Οι περισσότεροι από τους «εννέα» ιδιοκτήτες γνωρίζουν ότι μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν κινητήρα 16 βαλβίδων σε ένα VAZ 2109, βελτιώνοντας έτσι τα χαρακτηριστικά οδήγησης του αυτοκινήτου του σε υψηλές στροφαλοφόρες στροφές. Αξίζει να το κάνετε αυτό, και πώς να συνειδητοποιήσετε την ιδέα της ζωής;
Γιατί να βάλετε μια νέα μονάδα ισχύος;
Η εγκατάσταση ενός νέου κινητήρα μπορεί να είναι χρήσιμη στους αυτοκινητιστές που θέλουν να βελτιώσουν το ξεπερασμένο αυτοκίνητό τους. Πολλοί οικιακοί αυτοκινητιστές γνωρίζουν ότι το "εννέα" έχει αρκετά καλά χαρακτηριστικά, απαιτεί κάποια βενζίνη και γενικά δεν είναι τόσο καλό στη φροντίδα, καθώς τα ξένα αυτοκίνητα, έτσι συχνά συντονίζεται. Η αντικατάσταση του μηχανήματος 8 CL σε ένα πιο προηγμένο μοντέλο έχει τα πλεονεκτήματά του:
- Αυξήστε την ισχύ.
- Βελτίωση των χαρακτηριστικών λειτουργίας σε υψηλά επίπεδα.
- Αποτελεσματική χρήση καυσίμου λόγω του συστήματος έγχυσης.
- Πιο σταθερή λειτουργία της μονάδας ισχύος.
- Δεν απαιτείται μόνιμη προσαρμογή των βαλβίδων.
Αλλά υπάρχουν μειονεκτήματα:
- Για να αντικαταστήσετε στο γκαράζ σας, χρειάζεστε πολλές λεπτομέρειες και εργαλεία.
- Σε χαμηλές στροφές, ο κινητήρας σε 16 CL κάτω είναι ελαφρώς χειρότερος από το αναλογικό του 8 βαλβίδων.
Εδώ είναι δύο επιλογές αντικατάστασης:
- Εγκατάσταση ενός ακέραιου κινητήρα από μοντέλα 2112. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί να αντικατασταθούν όχι τόσο λεπτομέρειες, αλλά η αξία ολόκληρου του κινητήρα μπορεί να απομακρυνθεί από αυτή τη σκέψη.
- Βιομηχανία του GBC για νέα εξαρτήματα. Αυτή είναι μια πιο οικονομική, αλλά πολύ επίπονη διαδικασία.
Βάζουμε τον τελειωμένο κινητήρα
Στο "εννέα" βάζουμε τον κινητήρα 2112, καθώς οι μονάδες ισχύος των μοντέλων είναι παρόμοιες μεταξύ τους. Θα χρειαστείτε επίσης ένα σωλήνα καυσίμου μιας κατάλληλης διαμέτρου (μπορείτε να πάρετε τον χάλυβα, αλλά τον καλύτερο χαλκό) και τη δεξαμενή αερίου από το ίδιο 12ο μοντέλο. Στη συνέχεια, τα έργα αυτά πραγματοποιούνται:
- Αποσυναρμολογούμε την παλιά μονάδα ισχύος, απενεργοποιούμε όλα τα ακροφύσια και τα ηλεκτρονικά. Για να εξαγάγετε και να τοποθετήσετε τον κινητήρα, μια βρύση είναι απαραίτητη για ευκολία, αφού ολόκληρος ο κόμβος συναρμολόγησης. Αυτό είναι το κύριο πρόβλημα στο γκαράζ.
- Όταν αφαιρεθεί ο κινητήρας, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα νέο στο κάθισμα. Αξίζει να ελέγξει αμέσως την κατάσταση των αδένων και τα μαξιλάρια, αν η μονάδα που χρησιμοποιείται. Ελέγξτε για ένταση ακίνητης ζώνης.
- Στη συνέχεια, πρέπει να αντικαταστήσετε ολόκληρο το σύστημα καυσίμου: δεξαμενή, βενζινάδικο, γραμμές καυσίμων.
- Μια εξαιρετική αντικατάσταση για τη δεξαμενή "εννέα" είναι αναλογικό από το 2112. Οι λεπτομέρειες σχετικά με το μέγεθος συμπίπτουν, αλλά έχουν διαφορετική συσκευή που δεν αποτελεί εμπόδιο στην εγκατάσταση.
- Για τους αυτοκινητόδρομους καυσίμων, πρέπει να πάρετε σωλήνες χαλκού που είναι καλύτερες από ό, τι κάμψη.
- Τώρα μπορείτε να απολαύσετε την καλωδίωση του εγχυτήρα. Εάν το "εννέα" απελευθέρωσης είναι το 2002 και νεότεροι, τότε δεν θα υπάρχουν ειδικά προβλήματα με τη σύνδεση καλωδίων και για παλιά μοντέλα θα πρέπει να κάνετε νέες οπές με μη αυτόματο τρόπο.
- Πρέπει να εγκαταστήσετε το απορροφητή και το φίλτρο βενζίνης. Συνήθως τοποθετούνται κάτω από το κάτω μέρος και στερεώνονται με καρφιά.
- Βάζουμε τους αισθητήρες, αλλάζουμε την καλωδίωση σε αυτή που είναι κατάλληλη σε μήκος.
- Με την εγκατάσταση της γεννήτριας θα πρέπει να ιδρώνει, καθώς τα φυσικά εξαρτήματα δεν είναι κατάλληλα. Κοιτάξτε κατάλληλα, αντικαταστήστε - μπορείτε να εγκαταστήσετε. Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων δεν αλλάξει, τότε θα πρέπει να τους ενημερώνεται με ένα μύλο.
- Στο εκκινητή θα πρέπει να αλλάξει το Bendix από 12 έως 9 δόντια.
- Η τελευταία αλλαγή είναι το σύστημα εξάτμισης. Οι σωλήνες δεν θα ταιριάζουν, οπότε θα χρειαστεί να αφομοιώσουν. Το FIT βοηθά όλες τις λεπτομέρειες που τέθηκαν στη θέση τους.
