چگونه لاستیک ها را به ماشین تغییر دهید. همه شما باید در مورد جایگزینی لاستیک های تابستانی در زمستان بدانید. لاستیک های زمستانی: تفاوت های کلیدی از تابستان

چه زمانی تغییر می کند؟

شما به یاد می آورید که لاستیک های زمستانی از تابستان نه تنها با الگوی آستانه، بلکه ترکیب، به علت آن، متمایز است دمای پایین الاستیسیته خود را حفظ کرد؟ حتی اگر برف دیگر وجود نداشته باشد، اما در آسفالت سرد لاستیک های زمستانی این کار بهتر از تابستان "سیگار کشیدن"، و کمتر خطر "لغزش" در طول یخ ها. بنابراین، زمانی که دمای پایدار بالاتر از 5-7 درجه حرارت است، ممکن است به "تابستان" حرکت کند.

از سوی دیگر، توصیه نمی شود تا تا تابستان با جایگزینی تا تابستان تاخیر داشته باشید: با افزایش دمای (هر دو هوا و جاده ی جاده)، رفتار لاستیک های زمستانی تغییر می کند تا بدتر شود، که بر قابلیت مدیریت و مسیر ترمز تاثیر می گذارد. علاوه بر این، لازم به یادآوری است که استفاده از لاستیک های زمستانی به طور قابل توجهی بر کارایی و راحتی آکوستیک خودرو تاثیر می گذارد، بنابراین استفاده از آنها به سادگی در خارج از فصل بی معنی است.

ما چیکار میکنیم؟

من در مورد چرخش فراموش نخواهم کرد: یک توصیه به طور دوره ای چرخ ها را در برخی از نقاط به صورت مورب تغییر دهید، و اگر "یدکی" کامل باشد، آن را در این فرایند قرار دهید. هدف این است که بیشتر یا کمتر ارائه شود لباس پوشیدن همه لاستیک ها با این حال، این قانون در مورد کارهای عالی کار می کند مدل های ساده - کارگردانی و به ویژه لاستیک های نامتقارن مورب به سادگی این را تغییر نمی دهد!

به هر حال در مورد جهت و عدم تقارن. انتخاب کنید که چرخ هایی که در آن قرار دهید، فراموش نکنید که بررسی کنید که این امکان وجود دارد، و اطمینان حاصل کنید که هیچ چیز در هنگام مونتاژ چرخ ها در ترمینال تایر لباس پوشیدن نداشته است (هر چند به ندرت، اما چنین خطاها اتفاق می افتد).

ورق تقلب برای نوکا

اطلاعات زیر عمدتا برای مبتدیان قرار دارد. با این حال، و رانندگان با تجربه برای تازه کردن حافظه غیر ضروری نخواهند بود. بنابراین، در هنگام تغییر چرخ، روش چه چیزی باید در نظر گرفته شود؟

ما یک پلت فرم بدون پوشش صاف صاف (آسفالت، بتن) پیدا می کنیم، "دستگیره" را سفت می کنیم، ما ماشین را به انتقال (در مورد C - در حالت پارکینگ) قرار می دهیم. اگر یک فرصت وجود داشته باشد، برای نصب ضد پارامترهای زیر چرخ ها ضروری نخواهد بود (میله های چوبی کوچک می توانند نقش خود را انجام دهند).

با استفاده از یک کلید بالون یا یک دستگیره، ضعف پیچ های پیچشی (آجیل) را تضعیف می کند. ما آن را قبل از اینکه چرخ های ماشین ارسال شود انجام می دهیم. اگر اتصال دهنده Zakis است، شما می توانید از یک وسیله خاص یا جهانی مانند WD40 استفاده کنید: در این مورد، مهمترین چیز این نیست که عجله نکنید و موضوع را مختل نکنید، تلاش های بیش از حد را مختل نکنید. با این وجود، گاهی اوقات شما فقط باید لحظه ای کمی را پیوست کنید - برای این، دستگیره با دستگیره بلند یا سیم کشی استفاده می شود.

جک را تحت بدن ارائه شده توسط سازنده نصب کنید. استفاده از صندلی های دیگر آسیب به آستانه ها می شود. مهم است که مطمئن شوید که جک امن نصب شده است، هنگام بلند کردن ماشین، هیچ تحریتی وجود ندارد، جک به دنبال پریدن یا حرکت نیست. جک میله در روند عملیات می تواند تحت نقطه مرجع حرکت کند.

ما چرخ را با حاشیه حمل می کنیم، به ویژه اگر شما قصد دارید افزایش دهید و محور دوم (همانطور که این امر منجر به حرکت محور اول می شود). در هر صورت، شکاف به چند سانتی متر بین چرخ و پلت فرم لازم است تا تسهیل روند حذف / نصب، و همچنین با محاسبه حرکت اضافی ممکن از اهرم تعلیق در طول کار.

با کمک یک بالون / نوبت، پیچ و مهره ها را باز کنید (آجیل) و آنها را به یک مکان خشک، به عنوان مثال، در یک کلاه یا مورد چرخه از جک قرار دهید. به عنوان آخرین راه حل، ما پیچ ها را به صورت عمودی بر روی آسفالت قرار می دهیم تا قسمت رشته ای تمیز شود.

