Το XC60 αποδείχθηκε στο Νεώτερο σώμα Τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, το αυτοκίνητο έπεσε πιο ογκομετρικές μορφές, καθώς και πολλά αναγνωρίσιμα μέρη. Σύμφωνα με πολλούς ειδικούς, ο σουηδικός παραγωγός αποφάσισε να λειτουργήσει ουσιαστικά το εξωτερικό σε πιο σύγχρονο ύφος. Μόνο το ύφος αποδείχθηκε ότι είναι ένας πανομοιότυπος παλαιότερος συνάδελφος Cχ90, από το οποίο η μονάδα μας διαφέρει μόνο από μικρότερα μεγέθη.
Ας μιλήσουμε επίσης για την τεχνική θέση, η οποία έχει επεκταθεί αισθητά, παρά όλες τις υποθέσεις. Τεχνολογικές καινοτομίες, για την έκτη γενιά, όχι λίγο προσφέρονται.
Σχέδιο
Όπως ήδη γράφτηκε, το εξωτερικό είναι πλήρως πανομοιότυπο με τον μεγαλύτερο συνάδελφο, έτσι θα χρειαστεί να κρίνουμε μόνο με ένα ψωμί σε αυτόν. Κατ 'αρχήν, λαμβάνοντας υπόψη την τρέχουσα θέση στην αγορά, η εικόνα του CC60 φαίνεται αρκετά επιτυχημένη και σε κάποιο βαθμό πολλά υποσχόμενα, από την άποψη του μέλλοντος. Με τέτοια περιγράμματα, ακόμη και ο ίδιος ο κατασκευαστής συνεπάγεται τη διατήρηση θέσεων στην αγορά, για περίπου πέντε χρόνια. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να μην κριθεί αυστηρά.
Το μπροστινό μέρος υπονοεί ότι η εικόνα ενός βάναυσου, εξωφρενικού "τέρας" διατηρείται. Η σχάρα του ψυγείου διατήρησε την ατομικότητά του, η χαρακτηριστική παρεμβολή του πλέγματος, το έμβλημα, εξακολουθεί να υπενθυμίζει την κλασική εικόνα. Ο προβολέας αντιπροσωπεύεται από αιχμηρά, οριζόντια προβολείς, παράλληλα με τα διαιρεμένα φώτα ημέρας.
Η δομή του προφυλακτήρα ήταν μνημειώδης, η αυστηρότητα, η εγγενής στο κάτω μέρος, συνδέεται σε μεγάλο βαθμό λόγω του προστατευτικού στρώματος. Όσον αφορά τις πλευρικές τοποθεσίες της ομίχλης, οι σχεδιαστές ήρθαν σε τέτοιο τρόπο ώστε να συνδυαστούν συμβατά με μια κομψή προεξοχή της πρόσληψης αέρα.
Η σιλουέτα είναι μια εντυπωσιακή, όμορφη, τεράστια καμάρες των τροχών επαναλαμβάνουν τα περιγράμματα του προκάτοχου. Οι καμάρες πόρτας παρασκευάζονται ένα είδος προεξοχής, εξαιτίας της οποίας φαίνεται ελαφρώς "χύνεται" στο σώμα. Επομένως, η θέα της πρύμνης ήταν εντελώς διαφορετική.
Το πίσω μέρος διακρίνεται από μη γνωστή οπτική, αλλάξει την τομή, προσθέτοντας περισσότερο εξοπλισμό φωτισμού. Χάρη στο καπάκι του κορμού, ελήφθη μια ομαλή διασταύρωση. Ο μόνος προφυλακτήρας φαίνεται να μην τροποποιηθεί, πάρα πολύ prompidic εμφάνιση, χωρίς τις παραμικρές ακόμη και αεροδυναμικές εξόδους.
Χρωματιστά
Οι γάμμα αποχρώσεις κουνιέται με την ευρεία επιλογή της, για τους Ρώσους καταναλωτές, καθώς και ευρωπαϊκός, θα προταθεί για μια δωδεκάδα λουλουδιών. Το πιο κοινό μαύρο, κόκκινο, κίτρινο, γκρι, καφέ, λευκό, μπλε, ασήμι, πράσινο.
Σαλόνι
Όσον αφορά την καμπίνα, η διακόσμηση είναι εντυπωσιακή, όπως κάθε άλλο μοντέλο από τη Volvo. Στην τρέχουσα παραγωγή, η χρήση νεότερων στοιχείων στη διακόσμηση σημειώνεται, πρώτον, αυτή είναι η χρήση νέων φυλών δέντρων, σε συνδυασμό με το δέρμα. Δεύτερον, οι λεπτομέρειες του εσωτερικού του τορπίλου άλλαξαν με έντυπα και στη συνολική άποψη.
Το τιμόνι, παρά την πλημμυρισμένη σύγχρονη εμφάνιση, διατηρήσε την αληθινή της εικόνα, αλλά είναι σαφές ότι με σημειώσεις της νεωτερικότητας. Ο πίνακας ταχύμετρου αποφάσισε να εγκαταλείψει τους δεξαμενές στην παράδοση.
Αυτό που είναι αξιοσημείωτο, η κεντρική κονσόλα αλλάζει ριζικά, αποκτώντας την πιο ευνοϊκή εκκαθάριση, οπότε το XC60 θα μπορεί να διαφέρει με τη διακόσμηση από άλλο Congor για την τάξη. Η οθόνη είναι πραγματικά τεράστια, η εμφάνιση και η επέκτασή του ήταν σε θέση να κάνουν το πιο άνετο όσο το δυνατόν. Το μόνο πράγμα που μπορεί να αναστατώσει τον αυτοκινητιστή είναι η ταλαιπωρία της χρήσης του κλιματικού επιπέδου και αυτό είναι θέμα συνήθειας.
Τα καθίσματα δεν προσπάθησαν φυσικά να κάνουν υφή, κατ 'αρχήν, ανάλογα με τη διαμόρφωση, προτάθηκαν διάφοροι τύποι καρέκλες. Οι μέγιστες εκδόσεις θεωρούνται πιο βολικές, ωστόσο, η βάση θα απολαύσει εντελώς ένα ευρύ λειτουργικό. Οι οπίσθιοι σπόροι θα έχουν στην ψυχή, αν και πρωτόγονο, αλλά βολικό υποβραχιόνιο. Ακόμη και τρεις επιβάτες θα είναι άνετοι.
Το διαμέρισμα αποσκευών είναι βολικό, μια σαφής στρατηγική γίνεται αισθητή. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό, δεν μπορούσαν να αυξήσουν σημαντικά τον όγκο.
