Μοντέρνες ντίζελ κινητήρες - πολύπλοκα και ακριβή Μηχανικά συστήματα, για να σπάσει το έργο των οποίων είναι ικανές για τα μικρότερα εξωτερικά σωματίδια. Η φύλαξη της ευημερίας των εγκαταστάσεων αυτοκινήτων είναι φίλτρα καθαρισμού καυσίμων ντίζελ. Εξωτερικά, είναι ουσιαστικά διαφορετικά από τη βενζίνη "αδελφών".
Τη συσκευή και την αρχή της λειτουργίας φίλτρων καθαρισμού καυσίμου ντίζελ
Πριν από το καύσιμο ντίζελ θα χρησιμοποιηθεί για τον προορισμό του, καθαρίζεται με μόλυνση και νερό. Αυτό είναι απαραίτητο, καθώς στα ακροφύσια και τα καύσιμα των κυλίνδρων εμποδίζουν μεγάλη πίεση. Η φρικτή σκόνη σε αυτή την περίπτωση μετατρέπεται σε λειαντική, εκτοξεύεται γρήγορα το τμήμα. Το βρώμικο καύσιμο είναι ο κύριος λόγος για τις πρόωρες αποτυχίες των πετρελαιοκινητήρων. Στα συστήματα ισχύος τους, δύο κύτταρα καυσίμου εγκαθίστανται συνήθως: τραχύ και Λεπτός καθαρισμός. Τα διαλύματα με ένα ή τρία βήματα διήθησης είναι λιγότερο συχνές. Ο διαχωρισμός των λειτουργιών μεταξύ λεπτών και χονδροειδών φίλτρων καθαρισμού δεν είναι δόγμα. Για παράδειγμα, η απομάκρυνση του νερού από τα καύσιμα μπορεί να αντιστοιχιστεί τόσο στο πρώτο όσο και στο δεύτερο ή και στα δύο ταυτόχρονα. Όλα εξαρτώνται από τη λύση σχεδιασμού.
Βρώμικα καύσιμα - ο κύριος λόγος για τις πρόωρες αποτυχίες της αντλίας, των ακροφυσίων, των εμβόλων και των κυλίνδρων των πετρελαιοκινητήρων
Το φίλτρο καθαρισμού χονδροειδούς καυσίμου (FGOT) διατηρεί μεγάλα ξένα σωματίδια με διάμετρο περίπου 100-300 μικρών. Μικρότερα κλάσματα σταματούν το ανοικτό φίλτρο (FTOT). Το μέγεθος της σκόνης που συλλαμβάνεται εξαρτάται από τις απαιτήσεις για τη μηχανή καυσίμου. Έτσι, οι κινητήρες του ίδιου του προοδευτικού συστήματος Κοινή σιδηροδρομική γραμμή.Τα ακροφύσια των οποίων εργάζονται υπό πίεση μέχρι 2,5 χιλιάδες ατμόσφαιρες, είναι απαραίτητο για το καθαριστικό καύσιμο. Επιτρεπόμενο μέγεθος Τα εξωγενή σωματίδια για αυτά δεν είναι μεγαλύτερα από 3-5 μικρά. Συμβατικοί κινητήρες ντίζελ με το έμβολο Αντλίες καυσίμου Υψηλή πίεση (TNVD) Λιγότερο "ιδιότροπο", δεδομένου ότι η πίεση λειτουργίας των καυσίμων σε αυτά είναι σημαντικά χαμηλότερη. Τοποθετήστε το FGOT στο σύστημα - σε ένα καύσιμο τροφοδοσίας προ-αντλίας στην υπερκείμενη (αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης). Το FTOT τοποθετείται πριν από την αντλία.
Το φίλτρο χονδροειδούς καθαρισμού του καυσίμου ντίζελ τοποθετείται σε μια προκαταρκτική αντλία, λεπτή - μπροστά από τον εξοπλισμό καυσίμου
Συσκευή χονδροειδών φίλτρων ντίζελ
Ένας κοινός σχεδιασμός του FGOT είναι ένα πτυσσόμενο γυαλί με ένα αντικαταστάσιμο στοιχείο φιλτραρίσματος.
Πλήρες σχεδιασμό FGOT - πτυσσόμενο γυαλί με αντικαταστάσιμο στοιχείο φιλτραρίσματος
Στο φινίρισμα του φίλτρου, το στοιχείο καθαρισμού γίνεται με τη μορφή πλέγματος. Μέσα στο γυαλί, μπορούν να τοποθετηθούν πρόσθετα στοιχεία, τα οποία βελτιώνουν τη λειτουργία: ανακλαστήρα, καταπραϋντικό κ.λπ.
Στο φλοιό του φίλτρου, το στοιχείο φίλτρου γίνεται με τη μορφή πλέγματος
Ορισμένα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν αδικαιολόγητα καθολικά γλάστρες άμεσης ροής σε μια διαφανή πλαστική θήκη, εξωτερικά παρόμοια με τη βενζίνη. Για παράδειγμα, το φίλτρο WK 31/5 είναι εγκατεστημένο στο Mercedes-Benz W124.
Φίλτρο ποταμού ακατέργαστου καθαρισμού καυσίμου ντίζελ παρόμοιο με βενζίνη
Πειράματα σχετικά με την εγκατάσταση ενός κινητήρα ντίζελ σε ένα σειριακό επιβατικό αυτοκίνητο στην Ευρώπη ξεκίνησε στις τριάντα του εικοστού αιώνα. Για παράδειγμα, το 1936, υπήρξε μια 45-ισχυρή έκδοση της Mercedes 260d με το πνεύμα του Rudolph Diesel κάτω από την κουκούλα.
