دیفرانسیل الکتریکی در وسایل نقلیه الکتریکی خانگی. اسکلتی خارکف با دستان خود اتومبیل های معمولی را در وسایل نقلیه الکتریکی (ویدیو) - Ecotechnics ترجیح می دهند. مواد و ابزار

همیشه جالب است که پدیده های تغییر را مشاهده کنید، به خصوص اگر شما در ایجاد این پدیده دخالت کنید. در حال حاضر ما ساده ترین (اما واقعا کار می کنیم) یک موتور الکتریکی متشکل از منبع برق، یک آهنربا و یک کویل کوچک از سیم، که ما خودمان را جمع آوری می کنیم.

یک راز وجود دارد که این مجموعه را به یک موتور الکتریکی تبدیل می کند؛ راز به طور همزمان هوشمند و شگفت آور ساده است. این چیزی است که ما نیاز داریم:

باتری 1.5V یا باتری.

دارنده با مخاطبین برای باتری.

آهن ربا.

سیم 1 متر با عایق مینا (قطر 0.8-1 میلی متر).

0.3 متر سیم بدون سرنشین (قطر 0.8-1 میلی متر).

ما با سیم پیچ سیم پیچ شروع خواهیم کرد، بخشی از موتور الکتریکی که چرخش می کند. برای ساخت کویل به اندازه کافی صاف و دور، ما آن را بر روی یک قاب مناسب استوانه ای مناسب، به عنوان مثال، بر روی یک باتری از اندازه های AA.

ترک سیم های رایگان 5 سانتی متر از هر یک از پایان، ما 15-20 را بر روی قاب استوانه ای تبدیل می کنیم.

به خصوص سعی نکنید به شدت و صاف باد کویل، درجه کمی از آزادی به کویل کمک خواهد کرد بهتر است که شکل خود را حفظ کند.

در حال حاضر به دقت کویل را از فریم بردارید، سعی کنید فرم حاصل را حفظ کنید.

سپس چندین بار از انتهای آزاد سیم در اطراف چرخش ها قرار دهید تا شکل را حفظ کنید، رعایت پیوند جدید به طور دقیق در مقابل یکدیگر قرار دارد.

کویل باید شبیه این باشد:


در حال حاضر زمان راز است، ویژگی هایی که کار موتور را انجام می دهد. این یک راز است، زیرا این یک پذیرش نفیس و غیر واضح است و هنگامی که موتور کار می کند، بسیار دشوار است. حتی افرادی که در مورد عملیات موتورها خیلی زیاد می دانند، می توانند از طریق توانایی موتور برای کار کردن تا زمانی که این ظرافت را تشخیص دهند، شگفت زده می شود.

نگه داشتن سیم کشی به صورت عمودی، یکی از انتهای آزاد سیم پیچ را در لبه جدول قرار دهید. نیمی از عایق را بردارید، نیمه پایین را در جداسازی مینای دندان قرار دهید.

همچنین با پایان دوم کویل هم همین کار را انجام دهید، با مشاهده انتهای بی نظیر سیم ها به دو انتهای آزاد کویل هدایت می شود.

معنای این پذیرش چیست؟ سیم پیچ بر روی دو دارندگان ساخته شده از سیم بین المللی دروغ می گویند. این دارنده ها به انتهای مختلف باتری متصل می شوند، به طوری که جریان الکتریکی می تواند از یک نگهدارنده از طریق کویل به دارنده دیگر منتقل شود. اما تنها زمانی اتفاق می افتد که نیمی از سیم های بدون سیم پایین کاهش یابد، دستگیره ها را لمس می کند.

اکنون لازم است که از سیم پیچ حمایت کنیم. اینها فقط سیم های سیم را پشتیبانی می کنند که از کویل پشتیبانی می کنند و اجازه می دهند تا چرخش کنند. آنها از سیم های نابالغ ساخته شده اند، زیرا علاوه بر حمایت از سیم پیچ، آنها باید جریان الکتریکی را به آن تحویل دهند.

فقط هر قطعه ای از سیم های بدون سرنشین را در اطراف یک ناخن کوچک قرار دهید - و بخشی دلخواه موتور ما را دریافت کنید.

پایه موتور الکتریکی ما، دارنده باتری خواهد بود. این پایه مناسب خواهد بود، زیرا زمانی که باتری نصب شده است، به اندازه کافی دشوار خواهد بود که موتور الکتریکی لرزید.

جمع آوری پنج بخش با هم، همانطور که در تصویر نشان داده شده (در ابتدا بدون آهنربا). آهنربا را در بالای باتری قرار دهید و سیم پیچ را به دقت فشار دهید ...


اگر همه چیز به درستی انجام شود، کویل شروع به چرخش سریع خواهد کرد! ما امیدواریم که شما، همانطور که در آزمایش ما، همه چیز اولین بار کار خواهد کرد.

اگر هنوز موتور درآمد نداشته باشد، تمام اتصالات برق را به دقت بررسی کنید. آیا کویل آزادانه چرخش می کند؟ آیا آسان به آهنربای نزدیک نزدیک (اگر کافی نیست، نصب آهنرباهای اضافی یا کاهش سیم های سیم)؟

هنگامی که موتور به دست می آید، تنها چیزی که باید توجه کنید - به طوری که باتری بیش از حد گرم نیست، به عنوان جریان به اندازه کافی بزرگ است. فقط کویل را بردارید - و زنجیره پاره خواهد شد.
بیایید دقیقا بدانیم دقیقا چگونه موتور الکتریکی ساده ما کار می کند. هنگامی که جریان الکتریکی بر روی سیم هر کویل جریان دارد، کویل به یک الکترومغناطیسی تبدیل می شود. الکترومغناطیسی به عنوان یک آهنربای معمولی عمل می کند. این قطب شمال و جنوب است و می تواند آهنرباهای دیگر را جذب و دفع کند.

کویل ما تبدیل به یک الکترومغناطیسی می شود زمانی که نیمی از عایق سیم های سیم پیچ های پیشانی مربوط به نگهدارنده بیمه نشده است. در این لحظه، کویل شروع به جریان جریان می کند، کویل به قطب شمال منتهی می شود که به قطب جنوبی جذب می شود. آهنربای دائمی، و قطب جنوب، که از قطب جنوبی یک آهنربای دائمی دفع می شود.

