Αγωνιστικό αυτοκίνητο
Ένα αυτοκίνητο (Monoposto) που έχει σχεδιαστεί για να συμμετέχει σε αγώνες αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της δημιουργίας των αρχείων ταχύτητας (Record-Racing και Ultra-Speed \u200b\u200bCars ≈ "Αυτοκίνητα").
Οι ξένες επιχειρήσεις άρχισαν να χτίζουν τον Γ. Α. Μετά το 1900. Ταξινόμηση και τεχνικές απαιτήσεις Από το g. Ρυθμίζονται από τους κανόνες του Διεθνούς Αθλητικού Κώδικα που εγκρίθηκε το 1962 και τις αιτήσεις που αναπτύχθηκε από την Αθλητική Επιτροπή της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτων (FIA).
Σχετικά με τον όγκο λειτουργίας του κινητήρα (L) και τη δική του μάζα (kg) G. Α. Διαχωρίζονται σε ομάδες ≈ Αγωνιστικά τύποι: 1 (έως 3 λίτρα, τουλάχιστον 500 kg), 2 (έως 1,6 λίτρα, όχι μικρότερη από 450 kg), 3 (έως 1 L, όχι μικρότερη από 400 kg). Χρησιμοποιείται ο τύπος 4 (κινητήρας μοτοσικλετών έως 250 cm3), επίσημα μη εγκεκριμένη FIA. Ρεκόρ. αλλά. Με τους κινητήρες αεριοστροβίλου να επισημαίνονται σε ξεχωριστή τάξη. Οι καλύτεροι κινητήρες Γ. Α. Οι τύποι 1 έχουν ισχύ ένα λίτρο μέχρι 110 kW / L (150 hp / l) στους 12000 rpm και λόγος συμπίεσης 11712 και ένα σχήμα 4 βαλβίδων που εξασφαλίζει την ταχύτητα του κινητήρα στις καλύτερες κυλίνδρους πλήρωσης. Σε όλα το g. Οι τύποι 1 και 2 εφαρμόζουν συσκευές άμεσης πρόσληψης καυσίμου. Κατά κανόνα, Γ. Α. έχουν μεταδόσεις πολλαπλών σταδίων (πέντε ταχυτήτων). Ο συμπλέκτης είναι συνήθως αμφίδρομος. Δισκόφρενα, αεριζόμενο? Το πλάτος των ζάντων των τροχών και των ελαστικών είναι μεγαλύτερο από το συνηθισμένο επιβατικά αυτοκίνητα (πάνω από 400 mm). Στην ΕΣΣΔ παρήγαγε Γ. Α. Τυπολόγοι 4 Εγκαταστάσεις επισκευής αυτοκινήτων Tallinn, Αθλητικά Αυτοκίνητα ZIL-112C, Record-Racing "Kharkov-7" και αυτοκίνητα αεριοστροβίλου "Pioneer".
Το πιο διάσημο για την κατασκευή του Γ. Α. Ξένες επιχειρήσεις "Lotus" (Ηνωμένο Βασίλειο), "Porsche" (Γερμανία), Ford, IAL. Farrari Plant, κλπ.
Το απόλυτο παγκόσμιο αρχείο ταχύτητας στην ξηρά που ορίζεται στις 23 Οκτωβρίου 1970 Gabelich (ΗΠΑ) στο αυτοκίνητο πυραύλων Blue Flame ≈1014, 294 km / h. Η ταχύτητα του απόλυτου παγκόσμιου ρεκόρ στο αυτοκίνητο ανήκει στα R. Summers (USA) ≈ 658,5 km / h (1965).
Lit.: Beckman v.v., αγωνιστικά αυτοκίνητα, 2 ed., L., 1967.
V. I. MARTYUK.
Wikipedia
Αγωνιστικό αυτοκίνητο
Αγωνιστικό αυτοκίνητο - αυτοκίνητα, σχεδιασμένα και κατασκευασμένα ειδικά για τους διαγωνισμούς αυτοκινήτων - τόσο για τους μαζικούς αγώνες όσο και για τη δημιουργία αρχείων ταχύτητας. Σε αντίθεση με τα σειριακά υψηλά αθλητικά αυτοκίνητα, οι αγώνες έχουν το πιο ελαφρύ σώμα, στο οποίο δεν υπάρχουν σημαντικοί χώροι ελέγχου και ασφάλειας. Αυτά τα αυτοκίνητα συνήθως δεν επιτρέπονται σε δημόσιους δρόμους.
Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα, σε αντίθεση με τα συμβατικά σειριακά αυτοκίνητα, δεν δημιουργούνται για τη μεταφορά επιβατών, αλλά για διαγωνισμούς, για να αποσαφηνιστεί Τεχνικές δυνατότητες Αυτοκίνητο και οδήγηση.
Η συμμετοχή στους αγώνες απαιτεί υψηλή ταχύτητα και αεροδυναμικά χαρακτηριστικά από αυτά τα αυτοκίνητα. Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα έχουν μεγαλύτερη ισχύ κινητήρα, το χαμηλό βάρος, αντίστοιχα, μπορούν να επιταχύνουν γρήγορα και να φτάσουν σε υψηλές ταχύτητες και επίσης σταθερά να περάσουν τις συσκευές.
Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα κατασκευάζονται ως αθλητικές μονάδες μεγάλων ανησυχιών αυτοκινητοδρόμων (όπως η AMG στην ανησυχία Daimler-Benz) και οι μικρές ιδιωτικές εταιρείες που δημιουργήθηκαν για την κατασκευή ενός ενιαίου μοντέλου. Κατά κανόνα, οι εταιρείες αυτές σχεδιάζουν μόνο το σώμα του αυτοκινήτου και μερικούς από τους κόμβους του, και το πιο σημαντικό και σύνθετο μέρος του κινητήρα είναι ο κινητήρας - προμηθεύουν μεγάλες επιχειρήσεις αυτοκινήτων.
Μόλις γίνει η παραγωγή αυτοκινήτων, το ερώτημα προέκυψε για το αυτοκίνητο του οποίου είναι καλύτερο. Για να μάθετε ότι ήταν δυνατή μόνο με έναν τρόπο - να οργανώσει τους αγώνες. Πολύ σύντομα οι ιδρυτές εγκατέλειψαν τη χρήση σε διαγωνισμούς ταχύτητας συνηθισμένα αυτοκίνητα Και άρχισαν να δημιουργούν ειδικά ενιαία αγωνιστικά αυτοκίνητα για αυτό.
Οι Pioneers Racing μπορούν τώρα να φαίνονται μόνο στο μουσείο, σε πλούσιους συλλέκτες, και στη φωτογραφία. Τα αγωνιστικά μηχανήματα έγιναν όλο και περισσότεροι αγωνιστικά μηχανήματα, η ταχύτητα τους αυξήθηκε και το ενδιαφέρον τους αυξήθηκε. Σήμερα, οι διαγωνισμοί αυτοκινήτων στην ταχύτητα είναι ένα από τα πιο θρυλικά αθλήματα σε ολόκληρο τον πλανήτη.
Αγωνιστικά αυτοκίνητα - τα περισσότερα αυτοκίνητα υψηλής ταχύτητας που δημιουργήθηκαν από Νέες τεχνολογίες. Με την ευκαιρία, αυτές οι καινοτομίες εφαρμόζονται στη συνέχεια στην παραγωγή συνηθισμένων "σιδήρου άλογα". Βάρος Μηχανήματα αγώνων Πρέπει να είναι μικρό, σχήμα - βελτιωμένο. Ως εκ τούτου, η στέγαση αυτών των αυτοκινήτων γίνεται από εξαιρετικά ελαφρά πρώτες ύλες που χρησιμοποιούνται στις διαστημικές τεχνολογίες. Οι αεροδυναμικές μορφές σας επιτρέπουν να ελαχιστοποιήσετε την αντίσταση των μνημείων αέρα και να αναπτύξετε τις υψηλότερες δυνατές ταχύτητες.
Τα περισσότερα από τα εμπορικά σήματα των αγωνιστικών μηχανών όπως η Ferrari (Ιταλία), "Ford" (Ιταλία), η Porsche (Γερμανία), ο Lotus (UK) και άλλοι είναι γνωστοί.
Οι διαγωνισμοί είναι διαφορετικοί και τα αυτοκίνητα χωρίζονται σε τέσσερις κορυφαίους τύπους: για σχόλια υψηλής ταχύτητας σε σύντομες άμεσες διαδρομές - δράκους, αθλητικούς τύπους, σειριακούς και ανοιχτούς τροχούς.
Τα πιο δημοφιλή αγωνιστικά μηχανήματα με ανοιχτούς τροχούς της τάξης "Formula 1", καθώς και το "Grand Prix". Σχεδιασμένο από δείγματα κατά προσέγγιση στην καθιερωμένη διεθνή ομοσπονδία αυτοκινήτων, η μηχανή κατηγορίας του τύπου 1 βάρους περίπου 600 kg με βάση το πλαίσιο "μονοκτόνες" και αυτόνομη ανάρτηση. Ένα μέρος για έναν αναβόχο βρίσκεται στο κέντρο όπου πρέπει να βρίσκεται στη θέση που βρίσκεται. Αμέσως πίσω είναι ένας κινητήρας 4- ή 6 κυλίνδρων με χωρητικότητα έως 1200 Ισχύςικανή να αναπτύξει ταχύτητα μέχρι 360 χιλιόμετρα την ώρα. Ο αγώνας για το πρωτάθλημα αμφισβητείται αποκλειστικά στις διαδρομές των αυτοκινητοδρόμων. Ενώ τα αγωνιστικά αυτοκίνητα αγωνιστικών αγώνων μεγαλύτερων και βαρέων αγώνων αγώνων ανταγωνίζονται στα οβάλ κομμάτια μορφής μήκους 1,6 χιλιομέτρων. Η ταχύτητα ορίου τους μπορεί να φτάσει τα 368 χιλιόμετρα την ώρα.
Αμερικανικά μοντέλα της κλάσης σπριντ που ζυγίζουν περίπου 730 κιλά με Σειριακή μηχανή Από το "Chevrolet" το 550 είναι πιο επικίνδυνο για αγώνες λόγω της σκληρής και υψηλής φύτευσης, αλλά ο ανταγωνισμός είναι ο πιο διασκεδαστικός. Οι διαγωνισμοί περνούν σε ασφάλτου ή διαδρομές Garne μήκους έως 1,6 χιλιομέτρων.
Οι μινιατούρες αγώνων με κινητήρες 4 κυλίνδρων είναι παρόμοιες με τις μικροσκοπικές μηχανές κλάσης σπριντ. Τρεις σκληρούς αγώνες ακόμα λιγότερο.
