Lada Vesta SW Cross φέτος έχει γίνει η πιο αναμενόμενη καινοτομία της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας. Οι πωλήσεις έχουν ξεκινήσει πριν από 2 μήνες και ο θόρυβος γύρω από το μοντέλο δεν ταιριάζει μέχρι στιγμής. Και όχι μάταια! Το αυτοκίνητο ήταν δροσερό και αρκετά πρωτότυπο.
Εγώ, όπως ένας οπαδός του φωτός εκτός δρόμου, γαντζώθηκε το αυτοκίνητο με την προσγείωσή του. Εκκαθάριση Lada Vesta SV Cross είναι έως και 203 mm! Όχι κάθε σύγχρονο crossover μπορεί να υπερηφανεύεται μια τέτοια κάθαρση κυκλοφορίας.
Τι είναι η απόσταση 203 mm του σταυρού Lada West SV;
Έτσι, 203 mm - τι είναι αυτό; Είναι τέτοιο εκκαθάριση έδαφουςη οποία στις περισσότερες περιπτώσεις θα είναι άνετα διαφορετικών τύπων οδηγούς. Ναι, η οδική εκκαθάριση του Lada Vesta Cross SB δεν είναι κατάλληλη για πραγματικό εκτός δρόμου, αλλά για το τραχύ έδαφος είναι καλό.
Lada Vesta SV Σταυρός θεωρείται ως ένα βαγόνι Αυξημένη ευαίσθητηΑλλά όχι ολόκληρη η έννοια του αυτοκινήτου μιλάει γι 'αυτό. Πρώτον, εδώ μόνο κίνηση στους μπροστινούς τροχούςπου εκτός δρόμου δεν έχει καμία πιθανότητα. Δεύτερον, η Vesta Cross SV δεν είναι "βοηθός" στον τύπο off-road των κλειδαριών και των αντισωμάτων. Τρίτον, κατ 'αρχήν, όχι για την οδήγηση στις οδικές διαδρομές. Συμφωνώ, γενικά, δεν υπάρχει χώρος εδώ. Αυτό είναι γενικά τα συνηθισμένα ελαστικά χαμηλού προφίλ. Ήταν πιο κατάλληλη για να αυξηθεί το προφίλ μειώνοντας τη διάμετρο του δίσκου. Αλλά, υπάρχει όπως είναι.
Γιατί τότε χρειάζεστε Vesta Cross SV; Πολλοί δημοσιογράφοι και εμπειρογνώμονες κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι η εκκαθάριση του Lada West SV Cross είναι ιδανική για ιππασία γύρω από την πόλη και την εθνική οδό και σπάνια εκδρομές γύρω από το τραχύ έδαφος. Και παρόμοια με την έκδοση στο σώμα του sedan.
Για παράδειγμα, ζείτε στο χωριό και μέσα χειμώνας Χρόνια πρέπει να ξεπεράσετε ανεπαρκώς καθαρισμένα από το χιόνι δρόμο, και στη συνέχεια να μετακινηθείτε γύρω από την πόλη. Κάνει Β. Αυτή η υπόθεση Vesta Cross SV; Ναι, αναμφισβήτητα. Σε αυτή την περίπτωση, δεν είναι οικονομικά κερδοφόρα να αγοράσει ένα SUV, καθώς πρόκειται για επιπλέον κατανάλωση καυσίμου, μεγαλύτερο φόρο, πρόσθετες δαπάνες για αναλώσιμα. Ναι, και για την προτιμησιακή βόλτα στην πόλη SUV, εκτός από το Ponte. Η Vesta Cross SW θα είναι στην περίπτωση αυτή η πιο κερδοφόρα λύση. Αυτή και η βενζίνη τρώει λίγο και ο φόρος επί του είναι μικρότερος και οι φραγμοί χιονιού λόγω του οδικού αυλού τους μπορούν να ξεπεράσουν με ευκολία. Και στην πόλη είναι βολική να οδηγήσετε.
Ή ένα δεύτερο παράδειγμα. Είστε με την οικογένειά σας να οδηγείτε το καλοκαίρι στο εξοχικό σπίτι. Ο δρόμος προς την περιοχή της χώρας έρχεται πρώτα κατά μήκος της εθνικής οδού, και στη συνέχεια ομαλά πηγαίνει στο αστάρι με μια πολύ καλή επίστρωση. Οι περισσότερες πρέπει να ξεπεράσουν τον θολή ποταμό την άνοιξη. Χρειάζομαι ένα SUV; Πιο πιθανό όχι ναι. Η Vesta με την εκκαθάρισή του σε 203 mm θα είναι σε θέση να διασχίσει πολλές παρατυπίες. Και στο κομμάτι θα συμπεριφέρονται σταθερά λόγω των καλών αναστάσεων. Και πάλι, εξοικονομώντας καύσιμα, φορολογικά έξοδα κ.λπ. Σε σύγκριση με ένα SUV.
Αλλά αν σκοπεύετε να πάτε για ένα Watell σε ένα κυνήγι ή την αλιεία σε έναν πραγματικό off-road, τότε εδώ ο Σταυρός SV είναι απλά ανίσχυρος. Όχι, ίσως κάπου και αποδεικνύεται ότι φτάνει εκεί, αλλά αν θέλετε να οδηγήσετε στο αυτοκίνητο βαθιά μέσα στην Taiga, τότε είναι καλύτερο να το αποφύγετε. Για αυτό υπάρχουν ειδικά προετοιμασμένα αυτοκίνητα.