هنگام برداشتن چرخ، ممکن است دشوار باشد اگر دیسک "Cuckooked" به مرکز. اولا ما در حال تلاش برای شکستن آن با دستان خود هستیم: ما نقاط متفاوتی را انجام می دهیم (چپ و راست یا بالا و پایین)، یک دست کشیدن، یک فشار دیگر و بالعکس. اگر این کافی نیست، سعی کنید چرخ را از هاب بکشید، آن را با دست خود ببرید (پا) خارج یا با آن درونی با کمک اقلام مناسب سیری. با این حال، چنین اقداماتی را می توان با اطمینان از اینکه ماشین به طور قابل اعتماد بر روی جک انجام می شود انجام شود. حتی در این مورد، آن را به طور مداوم برای پیشرفت و قرار دادن زیر آستانه چرخ قرار نمی گیرد: اگر ماشین هنوز از جک پرش، آن را بدون نقطه مرجع باقی نمی ماند.

به منظور جلوگیری از مشکلات با اتصال و کشیدن دیسک به مرکز در آینده، این قطعات را می توان با روانکاری ویژه پردازش کرد. مهم نیست که آن را از دست ندهید، به خصوص در مورد ترکیبات رشته ای، که در آن روان کننده یک لایه بسیار نازک استفاده می شود.

ما چرخ را تنظیم می کنیم تا سوراخ ها در دیسک همزمان با پیچ و مهره در مرکز باشد. با فشار دادن دیسک به مرکز، ما متقاعد شده ایم که هیچ چیز از تناسب متراکم و یکنواخت آن جلوگیری نمی کند.

ما اولین پیچ را به سوراخ بالا پیچ می دهیم و پا را از پایین به پا فشار می دهیم: این کمک خواهد کرد تا از شکاف دیسک جلوگیری کند و فرآیند اتصال را ساده کند.

البته، طراحی دیسک، هاب ها و اتصال دهنده ها به گونه ای است که هنگام سفت شدن پیچ ها (آجیل)، مرکز لازم برای چرخاندن باید ارائه شود. با این وجود، برای دستیابی به بهترین اثر، هنوز توصیه می شود پیچ \u200b\u200bو مهره ها را در چندین گذر با افزایش تلاش با استفاده از طرح مخالف (متقابل متقابل) افزایش دهید. نهایی "Shoach" پس از آنکه ماشین از جک حذف شده است انجام شود. نکته اصلی این است که این عملیات مسئول را فراموش نکنید!

کشیدن بکشید

بنابراین، ماشین همه چرخ ها بر روی زمین است - وقت آن است که در نهایت تمام پیچ ها را تقویت کنیم (آجیل)، حصول اطمینان از آن اتصال قابل اطمینان دیسک به مرکز در عین حال، لازم است لحظه ای نصب شده را مشاهده کنید: از یک طرف، آن را از شکستن موضوع جلوگیری می کند، از سوی دیگر، آن را تضمین می کند که چرخ های قابل اعتماد از چرخ ها به مرکز را تضمین می کند، زمانی که خطر انقباض کاهش می یابد.

بسته به مدل ماشین و برند، گشتاور سفتی در عرض 80-140 نانومتر است، تضمین شده است که با استفاده از کلید دینومتری، این پارامتر را تحمل کنید. اما، به عنوان تمرین نشان می دهد، این ابزار حتی از صد و در کارگاه های تایر استفاده نمی کند - مطمئنا آنها به طور مستقل چرخ های رانندگی را تغییر نمی دهند. به طور کلی، بر روی این واقعیت پیچ و مهره ها و آجیل ها از دست ...

رانندگان و مکانیک با تجربه در مورد تلاش برای کار با چه تلاش هستند. اما به اندازه و بزرگ، این دانش به موارد زیر کاهش می یابد: هنگام پیچاندن پیچ و تاب، یک فرد معمولی بدون آموزش فیزیکی خاص باید تلاش منصفانه به یک کلید بالون استاندارد یا "صلیب" بدون استفاده از کابل های فرمت ایجاد کند.

ما تصمیم گرفتیم بررسی کنیم که چگونه پیچ و مهره های خودروهای ما را تشدید می کنند. برای این ما بیرون رفتیم کلید دینامومتری و انتخابی را انتخاب کنید اتصالات در چند چرخ. در ماشین من، من خود را پیچ و تاب کردم - همانطور که معلوم شد، با تلاش از 150 تا 230 نانومتر!

شاید یکی از دلایل این است که من از یک دروازه طولانی در برابر یک کلید بالون کوتاه کوتاه استفاده می کنم - در اینجا و "پاس"!

اما در ماشین سرگئی بویار، همچنین تغییر می کند: در منطقه 200 نانومتر در برابر 90-110 نانومتری مورد نیاز! چرخ ها در کارگاه تایر تغییر کرده اند، کارگر ایستگاه به صورت دستی پیچ و مهره را بست.

همان 200 نانومتر، که در بالای هنجار قابل توجه است، کلید و در Yuri Lihutu دستگاه را نشان داد، هرچند او بلافاصله اعتراف کرد که همیشه اتصال دهنده ها را حرکت می دهد. همانطور که می بینیم، پیچاندن پیچ ها "در چشم"، رانندگان با تجربه به راحتی بیش از تلاش مورد نیاز از یک و نیم یا دو بار!

در راه، اگر اتصال دهنده ها به اندازه کافی کافی نداشته باشند، پس از مدتی می توانند آرام باشند، که از دست دادن چرخ ها کم می شود. به همین دلیل مهم است، به خصوص در مورد دیسک های ریخته گری، پس از 100-200 کیلومتر پس از "Reobey" برای بررسی قابلیت اطمینان اتصال دهنده ها و در صورت لزوم، "پور" تمام چرخ ها مهم است.