Συσκευή φιλτραρίσματος καυσίμου ντίζελ
Χαρακτηρίζονται θεμελιωδώς από τις ιδιότητες των στοιχείων φιλτραρίσματος και το μέγεθος της σκόνης που διατηρείται.Στοιχείο φιλτραρίσματος - η κύρια λεπτομέρεια του ftoth. Εκτός από αυτό, το φίλτρο μπορεί να εφοδιαστεί με έναν διαχωριστή για διαχωρισμό της υγρασίας από καύσιμο, ένα γερανό για την αποστράγγιση του συσσωρευμένου νερού και του αισθητήρα της παρουσίας του.
Εκτός από το στοιχείο φίλτρου FETTE, μπορεί να είναι εφοδιασμένο με έναν διαχωριστή για διαχωρισμό υγρασίας από καύσιμο, γερανό για την αποστράγγιση του συσσωρευμένου νερού και του αισθητήρα της διαθεσιμότητάς του
Δομικά, αυτά τα στοιχεία εκτελούνται τόσο σε αδιάβροχο όσο και σε πτυσσόμενο. Στη δεύτερη περίπτωση, είτε ένα φυσίγγιο είτε ένα φυσίγγιο χρησιμοποιείται ως ένα αντικαταστάσιμο στοιχείο. Το φυσίγγιο είναι ένα αντίστοιχο στοιχείο αντίπαλλου από το χαρτί φίλτρου ή άλλου μικρού χεριού - εγκατεστημένο στο σώμα πλαστικού, αλουμινίου ή χάλυβα. Η κασέτα Fetoth είναι η ίδια κασέτα, αλλά τοποθετείται μέσα στο σώμα του Eigen. Ορισμένα φυσίγγια καυσίμων μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον καθαρισμό πετρελαίου. Το φίλτρο καυσίμου σχηματίζει δύο στοιχεία: φυσίγγιο και καπάκι.
Φωτογραφίες: Σχέδια φίλτρου
Στο εσωτερικό φίλτρο καθαρισμού συναρμολογούνται σε κλειστή θήκη 
Εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε μόνο την κασέτα φακέλου 
Μέσα στο πτυσσόμενο φίλτρο είναι μια αντικαταστατική κασέτα 
Το φίλτρο κασέτας αποτελείται από ένα καπάκι και ένα φυσίγγιο 
Αντικατάσταση στοιχείου κασέτας - η ίδια κασέτα που συλλέγεται σε ξεχωριστή περίπτωση
Βίντεο: Διάταξη φίλτρου
Επιλογή
Σωστή στρατηγική επιλογής Φίλτρο καυσίμων - Εκτελέστε τις συστάσεις των κατασκευαστών αυτοκινήτων. Σχεδιάζονται λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες του κινητήρα. Μην πειράζετε, εγκαταστήστε ένα ακατάλληλο φίλτρο μόνο για το λόγο ότι είναι φτηνός.
Ορισμένοι αυτοκινητιστές προσπαθούν να αντισταθμίσουν τον καθαρισμό χαμηλής ποιότητας της συχνής αντικατάστασης του κυψελίδων καυσίμου. Αυτή είναι η λανθασμένη προσέγγιση. Το κύριο έργο του φίλτρου είναι να αποτρέψει Εξοπλισμός καυσίμων και οι κυλίνδροι ξένων σωματιδίων είναι μεγαλύτεροι από ένα συγκεκριμένο μέγεθος. Η λεπτότητα διήθησης είναι ένα από τα χαρακτηριστικά που δεν αλλάζει κατά τη λειτουργία. Ούτε παλιά ούτε Νέο στοιχείοη οποία δεν είναι σε θέση να κρατήσει μικρά σωματίδια, δεν σώζει τον κινητήρα από την κατανομή.
Διπλοποίηση διήθησης - ένα από τα χαρακτηριστικά του φίλτρου που δεν αλλάζει κατά τη λειτουργία
Παρόμοια φίλτρα απελευθερώνονται διαφορετικές εταιρείες. Διάσημα εμπορικά σήματα Mann, Knecht (Mahle), Bosch, UFI, DELPHI και άλλοι καταλαμβάνουν ηγετική θέση στην αγορά, καθώς παράγουν προϊόντα υψηλής ποιότητας που οι κατασκευαστές αυτοκινήτων εγκαθίστανται σε νέες μηχανές. Χρησιμοποιήστε ηλεκτρονικούς καταλόγους για να επιλέξετε ένα κατάλληλο φίλτρο. Επιλέξτε μόνο τα μοντέλα στην περιγραφή των οποίων υπάρχει μια άμεση σύσταση για το αυτοκίνητό σας.
Φωτογραφίες: Φίλτρα καθαρισμού καυσίμων Διάσημα εμπορικά σήματα
Φίλτρα BOSCH - ένα από τα φθηνότερα μεταξύ των διάσημων σημάτων 
Το MANN προσφέρει την ευρύτερη γκάμα διαφόρων φίλτρων ραντεβού 
Ο Δελφοί είναι μία από τις λίγες εταιρείες που έχουν κατακτήσει την παραγωγή φίλτρων για Κινητήρες ντίζελ Κοινή σιδηροδρομική γραμμή. 
Knecht-Mahle - πολυτελή γερμανική μάρκα 
Η ιταλική εταιρεία UFI προμηθεύει φίλτρα στο μεταφορέα συναρμολόγησης της Volkswagen
Βίντεο: Επισκόπηση φίλτρων καυσίμου
Κανονισμοί αντικατάστασης
Σημάδια της ανάγκης αντικατάστασης φίλτρων καθαρισμού καυσίμων:
- Δυσκολίες με τη στάση του κινητήρα,
- αυθόρμητη στάση κινητήρα,
- χαμηλή ενέργεια
- Θορυβώδης λειτουργία κινητήρα,
- Άφθονο μαύρο καπνό από το σωλήνα εξάτμισης.
