خوب، حداقل، به این ترتیب ادعا می کند "avtotor".
رسوایی مشابه در صنعت خودروسازی روسیه اتفاق نمی افتد، شاید هرگز ...
از کارخانه Kaliningrad "Avtotor"، متخصص در مجمع خودروهای مارک BMW، پس از تعدادی از مشتریان ادعاهای قضایی را ارائه دادند، از دفتر نمایندگی روسیه از نام تجاری آلمان رد شد.
افسانه ها در مورد کیفیت بالا و قابلیت اطمینان ماشین های باواریا جمع آوری شده در Kaliningrad، Augustus Sergey Aslanyan ترویج می کنند
در وب سایت سایت، جزئیات شرح داده شده است که "ارزیابی کیفیت محصول در 10،862 پارامتر انجام می شود." با توجه به مدل کلیدی 5 سری E39، کیفیت به "بالاترین شاخص در شرکت های BMW" رسیده است، و در آغاز "پنج" E60 جدید در سال 2004، این کارخانه سطح متمرکز را فراهم کرد و بنابراین "مدیریت" نگرانی تصمیم گرفت که تمام پروژه های مجمع خارجی جدید بر روی Avtotor مورد آزمایش قرار گیرد. سرانجام، مردم، فن آوری ها و فرصت های بیش از حد خارجی ها در کشور ما یافت شده اند و به تنهایی محصول را به صورت انسانی تولید می کنند، به عنوان یک محصول مصرف کننده بومی محصول برتر در کیفیت را ارائه می دهند. و این همه این کارخانه "Avtotor"، رهبر صنعت خودرو، صنعت لوکوموتیو، استاندارد کیفیت است.
تقلب به تدریج کشف شد، اما عمدتا. هنگامی که ماشین های مونتاژ با کیفیت بالا جمع آوری شده در "avtotor" تبدیل به یک سری از تعمیرات گارانتی، برخی از مشتریان آرزو به بازگشت ماشین های سقوط به شرکت و دریافت پول. اما نمایندگان بی سر و صدا، لباس های سفارش را مخفی کرده اند، تایید واقعیت تعمیرات گارانتی، و دفتر نمایندگی روسیه باوریان توضیح داد که "تجارت BMW Russland فروشنده (تولید کننده، وارد کننده یا سازمان مجاز) ماشین شما نیست. ما زمینه های قانونی برای بررسی نیاز به جایگزینی وسایل نقلیه خود نداریم. پول، ما امیدواریم که درک خود، با توجه به LLC "BMW RussLand Trading"، فیلیپوف، متخصص در کار با ادعاهای مشتری، امیدواریم. " به این ترتیب، BMW هیچ نگرشی نسبت به آنچه که مردم در Kaliningrad ایجاد می کنند و بر اساس آنها در حال جمع آوری وجود ندارد ماشین های BMW ناشناس.
مشتریان BMW از صبر و شکیبایی رنج نمی برند و دو، سه، چهار، پنج میلیون روبل برای تقلبی Kaliningrad، از طریق دادگاه ها رفتند و آنها را خرد کرد. نمایندگان نگرانی ناتو، آلمانی ها را تحت Koenigsberg نگه داشته اند، به طرز ماهرانه ای توضیح داد که دادگاه و مشتریان که هیچ ارتباطی با این اتومبیل های تولید شده در Kaliningrad ندارند، اما هیچ سازمان مجاز در روسیه وجود نداشت، اما در نهایت آنها کانال تاریخی را تکرار کردند و عقب نشینی کردند از میدان مبارزه با جبران خسارت مشتریان.
