خانه شاسی تست بزرگ درایو هوندا خلبان. تست یک خلبان جدید هوندا: چه چیزی باید بکشید؟ طراحی جدید و تجهیزات هوندا خلبان

شاسی

تست بزرگ درایو هوندا خلبان. تست یک خلبان جدید هوندا: چه چیزی باید بکشید؟ طراحی جدید و تجهیزات هوندا خلبان

یکی از نخست وزیر کنجکاویه نمایشگاه خودرو فوریه 2015، که در شیکاگو گذشت، تبدیل به یک متقاطع ژاپنی کامل از نسل سوم، تبدیل شد.

انتخاب محل انجمن خودرو شیکاگو تصادفی نیست. پس از همه، خلبان نسل دوم، که از سال 2008 در کارخانه تولید شده است، واقع در آلاباما، از تقاضای خوب در بازار آمریکای شمالی استفاده می کند. تعجب آور نیست که شروع فروش اقلام جدید، برنامه ریزی شده در اواسط تابستان 2015، در ایالات متحده ارائه خواهد شد.

خلبان جدید هوندا از مدل پیشینیان راست شده است. Crossover یک طراحی کاملا متفاوت را دریافت کرد، به هیچ وجه با انعکاس نمای بیرونی نسل دوم مدل. طراحی دکوراسیون داخلی خودرو به طور کامل تغییر کرده است، که در حال حاضر توسط مواد پایان با کیفیت بالا و یک لیست قابل توجه از تجهیزات مدرن مشخص شده است. علاوه بر این، یک ماشین بزرگ به اندازه کمی رشد کرده است، در عین حال یک توده بیش از حد کاهش یافته است.

مانند نسل های قبلی، خلبان جدید "ژاپنی" تنها توسط صلاحیت سازنده است - ماشین توسط مهندسین و طراحان بخش آمریکایی از نگرانی های تحقیق و توسعه هوندا طراحی شده است. با این وجود، به دنبال مدل ارائه شده، بسیار دشوار است که اعتقاد بر این که متخصصین نمایندگی از شرکت ژاپنی در خودروهای نسل اول و دوم کار می کنند.

طراحی بیرونی

اگر آخرین خلبان هوندا نگاهی به رک و پوست کنده خسته کننده و حتی خشونت بیش از حد وضعیت را نجات داد، سپس نسخه جدید ماشین یک پویا مدرن دریافت کرد ظاهرکه در آن عناصر ورزشی و تجهیزات سریع، غلبه می کنند. با وجود ابعاد مناسب و معقول نوآوری ها، ماشین به نظر نمی رسد خیلی وحشتناک و به لحاظ تاریخی، همانطور که با نسخه قبلا تولید شده از مدل بود.

بدن به روز شده متقاطع محرومیت از زاویه ای محروم، و امداد طراحی به بدن مد روز به آتش، دمیدن سطوح و دنده های طولی شیک. این خودرو بسیار جذاب بود که می تواند به طور کامل با یک مدل مشترک از بخش حق بیمه به طور کامل رقابت کند. در عین حال، هیچ انقلابی در طراحی بیرونی خلبان هوندا وجود ندارد. در همان سبک، نمایندگان جوانتر انجام می شود. ردیف مدل هوندا - Crossovers و. درست است، در یک بدن بزرگتر، طراحان توانستند پیچیدگی و سبک بیشتری را نشان دهند.

افزایش طول در یک بار در 9 سانتی متر، ماشین با 136 کیلوگرم آسان تر شد. چنین شاخص هایی به دلیل فراوانی قطعات آلومینیومی، و همچنین استفاده از انواع فولاد سنگین امکان پذیر است.

هنگام بازرسی ماشین از زاویه جلو، یک هود قدرتمند بلافاصله قابل توجه است، با تاکید بر خطوط بیان شده از دنده های طولی. مشبک رادیاتور اصلی، انجام شده در روح هوندا CR-V و تزئین شده با crossbars افقی کروم، آن را با موفقیت بین چراغ جلو چراغ زیبا از یک شکل هندسی پیچیده متناسب است. با یک دیدگاه سطحی، این تصور این است که چراغهای جلویی از متقاطع و مشبک درخشان رادیاتور یک طراحی واحد هستند که با دستگاه تزئین شده است. به هر حال، چراغ جلو چراغ Honda Pilot III یک پر کردن به طور کامل LED، صرف نظر از پیکربندی ماشین.

جامد سپر جلو متشکل از دو بخش در قسمت بالایی سپر رنگ شده در رنگ بدن، چراغ های در حال اجرا افقی گرا وجود دارد که بلافاصله تحت چراغ های اصلی قرار دارد. بخش پایین تر از سپر از پلاستیک سیاه و سفید سیاه و سفید حاوی یک ورودی بزرگ هوا و چشمانداز فشرده، که تصمیم به غرق شدن در داخل سپر به منظور جلوگیری از سنگ های تکان دهنده از زیر چرخ های ماشین های دیگر.

درب های جانبی گسترده، راحتی فرود را فراهم می کنند و به ماشین می روند. و پنجره های بالا و فایروال های برجسته بر روی آرک های بزرگ چرخ ها به صراحت به طبیعت ورزشی و قدرت متقاطع اشاره می کنند. خطوط سقف سنگ با یک اسپویلر بر روی شیشه ای از درب پنجم به پایان می رسد.

بخش تغذیه، به عنوان آن باید یک ماشین از یک کلاس مشابه، به نظر می رسد کاملا جامد است. سازندگان متقاطع موفق به عبور از این صورت نبودند، زمانی که سفتی به یک توده سنگین منتقل می شود. طراحی پشت خلبان هوندا 2016 مختصر و حتی ساده است - یک سپر جمع و جور در بخش پایین تر از پلاستیک سیاه و سفید سیاه و سفید کمی بریزید. درب بزرگ تنه، راحتی بارگیری و تخلیه چمدان را فراهم می کند.

بر خلاف روندهای مدرن پشت سر هم یک منطقه بزرگ از لعاب دریافت کرد، که در هنگام مانور، ایمنی را تحت تاثیر قرار می دهد معکوسبه خصوص در شرایط خیابان های شهر و حیاط خلوت شهرستان. بدون اغراق، چراغ های عقب فقط زرق و برق دار نگاه می کنند. PLAFONES دارای یک پیکربندی غیر معمول هستند، و پر کردن LED نه تنها نور پس زمینه خودرو را به پشت یک روشن تر، بلکه دکوراسیون اضافی آن را نیز می سازد.
آرک های چرخدار بزرگ برای استفاده طراحی شده اند دیسک های چرخ اندازه های چندگانه، تا R20.