Σειριακές μηχανές, σε αντίθεση με την τάξη "Formula 1", τα καταναλωτικά αυτοκίνητα τροποποιούνται για να συμμετέχουν σε αγώνες, οι οποίοι είναι επίσης δημοφιλείς και πραγματοποιούνται σε πολλές χώρες του κόσμου. Ένα τέτοιο μεταρρυθμισμένο "σιδερένιο άλογο" τάξη "Grand Neshenal" στην Εθνική Ένωση Αγώνων σειριακά αυτοκίνητα Σήμερα είναι το καλύτερο.
Και τι προτιμάτε;
Από την εμφάνισή του, οι αγώνες αυτοκινήτων άρχισαν να συλλέγουν ορδές των οπαδών σε όλο τον κόσμο. Εκείνοι που δεν περιορίζονταν στην περισυλλογή και έγιναν επαγγελματίας οδηγοί αυτοκινήτων, όχι τόσο πολύ - για την καταχώριση αρκετά από ένα λεπτό σχολείο σημειωματάριο με δώδεκα φύλλα. Αποσπάσουν εντελώς τη δίψα τους για υψηλές ταχύτητες και ισχυρή υπερφόρτωση σε διαγωνισμούς, ενώ τα υπόλοιπα παρέμειναν μόνο στο γλείψιμο. Αλλά μεταξύ τους και ενθουσιώδεις, έτοιμοι να περάσουν μέρος του χρόνου, των χρημάτων και της δύναμης για να δημιουργήσουν τη δική τους Γρήγορο αυτοκίνητο. Έτσι, οι λίμνες Salt California χρησίμευαν ως πολύγωνο για εραστές υψηλής ταχύτητας, χωρίς λίγα εκατό χρόνια πριν. Όπως είπαμε στο άρθρο, από τα μέσα του περασμένου αιώνα, αυτό το φαινόμενο έγινε τόσο μάζα που ήταν σε μέγεθος για να συγκριθεί με τους επαγγελματίες αγώνες αυτοκινήτων. Πτήση φαντασίας κατά την κατασκευή αυτοκινήτων, συχνά δεν περιορίστηκε ακόμη και στην κοινή λογική, αλλά σήμερα θα πούμε για την άλλη πλευρά αυτού του συντονισμού - αντίγραφα των αγωνιστικών αυτοκινήτων ή των αντιγράφων.
Γιατι το χρειαζεσαι?
Οι λόγοι για την εμφάνιση των αντιγράφων αγωνιστικών αυτοκινήτων είναι αρκετές. Το κύριο είναι η επιθυμία να αγγίξετε τον κινητήρα και να το κρατήσετε για τον εαυτό σας το πιο σημαντικό κομμάτι του - ένα αυτοκίνητο. Για παράδειγμα, η μπάλα και η μορφή των παικτών που έπαιξαν τον θριαμβευτικό τους αγώνα είναι πολύτιμες μεταξύ των οπαδών του ποδοσφαίρου, σε χόκεϊ, τέτοια χαρακτηριστικά είναι ραβδιά και κράνη. Αλλά αν υπάρχουν σοβαρές μάχες στη δημοπρασία για τον εξοπλισμό, είναι σχεδόν αδύνατο να αγοράσετε ένα πραγματικό αυτοκίνητο. Σε κάθε περίπτωση, για τα χρήματα SANE. Αλλά η δημιουργία ενός αντίγραφο ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι ίσως ακόμη και στο δικό του γκαράζ.
Προετοιμάστε τέτοιες μηχανές επίσης να συμμετάσχουν σε ανοίγματα και γυρίσματα. Σε αυτή την περίπτωση, οι προϋπολογισμοί επιτρέπουν μερικές φορές να χρησιμοποιούν και γνήσια αντίγραφα, αλλά δυσκολίες με την αναζήτησή τους πιέζοντας τους πελάτες τους για να κάνουν αντίγραφα. Τέλος, ένας τέτοιος τύπος συντονισμού συμβαίνει λιγότερο συχνά, χάρη στην οποία τα αντίγραφα προσελκύουν μεγάλη προσοχή από τους ομολόγους τους στο "συνηθισμένο" συντονισμό.
Ποιος αντιγράφηκε;
Φυσικά, δεν πρόκειται να αναδημιουργήσετε τις προκλήσεις της κατηγορίας του τύπου ή των αθλητικών προϊόντων προϊόντων, αφού δεν έχουν σχεδόν τίποτα κοινό με σειριακά μοντέλα. Κατά συνέπεια, η παρασκευή ενός τέτοιου αντιγράφου θα απαιτήσει πολλές φορές μεγάλους προϋπολογισμούς και το κόστος εργασίας.
Το mainstream αυτής της συντονισμού είναι οι κατηγορίες "σώματος" των κλάδων δακτυλίων και ράλι - WRC, WTCC και τους αρέσει, καθώς και "φορτισμένες" εκδόσεις και περιορισμένες σειρές δημοφιλών μοντέλων. Το πιο banal παράδειγμα - για να κάνετε το BMW 520i να κοιτάξει και να πάτε σαν m5, και Subaru wrx. Αλλάζουμε τον τρόπο του ράβδου ράβδου του Petter Solberg. Εάν είστε ανεμιστήρας συμπίεσης κατά 9.000 rpm, και το δικό σας Honda civic Ζυμωμένα κόκκινα εικονίδια, πιθανότατα θέλετε να το μετατρέψετε σε τύπο R. Όπως σε οποιοδήποτε στυλ συντονισμού, λείπουν σαφείς κανονισμοί εδώ, ωστόσο, θα εξετάσουμε μόνο αυτά τα τυπικά παραδείγματα όταν το τελικό έργο μοιάζει με το πρωτότυπο του εντελώς και όχι ξεχωριστά στοιχεία.