Η χωρητικότητα του αυτοκινήτου ενός τέτοιου αυτοκινήτου ως VAZ 2114 μπορεί να φαίνεται ανεπαρκής για πολλούς αυτοκινητιστές. Ωστόσο, αυτό μπορεί να διορθωθεί. Σκεφτόμαστε πώς να επαναλάβουμε 8 κινητήρα βαλβίδας σε 16 βαλβίδα στο VAZ 2114
Εάν εγκαταστήσετε το κεφάλι για το μπλοκ κυλίνδρου με 16 βαλβίδες, τότε η ισχύς του αυτοκινήτου μπορεί να υπερβεί όλες τις προσδοκίες. Ο λόγος για αυτό είναι ότι οι κύλινδροι κινητήρων με παρόμοιο μπλοκ μπλοκ μπορούν να γεμιστούν με ένα ειδικό μείγμα καυσίμου και αέρα.
Ως αποτέλεσμα, η ισχύς της συνολικής δύναμης αυξάνεται σημαντικά. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι αυτός είναι ένας απολύτως ασφαλής τρόπος για να αυξήσετε την "δύναμη" του αυτοκινήτου σας. Έτσι πώς να επαναλάβετε 8 μηχανή βαλβίδων σε 16 βαλβίδα VAZ 2114;
Υπάρχει μια ερώτηση σχετικά με τη διαφορά στην ισχύ του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, η ισχύς του μηχανήματος της οποίας ο κινητήρας φτάσει τον όγκο των 1,5 λίτρων και η ποσότητα της ιπποδύναμης ισούται με 77, είναι δυνατόν να βελτιωθεί σημαντικά. Εάν αντικαταστήσετε την 8η κεφαλή βαλβίδας σε μια 16-βαλβίδα, θα αυξηθεί σε 90 "άλογα"!
Αυτή είναι μια μεγάλη διαφορά, οπότε θα πρέπει να καταλάβετε τι πρέπει να γίνει (και με ποια σειρά) να βελτιώσετε το δικό σας αυτοκίνητο.
Χαρακτηριστικά αποσυναρμολόγησης κινητήρα
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι πώς μπορεί να είναι προσεκτική για να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα. Αυτό το στοιχείο του αυτοκινήτου είναι το πιο πολύτιμο, οπότε ο κινητήρας πρέπει να αποσυναρμολογηθεί εξαιρετικά προσεκτικά. Είναι καλύτερο να εξετάσετε προσεκτικά τις οδηγίες και να δείτε το βίντεο στο διαδίκτυο για το πώς οι δάσκαλοι αντιμετωπίζουν αυτό το έργο και μετά από αυτό, για να αποσυναρμολογήσετε τον εαυτό σας.
Κάτω από το καπάκι της βαλβίδας, μπορείτε να ανιχνεύσετε πολλά δυσάρεστα ελαττώματα, συμπεριλαμβανομένης της κακής κατάστασης του κυλίνδρου. Η κυλινδροκεφαλή μπορεί επίσης να κοιτάξει με τον καλύτερο τρόπο και οι δακτύλιοι είναι τόσο φθαρμένοι που πολλοί εκπλήσσονται που εξακολουθούν να εργάζονται.
Όλα αυτά σημαίνει ότι μετά την αποσυναρμολόγηση του κινητήρα, μπορείτε να ανιχνεύσετε πολλά σφάλματα ή φθαρμένα αντικείμενα. Είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε κάθε ένα από αυτά. Θα αυξήσει την αξιοπιστία του αυτοκινήτου και δεν θα επιτρέψει να μην ανησυχούν ότι η αυξημένη ισχύ του αγγείου μπορεί να αποτελέσει θανατηφόρο παράγοντα και να οδηγήσει σε θραύση ήδη στο εγγύς μέλλον.
Είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε χάλκινους δακτυλίους. Έχουν υψηλή αξιοπιστία και μάλλον ανθεκτικό.
Εγκατάσταση 16 κεφαλής βαλβίδας στο VAZ 2114
Προκειμένου να επιτευχθεί αυτή η απλή λειτουργία, ο κινητήρας πρέπει να αποσυναρμολογηθεί. Αξίζει να προειδοποιήσετε ότι πολλές λεπτομέρειες θα πρέπει να αντικατασταθούν.
Αυτά περιλαμβάνουν:
- tosol σωλήνα;
- ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ;
- Κάρτερ πετρελαίου;
- Διάφοροι αισθητήρες.
- Στροφαλοφόρος άξονας και πολλά άλλα.
Παρά την εντυπωσιακή λίστα, η μέθοδος που περιγράφεται παρακάτω στο κείμενο βοηθά πραγματικά να κάνει το αυτοκίνητο ακόμα πιο ισχυρό από πριν.
Μεταβολή του κινητήρα VAZ 2114
Μεταβολή 8 κινητήρα βαλβίδας σε 16 βαλβίδα VAZ 2114
Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας βελτίωσης του κινητήρα, πρέπει να τροποποιήσετε τα μπουλόνια. Χρησιμοποιούνται για την εξασφάλιση της κεφαλής 16 βαλβίδων. Για να αναβαθμίσετε τον κινητήρα VAZ, δεν χρειάζεται να αλλάξετε το μπλοκ κυλίνδρων, αλλά η κεφαλή θα αλλάξει ούτως ή άλλως. Για κάθε μπουλόνι να εισέλθει αξιόπιστα την κεφαλή της στερέωσης της κεφαλής, θα πρέπει να ρυθμιστεί όχι μόνο σε διάμετρο, αλλά και μήκος.
Σημαντικές πληροφορίες. Οι τρύπες που μπορούν να βρεθούν στην τοποθέτηση πρέπει επίσης να βελτιωθούν. Πρέπει να είναι τέλεια για το μέγεθος των μπουλονιών. Εάν αυτό δεν γίνει, το επίπεδο αξιοπιστίας του κινητήρα θα μειωθεί σημαντικά.
Μετά από αυτό, θα πρέπει να αλλάξει:
- Ζεύξη peshni.
- Και στη συνέχεια ράβδοι.