طراحی داخلی

بسته به آرزوهای خریدار بالقوه، سالن خلبان هوندا می تواند هفت یا هشت نفر را از جمله راننده برساند. الگوریتم برای قرار دادن صندلی های مسافری بسیار کنجکاو است. بنابراین، هنگام قرار دادن ردیف دوم صندلی یک مبل سنتی سه گانه است. اما اگر محل اقامت 7 جایگاه کافی وجود داشته باشد، برای مسافران ردیف دوم، دو صندلی "کاپیتان" فردی نصب خواهند شد.

ردیف سوم صندلی ها همیشه سه گانه است، در حالی که در گالری کمتر راحت و راحت تر از روی مبل ردیف دوم نیست. بر خلاف اکثریت قریب به اتفاق Crossovers با یک پیکربندی صندلی سه ردیف، صندلی ردیف سوم خلبان جدید هوندا برای مسافران بالغ برنامه ریزی سفرهای طولانی طراحی شده است. صندلی های ردیف دوم با فشار دادن یک دکمه بسته می شوند، پس از آن، پس از آن، صندلی به جلو حرکت می کند، و صندلی خود را به جلو حرکت می دهد، عبور گسترده را به ردیف سوم آزاد می کند.

اگر چه به طور رسمی خلبان هوندا 2016 و به بخش اعمال نمی شود crossovers حق بیمهطراحی سالن او تمام استانداردهای اتومبیل های حق بیمه را برآورده می کند. اتمام استفاده از پلاستیک های مدرن ترین و چرم واقعی است. فرش با کیفیت بالا بر روی طبقه متقاطع قرار دارد. پانل های داخلی داخلی و صاحبان فنجان دارای نور پس زمینه LED شیک هستند.

داشبورد کلاسیک دارد اتومبیل های مدرن معماری. مکان اصلی به یک صفحه نمایش بزرگ از سیستم چند رسانه ای با ناوبری داده می شود، که تحت آن واحد کنترل از محیط زیست سه منطقه قرار دارد. برای مسافران ردیف دوم واحد کنترل آب و هوا خود را وجود دارد.

پانل جلویی خود یک دکوراسیون دو رنگ را دریافت کرد - بخش نور کم نور به صورت شیک با سطح تاریک کلاسیک مقایسه می شود. به جای اهرم چرخ دنده معمولی (به هر حال، در خلبان قبلی، آن یک اهرم قابل توجه با مهندسان Akin به Yachten بود) گزینه ای را برای تغییر حالت عملیات انتقال با استفاده از دکمه ها ارائه داد. همچنین، دکمه موتور را اجرا می کند. چرخ فرمان چند منظوره تا حدودی نیرومند است. و اگر در یک پس زمینه معمولی از یک ماشین بزرگ، یک فرمان بزرگ به نظر می رسد به جای هماهنگ، و سپس چرخش چرخ فرمان بزرگ بیش از حد راحت نیست.

برای پشت صندلی های ردیف سوم، یک تنه 550 لیتری وجود دارد. پس از قرار دادن هر دو پشت صندلی، شما می توانید یک محفظه 2 500 لیتری بزرگ را با یک طبقه صاف از ارتفاع بارگذاری مطلوب دریافت کنید.

مشخصات Honda Pilot 2016

برای تازگی آن، توسعه دهندگان یک نسخه واحد از واحد قدرت را ارائه کرده اند. تحت هود متقاطع، موتور بنزینی I-VTEC با یک موقعیت V شکل از شش سیلندر با حجم کار 35 لیتر نصب شده است. موتور ارائه شده حداکثر قدرت را در 290 سال توسعه می دهد قدرت اسب. با بارهای کم، الکترونیک نیمی از سیلندر را خاموش می کند، که به طور مداوم موجب صرفه جویی در مصرف سوخت موتور قدرتمند می شود. علاوه بر این، ماشین با سیستم "START / STOP" مجهز شده است، موتور ویرانگر، به عنوان مثال در توقف در مقابل نور ترافیک و یا در ترافیک.

شما می توانید یکی از دو انتقال را به موتور انتخاب کنید. هر دو جعبه اتوماتیک هستند. در عملکرد پایه، ماشین با مدل های گیربکس 6 سرعته شناخته شده توسط مدل های دیگر تکمیل شده است. نسخه های گران قیمت تر با آخرین انتقال اتوماتیک 9 سرعته ارائه می شود.

سیستم درایو نیز یک جایگزین را به عهده می گیرد: علاوه بر اصلاحات جبهه های جبهه، شما می توانید یک متقاطع را با یک سیستم مارک دار Full-Drive SH-AWD انتخاب کنید که به هر حال بر روی Acura MDX نصب شده است (دوباره خلبان جدید است تلاش برای بالاتر از کلاس).

تعلیق مستقل مستقل شامل قفسه های جلو MacPherson با طراحی چند بعدی در عقب است. پارامترهای عملکرد تعلیق، سیستم فرمان، گیربکس ها و حتی موتور را می توان با استفاده از سیستم نوآوری سیستم پویا یکپارچه تغییر داد، که به شما امکان نصب بهترین حالت را بسته به روش کنترل راننده، کیفیت را نصب می کند جاده یا شرایط آب و هوایی فراتر از ماشین.

ایمنی راننده و مسافران با بسیاری از مدرن مطابقت دارد سیستم های الکترونیکیمتحد توسط هوندا سنجش در حال حاضر در تجهیزات استاندارد سیستم های ضد قفل 4 کاناله وجود دارد که شامل دستیار الکترونیکی هنگام اتصال یک تپه، دوربین ها هستند بررسی خارجیپخش تصویر بر روی صفحه نمایش در مرکز پانل دستگاه، و همچنین بسیاری از کیسه های هوا.

احساس پشت چرخ

رانندگی ماشین، قدرت موتور آن احساس می شود. موجهای متقاطع بسیار سنگین با یک مکان برای یک ROKOT جامد V شکل "شش".