Προδιαγραφές
Η πλατφόρμα καταπίνεται από τον προκάτοχο, αλλά οι αλλαγές ήταν σημαντικές. Η βάση είναι πραγματικά συντομευμένη, ωστόσο, παρά το γεγονός αυτό, ο χειρισμός, η διαπερατότητα και άλλα χαρακτηριστικά παρέμειναν τα ίδια. Η ανάρτηση είναι επίσης η πρώτη, αλλά με το αναβαθμισμένο σύστημα.
Σύστημα πέδησης, πηδαλιούχηση Παραδοσιακά εξοπλισμένο με την ευρύτερη ηλεκτρονική υγρασία. Το κιβώτιο ταχυτήτων μόνο οκτώ βήμα αναβαθμίζεται "αυτόματο".
Gabarits.
- Μήκος - 4688 mm
- Πλάτος - 1902 mm
- Ύψος - 1658 mm
- Βάρος Curb - 2174 κιλά
- Πλήρες βάρος - 2700 κιλά
- Βάση, απόσταση μεταξύ εμπρός και οπίσθιος άξονας - 2865 mm
- Ο όγκος του κορμού είναι 505 λίτρα.
- Ενταση ΗΧΟΥ Δεξαμενή καυσίμων - 50 λίτρα.
- Μέγεθος ελαστικού - 235/60 R18
- Οδική εκκαθάριση - 220 mm
Μηχανή
Το τμήμα ισχύος προσφέρεται με δύο βενζίνης 2.0 λίτρα. και 3.0 λίτρα. 245 HP και 306 hp Υπάρχει επίσης ένας κινητήρας ντίζελ 2,0 λίτρα. Στις 190 HP
* - στην πόλη \\ Highway \\ Mixed
Κατά τη γνώμη μου, αυτό είναι ακριβώς αυτό που ονομάζεται "φήμη της μάρκας". Δείτε: Πριν από μερικά χρόνια, το νέο Volvo XC90 άλλαξε τον προκάτοχό του, ο οποίος ήταν περισσότερο από δέκα χρόνια. Αλλά εξακολουθεί να πωλούσε καλά, έχοντας τη δόξα ενός από τα πιο αξιόπιστα και Ασφαλή αυτοκίνητα. Φυσικά, δεν υπήρχαν υποδοχές ξεπερασμένο σχεδιασμό και μέτρια εξοπλισμό, και το "ninetie" σταδιακά πέρασε τη θέση. Ωστόσο, το νέο, όμορφο και τεχνολογικό XC90 τους έπαιξε γρήγορα - λένε, στην Ευρώπη, βρίσκεται κοντά στη BMW X5 και άλλα.
Με το Volvo XC60 ακριβώς την ίδια ιστορία. Το σουηδικό αυτοκίνητο τώρα έχει πλέον ζήσει μια μακρά μεταφορική ζωή, και τα τελευταία χρόνια δεν υπήρχε τίποτα, το καλύτερο πώλησης διασταύρωσης στην τάξη της! Αλλά ακόμα έχει έρθει χρόνο και μπορεί να αλλάξει την πλατφόρμα και την εικόνα.
Και τώρα είμαι με το κλειδί από το νέο XC60 που στέκεται στο χώρο στάθμευσης του αντιπροσώπου Volvo. Και γύρω ... BA, οικεία όλα τα πρόσωπα! Ακριβώς, είναι όλοι σε ένα εταιρικό πρόσωπο εδώ - ως φρουτώδες στην προστασία του σουηδικού βασιλιά. Το ίδιο σχήμα του καθρέφτη και το πλέγμα των καλοριφέρ, τα "σφυριά του Τούρου" στους προβολείς LED ... για μένα, τώρα το κύριο πράγμα δεν είναι να χτυπηθεί, και μην κολλήσετε τη λαβή κάποιου XC90. Χαρακτηριστικές λεπτομέρειες για τις οποίες μπορείτε να προσδιορίσετε ένα "Sixteriest" Δεν έχετε ακόμα απομνημονεύσει, η συνολική αρχιτεκτονική του σώματος στα αυτοκίνητα O-Dinakovaya, και απλά σε μέγεθος, τα μάτια μου μαθαίνουν το XC60 με δυσκολία.
Αλλά αν κοιτάξετε και τα δύο αυτοκίνητα αμέσως, τότε προφανώς - ο "νεότερος αδελφός" φαίνεται πιο ενεργητικός. Τα πλευρικά τοιχώματα είναι εκφραστικά, η σιλουέτα ενός οκλαδόν, η κουκούλα είναι μεγαλύτερη. Το τελευταίο, παρεμπιπτόντως, είναι απίθανο - επειδή κάτω από αυτό οι ίδιες μονάδες ισχύος με το "δεκανομεταξύ". Το Pro-STO φαίνεται έτσι λόγω του πιο συμπαγούς σώματος - κάτω από την πλατφόρμα Spa XC60 έχει ριζωθεί ταυτόχρονα σε 26 cm ταυτόχρονα, ταυτόχρονα "ακρωτηριαστεί" την ικανότητα να παραγγείλει την τρίτη σειρά καθισμάτων. Αν και, για παράδειγμα, το 7-Seater Kodiaq είναι μόνο ένα εκατοστό περισσότερο από το "Six-Sstroy".
Η ίδια ιστορία μέσα στο αυτοκίνητο: "Κορίτσι, συναντήσαμε κάπου!" Την πρώτη στιγμή, το εσωτερικό του XC60 φαίνεται απλά ένα αντίγραφο του σαλόνι Volvo XC90, με τον οποίο ζούσα δύο μήνες στο TG Garage (№ δεσμούς136, 137). Τόσο πολύ, χωρίς να εμπιστεύεστε τη μνήμη σας, ανέβηκα να γυρίσω το συνδετικό. Όχι, στην πραγματικότητα, φυσικά, είναι διαφορετικά - και XC60 με διακοσμητική εισαγωγή στον μπροστινό πίνακα "από το αυτί στο αυτί" κομψό, προφανώς, λόγω των μικρότερων μεγεθών. Και η επίδραση της αντιγραφής δημιουργίας δημιουργεί τις λεπτομέρειες - ακριβώς το ίδιο όπως και σε όλα τα νέα Volvo ολόκληρης της σειράς "Ενενήντα": τιμόνι, μοχλός μηχανής, μοχλός, ταμπλό, τον έλεγχο του κλίματος, τις λαβές των θυρών. Και, φυσικά, η οθόνη 9 ιντσών στο κέντρο του πίνακα. Με την ίδια διεπαφή για την οποία περιπλανήσαμε πριν από ένα χρόνο ...