Rolling Rods VAZ 2114.
Είναι απαραίτητο να γίνει αυτό κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης των κυλίνδρων.
Τώρα ήρθαν τα εγκεφαλικά καλωδίωση της βελτίωσης και της τοποθέτησης.
Είναι σημαντικό να βλέπετε τη διαφορά στη δομή των 16 εμβόλων βαλβίδων από 8 βαλβίδα. Επιπλέον, η θέση των αισθητήρων διαφέρει επίσης. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να χρειαστεί να επιμηκύνετε την καλωδίωση.
Αφού συναρμολογηθεί ο κινητήρας, πρέπει να οριστικοποιήσετε την καλωδίωση. Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν θα ήθελε να πάρει περιττά χρηματοοικονομικά έξοδα, τότε πρέπει να αφήσει τη μονάδα ανάφλεξης, στη συνέχεια να συνδέσετε την ενότητα χρησιμοποιώντας καλώδια υψηλής τάσης. Αυτός είναι ο ευκολότερος τρόπος να αποθηκεύσετε, οπότε δεν αξίζει να το αγνοήσετε.
Πώς να επαναλάβετε 8 μηχανές βαλβίδας σε 16 Χαρακτηριστικά Εγκατάστασης Βαλβίδων
Τα μπουλόνια οπτικά μπορούν να είναι πολύ διαφορετικά μεταξύ τους, αλλά δεν είναι απαραίτητο να τρομάξει. Πρέπει να χρησιμοποιήσετε τροποποιημένα μπουλόνια.
Τέτοιοι κοχλίες έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
- Η διάμετρος είναι ίση με τον κοχλία 8 βαλβίδων.
- Το μήκος είναι ίσο με τη 16 βαλβίδα.
Προκειμένου να διευκολυνθεί η διέλευση αυτών των βιδών στην τρύπα, θα πρέπει να τρυπηθούν εκ των προτέρων. Εάν ορίσετε τα τροποποιημένα μπουλόνια σε όλους τους κανόνες και όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά, η αξιοπιστία του κινητήρα μπορεί να ζηλειστεί μόνο.
GBC VAZ 2114 μπουλόνια
Όταν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου φαίνεται να είναι ότι δεν είναι σε θέση να εκπληρώσει ανεξάρτητα αυτή τη λειτουργία ανεξάρτητα, είναι καλύτερο να συμβάλει στην βοήθεια ειδικευμένων τεχνιτών με επαρκή εμπειρία. Σίγουρα θα κάνουν τα πάντα σωστά και το δρόμο.
Μια πρόσθετη επιλογή για την αύξηση της δύναμης του αυτοκινήτου βρίσκεται στη ρύθμιση της πολλαπλής εξαγωγής. Αυτός είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να αυξηθεί περαιτέρω η ικανότητα των μηχανοκίνητων οχημάτων της.
Χρήσιμο βίντεο
Για περισσότερες πληροφορίες, μπορείτε να πάρετε από το παρακάτω βίντεο:
Αφού ολοκληρωθεί η εγκατάσταση, επικοινωνήστε με έναν εξειδικευμένο ειδικό, το οποίο μπορεί να κάνει μια ικανή διαμόρφωση της μονάδας ελέγχου του κινητήρα, μετά την οποία θα εγκαταστήσει ένα ειδικό πρόγραμμα στον υπολογιστή.
Ένα αντικείμενο αλλαγής είναι η τροποποίηση του κινητήρα του καρμπυρατέρ 21083 από τα μοντέλα VAZ 2108, 2109, 21099. Ο κύριος στόχος είναι να μετατραπεί Στον εγχυτήρα 16 βαλβίδων εγκαθιστώντας το κύριο κυλίνδρο μπλοκ από το VAZ 2112.
Οι δοκιμές του VAZ-2109, στις οποίες εγκαταστάθηκε η κεφαλή 16 βαλβίδων, έδειξε μεγάλη διαφορά στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου σχετικά με το συνηθισμένο σύστημα ισχύος για αυτό. Σε μικρές στροφές (μέχρι το 2000 obmin), τα χαρακτηριστικά επιδεινώνονται ελαφρώς, αλλά σημαντική βελτίωση μετά από ένα σύνολο μεγάλων στροφών με περισσότερο από τον κινητήρα να αντισταθμίζει αυτό το μικρό μειονέκτημα. Στην τέταρτη ταχύτητα με τη μηχανή 16 βαλβίδων, το overclocking γίνεται αισθητό το ίδιο όπως με έναν κινητήρα καρμπυρατέρ στο τρίτο. Σε ένα επίπεδο ευθεία δρόμο, ο κινητήρας φτάνει εύκολα 5 χιλιάδες σ.α.λ., η οποία κάνει μια αξέχαστη εντύπωση σε πολλούς οδηγούς.
Τι χρειάζεστε για μια τέτοια αναβάθμιση;
- GBC 16V,
- εξοπλισμένο με εκνευριστές και δέκτη,
- αισθητήρας κρούσης,
- Ακροφύσιο γκαζιού που έχει αισθητήρα θέσης πεταλούδας, ρυθμιστή ρελαντί,
- Dmrv,
- Σύστημα εξάτμισης σωλήνα υποδοχής με DC,
- Θερμοστάτης με αισθητήρα,
- Και οι δύο κύλινδροι,
- τροχαλίες εκκεντροφόρου,
- αισθητήρα φάσης,
- Το καπάκι του μηχανισμού διανομής αερίου
- Κιτ καλωδίωσης
- ελεγκτής,
- Πλήρως εξοπλισμένη γραμμή καυσίμου και δεξαμενή αερίου,
- Δείκτης και αισθητήρας στάθμης λαδιού,
- Αισθητήρας θέσης KV,
- rampa με κιτ ακροφυσίων,
- έμβολα με δαχτυλίδια και δάχτυλα,
- Γεννήτρια με αγκύλες και εντατήρα,
- τροχαλία στροφαλοφόρου
- ράβδοι
- Οδηγός γεννήτριας,
- Στέγαση αντλίας λαδιού με SIP αισθητήρα θέσης,
- Περιλαμβάνεται το σύστημα εξάτμισης.
