مشخصات هوندا crosstour. هوندا کراستور: عکس ها ، مشخصات ، بررسی مالک. فضای داخلی هوندا کراس استور

کراس اوور ژاپنی Honda Crosstour از سال 2009 تا 2015 تولید شد - علاوه بر این ، ابتدا با نام Accord Crosstour. این خودرو در سال 2013 تنها با یک طراحی مجدد دوام آورد و طراحی کمی اصلاح شده و موتور جدید دریافت کرد. ابعاد اجازه می دهد تا آن را به بخش وسایل نقلیه آفرود اندازه کامل نسبت دهند و ترخیص کالا از گمرک زمینیامکان غلبه بر موانع و آفرود واقعی را ممکن می سازد. بنابراین ، این یک "SUV" نیست ، اما تقریباً یک SUV واقعی است ، اما در درجه اول برای سفرهای شهری طراحی شده است.

نسخه قبل از یک ظاهر طراحی شده

اولین نسخه از کراس اوور وارد بازار شد به صف شدنصندلی تولید کننده بلافاصله پس از ماشین خلبان ، زیرا اندازه آن کوچکتر بود و به جای سه صندلی فقط به دو ردیف صندلی مجهز بود. این خودرو در بازارهای آمریکای شمالی ، چین و اروپا ، در خاورمیانه فروخته شد. علاوه بر این ، در چین ، حتی تولید آن در سال 2010 آغاز شد.

نمای بیرونی و داخلی

اولین هوندا کراستور نسخه هاچ بک آکورد بود و روی همان پلت فرم ساخته شد. هزینه مدل حدود 6500 دلار بیشتر از نمونه اولیه بود و رقبای اصلی تویوتا ونزا استیشن واگن بودند. هاچ بک پنج در با طراحی اصلی و تقریباً اسپرت ، ضریب آیرودینامیکی بالا ، اپتیک جلو شیک و سپر متمایز شد.

در داخل ، هوندا کراستور فضای زیادی برای همه مسافران عادی دارد. با این حال ، سقف شیب دار می تواند برای افراد نسبتاً بلند قد (بالای 180 سانتی متر) کمی ناراحتی ایجاد کند. این کاهش ارتفاع همچنین بر راحتی قرار دادن کالا در آن تأثیر می گذارد محفظه چمدان- با این حال ، حتی حجم صندوق عقب برای کلاس کراس اوورهای سایز بزرگ چندان زیاد نیست. با مقایسه 727.7 لیتر آن با 850 لیتر فضای مدلهای نیسان مورانو ، می توان به نفع این رقبا نتیجه گیری کرد.

پارامترهای فنی و پیکربندی

اصلی مشخصات فنیماشین قبل از بازسازی ، عمدتا بستگی دارد واحد قدرتکه این مجموعه کامل روسیفقط یکی از این مدل وجود داشت موتور شش سیلندر V دارای حجم 3.5 لیتر است و به طور متوسط ​​11.2 لیتر سوخت مصرف می کند-برای SUV نزدیک به دو تن چندان زیاد نیست. با در نظر گرفتن حجم مخزن سوخت ، که 70 لیتر بنزین را در خود جای داده است ، برد کروز Crosstour حدود 625 کیلومتر است.

عرض ماشین (1.897 متر) و ارتفاع (1.669 متر) عملاً با رقبای آن تفاوتی ندارد. طول آن تقریباً به 5 متر (بدون 1 میلی متر) می رسد. و ابعاد ترخیص به اندازه کافی برای سفر در جاده های روستایی و روستایی بزرگ است.

برگه 1. پارامترهای اولین مدلها.

مشخصه	معنی
پارامترهای موتور
حجم واحد قدرت ، متر مکعب سانتی متر	3471
قدرت ، اسب بخار با.	275
درایو و گیربکس	کامل ، "خودکار"
سرعت ، کیلومتر در ساعت	190
شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت ، ثانیه	8,9
	11,2
ابعاد و وزن
LxWxH ، متر	4.999x1.9x1.56
طول پایه ، متر	2,797
پیست (خط / عقب) ، متر	1,648/1,648
ارتفاع فاصله از سطح زمین ، سانتی متر	2,05
حجم محفظه چمدان ، l	727/1453
وزن ، t	1,836

هزینه نسخه پیش طراحی Crosstour بستگی به پیکربندی دارد ، که سه مورد از آنها به بازار روسیه عرضه شد. اولین ، اصلی ، کنترل آب و هوا ، یک سیستم صوتی با 6 بلندگو ، یک مجموعه خوب از سیستم های امنیتی و لوازم جانبی قدرت کامل. نسخه گران تر اجرایی در حال حاضر دارای یک چرم داخلی و حتی گزینه های اضافی بیشتری است. حداکثر مجموعه کاملهمچنین یک سیستم ناوبری استاندارد دریافت کرد.

برگه 2. تغییرات برای بازار روسیه.

ماشین بعد از بازسازی

نسخه های بعدی هوندا کراستور نسل جدیدی نبود ، بلکه فقط یک تغییر شکل در خودرو بود. شروع فروش در اروپا در سال 2013 ، در نمایشگاه های روسیه - چند ماه بعد انجام شد. در نیمه اول سال 2015 ، تولید کننده از توقف تولید کراس اوور خبر داد و تقاضای پایین را دلیل اصلی آن عنوان کرد. اگرچه یک دلیل اضافی برای تکمیل کار در سری Crossstour نیاز به آوردن مدلهای CR-V ، Acura RDX و MDX به بازار بود.

