Συντήρηση Land Rover Discovery. Συντήρηση Land Rover Ανακάλυψη Υπηρεσία Land Rover Discovery 4

Από το 2006, ο Land Rover κατέκτησε τη ρωσική αγορά, συμπεριλαμβανομένου του παρουσιασμένου μοντέλου ανακάλυψης 3. Στις συνιστώμενες για εκείνη την περίοδο, οι κανονισμοί (από τις θέσεις κλειδιού), τα DVs φίλτρου πετρελαίου και λαδιού άλλαξαν κάθε 12.000 km, τα ακόλουθα (24000 km) Προσθήκη για την αντικατάσταση του ελαίου OI, το φίλτρο καμπίνας ρυθμίζεται από τα ακόλουθα και στη συνέχεια (36.000 km) μόνο το φίλτρο λαδιού και λαδιού, και τέλος, σε αυτό (48000 km), εκτός από την αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού και λαδιού, ο κινητήρας ήταν Ρυθμιζόμενη - Η αντικατάσταση των φίλτρων καμπίνας και καυσίμων ρυθμίστηκε.

Και μόνο σε χιλιόμετρα μήκους 72.000 χιλιομέτρων ρυθμίστηκε αντικαθιστώντας το φίλτρο αέρα για κινητήρα ντίζελ και 96.000 χιλιόμετρα για βενζινοκινητήρα. Επιπλέον, δεν υπήρχε μακρά περίοδος όταν ορισμένα κέντρα αντιπροσώπων της Μόσχας έφεραν στους πελάτες έναν ευρωπαϊκό κανονισμό, όπου η συχνότητα δεν ήταν 12.000 χιλιόμετρα, αλλά 24000 χιλιόμετρα. Λόγω αυτής της συνειδητοποίησης, οι περισσότεροι από τους ιδιοκτήτες της ανακάλυψης 3 ήταν κολακευμένοι με τόσο χαμηλό κόστος και, κατά συνέπεια, με καθαρή συνείδηση, ο κανονισμός αυτός διεξήχθη, όχι πάντα συμφωνώντας με τις προφανείς συστάσεις των πλοιάρχων σχετικά με την ανάγκη για προγενέστερη αντικατάσταση ορισμένων φίλτρων.

Με την έναρξη του 2010, ο Land Rover παρουσίασε μια νέα σειρά μοντέλων και η ανακάλυψη 3 άλλαξε την ανακάλυψη 4, η οποία, εκτός από την κοινή κινητήρα ντίζελ, το 2,7 ολοκληρώνεται με κινητήρα ντίζελ 3,0 με δύο στροβίλους και βενζίνη 4,4 λίτρα αλλαγής βενζίνης 5,0 L, ο σχεδιασμός των προβολέων και η καμπίνα άλλαξαν, στις υπόλοιπες μεγάλες αλλαγές, σε αντίθεση με την ανακάλυψη 3, δεν συνέβη. Παρ 'όλα αυτά, η επίθεση του 2010 «ευχαριστημένοι» ιδιοκτήτες νέων τιμών σε όσους ανέτρεχαν κατά καιρούς. Ο κύριος λόγος ήταν η αλλαγή των κανονισμών για τις τεχνικές υπηρεσίες για τη Ρωσία (που ισοδυναμεί με τις χώρες με σοβαρές κλιματολογικές συνθήκες), στις βασικές θέσεις των οποίων, εξέτασαν τα εξής: Στη συνέχεια, 12.000 χιλιόμετρα εκτός από την αντικατάσταση του πετρελαίου OI, αυτό Ενεργοποιημένη με αντικατάσταση φίλτρων αέρα και σαλονιού, στη συνέχεια, 24.000 χιλιόμετρα που παρέχονται για όλη τη λίστα των 10.000 km και καθώς και την αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου, τότε το 36000 km πραγματοποιήθηκε παρόμοια με 12.000 km και ο κανονισμός πραγματοποιήθηκε 48.000 km, συν το Αλλαγή λαδιού Στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με το φίλτρο (προηγουμένως αυτόματο έλαιο μετάδοσης με το φίλτρο ρυθμίστηκε με την αλλαγή 240.000 χλμ.).

