- Ένα ασυνήθιστο σχέδιο που δεν θα πληρώσει χωρίς προσοχή και συζήτηση από τους περαστικούς. Φωτιστικά λάμψη. Καλός εκτελωνισμός, Είναι αρκετά οικονομικό για το crossover: μια πόλη με βύσματα σε 8-9,5 κομμάτι 6-7,5. Το καλό κρατάει το δρόμο. Οι λαβές των πίσω θυρών λόγω της υψηλής θέσης, είναι πρακτικά όχι βρώμικες όταν οδηγούν σε βρώμικο καιρό, που μας δίνει ευκολία κατά την επιβίβαση των επιβατών. Εξαιρετικά φρένα και ακμή σε κατάσταση αθλητισμού. Τεράστιοι κάτοπτρο. Το χειμώνα, αρκετά ζεστό στην καμπίνα, ακόμη και στο -39 ξεκίνησε (το αυτοκίνητο στέκεται στο δρόμο). Βολικό ηλεκτρονικό υπολογιστή και σύστημα ήχου με τηλέφωνο.
- εμφάνιση, εκτελωνισμός
- Σύντομα - ένα υπέροχο αστικό "workhorse". Οικονομικό, γρήγορο, επαρκές εκτελωνισμός, αρκετά συμπαγές, το οποίο είναι αναμφισβήτητα συν για την πόλη με την κυκλοφοριακή συμφόρηση και τα προβλήματα στάθμευσης. Αναλογία Τιμή - Ποιότητα Nissan Όπως πάντα στην κορυφή, αγοράστε crossover στο κορυφαίο πακέτο σε ένα εκατομμύριο δεν είναι πολύ κακό! Έρχομαι από τον Οκτώβριο, τρέχει 3800. Ήταν πολύ έκπληκτος πώς κατάφεραν να φιλοξενήσουν τέτοια ακμή σε 117 άλογα;! Στο αθλητικό τρόπο, ο ποταμός ποταμού από το φανάρι! Κατά συνέπεια, οι αλλαγές διεύθυνσης και ανάρτησης.
- Σύντομα - Το Jook είναι ένα μικτό μίγμα. Η μόνη διαφορά και η συν είναι υψηλή εκτελωνισμός. Ναι, και τρώει γύρω από την πόλη των λίτρων 8, είναι ακόμη και σε κυκλοφοριακή συμφόρηση. Πολύ ευχαριστημένος με τη σόμπα - θερμαίνει πολύ γρήγορα.
- Εμφάνιση, εκτελωνισμόςΕμπρός καθίσματα
- 1) Εμφάνιση! 2) Τιμή! (Z700-750 - Στην κύρια διαμόρφωση υπάρχει κάτι που σε όλες τις άλλες επιλογές), ακόμη και Bluetooth και κρουαζιέρα, μαξιλάρια 8pcs! 3) Συνέλευση (Αγγλία, Ιαπωνία) 4) εκτελωνισμός(18 cm - έβαλα τους τροχούς από τον καναπέ - αντί 55-60, επομένως, 1 cm (τίποτα προσκολλάται!) 5) σαλόνι (όχι λιγότερο από ό, τι στο Mazda 3) - συμπεριλαμβανομένου. Και πίσω !!) Κατανάλωση καυσίμου (σε ένα τρέξιμο γύρω από την πόλη και τους φελλοί 9-10 λίτρα ανά β.), Το κομμάτι 5-6l, και για την πόλη 117 πήρε πάνω από την οροφή !!! 7) Δεν υπάρχουν ανάλογα στην τάξη και ένα μάλλον το ελάχιστο ανά 100 ρούβλια είναι ακριβότερο (RVR-ACS, Sports, CX-4, Yeti), με βάρος 1200 kg - το υπόλοιπο είναι βαρύτερο, με το ίδιο V / 8) Eco-πρώην λειτουργία - καθαρό "+"
- Mileage 25000. Το καλοκαίρι της κατανάλωσης βενζίνης είναι περίπου 8 (πόλη), τη διαδρομή από 6 έως 7 με ταχύτητα 90 έως 100 km / h. Το χειμώνα, περισσότερα από 9 λίτρα δεν ήταν. ΕκτελωνισμόςΟύτε όπου δεν έχει ακόμη κολλήσει (όλοι είναι φίλοι με το κεφάλι του σε λογικούς πληγούς). Όπου το Palo δεν είναι τεμπέλης.
- 1. Επιτάχυνση στη λειτουργία Sport - σας επιτρέπει να αυξήσετε έως και 5 χιλιάδες αμέσως σε σύντομο χρονικό διάστημα και να επιταχύνετε έως 100 ανά 10 δευτερόλεπτα και είναι στο CVT 1.6 L, 117 HP δεν είναι καθόλου κακό 2. Εύκολο τιμόνι (για DMS) 3. Καλός εξοπλισμός - Τόσο ο Bluetooth όσο και ο περιοριστής κρουαζιέρας και ταχύτητας και ο παίκτης φλας, και ο έλεγχος του κλίματος και οι λειτουργίες οικολογικής ταχύτητας, οι κανόνες, ο αθλητισμός - τι είναι περισσότερο; τέσσερα. Εκτελωνισμός - Μέχρι 180 χιλιοστά δεν είναι κακά και για τα σύνορα και για το off-road 5. Το χειμώνα που ζεσταίνει το χειμώνα - το σαλόνι είναι μικρό 6. με τη σειρά του, με ένα τέτοιο πλάτος και το μήκος και το σύστημα διανομής, τα φρένα δεν κυλά, εκεί δεν είναι τέτοιο μηχάνημα
- Ασυνήθιστο σχέδιο, δεν είναι δυνατόν να μην παρατηρήσετε ότι οι περαστικοί που βλέπουν για πρώτη φορά ελαφρώς παγώστηκαν. Οικονομικός. Μεγάλη διάμετρο τροχών και καλό εκτελωνισμός Και όχι μόνο για την πόλη (επαληθευμένη). Επίβλεψη εποπτείας κλίματος ανά πάσα στιγμή του έτους. Δυναμική ακόμη και με 117 άλογα. Κρατάει το δρόμο και σε κακές καιρικές συνθήκες. Οι μηχανικοί είναι σίγουρα συν. Το εσωτερικό είναι καλό. Σύστημα ελέγχου ήχου με ένα τεράστιο συν το τιμόνι, συμπεριλαμβανομένης της παρουσίας ενός συστήματος τηλεφωνικής επικοινωνίας "βύθιση των χεριών", ο έλεγχος κρουαζιέρας κατά τη διάρκεια παρατεταμένων εκδρομών στη μηχανική είναι ένα πλεονέκτημα.
- Πώς να όλα τα κόκαλα μου αρέσει το σχέδιο :) Ένα πολύ υπάκουο τιμόνι αποκλειστικά επισκόπηση των πλευρικών καθρεφτών, δεν βλέπω καν τον καθρέφτη Εκτελωνισμός Το εξαιρετικό έργο του ποικίλου - και ξεκινάει γρήγορα και σε μια διαφάνεια είναι έξυπνα μύγες μοιάζει με ένα Raspiel και πάρκα σαν ένα μικρό πυρετό και ένα σύνολο διαμόρφωσης - Navi, κάμερα, Bluetooth - πολύ nra :)
- Χιλιόμετρα 1400 χιλιόμετρα. Όλες οι διαστάσεις δεν είναι συνηθισμένες στο πλάτος, όπως το προηγούμενο αυτοκίνητό μου (Aveo), αλλά σε μήκος .. την αυτοκόλλητη κάμερα της οπίσθιας προβολής. Πλευρά. Οι καθρέφτες είναι τεράστιοι χνούσεις, πολύ αύξηση, αλλά αυτό είναι θέμα συνήθειας. Στον κορμό οδηγώ τον αέρα. Ψηλός εκτελωνισμός, βάζα εύκολα στα σύνορα. Στη λειτουργία "Norm", η κατανάλωση 7,2 λίτρων + το κομμάτι, αλλά μέχρι στιγμής τρέχει μέσα, νομίζω, θα είναι λιγότερο. Ίσως κάποιος να πειράξει ανοίγοντας τις πίσω πόρτες, μόνο αυτά δεν είναι τα προβλήματά μου. Δεν θα το πω από το φανάρι "ποτάμι", αλλά και πάλι, συμπεριφέρονται κυρίως ανώριμοι νέους στο οίδημα. Αυτόματη βιομηχανία. Σε απότομες στροφές 50 km / h εισέρχεται σίγουροι. Το κλίμα δεν ακούγεται.