Διαδικασία για την εκτέλεση εργασίας
Όλες οι λειτουργίες μπορούν να εκτελεστούν χωρίς να αφαιρέσουν τη μονάδα, αλλά πολύ πιο βολική θα λειτουργήσει αν αφαιρέσετε.
- Η κεφαλή του μπλοκ αφαιρείται, όλοι οι σωλήνες καυσίμου, οι κανονικοί βενζόβακ, εξισορροπημένοι, ο θερμοστάτης, η γεννήτρια, όλες οι ζώνες και οι τροχαλίες απομακρύνονται.
- Τα ακροφύσια του συστήματος ψύξης αποσυνδέονται. Μερικοί από αυτούς μπορούν να χρησιμοποιηθούν, αλλά δεν αξίζει τον κόπο, επειδή το κιτ μηχανών KMAZ 2112 είναι αρκετά φθηνό.
- Αφαιρεθεί παλέτα. Τα παλιά έμβολα και οι συνδετικές ράβδοι αντικαθίστανται από τα έμβολα κάτω από τα πλωτά δάκτυλα από το 12ο μοντέλο και τις "δέκατες" ράβδους. Μια τέτοια αντικατάσταση οφείλεται στο γεγονός ότι για τα παλιά έμβολα υπάρχει ένας μικρότερος λόγος συμπίεσης, καθώς και δεν υπάρχουν ειδικές εγκοπές για βαλβίδες του νέου GBC.
- Η αντλία λαδιού αντικαθίσταται από ένα άλλο, στο κάλυμμα του οποίου υπάρχει δειγματοληψία για το DPKV. Φυσικά, μπορείτε να αντικαταστήσετε μόνο το καπάκι, αλλά είναι αδύνατο να το αφαιρέσετε χωρίς ένα ισχυρό εξάγωνο.
- Εγκαθίστανται νέα ακροφύσια συστήματος ψύξης. Συνιστάται η αντικατάσταση ολόκληρου του σετ, είναι λογική και φθηνή, αν και είναι δυνατόν να αφήσετε μερικά παλιά ακροφύσια. Στον αισθητήρα, το οποίο περιλαμβάνει έναν ανεμιστήρα, η ανάγκη εξαφανίζεται.
- Προετοιμαστείτε για την εγκατάσταση της κεφαλής 16 βαλβίδων. Παρά το γεγονός ότι η θέση των συνδετήρων συμπίπτει, τελικά, θα πρέπει να συντομεύσετε τα μπουλόνια από το προηγούμενο κεφάλι και στη νέα τρύπα είναι απαραίτητη για τρυπάνι X12 τρυπάνι.
- Η γραμμή καυσίμου εγκαθίσταται από το μοντέλο με έναν κινητήρα ένεσης (08, 99) σε κανονικές θέσεις.
- Η δεξαμενή καυσίμου εγκαθίσταται στη θέση του και συνδέεται με τους αυτοκινητόδρομους. Τοποθετήστε την καλωδίωση στην αντλία καυσίμου από τη μονάδα ελέγχου. Τα καλώδια αισθητήρα στάθμης καυσίμου μπορούν να παραμείνουν παλιά.
- Για να μην επεκτείνετε μια νέα καλωδίωση, μπορείτε στη διαδικασία εγκατάστασης στον τοίχο του χώρου του κινητήρα, να κόψετε την οπή όπως στο VAZ-2110.
- Μια οπή τροφοδοτείται στο μπλοκ για να εγκαταστήσει έναν αισθητήρα έκφρασης στο οποίο κόβεται το νήμα X8.
- Τοποθετημένη αντλία από VAZ-2112.
- Για τον εξαερισμό, ο στροφαλοθάλαμος αντικαθίσταται με νέο από το VAZ-2112, αγοράζεται με λαδιού.
- Το κεφάλι είναι τοποθετημένο, ενώ το παλιό παρέμβυσμα αντικαθίσταται με ένα νέο κεφάλι, κάτω από ένα νέο κεφάλι. Πριν από την εγκατάσταση, είναι επιθυμητό να προετοιμάσετε τους συλλέκτες και τα κεφάλια, για τα οποία σε χώρους σύζευξης είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε όλες τις προεξοχές και κατά μήκος των καναλιών πάνε με ένα ξέπλυμα για να μειώσετε την αντίσταση μέσα τους.
- Ο θερμοστάτης εγκαθίσταται στον κινητήρα ένεσης Samara - 21082.
- Τα ακροφύσια συστήματος ψύξης είναι συνδεδεμένα.
- Το πίσω κάλυμμα του μηχανισμού κατανομής αερίου, των τροχαλιών και των κυλίνδρων από το μοντέλο 2112 είναι τοποθετημένο. Ο ιμάντας εγκαθίσταται από ετικέτες, η γεννήτρια και η μονάδα δίσκου είναι τοποθετημένη. Ο ανώτερος εντατήρας, ο πόνος και ο κάτω βραχίονας - από τον εγχυτήρα "οκτώ", ολόκληρο το σετ πωλείται πλήρης.
- Όλοι οι αισθητήρες εγκαθίστανται στη θέση τους. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας παραμένει ο παλιός και για τον θερμοστάτη πρέπει να αγοράσετε ένα νέο προορισμό για τον κινητήρα έγχυσης. Άλλοι αισθητήρες πρέπει επίσης να αγοράσουν νέες. Πώς να τα εγκαταστήσετε, καθώς και η περιγραφή των χαρακτηριστικών της εγκατάστασης τους μπορούν να βρεθούν σε ειδική βιβλιογραφία.
- Το κάλυμμα της βαλβίδας είναι τοποθετημένο στο στεγανωτικό. Η μονάδα ανάφλεξης, ο δέκτης, τα καλώδια, ο πνιγμός και η κύρωση τοποθετούνται στη θέση του. Στη συνέχεια, τοποθετείται η καλωδίωση σε όλους τους αισθητήρες. Το φίλτρο αέρα είναι εγκατεστημένο στη θέση του, το καλώδιο κίνησης του πεταλούδας από το 21103 είναι εγκατεστημένο.