فهرست ادعاهای به Avtotor BMW معلوم شد فوق العاده گسترده است و شامل همه چیز است که ماشین شامل - از واشر است سیستم فارغ التحصیلی قبل از هدایت Encins و نیاز به تعمیرات موتور با یک مسافت پیموده شده از 10،000 کیلومتر. ازدواج و اجزای سازنده، و در مجمع، ساخته شده توسط دست یک پرولتاریای داخلی، یک اسکواش که از حسابرسی کنترل TUV جان سالم به در برد و با گواهینامه کیفیت ISO 9001: 2008 تزئین شده است. سایت گیاه افتخار می کند: "تلاش ها و وجوه قابل توجهی برای افزایش مدارک پرسنل پیشرو و کارگری صرف شده است. چندین حسابرسان پیشرو از کیفیت گیاه در کارخانه های BMW در آلمان آموزش دیده بودند. گواهینامه انطباق با استاندارد بین المللی استاندارد ISO 9002 "Avtotor" دریافت شده از خدمات مدیریت TUV در فوریه 2001 و اولین شرکت مهندسی روسیه با چنین گواهی شد. "
معلوم شد که نه در خوراک اسب. بسیاری از مقالات، و کیفیت داخلی، عادت ... avtovovazovskoye. و حتی فهرست مشکلات بازتاب می شود. در "Kalina"، فرمان الکتریکی شرکت کره ای از شرکت کره ای "Mando"، در Clinite BMW فرماندهی تمامی تولید کنندگان اروپایی ممکن است، آن را دشوار، اما، به عنوان مثال، جایگزینی ششم از تامین کننده اتفاق افتاده در مدل X3
به نظر می رسد که سیستم دریافت گواهینامه ها کار می کند، و به هیچ وجه از کیفیت کار موفق نمی شود. گرسنگی پرسنل، کمبود کم و پرسش "چه کاری باید انجام دهید؟"، قابل تغییر در "جایی که عکس های مناسب و معقول؟"
و در اینجا در Avtovaz دقیقا Bo Andersen، که با اخراج اجتناب ناپذیر آغاز شد، آمد. او به خوبی می داند که 15،000 کارگر به جای 80،000 نفر در حال حاضر در زمینه جدید خود کافی هستند. اخراج قبلا اعلام شده است و اولین tranche برای دروازه 7،500 نفر فرستاده شده است، که 5000 نفر از پرولتاریای مشابه هستند. Avtovase بومی اضافی، بی ارزش، بی فایده و خطرناک برای تولید است. اما بلافاصله پشت آن، آنها به متخصصان با تجربه، چیزهای ماهرانه و مسئول، چیزهای مفید تبدیل می شوند. نقش تبعید در روسیه از لحاظ تاریخی موجب احترام می شود. صورتی در الاغ، وضعیت را مطرح می کند و یا یک هاله شهید یا تصویر قهرمان را تشکیل می دهد که بی عدالتی متولد شده و اهمیتی ندارد. به طور کلی، ما عاشق نوشتن در کشور ما هستیم، برای حصار و سرگردان در جستجوی بهترین سهم، پرتاب می کنیم. کجا بروید بروید؟ علاوه بر این، این اولین tranche است و به زودی با AvtoVAZ ده ها هزار تن از متخصصان را با اراده مقایسه می کند. انتظار می رود که در Halo از مدارک تحصیلی بالا، مناسب بودن و مهارت های با کیفیت خوب، I.E. ما در یک داستان پری در مورد شهید بزرگ، ما هنوز به کشور اعتقاد داریم.
رمضان Kadyrov این افراد را به خود در چچن دعوت کرد. حتی دشوار است که واکنش آنها را تصور کنید. شاید بعد از این دعوت نامه، می خواهد به طور جدی به پرش دیمیتری مدودف برای توسعه شرق دور پاسخ دهد.
و سپس دعوت نامه از Avtotor دریافت شد. کارگردان الکساندر Sorokin از طریق روزنامه تبعید و ارزش افزوده را به تبعید و مهربان اعلام کرد چشم انداز آینده 15 کارخانه برای تولید اجزاء و حل و فصل کاری 50،000 نفر را مشخص کرد.
اگر اتهامات BMW از دست رفته در گذشته دور از دست رفته اند، یا کیفیت togliatti سیستم سیستمیک نبود، بلکه شخصیت تصادفی و کشور نمی دانست که نشانه ای از برابری بین BMW و "Zhiguli"، دعوت کارگران از Avtovaz بی فایده به اروپایی "Avtotor" موجب ناراحتی در یک وحشت آرام می شود. پس از همه، مردم، در دست آنها جامد "Zhiguli"، نمی تواند به این BMW ارسال شود. بین مارک ها، Abyss در همه چیز، از جمله مهمترین پارامتر - کیفیت و نام فقرا در یک مکان مناسب و معقول تنها با یک راز امکان پذیر است، این واقعیت را پنهان می کند، به هر نحوی مبارزه با نشت در مطبوعات.
اما این هنوز نماد کیفیت است، "Avtotor" ارزشمند گواهینامه ها، و دفتر نمایندگی شرکت یک شریک صادقانه از مصرف کننده است. واقعیت تمام سه کلیشه را لغو کرده است. BMW به سطح "Zhiguli" افتاد، "avtotor" مربوط به نگرانی های باواریا نیست و باعث می شود ماشین های تقلبی، هیچ نمایندگی از شرکت در روسیه وجود ندارد، و مشتری از دست دادن از عمل قانون قانون است فدراسیون روسیه "در حمایت از حقوق مصرف کننده" و محروم ما با دقت از اتومبیل های نام تجاری BMW بدون حمایت دادگاه استفاده می کنیم. بنابراین، هیچ چیز تعجب آور در دعوت togliattians در Kaliningrad نیست. Vazovs سابق در محل Avtotor. فریم های ارزشمند در این تیم منطقی هستند، به نظر می رسد که در محیط خود باشند و کسب و کار آشنا را ادامه دهند.
