Πολλοί αυτοκινητιστές το χειμώνα αρνούνται την προσωπική μεταφορά εντελώς ή πηγαίνουν σε τα ταξίδια πολύ λιγότερο συχνά από το συνηθισμένο. Δηλαδή, υπάρχουν διάφοροι λόγοι και το κύριο πράγμα είναι η παρουσία του χιονιού στους δρόμους. Ταυτόχρονα, δεν ενδιαφέρονται όλοι οι οδηγοί για τη διατήρηση της μπαταρίας το χειμώνα, αφήνοντας το συνδεδεμένο με τους τερματικούς σταθμούς ως συνήθως για εβδομάδες ή μήνες. Μια τέτοια αμέλεια μπορεί να οδηγήσει στην πλήρη απόρριψη της μπαταρίας ή την αποτυχία του λόγω του κλεισίματος ενός από τα δοχεία. Για να μην συμβεί αυτό, θα πρέπει να εξοικειωθείτε πώς να αποθηκεύσετε τη μπαταρία το χειμώνα.
Εάν αφαιρέσετε τη μπαταρία το χειμώνα από το αυτοκίνητο;
Πιστεύεται ότι οι μπαταρίες αυτοκινήτων το χειμώνα πρέπει να αφαιρεθούν για να σώσουν τη μέγιστη χρέωση τους. Αυτή η δήλωση είναι αλήθεια, αλλά όχι πάντα, σε ορισμένες περιπτώσεις μπορείτε να κάνετε λιγότερο ριζοσπαστικές λύσεις.
Στις συνθήκες του "ζεστού χειμώνα" (όταν η θερμοκρασία του αέρα στην αποθήκευση του οχήματος δεν χαμηλώνεται κάτω από -10 μοίρες) για να αποθηκεύσει τη μέγιστη χρέωση της μπαταρίας και να μην ασχοληθείτε με τη μεταφορά της μπαταρίας, συνιστάται η επαναφορά ενός των τερματικών σταθμών του ενσωματωμένου δικτύου από την τροφοδοσία ρεύματος. Σας συνιστούμε να αποφύγετε τον κίνδυνο του χτυπήματος "Plus" στο μάζα και βραχυκύκλωμα του δικτύου επί του σκάφους. Λόγω της απομάκρυνσης ενός από τους τερματικούς σταθμούς από την μπαταρία του αυτοκινήτου, θα είναι δυνατή η έντονα να μειωθεί η διαδικασία της απόρριψης πηγής ενέργειας.
Εάν η θερμοκρασία στον τόπο όπου το κόστος του αυτοκινήτου έχει πέσει σημαντικά κάτω από -10 βαθμούς Κελσίου, θα πρέπει να σκεφτείτε τη μεταφορά της μπαταρίας σε ένα θερμότερο δωμάτιο. Ταυτόχρονα, δεν πρέπει να ξεχνάτε ότι από το ενσωματωμένο δίκτυο του αυτοκινήτου, οι ρυθμίσεις των ηλεκτρονικών συστημάτων θα επαναρυθμιστούν.
Πώς να αποθηκεύσετε την μπαταρία το χειμώνα;
Το κύριο πράγμα είναι να θυμόμαστε στο ζήτημα της ασφάλειας της μπαταρίας το χειμώνα, αυτή είναι η θέση του στο διάστημα. Σε καμία περίπτωση αποθηκεύστε την μπαταρία κάθετα ή "στο πλάι". Η πηγή ισχύος, ξηράνθηκε ή πλημμυρίθηκε με έναν ηλεκτρολύτη, πρέπει πάντα να στέκεται οριζόντια.
Για να αποθηκεύσετε τη μπαταρία το χειμώνα, είναι απαραίτητο να επιλέξετε το σωστό μέρος για τα ακόλουθα κριτήρια:
- Δεν πρέπει να υπάρχουν ίσες ακτίνες του ήλιου στο περίβλημα της μπαταρίας. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, αν υπάρχει επιλογή μεταξύ της αποθήκευσης της μπαταρίας στην αποθήκη ή στο μπαλκόνι, είναι καλύτερο να δώσετε προτίμηση στο ντουλάπι ή οποιοδήποτε άλλο "σκοτεινό" δωμάτιο, όπου οι ακτίνες του ήλιου δεν πέφτουν. Κίνδυνος αν το φως του ήλιου πέσει στην μπαταρία κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης είναι ότι είναι σε θέση να προκαλέσουν την παραμόρφωση της υπόθεσης και αυτό θα οδηγήσει σε αποτυχίες στη λειτουργία της τροφοδοσίας μετά τη σύνδεση με το αυτοκίνητο.
- Η θερμοκρασία στη θέση αποθήκευσης της μπαταρίας πρέπει να είναι πάνω από -5 βαθμούς Κελσίου. Μπορείτε να αφήσετε το χειμώνα την τροφοδοσία ρεύματος στο κελάρι ή το υπόγειο, όπου η θερμοκρασία, εάν το μηδέν μειωθεί κάτω, δεν είναι πολύ.
- Το δωμάτιο πρέπει να είναι καλά αεριζόμενο και να μην έχει αυξημένη υγρασία αέρα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι κατά τη διάρκεια της αυτοκαταστροφής η μπαταρία υπογραμμίζει το μίγμα οξυγόνου και υδρογόνου, το οποίο είναι εκρηκτικό. Με τη μακροχρόνια αποθήκευση, η αυτο-διαφωνία είναι αναπόφευκτη και η αξία του εξαρτάται από τη θερμοκρασία του αέρα - τόσο υψηλότερη, όσο περισσότερο.