نمای بیرونی و داخلی

طراحی خودرو مدرن و در عین حال مشخصه شرکت هوندا بود. آیرودینامیک عالی با یک جلوپنجره بزرگ رادیاتور و چراغ های جلوی باریک ترکیب شده است که به سبک اولین نسخه قبل از ظاهر طراحی شده است ، اما هنوز به روز شده است. در قسمت مرکزی سپر یک دهانه ورودی هوا بزرگتر و یک جعبه نسبتاً کوچک با "چراغهای مه شکن" وجود دارد. از نظر مشخصات ، هوندا کراس استور نیز مانند یک ماشین نسبتاً گران قیمت به نظر می رسد. این تصور ، اول از همه ، توسط قطعات کرومی ، طاقچه های پلاستیکی درب (مشابه آن در سپر جلو دیده می شود) و رینگ های اصلی ایجاد می شود.

در مقایسه با نسخه پیش طراحی و فضای داخلی هوندا کراس استور ، بد تغییر نکرده است :

• بهبود مواد تکمیل ؛
• اولین ردیف صندلی ها از نظر برقی قابل تنظیم و پشتیبانی کمری بود.
• کنسول مرکزی به روز شده است و بسیار معتبرتر به نظر می رسد - به ویژه کنترل های رادیویی تغییر کرده اند.
• ظاهر فرمان چند منظوره تغییر کرده است - اگرچه هنوز عناصر کنترل سیستم چند رسانه ای و کروز کنترل را در خود جای داده است.

استفاده توسعه دهندگان از تعداد زیادی درج پلاستیکی مات و کروم باعث گرانتر شدن فضای داخلی شد. و وجود یک زیر بغل مرکزی بین صندلی های ردیف جلو نه تنها راحتی را افزایش می دهد ، بلکه فرصت هایی را برای استفاده از ابزارهای تلفن همراه نیز ایجاد می کند. پس از همه ، این عنصر شامل یک پورت USB برای اتصال درایوهای فلش و کانکتوری است که می توانید از طریق آن iPad را متصل کنید.

ویژگی ها و پیشنهادات در بازار داخلی

در سالن های داخلی ، آخرین نسخه های هوندا کراستور با 2 گزینه برای واحدهای قدرت عرضه شد - 2.4 لیتر 194 اسب بخار. با. و استاندارد 3.5 لیتری (281 اسب بخار). یک موتور کمتر قدرتمند با گیربکس دیفرانسیل جلو و گیربکس اتوماتیک کامل ارائه شد. موتور دوم با همان گیربکس بر روی تغییرات چهار چرخ محرک نصب شد. چنین ویژگی های فنی به خودرو اجازه می دهد تا در مدت زمان 8.1-11.1 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد و در حالت مخلوط از 8.4 تا 9.8 لیتر بنزین صرف کند. همانطور که تست درایو مدل نشان داد ، عملکرد واقعیتقریباً با داده های فنی همزمان شده است.

طول مدل به 5.02 متر ، عرض 1.9 متر و ارتفاع 1.56 متر می رسد. ابعاد فاصله بین دو محور تقریباً به 3 متر می رسد و فاصله زمین از نسخه قبلی متفاوت نیست و در سطح 20.5 سانتی متر باقی می ماند. همه نسخه ها دارای شعاع 18 اینچ هستند ، حجم محفظه چمدان 720-1420 لیتر است (صندلی ها تا شده و باز می شوند).

برگه 3. ویژگی های نسخه بازسازی شده.

پارامتر	مقدار پارامتر
شاخص های واحد قدرت
حجم موتور ، متر مکعب سانتی متر	2354	3471
بهره وری ، l. با.	194	281
گیربکس و گیربکس	گیربکس اتوماتیک ، درایو جلو	گیربکس اتوماتیک ، درایو کامل.
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت	190	194
شتاب به صدها ، s	11,1	8,1
مصرف سوخت (حالت مخلوط) ، l	8,4	9,8
ابعاد و وزن
LxWxH ، متر	5.02x1.9x1.56
پایگاه ، متر	2,8
مسیر (جلو / عقب) ، متر	1,655/1,665
ارتفاع ترخیص ، سانتی متر	2,05
تنه ، ل	457/1452
وزن خودرو ، t	1,698	1,865

در بازار روسیه ، مدل هوندا کراستور را می توان در یکی از سه سطح تریم خریداری کرد. مطلوب ترین قیمت برای خریداران 1.8 میلیون روبل هزینه داشت و با حضور متمایز شد خودروی محورجلوو یک واحد قدرت 2.4 لیتری. دو گزینه گرانتر قبلاً فرمان چند منظوره ، سیستم استارت استاپ و درایو قوی تر دریافت کرده اند. حداکثر هزینه کراس اوور از 2.5 میلیون روبل فراتر رفت.

برگه 4. پیشنهادات در بازار داخلی.

بررسی کراس اوور هوندا کراستوربه روز شده: 17 دسامبر 2017 توسط نویسنده: dimajp

Honda Crosstour یک مدل تمام چرخ محرک است که می تواند در هر مسیری در جاده هایی با کیفیت متفاوت حرکت کند. این خودرو دارای طراحی روشن و چشمگیر بود. ابعاد چشمگیر است: طول - 4،999 میلی متر ، عرض - 1900 میلی متر ، فاصله بین دو محور - 2،797 میلی متر. فاصله از سطح زمین 205 میلی متر است که به ما اجازه می دهد با اطمینان در مورد توانایی بالای Crosstour در سطح کشور صحبت کنیم. مرکز ثقل کاهش یافته ثبات خوبی را در هنگام رانندگی در جاده ها با هر نوع سطحی ایجاد می کند.

کنترل پذیری سزاوار توجه ویژه است. سیستم پیشرفته Real Time 4WD به شما امکان می دهد در صورت تغییر سطح چسبندگی چرخ ها با سطح جاده ، فوراً واکنش نشان دهید ، که باعث می شود با اطمینان در هر آب و هوایی رانندگی کنید ، در جاده های خشک و مرطوب رانندگی کنید. سیستم تعلیق چند پیوندی باعث می شود خودرو در هنگام پیچیدن بسیار پایدار باشد. سیستم تعلیق جلو از تسمه های دوگانه برای تسهیل پیچ های عمیق استفاده می کند. کمک فنرهای جلو مجهز به فنرهای برگشتی هستند تا اطمینان حاصل شود که چرخها هنگام پیچیدن در سطوح ناهموار جاده با جاده در تماس هستند. نصب سیستم تعلیق عقب مستقل ، که دارای سفتی کافی در جهت جانبی است ، همچنین به سطح بالایی از جابجایی خودرو کمک می کند.

