Michelin Latitude Tour HP - تایر تابستان حق بیمه با الگوی متقارن محافظ برای crossovers و SUVs.
کشور تولید: فرانسه، مجارستان، لهستان، اسپانیا، ایتالیا، تایلند، کانادا، ایالات متحده آمریکا
Michelin Latitude Tour HP از "رانندگی" روسیه، در سال 2016 صرف شد
در سال 2016، کارشناسان نسخه روسی "رانندگی" یک آزمون را انجام دادند لاستیک های تابستانی Michelin Latheud تور از HP در مقدار 235/65 R17 و آن را با هفت لاستیک مشابه از کلاس متوسط \u200b\u200bو حق بیمه مقایسه کرد.
نتایج خمیر
با توجه به نتایج آزمون، Michelin Latitude Tour HP جایگاه ششم را در جدول کلی به دست آورد و ارزیابی متخصص "خوب" را دریافت کرد. تایر در تمام رشته ها بسیار ضعیف صحبت کرد و تنها در آزمایشات بهره وری سوخت به خوبی نشان داد.
| انضباط | جایی | اظهار نظر | |
|---|---|---|---|
| ترمز در آسفالت صاف خشک | 7 | مسیر ترمز 6.3 متر طولانی تر از رهبر تست است. | |
| ترمز در آسفالت خشک خشک | 7 | مسیر ترمز 3.8 متر طولانی تر از رهبر تست است. | |
| رتروم در آسفالت خشک | 6 | میانگین سرعت مانور 2.5 کیلومتر / ساعت کمتر از رهبر تست است. | |
| 7 | مسیر ترمز 13.1 متر طولانی تر از رهبر تست است. | ||
| ترمز آسفالت مرطوب با ضریب کلاچ متوسط | 7 | مسیر ترمز 3.9 متر طولانی تر از رهبر تست است. | |
| رتروم در آسفالت خشک | 8 | میانگین سرعت مانور 5.8 کیلومتر / ساعت کمتر از رهبر تست است. | |
| پایداری به آکوپلانی طولی | 8 | سرعت "شناور" ماشین با سرعت 5.4 کیلومتر در ساعت کمتر از رهبر تست رخ می دهد. | |
 | اقتصاد در 60 کیلومتر / ساعت | 1 | بهترین نتیجه |
| کارایی در 90 کیلومتر / ساعت | 1-2 | بهترین نتیجه |
کارشناسان بازخورد که آزمون را صرف کردند:
در مسیر مرطوب بدترین سرعت بازسازی و مقاومت ضعیف به آکوپلانینگ. در آسفالت خشک، ثبات دوره خوب، به طور کلی، دست زدن به پایدار، اما کیفیت اتصال با گران قیمت بسیار زیاد نیست. تایر مقرون به صرفه و بسیار راحت است.
میلان در مورد تایر میشلین عرض جغرافیایی
تایر عالی برای رانندگی کوچک SUV 50:50 دور در جاده. مصرف سوخت کمی بالاتر از لاستیک های آسفالت استاندارد است (0.3-0.5 لیتر / 100 کیلومتر بیشتر continental contipremiumcontact 2). اما دست گرفتن در گل و در جنگل کامل است. همچنین لباس لاستیک بسیار خوب است، تنها 5000 کیلومتر من تنظیم شده است، اما اگر من می توانم مقایسه، من بسیار می بینم لاستیک خوب. برای هر کسی که به دنبال یک تایر برای Yeti، RAV4، Forester و یادآوری فرمت ماشین است. این یکی از بهترین هاست.ماشین: Skoda Yeti
اندازه: 215/65 R16 T
دوباره خرید؟ قطعا بله
امتیاز: 4
کنستانتین در مورد تایر میشلین عرض جغرافیایی
من این لاستیک را در یک بار دو مجموعه خریداری کردم. هر دو مجموعه مورد استفاده قرار گرفتند زمین تویوتا Cruiser Prado. لاستیک خوشحال است، من تقریبا ارزیابی می کنم. اولین پرایمر به طور کلی، زیبایی است و چاله ها نیز بلعیده اند. ترمز و دست زدن به پوشش خشک و مرطوب بسیار عالی است. برای تمام وقت عملیات، هیچ تاثیری از آکوپلانینگ وجود نداشت. نه پر سر و صدا هیئت مدیره قوی، مرزها و جاده ها، هرگز به برش جانبی یا فتق منجر نشد. قطب البته بود. این صعود به همه در باتلاق ها نبود، بلکه تمام مکان هایی بود که باید از آن بازدید کرد، هرگز گیر