Προδιαγραφές Volvo S60 T6. Volvo S60 - Επισκόπηση και προδιαγραφές. Εμφάνιση και ευκολία χρήσης

Μοντέρνο μοντέλο προϋπολογισμού με μακρόχρονη αυτόνομη στιγμή

Η νέα συσκευή προϋπολογισμού Lenovo S60, που κυκλοφόρησε την άνοιξη του τρέχοντος έτους, από το προηγουμένως κυκλοφόρησε το μοντέλο S90 διαφέρει λίγο: Είναι απλούστερος η ενότητα της μπροστινής κάμερας, λίγο μικρότερος όγκος της ενσωματωμένης μπαταρίας και ένας διαφορετικός τύπος οθόνης - Σε αυτό, ίσως, διαφορές και τέλος. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι υπάρχουν πρακτικά το ίδιο με το κύτος και των δύο smartphones στην πραγματικότητα να γίνει από εντελώς διαφορετικά υλικά. Εάν το S90, η βαριά ανύψωση στο iPhone 6, ήταν σαν ένα αμερικανικό προϊόν, από μέταλλο, στη συνέχεια στη πλαστική θήκη ως εξής κατά τη διάρκεια του μοντέλου, S60, το μέταλλο δεν βρέθηκε πλέον.

Τα υπόλοιπα smartphones είναι πολύ παρόμοια, χρησιμοποιούν το ίδιο, το ίδιο, μάλλον, μάλλον αδύναμη πλατφόρμα στοιχειώδους πλατφόρμας Qualcomm Snapdragon 410, και από πολλές απόψεις, αυτά τα δύο μοντέλα είναι σχεδόν δίδυμα. Παρ 'όλα αυτά, οι διαφορές παρέχονται επαρκές ποσό, ώστε η Lenovo S60 να έχει απονεμηθεί ξεχωριστή επανεξέταση και ας ξεκινήσουμε με τον κατάλογο των βασικών χαρακτηριστικών.

Τα κύρια χαρακτηριστικά του Lenovo S60

	Lenovo S60.	Alcatel ot idol 3 (4.7)	LG Magna.	Sony Xperia E4.	Samsung Galaxy A5.
Οθόνη	5 ", IP	4.7 ", IPS	5 ", IP	5 ", IP	5 ", Super Amoled
Ανάλυση	1280 × 720, 294 ppi	1280 × 720, 312 PPI	1280 × 720, 294 ppi	960 × 540, 220 ppi	1280 × 720, 294 ppi
Soc.		Qualcomm Snapdragon 410 (4 βραχίονας Cortex-A53 @ 1.2 GHz)		Mediatek MT6582 (4 φλοιός βραχίονα πυρήνα-A7 @ 1.3 GHz)	Qualcomm Snapdragon 410 (4 Cores Cortex-A53 @ 1.2 GHz)
Gpu	Adreno 306.	Adreno 306.	Mali 400mp	Mali-400mp	Adreno 306.
Oz	2 GB	1,5 GB	1 gb	1 gb	2 GB
Μνήμη flash	8 GB	8/16 GB	8 GB	8 GB	16 GB
Υποστήριξη κάρτας μνήμης	microSD.	microSD.	microSD.	microSD.	microSD.
Λειτουργικό σύστημα	Google Android 4.4.	Google Android 5.0.	Google Android 5.0.	Google Android 4.4.	Google Android 4.4.
Μπαταρία	μη αφαιρούμενα, 2150 ma · h	Μη αφαιρούμενο, 2000 ma · h	Αφαιρούμενο, 2540 ma · h	μη αφαιρούμενα, 2300 ma · h	μη αφαιρούμενα, 2300 ma · h
Κάμερες		πίσω (13 megacles, βίντεο 1080p), μετωπική (5 mp)	πίσω (8 megacles, βίντεο 1080p), μετωπική (5 mp)	πίσω (5 mp, βίντεο 1080p), μετωπική (2 mp)	πίσω (13 megacles, βίντεο 1080p), μετωπική (5 mp)
Διαστάσεις και βάρος	143 × 72 × 7,7 mm, 128 g	135 × 66 × 7,5 mm, 110 g	140 × 70 × 10,1 mm, 136 g	137 × 75 × 10,5 mm, 146 g	139 × 70 × 6,7 mm, 123 g
μέση τιμή	Τ-12438181.	Τ-12645041.	Τ-12413672.	Τ-12117545.	Τ-12323116.
Lenovo S60 προσφέρει	L-12438181-10

• Soc Qualcomm Snapdragon 410, 4 πυρήνας βραχίονας Cortex-A53 @ 1.2 GHz
• GPU Adreno 306 @ 400 MHz
• Λειτουργικό σύστημα Android 4.4.4 C Vibe UI 2.0
• Αγγίξτε την οθόνη IPS, 5 ", 1280 × 720, 294 PPI
• RAM (RAM) 2 GB, εσωτερική μνήμη 8 GB
• Υποστήριξη MicroSD μέχρι 32 GB
• Υποστήριξη Micro-Sim (1 PC), Nano-SIM (1 PC)
• Επικοινωνία 2G: GSM 850/900/1800/1900 MHz
• Επικοινωνία 3G: WCDMA 900/2100 MHz
• Μεταφορά δεδομένων LTE FDD 800/1800/2100/2600 MHz
• Wi-Fi 802.11b / g / n (2.4 GHz), Wi-Fi Direct
• Bluetooth 4.0.
• USB 2.0
• GPS (A-GPS), Γελτονιά, Beidou
• Κάμερα 13 MP, αυτόματη εστίαση, LED Flash
• Κάμερα 5 mp (μετωπική), διορθώστε. Συγκεντρώνω
• Προσέγγιση αισθητήρα, κατεύθυνση, φωτισμός
• Μη αφαιρούμενη μπαταρία 2150 ma · h
• Διαστάσεις 143 × 72 × 7,7 mm
• Μάζα 128 g

Περιεχόμενα της παράδοσης

Το smartphone αποστέλλεται σε ένα τυπικό Lenovo για τα πιο πρόσφατα προϊόντα κινητής τηλεφωνίας Lenovo με θέα, απλό ορθογώνιο πρότυπο κιβώτιο μεγέθους από συμπαγές λευκό χαρτόνι με κόκκινο σχεδιασμό μέσα.

Εκτός από το συνηθισμένο φορτιστή (5 V, 1 Α), ένα καλώδιο σύνδεσης μικρο-USB και ένα ενσύρματο στερεοφωνικό στερεοφωνικό στερεοφωνικό στερεοφωνικό στελέχους, έναν τύπο ενδοκύθραιας, μια διαφανή πλαστική θήκη, μια προστατευτική μεμβράνη στην οθόνη και ένα κλειδί Για την εξαγωγή μιας κάρτας SIM μπορεί επίσης να ανιχνευθεί..

Εμφάνιση και ευκολία χρήσης

Εκτός από το παλαιότερο μοντέλο S90, το s smartphone S60 αντιγράφεται σίγουρα με το iPhone 6, η ομοιότητα βυθίζεται αμέσως στα μάτια. Επίπεδη οπίσθιο τοίχωμα μιας περίεργης μορφής, ακτίνα στρογγυλοποίησης γωνία, μια θέση κάμερας με ένα φλας στην πίσω πλευρά, ένα πλέγμα των ηχείων με στρογγυλές τρύπες στο κάτω άκρο - όλα μοιάζουν με το τελευταίο προϊόν της Apple. Στο Lenovo, αποφασίσαμε να χρησιμοποιήσουμε πλήρως τη δημοτικότητα του προϊόντος από το Cupertino και κυκλοφόρησε μια ολόκληρη σειρά smartphones σε παρόμοιο σχεδιασμό. Μόνο εδώ, σε αντίθεση με το S90, το περίβλημα δεν είναι μεταλλικό, αλλά πλαστικό.

Σε μια γκρίζα έκδοση, όταν ένα ματ χωρίς γυαλάδα, η επιφάνεια του περιβλήματος είναι ελαφρώς διαφορετική, το S60 δεν είναι διακριτό με την όψη του S90 - φαίνεται ότι το σώμα είναι κατασκευασμένο από μέταλλο. Αλλά όταν παίρνετε ένα smartphone στα χέρια σας, η ψευδαίσθηση διαλύεται - η συσκευή είναι πολύ ελαφριά και δεν μοιάζει με μια μεταλλική επίστρωση καθόλου.

Η ποιότητα της Συνέλευσης δεν προκαλεί καταγγελίες, οι τσιμπήματα κατά τη συμπίεση της θήκης δεν ακούγονται, η Lenovo S60 έχει δομή μονοτυποκίας και ο σχεδιαστής είναι εξαιρετικά σφιχτός. Στο χέρι, λόγω της καλύμματος ματ, η περίπτωση δεν ολισθαίνει και δεν καλύπτεται από δακτυλικά αποτυπώματα, παραμένει στην παρούσα μορφή για μεγάλο χρονικό διάστημα. Λόγω της μικρής μάζας, το smartphone είναι αρκετά άνετο σε οποιαδήποτε τσέπη, η συσκευή δεν είναι πολύ διασκεδαστική, ακόμη και παρά την μεγάλη οθόνη πέντε ιντσών.

Το τμήμα του προσώπου της θήκης είναι πλήρως καλυμμένο με επίπεδο προστατευτικό γυαλί χωρίς πλευρικές κάρτες. Στην κορυφή του γυαλιού, η υποδοχή κόβεται για τη δυναμική, υπάρχουν μάτια των αισθητήρων και του εμπρόσθιου θολώματος δίπλα του. Σε αντίθεση με το ίδιο S90, δεν πολεμούσαν εδώ για να ενσωματώσουν ένα τέτοιο χρήσιμο στοιχείο ως δείκτη ειδοποίησης LED. Το στρογγυλό σημείο λάμπει κατά τη φόρτιση της μπαταρίας και τυχόν εισερχόμενα συμβάντα, η λειτουργία ένδειξης ρυθμίζεται από τον χρήστη στο αντίστοιχο στοιχείο μενού ρυθμίσεων.

Αλλά σχετικά με την παροχή οπίσθιου φωτισμού των οπισθοπορείας των προγραμματιστών των κουμπιών, όπως στην περίπτωση του S90, αποφάσισε, δυστυχώς, μην ανησυχείτε. Ως αποτέλεσμα, τα ζωγραφισμένα εικονογράμματα βαφής γίνονται διακριτά στο λυκόφως.

Στο πίσω μέρος της θήκης, η κύρια μονάδα θαλάμου και ένα φλας LED μονής ενότητας είναι παραδοσιακά τοποθετημένα. Η μονάδα κάμερας πέρα \u200b\u200bαπό την επιφάνεια δεν απωθεί.

Οι γρίλιες που καλύπτουν το ηχείο, στην πίσω πλευρά του περιβλήματος, είναι ενσωματωμένο στο κάτω άκρο. Κοντά στο Connector Micro-USB υπάρχουν δύο συμμετρικές συστοιχίες οπών, αλλά μόνο ένας από αυτούς χρησιμεύει στον ήχο εξόδου από το ηχείο (είναι εύκολο να βεβαιωθείτε ότι καλύπτει εναλλάξ τις οπές με το δάκτυλο). Ίσως το δεύτερο από αυτούς να κρύψει ένα μικρόφωνο συνομιλίας - ή γίνεται μόνο για συμμετρία. Εδώ είναι η υποδοχή μικρο-USB, δεν υποστηρίζει, δυστυχώς, συνδέστε εξωτερικές συσκευές στη λειτουργία USB OTG.

Και τα δύο κουμπιά μηχανικού ελέγχου βρίσκονταν σε μία, δεξιά όψη. Το κουμπί τροφοδοσίας και το κλειδί έντασης είναι μικρό σε μέγεθος και πρακτικά δεν εκφορτώνεται έξω από το περίβλημα - η εύρεση τους είναι αρκετά προβληματική και άβολη. Επιπλέον, η κίνηση από τα κουμπιά είναι υπερβολικά σύντομη.

Στο αντίθετο από τα κουμπιά, τα αριστερά πρόσωπα είναι εξοπλισμένα με δύο ξεχωριστές υποδοχές κάρτας: Οι κάρτες Micro-Sim και Nano-SIM εισάγονται σε ένα σε διπλό έλκηθρο (ένα κομμάτι) και το άλλο έχει σχεδιαστεί για να ρυθμίσει την κάρτα μνήμης microSD. Για να αφαιρέσετε κάρτες, σερβίρεται ένα πλήρες κλειδί-κλιπ.

Όσον αφορά τις επιλογές χρωμάτων της υπόθεσης, είναι γνωστό ότι το smartphone Lenovo S60 είναι διαθέσιμο προς πώληση σε σκούρο γκρι, όπως έχουμε σε φωτογραφίες, καθώς και λευκά και κίτρινα χρώματα. Η τέταρτη έκδοση της υπόθεσης - ροζ - προφανώς δεν θα παρουσιαστεί στη ρωσική αγορά, αν και εμφανίστηκε επίσης στην παρουσίαση στην Κίνα.

Οθόνη

Το Lenovo S60 είναι εξοπλισμένο με μια αισθητηριακή μήτρα IPS με διαστάσεις 62 × 111 mm, διαγώνιο 5 ίντσες και ανάλυση 1280 × 720 μονάδες. Συνεπώς, η πυκνότητα των σημείων είναι 294 ppi. Το πάχος του πλαισίου από την άκρη της οθόνης στην άκρη της θήκης είναι ελαφρώς μικρότερη από 5 mm στις πλευρές και από πάνω και κάτω - 17 mm, το πλαίσιο είναι αρκετά μεγάλο.

Ρυθμίστε τη φωτεινότητα της οθόνης μπορεί να χειροκίνητα ή να χρησιμοποιεί αυτόματη ρύθμιση. Η τεχνολογία Multitouch εδώ σας επιτρέπει να επεξεργαστείτε μέχρι 5 ταυτόχρονες πινελιές. Όταν κάνετε ένα smartphone στο αυτί, η οθόνη είναι αποκλεισμένη χρησιμοποιώντας τον αισθητήρα προσέγγισης. Η οθόνη μπορεί να ενεργοποιηθεί με μια διπλή πατάτα στο γυαλί, καθώς και χρησιμοποιώντας το κλειδί υλικού για να ρυθμίσετε την ένταση - πραγματικά, δεν είναι απολύτως σαφές, γιατί είναι απαραίτητο σε αυτή την περίπτωση, επειδή βρίσκεται δίπλα στο ίδιο κουμπί μπλοκαρίσματος που ξυπνάει την οθόνη τακτική.

Η λεπτομερής εξέταση με τη χρήση των μέσων μέτρησης διεξήχθη από τον συντάκτη των ενσωματωμάτων "οθόνες" και "προβολείς και τηλεόραση" Alexey Kudryavtsev. Παρουσιάζουμε τη γνώμη εμπειρογνωμόνων για την οθόνη του υπό μελέτη δείγματος.

Η εμπρόσθια επιφάνεια της οθόνης γίνεται με τη μορφή μιας γυάλινης πλάκας με μια καθρέφτη-λεία επιφάνεια ανθεκτική στην εμφάνιση γρατζουνιών. Κρίνοντας από την αντανάκλαση των αντικειμένων, οι ιδιότητες αντι-λάμψης της οθόνης δεν είναι χειρότερες από την οθόνη Google Nexus 7 (2013) (εφεξής απλά Nexus 7). Για λόγους σαφήνειας, δίνουμε μια φωτογραφία στην οποία η λευκή επιφάνεια αντανακλάται στις οθόνες (αριστερά - Nexus 7, δεξιά - Lenovo S60, τότε μπορούν να διακριθούν κατά μέγεθος):

Η οθόνη Lenovo S60 είναι η ίδια σκοτεινή (φωτεινότητα φωτογραφιών 114 και στα δύο). Δύο αντανακλάται αντικείμενα στην οθόνη Lenovo S60 είναι πολύ αδύναμη, αυτό υποδηλώνει ότι δεν υπάρχει αερόβλο μεταξύ των στρωμάτων οθόνης (πιο συγκεκριμένα μεταξύ του εξωτερικού γυαλιού και της επιφάνειας της οθόνης LCD) (οθόνη τύπου γυαλιού OG). Λόγω του μικρότερου αριθμού ορίων (τύπος γυαλιού / αέρα) με εξαιρετικά διαφορετικούς λόγους διάθλασης, τέτοιες οθόνες φαίνονται καλύτερα σε συνθήκες ισχυρού εξωτερικού φωτισμού, αλλά η επισκευή τους σε περίπτωση ραγισμένου εξωτερικού γυαλιού κοστίζει πολύ πιο ακριβό, δεδομένου ότι ο λογαριασμός πληροφορικής για μια ολόκληρη οθόνη. Στην εξωτερική επιφάνεια της οθόνης υπάρχει μια ειδική ελαιοφοβική (απωθητική) επίστρωση (πολύ αποτελεσματική, ακόμη και ελαφρώς καλύτερη από το Nexus 7), οπότε τα ίχνη από τα δάκτυλα απομακρύνονται σημαντικά και εμφανίζονται με χαμηλότερο ρυθμό από ό, τι στην περίπτωση του συμβατικό γυαλί.

Όταν ελέγχετε με το χέρι τη φωτεινότητα και όταν εξάγεται το λευκό πεδίο, η μέγιστη τιμή φωτεινότητας ήταν περίπου 530 kD / m², το ελάχιστο - 14 CD / m². Η μέγιστη φωτεινότητα είναι πολύ υψηλή και λαμβάνοντας υπόψη τις εξαιρετικές αντανακλαστικές ιδιότητες, την αναγνωσιμότητα ακόμη και σε μια ηλιόλουστη μέρα έξω από το δωμάτιο πρέπει να είναι σε καλό επίπεδο. Σε πλήρη σκοτεινή, η φωτεινότητα μπορεί να μειωθεί σε μια άνετη τιμή. Σε απόθεμα Αυτόματη ρύθμιση φωτεινότητας πάνω από τον αισθητήρα φωτισμού (βρίσκεται στα αριστερά της υποδοχής του μπροστινού μεγαφώνου). Σε αυτόματη λειτουργία, κατά την αλλαγή των εξωτερικών συνθηκών φωτός, η φωτεινότητα της οθόνης αυξάνεται και μειώνεται. Στο συνολικό σκοτάδι, η λειτουργία αυτόματης έκθεσης μειώνει τη φωτεινότητα μέχρι 62 kD / m² (αυτό είναι πολύ φωτεινό, αν και ενεργοποιείτε τη λειτουργία αυτόματου επιπέδου ήδη στο σκοτάδι, η φωτεινότητα πέφτει σε ένα αποδεκτό 27 CD / m²), σε συνθήκες που φωτίζονται από το φως των τεχνητών γραφείων (περίπου 400 lux) σετ σε 145-160 KD / m² (κατάλληλο), σε ένα πολύ φωτεινό περιβάλλον (αντιστοιχεί στον φωτισμό μιας καθαρής ημέρας έξω από το δωμάτιο, αλλά χωρίς άμεσο ηλιακό φως - 20.000 lcs ή λίγο περισσότερο) αυξάνεται σε ένα μέγιστο έως 530 kd / m². Ως αποτέλεσμα, οι λειτουργίες της αυτόματης προσαρμογής της φωτεινότητας λειτουργεί, αλλά όχι επαρκώς. Σε οποιοδήποτε επίπεδο φωτεινότητας, η διαμόρφωση οπίσθιου φωτισμού είναι πρακτικά απουσιάζει, οπότε δεν υπάρχει τρελή οθόνη.