- Τοποθετημένο σύστημα εξάτμισης. Μπορείτε να αφήσετε τον παλιό σιγαστήρα, αλλά ο συλλέκτης, "παντελόνι" και ο συντονιστής θα πρέπει να αγοράσουν νέες.
- Συνδεδεμένη καλωδίωση στην κλειδαριά και ταμπλό. Το έλαιο χύνεται, το σύστημα ψύξης γεμίζεται, η δεξαμενή επαναπληρώνεται με βενζίνη.
Αλλά πριν ξεκινήσετε μια τέτοια αναζήτηση, πρέπει να απαντήσετε στην κύρια ερώτηση: αξίζει το παιχνίδι του κεριού; Στην αποσυναρμολόγηση, μπορείτε να βρείτε έτοιμα κινητήρες 12 βαλβίδων από το VAZ-2112. Και αν στη Ρωσία στη διαδικασία νομιμοποίησης τέτοιων αλλαγών μπορεί να συναντηθεί με κάποια προβλήματα, στη συνέχεια στην Ουκρανία, ο κινητήρας στο αυτοκίνητο δεν θεωρείται παρά ένα συνηθισμένο ανταλλακτικό.
Η καρδιά του αυτοκινήτου VAZ 2109 είναι ο κινητήρας του. Το κιβώτιο ταχυτήτων και το συμπλέκτη, μαζί με τον κινητήρα, δημιουργήστε μια μονάδα ισχύος που σχηματίζει μια ενιαία μονάδα και στερεώνεται στο διαμέρισμα του κινητήρα.
16 VAZ 2109 κινητήρας βαλβίδας, σε σύγκριση με 8 βαλβίνες, διακρίνεται από το καλύτερο σφιχτό όταν επιτυγχάνουν μεγάλες επαναστάσεις. Αυτό το άρθρο εξετάζει το ζήτημα του τρόπου επαναφοράς του κινητήρα καρμπυρατέρ σε κινητήρα 16 βαλβίδων στο VAZ 2109 στον κινητήρα έγχυσης.
Χαρακτηριστικά του κινητήρα έγχυσης στα αυτοκίνητα VAZ 2109
Με αυτοκίνητο VAZ 2109 τεσσάρων γραμμών, τεσσάρων διαδρομών, κινητήρα βενζίνης:
- Η θέση των κυλίνδρων σε μία σειρά, στο διαμέρισμα του κινητήρα, η συσκευή είναι εγκάρσια.
- Το δέκατο έκτοχες έχει δύο εκκεντροφόρα. Οι κυλίνδρους εργάζονται με αυτή τη σειρά: 1 - 3 - 4 - 2, η τροχαλία του στροφαλοφόρου μετράει.
- Ένεση σταδιακής διανομής - Το σύστημα τροφοδοσίας της μονάδας.
- Διαχειρίζεται τον ελεγκτή του κινητήρα.
- Οι περισσότερες συσκευές έχουν έναν εξουδετέκτονα των καυσαερίων.
- Στον κινητήρα στα δεξιά βρίσκεται: οι μονάδες εκκεντροφόρου και γεννήτρια.
- Αριστερά - θερμοστάτης, αισθητήρες πίεσης λαδιού και θερμοκρασία ψυκτικού, εκκίνησης.
- Το πίσω μέρος είναι ένα φίλτρο λαδιού, μια πολλαπλή εξαγωγής, ένας αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου.
- Μπροστινή - πολλαπλή εισαγωγής, με ράμπα καυσίμου ακροφυσίων, αισθητήρα έκρηξης, ανιχνευτή για στάθμη λαδιού, γεννήτρια, σωλήνα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου, αισθητήρα φάσης.
- Από πάνω, κάτω από το πλαστικό καπάκι, υπάρχουν: ένας δέκτης, κεριά και καλώδια υψηλής τάσης.
- Το μπλοκ κυλίνδρου είναι κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο με χύτευση.
- Οι κυλίνδροι θρυμματίζονται στο μπλοκ, έχουν ονομαστική διάμετρο 82 χιλιοστών. Οι διαστάσεις επισκευής μπορούν να αυξηθούν κατά 0,4 mm ή 0,8 mm.
Η σήμανση κυλίνδρων κυλίνδρων γίνεται με λατινικά γράμματα, κάτω από την θήκη μπλοκ. Η μέγιστη φθορά του κυλίνδρου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,15 χιλιοστά ανά διάμετρο. - Το μπλοκ κυλίνδρου με ειδικά μπουλόνια στο κάτω μέρος είναι τοποθετημένο, με αφαιρούμενα καπάκια, υποστηρίζονται πέντε ρουλεμάν. Τα καλύμματα δεν είναι εναλλάξιμα, είναι ειδικά διασκορπισμένα στην εξωτερική επιφάνεια.
Από την αξονική κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα προστατεύει την εγκατάσταση της ημιπολύτιμης παγίδας ώθησης στις φωλιές στη μεσαία υποστήριξη. Από την πλευρά του τροχαλίου στροφαλοφόρου άξονα, τοποθετείται ένα στήριγμα χάλυβα και αλουμινίου, πίσω από το στοιχείο είναι κατασκευασμένο από μεταλλικά κεραμικά.
Μία μισή ώρα ή και οι δύο αλλαγές με αύξηση της αξονικής κάθαρσης του στροφαλοφόρου άξονα άνω των 0,35 χιλιοστών. - Τα ένθετα της συνδετικής ράβδου και των αυτόχθονων ρουλεμάν γίνονται από χαλύβδινο αλουμίνιο, λεπτές τοιχοποιίες. Την πέμπτη, η τέταρτη, η δεύτερη και πρώτη, οι ανώτερες αυτόχθονες επενδύσεις του BC έχουν στην εσωτερική επιφάνεια της αυλάκωσης.
Οι αυλακώσεις λείπουν στις χαμηλότερες εγχώριες επενδύσεις, η επάνω επένδυση στην τρίτη στήριξη και τα επένδυση ράβδου σύνδεσης. - Στο αυτοκίνητο VAZ 2109 με κινητήρα βαλβίδας 16 στροφαλοφόρου είναι κατασκευασμένη από χυτοσίδηρο υψηλής αντοχής, έχει πέντε αυτόχθονες και τέσσερις ράβδους. Έχει οκτώ αντίβαρα που ρίχνονται ταυτόχρονα με τους άξονες.