Η αποθήκευση της μπαταρίας με έναν ηλεκτρολύτη απαιτεί όχι μόνο τη σωστή επιλογή του δωματίου, αλλά και να το προετοιμάσει στο "χειμώνα". Πολλά φόρουμ γράφουν ότι ο ηλεκτρολύτης της μπαταρίας θα πρέπει να συγχωνευθεί για την καλύτερη συντήρηση του το χειμώνα - αυτό είναι ένα ψέμα. Επιπλέον, πριν από την αποθήκευση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε το επίπεδο ηλεκτρολύτη στην μπαταρία. Εάν μειωθεί, τότε το αποτέλεσμα αποσταγμένου νερού στην μπαταρία και αφού το φορτώσει.
Προσοχή: Στην μπαταρία μπορείτε να ρίξετε μόνο αποσταγμένο νερό. Σε καμία περίπτωση δεν σφίγγετε το νερό από τη βρύση ή το οξύ, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει ανεπιθύμητες αντιδράσεις που θα οδηγήσουν στην αποτυχία της πηγής τροφοδοσίας.
Μακρά αποθήκευση μπαταρίας χρησιμοποιώντας βορικό οξύ χωρίς ανεφοδιασμό
Ως έσχατη λύση, αν δεν είναι δυνατόν να χρεώσετε την μπαταρία στις οριακές τιμές το χειμώνα, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί για τη μείωση του βορικού οξέος αυτο-εκκένωσης. Ομοίως, μπορείτε να φύγετε για την αποθήκευση της "εφεδρικής" τροφοδοσίας για το αυτοκίνητο στο γκαράζ ή στο διαμέρισμα για πολλούς μήνες. Για να μειωθεί η αυτο-εκκένωση στην μπαταρία, το 5% διάλυμα βορικού οξέος χύνεται σύμφωνα με το ακόλουθο σύστημα:
Προσοχή: Βορικό οξύ ευαίσθητο σε αλλαγή θερμοκρασίας, έτσι ώστε η μπαταρία γεμάτη με αυτό είναι απαραίτητο σε ένα σχετικά ζεστό μέρος σε θερμοκρασίες πάνω από 0 βαθμούς Κελσίου. Ωστόσο, μην ξεχνάτε ότι οι άμεσες ηλιακές ακτίνες δεν πρέπει να πέσουν στο σώμα πηγής ενέργειας.
Η μπαταρία "κονσερβοποιημένη" μπορεί να αποθηκευτεί για περισσότερα από 15 χρόνια σε θερμοκρασία 0 βαθμούς Κελσίου. Σε θερμότερες συνθήκες, η περίοδος αποθήκευσης είναι μικρότερη. Οι ειδικοί δεν συνιστούν την αποθήκευση χωρίς έλεγχο σε θερμοκρασίες άνω των 20 βαθμών Κελσίου μπαταρία για περισσότερο από 9 μήνες.
Επαναφορά της κατάστασης εργασίας της μπαταρίας μετά την αποθήκευση χρησιμοποιώντας το βορικό οξύ ακολουθεί τις παρακάτω οδηγίες:
- Το βορικό οξύ συγχωνεύεται αργά από την μπαταρία - για 15-20 λεπτά.
- Μετά από μια πλήρη συγχώνευση του βορικού οξέος, ο απαιτούμενος όγκος του ηλεκτρολύτη χύνεται στην μπαταρία, η οποία είναι ένα μίγμα θειικού οξέος με απεσταγμένο νερό με πυκνότητα 1,83 g / cm3. Για να προσθέσετε ηλεκτρολύτη σε θερμοκρασία από 15 έως 30 βαθμούς Κελσίου.
Μετά την ενημέρωση του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η πυκνότητα του δεν πέσει. Για να το κάνετε αυτό, είναι καλύτερο να αφήσετε την μπαταρία για 40 λεπτά, μετά την οποία μετράται η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη. Εάν όλα είναι εντάξει, η μπαταρία μπορεί να εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο και να βεβαιωθείτε ότι η πιο inopportune κλήση δεν θα είναι απαραίτητη
Πρόσφατα έγραψα ένα άρθρο - για, επεσήμανα ότι υπάρχει μια παλιά "μέθοδος DEDOVSKY". Απλά πετάξτε το τερματικό όταν ο κινητήρας λειτουργεί (οποιοσδήποτε, αλλά πιο βολικός) και αν το μηχάνημα δεν σταματήσει, τότε η γεννήτρια είναι ζωντανή. Και αμέσως πήγα σχόλια ότι είναι αδύνατο να γίνει ότι όλα τα εγκαύματα (με την έννοια της καλωδίωσης και άλλων ηλεκτρικών). Είναι πραγματικά δυνατό να το κάνετε αυτό; Επίσης, πολλοί από τους αναγνώστες μου ενδιαφέρονται για την ερώτηση - είναι δυνατόν να αφαιρέσετε την μπαταρία για μεγάλο χρονικό διάστημα, να πούμε για αρκετούς μήνες, για παράδειγμα, για το χειμώνα, αν το αυτοκίνητο δεν αξιοποιηθεί; Τι ας καταλάβουμε ...
Πριν μιλήσετε για τη μηχανή εργασίας, θέλω να ξεκινήσω με μια μακροχρόνια αφαίρεση της μπαταρίας, για παράδειγμα για το χειμώνα, επειδή πολλοί οδηγοί αρχάριων δεν κινούνται το χειμώνα, δηλαδή, βάζουν το αυτοκίνητο σε ένα είδος στάθμευσης . Για να ξεκινήσετε, είτε είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την μπαταρία
Γιατί να αφαιρέσετε την μπαταρία για το χειμώνα
Οι τύποι εδώ είναι όλοι απλές - αφαιρέστε την μπαταρία "Kill"! Εάν το μηχάνημα δεν λειτουργεί, αλλά οι ακροδέκτες ρίχνονται στην μπαταρία, τότε το σκάψιμο της απόρριψης εξακολουθεί να υπάρχει, φυσικά, κάποιος έχει πολύ μεγαλύτερη διαρροή, κάποιος είναι πολύ μικρότερος, αλλά υπάρχει σε κάθε περίπτωση (από όπως είναι). Επίσης, δεν χρειάζεται να ξεχάσετε τα ρεύματα της αυτο-εκκένωσης, ακόμη και το πιο τέλειο ACB μπορεί να αποφορτιστεί για ένα μεγάλο απλό. Ναι, αυτή η αμαρτία για να ακονίσει, οι μπαταρίες δεν είναι πάντα καθαροί στην κορυφή, δηλαδή, η λάσπη, η υγρασία μπορεί να είναι παρούσα σε αυτά (για παράδειγμα, ατμοσφαιρική κατακρήμνιση, εξάτμιση, κλπ), αντιψυκτικά και πολλά πράγματα. Όλα αυτά μπορούν να εκφορτώσουν την μπαταρία, αφήστε το αργά, αλλά σωστά.