Βοηθώντας τον οδηγό ηλεκτρονικών ειδών εδώ είναι ακόμη μεγαλύτερη από το XC90
Η ενοποίηση είναι μεγάλη! Επειδή τώρα ξέρω ήδη πού και ποιες ρυθμίσεις πρέπει να διορθώσετε έτσι ώστε το XC60 να κάνει γρήγορα φίλους. Από τον "Big Brother", μαζί με την πλατφόρμα SPA που έλαβε όχι μόνο τους ίδιους κινητήρες (κινητήρας Turbo δύο λίτρων και ντίζελ σε τέσσερις επιλογές ισχύος), μετάδοση (αυτόματη ταχύτητα 8 ταχυτήτων και τετρακίνητο Σε όλες τις εκδόσεις) και τις ίδιες αναστολές με πνευματικούς ταφούς (επιλογή όπως στο XC90). Βοηθώντας τον οδηγό της ηλεκτρονικής εδώ φαίνεται να είναι ακόμα περισσότερο - οι εικόνες του δεν ταιριάζουν σε μια οθόνη "οδηγός". Και υπάρχει επίσης τμήμα ρυθμίσεων αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των προσωπικών ρυθμίσεων της μεμονωμένης λειτουργίας. Υπάρχει επίσης μεγάλο ενδιαφέρον. Μπορείτε, για παράδειγμα, να αλλάξετε την απάντηση των φρένων - αυτό δεν προσφέρει ακόμα κανέναν εκτός από τη Volvo. Είναι αλήθεια ότι η διαφορά είναι μικρή και το πεντάλ είναι ενημερωτικό για οποιαδήποτε διαμόρφωση. Το αυτοκίνητο παρακολουθεί την ταχύτητα, την σήμανση, τα σημάδια, την παρεμβολή κατά την ανοικοδόμηση και τον χώρο στάθμευσης, την απόσταση και τους πεζούς ... με ένα πάτημα ενός κουμπιού στο τιμόνι, μπορείτε να ενεργοποιήσετε το autopilot, το οποίο θα κρατήσει τον ηγέτη στον αυτοκινητόδρομο και μέσα κυκλοφοριακή συμφόρηση.
Και εδώ παίρνει rubicon, διαιρώντας δύο διασταύρωση Volvo. Στο XC90, όλα αυτά τα ηλεκτρονικά στη θέση του. Μεγάλο Οικογενειακό αυτοκίνητο, με ένα υψηλό σώμα και ακριβές, αλλά όχι ένα πιάτο τυχερών παιχνιδιών - όλα για άνεση και ασφάλεια. Μετά από μια εβδομάδα, που οδηγείται από το "ενενήντα" θα μετατραπεί σε έναν οδηγό Volvo με καλή έννοια της λέξης. Ποια ηλεκτρονικά προσθέτει ηρεμία: Έχει τα πάντα υπό έλεγχο.
Το XC60 δεν είναι επίσης συμπαγές, αλλά αντιληπτό ευκολότερο, κινητό, ενεργητικό. Είναι ευκολότερο για διακόσια χιλιόγραμμα, έχει ένα πιο άκαμπτο σώμα, άλλες ρυθμίσεις σασί - και το χέρι είναι ήδη τεντωμένο για να απενεργοποιήσει όλα ή σχεδόν όλα τα ηλεκτρονικά του οδηγού. Επειδή θέλω να κατευθύνω εδώ, παρά τις βαριά συνθήκες της δοκιμής - σκοτάδι, παγετό, χιονόπτωση και πάγος. "Χάρη στο" που εξετάζετε και τη φωτογραφία από μια εντελώς διαφορετική χώρα και σεζόν.
Ενεργοποιήστε τη δυναμική μία φορά και για πάντα τσίμπημα και σασί
Αλλά το crossover είναι το ίδιο - το μπλε XC60 D5 στην έκδοση R-Design. Το D5 είναι ένας κινητήρας ντίζελ δύο λίτρων, στον πιο ισχυρό, 235-ισχυρό VA Rian με ειδικούς δέκτες στην είσοδο. Θα "κοιμηθεί" ένα turbo pit σε χαμηλές αναβαθμίσεις, φυσώντας σε κυλίνδρους ένα επιπλέον τμήμα αέρα. Το γεγονός ότι κάτω από τη μηχανή κουκούλας στο καύσιμο ντίζελ, μιλούν μόνο οι ελαφρές δονήσεις σε αδράνεια. Ο κινητήρας είναι πάντα τυχερός, με οποιαδήποτε θέση του βέλη ταχύτητας που έχει σχεδιαστεί στην εικονική ασπίδα. Σε "άνετη" λειτουργία ήρεμα και μέγεθος. Αλλά αξίζει να αλλάξετε σε δυναμική ... φαίνεται ότι ο κινητήρας έχει ενεργοποιήσει τον πέμπτο κύλινδρο - τόσο γρήγορα και γρήγορα αντιδρά γρήγορα στο πεντάλ του κινητήρα και το κουτί. Μόνο XC60 στάδια παρασύρεται στο ρεύμα των αυτοκινήτων, και τώρα είναι έτοιμη να σκίσει όλους στη Σουηδική Σημαία!
Audi Q5.
Γερμανικά Ontung εναντίον σκανδιναβικού σχεδιασμού.
Το υπόλοιπο κατέχει ισοτιμία
Ενεργοποιήστε τη δυναμική μία φορά και για πάντα τσίμπημα το σασί. Η Volvo κρατά καλά ευθεία, δεν συνομιλεί στις ράβδους, αλλά του δίνω μια ελαφριά εντολή του τιμονιού - και το crossover σηκωθεί πρόθυμα τόξα. Η προσπάθεια του Brancle είναι λίγο "ψηφιακή", αλλά δεν παρεμβαίνει ακόμη και σε γρήγορες στροφές. Οι αντιδράσεις αυτοκινήτων είναι πάντα γραμμικές και μονοψήφιες. Και όπου η στροφή είναι πιο δροσερή, κάτω από τους τροχούς αντί της καθαρής άσφαλτος, η κόλαση που ο οδηγός θέλει λίγο να κόψει (και το εύχομαι πολύ!), Το XC60 λοιπόν πηγαίνει ομαλά σε χωματερή και με την αύξηση της ώθησης που η BMW σας! Τίποτα τρομερό, ολισθαίνει εύκολα προδίδει με ένα τιμόνι, αλλά θα είστε ικανοποιημένοι - το ESP δεν ταιριάζει μαζί.
