Auto za čovjeka je druga žena! I kakvu bi ženu trebala biti? Pravo! Idealan! Ali ako bi legitimni suprug trebao nositi sa sobom, onda se automobil mora brinuti o sebi. Važnu ulogu igra vjetrobrana, koja je ranjiva na "premlaćivanja" šljunak i drugo smeće.
stoga popravak pukotina i čipova na vjetrobranskom staklu Provodi se vrlo često. Je li to moguće izbjeći ovo? Da, samo ako stavite automobil u garažu i divite se iz daljine. Ali, naravno, to se ne događa, pa je potrebno "izliječiti rane".
Zašto zatvoriti čips i pukotine?
Popravak žetona na vjetrobranskom staklu provodi se ne samo za predmetni vlastiti automobil.
Prvo, Prisutnost čipa može značajno smanjiti troškove automobila tijekom prodaje. Kupci nevoljko idu na kupnju robe s nedostacima. Prisutnost snažnog motora i konfiguracije neće ispraviti situaciju, pogotovo ako govorimo o skupu modelu.
Drugo, Prisutnost pukotina predstavlja potencijalnu prijetnju sigurnosti putnika i vozača. Naravno, govorimo o velikim i dubokim nedostacima, ali čak i male linije mogu podrazumijevati pojavu ozljeda, ako kamen ponovno stigne u vjetrobran ili lošiji.
Treće, Ovo je, naravno, inspekcija. To je zbog opasnosti za zdravlje ljudi, većina automobila s čipovima i drugim defektima vjetrobrana koči za daljnji rad.
Prema GOST R 51709 - 2001 i stavak 4.7.2., Automobili s pukotinama na vjetrobranskom staklu u zoni brisača i s vozačeve strane ne smiju raditi.
Kako ukloniti pukotinu na vjetrobran? Video:
Kada bi se trebalo razbiti?
Prije nego što odlučite o rješavanju problema, trebali biste odlučiti što učiniti s vjetrobranom u načelu. Nije uvijek uklanjanje pukotine ili čip može riješiti situaciju s tehničkim pregledom.
U većini slučajeva sva stvarna djela i djela vlasnika automobila su beskorisni. Stoga bi trebalo riješiti: popravak stakla ili ga potpuno zamijeniti.
Dakle, potpuna zamjena vjetrobrana se provodi u slučajevima:
Sami ili u usluzi automobila?
Videći pukotine u vjetrobranu automobila Može se provesti samostalno ili putem predloženih usluga u usluzi automobila. Nije uvijek trošak predloženih usluga u duši vlasnika automobila. Dakle, prosječni troškovi popravka u Moskvi je:
- scola Repair za 1 cm 2 traži 1500 rubalja. ;
- popravak pukotina za 1 cm 2 - 100 rubalja. ;
- stavite čašu na jednu stranu - 500 rubalja.
Često je to zbog troškova vlasnika automobila samostalno izvršeno za popravke. I oni su sigurno, jer slijede pravila rada i uputa.
Obavezni alati
Ako je odlučeno da se oslobodite nedostatka, možete kupiti poseban skup za brtvljenje pukotina na prozorima automobila u specijaliziranoj trgovini.
Postoji sve što vam je potrebno, osim bušilice i stroj za poliranje. U slučaju stjecanja svih alata, sljedeći popis treba prikupljati pojedinačno:
Dodatni uređaji za popravak uključuju kurvimetra. Ovo je poseban alat dizajniran za točno mjerenje duljine pukotine, zbog čega je moguće izračunati potrebnu količinu polimera za rad.
Kurvimeter ne podliježe obveznom stjecanju, budući da je moguće samo izračunati troškove završenog popravka s njom.
Napuknut popravak na vjetrobranskom staklu
Također je važno učiti točno kako zaustaviti pukotinu na vjetrobranskom staklom, budući da je sama rad vrlo stres - odstupanja ili ometanja iz procesa rezultirat će potpunim podjelom.
Kako zatvoriti pukotinu na vjetrobranskom staklu? Vodite sljedeći slijed:
1. U početnoj fazi, područje bi trebalo biti u potpunosti procjena. Ovdje koristimo svjetiljku i staklo, uz pomoć kojih biste trebali "zabilježiti" početak i kraj pukotine.
2. Sada je potrebno ukloniti napon na svakom kraju defekta - to će zaustaviti njezin rast. Usredotočite se na sam kraj defekta i mjere 1-2 mm - na ovom mjestu, morate napustiti pukotinu na vjetrobranskom staklu.
Tijekom rada instalirajte mirni način rada instrumenta i pritisnite ga na njemu kako ne biste izazvali podijeljeni i nepotrebno raspadanje.
To je temeljito prikladno za zahvalno - potrebno je uskladiti sa svim zahtjevima kako ne bi izazvao dodatnu kupolu.
Zahtijevaju glavni zahtjev prevencija kondenzata Ako se radovi provodi zimi.
Da biste to učinili, postavite temperaturu u malo više ( doslovno za 10 stupnjeva), radije nego na ulici. Ni u kojem slučaju ne može koristiti uređaje za grijanje - to će dovesti do oštrog pada i oštećenja stakla.
3. Tretirana površina mora biti pročišćena da se dobije oslobođena prašine. Ne pribjegavajte pranje - teško je postići potpuno sušenje, što će podrazumijevati formiranje mjesta u već zatvorenoj pukotini. U potpunosti koristite alkohol za odmašćivanje tretirane površine.
4. Sada nastavite instalirati injektor. Odredite točnu lokaciju formiranja pukotina, u pravilu, to je čip. Most je pričvršćen na čašu za usisnu staklu.
