Ο καθένας από εμάς γνωρίζει την χνουδωτή έκφραση "Τα φρένα ήρθαν σε εσώρουχα", αλλά ο καθένας θυμάται ότι το σύστημα φρένων είναι το πιο σημαντικό στο αυτοκίνητο και καθορίζει τα δυναμικά χαρακτηριστικά του. Έτσι, οποιοσδήποτε συντονισμός αυτοκινήτων, ξεκινώντας από την αύξηση της ισχύος του κινητήρα, καταλήγει αναγκαστικά με το "Builtup" των φρένων.
Όταν χρησιμοποιείτε ένα πολιτικό αυτοκίνητο, ο ιδιοκτήτης σε μια καθημερινή φασαρία συχνά ξεχνά ότι το σύστημα πέδησης πρέπει να δώσει προσοχή, να το ακολουθήσει και να πραγματοποιήσει συντήρηση στο χρόνο.
Πολλές λειτουργίες για τη συνεργασία με το σύστημα φρένων είναι απλές και οι περισσότεροι αυτοκινητιστές τους εκτελούν ανεξάρτητα μέσα Συνθήκες γκαράζ. Γνωρίζοντας το αυτοκίνητό σας, βελτιώστε την ποιότητα της εργασίας που έχει γίνει είναι πολύ απλή: αρκεί να τοποθετήσετε στο σωστό μέρος χρησιμοποιώντας ειδικές χημικές ουσίες. Ένας μεγάλος αριθμός εξειδικευμένων αυτοκινήτων για επισκευή και συντήρηση Σύστημα πέδησης Μπορεί να βρεθεί στη συλλογή της γερμανικής εταιρείας Liqui Moly. Για το πώς και σε ποιο μέρος για να το χρησιμοποιήσετε και η ιστορία μας θα πάει. Ναι, μια ακόμη κράτηση: Μιλάμε για τα φρένα του δίσκου.
Σχετικά με τα φρένα του δίσκου
Εισαγωγή
Τα συστήματα φρένων δίσκου είναι δύο δομές: απέναντι (monoblock) και με αντιστάθμιση βραχίονα.
Σε αντίθετα συστήματα, τα έμβολα βρίσκονται απέναντι μεταξύ τους. Σε συστήματα με αντισταθμιστικό βραχίονα, τα έμβολα βρίσκονται στη μία πλευρά του δαγκάτη και συνδέονται με την περιστρεφόμενη γροθιά χρησιμοποιώντας ένα ξεχωριστό βραχίονα (αντιστάθμιση). Τέτοια δαγκάνα καλείται μερικές φορές επιπλέει. Το πάχος είναι κινητό στην κατεύθυνση του άξονα του δίσκου φρένων και επιπλέει στα δάχτυλα του οδηγού. Τέτοια συστήματα διανεμήθηκαν ευρέως και εγκαταστάθηκαν στα οχήματα του προϋπολογισμού και των μεσαίων επιπέδων.
"Floating" δαγκάνα.
Φθηνό ελαφρύ σχέδιο. Χρησιμοποιηθηκε απο φθηνά αυτοκίνητα τόσο μπροστά όσο και στον πίσω άξονα. Μπορεί να συμπληρωθεί από τη μονάδα δίσκου Χειροκίνητα φρένα. Συχνά συμβάλλει στην ανομοιόμορφη φθορά Παπούτσια φρένων. Απαιτεί τακτική υπηρεσία.
Απέναντι πάχος monoblock.
Ανθεκτικό βαρύ σχεδιασμό. Χρησιμοποιείται σε αθλητικά ή βαρέα αυτοκίνητα, SUV, μοτοσικλέτες. Διανεμήθηκε στη δεκαετία του 1970, έλαβε τώρα τη δεύτερη γέννηση. Απεριόριστη, αξιόπιστη, χωρίς να απαιτείται σοβαρό σχέδιο συντήρησης.
Η συντήρηση και η επισκευή του συστήματος πέδησης του αυτοκινήτου περιλαμβάνει τις ακόλουθες λειτουργίες:
1. Αντικατάσταση των τακάκια και τους δίσκους των φρένων.
2. Καθαρισμός και λίπανση δαγκάνων φρένων.
3. Ελέγξτε και αντικατάσταση Υγρό φρένων.
4. Επεξεργασία παρακείμενων επιφανειών με μη ραβδιές συνθέσεις, προστασία σωλήνα φρένων.
Γενικές οδηγίες σχετικά με τη διάγνωση του συστήματος πέδησης
Μία από τις διαγνωστικές διαδικασίες είναι η μέτρηση του δίσκου φρένων.
Ελέγξτε τις επικαλύψεις πάχους Τα μαξιλάρια φρένων και οι καταστάσεις των εμβόλων των δαγκάνων είναι απαραίτητες με κάθε συντήρηση αυτοκινήτων. Η αντικατάσταση του μαξιλαριού είναι απαραίτητη στην περίπτωση που είναι προφανές ότι τα μαξιλάρια φρένων των μαξιλαριών είναι ισχυρότερα από κρίσιμη μέχρι την επόμενη υπηρεσία.
Η ανομοιόμορφη φθορά του δίσκου φρένων είναι η βάση για την αντικατάστασή του.
Όταν χρειάζεστε αντικατάσταση Δίσκοι φρένων?
Αντικαθιστώντας τους δίσκουςΕκτελείται με μείωση του πάχους της επιφάνειας εργασίας του δίσκου είναι λιγότερο επιτρεπτό (μετρούμενο από το Calipel), κατά τη διάρκεια κρίσιμης σημασίας (ο κτυπημένος μετράται με μια ένδειξη ισχυρότερη. Δείτε την εντολή στο αυτοκίνητο), καθώς και με ισχυρές διάβρωση, ρωγμές και άλλες ζημιές. Η αντικατάσταση των δίσκων φρένων γίνεται μόνο σε ζεύγη (και οι δύο δίσκοι αλλάζουν σε έναν άξονα του αυτοκινήτου) με ταυτόχρονη αντικατάσταση των τακάκια φρένων (ανεξάρτητα από την κατάστασή τους).
Πότε είναι απαραίτητο να ελέγξετε την κατάσταση του υγρού φρένων;
Έλεγχος της κατάστασης του υγρού φρένων Είναι κατασκευασμένο με κάθε συντήρηση, αλλά όχι λιγότερο συχνά από μία φορά το χρόνο. Συνθήκες αντικατάστασης: Η λήξη της λειτουργίας του υγρού (βλέπε την εντολή στο αυτοκίνητο), μια απότομη αλλαγή στο χρώμα του ρευστού (σκούρο ή θολό), μείωση του σημείου ζέσεως του υγρού σε 165 ° º και λιγότερο. Το συνθετικό υγρό φρένων τείνει να απορροφά το νερό κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, η οποία οδηγεί σε μείωση του σημείου ζέσεως. Το σημείο βρασμού του υγρού μπορεί να μετρηθεί απευθείας ή στον σχετικό δείκτη - ηλεκτρική αγωγιμότητα. Ο ευκολότερος και ευκολότερος τρόπος είναι να μετρήσετε την ηλεκτρική αγωγιμότητα. Ο ελεγκτής έχει τρεις δείκτες. Εάν τα ηλεκτρόδια βυθισμένα στο υγρό φρένων, φωτίζεται μια πράσινη ένδειξη, τότε όλα είναι εντάξει, το υγρό φρένων είναι φρέσκο. Εάν κίτρινο, τότε η περιεκτικότητα σε υγρασία είναι εντός 1-1,5% και είναι δυνατή η περαιτέρω λειτουργία. Εάν το κόκκινο καίει, τότε η περιεκτικότητα σε υγρασία του ορίου είναι περίπου 3% και θα πρέπει να αντικατασταθεί το συντομότερο δυνατόν.
Ο ευκολότερος τρόπος για να ελέγξετε την κατάσταση του υγρού φρένων χρησιμοποιώντας έναν ειδικό ελεγκτή.
Πώς να αντικαταστήσετε τα μαξιλάρια φρένων;
Θεραπεία της σκουριάς διαλύτη με μολυβδαίνιο Liqui Moly. Το MOS2-Rostloser διευκολύνει την αδρανή / αποσυναρμολόγηση.
Προκειμένου να απολεσθεί γρήγορα η επιφάνεια, είναι βολικό να χρησιμοποιείτε ένα γρήγορο καθαριστικό Liqui Moly Schnell Reiniger.