خودکار نگرانی BMW قصد دارد یک کارخانه حمل و نقل کامل را در روسیه بسازد. این روز جمعه، 6 اکتبر، روزنامه "Vedomosti" با اشاره به فردی که با مدیران شرکت آلمانی آشنا بود، اعلام شد. به گفته وی، ما در مورد کارخانه صحبت می کنیم، جایی که مونتاژ، جوشکاری و نقاشی بدن برگزار می شود.
در همان زمان مهر زنی جزئیات بدن به گفته برنامه ها، تولید موتورها و انتقال در شرکت به دلیل کم بودن آن، به دلیل کم بودن آن، قابل مقایسه با فروش نام تجاری خودرو در بازار روسیه (در سال 2016 "بعید است سال BMW گروه به فروش می رسد در روسیه، با توجه به Autostat، 28،867 خودرو).
واقعیت این است که Autoconecern آلمان در حال افزایش سطح تولید در روسیه، نسخه معاون ارشد BMW Hendrik Von Künheim را تایید کرد. "مقررات دولتی شرکت های خارجی در روسیه در سال های آینده تغییر خواهد کرد. او گفت و به محلی سازی عمیق تر از ما نیاز دارد تا به طور کامل یک کسب و کار را انجام دهد. "
به گفته وی، در روسیه اتومبیل ها در چندین منطقه فن آوری واقع در مناطق مسکو، Kaluga، Leningrad و Kaliningrad تولید می شود. مونیخ تمام این مکان ها را مطالعه کرد و اکنون در مرحله تصمیم گیری است که می تواند از چند هفته تا چند ماه طول بکشد. "من می خواهم ما را به قرار دادن امتیاز بیش از من - این که آیا ما به تنهایی و یا با کسی در مشارکت،" توضیح داد، "Kunheim توضیح داد. وی خاطرنشان کرد که سرمایه گذاری BMW در تولید جدید می تواند به چند صد میلیون یورو برسد.
دوباره Kaliningrad؟
با توجه به منبع Vedomosti، رهبری BMW گزینه اصلی را در نظر می گیرد گزینه اصلی برای قرار دادن منطقه جدید خودرو Kaliningrad، به عنوان یک منطقه اقتصادی ویژه (SEZ)، ساکنان آن را دریافت کرد یارانه های بودجه قابل مقایسه با پرداخت های گمرکی پرداخت می شود در هنگام وارد کردن اجزای .
فوربس گفت: "ما نمی توانیم در مورد رویدادهایی که هنوز رخ نداده اند، اظهار نظر کنیم."
مدیر اجرایی Avtostat، Sergey Dobalov، معتقد است که انتخاب اتوکسیونر آلمان منطقه Kaliningrad برای ساخت یک کارخانه چرخه کامل توجیه می شود. BMW با "Avtotor" همکاری خوبی دارد. "ما می توانیم در مورد توسعه یک پروژه در حال حاضر در حال حاضر صحبت کنیم، که بسیار ساده تر است و نیاز به سرمایه گذاری کمتر دارد، گفت: Forbes حذف شده است.
از سال 1999، BMW از سال 1999، خودروهای خود را در تسهیلات Avtotor تولید می کند (شماره 49 در رتبه بندی 200 بزرگترین شرکت های روسیه فوربس) در منطقه کالینینگراد. تولید توسط روش مونتاژ بزرگ انجام می شود. صاحب اصلی Avtotor - ولادیمیر Shcherbakov. در سال 2016، 94،354 خودرو در Avtotor تولید شد. 19٪ از آنها حدود 18000 ماشین BMW (Synans 3، 5 و 7 سری و Crossovers X1، X3، X4، X5 و X6) هستند.
از سال 1997، این شرکت در حالت ترجیحی منطقه اقتصادی ویژه منطقه Kaliningrad کار کرده است.
BMW و Avtotor قبلا ساخت و ساز کامل چرخه کامل در روسیه را حذف نکرده اند. در آوریل 2014، این شرکت حتی یک توافقنامه در مورد همکاری و ساخت یک کارخانه جدید خودرو در Kaliningrad است. والری Draganov، رئیس جمهور Avtotor Holding، گفت: "قرارداد با BMW امضا شده است، توسعه این سایت پیش بینی شده است، این کارخانه طراحی شده است." اما پرونده متوقف شد
Anton Alikhanov (نقل قول در RNS)، گفت: "متأسفانه، یک همکار از BMW بسیار قوی است، بگذار بگویم، گربه را برای دم بکشید." علیخانف گفت که ورود BMW در منطقه و در حال حاضر تمام زیرساخت ها را آماده کرده است، یک سایت کاملا به پایان رسید.