ما از جداسازی از بالای سیم فیلم برداری کردیم، زمانی که کویل به صورت عمودی ایستاد، بنابراین قطب الکترومغناطیسی به سمت راست و چپ هدایت می شود. و این به این معنی است که لهستانی ها به حرکت در یک هواپیما با قطب های مغناطیسی دروغین، به سمت بالا و پایین حرکت می کنند. بنابراین، کویل به آهنربا تبدیل می شود. اما در عین حال، بخش جدا شده سیم سیم پیچ توسط دارنده لمس می شود، جریان قطع خواهد شد، و سیم پیچ دیگر الکترومغناطیسی نیست. این امر بر روی این inertia بررسی خواهد شد، دوباره بر روی بخش بیمه شده نگهدارنده تاثیر می گذارد و روند دوباره و دوباره تکرار خواهد شد تا جریان در باتری اجرا شود.

چگونه موتور الکتریکی می تواند سریعتر چرخش کند؟

یکی از راه های اضافه کردن یک آهنربای دیگر از بالا است.

آهنربا را در طول چرخش کویل اعمال کنید، و یکی از دو اتفاق خواهد افتاد: یا موتور متوقف خواهد شد، یا شروع به چرخش سریعتر. انتخاب یکی از دو گزینه بستگی دارد به کدام قطب مغناطیسی جدید به سیم کشی ارسال می شود. فقط فراموش نکنید که مگنت پایین تر را نگه دارید، و سپس آهن ربا را به یکدیگر متصل کنید و طراحی شکننده را نابود کنید!

راه دیگر این است که دانه های کوچک شیشه ای را در محور کویل قرار دهید، که اصطکاک کویل صاحبان را کاهش می دهد و همچنین موتور الکتریکی را بهتر می کند.

هنوز راه های بسیاری برای بهبود این طرح ساده وجود دارد، اما هدف اصلی به دست آمده است - شما جمع آوری شده و به طور کامل درک کنید که چگونه ساده ترین موتور الکتریکی کار می کند.

(به گفته نویسنده ارائه شده توسط نویسنده)

مقاله: & nbsp tokmakov n.m.

این امر در مورد علت فردی است که در مورد حمل و نقل زیست محیطی یک فرد پرشور است، افسر شوروی، سرهنگ روسیه، بوسنوسوکووا والری Vasilyevich.
والری Vasilyevich، صرف تمام بخش نظامی خود را از زندگی خود را در دفن زباله ها و در نقاط داغ آفریقا و خاورمیانه، پس از بازنشستگی، به سرگرمی محبوب خود را - حمل و نقل زیست محیطی داده شد. یعنی وسایل نقلیه الکتریکی، جایگزین امیدوار کننده ترین نزدیک ترین آینده. او به طور فعال در انجمن های اینترنتی ماشین الکتریکی شرکت می کند، وب سایت و انجمن خود را ایجاد می کند، تلاش زیادی از کار پر جنب و جوش خود را دارد. والری Vasilyevich هدف را نشان می دهد که نه تنها نگرانی ها می توانند یک وسیله نقلیه الکتریکی را ایجاد کنند، بلکه یک فرد ساده می تواند یک وسیله نقلیه الکتریکی ایجاد کند، ثبت نام کرده و از دلایل کلی لذت ببرد. برای محبوبیت این ایده، چندین نمونه از حمل و نقل الکتریکی ایجاد شد، مرکز ایجاد شد. حمل و نقل زیست محیطیکار در دولت مسکو در حال انجام است تا یک وسیله نقلیه الکتریکی سریال مسکو ایجاد شود. در سال های اخیر، چند نسخه از مهندسی برق ایجاد شده است، یعنی مونتائو الکتریکی، کامیون کامیون، موتورسیکلت الکتریکی، موتورسیکلت الکتریکی سوزوکی، حشره الکتریکی، در مرحله تحول، یک ماشین هوشمند وجود دارد.
و در حال حاضر به طور مستقیم در مورد محصولات:

1. الکتریکی ماشین Opel مونزا

مونزا یکی از اولین ترانسفورماتور است - تبدیل Opel Monza 1981 به یک وسیله نقلیه الکتریکی تبدیل شده است. برای برق سازی ماشین، تجربه ماشین های الکتریکی غربی مورد استفاده قرار گرفت: یک موتور الکتریکی جمع کننده تولید شده توسط پیشرفته DC Motors (ایالات متحده آمریکا) با ولتاژ منبع تغذیه 120V و یک کنترل کننده تحویل شده از ایالات متحده. از طریق اسلب انتقال، موتور الکتریکی به طور مستقیم به گیربکس متصل است. بهبودی ماشین حدود شش ماه اشغال شده است. وزن وسیله نقلیه الکتریکی به 1500 کیلوگرم تبدیل شده است.

نتیجه اول موفقیت آمیز و الهام از نویسنده برای ادامه کار بود. ماشین الکتریکی دارای پویایی خوب و دستکاری است. در اینترنت شما می توانید غلتک ها را با خروج نمایشی خودرو الکتریکی پیدا کنید. زمان اورکلاکینگ تا 100 کیلومتر در ساعت 14 ثانیه، مسافت پیموده شده در یک شارژ بدون توقف 60 کیلومتر، مسافت پیموده شده در روز (با توقف) 75 کیلومتر، حداکثر سرعت 120 کیلومتر بر ساعت.