Πώς να αυξήσετε το Lada Lada West Sv Cross;
Για όσους έχουν μικρή οδό Lumen Lada Vesta SV Cross, είναι δυνατόν να το κάνετε λίγο περισσότερο. Προκειμένου να αυξηθεί η εκκαθάριση του Vesti, μπορείτε να καταφύγετε σε μικρή βελτίωση. Η πλάτη ανεβαίνει γρήγορα και εύκολα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αγοράσετε ειδικούς αποστάτες κάτω από το ράφι. Είναι μεταλλικές πλάκες πλάκες που τοποθετούνται κάτω από την καμπάνα του ράφι. Όλες οι βελτιώσεις γίνονται σε 15-20 λεπτά και δεν απαιτούν επαγγελματικά προσόντα. Με αυτή τη βελτίωση, μπορείτε να σηκώσετε 2-3 cm.
Στην περίπτωση των μπροστινών ραφιών, όλα είναι πιο περίπλοκα. Αλλά δεν υπάρχει τίποτα αδύνατο. Η αρχή της αύξησης της Vesta πάνω από το ακριβό παραπάνω μειώνεται σε παρόμοιες ενέργειες. Αγοράστε μόνο το μπροστινό στήριγμα rack είναι ήδη απαραίτητη.
Έχουμε την προσοχή σας στο γεγονός ότι η αύξηση του Clien's Lada West SV Cross με τέτοιες ενέργειες πέφτει κάτω από την αλλαγή του σχεδιασμού του αυτοκινήτου. Ως εκ τούτου, κάντε τα πάντα με δικό σας κίνδυνο. Ωστόσο, κατά 99% κανένας υπάλληλος όταν ο έλεγχος του αυτοκινήτου δεν ανεβαίνει κάτω από το αυτοκίνητο για να προσδιορίσει την παράνομη εγκατάσταση του αποστάτη.
Είναι δυνατόν να μειωθεί η εκκαθάριση του Lada West SV Cross 2017;
Μαζί με τους λάτρεις, αυξήστε το αυτοκίνητο πάνω από το έδαφος, υπάρχουν και τα αντίθετα τους. Οι περισσότεροι νέοι οδηγοί αγαπούν τα χαμηλά αυτοκίνητα. Στην περίπτωση του Δυτικού Σταυρού, όλα είναι τα ίδια. Μπορείτε να πιέσετε το αυτοκίνητο στο έδαφος, αλλά θα πρέπει να αγοράσετε μια ειδική συντομευμένη αναστολή σε αυτό, δηλαδή πηγές και αμορτισέρ. Άνοιξη ελατηρίων, πώς να κάνετε τους ιδιοκτήτες του VAZ 2114, μην εργάζονται για το Vesta, επειδή ο ίδιος. Ένα σύνολο συντομευμένων racks και πηγές θα κοστίσει αυτή τη στιγμή από 14 έως 20 χιλιάδες ρούβλια.
Εκκαθάριση Lada West SV Cross - είτε για βίντεο εκτός δρόμου
Στη μέση του τρίτου τριμήνου του 2015, στη Διεθνή Έκθεση Μόσχας SUV, οι διασταυρούμενοι και τα οχήματα όλων των εδάφους αποδείχθηκαν στους οικιακούς αυτοκινητιστές, την έννοια του Wagon Lada Vesta σε τροποποιήσεις του Σταυρού. Σε αυτό, το αυτοκίνητο του φωτεινού κόκκινου χρώματος έδειξε μόνο τις δυνατότητες του Avtovaz στην ανάπτυξη SUV. Η αρχή της σειριακής αποδέσμευσης του Cross Lala Vesta είχε προγραμματιστεί για το Σεπτέμβριο του 2016, αλλά λαμβάνοντας υπόψη την οικονομική κατάσταση στη χώρα, οι προθεσμίες εκτόξευσης θα ενισχυθούν. Ενώ παραμένει μόνο για να μελετήσετε τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Ιδιαίτερη προσοχή Το τεχνικό στοιχείο των χαρακτηριστικών του Τμήματος του Cross Lala Vesta, η οποία θα πρέπει να προσελκύσει την προσοχή των ρωσικών αυτοκινητιστών στην καινοτομία.
Μηχανές
Στο Lada Vesta Cross προγραμματίζεται να εγκαταστήσει το ίδιο βενζίνιαΑυτό που χρησιμοποιείται στο sedan, η έναρξη των πωλήσεων των οποίων έχει ήδη πραγματοποιηθεί:
- Βασική μηχανή 1.6 λίτρων και 106 Ισχύςπου αντιπροσωπεύεται από τον προγραμματιστή - Avtovaz.
- Τη μονάδα από τη Nissan HR16 1,6 λίτρα και χωρητικότητα έως και 114 ίππων.
- Ένας άλλος κινητήρας Δική της ανάπτυξη Avtovaz, έχοντας όγκο 1,8 λίτρων και 126 δυνάμεις ισχύος ιπποδύναμης.
Διαβίβαση
Ο νέος σταθμός εκτός δρόμου Wagon Lada Vesta Cross σχεδιάζεται να δημιουργήσει αρκετές επιλογές για το κιβώτιο ταχυτήτων, καθένα από τα οποία έχει τα δικά της μείους και πλεονεκτήματα.
Η φθηνότερη επιλογή είναι ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων από έναν ξένο εταίρο της συμμαχίας Nissan-Renault. Αυτό το χειροκίνητο κιβώτιο ονομάζεται JH και εφαρμόζεται σε πολλά ξένα αυτοκίνητα. Έχει τη φήμη της σιωπηλής και υψηλής ποιότητας μετάδοσης. Αρχικά, σχεδιάστηκε να εισαγάγει τη δική τους ανάπτυξη, αλλά οι μηχανικοί Avtovaz απέτυχαν να ολοκληρώσουν τα χαρακτηριστικά του - αφαιρέστε τους θορύβους σε ξεχωριστά βήματα, γεγονός που προκάλεσε την επιλογή ενός ακριβότερου δυτικού ομόλογου, η τιμή του οποίου είναι υψηλότερη από είκοσι τοις εκατό από ό, τι σε εγχώρια μοντέλα .
