Το σύστημα πέδησης αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της ασφάλειας οποιουδήποτε αυτοκινήτου. Εάν ξαφνικά το πεντάλ φρένου έγινε σταθερό ή πολύ μαλακό, τότε αυτός ο λόγος να σκεφτούμε την ανάγκη για προσεκτική επιθεώρηση.
Όσον αφορά την ποιότητα της λειτουργίας του συστήματος πέδησης, τα εξωτερικά στοιχεία που αλληλεπιδρά ο οδηγός αλληλεπιδρά κατά τη διάρκεια της ιππασίας λέγεται συχνότερα. Είναι η ελεύθερη πορεία του πεντάλ φρένου που είναι αρκετά άνετα για το πόδι του, παρέχει καλό έλεγχο αυτοκινήτου. Γενικά, υπάρχει ένα στερεό πεντάλ φρένου, μαλακό ή μέσο. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για το καθένα.
Το υπερβολικά άκαμπτο πεντάλ φρένου δεν είναι πάντα τόσο αρκετό πρότυπο και συνηθισμένες αιτίες. Το πρόβλημα μπορεί να είναι στις ιδιαιτερότητες ενός συγκεκριμένου μοντέλου. Μερικές φορές εμφανίζονται καταστάσεις όταν ένα στερεό πεντάλ φρένου είναι ένα banal χαρακτηριστικό ενός συγκεκριμένου κατασκευαστή. Το ίδιο μεγάλο εγκεφαλικό επεισόδιο του πεντάλ φρένου είναι επίσης ιδιόμορφο σε ορισμένους από τους τύπους του. Όταν το πεντάλ φρένου δεν επιστραφεί, αυτό είναι ένα τεράστιο πρόβλημα.
Εάν το πεντάλ είναι το φρένο δρυός, δηλαδή, είναι αρκετά σφιχτά πιεσμένο, τότε υπάρχουν δύο επιλογές εδώ - είτε επισκέπτονται την υπηρεσία αυτοκινήτου ή προσπαθήστε να λύσετε το ίδιο το πρόβλημα, ο οποίος αποτελεί σημαντικό κίνδυνο. Σε γενικές γραμμές, υπάρχει αμέσως μια απόφαση, δεδομένου ότι η ιππασία με αυτό είναι πολύ επικίνδυνο όχι μόνο για τον ίδιο τον οδηγό, αλλά και για τους άλλους.
Υπάρχουν οκτώ πιο συνηθισμένες αιτίες:
Όλα τα παραπάνω υποδεικνύουν κυρίως ότι μόνο στην περίπτωση της κακής φροντίδας αυτοκινήτων, εμφανίζονται μια ποικιλία δυσάρεστων καταστάσεων. Για παράδειγμα, είναι απαραίτητο να ελέγχετε τακτικά πώς καλά ο ενισχυτής κενού κάνει.
Για τέτοια διάγνωση υπάρχουν διάφοροι τρόποι:
- Ο πρώτος τρόπος είναι να ενεργοποιήσετε τον κινητήρα και να το δώσετε να λειτουργήσει μέχρι να αποφορτιστεί πλήρως το σύστημα. Εάν μετά από αυτό το πεντάλ φρένων δρυς, τότε το πρόβλημα είναι στον εύκαμπτο σωλήνα ή τον ενισχυτή. Τότε θα πρέπει να σταματήσετε το έργο του κινητήρα, αφήστε τον να σταθεί για λίγα λεπτά και στη συνέχεια να ελέγξει ξανά τη λειτουργία του συστήματος και να εντοπίσει τη διαδικασία αυτής της διαδικασίας από το "A" στο "I". Εάν, μετά από μια τέτοια διαδικασία, το σύστημα πέδησης στενά στερείται "ευκολία" κατά τη διάρκεια της απόκρισης, τότε η βαλβίδα ενισχυτή είναι πιο πιθανό να φταίει.
- Ο δεύτερος τρόπος είναι να πατήσετε όταν δεν εργάζεστε κινητήρα, προκειμένου να αφαιρέσετε την απόρριψη και να εκφορτώσετε εντελώς το σύστημα πέδησης. Στη συνέχεια, πρέπει να ενεργοποιήσετε τον κινητήρα χωρίς να απελευθερώσετε το πεντάλ. Όταν ο ενισχυτής βρίσκεται σε πλήρη κατάσταση λειτουργίας, όλα είναι καλά. Διαφορετικά, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την απόδοση των λεπτομερειών του.
Γιατί το πεντάλ είναι μαλακό
Λόγω ορισμένων προβλημάτων, το πεντάλ του πεντάλ φρένου μπορεί επίσης να είναι ελαττωματικό. Μια τέτοια ενόχληση μπορεί να πάει "πλήρως" μαζί με άλλα συνακόλουθα. Πολύ συχνά το μαλακό πεντάλ φρένου είναι η άμεση αιτία μιας σημαντικής επιδείνωσης του ελέγχου του αυτοκινήτου.
