Ελαστικό Kama και-502
Κατασκευαστής: PJSC "Nizhnekamskshina"
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΗ ΜΗΧΑΝΗ................................................. .υπάρχει
Δείκτης φορτίου ................................. 106
Μέγιστη ταχύτητα ..................... 150
Εποχικότητα ............................................ Όλα τα Seesonaya
Τύπος σχεδιασμού ................................... ακτινική
Τύπος πρότυπο πέλματος ...................... καθολική
Πλάτος προφίλ ................................... 225
Ύψος προφίλ ................................... 85
Διάμετρος προσγείωσης ........................... 15C
Κατηγορία (ευρετήριο) Ταχύτητα ................ P
Μάζα (με κάμερα) ............................... 19.46kg
Αναπτύχθηκε από το Niisp, λίγο ευρύτερο από το Yai-357, και το αυτοκίνητο σε αυτό είναι ακόμα μαλακότερο. Στη λάσπη, αυτό το ελαστικό λειτουργεί ασήμαντως - αμέσως φράγματα και δεν είναι αυτο-καθαρό, όπως το Yi-357. Η σταθερότητα του μαθήματος με αυτό είναι επίσης χειρότερη, αλλά αν μπείτε στο skid, τραβάει το αυτοκίνητο όταν το αέριο εφαρμόζεται πολύ περισσότερο. Και σε στερεό τυρί της επικάλυψης "502-I" συμπεριφέρεται καλύτερα "357η". Το I-502 είναι κατάλληλο για όσους πηγαίνουν όλο το χρόνο.
Κρατάει τον δρόμο σφιχτά, δεν πέφτει στο UZ. Στο τελευταίο χιόνι και πάγο στην χώρα, συμπεριφέρεται καλά. Ο δρόμος είναι μαλακός και όχι θορυβώδης. Πίεση 2,5 - 3. Η διάμετρος είναι επαρκής, το σχέδιο είναι αρκετό για τη βρωμιά και ταυτόχρονα στην εθνική οδό είναι καλή. Λειτουργεί κανονικά παντού, εκτός από τον υγρό πηλό - τη στιγμή που γλείφει, αυτοκαθαρισμός του πέλματος - 0. στον χειμερινό δρόμο, είναι απολύτως τέλεια, αν και η χιονισμένη παρθένα δεν αγαπά πάρα πολύ.
Μοιραστείτε:
1. Αδύναμε τα πλευρικά τοιχώματα - κομμένα, βιασύνη.
2. Κλείσιμο τόσο σε πηλό όσο και σε απλή ακατέργαστη γη (γόνιμη εδάφη, αλλά όχι chernozem).
3. Η διάμετρος για γέφυρες γέφυρας είναι μικρή.
4. Η οδική εκκαθάριση πέφτει ακόμη και σε σύγκριση με το πρότυπο.
Ελαστικό R15C 225/85 Kama I-502 θάλαμος, όλη-εποχή (UAZ, ελαφρά φορτηγά) "Nkshz" / Kama (I-502)
- Άρθρο του ΚΑΜΑ (Ι-502).
- Διαθέσιμη με τη σειρά ·
- Ελέγξτε την τιμή και τους χρόνους παράδοσης.
- Υπάρχουν ανάλογα στο απόθεμα.
- Η παράδοση πραγματοποιείται σε όλη τη Ρωσία.
Μάθετε τη διαθεσιμότητα, τις τιμές και τους χρόνους παράδοσης αυτού του προϊόντος καλώντας 8 800 700-9-554 ή μέσω της φόρμας ανατροφοδότησης. Εάν είναι απαραίτητο, οι ειδικοί μας θα επιλέξουν παρόμοια προϊόντα διαθέσιμα για εσάς.
Τα αξιόπιστα και πρακτικά αυτοκίνητα UAZ είναι δημοφιλή στη χώρα μας. Η περιοχή μοντέλου είναι αρκετά μεγάλη. Τα αυτοκίνητα είναι πολύ ανεπιφύλακτα και έχουν μεγάλες ευκαιρίες όσον αφορά την ικανότητα και την κίνηση σε περιοχές εκτός δρόμου. Επιπλέον, τα μοντέλα SUV είναι εξοπλισμένα με εξαρτήματα που έχουν σχεδιαστεί για να βελτιώνονται και χωρίς αυτή την υψηλή ποιότητα. Ένας από αυτούς είναι ελαστικά εκτός δρόμου στο UAZ. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να προσεγγίσουμε την επιλογή της επιλογής.
Για να κατανοήσουμε αυτό το ζήτημα, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη πολλά από τα πιο διαφορετικά σημεία. Είναι επίσης σημαντικό να δώσετε προσοχή στα χαρακτηριστικά ορισμένων ελαστικών. Και, φυσικά, ξέρετε τι είναι το καουτσούκ όλων των εποχών.
Ποια ελαστικά είναι κατάλληλα για UAZ;
Για παράδειγμα, για τα μοντέλα UAZ 33 και πολλά άλλα παρόμοια αυτοκίνητα είναι κατάλληλα, αυστηρά ελαστικά. Θα είναι σε θέση να αντιμετωπίσουν τα κολοσσιαία φορτία που παρέχουν ένα SUV. Σήμερα σε καταστήματα αυτοκινήτων υπάρχουν πολλές διαφορετικές επιλογές. Και αν θέλετε να επιλέξετε κάτι απαραίτητο, μερικές φορές μπορείτε να μπερδευτείτε. Το καουτσούκ αυτοκινητόδρομο θα έρθει για το UAZ. Είναι καθολικό και αρκετά ανθεκτικό. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην πίστα και σε κακούς δρόμους. Η ειδική αίσθηση εκτός δρόμου θα είναι απλά - θα υπάρξουν μοντέλα λάσπης.
