Σπίτι Θέρμανση LADA GFL 110 Προδιαγραφές στήριξης. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ LADA VESTA. Αυτόματη μηχανή μετάδοσης

LADA GFL 110 Προδιαγραφές στήριξης. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ LADA VESTA. Αυτόματη μηχανή μετάδοσης

Το Lada Vesta Sedan έχει τα τεχνικά χαρακτηριστικά που του επιτρέπουν να επιβληθεί από εισαγόμενους ανταγωνιστές. Το αυτοκίνητο από το Avtovaz είναι εξοπλισμένο με διάφορους τύπους κινητήρα με διαφορετική ισχύ και μέγιστη ταχύτητα overclocking. Ένας από τους κινητήρες δανείζεται από μια φιλική ανησυχία η Renault-Nissan, η οποία συνομιλεί από μόνη της την υψηλή ποιότητα του προϊόντος και βάζει ένα υψηλό μπαρ για το μέλλον της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Αξιολόγηση Προδιαγραφές Το νέο ρωσικό αυτοκίνητο, οι ενθουσιώδεις αυτοκινήτων και οι ειδικοί σημειώνουν ότι οι καρδινάλικες αλλάζουν ως προϊόντα Avtovaz. Η άποψη αρχίζει να σχηματίζει ότι το επίπεδο της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει αυξηθεί σημαντικά στη Ρωσία. Και η Lada Vesta έπαιξε καθοριστικό ρόλο σε αυτόν τον ανελκυστήρα.

Χαρακτηριστικά υψηλής ταχύτητας του αυτοκινήτου

Οι δείκτες υψηλής ταχύτητας της Lada Vesta αλλάζουν ανάλογα με τον κινητήρα και τη μετάδοση. Χάρη στην ισχυρή εσωτερική και καλή εξωτερική αεροδυναμική, το αυτοκίνητο κερδίζει γρήγορα μέγιστη ταχύτητα και έχει καλή ελιγμό.

Lada Vesta. Με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και ένας κινητήρας 1,6 λίτρων έχει τους ακόλουθους δείκτες ταχύτητας:

  • εκτελεί επιτάχυνση σε 100 km / h σε 11.8 s;
  • Η μέγιστη ταχύτητα είναι 178 km / h.

Νέα Lada Vesta 1.6 S Ρομποτικό κουτί Το εργαλείο έχει τις ακόλουθες δυναμικές ιδιότητες:

  • Εκκίνηση επιτάχυνσης έως 100 km / h με μηδενικά σήματα - 12,8 s;
  • Η μέγιστη ταχύτητα ικανή να αναπτύξει ένα αυτοκίνητο είναι 178 km / h.

Το νέο Lada Vesta σε ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων μοιάζει με μια "επιχορήγηση", αλλά ταυτόχρονα έλαβε αρκετές αλλαγές. Το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο δύσκολο ανά 100 χιλιόγραμμα και έχει μεγαλύτερη διάμετρο των τροχών. Από την άποψη αυτή, η Lada Vesta απέκτησε αυξημένη αναλογία μετάδοσης του κύριου ζεύγους. Η μονάδα ελέγχου λογισμικού περιέχει 26 αλγόριθμους εργασίας. Επομένως, το κουτί του νέου αυτοκινήτου από το Avtovaz μπορεί να προσαρμοστεί στο ατομικό στυλ της οδήγησης κάθε ατόμου και να αλλάξει την ταχύτητα της εναλλαγής. Η ρομποτική μετάδοση VAZ υπερβαίνει πολλούς ξένους ομολόγους και αξιοπιστία.

Κατά την οδήγηση, η Lada Vesta δεν προκύπτει προβλήματα με την αρχή με τις Rages. Η πίεση στο σύστημα πέδησης ισχύει για περίπου δύο δευτερόλεπτα, οπότε ο οδηγός μπορεί να αναδιατάξει ήρεμα το πόδι με ένα πεντάλ στο άλλο. Το αυτοκίνητο κερδίζει γρήγορα ταχύτητα έως 100 χιλιόμετρα και είναι λίγο κατώτερη σε αυτόν τον δείκτη μιας χειροκίνητης μετάδοσης.

Άλλες τεχνικές προδιαγραφές Lada Vesta

Μέγιστη ροπή 148/4200 nm / περίπου Λεπτό.
Επιτρεπτός Μέγιστη μάζα 1670 κιλά
Δεξαμενή καυσίμων 55 λίτρα
Μηχανισμός διεύθυνσης (σε όλα τα μοντέλα) Gear / Reika
Είδος αναστολής εμπρόσθιου ελατηρίου Αναστολή MacPherson εξοπλισμένο με σταθεροποιητή σταθεροποιητή
Επιτρεπόμενα μεγέθη ελαστικών

(ελάχιστο και μέγιστο)

 185-65 / R-15
Τύπος οπίσθιας ανάρτησης ελατηρίου Το εναιώρημα είναι ημι-εξαρτώμενο, άνοιξη, οι μοχλοί συνδέονται, αποστέλλονται αμορτισέρ χρησιμοποιώντας αέριο
Αριθμός μετάδοσης (ισχύει για όλες τις τροποποιήσεις) 3,9

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών, το συμπέρασμα συνήχθη το συμπέρασμα ότι το μηχανικό κουτί στο Lada Vesta επιταχύνει πιο ενεργά από το AMT. Μια καλή ευαισθησία του κιβωτίου ταχυτήτων και μια σαφής εκτέλεση εντολών σημειώνεται. Αυτόματα κερδίζει ταχύτητα 100 km / h σε περίπου 12 δευτερόλεπτα, που είναι ένας καλός δείκτης.

Κατανάλωση καυσίμου

LADA VESTA, εξοπλισμένο με έναν νέο κινητήρα VAZ 21129, κατά τη διάρκεια της τυπικής κίνησης στην πόλη καταναλώνει περίπου δέκα λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Κατά τη διάρκεια μιας μικτής βόλτας - 7-8 λίτρα ανά εκατό. Και στην πίστα, το αυτοκίνητο ξοδεύει περίπου έξι λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα.

Νέα Lada Vesta με κινητήρα VAZ 21179, η οποία θα πρέπει να πωλείται το φθινόπωρο του 2016, θα καταναλώσει περίπου 10 λίτρα καυσίμων στον αστικό κύκλο. Το κομμάτι θα απογειωθεί αυτό το αυτοκίνητο από 6 έως 7 λίτρα ανά εκατό και ο μικτός κύκλος είναι 8 λίτρα.

Lada Vesta με νέο κινητήρα H4M-HR16DE από τη Nissan καταναλώνει 8 λίτρα κατά την οδήγηση γύρω από την πόλη. Καταναλώνει κατά μέσο όρο 6 λίτρα μικτός κύκλος και από 5 έως 6 λίτρα στην εθνική οδό.