سیستم ترمز سزاوار بالاترین امتیازات است - ترمزهای زنجیره ای به طور موثر ماشین را بدون تلاش اضافی در پدال متوقف می کند. اما شتاب بیش از حد سریع در خلبان جدید هوندا بعید است که بخواهید. در سرعت بیش از 130-140 کیلومتر در ساعت، ماشین رول غیر ضروری می شود. با اينكه فرمان خوب است بازخورد، پراکنده شدن بر روی یک خط مستقیم، ماشین گاهی اوقات "گرفتن" چرخ فرمان رخ می دهد. بله، مصرف سوخت با افزایش سرعت شروع به پیشرفت هندسی می شود.

سالن خودرو با عایق صدا خوب مشخص می شود. کار موتور عملا در تمام نوبت های آن شنیده نمی شود. ارتفاع فرود راننده و ارگونومیک محل کار خود، یک مرور کلی عالی و دسترسی بهینه به کنترل ها را تضمین می کند.

جوانب مثبت و منفی مدل

مزیت اصلی نوآوری ها این است که Honda Pilot 2016 در واقع یک ماشین کاملا متفاوت با مدل نسل قبلی است. ظاهر شیک مدرن، روشنایی زیبا و یک لیست عظیم از تجهیزات اختیاری توجه تعداد قابل توجهی از خریداران بالقوه را جلب خواهد کرد. در دارایی، ماشین نیز باید از پویایی مناسب و طراحی داخلی با کیفیت بالا ساخته شود.

همانطور که برای کاستی ها، اصلی آنها "تیز کردن" ماشین تحت خریدار آمریکایی است. این دقیقا همان چیزی است که حضور یک و غیر جایگزین است موتور بنزینی قدرت قابل توجهی تنظیمات تعلیق، شیر ماشین و برخی از قفسه ها هنگام حرکت در بزرگراه نیز مشخصه اتومبیل های بزرگ آمریکایی است.

تنها به دلیل ظاهر جذاب و کیفیت بی عیب و نقص در دکوراسیون داخلی، یک خلبان جدید 4 امتیاز را در یک سیستم رتبه بندی پنج نقطه دریافت می کند.

خلبان هوندا قیمت: از 3 214 900 ر. حراج: از زمان بهار 2019

به روز رسانی اخیر تا حد زیادی تحت تاثیر ظاهر خودرو قرار نگرفت. انگشتان خود را لغو کنید! سپر جدید، دیگر مشبک رادیاتور، طراحی جدید چرخ دستی و برخی از عناصر کروم تزئینی. این در این شرکت در ایالات متحده است که در ایالات متحده یک "خلبان" Restyleded Restyleded یک اپتیک جدید LED و چراغ های عقب با الگوی دیگری داشته است. نسخه روسی همچنان توسط چراغهای لنز با نزدیک ترین نور LED می درخشد. هیچ شکایتی به نور نزدیک وجود ندارد، اما خیلی ضعیف است.

خلبان، به رغم تیغ های گسترده کروم "تیغه های" از مشبک رادیاتور، ترک در بلوک های چراغ، به نظر می رسد مانند نوع نوع. و چه چیز دیگری برای یک ماشین خانواده مورد نیاز است؟! چرخ های 18 اینچ به میزان 18 اینچی تنها چنین تصویری را تقویت می کنند. از سوی دیگر، در ظاهر او چیزی نیست که چسبیده به نظر می رسد یک بار دیگر بسته شدن، تحسین Deflectors در ویندوز - آماتورین از فروشنده.

Dobryak یک کلمه کلیدی برای ارزیابی و درک "خلبان" است. خلق و خوی در مطبوعات بر روی پدال گاز و شش واکنش V شکل، در یک تغییر فراغت دنده، در تلاش آسان در فرمان و تعلیق نرم (قفسه های مک فسرسون در جلو و چند بعدی عقب هستند) . متقاطع، به طور ناگهانی چرخش به نوبه خود، هضم تقریبا تمام انواع بی نظمی. البته، به جز بزرگ و غیر منطقی به شکل جامع "دروغ گفتن". Bridgestone Dueler H / P Sport 245 / 60R18 فیلتر کردن smallers در قالب تکه ها و ترک ها. "PBUM" - جایی پشت لایه های ضخیم از عایق سر و صدا، خروج ناشنوا از گودال در گودال شنیده می شود. مسافران کمی سر خود را چرخاند و کاپیتان هواپیما هیچ دلیلی برای اعلام ورود به منطقه آشفتگی وجود ندارد.

آینه راست دارای یک دوربین است که به دنبال منطقه کور است. هنگامی که سیگنال چرخش راست روشن یا اجباری است، تصویر روی صفحه نمایش داده می شود.

در ایالات متحده، متقاطع با موتور 3.5 V6I-VTEC (283 نیرو و 355 نانومتر) ارائه شده است، که در یک جفت با یک ماشین 9 سرعته برای ما کار می کند - تنها با اتمسفر V6 3.0 PI VTEC برای 249 نیرو و 294 نانومتر ، به علاوه یک اتوماتیک 6 سرعته. اما مالیات کمتر است!

سالن به نظر ساده، سودآور است. لذت بردن از بسیاری از niccipples. کمبود بیش از حد - طراحی ناموفق داشبورد صفحه نمایش اطلاعاتی کامپیوتر بر روی کامپیوتر سیستم چندرسانه ای توسط پارامترها استفاده می شود.

دسته ای از موتور و جعبه ها به عنوان اگر با توجه به این واقعیت است که حتی در هنگام شروع از پدال گاز به پل، کودکان در ردیف دوم و سوم "خلبان" ادامه به خواب مسالمت آمیز. نکته اصلی، زمانی که تغییر از "پارکینگ" به "درایو"، از دست ندهید، در L، که، به هر حال، اغلب اتفاق افتاده است.

V شکل "شش" به نظر می رسد به نظر می رسد در بالای صفحه بالا. نجیب اما خیلی بیشتر بهتر است که او 92 بنزین را تغذیه کند. به طور متوسط، شهر خلبان مصرف 15-17 لیتر / 100 کیلومتر، در بزرگراه - 8-10 لیتر / 100 کیلومتر.

برای فتح نور خارج از جاده در آرسنال متقاطع - 200 میلی متر کت و شلوار جاده، شریف و هوشمند سیستم کامل درایو IVTM-4 C. چهار حالت عملیات: استاندارد، برف، خاک، شن و ماسه. اما طوفان موانع جدی در "خلبان" هنوز هزینه نمی کند - غرق بزرگ است، لاستیک نامناسب است، و در واقع، خیلی بزرگ است متقاطع خانواده نه در مورد آن.