Ως εναλλακτική λύση στο αυτόματο σημείο ελέγχου στο Universal Lada Vesta Cross, θα εφαρμοστεί το ρομπότ της δικής της εγκατάστασης παραγωγής. Ένα τέτοιο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να λειτουργήσει τόσο στο χειροκίνητο όσο και αυτόματα. Παρόλο που το κιβώτιο ταχυτήτων αναπτύχθηκε από τους μηχανικούς Togliatti, συνίσταται εν μέρει από εισαγόμενα συστατικά. Έτσι, χρησιμοποιεί τους γερμανούς ενεργοποιητές ZF και τον συμπλέκτη από το VALEO.
Σε αυτό το πλεονέκτημα αυτού Ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων Η συσκευή αντιστάθμισης φθοράς συμπλέκτη είναι περισσότερο Χαμηλή ροή Καύσιμο από ό, τι όταν χρησιμοποιείτε το μηχάνημα, καθώς ζυγίζει πολύ λιγότερο, καθώς και τη δυνατότητα εκκίνησης χωρίς την ανάγκη προθέρμανσης.
Η τιμή επισκευής και συντήρησης του νέου RCP είναι σημαντικά χαμηλότερη από ό, τι για το μηχάνημα. Είναι συγκρίσιμο με το κόστος αυτών των υπηρεσιών για τη μηχανική. Επίσης, για την ποιότητα του ρομπότ Kross που χρησιμοποιείται στο Universal Lada, λέει το γεγονός ότι η Nissan Renault Alliance σχεδιάζει να το χρησιμοποιήσει στα αυτοκίνητά του.
Εκτός από το γνωστό Ρωσική αγορά Το MCPP και το RCPP στην Lada Vesta Cross θα εγκατασταθεί ποικίλα - Αυτόματη μετάδοση Καμία στερέωση των βημάτων, που εξασφαλίζει την ομαλότητα της επιτάχυνσης του αυτοκινήτου. Τα μειονεκτήματά του μπορούν να αποδοθούν σε ακριβή επισκευή και Συντήρησηκαι στα πλεονεκτήματα της εξασφάλισης της οικονομίας καυσίμου σε σύγκριση με τη χρήση του μηχανήματος. Αρχικά, ο Cross Lada Vesta δεν θα πωληθεί με μια τέτοια τροποποίηση, αφού ο μεταφορέας έρχεται με γαλλικό κινητήρα HR16, η οποία η ημερομηνία εγκατάστασης είναι ενεργοποιημένη Σειριακά αυτοκίνητα Η σειρά "Vesta" είναι ακόμα άγνωστη.
Εποικοδομητικά χαρακτηριστικά
Ο σταθμός Cross Vesta Lada Vesta θα κυκλοφορήσει στην μπροστινή κίνηση, αλλά οι διαχειριστές Avtovaz δεν αποκλείουν ένα όχημα και σε εκτέλεση όλων των τροχών.
Το Lada West Cross βασίζεται στην ήδη γνωστή πρωτότυπη τριών μετάδοσης και, ως εκ τούτου, η χρήση της πλατφόρμας Lala B, ανεξάρτητες τσέπες του Mac Ferront στο μπροστινό μέρος και σε μια ημι-εξαρτώμενη αρχιτεκτονική με δέσμη στρέψης στο τμήμα τροφοδοσίας, ηλεκτρονικό σύστημα διεύθυνσης Μηχανισμός, αεριζόμενοι τροχοί.
Αξίζει να σημειωθεί μια μεγάλη εκκαθάριση εδάφους, η οποία αποτελεί τριακόσια χιλιοστά, τα οποία δίνουν την κατάσταση του αυτοκινήτου εκτός δρόμου.
Σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά της έννοιας που εμφανίζεται στη Μόσχα avtovstavka, μπορεί να φανεί ότι το Avtovaz θα είναι έτοιμο να πολεμήσει με ξένους ανταγωνιστές και στο τμήμα των οδών. Το δυναμικό του αυτοκινήτου είναι σίγουρα, αλλά αν θα ανταποκριθεί στις ελπίδες που επενδύονται σε αυτό από τους προγραμματιστές, θα είναι δυνατή η αξιολόγηση στα τέλη του 2016, όταν η Lada Vesta Cross θα είναι διαθέσιμη στο λιανικό εμπόριο.
Το Lada Vesta SV Cross δεν είναι μόνο μια επόμενη καινοτομία του εργοστασίου αυτοκινήτων Togliatti, το οποίο εμφανίστηκε δύο χρόνια μετά την έναρξη των πωλήσεων της οικογένειας Vesta, αλλά και μια προσπάθεια να εδραιωθεί στο τμήμα της αγοράς απροσδόκητα για τον εγχώριο αυτόματο γίγαντα. Το βαγόνι της αυξημένης ικανότητας του SV Cross είναι χτισμένο με βάση τους συνηθισμένους υαλοκαθαριστήρες του Vesta, καθώς και τα δύο μοντέλα εμφανίζονται ταυτόχρονα. Προς το παρόν, η Vesta Sv Cross είναι το πιο ακριβό αυτοκίνητο στη γραμμή μοντέλου του Avtovaz.