Με οποιαδήποτε κατασκευή του δαγκάνα, απαιτείται να επεξεργαστεί το τμήμα με ένα διαλύτη σκουριάς με MOLYBDenum Mos2-Rostloser Molybdenum. Η θεραπεία πρέπει να ψεκάζεται σε εξαρτήματα στερέωσης και καθίσματα των μαξιλαριών φρένων για την ευκολία απόδοσης. Στο Πλωτό δαγκάνα Είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τον κατώτερο μπουλόνι, το οποίο κλειδώνει τον κύλινδρο φρένου στο βραχίονα. Ρίξτε κάτω από το δαγκάνα και διορθώστε τη θέση αυτή για τα στοιχεία του μενταγιόν. Για τον καθορισμό, είναι βολικό να χρησιμοποιείτε ένα καλώδιο.
Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τα παλιά μαξιλάρια από τις αυλακώσεις οδηγών. Αφαιρέστε τους οδηγούς του δαγκάτη της υποδοχής. Καθαρά μαξιλάρια φύτευσης με μεταλλική βούρτσα και σπρέι στα υπολείμματα της βρωμιάς γρήγορης καθαρισμού Liqui Moly Schnell Reiniger. Ο οδηγός του δαγκάνα και των υποδοχών τους καθαρίζονται από το παλιό λιπαντικό και απολύονται πλήρως το γρήγορο καθαριστικό. Ξηρά λεπτομέρειες.
Μετά από αυτό, χρησιμοποιώντας ένα σφιγκτήρα ή ένα ειδικό εργαλείο, πνιγεί τα έμβολα των κυλίνδρων φρένων. Όταν ζηλεύει ή υπερβολική προσπάθεια στην κίνηση των εμβόλων, είναι απαραίτητο να απομακρυνθούν οι ελαστικές αγκυροβολημένες των κυλίνδρων, απομακρύνουν τις μολυσματικές ουσίες και ψεκάζουν το ψεκασμό σιλικόνης σιλικόνης με σιλικόνη υγρασίας. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να ταλαντεύεται το έμβολο του δαγκάτη, διαδοχικά να το συμπιέζει διαδοχικά από τον κύλινδρο χρησιμοποιώντας το πεντάλ φρένου και να χτυπά τον σφιγκτήρα. Στη συνέχεια, πρέπει να ελέγξετε την ευκολία κίνησης του εμβόλου και να επανατοποθετήσετε το σπρέι σιλικόνης. Στη συνέχεια, βάλτε την εκκίνηση πίσω. Εάν είναι αδύνατο να επαναφέρετε τη λειτουργία του κυλίνδρου φρένων, να την αντικαταστήσετε ή να επισκευαστεί με την υποχρεωτική στίλβωση (ή αντικατάσταση) του εμβόλου και την αντικατάσταση της μανσέτας φρένων με έναν πάπιο.
Πώς να συλλέξετε δισκόφρενα;
Πριν εγκαταστήσετε τα μαξιλάρια φρένων, είναι απαραίτητο να λιπαίνετε τους οδηγούς τους σε επαφή με τα επιφανειακά μαξιλάρια στο δαγκάνα, για το οποίο είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε το συνθετικό λιπαντικό για το σύστημα πέδησης - το ψεκασμό ψεκασμού με ψεκασμό Liqui Moly Bremsen-AntiqueSch. Το ίδιο λιπαντικό επεξεργάζεται την οπίσθια πλευρά των μαξιλαριών και την επιφάνεια των αντιολισθητικών πλακών (εάν είναι εφοδιασμένα με τη συσκευασία). Λιπάνετε τους οδηγούς δακτύλων δαγκάνων και τα αντιολισθητικά τους Pasteraths για τους οδηγούς παραλαβής με Liqui Moly AntiqueSch-Paste (είναι απαραίτητο να αποφευχθεί η υπερβολική εφαρμογή).
Πριν εγκαταστήσετε το κεφάλι των δακτύλων δαγκάνων και των ανθήρων τους, συνιστάται η επεξεργασία των αντιολισθητικών ζυμαρικών Liqui Moly Anti-uniquesch-πάστα.
Για να εξαλείψει το φρεάτιο φρένων, συνιστάται η επεξεργασία των καθορισμένων σημείων με συνθετικό λιπαντικό για το σύστημα πέδησης - το ψεκασμό ψεκασμού με ψεκασμό Liqui Moly Bremsen-AntiqueSch.
Στη συνέχεια, πρέπει να εγκαταστήσετε αντικείμενα στη θέση τους και να συλλέξετε το πάχος. Πριν στρίψετε τα μπουλόνια στερέωσης, συνιστάται η λίπανση του νήματος με σπρέι αλουμινίου ή πάστα χαλκού ή συνθετικό λιπαντικό για το σύστημα πέδησης. Μετά τη διάταξη, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε το δίσκο από τα ίχνη των χρησιμοποιούμενων συνθέσεων και από τη συντηρητική λίπανση χρησιμοποιώντας το γρήγορο καθαριστικό Reediger Liqui Moly Schnell.
Ακολουθία ενεργειών κατά την εργασία σας με Αντίθετες δαγκάνες είναι το ίδιο. Οι δυσκολίες μπορεί να συμβούν μόνο με την εκχύλιση των μαξιλαριών, οπότε είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί ο διαλύτης σκουριάς με το MOLYBDenum Mos2-Rostloser Molybdenum. Ελατήρια και στερέωση λαστιχών πριν από την εγκατάσταση, συνιστάται να αντιμετωπίζονται είτε με ψεκασμούς αλουμινίου είτε με πάστα από χαλκό ή συνθετικό λιπαντικό για το σύστημα πέδησης.
Σπουδαίος!Όταν εργάζεστε με αυτοκίνητα εξοπλισμένα με σύστημα ABC, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τους αισθητήρες ABC και τους συνδετήρες τους με προσοχή. Είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τη χτένα με την οποία ο αισθητήρας διαβάζει το σήμα ταχύτητας τροχού.
Πώς να αντικαταστήσετε τα ψείρες του φρένου;
Για να αντικαταστήσετε το δίσκο φρένου, ο διαλύτης σκουριάς με το MOS2-RostLoser MOMY MOMY MOMY MOMY MOMY MOMI MOS2 θα πρέπει να ψεκάζεται πάνω στην επιφάνεια ζευγαρώματος του δίσκου και την πλήμνη, στις οπές για τη φτέρνα ή τα μπουλόνια. Αφαιρέστε πλήρως το δαγκάνα, ξεβιδώστε τις βίδες κίνησης (εάν υπάρχουν). Μερικές φορές, για παράδειγμα, "Mercedes" και SUV "Toyota", πρέπει να αφαιρέσετε το δίσκο μαζί με την πλήμνη και αργότερα να διαχωρίζετε το δίσκο από το πλήμνο χρησιμοποιώντας το Τύπο.
Πριν από την εγκατάσταση ενός νέου δίσκου, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τις επιφάνειες ζευγαρώματος με ένα γρήγορο καθαριστικό Reediger Liqui Moly Schnell, στεγνώστε και εφαρμόστε το λιπαντικό διαχωρισμού (για να διαλέξετε: Ψεκασμός αλουμινίου, πάστα χαλκού ή συνθετικό λιπαντικό για το σύστημα πέδησης). Οι ίδιες συνθέσεις πρέπει να χειρίζονται συνδετήρες και τις παρακείμενες επιφάνειές του.
Προκειμένου να τοποθετηθεί το λιπαντικό για τα αντικείμενα κυλίνδρων φρένων, είναι απαραίτητο να καθυστερήσει την εκκίνηση με ένα κατσαβίδι και να ψεκάζει το σπρέι σιλικόνης του ψεκασμού σιλικόνης με υγρασία.
Είναι απαραίτητο να λιπαίνετε τα μαξιλάρια και τις αντιολισθητικές πλάκες. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να είμαστε λιπαντικοί Liqui Moly Bremsen-AntiqueSch στην ακραία επιφάνεια των μαξιλαριών, καθώς και τις αντιολισθητικές πλάκες που καθορίζονται από τα βέλη της επιφάνειας.