اولین عکس به نظر می رسد که چگونه داشبورد (Torpedo) تغییر کرده است ماشین پیشین. این یک Voltmetre را در 120 ولت و یک آمپر اضافه کرد. بعد، ما می توانیم تجهیزات سوئیچینگ را که در یک ماشین الکتریکی استفاده می شود را ببینیم: پیمانکار، شوت، نگهدارنده برای کنترل سرعت موتور، 1500 آمپر ماشین برای محافظت در برابر اضافه بار و مدارهای کوتاه.
در یکی از عکس های زیر، ما یک موتور کشش را با ظرفیت حداکثر 60 کیلو وات، اندازه طبقه بندی تولید کننده 8 "(هشت اینچ) می بینیم. و گالری عکس های عکس را بسته می کند شارژر سوزان در 132 ولت با قدرت فعلی شارژ 3 کیلو وات.
با توجه به علاقه قابل توجهی به وسیله نقلیه الکتریکی، آن را بازسازی کرد، به بدن بازگردانده شد، دیوانگی کابین را از بین برد، جایگزین عناصر تزئینی بدن شد.
Electro-Monza یکی از دو وسیله نقلیه الکتریکی رسمی ثبت شده است، دارای یک صفحه مجوز است. ویدئو را می توان از منابع Rutube به دست آورد: http://rutube.ru/tracks/205904.html؟v\u003d4C673A528749DCDCB942C5382D975A1D

2. برق ماشین هیوندای پورتر

تغییر ماشین تنها 3 ماه اشغال شده، با توجه به انتظار برای قطعات و باتری های سفارش شده است. این کار دو نفر انجام شد. کامیون تحت محدودیت قرار نمی گیرد کامیون هاعلاوه بر این، آن را به عنوان وسیله نقلیه الکتریکی مفید است.
کامیون با موتور الکتریکی بیشتر است بهترین سخنران از بومی Turbodiesel. زمان شارژ باتری با ظرفیت ذخیره سازی 25 کیلووات 6-8 ساعت است.
در ماه اوت سال جاری (2009)، سوابق ثبت نام به دست آمد و در حال حاضر کامیون الکتریکی در زمینه های قانونی ممکن است یک شرکت کننده جاده باشد.

در روند ثبت نام، یک تغییر خاص در دستور صدور گواهینامه در ایالات متحده نشان داده شد. حالا شما باید آنالوگ های وسیله نقلیه را ارسال کنید. واقعیت این است که هنگام ثبت نام "Gazelle-Electro"، شرکت GAZ برخی از واحدها را تایید کرد، مانند پویایی پویایی / Solectria، خلاء GAST، باتری های Thundersky و برخی دیگر. اگر از این واحدها استفاده می کنید، رقیب صدور گواهینامه آسان تر است. با چینی ناشناخته، ثبت نام دشوار خواهد بود.

3. Electric Tryk

TRIKE - رویای دوچرخهسواری. فقط چیزی است که برای سفر لوله کشی به شهر بومی، روستا مورد نیاز است. از بین بردن مردم برای نشان دادن خود.

4. موتور سیکلت الکتریکی سوزوکی

این یک هلی کوپتر سابق برای 250 سانتی متر Suzuki GZ250 Marauder است. تصورات نویسنده از پروژه "بپرسید، این تاسف بود؟ برای جدا کردن، بله، کوه هیجان انگیز. برو - کایف"
موتورسیکلت الکتریکی برای اهداف لذت بخش بود و به طور کامل انتظارات مربوط به او را توجیه کرد.

ویژگی های فنی به دست آمده از برق الکتریکی:
مشخصات: سرعت - تا 80 کیلومتر / ساعت، مسافت پیموده شده - 50 کیلومتر،
زمان شارژ شارژ - 1 ساعت،
توده - 160 کیلوگرم، AKB LEOOCH، 55 A * h.، - سه چیز.
بازیابی، معکوس
موتور ETEK، سه فاز توسط جریان مستقیم، 4/9 کیلو وات.
کنترل کننده - Millipak، 300 A، 36 ولت.
مبدل 36-72 در 14 V.
هزینه تغییر - 60.000 روبل.

5. حشره دار الکتریکی

حشره الکتریکی هنوز پروژه نشده است. اما در حال حاضر چیزی برای نشان دادن وجود دارد.

مشخصات فنی:
سرعت 50 کیلومتر در ساعت، سکته مغزی 40 کیلومتر. معکوس اجرا شده توسط معکوس الکتریکی.
توده 280 کیلوگرم.
موتور تحریک متوالی ریموند، ایالات متحده آمریکا، 13/35 کیلو وات، کنترل کننده Altrax، 72 V، 450 A.
شش AKB LEOO، 75 A * H.
پیمانکاران معکوس، انگلستان. در اصل موتور IL ایستاده بود. درایو انجام می شود انتقال زنجیره ای با ستاره اصلی 15 دندان، 50 دندان و زنجیره ای را در 15.85 میلیمتر افزایش می دهد. درایو به چرخ ها با محافظ بزرگ از حشره های ورزشی منتقل می شود. فرمان همانطور که در مورد حشره دار، طراحی پاندول پذیرفته می شود. سیم کشی توسط کابل 70 متر مربع ساخته شده است.، معکوس همانطور که قبلا ذکر شد - در پیمانکاران. دستگاه حفاظت در نزدیکی راننده Mesdu 3 و باتری چهارم واقع شده است. وزن کل باتری های تغذیه 150 کیلوگرم است. اولین سفرهای تست نیاز به استفاده از موتور خنک کننده اضافی را نشان داد. برنامه ریزی شده است که هر یک از چهار پنجره کولر موتور الکتریکی را از رایانه قرار داده است. در بیوگرافی خلاق، والریا Vasilyevich اولین حشره ای نیست. یکی از موارد گذشته در عکس زیر ارائه شده است. این یک پویایی دیوانه و سرعت برای کلاس خود را از وسایل نقلیه دارد.

6. ماشین الکتریکی Swift

در سال 2010 گذاشته شد پروژه جدید - تبدیل ماشین Swift در یک ماشین الکتریکی.