Περιμένετε έως ότου τα εισηγμένα συμπτώματα είναι επικίνδυνα. Ο κινητήρας ντίζελ δεν ανεχάζει την απροσδόκητη σχέση. Η αποστολή με την αντικατάσταση των φίλτρων καυσίμου μειώνει τον πόρο του κινητήρα και προκαλεί πρόωρη αποτυχία. Για να αποφύγετε τα προβλήματα, αλλάξτε τα φίλτρα τουλάχιστον από ό, τι συνιστά ένα εγχειρίδιο λειτουργίας αυτοκινήτου.
Ο Βελγικός εισαγωγέας του Βόλγα το 1960 άρχισε να εγκαθιστά πολλούς τύπους ατμοσφαιρικών πετρελαιοκινητήρων στις "είκοσι πρώτες" ποικιλίες ατμοσφαιρικών πετρελαιοκινητήρων. Είναι αλήθεια, το αυτοκίνητο "σταμάτησε να πηγαίνει", αλλά στη Δυτική Ευρώπη, η εξοικονόμηση ήταν πολύ πιο σημαντική από τη δυναμική.
Οι κατασκευαστές βελτιώνουν συνεχώς τα φίλτρα καυσίμων καυσίμων ντίζελ. Ο εκτιμώμενος πόρος των σύγχρονων αντικειμένων στοιχείων φίλτρου φτάνει τα 90 χιλιάδες χιλιόμετρα χιλιομέτρων. Πρακτικές συστάσεις Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι πολύ πιο περιορισμένοι, οι οποίοι εξηγούνται από δύο παράγοντες. Πρώτον, η διάρκεια ζωής του καυσίμου επηρεάζεται πολύ έντονα από τη διάρκεια ζωής. Δεν υπάρχουν δείκτες απόφραξης στα φίλτρα, οπότε είναι αδύνατο να ελέγξετε την κατάσταση των στοιχείων φιλτραρίσματος χωρίς αποσυναρμολόγηση και είναι καλύτερα να συγκραεστείτε από το να εφαρμόσετε σημαντικές ζημιές. Δεύτερον, η εταιρική υπηρεσία φέρνει σημαντικά κέρδη από τα οποία οι ιδιοκτήτες μάρκας δεν βιάζονται να αρνηθούν.
Ομοιόμορφες συστάσεις για την αντικατάσταση των φίλτρων για όλους αυτοκίνητα ντίζελ δεν υπάρχει. Συνήθως αποτελούν 25-40 χιλιάδες χιλιόμετρα χιλιομέτρων. Το ROOP CLEANER, αν υπάρχει, και στον οδηγό του αυτοκινήτου δεν υπάρχουν ειδικές συστάσεις, αλλάζουν μαζί με το κύριο στοιχείο του λεπτού καθαρισμού.
Τα στοιχεία που παρέχονται είναι μόνο γενικευμένα δεδομένα που δεν προορίζονται για πρακτική χρήση. Ρίξτε μια ματιά στο "Keywater" του αυτοκινήτου σας. Είναι πιθανό ο κατασκευαστής του να θεωρεί ότι είναι σκόπιμο να αλλάξει τα φίλτρα πιο συχνά. Για παράδειγμα, για αυτοκίνητα ντίζελ Renault Duster. Το 2015, ο πόρος φίλτρων εγκαταστάθηκε 20 χιλιάδες χιλιόμετρα, πριν από αυτή την ημερομηνία ήταν μόλις 10 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Το καύσιμο χαμηλής ποιότητας μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του φίλτρου. Να βλάψει τον κινητήρα, μερικές φορές μόνο ένας ανεφοδιασμός. Παρατηρώντας κάτι λάθος μετά την επίσκεψη στο βενζινάδικο, αποστραγγίστε το ύποπτο καύσιμο και γεμίστε την δεξαμενή προφανώς ποιοτικά. Το συντομότερο δυνατόν αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου, ακόμη και αν τα σημάδια δεν είναι Σταθερή εργασία εξαφανίστηκε.
Φίλτρο καθαρισμού κινητήρα σε καύσιμο ντίζελ
χαρακτηριστικό Χειμερινή λειτουργία Το καύσιμο ντίζελ είναι η κρυστάλλωση της παραφίνης σε αυτό. Λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας, οι παραφίνες εμπίπτουν στο ίζημα, βαθμολογώντας το φίλτρο καυσίμου και την τροφοδοσία. Το χειμωνιάτικο καύσιμο είναι ανθεκτικό σε μεγαλύτερο βαθμό από το καλοκαίρι, αλλά μπορεί να καταψυχθεί.
Λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας, οι παραφίνες εμπίπτουν στο ίζημα, βαθμολογώντας το φίλτρο καυσίμου και την τροφοδοσία
Η σωστή μέθοδος καταπολέμησης της κρυστάλλωσης παραφίνης θερμαίνει το κύτταρο καυσίμου. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, εφαρμόζεται εποικοδομητικά, για παράδειγμα, στο Renault Duster.
Σε ορισμένα αυτοκίνητα, η θέρμανση υλοποιείται εποικοδομητικά, για παράδειγμα στο Renault Duster
Μπορείτε να εξοπλίσετε ένα θερμαινόμενο αυτοκίνητο εγκαθιστώντας ένα θερμαινόμενο φίλτρο αντί για κανονικό ή εκτός από αυτό.
