Σπίτι Φωτισμός Πρότυπα για τις τυπικές ώρες επισκευής αυτοκινήτων. Νόρμες χρόνου - νόρμες αυτοκινήτων - ένα πρόγραμμα για τον γρήγορο υπολογισμό του κόστους επισκευής εσωτερικών και εισαγόμενων αυτοκινήτων. Κανονισμοί φορτηγών

Φωτισμός

Πρότυπα για τις τυπικές ώρες επισκευής αυτοκινήτων. Νόρμες χρόνου - νόρμες αυτοκινήτων - ένα πρόγραμμα για τον γρήγορο υπολογισμό του κόστους επισκευής εσωτερικών και εισαγόμενων αυτοκινήτων. Κανονισμοί φορτηγών

Προκειμένου να μην επισκέπτεστε συνεχώς τον ιστότοπο και να μην παρακολουθείτε τις τιμές που εμφανίστηκαν στην πρόσβαση, παρέχεται ένας μηχανισμός αναζήτησης ενημερώσεων για εσάς. Με τη βοήθεια του, μπορείτε να λαμβάνετε αυτόματα μηνύματα για το πότε και ποια. κανονιστικό πλαίσιοαναρτήθηκε στον ιστότοπο. Διαχείριση κανονιστικού πλαισίου | https: //212709.selcdn.ru/autodealer-site/public/old/images/soft/autodealer/rtimes/times/4.png Διαχείριση κανονιστικού πλαισίου (λήψη) | https: //212709.selcdn. ru / autodealer-site / public / old / images / soft / autodealer / rtimes / times / 3.png Διαχείριση κανονιστικού πλαισίου | https: //212709.selcdn.ru/autodealer-site/public/old/images/soft/autodealer /rtimes/times/5.png Στατιστικά Όταν εργάζεστε με μεγάλες βάσεις δεδομένων, υπήρχε πάντα ενδιαφέρον και πόσα αρχεία συνολικά, στα πρότυπά μας, φορτώνονται στη βάση δεδομένων.

Autororms online

Απλή ή σύνθετη δυσλειτουργία, συνέπειες ατυχήματος και ακόμη και προγραμματισμένες Συντήρηση- όλα αυτά φέρνουν τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου στο κέντρο σέρβις. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αφήσετε το αυτοκίνητο και να χρησιμοποιήσετε τα μέσα μαζικής μεταφοράς για ολόκληρη την περίοδο επισκευής.
Σε πολλές περιπτώσεις, αυτό είναι εξαιρετικά άβολο. Χωρίς όχημαδύσκολο όχι μόνο για έναν επιχειρηματία. Πώς, για παράδειγμα, μπορείτε να πάτε στην αγορά, να πάτε τα παιδιά σας στο σχολείο ή σε ένα τμήμα; Και αν το αυτοκίνητο είναι εργαλείο εργασίας; Τότε η κατάσταση γίνεται σχεδόν απελπιστική.

Προσοχή

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου ενδιαφέρεται τόσο για τις τυπικές προδιαγραφές χρόνου για επισκευές. φορτηγάκαι αυτοκίνητα. Γνωρίζοντας τα, θα μπορεί να προσαρμόσει τα σχέδιά του έτσι ώστε η απουσία αυτοκινήτου να μην προκαλέσει απώλειες.

Αυτό που δίνουν τα πρότυπα Η αιτιολόγηση του χρόνου για εργασίες επισκευής και συντήρησης των οχημάτων επιτρέπει στους ιδιοκτήτες εξοπλισμού να καθορίσουν τα σχέδια.

Πρότυπα χρόνου για επισκευές αυτοκινήτων (πρότυπα αυτοκινήτων)

Πληροφορίες

Αλλά στην πραγματικότητα: το κλειδί δεν ταιριάζει, το παξιμάδι έχει κολλήσει, το πετρέλαιο έχει εξαπλωθεί, είναι απαραίτητο να το σκουπίσετε (και ούτω καθεξής) - όλο αυτό το διάστημα, αλλά η αυτοκινητοβιομηχανία δεν το έλαβε υπόψη. Αλλά είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε από κάτι, επομένως η τυπική ώρα είναι μια κατά προσέγγιση τιμή.

Σπουδαίος

Και το κόστος του εξαρτάται από τρεις παράγοντες:

Μάρκες αυτοκινήτων: έτσι μέσο κόστοςτυπικές ώρες για Daewoo - $ 20 και για Bugatti - $ 240, συν την τιμή βάσει του ασφαλιστηρίου συμβολαίου.

Περίπου 40 μάρκες, 3.000 μοντέλα, 600.000 πρότυπα - αυτό είναι το υλικό που είναι διαθέσιμο στην πύλη μας σε όλους οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας. Εύκολη και διαισθητική διεπαφή και δομημένοι κανονισμοί καθιστούν την εργασία με την υπηρεσία βολική και παραγωγική.

Πρωτοχρονιάτικες εκπτώσεις !!!

Για παράδειγμα, για ένα κέντρο εξυπηρέτησης που ειδικεύεται στην εξυπηρέτηση μιας συγκεκριμένης μάρκας αυτοκινήτων, θα ισχύουν τα πρότυπα που καθορίζονται από τον κατασκευαστή αυτής της μάρκας. Αν όμως, για να εκτελέσετε την ίδια εργασία, απευθυνθείτε σε έναν οικείο μηχανικό αυτοκινήτων ή σε ένα μικρό συνεργείο που δεν διαθέτει κατάλληλη διάγνωση ή ακόμη και επισκευή (για παράδειγμα, δεν έχουν όλα τα συνεργεία κάμερες έργα ζωγραφικής) εξοπλισμό, μπορείτε να ξεχάσετε τις τυπικές ώρες.

Μερικές φορές οι εργαζόμενοι στο σέρβις αυτοκινήτων υποστηρίζουν ότι είναι αδύνατο να εφαρμοστούν πρότυπα σε ένα πολύ καινούργιο αυτοκίνητο και γενικά, η εργασία σε συνεργείο αυτοκινήτων και αυτό που «γράφεται στο εργοστάσιο» είναι δύο μεγάλες διαφορές. Αλλά μπορείτε να αγνοήσετε με ασφάλεια τέτοιες δικαιολογίες.

Προθεσμίες επισκευής και συντήρησης αυτοκινήτων

Για να επαναλάβετε το πρότυπο, είναι απαραίτητο να δημιουργήσετε συνθήκες που αντιστοιχούν στο "πείραμα": να επεκτείνετε το ειδικό εργαλείο, να καταρτίσετε ένα σχέδιο εργασίας, να ξεκινήσετε το χρονόμετρο και "πάμε!" Αλλά στην πραγματικότητα: το κλειδί δεν ταιριάζει, το παξιμάδι έχει κολλήσει, το πετρέλαιο έχει εξαπλωθεί, είναι απαραίτητο να το σκουπίσετε (και ούτω καθεξής) - όλο αυτό το διάστημα, αλλά η αυτοκινητοβιομηχανία δεν το έλαβε υπόψη.

Αλλά είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε από κάτι, επομένως η τυπική ώρα είναι μια κατά προσέγγιση τιμή. Και το κόστος του εξαρτάται από τρεις παράγοντες:

Το είδος της εργασίας (υδραυλικά, μηχανικά, ηλεκτρικά, ενίσχυση, επισκευή μονάδων, ζωγραφική) - εδώ όπως σας αρέσει και πόσο αμειβόμενος είναι ένας ειδικός.
Μάρκες αυτοκινήτων: για παράδειγμα, το μέσο κόστος ανά ώρα για το Daewoo είναι 650,00 ρούβλια και για τη Bugatti - 7.700,00 ρούβλια.

Πού μπορώ να βρω τις τυπικές ώρες για επισκευές οχημάτων;

Κανονισμοί για φορτηγά Για να μάθετε τα πρότυπα επισκευής και ανακαίνισης φορτηγών εγχώρια παραγωγή, συνιστάται να δείτε τις Interindustry Aggregate Car Repair Times. Αυτό κανονιστικό έγγραφομπορεί να βρεθεί εύκολα. Ρυθμίζει:

Το χρονικό όριο για την επισκευή οχημάτων KAMAZ.
Το χρονικό όριο για την επισκευή οχημάτων KRAZ.
Το χρονικό όριο για την επισκευή αυτοκινήτων MAZ.
Το χρονικό όριο για επισκευές αυτοκινήτων ZIL.
Χρονολογικοί κανόνες για επισκευές αυτοκινήτων GAZ.

Πρέπει να γνωρίζετε ότι όλα αυτά τα πρότυπα έχουν σχεδιαστεί για να εκτελούν εργασίες σε επαγγελματικό εργαστήριο, με επαγγελματικό εξοπλισμό και υλικά, καθώς και επαγγελματίες εργαζόμενους.

Δωρεάν διαδικτυακό πρόγραμμα τυπικών ωρών για υπηρεσίες αυτοκινήτου, τυπικές ώρες ανά εκατό

Τότε η έκκληση προς αυτούς θα είναι ταχύτερη και ευκολότερη. Επιλογή μάρκας και μοντέλου αυτοκινήτου | https: //212709.selcdn.ru/autodealer-site/public/old/images/soft/autodealer/rtimes/times/2.png πληροφορίες σχετικά με το σύνολο των έργων, αγαθών και συναφών αγαθά, και εκτελεί τη λειτουργία μιας προκαταρκτικής εκτίμησης του κόστους των επισκευών. Αυτό είναι ένα ενδιάμεσο έγγραφο που απαιτείται για συνολική αξιολόγησητον όγκο της εργασίας και το κόστος τους, ανάλογα με το κόστος των ανταλλακτικών (αγαθών) και το κόστος εργασίας (εργασία).
Στο μέλλον, με βάση τους υπολογισμούς, μπορείτε να δημιουργήσετε παραγγελίες εργασίας (διαθέσιμες μόνο με ανοιχτή άδεια χρήσης της ενότητας "Auto Dealer: Service"). Εάν δεν έχετε αποθήκη και το κόστος της λογιστικής δεν πραγματοποιείται).

Hoursρες online επισκευής αυτοκινήτων

Μάρκες και μοντέλα

Κόστος (ανάλυση του κόστους εργασίας)
Τυπικό κόστος ώρας
Πρότυπα
Γενική εργασία
Συμπλέγματα εργασίας
Σχετικά προϊόντα
Audatex
Εξαγωγή και εισαγωγή
Χρονικός ρυθμός AutoData

Μάρκες και μοντέλα Για τη διευκόλυνση του χρήστη, όλα τα μοντέλα ομαδοποιούνται ανά μάρκα. Μπορείτε να προσαρμόσετε την πιο βολική προβολή της λίστας (κλίμακα, ορατότητα μεμονωμένα πάνελ, θέση των πεδίων).