مشخصات فنی:
سرعت 50 کیلومتر در ساعت، ذخیره سکته مغزی 60-80 کیلومتر مربع. عقب توسط کنترلر اجرا می شود.
وزن 725 در اصل، پس از از بین بردن گره های غیر ضروری 575 کیلوگرم. وزن نهایی هنوز تصمیم نشده است.
موتور تحریک متوالی 48 ولت، 150 آمپر، کنترل کننده Altrax، 48 V، 450 A.
هشت شش مرحله باتری ثابت با ظرفیت 180 A * H با وزن 30 کیلوگرم از فرانسه. مبدل از تایوان. شارژر اروپا، هوشمند، ضربه، 56 ولت، 45 A.
اعداد با کتیبه "برق موبایل" در حال حاضر در دسترس هستند.
پیمانکاران معکوس، انگلستان. تصمیم به ایجاد یک موتور Golfkar برای 5 کیلو وات قدرت امتیاز بر روی ماشین است. ولتاژ در حالی که 48 ولت. این تیز و نصب شده بر روی فلنج فلنج موتور با تحمل تحت شفت روتور نصب شده است. کلاچ الاستیک انتقال را با اسلات در انتهای و واشر طرح گذار انتقال داد. موتور با جعبه بیان شده است. نصب شده بر روی ماشین.
220 ولت را از محل گردن پر کردن وارد کنید. از طریق اتصال آشنا از طریق فیوزها، آنها تحت هود قرار گرفتند، جایی که حافظه 25 A (سمت چپ) وجود دارد. هنگام استفاده از یک جعبه دنده مادری کامل و یک موتور الکتریکی 5 کیلووات، پویایی اورکلاکینگ تقریبا همانند 1000 اهدا کننده مکعب است. کاهش ولتاژ مشخص نشده است. در کنترل کننده Altrax، محدودیت 70٪ شروع و حداکثر جریان کالیبراسیون شده است.
تغییر نور دنده، بدون حرکت تند و سریع. ترمزها به رغم توده برش اتومبیل در 900 کیلوگرم + 100 کیلوگرم راننده نیاز به تلاش دارند. به طور کلی، پویایی و دست زدن به ماشین خوب است.
قبل از نصب ماشین، روغن را در ایستگاه بازرسی جایگزین کرد. یک خودکار با ضریب ویسکوزیته توسط SAE برابر با 50 واحد پر شده است. فرض بر این است که کارایی گیربکس خفیف کمتر از 94-95٪ نیست. زیان ها ناچیز هستند بسیار کوچکتر از به دلیل بهره برداری از موتور الکتریکی خارج از انقلاب های اسمی در صورت امتناع از انتقال کامل.
کلاچ بر روی تمام اتومبیل ها نصب نشده است. گره اضافی فقط دینامیک اورکلاک را کاهش می دهد. انرژی روتور چرخشی موتور الکتریکی نسبت به وضعیت استراحت ماشین ناچیز است.
پس از یک چک 5 دقیقه ای، کنترل کننده رادیاتور و موتور الکتریکی تنها کمی گرم است. به عنوان یک نتیجه مثبت از بارهای متوسط \u200b\u200bدر بخش الکتریکی. با استفاده از PPC. فرصتی برای افزایش پویایی اورکلاک کردن وجود دارد، حذف تمام محدودیت های کنترل کننده. سیم کشی توسط کابل 70 متر مربع ساخته شده است. این فکر می کند که 8 AKB مین گربه، 100 A * H، 12 V. آنها نزدیک به حال حاضر هستند. به جای 240 کیلوگرم وزن 185 کیلوگرم خواهد داشت. شدت انرژی حدود 10 کیلو وات * ساعت را فراهم می کند. در حال حاضر از لحاظ تئوری 9 کیلووات ساعته، در عمل - کمتر. آنها جدید نیستند
هنگامی که روی دستگاه چهار 105 A * H و چهار 120 A * H قرار داده می شود، AKB "DEC" را می توان با تقریبا 11 کیلو وات H انرژی با یک توده باتری تنها 205 کیلوگرم بدست آورد. چه چیزی مسافت پیموده شده را در یک شارژ حداقل 100 کیلومتر با سرعت 60 کیلومتر / ساعت فراهم می کند. در قیمت یک باتری مجموعا 50.000. و منابع تا 700 سیکل در 60٪ تخلیه.
بر روی ترمز شاید یک تقویت کننده خلاء نصب شود. معنی وجود دارد کیت در دسترس است
سالن گرمایش خواهد بود. این برنامه ریزی شده است که دوازده مقاومت سرامیک 25 W را بر روی رادیاتور اجاق گاز قرار دهد. گزینه های دیگر ممکن است.
شمارش هزینه اجزاء:
1. هزینه موتور 500 دلار بود، یک کنترل کننده مورد استفاده - در مورد همان.
2. در صورت امتناع از بازرسی، موتور الکتریکی نیاز به حداقل 4 برابر بزرگ دارد. و مبدل مربوطه به آن. در یک قیمت خلاصه حداقل 4500 دلار. وزن 50 کیلوگرم بلافاصله نیاز به خرید AKB قوی تر وجود دارد. یک پیمانکار دیگر را قرار دهید و خیلی بیشتر.

در نتیجه، این بیش از حد ضروری نیست که گزارش دهد که ماشین الکتریکی ارزان تر رضایت بخش بسیاری از الزامات ماشین امکان پذیر است. والری Vasilyevich از ملاحظات زیر به این نتیجه رسید:
1. ماشین الکتریکی B. نوع بودجه ممکن است تا 100 کیلومتر در روز رانندگی کند.
2. مسیر اصلی بسیاری از مردم زندگی می کنند و در شهر از خانه به کار می روند و از 50 تا 60 کیلومتر تجاوز نمی کنند و این مسیر اصلی روزانه است. و واقعا، اگر فکر می کنید، روشن می شود که این مسیر اصلی پول زیادی را برای بنزین صرف می کند، به رغم این واقعیت که نیمی از زمان مردم در ترافیک ایستاده اند. در عین حال، بنزین همچنان مصرف می شود و وسیله نقلیه الکتریکی در این نقطه به مصرف هر وات انرژی نمی شود. علاوه بر این، اموال باتری ها به گونه ای است که، اگر ساده باشد، آنها کمی نقاشی خود را دارند. به طوری که برای وسیله نقلیه الکتریکی سودآور است.
3. ماشین الکتریکی می تواند صاحب عملیات کم هزینه، پویایی، توانایی حرکت در آن مکان هایی که در آن قفل شده ممنوع است، لطفا. سواری در سکوت کامل رخ می دهد.
4. در جهان فرآیند برق حمل و نقل وجود دارد. خودروسازان در حال توسعه ماشین های الکتریکی سریال هستند. در سال های آینده، اتومبیل های الکتریکی شروع به حرکت از نقاله ها می کنند.