پس از انگشت تایر

پس از مونتاژ چرخ، یک دوره معینی برای "انقباض" لاستیک در لبه مورد نیاز است، به عنوان یک نتیجه ممکن است عدم تعادل رخ دهد. به همین دلیل است که پس از 500-1000 کیلومتر ممکن است نیاز به تعادل چرخ ها داشته باشد. در آینده، تعادل باید هر 10،000-12.000 کیلومتر انجام شود.

هنگام نصب لاستیک های جدید، باید به یاد داشته باشید که اولین حرکت 200-300 کیلومتر روی آنها باید با دقت باشد، زیرا دست گرفتن چرخ های با جاده ها در ابتدا به دلیل کاهش می یابد روان کننده تکنولوژیکیکدام لاستیک ها در فرآیند تولید پوشش داده می شوند.

اگر بعد از جایگزینی چرخ ها، یک ورودی به نظر می رسد کنار گذاشته شود، سپس ابتدا لازم است که فشار و نصب درست تایرها را بررسی کنید (به ویژه اگر آنها هدایت شوند، نامتقارن). اما بیشتر توصیه می شود که لباس پوشیدن یکپارچه را بررسی کنید، سعی کنید چرخ ها را در مکان ها تغییر دهید (تغییرات عقب با جلوی)، به عنوان گزینه Extreme - چرخ ها را از بین ببرید. اگر تمام این اقدامات اثر را نداشت، علت سرب باید در دیگری امضا شود (تعلیق، سیستم ترمز و غیره.).

چگونه به ذخیره؟

در یک مکان تاریک تاریک با رطوبت 50-60٪. بهینه دمای هوا حدود 10 تا 15 درجه سانتیگراد است، اما نوسانات مجاز در هر جهت. اگر لاستیک ها بر روی دیسک ها جمع آوری شوند، چرخ ها به پشته چسبیده می شوند یا برای دیسک به حالت تعلیق می شوند.

تایرها بدون فروشگاه دیسک در غیر این صورت. توصیه های سنتی: عمودی، ترجیحا بر روی قفسه های ویژه، با نقطه تغییر دوره ای از پشتیبانی (که لاستیک ها یک بار چند هفته باید چرخانده شوند). انطباق با این قوانین غیر سخت، عملکرد را تضمین می کند و توسط تولید کننده لاستیک ها پوشش می شود.

بلافاصله، بگذارید بگوییم که ما به شدت توصیه می کنیم جایگزین مستقل لاستیک را انجام دهیم، زیرا این فرایند به دلیل امنیت در جاده ها تأمین نمی شود. شما می توانید یک تایر با کیفیت بالا را در گاراژ خود انجام دهید، فقط اگر یک ماشین برای تعادل چرخ ها و مقدار کافی وزن داشته باشید که به اجرا کمک می کند این فرآیند متعادل کننده در غیر این صورت، شما به وضوح نمی توانید تمام فرایندها را به صورت کیفی برآورده نکنید، فرمان به سرعت ضربه بزنید، و هنگامی که ترمز می شود، ارتعاش کل ماشین را احساس خواهید کرد. بنابراین، بسیار توصیه می شود که لاستیک را با دست خود تغییر دهید.

اما موقعیت های مختلفی وجود دارد. گاهی اوقات به نظر می رسد که در جاده ها تایر نتواند، و هیچ چرخ یدکی وجود ندارد، تنها مجموعه ای برای تعمیر تایر را می توان در تنه یافت. تعمیر برخی از پارگی غیر ممکن است بدون حذف چرخ. گاهی اوقات ما فقط توانایی استفاده از خدمات لاستیک ها را نداریم. در چنین مواردی، می توانید اعمال کنید نیروهای خود و تغییر لاستیک

چه ابزارهایی و شرایط برای خود جایگزینی لاستیک مورد نیاز است؟

این فرایند کاملا ساده است اگر شما آن را با اقدامات حیرت انگیز پیچیده نکنید. برای تحقق بخشیدن به شما، شما نیازی به مجموعه ای از ابزارها ندارید. شما باید بلافاصله فکر کنید که چگونه پمپاژ چرخ را انجام می دهید، زیرا لازم است فشار کافی به دست آورید تا بتواند به طور معمول عمل کند.

همچنین به یاد داشته باشید که لاستیک و دیسک نیاز به روانکاری برای رسیدن به نصب نرمال بدون هیچ گونه آسیب. بنابراین، یک مجموعه کوچک، اما مشخصی از ابزارهایی که به شما کمک می کند شرایط کاری لازم را دریافت کنید، برای لاستیک ها در خانه مورد نیاز است. در اطراف دستگاه ها و مواد زیر را برای انجام کار انجام دهید:

• لاستیک های جدید برای قرار دادن روی دیسک؛
• کوه تخت که کمک خواهد کرد از بین بردن لاستیک های قدیمی و قرار دادن در یک جدید؛
• راه حل صابون برای روانکاری دیسک و لبه های مستقیم لاستیکی؛
• پمپ برای پمپاژ چرخ - مطلوب است که کمپرسور در اختیار داشته باشید؛
• حدود یک ساعت از وقت آزاد، اگر شما مهارت هایی مانند این کار دارید.

در غیاب مهارت ها، شما باید حدود دو ساعت زمان صرف کنید، زیرا هر چرخ نیاز به توجه خاصی دارد، در این فرآیند عجله نیست. لازم است نصب با کیفیت بالا انجام شود، اطمینان حاصل کنید که در هر مکان تایر هوا را منتقل نمی کند. در این مورد، شما باید به متخصصان دسترسی پیدا کنید تا مشکل را از بین ببرید.