Αυτό το smartphone χρησιμοποιεί μια μήτρα τύπου IPS. Οι μικρογραφίες καταδεικνύουν μια τυπική δομή των επιδιορθώσεων για το IPS:

Για σύγκριση, μπορείτε να εξοικειωθείτε με τη μικρογραφική συλλογή των οθονών που χρησιμοποιούνται στην κινητή τεχνολογία.

Η οθόνη έχει καλές γωνίες προβολής χωρίς σημαντική μετατόπιση χρωμάτων, ακόμη και σε μεγάλες αποκλίσεις προβολής από κάθετα στην οθόνη και χωρίς αναστροφή (εκτός από το πιο σκοτεινό με την απόρριψη της προβολής μιας προβολής μιας διαγώνιας) αποχρώσεων. Για τη σύγκριση, δίνουμε τις φωτογραφίες στις οποίες εμφανίζονται οι ίδιες εικόνες στις οθόνες Lenovo S60 και NEXUS 7, ενώ η φωτεινότητα των οθονών αρχικά εγκαθίσταται από περίπου 200 kD / m² (στο λευκό πεδίο σε πλήρη οθόνη) και το Η ισορροπία χρώματος στην κάμερα μεταβαίνει με βίαια σε 6500 Κ. Κάθετη σε οθόνες λευκό πεδίο:

Η ομοιομορφία της φωτεινότητας και του χρωματικού τόνου του λευκού πεδίου είναι καλή. Και δοκιμάστε την εικόνα:

Η παράδοση χρώματος είναι καλή και το χρώμα κορεσμένο από τις δύο οθόνες, η ισορροπία χρώματος ποικίλλει ελαφρά. Τώρα υπό γωνία περίπου 45 μοίρες στο αεροπλάνο και στο πλάι της οθόνης:

Μπορεί να φανεί ότι τα χρώματα δεν άλλαξαν πολύ και από τις δύο οθόνες, αλλά η αντίθεση στο Lenovo S60 μειώθηκε σε μεγαλύτερο βαθμό λόγω της μεγαλύτερης δέσεως της μαύρης και ισχυρής πτώσης της φωτεινότητας. Και λευκό πεδίο:

Η φωτεινότητα υπό γωνία στις οθόνες μειώθηκε (τουλάχιστον 5 φορές, με βάση τη διαφορά της έκθεσης), αλλά στην περίπτωση του Lenovo S60, η πτώση της φωτεινότητας είναι αισθητά μεγαλύτερη. Το μαύρο πεδίο κατά τη διάρκεια της απόκλισης στη διαγώνιο επισημαίνεται έντονα, αλλά παραμένει περίπου ουδέτερο γκρι από αποχρώσεις. Εμφανίζονται φωτογραφίες που ακολουθούν (η φωτεινότητα των λευκών περιοχών στο κάθετο επίπεδο των κατευθύνσεων της κατεύθυνσης είναι περίπου το ίδιο!):

Και σε διαφορετική γωνία:

Με κάθετη άποψη, η ομοιομορφία του μαύρου πεδίου είναι καλή, αν και nonialal:

Η αντίθεση (περίπου στο κέντρο της οθόνης) είναι υψηλή - περίπου 1450: 1. Ο χρόνος απόκρισης κατά τη μετάβαση του ασπρόμαυρου μαύρου είναι 15 ms (8 ms περιλ. + 7 ms μακριά.). Η μετάβαση μεταξύ των ημίτονων γκρι 25% και 75% (στην αριθμητική τιμή χρώματος) και στο ποσό που καταλαμβάνει 27 ms. Κατασκευασμένο από 32 σημεία με ίσο διάστημα στην αριθμητική τιμή της σκιάς μιας γκρίζας καμπύλης γάμμα δεν αποκάλυψε ούτε φώτα ούτε στις σκιές. Ο δείκτης της συνάρτησης ισχύος κατά προσέγγιση είναι 2,33, η οποία είναι ελαφρώς υψηλότερη από την τυπική τιμή 2,2. Ταυτόχρονα, η πραγματική Curving Gamma σε μέρη ελαφρώς αποκλίνει από την εξάρτηση από την εξάρτηση:

Λόγω της δυναμικής και πολύ επιθετικής ρύθμισης της φωτεινότητας του οπίσθιου φωτισμού σύμφωνα με τη φύση της εμφανιζόμενης εικόνας (η φωτεινότητα της φωτεινότητας μειώνεται) η προκύπτουσα εξάρτηση φωτεινότητας από τη σκιά (καμπύλη γάμμα) δεν αντιστοιχεί στην καμπύλη γάμμα του Η στατική εικόνα, αφού οι μετρήσεις πραγματοποιήθηκαν με συνεπή έξοδο αποχρώσεων του γκρι σχεδόν σε πλήρη οθόνη. Για το λόγο αυτό, μια σειρά δοκιμών - ο ορισμός του χρόνου αντίθεσης και απόκρισης, συγκρίνοντας τον φωτισμό του μαύρου σε γωνίες - πραγματοποιήσαμε στην έξοδο των ειδικών προτύπων με σταθερή μέση φωτεινότητα και όχι σε πλήρη οθόνη. Δίνουμε την εξάρτηση της φωτεινότητας (κάθετος άξονας) από το χρόνο κατά τη μετάβαση από ένα μαύρο πεδίο σε λευκό στην μισή οθόνη εναλλάξ, η μέση φωτεινότητα δεν αλλάζει και η δυναμική ρύθμιση της φωτεινότητας φωτισμού δεν λειτουργεί (γράφημα 50%/50% ). Και την ίδια εξάρτηση, αλλά με την εναλλακτική έξοδο των πεδίων σε πλήρη οθόνη (πρόγραμμα 100% ), ενώ η μέση φωτεινότητα αλλάζει ήδη και η δυναμική ρύθμιση της φωτεινότητας του οπίσθιου φωτισμού λειτουργεί σε όλους:

Σε γενικές γραμμές, μια τέτοια αποθηκευμένη διόρθωση φωτεινότητας, τίποτα παρά βλάβη δεν φέρει, καθώς μειώνει τη διακριτότητα των διαβαθμίσεων στις σκιές στην περίπτωση των σκοτεινών εικόνων. Επιπλέον, αυτή η δυναμική ρύθμιση στην έξοδο οποιασδήποτε εικόνας εκτός από το λευκό πεδίο σε πλήρη οθόνη, υποτιμά σημαντικά τη φωτεινότητα, η οποία επιδεινώνει την αναγνωσιμότητα σε έντονο φως.

Η κάλυψη χρώματος είναι κοντά στο SRGB:

Τα φάσματα δείχνουν ότι τα φίλτρα φωτός μήτρας σε μέτρια αναμίξτε τα συστατικά μεταξύ τους:

Ως αποτέλεσμα, τα χρώματα οπτικά έχουν φυσικό κορεσμό. Η ισορροπία των αποχρώσεων στη γκρίζα κλίμακα είναι συμβιβασμός, καθώς η θερμοκρασία χρώματος είναι αισθητά υψηλότερη από το πρότυπο 6500 Κ και η απόκλιση από το φάσμα απολύτως μαύρου σώματος (ΔΕ) μεγαλύτερο από 10, το οποίο ακόμη και για τη συσκευή καταναλωτή θεωρείται κακή δείκτης. Ωστόσο, η θερμοκρασία χρώματος και η ΔΕ αλλάζει λίγο από τη σκιά στη σκιά - αυτό έχει θετικό αποτέλεσμα στην οπτική αξιολόγηση της ισορροπίας χρώματος. (Οι πιο σκοτεινές περιοχές της γκρίζας κλίμακας δεν μπορούν να ληφθούν υπόψη, καθώς εκεί η ισορροπία των χρωμάτων δεν έχει σημασία και το σφάλμα μέτρησης των χαρακτηριστικών χρώματος στη χαμηλή φωτεινότητα είναι μεγάλη.)

Ας συνοψίσουμε. Η οθόνη έχει υψηλή μέγιστη φωτεινότητα και έχει καλές αντικαρκινικές ιδιότητες, οπότε η συσκευή χωρίς προβλήματα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε εξωτερικούς χώρους ακόμη και μια καλοκαιρινή ηλιόλουστη μέρα. Σε πλήρες σκοτάδι, η φωτεινότητα μπορεί να μειωθεί σε ένα άνετο επίπεδο. Είναι επιτρεπτό να χρησιμοποιείται και να λειτουργεί με μια αυτόματη ρύθμιση της φωτεινότητας που λειτουργεί καλά τουλάχιστον όταν μεταβάσεις από μέσο έως υψηλό φως και πίσω. Τα πλεονεκτήματα της οθόνης πρέπει να περιλαμβάνουν μια πολύ αποδοτική ολεροφοβική επίστρωση, χωρίς τρεμοπαίζει και το κενό αέρα στα στρώματα οθόνης, την υψηλή αντίθεση, καθώς και ένα αποδεκτό ισοζύγιο χρώματος και κάλυψης χρώματος κοντά στο SRGB. Σε σημαντικά μειονεκτήματα - μια μη συνδεδεμένη δυναμική ρύθμιση της φωτεινότητας του οπίσθιου φωτισμού, μια ισχυρή μείωση της φωτεινότητας υπό γωνία και χαμηλή σταθερότητα μαύρου στην απόρριψη της προβολής από την κάθετη στο επίπεδο της οθόνης. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη τη σημασία των χαρακτηριστικών για αυτή την κατηγορία συσκευών, η ποιότητα της οθόνης μπορεί να θεωρηθεί αρκετά υψηλή.

Ήχος

Το Lenovo S60 ακούγεται μέτρια. Τόσο τα ακουστικά όσο και ένα ηχείο κλήσης Ο ήχος δεν επιτρέπεται να έχει δυνατή, ξεθωριασμένη, άχρωμη, άχρωμη, αθέλυνση και κώφωση, κυριαρχούν μόνο οι υψηλές σημειώσεις, οι χαμηλές συχνότητες δεν ακούγονται πρακτικά.

Για να παίξετε μουσική, εδώ είναι μόνο μια κανονική συσκευή αναπαραγωγής μουσικής Google με έναν ελάχιστο αριθμό ρυθμίσεων με τη μορφή προκαθορισμένων τιμών ισοσταθμιστή. Εδώ μπορείτε να βελτιώσετε την παρουσία χαμηλών συχνοτήτων χρησιμοποιώντας εργαλεία λογισμικού, αλλά αυτή η ρύθμιση λειτουργεί μόνο με τα συνδεδεμένα ακουστικά. Το ίδιο ισχύει και για τη δυνατότητα δημιουργίας εικονικού ήχου surround.

Ραδιόφωνο FM στο Κανονικός εξοπλισμός Το smartphone είναι παρόν, λειτουργεί μόνο με τα ακουστικά που συνδέονται ως κεραία. Το smartphone μπορεί να καταγράψει τηλεφωνικές συνομιλίες από τη γραμμή χρησιμοποιώντας το προσωπικό, γι 'αυτό αρκεί να κάνετε κλικ κατά τη διάρκεια μιας κλήσης σε ένα ειδικό κουμπί στη διεπαφή τηλεφώνου.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΗ ΜΗΧΑΝΗ

Το Lenovo S60 είναι εξοπλισμένο με δύο ενότητες ψηφιακών φωτογραφικών μηχανών με ανάλυση 13 και 5 mp. Η μπροστινή μονάδα έχει έναν αισθητήρα με ανάλυση 5 mp, οπτικά με ένα διάφραγμα F / 2.2, μια σχετικά ευρεία γωνία θέασης και μια σταθερή εστίαση, αλλά δεν έχει το δικό του φλας. Ως ένα είδος φλας, ένα οικείο ήδη τεχνολογία "φως" φως "εφαρμόζεται όταν τα ευρύ, έντονα επισημασμένα πεδία, παρέχοντας επιπλέον φωτισμό του προσώπου, εμφανίζονται στην οθόνη γύρω από το σκόπευτρο κατά τη λήψη του selfie. Ο οπίσθιος φωτισμός είναι δύο χρώματα: ροζ ή κίτρινο. Στις ρυθμίσεις, είναι δυνατή η μη αυτόματη επαναφορά της προκύπτουσας εικόνας με την ικανότητα να αλλάζει τον τόνο και την υφή του δέρματος στην εικόνα.

Μπορείτε να ξεκινήσετε το Selfie Shooting εδώ όχι μόνο πατώντας το εικονικό κουμπί στην οθόνη, αλλά και χειρονομίες και φωνητικές εντολές. Οι λεπτομέρειες των ληφθέντων εικόνων για selfie είναι αρκετά κατάλληλες, αλλά όλες οι εικόνες είναι υπερβολικά σκοτεινές.

Ο κύριος, οπίσθιος θάλαμος είναι εφοδιασμένος με μονάδα 13 megapixel με διάφραγμα F / 2.0, αυτόματη εστίαση και ένα μεμονωμένο φλας LED. Η οπτική σταθεροποίηση δεν είναι εδώ, καθώς όχι και η δυνατότητα λήψης βίντεο στην ανάλυση 4k ή με ταχύτητα 60 fps. Η κάμερα από την άποψη ευκαιριών είναι αρκετά απλή, αν και με καλό φωτισμό κάνει μια αρκετά ισορροπημένη εικόνα των εικόνων.

Διασύνδεση για τον έλεγχο του σημείου της κάμερας στα προηγούμενα μοντέλα σειράς. Εκτός από τη συνήθη λειτουργία λήψης, υπάρχουν μόνο πανοραμική λειτουργία και HDR, καθώς μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πρόσθετες λειτουργίες με προεγκατεστημένες ρυθμίσεις (αθλητισμός, τοπίο, πορτραίτο και άλλα). Δεν υπάρχουν ξεχωριστές χειροκίνητες και αυτόματες λειτουργίες εδώ - όλες οι χειροκίνητες ρυθμίσεις είναι διαθέσιμες αμέσως. Μπορείτε να ξεκινήσετε τη λήψη κάνοντας κλικ στην οθόνη, τη φωνή, τις χειρονομίες και το χαμόγελο - όλα αυτά διαμορφώνονται στο αντίστοιχο στοιχείο μενού.

Η κάμερα μπορεί να φωτογραφίσει το βίντεο στη μέγιστη ανάλυση πλήρους HD (1920 × 1080, 30 fps). Παραδείγματα κυλίνδρων δοκιμών παρουσιάζονται παρακάτω.

• Roller №1 (41 MB, 1920 × 1080, 30 fps)
• Roller # 2 (36 MB, 1920 × 1080, 30 fps)

	Η λήψη στο δωμάτιο που διαχειρίζεται η κάμερα δεν είναι κακή.
	Το κείμενο λειτούργησε καλά.
	Με την αφαίρεση του σχεδίου φύλλων αρχίζει να συγχωνεύεται αρκετά γρήγορα.
	Μεγάλες ζώνες θολώματος στις άκρες του πλαισίου.
	Καλή ευκρίνεια στα μακρινά σχέδια. Το γρασίδι εργάζεται καλά ακόμη και σε μεσαία σχέδια.
	Μεγάλη ζώνη θόλωσης στα δεξιά.
	Η μακροοικονομική κίνηση διαχειρίζεται καλά.
	Η εικόνα γενικά είναι ελαφρώς σαπούνι.

Η κάμερα λειτουργεί με διαφορετική επιτυχία. Μερικές φορές επιτυγχάνει πραγματικά επιτυχημένες φωτογραφίες, αλλά μερικές φορές κοιμάται και δίνει "σαπούνι". Ωστόσο, είναι αδύνατο να το καλέσετε κακό: στις περισσότερες περιπτώσεις εξακολουθεί να αντιμετωπίζει το καθήκον της. Επιπλέον, ακόμη και σε εσωτερικούς χώρους δεν ανεβαίνουν θόρυβο σε μέτρια επεξεργασία λογισμικού, και αυτό είναι ήδη άξιος σεβασμού. Ως αποτέλεσμα, η κάμερα είναι αρκετά κατάλληλη για γυρίσματα ντοκιμαντέρ.

Τηλεφωνικό τμήμα και επικοινωνία

Το smartphone λειτουργεί πρότυπα σε σύγχρονα δίκτυα 2G GSM και 3G WCDMA και υπάρχει επίσης υποστήριξη για τα δίκτυα τέταρτης γενιάς LTE CAT 4 με θεωρητικό ρυθμό λήψης σε 150 Mbps, συμπεριλαμβανομένων των συχνοτήτων που χρησιμοποιούνται στη Ρωσία. Στην πράξη, η κάρτα SIM της εγχώριας υπηρεσίας Beeline, το smartphone καταχωρείται με αυτοπεποίθηση και εργάζεται σε δίκτυα 4G.

Οι υπόλοιπες δυνατότητες δικτύου είναι μέτριες: υποστηρίζεται μόνο μία σειρά Wi-Fi 802.11b / g / n (2.4 GHz), το Bluetooth έχει την έκδοση 4.0. Το NFC δεν υποστηρίζεται, επίσης και η σύνδεση OTG. Υποστηρίζεται η Wi-Fi Direct, η οθόνη Wi-Fi υποστηρίζεται, μπορείτε να οργανώσετε κανονικά ένα ασύρματο σημείο πρόσβασης μέσω Wi-Fi ή καναλιών Bluetooth.

Δεν υπάρχουν καταγγελίες στην εργασία της μονάδας πλοήγησης, η ψυχρή εκκίνηση δεν είναι γρήγορη (περίπου 2 λεπτά), αλλά η ενότητα λειτουργεί με δορυφόρους όλων των συστημάτων - και GPS και Glonass και κινέζικου BDS. Αλλά ο αισθητήρας μαγνητικού πεδίου στο smartphone δεν είναι, οπότε ο προσανατολισμός στη θέση του στα προγράμματα πλοήγησης με το Lenovo S60 μπορεί να είναι δύσκολη.