نکته: در بهار امسال (2009) در جلسه دولت، شهردار مسکو، یوری لوژکوف، گفت که لازم بود حمل حمل و نقل مقتدر را به ماشین الکتریکی ترجمه کنیم. به نظر او، وسایل نقلیه الکتریکی بر روی محیط زیست شهر بهره مند خواهند شد و این کار بسیار مهم است. برنامه ریزی شده برای باز کردن منابع برای وسایل نقلیه الکتریکی با استفاده از تعرفه های شبانه ترجیحی برای برق، برای ارائه حفاظت از وسایل نقلیه الکتریکی در دسترسی به مرکز شهر، مزایای پارکینگ.
اقدام فعلی سرنوشت حمل و نقل زیست محیطی بسیار ساکت است.

به طور خارج، معمولی "Niva"، به محض نزدیک شدن به آن، شما درک می کنید که چیزی با او اشتباه است. ماشین به طور صحیح کار می کند همه چیز به محض این که راننده هود را باز کند، توضیح داده شده است - هیچ تجهیزات معمولی برای ماشین با موتور وجود ندارد.

"این باتری خود، معتقد است بخش آن - بخش دیگری در تنه است، در حالی که تنه کاملا رایگان است، - Yuri Logvin را توضیح می دهد، نشان دادن" داخلی "از الکتروکاربوس خانگی. - این مخزن بخاری است، دستگاه با یک بخاری هیدرولیک مجهز شده است، همانطور که در "Zaporozhet"، تنها هوا گرم می شود، و در اینجا Toosol گرم شده است و Tosol گرم سالن. در این مورد، باتری نیسان را از دست می دهد، آنها قبلا در اوکراین ظاهر شده اند و در اصل شما می توانید "Besut" را برای پول کاملا قابل قبول خریداری کنید. "

یوری یادآور می شود که او این نوع باتری را بر اساس ملاحظات عملی انتخاب کرده است: "باتری سرب به حداکثر دو یا سه سال به ماشین الکتریکی می رود - این کار قبلا تمرین بسیاری از همکاران ما را بررسی کرده است. و این باید حداقل ده سال طول بکشد. من ماشین دوم "Slavuta" را دارم، در اینجا من برای سال سوم رانندگی کرده ام و هیچ گونه کاهش مخزن را متوجه نشده ام. "

به جای بنزین "niva" تغذیه بر روی برق به ترتیب، مخزن سوخت از دست رفته است. "اگر می خواهید، می توانید یک اتصال سه فاز را ایجاد کنید، سپس می توانید 3 کیلو وات را مصرف نکنید، و حدود 9 تا 10 کیلووات مخزن سوخت. - یعنی این، اگر این یک تاکسی باشد - احتمالا، احتمالا با این "مزاحم" منطقی است. برای استفاده داخلی - اکثر حداکثر ورودی حدود 5 کیلو وات است.

"حداکثر سرعت حدود 120 کیلومتر در ساعت است، یعنی سریعتر شما می روید، سریعتر هزینه می کنید. اگر شما با سرعت 60 کیلومتر / ساعت رانندگی کنید، می توانید حدود 110 کیلومتر رانندگی کنید، اگر شما 120 کیلومتر در ساعت بروید - پس من فکر می کنم که اتهام به اندازه کافی در جایی در کیلومتر 70 است. " مشخصات فنی وسیله نقلیه الکتریکی Rationalizer اوکراین. - دستگاه کاهش می یابد recuperative - بدون از دست دادن انرژی، پد ها گرم نمی شوند. شما می توانید به طور متفاوتی تنظیم کنید: در حال حاضر حالت "راحت" نصب شده است، که در آن ترمز بسیار قوی نیست، زمانی که ماشین متوقف می شود بیش از حد سریع - مردم شروع به عصبانیت. "

یوری لووین توضیح می دهد که این اثر بر عملکرد وسیله نقلیه الکتریکی و دمای هوا تاثیر می گذارد. ذخیره سکته مغزی کاهش می یابد، اما نه خیلی زیاد. این اتفاق می افتد به دلیل این واقعیت است که در مقاومت باتری کمی افزایش می یابد. در زمستان، شما می توانید کاملا راحت با یک اجاق گاز خوب سوار شوید. یوری می گوید: "در آسانسور های کوچک، ماشین به طور کامل با اعتماد به نفس شتاب می گیرد،" می گوید: "صدای هلیکوپتر یا یک هواپیما، من نمی دانم. خوب به علاوه چرخ های بزرگ - در جاده های خارکف احساس نمی کنید این "سرماخوردگی" و مرزهای با اطمینان "صعود". "

در وسط سالن، همه چیز در مکان های خود قرار دارد، اما این در نگاه اول است: شاخص های اضافی در اژدر، که نشان می دهد ولتاژ در سیستم، دمای موتور و سطح بنزین در مخزن بخاری نشان داده شده است . همچنین تنظیم کننده های کنترل اجاق گاز موجود است. همه چیز دیگر - عناصر استاندارد داشبورد "نوا".

این اولین کسی نیست که Yuri Logvin را جمع آوری کرد. به گفته وی، او روشن است ماشین بنزین دیگر دوباره جمع نمی شود مجددا تجهیزات دستگاه معمولی به الکتریکی 7 تا 10 هزار یورو هزینه می شود. علاوه بر پول مهندسی کار می کندچند هزار هزاران از hryvnia برای ثبت نام یک ماشین مجهز به مجهز در پلیس راهنمایی و رانندگی طول خواهد کشید. "ثبت نام جایگزینی واحد، تقریبا 3 هزار hryvnias است. همه چیز کاملا رسما است، یعنی انتزاعی در موسسه کیف کامپایل شده است، از تایید بر اساس این، در اینجا در پلیس راهنمایی و رانندگی می تواند ثبت شود، "خارکف می گوید."

ویدئو: کارخانه ایده: در اینجا این ماشین الکتریکی "DIY" است!

بنابراین بگذارید آن را به تدریج در کار انجام دهیم.
بچه ها از لیتوانی قدیمی VAZ-2106، حتی نشان داد که آن را کار می کند - باتری نصب شده و موتور را شروع کرد احتراق داخلی.

به احتمال زیاد بچه ها به عنوان نمونه ای از یک نمونه اولیه مورد استفاده قرار گرفتند.

در اصل، یک انتخاب نسبتا خوب از ماشین، VAZ 2106 کافی است ماشین آسان. در عین حال، ماشین کوچکترین بدن با قطارهای بزرگ نسبت به محور چرخ ها در جلو و عقب نیست. فضای بسیار زیادی در Vaz-a فضای باز و در تنه - این جایی بود که جادوگر یک باتری باتری کامل را نصب کرد.