Πώς να αντικαταστήσετε το υγρό φρένων;
Η αντικατάσταση του υγρού φρένων ξεκινά με την επιλογή του σωστού προϊόντος. Που χρειάζονται στις οδηγίες για το αυτοκίνητο να βρουν ποιο προϊόν συνιστάται επειδή Σύγχρονα αυτοκίνητα Είναι αρκετά διαφορετικό από το άλλο και απαιτείται μια μεμονωμένη προσέγγιση. Πρώτα πρέπει να αντιμετωπίσετε το εγχειρίδιο οδηγιών. Πολλοί κατασκευαστές υποδεικνύουν τις ελάχιστες απαιτήσεις, όπως η κουκκίδα 3. Αυτό το υγρό μπορεί και πρέπει να αντικατασταθεί με μια πιο σύγχρονη κουκκίδα 4, και στην περίπτωση ενός αθλητικού στυλ βόλτα - στην κουκίδα 5.1. Εάν ο κατασκευαστής τοποθετεί ειδικές απαιτήσεις (για παράδειγμα, οι τελευταίες γενιές της VAG απαιτούν κλάση 4 6 κλάσης και το Hammer H1 απαιτεί dot 5), τότε θα πρέπει να πραγματοποιηθούν συστάσεις. Η σύγκριση των τυποποιημένων υγρών φρένων δίδεται στον πίνακα:
|
Nasssiedepunkt "S. |
>/= 140 |
||||
|
Viskositat bei -40 * c |
|||||
|
Viskositat bei100 * c |
Για ευκολία αντικατάστασης, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε μια ειδική εγκατάσταση που εξασφαλίζει την ταχύτητα και την ασφάλεια της διαδικασίας. Χρησιμοποιούμε την πνευματική εγκατάσταση Preslum. Διαθέτει καθολικό προσαρμογέα για εγκατάσταση στο λαιμό της δεξαμενής φρένου. Ικανότητα πλήρωσης Η εγκατάσταση είναι 5 λίτρα, η οποία σας επιτρέπει να αντικαταστήσετε το υγρό φρένων σε 4-5 αυτοκίνητα χωρίς ανεφοδιασμό της εγκατάστασης. Η εγκατάσταση είναι συμπαγής και δεν απαιτεί ηλεκτρική ενέργεια, μόνο μια πνευματική μηχανή με πίεση 6-8 atm. Μετά την άντληση, η εγκατάσταση μπορεί να απενεργοποιηθεί από την πνευματική μαρμελάδα και να αλλάξει αυτόνομα το υγρό στο αυτοκίνητο: το απόθεμα της συσσωρευμένης πίεσης είναι αρκετό.
Η διαδικασία για την αντικατάσταση του υγρού φρένων πραγματοποιείται στην ακόλουθη αλληλουχία. Πρώτα πρέπει να συνδέσετε τον προσαρμογέα στη δεξαμενή φρένων, συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα τροφοδοσίας στον προσαρμογέα. Διορθώστε 5 λίτρα υγρού φρένων στην εγκατάσταση. Συνδέστε την εγκατάσταση στην πνευματική περιοχή και ρυθμίστε την πίεση στην είσοδο 6-8 ATM. Ρυθμιστής πίεσης εγκατάστασης Ρυθμίστε την πίεση τροφοδοσίας ρευστού που δεν είναι υψηλότερη από 1,5 atm. Η πίεση τροφοδοσίας δείχνει την επάνω εγκατάσταση μετρητή πίεσης.
Ο προσαρμογέας αντικατάστασης υγρού φρένων βιδώνεται αντί του σωλήνα δεξαμενής υγρού φρένων.
Η αντικατάσταση του υγρού φρένων συνδέεται με την πνευματική περιοχή και η πίεση 6-8 atm έχει ρυθμιστεί στην είσοδο του.
Μετά από αυτό, το αυτοκίνητο ανεβαίνει στον ανελκυστήρα και οι τροχοί απομακρύνονται από αυτό. Εάν υπάρχει ελεγκτής δύναμης φρένων στον πίσω άξονα, πρέπει να εγκαταστήσετε τα αντίγραφα ασφαλείας κάτω από τη γέφυρα ή τους μοχλούς και να χαμηλώσετε ελαφρά το αυτοκίνητο - έτσι ώστε ο ρυθμιστής να διέρχεται το υγρό φρένων στους μηχανισμούς των τροχοφόρων φρένων. Η αντικατάσταση πρέπει να ξεκινά με τη γραμμή φρένων που έχει το μεγαλύτερο μήκος (κατά κανόνα, από τα δεξιά πίσω τροχός). Είναι απαραίτητο να φορτίζεται ένας κατάλληλος διαφανής σωλήνας στην τοποθέτηση της αντλίας και να μειώσει το ένα άκρο στο δοχείο για να χρησιμοποιηθεί το παλιό υγρό. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να συμπεριληφθεί μια βρύση για φρέσκο \u200b\u200bυγρό φρένων.
Ανοίξτε ένα εξάρτημα σε αυλάκι και συγχωνεύστε το παλιό υγρό μέχρι τις φρέσκες ροές. Το φρέσκο \u200b\u200bυγρό φρένων έχει αισθητά φωτεινότερο χρώμα. Κλείστε το εξάρτημα αυλάκωσης, αφαιρέστε το σωλήνα, ντύστε το καπάκι καουτσούκ. Πριν εγκαταστήσετε τον τροχό, λιπαίνετε το επίπεδο της τοποθέτησής του και στερέωσης με μη ραβδί λίπανσης ή ψεκασμού αλουμινίου ή πάστα χαλκού ή συνθετικό λιπαντικό για το σύστημα πέδησης.
Για επόμενο στάδιο Είναι απαραίτητο να σηκώσετε το αυτοκίνητο στο Jack και να αφαιρέσετε τους τροχούς για να φτάσετε στο σημείο της άντλησης του συστήματος πέδησης.
Ένας διαφανής σωλήνας τοποθετείται στο εξάρτημα άντλησης, το άκρο του οποίου κατεβαίνει στο δοχείο για να χρησιμοποιήσει το υγρό φρένων.
Αυτοκίνητα χημικά παρασκευάσματα που χρησιμοποιούνται στη συντήρηση των μηχανισμών πέδησης
Liqui Moly Schnell Reiniger (άρθρο 1900) - Γρήγορο καθαριστικό
Χαρακτηριστικά
Ένα γρήγορο καθαριστικό Liqui Moly Schnell Reiniger είναι ένα από τα πιο δημοφιλή κεφάλαια για την υπηρεσία της εταιρείας "Liquim Moli". Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η εφαρμογή της διευκολύνει σημαντικά τις εργασίες εγκατάστασης.
Ο καθαριστής γρήγορα και αποτελεσματικά αφαιρεί το πετρέλαιο, τις λιπώδεις αποθέσεις και άλλες μολυσματικές ουσίες, απολάμβανε την επιφάνεια και δεν αφήνει ίχνη. Έτσι, ο χρόνος και το κόστος θα σώσει, εξασφαλίζεται η επαυξουσιότητα των εργασιών επισκευής.
Το Liqui Moly Schnell Reiniger απομακρύνει καλά τα υπολείμματα ρητινών και λιπαντικών, έχει εξαιρετική διεισδυτική επίδραση.
Το Universal Cleaner Liqui Moly Schnell Reiniger είναι ένα από τα λίγα κονδύλια που αποσκοπούν να συνεργαστούν με τα μέρη του συστήματος πέδησης και τα στοιχεία του συμπλέκτη - όπου η εμφάνιση των κηλίδων πετρελαίου είναι απαράδεκτη.
Χαρακτηριστικά της εφαρμογής
Εφαρμόστε ένα γρήγορο καθαριστικό Liqui Moly Schnell Reiniger είναι πολύ απλή. Είναι απαραίτητο να επεξεργαστείτε τις καθαρότερες μολυσμένες επιφάνειες και να του δώσουν μια αποστράγγιση. Μετά την ξήρανση του καθαρότερου, τα μέρη και οι επιφάνειες καθίστανται καθαρά και μη λιπαρά.
Προσοχή! Το Cleaner Reediger Reediger Liqui Moly Schnell μπορεί να βλάψει Πλαστικές λεπτομέρειες και βερνικωμένες επιφάνειες, οπότε συμβουλεύεται να το ελέγχει σε συμβατότητα μαζί τους.
Liqui Moly Silicon-Spray - άχρωμο λιπαντικό σιλικόνη, άρθρο 3955
Χαρακτηριστικά
Liqui Moly Silicon-Spray - Σπρέι σιλικόνης Πετρελαιέλια Και το λίπος έχει σχεδιαστεί για να λιπάνει τις επιφάνειες τρίψιμο και την προστασία τους. Δημιουργήθηκε με βάση σιλικόνη, δεν περιέχει διαλύτες που περιέχουν χλώριο. Προστατεύει και λιπαίνει τις επιφάνειες, σχηματίζοντας μια διαφανή, πολύ ανθεκτική μεμβράνη. Το Liqui Moly Silicon-Spray μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως προστατευτικός παράγοντας κατά τη συγκόλληση σε ένα αδρανές περιβάλλον αερίου, λιπαίνετε τα καθήκοντα, τα καθίσματα, τον έλεγχο καρμπυρατέρ, τις πόρτες και τους μεντεσέδες παραθύρων, τους λίθους, τις φροντίδες και προστατεύει τα πλαστικά και καουτσούκ, εξαλείφει τις οθόνες πλαστικών πάνελ, βαθιά διεισδύει στην επιφάνεια.