- Το έλαιο προς τη σύνδεση του τράχηλα ράβδου σερβίρεται από φυσικό διάστημα, τρυπημένος στα κανάλια στροφαλοφόρου άξονα που είναι κλειστά με βύσματα.
- Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι τοποθετημένος μπροστά από τη μονάδα εκκεντροφόρου. Είναι συνδεδεμένο με αυτό, χρησιμεύει ως αποσβεστήρα για ταλαντώσεις στροφαλοφόρου.
- Ένας σφόνδυλος με ένα στέμμα χαλύβδινων εργαλείων βρίσκεται πίσω από τον στροφαλοφόρο άξονα, το οποίο χρησιμεύει για να ξεκινήσει ο εκκινητής του κινητήρα.
- Έμβολα από αλουμίνιο. Στο διαμήκεις τμήμα, η διατομή της φούστας του κωνικού σχήματος, στο εγκάρσιο τμήμα έχει ωοειδές σχήμα.
Στην εξωτερική επιφάνεια στις τελευταίες τρεις αυλακώσεις γίνονται, για την εγκατάσταση δακτυλίων εμβόλων. Για τον κατώτερο δακτύλιο κυκλώματος ελαίου στην αυλάκωση, εκτελούνται οπές, το έλαιο από τα τοιχώματα του κυλίνδρου αποστέλλεται στο δάκτυλο του εμβόλου.
Στο κάτω μέρος του εμβόλου, το βέλος χτυπήθηκε, το οποίο κατά την τοποθέτηση του τμήματος θα πρέπει να κατευθύνεται προς την τροχαλία στροφαλοφόρου.
Συμβουλή: Στον φθαρμένο κύλινδρο δεν συνιστάται, χωρίς τη βαρετή του, εγκαταστήστε ένα νέο έμβολο. Μπορεί να αποδειχθεί ότι σε ένα νέο έμβολο κάτω από τον άνω δακτύλιο, η ροή θα είναι ελαφρώς υψηλότερη από ό, τι στο ίδιο, το οποίο θα οδηγήσει σε μια διάσπαση ενός δακτυλίου "βήματος", η οποία σχηματίζεται στην κορυφή με τη φθορά του κυλίνδρου .
Τα δύο ανώτερα δαχτυλίδια εμβόλου είναι συμπίεση.
Δεν επιτρέπουν μια σημαντική ανακάλυψη της κόλασης του κινητήρα των αερίων και να συμβάλει στην απομάκρυνση του εμβόλου θερμότητας στον κύλινδρο:
- Η κεφαλή που μοιράζεται για τέσσερις κυλίνδρους είναι εγκατεστημένος. Είναι κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου. Μία φλάντζα ενισχυμένη με μεταλλικά στοιχεία τοποθετείται μεταξύ της κεφαλής και του μπλοκ.
Συμβουλή: Κατά την αποκατάσταση του κινητήρα, το παρέμβυσμα πρέπει να αντικατασταθεί.
Και οι τρεις λεπτομέρειες: Το μπλοκ, το παρέμβυσμα και το κεφάλι στερεώνονται με βίδες.
Το κεφάλι είναι κεντραρισμένο στο μπλοκ με δύο μανίκια:
- Και στις δύο πλευρές του κεφαλιού στην κορυφή υπάρχουν πέντε υποστηρίγματα, για την εγκατάσταση εκκεντροφόρων.
- 16 Η μηχανή βαλβίδας στο VAZ 2109 έχει δύο εκκεντροφόρα. Κάθε ένα από αυτά είναι οκτώ κάμερες.
Στον κύλινδρο, το ζεύγος γειτονικών κάμερας ταυτόχρονα ανοίγει δύο βαλβίδες. Οι εκκεντροφόροι περιστρέφονται από στροφαλοφόρο άξονα με οδοντωτό ιμάντα.
Ο κυλίνδρος στήριξης βρίσκεται κάτω από το εκκεντροφόρο εντύπωσης και το τέντωμα είναι κάτω από την πρίζα. Στην οδοντωτή τροχαλία του εκκεντροφόρου εισαγωγής, ο δίσκος συγκολλείται, παρέχοντας τη λειτουργία του αισθητήρα φάσης.
Για να συναρμολογήσετε τον κόμβο στα γρανάζια της μονάδας δίσκου, υπάρχουν ετικέτες εγκατάστασης: στην τροχαλία του στροφαλοφόρου, πρέπει να συμπίπτει με την ετικέτα που υπάρχει στο περίβλημα της αντλίας λαδιού και τις ετικέτες σε εκκεντροφόρους εκκεντροφόρου με ετικέτες μονάδων εκκεντροφόρου που βρίσκονται στο μπροστινό καπάκι του. - Οι μεταλλικές κεραμικές σέλες και οι οδηγοί χιτώνιο της βαλβίδας ορείχαλκου πιέζονται στην κεφαλή του κυλίνδρου. Μέσα στους τελευταίους υπάρχουν αυλακώσεις για λίπανση: για όλο το μήκος, κατασκευάζονται στα μανίκια των βαλβίδων εισόδου και μέχρι το 1/2 του μήκους του ανοίγματος στα μανίκια εισαγωγής.
Από τη μόλυνση των οπών προστατεύουν τα καπάκια πετρελαίου, τα μέρη κατασκευασμένα από ελαστικό ανθεκτικό σε πετρέλαιο. - V-σχήμα σε δύο σειρές είναι βαλβίδες από χάλυβα. Η βαλβίδα εξόδου έχει κεφαλή από ανθεκτικό στη θερμότητα χάλυβα.
Τροφοδοτούνται από υδροτροφεία από κάμερες εκκεντροφόρου. Η μετατόπιση ενός χιλιοστού του άξονα έκκεντρου σε σχέση με τον άξονα του υδροθεραχτούν, επιτρέπει στο περίβλημα του υδροτρόπου να γυρίζει γύρω από τον άξονά του.