Važno je točno provjeriti da prilikom pričvršćivanja položaja Hussakusa odgovara profilu postojećeg nedostatka. Uz pomoć instaliranog mosta, punjenje pukotine polimera počinje. Odlučite se s isporučenim volumenom - to će spriječiti izlaz iz viška od clutch crack.
5. Sada s crijevom, pumpa za ubrizgavanje zraka - To je potrebno za jedinstvenu raspodjelu polimera, kao i uz pomoć tlaka zraka, čak i teško dostupna mjesta bit će podvrgnuta obradi.
Pogledajte prerađeno područje. Ako je napomene da polimer nije prodro u sva mjesta, preuredite most i ponovite korake.
6. Čim se cijela dužina pukotine napuni ljepilom, možete ukloniti most i učiniti ga oprajom. To bi trebalo odmah napraviti, jer će sušeni ostaci biti teško ukloniti. U isto vrijeme, potrebno je ukloniti višak s površine stakla uz pomoć oštrog alata.
7. Sada nastavite na sušenje polimera pomoću ultraljubičaste svjetiljke. Koristite žaruljicu prema navedenoj upute, a vrijeme stvrdnjavanja gleda na ambalažu pripravka ljepila.
U odsutnosti svjetiljke možete jednostavno zamijeniti staklo pod ravnim sunčevim zrakama. Ovom metodom sušenja pripremite se za dugo čekanje - ne manje od 3 puta više u vremenu, bit će potrebno osušiti sastav.
Ne zaboravite nositi rukavice i maskirati sebe, naočale se ne miješaju, jer polimer ima prilično specifičan pražnjenje, opasno za ljudsko zdravlje.
Popravak će omogućiti da sakrije nedostatak za 75% dostupnih, u najboljem slučaju, s iznimno uredno djelovanje i potpunim brušenjem stakla, 90%, što je gotovo neprimjetno za ljudsko oko.
Štoviše, takve radnje mogu sigurno podvrgnuti planiranoj inspekciji.
Znajući točno kako ukloniti pukotinu na vjetrobranskom staklu , ne mogu se izbjeći samo financijski troškovi, već i drugi neugodni trenuci povezani s ne-iskoristivim vrstom automobila. Uzmi na posao, i uspjet ćeš.
Neki sretni vozači nisu se morali nositi s takvim problemom kao čipovima i pukotinama na vjetrobranskom staklu. Međutim, za mnoge, ovaj problem je vrlo relevantan, jer je lakše olakšati čašu stakla. U takvoj situaciji, samo visokokvalitetni i pravovremeni popravci mogu uštedjeti od pune zamjene vjetrobrana. Kako vratiti staklo sami, raspravit ćemo u članku.
1 Struktura vjetrobrana automobila - zašto trebate brzo eliminirati štetu?
Vjetrobran ima jedinstvenu strukturu koja određuje svoju čvrstoću i trajnost. Kada krši integritet proizvoda, oštećenje se može vrlo brzo proširiti u cijeloj ravnini, nakon čega je nemoguće popraviti staklo jednostavno, morat će se u potpunosti promijeniti. Čak i lagana pukotina ili mala hladnoća na vjetrobranu može rasti preko cijele površine.
Učinkovito popraviti samostalno možete upisati samo "Triplex". Stariji proizvodi teško se mogu obnoviti, iako su već rijetko pronađeni. Gotovo svi moderni automobili uspostavljaju takve pojedinosti koje se mogu vratiti ako je potrebno.
Triplex se razlikuje od drugih "lobovukh" zbog prisutnosti posebnog zaštitnog filma unutar stakla. Znatno povećava snagu proizvoda, otpornost na negativne vanjske utjecaje i mehanička oštećenja. Struktura proizvoda se ne krši, čak i ako postoje prilično veliki objekti (kamenje) pri velikoj brzini u njemu. Ovaj dizajn povećava ne samo trajnost i snagu samog proizvoda, nego i vozača i putnika iz opasnosti.
Proizvodi kao što su "stalinitis" mogu se koristiti kao bočne i stražnje naočale. Stalinitis je mnogo jeftiniji od tripu, ali u slučaju oštećenja neće biti moguće popraviti s vlastitim rukama. Čak i uz manju štetu takve proizvode lako se pucaju i dezintegriraju u male komadiće.
2 vrste oštećenja - pukotine, čips i razgranate pukotine
Postoje tri vrste oštećenja na automobilskim prozorima, od kojih svaki zahtijeva pojedinačni pristup popravak. Najvažnija stvar je odrediti vrstu štete u vremenu, odabrati prave materijale i alate za eliminiranje, nakon čega će biti moguće pokrenuti popravak. Nikada ne odgađate popravke za kasnije, sa svaki dan pukotina može povećati u veličini, što u konačnici može dovesti do nemogućnosti obnove proizvoda.
Škole se naziva gubitak stakla, koji obično dovodi do smanjenja vidljivosti. Da bi se uklonila takva oštećenja, potrebno je koristiti posebne fotopolimere, nakon čega se vrši visokokvalitetno poliranje površine proizvoda. Poliranje se može provesti neovisno ili u profesionalnoj usluzi. Kvarci se moraju brzo popraviti, jer se mogu okrenuti u pukotinu tijekom vremena, kako bi se uklonili što će morati primijeniti više truda i potrošiti više financija.
Pukotina je ozbiljnija i neugodna šteta, koja se, ipak, može popraviti neovisno. Pukotine značajno smanjuju pregled vozaču, koji može na kraju izazvati izvanredne situacije na cesti. Ako se ova šteta ne popravi brzo, pukotina se može pretvoriti u razgranatu pukotinu, koja nije uvijek raširena.