Χαρακτηριστικά της εφαρμογής
Πριν από τη χρήση, το ψεκασμό σιλικόνης Liqui Moly μπορεί να κουνηθεί. Εφαρμόστε σιλικόνη με λεπτό στρώμα ομοιόμορφης στρώσης στις επεξεργασμένες επιφάνειες. Εάν είναι απαραίτητο, η επανάληψη επεξεργασίας. Είναι απαραίτητο να αποφευχθούν κεφάλαια από τις λακαρισμένες επιφάνειες και τα τρόφιμα.
Liqui Moly Αλουμινίου - Ψεκασμός αλουμινίου, Άρθρο 7533 (7560)
Χαρακτηριστικά
Το Liqui Moly αλουμινίου-ψεκασμού εμποδίζει τα μέρη κάτω από τη δράση της υψηλής θερμοκρασίας (μέχρι 900 ° ºC) θερμοκρασίας, τη διάβρωση, αποτρέπει τα κρύα τμήματα συγκόλλησης υπό φορτίο, σοκ και κραδασμούς όταν ολισθαίνουν. Αποτρέπει τον συλλέκτη αποφοίτησης, τα μπουλόνια των τροχών. Βελτιστοποιημένο όταν χρησιμοποιείται ως παράγοντας λίπανσης και διαχωρισμού για εξαιρετικά θερμαινόμενα και υψηλού φορτωμένα δομικά στοιχεία. Η χρήση ψεκασμού εξαλείφει τη δόνηση των τμημάτων πέδησης και τους ήχους που προκαλούνται από τις κραδασμούς. Καθολική εφαρμογή. Ράφια στα αποτελέσματα του ζεστού και Κρύο νερό. Κάνει τον εύκολο μηχανισμό αποσυναρμολόγησης μετά Μακρά λειτουργία. Το ψεκασμό αλουμινίου Liqui Moly μειώνει την τριβή και τη φθορά, έχει υψηλές αντικαρκινικές και αντι-διάβρωση ιδιότητες.
Χαρακτηριστικά της εφαρμογής
Το ψεκασμό αλουμινίου Liqui Moly αλουμινίου χρησιμοποιείται όταν διατηρεί τακτικά το σύστημα πέδησης σε μία ή μη προγραμματισμένη αντικατάσταση παπουτσιών. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατά την αποκατάσταση του συστήματος πέδησης, του συστήματος εξάτμισης, την αναστολή του επιβάτη και φορτηγά. Αποτελεσματική στην επεξεργασία σπειρωμένων ενώσεων καυστήρων, λέβητων και άλλων στοιχείων συστημάτων θέρμανσης. Χρησιμοποιείται σε βιομηχανικές περιοχές σε ενώσεις με σπείρωμα που εκτίθενται σε υψηλές θερμοκρασίες, για την πρόληψη των δανείων, της διπλή και τη διάβρωση, όπου δεν συνιστάται η χρήση λιπαντικών χαλκού.
Πριν χρησιμοποιήσετε το ψεκασμό αλουμινίου Liqui Moly, πρέπει να κουνήσετε τη φιάλη αερολύματος περίπου ένα λεπτό μετά την εκδήλωση της σφαίρας της σφαίρας, στη συνέχεια ψεκάστε το φάρμακο σε αποφλοιωμένες και αποξηραμένες επιφάνειες. Το ποσό του προϊόντος εξαρτάται από την εφαρμογή. Προκειμένου να μην φράγμα η κεφαλή ψεκασμού, αφού ο ψεκασμός του κυλίνδρου πρέπει να αναστρέφεται και να συνεχίσει να ψεκάζει μέχρις ότου ο ψεκαστήρας καθαρού αερίου είναι έξω.
Liqui Moly Kupfer-Paste - Ζυμαρικά χαλκού, άρθρο 7579
Χαρακτηριστικά
Η πάστα χαλκού Liqui Moly Kupfer-πάστα έχει σχεδιαστεί για λίπανση και προστασία υψηλού φορτωμένου βύσματος και βιδωτών συνδέσεων, για παράδειγμα, στο πίσω μέρος των μαξιλαριών φρένων, στο νήμα των μπουζί, στις ενώσεις των δαγκάνων τροχών δίσκου Μηχανισμός φρένων, σε συνδέσεις βύσματος του συστήματος απελευθέρωσης. Το φάρμακο έχει σχεδιαστεί ειδικά για βιδωμένες συνδέσεις. εξάτμιση, σιγαστήρας, σασί και συσκευές φρένων.
Χαρακτηριστικά της εφαρμογής
Η πάστα Liqui Moly Kupfer-Paste πρέπει να εφαρμοστεί στην καθαρισμένη επιφάνεια με μια βούρτσα, μια βούρτσα ή μη αμβλύ. Το τμήμα της λίπανσης εξαρτάται από το πεδίο εφαρμογής.
Liqui Moly Kupfer-Spray - σπρέι χαλκού για τακάκια φρένων, Aktikul 3970, 3969
Χαρακτηριστικά
Το Liqui Moly Kupfer-Spray είναι μια ειδική πάστα χαλκού με τη μορφή ενός ψεκασμού που προορίζεται για ενώσεις με σπείρωμα και άλλες επιφάνειες που εκτίθενται σε μέσο υψηλής θερμοκρασίας, πίεσης και διάβρωσης, όπως συμπιεστές, στροβίλους, σύστημα εξάτμισης, κεριά ανάφλεξης, τα φρένα.
Περιοχή θερμοκρασίας του Liqui Moly Kupfer-Spray από -30 έως +1100 ° C.
Χαρακτηριστικά της εφαρμογής
Χαλκός πάστα Liqui Moly Kupfer-Spray χρησιμοποιείται για να λιπάνετε και αντιδιαβρωτική προστασία των τμημάτων που εκτίθενται σε υψηλές θερμοκρασίες. Σχεδιασμένο για χρήση στις χημικές και πετροχημικές βιομηχανίες, την ενέργεια, την κεραμική βιομηχανία, στη μηχανή και την αυτοκινητοβιομηχανία (για το σύστημα πέδησης και το σύστημα εξάτμισης). Πριν από την εφαρμογή της πάστας, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τα μέρη από τη βρωμιά και τη σκουριά με μια βούρτσα και Κατάλληλα καθαριστικά. Εφαρμόστε την απαιτούμενη ποσότητα ζυμαρικών στο τμήμα.
Liqui Moly Bremsen-Anti-racksch-Spray - Συνθετικό λιπαντικό για το σύστημα πέδησης, ψεκασμός, άρθρο 3079, 7573
Χαρακτηριστικά
Το Liqui Moly Bremsen-Anti-recotzch-Spray είναι μια ειδική συνθετική, πάστα υψηλής θερμοκρασίας με περιεκτικότητα σε κεραμικά που προορίζεται για το σύστημα πέδησης. Έχει πολύ υψηλή προσκόλληση. Τα μέσα είναι ανθεκτικά σε άλατα και πρόσληψη νερού. Μετά την εφαρμογή, μειώνει και εμποδίζει την εμφάνιση του τριαντάφυλλου και του θορύβου όταν τα φρένα λειτουργούν, για παράδειγμα, μεταξύ της επικάλυψης του ταμπόν φρένων και της υποστήριξης. Βελτιώνει την αξιοπιστία του συστήματος πέδησης στο σύνολό του.
Χαρακτηριστικά της εφαρμογής
Η πάστα Liqui Moly Bremsen-Anti-racksch-Spray έχει σχεδιαστεί για να επεξεργάζεται κινούμενα μέρη ολόκληρου του συστήματος πέδησης των αυτοκινήτων, για το σύστημα φρένων δίσκου, τα συνδετήρα, καθώς και για το σύστημα πέδησης τυμπάνου (κάθισμα). Πριν από την επεξεργασία, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τη βρωμιά και τη σκουριά με τα μέρη χρησιμοποιώντας τη βούρτσα, το αρχείο και το καθαριστικό Liqui Moly Schnell-Reiniger (άρθρο 1900). Μετά την ξήρανση, όλες οι λεπτομέρειες και οι κόμβοι λιπαίνονται από την πάστα Liqui Moly Bremsen-Anti-racksch-Spray.