Οι κύριες παραμέτρους των ελαστικών λάσπης
Οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης του SUV πρέπει να γνωρίζει ότι τα ελαστικά που προορίζονται για ακαθαρσίες μπορούν να επηρεάσουν σημαντικά παράγοντες όπως το χειρισμό, την ταχύτητα, τη διαπερατότητα. Το ίδιο ισχύει και για τα λειτουργικά χαρακτηριστικά. Επιλέγοντας τα ελαστικά λάσπης στο UAZ, είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη το απαραίτητο μέγεθος του ελαστικού, το σχέδιο του πέλματος του, τη δυνατότητα ανύψωσης της χωρητικότητας, κατά την επιλογή αυτού του καουτσούκ, είναι σημαντικό να γνωρίζετε αμέσως ποιοι δρόμοι θα πρέπει να οδηγήσουν.
Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται στις ζώνες άμμου και βάλτο, τότε θα πρέπει να επιλέξετε μαλακότερες επιλογές. Εάν ο δρόμος κοιμάται με πέτρες, τότε κάτι πιο άκαμπτο είναι κατάλληλο. Σημαντική παράμετρος - Προστατευτικό. Υψηλής ποιότητας και αξιόπιστο, μαλακωμένο ελαστικό έχει ένα σχέδιο σε σχήμα δέντρου. Πιο άκαμπτο, που προορίζεται για βρωμιά, θα οριστεί από ένα στολίδι που αποτελείται από μεγάλα μπλοκ. Το πραγματικό καουτσούκ λάσπης πρέπει να έχει σήμανση λάσπης.
Ταξινόμηση
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ξέρετε ακριβώς τι, γενικά, υπάρχουν ελαστικά. Θα πρέπει επίσης να λαμβάνει υπόψη τα κριτήρια για τα οποία μπορείτε να μείνετε σε οποιαδήποτε από τις επιλογές. Γενικά, όλα τα ελαστικά διαφέρουν στο σχέδιο του treadmill, τον τύπο επικάλυψης του οδοστρώματος, την εποχή.
Έτσι, τα ελαστικά επισημαίνονται στο UAZ, ασύμμετρο τύπου και μη κατευθυντικό. Με τον τύπο του οδικού ιστού υπάρχουν αυτοκινητόδρομοι, δρόμοι, καθολικά και αυξημένα προϊόντα αντοχής. Την εποχή - το χειμώνα, για το καλοκαίρι και την όλη-εποχή. Υπάρχουν επίσης άλλες παραμέτρους για τις οποίες μπορείτε να ταξινομήσετε τα ελαστικά. Ένας από τους σημαντικότερους δείκτες είναι μια επίστρωση. Το καουτσούκ μπορεί να είναι ένας δρόμος ή αυτοκινητόδρομος. Αυτά τα ελαστικά χαρακτηρίζονται από καλό πεζοδρόμιο στην άσφαλτο. Επίσης σε στερεά προϊόντα επικάλυψης έχουν εξαιρετικό συμπλέκτη. Αυτά τα ελαστικά σημειώνονται ως ΗΤ.
Περισσότερα ελαστικά διαφέρονται από την άποψη του θορύβου και της υγρασίας. Ωστόσο, για το χειμώνα, αυτά τα ελαστικά δεν θα ταιριάζουν. Το προϊόν δεν διαθέτει τα απαραίτητα χαρακτηριστικά, ώστε να μπορείτε να μετακινηθείτε με το αυτοκίνητο πάνω από το χιόνι ή τον πάγο. Τα γενικά μοντέλα ή αυτά που είναι κατάλληλα για τους περισσότερους δρόμους έχουν μια σήμανση. Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι αυτά τα ελαστικά δεν προορίζονται για χρήση καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους. Χαρακτηριστικό - Μεγάλο πρότυπο πέλματος.
Τα μοντέλα λάσπης υποδεικνύονται με m / t. Είναι σχεδιασμένα για οδήγηση σε κακές ή ακόμα και ακραίες συνθήκες. Τέτοια μοντέλα εγκαταστάθηκαν στο στρατιωτικό UAZ και τα αυτοκίνητα που έχουν σχεδιαστεί για το κυνήγι ή την αλιεία. Χαρακτηριστικά για τα οποία μπορούν να διακριθούν - ένα αρκετά βαθύτατο προστατευτικό, μια μεγάλη απόσταση μεταξύ αιχμών, καθώς και αστάρι. Το τελευταίο διευκολύνει τη διαπερατότητα σε βαθιές συνθήκες λάσπης. Όταν κινούνται, αυτά τα ελαστικά δημιουργούν πολύ θόρυβο. Μπορείτε επίσης να προσθέσετε μια αθλητική τροποποίηση των ελαστικών σε αυτήν την ταξινόμηση.
Αυτό το καουτσούκ ταιριάζει περισσότερο εκείνο που σχεδόν δεν οδηγεί τη μετατροπή. Ένας παρόμοιος τύπος προϊόντος έλαβε λίγο από τις οδικές τροποποιήσεις και από τις γενικές εκδόσεις. Πρέπει να θυμόμαστε ότι δεν προορίζονται επίσης για τη χειμερινή λειτουργία.
Εξωραϊσμός
Αυτό είναι ένα παγκόσμιο ελαστικό, το οποίο στην εποχή του έχει γίνει ένα επαναστατικό προϊόν. Τα μοντέλα κατάφεραν να κατακτήσει το τμήμα των διαθέσιμων ελαστικών και οι ανταγωνιστές της απουσιάζουν εντελώς. Τα προϊόντα αυτά δικαιολογούνται πλήρως από αυτά τα προϊόντα. Αυτό το καουτσούκ εκτός δρόμου είναι μια εξαιρετική επιλογή εάν πρέπει να ψάξετε στο δρόμο του αρχικού επιπέδου πολυπλοκότητας. Το μοντέλο είναι εντελώς λάσπη, οπότε είναι καλύτερο να μην το χρησιμοποιήσετε για το χειμώνα. Όσο για το κίνημα της λάσπης, όλα είναι τέλεια εδώ.
Αλλά σε σοβαρό off-road με αυτά τα ελαστικά θα είναι άβολα. Αυτή είναι η επιλογή εκείνων που δεν θέλουν να αντιμετωπίσουν τις τροποποιήσεις του αυτοκινήτου.