نکرده بود، دیگران را از جمله سوزوکی بزرگ ویتا کشید، به نظر می رسد به طور خاص آماده شده است. از معایب، شاید یک چیز به یاد داشته باشید، واقعا یک روت را دوست ندارد، می رود. ما مکان هایی داریم که در آن آسفالت در آسفالت به سرعت حرکت می کند، اما هیچ تضمینی وجود ندارد که Pradik هر چه در لاستیک دیگری بهتر خواهد بود. مقاومت در برابر مقاومت در برابر 5+. هر دو مجموعه هر کدام در Pradica خود را در حال حاضر برای فصل های 7 ساله باقی مانده است. درست است، مهم نیست که چگونه به طور متناقض، آنچه که بیش از 100،000 گذشت، احتمالا برای فصل دیگری ترک خواهد کرد. اما مجموعه ای که برای این تابستان حدود 70،000 رفت، می خواهم جایگزین کنم، محافظ را دوست ندارم، نمی خواهم ریسک کنم. در حال حاضر فکر می کنم شما می توانید خرید، شاید من آن را دوباره. همه چیز عالی است، تنها زمانی که این مدل توسعه یافت، اشتباه گرفته شد، در طول این مدت چیزی جدیدی نداشت. لاستیک دقیقا به عنوان تابستان مورد استفاده قرار گرفت، بنابراین در مورد رفتار او در دوره زمستانی چیزی برای گفتن نیست. در شهر هنگامی که اولین یخ، شما به آرامی بر روی آن می روید، اما بدون تعصب، همه ی این یک لاستیک تابستانی است. یک روز، آن را به زودی در اوایل بهار بود و مجبور به بازگشت از دادن، افزایش گسترده حدود 3 کیلومتر با درجه شناور از بلند کردن، به طور متوسط \u200b\u200bدرجه 30 و Snowball Snowball Cm 20 ارتفاع. بلند شدن سخت شد، مکان ها کمی پیچ خورده بودند، اما هنوز هم بلند نشد، در یک زمان افزایش یافت.ماشین: Toyota Land Cruiser Prado
امتیاز: 4.69.
ایگور درباره تایر Michelin عرض جغرافیایی صلیب بازخورد صادقانه
اندازه 235/55 / \u200b\u200bR17. مسافت پیموده شده 3500 کیلومتر شگفت زده شده است زمانی که بررسی ها نوشتن و تطبیق ویژگی های کاملا غیر سازگار را تعجب می کنند. خوب، اگر او یک محافظ گل را داشته باشد، می تواند خستگی ناپذیر باشد. اگر سخت باشد، نمی تواند راحت باشد. خروجی یک محصول یا تبلیغات را مقایسه نمی کند. انتخاب این لاستیک، همچنین خواندن نظرات، اما آنها را درک نه برای یک سکه تمیز. انتخاب من حداقل برخی از حضور خاکستری مقاوم در برابر آن را ترجمه کرد. در همان زمان حرکت زیادی در بزرگراه. سر و صدا لاستیک بسیار وابسته به پوشش است، اما در هر مورد بالاتر از حد متوسط. راحتی نیز از آن پیروی نمی کند. سخت، تمام مفاصل مانند کف دست. پس از 150 کیلومتری ناپدید شد شما می توانید بر روی مرزها پرش کنید. با دوام با دوام جاده خشک نگه می دارد، آن را بسیار گسترده است. مسیر ترمز در پدال، کف را بررسی نکرد، اما این تصور را ایجاد نکرد که آن را کوتاهتر از لاستیک دیگری (ذهنی مقایسه با دو). با توجه به جاده مرطوب، من نمی توانم چیزی برجسته بگویم. احساس اینه که پایدار است، اما این همه به سرعت و مقدار آب در این محل بستگی دارد. شما نمی خواهید در مورد Aquaplaning تجربه کنید. در زمستان و بر روی یک جاده قوی، رفت. در ضعیف به وضوح معکوس شده است. در مورد پوشیدن به زودی صحبت کنید. شخص دیگری نوشت که هیچ سنگ تراشی وجود ندارد، دروغ است. چسبنده (به علت ترد)، که توده ها را از بین می برد، از سانتریفیوژ خارج می شود.کیفی، اما تایر های متوسط \u200b\u200bبرای کسانی که آماده برای اهدای چیزی، به دست آوردن مزایای کوچک از جاده ها.