بعدها، رهبری Avtotor گزارش داد که برای ساخت یک کارخانه کامل چرخه برای تولید BMW در منطقه Kaliningrad برنامه ریزی شده است تا قرارداد سرمایه گذاری ویژه (SPIK) را امضا کند، که به معنی پذیرش حمایت دولت در ازای سرمایه گذاری است . در ماه مه سال 2017، بنیانگذار Avtorus، ولادیمیر شچرباکوف، اعلام کرد که در مذاکرات آینده در مونیخ، امیدوار است که بحث نهایی پروژه گفتار به منظور ارائه پیش نویس قرارداد به فرماندار باشد. در 6 سپتامبر، نماینده Avtotor گفت که فوربس که جذب سرمایه گذاری هنوز امضا نشده بود و "در حال مذاکره و دیگران است، بنابراین برای صحبت کردن، فرآیندهای". او حاضر به توضیح جزئیات این فرایندها نیست، با اشاره به تعهدات خاص.
سرگئی وولوگدا، معاون بنیاد توسعه صنعت، که اپراتور قرارداد سرمایه گذاری است، "Vedomosti" گزارش داد که نتیجه گیری از اسپکت در سال 2016 "Avtotor" را انجام داد. و BMW درخواست برای نتیجه گیری SPIK نداشت و برای مشاوره در مورد آماده سازی آن درخواست نکرد. Vologda اشاره کرد: "برنامه های کاربردی برای نتیجه گیری یک ظرف خاص از هر دو شرکت نیستند."
نتیجه گیری سخنران گام اصلی به سوی ساخت کارخانه در روسیه است. در حال حاضر قادر به ایجاد رقیب BMW - مرسدس بنز بود. در 9 ژوئن 2017، وزارت صنایع و کمیسیون نتیجه گیری یک قرارداد ویژه برای پروژه تولید را تصویب کرد اتومبیل های مسافری مرسدس بنز در حومه. توافق مناسب در اوایل ژوئن 2017 در مجمع اقتصادی سنت پترزبورگ امضا شد. در 22 ژوئن، معاون سران دولت های منطقه مسکو آلمانی الیانوشکین گفت که تولید در کارخانه مرسدس بنز در منطقه Solnechnogorsk در سال 2019 باز خواهد شد. ظرفیت پروژه کارخانه - 25،000 سدان کلاس E و crossovers gle، GLS و GLC در سال. هزینه پروژه - 250 میلیون یورو
نگرانی آلمان BMW کارخانه چرخه کامل تولید شده توسط خودروهای خود را در منطقه Kaliningrad فدراسیون روسیه، وزیر صنعت و تجارت روسیه دنیاتوروف گفت.
او گفت: "پروژه تولید خودرو BMW در چارچوب جریان ویژه ای، پارامترهایی که در حال حاضر با وزارت صنایع و حزب کمونیست روسیه و دولت منطقه Kaliningrad سازگار است، اجرا می شود." "Vedomosti" .
در پایان سال گذشته، معلوم شد که تقسیم روسیه از شرکت تابعه BMW "BMW Rusland Automotative" تحت تولید برنامه ریزی شده ماشین آلات و اتوکول های کامپوننت.
پیش از این گزارش شده است که نگرانی آلمان، علاوه بر منطقه غربی فدراسیون روسیه، همچنین سیستم عامل های منطقه مسکو را در نظر گرفته است، جایی که نگرانی ژاپنی تویوتا در مورد نگرانی ژاپنی Toyota در حال حاضر تصمیم به ساخت نگرانی های تویوتا ژاپنی بود این شرکت روزنامه را یادداشت می کند. همچنین، BMW به ساخت یک گیاه در منطقه Kaluga و استفاده احتمالی از کارخانه ژنرال موتورز در سنت پترزبورگ فکر می کرد، اما در نهایت آنها منطقه Kaliningrad را انتخاب کردند.
"ما تجربه گسترده ای در این منطقه داریم"، نماینده نگرانی به انتشار توضیح داد. از سال 1999، ماشین های BMW در امکانات کارخانه Kaliningrad "Avtotor". مدل های سری سوم، پنجم و هفتم، Crossovers X1، X3، X4، X5، X6 را تولید می کند. ظرفیت تولید حدود 40 هزار خودرو در سال است.
رهبری Avtotor گزارش داد که برای ساخت یک کارخانه کوه موتور، یک قرارداد سرمایه گذاری ویژه (پذیرش به سرمایه گذاری) برنامه ریزی شده است. بنابراین در حال حاضر یک رقیب BMW - Daimler، که تا سال 2019 برای تولید مسافر مرسدس بنز در حومه ها عمل کرد.