Το smartphone υποστηρίζει τη λειτουργία με δύο κάρτες SIM: Μπορείτε να αντιστοιχίσετε μια σημαντική οργάνωση φωνητικών κλήσεων, μετάδοσης δεδομένων ή αποστολή μηνυμάτων SMS. Μπορείτε να επιλέξετε την επιθυμητή κάρτα δεξιά κατά τη στιγμή της κλήσης - αλλά μόνο εάν ένα από αυτά δεν επιλέχθηκε το κύριο για αυτή τη λειτουργία. Η συνεργασία με δύο κάρτες SIM διοργανώνεται από το συνηθισμένο πρότυπο διπλής αναμονής διπλής SIM όταν και οι δύο χάρτες μπορούν να βρίσκονται σε ενεργή κατάσταση αναμονής, αλλά ταυτόχρονα δεν μπορούν να λειτουργήσουν - μια ραδιοφωνική μονάδα εδώ είναι μόνο μία.

Οι υποδοχές κάρτας SIM είναι αδιαμφισβήτητες στις δυνατότητές τους: η μετάδοση δεδομένων υψηλής ταχύτητας σε δίκτυα 3G (4G) υποστηρίζει μόνο την πρώτη υποδοχή και το δεύτερο σχεδιάζεται μόνο για λειτουργία 2G, δηλαδή στην πραγματικότητα μόνο να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά δεδομένων φωνής .

OS και λογισμικό

Ως σύστημα, η πλατφόρμα λογισμικού Google Android 4.4.4 λογισμικού χρησιμοποιείται ως σύστημα, αλλά το σύστημα έχει ήδη λάβει ενημέρωση στην πέμπτη έκδοση του γλειφιτζούρι, έτσι ώστε κάθε κάτοχος smartphone να μπορεί να ενημερώσει ανεξάρτητα στο smartphone του χρησιμοποιώντας την υπηρεσία OTA ( "από τον αέρα"). Ωστόσο, από την επωνυμία διεπαφής της πέμπτης έκδοσης του Android με το υλικό του σχεδιασμό, ένα είδος ειδοποίησης κ.λπ., μόνο τα αναδυόμενα ενημερωτικά πλακίδια παρέμειναν εδώ, όλα τα άλλα επαναλαμβάνονται με τον δικό τους τρόπο.

Στην κορυφή του συστήματος, η επώνυμη γραφική διεπαφή χρήστη του Lenovo Vibe UI είναι εγκατεστημένη. Πολύ περίεργο, φωτεινό και Allay Shell Lenovo φημίζεται για την υπερβολική υπερκατανομή του με πρόσθετα προεγκατεστημένα δωρεάν προγράμματα που, αν θέλετε, οποιοσδήποτε χρήστης μπορεί να κατεβάσει και να εγκαταστήσει από το κατάστημα Store Play. Ισχύει επίσης για τις ρυθμίσεις: υπάρχουν πολλά από αυτά, μερικές φορές χάνονται σε αυτά. Φυσικά, ο καθένας ως αποτέλεσμα μπορεί να προσαρμόσει το έργο του smartphone με τη δική του γεύση, αλλά η τελική συνοπτική και προσεκτική ευκαιρία από τους προγραμματιστές δεν χρειάζεται να περιμένουν - το μετατοπίζονται στους ώμους του ίδιου του χρήστη.

Όσον αφορά τα ιδιαίτερα αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά της διασύνδεσης, είναι εξοικειωμένοι: Δεν υπάρχει ξεχωριστό μενού για εφαρμογές - όλα τα εικονογράμματα τοποθετούνται αμέσως στα γραφικά στο widgets. Το μενού ρυθμίσεων περιέχει ένα ειδικό τμήμα όπου συλλέγονται οι ειδικές δυνατότητες που προστίθενται από τους ίδιους τους προγραμματιστές. Παρουσιάζει εργασίες με στοιχειώδεις χειρονομίες (χτυπώντας και κουνώντας), καθώς και το κουμπί SMART MENU, κάνοντας κλικ στην οποία ανοίγει το μενού γρήγορης πρόσβασης στις κύριες λειτουργίες του smartphone.

Εκτέλεση

Η πλατφόρμα Hardware Lenovo S60 βασίζεται σε ένα Santal-Chip Soccomm Snapdragon 410. Η πλατφόρμα είναι ήδη καλά μελετημένη, αυτό είναι ένα διάλυμα 64 bit, αλλά ανήκει στο αρχικό επίπεδο, οι δυνατότητες αυτού του Soc είναι μικρές. Ο κεντρικός επεξεργαστής εδώ έχει 4 πυρήνες Cortex-A53 που λειτουργούν με συχνότητα 1,2 GHz. Η επεξεργασία γραφικών ασχολείται με τον επεξεργαστή βίντεο Adreno 306 με συχνότητα πυρήνα 400 MHz. Η μνήμη RAM στη συσκευή παρέχεται 2 GB, η οποία είναι αρκετά για τη συσκευή προϋπολογισμού. Αλλά με το αποθετήριο προσβάσιμο στον χρήστη, όλα είναι εντελώς λυπημένα: από τον συνολικό όγκο της ενσωματωμένης μνήμης flash σε 8 GB, ο χρήστης στο τέλος παίρνει λιγότερο από 2,5 GB. Λοιπόν, παρόλο που είναι δυνατό να χρησιμοποιήσετε μια κάρτα μνήμης, αλλά ακόμα αρχικά διαθέσιμος όγκος είναι απαράδεκτος μικρός. Η σύνδεση εξωτερικών συσκευών και μονάδων φλας στη θύρα μικρο-USB στη λειτουργία USB OTG δεν υποστηρίζεται εδώ.

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών, η πλατφόρμα Qualcomm Snapdragon 410 έχει ακόμη εξοικειωθεί με το μάλλον μέτριο, αν όχι να πει αδύνατα αποτελέσματα - όλα τα ίδια μετριοπαθητικά αποτελέσματα (στην περιοχή των 20Κ) στο AntuTu στο φόντο των 60k και περισσότερο σε κορυφαία μοντέλα και 30-35k στα μέντα μοντέλα αυτοπεποίθησης.

Έτσι, οι συσκευές "Middings" στην πλατφόρμα Snapdragon 410, αν και 64-bit, είναι δυνατόν να καλέσετε μόνο με ένα μεγάλο τέντωμα, η απόδοση υλικού είναι κάτω από το μέσο επίπεδο. Οι δυνατότητες του smartphone δεν θα αρκούν για να εκτελούν απαιτητικές εργασίες. Για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια της εγγραφής βίντεο στη μέγιστη ανάλυση του FHD (1080p), εμφανίζονται αισθητές επιβράδυνες διεπαφής, η εργασία γίνεται δυσάρεστη. Μπορούμε να ξεχάσουμε τα απαιτητικά παιχνίδια - τα τελικά στοιχεία της γραφικής δοκιμής GFX Benchmark, για παράδειγμα, δείχνουν σαφώς τα λυπηρά αποτελέσματα (5-9 FPS). Πλέον. αδύνατο μέρος Αυτό το SoC, φυσικά, είναι το Backward Video Subsystem Adreno 306, με όλες τις συνέπειες αυτού. Ως αποτέλεσμα, μπορεί να δηλωθεί ότι από την άποψη της απόδοσης, το smartphone είναι πιο κοντά στο αρχικό επίπεδο.

Δοκιμές στις τελευταίες εκδόσεις των σύνθετων δοκιμών Antutu και Geekbench 3:

Όλα τα αποτελέσματα που ελήφθησαν από εμάς κατά τη δοκιμή του smartphone στις πιο πρόσφατες εκδόσεις δημοφιλών σημείων αναφοράς, μειώνουμε εύκολα στο τραπέζι. Ο πίνακας συνήθως προσθέτει αρκετές άλλες συσκευές από διάφορα τμήματα, δοκιμάστηκαν επίσης σε παρόμοιες πρόσφατες εκδόσεις αναφοράς (αυτό γίνεται μόνο για μια οπτική αξιολόγηση των προκληθέντων ξηρών αριθμών). Δυστυχώς, στο πλαίσιο της ίδιας σύγκρισης, είναι αδύνατο να υποβάλλονται αποτελέσματα από διαφορετικές εκδόσεις των σημείων αναφοράς, έτσι "για τις σκηνές" υπάρχουν πολλά αξιοπρεπή και πραγματικά μοντέλα - λόγω του γεγονότος ότι σε ένα χρόνο πέρασαν τα "εμπόδια" 'BAND "σε προηγούμενες εκδόσεις προγραμμάτων δοκιμών.

Δοκιμάζοντας ένα γραφικό υποσύστημα σε δοκιμές παιχνιδιών 3DMARK, Gfxbenchmark, και Bonsai Benchmark:

Κατά τη δοκιμή σε 3DMARK για τα πιο παραγωγικά smartphones τώρα είναι δυνατό να εκτελεστεί η εφαρμογή σε απεριόριστη λειτουργία, όπου η ανάλυση της απόδοσης είναι σταθερή σε 720p και απενεργοποιείται από το VSYNC (λόγω της οποίας η ταχύτητα μπορεί να αυξηθεί πάνω από 60 FPS).

	Lenovo S60. (Qualcomm Snapdragon 410)	Alcatel ot idol 3 (4.7) (Qualcomm Snapdragon 410)	LG Magna. Mediatek MT6582)	Sony Xperia E4. Mediatek MT6582)	Samsung Galaxy A5. (Qualcomm Snapdragon 410)
3Dmark καταιγίδα πάγου ακραία (περισσότερο - καλύτερα)	2584	2572	2073	2120	2624
3Dmark πάγου απεριόριστη (περισσότερο - καλύτερα)	4390	4403	2872	2871	4386
Gfxbenchmark t-rex hd (c24z16 στην οθόνη)	9 fps	9 fps	7.1 FPS.	9 fps	9.6 FPS
Gfxbenchmark t-rex hd (c24z16 offscreen)	5 fps	5 fps	4.1 FPS.	4 fps.	5.4 FPS.
Bonsai Benchmark.	1528 (22 fps)	1559 (22 FPS)	1250 (18 fps)	1912 (27 FPS)	1726 (25 fps)

Δοκιμές διασταυρούμενης πλατφόρμας προγράμματος περιήγησης:

Όσον αφορά τα σημεία αναφοράς για την εκτίμηση της ταχύτητας της μηχανής JavaScript, είναι απαραίτητο να κάνετε πάντοτε μια έκπτωση στο γεγονός ότι εξαρτώνται σημαντικά από το πρόγραμμα περιήγησης σε αυτά, στις οποίες η σύγκριση μπορεί να είναι πραγματικά σωστή μόνο στο ίδιο OS και τα προγράμματα περιήγησης , και μια τέτοια ευκαιρία είναι διαθέσιμη κατά τη δοκιμή όχι πάντα. Στην περίπτωση του Android OS, προσπαθούμε πάντα να χρησιμοποιήσουμε το Google Chrome.

Θερμός

Η πίσω επιφάνεια εμφανίζεται παρακάτω (η κορυφή της εικόνας είναι στα δεξιά), που λαμβάνεται μετά από 10 λεπτά της λειτουργίας της μπαταρίας στο πρόγραμμα GFXBENKMARK:

Μπορεί να φανεί ότι η θέρμανση είναι ελαφρώς μοναχική στο πάνω μέρος της συσκευής, η οποία, προφανώς, αντιστοιχεί στη θέση του τσιπ SOC. Σύμφωνα με το πλαίσιο θερμότητας, η μέγιστη θέρμανση ήταν μόνο 30 μοίρες (στη θερμοκρασία περιβάλλοντος των 24 μοίρες), είναι πολύ μικρό.

Αναπαραγωγή βίντεο

Για να δοκιμάσετε τις "δεσμευότητες" κατά την αναπαραγωγή βίντεο (συμπεριλαμβανομένης της υποστήριξης διαφόρων κωδικοποιητών, δοχείων και ειδικών δυνατοτήτων, όπως υπότιτλοι), χρησιμοποιήσαμε τις πιο κοινές μορφές που αποτελούν το μεγαλύτερο μέρος του περιεχομένου που είναι διαθέσιμη στο δίκτυο περιεχομένου. Σημειώστε ότι για κινητές συσκευές είναι σημαντικό να έχετε την υποστήριξη αποκωδικοποίησης υλικού βίντεο στο επίπεδο τσιπ, καθώς για να επεξεργαστείτε τις σύγχρονες επιλογές λόγω των πυρήνων του επεξεργαστή είναι πιο αδύνατο. Επίσης, δεν είναι απαραίτητο να περιμένετε από την κινητή συσκευή αποκωδικοποίησης τα πάντα, καθώς η ηγεσία στην ευελιξία ανήκει στον υπολογιστή και κανείς δεν πρόκειται να το αμφισβητήσει. Όλα τα αποτελέσματα μειώνονται σε ένα μόνο τραπέζι.

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών, το θέμα δεν αποδείχθηκε ότι είναι εξοπλισμένο με όλους τους απαραίτητους αποκωδικοποιητές, οι οποίοι είναι απαραίτητοι για να παίξουν πλήρως τα περισσότερα από τα πιο συνηθισμένα αρχεία πολυμέσων. Για να παίξετε με επιτυχία την αναπαραγωγή τους, θα πρέπει να καταφύγετε στη βοήθεια ενός παίκτη τρίτου μέρους - για παράδειγμα, MX Player. Είναι αλήθεια ότι είναι απαραίτητο να αλλάξετε τις ρυθμίσεις και να ρυθμίσετε χειροκίνητα πρόσθετους προσαρμοσμένους κωδικοποιητές, διότι τώρα αυτός ο παίκτης δεν υποστηρίζει επίσημα τη μορφή ήχου AC3.

Μορφή	Δοχείο, βίντεο, Ήχος	MX Video Player.	Πλήρης αναπαραγωγή βίντεο
DVDRIP.	AVI, XVID 720 × 400 2200 KBPS, MP3 + AC3	Επαναλαμβάνει το κανονικό	Επαναλαμβάνει το κανονικό
Web-dl sd	AVI, XVID 720 × 400 1400 KBPS, MP3 + AC3	Επαναλαμβάνει το κανονικό	Επαναλαμβάνει το κανονικό
Web-dl hd	MKV, H.264 1280 × 720 3000 Kbps, AC3		Το βίντεο αναπαράγεται κανονικά, χωρίς ήχο
BDRIP 720P	MKV, H.264 1280 × 720 4000 Kbps, AC3	Το βίντεο αναπαράγεται κανονικά, χωρίς ήχο	Το βίντεο αναπαράγεται κανονικά, χωρίς ήχο
BDRIP 1080p.	MKV, Η.264 1920 × 1080 8000 Kbps, AC3	Το βίντεο αναπαράγεται κανονικά, χωρίς ήχο	Το βίντεο αναπαράγεται κανονικά, χωρίς ήχο

¹ Ο ήχος στο MX Video Player έπαιξε μόνο μετά την εγκατάσταση ενός εναλλακτικού κωδικοποιητή ήχου χρηστών. Ο κανονικός παίκτης δεν έχει μια τέτοια ρύθμιση

Δοκιμάζοντας τα χαρακτηριστικά της εξόδου βίντεο που δαπανάται Alexey Kudryavtsev.

Η διασύνδεση MHL, όπως η απεικόνιση της κινητικότητας, δεν το βρήκαμε σε αυτό το smartphone, οπότε έπρεπε να περιορίσω τον εαυτό μας να δοκιμάσω την εικόνα των αρχείων βίντεο στην ίδια την οθόνη. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήσαμε ένα σύνολο τεστ δοκιμών με ένα τμήμα από το πλαίσιο με ένα βέλος και ένα ορθογώνιο (βλέπε μεθόδους για τη δοκιμή των συσκευών αναπαραγωγής και την εμφάνιση του σήματος βίντεο. Έκδοση 1 (για κινητές συσκευές) "). Οι λήψεις οθόνης με ταχύτητα κλείστρου σε 1 C βοήθησαν να προσδιοριστεί η φύση της εξόδου αρχείων βίντεο με διάφορες παραμέτρους: η ανάλυση κυμαινόταν (1280 έως 720 (720p) και 1920 ανά 1080 (1080p) pixels) και ο ρυθμός καρέ (24, 25, 30 , 50 και 60 πλαίσιο / από). Σε δοκιμές, χρησιμοποιήσαμε τη συσκευή αναπαραγωγής βίντεο MX Player στη λειτουργία "υλικού". Τα αποτελέσματα των δοκιμών μειώνεται στον πίνακα:

720 / 30p. έξοχος δεν 720 / 25p. Εντάξει δεν 720 / 24P. Εντάξει δεν

Σημείωση: Εάν και στις δύο στήλες Ομοιομορφία και Πέρασμα Πράσινοι εκτιμήσεις εκτίθενται, αυτό σημαίνει ότι, κατά πάσα πιθανότητα, κατά την προβολή των ταινιών των αντικειμένων που προκαλούνται από την άνιση εναλλαγή και τη διέλευση των πλαισίων ή δεν θα εξεταστούν καθόλου ή ο αριθμός και η ειδοποίηση τους δεν θα επηρεάσουν τη διατήρηση της προβολής. Τα κόκκινα σημάδια δείχνουν πιθανά προβλήματα που σχετίζονται με το παιχνίδι σχετικών αρχείων.

Με το κριτήριο εξόδου, η ποιότητα των αρχείων βίντεο στην οθόνη του ίδιου του smartphone είναι καλή, δεδομένου ότι τα πλαίσια (ή οι ομάδες πλαισίων) μπορούν (αλλά όχι υποχρεωμένες) να ισχύουν με περισσότερα ή λιγότερο ομοιόμορφα διαστήματα και σχεδόν χωρίς πλαίσια πλαισίων. Κατά την αναπαραγωγή αρχείων βίντεο με ανάλυση 1280 έως 720 pixels (720p) στην οθόνη Smartphone, η εικόνα του αρχείου βίντεο εμφανίζεται ακριβώς κατά μήκος του οθόνης, ένα προς ένα εικονοστοιχείο, δηλαδή στην αρχική ανάλυση. Η εμβέλεια φωτεινότητας που εμφανίζεται στην οθόνη αντιστοιχεί στην τυπική περιοχή 16-235 - στις σκιές και στα φώτα εμφανίζει όλες τις διαβαθμίσεις αποχρώσεων.

Διάρκεια ζωής μπαταρίας

Το Lenovo S60 έχει σταθερή μπαταρία ειλικρινά μικρής έντασης - μόνο 2150 mA · h. Ωστόσο, χάρη στην ανάλυση χαμηλής οθόνης, μια πλατφόρμα χαμηλής απόδοσης και ένα ιδιαίτερα ξεκλειδωμένο δυναμικό αυτορυθμιζόμενο φωτισμό, το οποίο δεξιά κατά τη διάρκεια της προβολής της μεμβράνης, για παράδειγμα, μπορεί να μειώσει ξαφνικά τη φωτεινότητα σε απαράδεκτα χαμηλές τιμές, το smartphone έδειξε ένα Πολύ εντυπωσιακό επίπεδο ζωής της μπαταρίας. Οι ίδιοι οι προγραμματιστές υπόσχονται έως και 17 ώρες στη λειτουργία συνομιλίας και μέχρι 13 ημέρες σε κατάσταση αναμονής.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η δοκιμή διεξήχθη χωρίς τη συμμετοχή των επώνυμων λειτουργιών και των τρόπων εξοικονόμησης ενέργειας, αν και υπάρχουν εκείνες της συσκευής.