Το πρόγραμμα μπορεί να περιέχει πολλούς κανόνες για το ίδιο μοντέλο, που διαφέρουν ως προς την ημερομηνία έκδοσης του καταλόγου, δηλ. συνάφεια. Επίσης, για κάθε μοντέλο υπάρχουν σύντομες πληροφορίες και ένα κανονιστικό έγγραφο που υποδεικνύει τη συνάφεια. Εάν έχετε "αγαπημένα πρότυπα", δηλαδή αυτές τις μάρκες και μοντέλα που χρησιμοποιείτε τακτικά, τότε στο σύστημα "Auto Dealer" υπάρχει η δυνατότητα να προσθέστε αυτές τις μάρκες και μοντέλα στη λίστα Αγαπημένα.

Χρονολογικοί κανόνες για επισκευή αυτοκινήτων στο διαδίκτυο

Το μερίδιο του πρατηρίου από το κόστος της εργασίας του πλοιάρχου.

Σχετικά με την υπηρεσία "AUTONORMS online" 40 μάρκες, 3000 μοντέλα, πρότυπα 600000 - αυτό είναι το υλικό που είναι διαθέσιμο στην πύλη μας σε όλους οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας. Εύκολη και διαισθητική διεπαφή και δομημένοι κανονισμοί καθιστούν την εργασία με την υπηρεσία βολική και παραγωγική. Επεξεργασία θέσεων (Πρότυπα) Όταν κάνετε κλικ στον τυπικό σύνδεσμο στον επάνω πίνακα, το πρότυπο εισέρχεται στον πίνακα επιλεγμένων θέσεων με την τυπική τιμή χρόνου που δηλώνεται από την αυτοκινητοβιομηχανία. Αλλά μερικές φορές είναι απαραίτητο να επεξεργαστείτε το όνομα, την ποσότητα, το χρόνο, το κόστος. Έχουμε προβλέψει αυτήν την ανάγκη και προσθέσαμε μια λειτουργία επεξεργασίας κάνοντας διπλό κλικ σε μια καταχώριση στον πίνακα επιλεγμένων προτύπων, όπου όλα τα πεδία είναι διαθέσιμα για επεξεργασία. Προσθήκη επεξεργασίας.

Χρονικές τιμές για επισκευές αυτοκινήτων στο διαδίκτυο

Για βολική και παραγωγική εργασία με την υπηρεσία, πρέπει να καθορίσετε δύο τιμές:

Κόστος n / h (κανονική ώρα): Χρησιμοποιείται για τον καθορισμό του προεπιλεγμένου κόστους κατά την προσθήκη ενός τυπικού. Αυτά τα πρότυπα που προστέθηκαν πριν από τον καθορισμό του κόστους, μετά την προσθήκη του, θα διορθωθούν αυτόματα.
Όνομα οργανισμού - αυτές οι πληροφορίες εμφανίζονται κατά την εκτύπωση.

Υπολογισμός του κόστους επισκευής Για να υπολογίσετε το κόστος επισκευής, πρέπει να καθορίσετε το κόστος μιας κανονικής ώρας. Το κόστος εργασίας υπολογίζεται με βάση τα πρότυπα και συνοψίζεται στο συνολικό ποσό. Ποιος επωφελείται από την ηλεκτρονική υπηρεσία AUTONORMS; Κατά τη δημιουργία της διαδικτυακής υπηρεσίας Autonormy, εστιάσαμε σε δύο κατηγορίες χρηστών, αλλά θα είμαστε πολύ χαρούμενοι εάν το κοινό των υπηρεσιών είναι μεγαλύτερο.

Έτσι, είναι πολύ πιο εύκολο να στραφείτε στις υπηρεσίες Διαδικτύου, όπου υπάρχουν επίσης τέτοιες συλλογές, μπορείτε να τις κατεβάσετε δωρεάν και ένα ειδικό πρόγραμμα Διαδικτύου με το οποίο μπορείτε να υπολογίσετε την απαιτούμενη τυπική ώρα. Ποια μέθοδος είναι καλύτερη Οι ειδικοί λένε ότι ένα πρόγραμμα Διαδικτύου, το οποίο καθορίζει διαδικτυακά τα απαιτούμενα χρονικά πρότυπα για επισκευές αυτοκινήτων, είναι πολύ πιο βολικό από τη συλλογή του κατασκευαστή.

Με τη βοήθεια του, το κόστος οποιουδήποτε απαραίτητη εργασία: επισκευή, συντήρηση, αποκατάσταση. Αυτό το πρόγραμμα δεν σας επιτρέπει μόνο να μάθετε τον απαιτούμενο χρόνο, η βάση δεδομένων του περιέχει όλα τα δεδομένα για τα ανταλλακτικά που παράγονται από τον κατασκευαστή για ένα συγκεκριμένο μοντέλο οχήματος, τα οποία σχετίζονται όχι μόνο για την επισκευή ή τη συντήρηση σε ένα κέντρο σέρβις, αλλά και για αυτο-επισκευή.

Το κόστος μιας κανονικής ώρας για επισκευές αυτοκινήτων είναι ένας από τους βασικούς δείκτες που επηρεάζουν την ελκυστικότητα των τιμών ενός πρατηρίου καυσίμων για τους πελάτες και την κερδοφορία μιας υπηρεσίας αυτοκινήτου. Αυτό το άρθρο αποκαλύπτει τους αντικειμενικούς μηχανισμούς για τον καθορισμό των τιμών των υπηρεσιών. Οι πληροφορίες που παρουσιάζονται απευθύνονται κυρίως σε ειδικούς που ασχολούνται με θέματα τιμολόγησης στην υπηρεσία, καθώς και ενημερωτικές για ένα ευρύ φάσμα οδηγών που ενδιαφέρονται για αυτό το θέμα.

Βασικές τιμές για υπηρεσίες επισκευής αυτοκινήτων

Ο βασικός μηχανισμός για τον καθορισμό του κόστους των υπηρεσιών σε μια καλά οργανωμένη υπηρεσία αυτοκινήτου είναι απλός: ο χρονικός κανόνας που καθορίζεται από το ισχύον βιβλίο αναφοράς για μια συγκεκριμένη λειτουργία υπηρεσιών πολλαπλασιάζεται με το εγκεκριμένο κόστος της τυπικής ώρας.

Τα χρονικά πρότυπα καθορίζονται από τον κατασκευαστή αυτοκινήτων, λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού μεμονωμένων μοντέλων αυτοκινήτων δικής του παραγωγής. Αυτές οι πληροφορίες είναι διαθέσιμες σε αντιπροσωπείες και εξουσιοδοτημένα πρατήρια απευθείας από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Η χρήση ενιαίων κανόνων χρόνου και τεχνολογίας εργασίας έχει σχεδιαστεί για να εγγυάται την εξυπηρέτηση των πελατών σε οποιαδήποτε επίσημη υπηρεσία σύμφωνα με το ίδιο πρότυπο.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι μερικές φορές επίσημοι αντιπρόσωποι στο δικό τους λογισμικόσυστηματικά ή οι υπάλληλοί τους, όταν υποβάλλουν παραγγελίες, προσαρμόζουν μεμονωμένα τα πρότυπα που καθορίζει η αυτοκινητοβιομηχανία προκειμένου να διορθώσουν προφανή σφάλματα στο βιβλίο αναφοράς ή να αυξήσουν τα κέρδη τους.

Τα ανεξάρτητα πρατήρια καυσίμων βρίσκονται σε πιο δύσκολη θέση: διαθέτουν πολύ μεγαλύτερη ποικιλία μηχανημάτων σέρβις, χαρακτηριστικά σχεδίουπου προκαθορίζουν τη διαφορά στη διάρκεια του ίδιου τύπου εργασίας. Επιπλέον, είναι συχνά απλώς εξωπραγματικό για ανεξάρτητους σταθμούς χωρίς άμεση επαφή με τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να λαμβάνουν διάφορες χρονολογίες και να διατηρούν ενημερωμένη τη βάση δεδομένων τους σε αυτόν τον τομέα. Συχνά καθορίζουν τις τιμές τους για εργασία με γνώμονα τις μέσες επικρατούσες τιμές των άμεσων ανταγωνιστών ή βασίζονται στη δική τους εμπειρία που έχει συσσωρευτεί νωρίτερα - δημιουργούν το δικό τους βιβλίο αναφοράς βασικών κανόνων, το οποίο λαμβάνουν μόνο ως βάση, καλώντας τους πελάτες να πληρώνουν επιπλέον "μετά το πέρας", ανάλογα με την πραγματική διάρκεια εργασίας σε ένα συγκεκριμένο όχημα. Φυσικά, μερικές φορές το προσωπικό επικοινωνίας τέτοιων πρατηρίων χρησιμοποιεί την ευκαιρία να "εξαπατήσει" υπέρ τους όταν συνειδητοποιήσει ότι αλληλεπιδρά με έναν όχι πολύ γνώστη λάτρη του αυτοκινήτου. Οι επίσημες αντιπροσωπείες και οι εξουσιοδοτημένες υπηρεσίες σε αυτό το μέρος είναι πιο προβλέψιμες, επειδή δεσμεύονται από τις υποχρεώσεις προς την αυτοκινητοβιομηχανία να εφαρμόζουν ενιαία χρονικά πρότυπα. Μπορούν επίσης να βρεθούν «κόλπα» στη δουλειά τους, αλλά αποτελούν την εξαίρεση και όχι τον κανόνα.

Διαφοροποίηση του κόστους της κανονικής ώρας για επισκευές αυτοκινήτων

Το κόστος μιας τυπικής ώρας για επισκευές αυτοκινήτων εγκρίνεται από τον επικεφαλής της εταιρείας ή τον διευθυντή της υπηρεσίας. Είναι εξαιρετικά σπάνιο να χρησιμοποιείται μία τιμή - τις περισσότερες φορές μιλάμε για διαφοροποιημένες τιμές. Έτσι, για παράδειγμα, μια επίσημη αντιπροσωπεία μπορεί να λειτουργήσει με τα ακόλουθα στοιχεία του κόστους μιας κανονικής ώρας επισκευής και συντήρησης αυτοκινήτου:

για MOT (συντήρηση) για αυτοκίνητα σε περίοδος εγγύησης;

στο TP ( Συντήρηση) για οχήματα κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης.

για TO και TR κατά την περίοδο μετά την εγγύηση.

για αυτοκίνητα μη βασικών εμπορικών σημάτων ·

στα αυτοκίνητα των υπαλλήλων της εταιρείας ·

για τις υπηρεσίες ενός σταθμού τοποθέτησης ελαστικών και ενός σταθμού πλυσίματος αυτοκινήτων ·

για ενδοεπιχειρησιακούς διακανονισμούς με εταιρείες του ίδιου ομίλου ·

σε μη κερδοσκοπικό εσωτερική εργασίαπραγματοποιούνται με έξοδα της ίδιας της εταιρείας για τις δικές τους ανάγκες (πλύσιμο των δοκιμαστικών τους αυτοκινήτων κ.λπ.).