ترجیحات در ازای سرمایه گذاری
یکی دیگر از دلایل سیاست "مقامات" مطلوب برای سرمایه گذاری است، "مخاطبان Vedomosti اضافه شده است. منطقه Kaliningrad همچنین یک منطقه اقتصادی ویژه (SEZ) را اداره می کند، و ساکنان آن، یارانه های بودجه را با هزینه های پرداخت هزینه های گمرکی مقایسه می کنند، در صورتی که واردات اجزاء می شود.
BMW چندین سایت را برای ساخت این کارخانه در این منطقه در نظر می گیرد، گزینه اصلی طرح 56 هکتار در پارک صنعتی "Khrabrovo" است، رئیس منطقه کالینینگراد آنتون علیحانف گفت. به گفته وی، در مرحله ساخت و ساز، که از دو تا دو و نیم سال طول خواهد کشید، این سایت اجاره خواهد شد، و سپس شرکت می تواند آن را بفروشد.
هزینه و سایر پارامترهای پروژه در BMW، وزارت صنایع و حزب کمونیست و دولت منطقه ای هنوز افشا نکرده اند. به عنوان انتظار می رود، این سرمایه گذاری تنها توسط BMW، قابل مقایسه با هزینه پروژه های مشابه در روسیه خواهد بود، گفت: "Alikhanov گفت.
همانطور که گزارش شده است، کارخانه خودرو دایملر تحت ساخت و ساز در حدود 250 میلیون یورو هزینه خواهد داشت. در پاییز سال 2017، معاون ارشد BMW Hendrik Von Künheim گفت که سرمایه گذاری این شرکت در ایجاد تولید یک چرخه کامل در روسیه می تواند چند صد میلیون یورو باشد.
با توجه به منبع روزنامه، ظرفیت کارخانه BMW آینده قابل مقایسه با فروش نام تجاری در روسیه خواهد بود. براساس آمار، در سال 2017، روس ها صاحبان 31،598 اتومبیل BMW شدند.
علاقه BMW به ساخت یک کارخانه کامل در روسیه با تغییر آینده در تنظیم مقررات دولتی شرکت های خارجی در فدراسیون روسیه همراه است، که نیاز به نگرانی "محلی سازی عمیق تر به کسب و کار به طور کامل رهبری"، پس زمینه Kyunheim توضیح داد.
در حال حاضر وزارت صنایع و فناوری و وزارت توسعه اقتصادی، یک رژیم سرمایه گذاری جدید را توسعه می دهند که موافقت نامه های پیشنهادی فعلی را در فدراسیون روسیه جایگزین می کند. وزارت صنایع معتقد است که پیوست های ویژه ای که به حمایت دولت در ازای سرمایه گذاری، افزایش محلی سازی و دیگر، بهینه و برای رژیم جدید ارائه می شود، در مقاله ذکر شده است.
حضور یکپارچگی ویژه نیز فرصت BMW را برای شرکت در تدارکات عمومی بازگرداند - آنها قبلا 3 درصد از کل فروش نام تجاری را در روسیه به دست آوردند، نماینده برند را توضیح داد. علاوه بر مزایای فدرال، این شرکت ترجیح می دهد در سطح EEZ، از جمله نرخ صفر برای مالیات بر درآمد، اموال، مالیات بر زمین در چند سال اول اجرای پروژه کاهش یابد مشارکت بیمه، Alikhanov ذکر شده است.
نگرانی آلمان "BMW" اولین شرکت اصلی خودرو بود که تصمیم گرفت شروع به ساخت اتومبیل های خودرویی در روسیه کند. شرکت "Avtotor" در Kaliningrad واقع شده است، و امروز این شرکت بیشترین تعداد "BMW" را وارد می کند بازار روسیه. در عین حال، بسیاری از شک و تردید در بسیاری از آنها بوجود می آیند: آیا ارزش آن را به ماشین جمع آوری شده در روسیه، چقدر بهتر خواهد بود "BMW" توسط مجمع آلمان؟ نظرات در مورد انجمن ها می تواند به طور مستقیم در مقابل، به رغم آن، شواهد عینی هر دو دیدگاه دشوار است.
چه چیزی باعث جذب خریدار روسیه واقعا اتومبیل های آلمانی می شود
یکی از مزایای اصلی ماشین آلمانی واقعا کیفیت موتور است. دوام کل ساختار بستگی به قابلیت اطمینان موتور دارد و تکنیک آلمانی برای این پارامتر پیش از بسیاری از تولید کنندگان کل جهان است. و این قابلیت اطمینان است که در نهایت محصولات صنعت خودرو روسیه را فاقد نمی کند. "BMW" در حال حاضر در جهان تبدیل به نماد عملی، کیفیت و راحتی شده است.