Μην εφαρμόζετε τακάκια φρένων και τους δίσκους φρένων στις επιφάνειες εργασίας! Δεν συνιστάται να υποβάλετε αίτηση για οδηγό λίπανσης Cayips και σελιδοδείκτες σε ανθήρες.
Liqui Moly Bremsen-Anti-reparzch-πάστα - Συνθετικό λιπαντικό για το σύστημα πέδησης, πάστα, άρθρο 7585, 3077
Χαρακτηριστικά
Το Liqui Moly Bremsen-Anti-recotzch-πάστα είναι ένα ειδικό συνθετικό, ζυμαρικά υψηλής θερμοκρασίας με περιεκτικότητα σε κεραμικά που προορίζονται για το σύστημα πέδησης. Έχει πολύ υψηλή προσκόλληση. Τα μέσα είναι ανθεκτικά σε άλατα και πρόσληψη νερού. Μετά την εφαρμογή, μειώνει και εμποδίζει την εμφάνιση του τριαντάφυλλου και του θορύβου όταν τα φρένα λειτουργούν, για παράδειγμα, μεταξύ της επικάλυψης του ταμπόν φρένων και της υποστήριξης. Βελτιώνει την αξιοπιστία του συστήματος πέδησης στο σύνολό του.
Ελαδή εφαρμογή της εφαρμογής από -40 έως +1200 ° C.
Χαρακτηριστικά της εφαρμογής
Το Liqui Molybremsmsen-Anti-restraussch-Pastems-Anti-racksch-pastem εκτιμάται από την επεξεργασία των κινούμενων τμημάτων ολόκληρου του συστήματος πέδησης των αυτοκινήτων, για το σύστημα φρένων δίσκου, τα συνδετήρα, καθώς και για το σύστημα πέδησης τυμπάνου (καθίσματα). Πριν από την επεξεργασία του εργαλείου, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τη βρωμιά και τη σκουριά με τα μέρη, χρησιμοποιώντας τη βούρτσα, το αρχείο και το καθαρότερο καθαριστικό Reiniger Liqui Moly Schnell (άρθρο 1900). Μετά την ξήρανση, όλες οι λεπτομέρειες και οι κόμβοι λιπαίνονται με πάστα Liqui Molybremsen-Anti-uniquezch-πάστα.
LIQUI MOLY MOS2-ROSTLOSER - Σκουριασμένος διαλύτης με μολυβδαίνιο, άρθρο 1986
Χαρακτηριστικά της εφαρμογής
Ο διαλύτης σκουριάς με MolyBDenum Liqui Moly Mos2-Rostloser εμποδίζει τη διάβρωση και την οξείδωση. Έχει καλή διεισδυτική ικανότητα. Η θεραπεία είναι ουδέτερη σε πλαστικά, μέταλλα και χρώματα και επιφάνειες βαφής, μετατοπίζει την υγρασία, μειώνει την τριβή λόγω της χρήσης του δισουλφιδίου MOS2 μολυβδαινίου.
Χαρακτηριστικά της εφαρμογής
Ο διαλύτης σκουριάς με το MolyBDenum Liqui Moly Mos2-Rostloser διαθέτει ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών σε διάφορους τομείς: στην παραγωγή, σταθμούς εξυπηρέτησης και τα αυτοκίνητα. Το εργαλείο ψεκάζεται στην επιφάνεια του τμήματος.
Liqui Moly Anti-unionzch-πάστα - αντιολισθητικά ζυμαρικά για οδηγούς, άρθρο 7656
Χαρακτηριστικά
Liqui Moly Anti-Quietzch-Επικόλληση - μακροπρόθεσμα, αντεποκληθούν τα υψηλά φορτία Λιπαντική πάστα με ορυκτό και Συνθετικά εξαρτήματα, διευκολύνει την εγκατάσταση και την αποσυναρμολόγηση των φρένων. Ένα αντιολισθητικό ζυμαρικά που εφαρμόζεται σε μια μη-εργατική επιφάνεια των τακάκια φρένων εξαλείφει τους θορύβους των φρένων. Μπορεί να εφαρμοστεί στους οδηγούς δαγκάνων φρένων και σε οποιεσδήποτε επιφάνειες τριβής κάτω από υψηλά φορτία, εκτός από τις επιφάνειες εργασίας των τακάκια φρένων!
Χαρακτηριστικά της εφαρμογής
Πριν χρησιμοποιήσετε το Liqui Moly Anti-Quietsch-πάστα, όλες οι προς επεξεργασία επιφανειών, οι οπές καθαρίζονται με μεταλλική βούρτσα και αποικοδομήσουμε από ένα καθαριστικό (άρθρο 1900). Μετά την εξάτμιση του διαλύτη, οι καθαρισμένες επιφάνειες λιπαίνονται.
Μην εφαρμόζετε τακάκια και τους δίσκους των φρένων στις επιφάνειες εργασίας!
|
|
Λιπαντικό χαλκού για δαγκάνα, να είναι ή να μην είναι; Υπάρχουν τόσες πολλές απόψεις για το Διαδίκτυο, αλλά συχνά προχωρούν από ανθρώπους που επιδιορθώνουν μόνο το αυτοκίνητό τους, και ακόμη και στη συνέχεια στα γόνατα των μεθόδων dedov. Ας ασχοληθούμε με το πού μπορεί να χρησιμοποιηθεί ο χαλκός και όπου δεν είναι ένας τόπος. Ας ξεκινήσουμε με ένα φωτεινό παράδειγμα. Dodge Caliber, τυπικό. Προφανώς οι οδηγοί του Ζακίσιλι, πίσω άξονας Αυτές οι αμαρτίες, ωστόσο, η ζωή είναι γεμάτη εκπλήξεις.
Το αυτοκίνητο έφτασε μετά την αντικατάσταση των πίσω μαξιλαριών σε μια υπηρεσία τρίτου μέρους. Πολλά "Mechanozavra" δεν ξεβιδώνουν τους επάνω οδηγούς, αλλά αυτή τη φορά έχουμε μια πολύ επιμελούμενη περίπτωση. Πάνω από ερειπωμένο. Χαλκός, παντού στρώματα χαλκού. Στους οδηγούς, στην οπίσθια πλευρά των μαξιλαριών, στις πηγές του φρένου φρένων, στους ανθήρες των κυλίνδρων φρένων και ακόμη και στην επιφάνεια εργασίας τους.
Πιστεύετε αυτή τη βρωμιά; Εν μέρει, ναι, αλλά η βάση για την οποία είναι εξαιρετικά καθισμένος είναι ένα παχύ παχύ στρώμα λιπαντικού χαλκού σοκολάτας. Αντί της ομαλής ολίσθησης, ελήφθη ένα εξαιρετικό λειαντικό.
Και τώρα ας παραδεχόμαστε τι συμβαίνει μέσα στο δαγκάνα - χυλό από το υγρό φρένων, χαλκό και βρωμιά. Φυσικά τα φρένα θα είναι να ανέβουν.
Αλλά ένα φωτογραφικό αίνιγμα από το άρθρο.
Αυτά τα δύο πλαίσια καλύπτουν το 90% όλων των αναγκών. Το λιπαντικό χαλκού για το δαγκάνα δεν χρησιμοποιείται καθόλου, το μέγιστο για τις βραχίονες και στη συνέχεια κάτω από τις πηγές των μαξιλαριών και όχι πάνω τους. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, υπάρχουν σύγχρονες λύσεις, ανώτερος χαλκός στο κεφάλι, μερικές φορές ακόμη και δύο. Εάν δεν γνωρίζετε τι να χρησιμοποιήσετε, διαβάστε προσεκτικά τι γράφει ο κατασκευαστής γι 'αυτό στην τεχνική τεκμηρίωση, πρώτα απ' όλα, ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου σας.
Η επιφάνεια εργασίας των κυλίνδρων φρένων λιπαίνεται εξαιρετικά σπάνια, κυρίως αυτό είναι πολλά προηγμένα συστήματα, συχνά αθλήματα και δεν είναι προσβάσιμα στον συνηθισμένο χρήστη. Για τους οδηγούς, ένα πρωτότυπο λίπος είναι κατάλληλο ή κατάλληλα επιλεγμένο βιομηχανικό, τις απαιτήσεις για τις οποίες πολύ πιο σοβαρή.