بیایید به موتور بازگردیم تا آنجا که می توان توسط ویدئو مورد قضاوت قرار داد - برای درایو الکتریکی، آنها تصمیم گرفتند از یک موتور جریان مستقیم 12 کیلو وات استفاده کنند، به احتمال زیاد با ولتاژ عرضه 110 ولت. می توان فرض کرد که موتورهای مشابه در الکتروکارها یا دستگاه های صنعتی مورد استفاده قرار می گیرند.

12 کیلو وات از لحاظ حدود 17 اسب بخار - به احتمال زیاد به پویایی بزرگ وعده داده نمی شود ماشین جمع آوری شده. با این حال، من می خواهم ببینم یک موتور احتراق داخلی از ماشین خارج شده است، که اساسا 80 درصد از وزن خودرو است. به خودی خود بدن vaz-a سنگین نیست.

من می خواهم توجه داشته باشم که یک لحظه بسیار مثبت نیست - بچه ها تصمیم گرفتند از بومی استفاده کنند جعبه مکانیکی گلدان انتقال معلوم نبود که آیا آنها مجبور به بازخوانی آنچه که ویژگی های طراحی جعبه دنده (می گویند برای حذف synthrizers)، اما شما به وضوح می توانید ببینید که انتقال بدون اتصال و جدا کردن کلاچ تغییر می کند.

خیلی لحظه ای خوب نبود زمانی که یکی از نویسندگان مربوط به پای شفت گیربکس و بر روی آن بود انتقال های مختلف نمی توانم آن را متوقف کنم سپس روشن کنید انتقال خنثی و شفت هنوز چرخش دارد. در عین حال، سر و صدای کاملا متمایز و شفت همچنان چرخش، حداقل یک تلاش کوچک از آن و می تواند متوقف شود.

این همه می گوید که جعبه در شرط بهتربه احتمال زیاد در آن خسارت بسیار زیادی وجود خواهد داشت. اگر فکر می کنید که جعبه خود وزن ماشین را اضافه می کند، و همچنین آن اعداد انتقال در اصل، هنگام استفاده از موتور الکتریکی بسیار مهم نیست (لحظه ای بر سرعت های مختلف موتور تقریبا یکسان است) - امکان استفاده از جعبه بومی بهترین راه حل نیست.

اگر چه جعبه با بلوک کلاچ فرآیند نصب را چندین بار تسهیل کرده است.
تا آنجا که من توانستم این ویدیو را درک کنم، بچه ها دیسک کلاچ را به محور موتور الکتریکی جوش دادند و همچنین قاب را از زاویه جوش دادند تا موتور را در محفظه موتور ببندید.

از همان گوشه، یک قاب جمع آوری شد و یک قاب که دیسک کلاچ بر روی موتور الکتریکی به دیسک کلاچ در جعبه دنده متصل شد.
در طول تمام ویدئو، امکان درک این نکته وجود نداشت که آیا سازندگان توسط این کلاچ در انتصاب مستقیم استفاده می شود - به احتمال زیاد نه.

یکی از نویسندگان ما را پس از مونتاژ نشان می دهد به عنوان یک ماشین خود را از گاراژ بازدید می کند. به احتمال زیاد، تنها یک باتری معمولی برای تغذیه استفاده می شود و کافی است که خودروی خود را به گاراژ هدایت کند. شما حتی می توانید ببینید که چگونه جرقه ها پرواز می کنند زمانی که موتور به طور مستقیم به باتری متصل می شود.

در حال حاضر برای مدیریت این جانور توانا، لازم بود یک کنترل کننده قدرت قوی جمع آوری شود. این آزمون از ولتاژ 24 ولت (2 باتری 12 ولت) انجام شد. تنها چیزی که می تواند در این ویدیو متوجه شود این است که به احتمال زیاد نوعی از میکروکنترلر و ترانزیستور های متعددی از چندین ترانزیستور (در طرح 24 ولت برای تنها 3 قطعه) استفاده شد. به احتمال زیاد، Woodwicks بسیار گرم نیست، به عنوان نویسندگان ویدئو به شدت به جسد رادیاتور با دست خود را در هنگام استفاده از موتور الکتریکی.

فیلم های نهایی کار ماشین را نشان می دهند، از جمله در مسیر.

در اینجا شما می توانید به وضوح متوجه آنچه که ماشین به نظر می رسد پس از چرخه کامل مونتاژ. در یک تنه نسبتا بزرگ، 5 باتری توسط نویسندگان نصب شد. قابل توجه است که هلی کوپتر بلافاصله نصب شده است خاموش شدن اضطراری تمام باتری ها از تنه، احتمالا فیوز فعلی در این نزدیکی نصب شده است، و همچنین می تواند یک رله اتوماتیک باشد که هنگام شروع سیستم، مخاطبین را بسته می کند. به طور کلی، راه حل هایی وجود دارد که اساسا برای استفاده ایمن از چنین قدرتمند مهم است. سیستم های برق، و در عین حال، ماهیت فرآیند تغییر نکرده است.
بلافاصله در تنه، ما می توانیم غیبت قطعات یدکی را متوجه شویم - یک راه حل بسیار صحیح برای از بین بردن ماشین.

در فضای فرآیند، سه باتری دیگر را نصب کرد. همانطور که در بالا مشاهده کردیم، فضای زیادی در گلدان پخته شده، اگر به علاوه به نظر می رسد که موتور مورد استفاده در این طراحی در مقایسه با موتور احتراق داخلی بسیار کوچک است.

این به محلول در محل باتری ها در قسمت جلو و عقب بسیار صحیح خواهد بود، آن را به طور مثبت بر مسیریابی ماشین تاثیر می گذارد، به این معنی که مقاومت آن در جاده ها کنترل پذیری است.

واحد کنترل جدید برای 96 ولت در حال حاضر به نظر می رسد. این در یک ساختمان آلومینیومی زیبا درخشان مونتاژ شده است و در حال حاضر به اندیشه ها گفته می شود که می تواند حتی تولید کارخانه باشد. بلافاصله در کنار واحد کنترل یک باتری باتری معمولی را برای غذا مخفی کرد شبکه در شبکه خودکار. در حال حاضر، برای شارژ آن، مبدل ولتاژ نیز مورد نیاز است و احتمالا در همان جعبه واحد کنترل قرار دارد.