Το κόστος μιας τυπικής ώρας σε υπηρεσία αυτοκινήτου για συντήρηση οχημάτων εγγύησης, φυσικά, είναι το μέγιστο μεταξύ των υπολοίπων. Η λογική πίσω από αυτήν την τιμολογιακή πολιτική είναι απλή: ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου είναι «δεμένος» υπηρεσία αντιπροσώπωνεργοστασιακή εγγύηση και υφίσταται υψηλές τιμές εξαιτίας αυτού.

Το κόστος της τυπικής ώρας για επισκευές αυτοκινήτων κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης (τρέχουσα επισκευή) συχνά ορίζεται σε μειωμένο συντελεστή, καθώς σε αυτό το μέρος η επίσημη υπηρεσία έχει ήδη τον ανταγωνισμό ανεξάρτητων πρατηρίων. Αντικατάσταση ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝκαι άλλες εργασίες που δεν περιλαμβάνονται στο ΤΟ σύμφωνα με τους κανονισμούς και δεν εμπίπτουν στις εργασίες εγγύησης δωρεάν για τον πελάτη, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να κάνει σε εναλλακτική υπηρεσία σε πιο ελκυστικές τιμές.

Το κόστος μιας τυπικής ώρας για επισκευές αυτοκινήτων και το MOT τους σε επίσημη αντιπροσωπεία όταν το αυτοκίνητο αφήσει την περίοδο εγγύησης μειώνεται, κατά κανόνα, δραματικά. Ο ιδιοκτήτης χάνει τη δυνατότητα δωρεάν αντιμετώπισης προβλημάτων στο πλαίσιο της υποστήριξης εγγύησης του κατασκευαστή του αυτοκινήτου και χάνει το κίνητρο να πληρώσει υψηλά τιμολόγια. Σχεδόν όλοι οι επίσημοι αντιπρόσωποι αναγκάζονται να αντιδράσουν σε αυτό προκειμένου να διατηρήσουν τον πελάτη. Η ίδια εργασία με την ίδια ποιότητα για ένα παλαιότερο αυτοκίνητο θα γίνει σε τιμές περίπου ενάμιση έως δύο φορές χαμηλότερες από αυτές που χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης. Μια σημαντική περίσταση είναι επίσης το γεγονός ότι συχνά κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου το αυτοκίνητο περνά σε έναν νέο ιδιοκτήτη. Δεύτερον, ο τρίτος και οι επόμενοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σκέφτονται να κάνουν σέρβις οπουδήποτε (μέχρι το γκαράζ ενός ιδιώτη μηχανικού) και είναι λιγότερο πιθανό να ξοδέψουν τόσα πολλά για την εξυπηρέτηση αντιπροσώπων, όσο ένας νέος αγοραστής αυτοκινήτου που επιδιώκει να διατηρήσει την εγγύηση της αυτοκινητοβιομηχανίας τα πρώτα χρόνια της ιδιοκτησίας. Ένα πρατήριο που ειδικεύεται σε μια συγκεκριμένη μάρκα αυτοκινήτων, ειδικά ως μέρος μιας αντιπροσωπείας, μπορεί να διατηρήσει ήρεμα τις τιμές των αυτοκινήτων κατά τη διάρκεια της περιόδου λειτουργίας μετά την εγγύηση ελαφρώς υψηλότερες από τις εναλλακτικές υπηρεσίες. Μια τέτοια ευκαιρία βασίζεται στο γεγονός ότι ένα σημαντικό μέρος των πλούσιων πελατών είναι έτοιμο να πληρώσει επιπλέον για αυτή τη μικρή διαφορά για την ικανότητα των εκτελεστών, τους χαμηλότερους κινδύνους και τη σχετική εξυπηρέτηση πελατών σε υψηλότερο επίπεδο. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μαρκών που ανήκουν στα τμήματα High-middle (πάνω από το μέσο όρο), Premium και Lux.

Το κόστος μιας τυπικής ώρας για επισκευές αυτοκινήτων σε μια υπηρεσία αυτοκινήτου μιας επίσημης αντιπροσωπείας για αυτοκίνητα μη βασικών εμπορικών σημάτων είναι είτε ελαφρώς μικρότερο από ό, τι για αυτοκίνητα «δικής» μάρκας κατά την περίοδο μετά την εγγύηση, ή υψηλότερο. Η πρώτη περίπτωση καταδεικνύει το ενδιαφέρον της διοίκησης να παρέχει στο κέντρο και το προσωπικό οποιοδήποτε πρόσθετο εισόδημα. Η δεύτερη περίπτωση καταδεικνύει την αντίθετη πολιτική, καθώς η διοίκηση δεν θέλει να παρέχει υπηρεσίες χαμηλού εισοδήματος για τον ένα ή τον άλλο λόγο.

Για παράδειγμα, υψηλές τιμές μπαράζ για μη βασικές υπηρεσίες αυτοκινήτων μπορούν να καθοριστούν σε επίσημες αντιπροσωπείες κορυφαίων εμπορικών σημάτων για να περιορίσουν την εξυπηρέτηση σε αυτοκίνητα μαζικής μάρκας και να μην παραβιάσουν την αύρα της αποκλειστικότητας για τους κύριους πελάτες τους. Επιπλέον, εργαστείτε με μηχανήματα που δεν έχουν πρόσβαση τεχνικές πληροφορίεςκαι εγκεκριμένες μέθοδοι επισκευής ενέχουν αυξημένο κίνδυνο σφάλματος και επακόλουθη ευθύνη. Ναι, και ο ακριβός εξοπλισμός φθείρεται, χωρίς να αποφέρει επαρκές επίπεδο κέρδους στα χρήματα που επενδύονται σε αυτόν. Μια τέτοια στρατηγική τιμολόγησης μπορεί να ακολουθηθεί από εμπόρους, των οποίων το φορτίο πρατηρίων με αυτοκίνητα εξειδικευμένης μάρκας premium είναι επαρκές για κερδοφόρα δραστηριότητα.

Το κόστος μιας κανονικής ώρας για επισκευές αυτοκινήτων μιας εταιρείας (εσωτερική εργασία) και για ενδοεπιχειρησιακούς πελάτες (αυτοκίνητα εταιρειών του ομίλου τους) εξαρτάται από την πολιτική της διοίκησης, λαμβάνοντας υπόψη την τρέχουσα διαφορά στη φορολογία των εταιρειών και κάποιες άλλες παράγοντες. Για παράδειγμα, όταν μια υπηρεσία αυτοκινήτου λειτουργεί με απλοποιημένο φορολογικό σύστημα, είναι πιο κερδοφόρο για μια εταιρεία του ίδιου ιδιοκτήτη, αλλά που λειτουργεί με ένα γενικό φορολογικό καθεστώς, να παρέχει υπηρεσίες με ένα διογκωμένο κόστος. Ωστόσο, υπάρχουν και κίνδυνοι αξιώσεων από τις φορολογικές αρχές για τέτοια «βελτιστοποίηση» με σοβαρές συνέπειες.

Ποια είναι τα βασικά σημεία αναφοράς για να αποφασιστεί το κόστος μιας τυπικής ώρας για επισκευές αυτοκινήτων; Πρώτα απ 'όλα, καθοδηγούνται από δύο παράγοντες: για τους πελάτες υπηρεσιών για υπηρεσίες επί πληρωμή, καθοδηγούνται από την επικρατούσα τιμή των άμεσων ανταγωνιστών στο τμήμα της αγοράς τους και για τον καθορισμό ελάχιστων τιμών για εσωτερική εργασία και συντήρηση αυτοκινήτων, οι εργαζόμενοι βασίζονται σε άμεσο κόστος αμοιβής μηχανικών.

Κατά τον υπολογισμό του κόστους μιας τυπικής ώρας για επισκευές αυτοκινήτων, θα πρέπει να προστεθεί ένα αποθεματικό για τις διακοπές και τα έξοδα του νοσοκομείου στο καθορισμένο ποσοστό πληρωμής για έναν μηχανικό για κάθε ώρα-τιμή πουλήθηκε. Με τη βασική διάρκεια της ετήσιας άδειας των 28 ημερολογιακών ημερών και κυρίως ανδρική σύνθεση εργαζομένων, το αποθεματικό μπορεί να υπολογιστεί σε περίπου 12% (η αναλογία του αριθμού των ημερών διακοπών προς τους εργαζόμενους ανά έτος). Όλα αυτά πρέπει να συμπληρωθούν κατά 30,4% για την κάλυψη των εξόδων καταβολής του ενιαίου κοινωνικού φόρου (UST) και κρατήσεων «για τραυματισμούς». Αξίζει επίσης να προστεθεί ένα ορισμένο ποσό για την κάλυψη ενός αριθμού άμεσων σχετικών δαπανών, το οποίο, τουλάχιστον, θα πρέπει να περιλαμβάνει:

το ποσό για την πληρωμή τραπεζικών υπηρεσιών για τη μεταφορά μισθού σε έναν υπάλληλο και φόρους με τους τρέχοντες συντελεστές της τράπεζας για υπηρεσίες διακανονισμού και μετρητών ·

το ποσό για τη φθορά φόρμας, στα απορρυπαντικά και τα καθαριστικά που επικαλείται ο μηχανικός σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, για κουρέλια και άλλα υλικά που δεν περιλαμβάνονται στην εντολή πληρωμής εργασίας από τον πελάτη ·

το ποσό της απόσβεσης του μέσου (καθορίζεται με μέθοδο υπολογισμού για τη διαίρεση του κόστους του διαγραμμένου μέσου για μεγάλο χρονικό διάστημα (για παράδειγμα, ένα έτος ή ακόμη και δύο έως τρία έτη) και τον αριθμό των κλειστών «εμπορικών» ωρών κανονικής λειτουργίας για το την ίδια περίοδο?

ορισμένες άλλες, σύμφωνα με τις πολιτικές διαχείρισης και λογιστικής.

Έχοντας τις αρχικές πληροφορίες, μπορείτε να κάνετε όχι τους πιο πολύπλοκους, αλλά σημαντικούς υπολογισμούς.

Ένα παράδειγμα υπολογισμού του κόστους μιας κανονικής ώρας για επισκευές αυτοκινήτων

Ας εξετάσουμε ένα παράδειγμα υπολογισμού του κόστους μιας τυπικής ώρας για επισκευές αυτοκινήτων το 2018 στο τμήμα επιβατών. Ας υποθέσουμε λοιπόν:

300 ρούβλια-το ποσοστό μισθοδοσίας για έναν μηχανικό για κάθε ώρα κλειστής παραγγελίας-εργασίας (εκ των οποίων 261 πληρώνονται απευθείας στον μηχανικό και 39 ρούβλια είναι φόρος εισοδήματος) τα άτομακαι καταβάλλεται στον προϋπολογισμό) ·

45 ρούβλια - το τιμολόγιο για τον υπολογισμό των μισθών στον κύριο επιθεωρητή (για γραφειοκρατία και επίλυση άλλων ζητημάτων).