- Οδήγησα 10.000. Απόλυτη άνεση πίσω από το τιμόνι (δεν θέλω να φύγω από το αυτοκίνητο). Και πάλι στη διοίκηση. Βελτίωση της ίδιας της πόλης (Prompt), στην εθνική οδό (πολύ δυναμική), για σοβαρή εκτός δρόμου το χειμώνα ( Και εδώ έδειξε τον εαυτό του άξιο, οδήγησε παντού, εκεί όπου μπορείτε να οδηγήσετε μόνο σε SUV χάρη στα υψηλά εκτελωνισμόςΦυσικά, αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι για τέτοιες δυσκολίες, αλλά ο έλεγχος του Juk πέρασε!) Τώρα στην υπεράσπιση του κορμού. Ήμουν τοποθετημένος: 2 ζεύγη του Sanok + 1 Chuk και Gek! Με το πίσω δεξί καθιστικό σκι, είναι παπούτσια κλπ. + 2 μεγάλες τουριστικές τσάντες. Σε γενικές γραμμές, είμαι πολύ ευχαριστημένος με τον Jukuk!
- Εξαιρετική αναθεώρηση! Υψηλή προσγείωση "διοικητή"! Η δυνατότητα να ρυθμίσετε τις καρέκλες και το τιμόνι! Πανέμορφο καθρέφτες! Όλα είναι ορατά γύρω !!! Δυναμική! Συμβολική ροή περίπου 7,5 λίτρων στην πόλη. Εκτελωνισμός Σχεδόν σαν ένα τζιπ (18 cm)! Ποτέ μην αναπηδά δεν το καλοκαίρι το χειμώνα! Κρατάει τέλεια το δρόμο σε 17 δίσκους, σε απότομες στροφές με ταχύτητα πηγαίνει όπως στις ράγες! Με τον έλεγχο του κλίματος να μην παγώσει τα Windows ακόμα και στις -36 s !!! Μεγάλο φως με λαμπτήρες αλογόνου και χαρισματική εμφάνιση, ειδικά με ένα σκοτεινό κεράσι μεταλλικό !!!
- Οικονομικό, υψηλό εκτελωνισμός, Είναι βολικό να ελέγχετε, το τιμόνι, το όμορφο σαλόνι, την εξαιρετική εμφάνιση, το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, διατηρεί το φρεάτιο του δρόμου, σούπερ, ελιγμούς φρένο, ζεστό σαλόνι. Μίλια 6000 χλμ., Λειτουργία 2 μήνες.
- Εμφάνιση, πλήρες σετ, υψηλό εκτελωνισμός.
- Όλα είναι στάνταρ γρήγορα βολική κάμερα εκτελωνισμός οδήγησε σε 2 εβδομάδες χιλιάδες και μισή συνολικά ικανοποιημένοι
- 1. Σχεδιασμός. 2. Στην τιμή του, επαρκής ποσότητα χρήσιμου λόμπι (USB, κρουαζιέρα, θερμαινόμενη, δυνατή επικοινωνία, κάμερα, ρυθμίσεις λειτουργιών ...) 3. Ένα επαρκές εκτελωνισμός Για την πόλη.
- Εμφάνιση υψηλό εκτελωνισμός, εσωτερικός σχεδιασμός. Μετά την εκτέλεση, η κατανάλωση καυσίμου είναι ο μέσος όρος 6.7. Η τιμή είναι 730000R, ασφάλεια, όχι κακό shumka, compact για χώρο στάθμευσης. Κοντινός φόρος. Ρυθμίστε την γεωμετρική διαπερατότητα.
- Ασυνήθιστο σχεδιασμό, δυναμική, κατανάλωση καυσίμου, εκτελωνισμός, τετρακίνητο.
- εμφάνιση, εκτελωνισμός, Διαστάσεις Αυτόματη (χωρίς προβλήματα στάθμευσης), Μικρή κατανάλωση καυσίμου, εξαιρετικά ισχυρό κλιματισμό / σόμπα ακόμη και σε ελάχιστες στροφές
- Αγόρασα ένα αυτοκίνητο πριν από λίγες μέρες. Ευχαριστημένη λειτουργία "αθλητισμού" - καλή δυναμική, εκτελωνισμός επίσης - για τους δρόμους μας.
- Το αυτοκίνητο είναι πολύ όμορφο. Καλή σχεδίαση (σχεδιαστής εργάστηκε στη φήμη). Εκτελωνισμός Μου διοργανώθηκε. Ιδιαίτερα άρεσε το σχέδιο. 2 οθόνες. Για μια μικρή επιλογή τιμών, ένα τεράστιο ποσό. Οι δίσκοι είναι πολύ όμορφοι. Καθαρό σπορ αυτοκίνητο. Μου άρεσε ο ισχυρός κινητήρας του 190 αλόγων. Φαινόταν ότι ο κινητήρας δεν ήταν 1,6 και 2,2. Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο είναι απλώς εξαιρετικό.
- Ελιγμούς οικονομικά εκτελωνισμός, άφησε περισσότερο από μία φορά ακόμη και στην πόλη μια καλή επισκόπηση του μηχανήματος καθρέφτες για δύο ενήλικες και 1 λίτρα 2 παιδιά, για την πόλη ένα καλό πίνακα ταμπλό
- Ψηλός εκτελωνισμός - Σταμαμένο με ένα ταξίδι στα σύνορα - δεν υπάρχουν προβλήματα! Υψηλή προσγείωση, στην καμπίνα τα πάντα για τα κουμπιά ελέγχου του οδηγού στο τιμόνι, ο όμορφος σχεδιασμός του πίνακα ελέγχου, συμπαγής μηχανή με ένα ευρύχωρο εσωτερικό. 2 χρόνια ταξίδεψαν (χιλιόμετρα 19 χιλιάδες) και ποτέ δεν μετατράπηκαν στην εγγύηση, δεν υπήρχαν προβλήματα. Μόνο σε αυτό.
- Ευχαριστούμε την κατανάλωση καυσίμου, την εκκαθάριση, την άνετη προσγείωση, το σύγχρονο εξωτερικό.
- Κομψό, συμπαγές, με καλό εκτελωνισμόςohms τόσο για τους δρόμους μας μέσα στην πόλη όσο και για βόλτες για τη φύση (οι δρόμοι, κατ 'αρχήν, πανομοιότυποι,) πήγα στο Olkhon το καλοκαίρι, είναι και σπουδαίο, αυτό απλά κολλάει στην άμμο πριν εισέλθει στο Olkhon, αυτό το μέρος στο Το κάτω μέρος της "Slying Sands" ονομάζεται :) Όλα τα Nissans πέρασαν με την οδήγηση ((((ήταν καταπληκτικό προσβεβλημένο! Αλλά, ειλικρινά, ειλικρινά βρίσκω ένα αυτοκίνητο! Ο Juke είναι αναμφισβήτητα διατεθειμένος από το ρεύμα, άνετα (το παιδί μου ήταν ένα πεισματάρο)), άνετο (το οποίο ρέει από το προηγούμενο), το χιόνι, γενικά, ήμουν περισσότερο από χαρούμενος!))
- Ικανότητα προς ελιγμό, εκτελωνισμός, σχεδιασμός, ικανότητα, χειρισμός
- Σχεδιασμός - μηχανική εξέχουσα, μην υποστηρίζετε. Η εμφάνισή της είναι απλή. Ψηλός εκτελωνισμός. Χωρίς σχόλια. Νομίζω ότι ο καθένας είναι σαφής σε όλους \u003d) η τιμή είναι μια ευχάριστη συμπαγής - το αυτοκίνητο είναι πραγματικά μικρό! Ω πολύ ευαίσθητο τιμόνι. Σε ποιον και ποιος θα μείνεις ... Μου άρεσε. Μου άρεσε πολύ η κριτική. Ή μάλλον, οι πλευρικοί καθρέφτες είναι δροσεροί, αλλά η οπίσθια όψη ... λόγω του πίσω παραθύρου είναι μικρή, η όψη είναι κατάλληλη.
- Εντυπωσιακή εμφάνιση, καλή εκτελωνισμός, Καλά κρατάει το δρόμο
- Φαίνεται σαν ψηλά εκτελωνισμός, Νέο αυτοκίνητο - αυτό είναι όλα τα πλεονεκτήματα. Ο δρόμος τη νύχτα φωτίζει καλά
- εκτελωνισμός, πλαστική επένδυση
- Ψηλός εκτελωνισμός
- Νεολαία, εκτελωνισμός.