Είναι δυνατόν να πυροβολήσετε για μεγάλο χρονικό διάστημα;
Για παράδειγμα, μετά από τρεις έως τέσσερις μήνες, η μπαταρία μπορεί να χάσει το 25% της χωρητικότητάς του, και σε έξι μήνες περίπου 50%. Εάν μια τέτοια αποφορτισμένη μπαταρία παραμένει κάτω από την κουκούλα του μηχανήματος για το χειμώνα, τότε, και έτσι ώστε να είναι δυνατόν να σπάσει την υπόθεση.
Ως εκ τούτου, για να αφαιρέσετε την μπαταρία από το αυτοκίνητο, αφήστε το να είναι ένα ξένο αυτοκίνητο ή το VAZ, το φυσικό αέριο, το UAZ, και ούτω καθεξής, με ένα μακρύ χώρο στάθμευσης - κατά προτίμηση! Πάρτε το σπίτι της μπαταρίας, αφήστε στο Tambour, αποθήκη, στο μπαλκόνι στο τέλος και περιστασιακά, τουλάχιστον μία φορά το μήνα - δύο, ελέγξτε την ένταση από αυτήν. Εάν είναι απαραίτητο, επαναφόρτιση.
Φυσικά, αν φύγετε από το αυτοκίνητο για δύο έως τρεις εβδομάδες, τότε δεν υπάρχει ανάγκη για απομάκρυνση, εδώ θα είναι αρκετό.
Τι θα συμβεί στο αυτοκίνητο εάν αφαιρέσατε την μπαταρία για μεγάλο χρονικό διάστημα; Υπάρχει ένας τέτοιος μύθος - ότι όλες οι ρυθμίσεις συλλέγονται, όλα θα επαναφερθούν, σε μια τέτοια έκταση που θα χρειαστεί να μεταφορτωθεί σχεδόν ένα νέο υλικολογισμικό!
Με την ευθύνη μπορώ να πω τα παιδιά, είναι μύθος, και τίποτα περισσότερο. Όλες οι βασικές ρυθμίσεις στερεώνονται στον υπολογιστή επί του οχήματος και για πάντα! Και είναι ενεργητικά ανεξάρτητοι! Πρέπει να γίνει κατανοητό. Εάν ακολουθήσετε τη λογική των "τέτοιων χρηστών" εάν πετάξετε τους ακροδέκτες από την μπαταρία (για μεγάλο χρονικό διάστημα, για παράδειγμα - για μια εβδομάδα), όλες οι πληροφορίες με το ECU, συμπεριλαμβανομένων των χιλιομέτρων, θα πεταχτούν. Μετά από όλα, τώρα είναι ηλεκτρονικά και βρίσκεται στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Αλλά δεν επαναφέρεται, όλα επειδή, για άλλη μια φορά, τονίζω, δεν υπάρχει ενεργειακή εξάρτηση!
Φυσικά, θα επαναφέρετε τις συσκευές εγγραφής ταινιών, το χρόνο, την ημερομηνία, τις ρυθμίσεις του εξοπλισμού ήχου, αλλά όλα αυτά ρυθμίζονται γρήγορα και αυτά τα δεδομένα δεν είναι σημαντικά για τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Επίσης, προσαρμογή με σύγχρονα αυτοματοποιημένα, αλλά μετά από 50 - 100 χιλιόμετρα, μετά την έναρξη, το αυτόματο κιβώτιο θα θυμάται και πάλι το στυλ διαδρομής σας, αυτά είναι τα λεγόμενα προσαρμοστικά αυτόματες μεταδόσεις.
Ως εκ τούτου, η αφαίρεση της μπαταρίας για μεγάλο χρονικό διάστημα από το αυτοκίνητο, απολύτως, δεν θα το βλάψει, αυτό είναι γεγονός. Μην πιστεύετε ότι ο Russas Mount σε επαγγελματίες.
Η δικαιοσύνη αξίζει να σημειωθεί - ότι υπάρχουν δύσκολες, δαπανηρές (συχνά αντιπροσωπευτικές μάρκες αυτοκινήτων, όπως το άπειρο, το Lexus και άλλες), έχουν μια απομάκρυνση της μπαταρίας, περίπλοκη και δεν συνιστάται πάντα να πυροβολούν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Όλα επειδή μπορούν στο αυτοκίνητο να μπορούν να είναι σε αρκετές μονάδες ελέγχου και αν το κύριο είναι μη πτητικό, τότε τα υπόλοιπα έχουν ενσωματωμένες μικρές μπαταρίες που χρειάζονται ουσιαστική. Εάν αφαιρέσετε την μπαταρία για μεγάλο χρονικό διάστημα, από 2 έως 6 μήνες, τότε αυτές οι μικρές μπαταρίες ενδέχεται να μην είναι αρκετές. Μετά την εκκίνηση του αυτοκινήτου, διάφορες λειτουργίες ενδέχεται να μην λειτουργούν, για παράδειγμα, την αυτόματη ρύθμιση των πίσω καθισμάτων και ούτω καθεξής. Φυσικά, δεν είναι επίσης κρίσιμο, αλλά δυσάρεστο!