15 ρούβλια - το τιμολόγιο για τον υπολογισμό ενός μπόνους στον μισθό ενός εργοδηγού εργαστηρίου (για τεχνολογική υποστήριξη της εργασίας και τελικό ποιοτικό έλεγχο).

43,2 ρούβλια - αποθεματικό για διακοπές και αναρρωτική άδεια.

122,57 ρούβλια - UST και τραυματισμοί.

30 ρούβλια - σχετικά έξοδα.

Το σύνολο είναι λίγο λιγότερο από 556 ρούβλια άμεσου κόστους για την αμοιβή των άμεσων ερμηνευτών και των άμεσων σχετικών δαπανών.

Τώρα αξίζει να εξεταστεί η φορολόγηση των δραστηριοτήτων παροχής υπηρεσιών. Για παράδειγμα, στο γενικό φορολογικό καθεστώς, είναι απαραίτητο να προστεθεί ο φόρος προστιθέμενης αξίας (ΦΠΑ) με τον τρέχοντα συντελεστή. Τις περισσότερες φορές, προς το παρόν, οι υπηρεσίες της υπηρεσίας είναι χωρίς ΦΠΑ σύμφωνα με το απλοποιημένο φορολογικό σύστημα (STS). Στην απλούστερη επιλογή υπολογισμού, πρόκειται για φόρο 6% του ακαθάριστου εισοδήματος, εξαιρουμένου του κόστους. Δηλαδή, το ποσό των άμεσων δαπανών που λαμβάνουμε με υπολογισμό πρέπει να είναι τουλάχιστον 94% του καθορισμένου κόστους ανά ώρα πληρωμένου χρόνου. Το ελάχιστο κόστος μιας τυπικής ώρας για επισκευές αυτοκινήτων σύμφωνα με το παράδειγμά μας θα πρέπει να είναι 556 / 0,94 = 591,5 ρούβλια. Με το μισθό του μηχανικού να λαμβάνεται ως παράδειγμα, αυτό είναι το ελάχιστο, το οποίο δεν λαμβάνει υπόψη τους υπολογισμούς της απόσβεσης των παγίων (πρώτα απ 'όλα, εξοπλισμού πρατηρίων), του κόστους ηλεκτρικής ενέργειας στην περιοχή επισκευής και άλλων δαπανών καταστημάτων.

Κατά τον υπολογισμό του συνολικού κόστους μιας τυπικής ώρας για επισκευές αυτοκινήτων, λαμβάνονται υπόψη όχι μόνο το άμεσο κόστος για τους μηχανικούς και το κόστος συνεργείου, αλλά και όλα τα έξοδα της εταιρείας, συμπεριλαμβανομένων των διοικητικών δαπανών, των τόκων δανείων για την οργάνωση και ανάπτυξη μιας επιχείρησης κ.λπ. Το

Κατά γενικό κανόνα, ο υπολογισμός του κόστους ανά 1 τυπική ώρα γίνεται διαιρώντας το δεδουλευμένο με λογιστικήτο αντίστοιχο κόστος για τον αριθμό των ωρών ρυθμού πωλήσεων που έκλεισαν κατά την ίδια περίοδο αναφοράς. Για τον υπολογισμό, είναι καλύτερο να λάβετε το έτος, το οποίο σας επιτρέπει να λάβετε υπόψη τις εποχιακές διακυμάνσεις στο επίπεδο του κόστους και του όγκου εργασίας. Με τον ίδιο τρόπο, μπορείτε να υπολογίσετε σχεδόν οποιοδήποτε άλλο κόστος αποδίδεται σε μία ώρα των παρεχόμενων υπηρεσιών.

Σημαντική συνεισφορά στο κόστος των υπηρεσιών πρατηρίων πραγματοποιείται με την ενοικίαση χώρων ή τον υπολογισμό επενδύσεων σε κατασκευές και εξοπλισμό. Ας πάρουμε, για παράδειγμα, ότι η ενοικίαση κατάλληλων χώρων για μια μικρή ιδιωτική υπηρεσία για πολλές θέσεις θα κοστίσει, σύμφωνα με τις πιο συντηρητικές εκτιμήσεις, περίπου 300.000 ρούβλια το μήνα. Όταν κλείνουν 1000 κανονικές ώρες μηνιαίως κατά μέσο όρο για ένα έτος, καθένα από αυτά θα έχει 300 ρούβλια πληρωμένου ενοικίου. Επιπλέον, υπάρχουν επίσης έξοδα για θέρμανση, φωτισμό και συντήρηση των χώρων και της παρακείμενης περιοχής, απόρριψη σκουπιδιών, πληρωμή υπηρεσιών επικοινωνίας κ.λπ. Η εταιρεία αναλαμβάνει επίσης το κόστος διαχείρισης, διαχείρισης ανθρώπινου δυναμικού και λογιστικής. Το κόστος μιας κανονικής ώρας για επισκευές αυτοκινήτων θα πρέπει επίσης να λαμβάνει υπόψη το ενδιαφέρον του ιδιοκτήτη της επιχείρησης.

Ας συνεχίσουμε τον υπολογισμό χρησιμοποιώντας το παραπάνω παράδειγμα:

556 ρούβλια - κόστος εργασίας με φόρους στο κύριο προσωπικό.

300 ρούβλια - το κόστος ενοικίασης των χώρων και της γύρω περιοχής.

50 ρούβλια - έξοδα συντήρησης.

100 ρούβλια - έξοδα διαχείρισης.

150 ρούβλια - το ενδιαφέρον του ιδιοκτήτη.

Αποδείχθηκε στο ποσό των 1156 ρούβλια. Λαμβάνοντας υπόψη το απλοποιημένο σύστημα φορολόγησης 6%, το κόστος μιας κανονικής ώρας για τους πελάτες θα πρέπει να είναι κατά μέσο όρο τουλάχιστον 1230 ρούβλια αφού ληφθούν υπόψη όλες οι παρεχόμενες εκπτώσεις. Το κόστος της κανονικής ώρας στο συγκεκριμένο παράδειγμα μπορεί να αποδοθεί λίγο λιγότερο, υπό την προϋπόθεση ότι μέρος των αναγκαίων εξόδων και του συμφέροντος του ιδιοκτήτη καλύπτονται κερδίζοντας από την πώληση ανταλλακτικών και αναλωσίμων.

Το πιο δύσκολο πράγμα για τους επίσημους εμπόρους ΜΑΡΚΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ... Η κατασκευή και ο εξοπλισμός μιας υπηρεσίας στο πλαίσιο αντιπροσωπείας με εξοπλισμό σύμφωνα με όλα τα πρότυπα τους κοστίζει δεκάδες ή ακόμη και εκατοντάδες εκατομμύρια ρούβλια. Ταυτόχρονα, η αυτοκινητοβιομηχανία απαιτεί από τον αντιπρόσωπο να επιβαρύνεται με σημαντικά λειτουργικά κόστη λειτουργίας σύμφωνα με τα καθιερωμένα πρότυπα υπηρεσιών. Όλα αυτά αποτελούν μια πολύ σημαντική προσθήκη στο κόστος των παρεχόμενων υπηρεσιών.

Αξίζει να σημειωθεί ότι προς το παρόν σπάνια καταρτίζεται λεπτομερής υπολογισμός του κόστους μιας τυπικής ώρας για επισκευές αυτοκινήτων, καθώς απαιτεί τη δουλειά ενός ειδικευμένου οικονομολόγου ή ενός έμπειρου λογιστή με πρόσθετες ικανότητες στον τομέα της τιμολόγησης. Πολλοί καθοδηγούνται μόνο από τιμές που έχουν ήδη καθοριστεί στην τοπική αγορά.

Πίνακας του κόστους της τυπικής ώρας για επισκευές αυτοκινήτων

Πίνακας του κόστους της τυπικής ώρας για επισκευές αυτοκινήτων σε υπηρεσία αυτοκινήτου το 2018, για παράδειγμα:

για εσωτερική εργασία (συντήρηση του στόλου οχημάτων μας) - 500-600 ρούβλια.

για υπαλλήλους αυτοκινήτων - από 600 έως 1000 ρούβλια, ανάλογα με την εσωτερική εταιρική πολιτική.

για συντήρηση (MOT) κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης: για μαζικές μάρκες προϋπολογισμού και μεσαίου επιπέδου - 1200-1500 ρούβλια, για μάρκες του ανώτερου μεσαίου τμήματος (υψηλή μέση, για παράδειγμα, Toyota, Volkswagen, Honda) - από 1500 έως 1800 ρούβλια, για μάρκες premium - από 2700 έως 3500 ρούβλια.

για συντήρηση αυτοκινήτου μετά την περίοδο εγγύησης - από 1200 έως 2000 ρούβλια, ανάλογα με το κύρος της μάρκας και την ηλικία του ίδιου του αυτοκινήτου (για παράδειγμα, για αυτοκίνητα κορυφαίας μάρκας άνω των 3 ετών και έως 5 ετών - 1800-2000 ρούβλια, και πάνω από 5 χρόνια - 1200-1300 ρούβλια).

Το κόστος της τυπικής ώρας για επισκευές αυτοκινήτων εφαρμόζεται πάντα σωστά; Όχι πάντα. Ορισμένοι πολύ ανταγωνιστικοί τύποι εργασίας μπορεί να έχουν σταθερό μειωμένο κόστος. Αυτό ισχύει για υπηρεσίες τοποθέτησης ελαστικών και πλύσης αντιπροσωπείες... Η μείωση πόντων μπορεί επίσης να εφαρμοστεί σε μεμονωμένες θέσεις εργασίας που θεωρούνται "φάροι τιμών". Οι πελάτες συχνά ζητούν τιμές για τέτοιες εργασίες και χρησιμοποιούνται κυρίως για να κρίνουν το επίπεδο των τιμών στην υπηρεσία - αλλαγή λαδιού κινητήρα, αντικατάσταση τακάκια και άλλα παρόμοια. Επιπλέον, ορισμένοι πελάτες ενδέχεται να λάβουν επιπλέον έκπτωση από τον κάτοχο ή τον εξουσιοδοτημένο διαχειριστή εργασιών. Επιπλέον, ανάλογα με την επάρκεια του αριθμού των κανονικών ωρών σύμφωνα με το βιβλίο αναφοράς, μεμονωμένα έργακαι την ελαστικότητα της ανταπόκρισης των πελατών υπηρεσιών στο τελικό κόστος, η διοίκηση του εργαστηρίου μπορεί να εισαγάγει μεμονωμένες προσαρμογές. Ορισμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων ακολουθούν μια πολιτική ομοιόμορφων τιμών συντήρησης, οι οποίες, σε σύγκριση με το χρονικό επιτόκιο αναφοράς και το κόστος της τιμής-ώρας για μια συγκεκριμένη εξουσιοδοτημένος διακινητής, μπορεί επίσης να δώσει μια απόκλιση. Αξίζει να υπενθυμίσουμε για άλλη μια φορά ότι πολλά ιδιωτικά γκαράζ και μεσαίου μεγέθους ανεξάρτητες υπηρεσίες αυτοκινήτων στην τιμολόγησή τους καθοδηγούνται διαισθητικά από το ανταγωνιστικό περιβάλλον και τη δική τους κατανόηση της σχέσης τιμής-ποιότητας για τις υπηρεσίες που παρέχουν.