- Δυναμικός, εύκολος έλεγχος, επαρκής άνεση, εκτελωνισμός Για την πόλη - η πιο αξιοπιστία.
- Μικρές διαστάσεις, εκτελωνισμός, κατανάλωση καυσίμου ελάχιστη
- Μικρή, yurt, πολύ ισχυρή, αν όχι εκτιμήσεις, μπορείτε να το παρακάνετε. Με το δίπλωμα με αυτό εκτελωνισμόςΕ και μακρόχρονη φαινομενική, κάθε kruzak θα ζηλεύω. Το χειμώνα, απλά ένας όμορφος, δεν σηκώνεται οπουδήποτε, ο κύριος συμπλέκτης δεν επικαλύπτεται.
- Εξαιρετικό φρέσκο \u200b\u200bαυτοκίνητο για τα χρήματά σας. Σχεδιασμός, σαλόνι, εργονομία και ηλεκτρονικά σε ύψος! Υψος εκτελωνισμόςΑ, κατανάλωση και ελιγμός που χρειάζεστε για την πόλη, εκτός από ένα αρκετά γρήγορο αυτοκίνητο, όπως και για 1,5 λίτρα, ο κινητήρας είναι αρκετός. Ένα επαρκώς ισχυρό πλαίσιο, για 2 χρόνια, με μια βόλτα το χειμώνα, αναζητούσαμε μόνο 2 μπάλες!
- Ψηλός εκτελωνισμός Σε ένα ζευγάρι με μια αρκετά αξιόπιστη ανάρτηση, το σκαθάρι βοηθά στην αυτοπεποίθηση καταιγίδα όχι το πιο ομοιόμορφο, ας πούμε, τους δρόμους του τεράστιου μας. Και η επιτυχής προσαρμογή της αναστολής το καθιστά επίσης να μην κυλήσει και επαρκώς yurik. Μου άρεσε πραγματικά ο κινητήρας, πολύ ελαστικός και αξιόπιστος. Κάνει το σκαθάρι μάλλον frisky, και απροσδόκητα πολύ γρήγορα στη λειτουργία "αθλητισμού", αλλά δεν διαφέρει σε μια μεγάλη όρεξη στη βενζίνη. Μέσα στο αυτοκίνητο είναι βολικό και άνετο, αλλά μόνο για τους μπροστινούς επιβάτες. Cool ρύθμιση του υδραυλικού τιμονιού, το αυτοκίνητο είναι πολύ ανταποκρινόμενο και ο οδηγός είναι αναμφισβήτητος. Η παρουσία του ESP είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα, αυτό το σύστημα έχει αποθηκεύσει σε διαφορετικές, μερικές φορές επικίνδυνες, οδικές καταστάσεις. Μεγάλες, όπως ένα τζιπ, οι λουκάνοι των καθρεπτών οπισθοπορείας σάς επιτρέπουν να αισθανθείτε με σιγουριά και να δείτε όλα όσα συμβαίνουν γύρω σας.
- Μερικά πλεονεκτήματα - μια ασυνήθιστη εμφάνιση, υψηλή εκτελωνισμός, οικονομικές και διαβούσεις,
- Ψηλός εκτελωνισμός, μικρό μέγεθος αυτοκινήτου
- Εργονομικό, αρκετά υψηλό εκτελωνισμόςw.
- Οικονομικός αξιόπιστος φίλος. Όμορφα και μοντέρνα αυτοκίνητα. Πολλά ευχάριστα μικρά πράγματα όπως αντιθαμβωτικά, αντι-bux, θερμαινόμενα καθίσματα, κρουαζιέρα, πολλαπλών τροφοδοτικών (εξοπλισμός SE SPORT +) είναι απολύτως ανεπιτήδευτο. Καλός εκτελωνισμός Οι μικροί νεροχύτες Neraz δεν ξεκίνησαν οπουδήποτε. Κατανάλωση το καλοκαίρι 7.5 Μεσαίο με kondem.zima 8.7 με όλες τις θέρμανση και κυκλοφοριακή συμφόρηση (αυτό είναι στο MCP) που αγοράζεται ειδικά στο MCP. Θεωρώ τον ποικίλο ένα απολύτως απρόβλεπτο πράγμα. Και στο MCP αυτόματη κόβοντας τον κόπτη προσωπικά σε σύγκριση με το Varic. Το μόνο πράγμα δεν είναι πολύ βολικό στην κυκλοφοριακή συμφόρηση. Διαφορετικά, όλα είναι εντάξει.
- εκτελωνισμός
- Οικονομικό, Frisky, Υψηλό εκτελωνισμός, για 100τ χιλιόμετρα όχι μια κατανομή - μόνο προγραμματισμένη. Το αυτοκίνητο είναι σούπερ !!! Θα πάρω τους επόμενους Ιάπωνες!
- Κατανάλωση, ύψος εκτελωνισμόςΑ, ελιγμών
- Όμορφη μορφή a / m. Ψηλός εκτελωνισμός Για ένα μικρό αυτοκίνητο. Αρκετά άνετα
- Εξωτερική ελιγμός Εκτελωνισμός Δερμάτινο τιμόνι Μαλακή αναστολή προβολέων
- Ελιγμών, εμφάνιση, τρεις τρόπους κίνησης, αποδοτικότητα, υψηλή εκτελωνισμός.
- Έξυπνο, συμπαγές, υψηλό εκτελωνισμός, μικρή κατανάλωση, ασυνήθιστο σχέδιο.
Το Crossover Juke από την ιαπωνική εταιρεία Nissan στους δρόμους των πόλεων μας δεν ήταν ακόμα εξαιρετικά φαινόμενα. Ο ενθουσιασμός γύρω από το μοντέλο που προκαλείται από ένα ασυνήθιστο εξωτερικό πυροβολισμό αυτοκινήτων και το αυτοκίνητο εξοικειωμένων. Η ανάγκη για ενημερώσεις έχει μεγάλη εμφάνιση. Ο πολυαναμενόμενος εκσυγχρονισμός έλαβε χώρα και άγγιξε όχι μόνο την εμφάνιση, αλλά και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του σκαθάρι της Nissan.
Οι αλλαγές στο σχεδιασμό του σώματος έχουν σχεδιαστεί για να αναβιώσουν το ενδιαφέρον για το αυτοκίνητο από την πλευρά, κυρίως το κοινό-στόχο. Η αρχική λύση σχεδιαστών - οι άνω προβολείς άλλαξαν ελαφρώς το σχήμα τους και ήταν εξοπλισμένα με LED Light Lights στην εταιρεία Nissanovsky στυλ. Για πρώτη φορά εφαρμόστηκαν κατά την ανανέωση Qashqai και Murano, η ιδέα αντιπροσώπευε τον καταναλωτή.
Η έννοια της εξατομίκευσης σε δράση
Εκτός από τις αλλαγές με τη μορφή πολλών λεπτομερειών, η εταιρεία προσφέρει ένα νέο τσιπ. Κάθε ιδιοκτήτης της νέας "Juka" μπορεί να του δώσει περισσότερη προσωπικότητα χρησιμοποιώντας πρόσθετα εξωτερικά στοιχεία.
Ο κατασκευαστής προσφέρει τέσσερα τυπικά χρώματα χρώματος: λευκό, μαύρο και δύο φωτεινά χρώματα: κόκκινο και κίτρινο. Η εγκατάσταση της αντίθετης επεξεργασίας στους κατώτερους προβολείς και τα ένθετα στους προφυλακτήρες, οι καθρέφτες και οι δίσκοι αλουμινίου θα ξεχωρίζουν ακόμη και στο φόντο άλλων μηχανών αυτού του μοντέλου.
Πλαστικές επενδύσεις στην ταχύτητα και άλλα χαρακτηριστικά, ειδικά την τεχνική ενημέρωση Juke από τη Nissan, δεν έχουν καμία επιρροή. Είναι απαραίτητα για εντελώς διαφορετικούς σκοπούς και είναι κατάλληλα για αυτό το αυτοκίνητο.
Εάν υπάρχει επιθυμία από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για να διακοσμήσετε το αυτοκίνητό σας, οπότε γιατί να μην ικανοποιήσετε τη ζήτηση για βιομηχανική βάση και να μην το τοποθετήσετε στο ρέμα.