ویژگی های متمایز کننده این ماشین: دستکاری عالی به دلیل کار هماهنگ پیچیده سیستم های الکترونیکی ، ترمزهای قابل اجرا، یک سالن راحت، که در آن راحت خواهد بود برای احساس راننده هر گونه پیچیده. با تمام ویژگی های مثبت BMW، آنها بر جنبش در شهر متمرکز هستند، بنابراین آنها برای شرایط جاده پیچیده ای طراحی نشده اند. پس از آنکه شرکت شروع به ساخت اتومبیل در کارخانه کالینینگراد کرد، اسپور های گرم نسبت به کیفیت ماشین ها در میان دوستداران این نام تجاری آغاز شد.
ویژگی های "BMW" جمع آوری شده در روسیه
چگونه می توان مجمع آلمان BMW را از Kaliningrad تشخیص داد؟ مجمع روسی با تعدادی از تفاوت های سازنده مجهز شده است. از آنجا که محصولات "Autotor" عمدتا بر اساس خریدار روسیه متمرکز شده است، "بسته روسی" ویژه باید با شرایط غیر استاندارد محلی سازگار باشد. ویژگی های اصلی متمایز از BMW "روسی":
- افزایش 22 میلیمتر پاکسازی مجاز به رسیدن به آن است افزایش قابلیت پذیری. با توجه به وضعیت جاده های روسیه، چنین مکمل بیش از حد دشوار است.
- جذب کننده های سفت و سخت تر و تثبیت کننده های تقویت شده (و جلو و عقب). این به خودرو اجازه می دهد تا عملکرد را حفظ کند.
- الکترونیک اجازه می دهد تا شما را به شروع ماشین حتی در شرایط freats به اندازه کافی جدی.
- بسیاری از رانندگان اشاره می کنند که مجمع روسیه نسبت به کیفیت بنزین کمتر حساس است، که با توجه به کیفیت سوخت در اکثر پر کردن مجدد، مهم است.
بنابراین، BMW سنتی با دوام تر شده است، طراحی شده برای غلبه بر مشکلات و حرکت بر روی مسیرهایی که در ابتدا دستگاه در نظر گرفته نشده بود. شما می توانید محل دقیق مونتاژ خودرو را با استفاده از کد VIN بررسی کنید. این علامت گذاری که بر روی موتور قرار دارد و در آن سازنده باید منعکس شود. اتومبیل های روسی با حرف "X" مشخص شده اند. شما می توانید با یک دوست خرید کنید که می دانید کجا کد VIN را ببینید.
چه چیزی را انتخاب کنید: مجمع آلمانی یا روسی
تا کنون، برای تولید BMW در کارخانه در Kaliningrad، تقریبا به طور کامل واردات اجزای استفاده شده است. به این معنی است که در مورد اختلاف به عنوان ماشین ها صحبت می شود، زیرا در نهایت آنها کنترل کیفیت مشابه را می گیرند. در عین حال، بسیاری اشاره کردند که هنگام رانندگی در وسیله نقلیه مونتاژ روسیه، سر و صدا شنیده می شود و ماشین در نهایت به نظر می رسد کمتر با دوام است. با این حال، این کاستی ها را می توان به کیفیت خدمات نسبت داد و با قوانین عملیات دستگاه مطابقت داشته باشد.
ماشین های جمع آوری شده در Kaliningrad، در نهایت کنترل کیفیت سه گانه را منتقل می کنند: تولید کننده ابتدا تولید کننده را بررسی می کند، سپس هنگام ورود به گیاه بررسی می شود، و در نهایت، آخرین چک آنها پس از مونتاژ منتقل می شود. احتمال ازدواج در این مورد به حداقل می رسد، بنابراین BMW "روسیه" کمی پایین تر از آلمان است. مجمع روسیه به مدت 13 سال به بازار وارد می شود.
عامل مهمی تعیین کننده خرید مجمع روسیه ارزش آن است. انجمن ها اغلب از این سوال سوال می کنند، می توانم خرید کنم bMW جدید مجمع آلمان در فروشنده؟ جدید اتومبیل های آلمانی هنوز به بازار روسیه می آیند، اما هزینه آنها بسیار زیاد است. به عنوان مثال، BMW 520I از سری به روز شده از سپتامبر سال گذشته در دسترس است فروشندگان رسمی با قیمت 1.825 میلیون روبل. ماشین های جمع آوری شده در روسیه به وظایف گمرکی نمی پردازند، بنابراین تقلب در قیمت ها به طور قابل توجهی کمتر است.