Ελεγχος

Σύμφωνα με τις αναθεωρήσεις των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, το Lada Vesta διαχειρίζεται καλά, το τιμόνι κάνει 2,8 στροφές. Το αυτοκίνητο έχει μια καλά ισορροπημένη ανατροφοδότηση. Δεν υπάρχει ιξώδες ή σοβαρότητα στον έλεγχο. Ο Avtovaz φροντίζει ότι η Lada Vesta κρατούσε σαφώς "ευθεία" με τη μέγιστη ταχύτητα, χωρίς αποκλίσεις.

Το εναιώρημα VAZ έχει μεγαλύτερη ενεργειακή ένταση. Ωστόσο, η ομαλότητα του νέου αυτοκινήτου είναι χειρότερη από τους προκατόχους.

Gabarits.

Το μέγεθος για το Lada Vesta επιλέχθηκε πολύ μη τυποποιημένο. Το αυτοκίνητο εμπίπτει ταυτόχρονα κάτω από τις τάξεις Β και C.

  • Σε μήκος, ισούται με 4,44 μέτρα.
  • σε πλάτος - 1,76 μέτρα.
  • Σε ύψος - 1,49 μέτρα.

Ο Lada Vesta αποδείχθηκε περισσότερους από έναν από τους άμεσους ανταγωνιστές της - Hyndai Solaris. Έτσι, κατέλαβε την πρωτοβουλία στα χέρια του. Αλλα χαρακτηριστικά:

  • Βάση τροχών - 2570 εκατοστά.
  • Βήμα των πίσω τροχών - 150 εκατοστά.
  • Μπροστινούς τροχούς Kialose - 149 εκατοστά.
  • Εκκαθάριση κάτω από τα λάσπη - 14,4 εκατοστά.
  • Εκκαθάριση κάτω από τον κινητήρα - 17,6 εκατοστά.

Παραγωγή

Το Lada Vesta θεωρείται ότι το πρώτο θεωρείται το πρώτο Ρωσικό αυτοκίνητοΗ οποία χωρίς να αναμορφώσει τη συνείδηση \u200b\u200bμπορεί να τοποθετηθεί σε μια σειρά και να συγκρίνει πλήρως με τα καλύτερα μοντέλα στο εξωτερικό. Με την άφιξη της νέας ηγεσίας, το Avtovaz έχει προχωρήσει σημαντικά στην παραγωγή αυτοκινήτων από τεχνική άποψη, καθώς και στο σχεδιασμό και οπτικό σχεδιασμό.

Επίσης, δεν θα προσφερθεί κανείς, θα υπάρξουν τρεις από αυτούς: γαλλικά και ρωσικά και ο μετακολλητής και ο ρομποτικός και ο ξένος μηχανικός μας.

Όσον αφορά τα προηγούμενα μοντέλα, η Vesti θα είναι πιο δύσκολη, αποφασίζοντας έτσι το πρόβλημα της παραμόρφωσης των θυρών και των πλαστικών σεναδών στην καμπίνα. Η νέα αναστολή θα επηρεάσει τη βελτίωση αυτών των χαρακτηριστικών. Για παράδειγμα, η μπροστινή μονάδα βρίσκεται τώρα στο υποπλαίσιο. Από τη χρήση των φρένων τυμπάνου στους πίσω τροχούς, δεν αρνείται, καθώς χρησιμεύουν περισσότερο και είναι λιγότερο.

Επιπλέον, υπάρχει καλά εξοπλισμένος εξοπλισμός.

Σύμφωνα με τις διαστάσεις της, η Lada Vesta πλησίασε κοντά στα αυτοκίνητα της τάξης C, παρά το γεγονός ότι πωλούν σαν την τάξη Β. Το μήκος του είναι 4410 mm, πλάτος 1764 mm, ύψος 1497 mm, βάση τροχού 2635 mm, Kravel μπροστά και οπίσθιος άξονας 1500 και 1510, αντίστοιχα. Στο τραπέζι σύγκρισης με Ξένα αυτοκίνητα Άμεσα ορατή τη διαφορά.

Μηχανή

Προβλέπεται να εγκαταστήσετε 4 αυτοκίνητα κινητήρων: VAZ 11189, VAZ 21129, VAZ 21176 και ξένους, που αναπτύχθηκαν το 2006 από την Renault HR 16DE-H4M Alliance.

Lada Vesta σώμα

Το σώμα είναι κατασκευασμένο από χάλυβα και τέτοια σύγχρονα υλικά, ως σύνθετο ή αλουμίνιο σε αυτήν λόγω της εξοικονόμησης. Και αυτό σημαίνει ότι το βάρος του αυτοκινήτου, σχετικά, για παράδειγμα, τα priors, δεν έχει αλλάξει. Αλλά τα αγγεία λένε ότι τα καθήκοντα για τη μείωση του βάρους δεν ήταν.

Πρώτα απ 'όλα, οι μηχανικοί επικεντρώθηκαν στην εξασφάλιση υψηλών επιπέδων Παθητική ασφάλεια, μείωση του θορύβου, των κραδασμών και της ακαμψίας. Και τώρα ισχυρίζονται ότι αντιμετώπισαν την εργασία. Σύμφωνα με αυτούς, το σώμα του Lada Vesta σε μια συστροφή είναι αρκετές φορές πιο σκληρό prikovsky. Αυτό επιτεύχθηκε με τη χρήση μοντελοποίησης υπολογιστών, επιτρέπεται να διανείμει με ικανοποίηση των προσπαθειών και κράματα υψηλής αντοχής.

Τέτοια επιτεύγματα δίνουν την ελπίδα ότι οι πόρτες θα σταματήσουν και θα κόβουν, το πλαστικό δεν θα σκοράρει στην καμπίνα και ο χειρισμός θα γίνει πιο οξεία.

Εναιώρημα

Η ανάρτηση έχει χαρακτηριστικά, τυπικά μοντέλα VAZ. Αλλά γενικά, το νέο σχέδιο που σας επιτρέπει να πάτε Νέο επίπεδο Οι δονήσεις και η ακουστική επιτυγχάνουν καλύτερα χαρακτηριστικά Διαχείριση αυτοκινήτων. Η τσουγκράνα βρίσκεται τώρα κάτω, η οποία θα επηρεάσει επίσης τη διαχειρισιμότητα προς το καλύτερο.

Σχετικά με Πίσω ανάρτησηΤότε είναι από τη Renault Nissan. Μεταχειρισμένος σύστημα πέδησης Τύπος τύμπανο. Τα τύμπανα απόδοσης δεν είναι κατώτερα από τους δίσκους και σε σχέση με την τιμή / την ποιότητα είναι Την καλύτερη επιλογή.