Είναι δυνατόν να εξοπλιστεί ένα θερμαινόμενο αυτοκίνητο εγκαθιστώντας ένα θερμαινόμενο φίλτρο αντί για τακτική ή εκτός από αυτό
Μόνο και με ελάχιστο κόστος, το πρόβλημα επιλύεται εγκαθιστώντας τον θερμοσίφωνα ηλεκτρικής ζώνης στο υπάρχον φίλτρο.
Με ελάχιστο κόστος, το πρόβλημα της θέρμανσης επιλύει την εγκατάσταση στο υπάρχον φίλτρο του θερμαντήρα ηλεκτρικής ζώνης
Βίντεο: θερμαντήρας φίλτρου καυσίμου το κάνετε μόνοι σας
Αξιόπιστο φίλτρο καυσίμου - Προαπαιτούμενο Μακρά λειτουργία μηχανή πετρελαίου. Αποθηκεύστε το φίλτρο είναι αδύνατο. Η επισκευή του κινητήρα θα κοστίσει περισσότερο.
Εκτελεί μία από τις σημαντικότερες λειτουργίες της συσκευής αυτοκινήτου. Κατά συνέπεια, πολλοί αυτοκινητιστές ενδιαφέρονται για την ερώτηση - πώς να επιλέξουν το σωστό στοιχείο φίλτρου και το οποίο είναι καλύτερο να εγκατασταθεί στο αυτοκίνητό σας. Θα δώσουμε προσοχή σε αυτό το ζήτημα σήμερα. Τι καλύτερο να αγοράσετε ένα φίλτρο καυσίμου για έναν κινητήρα ντίζελ, διαβάστε παρακάτω.
[Κρύβω]
Λειτουργίες φίλτρου καυσίμου
Πριν προχωρήσουμε στην επιλογή ενός φίλτρου, ας μάθουμε ακόμα ποια λειτουργίες εκτελεί. Έτσι, όπως καταλαβαίνετε, το φίλτρο καυσίμου για τον κινητήρα ντίζελ έχει σχεδιαστεί για να καθαρίζει το καύσιμο.
Γενικά, η διαδικασία καθαρισμού πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια:
- Διαδικασία προεπιλογής, η οποία πραγματοποιείται στο Δεξαμενή καυσίμων;
- Το επόμενο στάδιο είναι ένας καθαρισμός ακατέργαστου καυσίμου.
- Το τελικό στάδιο είναι ο καλός καθαρισμός.
Δεν είναι μυστικό αυτό Σύστημα ντίζελ Η διατροφή είναι η πιο απαιτητική στο θέμα της καθαρότητας των καυσίμων. Τα ζεύγη ακριβλίων Diesel εγκαθίστανται όχι μόνο στο ακροφύσιο, αλλά και στην ίδια την αντλία καυσίμου. Συνεπώς, η υπερβολική παρουσία ακαθαρσιών στο καύσιμο μπορεί να επηρεαστεί αρνητικά όχι μόνο στη λειτουργία των ακροφυσίων, αλλά και την αντλία. Αυτό σημαίνει ότι το φιλτράρισμα καυσίμου πρέπει να διεξάγεται σε διάφορα στάδια.
Λευκή παραφίνη - εμφανίζεται στο φίλτρο συνήθως κατά τη λειτουργία σε κρύο καιρό Η κύρια διαφορά στα φίλτρα καυσίμων για τους πετρελαιοκινητήρες είναι ότι αποτρέπουν αποτελεσματικά την υγρασία να εισέρχονται στο θάλαμο καύσης κινητήρα. Επιπλέον, ορισμένα μοντέλα φίλτρων καυσίμου (εφεξής που αναφέρονται ως TF) για κινητήρες ντίζελ είναι εξοπλισμένα με στοιχεία θέρμανσης. Αυτό γίνεται για να είναι στον παγετό παραφίνης, τα οποία περιέχονται στην καύση, δεν απέτυχαν το σύστημα ως αποτέλεσμα της κρυστάλλωσης.
Όπως είναι γνωστό, η ρύπανση των καυσίμων συμβαίνει ως επί το πλείστον κατά την παραγωγή της στην επιχείρηση. Οι υπόλοιπες ουσίες επιβλαβείς για τα καύσιμα εμπίπτουν σε αυτό κατά τη μεταφορά και, κατά συνέπεια, ανεφοδιασμό. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι σε μια καύση, οι διάφορες χημικές διεργασίες εμφανίζονται τακτικά, οι οποίες συμβάλλουν στην εμφάνιση όλων των ρητίνων. Επιπλέον, ένα συμπύκνωμα αρχίζει να εμφανίζεται στις διαφορές θερμοκρασίας στη δεξαμενή αερίου και, με τη σειρά του, παρεμβαίνει στο καύσιμο κατά τη διάρκεια της διαδρομής. Συνεπώς, η αρχική λειτουργία TF για έναν κινητήρα ντίζελ είναι να καθαρίσει το καύσιμο από ακαθαρσίες, ακαθαρσίες και υγρασία.
Συσκευή φίλτρου καυσίμου κινητήρα ντίζελ και τη διάρκεια ζωής της υπηρεσίας
Γενικά, οι κινητήρες ντίζελ είναι πολύ ευαίσθητοι στα σκουπίδια και την υγρασία που υπάρχουν στο καύσιμο. Επιπλέον, η ποιότητα ντίζελ στους σταθμούς του εγχώριου αερίου δεν είναι τόσο εύκολο να βρεθεί. Αυτή η ευαισθησία προκαλείται από το περιεχόμενο στα ακροφύσια και την αντλία καυσίμου των στοιχείων ακριβείας που λιπαίνονται με ντίζελ. Σε ορισμένους κόμβους, το χάσμα μεταξύ των λεπτομερειών δεν υπερβαίνει τα 6 μικρά, αντίστοιχα, η παρουσία λειαντικών υλικών μπορεί να προκαλέσει αύξηση αυτού του χάσματος. Ως αποτέλεσμα, το σύστημα μπορεί και αποτυγχάνει εύκολα.