باتری های باتری بسیار منظم هستند. می توان فرض کرد که به احتمال زیاد این باتری های کشش (لوله های قابل مشاهده در هر بخش، سلول باتری) هستند.

همچنین امکان پیدا کردن وب سایت رسمی تولید کننده باتری SIAP http://www.siap.pl/firma.html - این شرکت در تولید باتری های کشش دخیل است، متاسفانه توضیح داده نشده است که چه نوع (به احتمال زیاد آنها سرب هستند -اسید).

ظرفیت باتری مجموع 110 AH
ولتاژ عملیاتی 96 ولت
در همان زمان، همانطور که ما قدرت موتور 12000 وات را به یاد می آوریم

به عبارت دیگر، هر باتری در یک ولتاژ 12 ولت 100 آمپر به بار تولید می کند - تقریبا معادل 1200 وات است. ارزش های کاملا معتبر، اگر ما در نظر داشته باشیم که چنین جریانها تنها با بار کامل ادامه خواهند یافت. به احتمال زیاد باتری ها حتی با حرکت یکنواخت گرم نمی شوند و در حالت پایدار کار می کنند.

در ویدیو که در آن ماشین متوقف می شود و دوباره در چراغ راهنمایی شروع می شود، می توان اشاره کرد که جریان به 178 آمپر (178 A * 96 ولت \u003d 17080 وات) می رسد. این حتی بیشتر از قدرت امتیاز موتور است. به هر حال، من می خواهم توجه داشته باشم که موتورهای بسیار زیادی می توانند در حالت های کوتاه مدت بیش از حد به قدرت دوگانه کار کنند.

به عنوان یک نتیجه، به گفته نویسندگان، ماشین الکتریکی VAZ 2106 ممکن است
- اتهامات از شبکه 220 ولت ظرف 7-8 ساعت
- شارژ کامل طول می کشد 50-60 کیلومتر
- حداکثر سرعت 70 کیلومتر در ساعت (در ویدیو شما فقط می توانید تظاهرات جنبش را با سرعت 40 کیلومتر در ساعت تماشا کنید)

هر کسی می تواند تجربه این استادان با استعداد را تکرار کند. یا شاید چنین اتومبیل هایی در نهایت به سری اجازه داده شود؟

مشکل ایجاد حمل و نقل جایگزین در اوکراین نه تنها توسط دانشمندان (Hybrid "Sable"، "AC" شماره 7'2009 حل شده است. ماشین الکتریکی خود ساخته شده "Electra-2"، ایجاد Mikhalycha کارشناسی ارشد کیف، در تعاونی گاراژ معمولی ایجاد شد، جایی که آشنایی ما با او برگزار شد.

مشکل ایجاد حمل و نقل جایگزین در اوکراین نه تنها توسط دانشمندان (Hybrid "Sable"، "AC" شماره 7'2009 حل شده است. ماشین الکتریکی خانگی "Electra-2"، ایجاد Mikhalycha کارشناسی ارشد کیف، در تعاونی گاراژ معمولی ایجاد شد، جایی که آشنایی ما برگزار شد.

خواننده توجه می پرسد چرا "Elektra-2"؟ اولین ایجاد والنتینا Mikhailovich Gersbswight (در دایره همکارانش - Mikhalych) در سال 1992 ظاهر شد. این دو بار قابل تبدیل با یک سقف رسوب شده بود، بر روی یک قاب جوش داده شده و با غدد ورق پوشیده شده بود. وسیله نقلیه الکتریکی خانگی با سرعت 30-35 کیلومتر در ساعت می تواند تا 100 کیلومتر رانندگی کند و به راحتی حداکثر 60 کیلومتر / ساعت خود را توسعه دهد.

اما پیشرفت هنوز هم ایستاده و تمایل به ایجاد علاقه مندان به Craftscher، با وجود شکستن 15 ساله، ناپدید نشود. و اگر چه کار بر روی "Electro-2" هنوز تکمیل نشده است، ما توانستیم با نسیم بر روی یک ماشین الکتریکی خاموش سوار شویم.

مکانیسم فرمان از Motocolus SZD - چرخ. این کار ساده تر و فشرده تر است، دارای نسبت دنده کوچکتر است و بنابراین برای یک ماشین با سرعت بالا راحت تر است.
الکترومغناطیسی از "Volyn".

با جهان در یک موضوع ...

چارچوب وسایل نقلیه الکتریکی خانگی از لوله های مستطیلی جوش داده شد و با ورق های فولادی ضد زنگ پوشیده شده بود. انتخاب مواد برای پوشش تصادفی نیست. فولاد ضد زنگ، هرچند بیش از فولاد معمولی، اما قوی تر، علاوه بر این، از خوردگی ترس نیست و بهتر است با جوشکاری نقطه برق متصل شود. ضخامت پوشش در دو طرف و در پایین - 0.8 میلی متر، در برخی از مناطق تخلیه شده - 0.5 میلی متر است.

محور جلو همراه با مکانیسم فرمان از Motocolus SZD قرض گرفته شده است، که به عنوان "غیر فعال" شناخته شده است. چنین انتخابی ناشی از سهولت آن است و حتی با قدرت، می تواند به بسیاری از مدرن شانس دهد.

که در محور عقب Gatches از ZAZ-968 و Luaz-969 جمع آوری می شود. اهرم تعلیق عقب گرفته شده از "Zaporozhets". برای موازی، حرکت تعلیق باید کمی بازسازی شود. و به منظور زنگ زدن، Mikhalych آنها را با یک درز جامد، خلیج داخل شیشه ای نیگرول محروم است.

هاب ها و نیمی از دیدگاه های لوئیس. انتقال اصلی (همچنین از "Volyn") به موتور الکتریکی از طریق کاردان و اتصال متصل می شود. و امکان مسدود کردن دیفرانسیل، نفوذ پذیری خودرو را بهبود می بخشد. همانطور که می گویند، با جهان در موضوع ... و شاسی آماده است.