آلمان Bu ماشین یا داخلی جدید
بهتر است خرید: ماشین مورد استفاده از آلمان یا داخلی جدید؟ قیمت های ساخته شده در روسیه ماشین ها تقریبا برابر با مدل هایی با یک مسافت پیموده شده کوچک است که در سراسر مرز حمل می شود. دشوار است بگوییم چه چیزی برای راننده روسیه بهتر خواهد بود:
- BMW مورد استفاده، داشتن یک مسافت پیموده شده کوچک، با عملیات به درستی کمی در آنچه که پایین تر از جدید است. آلمانی ها همیشه به مردم تکیه می کردند و از خودروها از خارج از کشور خارج می شدند وضعیت خوب، تبدیل شدن به یک خرید سودآور.
- با این حال، ماشین جدید هر چیزی غیرممکن است. همیشه لذت بخش تر از چرخ ماشین است، که هیچ کس هنوز شما را ندارد. خرید اتومبیل های جدید می تواند به برنامه های وام دهنده ترجیحی با هدف حمایت از تولید کننده سقوط کند. این به صرفه جویی بیشتر کمک خواهد کرد.
- ماشین جدید است کوپن گارانتیکه به شما این امکان را می دهد که هر گونه نقص کارخانه را اصلاح کنید. بسیاری از صاحبان به طور مثبت در مورد مجمع روسیه پاسخ مثبت می دهند: اتومبیل ها با کیفیت بالا هستند، آنها به آنالوگ های آلمانی پایین تر نیستند و کیفیت مونتاژ در آنها بدتر نیست.
تعصب بر کیفیت اتومبیل های روسیالبته، پایه های جدی دارند. با این حال، زمان ها در حال تغییر هستند، و شما می توانید انتظار داشته باشید مجمع روسیه به زودی آن را در سطح بسیار ارزشمند خواهد بود، به تدریج از نمایندگان صنعت خودرو های غربی جابجا می شود. تا کنون، انتخاب فقط برای نظر و طعم خریدار باقی می ماند.
هر علاقه مندان به ماشین واقعی می داند که اعتبار، لوکس و کیفیت بالا، نمادهای تمام اتومبیل های BMW هستند. امروز، بسیاری از رویای تبدیل شدن به صاحب یکی از مدل های تولید کننده آلمان. هر شرکت اسرار خود را از تولید خودرو دارد و نگرانی BMW بدون استثنا نیست. طرفداران نام تجاری من تعجب می کنم که در آن BMW در روسیه جمع آوری می شود و چگونه فرآیند تولید انجام می شود.
ارزش شروع با این واقعیت است که امکانات تولید نام تجاری آلمان در سراسر جهان خرد شده است. به طور طبیعی، مهمترین و نیروگاه قدرتمند در آلمان واقع شده است. تولید اصلی مدل های BMW در اینجا تاسیس شده است. در رتبه دوم از لحاظ تولید، یک شرکت واقع در آمریکا وجود دارد. علاوه بر این، ماشین نگرانی آلمان تولید می کند:
- تایلند؛
- مصر؛
- هند؛
- روسیه؛
- مالزی؛
اما در این ایالت ها تنها برخی از عناصر دستگاه های آینده تولید می شوند. و اجزای آنها از آلمان تامین می شود. همچنین برخی از جزئیات شرکت های دیگر را تولید می کنند. به عنوان مثال، در ایتالیا، اپتیک ها را به عقب برگرداند، دیسک ها را بر روی چرخ ها - در سوئد.
در بازار داخلی، ماشین های BMW تقاضای زیادی دارند. با توجه به این واقعیت، آلمانی ها تصمیم به باز کردن خط تولید ما کردند. در روسیه، اتومبیل ها در Kaliningrad در شرکت Avtotor جمع آوری می شوند. این یک کارخانه مجتمع کوچک گیاهی است و در اینجا تقریبا تمام مدل های BMW را تولید می کند.
شامل:
- سری 3
- 5- سری.
- 7- سری.
اما ما در شرکت Kaliningrad داریم، نه همه اصلاحات تولید نمی کنیم اتومبیل های آلمانی. علاوه بر این، گزینه های مجهز آماده شده، به عنوان مثال، BMW 520D، BMW 520I و BMW 528 X درایو وجود دارد. ما به این سوال پاسخ دادیم: جایی که آنها BMW را در روسیه جمع آوری می کنند، اکنون به طور مستقیم در مورد روند تولید صحبت می کنیم.