کابین جادار و راحت به شما اجازه می دهد تا به راحتی پنج مسافر را در خود جای دهید. این دکوراسیون به سبک آمریکایی ساخته شده است - روکش چرم و چوب. عایق صوتی فعال (ANC) از سرنشینان و راننده در برابر سر و صدای بیرونی محافظت می کند. صندلی های راننده و سرنشین دارای چندین موقعیت قابل تنظیم هستند (8 برای راننده و 4 برای سرنشینان). با استفاده از عملکرد حافظه صندلی راننده ، دو تنظیم مورد علاقه را می توان ذخیره کرد. صندلی راننده به شما امکان می دهد برای حداکثر راحتی ، ستون فقرات کمری را سفارشی کنید.

Crosstour مجهز به سیستم کنترل آب و هوای دو منطقه ای هوشمند است که امکان کنترل دمای جداگانه برای راننده و سرنشین را فراهم می کند. دریچه های هوا در قسمت صندلی عقب نیز باعث ایجاد شرایط مطلوب در قسمت سرنشینان می شود. مهندسان هوندا واقعیتهای سخت زمستان روسیه را در نظر گرفتند. این خودرو مجهز به سیستم گرمایش صندلی دو مرحله ای جداگانه است. عملکرد گرمایش در آینه های عقب که مجهز به درایو برقی و حافظه موقعیتی هستند نیز اجرا می شود. علاوه بر این ، آینه ها به طور خودکار کج می شوند تا دید را افزایش دهند تا از برخورد با مانع هنگام رانندگی به عقب جلوگیری شود.

صندوق عقب چشمگیر است - حجم قسمت اصلی محفظه 457 لیتر است ، با صندلی های جمع شده - همه 757 لیتر. یک جک و مجموعه ای از ابزارها در زیر طبقه برجسته پنهان شده اند.

در زیر کاپوت یک موتور 3.5 سیلندر 3.5 لیتری V شکل قرار دارد که در ابتدا از آن استفاده می شد خلبان هوندا... موتور 275 اسب بخار جوی و گشتاور 339 نیوتن متر ، با اطمینان یک ماشین تقریباً دو تنی را می کشاند. حداکثر سرعت 196 کیلومتر در ساعت است. شتاب به "صدها" 8.9 ثانیه طول می کشد. در چرخه شهری ، ماشین 15 لیتر مصرف می کند ، در خارج از شهر اشتها به 10 کاهش می یابد. همراه با نیروگاه ، گیربکس 5 سرعته اتوماتیک کار می کند ، که سرعت آن را می توان با استفاده از دست و پنجه نرم زیر فرمان تغییر داد.

این خودرو از ایمنی بالایی برخوردار است. این مدل مجهز به سیستم تثبیت کننده (VSA) ، ترمزهای ضد قفل (ABS) و تجهیزات توزیع نیروی ترمز (EBD) است. بدنه Crosstour به مناطق خرد شده ویژه ای با اعضای فولادی تقسیم شده است که قادر به جذب ضربه های زیاد هستند. کابین مجهز به کیسه های هوای جلو و جانبی است که برای دو سطح استقرار طراحی شده اند. این عناصر سیستم ایمنی با در نظر گرفتن نیرو و سرعت برخورد ، ارتفاع مسافر یا راننده ایجاد می شوند. برای اطمینان از سطح ایمنی مورد نیاز ، خودرو همچنین دارای پشتی فعال سر است. اگر یک صندلی کودک در قسمت سرنشینان نصب شده باشد ، OPDS کیسه های هوای جلو را برای سرنشین غیرفعال می کند. Honda Crosstour دو مورد از این صندلی ها را با لنگرهای ISO-FIX فراهم می کند که امکان نصب و برداشتن راحت صندلی ها را فراهم می کند.

اگر شما نیاز به یک بزرگ ، راحت و ماشین ایمنبا برخی از گرایش های خارج از جاده ، Crosstour یک نامزد عالی برای این نقش است.



هوندا کراستور - جلو یا SUV چهار چرخ محرککلاس تمام سایز ، که در آن (به گفته خود خودروساز) سازندگی خودروها "همزیستی" دارد انواع متفاوتبدنه: کاربرد استیشن واگن ، پویایی کوپه و قابلیت کراس کانتری خودروهای آفرود ...

اصلی آن مخاطب هدف- مردان میانسال (معمولاً خانوادگی) که تفریح ​​در فضای باز را ترجیح می دهند (یعنی رفت و آمد در جاده های آسفالته) و سفرهای طولانی را دوست دارند ...

اولین نمایش رسمی هوندا کراستور بازسازی شده در آوریل 2012 - در نمایشگاه بین المللی خودرو در نیویورک ، اما تنها در آن زمان تنها به عنوان یک مفهوم ... و نسخه تولیدی آن در نوامبر همان سال "متولد" شد.

در مقایسه با مدل قبلی خود ، این خودرو دچار یک نوسازی جدی شده است (و نکته اینجا حتی این نیست که پیشوند "Accord" را در نام خود از دست داده است) - نمای بیرونی تازه شد ، فضای داخلی کاملاً بازطراحی شد ، یک موتور V6 جدید پشت سر هم با یک "اتوماتیک" 6 باند جدا شده و لیست تجهیزات با سیستم های جدید را گسترش داد.