Λόγω αυτού, φορούσε ομοιόμορφα. Η λειτουργία των υδροθεραπιστών πραγματοποιείται με σταθερή παροχή υπό πίεση του πετρελαίου.
Παρέχεται από ένα κανάλι που βρίσκεται στο Hz, το οποίο έχει μια αντίστροφη βαλβίδα σφαιρών που εμποδίζει, αφού σταματήσει τον κινητήρα, τα δαμάσκηνα από τα κανάλια λαδιού και τα κανάλια που τροφοδοτούν το λάδι στα κέικ του τραχήλου που βρίσκονται στο κάτω μέρος του περιβλήματος εδράνου.
Συμβουλή: Οι υδρόφλοι είναι πολύ ευαίσθητοι στην καθαρότητα και την ποιότητα του πετρελαίου. Οι μηχανικές ακαθαρσίες μπορούν γρήγορα να τα απενεργοποιήσουν, τα οποία συνοδεύονται από υπερβολικό θόρυβο και εντατική φθορά των εκκεντροφόρων. Ένας ελαττωματικός υδροθεραπερής πρέπει να αλλάξει, δεν υπόκειται σε επισκευή.
- Η βαλβίδα κλείνει κάτω από τη δράση ενός ελατηρίου. Βρίσκεται στο πάτημα με το κατώτερο άκρο και σε ένα πιάτο που κρατιέται από δύο ψωμιά είναι η κορυφή.
Εκτός, οι διπλωμένες κρίσεις γίνονται με τη μορφή ενός κολοβωμένου κώνου, μέσα - τρεις επίμονες μπότες, οι οποίες περιλαμβάνονται στη ράβδο βαλβίδας, αυλάκωση. - Στο αυτοκίνητο VAZ 2109 16 Η μηχανή βαλβίδας είναι εξοπλισμένη με ένα συνδυασμένο λιπαντικό. Τα εγχώρια και τα ρουλεμάν της ράβδου σύνδεσης, οι υδροθεραπευτές, οι τραυματοκιβώτια και τα στρώματα των εκκεντροφόρων λιπαίνονται υπό πίεση.
Στους τοίχους των κυλίνδρων, στη συνέχεια στα δάχτυλα και, τα εκκεντροφόρα εκκεντροφόρα, τα ωραία, στο κάτω μέρος των εμβόλων και των ράβδων βαλβίδων, το λάδι πιέζει. Ο εαυτός λείπει ο άλλος κόμβοι κινητήρα. - Η αντλία λαδιού εγκαθίσταται στον εμπρόσθιο τοίχωμα του BC. Εδώ είναι τα εσωτερικά γρανάζια εμπλοκής και μια αναγωγική βαλβίδα. Στο μπροστινό άκρο του στροφαλοφόρου άξονα εγκατέστησε το γρανάζι μολύβδου.
- Στην κάλυψη Hz υπάρχει ένας διαχωριστής ελαίου για την αναγκαστική αναρρόφηση αερίων.
Πώς να επαναλάβετε το Carburetor Engine Car Vaz 2109 σε 16 ένεση βαλβίδων
Κατά τη μετατροπή ενός κινητήρα καρμπυρατέρ σε μια μηχανή έγχυσης, μπορείτε να παρατηρήσετε μια μεγάλη διαφορά στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Ακόμη και η επιδείνωση ορισμένων χαρακτηριστικών του κινητήρα πριν φτάσει το 2000 rpm, αντισταθμίστηκε από μια αξιοσημείωτη βελτίωση στην πρόσφυση σε μεγάλες επαναστάσεις. H 5000 RPM Ο κινητήρας βγαίνει εύκολα σε ένα επίπεδο ευθεία δρόμο.
Για να εκτελέσετε εργασία, θα χρειαστείτε:
- Η κεφαλή του κυλίνδρου V16, η οποία είναι εξοπλισμένη με τον δέκτη και τους συλλέκτες.
- Ένα ακροφύσιο γκαζιού στο οποίο υπάρχει ένας έλεγχος αισθητήρα, στην οποία η θέση είναι μια βαλβίδα πεταλούδας.
- Αισθητήρας κρούσης.
- Ρυθμιστής αδράνειας.
- Παντελόνι με αισθητήρα οξυγόνου.
- Βίντεο.
- Αισθητήρας που υποδεικνύει τη ροή μάζας του αέρα.
- Θερμοστάτης με αισθητήρα.
- Τροχαλίες.
- Εξώφυλλο μηχανισμού διανομής αερίου.
- Αισθητήρας φάσης.
- Καλωδίωση υψηλής τάσης.
- Καλωδίωση στα ακροφύσια και κάτω από την κουκούλα.
- Συνέλευση βενζίνης.
- Δείκτης στάθμης πετρελαίου.
- Κύρια και σωλήνες για την παροχή καυσίμου.
- Γεννήτρια.
- Rampa με ακροφύσια.
- Vs 5.1 ... -42 ελεγκτής
- Αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου.
- Αισθητήρα ταχύτητας.
- Καλωδίωση στο βενζινάδικο.
- Βραχίονα για γεννήτρια.
- Συσκευή για ένταση ζώνης.
- Ράβδοι.
- Τροχαλία στροφαλοφόρου άξονα και γεννήτρια.
- Δαχτυλίδια και δάκτυλα.
- Έμβολα.
- Αράχνη.
- Αισθητήρας στάθμης λαδιού.
- Το σώμα της αντλίας λαδιού, μαζί με τη δειγματοληψία στο DPKV.
Συμβουλή: Αν και όλα τα έργα μπορούν να εκτελεστούν, χωρίς να αφαιρέσετε τη μονάδα, αλλά για ευκολία, είναι καλύτερο να αφαιρέσετε τον κινητήρα.
Οι οδηγίες για τη διεξαγωγή εργασιών περιλαμβάνουν:
- GB, δεξαμενή αερίου, αφαιρούνται σωλήνες καυσίμου.
- Αποδεικνύοντας ολόκληρο το σύστημα ανάφλεξης.