با وجود این واقعیت که همه کار بدن این کار با استفاده از یک سوزن گاز، جوش نقطه جوش و ابزار دست (چکش، قیچی) انجام می شود، پوسته ضد زنگ کاملا شسته و رفته و متقارن بود.

ماشین الکتریکی خانگی و پر کردن آن

مانند مجموع قدرت یک موتور پیشرفته پیشرفته موتور الکتریکی 15 کیلووات 60 کیلو وات گرفته شد. این کنترل شده توسط یک مدولاتور پالس (PWM، مدار الکتریکی مبتنی بر کلید الکترونیکی، طراحی شده برای بهینه سازی روند انتقال قدرت از باتری به موتور الکتریکی) Curtis. این اجزا، همراه با "شارژر Zivan" (3 کیلو وات)، در تجهیزات به اصطلاح مجددا از وسایل نقلیه نوار نقاله در وسایل نقلیه الکتریکی، که چندین سال به فروش می رسد، در ایالات متحده و کشورهای اروپایی به فروش می رسد.

نقش باتری 10 کشش اجرا می شود باتری های سرب Trojan Minn Kota (130 A / H هر کدام)، که به طور منظم در محفظه های چمدان و پمپاژ کابریولت قرار دارد.

در مورد شهری، سوار باتری به اندازه کافی برای 100 کیلومتر اجرا است و حداکثر سرعت وسیله نقلیه الکتریکی 150 کیلومتر بر ساعت است.

برای گسترش عمر باتری، نویسنده این پروژه روش کلاسیک را برای اتصال باتری به موتور الکتریکی تغییر داده است. دو بخش (هر یک از باتری ها) به صورت موازی متصل می شوند - به کنترلر در حین شتاب و رانندگی ولتاژ در 60 ولت 60 V وجود دارد. برای سرعت بالا و بارهای سوئیچ ضامن بر روی پانل دستگاه دستگاه به 120 ولت ( اتصال سریال بخش ها) چنین عارضه ای باعث شد که آن را از بارهای فرکانس بالا با فرکانس های با فرکانس مضر برای عمر مفید ذخیره کنید، جایگزین آنها با جریان تخلیه عملا ثابت شده است.

وسیله نقلیه الکتریکی خانگی: الکتروموتیتی

و، البته، بهبودی. ماشین الکتریکی بدون توانایی شارژ باتری زمانی که ترمز معیوب در نظر گرفته می شود. اما، با توجه به خود طراح، مقدار انرژی به عنوان یک نتیجه از بهبودی در باتری بازگشته است، در مقایسه با جنبش صرف شده است. نقش الکتریسیته (هر چند بی اثر) در ELERT-2 ژنراتور LADA 110 را اجرا می کند که به طور مستقیم بر روی موتور کشش نصب شده است و به طور منظم به آن متصل می شود.

درایو وسایل نقلیه الکتریکی خود ساخته شده است

در تئوری هنگام رانندگی با سرعت تا 60 کیلومتر در ساعت، شارژ باتری به اندازه کافی برای 100 کیلومتر اجرا می شود. شما می توانید بروید و سریعتر (حداکثر سرعت "Electra-2" 150 کیلومتر بر ساعت)، اما در حال حاضر به دلیل کاهش اجرای. باتری از خروجی خانوار شارژ شده است، حدود شش ساعت صرف هزینه کامل، یا سه hryvnia، اگر شما را به معادل نقدی پرداخت.

سالن خوش تیپ نقره ای به عنوان ظاهر او تحت تاثیر قرار نگرفت (صندلی های قدیمی شیب دار از همه طرف ها آویزان شده اند)، اگر چه دستگاه ها کاملا به راحتی نصب شده اند. دید کاملا قابل قبول است بدون کلید اشتعال، یک کلید سوئیچ یک کلیک و چراغ کنترل در سپر ابزار حرکت خوبی می کند. لازم نیست که تلاش های ویژه ای انجام دهیم: پدال گاز است، پدال ترمز و فرمان است. به نوبه خود عقب - لطفا، برای این، یک معکوس معکوس بر روی اهرم KP معمول واقع شده است.

ماشین الکتریکی خانگی - ماشین مطیع و کاملا ساکت است، اگر نه به دست آوردن یک ضربه کوچک در سقف ناتمام. حرکت به دست نمی آید، هرچند پویایی اورکلاکینگ کاملا قابل قبول است و بسیار احساس می شود زمانی که پدال شتاب دهنده کار می کند. دلیل چنین انسان ها تنظیمات کنترل کننده انرژی صرفه جویی می شود، که در طی شتاب، ولتاژ کم (تا 50 ولت) را به موتور الکتریکی می برد.

به عنوان 150 کیلومتر در ساعت، سپس نویسنده اعلام شده نویسنده را تایید کنید حداکثر سرعت، بیشینه سرعت "Electra-2" ما شکست خوردیم (به موجب شرایط جاده و آب و هوا). اگر چه، اگر شما دینامیک را قضاوت کنید، که هنگام رانندگی در 60 کیلومتر در ساعت، کاهش نمی یابد، اما تنها افزایش یافته است، توانایی این ماشین الکتریکی به سرعت درایو شک و تردید. هنگامی که وسیله نقلیه الکتریکی آماده می شود، در تابستان امکان پذیر است، زمانی که وسیله نقلیه الکتریکی آماده شود و در MREO ثبت شود.

نویسنده پروژه

به این سوال که من یک ماشین الکتریکی خانگی خانگی "Electra-2" ایجاد کردم، چند پاسخ دارم. اول، من می خواهم عمومی را نشان دهم که امروزه خودرو الکتریکی می تواند تبدیل شود وسیله نقلیه برای سواری شهری ثانیا، برای نشان دادن به رهبران شرکت ها، که دقیقا باید تولید شود، که تقاضا خواهد شد، و نه در انبارها دروغ نیست. و سوم، برای اثبات به فرزندان خود و پسران خود که خلاقیت فنی می تواند هیجان انگیز تر از بازی های کامپیوتری باشد. متأسفانه، هر گونه تعهدی، اگر حمایت از دولت، مقامات و رسانه ها را نداشته باشد، بی فایده است.

ولادیسلاو سیداک
عکس Andrey Yatsulyak

اگر اشتباه کرده اید، لطفا متن را انتخاب کنید و روی کلیک کنید Ctrl + وارد کنید.