Εάν τα sedans εμφανίστηκαν στους δρόμους των ρωσικών πόλεων το φθινόπωρο του 2015, τότε η απελευθέρωση μιας άλλης έκδοσης του μοντέλου Vesta σε εγχώριους αγοραστές έπρεπε να περιμένει έως και 2 χρόνια. Η άρνηση απελευθέρωσης του Hatchback Vesta το 2016 οδήγησε στη μόνη δυνατή νέα έκδοση του σώματος για την οικογένεια, άφησε ένα βαγόνι. Αλλά αντισταθμίστηκε από το γεγονός ότι οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν από δύο εκδόσεις του βαγονιού: συνηθισμένο διάστημα SV και σταθμό υψηλής ικανότητας της CR CROSS.
Οι προθεσμίες για την έναρξη της παραγωγής CR CROSS μεταφέρθηκαν επανειλημμένα έως ότου το μοντέλο τελικά στάθηκε στον μεταφορέα στις 11 Σεπτεμβρίου 2017. Ωστόσο, για την απόκτηση καινούριο αυτοκίνητο Έχω διαθέσει κάπως αργότερα: Επίσημη ημερομηνία έναρξης των πωλήσεων των Λάδων Vesti SV Cross - 25 Οκτωβρίου 2017Αν και οι πιο ανυπόμονοι αγοραστές θα μπορούσαν να κάνουν τα προκαθορισμένα μοντέλα πίσω τον Αύγουστο.
Τι νέο πήρε ένα αυτοκίνητο;
Το Lada Vesta SV Cross δεν είναι μόνο μια φυσική συνέχιση της ανάπτυξης της οικογένειας Vesta, αλλά και μια προσπάθεια να καθορίσει μικρές ελλείψεις και παιδικές ασθένειες του γονέα sedan. Πολλές καινοτομίες που εμφανίστηκαν σε έναν επόπτη αυξημένης ικανότητας, στη συνέχεια μετακινούνται στη συνηθισμένη υγρασία. Έτσι, για πρώτη φορά, ήταν στα μοντέλα του σταυρού St. και Sv:
- Το δοχείο δεξαμενής αερίου, άνοιξε πατώντας και όχι ένα παλιομοδίτικο αυτί, όπως σε ένα sedan.
- Το κλειδί ανοίγματος του κορμού, που βρίσκεται κάτω από τη γραμμή πινακίδας κυκλοφορίας.
- Ξεχωριστό κουμπί θέρμανσης Ανεμοθώρακας;
- Νέος σχεδιασμός ήχου των σημάτων στροφής και σημειωματάρια.
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα μετακινήθηκε επίσης - λόγω του γεγονότος ότι στο sedan βρισκόταν στην κλειστή ζώνη, νωρίτερα, εξέδωσε εσφαλμένους δείκτες. Όλες αυτές οι μικρές καινοτομίες που εμφανίζονται για πρώτη φορά στο Universal θα εισαχθούν αργότερα στα sedans της οικογένειας.
Ωστόσο, η κύρια καινοτομία του CR CROSS, φυσικά, συνδέεται με άλλο τύπο σώματος και τροποποίησης που έχει σχεδιαστεί για να αυξηθεί ελαφρά Χαρακτηριστικά εκτός δρόμου Μοντέλα. Το Wester SV Crosse είναι εξοπλισμένο με νέες οπίσθιες πηγές ανάρτησης και άλλα αμορτισέρ, τα οποία όχι μόνο επιτρέπεται να αυξάνουν την εκκαθάριση σε ένα εντυπωσιακό 20,3 cm, αλλά επίσης συνέβαλε στη διατήρηση της αξιοπιστίας με την αξιοπιστία του εναιωρήματος. Τώρα Πίσω ανάρτηση Ο Σταυρός δεν είναι πρακτικά να σπάσει ακόμη και σε πολύ εντυπωσιακές λακκούβες. Συμπληρώνει τα πίσω φρένα των τεχνικών καινοτομιών που εμφανίστηκαν για πρώτη φορά εγχώρια αυτοκίνητα. Επίσης, οι κατ 'εξαίρεση τροχούς 17 ιντσών εγκαθίστανται στον Σταυρό, πράγμα που όχι μόνο βελτιώθηκε η διαπερατότητα, αλλά έδωσε επίσης το αυτοκίνητο εξωτερικής σταθερότητας.
Φυσικά, όλα αυτά δεν έκαναν ένα διασταυρωμένο SUV - η απουσία ενός πλήρους οδηγούς συμβουλές που ο φυσικός οικότοπος του αυτοκινήτου είναι ασφάλτινες δρόμοι. Ωστόσο, το συνέδριο από το κομμάτι δεν θα οδηγήσει τώρα σε ένα καταφύγιο - ελαφρύ off-road αρκετά ξεπεραστεί χάρη στο Καουτσούκ χαμηλού προφίλ Σε δίσκους R17 και υψηλή απόσταση.
Μπορείτε να διακρίνετε την παραλλαγή του Σταυρού SV από ένα συμβατικό στάσιμο σε προφυλακτήρες δύο χρωμάτων και μαύρες πλαστικές επενδύσεις στα πλευρικά τοιχώματα και σε καμάρες με τροχούς, υπονοώντας σε ορισμένα οχήματα εκτός δρόμου. Επίσης, ο σταυρός διακρίνεται από την παρουσία διακοσμητικών διπλών σωλήνων σύστημα εξάτμισης, σιδηροτροχιές και spoilers, που δίνουν μια διασταυρούμενη ταχεία αθλητική εμφάνιση. Ο δημιουργός του σχεδιασμού του Σταυρού SV είναι ο πιο απαιτητικός Steve Martin, του οποίου η σύνταγμα ανήκει επίσης Εξωτερική εμφάνιση Ένα τόσο δημοφιλές βαγόνι ως Volvo V60.