کارخانه مونیخ
ما قبلا به یاد می آوریم که تولید اصلی اتومبیل های BMW در آلمان واقع شده است، اگر دقیق تر - در مونیخ باشد. این کارخانه توسط یک ساختمان چند طبقه، به شکل چهار سیلندر متصل می شود. بر روی سقف ساختمان بزرگ، همه آشنایی، علامت تجاری علامت گذاری شده است. همچنین یک موزه آزاد در قلمرو گیاه وجود دارد. منطقه ای از شرکت چند صد هکتار کشیده شده است. برای دو ساعت شما قادر به دور زدن کل قلمرو شرکت نخواهید بود.
این کارخانه شامل چندین کارگاه آموزشی است:
- رنگ؛
- جوشکاری؛
- مونتاژ؛
- فشار دادن
به علاوه، این همه، در قلمرو یک مسیر تست کوچک، یک مرکز گرما، ایستگاه ایستگاه و یک رستوران وجود دارد. حدود 6،700 نفر در شرکت مونیخ کار می کنند. با تشکر از کارکنان و تجهیزات مدرن، این کارخانه قادر به تولید سالانه تولید 170 هزار دستگاه BMW است.
مونتاژ اتومبیل های آلمانی این مدل است:
- مطبوعات؛
- جوشکاری؛
- رنگ آمیزی؛
- مونتاژ؛
- مجمع نهایی؛
- تست ها
اتومبیل های مونتاژ شده BMW در فروشگاه تجویزی شروع می شوند. این کاملا خودکار است، بنابراین هیچ کارگر در اینجا وجود ندارد. برای تولید ماشین آلات، فلز با ضخامت های مختلف استفاده می شود. این فرآیند که در آن BMW در روسیه جمع می شود، این روند نیز به شدت کنترل می شود. پس از فروشگاه مطبوعاتی، آیتم های به پایان رسید به جوش می رسند. روبات حداقل زمان کوتاه کامل قطعات یدکی متصل شده، و در عرض چند دقیقه یک بدن آماده از ماشین آینده ظاهر می شود. پس از آن، کارشناسان طرح پرایمر و گالوانیزه را انجام دادند.
بعد، آن را به نقاشی ارسال می شود، جایی که ده ها تن از دستکاری ها به طور خودکار هود، درب ها و درب تنه را باز می کنند. دما در کارگاه رنگ از 90 تا 100 درجه متغیر است. پس از استفاده از رنگ، ماشین به یک کوره مخصوص فرستاده می شود تا خشک شود. اما در فروشگاه مونتاژ، نود درصد کار توسط مردم انجام می شود. ده روبات وجود دارد، با کمک آنها، تمام واحدهای سنگین و عناصر بر روی ماشین نصب شده اند. اول، کارگران موتور را نصب می کنند و تجهیزات حنجد، سپس مکانیسم تعلیق و فرمان را جمع آوری کنید.
بعد سیم کشی نصب شده، فرش، صندلی، پانل، قفسه عقب نصب شده است. برای تولید یک ماشین BMW طول می کشد 32 ساعت. قبل از انتشار ماشین در مسیر، پیوست ها بر روی آن نصب شده اند. پس از خواندن مقاله ما، شما نه تنها قادر به پاسخ به این سوال هستید که BMW در روسیه جمع آوری می شود، بلکه کل فرایند را نیز توصیف می کند.
اتومبیل های آلمانی I. تولید داخلی کمی متفاوت با یکدیگر. بیایید با این واقعیت شروع کنیم که BMW مسئله روسیه، جذب و تثبیت کننده های شوک قابل اعتماد تر و سفت و سخت را ایجاد می کند. از آنجا که جاده های ما دور از هر دو در آلمان است. تمام الکترونیک ماشین منتشر شده در فدراسیون روسیه برای عملیات در دمای بسیار پایین طراحی شده است.
همچنین، در مقایسه با ماشین آلات آلمانیدر روسیه، ترخیص بیشتر نصب شده است و حفاظت را در ماشین موتور محافظت می کند. همانطور که قبلا حدس زده اید، یک مجمع بزرگ در شرکت روسی تاسیس شد.
این به این معنی است که گره های آماده به ما آورده شده اند. ما کنترل فرآیند تولید را نسبت به مونیخ بدتر نمی کنیم، این ثابت می کند که درصد کم از ازدواج ها وجود دارد وسیله نقلیه. مهمترین تفاوت بین مونتاژ داخلی داخلی و آلمانی این است که در آلمان آنها ماشین های "غنی تر" را برای تجهیز و تعدادی از تغییرات جمع آوری می کنند. هزینه ماشین BMW در روسیه بسیار بالا است. برای خودش مدل ساده سری هفتم باید حدود 6 میلیون روبل را بدهد. اگر وضعیت تغییر نکرده باشد، 7- سری می تواند از نوار نقاله خارج شود.