- Η γεννήτρια, ο θερμοστάτης και όλες οι ζώνες και οι τροχαλίες καθαρίζονται.
- Έχει δημιουργηθεί ένα νέο BenzoBac με αντλία καυσίμου. Η φωτογραφία παρουσιάζεται παρακάτω.
- Αποσυνδέστε τα ακροφύσια που προορίζονται για το σύστημα ψύξης. Παρά το γεγονός ότι ορισμένοι από αυτούς μπορούν να χρησιμοποιηθούν, αλλά η τιμή των προϊόντων είναι μικρά, οπότε είναι καλύτερο να αντικατασταθούν τα πάντα.
- Αφαιρεθεί παλέτα.
- Τα νέα έμβολα και ράβδοι εγκαθίστανται (κάτω από τα πλωτά δάκτυλα). Αυτή η αντικατάσταση είναι απαραίτητη επειδή ο παλιός έχει μικρότερη αναλογία συμπίεσης. Επιπλέον, δεν διαθέτουν ειδικές εσοχές που χρειάζονται για βαλβίδες του νέου GBC.
- Η αντλία λαδιού αλλάζει σε μια συσκευή που έχει μια επαναπλήρωση για το DPKV στο καπάκι.
- Αλλαγή ακροφυσίων για ολόκληρο το σύστημα ψύξης.
- Προπαρασκευαστική εργασία εκτελείται για την εγκατάσταση μιας κεφαλής βαλβίδας 16. Σε αυτή την περίπτωση, η θέση των οπών τοποθέτησης συμπίπτει, αλλά η διάμετρος τους πρέπει να τρυπηθεί σε 12 χιλιοστά και οι κοχλίες από το παλιό κεφάλι είναι μικρότεροι.
- Οι αυτοκινητόδρομοι καυσίμων πρέπει να ληφθούν από το μοντέλο αυτοκινήτου με έναν κινητήρα έγχυσης. Εγκαθίστανται στα διαθέσιμα τακτικά μέρη.
- Η δεξαμενή καυσίμου συνδέεται με τους αυτοκινητόδρομους, μετά την εγκατάσταση στη θέση του.
- Η καλωδίωση πραγματοποιείται στην αντλία καυσίμου από τη μονάδα ελέγχου.
- Τα παλιά καλώδια παραμένουν για τον αισθητήρα που δείχνει το επίπεδο καυσίμου.
Συμβουλή: Η νέα καλωδίωση δεν μπορεί να επεκταθεί και στον τοίχο του χώρου του κινητήρα, κόψτε μια επιπλέον οπή.
- Η οπή τροφοδοτείται για να εγκαταστήσει τον αισθητήρα έκφρασης, το νήμα Μ8 κόβεται.
- Αλλάζει την αντλία.
- Ένα νέο Sapun είναι εγκατεστημένο για εξαερισμό του στροφαλοθαλάμου, η οποία αγοράζεται ταυτόχρονα με το λαδιό Dipstick.
- Τοποθετημένο νέο κεφάλι.
Συμβουλή: Πριν χρειάζεστε για να προετοιμάσετε τους συλλέκτες και το κεφάλι. Αφαιρέστε όλες τις προεξοχές όπου οι λεπτομέρειες γευτούν και τα αντιμετωπίζετε με μια σειρά. Αυτό θα μειώσει την αντίσταση στο εσωτερικό του σχεδίου.
- Ένας θερμοστάτης εγκαθίσταται από το αυτοκίνητο με κινητήρα έγχυσης.
- Συνδεθείτε για ακροφύσια ψυκτικού μέσου.
- Το οπίσθιο κάλυμμα της συσκευής για κατανομή αερίου, κυλίνδρων, τροχαλίες τοποθετείται.
- Εγκατασταθεί από τα σήματα ιμάντα.
- Τοποθετημένο με μια μονάδα γεννήτριας. Στατήριο, ανώτερο εντατήρα, βίδα γεννήτριας. Όλα τα στοιχεία αγοράζονται.
- Κατά την εγκατάσταση μιας νέας γεννήτριας, δύο κατώτερες οπές από την προηγούμενη συσκευή σφίγγονται με μπουλόνια, η άνω οπή παραμένει ελεύθερη.
- Κάτω από τον κορυφαίο εντατήρα χρησιμοποιείται από ένα παλιό μπουλόνι και ένα νέο, για το οποίο υπάρχει μια τρύπα στο μπλοκ.
- Όλοι οι αισθητήρες εγκαθίστανται: Στο κάλυμμα της αντλίας λαδιού - DPKV, κοντά στην τροχαλία του διανομέα εισόδου άξονα - ο αισθητήρας φάσης, στο μπλοκ - και στο μπλοκ και στον θερμοστάτη - ο αισθητήρας θερμοκρασίας παραμένει ο παλιός αισθητήρας στην κεφαλή και το Αισθητήρας πίεσης λαδιού, ο θερμοστάτης είναι εγκατεστημένος νέος από το μοντέλο έγχυσης.
- Το κάλυμμα της βαλβίδας τοποθετείται στο στεγανωτικό.
- Η μονάδα ανάφλεξης, το πνιγμένο, το δέκτη, η αυξηχία, τα καλώδια κεριών εκτίθενται. Διατηρεί την καλωδίωση σε αισθητήρες.
- Το φίλτρο αέρα τοποθετείται, ένα νέο καλώδιο.
- Εγκαταστήστε μια νέα αράχνη, ένας συντονιστής. Ο σιγαστήρας μπορεί να παραμείνει παλιά.
- Λάδι, υγρό ψύξης, βενζίνη.
- Η καλωδίωση συνδέεται στην καμπίνα στο ταμπλό και το κλείδωμα ανάφλεξης.
Πώς να ανατρέξετε στο αυτοκίνητο με έναν κινητήρα καρμπυρατέρ VAZ 2109, με κινητήρα 16 βαλβίδων τύπου εγχυτήρα σαφώς ορατό σε βίντεο. Αφού πραγματοποιήσετε όλη την εργασία κάτω από την κουκούλα, θα υπάρξει μια εντελώς διαφορετική, ευχάριστη θέα του κινητήρα του αυτοκινήτου VAZ 2109.