ماشین: فورد کواگا
اندازه: 235/55 R17 103H XL
دوباره خرید؟ احتمالا نه
امتیاز: 2.54.
آناتولی درباره Tire Michelin Latitude Cross
ابعاد 265/65 R17.مهربانی تایر جاده. او هر دو در آسفالت و در گریدر رفتار می کند. در آسفالت شکسته نیز طبیعی است، البته به اندازه کافی من با مشخصات بالا. من مجبور شدم مناطق بسیار بزرگ را در بزرگراه با یک لایه بالایی از آسفالت برداشتم (آماده سازی برای کار تعمیر جاده)، جاده را با اطمینان نگه می دارد، سرعت می تواند عملا به کم کردن سرعت، من تمام puzotks را در چنین سایت هایی از بین ببرم :) .
تایر نسبتا با دوام و مقاوم در برابر سایش است. درست است، شما می توانید آن را در جاده های ما سوراخ کنید.
البته، تایر صرفا جاده ای است. در خاک جدی فورا بسته شده است. اما در چمن مرطوب حتی یک افزایش شیب دار، اعتماد به نفس می شود.
من دارم قاب SUVبنابراین در مورد ویژگی های سرعت تایر صحبت کنید بی معنی است.
به نحوی دور از خانه در ماه نوامبر بر روی آن برف به طور ناگهانی افتاده است. من مجبور بودم تقریبا بر روی برف عبور کنم، حقیقت این است که منهای آن بسیار کوچک بود. اگر به طور منظم هدایت می شوید، می توانید بدون هیچ مشکلی رانندگی کنید، اما هنوز یک تایر تابستانی، قابل توجه است. اگر آسفالت با پوسته یخ پوشیده شده باشد، سپس بر روی آن پرواز کنید، ممکن است به راحتی امکان پذیر باشد. به طور کلی، من به شما توصیه نمی کنم برای زمستان.
ماشین: Mitsubishi Pajero. ورزش
امتیاز: 3.69.
Andrey درباره تایر Michelin Latitude Cross
لاستیک بهترین آرزوها را در عمل انجام می دهد، مانند احتمالا کل نام تجاری میشلین، زیرا من هنوز لاستیک بد را دیده ام. من دقیقا این مدل را امتحان کردم، زیرا در تابستان من برای تمام انواع طبیعت، پس از باران ترک کردم در همه جا سوار می شود ادامه به ادامه بهره برداری، به ویژه فصل دور نیست.ماشین: Subaru Forester
امتیاز: 4.85.
آلکسی A. درباره تایر میشلین عرض جغرافیایی
من برای مدت طولانی فکر کردم که خرید رنو Duster، چندین دهه سایت را ریخته بود، بسیاری از اطلاعات به نظر می رسید. به عنوان یک نتیجه، من می خواستم لاستیک های جهانی، لتید صلیب، تحت خواسته های من از 20٪ نور در خارج از جاده، بقیه مسیر، شهر رفت.از میشه ها سنگ های سخت را می خورد، Hgjntrnjh مسدود شده است؟ من نمی دانم که پوشیدن را تحت تاثیر قرار می دهم، امیدوارم انتقاد نباشد.
ماشین: رنو Duster
دوباره خرید؟ قطعا بله
امتیاز: 4.62.