"Crossstour" غیر پیش پا افتاده ، رسا و (به دلیل ابعاد چشمگیر آن) بسیار محترم به نظر می رسد. در جلو ، پنج درب جلوه ای تهاجمی از فناوری نورپردازی دارد ، "سپر" کروم چند منظوره مشبک رادیاتور و سپر برآمده با نوار محافظ در قسمت پایین ، و در پشت آن شکل خاصی دارد که شیک به نظر می رسد. چراغ ها ، یک درب بزرگ پنجم و یک سپر با دو لوله اگزوز.

از نظر مشخصات ، این خودرو به عنوان یک هاچ بک بزرگ با کاپوت بلند ، سقف شیب دار و شیب شدید تصور می شود ، "جهت گیری همه جانبه" که توسط قوس چرخ با اندازه چشمگیر و فاصله قوی از زمین تأکید می شود.

محدوده Honda Crosstour واقعاً چشمگیر است: طول آن 5020 میلی متر ، عرض - 1900 میلی متر ، ارتفاع - 1560 میلی متر است. اندازه فاصله بین دو محور کراس اوور 2797 میلی متر است و فاصله آن از زمین به 205 میلی متر می رسد.

هنگامی که مجهز است ، "ژاپنی" از 1698 تا 1865 کیلوگرم وزن دارد (بسته به نوع اصلاح).

در داخل ، "Crossstour" ساکنان خود را با طراحی مدرن ، جذاب و کاملاً قابل مشاهده ملاقات می کند-یک "جعبه ابزار" کلاسیک با سنسورهای شماره گیری ، یک فرمان چهار پره وزن دار ، یک صفحه جلویی چشمگیر ، که در مرکز آن دو صفحه نمایش رنگی قرار دارد. خودنمایی (در قسمت بالا نقشه ، اطلاعات رایانه روی صفحه و سایر چیزهای کوچک نمایش داده می شود و قسمت پایینی سیستم صوتی و مرکز رسانه را مدیریت می کند) و یک واحد مرتب "microclimate".

فضای داخلی خودرو عمدتا با پلاستیک با کیفیت بالا به پایان رسیده است که با نمایشگاه های "مانند چوب" و "مانند فلز" رقیق شده است.

قسمت جلویی هوندا کراستور مجهز به صندلی های عریض با پشتیبانی جانبی نامحسوس ، روکش نرم ، تعداد زیادی تنظیمات برقی و گرمایش است. در پشت یک مبل راحت با شیب مطلوب پشتی و گرمایش دو مرحله ای و تامین فضای معمولی وجود دارد (اما فقط برای دو نفر ، از آنجا که نشستن سوم بر روی یک "تقویت کننده" سخت در وسط ناخوشایند خواهد بود. بالش)

صندوق عقب کراس اوور در حالت عادی قادر است 457 لیتر چمدان را در خود جای دهد و علاوه بر این ، به طور صاف برش داده شده و 54 لیتر زیرزمینی آن را تکمیل می کند. ردیف دوم صندلی ها با نسبت 60:40 تا می شود و در نتیجه مساحتی کاملاً مسطح ایجاد می کند و حجم آن به 757 لیتر (هنگام بارگیری در امتداد خط شیشه) افزایش می یابد. چرخ یدکی کوچک در پنج در در زیر قسمت پایین از بیرون معلق است.

هوندا کراستور از یکی از دو موتور بنزینی تنفس طبیعی استفاده می کند که می توانید یکی از آنها را انتخاب کنید:

• اتومبیل "پایه" مجهز به 2.4 لیتر خط "چهار" با میل بادامک سربار ، بلوک سیلندر آلومینیومی ، تسمه زمان بندی 16 سوپاپ DOHC ، تزریق مستقیم سوخت و سیستم کنترل سوپاپ i-VTEC است که 194 اسب بخار در 7000 دور در دقیقه و 220 نیوتن متر گشتاور در 4400 دور در دقیقه تولید می کند.

• نسخه های "Top" متکی به یک واحد 3.5 سیلندر شش سیلندر V شکل با یک میل بادامک سربار ، فناوری "قدرت" مستقیم ، مکانیزم زمان بندی 24 سوپاپ ، مکانیزم زمان بندی سوپاپ متغیر و عملکرد غیرفعال کردن سه سیلندر در پایین است. بارها ، که 281 اسب بخار تولید می کند. در دور موتور 6200 و گشتاور 342 نیوتن متر در 4900 دور در دقیقه

موتور "junior" با چرخ های جلو 5 سرعته "اتوماتیک" و جلو و "ارشد"-با گیربکس اتوماتیک 6 باند و گیربکس چهار چرخ محرک با کلاچ چند صفحه ای در درایو ترکیب شده است محور عقب(در اینجا ، در صورت لزوم ، حداکثر 50 of از قدرت را می توان هدایت کرد).

این کراس اوور دارای ویژگی های "رانندگی" خوبی است: از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت ، پس از 8.1 ~ 11.1 ثانیه شتاب می گیرد و حداکثر سرعت آن به 190 ~ 194 کیلومتر در ساعت می رسد.

V چرخه مختلطاین کراس اوور از 8.4 تا 9.8 لیتر سوخت به ازای هر "صد" حرکت مصرف می کند.

"Crossstour" بر اساس یک پلت فرم "دیفرانسیل جلو" با موتور عرضی و بدنه تک رنگ ساخته شده است که ساختار قدرت آن 46٪ از درجه فولاد با مقاومت بالا است. در محور جلوی خودرو یک سیستم تعلیق مستقل روی دو میل طناب وجود دارد و در محور عقب یک سیستم چند پیوندی وجود دارد (در هر دو مورد - با کمک فنرهای هیدرولیک و تثبیت کننده ها) ثبات جانبی).