Πού υπάρχουν;
Την τελική εμφάνιση του Ι. Προδιαγραφές Το αντίγραφο εξαρτάται κυρίως από τους στόχους που τίθενται μπροστά τους. Εάν το έργο προετοιμάζεται με επίσκεψη εκθέσεων, δεν χρειάζεται να παρέμβετε σε τεχνικές πτυχές, διατηρώντας παράλληλα τις κύριες μονάδες στις εγγενές προδιαγραφές με την κατάλληλη αλλαγή στην εμφάνιση και το εσωτερικό. Η αστική λειτουργία του "τεχνητού αγώνα" θα απαιτήσει τη διατήρηση της λειτουργικότητας του σαλόνι και την παρουσία των στοιχείων άνεσης. Στην περίπτωση αυτή, η τεχνική ολοκληρώνεται σύμφωνα με τις επιθυμίες και τους προϋπολογισμούς του ιδιοκτήτη. Τέλος, το αντίγραφο μπορεί να "κουνιέται" στα κομμάτια, να μην αποδίδει στις αρχικές φορτηγίδες, επιτίθεται στην κορυφή και σαρώνει στον αέρα στην κορυφή των ενισχυτών. Αλλά η προετοιμασία ενός τέτοιου αυτοκινήτου επηρεάζει σχεδόν κάθε στοιχείο, με ένα δάνειο στη ρύθμιση της αθλητικής πειθαρχίας, να συμμετάσχει στην οποία προετοιμάζει. Παρακάτω θα εξετάσουμε τις βασικές τεχνικές που χρησιμοποιούνται στη δημιουργία τέτοιων μηχανών.
Τεχνική πλευρά
Όπως είπαμε παραπάνω, το "τεχνικό" υπαγορεύεται εντελώς από το πεδίο του αυτοκινήτου. Στην περίπτωση του αγώνα και των δακτυλίων αυτοκινήτων, όλα επιλύουν τον κανονισμό της τάξης, επιτρέποντας σε αρκετά ορισμένες αλλαγές όχι μόνο για τον κινητήρα και τη μετάδοση, αλλά και από όλους τους άλλους κόμβους - από Παπούτσια φρένων και τα ελαστικά στο πάχος των σταθεροποιητών εγκάρσια σταθερότητα. Δεν μπορείτε να πάτε για την πλήρη σύμπτωση με το πρωτότυπο εδώ, καθώς οι τεχνικές απαιτήσεις αλλάζουν ετησίως. Ένα πράγμα είναι πάντοτε: το αυτοκίνητο επικεντρώνεται επίσης στον ελάχιστο χρόνο της προκαθορισμένης απόστασης στη μέγιστη πιλοτική ασφάλεια. Για το λόγο αυτό, σε όλες αυτές τις μηχανές εγκατεστημένες και κάτω από την κουκούλα "σε υπηρεσία" το σύστημα αυτόματης πυρόσβεσης πυρκαγιάς.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Από εδώ ακολουθεί ότι η αντίγραφα της πόλης ή της έκθεσης μπορεί ακόμη και ταχύτερα και πιο ισχυρά - δεν υπάρχουν περιορισμοί! Αλλά ακόμη και τα "λαχανικά" αντίγραφα με πλήρη εξωτερική συμφωνία με το πρωτότυπο πρέπει να έχουν τα φρένα "ενηλίκων" προσαρμοσμένα στην επιθυμητή απόσταση με ανάρτηση και αθλητικά ελαστικά. Διαφορετικά, η υποκατάσταση μπορεί να βρεθεί, ακόμη και χωρίς να αυξήσει την κουκούλα.
Εξω απο
Σε αντίθεση με την έννοια της οποίας απαιτεί πλήρη διατήρηση της τυπικής εμφάνισης, το αλλαγμένο εξωτερικό είναι ένα υποχρεωτικό χαρακτηριστικό οποιουδήποτε αντιγράφου αγώνων. Ανάλογα με το αυτοκίνητο και με ποια ακρίβεια πρέπει να αντιγράψετε, να διαφέρει και τον όγκο των αλλαγών. Το απλούστερο σχήμα είναι όταν ο "αγώνας" είναι διαφορετικός μόνο από ένα ζευγάρι στοιχείων: για παράδειγμα, αεροπορικές εισροές και spoilers. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να περιοριστεί στις αλλαγές στα υπάρχοντα εξωτερικά μέρη χωρίς να καταφεύγουν στην αντικατάστασή τους.
Ένα άλλο πράγμα είναι όταν απαιτείται η επέκταση του σώματος. Έτσι, για τον μετασχηματισμό της BMW E30 Coupe στην έκδοση του M3 EVO, απαιτείται να εμποδίσει ολόκληρο το πίσω μέρος του σώματος, να αντικαταστήσει σχεδόν όλα τα στοιχεία μπροστά και να εγκαταστήσετε τους κόμβους με μια πενταετή στερέωση των τροχών μέσα Επιστρέψτε "τέσσερα ανά εκατό". Ευτυχώς, ορισμένες εταιρείες έχουν ήδη καθιερώσει την απελευθέρωση των αντίστοιχων λεπτομερειών fiberglass, χάρη στην οποία οι δέκτες παραδίδονται από την αναζήτηση σπάνιων παρτίδων και εξοικονομούν σημαντικές ποσότητες.