ایگور درباره تایر میشلین عرض جغرافیایی
خوب، وقت آن است که بازخورد را تکمیل کنیم. برای سه سال عملیات تایر. مسافت پیموده شده حدود 50000 کیلومتر. لاستیک نرم و آرام. Sidewall ضعیف است در سه چرخ، قطع شد و یک چیز من مجبور شدم تغییر کنم. در دوربین های دیگر قرار داده شده است. در عملیات راحت است در شهر به اندازه کافی 2 امتیاز دانلود کنید. اما در بزرگراه کمتر از 2.5 نیست. راه رفتن در سرعت خواهد بود. Tread کوچک است. به عنوان اگر به خصوص ذخیره شده است. به این ترتیب، با مسافت پیموده شده من در حال حاضر قبل از نشانگرها پاک می شود. هنگامی که فقط به طور ناگهانی به 15 پمپ می شود. من دیگر نوع ناخن ها و پیچ ها را به یاد نمی آورم. برچسب قیمت در حال بررسی بیش از حد از همه موارد توصیف شده است. چینی من فکر می کنم بدتر از سفر نیست. دفعه بعد من نمی خواهمماشین: Mitsubishi Pajero
امتیاز: 3.38.
Vitaly در مورد تایر میشلین عرض جغرافیایی
اندازه 215 / 65R16 فرانسه. رانندگی 35 ساله، در بسیاری از اتومبیل های من مجبور به سوار شدن، من بسیار آسان به تعجب من، اما این لاستیک لذت بخش شگفت زده شد. به طوری که به لطف این سایت و بررسی ها، مدتها انتخاب شد و تصمیم گرفت. من تا 5 هزار کیلومتر رانندگی کردم. اولین برداشت ها عالی هستند. نرم بر روی سوراخ ها و تخته شستشو، چرخش شدید، جاده کاملا نگه می دارد. من سعی کردم بر روی پودو و رووی آب - همه چیز خوب است در 130 کیلومتر در ساعت، آن را پرتاب نمی کند، آن را کاهش نمی دهد، شیشه ای بسیار کمتر از آب، با aquacity. Pereobulsya از زمستان برای تابستان (زمستان Tirekinkumho KW31) یک ماه پیش، و در اینجا، طبیعت با بازگشت زمستان تعجب کرد. تا به حال، که گرفتار شد و در برف و یخ متوقف شد، اما هیچ چیز وحشتناک اتفاق افتاده است اگر چه SUVs و Jeeps و Jeeps در کیف از بین رفته اند، اما این سرنوشت به من منتقل شده است، به لطف صلیب. من هرگز به خاطر لاستیک ایستاده ام! تنها معایب کوچک، یک نویز کوچک با سرعت 50-70 کیلومتر در ساعت است و دیگر به شکایت در مورد آنچه. من در امتداد ریل های تراموا بسیار زیاد و بسیار سوار می شوم - ماشین می رود، به عنوان مورد در مورد آسفالت، لاستیک متوجه نمی شود که چگونه مدل های دیگر که ریل ها را منتقل می کنند. هیچ پرتاب، و نه در جاده برف و یا مرطوب. فوق العاده !!! کیفیت قیمت فقط شگفت انگیز است. من فکر می کنم کیفیت بسیار بالاتر از قیمت است. از روح من توصیه می کنم تمام همکاران این لاستیک.Sidewines با حفاظت - فوق العاده، سخت، هر روز بر روی یک Barduras، و غیره - نه فتق، نه برش، و دیسک محافظت شده است.
در گل به کف چرخ - همه چیز خوب است اگر شما قادر به سوار شدن به چنین "مزخرف". در شن و ماسه (حتی کمی از نورد)، و غیره من هرگز بر روی آن پریدم
سایش - من فکر می کنم 500،000 نورد به راحتی، ساحل و ماشین، من سوار عجله (ترافیک ترسناک در کیف و اودسا، ما عجله - برنده شدن حداکثر یک چراغ راهنمایی).
Tresa به خوبی رفتار می کند، دستاوات خورشیدی به عنوان در تابستان Turancen، که در هنگام خرید (100٪ لاستیک شوی) ایستاده بود، به مدت 2 میلیمتر برای 17،000 کیلومتر - ترسناک، این به رغم این واقعیت است که آن را در کیف، در حالی که رانندگی ماشین، و غیره.
من دوباره خریدم - بله! در هر دو اتومبیل، اگر اندازه آن هنوز در گلف بود.
Michelin Latitude Tour HP طراحی شده برای سوار شدن بر روی جاده آسفالت و پوشش سخت در شرایط خارج از جاده. Latitude Tour HP یک نماینده است.