Δεν υπάρχουν πολλά τέτοια μηχανήματα από τη συνολική μάζα (κυριολεκτικά λίγα τοις εκατό) και συχνά στις οδηγίες λειτουργίας για τη μείωση της μπαταρίας πηγαίνουν με περιορισμούς! Θα πρέπει να θυμόμαστε. Αλλά στο υπόλοιπο 95 - 98% των περιπτώσεων, δεν μπορείτε να αφαιρέσετε χωρίς φόβο.
Είναι δυνατόν να πυροβολήσετε όταν ο κινητήρας λειτουργεί;
Εδώ υπάρχουν δύο στρατόπεδα - μερικοί λένε ότι είναι δυνατόν και τίποτα τρομερό δεν θα είναι, άλλοι που θα κάψουν όλα όσα μπορείτε!
Προσωπικά, νομίζω ότι για ένα σύντομο χρονικό διάστημα είναι δυνατό να αφαιρεθεί η μπαταρία, για παράδειγμα, να ξεκινήσει ένα γειτονικό αυτοκίνητο "over-sex" (και δεν υπάρχουν καλώδια για chinning), τότε αφαιρείται γρήγορα και το βάζετε πίσω.
Με τον τρόπο αυτό, έτσι μπορεί να ελεγχθεί από την απόδοση της γεννήτριας, εδώ κοιτάξτε το βίντεο μου (αν δεν θέλετε να περιμένετε τον άνεμο ταυτόχρονα 14:21 λεπτά).
Αλλά αξίζει να κάνετε τα πάντα προσεκτικά, ας καλέσουμε τα σημεία:
- Βραχυκύκλωμα . Στην πραγματικότητα, όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το ηλεκτρικό ρεύμα δημιουργείται από τη γεννήτρια, αντίστοιχα, ο τερματικός σταθμός Plus είναι συν, για μείον - μείον. Εάν αφαιρείτε την μπαταρία, τότε σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να επιτρέπεται στο τερματικό Plus να έρθει σε επαφή με το σώμα του αυτοκινήτου, διαφορετικά θα υπάρχει ένα ισχυρό κλείσιμο, τότε όλες οι καλωδιώσεις και η ηλεκτρονική μπορεί να είναι άρρωστοι! Μετά από όλα, η γεννήτρια μπορεί να παράγει επαρκώς ισχυρά ρεύματα. Δηλαδή, ένα Plus Terminal, πρέπει να απομονωθεί από μεταλλικά μέρη του σώματος, επειδή ακριβώς είναι σε αυτό, δηλαδή, ένα τμήμα μείον συνδέεται.
- Σταγόνες τάσης. Πολλοί άνθρωποι μου έγραψαν ότι - "Κατά την αφαίρεση του τερματικού, ολόκληρο το ηλεκτρολόγο (και το θέμα δεν είναι ούτε σε βραχυκύκλωμα), αλλά απλά από το άλμα τάσης." Όπως νομίζω ότι είναι απαλά να πούμε "όχι αλήθεια". Γιατί; Δικαιολογούμαι - βλέπω, η γεννήτρια είναι "όχι μια ηλίθια" μηχανήματος Dynamo, είναι ουσιαστικά μια πολύ έξυπνη μονάδα με την ειδική της "". Αυτό που κάνει, σταθεροποιεί προσεκτικά την ένταση, δηλαδή, δεν το παράγει να υπερβαίνει τα 14,5 βολτ μπάρα. Εξάλλου, η γεννήτρια για μεγάλες στροφές μπορεί να παράγει 15 και ακόμη και 17 βολτ, μια τέτοια τάση θα καταστραφεί για τις περισσότερες συσκευές, οπότε αυτός ο ρυθμιστής "σταθεροποιεί" κόβει την πρόσθετη τάση από πάνω. Έτσι, αν νοικιάσουμε μια μπαταρία, τότε δεν θα συμβεί τίποτα τρομερό, το άγχος στο δίκτυο ήταν από 13,8 έως 14,5V. Και παραμένει. Βλασφημία, τι να τον οδηγήσετε; Αν θέλετε να το ενισχύσετε λίγο, μπορείτε να δώσετε ένα φορτίο με τη μορφή προβολέων, σόμπων, θέρμανσης γυαλιών και καθισμάτων, τότε η τάση θα πέσει κατά περίπου 13,7 - 14V., Αυτό είναι όλο! Και ουσιαστικά, η μπαταρία δεν είναι τίποτε άλλο ως ο σημερινός καταναλωτής (φορτίο), αν είναι αδιαμφισβήτητο - παίρνει μια φόρτιση από τη γεννήτρια, αν χρεωθεί - δεν παίρνει τίποτα! Γιατί πρέπει να καεί τότε, παρακαλώ εξηγήστε;
Πολλοί αυτοκινητιστές το χειμώνα αρνούνται την προσωπική μεταφορά εντελώς ή πηγαίνουν σε τα ταξίδια πολύ λιγότερο συχνά από το συνηθισμένο. Δηλαδή, υπάρχουν διάφοροι λόγοι και το κύριο πράγμα είναι η παρουσία του χιονιού στους δρόμους. Ταυτόχρονα, δεν ενδιαφέρονται όλοι οι οδηγοί για τη διατήρηση της μπαταρίας το χειμώνα, αφήνοντας το συνδεδεμένο με τους τερματικούς σταθμούς ως συνήθως για εβδομάδες ή μήνες. Μια τέτοια αμέλεια μπορεί να οδηγήσει στην πλήρη απόρριψη της μπαταρίας ή την αποτυχία του λόγω του κλεισίματος ενός από τα δοχεία. Για να μην συμβεί αυτό, θα πρέπει να εξοικειωθείτε πώς να αποθηκεύσετε τη μπαταρία το χειμώνα.