Το μαλακό πεντάλ φρένου μπορεί να είναι ένα απλό χαρακτηριστικό του μοντέλου. Η αιτία των ελαττωμάτων μπορεί να είναι αέρας από την είσοδο στο αντίστοιχο σύστημα. Είναι καθορίζεται όλοι με την άντληση του ίδιου του φρένου για να το εξασφαλίσει από την πιθανή αντιμετώπιση προβλημάτων.
Με τη σειρά του, ο αέρας μπορεί να εισέλθει στο σύστημα με πολλούς τρόπους και αν υπάρχουν προβλήματα μαζί της, τότε είναι πιθανότερο να κατηγορήσει. Ο αγωγός μπορεί να χάσει τη σφράγιση ή ακόμα και να σκάσει σε αυτή την περίπτωση. Λόγω της κατανομής του κύριου κυλίνδρου, στην οποία αρχίζει το υγρό φρένων, προκύπτουν τα αντίστοιχα προβλήματα. Η συνοδευτική κατανομή είναι συχνά μαρμελάδα εμβόλου. Συνιστάται να διαγνώσετε τους κυλίνδρους και να ελέγξετε το υγρό φρεναρίσματος. Θα ήταν πολύ ωραίο να πραγματοποιηθεί επίσης μια πλήρης δοκιμή του μηχανήματος για να προσδιορίσετε την παρουσία κρυφών προβλημάτων, αν υπάρχει.
Βίντεο "Σημάδια και δυσλειτουργίες ενός ενισχυτή κενού του συστήματος πέδησης"
Το αρχείο δείχνει τον τρόπο αντικατάστασης του ενισχυτή κενού στο μάρκα VAZ-2109.
Hitch Όταν πιέζεται το πεντάλ φρένου, ένα από τα πιο συνηθισμένα προβλήματα που βρίσκονται στη λειτουργία τόσο των εγχώριων όσο και των ξένων αυτοκινήτων παραγωγής.
Το γεγονός είναι ότι οι περισσότεροι οδηγοί αντιδρούν ευαίσθητα σε διάφορους ήχους που συνοδεύουν τη λειτουργία των μηχανισμών αυτοκινήτων. Μια εξαίρεση δεν συμβαίνει όταν ακούγεται το φρένο όταν ακούγεται το πεντάλ φρένου.
Αλλά δεν αξίζει πάντα να πέσει σε έναν πανικό - ειδικά σε περιπτώσεις όπου το χτύπημα του πεντάλ φρένου όταν πιέζεται, δεν επηρεάζει την αποτελεσματικότητα του συστήματος πέδησης. Προκειμένου να κατανοήσουμε τη φύση αυτού του ήχου, σκεφτείτε λεπτομερέστερα τη λειτουργία του ενισχυτή πέδησης κενού.
Φρένα - ένας από τους κύριους κόμβους οποιουδήποτε αυτοκινήτου. Και αν πιέσετε το πεντάλ φρένου, ακούγεται το κέντημα, το ίδιο το σχεδιασμό αποτυγχάνει ή, αντίθετα, είναι περιττό - πρέπει να διορθώσετε επειγόντως τη θέση, μην καθυστερείτε και να μην αναβάλλετε τις πιθανές επισκευές σε ένα μακρύ κουτί. Ή τουλάχιστον διάγνωση των αιτιών του προβλήματος. Η γνώση και η κατανόηση του προβλήματος συνοδεύει την ταχεία ανάλυσή του και η έγκαιρη διόρθωση μπορεί να εξοικονομήσει από απρόβλεπτες καταστάσεις στο δρόμο.
Hitch όταν πιέζεται στο πεντάλ φρένου - τους κύριους λόγους
Και λοιπόν, γιατί εξακολουθούν να κρύβουν τα φρένα όταν πιέζονται στο πεντάλ; Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό το πρόβλημα - μόνο δύο:
- Ένας ενισχυτής κενού απέτυχε
- Το σύστημα πέδησης παραδόθηκε
Θα μιλήσουμε για αυτά τα προβλήματα και πώς να τα λύσουμε στο σημερινό άρθρο μας.
Το επίπεδο της HISS όταν πιέζετε το πεντάλ - τι είναι φυσιολογικό και το οποίο δεν είναι
Υπάρχει μια κατηγορία οδηγών που ακούνε κάθε παραμικρή οθόνη ή ήχο πολύ προσεκτικά και προσπαθούν να ακούσουν σημάδια κατανομής σε αυτά. Το αυτοκίνητο είναι ένα μηχανικό όχημα στο οποίο ένας επαρκής αριθμός κόμβων και μηχανισμών που μπορούν να δημιουργήσουν ένα μικρό επιτρεπτό επίπεδο θορύβου. Αυτά δεν θα πρέπει να ακούν ιδιαίτερα και να μεταβείτε αμέσως στο κέντρο εξυπηρέτησης, στο οποίο μπορείτε, με μεγάλη επιμονή, σίγουρα θα βρείτε δυσλειτουργίες και θα προσφερθεί να εξαλείψει. Το πεντάλ φρένου, όταν πιέζεται, στις περισσότερες περιπτώσεις υπάρχει μια μικρή σφήνα.