	Χωρητικότητα μπαταρίας	Λειτουργία ανάγνωσης	Λειτουργία βίντεο	3D λειτουργία παιχνιδιού
Lenovo S60.	2150 ma · h	15 ώρες. 30 μ.	10 ώρες. 30 μ.	4 ώρες. 40 μ.
Alcatel ot idol 3 (4.7)	2000 ma · h	15 ώρες. 00 μ.	6 ώρες. 00 μ.	4 ώρες. 10 μ.
LG Magna.	2540 ma · h	13 ώρες. 30 μ.	10 ώρες. 00 μ.	4 ώρες. 00 μ.
LG Πνεύμα.	2100 ma · h	12 ώρες. 00 μ.	8 ώρες. 30 μ.	3 ώρες. 20 μ.
Philips S398.	2040 ma · h	12 ώρες. 00 μ.	7 ώρες. 00 μ.	3 ώρες. 30 μ.
Sony Xperia E4.	2300 ma · h	13 ώρες. 00 μ.	9 ώρες. 00 μ.	5 ώρες. 00 μ.
Samsung Galaxy A5.	2300 ma · h	14 ώρες. 00 μ.	11 ώρες. 00 μ.	4 ώρες. 20 μ.
Lenovo S90.	2300 ma · h	11 ώρες. 00 μ.	9 ώρες. 30 μ.	3 ώρες 50 μ.
LG L Bello.	2540 ma · h	14 ώρες. 00 μ.	10 ώρες. 20 μ.	4 ώρες 50 μ.
Fly Tornado Slim.	2050 ma · h	10 ώρες. 30 μ.	7 ώρες. 00 μ.	3 ώρες. 10 μ.
Zte λεπίδα s6.	2400 ma · h	11 ώρες. 40 μ.	8 ώρες. 30 μ.	3 ώρες 40 μ.

Η συνεχής ανάγνωση στο πρόγραμμα FBREADER (με ένα πρότυπο, ελαφρύ θέμα) με ένα ελάχιστο άνετο επίπεδο της φωτεινότητας που είναι εγκατεστημένο στην αρχή της δοκιμής (η φωτεινότητα ρυθμίστηκε σε 100 CD / m²), διήρκεσε μέχρι να αποφορτιστεί πλήρως η μπαταρία , και με απεριόριστο βίντεο προβολής σε υψηλή ποιότητα (720p) με το ίδιο επίπεδο φωτεινότητας (κατά τη στιγμή της δοκιμής) μέσω του οικιακού δικτύου Wi-Fi, η συσκευή διήρκεσε 10,5 ώρες. Στη λειτουργία παιχνιδιού, το smartphone λειτουργούσε περισσότερο από 4,5 ώρες. Ο συνολικός χρόνος φόρτισης είναι περίπου 3 ώρες.

Αποτέλεσμα

Επί του παρόντος, η τιμή των πιστοποιημένων συσκευών S60 Lenovo στη ρωσική λιανική είναι περίπου 15 χιλιάδες ρούβλια. Το Lenovo S60 έχει ένα πρακτικό και χαριτωμένο σώμα με αναγνωρίσιμο σχεδιασμό, αυτονομία σε ύψος, μια κακή οθόνη, ένα σύνολο μονάδων δικτύου με υποστήριξη LTE είναι ικανοποιητική, αλλά σε αυτό, ίσως, τον κατάλογο της αξίας και των άκρων. Η κάμερα αφαιρεί μέτρια, ο ήχος δεν αξιώνει την ποιότητα και η πλατφόρμα είναι ειλικρινά αδύναμη. Δεν υπάρχουν πρόσθετα χαρακτηριστικά, όπως ένας σαρωτής εκτυπώσεων, ένας υπέρυθρο πομπός και τα παρόμοια, για να μην περιμένετε το μοντέλο του προϋπολογισμού. Το Smartphone Lenovo S60 είναι αρκετά απλό σε όλες τις παραμέτρους της συσκευής, αλλά δεν είναι τόσο ακριβό από τα πρότυπα της ρωσικής αγοράς (φυσικά, λαμβάνοντας υπόψη την επίσημη τιμή για πιστοποιημένες συσκευές). Είναι αξιοσημείωτο ότι το προηγουμένως κυκλοφόρησε σημαντικά, το μοντέλο S90 S90 είναι πολύ πιο ακριβό από τον ήρωα της αναθεώρησης, αλλά κάτι είναι πιο ενδιαφέρον: τουλάχιστον το σώμα του είναι κατασκευασμένο από το παρόν μέταλλο, αν και το υπόλοιπο μοντέλο είναι πρακτικά παρόμοιος.

4 DV. Σμέουλα

Ιστορία της Volvo S60 / Volvo ES 60

Οι εργασίες για τη Volvo S60 ξεκίνησαν το 1997, στο αρχικό έργο ήταν περίπου το αυτοκίνητο αθλητικής κατεύθυνσης με έναν δυναμικό σχεδιασμό. Το αποτέλεσμα του έργου των σουηδικών ειδικών εκπροσωπήθηκε το καλοκαίρι του 2000. Το μοντέλο S60 έρχεται να αντικαταστήσει το Volvo S70 - ένα αυτοκίνητο που χτίστηκε σε μια συντομευμένη πλατφόρμα Volvo S80 και V70.

Το νέο sedan μετατράπηκε 50mm μεγαλύτερο από τον προκάτοχό S70.

Ο γρήγορος και αθλητικός σχεδιασμός της Volvo S60 είναι ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός και, φυσικά, μακριά από τα εγκατεστημένα στυλιστικά έθιμα της εταιρείας. Στρογγυλεμένη μύτη, χαμηλή γραμμή οροφής, βραχυπρόθεσμα εμπρός και backback, αξιοσημείωτες προεξοχές που τρέχουν κατά μήκος ολόκληρου του σώματος στο μεσαίο τμήμα του από τα ράφια στα πίσω φώτα - όλα αυτά καθιστούν το Appelite S60 φωτεινό, αξέχαστο και περισσότερο σαν ένα πανευρωπαϊκό αθλητικό sedan.

Το σκοτεινό κυρτό πλέγμα εισάγει δραματικές νότες σπορ, διαμορφώνοντας τα στοιχεία χρώμιο και αυτή η εντύπωση ενισχύεται με στρογγυλοποίηση μπροστά από την κάθετη και οριζόντια.

Τα μεγάλα πίσω φώτα ενισχύουν την ομοιότητα με άλλους εκπροσώπους της οικογένειας Volvo. Το καπάκι του κορμού έχει μια πιο έντονη από άλλα sedans Volvo, μια μορφή σχήματος θόλου, βοηθά να κάνει το τέλος του σώματος πιο αθλητικά και μυώδη.

Το σύγχρονο και συνοπτικό σχεδιασμό Volvo S60 είναι σε πλήρη συμφωνία με την τάξη και την ανάθεση του αυτοκινήτου.

Το Volvo S60 Sportiness υπογραμμίζεται επίσης από ένα συνδυασμό δημιουργίας χρωμάτων γραφίτη, πίνακες θυρών, κεντρική κονσόλα και βαθιά καθίσματα ανατομικού σχήματος. Τα καθίσματα της Volvo κέρδισαν μεγάλη αναγνώριση λόγω του σχεδιασμού και της λειτουργικότητάς τους. Δεν παρέχουν μόνο εξαιρετική στήριξη σώματος σε εργονομικές σχέσεις και προστασία χρησιμοποιώντας το σύστημα μαστίγων (σύστημα προστασίας από υφασμάτινο σοκ) και πλευρικούς αερόσακους. Είχαν σχεδιαστεί ειδικά με το αθλητικό πνεύμα. Τα καθίσματα δίνουν επίσης σημαντική πλευρά. Αυτό ισχύει και για το πίσω κάθισμα, όπου η πλάτη με την προεξοχή κατά μήκος του περιγράμματος παρέχει στους επιβάτες με εξαιρετική πλευρική στήριξη. Τα εμπρός και τα πίσω καθίσματα εναρμονίζονται μεταξύ τους σε σχήμα και περιγράμματα. Χώροι για τους επιβάτες της δεύτερης σειράς περισσότερο από αρκετό, μπορείτε να φιλοξενηθούν με τρεις ενήλικες με άνεση. Αυτό είναι το αποτέλεσμα του στοχαστικού σχεδιασμού.

Το Whips είναι ένα μηχανικό σύστημα που είναι χτισμένο και στα μπροστινά καθίσματα. Αποτελείται από ένα πλαίσιο σύρματος στο πίσω μέρος του καθίσματος που αιωρείται στις πηγές και έναν ειδικά σχεδιασμένο μηχανισμό για τη στερέωση του καθίσματος στο μαξιλάρι.

Κατά την οδήγηση ενός αυτοκινήτου πίσω, το σύστημα ενεργοποιείται σε δύο φάσεις.

Στην πρώτη φάση, το πλαίσιο καλωδίων και τα ελατήρια περιορισμένης διαδρομής εμποδίζουν την πολύ βαθιά επιείκεια του καθίσματος που κάθεται στην πλάτη. Παρέχει επίσης υποστήριξη για τη σπονδυλική στήλη και εμποδίζει την περιττή κάμψη.

Ταυτόχρονα, οι μαστίγες επιτρέπει στο σύνολο της πλάτης γενικά να μετακινηθείτε, η πρόληψη του επιβάτη προχωρήσει προς τα εμπρός. Το πάνω μέρος της πλάτης κινείται προς τα πάνω και προς τα εμπρός, αναγκάζοντας καλύτερα το προσκέφαλο να κρατήσει το λαιμό και το κεφάλι.

Στη δεύτερη φάση, ο μηχανισμός Whips επιτρέπει την επιστροφή να απορρίπτεται πίσω, να απορροφά την ενέργεια της πρόσκρουσης και τη μείωση του κινδύνου αποτέλεσμα του καταπέλτη.

Υπάρχουν δύο τυποποιημένα επίπεδα εξοπλισμού: άνεση και dinamic. Στην τελευταία θέση, περισσότερη ανακούφιση, η οποία δίνει την ομοιότητα με τη διάταξη της καμπίνας σύμφωνα με το σχήμα 2 + 2 και η επιλογή άνεσης παρέχει μεγαλύτερο χώρο για τον τρίτο επιβάτη στο πίσω κάθισμα.

Στην καμπίνα, οι λεία επιφάνειες είναι ορατές παντού, οι ενώσεις των οποίων σε διαφορετικές γωνίες δημιουργούν την εντύπωση των μυών, για παράδειγμα, η εκσκαφής ενός συνδυασμού οργάνων. Δημιουργεί πιο δυναμικό στυλ από στρογγυλεμένες και οβάλ μορφές. Το σαλόνι έχει μια μεγάλη περιοχή υαλοπινάκων, είναι φωτεινή, ευρύχωρη και δεν δημιουργεί ένα αίσθημα κλειστού χώρου.

Το αυτοκίνητο έχει ένα τιμόνι τριών επιπέδων, το μικρότερο από όλα που υπάρχουν στην αγορά, με αερόσακο 60 λίτρων. Δεν υπάρχει λιγότερο αθλητικό και ελκυστικό μοχλό κιβωτίου ταχυτήτων διαστήματος με φινίρισμα αλουμινίου.

Το αυτοκίνητο έχει ένα ειδικά ενσωματωμένο Φίλτρο σαλόνιη οποία καθυστερεί όχι μόνο σκόνη, αλλά και τα μικροσωματίδια των καυσαερίων.

Το διαμέρισμα αποσκευών VOLVO S60 έχει όγκο 394 λίτρων. Είναι εύκολο να αυξηθεί, αν διπλωθεί το πίσω κάθισμα ή το μέρος.

Οι κινητήρες γάμμα αποτελούνται από συσσωματώματα βενζίνης πέντε κυλίνδρων: ένας όγκος 2,3 λίτρων με ώθηση υψηλής πίεσης (250 hp), 2,4 λίτρα με χαμηλότερη πίεση (200 hp), 2,4 λίτρα ατμοσφαιρικών (170 λίτρα. P.), 2,4 λίτρα ατμοσφαιρικών ( 140 HP) και 2 λίτρα με επίβλεψη υψηλής πίεσης (180 hp). Οι πιο ισχυρές εκδόσεις σημειώνονται από τον δείκτη Τ5.

Χαμηλή εσωτερική τριβή και πρόσφατες τεχνολογικές εξελίξεις στον τομέα του ηλεκτρονικού πίνακα ελέγχου βελτιώνουν τα χαρακτηριστικά ταχύτητας και τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Ταυτόχρονα, οι κινητήρες πληρούν τις υψηλότερες διεθνείς περιβαλλοντικές απαιτήσεις. Τα κιβώτια ταχυτήτων δύο ταχυτήτων προσφέρονται για να διαλέξετε: μηχανική και αυτόματη οδοντοσκόπτη με χειροκίνητη αλλαγή ταχυτήτων.

Στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου, χρησιμοποιείται το εμπρόσθιο εναιώρημα του τύπου MacPherson και ένα πλήρως ανεξάρτητο οπίσθιο εναιώρημα πολλαπλών συνδέσμων.

Παραδοσιακά, τα αυτοκίνητα της Volvo χαρακτηρίζονται από ένα υψηλό επίπεδο ενεργού και Παθητική ασφάλεια. Το ABS με ένα ηλεκτρονικό σύστημα διανομής φρένων περιλαμβάνεται στον τυποποιημένο εξοπλισμό και το σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης και ελέγχου DSTC (Dinamic σταθερότητα και έλεγχος πρόσφυσης) προσφέρεται ως πρόσθετος εξοπλισμός.

Μια ενδιαφέρουσα καινοτομία με το αυτοκίνητο είναι το σύστημα τηλεμετρίας "Volvo on Call", χρησιμοποιώντας το GPS για να εντοπίσετε το μηχάνημα και να στείλετε τα απαραίτητα σήματα σε περίπτωση ατυχήματος ή αεροπειρατισμού.

Τα υψηλά επίπεδα παθητικής ασφάλειας επιτρέπει στο αυτοκίνητο να αντιμετωπίζει πιο επιτυχώς με δύσκολες καταστάσεις στο δρόμο.

Για να εξασφαλιστεί μια υψηλή προστατευτική περιοχή γύρω από τους ανθρώπους που κάθεται στο αυτοκίνητο, η Volvo S60 προσαρμόστηκε και αναβαθμίστηκε με πολλούς τρόπους σύμφωνα με τα μεγέθη του, έλαβε βραχεία εμπρός και πίσω πέλματα και, συνεπώς, βραχυπρόθεσμες ζώνες παραμόρφωσης.

Η ενεργή ασφάλεια παρέχεται κυρίως από ζώνες ασφαλείας με προεντατήρες και περιορισμούς προσπάθειας. Αυτό σημαίνει ότι το σύστημα ζώνης ασφαλείας εκτιμά την κατάσταση και προσαρμόζει την ενεργοποίησή του κατά τρόπο ώστε να εξασφαλίζεται το μέγιστο δυνατό επίπεδο προστασίας.

Οι ζώνες ασφαλείας συνεργάζονται μαζί με έναν αερόσακο δύο θέσεων. Οι πλευρικοί αερόσακοι μετακινούνται μαζί με τα καθίσματα σύμφωνα με τη μακρόχρονη μηχανική έννοια Volvo, ώστε να προστατεύουν τους επιβάτες από την καταλληλότερη θέση.

Επιπλέον, η φουσκωμένη κουρτίνα IC (φουσκωτή κουρτίνα) αναβαθμίστηκε σύμφωνα με τη συγκεκριμένη γεωμετρία S60. Προστατεύει επίσης τις κεφαλές των πίσω επιβατών με πλευρικό σοκ, κλείνοντας τα πλευρικά παράθυρα και τα πλαίσια των θυρών.

Σε ορισμένες περιοχές πίσω από τα πάνελ υπάρχει μια πρόσθετη συσκευασία ενέργειας απορρόφησης, έτσι ώστε η ενεργειακή ενέργεια απορροφάται από το αυτοκίνητο και όχι τους επιβάτες.

Το 2002, η εταιρεία ανακοίνωσε το "Charged" Sedan Volvo S60 R. που χτίστηκε με βάση το μοντέλο Volvo S60, το αυτοκίνητο διακρίθηκε από τη βασική έκδοση της μοναδικής ανάρτησης αυτορρύθμισης, το πλήρες σύστημα κίνησης της νέας γενιάς και Ο πιο ισχυρός κινητήρας Turbo.

Volvo S60 R Εξοπλίστηκε το μοναδικό σύστημα ηλεκτρονικής ανάρτησης. Η διαχείριση αυτού του συστήματος πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τα κορυφαία πλήκτρα του οχήματος αυτού του οχήματος με βεβαιότητα, "αθλητισμός" και "προχωρημένες αθλητικές" επιγραφές. Πατώντας ένα από αυτά τα πλήκτρα, ο οδηγός μπορεί να μετατρέψει το αυτοκίνητό του από ένα άνετο sedan σε ένα ακραίο σπορ αυτοκίνητο σε μια στιγμή.

Η νέα τεχνολογία που ονομάζεται Four-C, 500 φορές ανά δευτερόλεπτο ανάγνωση πληροφοριών από ειδικούς αισθητήρες σε κάθε αμορτισέρ, προσαρμόζοντάς τους για να λειτουργήσει υπό συγκεκριμένες οδικές συνθήκες. Στη θέση "Confort" της ανάρτησης αυτοκινήτων πηγαίνει στην πιο άνετη θέση. Η θέση "Sport" κάνει το αυτοκίνητο πιο "ταινία" και η αναστολή έχει ήδη ξεγελάσει όλες τις παρατυπίες προσθέτοντας το sedan της "αθλητικής" στη συμπεριφορά στο δρόμο. Τέλος, η προηγμένη λειτουργία του αθλητισμού μετατρέπει το αυτοκίνητο σε ένα πραγματικό αθλητικό βλήμα, ενώ όλα τα συστήματα Volvo S60 R εργάζονται στο μέγιστο συμπλέκτη ελαστικών με το δρόμο και βοηθούν να παραδώσουν την πραγματική ευχαρίστηση μιας ενεργού βόλτα.

Εκτός από το ηλεκτρονικό σύστημα πλήρους δίσκου μιας νέας γενιάς, παρακολουθείται επίσης το ηλεκτρονικό σύστημα πλήρους δίσκου μιας νέας γενιάς.