Εκκαθάριση Lada Vesta

Η εκκαθάριση του πειραματικού μοντέλου της Vesta με πλήρη φόρτωση δεν είναι ιδιαίτερα διαφορετική από άλλα μοντέλα Lada και είναι 178 mm. Παραμένει η προσθήκη: τα μενταγιόν επισημαίνονται με χαρακτηριστικά μεγάλου βάρους, η οποία είναι ασυνήθιστη για τα επιβατικά αυτοκίνητα. Ίσως μια υψηλή προσγείωση να μην δίνει κομψότητα, αλλά τελικά, το αυτοκίνητο προσπάθησε ειδικά να προσαρμοστεί Ρωσικές συνθήκες με όχι έτσι Καλοί δρόμοι. Εάν επιθυμείτε σε οποιοδήποτε εργαστήριο, το σώμα βρίσκεται σε ένα μέτριο ποσό και σύντομο χρονικό διάστημα.

Τραπέζι

Παράμετρος

αξία
ΦορείοHatchbackΠαγκόσμιος
Μπροστά SVE, mm860
Πίσω sve, mm915
Γωνία εισόδου / συνεδρίου (με πλήρες φορτίο), χαλάζι.16.6/14.2
Οδική εκκαθάριση (με πλήρες φορτίο), κάτω από τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα, mm171
Ελάχιστο εκκαθάριση έδαφους (Εκκαθάριση), με πλήρες φορτίο, κάτω από τον κινητήρα Mudguard, MM144
Ενταση ΗΧΟΥ Χώρου αποσκευών, DM 3.480
Η μάζα κόβεται (χωρίς οδηγό), kg1178
Κατανομή της μάζας Curb στους μπροστινούς / πίσω άξονες,%60/40
475
Πλήρες (επιτρέπεται μέγιστο) βάρος *, kg1653
Κατανομή πλήρης μάζα Στους μπροστινό / πίσω άξονες,%52/48
Μάζα ρυμουλκούμενου με φρένα / χωρίς φρένα, kg900/450
Χωρητικότητα Δεξαμενή καυσίμωνΜΕΓΑΛΟ.55

Διάσταση ελαστικών		185/65 R 15.
195/55 R 16.

Το Lada Vesta δημιουργείται στη νέα πλατφόρμα Universal Lala B που αναπτύχθηκε από

Οι πρώτες αναφέρουν για την καινοτομία είναι το 2015. Ήταν τότε ότι ο εγχώριος κατασκευαστής παρουσίασε την έννοια των μελλοντικών νέων αντικειμένων. Μετά από μερικούς μήνες, το αυτοκίνητο εμφανίστηκε επίσημα στην πίστα. Ήταν μια αθλητική ερμηνεία ενός αυτοκινήτου που είναι έτοιμη να συμμετάσχει στα ευρωπαϊκά πρωταθλήματα. Η Vesta, των οποίων τα χαρακτηριστικά είναι μακριά από αγώνες, είναι ήδη μια πραγματική σειριακή διαμόρφωση.

Η διαφημιστική εκστρατεία υποστηρίχθηκε από ορισμένες αθλητικές επιτυχίες. Παρά τις συγκεντρώσεις και τις τεχνικές κατανομές, οι αναβάτες του οδηγού κατάφεραν να δείξουν την ταχύτητα ψυχραιμίας και οχημάτων. Το 2018, ο κατασκευαστής προτείνει να αξιολογήσει την ποιότητα των σειριακών καινοτομιών σε πραγματικές αστικές συνθήκες.

Είναι ενδιαφέρον ότι η ανάπτυξη των εγχώριων μηχανικών αυτοκινήτων δεν έκανε μόνη της. Οι γάλλοι συνάδελφοι από τη Renault ήρθαν στη διάσωση. Ως εκ τούτου, η Vesta αποδείχθηκε τόσο ευρωπαϊκή, κομψή, μοντέρνα και, κυρίως, σχετική. Στο νέο μοντέλο, έχουν εφαρμοστεί πολλές καινοτόμες τεχνικές λύσεις, νωρίτερα Ρωσικός κατασκευαστής δεν χρησιμοποιείται.

Διαστάσεις και κινητήρα

  • Η Vesta πωλείται ως αυτοκίνητο σε μια τάξη, αν και σε μέγεθος, το μηχάνημα αντιστοιχεί στην κατηγορία.
  • Αυτό είναι ένα χύμα σώμα, μεγάλες πόρτες και καθρέφτες.
  • Η κάθαρση είναι επιλεγμένη μεσαία και όχι τυχαία. Ωστόσο, το αυτοκίνητο είναι τοποθετημένο ως προϊόν για απρόβλεπτους εγχώριους δρόμους και όχι για απόλυτα ομαλή ξένη. Όλα αυτά δίνουν στο δυναμικό του αυτοκινήτου και επιθετικές εμφάνισητην προσοχή να δώσουν προσοχή.

Το μηχάνημα παρέχεται σε τετραδιάστατο εξοπλισμό. Ρωσικοί κινητήρες Με μέγιστη ισχύ έως 120 λίτρα. από. Είναι αλήθεια ότι ένα μοντέλο με γαλλικό κινητήρα θα είναι διαθέσιμο. Μόνο η υπερπόντια έκδοση βγήκε το 2006 και ήδη ηθικά παρωχημένες και οι εγχώριες εγκαταστάσεις ηλεκτροπαραγωγής είναι νέες εξελίξεις. Σε ένα διαμέρισμα με κινητήρες υπάρχει ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, μια έκδοση με έναν ποικίλο και ρομποτική αρχιτεκτονική.

Δημιουργία χαρακτηριστικών του σώματος

  1. Σε αντίθεση με τα ξένα αυτοκίνητα του σύγχρονου τύπου Vesta, που πωλούνται με το σώμα από χάλυβα.
  2. Δεν υπάρχουν προστατευτικά στοιχεία από αλουμίνιο και σύνθετο. Έκανε ένα αυτοκίνητο βαρύ και σίγουρα ευάλωτο σε μικρά ελαττώματα διάβρωσης.
  3. Ο χάλυβας επιλέγεται επίσης για λόγους ασφαλείας.
  4. Για την ανάπτυξη του σώματος και το σχηματισμό της αεροδυναμικής, χρησιμοποιήθηκαν μέθοδοι προσομοίωσης υπολογιστών.