Μέσο κόστος ανά ώρα για επισκευές αυτοκινήτων

Το μέσο κόστος μιας τυπικής ώρας για επισκευές αυτοκινήτων αντικατοπτρίζει το τελικό αποτέλεσμα του συνόλου των υπηρεσιών που παρέχονται με διαφορετικό κόστος. Καθορίζεται διαιρώντας το κόστος υπηρεσιών με τον αριθμό των κανονικών ωρών για κλειστές παραγγελίες εργασίας για την επιλεγμένη περίοδο.

Η πτώση της αξίας του μέσου κόστους μιας τυπικής ώρας για επισκευές αυτοκινήτων μπορεί να προκαθοριστεί από τους ακόλουθους κύριους λόγους:

αύξηση του μεριδίου εργασίας με χαμηλό κόστος - για παράδειγμα, αύξηση των επισκευών μετά την εγγύηση σταθεροποιώντας ή μειώνοντας τον όγκο συντήρησης για μηχανές που βρίσκονται στην περίοδο εγγύησης ·

μείωση του κόστους της κανονικής ώρας ·

επέκταση της πρακτικής πρόσθετων εκπτώσεων στο κόστος εργασίας.

Η αύξηση του μέσου κόστους μιας κανονικής ώρας για επισκευές αυτοκινήτων καθορίζεται από τους λόγους για το αντίθετο αποτέλεσμα.

Ας δώσουμε ένα απλό παράδειγμα προς επεξήγηση. Το πρατήριο έκλεισε 900 κανονικές ώρες με τις καθορισμένες τιμές των 1200 ρούβλια χωρίς εκπτώσεις. Άλλες 100 κανονικές ώρες είναι κλειστές για 1000 ρούβλια, δηλ. με έκπτωση. Τα συνολικά έσοδα είναι 1.180.000 ρούβλια και το μέσο κόστος μιας κανονικής ώρας είναι 1.180 ρούβλια.

Η μελέτη της δυναμικής των όγκων και του μέσου κόστους μιας τυπικής ώρας για επισκευές αυτοκινήτων ξεχωριστά ανά τύπο επισκευών ή κατηγοριών πελατών θα επιτρέψει τον εντοπισμό του παράγοντα συμπεριφοράς των τελικών δεικτών των παρεχόμενων υπηρεσιών. Η βαθιά δομημένη ανάλυση είναι χρήσιμη για εμπορικούς και διασυνοριακούς όγκους υπηρεσιών ξεχωριστά. Συχνά, η μέση τυπική ώρα για επισκευές αυτοκινήτων, σταθερή από περίοδο σε περίοδο, κρύβει αρνητικά γεγονότα που απαιτούν παρέμβαση ή αντίστροφα, εξουδετερώνει τα θετικά αποτελέσματα της σκόπιμης προσπάθειας του προσωπικού σε ορισμένους σημαντικούς τομείς λόγω της δράσης άλλων λόγων.

συμπέρασμα

Το κόστος μιας τυπικής ώρας για επισκευές αυτοκινήτων απαιτεί έναν σωστά καταρτισμένο και όχι πολύ περίπλοκο υπολογισμό, ο οποίος θα σας επιτρέψει να επιλέξετε συνειδητά τα βασικά σημεία ελέγχου πολιτική τιμολόγησηςκαι να κατανοήσουν σωστά τις σχέσεις αιτίου-αποτελέσματος στην κερδοφορία ή μη κερδοφορία μιας υπηρεσίας αυτοκινήτου. Τα αποτελέσματα του υπολογισμού θα πρέπει να ελέγχονται προσεκτικά με τα επικρατέστερα αυτή την αγοράτιμές για άμεσους και δυνητικούς ανταγωνιστές και διατηρούν τον έλεγχο της αντίδρασης των πελατών. Αυτό είναι απαραίτητο για να βρεθεί η βέλτιστη σχέση ποιότητας-τιμής για τις παρεχόμενες υπηρεσίες και την κερδοφόρα εργασία της υπηρεσίας αυτοκινήτου.

Κωδικός ενσωμάτωσης

Αλέξανδρος

2019-09-12 20:57:32

Πείτε μου πώς μπορώ να επαναφέρω αυτό που μέτρησα; Δεν αντιδρά στον σταυρό

2019-07-06 11:29:02

Καλή μέρα! Προσπάθησα να βρω αλλαγή λαδιού. Έτσι δίνει ^ "Συναρμολόγηση κινητήρα - αλλαγή λαδιού και φίλτρο λαδιού(με έκπλυση του συστήματος λίπανσης) "- 9 n.h. Αυτό είναι φυσιολογικό!;" Συναρμολόγηση κινητήρα- αλλαγή λαδιού και φίλτρου λαδιού "- 45 n.h. Τι είναι αυτό!;

Βλαδίμηρος

2019-04-10 18:16:44

Δεν βρήκα ένα chevrolet στη λίστα

2019-03-21 12:34:00

Αλέξανδρος

2019-03-21 12:28:35

Καλησπέρα, έβαλα τον κωδικό σας στο φόρουμ μου, αλλά μετά τον σύνδεσμο πίσω στην αυτόματη επιλογή, φορτώνει τη σελίδα σας (και πρέπει να φορτώσετε την αρχική φόρμα, μπορείτε με κάποιο τρόπο να το διορθώσετε;

2019-02-20 17:12:50

Θα ήθελα περισσότερα χρονικά πρότυπα για την επιδιόρθωση του σώματος.

Γκενάντι

2018-10-10 13:06:20

Πραγματικά βολικό για εργασία, με ενημερωτική σειρά. Μπράβο!

Βιατσέσλαβ

2018-07-06 04:52:37

ΚΑΛΟΙ ΑΝΔΡΕΣ !!! Πώς αλλιώς να γράψεις άλλα έργα ΕΣΥ!

2018-06-12 14:45:18

Οι νόρμες είναι τρελές. C / a αμορτισέρ 1,2 ώρες, αντικαθιστώντας το στήριγμα αμορτισέρ 1 ώρα.

Αλέξανδρος

2017-09-15 10:12:06

Δεν θα δουλέψει! Εργασία!

Γκενάντι

2017-09-14 09:25:25

Πρόστιμο! Μια απίστευτη τρομερή δουλειά, έχετε κάνει ...

2017-08-24 20:35:53

παιδιά, ωραίο θέμα !!! όλα είναι σούπερ αλλά ακατέργαστα ... προσθέστε διαφημίσεις στις άκρες γιατί υπάρχει μέρος !!! και λεπτομέρειες, θα υποστηρίξω μερικές εκατοντάδες για καλή ιδέα))

Ιβάν atlib.ru

2017-07-20 14:24:27

Θα προσπαθήσουμε

Ιβάν atlib.ru

2017-07-20 14:24:17

Δεν υπάρχει τέτοια λειτουργία

Ιβάν atlib.ru

2017-07-20 14:23:04

Δεν υπάρχουν ακόμη νέα δεδομένα

2017-07-20 14:21:52

Τι γίνεται με το αυτοκίνητο μετά το 2004 και μετά; Υπάρχει εφαρμογή στο android με τον υπολογισμό της κανονικής ώρας;

Γιούρι Πετούχοφ

2017-04-20 02:14:43

Προσθέστε χρονικούς κανόνες για το αυτοκίνητο Ural-4320

Αλέξανδρος Μαρτσένκο

2017-01-26 17:57:10

προσθέστε προηγούμενο, έτος, από Daewoo, σώμα και έτος

Βιτόκ Κουδίνοφ

2016-11-26 19:20:07

κοιτάξτε τα φρένα vaz 12 μπροστά από το suport δεξιά χρόνο λειτουργίας 65,00 h 5 ημέρες για να το κάνετε

Ευγένιος Στεπανιούκ

2016-11-07 13:35:00

Ρουλεμάν διανομής - s / u 145,00 όπως αυτό στο vaz 2112

2016-08-04 13:57:25

ford transitΌχι 2014-2016 χρόνια; Γιατί μόνο μέχρι το 2004;

2016-07-03 17:49:41

Πίσω ρουλεμάν VAZ, 98 κανονική / ώρα: DDD

Ιβάν atlib.ru

2016-02-25 10:50:27

Γεια σας, δυστυχώς δεν υπάρχει Chevrolet

Ντένις Νοβοκρέσενωφ

2016-02-25 04:06:08

Πείτε μου, δεν υπάρχει Chevrolet στην ηλεκτρονική εφαρμογή, αλλά στην πλήρη έκδοση;

Ντένις Νοβοκρέσενωφ

2016-02-25 04:03:43

Παιδιά, δείτε τα πρότυπα για VAZ, συμπλέκτη και κιβώτιο ταχυτήτων. Προφανώς η ουσία δεν είναι εκεί.

ΑΝΑΤΟΛΙΑ ΤΡΟΦΙΜΤΣΟΥΚ

2016-01-16 10:45:21

Οι θέσεις στον πίνακα δεν διαγράφονται. τι να κάνω?

Βαλέρι Βαλέριεβιτς

2016-01-11 22:37:02

για κάποιο λόγο οι κανόνες του χρόνου δεν λειτουργούν, κάτι έχει αλλάξει.

2016-01-08 10:04:24

Γεια σας. Προσωρινές δυσλειτουργίες, θα το διορθώσουμε σύντομα.

Alexey Skorobogatov

2016-01-07 16:08:00

Γιατί υπάρχει επιλογή αυτοκινήτων, αλλά δεν υπάρχουν κανόνες για αυτό ;;;

Βλαδίμηρος

2015-11-15 03:31:37

Γεια σας, ποιες είναι οι κανονικές σας ώρες; 26 γιατί να αλλάξετε τα μπροστινά μαξιλάρια του VAZ 2115; Με τον τροχό αφαιρεμένο, αυτό είναι 2,6 λεπτά αν και μόνο ... Υποσχέθηκαν να το φτιάξουν. Πού αλλού είναι η χαμηλή συχνότητα για την αφαίρεση των ίδιων των μονάδων και των συγκροτημάτων;

Ιβάν atlib.ru

2015-11-13 11:39:33

Γεια σας. Αυτό είναι μάλλον λάθος. Δεδομένα που λαμβάνονται από ανοιχτές πηγές - και παρέχονται "ως έχουν". Δεν υπάρχουν άλλες πληροφορίες.