Η καρδιά του Rapid Sedan Volvo είναι ένας κινητήρας Turbo 2,5 λίτρων που αναπτύσσει δύναμη 300 hp Με αυτόν τον κινητήρα, το αυτοκίνητο επιταχύνεται από το μηδέν έως εκατό χιλιόμετρα την ώρα σε 5,8 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα του περιορίζεται σε 250 χιλιόμετρα την ώρα.

Το Volvo S60 R είναι εξοπλισμένο με ένα νέο συμπαγές κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων.

Εξωτερικά, η Volvo S60 R μπορεί να βρεθεί στο σημαντικά μετατρεπόμενο εμπρόσθιο τμήμα, όπου μεγάλες εισροές αέρα και διαφορετική διακόσμηση της μάσκας καλοριφέρ, καθώς και σε τροχούς 17- ή 18 ιντσών με Καουτσούκ χαμηλού προφίλ. Ένα εντελώς μικρό spoiler που ταιριάζει στον κορμό στον κορμό, το οποίο, εν τω μεταξύ, μειώνει τη δύναμη ανύψωσης κατά 20 τοις εκατό.

Η Volvo S60 R κατασκευάζεται από περιορισμένες παρτίδες.

Επίσης το 2002, η έκδοση όλων των τροχών - Volvo S60 AWD. Αυτό είναι το πρώτο αυτοκίνητο Volvo με πλήρη ηλεκτρονικά ελεγχόμενα κίνητρα. Το πλήρες σύστημα κίνησης που αναπτύχθηκε από τη σουηδική εταιρεία Haldex ενεργεί απολύτως απαρατήρητη για τον οδηγό, διανέμει αυτόματα την ισχύ μεταξύ των τροχών, όπως απαιτείται. Μαζί με το σύστημα HALDEX, το κιτ περιλαμβάνει επίσης τροχούς κράματος 40 εκατοστών, σταθερότητα ABS και σταθεροποιητή.

Κάτω από την κουκούλα του υπερηχητή του Volvo S60 AWD 2,4-λίτρων με τους 5ους κυλίνδρους. Λειτουργεί ομαλά και ομαλά, δίνει το 197 hp Σε 5.100 σ.α.λ. και έχει ροπή 285 nm στις 1800 rpm. Πρόκειται για έναν κινητήρα RN μιας νέας γενιάς και χαρακτηρίζεται από καλή οικονομία και φιλικότητα προς το περιβάλλον.

Το 2004, η σουηδική εταιρεία ανακοίνωσε τις ενημερωμένες εκδόσεις του μοντέλου Volvo S60. Είναι δυνατή η διάκριση των καινοτομιών σε ένα ελαφρώς αναβαθμισμένο σχεδιασμό του μπροστινού μέρους του σώματος, όπου υπάρχει μια διαφορετική μάσκα του ψυγείου, ο προφυλακτήρας και οι αναβαθμισμένοι προβολείς του φωτός της κεφαλής. Λίγο ενημερωμένο και το σαλόνι, όπου εμφανίστηκαν νέα φινιρίσματα μπροστινών φινιρίσματος. Ωστόσο, σημειώθηκαν πιο σοβαρές αλλαγές στη διαμόρφωση του αυτοκινήτου.

Η Volvo S60 έλαβε ένα νέο σύστημα οδικής ασφάλειας BLIS (σύστημα τυφλών σημείων). Το χαρακτηριστικό του είναι ότι οι ειδικοί θάλαμοι κάνουν φωτογραφίες των λεγόμενων «νεκρών» ζώων γύρω από το αυτοκίνητο (25 βολές ανά δευτερόλεπτο), οι οποίες στη συνέχεια αναλύονται από έναν υπολογιστή και, σε περίπτωση επικίνδυνης εγγύτητας άλλου οχήματος ή θέματος, το σύστημα υποβάλλει ένα ειδικό σήμα ήχου και φωτός. Είναι αλήθεια ότι το σύστημα αυτό λειτουργεί με ταχύτητες έως 10 χιλιόμετρα την ώρα, οπότε ο κύριος σκοπός του είναι να βοηθήσει στον χώρο στάθμευσης ή ελιγμών σε στενά σοκάκια.

Μια άλλη καινοτομία θα είναι το προσαρμοστικό σύστημα παραγωγής συστήματος ανάρτησης. Αυτό το σύστημα διαθέτει δύο τρόπους λειτουργίας - "αθλητισμός" και "άνεση" και σας επιτρέπει να προσαρμόσετε τους τρόπους της ανάρτησης κάτω από ορισμένες οδικές καταστάσεις.

Το Top VersionVolvo S60, που πωλείται εντός της γραμμής Τ5, θα είναι τώρα εξοπλισμένο με ενημερωμένους κινητήρες. Ο συνήθης 3,3 λίτρων Turbo Motigutover ολοκληρώθηκε ελαφρώς: Αυξημένος όγκος εργασίας μέχρι 2,4 λίτρα, αντικατέστησε τον υπερσυμπιεστή, το σύστημα απελευθέρωσης, και εφαρμόζει επίσης ένα νέο σύστημα αλλαγής της κατανομής της φάσης. Όλα αυτά κατέστησαν δυνατή την αύξηση της ισχύος του κινητήρα από 250 έως 260 hp

Με αυτή τη μονάδα ισχύος S60 επιταχύνεται από το μηδέν έως 100 km / h σε μόλις 6,5 δευτερόλεπτα.

Τέλος, δύο ακόμη καινοτομίες: ένα νέο υδατοαπωθητικό παρμπρίζ, όταν έρχεται σε επαφή με την οποία διπλώθηκαν οι σταγόνες βροχής και στη συνέχεια φουσκώνουν γρήγορα από την επερχόμενη ροή αέρα και τον αποσυνδεδεμένο αερόσακο συνοδηγού.

Η Volvo S60 είναι ένα από τα πιο κομψά και ασφαλή αυτοκίνητα στον κόσμο, εξοπλισμένο με τα πιο σύγχρονα συστήματα προσωπικής ασφάλειας.

Νέος Γενιά volvo Το S60 έκανε το ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2010. Τα κύρια χαρακτηριστικά του S60 ήταν πάντα άψογη απόδοση, άνεση και ασφάλεια, στην τρέχουσα παραγωγή, αυτές οι ιδιότητες συμπληρώνονται από προηγμένο σχεδιασμό και προσπάθειες να δώσουν σε ένα αυτοκίνητο που τρέχει αθλητικές ιδιότητες. Η ευρωπαϊκή μόδα στην κυριαρχία των ομαλών γραμμών που υπονοεί τις δυναμικές ιδιότητες του αυτοκινήτου δεν παρακάμπτει ακόμη και ένα τέτοιο συντηρητικό ως VOLVO.

Μηχανή με λοξότμητα φλέβες σώματος, μυϊκή μπροστά, κυρτά κύματα πλευρικού τοιχώματος και έντονα καμάρες τροχού αποδείχτηκαν να είναι απολύτως ταχέως γρήγορα. Το αυτοκίνητο έχει γίνει μεγαλύτερο σε όλες τις συνολικές παραμέτρους, αλλά ταυτόχρονα κέρδισε μόνο 45 κιλά σε βάρος.

Το αίσθημα της σπορ της σπορ συνεχίζεται στην καμπίνα. Ένα νέο τιμόνι τριών ακτίνων (βοηθητικό πλήκτρο ελέγχου κρουαζιέρας, μουσική κ.λπ.), αρκετά βαθιές καρέκλες με καλή πλευρά και η κεντρική κονσόλα αναπτύσσεται ελαφρώς προς τον οδηγό. Υπήρχαν ελαφρώς μεγαλύτεροι έλεγχοι ήχου και κλιματολογικών εγκαταστάσεων. Εργονομία, σχεδιασμός, υλικά και ποιότητα του εσωτερικού σχεδιασμού, όπως θα πρέπει να είναι αυτοκίνητο με αριστοκρατικό γενεαλογικό, σε ύψος.

Εμπνεύει το σεβασμό των κινητήρων Gamma για S60. Μηχανές βενζίνης και ντίζελ με χωρητικότητα από 115 έως 304 hp Και συμπεριλαμβανομένου του νέου GTDI βενζίνης δύο λίτρων με άμεση έγχυση, ανάμιξη στρώματος στρώματος στον θάλαμο καύσης και την "πνευματική" υπερσυμπιεστή, έκδοσης 203 hp και 300 nm. Το πιο ισχυρό στο lineup 3-λίτρο T6 με χωρητικότητα 304 hp σε 440 n / m. Η βενζίνη 1.6 GTDI προσφέρεται σε δύο εκδόσεις (150 hp ή 180 hp). Diesel - 2 και 2,4 λίτρων στα 160 και 205 hp αντίστοιχα. Οι κινητήρες συγκεντρώνονται με 6 βηματικά μηχανικά ή αυτόματα ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων.

Το Volvo S60 2011 είναι χτισμένο σε μια σύντομη πλατφόρμα S80, η οποία ήταν εξοπλισμένη με πιο ισχυρούς αμορτισέρ, άκαμπτες πηγές και ενισχυμένα ελαστικά στοιχεία ανάρτησης. Σε εκδόσεις με πλήρη μονάδα δίσκου, οι πίσω τροχοί μεταδίδονται όχι μόνο όταν το μέτωπο γλιστρήσει, αλλά και στις στροφές. Παρεμπιπτόντως, τετρακίνητο Εγκαθίσταται μόνο στην πιο ισχυρή διαμόρφωση με κινητήρες Τ6 (304 λίτρα. Σελ.) Και D5 (205 λ. P.).

Η Volvo έκανε παραδοσιακά ένα στοίχημα ασφαλείας, εξοπλίζοντας το αυτοκίνητο με ένα πλήθος ηλεκτρονικών βοήθειας βοήθειας οδηγού. Συγκεκριμένα, το σύστημα παρακολούθησης είναι εγκατεστημένο, το σύστημα παρακολούθησης σήμανσης, το σύστημα ανάλυσης κόπωσης του οδηγού, καθώς και το σύστημα ανίχνευσης πεζών (ανίχνευση πεζών). Το τελευταίο βασίζεται στη χρήση του ραντάρ και της βιντεοκάμερας, με τη βοήθεια της οποίας τα ηλεκτρονικά αναγνωρίζουν ένα άτομο στη διαδρομή του αυτοκινήτου και απουσία αντίδρασης οδηγού σε προειδοποιήσεις, ξεκινά την έκτακτη πέδηση σε αυτόματη λειτουργία. Αυτό το σύστημα ενεργοποιείται με ταχύτητες έως 35 km / h. Με μεγαλύτερη ταχύτητα του συνολικού συστήματος προστασίας σύγκρουσης μέχρι τη στιγμή της επαφής, εξασφαλίζεται η μέγιστη μείωση της ταχύτητας, η οποία επιτρέπει την ελαχιστοποίηση σοβαρών τραυματισμών που εφαρμόζονται στον πεζό.

Εκτός από τον προκάτοχό, το έτος μοντέλου Volvo S60 2011 παράγεται στο εργοστάσιο στη Γάνδη του Βελγίου.

Το 2013, ο κατασκευαστής παρουσίασε μια επανεξέταση του μοντέλου του μοντέλου S60 2014. Το αυτοκίνητο έσπασε αισθητά, μειώθηκε το υπερβολικό βάρος και απέκτησε σύγχρονα χαρακτηριστικά. Το Sedan δεν έχει αλλάξει σχεδόν σε μέγεθος. Το μήκος αυξήθηκε κατά 7 mm και ανήλθε σε 4,635 mm, το πλάτος με διπλωμένους καθρέφτες είναι ακόμα 1,899 mm, καθώς το υψόμετρο 1,484 mm παρέμεινε αμετάβλητο. Οδική εκκαθάριση σε 136 mm, βάση 2,776 mm, εμπρός και πίσω κομμάτια σε 1,578 mm και 1,575 mm, αντίστοιχα (για έκδοση σε τροχούς 17 ιντσών) - τίποτα δεν έχει αλλάξει. Και όμως είναι δυνατή η διάκριση του μοντέλου του Volvo S60 2014 από την έκδοση του περασμένου έτους με γυμνό μάτι.

Όλες οι σημαντικές καινοτομίες βρίσκονται μπροστά - πρόκειται για μια νέα οπτική του φωτισμού του κεφαλιού και των νέων φώτων ημέρας που βρίσκονται ακριβώς κάτω από τους προβολείς. Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό της ταχείας έκδοσης του σχεδιασμού S60 T6 R είναι ένα ματ φινίρισμα της μάσκας ψυγείου με μαύρες οριζόντιες σανίδες, το ματ και διαγώνιο στις οποίες βρίσκεται το λογότυπο Volvo και η πινακίδα R-Design. Σε όλες τις εκδόσεις του μοντέλου μοντέλου S60 2014, ο τροποποιημένος σχεδιασμός των οπίσθιων λαμπτήρων LED και η τροποποίηση του σχεδιασμού R ταυτοποιείται εύκολα από τον διαχύτη στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα, ασυνήθιστοι σωλήνες που διαζευγμένοι στο σιγαστήρα και 19 ιντσών Τροχοί του σχεδιασμού IXION II. Γενικά, ο κατασκευαστής προσφέρει μια εκτεταμένη επιλογή από τροχούς δίσκων διαφόρων σχεδίων, οι οποίοι θα επιτρέψουν στους αγοραστές να επιτύχουν την πλήρη εξατομίκευση του αυτοκινήτου τους.

Όταν κοιτάζετε το sedan στο πλάι της πλευράς του ματιού, οι επιφάνειες που φυσάει τις πόρτες και τα πλευρικά τοιχώματα του σώματος βιώνουν, μια υψηλή γραμμή παραθύρων συμπαγών πλευρικών γυαλιών, μια θολωτή οροφή και η τροφή. Υπάρχουν μερικές περισσότερες λεπτομέρειες που οι ειδικοί της Volvo έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή. Έτσι, για παράδειγμα, τα ακροφύσια πλυντηρίων παρμπρίζ ήταν ορατά, τώρα είναι κρυμμένα κάτω από την κουκούλα. Το περίβλημα του ραντάρ ήταν ζωγραφισμένο σε ένα γυαλιστερό μαύρο χρώμα, οπότε τώρα δεν είναι σχεδόν ορατό πίσω από τη μάσκα καλοριφέρ. Αποφασίστηκε να εγκαταλείψει το χρωμιωμένο άκρο της μάσκας του καλοριφέρ και να χρησιμοποιήσει το έμβλημα με το λογότυπο Volvo μεγαλύτερου μεγέθους. Νέες ενσωματωμένες συμβουλές σωλήνες εξάτμισηςΥποτίθεται ότι για μερικές παραλλαγές κινητήρων, αποδεικνύουν τη φυσική και οπτική σύνδεση της εμφάνισης του αυτοκινήτου και ενός ισχυρού κινητήρα. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, όχι μόνο για τον καινοτόμο σχεδιασμό: προγραμματιστές ήταν απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η αύξηση του μήκους του συστήματος απομάκρυνσης καυσαερίων κατά 25 mm, εξοικονομώντας πλήρως τις παραμέτρους λειτουργίας του συστήματος.

Παρά την αλλαγή και την ενημέρωση, η εμφάνιση του S60 παρέμεινε αμετάβλητη αναγνωρίσιμη. Το Volvo Design είναι ένα κλασικό βασισμένο σε κομψή απλότητα και ομαλές γραμμές.

Το σαλόνι διατήρησε την οικεία αρχιτεκτονική του μπροστινού πίνακα και αναπτύχθηκε στον οδηγό της κεντρικής κονσόλας, την επαληθευμένη εργονομία των ελέγχων, ενός πολυλειτουργικού τιμονιού λαβή, άνετες καρέκλες της πρώτης σειράς με έντονη πλευρά υποστηρίγματα των γοφών και των πίσω καθισμάτων, αλλά Εμφανίστηκαν νέες λεπτομέρειες. Εγκαθίσταται ένα νέο πίνακα γραφικών οργάνων. Δεν υπάρχουν αναλογικές κλήσεις αριστερά. - Ενδείξεις εμφανίζονται στην οθόνη, η οποία προσφέρει τρεις επιλογές για την εμφάνιση πληροφοριών: κομψότητα, οικολογική και απόδοση. Το πρώτο κυριαρχείται από το ταχύμετρο, το οποίο "αγκαλιάζει" την κλίμακα μπλε ταχύτητας και τη θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου. Σε οικολογική λειτουργία, ένας ήσυχος πράσινος οπίσθιος φωτισμός πρέπει να διαμορφώνεται στη μετρούμενη διαδρομή και στην έκδοση απόδοσης, το κόκκινο φως και το κεντρικό μέρος καταλαμβάνει ένα ταχύμετρο εντός του οποίου οι αριθμοί ταχύτητας αναβοσβήνουν. Επίσης στην κεντρική κονσόλα, ένα νέο Sensus συνδεδεμένο σύστημα πολυμέσων αφής είναι εγκατεστημένο με οθόνη αφής 7 ιντσών (οι αισθητήρες οθόνης αντιλαμβάνονται ακόμη και η κίνηση του χεριού στο γάντι). Το προηγμένο σύστημα πολυμέσων σας επιτρέπει να πάτε στο διαδίκτυο, να ακούτε μουσική, να χρησιμοποιήσετε το πλοηγό και ακόμη και να δώσετε δίκτυο WiFi στο αυτοκίνητο.

Ιδιαίτερη προσοχή σε κάθε λεπτομέρεια, τη χρήση φυσικών υλικών, όπως το ξύλο και το δέρμα, σε συνδυασμό με ελαφρά και κατανοητά ελέγχους, δημιουργούν μια μέγιστη άνετη ατμόσφαιρα για τον οδηγό και τους επιβάτες. Για το S60 2014, προσφέρονται νέα χρώματα ταπετσαρίας, νέα ένθετα ξύλου, μια νέα ταπετσαρία οροφής και μισό ένα μεταλλικό πλαισιώνει τους εκτροπείς εξαερισμού και τους ελέγχους φωτισμού. Οι καρέκλες της πρώτης σειράς με τις πλάτες ενός μικρότερου πάχους πρόσθεσε χώρο για τους πρόποδες των επιβατών της δεύτερης σειράς. Για δύο μπροστινούς επιβάτες, μπορείτε να παραγγείλετε καρέκλες αθλητικών κουκίδων ως επιλογή (συμπεριλαμβανομένων των σχεδίων R όπως προεπιλογή).

Η επιλογή του αγοραστή προσφέρει τέσσερις επιλογές πλαισίου - Touring, Dynamic, R-Design Sport με μειωμένη προσγείωση και πλαίσιο τεσσάρων c με ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου που εκτελεί 500 υπολογιστές ανά δευτερόλεπτο. Η επιλογή του πλαισίου εξαρτάται από το στυλ της οδήγησης και του εγκατεστημένου κινητήρα.