Τα κράματα υψηλής αντοχής στο αυτοκίνητο συμπληρώνονται με βασική μόνωση. Το αυτοκίνητο δεν σπάει και δεν κουδουνίζει, δεν χάσει τις κρύες και ξένες μυρωδιές. Αυτό γίνεται όχι μόνο για τη συμμόρφωση με τα καθιερωμένα πρότυπα, αλλά για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας του συστήματος ελέγχου του κλίματος.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της ανάρτησης;

Η αρχιτεκτονική ανάρτησης επαναλαμβάνεται σε μεγάλο βαθμό από τα προηγούμενα μοντέλα VAZ, αλλά λαμβάνει υπόψη τα χαρακτηριστικά της Renault-Nissan. Αυτή είναι μια σημαντικά ανακυκλωμένη δομή, η οποία έχει γίνει ανθεκτική στις κραδασμούς. Η δυτική ανάρτηση παρέχει καλή ανατροφοδότηση και βολικό χειρισμό.

Ο τύπος τύμπανο φρένου βοήθησε να μειώσει την τιμή του αυτοκινήτου. Τα τύμπανα δεν είναι κατώτερα στην αποτελεσματικότητα των δίσκων και σε μια κακή οδική καμβάση χαρακτηρίζονται από υψηλότερη αντοχή και αντοχή σε ζημιές. Ως εκ τούτου, το Lada Vesta μπορεί να είναι ένα σχετικό αυτοκίνητο για ταξίδια και ταξίδια χώρας στο εξοχικό σπίτι.

Χαρακτηριστικά σαλόνι

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της καμπίνας αποτελούνται από τις παραμέτρους του συστήματος πολυμέσων.

  • Η οθόνη αφής βρίσκεται στη μέση και βρίσκεται στην περιοχή πρόσβασης.
  • Για να διαβάσετε τις πληροφορίες και κάντε κλικ στις απαιτούμενες επιλογές για περιττές ενέργειες δεν χρειάζονται. Βοηθά στον έλεγχο των ρυθμίσεων κατά τη διάρκεια της κίνησης.
  • Οι καρέκλες διαμορφώνονται και προσαρμόζονται για λεπτομερή ρύθμιση. Τα μέρη μπροστά είναι προβλέψιμες περισσότερο ότι η πίσω σειρά είναι ελαφρώς ντροπαλός, αλλά αν το επιθυμείτε, μπορείτε να επιλέξετε τη βέλτιστη θέση, βολική για όλους τους επιβάτες.
  • ΣΕ Βασική διαμόρφωση Το μηχάνημα έρχεται με ένα φινίρισμα υλικών υψηλής ποιότητας, ανθεκτικό στη διαγραφή και διαφορετικές ελαττώματα.

Αποτέλεσμα

Lada Vesta - απολύτως νέο προϊόν Ρωσική αγορά. Προφανώς, ο κατασκευαστής δεν παράγει μόνο ένα αυτοκίνητο Ρώσοι δρόμοιΑλλά επίσης προετοιμάζει το μοντέλο για τη διεθνή προώθηση. Για αυτό, η Vesta έχει όλα όσα χρειάζεστε. Ο ελκυστικός σχεδιασμός, ο αθλητικός χαρακτήρας και η προηγμένη τεχνολογία θα βοηθήσουν το αυτοκίνητο να ανταγωνίζεται με επιτυχία με τα ξένα αυτοκίνητα.

Αυτό είναι ένα άνετο αυτοκίνητο για καθημερινές εκδρομές. Η μόνωση υψηλής ποιότητας και ο λειτουργικός έλεγχος του κλίματος σας επιτρέπουν να επιλέξετε διαφορετικές λειτουργίες θέρμανσης και ψύξης. Στο ενεργό αστικό ρεύμα, η Vesta θα είναι ένας αξιόπιστος βοηθός στην κυκλοφοριακή συμφόρηση. Η ευελιξία και ο δυναμισμός δεν δημιουργούν προβλήματα κατά τη μετακίνηση, και η απουσία περιττών μυρωδιών και εξαντλητικών θερμότητας ή κρύου κάνει οποιοδήποτε ταξίδι άνετο. Οπως και Εναλλακτικές επιλογές Ο κατασκευαστής προσφέρει μοντέλα hatchback και βαγόνι.