Ως πρακτική δείχνει, σχεδόν το ήμισυ των δυσλειτουργιών ντίζελ προκαλούνται από καταστροφές Σύστημα καυσίμων. Αυτό σημαίνει ότι από το πώς το TF καθαρίζει το καύσιμο, η απόδοση του κινητήρα στο σύνολό του και ο πόρος του λειτουργεί άμεσα. Τώρα στρέφουμε το ζήτημα της συσκευής φίλτρου καυσίμου για έναν κινητήρα ντίζελ. Γενικά, η συσκευή του στοιχείου είναι αρκετά απλή. Το TF συνίσταται απευθείας από το ίδιο το στοιχείο φιλτραρίσματος, καθώς και τους διαχωριστές που είναι απαραίτητοι για τον διαχωρισμό του νερού από έναν κινητήρα ντίζελ και σε μερικές περιπτώσεις - αισθητήρα υγρασίας με γερανό για την αποστράγγιση του.
Σύμφωνα με την παρακάτω φωτογραφία, εξετάστε τη συσκευή TF:
- Ντίζελ που απαιτούν φιλτράρισμα.
- Γαλάκτωμα μετά την αντλία.
- Τμήμα στοιχείων και σχηματισμό σταγόνων συμπυκνωμάτων.
- Ήδη εκκαθαρισμένες μονάδες ντίζελ με σταγονίδια συμπυκνωμάτων.
- Υδρόφοβο στοιχείο.
- Συμπυκνωμένο καπέλο.
Γενικά, αυτή η συσκευή είναι χαρακτηριστική του ντίζελ TF. Προκειμένου να στη δεξαμενή όχημα Δεν εμφανίστηκε υγρασία, ορισμένοι κατασκευαστές συμβουλεύουν να ανεφοδιάσουν τη δεξαμενή εντελώς τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα. Όσον αφορά τον πόρο λειτουργίας, εξαρτάται άμεσα από την ποιότητα του καυσίμου ντίζελ τροφοδοσίας, κατά μέσο όρο, ο δείκτης αυτός είναι περίπου 30-40 χιλιάδες χιλιόμετρα χιλιόμετρα. Η αδυναμία του φίλτρου καυσίμου για έναν κινητήρα ντίζελ να εκτελέσει τις λειτουργίες του έγκειται στην απώλεια ισχύος κατά την οδήγηση προς τα πάνω. Εάν δεν αλλάξετε το TF στο χρόνο, τότε το πρόβλημα θα αναπτυχθεί περαιτέρω, μέχρι τη στιγμή που ο κινητήρας απλά αποτυγχάνει να ξεκινήσει.
Πώς να επιλέξετε το σωστό;
Έτσι, αν όλα είναι σαφή με τις λειτουργίες και τη συσκευή, τότε εξετάστε την ακόλουθη ερώτηση. Τι είναι καλύτερο να επιλέξετε ένα φίλτρο καυσίμου για τον κινητήρα ντίζελ;
Για να το κάνετε αυτό, λάβετε υπόψη διάφορες πτυχές:
- Αγοράστε μόνο το αρχικό TF για μονάδες ντίζελ. Μέχρι σήμερα, η επιλογή των στοιχείων φιλτραρίσματος για τα οχήματα ντίζελ είναι απλά τεράστια. Ως εκ τούτου, όταν αγοράζετε, είναι σημαντικό να μην αλιεύονται σε παραποιημένα προϊόντα. Πλέον Βέλτιστη επιλογή Θα είναι η απόκτηση του αρχικού TF, η οποία προορίζεται άμεσα για το αυτοκίνητό σας. Από την άποψη αυτή, κατά την αγορά είναι σημαντικό να δώσουμε προσοχή στον σειριακό αριθμό, είναι επιθυμητό να αντιστοιχεί σε αυτό που έδειξε τον κατασκευαστή.
- Πριν από την αγορά, πρέπει να προσδιορίσετε την απαραίτητη λεπτότητα φιλτραρίσματος. Όταν αγοράζετε TF, δώστε προσοχή στην περιγραφή της, πρέπει να επισημανθεί αρκετές παραμέτρους, ιδιαίτερα το ονομαστικό και απόλυτο επίπεδο φιλτραρίσματος. Αυτός ο δείκτης μετράται σε μικρά (μικρά). Ο ονομαστικός δείκτης καθορίζει το μέγεθος σωματιδίων που καθυστερεί από ένα στοιχείο φιλτραρίσματος κατά 95%. Ο απόλυτος δείκτης φιλτραρίσματος στο σύνολό του καθορίζει την ποιότητα του καθαρισμού και της τάξης, είναι 98%.
Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι κάθε άλλο φίλτρα διαφέρουν στα στοιχεία του λεπτού και χονδροειδούς καθαρισμού. Το TF του χονδροειδούς καθαρισμού έχει σχεδιαστεί για την προκαταρκτική διαδικασία καθαρισμού και την εξάλειψη των μεγαλύτερων σωματιδίων της αντίληψης του καυσίμου. Το TF λεπτό καθαρισμό είναι απαραίτητο για τον καθαρισμό του καυσίμου, το οποίο έχει ήδη περάσει από ένα χονδρό φίλτρο. Μέχρι σήμερα, η αρχή του διπλού καθαρισμού είναι η πιο κοινή και αποτελεσματική, διότι σας επιτρέπει να εξασφαλίσετε αξιόπιστη προστασία του συστήματος. Επιπλέον, όταν ο διπλός καθαρισμός, ο πόρος και των δύο TF αυξάνεται σημαντικά. - Θυμηθείτε ότι πάντα η χαμηλής ποιότητας TF είναι η φθηνότερη. Δεν είναι μυστικό ότι το συστατικό φίλτρου υψηλής ποιότητας είναι πολύ ακριβότερο, διότι είναι ότι καθορίζει την τιμή του τμήματος κατ 'αρχήν. Μέχρι σήμερα, το συνθετικό, πολτό και τα συνδυασμένα υλικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν στο TF. Τα πλήρως συνθετικά στοιχεία είναι η πιο ακριβή τιμή όσον αφορά την τιμή, ενώ έχουν τη μακρύτερη διάρκεια ζωής.
Η κυτταρίνη TF θεωρείται φθηνή. Και δεν είναι περίεργο, επειδή το σχεδιασμό τους για καθαρισμό είναι εξοπλισμένο με ένα ειδικό πορώδες χαρτί με τη λειτουργία εμποτισμού. Όσον αφορά τα συνδυασμένα στοιχεία, κατά κανόνα, εναλλακτικά στρώματα συνθετικών και κυτταρίνης, γεγονός που καθιστά δυνατή τη διήθηση της βρωμιάς από το καύσιμο σε ένα αξιοπρεπές επίπεδο. - Για το ντίζελ, είναι επίσης απαραίτητο να εγκαταστήσετε επιπλέον τον διαχωριστή καυσίμου νερού. Ο σκοπός του διαχωριστή είναι ο διαχωρισμός συμπυκνωμάτων από καύσιμο, καθώς και στην πρόληψη της στην καύση. Δεν είναι μυστικό ότι η υγρασία μειώνει σημαντικά την παραγωγικότητα της μονάδας στο σύνολό της και σε περίπτωση κατάψυξης κατά τη διάρκεια των παγετών, αυτό μπορεί να καταστραφεί στα στοιχεία ολόκληρου του συστήματος. Συχνά οι διαχωριστές τοποθετούνται σε ένα διαμέρισμα με βασικό TF.
- Και το τελευταίο - TF θα πρέπει να εγκατασταθεί μαζί με τη συσκευή θέρμανσης. Όταν η θερμοκρασία περιβάλλων Οι πτώσεις, τα καύσιμα "παραμένουν", αντίστοιχα, η τροφοδοσία του προς τον κινητήρα θα είναι δύσκολη. Προκειμένου να αποφευχθεί αυτό, είναι επιθυμητό επιπλέον του κύριου TF, να δημιουργηθεί μια συσκευή θέρμανσης. Έτσι, ακόμη και σε έναν ισχυρό παγετό, το TF θα θερμαίνεται πάντα.
Βίντεο "θερμαινόμενο φίλτρο ντίζελ"
Η απόδοση του συστήματος θέρμανσης TF παρουσιάζεται σε βίντεο.
Η συσκευή καυσίμου κινητήρα ντίζελ είναι πολύ ευαίσθητη στη ρύπανση. Όλες οι εργασίες για τον καθαρισμό Πάρτε τα φίλτρα καυσίμων για κινητήρες ντίζελ. Μέχρι το χτύπημα απευθείας στους θαλάμους καύσης, 3 στάδια καθαρισμού: προ-διήθηση στη δεξαμενή καυσίμου, τα βήματα "χονδροειδείς" και "ωραία" καθαρισμού.
Προβλήματα που επιλύουν φίλτρα καυσίμου ντίζελ
Το κύριο έργο αυτών των φίλτρων είναι να αποφευχθεί η διείσδυση των λειαντικών ακαθαρσιών και η ρητίνη που δημιουργείται λόγω Χημικές αντιδράσεις, Γραμμή καυσίμου και θαλάμους καύσης. Λόγω της μεγάλης περιεκτικότητας σε υγρασία στο Dieselopliva, σε αντίθεση με τη βενζίνη, τα φίλτρα καυσίμου ντίζελ πρέπει να συμπυκνώνονται νερό και να το διαγράψουν από τον εξοπλισμό τροφοδοσίας καυσίμου σε μεγάλο βαθμό.
Ωστόσο καύσιμο πετρελαίου Υπάρχει υψηλή περιεκτικότητα σε παραφίνες, η οποία κρυσταλλώθηκε σε αρνητικές θερμοκρασίες. Η κατανάλωση τέτοιων σωματιδίων στον κινητήρα συχνά γίνεται επικίνδυνο γι 'αυτόν. Καλύτερος τρόπος Η καταπολέμηση αυτού του προβλήματος είναι η χρήση θερμαινόμενων φίλτρων.
Σε περίπτωση που το φίλτρο καυσίμου για τον κινητήρα ντίζελ είναι ήδη parefin, είναι απαραίτητο να το αντικαταστήσετε.
Στάδια καθαρισμού καυσίμου ντίζελ και τύπους φίλτρων
Το πρώτο εμπόδιο στη διαδρομή ζύγισης στην καύση είναι το στοιχείο φίλτρου στη δεξαμενή καυσίμου του αυτοκινήτου. Κατά κανόνα, είναι ένα πλαίσιο που περπάτησε στο πλέγμα, το οποίο είναι ένα φράγμα για στερεά σωματίδια. Αυτός ο τύπος καθαρισμού δεν μπορεί να αποτρέψει τα μικρά σωματίδια, το νερό, τις παραφίνες και τις ρητίνες στον εξοπλισμό καυσίμου.