Εάν αφαιρέσετε τη μπαταρία το χειμώνα από το αυτοκίνητο;
Πιστεύεται ότι οι μπαταρίες αυτοκινήτων το χειμώνα πρέπει να αφαιρεθούν για να σώσουν τη μέγιστη χρέωση τους. Αυτή η δήλωση είναι αλήθεια, αλλά όχι πάντα, σε ορισμένες περιπτώσεις μπορείτε να κάνετε λιγότερο ριζοσπαστικές λύσεις.Στις συνθήκες του "ζεστού χειμώνα" (όταν η θερμοκρασία του αέρα στην αποθήκευση του οχήματος δεν χαμηλώνεται κάτω από -10 μοίρες) για να αποθηκεύσει τη μέγιστη χρέωση της μπαταρίας και να μην ασχοληθείτε με τη μεταφορά της μπαταρίας, συνιστάται η επαναφορά ενός των τερματικών σταθμών του ενσωματωμένου δικτύου από την τροφοδοσία ρεύματος. Σας συνιστούμε να πυροβολήσετε ένα τερματικό μείον για να αποφύγετε τον κίνδυνο "συν" στο δίκτυο μάζας και βραχυκυκλώματος στο δίκτυο. Λόγω της απομάκρυνσης ενός από τους τερματικούς σταθμούς από την μπαταρία του αυτοκινήτου, θα είναι δυνατή η έντονα να μειωθεί η διαδικασία της απόρριψης πηγής ενέργειας.
Εάν η θερμοκρασία στον τόπο όπου το κόστος του αυτοκινήτου έχει πέσει σημαντικά κάτω από -10 βαθμούς Κελσίου, θα πρέπει να σκεφτείτε τη μεταφορά της μπαταρίας σε ένα θερμότερο δωμάτιο. Δεν πρέπει να ξεχαστεί ότι όταν η μπαταρία είναι γεμάτη από το δίκτυο επί του σκάφους του αυτοκινήτου, οι ρυθμίσεις ηλεκτρονικού συστήματος θα επαναφερθούν.
Πώς να αποθηκεύσετε την μπαταρία το χειμώνα;
Το κύριο πράγμα είναι να θυμόμαστε στο ζήτημα της ασφάλειας της μπαταρίας το χειμώνα, αυτή είναι η θέση του στο διάστημα. Σε καμία περίπτωση αποθηκεύστε την μπαταρία κάθετα ή "στο πλάι". Η πηγή ισχύος, ξηράνθηκε ή πλημμυρίθηκε με έναν ηλεκτρολύτη, πρέπει πάντα να στέκεται οριζόντια.
Για να αποθηκεύσετε τη μπαταρία το χειμώνα, είναι απαραίτητο να επιλέξετε το σωστό μέρος για τα ακόλουθα κριτήρια:
- Δεν πρέπει να υπάρχουν ίσες ακτίνες του ήλιου στο περίβλημα της μπαταρίας. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, αν υπάρχει επιλογή μεταξύ της αποθήκευσης της μπαταρίας στην αποθήκη ή στο μπαλκόνι, είναι καλύτερο να δώσετε προτίμηση στο ντουλάπι ή οποιοδήποτε άλλο "σκοτεινό" δωμάτιο, όπου οι ακτίνες του ήλιου δεν πέφτουν. Κίνδυνος αν το φως του ήλιου πέσει στην μπαταρία κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης είναι ότι είναι σε θέση να προκαλέσουν την παραμόρφωση της υπόθεσης και αυτό θα οδηγήσει σε αποτυχίες στη λειτουργία της τροφοδοσίας μετά τη σύνδεση με το αυτοκίνητο.
- Η θερμοκρασία στη θέση αποθήκευσης της μπαταρίας πρέπει να είναι πάνω από -5 βαθμούς Κελσίου. Μπορείτε να αφήσετε το χειμώνα την τροφοδοσία ρεύματος στο κελάρι ή το υπόγειο, όπου η θερμοκρασία, εάν το μηδέν μειωθεί κάτω, δεν είναι πολύ.
- Το δωμάτιο πρέπει να είναι καλά αεριζόμενο και να μην έχει αυξημένη υγρασία αέρα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι κατά τη διάρκεια της αυτοκαταστροφής η μπαταρία υπογραμμίζει το μίγμα οξυγόνου και υδρογόνου, το οποίο είναι εκρηκτικό. Με τη μακροχρόνια αποθήκευση, η αυτο-διαφωνία είναι αναπόφευκτη και η αξία του εξαρτάται από τη θερμοκρασία του αέρα - τόσο υψηλότερη, όσο περισσότερο.
Η αποθήκευση της μπαταρίας με έναν ηλεκτρολύτη απαιτεί όχι μόνο τη σωστή επιλογή του δωματίου, αλλά και να το προετοιμάσει στο "χειμώνα". Πολλά φόρουμ γράφουν ότι ο ηλεκτρολύτης της μπαταρίας θα πρέπει να συγχωνευθεί για την καλύτερη συντήρηση του το χειμώνα - αυτό είναι ένα ψέμα. Επιπλέον, πριν από την αποθήκευση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε το επίπεδο ηλεκτρολύτη στην μπαταρία. Εάν μειωθεί, τότε το αποτέλεσμα αποσταγμένου νερού στην μπαταρία και αφού το φορτώσει.
Προσοχή: Μόνο αποσταγμένο νερό μπορεί να χυθεί στην μπαταρία. Σε καμία περίπτωση δεν σφίγγετε το νερό από τη βρύση ή το οξύ, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει ανεπιθύμητες αντιδράσεις που θα οδηγήσουν στην αποτυχία της πηγής τροφοδοσίας.