همچنین کار با لاستیک ها به اندازه کافی ضروری است تا لاستیک را آسیب نبینید. به خصوص دقیق بودن در هنگام سفت کردن تایر بر روی لبه چرخ. در این لحظه، کارشناسان از تجهیزات ویژه ای استفاده می کنند که به طور خودکار انجام می شود کار لازم. و در غیاب چنین تجهیزات، این فرآیند می تواند کمی آسیب به لاستیک باشد.

فرآیند تخریب لاستیک با دستان خود را در شرایط گاراژ

ابتدا باید جک را بالا ببرید و یک طرفه را امن کنید. اطمینان حاصل کنید که ماشین پایدار است، زیرا هنگامی که به تعلیق محافظت نشده کاهش می یابد، ممکن است تخریب خاصی رخ دهد. سپس شما باید چرخ را بردارید، پیچ و مهره های برگزاری را باز کنید. فرآیند نصب بهتر است از ماشین دور شود، زیرا هنگام انجام کار، برخی از ابزارها می توانند پرواز کنند و به بدن ماشین آسیب برساند.

بعد، چرخ را به طور کامل پایین بیاورید و با کمک یک بخش طولی تخت از کوه فشار به یک قسمت در نزدیکی لبه فشار دهید. لازم است لاستیک دقیق را از لبه های فلزی پاره کنید تا تایر قدیمی را از بین ببرید. چنین روش باید در هر دو طرف لبه انجام شود. بعد، اقدامات زیر را انجام دهید:

• ما یک لبه نصب تخت لاستیکی را به اشتراک می گذاریم و در خارج از لبه سپرده می شود؛
• یک پیچ گوشتی بزرگ و یا دیگر ابزار لاستیک پشتیبانی به طوری که آن را لغزش نمی کند؛
• من یک کوه می گیرم و کمی از پیچ گوشتی وارد می کنم، ادامه می دهم تا لاستیک را از لبه بگیرم؛
• هنگامی که قسمت اول لاستیک از دیسک آزاد می شود، لازم است که لبه دوم را با استفاده از کوه حذف کنید.
• بعد، با کمک دست، شما به راحتی می توانید لاستیک های قدیمی را از دیسک حذف کنید.

هنگام انجام این کار مراقب باشید. به خصوص در صورتی که میخواهید سال آینده لاستیک استفاده کنید. اول، اطمینان حاصل کنید که هیچ ابزار از لاستیک خارج نشده است و اشیای اطراف آن را شلیک نکرد. همچنین، دیدن لاستیک را نپوشانید، به آن آسیب نرسانید.

با کمک نصب، تلاش های زیادی غیرممکن است، در غیر این صورت این فرایند لاستیک خراب شده را پایان خواهد داد. از بین بردن ب این مورد این یکی از مهمترین فرآیندها و وظایف پیچیده است. کوه لاستیکی جدید بسیار ساده تر و سریعتر خواهد بود.

ما نصب لاستیک جدید را تولید می کنیم

هنگامی که دیسک از تایر قدیمی آزاد است، می توانید نصب کنید تایر جدید. برای انجام این کار، بخش های شدید لبه و لاستیک را با راه حل صابون روانکاری کنید. این روش به دریافت یک تماس متراکم تر و یک انقباض نرم از لاستیک کمک خواهد کرد. روش نصب بسیار ساده است، اما به یک مشکل بزرگ تبدیل نخواهد شد، اما همه چیز باید مطابق با الزامات انجام شود. فرآیند نصب بعدی:

• لاستیک و لبه را با محلول صابون روانکاری کنید، لبه را در موقعیت افقی قرار دهید.
• قرار دادن لاستیک در بالا، تعریف جهت چرخش در پیش (نشان داده شده در سمت تایر)؛
• دست ها یک طرف از تایر را روی لبه شروع می کنند و در نهایت از نصب نصب استفاده می کنند؛
• بعد، با استفاده از کوه به طور متناوب، یک قسمت از طرف دوم تایر را بپوشانید؛
• گام بعدی پمپاژ تایر خواهد بود، در فرایندی که تایر به جای آن تبدیل خواهد شد؛
• بعد، فقدان نزول و مشکلات دیگر را بررسی کنید.

برای انجام پمپاژ تایر، بهتر است از یک کمپرسور اتوماتیک استفاده کنید، زیرا پمپ دستی یا پا باید به اندازه کافی استفاده شود، که هزینه های زمان را برای لاستیک ها افزایش می دهد. به یاد داشته باشید که با هر فرصتی پس از چنین جایگزینی لاستیک، شما باید با متخصصان تماس بگیرید و تعادل چرخ را انجام دهید. در غیر این صورت، لاستیک به صورت ناهموار خورده می شود و با سرعت بالا، مشکلات خاصی را با مدیریت و راحتی احساس خواهید کرد.

البته، مردم ما می توانند یک دستگاه تایر را از ستون شکسته قدیمی قرار داده و روش را به شرح زیر انجام دهند:

بیایید خلاصه کنیم

برای انجام یک tireage مستقل، شما باید داشته باشید مجموعه کوچک ابزار و مقدار کافی زمان آزاد. این یک روش ساده است، نیازی به مهارت خاصی برای اعدام ندارد. اما ممکن است به توانایی انجام این کار تنها در صورتی که نگرانی های دیگری در مورد جایگزینی لاستیک نداشته باشید، استفاده کنید. این یک معیار موقت است که تنها در یک زمان خاص برای رسیدن به این فرصت برای استفاده از ماشین کمک خواهد کرد.

پس از یک دوره خاص، باید با یک تایر حرفه ای تماس بگیرید و تعادل چرخ را انجام دهید. به سادگی غیرممکن است که این روش را بدون نیاز به تجهیزات تخصصی تولید کنیم. بنابراین، بهتر است ترجیح به متخصصان.