Πρέπει να ειπωθεί ότι ο έλεγχος των φρένων για την παρουσία διαφόρων θορύβου απαιτείται στην κατάσταση της πληγής του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, τα γυαλιά και οι πόρτες πρέπει να κλείσουν και όλες οι συσκευές που μπορούν να παράγουν πρόσθετο θόρυβο είναι απαραίτητα, αν είναι δυνατόν, απενεργοποιήστε. Ένα μικρό επίπεδο θορύβου στην καμπίνα μπορεί να συμβεί λόγω της δυνατότητας σχεδιασμού του συστήματος πέδησης, το οποίο, κατά κανόνα, έχει δύο θαλάμους κενού. Όταν κάνετε κλικ στο πεντάλ φρένου, υπάρχει διαφορετική πίεση πάνω τους, γι 'αυτό υπάρχει ένα μικρό HISS. Εάν είναι ελάχιστο, και σχεδόν ανεπαίσθητο, δεν θα υπάρξουν προβλήματα στην πέδηση.
Εάν στο ρελαντί, όταν πατάτε το πεντάλ, δυνατά, πνιγμό ήχο ή ισχυρό Hiss, και πιέζεται σφιχτά, τότε πρέπει να αναζητήσετε δυσλειτουργίες. Πρώτα απ 'όλα, ο ενισχυτής κενού ελέγχεται. Ένα σφιχτό πεντάλ δεν είναι ένα σημάδι κατανομής αυτής της λεπτομέρειας, ειδικά σε έναν ισχυρό παγετό, αλλά, μαζί με την Hiss, μιλάει για την ανάγκη για την επιταγή του.
Το σύστημα πέδησης χρησιμοποιείται συνεχώς από τον οδηγό, έτσι ώστε τα στοιχεία του συστήματος να είναι υπό φορτίο. Ποιο στυλ οδήγησης δεν θα κηρύξει τον οδηγό, με την πάροδο του χρόνου είναι απαραίτητο να ελέγξετε τα φρένα για καλή κατάσταση. Αυτό θα εξασφαλίσει την ασφάλεια όλων των συμμετεχόντων στο κίνημα.
Στον ενισχυτή κενού υπάρχει ένα διάφραγμα, το οποίο με την πάροδο του χρόνου, όπως κάθε υλικό από καουτσούκ, αρχίζει να ξέσπασε, ρωγμή. Δεν επιτρέπει πλήρως την πλήρη εκπλήρωση για την εκπλήρωση του λειτουργικού σκοπού - να αντλεί την απαιτούμενη πίεση. Βγείτε από το στέκεται μπορεί να είναι ένα κενό πρόσληψης, αλλά πιο συχνά αυτή είναι η πρώτη επιλογή.
Ενισχυτής κενού φρένων - Πώς να διαγνώσει τη δυσλειτουργία
Η διάγνωση μιας δυσλειτουργίας ενός ενισχυτή φρένου κενού δεν είναι δύσκολη, γίνεται αισθητή - Όταν πατάτε το πεντάλ φρένου γίνεται σταθερό. Αλλά μπορεί να είναι ένα έμμεσο σημάδι δυσλειτουργίας Αλλαγή ταχύτητας ρελαντί όταν πιέζεται το πεντάλ . Αυτό οφείλεται στην εξάντληση του μίγματος καυσίμου που προκαλείται από τον "υπερβολικό" αέρα στους κυλίνδρους του κινητήρα, οι οποίες μπορεί ακόμη και να σκοντάψουν, εάν το "supplc" είναι πολύ ισχυρό.
Τις περισσότερες φορές, αυτό οφείλεται σε βλάβη του διαφράγματος ενισχυτή πέδησης. Επιπλέον, είναι εντελώς προαιρετικό σε ηλικία - μερικές φορές σφραγίζοντας δακτύλιοι του κύριου κυλίνδρου πέδησης παραλείπουν το υγρό φρένων και εισέρχεται στο περίβλημα του ενισχυτή.
Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεσμεύονται να ταξινομούν ανεξάρτητα τον ενισχυτή πέδησης - ακόμη και τα κιτ επισκευής πωλούνται σε εγχώρια αυτοκίνητα. Αλλά, γενικά, αυτό είναι ένα αχάριστο επάγγελμα - το κύτος "Vacuuminik" είναι UNSPEBORified, και τακτοποιημένα και σφιχτά συνδέουν τα μέρη του καθόλου.
Επιπλέον, η λειτουργία του συστήματος πέδησης επηρεάζεται επίσης από την προσαρμογή της προεξοχής της ράβδου "κενού" από το περίβλημα - η λανθασμένη ρύθμιση μπορεί να μειώσει την απόδοση του ενισχυτή ή να προκαλέσει ελλιπή "εκκένωση" των κυλίνδρων φακών εργασίας. Υπάρχει ένας τρόπος για να ελέγξετε τον ενισχυτή μεταξύ των αυτοκινητιστών - τρέχετε τον κινητήρα, έχοντας αγγίξει το φρένο. Όταν ξεκινήσει ο κινητήρας, το πεντάλ πρέπει να "πάει στο πάτωμα".