Razgranala pukotina je posljednja faza propagacije pukotine na staklu automobila. Takva šteta je vrlo neugodna, uvelike pogoršavaju pregled, lomljivi svjetlo. Ako je pukotina dovoljno velika, prometnici se mogu zaustaviti i pisati novčanu kaznu. Uklonite pukotinu ovog tipa nije uvijek moguće. Ako je dostigao velike veličine, "Lobovukhu" će se morati promijeniti.
3 Popravak rada - neovisno vratiti oštećeni proizvod
Prije početka popravka žetona potrebno je pažljivo ispitati ovo pitanje, razumjeti značajke procesa, odabrati prikladne potrošne i alate. Restauracija naočala je vrlo jednostavan posao, nije u potpunosti teško nositi se s. Ali preporučujemo da ste vrlo pažljivi i pažljivi, jer svaka tolerirana pogreška može uzrokovati nemogućnost daljnjeg rada ovog proizvodnog proizvoda.
Za popravak možete koristiti posebne komplete koji se često nalaze u automobilskim trgovinama. Ovi setovi uključuju epruvete s posebnim polimernim ljepilima i smolinskim aditivima koji će vam biti korisni tijekom popravka. Od kakve potrošne materijale ćete koristiti i kako ispravno izvoditi restauraciju, stanje stakla ovisit će o završetku rada.
Da bi se učinkovito zatvorio pukotinu, potrebno je unaprijed pripremiti pripremni rad - pripremiti proizvod za daljnje popravak aktivnosti. Prvo morate temeljito oprati automatsko staklo i koristiti za ovu uobičajenu vodu ispod slavine, već destilirane vode. Nakon pranja, morat ćete temeljito osušiti površinu kako biste potpuno uklonili ostatke tekućine na mjestima čipova i pukotina.
Uz pukotinu i količinu, popravak treba provesti u potpuno zatvorenoj prostoriji ili pod posebnim nadstrešnjem. Nakon pranja i sušenja, oštećenje treba očistiti uz pomoć oštrice i pumpe. Oštrica treba ukloniti iz defekata površine ostataka prljavštine i male komadiće stakla, a crpka za čišćenje, uzimajući osloboditi od najmanjih, neprozirno oko elemenata proizvoda. Kada su završene sve preliminarne mjere, moguće je započeti ozljede.
Da biste se popravili, trebate raspon alata. Brzo, bez gubitka vremena, sljedeći materijali i instrumenti pomoći će vam.
- električna bušilica;
- ljepilo na bazi polimera;
- tekućina za staklenu cijev;
- svjetiljka;
- kompresor;
- ultraljubičasta svjetiljka;
- injektor i post;
- plastični strugač.
Među skupovima prikazanim na tržištu za popravak naočala preporučujemo odabir samo kvalitetnih kompleta. Najjeftiniji setovi kupnje nema smisla, nema aplikatora u njima, a to je nužno potrebno za uklanjanje nedostataka s površine staklenog proizvoda.
Instalirajte aplikator na posebne usisne čaše na takav način da je usmjerena na sredinu očišćenog čipa ili pukotine. Najpogodnije za provjeru položaja ovog elementa iz unutrašnjosti automobila.
Nakon postavljanja aplikatora, trebali biste ukloniti napon iz popravljenog dijela stakla. Da biste to učinili, bušite rupu na površini na udaljenosti od nekoliko milimetara s ruba pukotine. To je prilično teško donijeti pukotinu do kraja do kraja, ali je potrebno zaustaviti daljnje rastuće oštećenje na površini staklenog proizvoda. Možda je ovo najteži dio svih popravaka općenito.
Nakon toga, trebali biste ponovno isprati površinu vjetrobrana i čekati njegovo potpuno sušenje. Zimi, a također, ako želite, brzo dovršite popravak, možete koristiti kućne kosu sušilo za kosu kako biste napravili površinu i sama pukotina savršeno suha. Ako imate konstrukciju, sušilo za kosu, također će se uklopiti, s njom da osuši staklo je još lakše i brže.
Zatim morate instalirati most za ubrizgavanje tako da je njegov Hussak izravno oštećen. Provjerite mjesto goosaka nekoliko puta, točnost je vrlo važna u ovom pitanju. Ako HUSAK nije ispravno postavljen, to može negativno utjecati na sve popravak u cjelini.
Nakon toga, potrebno je uključiti prijem ljepila tako da je polimer ispunjen svim praznim prostorom u pukotinama ili čips, nakon čega možete ukloniti most i početi daljnji rad. Da biste povećali brzinu izlijevanja polimera, morate poslati svjetlo ultraljubičaste svjetiljke na primijenjeno ljepilo. Ako nema nikoga pri ruci, možete samo čekati dok ga ljepilo ne oslobodi, ali će potrajati mnogo vremena. Bez svjetiljke pod prirodnom sunčevom svjetlu, izlijevanje polimera javlja se u 2, pa čak i 3 puta sporije. Možete pronaći točne informacije o brzini finog ljepila na pakiranju sastava. Kada ljepilo potpuno zamrzava, ostat će samo za obavljanje površinsko brušenje.
4 Kako povećati učinkovitost obnove stakla?
Ako napravite "lobovušku" sebe ili čak naručiti takve radove od profesionalaca (zaposlenika stotina), moguće je postići obnovu proizvoda, ali kako bi je učinio isto savršeno i glatko, što je izvorno volja ne radi u svakom slučaju. Izvršite popravak i vratite karakteristike izvora proizvoda nemoguće i postoji nekoliko važnih razloga za to:
- Nemogućnost savršenog čišćenja. U pukotinama i čipovima, prašinu i prljavštinu akumuliraju, što je potpuno nemoguće ukloniti, bez obzira na to koliko ste pokušali. Zbog toga nećete biti u mogućnosti ispuniti polimerom sa svim praznim prostorom u oštećenju, to jest, neću biti savršeno prozirno staklo.