برای سرگرمی مسافرین ردیف دوم و سوم، یک صفحه نمایش تاشو 9 اینچی با کنترل از راه دور بی سیم ارائه شده است.

در خلبان پاسپورت هشت مکان: 2 + 3 + 3. حتی با سومین انفجاری در نزدیکی تنه، 305 لیتر تحت پرده (524 زیر سقف) قرار می گیرد. من دوست دارم که چگونه سالن در متقاطع متناسب است. صندلی ها بزرگ هستند، فضای آزاد به اندازه کافی بر روی هر ردیف کافی است، فرود راحت. ردیف سوم در اینجا شرطی نیست: سه فرزند یا دو بزرگسال بر روی آن تخریب خواهند شد. در فضای دوم و کامل. من پایم را بنشینم

صندلی های چرمی از مجموعه ها، تهویه توسط مجموعه و مجموعه پیچیده از تنظیم کننده های الکتریکی مناسب هستند: بالش نرم است، پشت الاستیک است، خطرات مناسب است. Wobile بین صندلی ها - USB، 12V، AUX محل برای همه چیز است که می تواند در Kama باشد.

بین صندلی های جلو یک جعبه بزرگ، دستگیره های قابل تنظیم به صندلی های خود، بخش ها و قفسه ها برای چیزها در ماشین حتی بدهی متصل می شوند. در یک درب راننده، چهار اندازه از اندازه ها و عمق های مختلف وجود دارد. برای هشت نفر در اینجا 12 فنجان، کنترل آب و هوا سه منطقه، پنج جفت اتصالات Isofix، سیستم سرگرمی 9 اینچی با کنترل از راه دور بی سیم برای ردیف های دوم و سوم، چهار ورودی USB، دو اتصال HDMI، و همچنین ورودی های هدفون، 12 V، AUX و RCA.

هنگامی که یک سالن به خوبی فکر می شود، ناخوشایند از دستگاه های الکتریکی! کنترل کروز سرعت را نشان نمی دهد و آن را در حالت اتوماتیک بر اساس سرعت کل جریان تنظیم نمی کند. پانل پنل دستگاه در خورشید چشمک می زند و به مقیاس ها و مجموعه های آشفته از خواندن در کنار کامپیوتر بر روی کامپیوتر باید مورد استفاده قرار گیرد. خوب است که سرعت سنج به یک "پنجره" جداگانه ارسال شود. Multimedia با 7 اینچ صفحه نمایش لمسی تقریبا تمام پارامترها: گرافیک، رابط، کارایی. دوربین های دیجیتال دایره ای وجود دارد و دوربین اضافی در آینه راست، در ناحیه کور قرار دارد. به راحتی! اما کیفیت تصویر این است که شما باید در صفحه نمایش دقیقا نگاه کنید.

در بخش بعدی، ما بحث خواهیم کرد که چه کسی خلبان هوندا را رقابت می کند بازار روسیه، ما هزینه را محاسبه می کنیم و سعی نمی کنیم سرنوشت غیرقابل انکار هوندا را در روسیه به نمایش بگذاریم.

حجم تنه 305، 827 یا 1779 لیتر بسته به موقعیت صندلی است. صندلی ها به طبقه صاف تبدیل می شوند. اما اشتباه محاسبه شده است - این برای یک مکان برای ذخیره پرده تنه ارائه نشده است، که شما باید برای تجزیه مجدد ردیف سوم حذف شود.

سوم نسل هوندا خلبان یک طرح انقلابی دریافت کرده است که ترکیبی از خطوط صاف و ظریف بدن و بهبود ویژگی های آیرودینامیکی است. از سلف خود، متقاطع عملا هیچ چیز را به ارث نمی برد.

کاملا جدید

Slender به عنوان Cypress، جانشین در اندازه حتی کمی بیشتر، به علاوه در اینجا کمی کشیده شده فاصله فاصله. در داخل، هنوز فضای فوق العاده ای است، خیلی زیاد است که این واقعیت را شگفت زده کرد، شاید، اکو را بشنوید! و نشستن در ردیف سوم، نه به دیدن زمان بر روی ساعت یک سیستم چند رسانه ای جدید بزرگ بر روی پانل دستگاه. اما این همه اشعار در پس زمینه مقدار است صندلی. چقدر زیر رده در Falls وجود دارد؟ هشت؟ در اینجا آنها هنوز مجهز هستند.

دو طرف خلبان کابین هواپیما از هواپیما: مکان های اضافی، تهویه مطبوع و سایر شادی های زندگی. در ردیف دوم با راحتی، دو - سود و پشت مبل در گوشه قابل تنظیم هستند، و بالش به جلو و عقب می رود. اما این می تواند به طور کامل با خیال راحت به نشستن و سه بزرگسال و حداقل در جاده دور: بله، شانه ها در تماس هستند، اما قدم به اندازه کافی، و مهمتر از همه، یک سیستم سرگرمی با صفحه نمایش خود وجود دارد، که از سقف استفاده می شود. بنابراین بار دیگر شما در مورد زندگی شکایت نمی کنید - یک بار! در ردیف سوم چه چیزی وجود دارد؟

به طور نسبی. حتی مسافران بالغ در اینجا کاملا انسانی انجام می شوند: آنها نشسته اند، کمی پرتاب می شوند، نه بیش از حد زانو زدن و حتی بیشتر یا کمتر به طور طبیعی قرار دادن پاهای روی زمین - مزایای آنها را می توان تحت مبل سطر دوم اضافه کرد. اما سه نفر از مسافران بزرگسال در اینجا به طوری که نه در هوندا در مورد تطبیق این مبل، البته، البته، نشسته اند. خوب، خوب - اما حتی پشت این مبل نیز برای برخی از Skarba باقی می ماند. و اگر شما SIDS ردیف سوم را به طبقه برسانید، به نظر می رسد در اینجا قرار داده شده است، نه این واقعیت که دوچرخه یک جفت اسکوتر است!

(banner_adsense-300x250) فقط خنده نیست - اسکوتر ها واقعا می توانند مفید باشند. بچه ها از هوندا مجهز به خلبان متقاطع با تعلیق جدید، فرمان تیز تر. این خودرو تبدیل به مانور قبلی شده است، اما ... پس از همه، عنصر او شهرهای کوچک با خیابان های نزدیک نیست، اما یک جاده دور! بله، هنوز هم اینجا، در بزرگراه، خلبان از بهترین طرف ها آشکار شده است.