به طور استاندارد ، پنج در دارای مکانیزم فرمان از نوع دنده ای است ، اما در نسخه با موتور 194 اسب بخاری ، با تقویت کننده فرمان هیدرولیک و با "شش" 281 اسب بخاری-تقویت کننده برقی تکمیل می شود. با ویژگی های متغیر

در جلو ، این خودرو مجهز به ترمزهای دیسکی تهویه با قطر 296 میلی متر است ، و در عقب - با دستگاه های معمولی 305 میلی متری (در "پایه" - با ABS و EBD).

بر فروشگاه دومهوندا کروستور روسی در سال 2018 با قیمت 900 هزار روبل به فروش می رسد (اما بستگی به شرایط ، تجهیزات و سال ساخت یک نمونه خاص دارد).

به طور پیش فرض ، پنج درب مجهز به: شش کیسه هوا ، رینگ های آلیاژی 17 اینچی ، "آب و هوا" دو منطقه ای ، ABS ، ESP ، سیستم کنترل حرکت خط ، دستیار هنگام شروع به حرکت در تپه ، سانروف برقی ، داخل چرم ، گرمکن صندلی های جلو و عقب ، مرکز رسانه ، دوربین دید عقب ، سیستم صوتی با شش بلندگو ، چراغ های جلو زنون و انبوهی از "ابزار" دیگر.

بسیاری قبلاً از مزایای استفاده از ماشین در استیشن واگن استقبال کرده اند. این خودروها دارای صندوق عقب جادار و فضای داخلی جادار هستند. اما برخی از آنها به دلیل ترخیص پایین از خرید چنین خودروهایی خودداری می کنند. همه جا نه جاده های خوب، و گاهی اوقات چند سانتی متر اضافی به سادگی لازم است. اگر استیشن واگن و کراس اوور را با هم ترکیب کنید چه؟ این به هیچ وجه یک شوخی نیست - این تکنیکی است که ژاپنی ها از شرکت هوندا ساخته اند. و امروز مروری بر هوندا کراستور داریم. ویژگی ها ، عکس ها ، قیمت و بررسی ها - بیشتر.

شرح

پس این ماشین چیست؟ هوندا کراستور یک فست بک جلو یا چهار چرخ محرک است که از سال 2009 تا 2015 به صورت انبوه تولید شد. این خودرو عمدتا به سمت بازار آمریکای شمالی متمرکز بود ، اما به روسیه نیز عرضه می شد.

به هر حال ، این خودرو در ابتدا Honda Accord Crosstour نام داشت. ژاپنی ها در سال 2011 پیشوند "Accord" را حذف کردند.

ظاهر

طراحی خودرو ویژگی های مشابهی با سدان هوندا آکورد دارد. اما نسخه Crosstour بیشتر شبیه یک SUV است. بنابراین ، این خودرو دارای قوس چرخ های حجیم و سپر عظیم با مشبک عریض است. طراحی فست بک فوق العاده است. چنین خودرویی هیچ شباهتی به سایر خودروها ندارد و بنابراین بدون هیچ گونه تنظیم جلب توجه می کند.

از پشت ، هوندا کراستور از اصل کمتری برخوردار است. بنابراین ، شایان ذکر است که درب تنه بزرگ ، که در سراسر بدن کشیده شده است ، و بزرگ است چراغ های عقب.

ابعاد ، ترخیص

ماشین دارای اندازه یکپارچه است. بنابراین ، طول بدن تقریبا 5 متر ، عرض - 1.9 ، ارتفاع - 1.7 متر است. فاصله بین دو محور 2.8 متر است. در عین حال ، فاصله از زمین با اطمینان از تعلق به SUV ها صحبت می کند. اندازه آن روی چرخ های استاندارد 20.5 سانتی متر است. این ماشین در جاده های زمستانی و شنی بسیار عالی است.

سالن

در داخل آن همان "Accord" از نسل هشتم وجود دارد. البته ، در زمان ما ، سالن در حال حاضر قدیمی است ، زیرا برای اولین بار چنین داخلی در سال 2008 پیشنهاد شد. اما این بدان معنا نیست که فضای داخلی ناراحت کننده است. در اینجا هیچ محاسبه ارگونومیک اشتباه وجود ندارد ، - بررسی ها می گویند.

صندلی ها راحت هستند و همه کنترل ها در دست شما هستند. محدوده رنگ می تواند متفاوت باشد. اما سالن نور ، که در عکس مقاله ما ارائه شده است ، به ویژه چشمگیر به نظر می رسد. کیفیت مواد تکمیل در سطح است. هیچ چیز جیغ و اذیت نمی کند. و صداهای خیابان به سختی به سالن می رسد.

تنه

همانطور که در بررسی ها ذکر شد ، هوندا کراستور دارای صندوق عقب جادار است. حجم آن در نسخه پنج نفره 457 لیتر است. در این حالت می توان پشتی صندلی های عقب را تا کرد. این امر باعث ایجاد یک سطح بار مسطح 757 لیتر می شود.

هوندا کراستور - مشخصات

در زیر کاپوت خودرو ، ممکن است یکی از دو ICEs ارائه شده توسط سازنده وجود داشته باشد. بنابراین ، پایه یک موتور چهار سیلندر بنزینی با سر 16 سوپاپ ، سیستم زمان بندی سوپاپ متغیر و فناوری I-VTEC است. با حجم کار 2.4 لیتر ، این خودرو تا 194 اسب بخار قدرت تولید می کند. گشتاور 220 نیوتن متر است. بر اساس اطلاعات گذرنامه ، این خودرو بسته به شرایط کار از 6.4 تا 11 لیتر سوخت مصرف می کند. اما ، همانطور که در بررسی ها ذکر شده است ، در عمل ، هوندا کراستور بسیار خوشمزه تر است. بنابراین ، در شهر ، ماشین حدود 11.7 لیتر و در بزرگراه - 7.6 هزینه می کند.

گیربکس پنج سرعته اتوماتیک با این واحد قدرت همراه است. این سیستم توسط سیستم کنترل منطقی متمایز می شود که به شما امکان می دهد دامنه تعویض دنده را بهینه کنید. این خودرو در 11 ثانیه 100 خودرو را سوار می کند. حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت است.