Contyre Expedition και Cooper Discoverer Stt
Contyre Expedition Εικόνα πέλματος - Αντίγραφο μοντέλου από το Cordiant. Τα ελαστικά είναι κατάλληλα για το "LOAF". Το προϊόν δείχνει καλύτερα από το Cordiant. Επιπλέον, το καουτσούκ είναι εύκολο και μαλακό. Το μέγεθος είναι ελαφρώς μικρότερο από ο κατασκευαστής που δηλώνεται. Εάν υπάρχει μια επιλογή - cordiant ή contyre, τότε η τελευταία επιλογή είναι σίγουρα καλύτερη.
Όσο για αυτό είναι ένα κομψό καουτσούκ εκτός δρόμου της αμερικανικής παραγωγής. Η τιμή είναι αρκετά υψηλή. Επομένως, δεν είναι απαραίτητο να το εγκαταστήσετε ως πρότυπο. Συνιστάται η χρήση ελαστικού 265/75 / R15. Για την εγκατάσταση θα χρειαστεί απλά να κόψετε τις καμάρες των τροχών. Αυτή είναι η τέλεια επιλογή για 469 μοντέλα.
Ι-245 από το "Omskshina" και το Forward Safari 500
Το πρώτο μοντέλο είναι ένα κλασικό. Αν και το σχέδιο του πέλματος δεν είναι καθόλου. Αλλά οι ιδιοκτήτες του UAZ γνωρίζουν ότι από αυτά τα ελαστικά μπορείτε να κάνετε μια τύχη. Αρκεί να κόψετε το ελαστικό. Το μέγεθος είναι στάνταρ, και τους αποκτούν ακριβώς κάτω από την κοπή. Ταυτόχρονα, το Forward Safari 500 είναι μια πραγματική ακραία επιλογή από τον εγχώριο κατασκευαστή.
Η τιμή είναι πολύ προσιτή. Το μέγεθος είναι το μόνο και το πρότυπο για το αυτοκίνητο UAZ-452. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων είναι εξαιρετική δημόσια υπερβολή στη βρωμιά. Μεταξύ των μελών είναι ένα στερεό και πολύ βαρύ ελαστικό. Μια επιλογή προϋπολογισμού.
Ελαστικό Uaz "Bear": Για μέτριο εκτός δρόμου
Αυτό το καουτσούκ Yashz-569 είναι πολύ δημοφιλές. Το προϊόν είναι κατάλληλο για χρήση σε εύκρατες συνθήκες εκτός δρόμου. Φυσικά, αν η οδήγηση εκτός δρόμων δεν είναι το κύριο καθήκον. Η "αρκούδα" θα ταιριάζει στο UAZ "Patriot", και στο "NIVA", και στο UAZ 33. Ωστόσο, για το αυτοκίνητο UAZ-469, καθώς και για "κυνηγός" και "Patriot", δεν συνιστώνται να τα χρησιμοποιήσετε. Σε αυτή την περίπτωση, το ελαστικό είναι μικρότερο από το απαραίτητο. Δεν υπάρχει ιδιαίτερη απόδοση από αυτούς για να περιμένουν. Αλλά αν αγοράσετε ένα διήθημα δίσκο, είναι πολύ δυνατόν να το εγκαταστήσετε στο "LOAF".
Αυτά τα ελαστικά μπορούν να παρέχουν ένα αρκετά υψηλό επίπεδο άνεσης και στην άσφαλτο, αλλά δεν ταιριάζουν για καθημερινή χρήση. Το καουτσούκ έχει μοτίβο πέλματος εκτός δρόμου. Σε αυτά τα ελαστικά κέρδισαν τα πρώτα μέρη στις επιδρομές του αγώνα. Μπορείτε επίσης να δείτε συχνά το στρατιωτικό UAZ, που διεξάγεται σε αυτό το καουτσούκ. Οι ιδιοκτήτες υποστηρίζουν ότι αυτή είναι μια καλή επιλογή. Έτσι, ο προστάτης είναι αρκετά σοβαρός, το ελαστικό καθαρίζεται κανονικά από τη βρωμιά. Αλλά μείον - είναι χαμηλό, περίπου 30 ίντσες. Πλάτος ελαστικών - 235. Το αυτοκίνητο στο δρόμο με την "αρκούδα" είναι πιο σταθερή από ό, τι με τακτικά ελαστικά.
Ελαστικά Ι-471
Αυτό το μοντέλο, όπως και η "αρκούδα", γίνεται στο ελαστικό του Bescame και έχει σοβαρά πλεονεκτήματα. Το αυτοκίνητο κινείται πολύ απαλά με αυτό. Εάν υπάρχουν αρθρώσεις στην άσφαλτο, αυτά τα ελαστικά στο UAZ απλά τα καταπιούν. Το μοντέλο έχει επίσης εξαιρετική σταθερότητα μαθήματος. Το μοτίβο του πέλματος σας επιτρέπει να ξεπεραστείτε ακόμη και δύσκολες περιοχές. Πολλοί άνθρωποι με αυτό με αυτά τα ελαστικά το αυτοκίνητο αποκτά ένα μοναδικό μάχιο. Φαίνεται ότι τα ευρύτερα ελαστικά πρέπει να κατανοηθούν στενά. Ωστόσο, στην περίπτωση αυτή δεν είναι έτσι.