Το XC60 εξακολουθεί να είναι ένα οικογενειακό αυτοκίνητο, τουλάχιστον σε μικρότερο βαθμό από το XC90. Ο κορμός είναι μεγάλος (συγγνώμη τα καθίσματα δεν κινούνται), θα υπάρχει αρκετός χώρος στην πίσω σειρά και ενήλικες. Πάνω από το κεφάλι σας - θέα στον ουρανό μέσα από μια πανοραμική οροφή, κάτω από τα καθίσματα υπάρχουν πρωτότυπες κόγχες, όπου μπορείτε να κρύψετε το tablet ή το φορητό υπολογιστή στο χώρο στάθμευσης. Εάν δεν σπρώχνετε στον διαμορφωτή, θα υπάρχει μια κλιματισμό 4 ζωνών και μια υποδοχή για 220V.
Το πλαίσιο για τα πρότυπα ενός οικογενειακού αυτοκινήτου μπορεί να φανεί σκληρό, αν και αγκλάβει τέλεια με τα κοιλώματα, και με τα κύματα - δεν αγαπά μόνο τις αρθρώσεις και τους σκληρούς "αστυνομικούς". Αυτό δεν είναι επίσης πρόβλημα - πάρτε την έκδοση της ροπής ή της επιγραφής, "προεπιλογή" χωρίς Αθλητική αναστολή. Ταυτόχρονα, εξοικονομήστε χρήματα και το εσωτερικό αυτών των πιο "οικογένειας". Αλλά για μένα, είναι καλύτερο να φύγετε έτσι - ο ρόλος της αθλητικής μετατόπισης είναι κατάλληλος για Volvo XC60 καλύτερα από το ρόλο ενός παραδειγματικού οικογενειακού άνδρα.
Με την πάροδο των ετών, η μάρκα Volvo αντιλαμβάνεται ως σημάδι υψηλής ποιότητας. Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια, οι νέες γενιές δεν παράγονται βάσει αυτού του εμπορικού σήματος. Το 2017-2018 εμφανίστηκε ένα ενημερωμένο Volvoxc60, το οποίο θα κοστίσει 2460.000 ρούβλια. Αυτές οι πληροφορίες καθορίζουν το γεγονός ότι η νέα γενιά θα κοστίσει περισσότερο από το προηγούμενο προηγούμενο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι αυτό το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο τεχνικό, υψηλής ποιότητας, καθώς και όμορφο. Αξίζει ένα crossover των χρημάτων του ή είναι καλύτερο να δώσετε προσοχή στην πρόταση πιο διάσημων εμπορικών σημάτων - σκεφτείτε Νέα Volvo. HS60 2017 (διαμόρφωση και τιμές) Περισσότερα.
Εξωτερικός
Σε μοντέρνο στυλ, δημιουργήθηκε το εξωτερικό μιας νέας γενιάς διασταύρωσης. Τα χαρακτηριστικά του σώματος του νέου αυτοκινήτου μπορούν να ονομάζονται τα ακόλουθα σημεία.:
- Το στυλ σχεδιασμού έχει αλλάξει σημαντικά, αλλά γενικά παρέμεινε αμετάβλητη. Σχεδόν αμέσως, μπορείτε να μάθετε τη Volvo στην οπτική και τη μάσκα καλοριφέρ.
- Για κάποιο χρονικό διάστημα, η αυτοκινητοβιομηχανία πραγματοποίησε την εγκατάσταση διπλής οπτικής, αλλά τώρα επέστρεψε στην ορθογώνια οπτική. Το "Fishka" μπορεί να ονομαστεί το γεγονός ότι τα οπτικά χωρίζονται σε δύο ίσα μέρη από το στοιχείο LED. Παρακάτω είναι ομίχλη και φώτα. Πρότυπο προστασίας του καλοριφέρ.
- Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου έχει δύο τεράστιους σωλήνες σύστημα εξάτμισηςΑλλά οι σχεδιαστές έφεραν μεγαλύτερη προσοχή στην οπτική: πηγαίνει στο ράφι, πηγαίνει στην πόρτα του κορμού και βρίσκεται κάτω από ένα ελαφρώς κυρτό γυαλί. Σε γενικές γραμμές, ο σχεδιασμός είναι πολύ ενδιαφέρον, το αυτοκίνητο είναι αξιοσημείωτο από μεγάλη απόσταση.
Οι δίσκοι μεγάλης διαμέτρου εγκαθίστανται στο Crossover, οι καμάρες επεκτείνονται.
Εσωτερικό
New Volvo HS60 2017, Φωτογραφία, η τιμή του προσελκύει αμέσως την προσοχή, Έχει ένα αρκετά ελκυστικό και υψηλής ποιότητας εσωτερικό:
- Το κεντρικό στοιχείο ήταν η μεγάλη εμφάνιση του συστήματος πολυμέσων, το οποίο χρησιμοποιείται για τον έλεγχο των κύριων λειτουργιών. Το σύστημα είναι βελτιστοποιημένο για την εργασία με κινητές συσκευές.
- Ο πίνακας οργάνων γίνεται με τη μορφή μιας οθόνης που έχει υψηλή ποιότητα. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να διαμορφώσετε τον τρόπο εμφάνισης πληροφοριών.
- Λίγα ηχεία εγκαθίστανται στην καμπίνα του αυτοκινήτου διαφορετικών τύπωνπου αποτελούν μέρος ενός συστήματος ήχου υψηλής ποιότητας. Μερικοί είναι κρυμμένοι, άλλοι επισημαίνονται σε ένα όμορφο στυλ.
- Μεταξύ των εμπρόσθιων καθισμάτων έκανε ένα μεγάλο πλαίσιο στο οποίο υπάρχει μοχλός μεταγωγής. Επιπλέον, υπάρχουν αρκετές μονάδες ελέγχου σημαντικές λειτουργίες.
- Για την πίσω σειρά, δημιουργείται επίσης ένας ελκυστικός και λειτουργικός πίνακας.
Η ποιότητα του φινιρίσματος είναι η υψηλότερη. Την ίδια στιγμή, όλα τα περισσότερα σύγχρονες τεχνολογίες.