Στη Ρωσία, η Volvo S60 2014 είναι διαθέσιμη με στροβιλοσυμπιερωμένους κινητήρες βενζίνης: ένα ζεύγος 1,6 λίτρων Τ3 (150 hp) και Τ4 (180 hp), 2,0 λίτρων T5 (240 hp), 2, 5 λίτρων T5 (249 HP) και 3,0 λίτρων T6 (304 hp).

Από τα ενεργά συστήματα ασφαλείας που μειώνουν τον κίνδυνο ατυχήματος, αξίζει να σημειωθεί το νέο ενεργό αγρόκτημα. Τώρα ο ιδιοκτήτης του Volvo S60 δεν μεταβαίνει απαραίτητα στη μέση κάθε φορά - το ίδιο το έξυπνο αυτοκίνητο θα αλλάξει το Light Beam έτσι ώστε να μην κάνει άλλους οδηγούς και ταυτόχρονα να επισημάνει το δρόμο όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικό. Νέα συστήματα που υποστηρίζουν τις καθορισμένες συγκρούσεις ταχύτητας και προειδοποίησης, έχουν γίνει πιο έξυπνες. Τώρα μπορούν να ανιχνεύσουν ποδηλάτες και πεζούς και αν έχετε πιθανώς έναν οδηγό, ο οδηγός θα προειδοποιηθεί και θα αρχίσει να φρενάρει. Ο ενημερωμένος αλγόριθμος ασφάλειας της πόλης, για παράδειγμα, μπορεί να επιβραδύνει το Volvo S60 από 50 km / h. Και αν αποστασιοποιήσατε και δεν παρατηρήσατε το σήμα ορίου ταχύτητας, το σύστημα αναγνώρισης RSI θα σας ενημερώσει, η απόσυρση της τιμής στον πίνακα οργάνων. Και εξακολουθεί να συνδέεται με το αυτοκίνητο μπορεί να υποστηριχθεί με τη λήψη του Volvo της εφαρμογής για κινητά στην κλήση στο smartphone. Σας επιτρέπει να ελέγξετε Τεχνική κατάσταση Μηχανήματα, τοποθεσία, ελέγξτε τον συναγερμό ασφαλείας.

Ήδη στην αρχική διαμόρφωση της κινητικής άνεσης, ο οδηγός και οι επιβάτες θα παρέχουν στον έλεγχο του κλίματος, το εταιρικό σύστημα ασφαλείας VOLVO, κεντρικό κλείδωμα, εξωτερικό φως αυτοκινήτου, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, θερμαινόμενα καθρέπτες και κατόπους κλίσης (έναντι τυφλών), σύστημα πολυμέσων με οθόνη πολυμέσων με οθόνη 7 ιντσών .

Οι πολυθρόνες οδηγού και μπροστινού επιβατών είναι διαθέσιμες ως μια επιλογή, μια ηλεκτρική καταπακτή, έναν αισθητήρα βροχής, πλυντήριο προβολέων, θερμαινόμενη από το παρμπρίζ, θέρμανση καθίσματος οπίσθιου άξονα, κάμερα οπίσθιου άξονα, σύστημα παρακολούθησης οδήγησης, ενεργούς προβολείς Bi-Xenon, Καθίσματα, δερμάτινη ταπετσαρία, διακόσμηση στοιχείων σαλόνι με διακοσμητικά ένθετα (ξύλο, αλουμίνιο, γραφίτη) και πολλά άλλα διαφορετικά ευχάριστα μικρά πράγματα.

Φυσικά, προσφέρεται ένα ευρύ φάσμα αξεσουάρ για την εξατομίκευση του εξωτερικού και του εσωτερικού του αυτοκινήτου, που κυμαίνεται από τα χαλιά στο σαλόνι και τον κορμό, καταλήγοντας με την έδρα, την επένδυση και τα spoilers.

Το Volvo S60 έχει γίνει ακόμα καλύτερο - όσοι αγαπούν το σκανδιναβικό σχεδιασμό, το υψηλό επίπεδο εξοπλισμού και τις σύγχρονες τεχνολογίες, θα πρέπει να κάνει.



Volvo S60 - Πρόσθετη ή All-Wheel Drive Premium Μεσαίου μεγέθους κατηγορίας ("D-τμήμα" στα ευρωπαϊκά πρότυπα), συνδυάζοντας: εκφραστικό σχεδιασμό, προοδευτική τεχνική και τεχνολογική "γέμιση" και ένα πραγματικά χαρακτήρα "οδηγού" ... είναι που απευθύνονται πρώτα απ 'όλα, οι επιτυχημένοι αστικοί κάτοικοι (συμπεριλαμβανομένης της οικογένειας), οι οποίοι επιθυμούν να πάρουν ένα "όχημα για κάθε μέρα", στην οποία μπορείτε να "οδηγήσετε με το αεράκι και να απολαύσετε τον τροχό" ...

Η επίσημη πρεμιέρα της ενσάρκωσης τρίτης ώρας πραγματοποιήθηκε στις 20 Ιουνίου 2018 - ως μέρος μιας ειδικής εκδήλωσης που διεξήχθη στο πρώτο αμερικανικό εργοστάσιο της Volvo (στο Τσάρλεστον, τη Νότια Καρολίνα) και συνέπεσε με την ανακάλυψή του.

Το αυτοκίνητο, στην τοποθέτηση της οποίας οι Σουηδοί επικεντρώνονται στην "αθλητική και ασφάλιστρα", μετά τις μεταβαλλόμενες γενιές: πέθανε στην "οικογενειακή στολή" της μάρκας, μετακόμισε στην αρθρωτή πλατφόρμα SpA, έλαβε ισχυρά και σύγχρονα εργοστάσια παραγωγής ενέργειας και " οπλισμένο "με μάζα προοδευτικών επιλογών.

Εκτός από το "τρίτο" Volvo S60 μπορεί να καυχηθεί μια όμορφη, εκφραστική, δυναμική και ισορροπημένη εμφάνιση - το σουηδικό sedan σίγουρα δεν θα είναι χωρίς προσοχή ακόμη και σε ένα πλούσιο ρεύμα.

Το μηχάνημα AFAS φαίνεται τρομερό και ισχυρό - μια διάτρηση εμφάνιση προβολέων με LED "Thorah Hammers", μια πολύπλευρη "ασπίδα" της μάσκας καλοριφέρ με ράφι χρωμίου και έναν επιθετικό προφυλακτήρα. Το προφίλ της τεσσάρων θυρών καταδεικνύει μια ελαφριά και ταχεία σιλουέτα με μια μακρά κουκούλα, μια ισχυρή γραμμή "ώμου", εκφραστικά πλευρικά τοιχώματα και ένα χαρακτηριστικό "κορμό" του κορμού και με το πίσω μέρος προσελκύει την προσοχή με εντυπωσιακά φανάρια ενός συγκροτήματος μορφή και έναν προφυλακτήρα ανακούφισης με δύο ακροφύσια εξάτμισης εξάτμισης.

Η τρίτη γενιά είναι πλήρως σύμφωνη με το VOLVO S60, η τρίτη γενιά είναι πλήρως σύμφωνη με την κατηγορία μεσαίου μεγέθους: το τετραπερμεώδες μήκος έχει 4671 mm, από το οποίο η απόσταση μεταξύ των αξόνων είναι 572 mm, το πλάτος στοιβάζεται το 1850 mm και το ύψος δεν υπερβαίνει τα 1431 mm.

Στην κατάσταση Curb, η μάζα του αυτοκινήτου ποικίλλει από 1677 έως 2055 κιλά, ανάλογα με την τροποποίηση.

Το Premium Sedan Interior συναντά τους κατοίκους της κομψό και προοδευτικό, αλλά μινιμαλιστικό σχεδιασμό, στο οποίο τα φυσικά κουμπιά είναι πρακτικά απουσιάζουν, και αμέσως "παίρνουν" μια κατακόρυφα προσανατολισμένη οθόνη 9 ιντσών ενός ενημερωτικού και ψυχαγωγικού συγκροτήματος, "κάτω από το πλευρές του κομψού εξαερισμού των εκτροπών.

Στον τομέα της προβολής του οδηγού υπάρχει ένα πολυ-τιμόνι τριών ακτίνων με ένα χείλος ανακούφισης και ένα πλήρως "χειροποίητο" συνδυασμό οργάνων με μια επίδειξη διαγώνιας 8 ή 12,3 ίντσες ανάλογα με τη διαμόρφωση.

Μέσα στο αυτοκίνητο μπορεί να καυχηθεί προσεκτικά επαληθευμένη εργονομία και μόνο ακριβά υλικά φινίρισμα: ωραία πλαστικά, υψηλής ποιότητας δέρμα, φυσικό ξύλο και αλουμινένιο διακόσμηση.

Η διακόσμηση του Volvo S60 της τρίτης γενιάς είναι σε θέση να διαρκέσει πέντε ενήλικες, αλλά με την προϋπόθεση ότι ο πίσω επιβάτης που κάθεται στη μέση θα δεχθεί μια υψηλή υπαίθρια σήραγγα. Στην πρώτη σειρά, οι αρμόδιες ολοκληρωμένες καρέκλες με ένα καλά αναπτυγμένο πλευρικό έδαφος, εξαντλητικές σειρές ηλεκτρικά ρυθμιστικών και θερμαινόμενων, και ο υπηκομιστικός καναπές με πτυσσόμενο υποβραχιόνιο εγκαθίσταται στο κεντρικό τμήμα της πλάτης.

Ο κορμός στο τρισδιάστατο οδηγό μεσαίου μεγέθους είναι μικρό από τα ταξικά πρότυπα - ο όγκος του είναι μόνο 392 λίτρα (ταυτόχρονα το ίδιο το διαμέρισμα έχει ένα μακρύ και ευρύ αλλά χαμηλό άνοιγμα). Η δεύτερη σειρά καθισμάτων διπλώνεται από δύο άνισα τμήματα, επιτρέποντάς σας να μεταφέρετε υπερμεγέθη αντικείμενα. Στην υπόγεια θέση, οι τέσσερις πόρτες είναι κρυμμένα εργαλεία και ο "χορός" (παρεμπιπτόντως, χωρίς αυτό, ο όγκος της "Hold" αυξάνεται στα 442 λίτρα).

Για το Volvo S60 της τρίτης υλοποίησης, προτείνεται ένα ευρύ φάσμα τροποποιήσεων (όμως, το ντίζελ μεταξύ τους απουσιάζει), εξοπλισμένο με κινητήρες τεσσάρων κυλίνδρων της δομοστοιχειωτής οικογένειας Drive-E και ένα μη εναλλακτικό 8-εύρος " ":

• Παραδοσιακές παραστάσεις βενζίνης Τ4., Τ5. και T6. Ο κινητήρας των 2,0 λίτρων με έναν στροβιλοσυμπιεστή οδηγεί τον υπερμεγέθημα που οδηγείται από το Eaton, τους φάθαρτα σε κάθε ένα από τα εκκεντροφόρα, ένα άμεσο σύστημα έγχυσης, εξισορρόπησης άξονες και μια προσαρμοσμένη αντλία λαδιού:
  • Στην "νεότερη" έκδοση, δημιουργεί 190 Ισχύς στις 5000 σ.α.λ. και 300 nm ροπής στις 1700-4000 rpm, που συνεργάζονται μαζί με τη μετάδοση του μπροστινού τροχού.
  • Στην "ενδιάμεση εκτέλεση", το δυναμικό του είναι 250 hp. σε 5500 REV / λεπτά και 350 nm περιστρεφόμενου ώθησης στα 1500-4800 REV / λεπτό, ενώ όλη η ισχύς πηγαίνει τόσο στο μπροστινό όσο και στους τέσσερις τροχούς.
  • Σχετικά με το "Senior" παράγει 310 hp Με 5700 REV / MIN και 400 NM προσιτά δυναμικά σε 2200-5100 REV / λεπτά, αλλά σε συνδυασμό με ένα πλήρες σύστημα κίνησης με ένα ζεύγος Haldex σε πολλαπλή πλάκα που συνδέει τον πίσω άξονα αν είναι απαραίτητο.
• Υβριδικές επιλογές T6 Twin Engine AWD I. T8 Twin Engine Το AWD είναι εξοπλισμένο με έναν 117-ισχυρό ηλεκτρικό κινητήρα, επικεφαλής τροχούς, μπαταρίες ιόντων λιθίου με χωρητικότητα 10,4 kW * μίας ώρας και βενζίνης "τέσσερις" όγκου εργασίας 2.0 λίτρων, τα οποία εξαρτώνται από τη λύση:
  • Στη "βάση" δίνει 250 hp, ως αποτέλεσμα της οποίας η συνολική παραγωγικότητα της βενζοηλεκτρικής μονάδας φτάσει τα 340 hp. και 590 nm περιστρεφόμενης έλξης.
  • Στην τροποποίηση "Top" - 303 HP, ότι στο σύνολο με τον ηλεκτρικό κινητήρα δίνει 390 hp και 640 nm ροπής.

Από 0 έως 100 km / H Premium Sedan επιταχύνει μετά από 4,9-7,1 δευτερόλεπτα και τα μέγιστα χαρακτηριστικά του δεν υπερβαίνουν τα 210-250 km / h.

Οι τροποποιήσεις βενζίνης του αυτοκινήτου απαιτούνται από 7,2 έως 8 λίτρα καυσίμων σε κάθε "κηρήθρα" σε συνδυασμό σε λειτουργία συνδυασμού, ενώ οι υβριδικές εκδόσεις του διαβατηρίου καταναλώνουν λίγο περισσότερο από 2 λίτρα βενζίνης.

Η τρίτη γενιά της Volvo S60 είναι η αρθρωτή αρχιτεκτονική SPA με ένα εγκάρσια εντοπισμό και την κατασκευή εξουσίας του σώματος, στην οποία υπάρχει ένα ευρύ ποσοστό ποικιλιών υψηλής αντοχής χάλυβα και μια μικρή ποσότητα αλουμινίου.

Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου "στηρίζεται σε μια ανεξάρτητη ανάρτηση διπλού τελικού και το πίσω μέρος ενός συστήματος πολλαπλών τύπων με εγκάρσια σύνθετα ελατήρια. Για ένα τέλος, το μεσαίου μεγέθους Sedan μπορεί να είναι εξοπλισμένο με Adaptive Electric ελεγχόμενο αμορτισέρ.

Η εφαρμογή τεσσάρων θυρών πηδαλιούχηση Με έναν μηχανισμό Parech και έναν ηλεκτρικό ενισχυτή (ο κινητήρας του στερεώνεται απευθείας στη σιδηροτροχιά). Στους μπροστινούς τροχούς του μηχανήματος, τοποθετούνται αεριζόμενα δισκόφρενα και στα πίσω τακτικά "τηγανίτες" (ανεξάρτητα από την έκδοση - με ABS, EBD και άλλους βοηθούς).

Στη ρωσική αγορά Volvo S60, η τρίτη γενιά προσφέρεται μόνο σε δύο τροποποιήσεις βενζίνης (μπροστινός τροχός T4 και ο κινητήρας όλων των τροχών T5), αλλά σε τρεις λύσεις για να διαλέξετε - "Momentum", "επιγραφή" και "r- Σχέδιο".

Το αυτοκίνητο στη βασική διαμόρφωση με έναν ισχυρό κινητήρα του 190 θα κοστίσει σε ποσό από 2.350.000 ρούβλια (για έναν ισχυρότερο κινητήρα και η τετρακίνηση θα πρέπει να πληρώσει 420.000 ρούβλια), αλλά αυτές οι επιλογές θα φτάσουν στη χώρα μας μόνο το 2020.

Η εκτέλεση της "επιγραφής" κοστίζει από 2.724.000 ρούβλια ανά έκδοση Τ4, ενώ για το T5 AWD θα πρέπει να βάλει τουλάχιστον 3.444.000 ρούβλια. Ο κατάλογος του περιλαμβάνει: έξι αερόσακους, Έλεγχος κλιματισμού διπλής ζώνης, Πλήρως οδήγησε οπτικά, δερμάτινα εσωτερικά διακοσμητικά, θερμαινόμενες μπροστινές πολυθρόνες, αισθητήρες στάθμευσης μπροστά και πίσω, αδιάβροχη πρόσβαση στο σαλόνι, τροχούς αλουμινίου 18 ιντσών, πίνακας εικονικών οργάνων, κέντρο μέσων με οθόνη 9 ιντσών, σύστημα ήχου με δέκα ηχεία, , ο έλεγχος κρουαζιέρας και το σύστημα ήχου πολύ.

Το Sedan στη διαμόρφωση "R-Design" δεν αγοράζει φθηνότερα από 2.750.000 ρούβλια, και με μια 249-ισχυρή μονάδα μετάδοσης και μετάδοσης όλων των τροχών - και και στα 3.170.000 ρούβλια. Σε αυτή την περίπτωση, αυτή η επιλογή είναι διαφορετική από την προηγούμενη, πρώτα απ 'όλα, αθλητικά εγκεφαλικά επεισόδια στην εξωτερική και εσωτερική διακόσμηση.

Και την επανεξέταση της έκδοσής του - S70. Ο σχεδιασμός του S60 ξεκίνησε το 1997, ο Σουηδός δημιουργήθηκε στην πλατφόρμα P2, η οποία χρησιμοποιήθηκε και κατά τη δημιουργία της σημαίας σημαίας Volvo - S80. Η Volvo S60 αναφέρεται στην τάξη D - Class, το σουηδικό αυτοκίνητο ανταγωνίζεται Με τον συμπατριώτη - και τους καλύτερους Γερμανούς εκπροσώπους της τάξης-D: και. Στη σημερινή αναθεώρηση, εξετάστε τα χαρακτηριστικά, τα χαρακτηριστικά και το κόστος της Volvo ES 60.