داخلی بی پایان نیز به طور قابل ملاحظه ای آرام است، کنترل آب و هوایی سه منطقه حساس، دقیق و صندلی های زیبا حتی در یک جاده طولانی بسیار راحت است. و چطور استیل؟ خدمه را نوسان نکنید، یک بار دیگر لرزش نکنید. نه یک ماشین - کشتی موتور! چگونه این قایق را کنترل می کند؟

نسل جدیدی از خلبان کمی شبیه به اجداد نه تنها خارج از خارج، بلکه داخلی نیز است. مزیت اصلی مدل های گذشته که مهندسان هوندا در حال حاضر حفظ شده اند، که بدن را حمل می کند. این SUV SIZE با یک کامیون بر روی تمام کانون های ساختمانی ساخته شده است. اتومبیل های مسافریاین به ویژه در مورد تعلیق و فرمان درست است، و از همه مهمتر - همه چیز به طور کامل پیکربندی شده است. به ترتیب خلبان، از حالا کاملا متفاوت است.

واکنش به فرمان فرمان خریداری شده است سرعت مسافر و حتی برای مدل های هوندا مارک شده است. بدن غول پیکر تقریبا تقریبا با سرعت خوب و در یک جاده شکسته رقص نمی کند. ماشین بزرگ به خصوص نوسان نیست و در بسته نرم افزاری چرخش های متناوب. در یک کلمه، در برابر پس زمینه نسل آخر مدل در عمل است ... هوندا CR-V! دقیق تر، نسخه سبک تر و متعادل آن با یک موتور دو لیتری جوان است.

به هر حال، در ایالات متحده آمریکا توسعه یافته است متقاطع جدید خلبان، عبور از اقیانوس، به عنوان و بعضی وقت CR-V، همچنین واحد قدرت را تغییر داد. بنابراین، به جای آنکه موتور اتمسفر جهانی بنزین با ظرفیت 3.5 لیتر با ظرفیت تقریبا 300 اسب بخار اعلام شده است تحت هود، یک واحد کوچکتر ظاهر شد - بدون سه لیتر کوچک با ظرفیت کاهش یافته: 249 اسب بخار یک جفت جمع شدن یک شش سرعت اتوماتیک خواهد بود. Tandem خود را به طور فوق العاده هماهنگ نشان داد: نه یک dertex در هنگام راه اندازی، هیچ جرقه ای در هنگام تغییر دنده ... به معنای واقعی کلمه یک مکانیسم! اگر چه نه از دنیای ورزش - به رغم توده نسبتا فروتنانه برای SUV، یک مهن بزرگ، خوش شانس است، که بدون هیچ جرقه نامیده می شود. شتاب دادن، هر بار که فکر می کنید: در اینجا اینجا ... نه، نه یک قدرت جهانی V6 تحت 300 "اسب" نیست. دیزل در عین حال، مصرف آن را کاهش می دهد بسیار مهم تر از زمانی که سیستم خاموش شدن سیلندر اجرا می شود.

رفتار خارج از جاده

خلبان نسل گذشته برای اعتدال پتانسیل پتانسیل جاده ها مورد انتقاد قرار گرفت. بار دوم برای حمله به این قله از بچه ها از هوندا نبود. سیستم کامل درایو جدید بر اساس اتصال الکترومغناطیسی ساخته شده است محور عقب، اما استفاده از همه چیز در همان پل به جای دیفرانسیل ... دو کوپلینگ! یکی از ضرورت شامل چرخ راست عقب، دیگری باقی مانده است. شامل بسیار راحت، صاف. و خیلی به محل: در جاده، سیستم به یک SUV بزرگ کمک می کند تا زمانی که چرخ دنده عقب عقب می شود. و در خارج از جاده ...

ما به خلبان صعود به صعود به کوه نوردی در یک دنباله سنگی مرطوب، برای مجبور کردن آسانسور رس بعد از باران، شن و ماسه را از ساحل آزاد، سوار خط ساحلی بر روی آب ... هیچ عنصر قادر به متوقف کردن قوی تر و در یک متقاطع خوش تیپ جدید. این یک خلبان هوندا جدید، کلاس بالاتر است!

امکانات

صفحه نمایش بدون شکایت: تصویر روشن است، سنسور سنسور. به هر حال، قبل از شروع فروش مدل، این مجتمع Yandex-Navigator را تجهیز خواهد کرد! این برنامه ها به طور مداوم به روز می شوند، بنابراین صاحبان خودرو همیشه از ترافیک، اتصالات جدید و مسیرهای پیاده روی، بازسازی ها و رویدادهای جاده ای آگاه خواهند شد.

فلپ مفهومی از ابزارها بسیار راحت بود: اعداد در مقیاس های بزرگ، تصویری تصویری، به خوبی کشیده شده است. عالی

حجم تنه با پشت ردیف سوم - 305 لیتر. اما در پیکربندی داخلی پنج دقیقه ای - 800 با بیش از حد! سالن خیلی بزرگ است که از ردیف دوم تقریبا غیرممکن است که صفحه نمایش چند رسانه ای را بر روی پانل دستگاه مشاهده کنید. اما مشکل نیست بیش از دومین مانیتور پخش دی وی دی (اختیاری) وجود دارد!

در سطح جهانی، خلبان مجهز به بنزین اتمسفر V6 3.5 با ظرفیت 290 اسب بخار است و یک اتوماتیک 9 سرعته. با این حال، به ویژه برای روسیه، این واحد با 3 لیتر V6 جایگزین شد. البته، حقوق و دستمزد - 249 اسب بخار اما این امر برای مالیات سودآورتر است و هنوز هم بدون هیچ مشکلی از AI-92 داخلی جذب می شود. موتور در یک جفت کار با یک جعبه اتوماتیک شش سرعته بسیار کافی و فکری کار می کند.

نتیجه گیری

ظاهر شیک، داخلی با کیفیت بالا و بزرگ داخلی با توده ای از گزینه های راحتی، یک موتور نسبتا قدرتمند و نه بیش از حد غول پیکر، آزمایش شده، مناسب شش سرعت اتوماتیک. دوباره یک درایو کامل! به نظر می رسد که همه چیز به نظر می رسد که خلبان هوندا یک ماشین خوب است!