Η διαδικασία απομάκρυνσης του ενισχυτή πέδησης κενού Εάν ο ενισχυτής είναι ελαττωματικός, το πεντάλ φρένου θα παραμείνει "σφιχτό". Γενικά, η HISS που σχετίζεται με το έργο του ενισχυτή φρένου κενού είναι ένα φυσιολογικό φαινόμενο. Αλλά στην περίπτωση που ο όγκος της έχει αυξηθεί χωρίς ορατά λόγους, προετοιμάζοντας την αντικατάσταση του ενισχυτή κενού μέχρι να αρνηθεί.
Πώς να ελέγξετε τον ενισχυτή κενού φρένου
Το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου σε σταθερή λειτουργία υποβάλλεται σε φορτία και στη λεγόμενη επιθετική βόλτα με τους δρόμους της πόλης, αυτά τα φορτία αυξάνονται όλο και περισσότερο. Γενικά, τα αποτελέσματα αυτού του είδους πραγματοποιούνται συνεχώς, ακόμη και αν προτιμάτε ένα πιστό επίπεδο ταχύτητας. Ως εκ τούτου, το σύστημα πέδησης θα πρέπει να διαγνωστεί με αξιοζήλευτη κανονικότητα, προκειμένου να παρασχεθεί ένας αυτοκινητιστής στον μέγιστο βαθμό ασφάλειας. Η δυσλειτουργία στον ενισχυτή κενού συμβαίνει, κατά κανόνα, λόγω της απώλειας της κατάστασης του διαφράγματος κάτω από αυτόν τον κόμβο. Μπορεί να σκάσει ή να καλύπτεται από ρωγμές επίσης πραγματοποιείται φυσική απαξίωση από καουτσούκ και απώλεια των ιδιοτήτων της. Ποιο είναι το αποτέλεσμα? Το διάφραγμα παύει να σχηματίζει ένα κενό. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να παρέχεται η βαλβίδα εξαγωγής.
Για να επαληθεύσετε την απόδοση του ενισχυτή κενού, πρέπει να καταφύγετε στους ακόλουθους χειρισμούς:
Γενικά, με κάθε πάτημα στο πεντάλ φρένου, ο κύκλος κινητήρα θα είναι ελαφρώς μειωμένος, ωστόσο, αν η διαφορά γίνει απαραίτητη, αξίζει να διαγνωριστεί οπτικά τον εύκαμπτο σωλήνα που συνδέει τον ενισχυτή με μονάδα ισχύος. Εάν έχει κάποια ελαττώματα, τότε ο συλλέκτης θα γίνει ένας μη κυκλοφορούμενος, αντίστοιχα, ο κανονικός σχηματισμός ανάμιξης δεν χρειάζεται να έχει τον κινητήρα και ο κινητήρας να λειτουργεί ασταθής. Η έξοδος είναι απλή - αλλάξτε τον χαλασμένο σωλήνα.
Αντικατάσταση του ενισχυτή φρένων κενού στο βίντεο VAZ 2107
Αέρα σε φρένα Πώς να διορθώσετε το πρόβλημα
Το κενό φρένων είναι ο πιο συχνός λόγος για ένα άλλο πράγμα εάν η υφή του ήχου διαφέρει σημαντικά στην ακρόαση. Δηλαδή, η HISS αποδεικνύεται αρκετά δυνατά και σαν να πνιγεί.
Ταυτόχρονα, όταν εφαρμόζεται στο πεντάλ φρένου στο κρύο, αισθανόμαστε μια υπερβολική στεγανότητα του εγκεφαλικού επεισοδίου του. Και επίσης - η πλευστότητα του ρότορα του κινητήρα (και μερικές φορές στο στάδιο). Σε τέτοιες περιπτώσεις, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στον ενισχυτή κενού ως πιθανή αιτία δυσλειτουργιών. 
Λοιπόν, ένα σφιχτό πεντάλ, φυσικά, μπορεί ακόμα να είναι από παγετό, για παράδειγμα, μέχρι το κύριο πράγμα να ζεσταίνει. Αλλά οι στροφές και μάλλον ισχυρή HISS είναι ήδη άμεσες ενδείξεις που πρέπει να κοιτάξετε κάτω από την κουκούλα! Πώς να το ελέγξετε;
Το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου υποβάλλεται σε σταθερά φορτία και με το λεγόμενο αθλητικό στυλ βόλτα στην πόλη - επίσης υπερφόρτωση. Συμβαίνει τακτικά ακόμη και με ένα μετρημένο και αναψυχή ρυθμό - δεν μπορείτε να πάρετε οπουδήποτε από αυτό το πρόβλημα. Ως εκ τούτου, αυτός ο κόμβος πρέπει να δοκιμάζεται τακτικά ώστε να παρέχει στον οδηγό και τους επιβάτες να μεγιστοποιήσουν την ασφάλεια της οδήγησης. Έτσι στην ιστορία με κενό για τα φρένα. Κατά κανόνα, οι δυσλειτουργίες συμβαίνουν λόγω της αποτυχίας ενός ειδικού διαφράγματος που βρίσκεται μέσα στη συσκευή. 