مانند هر عنصر خودکار دیگر، لاستیک تحت تاثیر اثرات مکانیکی خارجی است که می تواند بر عملکرد آن تاثیر بگذارد. با استفاده از لاستیک های ارزان قیمت و کم کیفیت، شما نه تنها خود و خطر ماشین خود را افشا می کنید، بلکه به بازدید مکرر به تایر می آیند.

[پنهان شدن]

چه لاستیک؟

به این مسئله، هر راننده به طور جداگانه، بر اساس ترجیحات و منابع مالی آن مناسب است.

علاوه بر این، به عنوان مثال، به عنوان مثال، لاستیک های زمستانی در تابستان، شما می توانید پول زیادی را ذخیره کنید.

چرخاندن چرخ ها با تایر آسیب دیده

برای حذف چرخ، شما به یک جک و یک کلید بالکن نیاز دارید. برای خود فرآیند تایر، آب با صابون نیاز به آب دارد (به منظور تعیین محل جایی که چرخ از بین می رود)، و همچنین دو تیغه مخصوص برای نصب. قبل از جایگزینی، باید انتخاب کنید محل امنجایی که شما قطعا معتقدید که ماشین سوار نخواهد شد.

به عنوان یک قاعده، لاستیک ها قبل از زمستان و بهار تغییر می کنند، یعنی در طول خارج از کشور. گاهی اوقات علاقه مندان به ماشین برای کمک به Tireage خواسته می شوند، اما بعضی از آنها نمی خواهند پول بیشتری صرف کنند و لاستیک ها را تغییر دهند.

در هر صورت، حتی اگر شما به این مزاحم رانندگی کنید، بدانید که چگونه فرآیند خود اتفاق می افتد، باید هر راننده خود احترام داشته باشد.

1. بلند کردن طرف ماشین که در آن شما تایر را تغییر دهید. هنگامی که فاصله بین تایر و زمین حدود 4 سانتی متر است، ستاره بالون را بگیرید و تمام آجیل را به طور متناوب تبدیل کنید.
2. چرخ را بر روی زمین قرار دهید و محل تماس دیسک را با یک اتوبوس از آب صابون مرطوب کنید. دو تیغه را بردارید: استفاده از آنها، شما باید لبه را از محل فرود اختلال کنید.
3. هنگامی که اتوبوس را حذف کردید، باید تصمیم بگیرید که چه کاری باید انجام دهید: یا دوربین را به یک جدید تغییر دهید، یا لازم است که محل آسیب را قرار دهید و آن را در محل قرار دهید. به هر حال، اما همان روش که شما اتوبوس را شلیک کردید، باید آن را نصب کنید. با استفاده از تیغه های نصب، آن را بیش از محیط دیسک را به دقت بکشید.
4. پس از آن، چرخ را در محل و پمپ قرار دهید. به یاد داشته باشید که بهتر است پول را یک بار پشیمان نکنید، اما همیشه بر روی لاستیک های با کیفیت بالا سوار شوید.

عبور از لاستیک ها نقطه مهمی در عمل هر ماشین است. که در زمستان آسفالت معمولا با یک لایه برف یا پوسته یخی پوشیده شده است. در چنین شرایطی، طول مسیر ترمز به طور قابل توجهی افزایش می یابد، همانطور که دست زدن به ماشین کاهش می یابد. در اینجا به وضوح لازم است که از یک مجموعه زمستانی از لاستیک ها استفاده کنید، به طور خاص برای عملیات در یخبندان و برف ایجاد شده است، اما ابتدا باید بدانید که این گونه ها متفاوت هستند.

لاستیک های زمستانی: تفاوت های کلیدی از تابستان

در بازار شما همیشه می توانید دو نوع لاستیک را ببینید: تابستان و زمستان. هر راننده قادر به تعیین اینکه چرخ در مقابل او نیست. کلید واژه ها ویژگی های متمایز کننده لاستیک زمستان متعلق به:

• اولین تفاوت بصری یک محافظ عمیق تر است. برای کلاچ بهتر هنگام رانندگی از طریق برف ضروری است.
• تایر زمستانی، به عنوان برداشت، به طور کامل الگوی متقارن قدم زدن در تابستان، به منظور افزایش عایق سر و صدا نامتقارن است.
• غالبا گزینه زمستانی ویژه دارد شمشیرهای فلزی. آنها بهترین دستگیره را ارائه می دهند پوشش جاده در طول یخ
• لاستیک برای زمستان دارای یک ترکیب خاص است که به شما اجازه می دهد تا حتی در دمای منفی، انعطاف پذیری را حفظ کنید. تایرهای نرم افزاری تضمین می کنند که دستکاری بهتر را تضمین می کنند.

این نشانه ها به شما این امکان را می دهد که به راحتی نوع تایر را تعیین کنید.

هنگامی که برای جایگزینی لاستیک

چارچوب قانونی زمان مشخصی را برای جایگزینی نیاز به جایگزینی ندارد. انتخاب لحظه ای هنگام تغییر لاستیک به زمستان، به طور کامل بر روی شانه راننده می افتد. آب و هوا کاملا فریبنده است، بنابراین با اولین راننده های برف آسان عجله برای جایگزینی چرخ ها، اما نباید آن را خیلی زود انجام دهید. لاستیک های زمستانی به Universal اعمال نمی شود، بنابراین فقط مناسب برای دمای پایین است.