Μακρά αποθήκευση μπαταρίας χρησιμοποιώντας βορικό οξύ χωρίς ανεφοδιασμό
Ως έσχατη λύση, αν δεν είναι δυνατόν να χρεώσετε την μπαταρία στις οριακές τιμές το χειμώνα, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί για τη μείωση του βορικού οξέος αυτο-εκκένωσης. Ομοίως, μπορείτε να φύγετε για την αποθήκευση της "εφεδρικής" τροφοδοσίας για το αυτοκίνητο στο γκαράζ ή στο διαμέρισμα για πολλούς μήνες. Για να μειωθεί η αυτο-εκκένωση στην μπαταρία, το 5% διάλυμα βορικού οξέος χύνεται σύμφωνα με το ακόλουθο σύστημα:
Η μπαταρία φορτίζεται στο όριο με τον ηλεκτρολύτη, το οποίο είναι διαθέσιμο σε αυτό.
Προσοχή: Το βορικό οξύ είναι ευαίσθητο σε αλλαγή θερμοκρασίας, οπότε η γεμάτη με μπαταρία με αυτό είναι απαραίτητο σε ένα σχετικά ζεστό μέρος σε θερμοκρασίες άνω των 0 βαθμών Κελσίου. Ωστόσο, μην ξεχνάτε ότι οι άμεσες ηλιακές ακτίνες δεν πρέπει να πέσουν στο σώμα πηγής ενέργειας.
Η μπαταρία "κονσερβοποιημένη" μπορεί να αποθηκευτεί για περισσότερα από 15 χρόνια σε θερμοκρασία 0 βαθμούς Κελσίου. Σε θερμότερες συνθήκες, η περίοδος αποθήκευσης είναι μικρότερη. Οι ειδικοί δεν συνιστούν την αποθήκευση χωρίς έλεγχο σε θερμοκρασίες άνω των 20 βαθμών Κελσίου μπαταρία για περισσότερο από 9 μήνες.
Επαναφορά της κατάστασης εργασίας της μπαταρίας μετά την αποθήκευση χρησιμοποιώντας το βορικό οξύ ακολουθεί τις παρακάτω οδηγίες:
Μετά την ενημέρωση του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η πυκνότητα του δεν πέσει. Για να το κάνετε αυτό, είναι καλύτερο να αφήσετε την μπαταρία για 40 λεπτά, μετά την οποία μετράται η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη. Εάν όλα είναι εντάξει, η μπαταρία μπορεί να τοποθετηθεί στο αυτοκίνητο και να βεβαιωθείτε ότι με την πιο ανάρμοστη στιγμή δεν θα χρειαστεί να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια της μπαταρίας σπόρων.
Πολλοί αυτοκινητιστές αφαιρούν την μπαταρία από το αυτοκίνητο, πάρτε το σπίτι όλη τη νύχτα. Πρέπει να αφαιρέσω την μπαταρία από το αυτοκίνητο το χειμώνα Ή είναι ένα λείψανο του παρελθόντος;
Ένα πράγμα μπορεί να ειπωθεί σίγουρα - Αφαιρέστε την μπαταρία από το αυτοκίνητο Κάθε μέρα δεν υπάρχει σημείο. Το χειμώνα, η ζωή για να επεκτείνει την μπαταρία, μόλις μερικές φορές το μήνα για να το αφαιρέσει και να χρεώσει πλήρως.
Αφαιρέστε την μπαταρία Και η μεταφορά της σε θερμότητα συνήθως έρχεται όταν η μπαταρία είναι παλιά. Άλλες και φορτισμένες μπαταρίες τέλεια ανεχτούν τις διανυκτερεύσεις και το χειμώνα και το καλοκαίρι.
Εάν η μπαταρία δεν μπορεί να μετατρέψει τον στροφαλοφόρο το πρωί, τότε πρόκειται να το μεταφέρετε σπίτι κάθε μέρα - πολύ ενοχλητικό. Αυτό είναι ένα ρητό μήνυμα που είναι καιρός να αγοράσετε μια νέα μπαταρία.
Πότε αξίζει να αφαιρέσετε την μπαταρία από το αυτοκίνητο το χειμώνα;
Υπάρχουν καταστάσεις όπου η μπαταρία είναι επιθυμητή για να πυροβολήσει, ακόμα και αν είναι καινούργιο και φορτισμένο.
Για παράδειγμα, αν δεν χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα, η μπαταρία έχει νόημα να φτάσετε στο σπίτι. Για μερικές εβδομάδες αδράνεια στο κρύο, ακόμη και μια νέα μπαταρία μπορεί να καθίσει.
Επίσης, η μπαταρία μπορεί να αφαιρεθεί εάν είναι απαραίτητο να πάτε με αυτοκίνητο το πρωί και στο δρόμο, οι ισχυροί παγετοί είναι μείον 30-35 μοίρες. Είναι καλύτερα να μην κινδυνεύετε και να κάνετε μια μπαταρία σε θερμότητα, αλλιώς το πρωί δεν μπορείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο.
Παρά την αρκετά απλή συσκευή του, η μπαταρία του αυτοκινήτου παραμένει ένα από τα πιο περίπλοκα και ακατανόητα τμήματα του αυτοκινήτου. Τα παραδοσιακά θέματα που σχετίζονται με τη σωστή λειτουργία των αυτοκινητιστών είναι αρκετά και ένα από αυτά είναι το ζήτημα αν είναι απαραίτητο να το χρεώσουμε, πόσο συχνά το κάνετε και αν είναι πάντα απαραίτητο να το πάρετε αυτό. Οποιαδήποτε μπαταρία χρειάζεται μια περιοδική φόρτιση και, κυρίως, χρειάζεται για να το αφαιρέσετε - για παράδειγμα, με υποχρεωτική συντήρηση.