Ακόμα πιο δύσκολη, αν μιλάμε για την κατασκευή ενός αντιγράφου αγωνιστικού αυτοκινήτου. Μετά από όλα, σε πολλά από αυτά, οι κοίλες εκτελούνται από το κεντρικό παξιμάδι, το γυαλί αντικαθίσταται από ελαφρύ πολυανθρακικό χωρίς τη δυνατότητα μείωσης και αντίγραφα ορισμένων τμημάτων καθιστούν δύσκολη. Έτσι, το εξωτερικό, που είναι ένα "κάλυμμα" ενός αντιγράφου, συχνά είναι το πιο δύσκολο στάδιο κατασκευής.
Μέχρι πρόσφατα, τα ηλεκτρικά οχήματα αντιληφθούν, πρώτα απ 'όλα, καθώς τα αυτοκίνητα της πόλης, τα οποία είναι βολικά και φθηνά, μπορούν να φτάσουν μόνο από το σπίτι για να εργαστούν και να επιστρέψουν. Αλλά οι αυτοκινητοβιομηχανίες επεκτείνουν σταδιακά αυτούς τους ορίζοντες. Και έχει ήδη εμφανιστεί αρκετά μεγάλο αριθμό Ηλεκτρικά και υβριδικά σπορ αυτοκίνητακαι στη συνέχεια αγωνιστικά αυτοκίνητα. Υπέρ Δέκα καλύτερες Από αυτά, θα συζητηθεί σε αυτήν την αναθεώρηση.
Toyota TS040 Hybrid Race Car - Hybrid Racing Car από την Toyota
Το πιο πρόσφατο παράδειγμα ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου με Ηλεκτρικός κινητήρας εισήγαγε την άλλη μέρα Ιαπωνική εταιρεία Toyota. Το TOYOTA TS040 Hybrid Race Car δημιουργήθηκε ειδικά για να συμμετάσχει στις αγώνες της σειράς του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος της FIA της FIA του 2014, ο σκοπός του οποίου δεν είναι πλέον αθλητική αρχή "ταχύτερη, υψηλότερη, ισχυρότερη", αλλά η ανάπτυξη σύγχρονων τεχνολογιών εξοικονόμησης ενέργειας.
Υβρίδιο toyota αυτοκίνητο Το TS040 Hybrid Race Car δημιουργήθηκε με βάση το Auto Toyota TS040 Auto, το οποίο θα ανταγωνιστεί στους αγώνες των 24 ωρών Le Mana. Κινητήρα καυσίμου Ο όγκος των 3,7 λίτρων, καθώς και ένας ηλεκτρικός κινητήρας θα δώσει ένα υβρίδιο με συνολική ισχύ 989 ίππων.
NISSAN ZEOD RC - Ηλεκτρικό όχημα για να συμμετάσχει σε 24 ώρες Le Mana
Και αν η Toyota έχει κυκλοφορήσει δύο ξεχωριστά αυτοκίνητα TS040 για διαφορετικούς διαγωνισμούς, επιτρέποντας 24 ώρες ένα αυτοκίνητο με έναν κινητήρα Εσωτερική καύση, Η Nissan έχει ήδη δημιουργήσει ακόμη και ένα υβρίδιο για το χρόνο αντοχής πριν, αλλά ένα ηλεκτρικό όχημα είναι nissan zeod rc. Αναμένεται ότι θα φύγει για την πίστα ήδη το 2014.
Η Nissan είναι ένας από τους παγκόσμιους "μηχανές" στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Δημιούργησε μια μοναδική τεχνολογία χρέωσης 80 μπαταρίες σε μόλις 30 λεπτά. Και πρόκειται να διαδραματίσουν τις εξελίξεις τους ότι σκοπεύει να θέσει το Nissan Zeod RC στους αγώνες των 24 ωρών Le Mana. Φυσικά, δεν χρειάζεται να υπολογίζει στη νίκη. Αλλά ακόμη και το φινίρισμα του ηλεκτρικού αυτοκινήτου σε ανταγωνισμούς αντοχής θα γίνει μια τεράστια ανακάλυψη μάρκετινγκ.
Monster Sport E-Runner - Racing Sprinter από Mitsubishi
Αποδεικνύεται ότι, στο πλαίσιο του Pikes Peak Car Racing στο Κολοράντο, υπάρχουν ήδη ξεχωριστές φυλές μεταξύ ηλεκτρικών αυτοκινήτων για αρκετά χρόνια. Αλλά αν νωρίτερα συμμετείχαν σε αυτά, κυρίως σειριακές μηχανές με ηλεκτρικό κινητήρα, τα τελευταία δύο χρόνια, η Mitsubishi είναι ειδικά για αυτούς τους διαγωνισμούς δημιουργεί ειδικά μοντέλα ηλεκτρικών οχημάτων. Και το 2013, ο E-Runner του Sport Monster από αυτόν τον κατασκευαστή κέρδισε το Monster Sport E-Runner.
Το Pikes Peak είναι διεθνές αυτοκινητιστικό αγωνιστικό, η ουσία του οποίου είναι η πιο γρήγορη άνοδος στην κορυφή του βουνού Payx στο δρόμο 20 χιλιόμετρα με 156 στροφές και μια πτώση ύψους 1439 μέτρων. Η σκουριά του περάσματος της διαδρομής είναι 8 λεπτά 13 δευτερόλεπτα. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο του Sport Sport Sport E-Runner το 2013 αντιμετώπισε την εργασία σε 9 λεπτά έως 46 δευτερόλεπτα, λαμβάνοντας τη συνολική αγωνιστική 5η θέση.