مدیریت وسیله نقلیه در لاستیک های زمستانی در آب و هوای گرم بسیار دشوار است. رانندگان ممکن است تعدادی از مشکلات را تجربه کنند، به ویژه:

• ماشین جاده را با سرعت بالا نگه می دارد؛
• بازده کم ترمز؛
• افزایش نویز تایر؛
• ملموس بیش از حد سوخت.

شاخص کلیدی که از آن ضروری است، دمای آن ضروری است. اگر درجه حرارت به طور مداوم زیر +5 - +7 درجه سانتیگراد برگزار شود، ممکن است به لاستیک های زمستانی منتقل شود. در عین حال، اگر درجه حرارت به -5 درجه کاهش یابد، در حال حاضر ناامن است تا در لاستیک تابستان سوار شود. توصیه می شود به طور فوری جایگزین شود.

اگر لاستیک را تغییر ندهید چه اتفاقی خواهد افتاد؟

شایان ذکر است که جایگزینی فصلی تایر کلید ایمنی شما است. سوار شدن در زمستان توسط لاستیک های تابستانیآه می تواند منجر به حادثه ترافیکی شود. شما نه تنها زندگی خود را، بلکه زندگی دیگر شرکت کنندگان دفاعی می کنید جاده. از دست دادن مدیریت خودرو بسیار ساده است، در حالی که متوقف کردن آن بسیار دشوار خواهد بود.

یک مثال واضح، اعداد نشان دهنده طول مسیر ترمز بسته به لاستیک های نصب شده است. این شاخص در برف در سرعت اولیه 50 کیلومتر در ساعت برای لاستیک زمستان، این شاخص 31-35 متر است. در لاستیک های تابستانی تحت شرایط مشابه، مسیر ترمز 62 متر خواهد بود. بر روی یخ، این شاخص ها 10 تا 15 درصد افزایش می یابد. اگر وضعیت خطرناکی دارید، واکنش شما ممکن است به شما کمک نکند، اگر لاستیک ها نمی توانند با کار خود مقابله کنند.

همچنین نیاز به استفاده از لاستیک زمستان توسط قانون پشتیبانی می شود. پروژه مربوطه، الزامات را بر اساس آن از دسامبر تا فوریه تعیین می کند، عملیات وسایل نقلیه با لاستیک های تابستانی به شدت ممنوع است. همچنین جریمه 500 روبل برای سواری پوشیده شده است لاستیک های زمستانی. بنابراین، تهدید جریمه یک انگیزه عالی برای تصویب قانون است.

مزایای اقتصادی استفاده می شود. لاستیک بدون تردید عمیق و سنبله ها بسیار بیشتر از بین می روند. این به این معنی است که ماشین سوخت بیشتری را صرف خواهد کرد. افزایش مصرف 10-12٪ در هر 100 کیلومتر است. اگر شما سفرهای روزانه تمام زمستان را انجام می دهید، سوخت بیش از حد قابل ملاحظه ای خواهد بود. به همین دلیل، خرید مجموعه ای از لاستیک های زمستانی کاملا منطقی است.

همچنین استفاده از سال لاستیک های تابستانی منجر به سایش شتابدهی آنها خواهد شد. به عبارت دیگر، راننده باید به طور منظم لاستیک را به روز کند، نه به ذکر امکان گرفتن جریمه و ورود به حادثه جاده.

جایگزینی لاستیک ها: آنچه شما باید بدانید

قانون فراهم می کند جایگزینی کامل لاستیک در تمام چهار چرخ. با استفاده از تایر S. گوناگون های مختلف این می تواند منجر به بی ثباتی مبادله شود، و همچنین یک اتصال بد با گران قیمت. اگر شما در یک Megalopolis بزرگ زندگی می کنید، جایی که تمیز کردن برف به طور منظم تولید می شود، در حالی که جاده های آسفالت وجود دارد، سپس "Velcro" معمولی مناسب خواهد بود. برای سوار شدن در برف و یخ، ارزش خرید یک گزینه studded را دارد.

می توان به یکی از سه روش جایگزین کرد:

• تنها. این فرآیند کاملا پیچیده است، بدون دانش و مهارت خاص، راننده معمولی مقابله نخواهد کرد.
• تماس با یک فروشگاه تعمیر خودکار تخصصی. این گزینه بهینه است، از آنجا که کاملا ارزان و سریع است.
• دیسک را با لاستیک لازم خریداری کنید. این لذت گران است، اما نصب می تواند هر موتورسیکلت عملی باشد.

اگر قصد دارید از خدمات فروشگاه تعمیر خودرو استفاده کنید، توصیه می کنیم قبل از زنگ زدن چندین امتیاز برای پیدا کردن هزینه خدمات.

کجا و چگونگی ذخیره لاستیک های تابستانی

برای محافظت در برابر آلودگی خارجی، می توانید از پوشش های ویژه یا بسته های پلی اتیلن استفاده کنید. قانون اصلی لازم است برای بسته بندی لاستیک تمیز و کاملا خشک. همچنین نباید از نزدیک به پوشش نزدیک، به عنوان آن را تهدید می کند شکل گیری میعانس.

شاخص های بهینه برای ذخیره سازی لاستیک ها عبارتند از:

• کمبود نور مستقیم خورشید
• دما بالاتر از 25 درجه سانتیگراد نیست.
• رطوبت باید از 50 تا 80 درصد باشد.
• کمبود گرد و غبار و خاک در داخل خانه.

نقض این قوانین ممکن است باعث تشکیل میکروکراکز ها شود، که در نهایت منجر به پارگی کامل خواهد شد. گزینه بهینه برای ذخیره سازی یک گاراژ خشک و تمیز از بتن یا آجر است. ذخیره سازی در انبار یا زیرزمین مجاز است با شاخص هایی که در بالا شرح داده شده است. شما نمی توانید لاستیک ها را بر روی بالکن زیر سایبان ذخیره کنید، زیرا این امر منجر به عواقب ناگوار خواهد شد.