Όπως συμβαίνει παράδοξο, αλλά υπάρχει ένα χρήσιμο πρόσωπο με τέτοιες διακοσμήσεις. Η εμφάνιση της μηχανής δεν θα βιάζεται μόνο στα μάτια σε ένα πυκνό αστικό ρεύμα, αλλά θα είναι καλά αξιοσημείωτο για άλλους συμμετέχοντες στο κίνημα.
Κατά συνέπεια, ο οδηγός είναι λιγότερο πιθανό να εισέλθει σε ένα ατύχημα και εισάγει γύρω από τους εκτροπείς στην καμπίνα και η κεντρική κονσόλα στο χρώμα του σώματος θα εμφανιστεί κομψά. Αυτό έχει θετική επίδραση και, ως εκ τούτου, έχει το δικαίωμα να υπάρχει.
Η άνεση του οδηγού και ο επιβάτης του εμπρόσθιου καθίσματος παρέχεται από το κανονικό σύστημα θέρμανσης. Ρυθμιζόμενο με ύψος τιμόνι και βολικά χειριστήρια αυτοκινήτων, καθιστούν ευχάριστη οδήγηση.
Για να διασκεδάσετε ταξιδιώτες, ένα σύστημα ήχου είναι εγκατεστημένο με ένα CD player και την έξοδο του προτύπου AUX. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κεντρική κλειδαριά, οι συσκευές είναι εξαιρετικά απαραίτητες και άνετες.
Εξωτερικά δεδομένα αυτοκινήτου
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του σκαθάρι της Nissan σχετικά με τις συνολικές παραμέτρους και τις παραμέτρους βάρους παρέμειναν αμετάβλητες. Το βάρος του καυσαερίων εξαρτάται από το μοντέλο και κυμαίνεται από 1176 κιλά στην ευκολότερη έκδοση και μέχρι 1433 κιλά σοβαρά.
Συνεπώς, η βάση του μηχανήματος είναι η πρώτη - με μήκος 4135 mm, η βάση του είναι 2350 mm, η οποία καθιστά δυνατή τη δέσμευση του οδηγού και του επιβάτη, τόσο στην εμπρόσθια όσο και στην πίσω σειρά.
Μια άλλη αξιοσημείωτη αλλαγή στο αυτοκίνητο ήταν η αύξηση του κορμού. Οι μηχανικοί κατάφεραν να διατηρήσουν τη συνολική διάταξη και ταυτόχρονα αυξάνουν τον όγκο του κορμού. Η χωρητικότητά της στην έκδοση restyling είναι 354 λίτρα έναντι λίγο περισσότερο από 214 λίτρα - η αύξηση είναι αισθητή.
Τώρα στον κορμό, μπορείτε να μεταφέρετε όχι μόνο έναν διπλωμάτη, αλλά και τα πράγματα είναι μεγαλύτερα. Κατά την αναδίπλωση, τα πίσω καθίσματα σχηματίζουν ένα λείο δάπεδο και ο όγκος του διαμερίσματος αυξάνεται σε 1189 κυβικά μέτρα. dm.
Ειδικά θα πρέπει να επισημανθεί στην κλινική του Crossover Nissan Juke, επειδή Το μηχάνημα εξ ορισμού θα πρέπει να έχει ικανότητες οδήγησης στις οδηγίες. Η κάθαρση του εδάφους του μηχανήματος είναι 180 mm, αρκετά επαρκή για να αισθανθείτε σίγουροι για τους μακροχρόνιους επισκευασμένους αστικούς δρόμους και στους χωρικούς.
Η πρακτική της εκμετάλλευσης μιας προηγούμενης επιλογής μοντέλου έδειξε τη συνοχή τους στους ρωσικούς δρόμους.
Από άλλες χρήσιμες αποστολές, εκτός από τα LED που τρέχουν φώτα: εμφανίστηκαν οι επαναλήπτες των σημείων στροφών στους εξωτερικούς καθρέφτες. Όταν ελιγμός του αυτοκινήτου σε ένα πυκνό ρεύμα, αυτή η συσκευή δεν θα είναι περιττή.
Η αναβοσβήνει τα στοιχεία LED είναι σαφώς ορατά ακόμη και στην πιο λαμπρή μέρα, η οποία αυξάνει αισθητά την ευαισθητοποίηση άλλων οδηγών και πεζών για τα σχέδια του ιδιοκτήτη αυτοκινήτων για το εγγύς μέλλον.
Προδιαγραφές Nissan Beetle
Εξωτερική ανανέωση και κάποια αύξηση της χωρητικότητας του κορμού απέχουν πολύ από τις μόνο αλλαγές που έχει υποστεί το αυτοκίνητο.
Οι ενημερώσεις επηρεάστηκαν από τη γραμμή των μονάδων ισχύος, η οποία σχεδιάζεται να την εξοπλίσει. Η σημαντική επέκτασή του συνέβη - δύο ακόμη προστέθηκαν σε τρεις γνωστούς κινητήρες: τον κινητήρα βενζίνης DIG-T με χωρητικότητα 1200 CU. cm και ένα ντίζελ μισό λίτρο. Και οι δύο μονάδες ισχύος είναι εξοπλισμένες, οι οποίες τους παρέχουν 115 hp. και 110 hp Ονομαστική ισχύ, αντίστοιχα.
Προδιαγραφές αυτών των εκδόσεων του επικαιροποιημένου σκαθάρι της Nissan Crossover, το οποίο θα είναι διαθέσιμο μαζί μας, γνωστό:
- Βενζίνη "Ατμοσφαιρική" HR16DE με ενσωματωμένη διάταξη 4 κυλίνδρων έχει όγκο εργασίας 1598 κυβικών μέτρων. cm και εξοπλισμένο με 16 μηχανισμούς διανομής αερίων βαλβίδων. Ο κινητήρας είναι σε θέση να αναπτύξει τη δύναμη των 94 hp, η οποία παρέχει ένα αυτοκίνητο με μια αρκετά αξιοπρεπή δυναμική κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης. Μέχρι τα πρώτα εκατό, το μηχάνημα επεξεργάστηκε με μια τέτοια μονάδα ισχύος επιταχύνθηκε ακριβώς 12 δευτερόλεπτα.
- Μια πιο χρεωμένη έκδοση με τον ίδιο κινητήρα, αλλά ένα άλλο ECU έχει ήδη εκδώσει 117 hp. Και βελτίωσε τον δικό του δείκτη για ένα ολόκληρο δευτερόλεπτο. Οι διασταυρώσεις με τέτοιες μονάδες ισχύος είναι εξοπλισμένα με μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων ή διακριτικά κιβώτια. Για κατά προτίμηση θα υπάρχει η πρώτη έκδοση. Η κατανάλωση καυσίμων στο μηχάνημα με αυτοματοποιημένη μετάδοση είναι υψηλότερη κατά 0,3 λίτρα και είναι 6,3 λίτρα.
- Μέγιστοι δείκτες στον τεσσάρων κυλίνδρων TurboGo MR16DDT, με μάλλον μικρή αύξηση του όγκου εργασίας. Μονάδα ισχύος σε 1618 κυβικά μέτρα. Το SM είναι ικανό να αναπτύξει σε 190 hp Μέγιστη ισχύ σε συχνότητα 5.600 στροφών ανά λεπτό. Αυτός ο δείκτης εξασφαλίζεται εγκαθιστώντας τον μηχανισμό διανομής αερίου τύπου DOHC με κίνηση αλυσίδας και 16 βαλβίδες. Εγχυτήρας συστήματος ισχύος με κατανεμημένη ένεση, ανάφλεξη από μεμονωμένα πηνία.
Οι μέγιστες δυναμικές ενδείξεις του αυτοκινήτου φτάνουν σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έξι ταχυτήτων. Το Overclocking από το μηδέν έως εκατοντάδες δεν διαρκεί περισσότερο από 8 δευτερόλεπτα, ενώ με τον μεταφορέα με την ίδια μονάδα ισχύος το αποτέλεσμα αυξάνεται σχεδόν μισό δευτερόλεπτο.
Η αποπληρωμή για την αύξηση της δυναμικής επιτάχυνσης σχεδόν ενάμισι φορές είναι η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου σε σχεδόν 7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα χιλιομέτρων. Από ολόκληρη τη σειρά μοντέλων, ο ονομασμένος κινητήρας είναι ο πιο οικονομικός. Ένας ερασιτέχνης για να οδηγήσει με το αεράκι θα απαιτήσει ένα σκαθάρι Nissan με άλλες τεχνικές προδιαγραφές.