Το ελαστικό είναι εγκατεστημένο στους κανονικούς δίσκους, μπορεί να τοποθετηθεί στην κάμερα. Εάν χρησιμοποιείται η πρώτη επιλογή, τότε το καουτσούκ πρέπει να εγκατασταθεί μόνο με την κάμερα. Σε σφυρήλατες μπορούν να χρησιμοποιηθούν χωρίς αυτό. Το καλοκαίρι είναι μια αξιόπιστη έκδοση, αλλά το χειμώνα, ολόκληρη η αποτελεσματικότητά του μειώνεται στο μηδέν. Επίσης όσοι κατάφεραν να χρησιμοποιήσουν το μοντέλο υποστηρίζουν ότι τα ελαστικά είναι ελάχιστα ισορροπημένα. Παρά το γεγονός ότι οι περισσότεροι εγκαθιστούν αυτά τα ελαστικά στο UAZ με τακτικούς δίσκους και στη συνέχεια οδηγούν χωρίς προβλήματα, δεν είναι απολύτως σωστό. Μια παρόμοια απόχρωση είναι πολύ σημαντική. Το πλάτος του δίσκου πρέπει να είναι περισσότερο πλάτος από καουτσούκ. Έτσι, για αυτό το ελαστικό, είναι τουλάχιστον 7 ίντσες. Εν ολίγοις, το μοντέλο είναι αξιόπιστο από πολλές απόψεις. Αλλά αν υπάρχει ένα τρακτέρ μπροστά, και το ντους πέρασε πριν από αυτό, τότε δεν είναι καλύτερο να μην κινδυνεύετε. Υποστηρίζουν ότι αυτή η επιλογή ελεγχθεί ελάχιστα.
Χειμερινά ελαστικά στο UAZ
Στο UAZ βόλτα πολύ και συχνά. Οι περισσότεροι μεταμοσχευμένοι σε αυτά με "NIVA". Και τελικά, είναι για το τι να αγαπάτε αυτά τα μοντέλα - η εκκαθάριση είναι υψηλή, εξαιρετική διαπερατότητα και πολλά άλλα πλεονεκτήματα. Η αγορά των χειμερινών ανθρώπων σκέφτεται όταν βρίσκεται έξω από το παράθυρο παγετού. Δεν υπάρχει ιδιαίτερη ώρα να διαλέξετε. Ως εκ τούτου, οι άνθρωποι πηγαίνουν σε καταστήματα και αγοράζουν ό, τι είναι στον πάγκο. Αυτή η προσέγγιση είναι εσφαλμένη. Σε καταστήματα πολύ συχνά προσφέρουν μόνο αυτό που πρέπει να πουλήσετε επειγόντως. Συχνά οι ιδιοκτήτες του "LOAF" προτιμούν τα προϊόντα του εγχώριου παραγωγού.
Πολλοί αποκτούν I-192. Έχει σοβαρή εμφάνιση και το πρότυπο πέλματος είναι αρκετά επιθετικό. Όσον αφορά τη λειτουργία του χειμώνα, μια τέτοια ολίσθηση ελαστικών και είναι πολύ επικίνδυνη. Για την κρύα εποχή έρχεται λίγο. Αλλά τα χειμωνιάτικα ελαστικά στο "Patriot" διατίθενται σε ένα ευρύ φάσμα. Και δεδομένου ότι ο κανονικός τροχός των τροχών "Buanka" είναι 225/75 / R16, είναι πολύ πιθανό να εφαρμοστούν αυτά τα μοντέλα όχι μόνο σε αυτό, αλλά και σε άλλα αυτοκίνητα.
Nokian SUV και Hankook I Pike RW11
Το Nokian SUV είναι μια προηγμένη έκδοση του τελευταίου μοντέλου που έλαβε πολλές καλές κριτικές.
Πέρυσι, το ελαστικό είχε χρόνο να δείξει ότι δεν ήταν μάταιη. Αλλά ταυτόχρονα πρέπει να θυμάστε ότι αυτή είναι μια απόφαση του προϋπολογισμού. Είναι κατάλληλο για το χειμώνα τόσο στο παρασυρόμενο όσο και σε μια ενοχλητική έκδοση.
Αυτό δεν θα ειπωθεί για το Hankook I Pike RW11. Δεν υπάρχουν αιχμές. Αυτό είναι το λεγόμενο Velcro. Το καουτσούκ που απελευθερώνεται από τον κορεατικό κατασκευαστή. Τα εμπορεύματα είναι αρκετά υψηλής ποιότητας και προσφέρονται σε προσιτές τιμές. Το ελαστικό μπορεί να αγοραστεί σε τιμή 3 έως 10 χιλιάδων ρούβλια ανά μονάδα. Έχει πολλά θετικά σχόλια. Το μοντέλο δείχνει το χειμώνα - ακόμη και σε βαθύ χιόνι, στην επιφάνεια της έλασης ή στην άσφαλτο. Αυτό το ελαστικό είναι βέλτιστο για πόλεις, αλλά και σε off-road δεν θα το αφήσει κάτω.
συμπέρασμα
Εδώ είναι μια τέτοια επιλογή από καουτσούκ σε αυτοκίνητα UAZ. Σε γενικές γραμμές, σκεφτόμαστε τι. Υπάρχουν επίσης λύσεις προϋπολογισμού για την πόλη, υπάρχουν επιλογές για τα άκρα. Υπάρχει ακόμη και μια καλή επιλογή από χειμωνιάτικο καουτσούκ. Έτσι, το SUV σας θα είναι όλο το χρόνο σε πλήρη ετοιμότητα μάχης. Θα πρέπει να επιλέξετε μόνο τα ελαστικά σωστά και να μετακινήσετε τη μεταφορά σας εγκαίρως.
Το UAZ είναι ένα θηρίο, ειδικά αν όχι απόθεμα, αλλά σωστάνεται και, το σημαντικότερο, δημιουργείται η κανονική ικανότητα του ελαστικού. Φυσικά, καταλαβαίνω ότι όλα τα είδη εκεί - φαίνεται να μην είναι κακό, αλλά η τιμή των τιμών τους να το βάλουν ήπια άσεμνα. Αλλά λίγοι γνωρίζουν (εκείνοι που μόλις αρχίζουν να κυριαρούν την κατάκτηση του off-road) που μπορείτε να αγοράσετε ένα δροσερό καουτσούκ για αρκετά αστεία χρήματα.