Ο αγοραστής εξοικειωμένος με την οικογένεια της Vesta σε ένα sedan, στο σαλόνι SVR Cros περιμένει μικρές, αλλά ευχάριστες αλλαγές. Ο χώρος πάνω από τα κεφάλια των πίσω επιβατών αυξήθηκε κατά 2,5 cm, ο πίσω υποβραχιόνιο με τους κατόχους κυπέλλων εισήχθη επίσης. Το πορτοκαλί άκρο εμφανίστηκε γύρω από τις συσκευές στον μπροστινό πίνακα, και ο Wester του SV Cross μπορεί να υπερηφανεύεται πορτοκαλί και μαύρα ένθετα στο κάθισμα, μπροστινό πάνελ και κουμπιά ανοίγματος πόρτας.
Προδιαγραφές
Όπως και το West Sedan, το Cross Lada Vesta SV βασίζεται στην πλατφόρμα Lala B, οδηγώντας την προέλευσή της από το μη πραγματοποιημένο έργο Lada από το 2007. Εξωτερικές διαστάσεις Αυτοκίνητο: Το μήκος του σώματος είναι 4,42 m, το πλάτος είναι 1,78 m, το ύψος είναι 1,52 μ., Το μέγεθος του μεταξοτυπικού είναι 2,63 μ. Wester of SV Cross διακρίνεται από ανυψωμένη σε σύγκριση με τη συνήθη καθολική εκκαθάριση, το μέγεθος του οποίου είναι 20, 3 cm. Όγκος Χώρου αποσκευών - 480 λίτρα, όταν αναδιπλώνει τα πίσω καθίσματα, ο όγκος του κορμού αυξάνεται στα 825 λίτρα.
Δύναμη Εγκαταστάσεις Vesta. Το Cross SW δεν διαφέρει από τους κινητήρες που είναι εγκατεστημένες στην έκδοση του μοντέλου στο σώμα Sedan. Οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν έναν από τους δύο κινητήρες βενζίνης:
- 1.6 L, με χωρητικότητα 106 λίτρων. από. και τη μέγιστη ροπή 148 nm στις 4.300 rpm.
- Ο όγκος των 1,8 λίτρων, με χωρητικότητα 122 "αλόγων" και ροπή 170 nm, που αναπτύχθηκε με 3700 rpm.
Και οι δύο κινητήρες συμμορφώνονται με τα περιβαλλοντικά πρότυπα Euro-5 και καταναλώνουν βενζίνη της μάρκας AI-92. Με τον νεώτερο κινητήρα, το αυτοκίνητο αναπτύσσεται Μέγιστη ταχύτητα 172 km / h, μέχρι εκατοντάδες αυτοκίνητο επιταχύνονται σε 12,5 δευτερόλεπτα, η κατανάλωση βενζίνης είναι 7,5 λίτρα ανά 100 χλμ. μικτός κύκλος. Ο κινητήρας 1.8 σας επιτρέπει να επιταχύνετε έως και 100 km / h σε 11,2 δευτερόλεπτα, η "μέγιστη ταχύτητα" είναι 180 km / h, ένας τέτοιος κινητήρας καταναλώνει 7,9 λίτρα καυσίμου σε ένα μικτό κύκλο.
Το αυτοκίνητο ολοκληρώνεται με δύο τύπους μετάδοσης:
- 5-Η μηχανικήσε συνδυασμό με τον κινητήρα.
- Ένα ρομπότ 5 ταχυτήτων που έχει εγκατασταθεί μόνο στην έκδοση με κινητήρα 1.8 λίτρων.
Η μπροστινή ανάρτηση του αυτοκινήτου είναι ένας εντελώς ανεξάρτητος τύπος macpherson, το πίσω μέρος είναι ημι-εξαρτώμενο. Μία από τις κύριες διαφορές στο Vesti SV Cross - Δίσκοι τροχών Η διάσταση R17, ενώ το Sedan και ένα απλό βαγόνι είναι περιεχόμενο με τους προεπιλεγμένους τροχούς R15 ή R16. Ρεζέρβα Το Vesti Cross προορίζεται για προσωρινή χρήση και έχει διάσταση R15.
Διαμόρφωση και τιμές
Μόνο μία πηγή ρύθμισης του Luxe, η οποία μπορεί να διαφοροποιηθεί από διάφορα πακέτα επιλογών, διατίθεται στους αγοραστές.
- Η πιο φθηνή τροποποίηση του μοντέλου είναι εξοπλισμένη με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων και κινητήρα 1.6 λίτρων. Ήδη στη βάση δεδομένων, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μαξιλάρια εμπρός και πλευρικής ασφάλειας, τα οπίσθια προσκέφαλα, το κεντρικό κλείδωμα, το ακινητοποιητή, συναγερμός, fogy Farams, συστήματα ασφαλείας κυκλοφορίας (ABS, EBD, ESC, TCS), σύστημα ειδοποίησης έκτακτης ανάγκης, Επί του υπολογιστή, ηλεκτρικό τιμόνι, έλεγχο κλιματισμού, έλεγχο κρουαζιέρας και θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα. Η παραλλαγή θα κοστίσει 755,9 χιλιάδες ρούβλια. Το πακέτο πολυμέσων προσθέτει, αντίστοιχα, Σύγχρονο σύστημα Πολυμέσα με οθόνη 7 ιντσών και 6 ηχεία, καθώς και ένα θάλαμο οπίσθιας προβολής. Το κόστος της συσκευασίας είναι επιπλέον 20 χιλιάδες ρούβλια.