Η φόρτιση θα χρεωθεί επίσης εάν μόλις κάθισε και δεν είναι σε θέση να εξασφαλίσει την επαρκή δύναμη του ρεύματος έναρξης. Αυτό συμβαίνει συχνά όταν οποιαδήποτε ηλεκτρική συσκευή - ραδιόφωνο, προβολείς ή διαστάσεις, εσωτερικός φωτισμός στο αυτοκίνητο. Σε άλλες περιπτώσεις, δεν απαιτείται να φορτίζεται η μπαταρία. Με την επιφύλαξη του τακτικού ελέγχου της τάσης της μπαταρίας, η οποία Συνιστάται να πραγματοποιηθεί 4-5 φορές το χρόνο. Για να το κάνετε αυτό, αρκεί να χρησιμοποιήσετε ένα συνηθισμένο αμπερόμετρο. Στο κρύο χρόνο, η συχνότητα ελέγχου μπορεί να αυξηθεί.
Φόρτιση της μπαταρίας - πυροβολούν με ένα αυτοκίνητο ή όχι
Γενικά, είναι πολύ πιο βολικό να χρεώσετε την μπαταρία, η οποία αφαιρείται από το αυτοκίνητο. Έτσι, μπορεί να εξεταστεί προσεκτικά για ζημιές στο σώμα, καθαρίστε, ελέγξτε το επίπεδο του ηλεκτρολύτη και της πυκνότητας του - και τα πάντα σε άνετες συνθήκες. Αλλά εδώ είναι οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων με έναν τεράστιο αριθμό σύνθετων ηλεκτρονικών προσπαθούν να μην το κάνουν αυτό, κίνητρο πιθανά προβλήματα με την ηλεκτρονική που προκύπτουν μετά τη φορτισμένη μπαταρία θα επιστρέψει στη θέση του. Στην δικαιοσύνη πρέπει να σημειωθεί ότι τέτοιοι φόβοι έχουν το έδαφος.
Το γεγονός είναι ότι τα πιο πολύπλοκα πλευρικά ηλεκτρονικά είναι εξαιρετικά ευαίσθητα στην διακοπή ρεύματος. Υπάρχουν αρκετές περιπτώσεις όταν οι πρόσφατα παρεχόμενες μπαταρίες ανιχνεύονται αισθητήρες, ελεγκτές ή υπολογιστές επί του σκάφους. Οι ιδιοκτήτες αυτών των αυτοκινήτων από όλες τις αλήθειες και τις ασυνέπειες προσπαθούν να χρεώσουν τη μπαταρία χωρίς να αφαιρέσουν από το αυτοκίνητο. Είτε ξεκινούν σε ένα άλλο ακραίο - δεν χρεώνουν καθόλου την εγκατεστημένη μπαταρία, ελπίζοντας ότι θα κάνει το σύστημα φόρτισης πλευράς.
Αυτό δεν είναι έτσι. Το γεγονός είναι ότι κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του κινητήρα, η μπαταρία επαναφορτίζεται από τη γεννήτρια. Αλλά είναι απαραίτητο να εξασφαλιστεί η μέγιστη ασφάλεια της διαδικασίας. Προκειμένου η διαδικασία επιλογής αερίου να ελέγχεται και να μην υπερβαίνει τις κανονικές τιμές, ένας ειδικός ρυθμιστής βρίσκεται δίπλα στη γεννήτρια, η οποία είναι υπεύθυνη για να εξασφαλίσει ότι το ρεύμα φόρτισης δεν υπερβαίνει τα 14 V, ενώ 14,5 V. είναι απαραίτητη για την πλήρη φόρτιση της μπαταρίας . Με αυτόν τον τρόπο Η μπαταρία στο αυτοκίνητο δεν χρεώνεται ποτέ 100%
Σωστή φόρτιση μπαταρίας χωρίς απομάκρυνση
Έτσι, η απάντηση στην ερώτηση είναι αν η μπαταρία μπορεί να χρεωθεί, χωρίς να αφαιρέσετε τους ακροδέκτες - ναι. Επομένως, πρέπει να καταλάβετε πώς να το κάνετε σωστό, γρήγορα και με ασφάλεια. Αρχικά, αξίζει να έχετε κατά νου το γεγονός ότι ακόμη και το κλειδί ανάφλεξης που εξάγεται από την κλειδαριά δεν εμποδίζει την παροχή ρεύματος σε ορισμένες συσκευές. Πρόστιμο, Η τάση τροφοδοσίας όλων των αυτόματων ηλεκτρονικών δεν υπερβαίνει τα 12 V, ενώ η φόρτιση του ρεύματος για την μπαταρία είναι 1,5-16 V.Επομένως, αν δεν υπάρχει βεβαιότητα ότι όλα τα ηλεκτρονικά είναι απενεργοποιημένα, έχει νόημα να αφαιρέσετε το ακροδέκτη μείον από την μπαταρία - αυτό θα σας επιτρέψει να αποθηκεύσετε τις συσκευές.
Εκτέλεση της μπαταρίας, χωρίς να το αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να ενεργοποιηθεί ως εξής:
- Αφήστε την μπαταρία από το προστατευτικό κάλυμμα, αφαιρέστε τους μεταλλικούς μπουλόνια, καθαρίστε την επάνω επιφάνεια, συμπεριλαμβανομένων των συμπερασμάτων.
- Ελέγξτε το επίπεδο του ηλεκτρολύτη, όταν είναι αρκετά σύντομο, βεβαιωθείτε ότι έχετε γεμίσει την έλλειψη αποσταγμένου νερού - διαφορετικά το 100% χρέωση δεν θα είναι?
- Προετοιμάστε ένα φορτιστή - πρέπει να αποσυνδεθεί από το δίκτυο, όταν συνδέεται με αυστηρά την παρακολούθηση της τήρησης της πολικότητας.
- Ενεργοποιήστε το φορτιστή στο δίκτυο.
Προσοχή! Με αυτή τη μέθοδο φόρτισης της μπαταρίας, είναι απαράδεκτο να χρησιμοποιήσετε σπιτικά ή ξεπερασμένα μοντέλα συσκευών φόρτισης, καθώς είναι εξαιρετικά σημαντικό να παρέχετε μια "υψηλής ποιότητας" ρεύμα και ακριβής συντήρηση της επιθυμητής τάσης. Μόνο ώστε να μπορείτε να φορτίσετε την μπαταρία χωρίς να αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο.