Εμφάνιση και σώμα:

Το μοντέλο S60 παρουσιάζεται με τη μορφή ενός sedan, αλλά παράγεται το καθολικό του ίδιου μοντέλου, ορίστηκε ως V70. Volvo S60 - 0.28 Συντελεστής παρμπρίζ, ο οποίος είναι πλήρως συγκρίσιμος με τον παρόμοιο δείκτη SAAB 9-3. Volvo βαγόνι περισσότερο από ένα sedan 130mm, μια βάση τροχού 40 mm μεγαλύτερη, S60 40mm κάτω σε σύγκριση με το V60. Κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού του σώματος S60, ο κύριος σχεδιασμός Volvo - Peter Barrn εργάστηκε. Μπορείτε να αξιολογήσετε την εμφάνιση του Sedan και του σταθμού Volvo S60 / V70 στη φωτογραφία. Το 2004 πραγματοποιήθηκε εκσυγχρονισμός. Ο Σουηδί έλαβε νέους προβολείς με παχύτερο γυαλί, καλούπια στα πλευρικά τοιχώματα και προφυλακτήρες μετά την ανανέωση Το χρώμα του σώματος χρωματίστηκε και στο σώμα των πλευρικών καθρεφτών, οι δείκτες των σημάτων στροφής τοποθετήθηκαν. Σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο - η Volvo850 / S70 S60 έχει γίνει μεγαλύτερη από 50mm. Το σώμα της Volvo διακρίνεται από εξαιρετικές ιδιότητες όσον αφορά την αντιπαράθεση της διάβρωσης. Εάν στο παρακμιακό S60 για να αφαιρέσετε την πλαστική προστασία από κάτω από τα φτερά, τότε θα διαπιστώσετε ότι μόνο οι συγκολλήσεις έχουν πρόσθετη προστασία, αλλά παρ 'όλα αυτά δεν υπάρχουν εστίες διάβρωσης στο μέταλλο. Ολοκληρωμένη κίνηση του τροχού Με αυξημένο δρόμο Lumen - XC70 μπορείτε να μάθετε με τα πλαστικά πλαίσια που προστατεύουν το σώμα από τις γρατζουνιές, ρίξτε μια ματιά στη φωτογραφία. Οι βασικές τροποποιήσεις του S60 με ατμοσφαιρικές κινητήρες 2.4 και ντίζελ εγκαταστάσεις 2.5 και 2.4L παπούτσια στη διάσταση του ελαστικού 195/65 R15 και 205/55 R16.

Σαλόνι και Εξοπλισμός:

Volvo S60, ακόμη και με ένα ελάχιστο επίπεδο εξοπλισμού, ολοκλήρωσε έξι αερόσακους. Παρά το γεγονός ότι το τιμόνι δεν μπορεί να ονομαστεί μεγάλο, το μαξιλάρι που ενσωματώνεται στο τιμόνι έχει όγκο 60 λίτρων. Οι αερόσακοι Volvo έχουν δύο επίπεδα απόκρισης, τα οποία αυξάνουν την αποτελεσματικότητα και μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού του οδηγού ή ενός επιβάτη. Ενδιαφέροντος είναι το σύστημα μαστίγων. Σε μια απλή γλώσσα, τα μαστίγια είναι ένα συρματόπλεγμα στο πίσω μέρος των μπροστινών καθισμάτων. Η ιδέα αυτού του πλέγματος είναι ότι με ένα αιχμηρό χτύπημα πίσω από τον οδηγό και ένας επιβάτης με την πλάτη του θα τεντώσει το συρμάτινο πλέγμα (δεν θα πάει στο πίσω μέρος των παρεμβύσδων), αλλά θα μαλακώσει σημαντικά τα αποτελέσματα του χτυπήστε από πίσω, το λεγόμενο καταρτισμένο αποτέλεσμα. ΣΕ Βασικός εξοπλισμός Το S60 εισήλθε στο κλιματιστικό και θερμάνθηκε τις μπροστινές πολυθρόνες. Το σαλόνι συναρμολογείται κυρίως από υλικά υψηλής ποιότητας, αλλά το σκληρό πλαστικό του μπροστινού καλύμματος μπορεί να προκαλέσει δυσαρέσκεια με τους ανθρώπους που χρησιμοποιούνται για την οδήγηση και την BMW. Σύμφωνα με τις αναθεωρήσεις των ιδιοκτητών ES 60, δεν υπάρχουν πάρα πολύ πάνω από τα κεφάλια του καθίσματος. Ο χώρος αποσκευών της Volvo ES 60 φιλοξενεί 425 λίτρα.

Τεχνικά συστατικά και χαρακτηριστικά του S60

Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα της Volvo ES 60 είναι κινητήρες, όλοι διαθέτουν πέντε κυλίνδρους και τα περισσότερα από τα υπάρχοντα σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής είναι εξοπλισμένα με υπερσυμπιεστή. Κατά την εξέταση των χαρακτηριστικών, μπορεί να σημειωθεί ότι οι κινητήρες του ίδιου όγκου δίνουν διαφορετική ισχύ, η διαφορά ισχύος οφείλεται στη χρήση στροβίλων με διάφορη πίεση πίεσης, η ίδια μέθοδος χρησιμοποιείται στο Saab. ABS και EBD - σύστημα διανομής φρένων μεταξύ τροχών διατίθεται επίσης στη βασική έκδοση του Volvo ES60.

Λιγότερο ισχυρό από την προτεινόμενη για το ES60 κινητήρας βενζίνης Είναι ένας ατμοσφαιρικός, πέντε κύλινδρος 2.4 χωρητικότητας 140 ίππων. Ο κινητήρας έχει δείκτη - B5244S2. Ένα ισχυρότερο ατμοσφαιρικό - B5244S με τον ίδιο όγκο - 2,4 λίτρα ζητεί 170 ίππους. Με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και κινητήρα B5244S Volvo S60, επιταχύνεται σε εκατοντάδες για 8,7 ° C, το ίδιο αποτέλεσμα έδειξε ένα νέο 525 Vanos 192L.S. Ο κινητήρας βενζίνης του στροβίλου 2.0 αναπτύσσει 180 δυνάμεις και η στροβιλοσυμπιεστή μονάδα 2.5 δίνει 210 άλογα. Η τροποποίηση S60T5 χρησιμοποιείται από την τιμή, η υπερσυμπιεσμένη 2.3 σας επιτρέπει να πάρετε 250 ίππους στην έξοδο. Αλλά η πιο θρυλική και υψηλής ταχύτητας είναι η έκδοση S60R, ο όγκος του στροβιλοσυμπιεστή 2.5L μεταφέρει και στις τέσσερις τροχούς η ισχύς 300 ίππων. Η Volvo S60r μπορεί να είναι μόνο με κίνηση, η ρωσική αγορά "Erch" παρέχεται αποκλειστικά με αυτόματο σημείο ελέγχου. Σημειώστε ότι η μονάδα τετρακίνησης Volvovsky στη συνήθη λειτουργία μεταδίδει ροπή 90% στους εμπρόσθιους τροχούς, αλλά εάν είναι απαραίτητο, η αναλογία της στιγμής στους άξονες μπορεί να είναι 50/50%. Η μετάδοση ροπής επί των αξόνων διεξάγεται μέσω της ζεύξης Haldex. Οι μονάδες ντίζελ μεταξύ των ρωσικών και ουκρανικών οδηγών δεν χρησιμοποίησαν σημαντική ζήτηση, αλλά υπήρχαν εγκαταστάσεις Turbodiesel με όγκο 2.5L-140L. και δύο κινητήρες του ίδιου όγκου -2.4L εκδόθηκαν 130 και 163 δυνάμεις.

Η ιδιόκτητη δυσλειτουργία της Volvo S60 είναι υποστηρίγματα κινητήρα, μπορείτε να μάθετε για τις κραδασμούς που μεταδίδονται στο σαλόνι όταν εκτελείται ο κινητήρας. Η ειδική αξιοπιστία δεν διαθέτει την αντλία καυσίμου, ζει σπάνια πάνω από 80.000 χιλιόμετρα. Η Volvovts adies ορίζοντας το χρονοδιάγραμμα του ιμάντα χρονισμού σε 100-120 χιλιάδες, δηλαδή η ζώνη είναι εξοπλισμένη με όλους τους κινητήρες ES60, υπάρχουν περιπτώσεις που η ζώνη έσπευσαν και για 70 χιλιάδες, για την ηρεμία αυτή, αυτή η λειτουργία είναι καλύτερη για να περάσει κατά την εκτέλεση 60 000km, αμέσως μαζί με τη ζώνη που αξίζει να αντικατασταθεί και τα βίντεο. Οι Tourbins για Servicemen Κριτικές εξυπηρετούν 300 000 km, φυσικά, με την επιφύλαξη της σωστής λειτουργίας τους. Το ιαπωνικό Automaton Automaton δεν διακρίνεται από την "ηρωική υγεία", η αντικατάσταση του πετρελαίου σε αυτό πρέπει να πραγματοποιείται κάθε 30.000-40 000 χιλιόμετρα και μπορεί να χυθεί μόνο το πετρέλαιο που συνιστάται από ένα λεωφόρο έλαιο. Ο συμπλέκτης στο MCP συνήθως "τελειώνει" μετά από 150 χιλιάδες.

Τα μπροστινά ράφια σταθεροποιητή στο S60 εξυπηρετούν περίπου 40 000 χιλιόμετρα, οι μερίδες των μπροστινών μοχλών - 40 000 χιλιόμετρα, τα εμπρόσθια αμορτισέρ στο ES60 είναι αρκετή για 100 000 km, πίσω σε 120 000 χιλιόμετρα. Οι άκρες της διεύθυνσης CRA στο DORESTAYLING VOLVO εξυπηρετούν 50 000KM, στο postearnment - 100 000km. Υποστηρίζει τη μπάλα Με συνηθισμένη βόλτα 50 000 χλμ.

Εξετάστε τα τεχνικά χαρακτηριστικά της Volvo S60 2.4 170L.S MCP.

Προδιαγραφές:

Εγκατάσταση ισχύος: 2.4 Βενζίνη, πέντε κυλίνδρους

Όγκος: 2435Kub

Ισχύς: 170L.S.

Ροπή: 230n.m

Αριθμός βαλβίδων: 20V (τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο)

Επιχειρησιακοί δείκτες:

SPEED SET 0 - 100KM: 8.7C

Όρια ταχύτητα: 219χλμ

Κατανάλωση καυσίμου στον μικτό κύκλο: 8,9L

Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου: 70L

Συνολικές διαστάσεις: 4576mm * 1804mm * 1428mm

Βάση τροχού: 2715mm

Curb Mass: 1501kg

Οδική εκκαθάριση / εκκαθάριση: 130mm

Ο βαθμός συμπίεσης του κινητήρα που περιγράφηκε παραπάνω - 10.3: 1 - αυτό υποδεικνύει την επιθυμητή χρήση της 95ης βενζίνης.

Κόστος

Η τιμή του χρησιμοποιούμενου Volvo S60 ποικίλλει από 10.000 έως $ 20.000, ενώ 10.000 δολάρια μπορούν να αγοράσουν ήδη ένα αυτοκίνητο με ένα δερμάτινο εσωτερικό και τον έλεγχο του κλίματος. Όταν αγοράζετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να κατανοήσετε σαφώς τι να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο δεν είναι όλα όλα, το σίδερο σώματος στο Volvo S60 είναι πολύ ακριβό, αλλά η ποιότητα είναι υψηλή. Η υψηλή τιμή των ανταλλακτικών είναι ενημερωμένη σε αυτό το αυτοκίνητο, αλλά δεν μπορείτε να ξεχάσετε ότι η Volvo S60 είναι ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα της τάξης - D του χρόνου σας.

Επισκόπηση του νέου Volvo S60 2018-2020: Εμφάνιση, εσωτερικό, προδιαγραφές, διαμόρφωση, παραμέτρους, συστήματα ασφαλείας και τιμή. Στο τέλος του άρθρου, η αναθεώρηση φωτογραφίας και βίντεο VOLVO S60 2019.

Ανασκόπηση Περιεχομένου:

Ο Σουηδικός κατασκευαστής αυτοκινήτων αποφάσισε να μην σταματήσει, παρουσιάζοντας την τρίτη γενιά Sedan Volvo S60 2018-2020. Όπως πολλά νέα μάρκα, νέα sedan απέκτησε τα χαρακτηριστικά που είναι μπροστά, καθώς και πιο σύγχρονες τεχνολογίες γύρω από την περίμετρο. Η επίσημη πρεμιέρα της τρίτης γενιάς Sedan Volvo S60 2018 πραγματοποιήθηκε στις 20 Ιουνίου 2018 στη Βόρεια Αμερική. Την ίδια μέρα στο Τσάρλεστον, η Νότια Καρολίνα (ΗΠΑ), ξεκίνησε το νέο και πιο σύγχρονο εργοστάσιο Volvo Cars, το οποίο περιλαμβάνει όλους τους κύκλους της παραγωγής αυτοκινήτων.

Οι πωλήσεις του νέου Sedan Volvo S60 2018 ξεκίνησαν μια εβδομάδα αργότερα και αμέσως έδειξε μια θετική αύξηση των πωλήσεων. Συμπαγές και όχι τόσο ακριβό sedan, καθώς οι εμπειρογνώμονες αρχικά προέβλεπαν, κατέκτησαν τις καρδιές πολλών οπαδών της μάρκας. Εκτός από τα μικρά μεγέθη, το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο αυστηρό, αλλά ταυτόχρονα όλα είναι επίσης αναγνωρίσιμα μεταξύ άλλων μοντέλων μάρκας.

Volvo S60 2018-2020 Εξωτερικό Sedan

Κάθε λεπτομέρεια της εμφάνισης του νέου Volvo S60 2018 λέει ότι είναι εντελώς Νέα γενιά sedanΧτισμένο βάσει σύγχρονων τεχνολογιών και οι ομοιότητες μπορούν να βρίσκονται μόνο σε παρόμοια μοντέλα μάρκας. Το μπροστινό μέρος του S60 2019 Sedan, όπως βασίζεται στο νέο στυλ της εταιρείας, έλαβε πολλές αλλαγές. Τα μπροστινά οπτικά οδηγούνται πλήρως, ξεκινώντας από τη βασική διαμόρφωση του sedan, για να τονίσουμε το μοναδικό στυλ, οι σχεδιαστές που προστέθηκαν στην οπτική "Hammer Torah", ένα ιδιόκτητο χαρακτηριστικό των σχεδιαστών.

Για να διακρίνει σημαντικά την οπτική του νέου Volvo S60 2018 από άλλα αυτοκίνητα μάρκας, οι σχεδιαστές πρόσθεσαν μικρές αλλαγές. Για παράδειγμα, τα μπροστινά οπτικά έλαβαν μια περικοπή προς την κατεύθυνση του πλέγματος καλοριφέρ, το οποίο έδωσε μόνο ένα πιο θυμωμένο sedan. Ξεκινώντας από τη βασική διαμόρφωση, η οπτική έλαβε νοημοσύνη για τον έλεγχο του μακρινού φωτός και την αναγνώριση των επερχόμενων αυτοκινήτων. Το κάτω μέρος του προφυλακτήρα έκανε ένα αθλήματα, το οποίο δεν ήταν προηγουμένως, αν και αξίζει να καταλάβουμε ότι, ανάλογα με την επιλεγμένη διαμόρφωση, η μορφή και ο σχεδιασμός του μπροστινού προφυλακτήρα θα αλλάξει. Η μάσκα του καλοριφέρ του Volvo S60 2018 κάμπτεται προς τον κινητήρα, προσθέτοντας έμβλημα χρωμίου και έμβλημα εταιρειών στο κέντρο. Στο ίδιο έμβλημα της εταιρείας εγκατέστησε την κάμερα μπροστινής όψης.

Και στις δύο πλευρές μπροστινός προφυλακτήρας Twisted Δύο φίλοι LED, μια κορδέλα σχήματος C μπορεί να είναι μαύρη ή χρώμιο, η πρόσθετη μάσκα ψυγείου στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα θα είναι παρόμοια. Ένα άλλο συν ένα τέτοιο πλέγμα Volvo S60 είναι ότι, ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες και τη θερμοκρασία, το σύστημα αποφασίζει αυτόματα τον τρόπο κάλυψης ή ανοίγματος της ροής του αέρα. Έτσι, ο κινητήρας Volvo S60 θα ζεσταθεί πιο γρήγορα Χειμώναςκαι η οικονομία καυσίμου θα είναι πολύ καλύτερη.

Κουκούλα sedan Volvo S60 2019 Ενσωματωμένες δύο καμπύλες γραμμές από το πλέγμα και στα μπροστινά ράφια, προσθέτοντας έτσι θυμό σε ένα νέο sedan. Το παρμπρίζ των νέων στοιχείων, στην πραγματικότητα, αναβαθμίζεται μόνο, τροφοδοτείται στις απαιτούμενες διαστάσεις. Το πρότυπο σύνολο περιλαμβάνει μια μερική θέρμανση στην περιοχή του υαλοκαθαριστήρα, οι υπόλοιπες διαμορφώσεις έλαβαν πλήρη θέρμανση γύρω από την περίμετρο.

Sidan sedan Το Volvo S60 2018-2020 φαίνεται σχεδόν το ίδιο με το προηγούμενο, τη δεύτερη γενιά, αλλά με πιο σύγχρονες μορφές. Ειδικές γραμμές στο πλάι της πλευράς των σχεδιαστών δεν προστέθηκαν. Από τις κύριες γραμμές μπορεί να σημειωθεί στην οπίσθια πτέρυγα, η οποία δίνει το πρόσθετο ύφος της οπίσθιας οπτικής, καθώς και μια άλλη καμπύλη γραμμή στο κάτω μέρος των θυρών που αντικαθιστούν τα καλούπια. Οι καμάρες των τροχών Volvo S60 δεν είναι οι μεγαλύτερες και επομένως εγκαταστήστε τους δίσκους μεγαλύτερης διαμέτρου μπορεί να είναι μόνο από τον κατασκευαστή ή τα ίδια ανάλογα εντός της επιτρεπόμενης διαμέτρου.

Πλευρικά κάτοπτρα Οι σχεδιαστές Volvo S60 2019 βρίσκονται στον πίνακα σώματος, αν και ήταν προηγουμένως υπό γωνία του μπροστινού γυαλιού. Σύμφωνα με το πρότυπο, το περίβλημα του καθρέφτη είναι βαμμένο κάτω από το χρώμα του σώματος, προαιρετικά μπορεί να βαφτεί σε άλλη σκιά. Οι λειτουργικοί καθρέφτες δεν είναι κακοί ακόμη και στο βασικό σύνολο Volvo S60: LED stoppakers, θερμαινόμενους καθρέφτες και αυτόματη αναδίπλωση.

Προαιρετικά ή κορυφαία έκδοση Volvo S60 2019 Οι καθρέφτες θα λαμβάνουν μνήμη για δύο ρυθμίσεις. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι ότι κατά την οδήγηση ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗΟι καθρέφτες πέφτουν αυτόματα, ως αποτέλεσμα, ο οδηγός βλέπει ολόκληρη την κατάσταση γύρω από την περίμετρο του αυτοκινήτου. Από το μπροστινό και πίσω, είναι σαφές ότι οι σχεδιαστές της Volvo S60 2018-2020 απομακρύνθηκαν από την ιδέα να διακοσμήσουν το αυτοκίνητο με επιχρυσωμένα με χρώμιο, αντικαθιστώντας το χρώμιο σε μαύρα στοιχεία διακόσμησης.