- Raspolaganje filmom u tripletu. Zaštitni film u vašem proizvodu može se ugasiti i oštetiti snažnim šokovima koji se javljaju kada se u dodiru s čvrstim objektima. Kao rezultat toga, područje za popravak bit će tamnije od ostatka staklene površine.
- Složenost odabira polimera. Praktično je nemoguće odabrati boju ljepila koja se koristi na takav način da odmah ponavlja nijansu vašeg proizvoda. Malo bolje će se nositi s ovim malo boljim, ali idealna slučajnost čak i doživjela Masters je vrlo teško postići. Kao rezultat razlike u bojama na mjestu stare štete, mogu se pojaviti različiti optički učinci, na primjer, refrakciju svjetla.
Međutim, to ne znači da popravak ne ima smisla iu svakom slučaju to će biti niske kvalitete. Staklo nakon restauracije obično može koristiti neko vrijeme. Osim toga, postoje brojne mogućnosti za poboljšanje kvalitete popravka. Dakle, da je staklo nakon oporavka što je više moguće novoj, trebali biste odmah nakon pojave čip ili pukotine zatvoriti štetu od prljavštine i prašine. Da biste to učinili, možete iskoristiti čak i uobičajeni transparentni viski.
S oštećenom staklom morate se kretati samo pri malim brzinama. Što brže ćete voziti u automobilu s defektom vjetrobrana, što je jača pukotina može biti uništena, jer prilikom premještanja oscilacije tijela i sama stakla dolazi. Brze brzine mogu okrenuti uobičajenu pukotinu prema razgranatima. Nemojte koristiti za pranje oštećenih proizvoda od stakla. Oni mogu značajno smanjiti učinkovitost naknadnog čišćenja štete prije obavljanja popravka.
5 Kazne za vožnju automobila s velikim pukotinama
Uklonite pukotinu odmah nakon što je njegov izgled gotovo nemoguć. Najmanje, morat ćete ići automobilom do sto ili u trgovinu za kupnju kompleta za popravak. I vrlo je teško odmah izrezati vrijeme i novac za obnovu. Međutim, to bi trebalo biti svjesno da previše kašnjenja može uzrokovati novčane kazne od prometnih inspektora. Štoviše, čak i mala pukotina može značajno komplicirati postupak za proizvodnju vozila u policiji.
Mogućnost dobivanja takvih problema zbog pukotina izravno ovise o njegovoj veličini i mjestu. Malo je vjerojatno da ćete biti kažnjeni za prijelom u gornjem desnom kutu vjetrobranskog stakla, jer praktički neće utjecati na vaše mogućnosti za kontrolu vozila. To je sasvim drugačije stvari se bave velikim i srednjim pukotinama koje se nalaze na strani vozača. Ako šteta "lobokuhi" ometa upravljanje strojem i smanji pregled, možete u potpunosti dobiti novčanu kaznu.
Zato se radi o popravku mora se provesti na vrijeme. Ako ne možete samostalno raditi s restauracijom, morat ćete kontaktirati stotinu. Ako štete nije jako velika, profesionalni rad na njegovom uklanjanju neće pogoditi vaš obiteljski proračun. A ako imate vremena za popravak, naša uputa će vam pomoći da ispravno ispuni sve potrebne radove.
Vjetrobran automobil može biti oštećen različitim razlozima: kao posljedica pada temperature (na primjer, zbog snage na klima uređaju u jako zagrijanom stroju) i mehanički kamenja koji lete iz kotača drugih automobila. A ako nemate puno osiguranje (autocarter se ne računa - ovo je osiguranje nije vaš automobil, a onaj u kojem ti, Bože zabranjuje, piješ), ispada pad na istom mjestu. To je sramota, čini se da se ne krivi, a problemi su se pojavili. Trošak novog stakla je prilično visok, a instalacija nije jeftina, u većini slučajeva, to je mnogo profitabilnije izvršiti lokalne popravak automobilskog staklaKoristeći pravu metodologiju i pouzdane profesionalne metode.
I ovdje postoje dvije opcije - odaberite auto radionicu i pouzdane profesionalce (ovdje također ne ide sve glatko) ili se popravljate svoje pogođeno automobilsko staklo. U svakom slučaju, što i kako će biti učinjeno će biti korisno znati ako smo odlučili ne mijenjati staklo u potpunosti. Naravno, izbor ovisi o prirodi i veličini oštećenja.
U modernim automobilima primjenjuju se dvije glavne vrste naočala - otvrdnu ili troslojnu. Troslojne naočale sastoje se od dva sloja stakla i polimera između njih. Kaljeno staklo podvrgnuto je ciklusu toplinske obrade, što ih čini jačim iu slučaju uništenja sprječava oštre rubove na fragmentima, osiguravajući sigurnost putnika.
Čaše su pričvršćene na tijelo nagibom ili gumenom brtvom. Prva metoda je modernija i sprječava gubitak stakla snažnim udarcem. Druga metoda je jeftinija, ali guma s vremenom počinje gubiti elastičnost, prestaje štititi salon od vlage.