- Το ελάχιστο κόστος του μοντέλου του μοντέλου με έναν κινητήρα ισχύος 1.8 είναι 122 λίτρα. από. και μηχανικό κουτί Το εργαλείο είναι 780,9 χιλιάδες ρούβλια. Το πακέτο επιλογών πολυμέσων σε αυτόν τον εξοπλισμό θα κοστίσει επιπλέον 24 χιλιάδες ρούβλια. Για το πακέτο Prestige, το οποίο περιλαμβάνει το κεντρικό υποβραχιόνιο, το θερμαινόμενο από τα πίσω καθίσματα, ο φωτισμός LED της καμπίνας και έγχρωμος Πίσω γυαλιά, Θα πρέπει να κάνω 822.9 χιλιάδες ρούβλια.
- Μήκος - 4424 mm
- Πλάτος - 1764 mm
- Ύψος - 1512 mm
- Μπροστά SVE - 860 mm
- Πίσω SVEZ - 915 mm
- Βάση, απόσταση μεταξύ εμπρός και οπίσθιος άξονας - 2635 mm
- Βάλτε τους μπροστινούς και πίσω τροχούς - 1510/1510 mm, αντίστοιχα
- Ο όγκος του κορμού είναι ακόμα άγνωστος
- Βάρος Curb - 1150-1195 Kg
- Πλήρες βάρος - 1625-1670 κιλά
- Ενταση ΗΧΟΥ Δεξαμενή καυσίμων - 55 λίτρα
- Μέγεθος τροχού - 205/55 R16
- Οδική εκκαθάριση του Vesta Cross - 203 mm
Universal Lada Vesta Cross Έδειξε πέρυσι στην έκθεση των διασταυρώσεων. Από τότε, το ενδιαφέρον για το μοντέλο δεν υποχωρεί. Στη Συσκευή Μόσχας Τον Αύγουστο του 2016, το μοντέλο εμφανίστηκε για άλλη μια φορά στο κοινό. Εάν ο προηγούμενος ηγέτης του Avtovaz Bunda Andersson υποσχέθηκε να απελευθερώσει το Cross Lada Vesta ήδη το Σεπτέμβριο. Αυτός ο νέος πρόεδρος του εγχώριου Auto Giant Nicolas Mor μας λέει για την έναρξη της παραγωγής το επόμενο 2017. Που είναι πολύ παρόμοια με την αλήθεια, διότι πριν από την παραγωγή ενός βαγονιού εκτός δρόμου, θα πρέπει πρώτα να βάλετε τον μεταφορέα τη συνήθη τροποποίηση του σταθμού του σταθμού Lala Vesta SW και ήδη τοποθετήστε όλα τα χαρακτηριστικά "Cross".
Αξίζει να σημειωθεί ότι η "Σταυρός" τροποποίηση του Sedana Lada Vesta είναι πολύ πιο κοντά στην εκτόξευση σε μια σειρά από ένα βαγόνι εκτός δρόμου. Αυτό μπορεί να γίνει κατανοητό απλά κοιτάζοντας δύο μοντέλα κοντά. Πρώτον, το εννοιολογικό sedan έχει τακτική οπτική από το Vesta, υπάρχει μια αναστολή, η εργασία σύστημα πέδησης, Είναι δυνατόν να παρατηρήσετε τα φρένα του τυμπάνου από την πλάτη με γυμνό μάτι. Επιπλέον, στους κόμβους των τροχών της έκθεσης του Sedan Vesta διασχίζουν 4 τρύπες για τη στερέωση του τροχού ... στη γενική έννοια ενός σταθερού εκτός δρόμου, και παρέμεινε μια έννοια χωρίς εργοστασιακή ανάρτηση, τροχούς και φρένα. Ήταν αυτή η επιλογή που έφερε στην έκθεση SUV στη Μόσχα πέρυσι. Ο Λάδβα Vesta Cross δεν είχε καν ένα σωλήνα εξάτμισης.
Αλλά αν περιμένουμε τη στιγμή που το μοντέλο εξακολουθεί να βρίσκεται στο συγκρότημα μεταφορέα που μας περιμένει άνευ όρων Κομψή μηχανή. Μεγάλοι τροχοί, προστατευτικό πλαστικό κιτ σώματος, βροχές ρίζας, εντυπωσιακό spoiler. Θέλω να πιστέψω ότι η οροφή σε σειριακά μοντέλα θα είναι επίσης βαμμένη με μαύρη γυαλιστερή βαφή, δημιουργώντας ένα αποτέλεσμα γυαλιού Πανοραμική οροφή. Γενικά, κοιτάξτε Εξωτερικές φωτογραφίες Lada Vesta Cross παρακάτω.
Stock Photo Lada Vesta Cross
Το Salon Vesta Cross πήρε φωτεινά πορτοκαλί ένθετα στην περικοπή των θυρών, στα καθίσματα και στον μπροστινό πίνακα. Αλλά η κύρια αξιοπρέπεια του εσωτερικού, είναι σίγουρα μια φανταστική πρακτικότητα και χώρο. Το σαλόνι θα επιτρέψει στους πίσω επιβάτες μια αξιοπρεπή ανάπτυξη να μην προσκολληθούν το κεφάλι του για την οροφή, όπως στο sedan. Εσωτερικές φωτογραφίες Lada Vesta Cross Δείτε περισσότερο.
Stock Photo Salon Lada Vesta Cross
Ο όγκος του κορμού στο Vesta Wagon δεν γνωρίζουμε ακόμη. Αλλά κρίνοντας από το επίσημο στιγμιότυπο του χώρου αποσκευών του Off-Road Lada Vesta Cross Vance αποδεικνύεται πολύ εντυπωσιακό. Και αν διπλωθεί Πίσω καθίσματαΤο μηχάνημα θα είναι η ιδανική επιλογή για πρακτικούς Ρώσους.