Κατά την αντικατάσταση του αυτόματου λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων - ο συνολικός όγκος ανεφοδιασμού του αυτόματου λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων είναι 9,5-10 λίτρα, όταν αντικαθίσταται το αυτόματο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, η ανάγκη αντικατάστασης του αυτόματου φίλτρου μετάδοσης - η οποία συνδυάζεται στην παλέτα DCP . Με τη σειρά του, η παλέτα είναι ουσιαστικά διαθέσιμη, επειδή Έχει μια ενσωματωμένη μη αποσυναρμολογημένη φλάντζα / σφραγίδα, γι 'αυτό και όταν αντικαθίσταται το αυτόματο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, συνιστάται η αντικατάσταση της κίνησης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Επιπλέον, κατά την αντικατάσταση του αυτόματου λαδιού μετάδοσης, είναι δυνατή η συγχώνευση δεν 6 λίτρα πετρελαίου - Επειδή Το υπόλοιπο παραμένει στον υδροτραβίδοντα και το υδρομοδούλα (δεν θα συμφωνήσω ποτέ να πληρώσω 8 λίτρα πετρελαίου όταν αντικαθίστανται σε αντιπροσωπεριές !!!).

Οι κανονισμοί μειώθηκαν επίσης στην αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού - κάθε 120.000 χλμ.

Η σκοπιμότητα της αντικατάστασης του αυτόματου λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων κάθε 48000 χιλιομέτρων είναι αρκετά τεκμηριωμένη, λαμβάνοντας υπόψη ότι ο κατασκευαστής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων - ZF (Γερμανία) στις τεχνικές προδιαγραφές ρυθμίζει την αντικατάσταση του πετρελαίου κάθε 60.000 χλμ.

Για τους οποίους δεν είναι απολύτως κατανοητοί λόγοι, από το 2010, από το 2010, οι κύριοι αντιπρόσωποι της Μόσχας του Lend Rover, αναφερόμενοι στους κανονισμούς, αυξάνουν τα πρότυπα κατά καιρούς για να περάσουν χρόνο, το οποίο, με βάση την αξία της NOMO-HOU Η τιμή είναι σημαντικά ακριβότερη σε σύγκριση με την περίοδο πριν από το 2010.

Τώρα από την πλευρά μας, θα ήθελα να διευκρινίσω όλους τους ενδιαφερόμενους, την κατανόησή μας για αυτό το ζήτημα. Ο κανονισμός από το εργοστάσιο από τον κατασκευαστή των κανόνων και η συχνότητα αντικατάστασης ορισμένων στοιχείων και αναλώσιμων ορίζεται τόσο από το τεχνικό στοιχείο όσο και το μάρκετινγκ. Πριν τοποθετήσετε το αυτοκίνητο σε μια συγκεκριμένη αγορά, οι έμποροι διεξάγουν αρκετά σοβαρές μελέτες στις οποίες καθορίζονται ορισμένες προτεραιότητες. Οι πολίτες των πιο ανεπτυγμένων χωρών μπορούν να αντέξουν οικονομικά να αλλάξουν το αυτοκίνητο συχνά, με βάση αυτό, δεν υπάρχει ιδιαίτερη αίσθηση για την υποθήκη, το επόμενο κόστος των πελατών στην υπηρεσία μετά την πώληση, αν υποτεθεί ότι σε 2-3 χρόνια θα αλλάξει αυτό το αυτοκίνητο και Θέλετε να αγοράσετε ένα νέο. Φυσικά, για την ICA θα ήταν καλύτερα να αλλάξει το πετρέλαιο πιο συχνά, αλλά για έναν τέτοιο όρο ως 2-3 χρόνια δεν θα έχει χρόνο να εξαντλήσει τελικά τον πόρο. Και στην περίπτωση αυτή, η οικοδόμηση της γραμμής των τεχνικών κανονισμών για τη διατήρηση του μεγάλου χρόνου της υπηρεσίας αυτοκινήτων γίνεται ακατάλληλη.