Nuna 7 - ηλιακό ρεύμα
Και στην Αυστραλία, λίγα χρόνια σε μια σειρά Pass αγώνες μεταξύ ενός ειδικού τύπου ηλεκτρικών οχημάτων - μηχανές που λειτουργούν σε ενέργεια από ηλιακούς συλλέκτες που έχουν εγκατασταθεί πάνω τους. Ευτυχώς, οι καιρικές συνθήκες σας επιτρέπουν να οργανώσετε τέτοιους διαγωνισμούς. Και το 2013, ο αγώνας για 3071 χιλιόμετρα μεταξύ των πόλεων του Δαρβίνου και της Αδελαΐδας κέρδισε το πλήρωμα από το αυτοκίνητο Nuna 7, δαπάνες 33 ώρες για 3 λεπτά.
Το Solar Electric Car Nuna 7 έχει σχεδιαστεί ειδικά για την Παγκόσμια Ομάδα Solar Challenge των φοιτητών από το Τεχνικό Πανεπιστήμιο του Ντελφτ στις Κάτω Χώρες. Το βάρος αυτού του αυτοκινήτου είναι 190 κιλά και η μέγιστη ταχύτητα είναι 100 χιλιόμετρα ανά ώρα.
Lola B12 / 69 EV - το πρώτο αγωνιστικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο του κόσμου
Και το πρώτο σύγχρονο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που δημιουργήθηκε ειδικά για σοβαρή, όχι ειδική αγώνες αυτοκινήτων, έγινε. Απελευθερώθηκε το 2012 για να συμμετάσχει στον ανταγωνισμό αντοχής 24 ώρες το 2013. Η χωρητικότητα του κινητήρα 850 ίππων επιτρέπει αυτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητο επιταχύνεται με ταχύτητα 329 χιλιομέτρων ανά ώρα.
Ωστόσο, στις αγώνες του 2013 στο Le Manne, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο Lola B12 / 69 EV δεν μπορούσε να συμμετάσχει - το ντεμπούτο του αναβλήθηκε σε αυτούς τους διαγωνισμούς για το 2014. Αλλά το αυτοκίνητο έχει αποδειχθεί τέλεια σε μια ποικιλία άλλων αγώνων αγώνων. Και η ομάδα Racing Drasyon σχεδιάζεται να γίνει ένας από τους συμμετέχοντες του Project Fornula E - New FIA που αρχίζει το Σεπτέμβριο του 2014.
Αθλητικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Για να μην περιορίσουμε την αναθεώρησή μας μεταξύ των αγωνιστικών ηλεκτρικών οχημάτων, τα οποία μπορούν να φανεί μόνο σε κομμάτια, αποφασίσαμε να πούμε και για τα κάπως τα πιο αξιόλογα σύγχρονα μοντέρνα αθλητικά αυτοκίνητα - σειριακά αυτοκίνητα που οδηγούν ήδη από τους δρόμους των πόλεων.Inizio EVS - Το πρώτο σειριακό ηλεκτρικό αθλητικό αυτοκίνητο στον κόσμο
Για μεγάλο χρονικό διάστημα, τα ηλεκτρικά σπορ αυτοκίνητα που παρουσιάζονται σε αντιπροσώπους αυτοκινήτων διαφόρων κατασκευαστών παρέμειναν έννοιες που κυκλοφόρησαν σε ένα ή περισσότερα αντίγραφα. Το πρώτο σειριακό αθλητικό αυτοκίνητο στο παγκοσμίως έγινε το 2011.
Το κόστος αυτού του αυτοκινήτου ανήλθε σε από 139 σε 249 χιλιάδες δολάρια ΗΠΑ, ανάλογα με το μοντέλο. Η μέγιστη ταχύτητα του είναι 273 χιλιόμετρα την ώρα, ο χρόνος υπερχρονισμού από το μηδέν έως εκατοντάδες - 3,4 δευτερόλεπτα και το αποθεματικό εγκεφαλικού επεισοδίου σε ένα φορτίο μπαταριών είναι 402 χλμ.
Το γεγονός είναι ότι οι πόρτες σε αυτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν ανοίγουν, όπως η συντριπτική πλειοψηφία των μηχανών, και επάνω, ότι για αρκετές δεκαετίες υπήρξε ένα σημάδι ακριβών, αυτοκινήτων κατάστασης. Από άλλα χαρακτηριστικά Μοντέλο TESLA Το x μπορεί να καυχηθεί την ικανότητα επιτάχυνσης έως και ταχύτητας 100 χιλιομέτρων ανά ώρα σε 4,4 δευτερόλεπτα, ένα αποθεματικό εγκεφαλικού επεισοδίου 440 χιλιομέτρων και μια αρκετά μέτρια τιμή από 50 έως 90 χιλιάδες δολάρια, ανάλογα με το μοντέλο.
Mercedes-Benz SLS AMG - Ηλεκτρικός αθλητής από τη Mercedes-Benz
Δεν έχασα την ευκαιρία να εισέλθουν στην αγορά ηλεκτρικών αθλητικών αυτοκινήτων και το Cargogen Mercedes-Benz. Το 2013, οι Γερμανοί ξεκίνησαν μια νέα παραλλαγή του Supercar Mercedes-Benz SLS AMG εξοπλισμένο με ηλεκτρικό κινητήρα.