Κορμός κορμού Lada Vesta σταυρό
Προδιαγραφές Vesta Cross Universal
ΣΕ Τεχνικό σχέδιο Το βαγόνι είναι απίθανο να διαφέρει από το συνηθισμένο vesta, ακόμη και οι διαστάσεις είναι οπτικά συγκρίσιμες. Φυσικά η τροποποίηση του δρόμου θα λάβει ενισχυμένα ελατήρια και αμορτισέρ, τα οποία θα σας επιτρέψουν να αυξήσετε ελαφρά την κάθαρση του εδάφους.
Ο κινητήρας για το Vesta Cross Universal Logichly θα χρησιμοποιήσει 1.8 λίτρα εξαιρετικά 122 hp Η επιλογή των αγοραστών θα προσφέρει ήδη μηχανικές ή ρομποτικές μεταδόσεις 5 ταχυτήτων. Αλλά O. πλήρης κίνηση Μέχρι να ξεχάσετε. Ερευνώ Lada Vesta Cross 4x4 Το Avtovaz δεν είναι έτοιμο. Ο νέος πρόεδρος της ρωσικής αυτοϋδάνης ανέλαβε τη βελτιστοποίηση των εξόδων και της φθηνής από όλα και όλα, οπότε η τροποποίηση όλων των τροχών δεν θα εμφανιστεί σύντομα.
Μεγέθη, βάρος, όγκοι, εκκαθάριση Lada Vesta Cross
Βίντεο Lada Vesta Cross
Παρουσίαση βίντεο ενός εννοιολογικού αυτοκινήτου που διανέμεται πέρυσι. Παρακολουθούμε το βίντεο.
Τιμές και εξοπλισμός Vesta Cross Universal
Όσο για την τιμή του Vesta Cross Wagon, τότε. Οι αγοραστές προσφέρονται αρκετά ακριβές εκδόσεις λόγω Κορυφαία σύνολα και εξαιρετικές επιλογές εξοπλισμού. Οπως και Συσσωματώματα ισχύος Εκτελέστε κινητήρες 1,6 και 1,8 λίτρων, τόσο με 5-ιδιόκτητες μηχανικές όσο και με μια ρομποτική μηχανή.
👉 Νέα Λάντας Vesta SV Cross Universal (Lada Vesta SW Cross) 👈: Κριτικές Πραγματικοί ιδιοκτήτες, αναθεώρηση με φωτογραφίες και βίντεο, τιμή και διαμόρφωση, Προδιαγραφές Αυτοκίνητο της πρώτης γενιάς 2017-2019 απελευθέρωση στο νέο σώμα.
Σύντομη επισκόπηση, τιμή και φωτογραφία
Lada Vesta SV Cross Universal της πρώτης γενιάςLADA VESTA SV Σταυρός Universal (Lada Vesta SW Cross) Η πρώτη γενιά παράγεται από την πτώση του 2017 στο εργοστάσιο Ladaizhevsk, το οποίο κατέχει το PJSC Avtovaz. Το Lada Vesta SW Cross είναι η έκδοση "off-road" του Universal Lada West SV. Οι κύριες διαφορές της "off-road έκδοση": αυξημένη απόσταση από το έδαφος από 178 mm έως 203 mm και την παρουσία πλαστικού κιτ σώματος γύρω από την περίμετρο. Επίσης το αυτοκίνητο έχει πρωτότυπα ελατήρια και αμορτισέρ και τη δυνατότητα επιλογής ενός σαλόνι με ένθετα πορτοκαλιού. Πλατφόρμα σαν Sedan - Lada B / C. Το Cross Wagon είναι εξοπλισμένο με δύο κινητήρες βενζίνης 16 βαλβίδων: 1,6 (106 hp) 21129 και 1,8 (122 hp) 21179, τα κιβώτια ταχυτήτων είναι δύο: 5-ταχύτητας γαλλική μηχανική 5mt ή 5 βήματα vazovsky ρομπότ 5mt 5mt. Η μονάδα δίσκου από το LADA VESTA SW Cross Μόνο το μπροστινό μέρος, η έκδοση όλων των τροχών δεν είναι καν στα σχέδια. Εγγύηση του κατασκευαστή: 3 έτη ή 100,000 χιλιόμετρα χιλιομέτρων, σε μέρη του σώματος 6 χρόνια από τη διάβρωση.