2015-11-13 08:54:17

Αντικατάσταση δίσκου συμπλέκτη σε VAZ 2115 - 47 ώρες; ή βύσματα στο αφαιρεμένο κουτί για 27 ώρες; Μην παραπλανάτε τους ανθρώπους. Μην απατάτε για μια δωρεάν υπηρεσία. Εάν δεν θέλετε να δώσετε δωρεάν πληροφορίες, παραδεχτείτε τις ειλικρινά.

Ιβάν atlib.ru

2015-11-10 10:15:14

Γεια σας, καθαρίστηκε

Σεργκέι Παρφένοφ

2015-11-10 08:53:10

Δεν είναι δυνατή η εκκαθάριση του πίνακα, προστίθεται κάθε φορά.

2015-10-12 20:07:32

Και η προσθήκη αυτοκινήτων δεν προγραμματίζεται στο "AUTONORMS online". Ενδιαφέρεστε για Caterpillar, Man, Scania;

Βλαντιμίρ Νόβικοφ

2015-09-21 15:56:12

Ιβάν atlib.ru

2015-09-21 15:34:36

Βλαντιμίρ Νόβικοφ

2015-09-21 15:32:39

Περιμένουμε τον κωδικό ενσωμάτωσης στον ιστότοπό σας. Παιδιά όπως φαίνεται, γράψτε plz [προστασία ηλεκτρονικού ταχυδρομείου]

Ντμίτρι Νικίτιν

2015-08-01 16:52:32

Κατεβάστε το Wurth Online the World 4.15

2015-07-07 14:13:18

Εσωτερικό άκρο ράβδου δέσμης - τοποθετημένο στο πλυντήριο (στην αφαιρούμενη ράβδο) 2.00 Βραχίονας εκκρεμούς με διάταξη βραχίονα - επισκευή (αφαιρέθηκε από το αυτοκίνητο) 35,00 Βραχίονας εκκρεμούς με διάταξη βραχίονα - τοποθετημένος στο πλύσιμο 63,00 Σύνολο τιμονιού αριστερά - στερεωμένο 62,00 Τιμόνι ράβδου συναρμολόγηση τροχού δεξιά - s / y 62,00 Μέση διάταξη τιμονιού - s / s 7,00 κάτι υπέροχο !!! ????? και αντικατάσταση κεριών 2 n / ώρα

Ιβάν atlib.ru

2015-05-27 13:12:54

Γεια σας, όταν τελειώσουμε με την ενημέρωση, θα είναι διαθέσιμη δωρεάν.

Artem Pshenichnyuk

2015-05-27 13:10:15

Είναι δυνατόν να αγοράσετε ένα τέτοιο πρόγραμμα, αλλά με νέα μοντέλα (μπορείτε να έχετε On-line πρόσβαση) ;;;

Στάνισλαβ Κότοφ

2015-05-21 19:02:38

Οχι επισκευή σώματοςκαι γραμμομοριακό και αυτό είναι πολύ κακό, γιατί. σε περίπτωση ατυχήματος, κυρίως βαφή και το σώμα υποφέρει

2015-04-08 10:14:25

Σίγουρα δεν έχουμε

2015-04-07 22:47:55

σούπερ. και πού να κοιτάξουμε τους κανόνες για το αέριο 53;

2015-04-07 15:09:52

Σε καμία περίπτωση, δεν παρείχα μια τέτοια λειτουργία :(

2015-04-07 14:17:32

δημοσιεύτηκε στον ιστότοπο, αλλά πώς να το κάνετε για να ορίσετε το κόστος των n / h: έτσι ώστε οι χρήστες να μην μπορούν να τα αλλάξουν;

2014-11-11 10:32:21

Αυτό είναι ένα δίκαιο σημείο. Αυτό ακριβώς κάνουμε.

Γκλέμπ Μπάχα

2014-11-11 05:27:28

όλα αυτά δεν είναι κακά, αλλά οι κανόνες λαμβάνονται από τα βιβλία αναφοράς της ΕΣΣΔ και της Ρωσικής Ομοσπονδίας της δεκαετίας του '90 και των αρχών του 2000, και στην αυλή είναι το 2014. Θα ήθελα να δω τις τυπικές ώρες για φορτηγά ξένης παραγωγής - SCANIA, VOLVO, DAF, MERCEDES.

2014-10-18 22:39:05

1,76h x 60min = 105min (1h 45min)

Αλεξάντερ Νταβίντοφ

2014-04-18 21:23:00

το πρόγραμμα είναι σίγουρα λογικό, αλλά δεν είναι όλα τα αυτοκίνητα εκεί, μπορεί κάποιος να συμβουλεύσει πού να ανακαλύψουμε τα πρότυπα για το nisan murano 2006 3.5 βενζίνη v 6

Ανατόλι Τουλουμπίεφ

2014-03-18 09:56:27

Πού είναι το atonorm της Chevrolet;

Γιάνα Γκριγκορίεβα

2014-03-10 19:15:46

Κύριε, πόσο ενδιαφέρον είναι όλα))))) Ευχαριστώ ΔΙΠΛΩΜΑ, αν όχι για σένα, δεν θα είχα μάθει ποτέ τόσα πολλά νέα πράγματα ... Άνδρες, έχει κανείς οδηγό για τις κανονικές ώρες) και πολύ, πολύ απαραίτητο) Ευχαριστώ εσείς εκ των προτέρων.

2014-02-20 11:47:18

Καταφεύγω σε [προστασία ηλεκτρονικού ταχυδρομείου]θα προσπαθήσουμε να το επαναφέρουμε στο φυσιολογικό

Γιούρι Κόπιτκο

2014-02-20 09:30:37

Έχω προδιαγραφές από ένα πρόγραμμα, μόνο που είναι ένα είδος αρχείου εάν ένας κανονικός προγραμματιστής έχει μια αίσθηση, μπορώ να πετάξω να γράψω ένα email

Γιούρι Κόπιτκο

2014-02-20 09:26:10

ένα καλό πράγμααυτά είναι τα ρολόγια, φυσικά δεν υπάρχουν τα πάντα, αλλά τα πάντα δεν υπάρχουν πουθενά. Και δεν έχω δει πρόγραμμα χωρίς σφάλματα, για παράδειγμα, το ίδιο TECDOC ή AUTODATA !!

Γκλέμπ Μπάχα

2014-01-20 02:17:15

Ας υποθέσουμε ότι οι κανόνες για το KAMAZ έχουν ληφθεί από: "τυπικές προδιαγραφές χρόνου για την επισκευή φορτηγών MAZ, KAMAZ, KraZ με κινητήρες ντίζελ", η οποία εγκρίθηκε στις 7 Ιουλίου 1980 από τον εγκεκριμένο γραμματέα του Αστικού Κώδικα της ΕΣΣΔ για την Εργασία και τις Κοινωνικές Υποθέσεις και τη Γραμματεία του Ομοσπονδιακού Κεντρικού Συμβουλίου Συνδικάτων, όλα αυτά ήταν στη δεκαετία του '80 και τώρα το 2014 είναι ήδη διαφορετικές κανονικές ώρες

2013-12-27 10:35:34

Coroll το '98 αφαίρεση / εγκατάσταση κεριών 0,2-0,4 n.h. ανάλογα με την τροποποίηση. Forester - ναι 0,9 n.h. Σως το κάνατε λάθος, αλλά όπως πάντα κάποιος φταίει. :)

Σεργκέι Σόσιν

2013-12-27 02:44:41

Αυτό είναι βλακείες, όχι ένα τυπικό ρολόι. Συγκρίνω τις τυπικές ώρες αντικατάστασης μπουζί για Toyota Corolla '98 και Subaru Forester turbo, και στις δύο περιπτώσεις - 0,9 ώρες, η γάτα στο Corolla είναι στην κορυφή 4 σχεδόν, και τις αλλάζει για 5 λεπτά, και στο Forester εσείς πρέπει να αφαιρέσετε την είσοδο, την επέκταση κ.λπ., με καλή επιδεξιότητα μπορεί να γίνει σε μια ώρα ...

2013-12-06 13:45:16

Όλα τα πρότυπα αυτοκινήτων για την επισκευή αυτοκινήτων λαμβάνονται από τον "Κατάλογο κανονικών ρυθμίσεων" ενός από τα τμήματα της "Bosch Service" που εκδόθηκε πριν από το 2004.

Άρης Ακτυμπάεφ

2013-12-06 07:48:42

UAZ 2206 - βαφή κουκούλας 5,5 n / h. Αυτό το μοντέλο δεν έχει καθόλου κουκούλα. Εάν αυτό σημαίνει το κάλυμμα του κινητήρα στην καμπίνα, τότε δεν νομίζω ότι χρειάζονται πολλές ώρες για το βάψιμο.

Άρης Ακτυμπάεφ

2013-12-06 07:06:26

Πολύ καλό και απαραίτητο site! Αλλά το ρολόι είναι φυσιολογικό. Από που είναι? Χρειαζόμαστε κάποιου είδους συνδέσμους προς επίσημα δεδομένα, ή τουλάχιστον το όνομα των βιβλίων αναφοράς, από όπου προέρχονται αυτά τα πρότυπα

Ιβάν atlib.ru

2013-11-14 10:13:07

1,76 κανονικές ώρες = 1 ώρα 45 λεπτά.

2013-11-14 08:09:32

Απλώς δεν μπορώ να προλάβω. τι σημαίνει, χρόνος λειτουργίας 1,76 μία ώρα 76 λεπτά; ή στροφαλοφόρου άξονα s \ y 3.93.

2013-10-02 16:47:07

Δυστυχώς, δεν μπορώ να βρω νέους κανόνες χρόνου στον δημόσιο τομέα.

Ιβάν Μαρκίν

2013-10-02 16:32:07

Όλα αυτά είναι πολύ καλά! Ένα πολύ απλό και απαραίτητο πρόγραμμα, αλλά πραγματικά γιατί ο διαχειριστής δεν προσθέτει νέα μοντέλα αυτοκινήτων; Νομίζω ότι αυτό είναι πολύ σχετικό!

2013-09-25 13:21:14

Ναι, κυρίως λάθος. Αν ξεκινήσουμε από τη "Συνέλευση κινητήρα - c / y - 73 n.h" τότε "με το ψυγείο αφαιρεμένο και φίλτρο αέρα«Νομίζω ότι 61,5 n.h.