در نسخه های لوکس ، هوندا کراستور مجهز به شش سیلندر است موتور بنزینی... چهار سوپاپ در هر سیلندر وجود دارد ، علاوه بر این ، موتور با سیستم I-VTEC متمایز می شود ، که به شما امکان می دهد در هنگام شتاب گیری ، پاسخ گشتاور بیشتری از موتور دریافت کنید. همچنین ، این واحد دارای سیستمی است که به شما امکان می دهد نیمی از سیلندرها را در بارهای کم خاموش کنید. این به طور قابل توجهی در مصرف سوخت صرفه جویی می کند. قدرت واحد شش سیلندر 280 اسب بخار است. حجم کار 3.5 لیتر است. گشتاور 341 نیوتن متر است. بر اساس اطلاعات گذرنامه ، این خودرو 11.8 لیتر در شهر و تا 8.1 در بزرگراه مصرف می کند. اما ، همانطور که در بررسی صاحبان آن ذکر شد ، هوندا کراستور در واقع از 10.4 تا 14.7 لیتر بنزین مصرف می کند. جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک با واحد قدرت همراه است. هوندا کراس استور 3.5 لیتری مجهز به گیربکس دستی است. برای این منظور ، پدال شیفت های جداگانه در کابین نمایش داده می شود. به هر حال ، شتاب این خودرو در 8.9 ثانیه به صد می رسد. آ حداکثر سرعت، بیشینه سرعت 194 کیلومتر در ساعت است

همانطور که در بررسی ها ذکر شد ، حتی با موتور اصلی ، این ماشین دارای دینامیک شتاب خوبی است. این قدرت برای انجام مطمئن سبقت و سایر مانورها کافی است.

شاسی

قسمت جلوی خودرو مجهز به خطوط مثلثی و دوتایی با فنرهای کویل و نوار ضد رول است. در قسمت عقب از سیستم تعلیق چند پیوندی استفاده شده است. همچنین یک تثبیت کننده عرضی وجود دارد.

ویژگی های سیستم تعلیق به گونه ای تنظیم شده است که هندلینگ عالی بدون سختگیری در گودال ها انجام می شود. همانطور که در بررسی ها ذکر شد ، دستگاه کاملاً چاله ها و سوراخ های کوچک را می بلعد. همچنین ، این خودرو به ترمزهای دیسکی مقاوم مجهز شده است. قطر دیسک های ترمز- 305 میلی متر برای جلو و 296 برای عقب.

در مورد قابلیت اطمینان تعلیق

متاسفانه هوندا ایراداتی دارد. و بسیاری از قابلیت اطمینان سیستم تعلیق شکایت دارند. او مدت زیادی در جاده های ما زندگی نمی کند. بنابراین ، پس از 15 هزار کیلومتر ، پایین تر مفاصل گرد... کمک فنرها پس از 30-45 هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارند. واحد کنترل قفسه فرمان پس از 60 هزار کیلومتر نیاز به توجه دارد. SHRUS پس از 70-100 هزار کیلومتر نیاز به تعویض دارد. همچنین ، دیسک های ترمز 100 هزار فرسوده می شوند.

امنیت

هنگام ایجاد کراس اوور "Honda Crossstour" توجه زیادی به موضوع ایمنی شد. بنابراین ، این خودرو از پنج ستاره ممکن در حین برخورد از جلو با 40 درصد همپوشانی دریافت کرد.

هوندا کراس استور نیز در برخورد با عابر پیاده نمرات بالایی کسب کرد. علاوه بر این ، دستگاه در کنار آن مجهز شده است سیستم های منفعلامنیت. بنابراین ، یک سیستم کنترل خط ، و همچنین یک دوربین با زاویه دید گسترده از پشت وجود دارد.

مجموعه کامل "هوندا"

این خودرو تنها در دو سطح تریم ارائه می شد:

• EX (پایه)
• EX-L (به ترتیب ، حداکثر).

V تجهیزات استانداردشامل می شود:

نسخه لوکس شامل موارد زیر است:

• چرخ های آلیاژی 18 اینچ.
• موتور 3.5 لیتری و گیربکس شش سرعته اتوماتیک.
• سیستم تمام چرخ.
• تزئین داخلی چرم.
• حافظه صندلی
• ماشین لباسشویی چراغ جلو.
• سنسور باران.
• حسگر روشنایی.
• سقف برقی.
• مجتمع چند رسانه ای با ناوبر و رادیو اینترنتی.
• سیستم هشدار خروج از خط
• کنترل مناطق مرده
• زنگ هشدار با بازخورد و شروع خودکار.
• سیستم هشدار برخورد

قیمت

متاسفانه هوندا کراستور جدید دیگر فروخته نمی شود. همه دستگاه ها فقط در بازار پس از فروش موجود هستند. قیمت هوندا ممکن است متفاوت باشد. بنابراین ، ارزان ترین نسخه ها را می توان با 800-900 هزار روبل خریداری کرد.

خوب ، جدیدترین ، در پیکربندی خوب ، با قیمت 1 میلیون و 600 هزار روبل در دسترس است. قیمت این ماشینعملا تفاوتی با نسل هشتم سدان هوندا آکورد ندارد.

خلاصه کردن

بنابراین ، ما متوجه شدیم ماشین ژاپنی "Honda Crossstour" چیست. این خودرو برای کسانی که خواهان یک استیشن واگن جادار با فاصله زیاد از زمین هستند ، گزینه مناسبی است. گاهی اوقات پرداخت هزینه اضافی برای SUV یا کراس اوور بی معنی است. هوندا کراس استور نوعی سازش است. این ترکیبی از کاربرد یک استیشن واگن و قابلیت خارج از جاده یک SUV است. البته ، هیچ کس آن را برای استفاده در خارج از جاده نمی برد. اما او می تواند با بارش برف یا پرایمر مرطوب کنار بیاید.