به طور متوسط، 64٪ از رانندگان SUV با سطح راحتی واقعی لاستیک ها ناراضی هستند. در رتبه دوم (45٪ از رانندگان) - سایش سریع. امنیت اولین و اساسی باقی می ماند. ترکیبی از تعادل کامل هر سه ویژگی است.
فناوری "انعطاف پذیری-سختی"
وظیفه تلخ این است که یک کلاچ پایدار و فشار یکنواخت را در جبهه تماس تایر با جاده فراهم کند.
ساختار انعطاف پذیر از مواد لاستیک های میشلین جغرافیایی تور HP. منطقه ای از لکه های تماس را افزایش می دهد، به دلیل سطح مطلوب سفتی، دستگیری را تثبیت می کند.
محافظ سخت عملیات لاستیکی کارآمد و همگن را فراهم می کند که به طور مثبت در پوشیدن و افزایش اجرا می شود.
ترکیبات لاستیکی ترکیبی از زمین
یکی از ویژگی های اصلی تایر مشخص شده توسط میشلین دانش آن است. رانندگان، تست های تایر و تست تایید شده استسطح بالایی از مقاومت در برابر سایش مدل تور تور HP.
دوام تایر بر کیفیت مخلوط لاستیک تاثیر می گذارد. به عنوان بخشی از تور لاستیک Michelin Latitude HP لاستیک - پلیمر، که در تولید لاستیک های بزرگ استفاده می شود.
این عنصر به اتوبوس اجازه می دهدبه طور موثر مقاومت در برابر اثرات سایشی سنگ هنگام رانندگی جاده. ترمز تیز، شتاب، تریلر، تریلر تریلر (عملیات با افزایش بار افزایش) بر روی اتوبوس تور تور HP تاثیر نمی گذارد.
افزایش عمر مفید، نشان داده شده توسط Michelin Bus، همراه باامنیت بالا، آن را به نفع آن را به برجسته آن در میان مدل های رقابتی.
کرامت
تله عالی و قدرت تایر. من در مورد فتق و برش را فراموش کرده ام. آغازگر و سنگ عنصرش هستند. هیچ لغزش با بلند کردن شیب دار در چمن وجود ندارد. شما می توانید مرزها را سوراخ کنید و در مورد سوراخ ها در آسفالت حمام نکنید. نوار های حفاظتی در کنار هم وجود دارد.
معایب
سر و صدا غیر واقعی در آسفالت درشت و سنگی. هنگام رانندگی در جاده های آسفالت، سر و صدا بسیار خسته است. استراحت در چراغ راهنمایی و دوباره، همانطور که در یک هواپیما.
اظهار نظر
تایر برای کسانی که در جاده های زمین زندگی می کنند. و برای crossovers شهری، من توصیه می کنم به دنبال چیز دیگری.
دیمیتری
کرامت
1.Instiguity! خروج از آن بیش از 120 هزار کیلومتر. برای 4 سال. (عمق تلخ در حال حاضر 4-3 میلی متر است) مجموعه، به خوبی متعادل است. 2. یک کلاچ کل تایر بر روی یک جاده مرطوب و خشک حتی در چنین اجرا می شود. من هرگز به حد لغزش نرسیدم به جای اتومبیل سقوط در سمت از لغزش لاستیک. 3. ثبات کل دوره به مسافت پیموده شده تایر حدود 90 هزار کیلومتر است. سپس او شروع به تکرار بی نظمی های بزرگ کرد، لازم است پیچ و تاب (گاهی اوقات)، البته من تغییر می کنم - مسافت پیموده شده خود را. 4. در خاک رس، گلدان به خوبی می رود (بر روی باران تاریک جاده جستجوگر)، اما هنوز هم "می کشد" (من به جاده نمی روم، اما من فکر کردم که چنین کمی "دندان" لاستیک نباید خزنده) . 5. بسیار بادوام: شاخه ها، سنگ های تیز، سطل زباله ساخت و ساز، مرزها، پیچ های کوچک با یک تایر تنها کاملا. Sidewall نیز دوام دارد، هرگز نگران آن نیست، اما زمانی که شما به چاله های عمیق وارد می شوید، آن را عالی است و یک ضربه را ترک کنید. من اغلب فکر کردم "فقط تلاش"، اما تعلیق تقریبا هیچ چیز مانند لاستیک را احساس نمی کرد.