2013-09-25 13:14:48

Κινητήρας τμήματος VAZ 2123. Συγκρότημα κινητήρα - s / y (με το ψυγείο και το φίλτρο αέρα αφαιρεμένα) - 615 ώρες. αφαιρεμένο καλοριφέρδιαρκεί 2 μήνες χωρίς διακοπή. Σφάλμα ή είμαι ηλίθιος, εξηγήστε.

2013-08-12 18:48:12

Δυστυχώς όχι

2013-08-12 18:46:15

που ειναι η Chevrolet?

Ιγκόρ Λεμπέτ

2013-05-30 10:18:49

Κατ 'αρχήν, όλα τα έργα συμπίπτουν σε ωριαίες τιμές με το "Autodata 3.38", μόνο που εδώ μειώνεται ο αριθμός των έργων και των εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων, και ειδικά το έτος παραγωγής αυτοκινήτων (εδώ όλα είναι μέχρι το 2004), και το γεγονός ότι όλα είναι στα ρωσικά, γιατί αυτό είναι τεράστιο σεβασμό !!! Θα ήθελα κάποιες προσθήκες ...

2013-05-23 13:55:36

τιμή ώρας κατά επισκευή αυτοκινήτουτι νομοθεσία προβλέπεται ???

2013-04-25 10:54:03

Ευχαριστούμε για τα σχόλια, είμαστε σε διαδικασία επανεπεξεργασίας

2013-04-25 08:29:56

Διορθώστε τα πρότυπα για το VAZ -2115, διαφορετικά θέσεις όπως αυτή είναι πολύ ενοχλητικές ...: Αριστερή πίσω βάση ποδιάς - αντικατάσταση - 57 ώρες !!! Και έτσι κάθε θέση ...

2013-04-11 15:54:50

Δεν υπάρχει τρόπος ακόμη, σύντομα θα κάνουμε μια επιλογή εισαγωγής.

2013-04-11 15:52:15

μπράβο! Πώς θα το τοποθετούσατε στον ιστότοπό σας;

2013-04-09 11:25:24

Ευχαριστώ για τη συμβουλή

2013-04-08 22:58:57

ακονίστε αυτά τα δεδομένα για το android, πουλήστε την εφαρμογή για ένα ευρώ και θα έχετε μεγάλη ευτυχία.

2013-02-08 09:33:49

Από πού να το πάρετε;

Γιούρι Σερμπουτόφσκι

2013-02-07 20:48:07

Θα ήταν επίσης απαραίτητο να προστεθούν τα πρότυπα αυτοκινήτου της Chevrolet

Γιούρι Σερμπουτόφσκι

2013-02-06 23:43:48

Βόμβα στο site !!! Και δεν χρειάζεστε διαφορετικά προγράμματα για τις ώρες Norma

Ιβάν atlib.ru

2013-01-26 21:36:53

Σας ευχαριστούμε που απαντήσατε σε ερωτήσεις, μοιραστείτε το ενδιαφέροντα βίντεο, φωτορεπορτάζ ..

Ντμίτρι Μποτσκόφ

2013-01-26 13:52:33

SUPER ιστοσελίδα! Σας ευχαριστώ παιδιά!!!

2012-12-07 10:20:43

Δυστυχώς όχι!

2012-12-06 20:42:43

δεν υπάρχουν επισκευές αυτοκινήτων για το GA-33104 Valdai;

2012-10-06 17:54:22

Τα δεδομένα λαμβάνονται από τον κατάλογο του κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Γιατί αποφάσισαν ότι η "αφαίρεση / εγκατάσταση της επένδυσης περβάζι" διαρκεί 12 n.h. δύσκολο να το πω, ίσως είναι λάθος.

2012-10-06 16:58:12

Επένδυση περβάζι πόρτας - s / u 12 n.h ?????? όχι πάρα πολύ? Από πού προέρχονται τα δεδομένα; όχι λίγο πιστευτό! (μοντέλο vaz-2112)

2012-09-19 20:23:34

Είμαι εντελώς ενοχλημένος!

2012-09-10 09:47:45

Αποδεκτό για εργασία

2012-09-01 17:03:44

Ένα άλλο θα ήταν η δυνατότητα εκτύπωσης μιας πράξης, η βαθμολογία θα ήταν +1

Τι είναι οι «χρονικοί κανόνες»;

Η αυτοκινητοβιομηχανία, εκτός από την κατασκευή του αυτοκινήτου, ανησυχεί για την εγγύηση και την υπηρεσία μετά την εγγύηση. Η παροχή υπηρεσιών με όλα τα απαραίτητα υλικά για επισκευές αποτελεί από παλιά μια ολόκληρη βιομηχανία, που κυμαίνεται από ειδικά εργαλεία έως πλήρεις προδιαγραφές για επισκευές. Δεν χρειάζεται να σκεφτείτε και να μαντέψετε πώς να κάνετε αυτήν ή αυτήν τη λειτουργία, αλλά απλώς ακολουθήστε τις προδιαγραφές.

Κανονικοί χρόνοι, κανονισμοί αυτοκινήτων, χρόνος επισκευής είναι συνώνυμα που μπορούν να περιγραφούν ως εξής: ο "χρόνος" που δηλώνεται από την αυτοκινητοβιομηχανία ότι θα ξοδέψετε για τη λειτουργία επισκευής (στάνταρ).

Πρότυπα

Τα πρότυπα (ή με άλλα λόγια, η ένταση εργασίας της εργασίας) βασίζονται στην ακόλουθη αρχή: "Τι να κάνετε;" και "Τι ώρα είναι;"

Κάθε αυτοκινητοβιομηχανία τα κατασκευάζει όπως κρίνει σκόπιμο και οι λειτουργίες για κάθε όχημα μπορούν να αναλυθούν σε διαφορετικές «υπολειτουργίες». Για παράδειγμα, για το Iveco 30.10C Combi Daily, 1996-00 - το τυπικό "Ρουλεμάν τροχών μπροστινού άξονα (όλα, και στις δύο πλευρές) - τοποθετημένο στο πλυντήριο" σημαίνει ότι η αφαίρεση / εγκατάσταση πραγματοποιείται και στις δύο πλευρές, και για Honda civic 5dr, 1991-96 μετράει κάθε πλευρά ξεχωριστά - δηλαδή, είναι απαραίτητο να αναγράφεται: "ποσότητα = 2".

Τυπικό κόστος ώρας

Μια τυπική ώρα είναι μια μονάδα έντασης εργασίας, η οποία διαφέρει από την αστρονομική έννοια της ώρας. Αυτή είναι μια τόσο αφηρημένη τιμή, στην οποία συνδέεται η τιμή και προκύπτει το κόστος της επισκευής. Αν και, η τιμή της τυπικής ώρας, που δηλώνεται από την αυτοκινητοβιομηχανία, συχνά δεν συμπίπτει με την πραγματικότητα. Για να επαναλάβετε το πρότυπο, είναι απαραίτητο να δημιουργήσετε συνθήκες που αντιστοιχούν στο "πείραμα": να επεκτείνετε το ειδικό εργαλείο, να καταρτίσετε ένα σχέδιο εργασίας, να ξεκινήσετε το χρονόμετρο και "πάμε!"

Το είδος της εργασίας (υδραυλικά, μηχανικά, ηλεκτρικά, ενίσχυση, επισκευή μονάδων, ζωγραφική) - εδώ όπως σας αρέσει και πόσο αμειβόμενος είναι ένας ειδικός.
Μάρκες αυτοκινήτων: οπότε το μέσο κόστος ενός / ω για το Daewoo είναι 650,00 ρούβλια και για τη Bugatti - 7.700,00 ρούβλια. επίσης συν την τιμή βάσει του ασφαλιστηρίου συμβολαίου.
Το μερίδιο του πρατηρίου από το κόστος της εργασίας του πλοιάρχου.

Σχετικά με την υπηρεσία "AUTONORMS online"

40 μάρκες, 3000 μοντέλα, πρότυπα 600000 - αυτό είναι το υλικό που είναι διαθέσιμο στην πύλη μας σε όλους οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας. Εύκολη και διαισθητική διεπαφή και δομημένοι κανονισμοί καθιστούν την εργασία με την υπηρεσία βολική και παραγωγική.

Επεξεργασία θέσεων (πρότυπα)

Όταν κάνετε κλικ στον τυπικό σύνδεσμο στον επάνω πίνακα, το πρότυπο εμπίπτει στον πίνακα επιλεγμένων στοιχείων με τη χρονική τυπική τιμή που δηλώνεται από την αυτοκινητοβιομηχανία. Αλλά μερικές φορές είναι απαραίτητο να επεξεργαστείτε το όνομα, την ποσότητα, το χρόνο, το κόστος. Έχουμε προβλέψει αυτήν την ανάγκη και προσθέσαμε μια λειτουργία επεξεργασίας κάνοντας διπλό κλικ σε μια καταχώριση στον πίνακα επιλεγμένων προτύπων, όπου όλα τα πεδία είναι διαθέσιμα για επεξεργασία.

Προσθήκη επεξεργασίας. πληροφορίες

Για βολική και παραγωγική εργασία με την υπηρεσία, πρέπει να καθορίσετε δύο τιμές:

Κόστος n / h (κανονική ώρα): Χρησιμοποιείται για τον καθορισμό του προεπιλεγμένου κόστους κατά την προσθήκη ενός τυπικού. Αυτά τα πρότυπα που προστέθηκαν πριν από τον καθορισμό του κόστους, μετά την προσθήκη του, θα διορθωθούν αυτόματα.
Όνομα οργανισμού - αυτές οι πληροφορίες εμφανίζονται κατά την εκτύπωση.

Υπολογισμός κόστους επισκευής

Για να υπολογίσετε το κόστος επισκευών, πρέπει να αναφέρετε το κόστος μιας κανονικής ώρας. Το κόστος εργασίας υπολογίζεται με βάση τα πρότυπα και συνοψίζεται στο συνολικό ποσό.

Ποιος επωφελείται από την υπηρεσία "AUTONORMS online";

Κατά τη δημιουργία της υπηρεσίας Autonormy-Online, εστιάσαμε σε δύο κατηγορίες χρηστών, αλλά θα είμαστε πολύ χαρούμενοι εάν το κοινό των υπηρεσιών είναι μεγαλύτερο.

Υπηρεσίες αυτοκινήτων, πρατήρια καυσίμων

Κάθε μέρα πρέπει να ασχολείστε με τον υπολογισμό των εργασιών επισκευής αυτοκινήτων, τιμολόγησης, πράξεων και σε αυτά τα έγγραφα, ο κατάλογος των εργασιών που εκτελούνται συχνά αφαιρείται από το μυαλό μου. Υπηρεσία "Autororms online"δημιουργήθηκε για να απλοποιήσει το έργο του διευθυντή του εργαστηρίου, αφού όλα είναι όσο το δυνατόν πιο απλά - πρέπει να επιλέξετε το απαιτούμενο όνομα εργασίας από τη λίστα και αυτό είναι όλο!