Uzik επειδή ένα εγχώριο αυτοκίνητο, έτσι; Λοιπόν, ας το σπρώξουμε σε εγχώρια καουτσούκ, το όφελος του άκαμπτου σχεδιασμού ανάρτησης θα υπομείνει κάθε εκφοβισμό. Από τη μειονεκτήματα του καουτσούκ μας, είναι σχεδόν πάντα δυνατό να σημειωθεί η αντιγραφή, ακαμψία του. Η ικανότητα του αυτοκινήτου υποφέρει μόνο στο βάλτο λόγω της ανικανότητας να ισοπεδώσει το καουτσούκ κάτω από το βάρος του αυτοκινήτου. Αλλά στα δάση, τα πεδία όπου πηλός, βρωμιά, τέτοια ελαστικά θα δώσουν αποδόσεις σε οποιοδήποτε εισαγόμενο MT-SCE. Αλλά τι υπάρχει να πούμε - σωστά επιλεγμένο καουτσούκ μπορεί να ανταγωνιστεί καλά με τα ακραία ελαστικά κλάσης.
Και επομένως σας προσφέρω μια επιλογή από επαληθευμένο καουτσούκ του εγχώριου κατασκευαστή. Ορισμένα πάνινα παπούτσια μπορούν να κοπούν και να αυξήσουν σημαντικά τη διαπερατότητα, και μερικές και έτσι αντιμετωπίζουν τη λάσπη. Γενικά, πήγαμε.
Ι-245
Όχι τόσο πολύ καιρό είδα το UAZ σε ένα τέτοιο καουτσούκ, αλλά ήταν συνηθισμένο και το απόθεμα Uauka. Σε γενικές γραμμές, δεν εντυπωσιάστηκε, το "Yashka 245" έχει ένα μικρό σχέδιο του πέλματος και για ακαθαρσίες κατάλληλα κατάλληλα. Αλλά οι Uazods μπορούν να χαλαρώσουν και να βλάψουν να κάνουν με αυτό το καουτσούκ ... γενικά, αν κοπεί, τότε αρχίζει να "δάκρυ" τα περισσότερα από τα εισαγόμενα mt-παντόφλες.
Καουτσούκ διάσταση 215/90 / R15 - σε ίντσες 30.2
Τιμή ανά κύλινδρο - μόλις 2600 ρούβλια (Freebie Sir)
Έτσι, κοιτάξτε αυτό το σχέδιο για να καταλάβετε τι θα γίνει με το I-245 σας όταν το κόψετε:
Όπως μπορείτε να δείτε, το σχέδιο πέλματος αρχίζει να μοιάζει με το πιο cool Simex Jungle Trekker κόστος 4-5 φορές περισσότερο. Φυσικά, δεν είναι απαραίτητο να συγκρίνουμε σοβαρά τις συμπίξεις και το "Yashki", αλλά σύμφωνα με τις αναθεωρήσεις εκείνων που κόβουν το 245 - πραγματικά έγιναν πιο δροσερά. Ο Goodrich και άλλοι "εισαγωγείς" δαπανήθηκαν κατά περιόδους. UAZ κωπηλασία ως τρακτέρ και κολλήσει μόνο όταν κάθεται στις γέφυρες.
Και αυτό, παρεμπιπτόντως, δεν είναι περίεργο, για το αποκοπή, το YAM είναι επιρρεπές σε ενστάλαξη και η στιγμή. Για τα πλαϊνά "δόντια" των πέλματος τόσο σωστά ώστε να ψήραννε τη γη του Aki Lamok. Επομένως, σε εδάφη τύρφης, προσέξτε - αφήστε τα ελαστικά και μην το κάνετε φυσικό αέριο, αλλιώς θα πάνε και θα καθίσουν στις γέφυρες.
Ι-192.
Ένα άλλο δημοφιλές καουτσούκ από το Omskshina (είναι μαλακότερο Yaroslavl), απόλυτα κατάλληλο για UAZ. Πολλοί είναι απλά σίγουροι ότι αυτά τα ελαστικά είναι τα καλύτερα για το απόθεμα UAZ - για όσους δεν θέλουν να ανακατέψουν, να κόψουν τις καμάρες και να συμμετάσχουν σε άλλες τροποποιήσεις. Και υποστηρίζοντας εδώ, νομίζω ότι δεν αξίζει τον κόπο, εξαιρετικό και το πιο σημαντικό - φθηνά ελαστικά.
Το μέγεθος είναι το ίδιο - 215 / 90R15
Τιμή ανά κύλινδρο - Ακριβώς πιο ακριβό από το πρώτο - 2800 ρούβλια
Σε αντίθεση με το πρώτο δεν χρειάζεται να κόψετε τίποτα, τα προεπιλεγμένα πάνινα παπούτσια είναι ήδη πραγματικά δροσερά. Δεν είναι περίεργο ότι είναι τόσο δημοφιλείς στο WOVZODOV - το σχέδιο του πέλματος είναι κάτι σαν bfgudrich km2. Επίσης πολύ παρόμοιο με το STRIKER SAFARI 510, μόνο το 192 λίγο ήδη.
Η απόσταση μεταξύ των ελεγκτών είναι πολύ αξιοπρεπής, καταπίνει τη λάσπη με ένα κτύπημα, όπως είναι επιρρεπές σε ενστάλαξη, όπως και άλλα ελαστικά με ένα μεγάλο προστατευτικό.
Η διάσταση του καουτσούκ είναι τέλεια στο απόθεμα Wesic - έως 31 ίντσες. Στη φωτογραφία - σύγκριση με το διάσημο.
Και φυσικά, εκείνοι που απλά επιθυμούν να αυξήσουν την ικανότητα τουλάχιστον σε λίγο σε λίγο μπορούν να το κόψουν. Οι επιλογές κοπής I-192 είναι επίσης λίγοι, εδώ είναι ένα ζευγάρι:
Στην πρώτη έκδοση στα πούλια, γίνονται τέτοια "έπινα" - έτσι ώστε η βρωμιά να συμπιέζεται καλύτερα. Έγιναν παρόμοιοι με το Gudrich KM2 - όπως σημείωσε ο ιδιοκτήτης, η ικανότητα έγινε λίγο καλύτερα. Επομένως, υπάρχει ένας λόγος να περάσετε χρόνο και να κόψετε το καουτσούκ.