هوندا کراستور 2015 جدید در سال 2013 ارائه شد. با این حال ، با وجود چنین تاریخ اولیه ای ، ماشین برای مدت طولانی پردازش و بهبود یافت. بنابراین ، شروع فروش این مدل در اروپا در پایان سال 2013 اعلام شد.

در مقایسه با نسل اول ، کراس اوور یا کوپه ، همانطور که از آن نام برده می شود ، تغییرات کاملاً جدی را پشت سر گذاشته است که باعث عملکرد بیشتر ، شیک تر و همچنین ایمن تر شده است.

طراحی هوندا کراس استور

هوندا کراستور 2015 بسیار مدرن به نظر می رسد ، سبک کلی آن از شرکتی منحرف نمی شود. طراح موفق شد سرعت ، ظرافت و ویژگیهای آیرودینامیکی نسبتاً جالب را با آن ترکیب کند. در جلو ، این خودرو از جلوپنجره رادیاتور نسبتاً بزرگی برخوردار است که به آرامی به چراغهای جلویی باریک سرازیر می شود. آنها به همان سبک قبلی ساخته می شوند و به اندازه کافی تا قوس چرخ گسترش می یابند که کاملاً متورم شده است.

سپر شامل یک ورودی هوای بزرگ در مرکز و همچنین یک چوب کوچک در اطراف لبه ها است که شامل چراغ های مه شکن است. همچنین یک سپر آلومینیومی در مرکز آن وجود دارد که بر کیفیت خودرو تأکید می کند. بسیاری ممکن است فکر کنند که لبه پایین سپر با پلاستیک مشکی تمام شده است ، اما این جزئیات بیشتر کاربردی است تا زیبایی.

اولین چیزی که با دیدن هوندا کراستور در مشخصات به ذهن می آید کلمه "گران قیمت" است ، این یک هاچ بک به نظر می رسد. اول از همه ، این برداشت به لطف مقدار زیاد قطعات کروم ایجاد می شود. اینها تزئینات شیشه ای جانبی ، یک نوار کوچک در تزئین آستانه ، دسته های کرومی ، عناصر دیسک هستند. این چیزهای کوچک است که کلاس عمومی خودرو را نشان می دهد. از اینجا می توانید قسمت عظیم عقب ، ستون شیشه عقب ، شکل شیب دار عقب در عقب را مشاهده کنید. یک خط سریع به آرامی به داخل آن جریان می یابد ، که از نوری سر امتداد دارد.

بخش عقب شایسته توجه ویژه است این هاچ بک... این ترکیبی از نخبه ، سادگی و جهت کلی است که ما در جدیدترین مدلهای شرکت مشاهده کردیم. در نگاه اول ، به نظر می رسد که درب عقب بسیار بزرگ است ، اول از همه ، این شایستگی پنجره حجمی عقب و تریم مشکی است که پس از یک اسپویلر کوچک یکپارچه ادامه می یابد. درب عقب... لبه پایینی سپر و همچنین کل محیط با پلاستیک مشکی تراش خورده است و خود سپر نیز کمی به عقب بیرون زده است ، که آن را به نوعی بارانداز بارگیری تبدیل می کند. می توانید چراغ های عقب کوچک مه شکن را ببینید ، لوله های خروجی کروم در قسمت پایینی قرار گرفته اند. به طور کلی ، خوراک کامل به نظر می رسد.

ابعاد هوندا کراستور 2015:

• طول - 5020
• عرض - 1900
• ارتفاع - 1560
• فاصله بین دو محور - 2797
• ترخیص کالا - 205
• عرض مسیر جلو - 1665
• عرض مسیر عقب - 1665
• اندازه چرخ - 225/60 / R18
• حجم تنه حداقل / حداکثر ، l - 720/1420
• حجم مخزن سوخت ، l - 70
• وزن محدود ، کیلوگرم - 1865
• وزن کامل ، کیلوگرم - 2320

فضای داخلی هوندا کراس استور

داخلی هوندا جدید Crosstour 2015 نیز به خوبی تنظیم شده است. اول از همه ، پیشرفت ها مربوط به مواد تکمیل کننده و سپس طراحی کلی است. صندلی ها ثابت می مانند ، صندلی های جلو از نظر برقی در 10 جهت از جمله پشتیبانی کمر قابل تنظیم هستند. شاید جدی ترین تغییرات در کنسول میانی رخ داده است. در حال حاضر واحد کنترل رادیو کمی متفاوت است و نمایش اطلاعات به پایین منتقل شده است.

اگر بخواهیم منصف باشیم ، این صفحه نمایش را می توان با صفحه ناوبری که در محل قدیمی خود ، در بالای کنسول مرکزی نصب شده است ، اشتباه گرفت. بر خلاف نسل قبلی ، در حال حاضر فضای داخلی تنها به رنگ مشکی عرضه می شود و نه به صورت ترکیبی ، همانطور که در نسخه پیش طراحی شده بود.

ظاهر فرمان کمی متفاوت است. در اینجا ، دکمه های کنترل چند رسانه ای ، ناوبری ، ارتباطات و کروز کنترل حفظ شده است. همه اینها در مکانهای اصلی خود باقی ماند ، با این حال ، تعداد کمی خود طرح را تغییر داده اند. فضای داخلی کمی گران تر به نظر می رسد ، این به لطف استفاده از قطعات کروم و پلاستیک مات ، که در آخرین نسل بود ، به دست آمد. دسته پشتی صندلی های جلو یک دستگاه نسبتاً مشکل است ، زیرا کانکتور اتصال iPad و USB را برای رادیو پنهان می کند. در کنار آن دو جا فنجان وجود دارد که به هر حال ، بدون نگهدارنده ، می توان آنها را یک معایب کوچک نامید.