Τιμή Lada Vesta SW Cross Universal
Φωτογραφίες Lada Vesta Cross Universal
Κριτικές για τους πραγματικούς ιδιοκτήτες του Lada Vesta SV Crossal (2017-2019):
Lada Vesta SV Crossal Universal (2017-2019): Διαμόρφωση, σύγκριση με τους ανταγωνιστές και τις προδιαγραφές
Τοποθέτηση Lada Sw Vesta Cross Universal
| Lada X Ray Cross | Ανεση. | Luxe. | Luxe prestige. |
| Αερόσακος | 2 | 4 | 4 |
| Κουρτίνες ασφαλείας | ➖ | ➖ | ➖ |
| Τρία οπίσθια προσκέφαλα | ➖ | ➕ | ➕ |
| Εργοστασιακός συναγερμός | ➖ | ➖ | ➖ |
| Σύστημα Σύστημα Νόμισμα | ➕ | ➕ | ➕ |
| Πίσω δισκόφρενα | ➕ | ➕ | ➕ |
| Φώτα ομίχλης | ➕ | ➕ | ➕ |
| Sun Visor επιβάτης με καθρέφτη | ➕ | ➕ | ➕ |
| Οθόνη προβολής στο παρμπρίζ | ➖ | ➖ | ➖ |
| Διεύθυνσης ηλεκτροειδών | ➕ | ➕ | ➕ |
| Κρουαζιέρα και ο περιοριστής ταχύτητας | ➕ | ➕ | ➕ |
| Πολυλειτουργικό τιμόνι | ➕ | ➕ | ➕ |
| Ρυθμιζόμενη και πτήση | ➕ | ➕ | ➕ |
| Κάθισμα οδηγού με ρύθμιση ύψους | ➕ | ➕ | ➕ |
| Πίσω πόρτες τροφοδοσίας | ➕ | ➕ | ➕ |
| Πίσω πόρτες τροφοδοσίας | ➖ | ➕ | ➕ |
| Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα | ➕ | ➕ | ➕ |
| Θερμαινόμενα πίσω καθίσματα | ➕ | ➕ | ➕ |
| Ηλεκτρική μονάδα δίσκου και θέρμανσης υπαίθριων καθρεφτών | ➕ | ➕ | ➕ |
| Θερμαινόμενο παρμπρίζ | ➖ | ➕ | ➕ |
| Αισθητήρες στάθμευσης πίσω | ➕ | ➕ | ➕ |
| Κάμερα οπίσθιας προβολής | ➖ | ⚪ | ➕ |
| Σύστημα κυκλικής επισκόπησης | ➖ | ➖ | ➖ |
| Σύστημα ελέγχου τυφλών ζώνης | ➖ | ➖ | ➖ |
| Κλιματισμός | ➕ | ➖ | ➖ |
| Ελεγχος του κλίματος | ➖ | ➕ | ➕ |
| Ηχητικό σύστημα | ➕ | ➖ | ➖ |
| Σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής | ➖ | ⚪ | ➕ |
| Οροφές | ➕ | ➕ | ➕ |
| 17 "" τροχοί αλουμινίου | ➕ | ➕ | ➕ |
| Θρύλος: "➕" - βρίσκεται στη διαμόρφωση |
|||
Lada Vesta SW Cross Wagon σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές
Ένας τέτοιος πλούσιος εξοπλισμός, για τα χρήματα που ζητάει το Avtovaz για το Lada Vesta SW Cross, δεν υπάρχει τάξη μεταξύ των συμμαθητών. RENAULT SANDERO. Σταυροί και Κιά. Rio x-line - σημαντικά ακριβότερες. Αλλά δεν πρέπει να πάρετε αυτό το αυτοκίνητο ως ένα ευρύχωρο βαγόνι. Σε μέγεθος, αυτή είναι η screame του hatchback. Όμορφη φθηνή ανυψωμένη hatchback.
Μειονεκτήματα και μειονεκτήματα του Lada West SV Cross Universal
- Μειονεκτήματα και μειονεκτήματα
- Δεν αυτόματο κουτί Μεταδόσεις
- Ποιότητα των τελειωτικών υλικών. Ο μοντέλο προϋπολογισμού γίνεται αισθητός σε κάθε κλειδί.
Προδιαγραφές Lada Vesta SW Cross Universal
| LADA VESTA SV Σταυρός | 1.6 (106 hp) 5mt | 1,8 (122 hp) 5mt | 1.8 (122 hp) 5amt |
| Μονάδα οδήγησης | εμπρός | ||
| Μήκος, mm. | 4424 | ||
| Πλάτος, mm. | 1785 | ||
| Ύψος, mm. | 1537 | ||
| Βάση τροχών, mm | 2635 | ||
| Οδική εκκαθάριση, mm | 203 | ||
| Ο όγκος του κορμού (με διπλωμένες πλάτες) | 280 (825) | ||
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l | 55 | ||
| Κώδικας κινητήρα | 21129 | 21179 | |
| Τύπος του κινητήρα | Βενζίνη, ατμοσφαιρική | ||
| Ανακατανομή καυσίμων | AI-92. | ||
| Τοποθεσία κινητήρα | Εμπρός εγκάρσια | ||
| Αριθμός, θέση των κυλίνδρων | 4, inline | ||
| Αριθμός βαλβίδων στον κύλινδρο | 16 | ||
| Μέγιστη ισχύ, KW (HP) / περίπου. λεπτό. | 76 (106) / 5 800 | 90 (122) / 5 900 | |
| Μέγιστη ροπή, nm / περίπου. λεπτό. | 148 / 4 200 | 170 / 3 700 | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km / h | 178 | 180 | |
| Χρόνος επιτάχυνσης 0-100 km / h, με | 12,6 | 11,2 | 13,3 |
| Κατανάλωση στην πόλη, L / 100 χλμ | 9,7 | 10,7 | 10,1 |
| Κατανάλωση στην εθνική οδό, L / 100 χλμ | 6,0 | 6,4 | 6,3 |
| Κατανάλωση ανάμεικτη, L / 100 km | 7,5 | 7,9 | 7,7 |
| Βάρος Curb, Kg | 1350 | ||
| Μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα, kg | 1730 | ||
| Εμπρός ανάρτηση | Ανεξάρτητα, όπως το MacPherson | ||
| Πίσω ανάρτηση | Μισό εξαρτώμενο, άνοιξη | ||
| Διάσταση ελαστικών | 205/50 R 17 | ||
Κριτικές βίντεο Lada West SV Crossal Universal (2017-2019)
Σταθμός δοκιμής συντριβής Wagon Lada West SV Σταυρός από Autores
Ανασκόπηση βίντεο του αυτοκινήτου Lada Vesta Sv Crossal Universal από το δημοσιογράφο Autored Sergey Znamensky.
Σύγκριση του Lada West SV Cross Universal με Cross-Hatchback Lada Xray Croos και Chevrolet NIVA SUV