Λοιπόν, η δεύτερη επιλογή είναι ευκολότερη - τα πλευρικά πούλια κόβονται μέσω ενός, αυξάνοντας έτσι την απόσταση μεταξύ των πλευρικών "δοντιών". Το Buzz στον αυτοκινητόδρομο θα προστεθεί, βεβαιωθείτε ότι αλλά η διαπερατότητα θα αυξηθεί σημαντικά.
Ή μια άλλη επιλογή κοπής - το ήμισυ του πέλματος αποκόπτεται.
Αυτά τα δύο μοντέλα ρωσικών "παντόφλες" στο UAZ είναι οι περισσότεροι σε ζήτηση από το Wizododov, αν και υπάρχουν ακόμα μαζικές επιλογές. Πάρτε τουλάχιστον το ίδιο.
Voltyre F-201
Εάν μπορείτε να βρείτε στην πώληση, αυτά τα "πάνινα παπούτσια" - θα γίνουν ο βασιλιάς του πηλού)) δεν χρειάζεται να κόψετε τίποτα, όλα είναι τόσο πολύ μεγάλα και εξαιρετικά.
Μέγεθος - 31 * 10R15 (255/75 / R15)
Πλευρά 6-στρώμα, ισχυρή
Ο δείκτης ταχύτητας είναι αλήθεια 30 km / h (όπως το τρακτέρ VL-30)
Τιμή Laccom - 2800 ρούβλια ανά κύλινδρο
Όπως μπορείτε να δείτε, είναι πολύ παρόμοιο με το I-192, ωστόσο, επικαλύπτει το μειονέκτημα - το Yashka είναι στενό, και το F-201 είναι ραμμένο. Side Brine Solid, το πρότυπο πέλματος είναι πολύ μεγάλο. Για τη βρωμιά είναι ότι ο συνταγογραφούμενος ο γιατρός. Όπως λένε οι άνθρωποι, ο οποίος έλεγξε τα παπούτσια στη μάχη - σειρές απλώς τεράστια, δεν θα σκεφτείτε καλύτερα για πηλό.
Στο βάλτο και στη λάσπη υγρού, είναι απλά όχι, αυτό είναι το κύριο κέλυφος του, όλα επειδή είναι δρυς και δεν είναι απολύτως ούτε σε μηδενική πίεση. Για το βάλτο, δημιουργήστε ένα αντίγραφο των boggers ή τουλάχιστον syms)) και έτσι το EF-KA είναι πολύ πιστωτικό για την ικανότητα (όπου είναι δυνατόν να φτάσετε στη λεγόμενη, να μην κάθονται στις γέφυρες) και την εμφάνιση.
Λοιπόν, για τους σπόρους, μπορώ ακόμα να ρίξω μια φωτογραφία σε σας - 5 μοντέλα εγχώριων καουτσούκ για την UAZA:
Απο αριστερά προς δεξιά:
Ι-471, προς τα εμπρός σαφάρι 500, Ι-192, κάποιο είδος "ka-φύλλο" και το πέμπτο -. Η τιμή για κάθε μοντέλο δεν είναι σφαγή, είναι πολύ πιθανό να τραβήξετε το καθένα.
Αλλά προσωπικά, θα έβαλα το UAZ-192 και αν είναι επίσης κομμένο - απλά όμορφο. Λοιπόν, αυτό είναι για όσους δεν έχουν χρήματα για αποδεδειγμένα ακραία μοντέλα από το Symxa και TSL.
Με την ευκαιρία, αν έχουμε χρήματα μεγάλα από 3-4 χιλιάδες ανά τροχό, συνιστούμε να εξετάσουμε τα ακόλουθα μοντέλα. Το καουτσούκ είναι απλώς μια βόμβα, ειδικά 888, η φιλική μου αναλύει τέτοια - τίποτα άλλο σε αυτόν, σύμφωνα με αυτόν))
Οι Bukhammers είναι εξαιρετικά αυτοκίνητα για το κυνήγι, την αλιεία και για όσους ζουν "τα δώρα του δάσους" - συλλέγει μανιτάρια και μούρα. Οι θέσεις στο σώμα είναι απλά νευροογιάνο, να πάρουν 5-7 άτομα στη δασική έρημο - εύκολο. Ωστόσο, από το εργοστάσιο στο αυτοκίνητο εγκαθίσταται απολύτως μη κατάλληλο καουτσούκ - όλη την εποχή Kama-219. Στην ουσία, δεν είναι ούτε ψάρια ούτε κρέας - ούτε βρωμιά κανονικά να μην οδηγούν ούτε στην εθνική οδό στον χειμερινό δρόμο.
Λοιπόν, αν θέλετε να ανεβείτε όπου ένα βαθύτερο στο δάσος στο off-road - το καουτσούκ σίγουρα θα αλλάξει. Επομένως, σε αυτό το άρθρο θα κάνουμε μια επιλογή από λάσπη ελάχιστο και μέγιστο μέγεθος, το οποίο μπορεί να εγκατασταθεί σε φραντζόλα.
Έτσι, τα κανονικά ελαστικά πηγαίνουν στο ποσό των 225/75 / R16, σε ίντσες θα είναι 29.3. " Τριάντα ίντσα για φραντζόλα - απλά δάκρυα, είναι πολύ επιθυμητό να κάνουμε τουλάχιστον ελάχιστη αναθεώρηση του αυτοκινήτου για να ρυθμίσετε το καουτσούκ τουλάχιστον 32. " Και εκεί, όπως πηγαίνει, ότι και μέχρι 35 "get - ένας τέτοιος διάστρερος είναι περισσότερο από το βέλτιστο, η οδική εκκαθάριση θα αυξηθεί πολύ πραγματική. Αλλά δεν θα είμαστε ακόμα για τον ανελκυστήρα και να κόψουμε τις καμάρες, να αρχίσουμε με, να εξετάσουμε, το οποίο υπάρχει ένα καουτσούκ σε ποσότητα 225/75 / R16 και κοντά σε αυτό, αλλά δεν απαιτείται βελτίωση.