Όσον αφορά τη Ρωσία, η πρακτική έχει δείξει ότι αυτό δεν είναι η Ευρώπη, ο Frost -30 βαθμούς, τα καύσιμα δεν πληρούν πάντοτε τα πρότυπα ποιότητας, οι δρόμοι είναι καλοί μόνο μέσα στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας και αλλάζουν το αυτοκίνητο κάθε 2 χρόνια δεν είναι όλοι οι ιδιοκτήτες θεωρούνται απαραίτητες. Η πρακτική έχει δείξει την ανάγκη για πιο συχνή αντικατάσταση ορισμένων αναλωσίμων και οι εμπειρογνώμονες πωλήσεων είδαν την σκοπιμότητα να επικεντρωθεί στο κέρδος από την υπηρεσία μετά την πώληση, οπότε η ρωσική αγορά έδειξε. Διαχωρίζοντας τους πιθανούς πελάτες σε τμήματα, πολλοί κατασκευαστές κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι για την αύξηση των κερδών, είναι λογικό να αυξηθούν τα επόμενα έξοδα στη ρωσική αγορά, καθώς λένε οτιδήποτε προσωπικό, απλώς μια επιχείρηση.

Πληροφορίες

Ο Land Rover το 2010 έχει αναπληρώσει το μοντέλο της σειράς της νέας γενιάς ανακάλυψης Land Rover, αλλάζοντας το μοντέλο Dyskovery 3 Dyskovery 4. Εκτός από τις αλλαγές στο εξωτερικό μοντέλο, η γραμμή των κινητήρων έχει αλλάξει, όπου ο κινητήρας βενζίνης 5,0L άλλαξε Προκάτορος 4,4 λίτρων και ντίζελ Η σειρά αναπληρώθηκε με μια σειρά από 2,7 λίτρα και κινητήρα ντίζελ 3,0 λίτρων με 2 στροβίλους.

Οι αλλαγές έχουν κάνει και άλλαξαν τους κανονισμούς της ανακάλυψης 3/4, καθώς η Ρωσία σχετίζεται με χώρες με σοβαρές κλιματικές ζώνες.

Ενημέρωση χάρτη στη συνέχεια για την ανακάλυψη αυτοκινήτων 3/4:

Στη συνέχεια, η ανακάλυψη μετά την εκτέλεση 12 χιλ. - Αλλαγή πετρελαίου και πετρελαίου, φίλτρων αέρα και καμπίνας, αντικατάσταση "SANITORS".
Ανακάλυψη συντήρησης 3/4 όταν εκτελείται μετά από 24 χιλιάδες χιλιόμετρα - ολόκληρη λίστα προηγούμενων έργων, καθώς και μια αλλαγή φίλτρου καυσίμου (σε κινητήρες ντίζελ). Ακόμη και με τη χρήση καυσίμου υψηλής ποιότητας, συνιστάται η αντικατάσταση του φίλτρου από κινητήρες ντίζελ 2,7 λίτρα και 3,0 λίτρα και κατά την επαναπλήρωση σε αμφίβολους σταθμούς αερίου, συνιστάται η αντικατάσταση του φίλτρου για να παράγουν συχνότερα και να χρησιμοποιούν πρόσθετα σε καύσιμα ντίζελ.
Συντήρηση LR 3, LR 4 μετά από 36 χιλιάδες χιλιόμετρα - Πλήρες αναλογικό τότε μετά από 12 χιλιάδες χιλιόμετρα
Στη συνέχεια, μετά από 48 χιλιάδες χιλιόμετρα χιλιομέτρων - Κανονισμός, 24 χιλ. Plus: Αλλαγή μπουζί, αντικατάσταση λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, φίλτρο στο Dyskovery 3/4 με κινητήρες βενζίνης

Υπενθύμιση! Μια εξαιρετικά ανεπιθύμητη αυτο-αντικατάσταση του πετρελαίου σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, από την υπάρχουσα πολυετή εμπειρία της εξυπηρέτησης της μετάδοσης της ανακάλυψης 3 και της ανακάλυψης 4 συχνά προκαλείται από μη επαγγελματική ρύθμιση της παλέτας.