Στην πιο ακριβή διαμόρφωση, το Nissan Beetle είναι εξοπλισμένο με έναν νέο ποικίλο CVT-M6 με βελτιωμένο αλγόριθμο. Τώρα ο οδηγός δεν χρειάζεται να παρακολουθεί τα άλματα των βέλη ταχύμετρου όταν επιταχύνεται η μηχανή. Η μέγιστη ταχύτητα για αυτήν την έκδοση του μηχανήματος είναι 215 km / h, η οποία υπερβαίνει σημαντικά τις παραμέτρους από τα ανάλογα.
Εξοπλισμός ρευστοποίησης NISSAN BEETLE
Το crossover παράγεται σε δύο εκδόσεις με έναν τύπο τροχού 4 × 2 και 4 × 4, το σύστημα της συνδεδεμένης πλήρους μονάδας ολικής κίνησης της δικής του ανάπτυξης εγκαθίσταται μόνο σε αυτοκίνητα κορυφαίας σύνθεσης.
Η ικανότητα των μηχανών με καουτσούκ υψηλού προφίλ σε δίσκους 18 ιντσών είναι αρκετά αξιοπρεπής, κατά τη διάρκεια ενός ελέγχου δοκιμής κατάφερε να βγει από ένα μάλλον βαθύ χιονισμένο αποθεματικό.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του ενημερωμένου Crossover Nissan Beetle βελτιώνονται σημαντικά λόγω της χρήσης τεσσάρων ηλεκτρονικών συστημάτων: BAS, EBD, ABS και.
Η αυτοματοποίηση απλοποιεί τη διαχείριση του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση σε μεγάλες οδικές συνθήκες. Ένα αποτελεσματικό σύστημα πέδησης διπλού κυκλώματος, το Augmented ABS, εγγυάται μια πλήρη διακοπή του μηχανήματος χωρίς να οδηγεί ακόμη και με μια πολύ ολισθηρή επίστρωση.
Το Crossover Rush τιμόνι είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικό ενισχυτή με μεταβλητή δύναμη. Η ανατροφοδότηση είναι παρούσα, αλλά ταυτόχρονα δεν κουράζεται ο οδηγός με ισχυρές αντιδράσεις.
Αυτοκίνητο χειρισμό εξαιρετική. Αυτό διευκολύνεται από δύο κύριους λόγους: μια αποτελεσματική αναστολή και ένα σύστημα ανακατανομής του φορέα ώθησης, το οποίο σας επιτρέπει να βεβαιωθείτε με αυτοπεποίθηση, ακόμη και τα πιο cool στρέφονται στον ολισθηρό δρόμο.
Η ανάρτηση στο Crossover Nissan Beetle είναι δύο είδη. Το μπροστινό μέρος είναι εγκατεστημένο στο μπροστινό μέρος του κλασικού Mac-Fernson με ράφια και εγκάρσιους μοχλούς. Πίσω - Οι επιλογές είναι δυνατές: σε απλά αυτοκίνητα με μπροστινό τροχό - στρέψη, σε όλα τα τροχούς - πολυδιάστατο.
Αυτό αντικατοπτρίζεται όχι μόνο στη διαχειριστή, αλλά και άνεση. Ωστόσο, μια πιο περίπλοκη πολυδιάστατη συσκευή που απορροφά την απόρριψη των οδών στους δρόμους.
Αρχίζοντας να περιγράψουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του σκαθάρι της Nissan και των παραμέτρων στο σύνολό τους, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα συμπαγές διασταύρωση της οποίας η έμφαση γίνεται με την πρακτικότητα και την αξιοπιστία της οδήγησης. Κρίνοντας από τις πολυάριθμες αναθεωρήσεις των ιδιοκτητών, πρέπει να σημειωθεί ότι το μοντέλο αντιστοιχεί πλήρως στην ποιότητά του και τη συνολική εντύπωση του αυτοκινήτου. Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο δανείστηκε τη βάση της βασικής βάσης Quazana, η οποία εκπροσωπήθηκε από το κοινό το 2009, ένα χρόνο πριν από την απελευθέρωση της Nissan. Η κατασκευή και η παραγωγή της Nissan Beetle ασχολείται με δύο εργοστάσια Nissan Motors, τα οποία βρίσκονται σε χώρες όπως η Αγγλία και η Ιαπωνία.
Το χαρακτηριστικό του σκαθάρι της Nissan αξίζει να ξεκινήσει με μια βελτιωμένη μονάδα δίσκου στους μπροστινούς τροχούς και το νέο 2014, το οποίο συνεπάγεται ένα ολόκληρο ηλεκτρονικό σύστημα All-Mode4x4-I, ρυθμίζοντας τον φορέα ώσης. Στη φωτογραφία του μοντέλου, μπορείτε να δείτε το εναιώρημα McPherson, το οποίο βρίσκεται μπροστά από τη δέσμη αυτοκινήτων και στρέψης στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.
Όσον αφορά την επιλογή του "ή της βενζίνης", οι κατασκευαστές της Nissan Beetle επέλεξαν την τελευταία επιλογή, εξοπλίζοντας το αυτοκίνητο με δύο εκδόσεις κινητήρων: στροβιλοσυμπιεστή και ατμοσφαιρική, όγκος 1.6 λίτρων.
Εξαρτάται από την επιλογή του κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία σε αυτή την περίπτωση μπορεί να εκπροσωπείται από τον "μηχανικό" ή τη μηχανή. Εκκαθάριση Nissan Beetle (δηλ. Εκκαθάριση εδάφους) φτάνει ένα όριο 180 mm στο χαμηλότερο σημείο.
Εκτός από τα παραπάνω, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του σκαθάρι του αυτοκινήτου Nissan, αφέθηκαν να εξοπλίσουν το σύστημα ελέγχου του κλίματος, τον θάλαμο οπίσθιας προβολής, καθώς και το στερεοφωνικό σύστημα πολυμέσων.
| ΠροδιαγραφέςNissan zhuk. | 1.6 l. Κινητήρας αερίου | 1.6 l. Βενζίνη στροβιλοσυμπιεσμένο κινητήρα με σύστημα άμεσης έγχυσης | |||
| Μοντέλο | |||||
| Σωματότυπος | 5-πόρτα hatchback | ||||
| αριθμός θέσεων | 5 | ||||
| ΜηχανήNissan zhuk. | |||||
| Τύπος του κινητήρα | HR16DE. | Mr16ddt | |||
| Αριθμός κυλίνδρων, διαμόρφωση | 4, inline | ||||
| Αριθμός βαλβίδων στον κύλινδρο | 4 | ||||
| Εισαγωγή αέρα | Ατμοσφαιρικός | Ενδιάμεσο στροβοσκόπισμα ψύξης | |||
| Όγκος κινητήρα | cm³ | 1598 | 1618 | ||
| Διάμετρος κυλίνδρου και έμβολο | mm. | Ø78 x 83.6. | Ø79,7 x 81.1 | ||
| Μέγιστη ισχύ κινητήρα | kw (hp) / rpm | 86 (117) @ 6000 | 140 (190) @ 5600 | ||
| Μέγιστη ροπή | Nm / rpm | 158 @ 4000 | 240 @ 2000-5200 | ||
| Αναλογία συμπίεσης | 10.7:1 | 9.5:1 | |||
| Μηχανισμός διανομής αερίου | Δύο κορυφαίες εκκεντροφόνες, αλυσίδα | ||||
| Τύπος καυσίμου | AI-95 | ||||
| Σύστημα ανάφλεξης | Μεμονωμένα πηνία | ||||
| Παροχή καυσίμου | Πολλαπλών σημείων | Σειριακή άμεση έγχυση | |||
| Περιβαλλοντική κλάση | Ευρώ 4. | ||||
| Διαβίβαση | |||||
| Τύπος συμπλέκτη | Ξηρό, ένα κομμάτι, μηχανικό | Multimiformator με αποκλεισμό | |||