Οδός από το δρόμο.
Universal ελαστικά λάσπης που διαπράττουν μια επανάσταση στον κόσμο ενός offroad. Κέρδισε πλήρως το χαμηλότερο τμήμα τιμών, επειδή οι ανταγωνιστές είναι πρακτικά όχι. Υπάρχουν στο ποσό των 225/75 / R16, για τα χρήματα όλα είναι καλά εδώ, το καουτσούκ στέκεται εντελώς.
Για τον αρχικό off-road και να αλιεύσετε αυτό το μέγεθος και αυτό το καουτσούκ είναι αρκετό. Αυτό είναι ένα καθαρό ελαστικό λάσπης, το χειμώνα είναι εξαιρετικά συνιστάται να το οδηγήσετε. Οι σειρές των σειρών πανέμορφο, αλλά "παντόφλες" εξαιρετικά δρυς και βασανιστήρια σε ένα συγκεκριμένο off-road θα είναι άβολα. Σε γενικές γραμμές, είναι δυνατόν να συστήσετε ότι δεν θέλετε να χαλαρώσετε με τις τροποποιήσεις του αυτοκινήτου. Όπως λένε - βάλτε, κάθισαν και οδήγησαν. Θα φύγετε πολύ περισσότερο από ό, τι στο Kame-219.
Contyre expedition
Το πρότυπο πέλματος είναι ένα προς ένα με τους Κορδ τους, καθώς και με το πρώτο Goodrich. Υπάρχει επίσης προς πώληση στο κανονικό Bukhanov. Ωστόσο, οι σύνδεσμοι είναι πραγματικά καλύτεροι από τα κορδόνια, επειδή είναι αισθητά ευκολότερα και μαλακότερα. Ωστόσο, το μέγεθος του εδώ είναι ελαφρώς μικρότερο από το δηλωμένο, έτσι ώστε σε σύγκριση με το Cordami να χάσει περίπου μισό μέτρο στην κάθαρση. Για το κανονικό μέγεθος των ελαστικών, δεν είναι καθόλου κρίσιμο, έτσι ώστε τα κορδόνια να είναι δυνατόν να βάλουν την εκστρατεία Kontyr.
Cooper Discoverer STT.
Κομψή αμερικανική λάσπη, αλλά αρκετά ακριβό και βάλτε ένα τόσο ακριβό καουτσούκ σε ένα τόσο μικρό ποσό εξαιρετικά δεν συνιστάται εξαιρετικά. Εάν αποφασίσετε να τοποθετήσετε το Cooper, τότε έχετε ένα κανονικό Dimmer σε Loaf - 265/75 / R15, σε ίντσες είναι 30,6. "
Για να εγκαταστήσετε, απλά πρέπει να κόψετε τις καμάρες, ακόμη και κανένας ανελκυστήρας δεν θα πρέπει να κάνει. Παρ 'όλα αυτά, αν αποφασίσαμε να θέσουμε ένα κανονικό μέγεθος - Cooper είναι 225/75/16. Ωστόσο, το 265ο μέγεθος είναι ουσιαστικά βέλτιστο. Εάν εξακολουθείτε να αυξάνετε το μέγεθος, τότε κοιτάζουμε προς την αύξηση του προφίλ - 80 και 85.
Στον 16ο δίσκους υπάρχει ένα μεγάλο μέγεθος από καουτσούκ, για την εγκατάσταση της οποίας θα πρέπει να προετοιμάσει λίγο το μηχάνημα. Ανελκυστήρας ή καμάρες κοπής και πολύ μεγάλα μεγέθη - και τα δύο.
Omskshina i-192
Legendary "pyataki", καθαρό καουτσούκ uaz για tru uzazodov. Το μέγεθος είναι ασυνήθιστο - 215/90 / R15 (σε ίντσες είναι 30,2 "). Στενό και υψηλό ελαστικό, πολύ συχνά μπορείτε να το δείτε σε φραντζόλα, Hanter και 469η. Κλασσικό του είδους UAZ. Μεγάλες σειρές βρωμιά, και αν κοπεί επίσης, αρχίζει να σκάβει σαν έναν εκσκαφέα. Βρίσκεται καθόλου χωρίς να αλλάξει, να τεθεί και να οδηγήσει. Εξαιρετική επιλογή προϋπολογισμού. Σε ποιον τόσο μικρή και τόσο εξαιρετική ικανότητα αυτών των ελαστικών, μπορεί να είναι "pyataki" και να κόψετε μέσα από ένα πάτωμα - θα υπάρξει μια φωτιά καθόλου!
Omskshina I-245
Ένα άλλο κλασικό του είδους, στο σχέδιο του πέλματος, φυσικά δεν μπορείτε να πείτε ότι το ελαστικό περνάει, αλλά ο Uazod - οι άνθρωποι είναι περιπετειώδεις και ως εκ τούτου καταφέρνουν να κάνουν "all-χερσαία" από τέτοιο καουτσούκ - για αυτό, Αρκεί μόνο για να κόψετε σωστά τα ελαστικά. Η περικοπή I-245 μοιάζει πραγματικά με το Simex Dzhangl Tracker 2. Το μέγεθος των "YAMS" - 215/90 / R15 (30.2 "), αγοράζεται συχνότερα από το" κάτω από την κοπή "- μια εξαιρετική έκδοση του ακραίου καουτσούκ σε το bucchummer. Συνιστούμε ιδιαίτερα.