Αλλά χάρη σε αυτόν, τα περισσότερα από τα σημαντικότερα στοιχεία είναι κοσκινισμένα - προϊόντα διάβρωσης και απορριμμάτων. Βρίσκονται σε οποιαδήποτε δεξαμενή καυσίμων. Αυτό εμποδίζει τη φράση των αυτοκινητοδρόμων Χαμηλή πίεσηΚαι επίσης αυξάνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής ενός φίλτρου χονδροειδούς καθαρισμού.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, η αντικατάσταση αυτού του στοιχείου δεν ρυθμίζεται από τον κατασκευαστή, αλλά συνιστάται να το κάνουμε. Η διάρκεια ζωής του εξαρτάται άμεσα από την καινοτομία του αυτοκινήτου, του Τεχνική κατάσταση και την ποιότητα καυσίμων. Το καθαρό στοιχείο στη δεξαμενή του αυτοκινήτου είναι ο φθηνότερος σύνδεσμος σε ολόκληρη την αλυσίδα τροφοδοσίας καυσίμου στον κινητήρα, αλλά όχι λιγότερο σημαντικό, οπότε δεν πρέπει να την παραλείψετε με έλεγχο και, αν χρειαστεί, αντικαταστήστε.
Για το δεύτερο στάδιο, τα φίλτρα απαντάνται με τον καθαρισμό καυσίμου "χονδρό" (φίλτρα-φρεάτια). Το όνομά τους καθορίζεται από την παρουσία ενός γυάλινου φακού. Στο κάτω μέρος είναι εξοπλισμένο με ένα ηρεμιστικό, χάρη στον οποίο είναι δυνατόν να αφαιρεθεί το νερό.
Και στο πάνω μέρος του υπάρχει ένα στοιχείο φιλτραρίσματος πλέγματος ή πλάκας, το οποίο επιτρέπει την απαλλαγή των σωματιδίων με μέγεθος έως και 0,05 mm που παραμένουν μετά το πρώτο στάδιο. Στη συνέχεια, το καύσιμο εισέρχεται στην αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης (TNND).
Αυτός ο τύπος φίλτρου έχει ένα βύσμα αποστράγγισης για τον καθαρισμό ενός ποτηριού συμπυκνώματος και ιλύος. Τα περισσότερα σηπτικά φίλτρα έχουν πτυσσόμενο σχεδιασμό. Μια τέτοια συσκευή φίλτρου καυσίμου καυσίμου ντίζελ παρέχει τη δυνατότητα έκπλυσης και, εάν είναι απαραίτητο, να αντικαταστήσει το στοιχείο φίλτρου και έτσι να επαναφέρετε την απόδοση καθαρισμού.
Ένας ειδικός τύπος φίλτρων σε αυτό το στάδιο θερμαίνεται διαχωριστικά για καύσιμα ντίζελ. Η τιμή τους είναι σημαντικά υψηλότερη από αυτή των συμβατικών φίλτρων-καυσίμων, αλλά η ποιότητα του καυσίμου καθαρισμού είναι πιο αποτελεσματική και η θέρμανση λύνει το πρόβλημα της παραφίνας. Είναι σε θέση να απομακρύνουν έως και 95% νερό και ακαθαρσίες από το πετρέλαιο ντίζελ.
Η διαδικασία καθαρισμού ξεκινά με μια φάση θέρμανσης καυσίμου, η οποία εμποδίζει την κρυστάλλωση παραφίνες και νερού. Στη συνέχεια, κάτω από τη δράση των φυγοκεντρικών δυνάμεων που προκύπτουν από τη συστροφή του γαλακτώματος που διέρχονται από ειδικά κανάλια, το νερό και οι ακαθαρσίες διαχωρίζονται και εγκαταστάθηκαν σε γυάλινο δοχείο.
Για τον διαχωρισμό των μικρότερων σωματιδίων, η αρχή των αλλαγών στην κατεύθυνση ροής, η οποία υλοποιείται χρησιμοποιώντας τις λεπίδες διαχωριστή. Το τελικό στάδιο είναι ένα κυματοειδές φυσίγγιο που αφαιρεί τα μικρότερα στερεά σωματίδια.
Φίλτρα "ακατέργαστο" καθαρισμό, συνδεδεμένο με την αντλία αντλίας ή ένα "λεπτό" φίλτρο καθαρισμού.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, η ρύπανση των φίλτρων "σκληρή" καθαρισμού δεν θα γίνει αισθητή κατά τη λειτουργία των οχημάτων με κινητήρα, επειδή Η απόδοση του TNND είναι πάντα υψηλότερη από την απαραίτητη για τη σταθερή λειτουργία του κινητήρα. Επομένως, προκειμένου να αποφευχθούν οι δαπανηρές επισκευές, είναι απαραίτητο να μειωθεί το συσσωρευμένο νερό και τα σκουπίδια από το φλοιό και να μην αγνοήσετε την ανάγκη αντικατάστασης του στοιχείου φίλτρου.
Το τελικό εμπόδιο στα καύσιμα πριν από την παραλαβή της στον κινητήρα ντίζελ χρησιμεύει ως φίλτρο "ωραία". Σας επιτρέπει να απαλλαγείτε από τα στερεά σωματίδια που παραμένουν στα προηγούμενα στάδια, τα οποία δεν είναι ορατά στο μάτι, καθώς και οι προκύπτουσες ρητίνες. Ένα άλλο χαρακτηριστικό είναι η προστασία του κινητήρα από τον αέρα που έχει πέσει στο καύσιμο στα αρχικά στάδια καθαρισμού.