Μέγιστη ταχύτητα Το αθλητικό όχημα Mercedes-Benz SLS AMG είναι 250 χιλιόμετρα ανά ώρα, η ίδια απόστασης μπορεί να οδηγήσει σε μια πλήρη φόρτιση της μπαταρίας. Κόστος Αυτό το αυτοκίνητο Ξεκινά από 544 χιλιάδες δολάρια ΗΠΑ.
Audi e-tron - αθλητικό αυτοκίνητο του μέλλοντος από το Audi
Το 2014, οι οπαδοί της Audi αναμένουν να αρχίσουν να πωλούν ένα από τα πιο αμφίβολα Σύγχρονα αυτοκίνητα Από αυτόν τον κατασκευαστή. Μιλάμε για ένα ηλεκτρικό αθλητικό αυτοκίνητο Audi E-Tron.
Το Audi E-Tron βασίζεται σε βενζίνη Audi R8, Κινητήρας αερίου που αντικαταστάθηκε από τέσσερα ηλεκτρικά. Επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να επιταχύνει από 0 έως 100 χιλιόμετρα την ώρα σε 4,8 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου φτάνει τα 250 km / h, αλλά ο κατασκευαστής στο επίπεδο υλικού περιορίζεται αυτός ο δείκτης των 200 στους οπαδούς που οδηγεί στην οδήγηση που δεν εκφορτώθηκαν γρήγορα τις μπαταρίες του αθλητικού τους αυτοκινήτου. Το κόστος του Audi E-Tron αρχίζει από 200 χιλιάδες δολάρια.
Porsche 918 - Το πιο ακριβό υβριδικό αθλητικό αυτοκίνητο του κόσμου
Το πιο ακριβό σειριακό σπορ αυτοκίνητο με ηλεκτρικό κινητήρα είναι ένα υβριδικό αυτοκίνητο Porsche 918, το οποίο εμφανίστηκε προς πώληση το 2013 περιορισμένα μέρη σε 918 αυτοκίνητα.
Χρησιμοποιώντας υβριδικός κινητήρας Η συνολική χωρητικότητα 887 ίππων επιτρέπει την Porsche 918 να επιταχυνθεί σε εκατό μόνο 2,8 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 345 χιλιόμετρα την ώρα χωρίς περιορισμούς. Είναι αλήθεια, με όλα αυτά τα εντυπωσιακά χαρακτηριστικά ενός υβριδικού από την Porsche, υπάρχει ένα σημαντικό μείον - η τιμή του αρχίζει από 845 χιλιάδες δολάρια.
Αθλητικά αυτοκίνητα στη φωτογραφία και στην πραγματικότητα
Αθλητικά αυτοκίνητα των οποίων βλέπουμε σε περιοδικά, σε ημερολόγια, στο διαδίκτυο είναι όμορφα, φωτεινά και πάνω Ισχυρά αυτοκίνητα. Κάθε αυτοπεποίθηση άνθρωπος από την παιδική ηλικία θέλει να αγοράσει ποτέ ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, η πλειοψηφία κατανοεί ότι τέτοια αυτοκίνητα δεν είναι σαφώς για τους δρόμους μας.
Αξίζει να διακρίνετε τα αθλητικά και τα αγωνιστικά αυτοκίνητα. Ο πρώτος, σε αντίθεση με το δεύτερο, μπορεί να οδηγήσει σε δρόμους της πόλης. Ο Racing είναι μια στενή εξειδίκευση αυτοκινήτου.
Τα σπορ αυτοκίνητα, των οποίων οι φωτογραφίες χτύπησαν τα νεύρα μας, είναι η ομορφιά, η πολυπλοκότητα του σχεδιασμού, η ευκολία του εσωτερικού και της αξιοζήλευτης δύναμης κάτω από την κουκούλα. Είναι αδύνατο να πούμε ότι τα σπορ αυτοκίνητα σήμερα είναι σε μεγάλη ζήτηση. Αυτό το προϊόν ήταν πάντα και θα είναι πάντα πολύ συγκεκριμένο. Όλοι δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά να αποκτήσουν Hennessey Venom GTV, McLaren P1, GTA Spano, Porsche 918 Spyder Weissach ή Bugatti Veyron Grand Sport. Όσον αφορά την περαιτέρω συντήρηση - και δεν είναι απαραίτητο να μιλήσουμε. Αυτό το μηχάνημα δεν προορίζεται για τη μεταφορά αγαθών ή οικογενειακών ταξιδιών με παιδιά. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο δημιουργήθηκε για όσους επιθυμούν να διακινδυνεύσουν και να τονίσουν όλα Πιθανές μεθόδους Η κατάσταση σου. Αθλητικό αυτοκίνητο - για ενεργούς, φωτεινό και αυτοπεποίθηση.
Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα και οι φωτεινές φωτογραφίες τους δεν υπάρχει άνθρωπος που δεν θα ήξερε τι "Formula 1". Αλλά οι αληθινοί οπαδοί αυτού του διαγωνισμού γνωρίζουν επίσης κάθε πιλότο, τα χαρακτηριστικά των χροσιών τους και ακόμη και τα ονόματα των τεχνικών που διπλώθηκαν αυτοκίνητα. Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα στη φωτογραφία από μια νέα φυλή είναι μεγάλα μηχανήματα και ανεπιθύμητες μηχανές ταχύτητας που σχεδιάζονται καθαρά για διαγωνισμούς.
Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα στη φωτογραφία και το βίντεο είναι εντυπωσιακά την ταχύτητα του overclocking. Είναι σε θέση να φτάσουν σε ταχύτητα 100 km / h 2 δευτερόλεπτα. Θέλετε ακόμα περισσότερα, 300 km / h συμπίεση στην πίστα; Αυτό είναι δυνατό χρησιμοποιώντας KTM X-Bow, Caterham 7 Superlicht R500, ριζοσπαστική SR3 SL. Αυτά είναι παραδείγματα των καλύτερων αυτοκινήτων που έχουν δείξει στους αγώνες τα υψηλότερα αποτελέσματα σε ελιγμούς, ταχύτητα, αξιοπιστία, ευκολία και ταυτόχρονα είναι αδύνατο να πετάξει από τη διαδρομή. Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα είναι πάντα πολύ φωτεινά και όμορφα προς τα έξω. Διαφέρουν όχι μόνο από τον αριθμό της ιπποδύναμης κάτω από την κουκούλα, αλλά και την αντοχή και, φυσικά, μια τιμή αγοράς. Το πιο ακραίο αγωνιστικό αυτοκίνητο, το οποίο κατασκευάστηκε στην Αγγλία, που ονομάζεται Caparo T1. Έχει 575 άλογα κάτω από την κουκούλα, διαρκεί εκατό σε 2,5 δευτερόλεπτα, ζυγίζει 550 κιλά και στέκεται για σήμερα 480 χιλιάδες δολάρια.
Μοντέλα αγωνιστικών αυτοκινήτων που κατέκτησαν τη φόρμουλα-1
Τόσα πολλά εκατομμύρια αμερικανικά δολάρια, τα οποία περικοπούν εναλλακτικά κύκλους στα κομμάτια "Formula 1", δεν θα βρείτε περισσότερα οπουδήποτε. Οι χρεώσεις που εισήλθαν στην ιστορία του διαγωνισμού, σήμερα ακόμα και μετά την επίτευξη από την εθνική οδό, έχουν μια περιουσία. Και όλα επειδή ορισμένα μοντέλα αγωνιστικών αυτοκινήτων αποδείχθηκαν τόσο επιτυχημένα ώστε να είναι καλύτερα να βρούμε πια. Για παράδειγμα, το θρυλικό McLaren M23, το οποίο είναι 16 φορές τον πρωταθλητή σε αυτόν τον αγώνα, "Lotus 72" - 20 νίκες, Ferrari 500 - 14 νίκες, "Williams fw11 / fw11b" - 18 νίκες και, φυσικά, "Red Bull RB6 "Ποιος το 2011 κέρδισε 9 νίκες, το 2012 - 12, και το 2013 - 13 φορές πήρε την πρώτη θέση. Οι πιλότοι αυτών των αυτοκινήτων δεν γνώριζαν ποτέ τι ήττα ή η σιωπή από την πίστα, βγήκαν με αυτοπεποίθηση στη νίκη τους. Αυτά τα μοντέλα αγωνιστικών αυτοκινήτων εισήλθαν για πάντα την ιστορία, απλώς και μόνο επειδή έγιναν ένα παράδειγμα απολύτως τέλειας αυτοκινητοβιομηχανίας για όλες τις περιόδους ύπαρξης όχι μόνο "Formula 1", αλλά και η αυτοκινητοβιομηχανία κατ 'αρχήν. Σήμερα, αυτά τα μοντέλα των αγωνιστικών αυτοκινήτων μεταδίδονται από τη δημοπρασία στη δημοπρασία, κάθε φορά με μια πιο δυνατή τιμή. Μερικοί από αυτούς πωλήθηκαν, σαν ακριβά αντίκες, φέτος για την τιμή των 2-2,5 εκατομμυρίων δολαρίων.
Αγωνιστικά αυτοκίνητα - Μηχανήματα όχι για ελαφρώς οδηγούς ακρίβειας
Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα είναι μια απολύτως μοναδική βιομηχανία αυτοκινήτων, η οποία απαγορεύεται στη χρήση για δημόσιους σκοπούς, στο ρεύμα των συνηθισμένων μεταφορών. Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα σχεδιάζονται αρχικά και στη συνέχεια κατασκευάζονται για συγκεκριμένο τύπο ανταγωνισμού, δεδομένων των χαρακτηριστικών της διαδρομής και των κανόνων του διαγωνισμού.
Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα δεν μπορούν να συγχέονται με τον αθλητισμό, επειδή διαφέρουν ουσιαστικά τις μεθόδους συναρμολόγησης. Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα για αγώνες αυτοκινητοδρόμων και δαχτυλιδιών συλλέγονται χρησιμοποιώντας ξεχωριστά μέρη Διαφορετικοί κατασκευαστέςΚαι η έμφαση δίνεται στην εξουσία και την ελιγμό. Τα σπορ αυτοκίνητα για το μεγαλύτερο μέρος είναι κατασκευασμένα από την αρχή μέχρι να τελειώσει κάτω από ένα εμπορικό σήμα.
Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται στο "Formula 1" ονομάζονται carbillars. Αντιπροσωπεύουν τον αρχικό τύπο μηχανών που συγκεντρώνονται οι μηχανικοί σε συγκεκριμένο οδηγό και για την επερχόμενη διαδρομή. Οι φορτηγίδες κάθε χρόνο είναι ένα συγκρότημα από τις πιο προηγμένες και καινοτόμες εξελίξεις στο θέμα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα γίνονται συχνά παραδείγματα για να εισαγάγουν καινοτομίες στην παραγωγή συνηθισμένων επιβατικών αυτοκινήτων.