جعبه خوب با پرده کشویی بین صندلی های جلو - یک تنه مینی! یک رایانه لوحی قرص و Boretus با اسناد و کیف دستی بانوی و بسته ای از غذای سریع، بسته بندی شده با همبرگر وجود خواهد داشت. نوشیدنی ها دیگر مناسب نیستند، اما برای آنها در کابین به اندازه هشت فنجان فنجان.

و در عمق ماشین، سیم کشی "خانگی" وجود دارد. در پایین کنسول مرکزی، USB، HDMI و اتصالات سبک تر سیگار نصب شده اند. در داخل مخزن بین صندلی های جلو، USB دیگر، ورودی خطی AUX و سوکت 12 ولت. دو خروجی برای هدفون به مسافران عقب متصل می شوند، دو داده USB-JACK را برای اتهام دستگاه های خارجی و RCA ورودی صوتی / تصویری انتقال نمی دهند. ثروتمند! و این نیست قبل از راننده و جلو مسافر یک سیستم نظارت چند رسانه ای بر اساس سیستم عامل آندروید است. در اینجا حتی Yandex برنامه Navigator در نسخه کامل کار می کند. ساکنان دو ردیف عقب به سیستم سرگرمی با یک صفحه نمایش 9 درز و کنترل از راه دور اشاره می کنند. کنترل از راه دور. این آپارتمان واقعا مجهز است، نه فقط یک اتاق.

چرم صندلی در همه ماشین ها. اگر بچه ها ناامید شوند، پوست را تمیز تر از پارچه تمیز کنید. طول کابین و محدوده تنظیم به اندازه کافی با حاشیه - سه رشد بزرگسالان تحت متر اندازه گیری می تواند در یکدیگر کاملا راحت نشسته است. اما عرض از دست رفته است: تروی به طور گسترده ای در هر یک از ردیف های عقب نزدیک خواهد بود.

سوار اما نه چوب

خلبان تنها با بنزین V شکل "شش" با ظرفیت 249 اسب بخار عرضه خواهد شد و یک جعبه اتوماتیک شش سرعته. در مخزن شما می توانید بنزین 92 را بریزید.

قبل از اینکه به بازار ما برسید، ماشین چرخه تست را در Outback روسیه گذراند، پس از آن تغییرات قابل توجهی انجام شد: تعلیق دوباره تنظیم شد، Clien افزایش یافت، عایق سر و صدا بهبود یافت، انتقال تمام چرخ ها صرفا به دست آمد حالت "خاک" روسی، دیسک های ترمز ظاهر شد، فرمان، صندلی ها به نظر می رسد دوم ردیف اول. شیشه جلو اتومبیل در منطقه پارکینگ برس پاک کننده.

من فرصتی داشتم که یک خلبان را در مراکز کوهستان ارمنستان سوار کنم. من خواهم گفت: ماشین، که این ذخیره این ذخایر یک آسفالت شکسته را شکست داد، با ما نجات نمی یابد. باران باران حتی ترسناک نبود. گودال های بزرگ، در مقابل که اتومبیل های مسافری از بین می روند، خلبان بازی می کند: دو تن ماهو به سمت حرکت نمی کند، حتی زمانی که چرخ های تنها یک طرف به آب عمیق می افتد.

موتور بسیار زنده است، اما آکنه او توسط یک جعبه آهسته محدود می شود. شما پدال را به کف می دهید - و منتظر واکنش انتقال است. اما امکان انتقال خود را تغییر نمی دهد. مصرف ادعایی B. چرخه مخلوط - 10.4 لیتر / 100 کیلومتر پس از خروج از ایروان، جنبش های بزرگراه و مارپیچ کوه، معلوم شد اگر شما به کامپیوتر مسیر، 10.8 لیتر اعتقاد دارید.

تعلیق آمریکایی نرم افزاری و راحت است. تنها تکه های تایر خفه شده بر روی درز و مفاصل آسفالت شنیده می شود. سازنده های شوک سازنده تماس با واکنش پذیری دامنه. نترسید: آنها فقط بدن را بر روی بی نظمی های بزرگ کاهش می دهند. خلبان با تعمیر ساقه و کسر کوچک خلبان مقابله می کند. در مورد دعوا و چاله ها، بدون هیچ مشکلی. در حرکت کوچک، خلبان به طور مساوی بر روی موانع رول می شود و به نظر می رسد که سکته مغزی تعلیق بزرگ است. اما، همانطور که معلوم شد، سکته مغزی برای فشرده سازی خیلی بزرگ نیست. از طریق رگه ها در زمینه و امواج آسفالت عرضی - فقط روشن است. ما سریعتر خواهیم رفت - منتظر شوک در گذشته هستیم.

انتقال جدید درایو جدید با کلیپ های جانبی فردی از چرخ های عقب به شما اجازه می دهد تا توزیع پویا گشتاور را پیاده سازی کنید. در تئوری، بهتر از طرح های سنتی 4 × 4 در آسفالت است و به آنها در خارج از جاده پایین تر نیست. اما در عمل، مقابله با حلق آویز مورب بسیار آسان نیست. مسیر تست با براد عمیق، آسانسور و کف بدون نظرات منتقل می شود. و بعد از پایان خط اول چرخ جلو در یک کریستال پرایمر کوچک، او به بدن بدن خود، دیگر ضربه زد - و هیچ clutches کمک کرد چرخ های عقب ماشین را به جلو ببرید. سیستم ضد زنگ اجازه نمی دهد که با لغزش فعال بروید! من مجبور شدم برگردم

و هنگامی که در عرض های شنی، من چرخ فرمان را کمی کولر تبدیل کردم، خلبان شروع به کاهش وزن کرد. گاز به طبقه، و او نمی رود! من در حالت های مختلف سعی کردم - بیهوده. هیچ کدام در هیچ سیستم تثبیت کننده و کنترل محرک به طور کامل خاموش نمی شوند و موتور را خنثی نمی کنند. چطور؟ Hondovtsy گفت که در نمونه های قبل از چندانع، Belligent - آنها می گویند، همه چیز در اتومبیل های تجاری کار خواهد کرد.

خلبان یک متقاطع قدرتمند است، اما نه توانا "قابل قبول" نیست. در خاک، او واقعا فاقد تغییر دنده دستی است. و سعی نکنید بر روی آن گیر نکنید. چرا؟ بدون پشت چشم انداز! آن را به کشیدن - برای آنچه که به چسبیده؟ نه برای هفت نفر از همان فشار، چه چیزی در "آپارتمان" نشسته است، برای محاسبه راننده. آنها می گویند، و این هزینه های قبل از هفتاد: هر دو چشم یا یک کلاهبرداری وجود خواهد داشت. و در جلو، آن چیب به حلقه متقاعد کننده نیست: رسیدن به آن بسیار ساده نیست، و هنگامی که بکسل کابل قطعا به بخش پایین تر از سپر آسیب می رساند.