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Κλασικά 000 Classic 6fd. Άνεση 000. Άνεση 69x. Luxe y00. Luxe x00. Luxe y4p. Luxe x4p. Κλασικά 000 Άνεση 000. Άνεση 69x. Luxe y00. Luxe x00. Luxe y4p. Luxe y69. Luxe x4p.
Τιμή, τρίψτε. 514T.R. 544T.R. 570T.R. 585T.R. 609T.R. 628T.R. 633t.r. 652T.R. 569T.R. 595T.R. 610T.R. 634t.r. 653T.R. 658T.R. 663T.R. 677T.R.
Μηχανή 1.6L 16KL., 106 HP
Διαβίβαση 5η. Μηχανική 5η. "ρομπότ"
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Αερόσακος οδηγού + + + + + + + + + + + + + + + +
Μπροστινή αερόσακος συνοδηγού με λειτουργία τερματισμού + + + + + + + + + + + + + + +
Προσκέφαλα Πίσω καθίσματα 3 τεμ. Σε όλα τα πλήρη σύνολα
Στερέωση για παιδικά καθίσματα ISOFIX + + + + + + + + + + + + + +
Κλειδαριά πίσω πόρτες Από το άνοιγμα των παιδιών Σε όλα τα πλήρη σύνολα
Αυτόματες πόρτες κλειδώματος κατά την οδήγηση Σε όλα τα πλήρη σύνολα
Αυτόματες πόρτες ξεκλειδώματος και συμπερίληψη συναγερμού όταν συγκρούονται + + + + + + + + + + + + +
Ακινητοποιητής Σε όλα τα πλήρη σύνολα
Συναγερμός ασφαλείας Σε όλα τα πλήρη σύνολα
Φώτα ημέρας Σε όλα τα πλήρη σύνολα
Φώτα ομίχλης + + + + + + + + +
Σύστημα ειδοποίησης έκτακτης ανάγκης ERA-GLONASS Σε όλα τα πλήρη σύνολα
Αντι-μπλοκ σύστημα φρένων με ενισχυτή Πέδηση έκτακτης ανάγκης (ABS + BAS) Σε όλα τα πλήρη σύνολα
Ηλεκτρονικό σύστημα διανομής φρένων (EBD) Σε όλα τα πλήρη σύνολα
Σταθερότητα (ESC) Σε όλα τα πλήρη σύνολα
Αντι-δοκιμαστικό σύστημα (TCS) Σε όλα τα πλήρη σύνολα
Ανυψώστε το κορυφαίο σύστημα (HSA) + + + + + + + + + + + + + +
Προστασία του κινητήρα και του παρμπρίζ Σε όλα τα πλήρη σύνολα
ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ
Επί του υπολογιστή Σε όλα τα πλήρη σύνολα
Συμβουλή μετάδοσης σε συνδυασμό συσκευών + + + + + + + +
Πίσω κάθισμα με αναδιπλούμενη πλάτη σε αναλογία 60/40 Σε όλα τα πλήρη σύνολα
Οδηγός καθίσματος οδηγού με ρύθμιση πάνω από τη γωνία κλίσης 12V + + + + + + + + +
Οδηγός και ο επιβάτης του ήλιου με θήκη με καθρέφτη + + + + + + + + + + + + +
Τακάκια στα πεντάλ +
Κλωστοϋφαντουργικά χαλιά .
Φωτισμός τοποθεσιών εισόδου στις μπροστινές πόρτες + + + + + + + + +
ΑΝΕΣΗ
Διεύθυνσης ηλεκτροειδών Σε όλα τα πλήρη σύνολα
Ρυθμιζόμενη και πτήση Σε όλα τα πλήρη σύνολα
Ρύθμιση των μπροστινών ζώνων ασφαλείας σε ύψος Σε όλα τα πλήρη σύνολα
Κάθισμα οδηγού με ρύθμιση ύψους και οσφυϊκή υποστήριξη + + + + + + + + + + + + +
Σαλόνι φίλτρου αέρα Σε όλα τα πλήρη σύνολα
Φως γυαλί Σε όλα τα πλήρη σύνολα
Πτυσσόμενο κλειδί Σε όλα τα πλήρη σύνολα
Κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο Σε όλα τα πλήρη σύνολα
Πίσω πόρτες τροφοδοσίας Σε όλα τα πλήρη σύνολα
Πίσω πόρτες τροφοδοσίας + + + + + + +
Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα + + + + + + + + + + + + +
Ηλεκτρική μονάδα δίσκου και ηλεκτρικής θέρμανσης Εξωτερικά καθρέφτες + + + + + + + + + + + + +
Θερμαινόμενο παρμπρίζ + + + + + + + + + + +
Αισθητήρες στάθμευσης πίσω + + + + + + + + + + + + +
Κάμερα οπίσθιας προβολής + + + +
Αισθητήρες βροχής και φωτός + + + + + + + + +
Κλιματισμός + + + + + + + + + + + + + + +
Ψυγμένο κουτί ρούχων + + + + + + + + + + + +
Κρουαζιέρα και ο περιοριστής ταχύτητας + + + + +
Διαχείριση συστήματος πολυμέσων και ελέγχου κρουαζιέρας στο τιμόνι + + + + +
Προετοιμασία ήχου + + +
Σύστημα ήχου (4.3 "Μονόχρωμη οθόνη, FM / AM με RDS, USB, AUX, Bluetooth, Χέρια Δωρεάν), 4 δυναμική + + + + + + + +
Σύστημα πολυμέσων με πλοήγηση (έγχρωμη έγχρωμη οθόνη 7 "με οθόνη αφής, FM / AM με λειτουργία RDS, USB, κάρτα SD, AUX, Bluetooth, Χέρια), 6 ηχεία + + + + +
ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΣ
Εξωτερικοί καθρέφτες με πλευρικές πινακίδες Σε όλα τα πλήρη σύνολα
Εξωτερικές καθρέφτες και χειρολαβές εξωτερικής πόρτας στο χρώμα του σώματος Σε όλα τα πλήρη σύνολα
Μαύρη γυαλιστερή γρίλα γρίλιας + + + + + + + + +
Φθείρων +
Διακοσμητικό σωλήνα εξάτμισης +
Οι τροχοί σφραγίζονται 15 " + + + + +
Καπέλα τροχούς διακοσμητικά + + + + +
Οι τροχοί ρίχνουν 15 " + +
Ανταλλακτικό τροχό σφραγισμένο πλήρες μέγεθος 15 " + + + + + + +
Οι τροχοί ρίχνουν 16 " + + + + + + + + +
Ανταλλακτικό τροχό Πλήρες μέγεθος 16 " + + + + + + + + +
Αρχικό ασβέστη του σώματος του σώματος ζωγραφικής + + + +
Αθροίσματα Φορείο Hatchback
1.6 L., 8 CL. (11189), 64 kW (87 hp), Ευρώ 5, MCPP (JHQ)
1.6L., 16kl. (21129), 78 kW (106 hp), Ευρώ 5, MCPP (JHQ)
1.6L., 16kl. (21129), 78 kW (106 hp), Ευρώ 5, AMT (2182) με λειτουργία KICK-DOWN
1.6L., 16KL. (HR16DE) RENAULT-NISSAN ENGINE, 84 KW (114 hp), Ευρώ 5, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (JHQ)
Σώμα / Διαστάσεις Φορείο Hatchback
Μάζα, kg:
Περίγραμμα 1150-1195
Με πλήρες φορτίο 1625-1670
Διαστάσεις, μεγέθη, mm: Το μεγαλύτερο στην τάξη
Μήκος 4410 4250
Πλάτος 1764
Υψος 1497
Βάση τροχών, mm 2635
Μπροστινός / πίσω άξονας, mm 1500/1510
Ακτίνα περιστροφής, m 5,2
Αεροδυναμικός παράγοντας, m2 0,82 0,85
Μέγιστη ταχύτητα, km / h 185
Χρόνος overclocking μέχρι 100 km / h, με 10,3

Lada Vesta μέγεθος σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές

Σε σύγκριση με τους πλησιέστερους ανταγωνιστές, στα αυτοκίνητα της κλάσης Β, η Vesta υπερβαίνει σημαντικά σε μέγεθος. Για περισσότερα ΧΑΜΗΛΕΣ ΤΙΜΕΣ Δεν παίρνετε μόνο πλουσιότερη εξοπλισμένη με αυτοκίνητο, αλλά και περισσότερο στις διαστάσεις. Με εξέπληξε το μέγεθος των επιχορηγήσεων, εκπληκτικά, ήταν στο πλάτος του ίδιου με το πιο ακριβό μοντέλο.

Χαρακτηριστικό κινητήρα HR16DE

Μηχανή

Οι προγραμματιστές προετοίμασαν τρεις εκδόσεις κινητήρων που λειτουργούν σε βενζίνη υψηλής ποιότητας προσαρμοσμένες στον κανόνα Euro-5. Ο όγκος κάθε κινητήρας είναι 1,6 λίτρα. Τα συσσωματώματα Avtovaz αντιπροσωπεύονται από δύο εκδόσεις: ο κινητήρας 8 βαλβίδων από το VAZ-11189 και τον κινητήρα 16 βαλβίδων από το VAZ-21129. Η έκδοση εισαγωγής της διαμόρφωσης είναι ο πνευματικός όγκος της Συμμαχίας Renault-Nissan (HR 16DE) 114-ισχυρός κινητήρας. ο αθροίσματα Από το 2005 εφαρμόζεται σε διάφορα μοντέλα συμμαχίας, συμπεριλαμβανομένου ενός τοπικού εντοπισμού Nissan Centra.