Općenito, pod popravka naočala shvaća se brtvljenje abrazije i žetona. Po definiciji, takvo usek obnavlja snagu stakla i čini nedostatke koji su bili na staklu, slabo poštene. Samo po sebi se čip sastoji od izgubljenog komada stakla i unutarnje štete. Da biste se riješili, unutarnji dio i pukotina se ispunjavaju posebnim polimerom. Punjenje se događa uz pomoć posebnog injektora, a polimer koji se koristi za popunjavanje, ima ista optička svojstva, isti indeks loma svjetlosti kao stakla. Nakon primjene polimera, unutarnje šupljine čipa ili pukotina se pouzdano pridržavaju. Polimer je očvrsnuo pod utjecajem ultraljubičastih zraka, a nakon svega ovo staklo je polirano i postaje novi izgled. Takva akcija je korisna u slučaju da šteta nije jako ozbiljna. Nakon ovog postupka, čvrstoća stakla obnovljena je 87-97%. A ovo, vidite, vrlo, vrlo dobro.
Sada detaljnije.
Za visokokvalitetnu popravak auto stakla zahtijeva profesionalne alate. Tipični set prikazan je u nastavku na slici.
Glavna oštećenja automatskog stakla i njihovog popravka
Skola
Schole izgleda kao mala rupa na staklu. Najčešće se pojavljuje zbog oštar ulazak šljunka ili malih kamenčića koji stižu ispod kotača drugih automobila.
Najčešće se čip ne pogoršava značajno, ali slabi staklo i može izazvati pojavu pukotina u nekoliko smjerova oko oštećenja. Pukotine oko čipa može se brzo pojaviti u hladnoj sezoni. Mnogo je lakše popraviti čip, od dobivenih pukotina.
Kako popraviti čips?
Popravak zaslona obično se koristi injektor i poseban polimer. Injektor za popravak čipova ima unutarnji klip. Podizanje, klip stvara vakuum, a šteta je ispunjena polimerom. Na isti način, možete "izliječiti" i pukotine na staklu, ali bolje je popraviti u vrijeme dok se crkva ne napuni blatom i nije pretvorena u ogromnu, ružnu pukotinu.
Pukotina
Pukotina je mnogo više dosadna i ozbiljnija nevolja nego čip. Čak i mala pukotina je već ograničavaju vidljivost, ponekad lomljivu svjetlost koja ga ulazi. Osim toga, u bilo koje vrijeme pukotina se može podijeliti na "web" iz okolnih manjih grana. I također - s velikom pukotinom na staklu, lako ne možete proći inspekciju.
Uzroci pukotina:
● Najčešće pukotine, poput žetona, nastaju od slučajnog "dolaska" u čašu autsajdera.
● Na nekim modelima, automobil se može pojaviti zbog neupadljivih, ali trajnih pokreta i tijela, koji na kraju deformiraju samo tijelo i sam vjetrobran.
● U početku niske kvalitete stakla. Ponekad se staklo na automobilu zamjenjuje opcijom proizvođača sa strane. Takve naočale nisu baš plastične, a pukotina se može pojaviti čak i od oštrog pada temperature.
● Rizik od pucanja je posebno visok u hladnoj sezoni: osobito ako mala količina vlage spada u mikroframing.
● Pukotina se može razviti od malog čipa u slučaju oštre kočenja ili drugog iznenadnog trešnja automobila. Stoga je važno pažljivo pregledati vjetrobran za prisutnost čipova pri kupnji rabljenog stroja.
Kako popraviti pukotine?
Polimer se koristi za popravak pukotina, čija je sposobnost prodiranja vrlo visoka. Pukotina je ispunjena materijalom koja čini oštećenja gotovo neprimjetno. No, kao u slučaju žetona, ranije start popravak - manje neugodne posljedice mogu očekivati \u200b\u200bvaš automobil u budućnosti.
Uspjeh popravka pukotina na staklu može spriječiti takve čimbenike kao što su:
- ući u pukotinu prljavštine i prašine koja neće dopustiti polimeru da u potpunosti zatvori defekt;
- Odvajanje plastičnog sloja stakla na snažnom udarcu. Takva je šteta teško eliminirati čak i s polimerom, budući da će staklo ostati blatno zbog oštećenja srednjeg sloja;
- različite optičke karakteristike stakla i polimera, koje nisu uvijek u stanju savršeno kombinirati.
Proces popravka pukotina na staklu
Kada se popravlja iz pukotine, napon se prvi put ukloni, što sprječava njegov daljnji rast. Nakon toga, oštećenja je ispunjena polimerom sa sličnim refraktivnim indeksom, pripravak je zamrznut i pouzdano zapisuje rubove pukotine.
U injektoru za popravak pukotina nalazi se unutarnji klip, koji je pričvršćen i odvrnut niti. Klip stvara pritisak koji omogućuje polimer da se razdvoji raspršio duž cijele dužine pukotine.
Za neovisne popravke Potrebno je kupiti gotov komplet za takve slučajeve u posebnoj trgovini, u pravilu, koji se sastoji od posebnog uređaja na usisne čaše koje se koriste za prikladan kontakt sa staklom, brtvilom na temelju sintetičkih smola i tankog filma za pokrivanje sušenja zona. Također trebate vježbu (s dijamantnim vrhom), polirolol (kvarcni pijesak, cormons, esej ...) i mlaznice za poliranje.
Ukupni algoritam popravka pukotine izgleda ovako:
● U početku morate zaustaviti pukotinu tako da se ne počne dalje razvijati. Za to postoje dva mala žetona na stranama oštećenja koja zaustavljaju širenje pukotine. Obično se rubovi pukotine tretiraju dijamantnom vježbom.
● Oštećenje štete se briše: prljavština je uklonjena, šef se pažljivo osuši i očisti od čestica prljavštine i prašine.