Καταστρέφεται, ρωγμές, παύει να εκτελεί αρμοδιότητες που τους αντιστοιχούν - για να αντλούν ένα κενό. Μερικές φορές οι αποτυχίες δίνουν τη βαλβίδα εξαγωγής. Διατίθεται σε κάθε οδηγό έλεγχο της απόδοσης κενού από μόνη της με τον ακόλουθο τρόπο. Φέρνουμε τον κινητήρα και τον δίνουμε κάποιο χρόνο για να εργαστούμε σε αδράνεια, έτσι ώστε να φτάσει.
- Moach Motor.
- Κάντε κλικ στο φρένο.
- Η πρώτη πίεση δεν θα διαφέρει από το συνηθισμένο, πρότυπο όταν η μονάδα εκτελείται.
- Το πεντάλ πρέπει να συμπιεστεί όσο το δυνατόν περισσότερο: στην περίπτωση αυτή, ένα διάφραγμα είναι επέκταση στον ενισχυτή και δημιουργείται ένα κενό.
Αφήνουμε το πεντάλ, πιέστε ξανά ξανά. Εάν με το σύστημα μη να αφιερώνεται, στη συνέχεια, κατά τη διάρκεια της δεύτερης προσέγγισης, το κενό δεν θα είναι σε θέση να δημιουργηθεί και θα είστε απίστευτοι για να παρατηρήσετε μια μη χαρακτηριστική μικρή μικρή πορεία του ίδιου του πεντάλ. Αυτές οι αλλαγές μιλούν για θραύση στον ενισχυτή πέδησης.
Πώς να αντλούν φρένα σε 5 λεπτά - Βίντεο
Αυτόματος με ελαττωματικά φρένα είναι ένα επικίνδυνο όπλο που μπορεί να οδηγήσει σε μαζική καταστροφή. Διάφορα τεχνικά προβλήματα μπορούν να φέρουν το όχημα στην κατάσταση της ανεξέλεγκτης ικανότητας. Ταυτόχρονα, για να σταματήσετε το αυτοκίνητο, το οποίο αρνήθηκε τα πάντα, μπορεί μόνο μια σύγκρουση που συνέβη με οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο, την πλησιέστερη δομή ή τους πυλώνες. Σε μια τέτοια κατάσταση, είναι αδύνατο να αποκλείσει ακόμη και να πέσει σε ένα χαντάκι. Αν και αν ο οδηγός είναι έμπειρος και σχετίζεται με προσεκτικά κάθε δυσλειτουργία, ένα τέτοιο ελάττωμα ως ένα μαλακό πεντάλ φρένου, θα παρατηρήσει αμέσως και θα λάβει όλες τις απαραίτητες δραστηριότητες για να αποφευχθεί μια δυσάρεστη εστίαση.
Τα άψογα φρένα εργάζονται πολύ σημαντικά όταν ταξιδεύουν
Εάν δεν δώσετε προσοχή σε μια τέτοια σημαντική έλλειψη συστήματος πέδησης, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα περιμένει σύντομα τις εσωτερικές προοπτικές - μπορείτε είτε να είστε θύμα ατυχήματος είτε από τον ένοχe του. Και όλα είναι μόνο λόγω της δικής τους απροσδόκητης ή τεμπελιάς. Η έγκαιρη διάγνωση θα επιτρέψει την απομάκρυνση όλων των ελαττωμάτων και να αντικαταστήσει το υγρό φρένων, εάν είναι απαραίτητο. Ο ενθουσιώδης αυτοκινήτων πρέπει να αισθάνεται την κατάσταση του πεντάλ φρένου και με οποιαδήποτε απόκλιση να αντιδράσει σαφώς, καθώς η ενεργή συσκευή θα προσφέρει μια ήσυχη βόλτα.
Το πεντάλ φρένου "πήγε στο πάτωμα" - τι να κάνει;
Εάν το πεντάλ φρένου έχει γίνει μαλακό, δηλ. Άρχισαν να πέφτουν σημαντικά, - είναι απαραίτητο να ελέγξετε ολόκληρο το σύστημα πέδησης του μηχανήματος χωρίς καθυστέρηση. Πιθανότατα, η διάγνωση θα απαιτηθεί στο Κέντρο Εξυπηρέτησης και την περαιτέρω επισκευή του.
Το κύριο πράγμα είναι να επικοινωνήσετε με το κέντρο εξυπηρέτησης εγκαίρως. Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι όλες οι δυσλειτουργίες αυτού του είδους είναι γεμάτες από τις συνέπειές τους. Τα φρένα με ένα ελάττωμα μπορεί να αρνηθούν κατά την οδήγηση, είναι πιθανό ότι μπορεί να συμβεί σε μια ζωντανή λεωφόρο, να σταματήσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο, ακόμη και κατά τη μέση ταχύτητα μπορεί να συγκρουστεί μόνο με κάποιο άλλο όχημα ή κατασκευή. Εάν το πεντάλ φρένου πιέζεται εύκολα, ενδέχεται να υπάρχουν διάφοροι λόγοι:
- Ο κύλινδρος φρένων δεν είναι σε θέση να συγκρατεί το υγρό και η αντίστοιχη πίεση μπορεί να έχει σημαντικές μανσέτες και φλάντζες από καουτσούκ.