Στη συνέχεια, η ανακάλυψη 3 και 4 μετά από 60 χιλιάδες χιλιόμετρα - εργάζεται στα 12 χιλιάδες χιλιόμετρα συν την αντικατάσταση του πετρελαίου στο πίσω διαφορικό αποκλεισμό
Συντήρηση μετά από 72 χιλιάδες χιλιόμετρα - αναλογικό που είναι 24 χιλιάδες χιλιόμετρα
Συντήρηση της ανακάλυψης Land Rover μετά από 84 χιλιάδες χιλιόμετρα - παρόμοια με την πρώτη
Τότε 96 χιλιόμετρα χιλιομέτρων - Αναλογικά τότε 48 χιλιάδες χιλιόμετρα συν αλλαγές λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Επιπλέον, κατά τη διάρκεια των χιλιομέτρων των 120 χιλιοστών χιλιομέτρων, η επισκευή της ανακάλυψης 4 προβλέπει την αντικατάσταση των ιμάντων κίνησης των βοηθητικών μηχανισμών, με κυλίνδρους τάσης σε βενζινοκινητήρες και το σύνολο της ζώνης ξυλείας και του TNVD για τους πετρελαιοκινητήρες.

Η επισκευή ανακάλυψης δεν υποχρεώνει σε ένα πλήρες συγκρότημα έκπτωσης, ας πούμε, θα πρέπει να αντικατασταθεί από το πετρέλαιο να "διανείμει" κάθε 120 χιλιάδες χιλιόμετρα ή κάθε τρία χρόνια για να εκτελέσει μια υποχρεωτική αντικατάσταση του υγρού φρένων. Κατά τη διάρκεια κάθε ανακάλυψης 3/4, είναι απαραίτητο να παρακολουθούνται η μόλυνση του εμπρόσθιου αέρα και τα πίσω καλύμματα πίσω.

Χαρακτηριστικά της λειτουργίας ανακάλυψης:

• Κατά την οδήγηση σε έναν σκονισμένο δρόμο, απαιτείται πάνω από 50 χιλιόμετρα. Η αλλαγή του σαλόνι και τα φίλτρα αέρα, καθώς και τον καθαρισμό των μαξιλαριών "χειρόφρενου" και τη ρύθμιση και την τοποθέτησή τους
• Μετά την εκτέλεση 100 χιλιάδων χιλιομέτρων είμαι recomeded:

Αντικατάσταση ενός Gur Tank με σύστημα πλύσης που προειδοποιεί πρόωρη αποτυχία της αντλίας Gur και Raul Reiki
- παρουσία θείου. Πάνω από 0,7% σε πληθυσμό ντίζελ κακή ποιότητας, μειώστε την περίοδο φίλτρου καυσίμου έως και 12 χιλιοστών και φίλτρο λαδιού κινητήρα μέχρι και 6 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Υπογράφηκε εκ των προτέρων Β. Motors Samara, με 10 το πρωί. Δεδομένου ότι δεν έχει νόημα να καταγράφηκε μέχρι τις 9 π.μ. Εν πάση περιπτώσει, σχεδόν σίγουρα το αυτοκίνητο θα αφήσει το σαλόνι σε υπηρεσία μόνο σε μια ώρα.

Στο διορισμένο χρόνο ήρθε.

Προς έκπληξή μου, δεν υπήρχε ουρά για την αποδοχή των αυτοκινήτων. (Αυτό συνέβη για πρώτη φορά 🙂) αλλά η χαρά μου δεν ήταν μεγάλη. Πάρτε το αυτοκίνητό μου για σχεδόν μια ολόκληρη ώρα. ΣΕ Σε-72. Μια συνηθισμένη αντικατάσταση των φίλτρων, των μπροστινών Windscitters, αντικατάσταση αντικατάστασης φίλτρου λαδιού κινητήρα +. Αυτή τη φορά ήρθα με τα ανταλλακτικά μου:

• φίλτρο καυσίμων Άρθρο LR009705.
• φίλτρο αέρα Άρθρο Phe000112
• Σαλόνι φίλτρου αέρα Άρθρο LAK280 (πήρε μη πρωτότυπο, χωρίς διαφορά)
• Φίλτρο λαδιού Άρθρο LR013148.