● Instalirajte alat na usisne čaše na vjetrobranskom staklu tako da se njezine četiri noge stavljaju oko pukotine, a središnja rupa je bila strogo preko samog pukotine. Zatim umetnite cijev s smolom u tu rupu i stisnite ga da unesete tri četiri kapljice smole izravno u pukotinu. Nadalje, možete ukloniti cijev i umetnite klip umjesto, koji će stegnuti prianjanje s vjetrobranom kako biste "povukli" dva ruba pukotine.
● Možete distribuirati ljepilo ravnomjerno pomoću posebnog završnog filma. Mora biti položena iz središta na rubove tako da unutar zračnih mjehurića nema mjehurića zraka.
● Nakon punjenja, pukotina se osuši s ultraljubičastom svjetiljkom. Takva svjetiljka značajno smanjuje vrijeme sušenja. Osim toga, ako ljepilo će se osušiti na suncu, postoji velika vjerojatnost oblaka.
● Po završetku izlijevanja polimera, pažljivo se uklanjaju film i višak tvari. Ostaci ljepila mogu se pažljivo ukloniti oštricom ili drugim ravnim predmetima.
● Proces završava s poliranjem stakla, koristeći posebnu pastu.
Profesionalno završeni popravak vjetrobrana čini pukotine gotovo neprimjetnim, međutim, za vraćanje 100% optičke transparentnosti i stakla tvrdoće je nemoguće. Popraviti popravak vjetrobranskog vjetrobrana s usisivačem malih fragmenata, ovaj postupak je posebno potreban ako su operacije provedene na unutarnjoj strani stakla.
Međutim, ako su pukotine previše ili je njihova duljina značajna, preporučljivo je potpuno zamijeniti vjetrobransko staklo novom.
Nekoliko preporuka koje trebate i što ne obavlja odmah nakon dobivanja pukotine ili usitnjenog ili bilo kojeg drugog automobilskog stakla
Odmah nakon stjecanja defekta na staklu, preporuča se da oštećeno mjesto viskija. Scotch pomaže u sprječavanju prašine, vode ili prljavštine da uđe u neispravnu staklenu odjeljak: što značajno olakšava popravak i omogućuje vam da je bolje.
- U hladnom vremenu puhanje peći je bolje poslati dolje - prema nogama.
- na toplom danu pod vrpcom, bolje je staviti papir u ljepilo zalijepiti viskija na oštećenje.
- Ako morate odgoditi popravak neko vrijeme, izbjegavajte pranje stakla pomoću posebnih kemijskih deterdženata. Jednom u pukotina, te tvari mogu nakon toga dovesti do činjenice da ljepilo za pukotine vjetrobrana nije dovoljno polimerizirana.
- na mjesto popravka je bolje ići na minimalnu brzinu, jer vibracije i guranje tijela uzrokuju pucanje.
Prevencija pukotina i zaštita prozora automobila
Kako biste izbjegli izgled pukotina ili rast već postojeće štete, morate zapamtiti neke važne točke u radu automobila:
● U hladnoj sezoni ne biste trebali odmah instalirati regulator peći na maksimum i usmjeriti cijeli protok topline na vjetrobransko staklo. Salon se mora postupno zagrijati nakon čišćenja snijega ili leda.
● U ljeto je ista preporuka primjenjiva na klima uređaj: nije potrebno odmah instalirati za maksimalno hlađenje i puhanje stakla.
● zimi nije potrebno uključiti brisače ako im se ljepite. Moraju se očistiti ili čekati dok se komadići leda ne otopi. Ako stroj ostaje u hladnoći dugo vremena - brisači se moraju saviti: tako da ne
zaglavi na staklo. Stari brisači moraju biti zamijenjeni, pogotovo ako se slomi i skrivaju staklo kada rade.
● Zagađenje od stakla je bolje ukloniti posebna sredstva pomoću meke tkanine ili spužve.
● Periodično poliranje sprječava staklo od mikročitanja i ogrebotina.
Svaki vlasnik automobila suočava se s popravkom žetona na vjetrobranskom staklu. Tijekom rada automobila razne stavke lete zbog nadolazećeg prijevoza. Kamenje, pijesak, ostaci prljavštine ili metalni šiljci uzrokuju oštećenje različitih stupnjeva.
Ako je nepoznata tema pojavila na prednjem staklu, potrebno je učiniti to trakom ili trakom što je brže moguće.
Pomaže u zaštiti šupljine pukotine od prljavštine i vode. Nakon popravka čistog čipa, defekt će biti gotovo oštećen.
Glavne vrste čipova:
- zvijezda;
- bikovi oka;
- polumjesec;
- pukotina;
- kombinirana oštećenja.
Defekt u obliku zvijezde određen je snažnim glavnim oštećenjem ispušnih zraka. Veličina i dubina središnjeg rupa ovisi o brzini i veličini kratkotrajne stavke. Takva oštećenja je opasno povećanje duljine zraka zbog naglih temperaturnih kapi. Popravak je prikladan ako veličina ne prelazi 6-8 cm u promjeru.
Bikovsko oko određuje takve znakove kao udarac u središnjem dijelu i dodatni halo na konturu. Šteta nema pukotina i šanse. Defekt je pogodan za popravak promjera koji ne prelazi 3 cm.
Pojavljuje se polumjesec koji podsjeća na prethodnu vrstu oštećenja, ali ima nepravilan oblik s raseljenim središtem. Parametri nisu više od 2,5 cm. Defekt se popravlja bez posljedica.
Pukotina se pojavljuje zbog naglih temperaturnih kapi ili tlaka teškim predmetom. Možete ga riješiti s ukupnom dužinom od najviše 8-10 cm.