محفظه چمدان یک ساختار پیچیده است ، زیرا صندلی ها به طرز جالبی جمع می شوند و طاقچه ای پنهان در زیر کف پنهان شده است که حجم آن 61 لیتر است. بنابراین ، راننده می تواند 375 لیتر یا 1200 لیتر فضای قابل استفاده برای قرار دادن بار در جاده دریافت کند. نکته مثبت این واقعیت است که صندلی های عقببه یک طبقه صاف تا کنید

مشخصات هوندا کراستور 2015

در بازار روسیه ، هوندا کراستور 2015 با دو گزینه پیشرانه ارائه می شود ، قابل توجه است که آنها تفاوت اساسی با یکدیگر دارند. حجم موتور اول 2.4 لیتر است. این سیستم بر اساس طرح V4 ساخته شده است ، سیستم توزیع گاز DOHC است. با تشکر از این ، مهندسان موفق به حذف چنین واحد قدرت 194 اسب بخار و گشتاور 220 نیوتن متر شدند.

مصرف سوخت موتور 12 لیتر AI 95 در شهر یا 8.4 لیتر بنزین در بزرگراه است. این خودرو با چنین موتوری در 11.1 ثانیه به سرعت به سرعت به صد صد می رسد و حداکثر سرعت در حدود 190 کیلومتر در ساعت متوقف می شود. جالب است که چنین موتوری روی آن عرضه می شود بازار روسیهجعبه دنده 5 سرعته فقط محرک جلو ، که فقط می تواند اتوماتیک باشد.

موتور دوم هوندا کراستور 2015 جدید دارای 3.5 لیتر حجم است. سیستم توزیع گاز در اینجا به ترتیب SOHC است ، فقط یکی در سر بلوک نصب شده است میل بادامک... با وجود این ، مهندسان موفق به نصب 24 سوپاپ در اینجا ، یعنی 4 سوپاپ در هر سیلندر شدند. قدرت موتور 280 اسب بخار و گشتاور 252 نیوتن متر در 5000 دور در دقیقه است.

علیرغم حجم کاری نسبتاً چشمگیر ، مهندسان شرکت موفق به کاهش مصرف سوخت شدند. این موتوردر شهر تا 11.8 لیتر بنزین. در بزرگراه ، این رقم 10.2 لیتر خواهد بود. این نتایج به لطف سیستمی که سیلندرها را خاموش می کند به دست آمد قدرت کاملاز موتور لازم نیست به عنوان مثال ، هنگامی که خودرو با سرعت زیاد حرکت می کند ، یا اگر راننده نیاز به ذخیره انرژی اضافی دارد ، سیستم بلافاصله تشخیص می دهد که لازم است سیلندرهای غیر فعال را وصل کنید.

این موتور مجهز به شش سرعته است انتقال خودکارگیربکس و چهار چرخ محرک ، یا گیربکس مشابه ، اما دیفرانسیل جلو.

پیکربندی و قیمت هوندا کراس استور

هوندا کراستور از یک هاچ بک مقرون به صرفه فاصله دارد ، بنابراین حتی تجهیزات اولیه در اینجا بسیار چشمگیر است. این شرکت نه تنها تصمیم گرفته است خودروها را در سه سطح بفروشد ، بلکه هیچ گزینه ای در اینجا وجود ندارد.

اجرایی

همانطور که در بالا ذکر شد ، حتی تجهیزات اولیه می توانند از چنین تجهیزاتی برخوردار باشند ، که در بسیاری از اتومبیل ها حتی در نسخه برتر نیست. این خودروها مجهز به ABS ، مصر ، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو ، کیسه هوای جانبی ، کیسه هوای پرده ای و همچنین سیستم کمکی استارت سربالایی و سیستمی هستند که مسیر را پیگیری می کند.

تهویه مطبوع ، فرمان برقی ، سنسورهای پارک عقب و جلو ، دوربین دید عقب ، کنترل آب و هوا نیز در اینجا نصب می شود و فرمان در دو جهت تنظیم می شود. پنجره ها رنگ آمیزی می شوند. جالب است که این خودرو واحد 1 را با سالن های دیگر به جز سالن های چرمی ارائه نمی دهد. فرمان ، به طور طبیعی ، به دلیل چند منظوره بودن ، ابتدا دستگاه رانده می شود و همچنین گرم می شود ، همچنین روی مبل پشتی نیز نصب شده است. چنین چیزهای کوچکی مانند پنجره های برقی در یک دایره حتی ارزش حذف آنها را ندارد.

هنگام رانندگی می توان آینه عقب را پایین آورد معکوس، سیستم صوتی CD ، AUX ، و همچنین کانکتور اتصال iPod توسط یک صفحه نمایش لمسی ، مورب 8 اینچ کنترل می شود. این خودرو مجهز به سیستم کنترل پایداری ، سیستم کمک ترمز ، سیستم امنیتی شامل قفل مرکزی ، زنگ خطر و بی حرکت کننده استاندارد... روشنایی در هر پیکربندی زنون است ، با تصحیح خودکار و چراغهای مه شکن... علاوه بر این ، قسمت درب روشن است. V پیکربندی اولیههوندا کراستور مجهز به رینگ های آلیاژی 17 اینچی است ، رنگ آمیزی و قالب های تزئینی در لیست بازدیدهای معمولی قرار دارند.

این پیکربندی Executive نامیده می شود. 2 پیکربندی بعدی با وجود چهارچرخ محرک تفاوت بیشتری با آن دارد موتور قدرتمند، پدال شیفت ، سیستم ورود بدون کلید و استارت استاپ ، Premium و Premium + Navi نامیده می شوند. در پیکربندی اولیه برای هوندا کراس استور ، قیمت دقیقاً 2 میلیون خواهد بود ، اما شما باید در مورد نسخه های قدیمی تر در نمایندگی های خودرو بدانید ، زیرا قیمت آنها بسیار متفاوت است.