معایب
1. بلافاصله این یک "هلیکوپتر" است مانند لاستیک زمستانی در سرعت از حدود 70 کیلومتر / ساعت. همانطور که ارتفاع تیز کاهش می یابد، RULL RULE، اما سفتی چرخ فرمان و سفتی عبور از بی نظمی های کوچک ظاهر شد. 2. با افزایش دمای هوا، لاستیک نرمتر می شود و با چرخش های معکوس و شیب دار، ماشین به شدت مکعب و فشرده شده با لاستیک، اگر چه سرعت کوچک است. رفتار چیزی شبیه به لاستیک های ناخواسته زمستانی است. 3. تایرهای دیگر Refrevious به طور کلی ماشین به شدت مکعب است. 4. یکی از گران ترین در بازار است. 5. این یک نقص است، اما کسی آن را نوشت تایر تمام فصلاز آنجا که آن را بر روی آن نوشته شده است m + s (خاک + برف). شاید او در برف سوار شود، اما در سرما، او را دوست دارد و حتی بر روی نور برف به عنوان یخ (تأیید شده) اسلاید می کند.
اظهار نظر
من لاستیک ها را برای سفرهای مسافرتی خریدم تا یک خانه کشور را بسازم تا فرصتی برای دستگیری در خاک رس داشته باشم، اما در اکثر موارد تمام قابلیت های تایر خارج از جاده شکست خوردم. اما من برای هر گونه مور، سنگ و چیزهای دیگر سفر کردم - به نظر می رسد که من این را متوجه نشدم، من به عنوان آسفالت به PG می روم. تایر با دقت با شیب برای جاده های بد و نور خارج از جاده ایجاد شده است. شاید آن را به خوبی برای crossovers monolarifer مناسب برای بهبود تنش و یا برای SUV ها برای بهبود راحتی مناسب است. اما اگر شما مجبور به رفتن به اطراف شهر و / یا یک آهنگ خوب، پس از آن، لاستیک های دیگر به شما راحت تر به راحتی با قابلیت مدیریت و راحتی آکوستیک.
vladimir logachev
کرامت
این جاده را تحت شرایط مختلف نگه می دارد.
معایب
محافظ اغلب با سنگ ها مسدود شده است - از اینجا یک سر و صدا بیرونی.
اولگ
کرامت
Schwalat چنین 4 سال، یک سوراخ. 115000 کیلومتر اجرا !!! درست است، فقط یک شهر با جاده های تقریبا کامل.
معایب
سنگ ریزه
ولادیسلاو
کرامت
لاستیک زرق و برق دار، بهترین که می تواند با اندازه متوسط \u200b\u200bمتوسط \u200b\u200b(نه در) یافت شود. مناسب شهر بستر. سکوت به ویژه قابل توجه است، صافی سکته مغزی (چاله های کوچک بلعیده شده) و مقاوم در برابر سایش
معایب
بله، در اصل هیچ. خوب، به جز اینکه سنگ ها در محافظ مسدود شده اند و قیمت بالا است (اما همه نسبتا)
کرامت
تله عالی و قدرت تایر. من در مورد فتق و برش را فراموش کرده ام. آغازگر و سنگ عنصرش هستند. هیچ لغزش با بلند کردن شیب دار در چمن وجود ندارد. شما می توانید مرزها را سوراخ کنید و در مورد سوراخ ها در آسفالت حمام نکنید. نوار های حفاظتی در کنار هم وجود دارد.
معایب
سر و صدا غیر واقعی در آسفالت درشت و سنگی. هنگام رانندگی در جاده های آسفالت، سر و صدا بسیار خسته است. استراحت در چراغ راهنمایی و دوباره، همانطور که در یک هواپیما.
اظهار نظر
تایر برای کسانی که در جاده های زمین زندگی می کنند. و برای crossovers شهری، من توصیه می کنم به دنبال چیز دیگری.