و در عین حال خلبان عالی است ماشین خانواده. و خانواده idyll به معنای زندگی، عشق کامل و تندرستی، بدون نگرانی و مبارزه دشوار است. در هر جاده ای - و آسفالت، و Coognwood - خلبان به این مفهوم متناسب است. و به تعامل در آن خارج از جاده صاحب تبدیل نخواهد شد - او راننده با تجربه.

یک مثبت: ابزارهای همه مسافران متهم خواهند شد منهای: چه چیزی باید بکشید، اگر گیر کرده باشید؟

تست یک خلبان جدید هوندا: چه چیزی باید بکشید؟

خلبان جدید پیشین زاویه ای بسیار بیشتر است. حتی مشبک از رادیاتور و پنجره های لبه "تحت کروم"، تصورات را خراب نمی کنند. در روسیه، یک متقاطع بزرگ در فروش تحت شعار "آپارتمان هشت اتاق شما" راه اندازی خواهد شد. نکته ای از شرایط راحت برای کل خانواده؟

تست یک خلبان جدید هوندا: چه چیزی باید بکشید؟

در ماه فوریه سال 2015، یک نمایشگاه خودرو در شیکاگو برگزار شد، که در آن یک ماشین کنجکاو ارائه شد - یک SUV خلبان هوندا کامل، نسل سوم این متقاطع ژاپنی. آغاز فروش آن در اواسط سال 2015 برنامه ریزی شده است. نسل قبلیکه از سال 2008 تولید شده است، از تقاضای بالا در ایالات متحده برخوردار بود، بنابراین آنها تصمیم گرفتند تولید کنند نسخه جدید از این ماشین بزرگ.

تغییرات اساسی در متقاطع جدید

همانند تمام مدل های قبلی، این ماشین تنها با نام ژاپن متعلق به ژاپن است و توسعه و اعدام توسط مهندسان و طراحان بخش آمریکایی Honda R & D Americas انجام می شود. خلبان جدید 2016 شروع به نگاه کاملا متفاوت، دریافت یک طراحی به روز شده، که به طور اساسی از طراحی نسخه های قبلی متفاوت است. همچنین تغییر و اندازه ماشین به سوی افزایش، اما وزن آن کاهش یافته است.

نسل دوم خلبان هوندا به طرز وحشیانه ای به طرز وحشیانه ای نگاه کرد، اما حتی تصویر خسته کننده خود را نجات داد، اما آخرین نسخه بسیار سرگرم کننده تر و پویا تر بود، ترکیب ظاهر جامد و طراحی مدرن ورزشی. علیرغم ابعاد افزایش یافته، متقاطع جدید دیگر به نظر می رسد خیلی سنگین نیست، با خطوط سریع آن چشمک می زند.

پیش از این، بدن خلبان با اشکال ساده زاویه ای برجسته شد، و در حال حاضر دنده های شیک در امتداد بدن، پله و سطوح محدب در تغییر آنها وجود دارد. در نتیجه، او شروع به شبیه به برادر بزرگتر خود را از بخش حق بیمه Acura MDX. در اصل، همان رویکرد به عنوان دیگر Crossovers شرکت استفاده می شود، اما به دلیل بدن بزرگتر، این تغییرات روشن تر و قوی تر قوی تر است.

طراحی خلبان هوندا.

با توجه به استفاده گسترده از قطعات آلومینیومی، ماشین پرواز به 136 کیلوگرم، تبدیل شدن به بیش از 9 سانتیمتر، و انواع فولاد با دوام ساخته شده بدن سفت و محکم و قابل اعتماد بود. جلوی ماشین با دنده های طولی ظاهری تزئین شده است و هود توسط شبکه های نام تجاری هوندا با Crossbars کروم و چراغ های جدید شکل یک شکل هندسی پیچیده برجسته شده است که به طور کامل در هر اصلاح متقاطع به طور کامل منجر می شود.

هود قدرتمند دارای یک سپر بزرگ است که شامل دو بخش است: قسمت پایین پلاستیکی سیاه و سفید با مصرف هوا و فونتملاتیایی که به حفاظت از سنگ هایی که از زیر چرخ ها پرواز می کنند، و بخش بالایی از چراغ های در حال اجرا افقی قرار گرفته و رنگ در رنگ اصلی.

خوراک SUV بسیار ساده است، اما در عین حال به نظر می رسد کاملا جامد و مختصر به نظر می رسد: یک سپر جمع و جور، که، مانند جلو، شامل یک قسمت پلاستیکی بدون پوشش پایین تر است. در بالای صفحه، یک اسپویلر در درب پنجم وجود دارد که غیرعادی بزرگ است، که باعث می شود که بارگیری و بارگیری آسان تر شود. علاوه بر این، در خلبان جدید هوندا، درب عقب از بین می رود و لعاب فراوان، نه عجیب و غریب crossovers مدرن. این فراهم می کند بررسی خوببنابراین، مانور با معکوس بسیار ساده تر است. چراغ های عقب با تشکر از چاشنی روشن LED و شکل فوق العاده آن به نظر می رسد زرق و برق دار است.

همچنین با اندازه های بزرگ و تمام درب های جانبی خود ایستادگی کنید، که باعث می شود که در سالن SUV مناسب باشد. همچنان از دنده های طولی هود، خط ویندوز بیش از حد، و همچنین بزرگ را ادامه داد دیسک های چرخ (تا 20 اینچ) تاکید بر لانه های ورزشی ماشین.

ثبت نام داخلی SUV

قابل توجه است که خریدار خلبان هوندا متقاطع جدید می تواند هنگام خرید یک ماشین در 7 یا 8-seater اصلاح شود. اگر 7 نفره است، پس از آن دو صندلی بزرگ در ردیف دوم نصب می شوند، و اگر SUV آماده است تا 8 نفر را بگیرد، پس در ردیف دوم یک مبل معمولی سه گانه وجود خواهد داشت. سری سوم صندلی همیشه سه گانه است، اما در عین حال راحت تر و راحت تر از مبل ردیف دوم نیست. این صندلی ها برای مسافران بزرگسال بزرگسال طراحی شده اند که می توانند به مدت چند ساعت و در عین حال به دلیل راحتی احساس خستگی را صرف سفر کنند. در بقیه چنین اتومبیل ها، صندلی های ردیف سوم معمولا حداقل هستند، در مقایسه با کرسی های ردیف دوم و اول، اندازه ها. صندلی های ردیف دوم آسان هستند - برای این شما فقط باید دکمه را فشار دهید، به عنوان یک نتیجه از پشت آن بسته شده است، و صندلی به جلو حرکت می کند، عبور به ردیف سوم از مکان ها.