Αλλά αυτό δεν είναι όλα. Ένας νέος κινητήρας 1.8 λίτρων θα εγκατασταθεί επίσης στο Vesta. Που αναπτύχθηκε από το Avtovaz. Η βάση του είναι ένας 123-ισχυρός κινητήρας που είναι εγκατεστημένος στους Priors από το Super-Auto Togliatti. Στο μέλλον, οι προγραμματιστές θα φέρουν την ισχύ του έως 125-130 hp

Με βάση το εν λόγω Boo Andersson, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι το 2016 θα εμφανιστεί το Sport Lada Vesta, το οποίο θα συμμετάσχει στους ρωσικούς αγώνες αυτοκινήτων. Και ο κινητήρας θα έχει ισχύ περίπου 150 hp Vazovts λένε ότι είναι πιο ισχυρή για να το καθορίσετε δεν είναι πρακτικό.

Πιθανότατα, άλλες εκδόσεις της διαμόρφωσης του μπλοκ ισχύος είναι επίσης δυνατές στο εγγύς μέλλον. Για παράδειγμα, στη δεξαμενή αερίου υπάρχει ήδη μια επιλεγμένη θέση κάτω από τη βαλβίδα αερίου, εάν επαναλάβετε το αυτοκίνητο σε καύσιμο αερίου. Η ιδέα είναι πολλά υποσχόμενη, δεδομένης της αύξησης των τιμών των καυσίμων και την αύξηση του αριθμού των σταθμών αερίου φυσικού αερίου. Ένα αυτοκίνητο που λειτουργεί σε υγρό καύσιμο ή φυσικό αέριο σήμερα στην κορυφή της δημοτικότητας από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Διαβίβαση

Μηχανικός

Προηγουμένως, σχεδιάστηκε η εγκατάσταση MCPP 2180 που αναπτύχθηκε από το Avtovaz. Αλλά είχε ένα μειονέκτημα - θορύβους κατά την εργασία. Οι μηχανικοί για το χρονικό διάστημα που διατίθενται για την πλήρη εξάλειψη του προβλήματος δεν θα μπορούσαν, οπότε αποφασίστηκε η χρήση ξένων χειροκίνητων χειιεριστών Renault JHQ. Εκτός από την πιο ήσυχη λειτουργία, το κουτί έχει επίσης ένα πλεονέκτημα στην εναλλαγή της σαφήνειας. Υπάρχουν μειονεκτήματα, η τιμή του είναι 3 χιλιάδες% περισσότερο.

Ρομποτικός

Κατά την επιλογή ενός αυτοκινήτου με κινητήρα 1.8 λίτρων. Θα έχετε την ευκαιρία να εγκαταστήσετε όχι μόνο το χειρωνακτικό κιβώτιο, αλλά και ένα "ρομπότ", που αναπτύχθηκε σε συνδυασμό με το γερμανικό ZF.


5-ταχύτητα ρομποτική μετάδοση AMT


Αυτό είναι που η λαβή AMT μοιάζει με το σαλόνι της Grant Lada

Μειονεκτήματα:

Όταν ο χώρος στάθμευσης σε ένα αυτοκίνητο ανελκυστήρα έλαβε πίσω. Είναι απαραίτητο είτε να ρυθμίσετε το αέριο είτε να τοποθετηθεί στο χειρόφρενο.

Οφέλη:

Η πιθανότητα θραύσης λόγω εσφαλμένης μετάδοσης αποκλείεται, για παράδειγμα, εάν ενεργοποιήσετε την πλάτη προς τα εμπρός κατά τη διάρκεια της κίνησης.

Είναι δυνατό να χρησιμοποιήσετε τόσο τη λειτουργία χειροκίνητης μεταγωγής όσο και την αυτόματη (δύο σε ένα).

Η πιθανότητα ταχείας επιτάχυνσης ως μηχανικών, αρχίζει να κινείται με ολίσθηση. Λειτουργία κλωτσιού - Μεταβείτε στη χαμηλότερη μετάδοση για καλύτερη επιτάχυνση.

Δεν υπάρχει ανάγκη να πατήσετε το φρένο κατά τη μετατροπή της μετάδοσης από το πίσω μέρος στο μπροστινό μέρος με ταχύτητες έως 5 km / h. Είναι βολικό αν όταν οι μαρμελάδες προσπαθούν να εγκαταλείψουν την κατσίκα.

Κατανάλωση καυσίμου 6,5 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα στην πόλη και 5,1 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα στην εθνική οδό.

Την ικανότητα να αρχίσουν να κινείται αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα, συμπεριλαμβανομένου του δρόμου - 45 ·

Αυτόματη ρύθμιση στο στυλ οδήγησης κάθε οδηγού - επιθετικών και ήρεμων στυλ.

Όσον αφορά την αυτόματη μετάδοση, αποδείχθηκε φθηνότερη, απλή και αξιόπιστη σχεδίαση. Σύμφωνα με τους ειδικούς, το κιβώτιο VAZ είναι το καλύτερο από όλα τα "ρομπότ" στα οποία έπρεπε να οδηγήσουν. Στο εργοστάσιο, θέλουν ακόμη και να κανονίσουν ένα πείραμα και να μάθουν αν υπάρχει κάτι καλύτερο.

Σώμα

Το σώμα είναι κατασκευασμένο από χάλυβα και τέτοια σύγχρονα υλικά ως σύνθετα ή αλουμίνιο σε αυτό απουσιάζουν λόγω της εξοικονόμησης. Και αυτό σημαίνει ότι το βάρος του αυτοκινήτου, σχετικά, για παράδειγμα, τα priors, δεν έχει αλλάξει. Αλλά τα αγγεία λένε ότι τα καθήκοντα για τη μείωση του βάρους του αυτοκινήτου δεν ήταν.

Πρώτα απ 'όλα, οι μηχανικοί επικεντρώθηκαν στην εξασφάλιση υψηλού επιπέδου παθητικής ασφάλειας, μείωση του θορύβου, των κραδασμών και της ακαμψίας. Και τώρα ισχυρίζονται ότι αντιμετώπισαν την εργασία. Σύμφωνα με αυτούς, το σώμα του Lada Vesta σε μια συστροφή είναι αρκετές φορές πιο σκληρό prikovsky. Αυτό επιτεύχθηκε με τη χρήση μοντελοποίησης υπολογιστών, επιτρέπεται να διανείμει με ικανοποίηση των προσπαθειών και κράματα υψηλής αντοχής. Τέτοια επιτεύγματα δίνουν την ελπίδα ότι οι πόρτες θα σταματήσουν και θα κόβουν, το πλαστικό δεν θα σκοράρει στην καμπίνα και ο χειρισμός θα γίνει πιο οξεία.