دیمیتری
کرامت
1.Instiguity! خروج از آن بیش از 120 هزار کیلومتر. برای 4 سال. (عمق تلخ در حال حاضر 4-3 میلی متر است) مجموعه، به خوبی متعادل است. 2. یک کلاچ کل تایر بر روی یک جاده مرطوب و خشک حتی در چنین اجرا می شود. من هرگز به حد کشویی نرسیده ام، بلکه ماشین از طرف به سمت پایین تر از دمپایی لاستیک می افتد. 3. ثبات کل دوره به مسافت پیموده شده تایر حدود 90 هزار کیلومتر است. سپس او شروع به تکرار بی نظمی های بزرگ کرد، لازم است پیچ و تاب (گاهی اوقات)، البته من تغییر می کنم - مسافت پیموده شده خود را. 4. در خاک رس، گلدان به خوبی می رود (بر روی باران تاریک جاده جستجوگر)، اما هنوز هم "می کشد" (من به جاده نمی روم، اما من فکر کردم که چنین کمی "دندان" لاستیک نباید خزنده) . 5. بسیار بادوام: شاخه ها، سنگ های تیز، سطل زباله ساخت و ساز، مرزها، پیچ های کوچک با یک تایر تنها کاملا. Sidewall نیز دوام دارد، هرگز نگران آن نیست، اما زمانی که شما به چاله های عمیق وارد می شوید، آن را عالی است و یک ضربه را ترک کنید. من اغلب فکر کردم "فقط تلاش"، اما تعلیق تقریبا هیچ چیز مانند لاستیک را احساس نمی کرد.
معایب
1. بلافاصله این "هلیکوپتر" مانند لاستیک زمستانی در سرعت از حدود 70 کیلومتر در ساعت است. همانطور که ارتفاع تیز کاهش می یابد، RULL RULE، اما سفتی چرخ فرمان و سفتی عبور از بی نظمی های کوچک ظاهر شد. 2. با افزایش دمای هوا، لاستیک نرمتر می شود و با چرخش های معکوس و شیب دار، ماشین به شدت مکعب و فشرده شده با لاستیک، اگر چه سرعت کوچک است. رفتار چیزی شبیه به لاستیک های ناخواسته زمستانی است. 3. تایرهای دیگر Refrevious به طور کلی ماشین به شدت مکعب است. 4. یکی از گران ترین در بازار است. 5. یک ضرر کاملا ضرر وجود دارد، اما کسی نوشت که این تایر تمام فصل است، زیرا بر روی آن M + S نوشته شده است (خاکستری + برف). شاید او در برف سوار شود، اما در سرما، او را دوست دارد و حتی بر روی نور برف به عنوان یخ (تأیید شده) اسلاید می کند.
اظهار نظر
من لاستیک ها را برای سفرهای مسافرتی خریدم تا یک خانه کشور را بسازم تا فرصتی برای دستگیری در خاک رس داشته باشم، اما در اکثر موارد تمام قابلیت های تایر خارج از جاده شکست خوردم. اما من برای هر گونه مور، سنگ و چیزهای دیگر سفر کردم - به نظر می رسد که من این را متوجه نشدم، من به عنوان آسفالت به PG می روم. تایر با دقت با شیب برای جاده های بد و نور خارج از جاده ایجاد شده است. شاید آن را به خوبی برای crossovers monolarifer مناسب برای بهبود تنش و یا برای SUV ها برای بهبود راحتی مناسب است. اما اگر شما مجبور به رفتن به اطراف شهر و / یا یک آهنگ خوب، پس از آن، لاستیک های دیگر به شما راحت تر به راحتی با قابلیت مدیریت و راحتی آکوستیک.
vladimir logachev
کرامت
این جاده را تحت شرایط مختلف نگه می دارد.
معایب
محافظ اغلب با سنگ ها مسدود شده است - از اینجا یک سر و صدا بیرونی.
اولگ
کرامت
Schwalat چنین 4 سال، یک سوراخ. 115000 کیلومتر اجرا !!! درست است، فقط یک شهر با جاده های تقریبا کامل.
معایب
سنگ ریزه
ولادیسلاو
کرامت
لاستیک زرق و برق دار، بهترین که می تواند با اندازه متوسط \u200b\u200bمتوسط \u200b\u200b(نه در) یافت شود. مناسب شهر بستر. سکوت به ویژه قابل توجه است، صافی سکته مغزی (چاله های کوچک بلعیده شده) و مقاوم در برابر سایش
معایب
بله، در اصل هیچ. خوب، به جز اینکه سنگ ها در محافظ مسدود شده اند و قیمت بالا است (اما همه نسبتا)