نتیجه گیری

نصب لاستیک زمستانه نه تنها یک هوی و هوس ای از ایالت ها نیست، بلکه نیاز به آن است. از آنها این است که ایمنی شما در جاده بستگی دارد. در خرید ذخیره نکنید، همیشه تایرهای زمستانی با کیفیت بالا را انتخاب کنید، پس شما هیچ مشکلی در جاده ها نخواهید داشت.

برای عملیات عادی ماشین به صورت دوره ای لازم است جایگزین و نصب لاستیک های با کیفیت بالا شود. این یک فرآیند عملا ساده است، اما همه علاقه مندان به ماشین نمی توانند با آن مقابله کنند، به نیروهای تازه وارد می شود.

معمولا جایگزین به دلایل خاص انجام می شود:

• تغییر شکل جدی یا صندلی های چند لاستیک بدون امکان تعمیر و بازیابی آنها؛
• پوشیدن قوی از یک یا چند لاستیک؛
• جایگزینی فصلی لاستیک تابستان در زمستان یا بالعکس.

برای تولید کار صالح در جایگزینی لاستیک، باید با توصیه ها و قوانین مطابقت داشته باشید. در غیر این صورت، این می تواند به یک چرخ در مسیر و یک حادثه جدی منجر شود.

اول از همه، شما باید بدانید که لاستیک های نصب شده باید با اندازه کلی و ویژگی های توصیه شده از تولید کننده ماشین مطابقت داشته باشند. ممکن است تفاوت های کوچک وجود داشته باشد، اما نه بیش از 2٪.

خواص عمومی و ابعاد در دستورالعمل های عملیاتی نشان داده شده است وسیله نقلیه. اگر چنین نیست، از توصیه فروش خودرو استفاده کنید.

در مرحله بعد لازم است که شاخص بار از تایر نصب شده، و همچنین ویژگی های با سرعت بالا را یاد بگیریم. آنها نباید کمتر از پارامترهای مشخص شده در دستورالعمل های تولید کننده باشند.

جایگزینی لاستیک ها را می توان با شاخص های شاخص بزرگ تولید کرد، اما نه با خواسته های کمتر. معمولا شاخص ها در کتابچه راهنمای دستورالعمل برای ماشین نشان داده شده است.

بعد، لازم است که ویژگی های فشار هوا در لاستیک ها را تجزیه و تحلیل کنیم. شاخص ها باید به طور کامل با پارامترهای کارخانه یکسان باشند. در غیر این صورت، چرخ را می توان به تغییر شکل جدی و در هنگام رانندگی در یک ماشین سواری تبدیل کرد.

در مورد زمانی که لاستیک ها بیش از حد خرج می شوند یا برعکس، مقدار کمتری از هوا دارند، به طور منفی بر شاخص های پایداری خودرو و ویژگی های کنترل بالا تاثیر می گذارد. شاخص های فشار تایر در دستورالعمل های عملیاتی خودکار مشخص شده اند.

حالا یکی دیگر را انتخاب کنید یک قانون مهمکدام باید توسط تازه کار و صاحبان خودرو با تجربه در هنگام نصب یک مجموعه کامل از تایرها استفاده شود: لاستیک های خرید، شما باید اطمینان حاصل کنید که ویژگی های کاشت و خروج و خروج به پارامترهای خودرو کارخانه متصل می شود.

اگر چنین خواص مطابقت نداشته باشد، آن را منفی بر کنترل پذیری خودرو تاثیر می گذارد و به سرعت منجر به تغییر شکل تعلیق خودرو می شود. ویژگی های عمومی خروج و فرود توسط تولید کننده لاستیک ها و گیاه نشان داده شده است، که در آن وسایل نقلیه تولید می شوند.

جایگزینی لاستیک به دلیل سایش قوی

در هر نوع اتومبیل های مسافری لاستیک های جلو اغلب تغییر شکل یافته اند، زیرا پل های پیشرو جلو در اکثر وسایل نقلیه مسافری نصب می شوند. به ترتیب، چرخهای عقب آنها تحت پوشش کوچکتر قرار می گیرند.

بسیاری از صاحبان اغلب سعی می کنند به طور منظم جایگزین لاستیک جلو، و عقب عقب برای چند فصول دیگر.

اما در این وضعیت، هر ماشین عاشق باید آگاه باشد که شاخص های مطلوب سواری امن و قابل اعتماد تنها از طریق استفاده از تمام 4 لاستیک با همان پیشینها به دست می آید.

به طور طبیعی، لاستیک ها محصولات گران قیمت هستند و نه هر کس نمی تواند جایگزین جایگزینی منظم محصولات، به ویژه در پیکربندی کامل باشد.

در چنین وضعیتی، می توانید نصب لاستیک ها را به دو مرحله تقسیم کنید. برای شروع، جایگزینی لاستیک جلو انجام می شود و لاستیک های عقب پس از یک دوره زمانی خاص نصب می شوند. با این حال، تمام فرآیندها توصیه می شود که تنها با جفت های یکسان از لاستیک ها انجام شود.

جایگزینی لاستیک خودرو با نقص جدی

اگر نصب نصب بر روی نصب و راه اندازی لاستیک های جدید باید به دلیل تغییر شکل مسن تر، به طور فوری انجام شود، باید یک قانون خاص شناخته شود. صرف نظر از مدل یا مارک لاستیک، ضخامت تمام چهار محافظ باید یکسان باشد.