Καθολικό φελλό και άμεσα λάδι αποφάσισα να χρησιμοποιήσω. Δεδομένου ότι το βύσμα κοστίζει σχεδόν παντού. Και με λάδι τουλάχιστον όταν το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι σε εγγύηση, δεν θέλω να διακινδυνεύσω. Στο τέλος, φοβάμαι να τρέχω στο ψεύτικο του πετρελαίου. Και αρνήθηκα να αντικαταστήσω τις βούρτσες του υαλοκαθαριστήρα. (Όταν έρθει η ώρα - θα αλλάξω τον εαυτό μου.)

Δεν υπήρχαν ερωτήσεις που έφτασα με τα ανταλλακτικά μου δεν ήταν. Αλλά στο Τμήμα Ανταλλακτικών όπου αναφέρεται ο κύριος δέκτης Andrei, υπήρχαν σαφώς προβλήματα εκείνης της ημέρας. Για πολύ καιρό, τα υπόλοιπα ανταλλακτικά σημείωσαν, τότε όταν σημείωσαν - αποδείχθηκε ότι σημείωσαν όλα τα μέρη (δεν έλαβε υπόψη, αν και ο Andrei, μαζί τους, προειδοποίησαν αρκετές φορές). Ένας άλλος χρόνος πέρασε έτσι ώστε να διορθώνουν την κατάσταση και ο χρόνος που όλα πήγαν ... υπενθυμίζα. Επιβεβαίωσε ότι θα ελέγξω μου. (Είπε επίσης ότι στους κινητήρες Saboteurs, ακόμη και κάποια τυχεροί άλλαξε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για εγγύηση.)

Το αυτοκίνητο ελήφθη όλη την ημέρα. Υποσχέθηκε να επιστρέψει το βράδυ. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, κάλεσαν, είπε ότι η κρίσιμη φθορά των πίσω μαξιλαριών φρένων. Ήταν δυσάρεστο να το ακούσεις. Αλλά τι, από τότε Σε-72000 Έκανα σχεδόν πριν από το νέο έτος - δεν ήθελα να "πέσω" να αντικαταστήσω τα μαξιλάρια φρένων στις διακοπές. Έπρεπε να συμφωνήσω να αντικαταστήσω. (Εδώ δεν πήρα τα μαξιλάρια φρένων. Έπρεπε να αγοράσω από OD). Ως συνηθισμένο "διαιρεμένο" για να αντικαταστήσει τα τακάκια φρένων μαζί με τον αισθητήρα (αν και το παλιό ζωντανό ήταν). Αναφέρθηκα με διανοητικά στην "εγγύηση" και έγραψα τις ζημιές από την αγορά ενός νέου αισθητήρα από φρένα.

Με την ευκαιρία, το τμήμα γνωστοποίησης και κολλήσει εδώ. Για πρώτη φορά κλήση και είπε ότι το μέτωπο και το φθαρμένο. Είναι αλήθεια, κατά τη διάρκεια της συνομιλίας, αποδείχθηκε ότι αυτό είναι ένα λάθος - μόνο. Είμαι λίγο ανησυχούν για τέτοιους "φράχτες" στην υπηρεσία.