Λοιπόν, μην ξεχάσετε έναν απλό κανόνα: η αφθονία του λιπαντικού δεν είναι καλύτερη από την έλλειψη, όλα θα πρέπει να είναι μετριοπάθεια.
Όλα τα συστήματα αυτοκινήτων κατά τη λειτουργία του πρέπει να είναι καλά. Ωστόσο, πρέπει να δοθεί κάποια προσοχή στα φρένα. Μετά από όλα, συχνά η ζωή του οδηγού, των επιβατών, άλλων συμμετεχόντων στο κίνημα και τους πεζούς εξαρτάται από την κατάσταση του συστήματος πέδησης του μηχανήματος. Περιοδικά, πρέπει να εξυπηρετηθεί. Αυτό είναι για την αντικατάσταση των τακάκια φρένων, των δίσκων, των υγρών, καθώς και των δαγκάνων. Για παράδειγμα, λιπαντικό για τους κυλίνδρους φρένων κατά τη διατήρηση και την αντικατάσταση είναι απλά απαραίτητη. Θα μιλήσουμε για όλα αυτά.
Οδηγός λίπανσης
Πριν μετακινήσετε απευθείας στον κύλινδρο, πρέπει να αντιμετωπίσετε τους οδηγούς της. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, υπάρχει μεγάλη ποσότητα θερμότητας. Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι η ένωση συχνά συνοδεύεται από σφιχτά. Αυτό ισχύει και για τους οδηγούς που αρχίζουν να στρέφονται. Δεν υπάρχει τίποτα καλό σε αυτό, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες. Το σκούπισμα συμβάλλει στο γεγονός ότι τα μαξιλάρια θα πατηθούν συνεχώς στο δίσκο. Αυτό οδηγεί σε σημαντική υπερθέρμανση του συστήματος. Ως αποτέλεσμα, τα μαξιλάρια καίγονται, οι δίσκοι γίνονται καμπύλες. Ναι, και το ελαστικό σε τέτοιες συνθήκες μπορεί εύκολα να ανάψει. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο κατά τη συντήρηση ενός δαγκάτη, είναι απαραίτητο να επεξεργαστείτε τους οδηγούς με το ειδικό λιπαντικό. Τι ακριβώς, θα καταλάβουμε αυτό το άρθρο.
Ιδιότητες λιπαντικού για κυλίνδρους και οδηγούς
Δεδομένου ότι ο κόμβος αναφέρεται στο σκληρό φορτωμένο και στη διαδικασία εργασίας θερμαίνει μέχρι 300 βαθμούς Κελσίου και με επιθετική βόλτα και πάνω, η προσέγγιση πρέπει να είναι κατάλληλη. Το λιπαντικό για τους κυλίνδρους φρένων θα πρέπει να έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
Βασίζεται στις παραπάνω παραμέτρους, ένα γράσο για τους κυλίνδρους φρένων και οι οδηγοί πρέπει να είναι απρόσκοπτοι. Ευτυχώς, η ποικιλία είναι μόνο μια τεράστια ποικιλία, οπότε δεν πρέπει να υπάρχει επιλογή με μια επιλογή εργασίας.
Λιπαντικό χαλκού για κυλίνδρους φρένων και δαγκάνες
Είναι το πιο κοινό και δημοφιλές στους αυτοκινητιστές. Οι υψηλές θερμοκρασίες δεν φοβούνται και είναι φθηνό, το κάνει τόσο δημοφιλές. Τις περισσότερες φορές χρησιμοποιείται για επεξεργασία δίσκων, τακάκια φρένων, καθώς και για αγκύλες και άλλα στοιχεία συστήματος πέδησης. Αξίζει να σημειωθεί τι εφαρμόζεται στην αντίθετη πλευρά του προϊόντος. Εάν αυτά είναι τακάκια, τότε η μπροστινή πλευρά τους δεν πρέπει να καλύπτεται με οποιοδήποτε λιπαντικό, αφορά τους δίσκους.
Η διαδικασία της υποβολής της πάστας είναι επίσης εξαιρετικά απλή. Για αυτό, η επεξεργασία της επιφάνειας καθαρίζεται από ακαθαρσίες και διάβρωση. Περαιτέρω, η βούρτσα εφαρμόζεται με μια φούντα και κατανέμεται ομοιόμορφα σε ολόκληρη την επιφάνεια. Αξίζει να σημειωθεί ότι πωλείται και στα δοχεία, στην περίπτωση αυτή πρέπει να ψεκαστεί, αφού διαβάσει τις οδηγίες χρήσης.
Βασική βάση για λίπανση υψηλής θερμοκρασίας
Στα ράφια των αυτόματων καταστημάτων είναι σήμερα μόνο μια τεράστια επιλογή. Αλλά αν το καταλάβετε, τότε υπάρχουν μόνο 3 εκτεταμένες ομάδες:
- μεταλλική βάση.
- συνθετική βάση.
- Ορυκτό ή συνθετική βάση με μικρή ποσότητα μέταλλα.
Εάν καταλάβετε τι πρέπει να χρησιμοποιείται ένα λιπαντικό για τον κύλινδρο φρένων, είναι καλύτερα κατάλληλο που γίνεται σε συνθετική βάση. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι είναι ουδέτερο σε καουτσούκ και πλαστικά προϊόντα. Κατά συνέπεια, οι ανθήρες δεν τρώνε και είναι ιδανικό για την επεξεργασία του εμβόλου φρένων ή του δαγκάτη. Η χρησιμοποιούμενη βάση δίνει ένα αριθμό πλεονεκτημάτων, όπως η χαμηλή εξάτμιση, το κατώτατο όριο υψηλής θερμοκρασίας, η αδιάλυτα σε νερό και άλλα υγρά. Σε γενικές γραμμές, μια εξαιρετική επιλογή είναι αλήθεια, όχι πάντα προϋπολογισμός.
Είναι πολύ φθηνότερο από το λιπαντικό για τα έμβολα των κυλίνδρων φρένων ορυκτών. Αλλά είναι ακόμα καλύτερο κατάλληλο για οδηγούς, καθώς είναι σε θέση να αντέχει σε θερμοκρασίες από -45 έως +180 βαθμούς Κελσίου.
Λίπανση με την προσθήκη κεραμικών σωματιδίων
Σχετικά νέα ανάπτυξη, η οποία έχει ήδη καταφέρει να κερδίσει δημοτικότητα. Είναι ακριβό, αλλά τα δηλωμένα οφέλη είναι πολύ ενθαρρυντικά. Αυξάνοντας χαρακτηριστικά απόδοσης Τα λιπαντικά επιτυγχάνονται λόγω της παρουσίας ενός μικρού κλάσματος σε κεραμικά. Προς το παρόν είναι μία από τις καλύτερες μεθόδους για την προστασία των κυλίνδρων φρένων και των τόπων προσγείών τους από τη διάβρωση. Επιπλέον, οι επεξεργασμένοι κόμβοι αποκλείουν την πιθανότητα απότομων σταγόνων θερμοκρασίας, τον σχηματισμό βρωμιάς και σκόνης στην επιφάνεια.
Παρά το υψηλό κόστος των προϊόντων αυτών, είναι εξαιρετικά δημοφιλής στους αυτοκινητιστές. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως λιπαντικό που είναι λιγότερο φορτωμένο σε σύγκριση με το μπροστινό μέρος. Μεταξύ των πιο δημοφιλών παραγωγών υψηλής ποιότητας μπορούν να διαθέσουν μια επιχείρηση "Liquima Moli". Λοιπόν, τώρα προχωράμε περισσότερο και εξετάζουμε μερικά πιο εξαιρετικά σημαντικά σημεία.
Πώς είναι η συντήρηση του συστήματος πέδησης;
Συχνά, το σύνθετο λιπαντικό συνιστάται κατά την αντικατάσταση των τακάκια φρένων ή των δίσκων. Δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο εδώ. Επιθεωρήστε πρώτα την κατάσταση των οδηγών. Καθαρίζουμε τα δάχτυλά σας και φύτευση θέσεων από σκουριά και επεξεργαστείτε ένα ορισμένο ποσό λίπανσης. Ο χαλκός, ο γραφίτης κ.λπ., είναι κατάλληλο για το έμβολο, τότε το λιπαντικό είναι απαραίτητο για τη μείωση της τριβής και της προστασίας από τη διάβρωση. Η επιφάνεια του μέρους είναι επιθυμητή για να χειριστεί μια μικρή ποσότητα κεραμικής λίπανσης. Προστατεύει αποτελεσματικά την επιφάνεια από τη σκουριά.