Για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων

Κατά την επισκευή ενός αυτοκινήτου, δεν γνωρίζετε πάντα τι πραγματικά κάνουν τα επιδέξια χέρια των πλοιάρχων του εργαστηρίου.

Με τη βοήθεια της νέας υπηρεσίας "Autorormy Online" μπορείτε να υπολογίσετε μόνοι σας το κατά προσέγγιση κόστος επισκευής ή να συντάξετε ένα γενικό σχέδιο εργασίας για ένα πρατήριο καυσίμων. Ακόμη και χωρίς να έχετε ειδικές ειδικές γνώσεις ή δεξιότητες σε αυτό το δύσκολο θέμα, μπορείτε να έχετε μια γενική ιδέα για το τι θα κάνουν οι τεχνίτες, παραδίδοντας το αυτοκίνητό σας στα χέρια των ειδικών του πρατηρίου. Και αυτό σημαίνει να ελέγχετε την κατάσταση!

Πολλαπλασιασμένος με το χρόνο που δαπανήθηκε για την κατασκευή οποιουδήποτε προϊόντος με τις κοινές προσπάθειες αυτών των εργαζομένων. Δεν θα είναι ίσο με τις πραγματικά αφιερωμένες ώρες, οι οποίες θα μπορούσαν να χρησιμεύσουν ως πρότυπο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι κατά τη διαδικασία παραγωγής, κάθε λεπτό δεν χρησιμοποιήθηκε με τον ίδιο βαθμό έντασης.

Λάβετε υπόψη ότι μερικές φορές χρησιμοποιήθηκε για διαλείμματα ανάπαυσης. Ας υποθέσουμε ότι υπολογίζετε τις τυπικές ώρες για μια μονάδα παραγωγής που απασχολεί 10 άτομα για 1 εβδομάδα εργασίας για συνολικά 40 ώρες. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, κάνουν δύο διαλείμματα των 10 λεπτών το καθένα. Έτσι, ο συνολικός χρόνος που αφιέρωσαν 10 εργαζόμενοι σε διαλείμματα κατά τη διάρκεια μιας πενθήμερης εβδομάδας εργασίας θα ήταν:
(10 λεπτά * 2 * 5 ημέρες) * 10 άτομα = 1000 λεπτά ή 16,7 ώρες.
Επομένως, λαμβάνοντας υπόψη τον χρόνο που αφιερώθηκε στο διάλειμμα, ο συνολικός χρόνος για την παραγωγή προϊόντων ήταν:
10 * 40 ώρες - 16,7 = 383 ώρες.

Για να κάνετε τους υπολογισμούς σας πιο ακριβείς, θα πρέπει να περιλαμβάνουν ημέρες και απουσίες. Αυτός ο αριθμός μπορεί να κυμαίνεται ανάλογα με την εποχή και διακοπέςπέφτουν σε διαφορετικές περιόδους. Όπως δείχνει η πρακτική, κατά μέσο όρο για το έτος είναι 4%. Διευκρινίστε τις υπολογισμένες τιμές λαμβάνοντας υπόψη αυτήν την παράμετρο, ο αριθμός των δαπανημένων ωρών εργασίας θα είναι ίσος με:
383 - (383 * 0,04) = 367,7 ανθρωποώρες.

Αυτός ο δείκτης είναι επίσης θεωρητικός και πρέπει να διευκρινιστεί, καθώς είναι επίσης διαφορετικός κατά τη διάρκεια μιας εργάσιμης ημέρας. Στην αρχή της ημέρας, οι εργαζόμενοι χρειάζονται χρόνο για να προετοιμαστούν για τη δουλειά και στο τέλος για να ετοιμαστούν για το σπίτι. Επιπλέον, μέρος του χρόνου μπορεί να χαθεί λόγω έλλειψης απαραίτητα υλικά, σπάσιμο εργαλείου. Τέτοιες απώλειες συνήθως δεν ανέρχονται σε περισσότερο από το 7% του χρόνου εργασίας. Με αυτό κατά νου, ο δυνητικός αριθμός ωρών εργασίας θα είναι:
367,7 - (0,07 * 367,7) = 367,7 - 27,7 = 342 ανθρώπινες ώρες πρακτικά διαθέσιμες.

Τώρα υπολογίστε τις κανονικές σας ώρες. Εάν η αποδοτικότητα εργασίας αυτής της ομάδας εργασίας δεν υπερβαίνει τον κανόνα και είναι ίση με 100%, τότε ο αριθμός των τυπικών ωρών θα είναι 342, εάν η αποδοτικότητα εργασίας σε αυτήν την ομάδα είναι υψηλότερη και ίση με 110%, τότε θα έχουν 342 * 1,10 = 376,2 κανονική ώρα.

Από αυτούς τους υπολογισμούς, μπορείτε να δείτε ότι εάν έχει ανατεθεί σε αυτήν την ομάδα μια εντολή εργασίας, ο εκτιμώμενος χρόνος εκτέλεσης της οποίας είναι 400 ώρες, τότε οι εργαζόμενοι δεν θα έχουν χρόνο να την ολοκληρώσουν σε μια εβδομάδα. Εξετάστε αυτό και λύστε το πρόβλημα αυξάνοντας τον αριθμό των εργαζομένων ή μεταφέροντας μέρος της παραγγελίας σε άλλο τμήμα.

Πηγές:

Πώς να υπολογίσετε την κανονική ώρα

Η αποτελεσματικότητα κάθε επιχείρησης εξαρτάται από τον προγραμματισμό. Εάν πρέπει να καταρτίσετε ένα σχέδιο παραγωγής ή υπηρεσία, πρέπει να γνωρίζετε τι είναι μια κανονική ώρα. Αυτό είναι ένα χρονικό πρότυπο που αντικατοπτρίζει την ένταση εργασίας μιας συγκεκριμένης λειτουργίας στην παραγωγή. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι επηρεάζει άμεσα το κόστος των παρεχόμενων προϊόντων και υπηρεσιών. Μπορείτε να υπολογίσετε μόνοι σας την τυπική ώρα.

Οδηγίες

Για να υπολογίσετε τον ακαθάριστο αριθμό ωρών εργασίας, πολλαπλασιάστε τον αριθμό των εργαζομένων που απασχολούνται στην επιχείρηση με το χρόνο που δαπανήθηκε για την παραγωγή του εν λόγω προϊόντος με τις συνολικές προσπάθειές τους. Είναι απίθανο να είναι ίσο με τις πραγματικές ώρες που δαπανώνται, πράγμα που θα μπορούσε να είναι ο κανόνας. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι κάθε ένας από τον χρόνο εργασίας στη διαδικασία παραγωγής χρησιμοποιείται με διαφορετικούς βαθμούς έντασης.

Μην ξεχνάτε τα μεσημεριανά διαλείμματα, ξεκούραση. Ας πούμε ότι η εταιρεία απασχολεί 10 εργαζόμενους. Ο συνολικός χρόνος εργασίας ανά εβδομάδα είναι 40 ώρες. Κάνουν δύο δεκάλεπτα διαλείμματα την ημέρα. Ο συνολικός χρόνος που αφιέρωσαν 10 εργαζόμενοι σε διαλείμματα: (10 λεπτά * 2 * 5 εργάσιμες ημέρες) * 10 εργαζόμενοι = 1000 λεπτά, που σε ώρες ισούται με 16,7.

Για ακριβέστερες μετρήσεις, λάβετε υπόψη τις απουσίες και τις ημέρες προσωρινής αναπηρίας των εργαζομένων. Όλα εξαρτώνται από τον αριθμό των διακοπών που πέφτουν τη μια εποχή του άλλου, και όχι μόνο από αυτό. Εάν λάβουμε τη μέση τιμή αυτού του δείκτη για το έτος, τότε είναι ίσο με 4%. Τώρα υπολογίστε ξανά τις τυπικές ώρες λαμβάνοντας υπόψη αυτόν τον δείκτη: 383 - (0,04 * 383) = 367,7 ανθρώπινες ώρες.

Πρόγραμμα για τον υπολογισμό των τυπικών ωρών για την υπηρεσία αυτοκινήτου

Σας προτείνουμε να χρησιμοποιήσετε δωρεάν πρόγραμμακανονικές ώρες για υπηρεσίες αυτοκινήτου. Σας προειδοποιούμε αμέσως ότι αυτό το πρόγραμμα για τον υπολογισμό των τυπικών ωρών για μια υπηρεσία αυτοκινήτου δεν είναι νέο και λειτουργεί στον κινητήρα υπηρεσιών τρίτων, αλλά για έναν κατά προσέγγιση υπολογισμό της τυπικής ώρας σε μια υπηρεσία αυτοκινήτου θα ταιριάζει σχεδόν σε κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου Το

Πώς να υπολογίσετε την τυπική ώρα σε μια υπηρεσία αυτοκινήτου με βάση αυτό το πρόγραμμα; Όλα είναι πολύ απλά. Κάντε κλικ στον παρακάτω σύνδεσμο για να ξεκινήσετε το πρόγραμμα και, στη συνέχεια, ακολουθήστε τις οδηγίες. Δεδομένου ότι η υπηρεσία αυτοκινήτου ορίζει τις τυπικές ώρες για συγκρίσιμες υπηρεσίες, μπορείτε να μάθετε περίπου τι ώρα Χρήματαθα κοστίσει η επισκευή του αυτοκινήτου σας. κατά προσέγγιση κόστοςτυπικές ώρες σε υπηρεσία αυτοκινήτου στο Orsha - 20$ ... Μπορείτε να οδηγήσετε αυτήν την κανονική ώρα στο πρατήριο καυσίμων και σε οποιοδήποτε νόμισμα, στο κατάλληλο πεδίο του προγράμματος και αυτά τα δεδομένα θα αντικατασταθούν αυτόματα για εσάς. Καλά να περάσεις!

Υπολογίστε το κόστος της κανονικής ώρας στο πρατήριο καυσίμων

Μικρό εκπαιδευτικό πρόγραμμα

Τι σημαίνει το κόστος μιας κανονικής ώρας;

Το είδος της εργασίας (υδραυλικά, μηχανικά, ηλεκτρικά, ενίσχυση, επισκευή μονάδων, ζωγραφική) - εδώ όπως σας αρέσει και πόσο αμειβόμενος είναι ένας ειδικός.
Μάρκες αυτοκινήτων: έτσι το μέσο κόστος μιας κανονικής ώρας για την Daewoo είναι $ 20 και για τη Bugatti - $ 240, συν την τιμή βάσει του ασφαλιστηρίου συμβολαίου.
Το μερίδιο του πρατηρίου από το κόστος της εργασίας του πλοιάρχου.