Συσκευασία και τιμές Volvo XC60 2017 στο νέο σώμα
Το νέο Volvo XC60 2017 είναι τοποθετημένο ως αυτοκίνητο με αυξημένη ενεργή και Παθητική ασφάλεια Λόγω της εγκατάστασης σύγχρονων ηλεκτρικών τροποποιήσεων. Η παραγωγή μιας νέας γενιάς πραγματοποιείται στο αρθρωτό τρόλεϊ του SPA, το οποίο έχει γίνει η βάση για τα ναυαρχικά μοντέλα μιας ακριβότερης προσφοράς. Το Volvo XC60 2017 στο νέο σώμα έρχεται στο έδαφος της Ρωσίας σε τρεις κύριους εξοπλισμούς:
- Ορμή - Η φθηνότερη προσφορά, η οποία θα κοστίσει 2460.000 ρούβλια. Για τα χρήματα αυτά, εγκαθίσταται ένας κινητήρας ντίζελ 2 λίτρων, ο οποίος πηγαίνει σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι δείκτες αυτού του κινητήρα είναι εξαιρετικά μέτρια: 150 άλογα, overclocking μέχρι τα πρώτα εκατό σε 10 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ένδειξη ταχύτητας είναι 190 km / h. Σημειώστε ότι η φθηνότερη προσφορά έρχεται με μπροστινή κίνηση. Το μόνο πλεονέκτημα αυτού του κινητήρα είναι η οικονομία, αφού στον αναμειγμένο κύκλο καταναλώνει 4,7 λίτρα. Για 2795.000 ρούβλια, ένας κινητήρας ντίζελ 2,4 λίτρων είναι εγκατεστημένος σε αυτή τη διαμόρφωση, η οποία αυξάνεται σε 220 άλογα. Σε ένα ζευγάρι με αυτή τη μονάδα ισχύος, τοποθετείται μια μακράς διαρκείας μηχανή, καθώς και ένα πλήρες σύστημα κίνησης. Με την αύξηση της ισχύος, η μέγιστη ταχύτητα ήταν 210 km / h, ο χρόνος επιτάχυνσης μέχρι τις πρώτες εκατό μειώθηκαν σε 8,2 δευτερόλεπτα. ΣΕ Βασική διαμόρφωση Τα πιο διαφορετικά συστήματα ασφαλείας είναι εγκατεστημένα: εμπρός και πλευρικοί αερόσακοι, σύστημα ελέγχου απόστασης μεταξύ κινούμενων αυτοκινήτων και ούτω καθεξής. Επιπλέον, η αυτοκινητοβιομηχανία καθιερώνει ένα επώνυμο σύστημα ήχου στην αρχική διαμόρφωση, θερμαινόμενους καθρέφτες, αυτόματη Φρένο στάθμευσης, Κάμερα οπίσθια προβολή, υιοθετικό έλεγχο κρουαζιέρας και έλεγχος κλιματισμού.
- Καλέστε. - Σε αυτή τη διαμόρφωση εγκαθίστανται αρκετοί κινητήρες. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο μπορεί να έχει εμπρόσθια και τετρακίνηση. Με το μπροστινό μέρος, ένας κινητήρας βενζίνης 2 λίτρων είναι εγκατεστημένος με 150 άλογα. Αυτή η έκδοση θα κοστίσει 2578.000 ρούβλια. Για πολύ Ισχυρός κινητήρας Και η τετρακίνηση θα πρέπει να δώσει 2970000 ρούβλια. Δερμάτινο εσωτερικό, ηλεκτρική μονάδα δίσκου και θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα περιλαμβάνονται σε αυτό το πακέτο. μια οροφή με πανοραμική θέα Με μια καταπακτή, ένα εταιρικό σύστημα που είναι υπεύθυνο για το άνοιγμα της πίσω πόρτας, το σύστημα στάθμευσης και πολλά άλλα. Για το χρώμα στο στυλ του "μεταλλικού" θα πρέπει να πληρώσει άλλα 60 χιλιάδες ρούβλια. Volvo XC60 2017. Έτος μοντέλου Ήδη σε αυτή τη διαμόρφωση αναφέρεται στην επιχειρηματική τάξη.
- R-Design - Σαμία Αγαπητέ βαθμόπου προβλέπει την εγκατάσταση πολλών κινητήρων βενζίνης ή ντίζελ. Η φθηνότερη προσφορά αυτής της διαμόρφωσης θα κοστίσει 2678.000 ρούβλια, τα πιο ακριβά - 3070000 ρούβλια. Σε αυτή τη διαμόρφωση, μπορείτε να συναντήσετε σχεδόν όλες τις σύγχρονες επιλογές, το υψηλότερο ποιοτικό φινίρισμα.
Το Volvo XC60 (νέο μοντέλο) Το Premiere 2017 θεωρήθηκε με διαφορετικούς τρόπους. Οι παραπάνω πληροφορίες δείχνουν ότι το αυτοκίνητο ακόμη και σε στοιχειώδη διαμόρφωση έχει ένα καλό εξοπλισμό, στο μέγιστο θα είναι σε θέση να ανταγωνιστεί πολλούς εκπροσώπους της επιχειρηματικής τάξης.
Προδιαγραφές
Στο υπό εξέταση αυτοκίνητο έχει οριστεί αποκλειστικά 8 ταχυτήτων Αυτόματο κουτί Gear, το οποίο είναι ιδανικό για μια άνετη βόλτα. Σε ένα ζευγάρι, οι ακόλουθοι κινητήρες μπορούν να εγκατασταθούν με αυτή τη μεταδοχή.:
- Η φθηνότερη προσφορά είναι εξοπλισμένη με οικονομικό στροβιλιστή με όγκο εργασίας 2 λίτρων. Η αναπτυγμένη ισχύ σε 150 άλογα μπορεί να είναι αρκετά για έναν άνετο έλεγχο διασταύρωσης στην πόλη και στην εθνική οδό.
- Ελαφρώς Τα καλύτερα χαρακτηριστικά Διαθέτει κινητήρα ντίζελ εξοπλισμένο με έναν στρόβιλο που έχει όγκο 2,4 λίτρων. Με την αύξηση της χωρητικότητας κατά 40 hp Η κατανάλωση αυξήθηκε ασήμαντως, αλλά ο ομιλητής έχει βελτιωθεί.
- Οι λάτρεις των τυχερών παιχνιδιών μπορούν να δώσουν προσοχή στη βενζίνη αθροίσματα 2.0 και χωρητικότητα 245 hp Αυτή η μονάδα ισχύος έχει Καλά χαρακτηριστικάΟ σχεδιασμός είναι αξιόπιστος και εκδηλώνεται καλά, τόσο στο αστικό χαρακτηριστικό όσο και στο κομμάτι.
- Ο ισχυρότερος κινητήρας έχει όγκο 3 λίτρων και επιστροφής ισχύος 306 hp Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να υπολογίζετε στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο θα επιταχύνει τα 100 km / h σε 6,9 δευτερόλεπτα. Ωστόσο, αξίζει να θεωρηθεί ότι ο ρυθμός ροής σε ένα μικτό κύκλο είναι 10,7 λίτρα.
Ολοκληρωμένο Volvo XC60 2017 (νέο μοντέλο), τη φωτογραφία, η τιμή του οποίου βρίσκεται σε αυτό το άρθρο, Σύγχρονος κινητήρας Και ένα αρκετά αποτελεσματικό κουτί.
Μεγάλους ανταγωνιστές
Στην τάξη των διασταυρώσεων, μπορείτε να βρείτε πολλές διάφορες προσφορές από την ευρωπαϊκή και την ασιατική αυτοκινητοβιομηχανία:
- BMW X3.