Εναιώρημα

Σε αυτό το πρωτότυπο, το εναιώρημα χρησιμοποιείται σε τυπικά μοντέλα VAZ. Μπορείτε να περιγράψετε την αναστολή των σύγχρονων μοντέλων Avtovaz ως εξής: Μπροστινό ράφι McPherson, οπίσθιο σταυρό δοχείο με αυξημένες ελαστικές ιδιότητες. Στην ουσία, οι ομοιότητες σε τέτοια στοιχεία και τα άκρα.

Τι νέα? Το NowOMEN άγγιξε την εμπρόσθια μονάδα. Ο σχεδιασμός του βασίζεται στο υποπλαίσιο, γεγονός που καθιστά δυνατή την επίτευξη μεγαλύτερης ακαμψίας και λιγότερες τεχνολογικές λειτουργίες κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης. Αυτή η προσέγγιση σας επιτρέπει να φτάσετε σε ένα νέο επίπεδο κραδασμών και ακουστικής, να επιτύχετε την καλύτερη απόδοση του χειρισμού του αυτοκινήτου. Γενικά, η γεωμετρία της ανάρτησης σε αυτή την ενσωμάτωση είναι πιο τέλεια.


Η χαμηλότερη τοποθέτηση της σιδηροτροχιάς διεύθυνσης είναι ένα άλλο επιτυχημένο επίτευγμα. Στο παρουσιασμένο πιλοτικό έργο, η ώθηση του ράφι διεύθυνσης επηρεάζει την περιστροφή των τροχών ακριβώς πίσω από τους κόμβους. Τα μοντέρνα μοντέλα της αυτοϋντιδικής Taigt του Rack διεύθυνσης λειτουργούν διαφορετικά: οι τροχοί περιστρέφονται για τους μοχλούς στη βάση απορροφητές κραδασμών. Οφέλη από την προτεινόμενη λύση στα εξής: Οδήγηση ενός αυτοκινήτου πηγαίνει σε ένα νέο καλύτερο επίπεδο.

Τι πρέπει να εκφράσετε τη λύπη σας; Η αυτοκινητοβιομηχανία πήγε κατά μήκος της ενοποίησης με σειριακά μοντέλα: ο ενισχυτής διεύθυνσης ηλεκτρικής ενέργειας τοποθετείται στη στήλη διεύθυνσης και δεν είναι ενσωματωμένη στον μηχανισμό διεύθυνσης.

Οι αλλαγές υποβλήθηκαν σε σταθεροποιητή εγκάρσιας σταθερότητας. Το Torime άρχισε να φαίνεται εντελώς διαφορετικό, εκτός από όλα, τα μακριά ράφια έχουν προστεθεί. Ως αποτέλεσμα, η ευαισθησία μιας τάξης μεγέθους αυξήθηκε και βελτιώθηκε η ελεγχόμενη ικανότητα.


Για να μειωθεί το συνολικό κόστος και προς το συμφέρον της ενοποίησης των στοιχείων της διαμόρφωσης του αυτοκινήτου, ο κατασκευαστής χρησιμοποίησε την πίσω ανάρτηση RENAULT-NISSAN. Στην έξοδο, έχουμε μια διασταυρούμενη δέσμη, η οποία έχει πηγές μίας χρήσης και συμπληρώνεται με αποτελεσματικά φρένα τύπου τύμπανου. Και πάλι τα τύμπανα, πείτε μου, αλλά οι μηχανικοί έχουν μια άλλη εμφάνιση: φθηνή και θυμωμένος. Σε πολιτικούς τρόπους, τέτοια φρένα στην αποτελεσματικότητα δεν είναι κατώτερες από το δίσκο και προστατεύονται καλύτερα από τη βρωμιά και τη σκόνη, πράγμα που σημαίνει μεγαλύτερη θα εξυπηρετήσει.

Όσον αφορά την ανεξάρτητη ανάρτηση, αυτή η επιλογή ήταν υπερβολικά δαπανηρή για Αυτοκίνητο προϋπολογισμούΈτσι έπρεπε να τον αρνείται.

Η εκκαθάριση του πειραματικού μοντέλου της Vesta σε πλήρες φορτίο δεν διαφέρει ιδιαίτερα από άλλα μοντέλα LADA και είναι 171 mm.

Παραμένει η προσθήκη: τα μενταγιόν επισημαίνονται με χαρακτηριστικά μεγάλου βάρους, η οποία είναι ασυνήθιστη για τα επιβατικά αυτοκίνητα.

Lada Vesta Universal και Hatchback

Αυτοί οι τύποι σώματος θα έχουν τις δικές του ρυθμίσεις σασί. Θα εγκατασταθούν στο ελάχιστο, θα εγκαταστήσουν άλλα ελατήρια και ως μέγιστο, αλλάζουν τις ρυθμίσεις και τη διαχειριστή της ομαλότητας. Αλλά πλήρης κίνηση δεν θα είναι. Σε αυτή την περίπτωση, η οπίσθια ανάρτηση θα είναι πολύ ακριβή.

Το Lada Vesta δημιουργήθηκε στη νέα παγκόσμια πλατφόρμα Lala B, που αναπτύχθηκε από το Avtovaz ανεξάρτητα. 1 184 από τους 1.480 κόμβους είναι εντελώς μοναδικοί.

Πληροφορίες από τη λέσχη των μελλοντικών ιδιοκτητών αυτοκινήτων

Στην επιχείρηση "Lada Izhevsk" sedan lada. Vesta, αλλά στο μέλλον Avtovaz σκοπεύει να καθορίσει την απελευθέρωση του καθολικού, των διασταυρώσεων και αρκετών αθλητικών τροποποιήσεων με βάση αυτό το μοντέλο. Κανόνας Κινητήρες Lada Το Vesta περιλαμβάνει διάφορες βενζίνης Σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Από την έναρξη των πωλήσεων, το αυτοκίνητο προσφέρεται μόνο με χωρητικότητα κινητήρα 1,6 λίτρων 106 hp Αυτή η τετρακύλινδρη μονάδα με τον εργοστασιακό αριθμό είναι η ρωσική ανάπτυξη και είναι εγκατεστημένη σε άλλα μοντέλα Avtovaz, για παράδειγμα, στην ίδια επιχορήγηση Liftbek Lada. Αργότερα, το Motor Gamma Sedan αναπληρώνεται με κινητήρες H4M (1,6 λίτρα, 110 hp) και (1,8 λίτρα, 122 hp), ο πρώτος κινητήρας παρέχεται από την Renault-Nissan Alliance, η δεύτερη εγχώρια ανάπτυξη.