Τι ώρα απαιτείται για τη φόρτιση υψηλής ποιότητας
Εάν φορτίσετε την μπαταρία, χωρίς να αφαιρέσετε τους ακροδέκτες, είναι σίγουρα δυνατή, τότε με το χρόνο που απαιτείται για να χρεώσετε πλήρως τα πάντα δεν είναι τόσο ξεκάθαρα. Ο χρόνος που θα χρειαστεί να χρεώσετε κάθε μπαταρία είναι διαφορετική. Έτσι, ιδιαίτερα ισχυρές μπαταρίες χρεώνονται πολύ περισσότερο από τις μπαταρίες των μικρών δοχείων. Τη στιγμή της πλήρους χρέωσης, επηρεάζει το βαθμό της απαλλαγής του - με την πλήρη απουσία χρόνου στη μπαταρία, πολλή ενέργεια θα πάει στη φόρτιση του. Φυσικά, η αξία του ρεύματος φόρτισης και η θερμοκρασία περιβάλλοντος και ο ίδιος ο φορτιστής. Μπορείτε να εξετάσετε την πρακτική διαδικασία χρέωσης και το χρόνο του στο βίντεο:
Μάζες και σκοπός χρέωσης. Για παράδειγμα, εάν χρειαστεί να φορτίσετε επειγόντως την μπαταρία, χωρίς να αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο, στη συνέχεια, για να ξεκινήσετε τον κινητήρα, μπορείτε να πάτε ως εξής:
- Αποσυνδέστε τα καλώδια από αυτήν.
- Συνδέστε το φορτιστή, στη συνέχεια, ενεργοποιήστε το στο δίκτυο.
- ορίστε την τιμή του ρεύματος στο όριο.
- περιμένετε 15 λεπτά.
- Απενεργοποιήστε το "Φορτιστής", συνδέστε τα καλώδια και ξεκινήστε ένα αυτοκίνητο.
Ένα τέτοιο μέτρο αναγκάζεται, και πολύ συχνά να καταφύγει σε αυτό δεν αξίζει τον κόπο. Για μια καλύτερη και πλήρη χρέωση, είναι καλύτερο να αφαιρέσετε την μπαταρία. Μετά την εκτέλεση όλων των απαραίτητων προκαταρκτικών ενεργειών (καθαρισμός, έλεγχος και διόρθωση του ηλεκτρολύτη), αφήστε συνδεδεμένο στο φορτιστή για μια ολόκληρη νύχτα. Δεν χρειάζεται μόνο να ξεχάσετε να αφήσετε τα βύσματα Twisted. Το τέλος του κύκλου φόρτισης είναι καλύτερο να μην κρίνουμε εγκαίρως, αλλά σύμφωνα με το φορτιστή.
Σπουδαίος! Το βέλος του δείκτη της πρέπει να βρίσκεται στην αριστερή πλευρά ή σε 0 ή χαμηλότερα.
Νέα μπαταρία - Πρέπει να χρεωθείτε
Η πρόσφατα αποκτηθείσα μπαταρία μπορεί επίσης να χρεωθεί, χωρίς να αφαιρέσει τους ακροδέκτες, αλλά πολλοί αυτοκινητιστές ανησυχούν την ερώτηση - ή αν είναι απαραίτητο να το κάνουμε. Αξίζει να ξεκινήσετε από το γεγονός ότι το νέο θα είναι μόνο για τον αγοραστή. Μέχρι την απόκτηση, θα μπορούσε να "σκόνη" στο κατάστημα για πολλούς μήνες και αν μετά την αγορά θα εγκατασταθεί αμέσως στο αυτοκίνητο, η εξουσία του μπορεί να μην είναι πολύ αρκετή για να ξεκινήσει ο κινητήρας, ειδικά το χειμώνα. ως εκ τούτου Θα είναι πιο σωστό να το χρεώσετε πρώτα, και μόνο μετά από αυτή την εκκίνηση εκμετάλλευσης.
Ανεξάρτητα από το οποίο η μπαταρία φορτίζεται και πώς - αφαίρεση του αυτοκινήτου ή όχι, είναι απαραίτητο να παρατηρήσετε όλες τις προφυλάξεις, επειδή η λάθος χρέωση μπορεί να τελειώσει πάρα πολύ. Το πρώτο πράγμα που είναι σημαντικό να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή είναι ο καλός εξαερισμός. Στη διαδικασία της "τροφοδοσίας", η μπαταρία υπογραμμίζει τον ατμοσφαιρικό αέρα έναν τεράστιο αριθμό εξαιρετικά επιθετικών χημικών ενώσεων. Αυτά περιλαμβάνουν το αέριο του θείου, το υδρογόνο του αρσενικού και πολλά άλλα και εκτός αυτού, μια τεράστια ποσότητα υδρογόνου, με μια ένωση με οξυγόνο σχηματίζοντας ένα εκρηκτικό μίγμα.
Επιπλέον, είναι απαραίτητο να συνεργαστείτε με τη μπαταρία μόνο σε γάντια, δεδομένου ότι το θειικό οξύ μπορεί να προκαλέσει βαθιά χημικά εγκαύματα του δέρματος. Φυσικά, αν ξεκινήσετε τη διαδικασία φόρτισης με κλειστά καλύμματα δοχείων, μια πολύ πιθανή έκρηξη της μπαταρίας. Σε περίπτωση που η χρέωση πραγματοποιείται σπιτικές συσκευές, είναι απαραίτητο να θυμόμαστε για τον κατά προσέγγιση χρόνο φόρτισης της φόρτισης, καθώς η επαναφόρτωση είναι επίσης επιβλαβής για την μπαταρία, καθώς και πλήρη απόρριψη.