- BMW X4.
- Mercedes GLC.
- Jaguar F-Pace.
- Infiniti QX50.
Όλα αυτά τα αυτοκίνητα είναι περίπου μία κατηγορία τιμών, έρχονται σε διαφορετικές διαμορφώσεις.
Ας συνοψίσουμε
Τα αυτοκίνητα που παράγονται κάτω από το εμπορικό σήμα Volvo βρίσκονται σε εγχώριους δρόμους σπάνια. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η αυτοκινητοβιομηχανία δεν διαθέτει μεγάλες εγκαταστάσεις παραγωγής. Υπάρχουν επίσης ορισμένες δυσκολίες σχετικά με τη συντήρηση. Τα πλεονεκτήματα της Volvo XC60 περιλαμβάνουν τα ακόλουθα σημεία:
- Το αυτοκίνητο έχει εξοπλισμό υψηλής ποιότητας και συναρμολόγηση - ήταν πάντα διάσημο για το εμπορικό σήμα Volvo.
- Κατά τη δημιουργία ενός μοντέλου, χρησιμοποιήθηκαν οι πιο σύγχρονες τεχνολογίες που είναι υπεύθυνοι για την ασφάλεια και την άνεση.
- Αρκετά μεγάλη επιλογή Μεταξύ των κινητήρων σας επιτρέπει να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο στα αιτήματά σας.
- Ένα ελκυστικό και ασυνήθιστο εξωτερικό, καθώς και το εσωτερικό κάνει ένα αυτοκίνητο αισθητό στο δρόμο.
- Στην αρχική διαμόρφωση υπάρχουν όλες οι απαραίτητες επιλογές.
Ωστόσο, υπάρχουν μειονεκτήματα, μεταξύ των οποίων μπορείτε να επισημάνετε μόνο ένα μηχάνημα για να διαλέξετε. Επιπλέον, το crossover έχει υψηλό κόστος, δρόμους στην υπηρεσία. Επίσης, η αξιοπιστία του αυτοκινήτου είναι αμφισβητήσιμη.
Φωτογραφία XS60 2017 (νέο μοντέλο)
Προηγούμενο Volvo XC60 έγινε για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, επειδή το αυτοκίνητο χρησιμοποίησε το ανεπαίσθητο ενδιαφέρον. ΑΠΟ νέο μοντέλο Το 2017 εταιρεία δεσμεύει τεράστιες ελπίδες
Ήδη η πρώτη εντύπωση ότι η Volvo που παράγεται κατά τη διάρκεια της δοκιμής κίνησης είναι μεγάλη! Thomas Ingelath - Επικεφαλής του τμήματος σχεδιασμού μάρκας, έχει κάνει καλή δουλειά. Φυσικά, κοιτάζοντας το αυτοκίνητο, βλέπουμε μια ομοιότητα με ένα μεγάλο XC90, αλλά οι στυλίστες κατάφεραν κάτι πολύ περίπλοκο - δημιούργησαν ένα αυτοκίνητο που είναι πολύ παρόμοιο με την οικογένεια Volvo και ταυτόχρονα έχει το δικό τους χαρακτήρα.
Καθίζουμε στο αυτοκίνητο. Ως διασταύρωση και θα το καταστήσει πολύ βολικό. Από την άποψη του χώρου που προσφέρεται στην καμπίνα, το νέο XC60 έχει την ευκαιρία να είναι ηγέτης. Ειδικά στο πίσω μέρος του τόπου για τους επιβάτες περισσότερο από τους ανταγωνιστές. Σε σύγκριση με το Προηγούμενη γενιά, Αυτοκίνητο αυξήθηκε κατά 5 cm και μετρά το μήκος των 4,69 μ. Ο κορμός είναι καλός, αλλά η χωρητικότητα των 505-1432 L, φυσικά, δεν επιτρέπει να ξεχωρίζει μεταξύ των αντιπάλων, όπως η Audi Q5 και BMW X3 και η Mercedes GLC έχουν πολύ μεγάλο κορμό. Αλλά από την άποψη της βελτίωσης της, η Volvo οδηγεί: Ο διπλός όροφος κρύβει το μέρος για τα μικρότερα πράγματα και η αναδίπλωση του οπίσθιου καναπέ εμφανίζεται αυτόματα (όταν πατηθεί το κουμπί). Με την διπλωμένη θέση του πίσω μέρους του καθίσματος, σχηματίζεται μια λεία επιφάνεια - ακόμη και σε πολυτελή SUV, δεν είναι πάντα εκεί.
Όπως και σε άλλα μοντέλα της νέας οικογένειας Volvo, ταμπλό Προσοχή προσελκύει μια κατακόρυφα τοποθετημένη τεράστια οθόνη αφής (διαγώνιο 22,9 cm). Για επιπλέον χρέωση, προσφέρεται η πλοήγηση, η οποία μεταδίδει πληροφορίες σχετικά με Κίνηση στον δρόμο Πραγματική και ψηφιακή οθόνη μεταξύ στρογγυλών κλήσεων, η οποία εμφανίζει εντολές που περιγράφουν τη σωστή διαδρομή προς τον στόχο.
Λέξεις εκτίμησης Express Volvo για την επιλογή των τελειωτικών υλικών και την ποιότητα της συναρμολόγησης στοιχείων στο εσωτερικό - σε σύγκριση με τους γερμανούς ανταγωνιστές, δεν μπορείτε να απαλλαγείτε από την εντύπωση ότι οι Σουηδοί έριξαν το γάντι Audi, BMW και Mercedes. Ωστόσο, για να είναι σαφής: δεν λέμε ότι αυτά τα αυτοκίνητα είναι κακά, απλά XC60 σε αυτό το σχέδιο ακόμα καλύτερα!
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής μοντέλου Volvo XC60 2017, θα μπορούσαμε να βιώσουμε μια έκδοση με έναν 235-ισχυρό κινητήρα ντίζελ (D5 AWD). Από την άποψη της απόδοσης, δεν είμαστε έκπληκτοι - σε 7,2 δευτερόλεπτα για να "εκατοντάδες" - αυτό είναι σε αυτή τη δύναμη καλό αποτέλεσμα. Στο αυτοκίνητό μας υπήρχε επίσης μια προσαρμοστική πνευματική ανάρτηση (προαιρετικά), στην οποία μπορείτε να επιλέξετε τη λειτουργία RIDE χρησιμοποιώντας τον ρυθμιστή στην κεντρική κονσόλα - το άνετο είναι το πρότυπο. Και πολύ καλό, γιατί αυτός που μπορεί να αντανακλά τη φύση του αυτοκινήτου.