Bfgoodrich λάσπη-έδαφος t / a km2
Το νέο μοντέλο Gudrich, το οποίο ήρθε να μετατοπίσει το T / A Km. Εξαιρετικό μέγεθος στο Bug - 265/75 / R16, σε ίντσες είναι 31,6. " Για να εγκαταστήσετε ένα τέτοιο καλό καουτσούκ, μπορεί να περιοριστεί μόνο σε ένα αιχμηρό τοξοβολία. Goodrich Αυτή η τροποποίηση έχει σχεδιαστεί ειδικά για ορεινές περιοχές, για πέτρες και σερμπεντίνους. Ωστόσο, η βρωμιά δεν είναι κακή, αλλά αν συγκρίνετε με το ακραίο καουτσούκ, τότε η διαφορά θα είναι απλά κολοσσιαία. Όταν λαμβάνονται υπόψη ότι ένα τέτοιο μέγεθος του Goodrich θα σας φέρει σε ένα πολύ σοβαρό ποσό, είναι καλύτερο να προσθέσετε λίγο και να βάλουμε syms (γι 'αυτούς παρακάτω).
Οι οπαδοί του off-road, οι οποίοι αποφάσισαν να προετοιμάσουν το Bukenter πιο σοβαρό, συνιστούμε να δώσετε προσοχή στο καουτσούκ R15, τότε η επιλογή είναι κάτι περισσότερο από περισσότερα. Ωστόσο, ας συμφωνήσουμε αμέσως - οι καμάρες δεν ανησυχούν και θέτουν ένα φαινόμενο των 30-32 ")) σε αυτό το τμήμα της επιλογής θεωρούν το καουτσούκ σε ποσότητα 30-32" στους δίσκους R15.
Ομοσπονδιακή Couragia m / t
Υπάρχουν 265/75 / R15 (30,6 ") και 255/80 / R15 (31,1") σε μέγεθος. Ποιος χρειάζεται, υπάρχουν μεγάλα μεγέθη.
Άνετα για να πάρετε ακριβώς το δεύτερο - η εκκαθάριση ενός λίγο περισσότερο, και οι βελτιώσεις είναι ακριβώς το ίδιο - απλά κόψτε τις καμάρες. Ποιος δεν θέλει να κόψει τις καμάρες, μπορεί να κάνει έναν ανελκυστήρα, ωστόσο, να θυμάστε ότι από 2 κακά (κοπή ή ασανσέρ) ανελκυστήρα είναι ευρέως χειρότερα, επειδή η διαχειρισιμότητα και η ασφάλεια στις γωνίες και οι κυλίνδρους επιδεινώνεται.
Το Kuraga είναι ένα σοβαρό καουτσούκ λάσπης, όχι ακραίο, αλλά πολύ καλύτερο από το γέλιο για την ικανότητα. Πολύ μαλακό και ως εκ τούτου πασπαλίζουμε τέλεια στο δρόμο. Ακόμα να φτάσετε στο μεγάλο χωρίς τροχούς χόρτου, είναι σπάνιο. Το Couriagia m / t δεν είναι ποπ, είναι ένα σοβαρό ελαστικό, σε αυτό offroaders στο Uaz κέρδισαν διαγωνισμούς, πληρώντας ακόμη και ένα αυτοκίνητο με ακραίες προετοιμασίες και τα ίδια ελαστικά.
Λοιπόν, σκεφτείτε φυσικά την καουτσούκ τάξη "Extreme" σε μεγάλα μεγέθη - μόνο για τα παρασκευασμένα αυτοκίνητα. Κοπή των καμάρων, ανελκυστήρα της ανάρτησης ή του σώματος - όλα αυτά θα πρέπει να γίνουν για να εγκαταστήσετε αυτά τα "πανέμορφα" πάνινα παπούτσια που δεν είναι ακόμα σχιστόλιθο.
Forward Safari 500
Το αναλογικό των διάσημων Συμπτώσεων - καθαρά ακραίο καουτσούκ, εγχώριων μας και ως εκ τούτου είναι πολύ φθηνή σε σύγκριση με τα εισαγόμενα ανάλογα. Το μόνο μέγεθος είναι 265/75 / R15. Από τα πλεονεκτήματα, η βρωμιά, ο πηλός, είναι chic, δεν είναι κλειστό, φθηνό. Από τα minuses - πολύ δρυς και η κόλαση είναι βαριά. Ως προϋπολογισμός για όσους θέλουν να αυξήσουν σοβαρά τη διαπερατότητα χωρίς κρίσιμες επενδύσεις.
Simex Extreme Trekker 2
Μέγεθος 275/80 / R15 - σε ίντσες. Αυτό είναι ήδη 32,3. " Σοβαρός, και το ίδιο το καουτσούκ είναι μόνο φωτιά. Το κλασικό του Offro-πυρηνικού είδους, όλοι θέλουν να το θέσουν, αλλά δεν έχουν όλοι οικονομικές ευκαιρίες, γιατί το ίδιο το καουτσούκ θα είναι από 50k ανά σετ, και ακόμη και η προετοιμασία του αυτοκινήτου θα μετατραπεί σε ορισμένες μετρητικές δαπάνες.
Simex Jungle Trekker 2
Το Dzhangla είναι ένα πολύ επιθυμητό ελαστικό, μόνο η υψηλότερη τάξη. Στη λάσπη, είναι πραγματικά καλά, μια καθαρή ακραία τάξη. Πλευρικό αστάρι απλά τερατώδες, χάρη σε αυτά από τη διαδρομή, πηγαίνει καθόλου χωρίς προβλήματα. Pluses απλά δεν θεωρούν, αλλά δεν υπάρχουν καθόλου μείον. Έτσι, αν φροντίζετε το ακραίο καουτσούκ όλο το χρόνο σε φραντζόλα - δώστε προσοχή στο Dzhangl Trackker. Το μόνο πράγμα - να έχετε κατά νου ότι τα μεγέθη είναι πραγματικά τεράστια εδώ. Το ελάχιστο είναι 31 × 9,5-16, το ελάχιστο σε R15 - 31 × 9,5-16. Επομένως, για να βάλουμε το Dzhangla - ένα ψωμί θα πρέπει να βελτιώσει συγκεκριμένα. Ωστόσο, αν το κάνετε - μπορείτε να φύγετε σε τέτοια συντρίμμια, όπου κανείς εκτός από το να πάρετε))