| Διαβίβαση | Μηχανική 5 ταχυτήτων | XTRONIC® CVT. | 6-ταχύτητα μηχανική | Xtronic® cvt-m6 | |
| Μετάδοση: 1η μετάδοση | 3,727 | 4.006~0.55 | 3,364 | 2.349~0.394 | |
| 2η ταχύτητα | 2,048 | 1,947 | |||
| 3η μεταφορά | 1,393 | 1,393 | |||
| 4η ταχύτητα | 1,097 | 1,114 | |||
| 5η ταχύτητα | 0,892 | 0,914 | |||
| 6η ταχύτητα | - | 0,767 | |||
| Οπισθεν | 3,545 | 3,771 | 3,292 | 1,751 | |
| Κύρια παρ. | 4,500 | 3,754 | 4,214 | 5,798 | |
| Τύπος κίνησης | Εμπρός | Όλα Λειτουργία 4x4-I Καλύψτε C για σύστημα ανάλυσης ροπής ροπής ροπής | |||
| ΣασίNissan zhuk. | |||||
| Εναιώρημα | Εμπρός | Ανεξάρτητη ανάρτηση MacPherson, Springs | |||
| όπισθεν | Στρέψη δέσμης, ελατήρια | Πολλαπλός τύπος | |||
| Εργαλείο διεύθυνσης | Τραπέζι με ηλεκτρική ενέργεια | ||||
| Ο αριθμός των κυλών του τιμονιού από τη στάση μέχρι τη διακοπή | 2,76 | ||||
| Ελάχιστη διάμετρο αντιστροφής | Μ. | 10,7 | |||
| Σύστημα πέδησης | Σύστημα φρένων δύο κυκλώματος με διαχωριστικό διαχωρισμό περιγράμματος. Μπροστινό δίσκο (αεριζόμενο) και πίσω φρένα με ενισχυτή | ||||
| ABS, EBD και υποβοήθηση φρένων | |||||
| Φρένα των μπροστινών τροχών: η διάμετρος και το πάχος του δίσκου φρένων | Φ | Φ280 x 24. | Φ296 x 26. | ||
| Φρένα των πίσω τροχών: η διάμετρος και το πάχος του δίσκου του τοροϊκού | Φ | Φ292 x 9. | |||
| Σύστημα ηλεκτρονικής σταθεροποίησης VDC | Βασικός εξοπλισμός | ||||
| Μέγεθος δίσκου | 16 "x 6.5" (σφραγισμένο). 17 "x 7" (κράμα) | 17 "x 7" (κράμα) | |||
| Μέγεθος ελαστικού | 205/60 R16; 215 / 55R17 | 215 / 55R17 | |||
| Ελαφρύ μέγεθος | 135/90 r16 | ||||
| Μεγέθη και μάζα | |||||
| Curb Match Camily / Max | κιλό | 1194 / 1232 | 1225 / 1252 | 1303 / 1317 | 1436 / 1449 |
| Πλήρης μάζα | κιλό | 1645 | 1675 | 1735 | 1860 | κιλό | 451 | 450 | 432 | 434 | κιλό | 870 | 895 | 960 | 1010 |
| στον πίσω άξονα | κιλό | 830 | 825 | 830 | 900 |
| Μέγιστο βάρος ρυμουλκούμενο: εξοπλισμένο με σύστημα φρένων | κιλό | 1250 | 1200 | 1150 | |
| Δεν είναι εξοπλισμένο με σύστημα φρένων | κιλό | 608 | 609 | 663 | 728 |
| κιλό | 75 | κιλό | 75 | ||
| Συνολικό μήκος | mm. | 4135 | |||
| Συνολικό πλάτος | mm. | 1765 | |||
| Συνολικό ύψος | mm. | 1565 | |||
| Μεταφραστής | mm. | 2530 | |||
| Μπροστινή τροχιά (με δίσκους τροχών 16 "/ 17") | mm. | 1540 / 1525 | 1525 | ||
| Πίσω πίστα (με 16 "/ 17" "" | mm. | 1535 / 1525 | 1525 | 1505 | |
| Πρόσοψη | mm. | 855 | |||
| Πίσω svez | mm. | 750 | |||
| Ελάχιστη οδική οδήγηση | mm. | 180 | 170 | ||
| Μια γωνία εισόδου | grad. | 26 | |||
| Γωνία γωνίας | grad. | 31 | |||
| Γωνία ράμπας | grad. | 22,5 | 23 | ||
| Χώρος αποσκευών: - Μέγ. Μήκος (με αποσυντεθεί / διπλωμένα πίσω καθίσματα) | mm. | 675 / 1470 | |||
| - Μέγιστη. πλάτος | mm. | 1409 | |||
| - Μέγιστη. Ύψος στο ράφι των αποσκευών | mm. | 403 | |||
| - Μέγιστη. Ύψος δαπέδου σε οροφή | mm. | 681 | |||
| Όγκος χώρου αποσκευών (VDA) | ΜΕΓΑΛΟ. | 251 | 207 | ||
| Μέγιστη. με διπλωμένα καθίσματα (VDA) πριν από τη γραμμή ώμου | ΜΕΓΑΛΟ. | 550 | 506 | ||
| Μέγιστη. με διπλωμένα καθίσματα (VDA) στην οροφή | ΜΕΓΑΛΟ. | 830 | 786 | ||
| Ο συντελεστής αεροδυναμικής αντίστασης | 0,35 | ||||
| Την επιφάνεια του λοβού | m² | 2,31 | |||
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου | ΜΕΓΑΛΟ. | 46 | 50 | ||
| Δυναμικά χαρακτηριστικά και κατανάλωση καυσίμουNissan zhuk. | |||||
| Κατανάλωση καυσίμου: | |||||
| Αστικός κύκλος | l / 100 km | 8,1 | 8,3 | 9,1 | 10,2 |
| Κύκλος χώρας | l / 100 km | 5,3 | 5,2 | 5,6 | 6,0 |
| Συνδυασμένος κύκλος | l / 100 km | 6,3 | 6,3 | 6,9 | 7,6 |
| Περιεχόμενο CO2 στην εξάτμιση | g / km. | 147 | 145 | 159 | 175 |
| Επιτάχυνση 0-100 km / h | δευτερόλεπτα | 11,0 | 11,5 | 8,0 | 8,4 |
| Μέγιστη ταχύτητα | kM / C. | 178 | 170 | 215 | 200 |
| Όλα τα δεδομένα απαιτούν πιστοποίηση | |||||
Περισσότερα άρθρα σχετικά με το σκαθάρι της Nissan
Το δυναμικό Crossover Nissan Juke είναι ιδανικό για αστικό στυλ. Το αυτοκίνητο έχει έναν τεράστιο αριθμό οπαδών παγκοσμίως. Αυτό το καθιστά ένα από τα πιο δημοφιλή σε αυτή την τάξη. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του σκαθάρι της Nissan δεν είναι κατώτερα από πολλά μοντέλα αυτοκινήτων, και ακόμη πιο ακριβά.
Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε στην έννοια της Qazana - ο τεράστιος πυθμένας στο εξωτερικό από το SUV είναι εκπληκτικό, αλλά συνδυάζει αρμονικά με ένα ψυγμένο αθλητικό αυτοκίνητο ιππασίας.
Στο εσωτερικό επίσης ανιχνεύθηκε αισθητική ενός αθλητικού χαρακτήρα. Το σαλόνι φαίνεται πολύ προσεκτικά και άξιο. Το αυτοκίνητο έχει εξαιρετικούς και επίσης δυναμικούς τεχνικούς.
Προηγμένος κινητήρας βενζίνης και βελτιωμένους μηχανισμούς για μεγαλύτερη ισχύ
Ο Nissan Juke ενημέρωσε τη βενζίνη του κινητήρα. Τώρα έχει στροβιλοσυμπιεστή και όγκο 1,6 λίτρων ανά 190 λίτρα. από. (Με το Max. Ροπή 240 nm) έδωσε ένα αυτοκίνητο ακόμη μεγαλύτερη ισχύ και δυνατότητες ενός εντελώς διαφορετικού επιπέδου. Το σύστημα για την άμεση έγχυση καυσίμου σε συνδυασμό με έναν αποτελεσματικό ενδιάμεσο ψύκτη αέρα, καθώς και ένα στροβιλοσυμπιεστή και ένα μηχανισμό αδιάλειπτης αλλαγής φάσεων διανομής αερίου, επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να απλώς ανεβαίνει στους δρόμους και να εξασφαλίσει άνετη οδήγηση. Κάνει πιο ελκυστικό αυτοκίνητο στα μάτια των αυτοκινητιστών.
Στις λεπτομέρειες χρησιμοποίησαν μια σειρά τεχνολογιών που μειώνουν την τριβή στον κινητήρα στο ελάχιστο.