Όταν επιλέγετε τις αθλητικές ρυθμίσεις, το αυτοκίνητο μειώνεται κατά 2 cm, αλλά το τιμόνι δεν δίνει την επιθυμητή αίσθηση του δρόμου, και τα ρολά της καμπίνας δεν είναι τόσο μικρά όσο θα θέλαμε. Αυτό σημαίνει ότι η πνευματική ανάρτηση είναι τα αποφορτισμένα χρήματα στον άνεμο; Δεν! Το XC60 είναι τόσο άνετο εν κινήσει, είναι χάρη σε αυτήν. Οι ίδιοι οι Σουηδοί αναγνωρίζουν ότι ο στόχος τους δεν ήταν να δημιουργηθεί αγωνιστικό αυτοκίνητοΚαι πρώτα απ 'όλα - άνετα.
Το νέο Volvo XC60 2017 μπορεί ήδη να παραγγελθεί. Αρχικά, το αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμο μόνο με Κινητήρες ντίζελ D4 AWD, D5, καθώς και τους κινητήρες βενζίνης T5 και T6, καθώς και την υβριδική έκδοση του T8 Twin Engine. Οι εκδόσεις με μικρότερους κινητήρες και οδηγείτε ανά άξονα θα εμφανιστούν το επόμενο έτος. Στο πρότυπο πρότυπο ορμής, θα βρείτε: 18-ίντσα Δίσκοι τροχών, Προβολείς LED, υψηλής ποιότητας ηχητικό σύστημα, έλεγχος κρουαζιέρας και ασημένιες ράγες οροφής και πολλά άλλα.
Volvo XC60 Η γνώμη μας
Εξαιρετικά τελειώματα, άνετη απόσβεση και πολύ αποτελεσματικό καλώδιο καμπίνας - Νέα Volvo. Το έτος μοντέλου XC60 2017 διαχωρίζει αποτελεσματικά τον οδηγό από τον έξω κόσμο και φροντίζει την ευημερία και την ασφάλειά του.
Το γεγονός ότι η οικογένεια Drive-e Drive-E, εξοικειωμένη με τα υπόλοιπα μοντέλα αρχιτεκτονικής Spa, αναπληρώθηκε με εκδόσεις 1,5 λίτρων, ενώ είναι καλύτερο να ξεχάσουμε. Το ίδιο αντιστοιχισμένο στο υβρίδιο Εγκατάσταση ισχύος T8, το οποίο δεν πρόκειται ακόμα στη Ρωσία. Είναι πολύ νωρίς για να μιλήσετε για το "αυτόματο" 6 ταχυτήτων ", καθώς και δύο τύποι χειροκίνητης μετάδοσης - 5- και 6-ταχυτήτων, ικανή να πέσει διαφορετική ροπή. Η Volvo έχει έναν τεράστιο αριθμό αγορών και τα μοντέλα θα είναι αρκετά πολλά.
Το κόστος spa
Λαμβάνοντας υπόψη ότι το προηγούμενο XC60 έκανε τις πωλήσεις του σήματος του λιονταριού νέα έκδοση Αυτό το πιο δημοφιλές μοντέλο είναι μια τεράστια υπερβολή. Αλλά στο αεροδρόμιο της Βαρκελώνης όλοι οι δημοσιογράφοι περιμένουν κάποια απογοήτευση.
Όχι, όχι, η διασταύρωση βλασφημία, αποδείχθηκε ότι είναι χαλαρωμένος, από ποια πλευρά βλέπω. Είναι σχεδόν σχεδόν το ότι υπάρχει σε αυτό, από τους προβολείς με LED "Thorah σφυριά" στα πίσω κάθετα φανάρια, είδαμε σε ορισμένες παραλλαγές σε άλλα Volvo που κατασκευάζονται στην αρχιτεκτονική Spa. Ναι, περπάτησε γύρω, με την αγάπη χαϊδεύτηκε κάθε πρόσωπο στην κουκούλα, ευχαρίστησε με την ποιότητα των χρωστικών ζάντων στην ομίχλη. Λοιπόν, αν να μην πούμε υπέροχα, αλλά η Deja Vu δεν αφήνει να φύγει.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Στη συνέχεια και όχι σε όλες τις αποκαλύψεις. Στην καμπίνα, όλα είναι απλά και τοις εκατό στις 95 καθώς και στις οποίες έγραψα πρόσφατα. Σίγουρα αλλάζω τη μνήμη μου, αλλά η ορατή διαφορά είναι μόνο με τη μορφή χρώμιο επιχρυσωμένων αεραγωγών, ένθετα από το λευκασμένο φυσικό δέντρο και τα δίχτυα των Bowers & Wilkins Acoustics, είναι ελαφρώς μικρότερες και ευκολότερες σε σχήμα σε σχέση με το V90 .
1 / 14
2 / 14
3 / 14
4 / 14
5 / 14
6 / 14
7 / 14
8 / 14
9 / 14
10 / 14
11 / 14
12 / 14
13 / 14
14 / 14
Αναμένεται, το σαλόνι XC60 είναι λίγο πιο συμπαγές από τους ηλικιωμένους αδελφούς, αλλά περισσότερο από τον προκάτοχό - το αυτοκίνητο έχει αυξηθεί σε σύγκριση με την πρώτη γενιά. Έτσι, το μεταξόνιο ήταν 2,774 mm, έγινε 2,865 mm, το μήκος ήταν 4,644 mm, ήταν 4,688 mm. Σχεδόν 11 cm αυξημένο πλάτος, αλλά το ύψος και το ύψος εκκαθάριση έδαφους Χάλυβας λιγότερο. Ωστόσο, 216 mm κάτω από το κάτω σημείο αντί του 230, η αισιοδοξία εξακολουθεί να είναι εμπνευσμένη.
Στην πράξη, εμφανίστηκε μια ευρύχωρη πίσω σειρά, πλήρως τριπλά και με ένα τεράστιο απόθεμα για τα πόδια του μοντέλου. Και 505 λίτρα του όγκου του κορμού - όχι ιδανικό, αλλά είναι αρκετά καλό για το crossover. Επιπλέον, ο χώρος για το φορτίο μπορεί να επιμηκύνεται από 946 σε 1.746 mm σε βάρος των χρωμάτων της δεύτερης σειράς με το κουμπί πλάτης.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Και όμως ντίζελ ...