Μέσω της βαλβίδας καυσίμου, το πλεόνασμα καυσίμου επιστρέφεται στη δεξαμενή. Η διαφορά στις θερμοκρασίες του διακεκριμένου μίγματος και του καυσίμου στη δεξαμενή συμβάλλει στον σχηματισμό συμπύκνωσης και αύξηση της περιεκτικότητας σε νερό. Η λειτουργία "πρόστιμο" καθαρισμού σε αυτό το στάδιο εκτελεί ένα αντικαταστάσιμο στοιχείο που αποτελείται από ειδικό πορώδες χαρτί.
Συχνά, η αντικατάσταση μόνο αυτού του στοιχείου ρυθμίζεται από τον κατασκευαστή. Εξαιτίας αυτού, ένα συχνό σφάλμα αγνοεί την ανάγκη διατήρησης των υπόλοιπων στοιχείων φίλτρου.
Επιλογή του φίλτρου καυσίμου
Πριν από την επιλογή οποιουδήποτε φίλτρου καυσίμου για τους κινητήρες ντίζελ πρέπει να ληφθούν υπόψη Εποικοδομητικά χαρακτηριστικά Το αυτοκίνητό σου. Σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί φίλτρο καυσίμου βενζίνης! Δεν θα είναι σε θέση να αποτρέψει το νερό και την παραφίνη στον κινητήρα.
Τα περισσότερα μοντέρνα ντίζελ επιβατικά αυτοκίνητα Η ξένη παραγωγή είναι εξοπλισμένη μόνο με ένα "λεπτό" φίλτρο καθαρισμού. Στην περίπτωση αυτή, είναι αδύνατο να περιοριστεί μόνο στη συμμόρφωση των κανονισμών. Είναι απαραίτητο να εξοπλιστεί το αυτοκίνητο με έναν πρόσθετο σύνδεσμο καθαρισμού καυσίμων. Μια ιδανική επιλογή θα είναι η εγκατάσταση ενός θερμαινόμενου διαχωριστή φίλτρου.
Εδώ είναι τα κύρια χαρακτηριστικά για να δώσετε προσοχή όταν επιλεγεί: εύρος ζώνης, ισχύς του στοιχείου θέρμανσης, φιλτραρισμένη ποιότητα, επιτρεπόμενη πίεση και διαστάσεις του προϊόντος. Για κανονική λειτουργία του οχήματος, όλες αυτές οι παράμετροι πρέπει να αντιστοιχούν στα χαρακτηριστικά του συστήματος ισχύος του κινητήρα.
Έτσι, το εύρος ζώνης για κινητήρες με αντλίες καυσίμου υψηλής πίεσης (TNVD) κυμαίνεται από 20 έως 50 l / h (σε σπάνιες θήκες έως 60 l / h). Και με κοινά σιδηροδρομικά συστήματα και αντλίες-ακροφύσια - από 40 έως 80 l / h.
Το ίδιο ισχύει και για την ποιότητα της διήθησης για κινητήρες με άκρη, επαρκή τιμή, θα είναι 10-30 μικρά, και για κοινή σιδηροτροχιά, αυτή η παράμετρος δεν πρέπει να είναι χειρότερη από 2-5 μικρά. Για να δημιουργήσετε ένα φυγόκεντρο αποτέλεσμα και φιλτραρίσματος υψηλής ποιότητας για οχήματα με μικρή κατανάλωση καυσίμου, θα πρέπει να επιλέξετε ένα μικρό φίλτρο έντασης ή πότε Μεγάλη ροή - Αντιθέτως.
Αποφασίστε με τον τύπο φίλτρων, αξίζει να δοθεί προσοχή στην ποιότητά τους. Επί του παρόντος, η αγορά είναι γεμάτη με κάθε είδους προτάσεις. Με τα δηλωμένα παρόμοια χαρακτηριστικά, η τιμή μπορεί να διαφέρει 10 φορές. Αλλά δεν πρέπει να υποκύψετε στον πειρασμό αυτής της φθηνότητας.
Πλέον. Την καλύτερη επιλογή Θα χρησιμοποιήσει τα πρωτότυπα εξαρτήματα, αλλά αν δεν υπάρχει τέτοια δυνατότητα, αξίζει να δοθεί προσοχή στις αποδεδειγμένες μάρκες: Mann, Knecht, OE, BOSCH, κλπ. Συχνά τέτοιες μεγάλες εταιρείες είναι προμηθευτές πρωτότυπων εξαρτημάτων. Όσο υψηλότερο είναι το κόστος του φίλτρου, τόσο καλύτερα ο βαθμός φιλτραρίσματος.
Αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου
Αυτή η διαδικασία απαιτεί ορισμένες δεξιότητες και εμπειρία. Η τεχνολογία αντικατάστασης στοιχείων είναι διαφορετική από Διαφορετικά μοντέλα αυτοκίνητα. Είναι σημαντικό να εξοικειωθείτε με αυτό πριν από οποιαδήποτε εργασία. Η αυστηρή συμμόρφωση με την τεχνολογία αντικατάστασης σας εγγυάται Καλή δουλειά Κινητήρα στο μέλλον.
Με τη δέουσα δεξιότητα, αυτή η διαδικασία μπορεί να εκτελεστεί ανεξάρτητα. Για να το κάνετε αυτό, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το στοιχείο φίλτρου, αφαιρέστε τα σκουπίδια και το νερό από την περίπτωση και να απαλλαγείτε από τον αέρα στο σύστημα ισχύος. Εάν δεν γνωρίζετε πώς να εκτελέσετε αυτές τις ενέργειες, ανατρέξτε στην Υπηρεσία.