Το πρότυπο περιλαμβάνει έναν κινητήρα βενζίνης σε 1,6 λίτρα και 117 λίτρα. από. Διατίθεται με μηχανικές μεταφορές πέντε ταχυτήτων ή για να διαλέξετε από έναν μεταφορικό Xtronic CVT. Μια άλλη ειδική τεχνολογία από τη Nissan, που υλοποιήθηκε στο αυτοκίνητο είναι το σύστημα NDCS. Πολύ αποτελεσματικά αντιμετωπίζει τον έλεγχο της κλιματολογίας στην καμπίνα και σε άλλες παραμέτρους, έτσι ώστε ο οδηγός και οι επιβάτες να αισθάνονται όσο το δυνατόν πιο άνετοι. Η ασφάλεια παρέχεται με 6 μαξιλάρια ασφαλείας, σύστημα σταθεροποίησης ESP (για βασική διαμόρφωση), υψηλή εφαρμογή, δίνοντας μια εξαιρετική επισκόπηση και την υψηλότερη προσαρμοστικότητα του αυτοκινήτου κάτω από τις ενέργειες του οδηγού.
Προδιαγραφές για βασική διαμόρφωση με κινητήρα βενζίνης 1.6 λίτρων
Με τον τύπο του σώματος, το σκαθάρι Nissan αναφέρεται στο hatchback 5 θυρών, έχει σχεδιαστεί επίσης για 5 θέσεις. Τύπος κινητήρα αναφέρεται στο HR16DE, τον όγκο - 1598 τετραγωνικά μέτρα. cm (κυλίνδρους - 4, βαλβίδες για τον κύλινδρο - 4). Τύπος εισαγωγής αέρα - Ατμοσφαιρική. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 178 km / h.
Μεγέθη Nissan Juke και μαζικά χαρακτηριστικά:
- Μήκος - 4.135 m;
- Πλάτος - 1,765 μ.
- Ύψος - 1.565 μ.
- Εκκαθάριση - 180 mm;
- Βάση τροχών - 2.530 m;
- Πίσω και μπροστά - 1, 525 μ.
Η οικολογική τάξη αυτού του αυτοκινήτου ανήκει σε Ευρώ 4. Αυτό είναι το πρότυπο του 2005, τώρα το σημερινό Euro 6 που εισάγεται το 2015. Ο τύπος της μονάδας δίσκου, η τεχνολογία πέδησης αντιπροσωπεύεται από ένα σύστημα 2 περιγράμματος με διαγώνιο διάκριση των περιγραμμάτων, Πίσω φρένα με ενισχυτή, αεριζόμενο εμπρόσθιο δίσκο.
Ο όγκος του κορμού της Nissan Juke (VDA) είναι 251 λίτρα.
Η κατανάλωση καυσίμου αποτελεί σημαντικό κριτήριο για την επιλογή ενός αυτοκινήτου, η Nissan Beetle αυτή η παράμετρος είναι περισσότερο από αποδεκτή (όταν καταγράφεται με αξιοπρεπή τεχνικά χαρακτηριστικά και κόστος αυτοκινήτου σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές):
- Στην πόλη - 8.1 l ανά 100 χιλιόμετρα.
- Πάνω από την πόλη - 5,2 l ανά 100 χλμ.
- Μικτός κύκλος - 6,3 l ανά 100 χλμ.
Νέα Nissan Juke R
Μια περιορισμένη επανεξέταση της Nissan Juke-R προετοιμάζεται για την έξοδο, η οποία μπορεί να επεκταθεί, εστιάζοντας στη ζήτηση της αγοράς. Ενώ ένα ειδικό αυτοκίνητο ενθουσιασμού δεν προκάλεσε το αυτοκίνητο, ο λόγος για τον οποίο η τιμή ήταν πιθανότατα αρκετά μεγάλη τιμή.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της Nissan Juke R έγιναν το αποτέλεσμα βελτιωμένων μηχανισμών των προηγούμενων ετών σε συνδυασμό με τις νέες εξελίξεις. Κάτω από την κουκούλα θα υπάρχει ένας κινητήρας από το GT-R Nismo, που φέρεται μετά τις βελτιώσεις μέχρι 600 λίτρων. από. Σε 652 nm ροπής. Το σώμα επιλέχθηκε από το σκαθάρι της Nissan, αλλά και με ορισμένες τροποποιήσεις, όπως πιο προηγμένες καμάρες και επιθετικό κιτ σώματος.
Γενικά, το νέο μοντέλο θα αντιπροσωπεύει επίσης μια συμβίωση του Crossover και του αθλητικού αυτοκινήτου. Αλλά η εμφάνιση θα είναι μοναδικά πιο εντυπωσιακή και ισχυρή.
Η παγκόσμια πρεμιέρα του Crossover Nissan Juke έλαβε χώρα στη Σείλη Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2010. Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε με βάση την έννοια της Qazana που παρουσιάστηκε το 2009, χτισμένο στο Renault / Nissan B. Το μήκος είναι 4135 mm, πλάτος - 1765, ύψος - 1570, μεταξόνιο - 2530 mm, κάθαρση - 175 mm. Ο όγκος του κορμού είναι πιθανό να ελαχιστοποιήσει το μέγεθος, αρκετά μέτρια - 251 λίτρα (830 λίτρα με έναν αποσυντίθεται πίσω καναπέ). Ο Juke συνδυάζει αρμονικά μικρά μεγέθη, αθλητικά πνεύματα και προδιαγραφές SUV. Η έκτακτη εμφάνισή του είναι εντυπωσιακή με την πρώτη ματιά, διάφορα στυλ χρησιμοποιήθηκαν στο εξωτερικό: το τεράστιο πυθμένα του αυτοκινήτου με πλαστικές επενδύσεις επιδεικνύει προφανή σχέση με ένα SUV, ενώ η κορυφή με το εμπόριο σιλουέτα, στενά παράθυρα, κρυφές λαβές των πίσω πόρτας μοιάζει με ένα σπορ αυτοκίνητο. Ο σχεδιασμός του εξωτερικού της Nissan Juke μπορεί να είναι τόσο οπαδοί όσο και αντιπάλους, αλλά μπορεί να υποστηριχθεί με ασφάλεια ότι δεν θα αφήσει κανέναν αδιάφορη.
Οι έκτακτες αποφάσεις των σχεδιαστών βρήκαν μια συνέχιση μέσα. Η Αισθητική Αισθητική είναι παρούσα στο εσωτερικό: με τη μορφή καθισμάτων, η κεντρική κονσόλα, στυλιζαρισμένη κάτω από τη δεξαμενή καυσίμου της μοτοσικλέτας, στο ταμπλό που είναι εξοπλισμένο με δύο πηγάδια βέλτιστων συσκευών, σε ένα φινίρισμα αντίθεσης (μαύρο με κόκκινο ή μαύρο με γκρι χρώμα ) σαλόνι. Ο εσωτερικός χώρος δεν διακρίνεται από το διάστημα, αλλά όχι μόνο εκείνες που κάθεται μπροστά τους προσβάλλονται, αλλά οι πίσω επιβάτες δεν αισθάνονται προσβεβλημένοι.
Το αθλητικό πνεύμα της Nissan Juke αντανακλά τους δυναμικούς δείκτες και, πάνω απ 'όλα, ένας νέος κινητήρας βενζίνης με υπερσυμπιεστή σε όγκο 1,6 λίτρων. Εξαιρετική 190 HP Ισχύς με μέγιστη ροπή 240 nm. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ένα σύστημα έγχυσης άμεσου καυσίμου (αυξάνει την ισχύ και τη ροπή, μειώνει τις επιβλαβείς εκπομπές), το στροβιλοσυμπιεστή και τον ενδιάμεσο ψύκτη αέρα (σας επιτρέπει να επιτύχετε υψηλές δείκτες ισχύος και ροπής), καθώς και ένας μηχανισμός για συνεχή μεταβαλλόμενες φάσεις αερίου Οι βαλβίδες διανομής, εισόδου και εξαγωγής (παρέχουν υψηλή ροπή σε ολόκληρη τη σειρά στροφών). Στις λεπτομέρειες του κινητήρα, χρησιμοποιούνται τεχνολογίες που μειώνουν την τριβή (επίστρωση άνθρακα για πιεστήρια βαλβίδων, "καθρέφτη" επιφάνειες εκκεντροφόρων, δαχτυλίδια εμβόλου με κεραμική επίστρωση). Ο υπερσυμπιεσμένος κινητήρας διατίθεται με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων ή με έναν παραγωγό XTronic CVT-M6 με δυνατότητα χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων. Στη βασική διαμόρφωση, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης 1.6 λίτρων. Με χωρητικότητα 117 HP, η οποία είναι διαθέσιμη τόσο με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων και με έναν ποικίλο του Xtronic CVT. Για την ευρωπαϊκή αγορά, ένας κινητήρας ντίζελ προσφέρεται από έναν όγκο εργασίας 1,5 λίτρων., Με χωρητικότητα 81 kW (110 hp) και το σύστημα "κοινής σιδηροτροχιάς". Αυτή η μονάδα ισχύος παρέχει Juke εξαιρετική δυναμική λόγω μιας εντυπωσιακής ροπής (240 nm) και χαρακτηρίζεται από καλή απόδοση καυσίμου και χαμηλή τοξικότητα των καυσαερίων.