اگر تنها یک اتوبوس خراب شده است و تعمیر غیرممکن است، باید حداقل یک جفت از موارد جدید استفاده کنید.

این امکان وجود دارد که تنها یک اتوبوس آسیب دیده را فقط در این وضعیت جایگزین کنید، اگر کیت کاملا جدید باشد و موفق شود فقط چند صد کیلومتر سفر کند.

در این وضعیت، صاحب خودرو می تواند تنها یک تایر مشابه را خریداری کند و آن را به جای آسیب دیده نصب کند، از دست دادن مدیریت کیفیت و ایمنی در طول سواری نترسید.

هنگامی که موتورسیکلت موفق به رانندگی بیش از 1000 کیلومتر شد، دیگر امکان جایگزینی تنها یک اتوبوس وجود ندارد. محافظ به سرعت پاک می شود و احتمالا در هنگام نصب تنها یک مورد جدید، تعادل احتمالا از دست خواهد رفت.

نصب لاستیک جدید بر روی دیسک

بلافاصله قبل از نصب تایر جدید، شما باید یک بررسی دقیق از دولت خود را انجام دهید.

بررسی دیسک برای نقص های جدی، انحنای، و همچنین پوشیدن ابر و لبه انجام می شود. توصیه می شود برای از بین بردن محموله های اضافی، تعادل چرخ و شیر در لحظه جایگزینی لاستیک های قدیمی. این روش فقط در شرایطی انجام می شود که تایر دوربین ندارد.

هنگام نصب یک تایر جدید، مطلوب است که علامت گذاری به عنوان علامت های رنگی اعمال شده به سطح آن را در نظر بگیرید. آنها نشان می دهند مدیر اصلی چرخش به شکل یک فلش در قسمت جانبی.

تحقق نصب ساده و آسان تایر به طور مستقیم با استفاده از نقاط انفرادی در کنار آن یا استفاده از مایع صابون ارتباط برقرار می کند. با این حال، شما نباید آن را با روان کننده از بین ببرید، زیرا لاستیک شروع به کشش بر روی لبه دیسک می کند.

نصب و راه اندازی لاستیک جدید دیسک در جهت مخالف به منظور از بین بردن انجام می شود. ابتدا باید یک اتوبوس را در یک طرف از لبه دیسک بپوشانید و سپس دوربین را قرار دهید. علاوه بر این، شیر باید به یک سوراخ کوچک از لبه وارد شود. در مرحله بعدی، نصب لاستیک جانبی دوم.

چگونه لاستیک را به درستی به طور مناسب برای افزودنی لبه قابل اعتماد

بنابراین، تایر به خوبی روی لبه قرار می گیرد، پس از آن فشار هوا باید به پارامترهای مورد نظر کاهش یابد. در اینجا مهم است که این واقعیت را در نظر بگیریم که فشار در لحظه زمانی که تایر بر روی چرخ نصب می شود، زمانی که وزن خودرو مشاهده می شود، اندازه گیری می شود.

برای لاستیک های خستگی ناپذیر این فرایند کمی پیچیده تر است. پمپاژ ساده نانو یا کمپرسور ویژه نمی تواند از آن استفاده کند تا زمانی که طرف لاستیک به طور کامل به لبه دیسک برسد، از آنجایی که هوا به طور فعال از طریق شکاف بین آن و تایر نفوذ می کند.

شما می توانید از روش جایگزین استفاده کنید: برای پمپ کردن یک وسیله نقلیه تا چهار اتمسفر. پس از آن، شلنگ و یکی از انتهایی آن را بر روی دریچه لاستیکی نصب شده حذف می کنیم.

ابتدا لازم است برای ترویج نوک پستان و بخشی از شلنگ با یک قرار دادن ویژه مناسب به تایر پمپ شود.

سپس، چگونگی نصب اتصالات، قسمت اصلی هوا به لاستیک آزاد آزاد نفوذ می کند و به دلیل تثبیت فشار آن را به جای آن قرار می دهد. در 100 خودرو برای پمپاژ چرخ از کمپرسورهای اصلی با گیرنده های بزرگ استفاده می کنند.

با این حال، اگر شما برخی از مهارت ها و منطق را نشان می دهید، این کار را می توان اجرا کرد و خودتان را اجرا کنید. همچنین، فراموش نکنید که پس از نصب لاستیک جدید، چرخ متعادل است.

لاستیک در محور جلو خودرو

هر صاحب I. راننده با تجربه او می داند که لاستیک جلو باید در ابتدا تغییر کند. از آنجا که ماشین در معرض یک رانش بزرگ در هنگام رانندگی در لاستیک های فرسوده قرار دارد، خطر ابتلا به تغییر شکل و پارگی چرخ های جلو وجود دارد.

در این وضعیت زمانی که لاستیک ها شکسته می شوند چرخ جلو، حوادث بدون عواقب جدی دیگر نمی توانند اجتناب شود.

اساسا، علل پوشیدن قوی لاستیک جلو با آن ارتباط دارد حداکثر بار در محور و چرخش منظم سیستم فرمان.

از آنجا که چرخ های جلو به طور منظم تحت تاثیر جدی قرار می گیرند و پس از آن، نیازهای بالاتر از لحاظ قدرت تقویت شده و قابلیت اطمینان ارائه شده است.

برای کاهش خطرات سوراخ کردن و تغییر شکل، لاستیک جلو باید با لاستیک های زوج تغییر یابد. سطح کنترل پذیری خودرو بستگی به انتخاب صالحیت تایر دارد.