سالن خلبان جدید SUV هوندا بیشتر تزئین شده است گونه های مدرن پلاستیک، چرم اصل و فرش با کیفیت بالا بر روی زمین. سطوح داخلی درب ها و صاحبان فنجان مجهز به دلپذیر هستند نور پس زمینه LED. همه با توجه به استانداردهای اتومبیل های حق بیمه، اما هنوز هم متقاطع به کلاس حق بیمه اعمال نمی شود.

در داشبورد کلاسیک، محل مرکزی به صفحه نمایش بزرگ سیستم چند رسانه ای با برنامه ناوبری نصب شده داده می شود. تحت آن یک واحد کنترل آب و هوایی برای سه منطقه است. و برای مسافران ردیف دوم، یک واحد کنترل محیطی جداگانه نصب شده است.

کنترل آب و هوا یک سیستم کنترل آب و هوا خودرو است که شامل بخاری، تهویه مطبوع، فیلترها و چندین سنسور است.

پانل جلویی در طراحی دو رنگ ساخته شده است - نور کم نور با سطح تاریکی تیره. مهندسین این شرکت از دکمه های بسیاری در ماشین به ندرت مورد استفاده قرار گرفت، اما اکنون بسیار مدرن، بنابراین، با کمک آنها، می توانید چرخ دنده ها را تغییر دهید و موتور را اجرا کنید. بزرگ، با چرخ فرمان راحت آشکار بسیار بزرگ است و بسیار راحت برای چرخش نیست، اما به نظر می رسد بزرگ در برابر پس زمینه SUV بزرگ است.

چمدان را می توان بین درب پنجم و پشت صندلی های ردیف سوم قرار داد. تنه بسیار بزرگ است - 550 لیتر، اما، ردیف دوم و سوم صندلی ها را تخلیه می کند، یک محفظه 200 لیتری بزرگ را با یک طبقه صاف و سقف نسبتا بالا برای دانلود تبدیل می کند.

مشخصات Honda Pilot Crossover 2016

مانند یک مرغ، این SUV ژاپنی، اما انتخاب واحدهای قدرت هنگام سفارش یک پیکربندی خاص دارای هیچ خریدار نیست - تنها با یک گزینه از یک موتور بنزینی در دسترس است. این واحد اصلاح I-VTEC 3.5 لیتر با شش سیلندر واقع شده است. موتور گاز این حداکثر قدرت 290 اسب بخار را توسعه می دهد، اما تمام نیروها همیشه درگیر نیستند - در صورتی که یک بار کوچک، الکترونیک به طور خودکار 3 سیلندر را خاموش می کند، که منجر به اقتصاد سوخت قابل توجهی توسط این موتور قدرتمند می شود. سیستم "شروع / توقف" نیز به اقتصاد سوخت کمک می کند.

سیستم شروع / توقف چنین سیستم در یک ماشین است که باعث کاهش مصرف سوخت می شود؛ انتشارات مضر با توجه به کاهش عملیات موتور در ادم احمق (ترافیک، چراغ راهنمایی)، که گاهی اوقات به 30٪ از کل زمان عملیات موتور می رسد.

با وجود یک گزینه موتور مقرون به صرفه شما می توانید یکی از دو فرستنده اتوماتیک را انتخاب کنید: در نسخه اساسی این یک جعبه 6 سرعته است و یک جعبه دنده اتوماتیک 9 سرعته مدرن تحت سفارش قرار دارد.

در اجرای اساسی، متقاطع تنها با جمع آوری شده است به طور کامل درایواما سیستم چرخ دنده SH-AWD تمام چرخ نیز موجود است، که در Acura MDX Premium SUV استفاده می شود (این به Premium Honda Pilot Premium). تعلیق خودرو به طور کامل مستقل است، شامل قفسه های MacPherson در سیستم عقب جلو و چند بعدی است. پارامترهای تعلیق نصب شده، و همچنین سیستم فرمان، گیربکس و موتور را می توان با استفاده از سیستم سیستم پویا یکپارچه تغییر داد.

سیستم پویا یکپارچه - سیستم هونداکه به شما اجازه می دهد تا انتخاب کنید و از حالت لازم جهت حرکت بسته به شرایط رفتارهای خارج، مدیریت و کیفیت جاده استفاده کنید.

ایمنی راننده و مسافران توسط مجموعه ای از سیستم ها و برنامه های هوندا سنجیده می شود. در پیکربندی معمول یک سیستم ضد قفل سازی 4 کاناله داخلی وجود دارد که شامل یک دستیار الکترونیکی برای شروع به حرکت به یک تپه، یک اتاق خارجی و تعدادی از کیسه هوا است.

"پنج" کار می کند سیستم ترمزکه سزاوار بالاترین علامت است و به شدت به طور موثر ماشین را در همه جفت ها متوقف می کند. با این حال، به سرعت از خلبان هوندا پذیرفته نمی شود - در سرعت بیش از 140 کیلومتر در ساعت، آن را بیش از حد بیش از 140 کیلومتر در ساعت، در سبک آمریکایی، به طور قابل توجهی افزایش مصرف سوخت، به دلیل جرم بزرگ ضروری است به طور مداوم تصحیح مسیر از حرکت فرمان.

یک بررسی باشکوه در صندلی راننده باز می شود و به لطف ارگونومیک بالا سالن، همه چیز آسان است برای پیدا کردن در دست و رسیدن به بدن کنترل متقاطع. هنگام حرکت تقریبا تمام راه ها و در تمام سرعت های ممکن در یک سالن خوب صدا، صداهای بیرونی شنیده نمی شوند و سکوت و صداهای موتور تقریبا در تمام انقلابها وجود دارد.

بنابراین، همراه با ظاهر مدرن، طراحی با کیفیت بالا کابین و پویایی عالی خودرو، دومی دارای برخی از معایب است: فقدان موتورها و قفسه های خفیف آمریکایی.