Kombinirani defekt je djelomično ili u potpunosti sadrži znakove svih navedenih oštećenja. Popravak je preporučljiv ne više od 4-6 cm.
Priprema za popravak
Koža na vjetrobranskom staklu može se popraviti na nekoliko načina:
- sami;
- na stanici za održavanje.
Tehnologija popravka ne zahtijeva posebne vještine, međutim, ako vrijeme izlaganja ne uspoređuje i neke značajke, rezultat može nestati vlasnik automobila.
Za samostalno obavljati popravak, bit će potrebno kupiti skup skup, koji uključuje:
- tekućina za ljepilo;
- aktivator;
- odojak;
- bušilica;
- injektor za doziranje;
- čistač;
- zrno;
- injekcija.
Sastav skupa ovisi o poduzeću proizvođača i konačnom trošku. Visokokvalitetno neprofesionalno sredstvo smatra se skup 3M.
Priprema stakla:
- Pažljivo oprati radnu površinu.
- Odgoditi parcelu.
- Uklonite kontaminante u ispucati s šivanjem ili potpunim ravnanjem.
- Obradite zonu defekta čišćim.
Zanemarivanje uklanjanja ostataka prljavštine iz pukotine je nemoguće. To značajno utječe na kvalitetu izvedbe.
Potrebni alati i materijali
Komplet za popravak stakla sadrži a ne kompletan skup uređaja koji će biti potreban tijekom postupka rada. Prije uklanjanja oštećenja trebate kuhati:
- čisto tkivo;
- odmašćivanje;
- škare;
- scotch;
- akutna britvica ili nož za tiskanicu;
- lakši;
- deterdžent za prozore.
Izvođenje popravka s vlastitim rukama, trebali biste razmotriti nedostatak vjetra, oborine i konstantne temperature. Rad je bolji za provođenje u zatvorenoj garaži i sunčanom vremenu.
Neovisni popravak
Obnova stakla iz čipova trebat će najmanje 2 sata slobodnog vremena, kao i čistu sobu s temperaturom zraka od +15 ° C.
Kako ukloniti čip na vjetrobranskom staklu:
- Uklonite prvi sloj stakla u središtu štrajka kamena i na rubovima zraka čipa.
- Primijenite sredstvo za čišćenje.
- Pričvrstite most, koji dolazi do završetka u setu od 3m.
- Ugradite raspršivač na rezultirajuće područje.
- Nježno zatvorite čip na vjetrobran automobil dodavanjem ljepila u mlaznice.
- Za bolji utikač, trebali biste zagrijati unutarnju stranu dijela pomoću kružnih pokreta s upaljačem.
- Pretpostavimo 10-15 minuta.
- Prijenos injektora na sve izbušene zrake i izmjenjuju ih naizmjenično.
- Nakon punjenja šminke Scola uklonite most i zalijepite područje s prozirnim viskima.
Da biste potpuno zamrznuli tekući ljepilo, trebali biste napustiti automobil u toploj sobi ili na suncu najmanje 30-60 minuta.
Nakon sušenja morate obavljati korake:
- Nježno odvojite traku od stakla.
- S britvom ili tiskarskim nožem za uklanjanje viška ljepila i poravnajte površinu.
- Koristeći tekućinu za odmašćivanje, isperite ostatke ljepila.
- Čist je obrisati površinu čistom krpom i sredstvom za čišćenje naočala.
U punoj usklađenosti s tehnologijom uchole jedva će se razlikovati u određenim kutovima. Prozirni pripravak u potpunosti ispunjava defekt i zamrzava, uklanjajući refrakciju. Obnovljeno staklo ne gubi karakteristike snage i koristi se bez usklađenosti s mjerama opreza. Sastav ne potamni tijekom vremena, ne blijedi na suncu.
Ako ne letite zrake, ali ih jednostavno ulijte sa sastavom, onda je moguće nastaviti ispucati zbog temperature kapi zimi.
Kako zaštititi staklo od nedostataka
Vozači se često pitaju od žetona. Potvrđene opcije:
- rezervacija;
- ugradnja deflektora poklopca;
- promišljena i sigurna vožnja.
Može zadržati površinu od izgleda žetona. Međutim, tvrdoća materijala nije dovoljna da se odupre četkima brisača i ulazak malog zrna. Postupno, film je prekriven ogrebotinama, light-spajavost značajno se smanjuje u mraku, sumrak, kišne, snježno vrijeme.
U početku dizajniran za zaštitu rubova od kamenja. Protok vjetra pri velikoj brzini teoretski preklapa leteći kamen i štiti staklo. U praksi, sve ne radi, a metalni lisi voze boju kapuljača na tlo.
Pravo rješenje koje upozorava pojavu žetona točno jahanje i promatranje udaljenosti između automobila. Da biste sačuvali integritet stakla, ne morate se približiti kamionima na stazi iu gradu. Kada se krećete duž šljunčanih područja, trebali biste odabrati način sigurne brzine.
Setovi za samopravljive čipove omogućuju vam da ne pohađaju usluge i značajno uštedite. Jedan set je dovoljan za penjanje oko 20-30 manje štete. Uz dužnu vještinu, kvaliteta neće posvetiti način profesionalne opreme.
Sada za zaštitu naočala od oštećenja na tržištu postoje različite ponude. Jedna od najpopularnijih opcija je naljepnica na čaši zaštitnog filma koji štiti skupu stavku od oštećenja i mnogi vlasnici automobila ne žele čekati sljedeći kamen u staklo s naknadnim popravkom http: // automatske grupe .ru / ili zamjena ovog stakla.
Ali kako biti u situaciji ako je vjetrobran auto je još uvijek oštećen, a male pukotine i čips već su se pojavili na njemu? Idite na uslugu automobila za skupo popravak ili pokušajte ukloniti ovaj problem sami?