- στη δεξαμενή φρένων γεμίζεται με ένα ακατάλληλο υγρό.
- Υπήρχαν δυσλειτουργίες με τακάκια ή δίσκους.
- Τα ελαττώματα εντοπίζονται στην αντλία κενού.
- Στα πετάλια έλξης είναι πιθανή εκδήλωση σκουριάς.
Προβλήματα με το σύστημα φρένων αναφέρει αδιαμφισβήτητα την παρουσία κραδασμών, σφυρηλάτησης και εκτύπωσης στο πεντάλ κατά τη διάρκεια του σφιγκτήρα.
Λύστε το πρόβλημα των μαλακών πεντάλ
Έτσι, το πιο συνηθισμένο πρόβλημα είναι ένα κακό χαμηλής ποιότητας υγρό, λόγω του γεγονότος ότι μπορεί να μην προσεγγίσει ένα συγκεκριμένο μοντέλο του αυτοκινήτου, οι εύκαμπτοι σωλήνες ενδέχεται να εμφανιστούν σταδιακά. Τα στοιχεία από καουτσούκ δεν είναι σε θέση να αντέξουν ένα τέτοιο υγρό, αλληλοσυνδεθούν, αυξάνουν τη διάμετρο, η οποία οδηγεί σε απώλεια στεγανότητας. Εάν το πεντάλ φρένου έχει γίνει μαλακό, είναι καλύτερο να υποβληθεί στη διάγνωση ολόκληρου του συστήματος πέδησης και ελαττωματικά στοιχεία.
Ο δεύτερος λόγος είναι η σκουριά στην πρόσφυση. Η έξοδος εδώ είναι μία - η πλήρης αντικατάσταση. Μπορείτε να καθορίσετε μια τέτοια δυσλειτουργία κρατώντας το πεντάλ φρένου, αν παραμείνει κάτω και θα πρέπει να "αυξήσει" με προοδευτικά εργαλεία - το πρόβλημα στην πρόσφυση είναι σίγουρα.
Το λάθος κενό, το οποίο βρίσκεται μεταξύ του πεντάλ και του κυλίνδρου, προσδιορίζεται επίσης από τον σφιγκτήρα του πεντάλ. Εάν η πίεση εμφανίζεται αμέσως εύκολα και ομαλά και στο τέλος η εφαρμοζόμενη δύναμη πρέπει να διπλασιαστεί - πιθανότατα, το κενό ρυθμίζεται λανθασμένα, η παρούσα πίεση δεν σας επιτρέπει να αγνοήσετε κανονικά και να αυξήσετε το πεντάλ. Πρέπει να ρυθμίσουμε και να αντλούν τα φρένα.
Τα ανέκδοτα της εναέριας κυκλοφορίας φέρνουν επίσης πολλές ανησυχίες που εμφανίζονται λόγω φθοράς σωλήνα, συνεπάγονται κατανομές σε αντλία κενού. Οι κυλίνδροι φρένων χάνουν μέρος της πίεσης, τα μαξιλάρια δεν μετακινούνται, εν όψει του οποίου δεν μπορούν να πιεστεί στο δίσκο. Θα πρέπει να ελέγχουν τα μαξιλάρια στον βαθμό του υπάρχοντος.
Στεγανά φρένα πεντάλ - Τι να κάνετε;
Οι λόγοι για το πεντάλ φρένου έγιναν στερεό, μπορεί να εμφανιστούν αρκετές. Αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχουν παραδοσιακές δυσλειτουργίες που χαρακτηρίζουν τα περισσότερα αυτοκίνητα και συγκεκριμένα, τα οποία μπορούν να προκύψουν μόνο σε ορισμένα μοντέλα συστήματος φρένων.
Το σκληρό πεντάλ του φρένου μπορεί να εμφανιστεί ενόψει τέτοιων λόγων:
- Ο οποίος σχηματίζεται στο φίλτρο αέρα. Το σφάλμα εξαφανίζεται μετά την αντικατάσταση του φίλτρου.
- Βαλβίδα λήψης. Να διορθώσετε τα πάντα μπορούν να αντικατασταθούν από τον ενισχυτή.
- Βλάβη στο διάφραγμα. Το πεντάλ φρένου θα εξαφανιστεί μετά την αντικατάσταση του ενισχυτή.
- Συνδέστε τα σφάλματα σε ενισχυτή κενού. Θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε την άκρη.
- Η κακή ποιότητα της λειτουργίας της βαλβίδας ελέγχου, η βαλβίδα πρέπει να αλλάξει.
- Διαταραχές στενότητας που προκαλούν ροή καυσίμου.
- Ελαττώματα στον εύκαμπτο σωλήνα που προέρχονται από τον ενισχυτή στον συλλέκτη. Είναι καλύτερο να αντικατασταθεί ο σωλήνας. Θα πρέπει να ελέγχει τακτικά την κατάσταση του σωλήνα. Συνήθως λειτουργεί μόνο σε μια κρύα κατάσταση, οποιαδήποτε υπερθέρμανση το καθιστά ευέλικτο και ελαστικό, γι 'αυτό μπορούν να εμφανιστούν τα πακέτα. Μειώσουν το εύρος ζώνης και προκαλούν δυσλειτουργίες με φρένα.