Τεχνικά χαρακτηριστικά των κινητήρων Lada Vesta

Παράμετρος 1,6 106 HP 1,6 110 HP 1.8 122 HP
Κώδικας κινητήρα 21129 H4m. 21179
Τύπος του κινητήρα βενζίνη χωρίς υπερσυμπιεστή
Σύστημα εφοδιασμού Κατανεμημένη ένεση
Αριθμός κυλίνδρων 4
Κύλινδροι τοποθεσίας σειρά
Αριθμός βαλβίδων 16
Διάμετρος κυλίνδρου, mm 82.0 76.0 82.0
Έμβολο εμβόλου, mm 75.6 88.0 84.0
Αναλογία συμπίεσης 10.45:1 10.7:1 10.3:1
Όγκος εργασίας, κύβος. εκ. 1596 1598 1774
Ισχύς, HP (σε rpm) 106 (5800) 110 (5500) 122 (5900)
Ροπή, n * m (σε rpm) 148 (4200) 150 (4000) 170 (3700)
Μάζα, kg. 105.4 92.5 109.7
Οι μεταδόσεις αντιπροσωπεύονται με ένα "μηχανικό" Renault Renault 5 ταχυτήτων (δείκτη JH3) και ένα VAZ VAZ 5-ταχύτητας ". Το RCP βασίζεται σε ένα χειροκίνητο πλαίσιο 2180, το οποίο συμπληρώθηκε με έναν συμπλέκτη VALEO και έναν μηχανισμό μετατόπισης ταχυτήτων από το ZF. Η μετάδοση αναπτύχθηκε το 2014 και έκτοτε καθιερώνεται για πολλά μοντέλα Togliatti.

Τεχνικά χαρακτηριστικά των κιβωτίων ταχυτήτων Lada Vesta

Παράμετρος 5-ταχύτητα mcpp 5-ταχύτητα rcpp
Μοντέλο JH3 510. 21827
Αναλογία μεταφοράς 1η μεταφορά 3.727 3.636
2η μεταφορά 2.048 1.950
3η μεταφορά 1.393 1.357
4η μεταφορά 1.029 0.941
5η μεταφορά 0.795 0.784
ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ 3.545 3.500
Μάζα, kg. 33.0 33.1
Όγκος και μάζα Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 480 λίτρα. Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι 55 λίτρα. Gabarities Lada Vesta Μήκος: 4410 mm. Πλάτος: 1764 mm. Ύψος: 1497 mm. Βάση τροχών: 2635 mm. Πλάτος μπροστά: 1510 mm. Πλάτος ψωμιού: 1510 mm. Εκκαθάριση: 178 mm.

Ανάρτηση και φρένα Μπροστινή ανάρτηση Τύπος: Ανεξάρτητος, τύπος ελατηρίου πίσω ανάρτησης: ημι-εξαρτώμενα, εμπρός φρένα ελατηρίων: αναπνευσμένα πίσω φρένα του δίσκου: η κατανάλωση καυσίμου τυμπάνου Lada Vesta με 106 km. Η τροποποίηση με ένα ρομποτικό κουτί είναι πιο οικονομικό - κατά μέσο όρο καταναλώνει 6,6 λίτρα. Από την άποψη των δυναμικών χαρακτηριστικών, το πλεονέκτημα της έκδοσης με τον "μηχανικό", το οποίο επιταχύνεται σε "εκατοντάδες" σε 11,2 δευτερόλεπτα. Το αυτοκίνητο με το "ρομπότ" είναι πιο αργό σχεδόν 3 δευτερόλεπτα. Σύμφωνα με τις διαστάσεις τους, ο Lada Vesta είναι ένας από τους ηγέτες της τάξης "B". Οι ειδικοί αναγνωρίζουν ότι το αυτοκίνητο που δημιουργήθηκε στη διασταύρωση των τάξεων "Β" και "C" έλαβε ένα ευρύχωρο σαλόνι και μεγάλες διαστάσεις σε σύγκριση με τους κύριους ανταγωνιστές. Το Lada Vesta είναι 4,410 mm, πλάτος 1 764 mm και ύψος 1,497 mm. Το μεταξόνιο είναι ένα από τα μεγαλύτερα στην τάξη - 2,635 mm, και οι εμπρόσθιοι και οι οπίσθιοι τροχοί είναι 1,510 mm. Προηγουμένως, υπήρχαν φήμες ότι ο βασιλιάς των μπροστινών και ο πίσω τροχών στο νέο αυτοκίνητο θα διαφέρει σε αρκετά εκατοστά, αλλά τελικά αυτές οι πληροφορίες δεν επιβεβαιώθηκαν. Η εκκαθάριση Lada Vesta είναι ένα εντυπωσιακό 178 mm και η έκδοση crossover θα είναι σε επίπεδο 203 mm, το οποίο είναι αρκετά συγκρίσιμο με τους σύγχρονους σταυροί.

Διαβάστε επίσης στον ιστότοπο

Κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, μια οξεία ανάγκη για τη δημιουργία θωρακισμένων οχημάτων θα είχε υψηλή πυρκαγιά και εξαιρετική ικανότητα. Ήταν οι δεξαμενές που έγιναν ένα μοντέλο ισχυρών όπλων, εξαιρετικής κινητικότητας και αξιόπιστης προστασίας. ΑΛΛΑ...

Το Gaz-24 Volga, αντιπροσωπευτικό αυτοκίνητο του σοβιετικού αερίου αυτοκινητοβιομηχανίας που υποβλήθηκε για πρώτη φορά στο London Motor Show το 1970. Το αυτοκίνητο εξήχθη σε πολλές χώρες εκτός της ΕΣΣΔ, συμπεριλαμβανομένων των χωρών στη Δυτική Ευρώπη, Λατινική ...

Για αρκετές ώρες, σχεδόν σειριακό Uaz "Patriot" με δύο πεντάλ έπεσε στα χέρια μου. Συμμερίζομαι τις λεπτομέρειες που κατάφεραν να μάθουν. Στα τέλη του περασμένου έτους, έγινε γνωστό για την προετοιμασία της παραγωγής του "Patriot" με την αυτόματη PPC Punch Powerglide 6L50, κλπ.

Το Avtovaz ξεκίνησε την παραγωγή της χρησιμοποιώντας 28 νέα εξαρτήματα και κόμβους. Το Sedan έχει τρεις κάρτες ατού - αναστολή από το κλάδο του αθλητισμού Lada (αντικαταστάθηκαν ράφια, πηγές, αμορτισέρ), Αεροδυναμικοί χαρταετοί και "ανατομικές" μπροστινές πολυθρόνες. Ο κινητήρας προτείνεται μόνο ένα ...

Νέο στον ιστότοπο

>

Δημοφιλέστερος

Αυτοκίνητο πύλη - συντονισμός. Σαλόνι. Φροντίδα κινητήρα. Διαβίβαση. Τροχούς.

© 2021.

Δημοφιλή τμήματα