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο είτε με το μπροστινό τροχό, είτε με το πλήρες τροχό όλη τη λειτουργία 4x4-i με ένα προηγμένο σύστημα μεταφοράς ροπής ροπής ροπής. Αυτό το σύστημα αυξάνει το χειρισμό του αυτοκινήτου και μειώνει ανεπαρκή ενεργοποίηση του Devias. Μαζί με την ανακατανομή της ροπής μεταξύ των εμπρόσθιων και των οπίσθιων γέφυρων στο ποσοστό των 50:50, αυτό το σύστημα το διανέμει μεταξύ των τροχών διαφορετικών πλευρών. Όσον αφορά τις τροποποιήσεις του μπροστινού τροχού, πηγαίνουν με τα ράφια Mac-Fersson και τον οπίσθιο τύπο ανάρτησης "H" με δέσμη στρέψης και μοχλούς οδηγού. Οι εκδόσεις κίνησης όλων των τροχών είναι εξοπλισμένες με ένα οπίσθιο ανάρτηση πολλαπλών όψεων, παρόμοιο με το σχεδιασμό της Nissan Qashqai.
Ο Nissan Juke έλαβε 5 πόντους στις δοκιμές ασφαλείας της EURONCAP. Οι επιβάτες ενηλίκων στα μπροστινά καθίσματα έλαβαν το 87% της προστασίας, τα παιδιά σε ειδικές καρέκλες ασφαλείας στα πίσω καθίσματα 81%. Οι πεζοί κέρδισαν την ασφάλεια κατά 41%. Και παθητικά συστήματα ασφαλείας 71%.
Για την ανάπτυξη αυτού του μοντέλου, η Nissan πέρασε περίπου 60 εκατομμύρια ευρώ, δημιουργώντας 1.000 θέσεις εργασίας. Προβλέπεται να παράγει συμβατικές εκδόσεις monotrval στο εργοστάσιο στο Sunderland και σε όλα τα τροχούς και το υπερσυμπιεσμένο - στο εργοστάσιο OPT στην Ιαπωνία. Αυτό που είναι ενδιαφέρον, οι πωλήσεις του μοντέλου σχεδιάζουν να διανέμουν τον κόσμο στον λόγο 60:25:15 μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών, της Ευρώπης και της Ιαπωνίας.
Η ενημερωμένη έκδοση του Nissan Juke παρουσιάστηκε στη διεθνή σκηνή αυτοκινήτων στη Γενεύη το 2014. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο έχει αλλάξει ελαφρώς, διατηρώντας την αναγνώριση και την επώνυμη πρωτοτυπία του μοντέλου. Το Crossover αποκτήθηκε από τους προβολείς προβολέων Xenon με φώτα ημέρας LED (Dorestayling Juke ακόμη και σε κορυφαίες εκδόσεις μόνο εξοπλισμένες με προβολείς αλογόνου), αναβαθμίστηκε με ένα πλέγμα ψυγείου με ένα νέο έμβλημα της εταιρείας, τροποποιημένο εμπρόσθιο και πίσω προφυλακτήρα, πλευρικούς καθρέφτες με ενσωματωμένο Δείκτες σημείων περιστροφής, πίσω λαμπτήρες με led - στοιχεία και μεγάλη καταπακτή, η οποία καταλαμβάνει το 2/3 της περιοχής οροφής.
Ο εξωτερικός μετασχηματισμός του έτους μοντέλου Nissan Juke 2014 είναι ένα νέο σύνολο δίσκων αλουμινίου. Για επιπλέον χρέωση, μπορείτε να παραγγείλετε μια ποικιλία από ένθετα χρώματος στους τροχούς. Στη βασική διαμόρφωση Visia, η Crossover θα λάβει ζάντες χάλυβα ή κράματα 16 ιντσών, στις εκδόσεις τροχών Acenta και Tekna - 17 ιντσών από διάφορα σχέδια, καθώς και προαιρετικούς τροχούς 18 ιντσών.
Τρεις νέες επιλογές χρωματισμού σώματος εμφανίστηκαν: Μεταλλικό ηλιακό φως Κίτρινο, μεταλλικό μελάνι μπλε και στερεό κόκκινο. Το προαιρετικό περίβλημα του καθρέφτη, τα πλευρικά κατώτατα όρια, οι σπόροι και οι λαβές πόρτας μπορούν να αντιπαραχτούν.
Ο μικρός κορμός ήταν μεταξύ των λίγων, αλλά σημαντικά μειονεκτήματα Juke των πρώτων χρόνων απελευθέρωσης. Η Nissan προσπάθησε να το διορθώσει, αλλάζοντας το σχήμα του κορμού, αλλά μόνο στην έκδοση του μπροστινού τροχού του crossover. Τώρα ο όγκος του είναι 354 λίτρα. Αποδεικνύεται ότι στον κορμό της έκδοσης όλων των τροχών, μόνο 251 λίτρα είναι ακόμα.
Στην καμπίνα αξίζει να σημειωθεί η παρουσία ενός νέου συγκροτήματος πολυμέσων και ένα σύνολο συστημάτων ασφαλείας ασφαλείας ασφαλείας NISSAN, η οποία περιλαμβάνει ένα σύστημα ελέγχου ταινιών κυκλοφορίας, ένα σύστημα για τον καθορισμό αντικειμένων σε τυφλές ζώνες, ένα σύστημα για τον προσδιορισμό των κινούμενων αντικειμένων. Η λίστα του εξοπλισμού Crossover περιλαμβάνει επίσης την κυκλική προβολή της οθόνης γύρω από την προβολή. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ένα σύστημα ήχου με συσκευή αναπαραγωγής CD και υποδοχή AUX, βέλτιστη ένδειξη μετάδοσης και αισθητήρα πίεσης ελαστικών. Σε τροποποιήσεις 1.5 DCI και 1.6 dig-t στη "βάση", εκτός από αυτόν τον τροχό κράματος, κλιματισμό, έναν υπολογιστή διαδρομής και ένα ρυθμιζόμενο ύψος καθίσματος οδηγού.
Ο εσωτερικός σχεδιασμός δεν έχει αλλάξει, αλλά οι νέες επιλογές σχεδιασμού έχουν γίνει διαθέσιμες για αυτό. Στη βασική διαμόρφωση, η κεντρική κονσόλα, τα πλαίσια των θυρών και άλλα στοιχεία της καμπίνας ζωγραφίζονται σε γκρι χρώμα και επιπλέον πακέτα εξατομίκευσης παρέχουν τη ζωγραφική τους σε κόκκινο, λευκό, μαύρο ή φωτεινό κίτρινο.
Το ενημερωμένο μοντέλο είναι εξοπλισμένο με πιο οικονομικά και φιλικά προς το περιβάλλον φυτά ηλεκτροπαραγωγής. Μια νέα μονάδα 1,2 λίτρων ήρθε να αντικαταστήσει τον παλιό 117-ισχυρό όγκο κινητήρα με όγκο 1,2 λίτρων και χωρητικότητα 115 hp. (190 nm ροπής). Η κατανάλωση καυσίμου στον μικτό κύκλο είναι περίπου 5,5 λίτρα. Η δεύτερη βενζίνη κινητήρα 1,6 λίτρων και η χωρητικότητα του 190 HP Είμαστε εξοικειωμένοι με εμάς στο μοντέλο DORESTLING, αλλά αναβαθμίστηκε - αύξησε τον βαθμό συμπίεσης (από 9,5 έως 10,5) και εφαρμόστηκε επίσης το σύστημα ανακύκλωσης των καυσαερίων. Η πρώην στροβιλιστήρας 1,5 λίτρων 110 λίτρων (που δεν παρέχεται στη Ρωσία) περιλαμβάνεται επίσης στη γραμμή ηλεκτρικής ενέργειας. Όλοι οι κινητήρες για τη Nissan Juke 2014 προσφέρονται ένα MCPP έξι ταχυτήτων, προαιρετικά διαθέσιμη μια νέα ποικιλία M-CVT.