Αντιμετώπισα επίσης το πρόβλημα των αναπτήρων τσιγάρων του πίσω μέρους (στον κορμό και στους επιβάτες των πίσω καθισμάτων). Έγραψα το καλοκαίρι. Έκτοτε, δεν έχω πάρει τίποτα :). Το πρόβλημα ήταν ασήμαντο. Αλλά την θυμήσαμε γι 'αυτήν. Αλλά πότε ελέγχονται οι σερβίτσες αυτή την ημέρα - είπαν ότι όλα είναι εντάξει .. όλα λειτουργούν 🙂 θαύματα και μόνο. Λοιπόν, εντάξει, έσπασε τον εαυτό του, κέρδισε τον εαυτό του. Δεν μπορώ να πιστέψω ... αλλά σαν να πιστεύουν πολλοί στο Θεό. Αν και μετά από αυτό δεν έλεγξα τις επιδόσεις τους 🙂

Φτάνοντας στο 72000, ήθελα να σώσω λίγο. Πήρε εκ των προτέρων τα εξαρτήματα αυτοκινήτων. Ωστόσο, το "Save" δεν λειτούργησε, όπως περίμενα. Έπρεπε να αγοράσω τα μαξιλάρια φρένων πίσω με τον αισθητήρα. Επιπλέον, ανακάλυψα ότι από το καλοκαίρι, όταν έκανα-60000, το κόστος του Norm-Ώρες στους κινητήρες Sabotem άλλαξε. Και όχι πρόσωπο με τον πελάτη. Τώρα:

Normo-ώρα σε Diers Motors 2200 ρούβλια.

Ρώτησε τι έθεσε γρήγορα την τιμή από το 2000 έως 2200 για λιγότερο από έξι μήνες; Αναφέρθηκαν ότι στο toglitti είναι ακόμα πιο ακριβό. Και πολλοί togliatti βόλτα στη Σαμάρα. (Λοιπόν, δεν το έλεγξα αν πίστευε για το Word.)

Ως αποτέλεσμα, το check-in στο I-72, μαζί με την αντικατάσταση των πίσω μαξιλαριών φρένων, έκανα μέσα 26161.49 ρούβλια.

Κατά τον έλεγχο της αυτόματης μετάδοσης σε μια ενέργεια υπηρεσίας, δεν ανιχνεύθηκε τα προβλήματα με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η αντικατάσταση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων δεν απαιτείται. Δόξα τω θεώ λοιπόν!

Ρώτησε επίσης γιατί εκτός από το 72 υπάρχει ακόμα μια θέση - επαναφέρετε το διάστημα υπηρεσίας στη σειρά παραγγελιών. Το εξήγησε To-72 Απαιτούμενο 5.1 N / H. Αλλά μοιράζονται αυτό-72 και επαναφέρουν το διάστημα σε δύο θέσεις: 4.9 και 0.2 n / h, αντίστοιχα. Έτσι αυτό γίνεται από διαφορετικούς ανθρώπους.

Όλες οι ερωτήσεις έβγαλαν το αγαπημένο μου αυτοκίνητο. Τώρα, ελπίζω να μην εμφανιστεί νωρίτερα από έξι μήνες ή 12.000 χιλιόμετρα από τον επίσημο έμπορο. Ειδικά έρχεται το τέλος της εγγύησης 🙁

Εάν αφαιρέσετε πάρα πολύ με τα μαξιλάρια και τους αναπτήρες τσιγάρων, τότε Κόστος έως 72 Αποδείχθηκε - 16028.81 ρούβλια. (Σύμφωνα με την προκαταρκτική κλήση, έλαβα χώρα από το δρόμο για το 30T.R 🙂 για κάποιο λόγο).

Αλλά εδώ πρέπει να λάβετε υπόψη τα ανταλλακτικά μου που αγόρασα ξεχωριστά και εκ των προτέρων. Για να καταλάβετε πόσο σώρωσα - μπορείτε να κοιτάξετε ή (όταν οι τιμές ήταν χαμηλότερες ακόμη και σε OD).

Τιμές για τα ανταλλακτικά μου για Disvery 4:

Άρθρο LR009705 - 2318.47 ρούβλια (φίλτρο καυσίμου)
Άρθρο LR013148 - 637.26 ρούβλια (φίλτρο λαδιού)
Άρθρο Phe000112 - 1130.88 ρούβλια (φίλτρο αέρα)
Άρθρο LAK280 - 569.07 ρούβλια (φίλτρο καμπίνας με ενεργό άνθρακα - ανάλογο του αρχικού φίλτρου)