Το χρωματισμό του σώματος Volvo S60 2018-2020 είναι διαθέσιμο σε αποχρώσεις:

• το μαυρο;
• κρύσταλλο λευκό μεταλλικό?
• γκρί;
• σκούρο μπλε;
• σκούρο γκρι;
• το κόκκινο;
• ασήμι;
• Μαργαριτάρι-γκρι.

Ζωγραφική Το σώμα της Volvo S60 2019 σε μια άλλη σκιά είναι αδύνατη, σύμφωνα με τους σχεδιαστές, θα χαλάσει τη συνολική εντύπωση και το ύφος του sedan. Πίσω από την απόχρωση του σώματος Το Metallic θα χρειαστεί να πληρώσει $ 645. Η βάση για το Volvo S60 Sedan για το πρότυπο έχει οριστεί 18 " ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥΓια επιπλέον χρέωση $ 800, μπορείτε να ορίσετε 19 "Branded Discs.

Οπισθεν Το νέο Volvo S60 2019, σύμφωνα με πολλούς, αυτό είναι ένα ολόκληρο έργο τέχνης και η υπερηφάνεια των σχεδιαστών. Το μεγαλύτερο μέρος όλων των οπίσθιων βημάτων πίσω LED με ένα 3D αποτέλεσμα. Το άνω μέρος των σταθμών βρίσκεται στο καπάκι του κορμού, αλλά το μεγαλύτερο μέρος του σώματος τεντώνεται κάθετα στο σώμα. Όχι λιγότερο έκπληξη το καπάκι του κορμού, η πλευρική μορφή δεν είναι καν, με μικρές προεξοχές στις πλευρές. Το κακό σχήμα των στάσεων υπογραμμίζει το κοινό ύφος του sedan.

Η κορυφή του καπακιού του κορμού διακοσμεί την καμπύλη γραμμή, αντικαθιστώντας το spoiler. Στο τέλος, ο κορμός S60 ήταν διακοσμημένος με επιχρυσωμένη επιγραφή Volvo. Ο οπίσθιος προφυλακτήρας του sedan δεν φαίνεται λιγότερο επιθετικός, αμέσως κάτω από τη γραμμή εξάτμισης, υπάρχουν δύο οδήγησαν, και το κέντρο ενσωματώθηκε με ένα μαύρο πλαστικό ένθετο για ένα ζευγάρι με δύο κρίσιμες συμβουλές του συστήματος εξάτμισης.

Τελευταίο χαρακτηριστικό στο εξωτερικό του νέου Volvo S60 2018-2020 - στέγη. Ανάλογα με το επιλεγμένο σύνολο sedan, η οροφή μπορεί να είναι σταθερή ή με ένα πανόραμα και ένα ολίσθηση μπροστά. Το πίσω μέρος της οροφής διακοσμήθηκε με μια κεραία με τη μορφή πτερυγίου καρχαρία. Για επιπλέον χρέωση, ο κατασκευαστής προσφέρει στην οροφή των εταιρικών σιδηροτροχιών της Volvo S60 για τη στερέωση ενός επιπλέον κορμού ή εγκάρσιων κατόχων για πιο γενικό φορτίο.

Η εμφάνιση του νέου Volvo S60 2018 αποδείχθηκε αυστηρή, κομψή και ταυτόχρονα μοναδική. Σχεδιαστές που υπερβαίνουν Σύγχρονα συστήματα Έλεγχος και ενημερωμένος χαρισματικός σχεδιασμός sedan. Για την κινεζική αγορά, ο κατασκευαστής θα προσφέρει μεγαλύτερη έκδοση του Volvo S60L 2018. Στο σώμα του νέου S60 Sedan θα είναι ο ανταγωνισμός BMW Series 3, Audi A4 και Mercedes-Benz C-Class.

Εσωτερικό του νέου Sedan Volvo S60 2018-2020

Συγκρίνοντας το εσωτερικό του δεύτερου και του τρίτου της παραγωγής της Volvo S60, οι διαφορές είναι αισθητές χωρίς μεγάλη σύγκριση. Εάν συγκρίνετε το νέο S60 με άλλα μοντέλα, τότε οι διαφορές είναι ελάχιστες, προκαλώντας ένα απλό, ο κατασκευαστής αποφάσισε να συνοψίσει το σχεδιασμό του σαλόνι διαφορετικών μοντέλων, δίνοντας το ίδιο στυλ για όλους.

Όπως και σε άλλα μοντέλα, το κεντρικό τμήμα Πρόσοψη Η Volvo S60 2019 διακοσμεί μια μεγάλη οθόνη αφής 9,5 ", η βάση για τον έλεγχο της Apple Carplay και το Android Auto, επιπλέον εγκατεστημένο 4G κινητής επικοινωνίας και σημείο πρόσβασης Wi-Fi. Όπως πολλά νέα μοντέλα της Volvo, παρατηρείται καθ 'όλα Μέρη, ο κατασκευαστής έχει μεταφράσει τη μέγιστη δυνατή ποσότητα συστημάτων Knokop και ελέγχου στην οθόνη αφής.

Στην αισθητική οθόνη, οι μηχανικοί συλλέγουν όλα τα κύρια συστήματα διαχείρισης VOLVO S60 2019, συμπεριλαμβανομένου του πλήρους ελέγχου. 4-OH Cleanzone ζώνη κλιματισμού. Δύο επιμήκης αγωγοί αέρα προστίθενται στην οθόνη, στην οθόνη προστίθενται ένας μικρός πίνακας ήχου και ένας επιλογέας ελέγχου. Σε αυτή τη σημείωση, ολόκληρο το σύνολο της κονσόλας τελειώνει. Με τη σειρά των πλουσιότερων, η κεντρική σήραγγα Volvo S60 2019 αποδείχθηκε, στη μία πλευρά, ο μοχλός του κιβωτίου ταχυτήτων είναι εγκατεστημένος στο κέντρο, επιλογέας με τον κινητήρα έναρξης / διακοπής, τον επιλογέα λειτουργίας ανάρτησης και το ηλεκτρομηχανικό handbrack. Για ένα τέλος, ο μοχλός του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να είναι εκτελείται εντελώς από κρύσταλλοΤι ενισχύει το γενικό στυλ του εσωτερικού της Volvo S60.

Από την άλλη πλευρά, δύο κατόχους κυπέλλων κρυμμένες πίσω από το οριζόντιο βύσμα, φορτίζοντας από τις θύρες USB, 12V υποδοχές και ασύρματη φόρτιση Qi. Τερματίζει την κεντρική σήραγγα VOLVO S60 2019 ένα μικρό υποβραχιόνιο, με ένα ευρύχωρο διαμέρισμα και αν το επιθυμεί, ένα μικρό τμήμα ψύξης. Από την οπίσθια πλευρά του υποβραχιόνου, οι μηχανικοί εγκατέστησαν δύο αισθητήρια πλαίσια για να ρυθμίσουν την αριστερή και τη δεξιά πλευρά, καθώς και δύο αγωγούς αέρα για την παροχή αέρα.

Μπροστινά καθίσματα Το Volvo S60 2018-2020 Sedan έχει σχεδιαστεί με το καλύτερο στιλ, με εξαιρετική πλευρική στήριξη και ένα μεγάλο σύνολο ενσωματωμένων χαρακτηριστικών, χάρη στην οποία εξασφαλίζεται το υψηλό επίπεδο άνεσης. Τα καθίσματα του οδηγού και των επιβατών έχουν ένα πιο σπορ στυλ, με υψηλό προσκέφαλο. Εγγανήσιμη πλευρική στήριξη, καθώς και χωρισμένες περιοχές ραχοκοκαλιάς, ρυθμίζοντας τα καθίσματα σύμφωνα με το πρότυπο μόνο ηλεκτρικά, συμπεριλαμβανομένης της περιοχής ζώνης. Επιπλέον, είναι δυνατή η προσαρμογή του ίδιου τόπου. Σε ορισμένες διαμορφώσεις, εκτός από τη θέρμανση των εμπρόσθιων καθισμάτων, η λειτουργία ψύξης και μασάζ (καθίσματα οδηγού) προστέθηκε.

Τη δεύτερη σειρά καθισμάτων Το Volvo S60 2019 έχει σχεδιαστεί για να προσγειωθεί τρεις επιβάτες, αν και στην κορυφαία έκδοση μόνο για δύο επιβάτες. Ο λόγος για την κεντρική σήραγγα, στην οποία τοποθετείται το υποβραχιόνιο με μια πρόσθετη οθόνη αφής και τον πίνακα ελέγχου των λειτουργιών της άνεσης. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει μια πρόσθετη θύρα USB, ένα ζευγάρι κατόχους κυπέλλων και ένα ζευγάρι κουμπιών για τη διαχείριση της άνεσης.

Το ποσοστό της αναδίπλωσης της δεύτερης σειράς εξαρτάται από τη διαμόρφωση, μπορεί να είναι 60/40 ή 40/20/40, αν και το κάθισμα με την κεντρική σήραγγα του καθίσματος δεν θα είναι σε θέση να αναπτυχθεί. Μπορείτε να ρυθμίσετε τα καθίσματα της δεύτερης σειράς με κλίση της πλάτης, καθώς και να προχωρήσετε στο κάθισμα προς τα εμπρός ή προς τα πίσω. Οι επιβάτες για το Volvo S60 2019 της δεύτερης σειράς αφθονούν, επιπλέον, το πίσω μέρος του μπροστινού καθίσματος στην οπίσθια πλευρά είναι κοίλη, προσθέτοντας έτσι τα απαραίτητα εκατοστά για τα γόνατα.

Για να καλύψει το εσωτερικό Sedan Volvo S60 2019, οι σχεδιαστές χρησιμοποίησαν μόνο υψηλής ποιότητας δέρμα και δέρμα Nappa, ένθετα από διάτρητο δέρμα. Εσωτερικός χρωματισμός Volvo S60 2019 Θα ευχαριστήσει τους λάτρεις της ποικιλομορφίας:

1. καφές;
2. γκρί;
3. το μαυρο;
4. καφέ;
5. σκούρο καφέ;
6. λευκό.

Γενικά, το εσωτερικό του Volvo S60 2019 θα είναι επίσης ζωγραφισμένο Πλαστικές λεπτομέρειες Και μεμονωμένα ένθετα γύρω από την περίμετρο. Για ένα τέλος, ο κατασκευαστής προσφέρει ένα εσωτερικό χρώμα δύο χρωμάτων, ιδιαίτερα λευκό-μαύρο ή καφέ-μαύρο. Επιπλέον, ο αγοραστής Volvo S60 2018-2020 μπορεί να επιλέξει διακοσμητικά ένθετα γύρω από την περίμετρο εσωτερικού χώρου, από φυσικό ξύλο, μαύρο λάκα, λευκά δέντρα ή γυαλισμένα ένθετα αλουμινίου.

Η θέση του οδηγού Το Sedan Volvo S60 2019 έλαβε ένα μοντέρνο στυλ και πήρε ένα πλήθος σύγχρονων τεχνολογιών. Συγκεκριμένα, ο πίνακας οργάνων εξαρτάται από τη διαμόρφωση του sedan, το ίδιο το πάνελ μπορεί να βασίζεται στους αναλογικούς αισθητήρες λήψης για τη βασική διαμόρφωση ή εντελώς ψηφιακή, λόγω μιας μεγάλης έγχρωμης οθόνης 12,3 "πίσω από τα πάνελ εργαλείων που βρίσκονται στην οθόνη προβολής , με τη δυνατότητα εξόδου των χαρτών πλοήγησης και άλλες πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση της Volvo S60.

Το τιμόνι Volvo S60 2019 είναι στάνταρ για όλα τα πλήρη σύνολα, αν και στο χρώμα μπορεί να είναι μονοφωνικό ή δύο χρώμα. Στις δύο πλευρικές ακτίνες υπήρχαν λειτουργικά κουμπιά ελέγχου, στο κέντρο του επώνυμου εμβλήματος της εταιρείας.

Ρύθμιση του τιμονιού Volvo S60 είναι δυνατή σε ύψος και σε βάθος με τη βοήθεια μιας ηλεκτρικής κίνησης και για καλύτερος έλεγχος Ο τροχός του κιβωτίου ταχυτήτων και των μοχλών ασφαλείας έχει τοποθετηθεί πίσω από τον τροχό.

Το σαλόνι του νέου Sedan Volvo S60 2019 αποδείχθηκε ότι συγκρατείται, με έναν ελάχιστο αριθμό κουμπιών για τον έλεγχο και πολύ άνετα καθίσματα. Η τεράστια εμφάνιση του συστήματος πολυμέσων εκτελεί όχι μόνο έναν ρόλο ψυχαγωγίας, αλλά απορροφάται και όλες τις βασικές λειτουργίες του Sedan Volvo S60.

Προδιαγραφές Volvo S60 2018-2020

Όπως πάντα, ο Σουηδός κατασκευαστής παρέχει στον αγοραστή μια μεγάλη επιλογή σχετικά με τα αδρανή. Δύο βενζίνης και υβριδικής έκδοσης του κινητήρα, η οποία στερήθηκε στη δεύτερη γενιά ήταν διαθέσιμη στο νέο Volvo S60.

Χαρακτηριστικά του νέου Sedan Volvo S60 2018-2020
Μηχανή	Τ5.	T6.	T8 plug-in-hybrid	T8 plug-in-hybrid
Τόμος, L.	2,0	2,0	2,0	2,0
Ισχύς, HP	250	316	340	400
Nm ροπή	350	400	590	640
Διαβίβαση	8 κουταλιές της σούπας. Αυτόματο	8 κουταλιές της σούπας. Αυτόματο	8 κουταλιές της σούπας. Αυτόματο	8 κουταλιές της σούπας. Αυτόματο
Μονάδα οδήγησης	εμπρός	γεμάτος	γεμάτος	γεμάτος
Volvo S60 2018-2020 Κατανάλωση καυσίμου
Στην πόλη, l	9,8	11,2	-	-
Στην εθνική οδό, l	6,54	7,35	-	-
Μικτός κύκλος, l	8,4	9,4	-	-

Εάν θέλετε ακόμα περισσότερη ισχύ, στη συνέχεια, εγκαταστήστε τον πιο ισχυρό κινητήρα, ο αγοραστής μπορεί προαιρετικά να εγκαταστήσει το πακέτο εργοστασίου Polestar. Σε αυτή την περίπτωση, η ισχύς θα αυξηθεί σε 415 άλογα, θα εμφανιστούν ειδικές ρυθμίσεις ανάρτησης και το βελτιωμένο σύστημα πέδησης, καθώς και το ειδικό σχεδιασμό των δίσκων Sedan (επίσης βλέπε). Ποια θα είναι η κατανάλωση καυσίμων που καταναλώνουν υβριδικά Volvo S60 2019, ο κατασκευαστής αποφάσισε ακόμη να αποκαλύψει, έτσι ώστε ακόμη περισσότερο να ζεσταθεί το ενδιαφέρον για την καινοτομία. Αλλά είναι επίσης γνωστό ότι οι πρώτες εκατοντάδες Volvo S60 2019 με τον πιο ισχυρό κινητήρα θα ξεπεράσουν σε 4,9 δευτερόλεπτα και αυτό είναι 0,2 με την ταχύτερη γενιά. Μπορεί να θεωρηθεί ότι η μέση κατανάλωση καυσίμου του υβριδικού Sedan Volvo S60 2019 δεν θα είναι περισσότερο από 5,2 λίτρα στον μικτό κύκλο.

Διαστάσεις του νέου Volvo S60 2018-2020
Μήκος, mm.	4760
Πλάτος, mm.	1808
Ύψος, mm.	1438
Βάση τροχών, mm	2872
Την ένταση του κορμού, l	442 (με διπλωμένα καθίσματα 1680 L)

Η βάση για το νέο Sedan Volvo S60 2019 ήταν η προηγουμένως γνωστή πλατφόρμα Spa. Χάρη στη χρήση του, ο κατασκευαστής ήταν σε θέση να καθορίσει τα πιο σύγχρονα συστήματα ασφάλειας και άνεσης, καθώς και να βελτιώσει σημαντικά τη διαχειρισιμότητα SEDAN. Μετά τις πρώτες παραδόσεις του νέου Sedan Volvo S60, ο κατασκευαστής θα ανοίξει ακόμη περισσότερα γεγονότα.

Ασφάλεια και άνεση VOLVO S60 2018-2020

Οι εταιρείες αυτοκινήτων Volvo είναι πολύ γνωστά για την ασφάλειά τους, καθώς και άνεση. Σύμφωνα με ορισμένες πληροφορίες, αυτή η μάρκα κρατά την πρώτη θέση μεταξύ άλλων κατασκευαστών για συστήματα ασφάλειας και άνεσης. Για να καταλάβετε τι είναι καινούργιο στον κατάλογο της ασφάλειας Volvo S60 2019, εξετάστε τη μέγιστη διαμόρφωση.

Μεταξύ των κύριων συστημάτων του νέου Volvo S60 είναι:

• εμπρός και πίσω αερόσακοι.
• Σύστημα ελέγχου κίνησης για τη λωρίδα.
• Φουσκωτά ζώνες ασφαλείας.
• Πλευρικά μαξιλάρια και κουρτίνες ασφαλείας.
• Αερόσακος στα γόνατα του οδηγού.
• Σύστημα πρόληψης των επιπτώσεων.
• Παρακολούθηση της πίεσης των ελαστικών.
• Volvo στην κλήση (σύστημα ελέγχου από ένα smartphone).
• Ενεργά μπροστινά οπτικά?
• Αισθητήρες φωτός και βροχής.
• απενεργοποιώντας τα μπροστινά οπτικά στοιχεία.
• πέδηση έκτακτης ανάγκης μετά από ατύχημα.
• Σύστημα παρακολούθησης τυφλών ζωνών.
• Σύστημα για την πρόληψη συγκρούσεων μπροστά και πίσω.
• πλοήγηση;
• κυκλικό σύστημα έρευνας ·
• Αυτόματο πάρκινγκ;
• Προσαρμόσιμο κλειδί πρόσβασης αυτοκινήτου.
• autopilot;
• Σύστημα αναγνώρισης πεζών και οδικές πινακίδες.
• ακινητοποίησης;
• τυποποιημένο συναγερμό με δορυφορικό έδρανο.
• Βοηθός βοηθά στην αρχή κάτω από το βουνό.
• Οθόνη προβολής.
• isofix στερέωση.
• Παιδικό κάστρο.
• προειδοποίηση για την ανοικοδόμηση από τη λωρίδα.
• Παρακολούθηση της κατάστασης του οδηγού.

Εκτός από τα αναφερόμενα συστήματα Volvo S60 2019, ο κατασκευαστής προτείνει ένα sedan με δικό του αίτημα, αποφασίζοντας έτσι την ανάγκη να έχουμε οποιαδήποτε συστήματα ασφάλειας και άνεσης.