- Αποδυνάμωση της στερέωσης του ελαστικού σωλήνα στο εξάρτημα. Εξετάζεται τραβώντας τον σφιγκτήρα στερέωσης.
Το σφιχτό πεντάλ φρένου μπορεί να είναι το αποτέλεσμα των δακτυλίων σφράγισης χύδην που βρίσκονται στους κυλίνδρους. Ένα τέτοιο ελάττωμα εμφανίζεται μετά την έναρξη καυσίμων και λιπαντικών να ξεφλουδίζουν στην επιφάνεια. Σε αυτή την περίπτωση, οι κυλίνδροι φρένων πρέπει να επισκευαστούν και.
Καμία λιγότερο ανησυχία δεν δίνει τη λανθασμένη λειτουργία του ενισχυτή κενού. Είναι απαραίτητο να το ελέγξετε τακτικά, γι 'αυτό πριν από την έναρξη της μονάδας ισχύος θα πρέπει να πιεστεί στο πεντάλ, εάν το πεντάλ φρένου είναι σφιχτά πιεσμένο - υπάρχει δυσλειτουργία σε έναν ενισχυτή ή έναν εύκαμπτο σωλήνα.
Για να αναγνωρίσετε υπερβολικά τη θέση με δυσλειτουργία, χρειάζονται 5 λεπτά αφού απενεργοποιήσετε τον κινητήρα ξανά για να κρατήσετε το πεντάλ. Εάν το πεντάλ φρένου έχει γίνει μια σφιχτή δεύτερη φορά - η βαλβίδα ενισχυτή είναι ελαττωματική.
συμπέρασμα
Πολλά από τα προβλήματα που φέρνουν τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου στο σφιχτό ή μαλακό πεντάλ φρένου, μπορείτε να προσπαθήσετε να εξαλείψετε τον εαυτό σας. Ωστόσο, αυτό θα απαιτήσει "αποσκευές" ορισμένων γνώσεων και δεξιοτήτων, εάν υπάρχει αβεβαιότητα από μόνη της, είναι καλύτερο να στείλετε ένα αυτοκίνητο σε μια πλήρη διαγνωστική διάγνωση στο κέντρο εξυπηρέτησης.
Εάν τα φρένα εξατομήθηκαν, τότε ελπίζουμε για πέδηση κινητήρα Ακόμη και παρά την φαινομενική προοπτική και την εξυπηρέτηση του αυτοκινήτου, το σύστημα φρένων μπορεί να φέρει κατά την οδήγηση, είναι δυνατόν να εξέλθει μια τέτοια κατάσταση, ο κινητήρας επιβραδύνεται. Μετά από μια πλήρη στάση, πρέπει να καλέσετε το φορτηγό έλξης, καθώς το ελαττωματικό σύστημα πέδησης μπορεί να παρουσιάσει νέες εκπλήξεις.
Καλή μέρα, αγαπητοί λάτρεις των αυτοκινήτων! Θα συνεχίσουμε την έρευνά μας για τα πιο τυπικά σφάλματα του συστήματος πέδησης. Ένας τέτοιος έλεγχος φρένων, ως πεντάλ φρένου, έχει πολλά κράτη της θέσης του.
Ο πρώτος που θα πρέπει να είναι κανονικός όταν πιέζετε το πεντάλ εκτελείται χωρίς απτές αλλαγές, χωρίς αποτυχίες, τραυματίες, χωρίς την εφαρμογή ειδικών προσπαθειών κλπ. Οι ακόλουθες δύο καταστάσεις της θέσης πεντάλ είναι δυσάρεστες για τον οδηγό και προκαλούν κάποια ανησυχία.
Μιλάμε όταν έχετε ένα στενό πεντάλ φρένου ή αντίστροφα, πολύ μαλακά φρένα. Με αυτή τη θέση, όταν το πεντάλ φρένου παύσει να εργάζεται σε κανονική, γνωστή λειτουργία, η ανησυχία του οδηγού είναι δικαιολογημένη. Έτσι, υπήρξαν δυσλειτουργίες και απαιτούνται. Μην καθυστερείς.
Γιατί έχετε ένα σφιχτό πεντάλ φρένου
Οι λόγοι είναι ότι το πεντάλ φρένου ξαφνικά γίνεται σφιχτό, ίσως μερικοί, και δεν είναι απαραίτητο να είναι παραδοσιακό και χαρακτηριστικό όλων των τύπων και των μοντέλων φρένων. Ωστόσο, εξετάστε τις κύριες, τις πιο χαρακτηριστικές αιτίες και τις μεθόδους της εξάλειψής τους.
Στα περισσότερα ελαττώματα, εξαιτίας των οποίων το μαλακό πεντάλ των φρένων γίνεται "Blame": είτε ένας ενισχυτής κενού είτε.
Έτσι, μια αύξηση της προσπάθειας ενώ πιέζετε το πεντάλ φρένου οφείλεται σε:
- Υπήρχε μια απόφραξη του φίλτρου αέρα του ενισχυτή κενού. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί το φίλτρο αέρα.