Για τους δημοσιογράφους από τη Ρωσία έτρεξαν δύο εκδόσεις κίνησης όλων των τροχών: με κορυφαία βενζίνη T6 με χωρητικότητα 320 hp Και το Novekhonky Turbodiesel D5, μια φορολογική και ευχάριστη χωρητικότητα 235 HP (κατά τη διάρκεια των ρωσικών πωλήσεων, προγραμματίζονται 4 εκδόσεις κινητήρων), πράγμα που φαίνεται το πιο ενδιαφέρον. Και αυτό ισχύει, επειδή εκτός από το γνωστό διπλό σύστημα Turbocharge, το οποίο είναι επίσης το 190-ισχυρό D4, η πρόσθετη ισχύς εξήχθη με τη βοήθεια, φαίνεται σαν μια απλή λύση που ονομάζεται PowerPulse.
Ένας δέκτης χωρητικότητας 2 λίτρων προσαρτήθηκε στον κινητήρα, στην οποία ο συμπιεστής ηλεκτρικής κίνησης αντλεί αέρα υπό πίεση. Στην αρχή, είναι σχεδόν άμεσα σερβίρεται σύστημα εισόδου, Ισοπέδωση του διαβόητου Turboyam στο Nizakh και βελτιώνοντας την εκκίνηση της δυναμικής. Είναι πραγματικά αισθητό; Και πως!
Η κατανάλωση καυσίμου
5,5 λίτρα
Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι οι μηχανές δοκιμών εξοπλισμένες με προαιρετική πνευματική ανάρτηση με το σύστημα αυτόματος έλεγχος Τέσσερις-C κάθαρση εδάφους, ανάλογα με τις συνθήκες, αφήνοντας αμέσως τη λειτουργία "άνεσης" σε "δυναμική", η οποία είναι διαθέσιμη εκτός από τον "off-road", "οικονομικό" και "άτομο".
Οι Ισπανοί οδηγούν, οι δρόμοι είναι όμορφοι, αλλά άφθονες στροφές. Η Volvoy πολλαπλών διαστάσεων μπροστά και πίσω - μόνο για τέτοιους δρόμους και μια τετρακίνηση με μια ηλεκτρονική ελεγχόμενη σύζευξη πέμπτης γενιάς δεν είναι περιττό. Το μόνιμο 120 km / h είναι καλύτερο να τα κρατάτε με ένα κατάλληλο κρεμαστό κόσμημα, ελαφρώς πιο σκληρό σύστημα διεύθυνσης και ανταποκρινόμενου επιταχυντή. Eh, και στην πραγματικότητα, με τη Γάζα στον Παύλο και η αλήθεια πιέζει μόνο στην καρέκλα και το τιμόνι με το ηλεκτρικό ισχυρό δεν φαίνεται τεχνητά καθόλου.
Έτσι, είναι εγγυημένο να προσδιοριστεί η στροβιλοσυμπιεστέρα κάτω από την κουκούλα, μόνο ανοίγοντας το. Ο κινητήρας έλαβε όλα τα τσιγάρα της αναβάθμισης κινητήρας βενζίνηςΚαι μια εξαιρετική μόνωση είναι μια πρόσθετη μεταμφίεση. Και για τυχόν στροφές. Από την έναρξη έως το μέγιστο, το οποίο απλά δεν παρατηρεί ...
Ίσως, για πρώτη φορά στην πρακτική της οδήγησης, δεν είχα την ανάγκη να κοιτάξω τουλάχιστον το tachometer. Απλά πιέστε το πεντάλ αερίου χωρίς να κοιτάξετε τους ήχους και την ευκαιρία να κάνετε κάτι λάθος, και να πάρετε την ταχύτητα που θέλετε.
Με την ευκαιρία, το βύσμα της μέγιστης ροπής στο D5 δεν είναι τόσο μεγάλο: 480 nm από 1 750 έως 2 250 rpm, αλλά όχι να παρατηρήσετε 170 km / h στο ταχύμετρο που αποδεικνύεται πολύ απλό ... και εγκαίρως, Όπως φαίνεται να είναι κάπως δευτερόλεπτα. Ακριβώς, η επίδραση του πραγματικού χρόνου επιτάχυνσης στο XC60 διαγράφεται πλήρως.
Αλλά για να απογειωθεί στο μοναστήρι Montserrat στη Γάζα στο πάτωμα, δεν αποδεικνύεται τόσο και απλά. Ακριβώς σε μέγιστες ταχύτητες κινητήρα 5.000 σ.α.λ., η στιγμή πέφτει σε 250 nm. Ωστόσο, το XC60 δεν είναι καθόλου για αγώνες ...
Άνεση, ασφάλεια, ηλεκτρονικά
Το τσιπ του είναι άνεση με επαρκή ισχύ για καθημερινές εργασίες ενέργειας. Δεν είναι λιγότερο από το παλαιότερο XC90 και V90 Crosscountry και ο κορεσμός των ηλεκτρονικών είναι διαφορετικός στο γεγονός ότι στα μοντέλα που αναφέρονται, οι περισσότεροι θα είναι βασικοί και στο XC60 θα πρέπει να πληρώσει επιπλέον. Για παράδειγμα, για ημιαυτόματο έλεγχο ή πιλοτική βοήθεια.
Με υψηλής ποιότητας ισπανική σήμανση, αυτό το δύσκολο πράγμα λειτουργεί σχεδόν τέλεια. Το νόημά της είναι ότι το αυτοκίνητο επιταχύνεται σε μια δεδομένη ταχύτητα, το υποστηρίζει, αναστέλλει μπροστά από το εμπόδιο, αφού η πορεία του αποκτά πάλι ταχύτητα και κατά κανέτασε να κρατήσει μέσα στην ταινία σε ταχύτητες έως 130 km / h.
Αλλά για να αφαιρέσετε για μεγάλο χρονικό διάστημα το σύστημα δεν επιτρέπει στο χέρι με το τιμόνι. Μετά από λίγα δευτερόλεπτα, το ενημερωτικό μήνυμα στο ταμπλό μου προσφέρει να πάρω το τιμόνι. Μην ακούς. Εμφανίστηκε άμεσα το νέο μήνυμα υποδηλώνει ότι είναι καιρός να χαλαρώσω. Γενικά, η ευθύνη από τον οδηγό κανείς δεν καταργεί ότι είναι σωστό. Απροσδόκητα διαγραφεί σήμανση στα αριστερά - και το αυτοκίνητο απειλεί να προσεγγίσει το χτύπημα του διαχωρισμού. Όχι, είμαι καλύτερα.
Volvo XC60 AWD 8AT
Σύντομες προδιαγραφές
Διαστάσεις (D / W / C): 4 688/1 999/1 658 Μέγιστη ισχύ κινητήρα: 235 HP Μέγιστη ταχύτητα: 220 km / h Επιτάχυνση 0-100 km / h: 7.2 Με τη μετάδοση: 8-ταχύτητα, αυτόματη μονάδα δίσκου: πλήρης