Ako ste odlučili popraviti pukotine na vjetrobranskom staklo s vlastitim rukama, reći ćemo vam koje materijale i alate trebate i kako to učiniti u svim pravilima.
Za početak, definiramo ono što se manje štete može lako i jednostavno ukloniti neovisno, bez zamjene vjetrobranskog stakla.
- Skoli staklo u bilo kojem dijelu. Skoli se trebaju ukloniti odmah dok se ne pretvori u duboke pukotine, inače ne možete izbjeći zamjenu stakla.
- Jednostavne pukotine. Često se pojavljuju kao posljedica oštar i konstantnog pada temperature zbog nepravilnog zagrijavanja automobila, nepoštivanje temperature unutar kabine i vani.
- Razgranate pukotine. Za razliku od jednostavnih, razgranata pukotina uklanjaju se prilično teške. Kasno uklanjanje jednostavne pukotine može dovesti ne samo na izgled dubokih razgranatih pukotina, nego i na prisilnu zamjenu vjetrobrana.
- Lako. Razlog za njihov izgled je grubi mehanički učinak.
Materijali i oprema za neovisni popravak
Dakle, kako bi se samostalno obavljati popravak pukotine na staklu, morate pripremiti sljedeći set:
- Photopolimer ljepilo. Ovo ljepilo je dizajniran za popravak automobilskih i drugih naočala. Ljepilo ima dovoljno visok koeficijent transparentnosti i odraz sunčeve svjetlosti, pa nakon nanošenja ostaje apsolutno neprimjetan na staklu. Oštećenje fotopolimera dolazi zbog utjecaja usmjerenog ultraljubičastog. Vrijeme stvrdnjavanja - 15 minuta (kada koristite UV lampu) i 45 minuta (s prirodnim sušenjem).
- Injektor za ljepilo. Koristeći injektor, polimer se nanosi na pukotinu ili čip na staklu. Injektori mogu biti i plastika (jednokratna) i metal (ponovno koristiti). Preporučujemo kupnju injektora za ponovno korištenje.
- Električna bušilica. Omogućuje vam da uklonite dodatni napon iz stakla, napuknuo rub pukotine kako biste spriječili njegovo moguće povećanje. Tanke diamond bušilice koriste se za obradu pukotina.
- Ultraljubičasto svjetlo za ljepilo za sušenje.
- Scraiber. Koristi se za uredno skidanje rubova pukotine, kao i radno područje oko njega.
- Aplikatori. Dopustite injektoru na vjetrobranskom staklu.
- Tekući i salventi ukloniti nepotrebnu prljavštinu i vlagu.
- Pumpa za čišćenje rubova pukotine od prljavštine i prašine.
Upute za popravak pukotina na vjetrobranu vlastitim rukama
Pripremite željeni skup materijala i alata, nastavite do popravka.
- Za početak, očistite rubove i napuknuli od moguće prašine i prljavštine pomoću crpke. Od koliko temeljito čistite područje pukotina, ovisit će se kvaliteta popravnog rada.
- Uklonite stres od stakla. Sjećamo se da se to radi kako bi se spriječilo moguće povećanje pukotina. Bušilica bušilice kroz rupu na udaljenosti od 2 mm u smjeru ekspanzije pukotine. S blagim pritiskom donosimo pukotinu na ovu rupu. Sve neće ići dalje.
- Scraiber Očistite rub i područje pukotine. Pripremljena površina obrišite furuns navlažiti u posebnoj tekućini za čišćenje, dopustite mi da se osuši.
- Polimerna ljepila mora biti pripravljena u skladu s uputama za uporabu. Važno! Prije kupnje ljepila provjerite svoj rok trajanja.
- Utvrđujemo potporu ubrizgavanja - most (mali samoljepljivi krug). Da bi most bio sigurno fiksiran na staklo, usisna kuka je podmazana s vazelinom i instalirajte na takav način da se nalazi točno iznad pukotine.
- Pripremamo injektor za korištenje. Da biste to učinili, izvadite žlijezdu, klip se spušta, kaplje nekoliko kapi u mlaznice. Klip Podignite ljepilo na gornji rub cilindra, nosite žlijezdu. Injector s pripremljenim ljepilom, mi instaliramo na most koristeći aplikatore, provjerite da se njezin centar podudara s središtem pukotine i početi ravnomjerno ispuniti ljepilo cijelu šupljinu pukotine. Ispravna lokacija injektora je paralelna s vjetrobranom. Podignemo klip, izdržali smo 1,5 minute, spuštamo ga.
- Kada se pukotina potpuno napuni polimerom, uklonite mlaznicu i most.
- Tijekom ispucati UV lampe 3 minute za polimerizaciju ljepila. Ako ne namjeravate koristiti sušilicu, onda budite spremni za činjenicu da će se s običnim solarnim zrakama, proces polimerizacije udvostručiti.
- Nakon što je ljepilo potpuno otvrdnuta, možete započeti završnu fazu faze popravka - poliranje stakla. Za poliranje preporučujemo korištenje staklenog polirolola. Pomičemo se kroz polirolol i nanesite pad na mjesto gdje je bila pukotina. Uz pomoć ubruse s čašom od 5-7 minuta.
Pogledajte videozapis u kojem se prikazuje cijeli proces popravka vjetrobrana:
Ako želite dobiti visoku rezultatu popravka vjetrobranskog stakla, preporučujemo da se odnosi na ovaj proces sa svim ozbiljnosti i scrufulsiness. Pročitajte na isti način kako eliminirati pukotine na odbojnik ...