- Το σώμα της βαλβίδας είναι αεροπειρατείας σε ενισχυτή κενού. Έξοδος - Αντικατάσταση ενισχυτή κενού.
- Το διάφραγμα του ενισχυτή κενού καταστρέφεται. Αλλαγή ενισχυτή κενού.
- Η άκρη του ενισχυτή κενού είναι ελαττωματική - απαιτείται η άκρη.
- Ή δεν ενεργοποιεί τη βαλβίδα ελέγχου στον ενισχυτή κενού, απαιτείται η βαλβίδα αντικατάστασης.
- Η βαλβίδα ελέγχου του ενισχυτή κενού είναι ελαττωματική (διαρροή), η οποία επιτρέπει στον ενισχυτή κενού να πέσει στην κοιλότητα. Είναι απαραίτητο να αλλάξετε το συγκρότημα ενισχυτή κενού με τη βαλβίδα ελέγχου.
- Κατεστραμμένο εύκαμπτο σωλήνα Σύνδεση του ενισχυτή κενού με πολλαπλή εισαγωγής, Lido Χαλαρώστε τη βάση του εύκαμπτου σωλήνα στο εξάρτημα. Αλλάζουμε τον εύκαμπτο σωλήνα ή σφίγγουμε τον σφιγκτήρα στερέωσης. Διαβάστε περισσότερα για τον εύκαμπτο σωλήνα του ενισχυτή πέδησης κενού. Είναι απαραίτητο να παρακολουθείται συστηματικά η κατάσταση. Ειδικά στην ψυχρή περίοδο. Ενώ ο εύκαμπτος σωλήνας δεν θερμαίνεται, παραμένει επαρκώς άκαμπτο και τα φρένα λειτουργούν κανονικά. Μετά από μια σύντομη μηχανή κινητήρα, ο εύκαμπτος σωλήνας θερμαίνεται, γίνεται πιο ελαστικό, και αν δεν έχετε παρατηρήσει τη δέσμη του, για παράδειγμα, η απόδοση της απόσπασης μειώνεται. Μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με το πεντάλ φρένου.
- Στους κυλίνδρους εργασίας (τροχοφόροι), σφράγιση δαχτυλίδια διάσπαρτα. Αυτό μπορεί να συμβεί λόγω καυσίμου και λιπαντικών σε αυτά, ή τη χρήση υγρού φρένων κακής ποιότητας. Επισκευή κυλίνδρων φρένων εργασίας, αντικατάσταση υγρού φρένων στον συνιστώμενο κατασκευαστή.
Μερικοί τρόποι για να ελέγξετε την απόδοση ενός ενισχυτή κενού
Εκτελέστε τον κινητήρα. Το σύστημα δημιουργεί απαλλαγή. Τώρα κάντε κλικ στο φρένο. Το πεντάλ από σκληρό φρένο σημαίνει σφάλμα του ενισχυτή ή του σωλήνα. Φόρτωση του κινητήρα, περιμένετε περίπου 5 λεπτά χωρίς να κάνετε κλικ στο φρένο.
Συγκεντρώσαμε μια δυσλειτουργία. Κάντε κλικ στο πεντάλ. Εάν το πεντάλ παραμένει σκληρό, τότε πιθανότατα η βαλβίδα ενισχυτή κενού είναι ελαττωματική.
Μια άλλη δοκιμασία. Όταν ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος, πατήστε το πεντάλ φρένου αρκετές φορές για να αφαιρέσετε την απόρριψη στο σύστημα πέδησης. Δεν απελευθερώνοντας το πεντάλ φρένου, εκτελέστε τον κινητήρα. Εάν το πεντάλ ελαφρώς πέσει κάτω, τότε όλα είναι εντάξει με τον ενισχυτή.
Γιατί έχω μαλακά φρένα
Το μαλακό πεντάλ φρένου μπορεί να υποδηλώνει διάφορα ελαττώματα. Αντίθετα, υπάρχουν διάφοροι λόγοι που το πεντάλ φρένου ξαφνικά γίνεται μαλακό. Αυτό το αποτέλεσμα μπορεί ακόμα να καλείται :.
Τα μαλακά φρένα έχουν παραδοσιακούς λόγους:
- "" Σύστημα πέδησης. Φυσικά, απαιτείται απομάκρυνση αέρα, δηλ. . Ο λόγος για τον "σπασμό" μπορεί να είναι: αποσυμπίεσε το σύστημα ή χαμηλό σε μια δεξαμενή επέκτασης.
- Δυσλειτουργία του κύριου κυλίνδρου φρένων:
- Μια δυσλειτουργία του κυλίνδρου εργασίας, για παράδειγμα, ως αποτέλεσμα της εμπλοκής του εμβόλου ή της αναπτυγμένης του υγρού φρένων. Επισκευή κυλίνδρων φρένων ή νέων.
Επιτυχίες σε εσάς κατά τη διεξαγωγή της σωστής διάγνωσης και της έγκαιρης συντήρησης του συστήματος πέδησης αυτοκινήτου. Όπως - σε καμία περίπτωση, και τα φρένα είναι η ασφάλειά μας μαζί σας.