Μια εξαιρετικά σημαντική λεπτομέρεια είναι ότι αξίζει να ελέγχει τακτικά την κατάσταση του ανθήρα. Αν είναι σκισμένο, κανένα λιπαντικό δεν θα βοηθήσει. Πρώτα πρέπει να αντικαταστήσετε και στη συνέχεια να τοποθετήσετε το λιπαντικό υλικό. Επιπλέον, δεν πρέπει να είναι πάρα πολύ, καθώς θα αρχίσει να συμπιέζει μέσω ανθήρων και μανσέτας, η οποία δεν είναι καλή.
Πολλοί εμπειρογνώμονες συστήνουν να μην εξοικονομήσουν λιπαντικά για δαγκάνες και να αγοράσουν μόνο αποδεδειγμένα προϊόντα. Για παράδειγμα, Βέλτιστο λιπαντικό Για τα έμβολα των κυλίνδρων φρένων σε βάση σιλικόνης. Είναι απολύτως ασφαλές για τους ανθήρες και ταυτόχρονα είναι υψηλή θερμοκρασία. Κατά συνέπεια, λειτουργεί αποτελεσματικά τόσο το χειμώνα όσο και το καλοκαίρι.
Οι ειδικοί της υπηρεσίας αυτοκινήτων συχνά δεν πληρούν τα άμεσα καθήκοντά τους. Για παράδειγμα, οι δαγκάνες και οι οδηγοί πρέπει να καθαρίζονται κατά την αντικατάσταση των μαξιλαριών, αλλά κανείς δεν το κάνει. Επομένως, είναι καλύτερο να το κάνετε μόνοι σας, ειδικά επειδή δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο και ακόμη και ένας αρχάριος θα αντιμετωπίσει. Δεν πρέπει να παραμελήσετε τη συντήρηση του συστήματος πέδησης, αλλά και να δείτε εκεί κάθε 500 χιλιόμετρα από τα χιλιόμετρα επίσης δεν έχει νόημα. Επιθεωρήστε τα πάντα κατά τη διάρκεια της αντικατάστασης των τακάκια φρένων.
Ποιο λιπαντικό είναι καλύτερο να πάρετε;
Συνιστάται η χρήση ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙ Λιπαντικά ανάλογα με την επεξεργασία της εργασίας. Για παράδειγμα, ο πάχος του οδηγού είναι απόλυτα κατάλληλος για αυτό είναι φθηνό και αντέχει σε υψηλές θερμοκρασίες. Προστατεύει τα μεταλλικά προϊόντα από τη διάβρωση και αποτρέπει την απογύμνωση. Μία από τις πιο προσβάσιμες επιλογές είναι τα προϊόντα TRW.
Το βέλτιστο λιπαντικό για τα έμβολα των κυλίνδρων φρένων πρέπει να είναι σε σιλικόνη ή κεραμική βάση. Καλύτερος κατασκευαστής Από την άποψη αυτή - FEBI. Φτηνές και θυμωμένοι. Αλλά το αντιταγμένο Moly Liqui δεν συνιστάται για το Bookmarking της μπότας του εμβόλου, καθώς μπορεί να προκαλέσει την καταστροφή της σφραγίδας από καουτσούκ.
Η αντιδιαβρωμένη πάστα είναι μεγάλη για την επεξεργασία της πλάκας των τακτικών φρένων και κρατώντας ένα βραχίονα. Συνήθως τελειώνει με αυτό. Θυμηθείτε ότι το λιπαντικό του κυλίνδρου κυλίνδρου φρένου δεν πρέπει να εκτελείται με ζυμαρικά που διεφθαρμένες σφραγίδες από καουτσούκ. Αυτό μπορεί να οδηγήσει στην πλήρη καταστροφή του εμβόλου και του δαγκάτη.
Ας συνοψίσουμε
Όπως μπορείτε να δείτε, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο στη συντήρηση του συστήματος πέδησης αυτοκινήτου. Αλλά ταυτόχρονα είναι εξαιρετικά σημαντικό να λιπάνετε τακτικά όλα τα στοιχεία του δαγκάτη που κάθε φορά λειτουργούν σε υψηλές θερμοκρασίες. Δώστε προσοχή στη σκόνη των οδηγών δακτύλων. Επίσης υποβάλλονται σε φθορά, με αποτέλεσμα ένα μάλλον δυσάρεστο χτύπημα σε παρατυπίες. Συμβαίνει επειδή το δάχτυλο που κλείνει ελεύθερα τόπος προσγείωσης Και δεν διατηρείται από πλαστικό μανίκι.
Όσον αφορά τα λιπαντικά, τώρα είναι απλά ένα τεράστιο ποσό. Οποιαδήποτε πάστα για λιπαντικούς κυλίνδρους φρένου, εάν έχει σχεδιαστεί για αυτό, κατάλληλο για χρήση. Δεν συνιστάται να λιπάνετε τα μέρη του συστήματος πέδησης με απλή Λάδι μηχανής ή στερεόλη, κλπ., Όλα αυτά δεν θα οδηγήσουν σε τίποτα καλό.
Πολλά από τα στοιχεία του συστήματος πέδησης με τη δέουσα υπηρεσία είναι σε θέση να εξυπηρετούν 200-300 χιλιάδες χιλιόμετρα και πολλά άλλα, αφορούν δαγκάνες, οδηγούς, έμβολα, κλπ. Τα μαξιλάρια και οι τροχοί είναι πιο αναλώσιμα, αλλά είναι επίσης σκόπιμο να τα παρακολουθήσετε πάρα πολύ. Όλα αυτά θα σας επιτρέψουν να αισθανθείτε πιο σίγουροι για να αισθανθείτε πίσω από το τιμόνι και να γνωρίζετε ακριβώς ότι τα φρένα δεν θα το αφήσουν κάτω, επειδή όλα λιπαίνονται και ελέγχουν εκεί. Συχνά, το πρόβλημα βρίσκεται ακριβώς με την εμπλοκή των οδηγών και τη στενή διαδρομή του κυλίνδρου φρένων, η οποία συμβαίνει σε 90% των περιπτώσεων λόγω της ανεπαρκούς ποσότητας λίπανσης. Εάν, με κάθε αντικατάσταση του μαξιλαριού, θα χρησιμοποιηθεί λιπαντικό για τους ανήθους κυλίνδρων φρένων, τότε δεν θα γνωρίζετε τα προβλήματα με το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου.
ΣΕ όχημα Είναι απαραίτητο να λειτουργήσει σωστά όλους τους κόμβους και τα μέρη, ωστόσο, ταυτόχρονα, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το σύστημα πέδησης είναι ένα από τα κύρια. Σε περίπτωση βλάβης ή άλλων σημαντικών κόμβων, το αυτοκίνητο απλά δεν θα είναι σε θέση να μετακινηθεί από τον τόπο, αλλά η έξοδος των φρένων είναι προκειμένου να οδηγήσει σε πολύ θλιβερά αποτελέσματα. Πρόκειται για αυτό που κάθε οδηγός πρέπει να ενδιαφέρεται συνεχώς για τέτοιες Σημαντικά στοιχεία Το όχημα και τακτικά πραγματοποιούν πρόληψη, η οποία δεν είναι μια πολύπλοκη διαδικασία και γίνεται ανεξάρτητα. Προτείνω να εξετάσω ποια χαρακτηριστικά θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη κατά την επιλογή ενός λιπαντικού πέδησης και ποιο λιπαντικό είναι το πιο κατάλληλο για δαγκάνες. Μόνο όταν χρησιμοποιείτε υλικά υψηλής ποιότητας, μπορείτε να εγγυάτε αξιόπιστη λειτουργία και στήριξη τακάκια φρένων.
Το δαγκάνα φρένων είναι ένα από τα πιο σημαντικά συστατικά του συστήματος πέδησης. Είναι από αυτόν ότι η ασφάλεια εξαρτάται άμεσα κατά τη διάρκεια της κίνησης, καθώς και τη ζωή των επιβατών και του ίδιου του οδηγού.
Ως αποτέλεσμα της ισχυρής τριβής, η θερμοκρασία των δισκόφρενων είναι σε θέση να φτάσει 500 βαθμούς Κελσίου. Εάν το όχημα βρίσκεται σε ένα επιθετικό περιβάλλον, για παράδειγμα, κατά την οδήγηση κάτω από το βουνό, οι λεπτομέρειες του δαγκάνα είναι επίσης αντίκτυπες. Για το λόγο αυτό, πρέπει να εφαρμοστούν μόνο λιπαντικά υψηλής ποιότητας για οδηγούς δαγκάνες.
Λίπανση για το πάχος του οδηγού, το οποίο δίνει λίπανση φρένων
Δεν είναι μυστικό ότι το σύστημα πέδησης αποτελείται από μαξιλάρια, δίσκο και δαγκάνες. Με την πάροδο του χρόνου, τα μαξιλάρια έχουν τη δυνατότητα να φορούν, με αποτέλεσμα να αλλάξουν. Επιπλέον, αυτός ο κόμβος επηρεάζεται επίσης από πολλούς άλλους παράγοντες, όπως: αρνητικές καιρικές συνθήκες, ακραία βόλτα ή αλάτι, το οποίο είναι πασπαλισμένο με επικαλύψεις σκουπιδιών.
Ωστόσο, η αντικατάσταση του μαξιλαριού δεν είναι σε θέση να λύσει όλα τα προβλήματα. Ότι ο πάχος του οδηγού λειτουργούσε με τον σωστό τρόπο, χρειάζονται λιπαντικό υψηλής ποιότητας, το οποίο θα παρέχει πλήρως χωρίς προβλήματα οδήγησης του οχήματος.
Τεχνικά χαρακτηριστικά λιπαντικών
Οι κατασκευαστές υλικών για λιπαντικά επικεντρώνονται σε ορισμένες συνθήκες στις οποίες ένας συγκεκριμένος κόμβος θα λειτουργήσει καθημερινά.
Όταν λαμβάνονται υπόψη μια ποικιλία παραμέτρων, ιδιαίτερα - η ποιότητα του υγρού φρένων, τη λειτουργία των αυτοκινήτων υπό διαφορετικές καιρικές συνθήκες ή πολύ υψηλή θερμοκρασία κατά τη διάρκεια των τακάκια φρένων, λίπανση για Δαγκάνα του φρένου Που χρειάζονται με ειδικά χαρακτηριστικά:
1. επαναλάβετε την επίδραση των διαφόρων χημικών ενώσεων και σε οποιονδήποτε τύπο νερού - βροχή, ομίχλη, χιόνι.
2. Το λιπαντικό πρέπει να είναι υψηλής θερμοκρασίας, δηλαδή η θερμοκρασία λειτουργίας του πρέπει να είναι από 150 βαθμούς Κελσίου και, εάν είναι απαραίτητο, παραπάνω.
3. Πρέπει να ξυπνήσει με ελαστομερές σφραγίδες και πλαστικά στοιχεία.
4. Σε υψηλές θερμοκρασίες, το λιπαντικό πρέπει να παραμείνει ως ιξώδες για να αποφευχθεί η διαρροή του.
Με βάση τις παραμέτρους που περιγράφονται παραπάνω και το λιπαντικό πρέπει να επιλεγεί για τις δαγκάνες φρένων του οχήματός σας.
Λιπαντικό φρένου χαλκού
Για αγκύλες, αντι-βαθμολογισμένα πιάτα και μαξιλάρια μεταλλικής επίστρωσης, και να είναι ακριβέστερα, τότε για αυτούς Πίσω πλευράΧρησιμοποιήστε υψηλή θερμοκρασία και μολυσμένα ζυμαρικά. Μια τέτοια ομάδα μπορεί να αποδοθεί Λιπαντικά χαλκού Με σκόνη γραφίτη και χαλκού, με μη μεταλλικό πληρωτικό, σύμπλοκο, δηλαδή με διαφορετικά συστατικά και με δισουλφίδιο μολυβδαινίου.
Η πάστα χαλκού μπορεί να παρέχει προστασία και λίπανση εξαρτημάτων που είναι όλη η ώρα υπό φορτίο, για παράδειγμα, στερεώνουν τα μέρη του εναιωρήματος, το σύστημα φρένου και εισαγωγής. Επιπλέον, χρησιμοποιούν πάστα χαλκού και για λίπανση μπουζί, καθώς είναι ανθεκτικό στις υψηλές θερμοκρασίες και δεν έχουν την ικανότητα να το επηρεάζουν. Λόγω αυτού, η πάστα χρησιμοποιείται επίσης για να λιπάνει τις ενώσεις στο σύστημα εξάτμισης.
Για να λιπάνετε το επιθυμητό στοιχείο της πάστας χαλκού, θα πρέπει πρώτα να το καθαρίσετε από τη διάβρωση. Μετά από αυτό, εφαρμόζουμε μια πάστα με βούρτσα ή βούρτσα και διανέμεστε ομοιόμορφα σε όλη την επικάλυψη. Η όλη διαδικασία διαρκεί μόνο λίγα λεπτά.
Λόγω της ευρείας περιοχής θερμοκρασιών στην οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί η πάστα χαλκού, χρησιμοποιείται στην ενέργεια, τη βιομηχανία πετρελαίου και σε πολλές διαφορετικές σφαίρες.
Στο όχημα υπάρχει ένας άλλος κόμβος στον οποίο μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το λιπαντικό χαλκού. Όταν βράζετε ή αντιμετωπίστε το χειροκίνητο φρένο, οι τροχοί δεν είναι σε θέση να περιστρέφονται. Αυτό μπορεί να συμβεί μετά την επίσκεψη στο πλυντήριο αυτοκινήτων μέσα χειμώνας χρόνια ή μετά από μια μακρά θέση του αυτοκινήτου στο χειρόφρενο. Σε αυτή την περίπτωση, η πάστα πρέπει να εφαρμοστεί στα καλώδια του χειρόφρενου και τα πίσω μαξιλάρια, τα οποία θα φέρουν τις πιθανότητες να μηδενίζουν το γεγονός ότι το χειρόφρενο δεν θέλει να απομακρυνθεί.
Λιπαντικό υψηλής θερμοκρασίας
Αυτοί οι πάστες χρησιμοποιούνται για τα έμβολα, τα μανίκια, τις άκρες των εμβόλων, και ούτω καθεξής, ωστόσο, δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν με συστατικά σιλικόνης.
Καθολικό λιπαντικό
Τα παγκόσμια λιπαντικά χρησιμοποιούνται για όλα τα κινούμενα στοιχεία δαγκάνας, συμπεριλαμβανομένων ελαστομερών και πλαστικών.
Οι καλύτεροι κατασκευαστές και το καλύτερο λιπαντικό για τη δαγκάνα
Εάν ενδιαφέρεστε να μάθετε ότι η πάστα για τους δαγκάνες είναι η πιο αποδοτική και υψηλής ποιότητας, προτείνω να αναθεωρήσουμε τα προϊόντα των κατασκευαστών στενής εξειδίκευσης:
1. "Huskey341" από τον κατασκευαστή Husk-ITT Corp.
2. Kluber Lubricarion Munchen K από τον κατασκευαστή "Kluber".
4. "Molykote".
5. Το "Moth" Liquima "είναι υψηλής θερμοκρασίας και ένα από τα πιο αποτελεσματικά.
Υψηλή θερμοκρασία:
1. Δεξιά Plastilube.
Παγκόσμιος:
1. "MS 1600".
2. "Molykote" AS-880N Grease.
3. Λιπαντικό δαγκάνας δίσκου "Slipkote".
Για παράδειγμα, μεταξύ των χωρών της ΚΑΚ, το εργοστάσιο Berdyan "Amsolol" μπορεί να σημειωθεί, η οποία βρίσκεται στην Ουκρανία, ωστόσο, είναι πολύ δύσκολο να βρεθούν τα προϊόντα τους στο λιανικό εμπόριο.
Καθαρίστε και λιπάνετε το δαγκάνα είναι απαραίτητο κατά τη διάρκεια κάθε αντικατάστασης των μαξιλαριών. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να καθαρίσετε όλη τη συσσωρευμένη σκόνη και τη βρωμιά. Στη συνέχεια, πρέπει να λιπάνετε τα μαξιλάρια οδηγού, τα δάχτυλα οδηγών και τους ανθήκευους τους μέσα. Όποια και αν είναι η δαγκάνα θα κρεμάσει στον εύκαμπτο σωλήνα, συνιστάται να το κρεμάσετε σε ένα καλώδιο. Επιπλέον, είναι πολύ καλό να το καθαρίσετε, ανεξάρτητα από τα σημάδια σκουριάς που απομένουν οπουδήποτε. Στη συνέχεια, τα άκρα των μαξιλαριών πρέπει να αντιμετωπίζονται με ένα αρχείο και να εγκαταστήσετε όλες τις λεπτομέρειες στη θέση τους. Για να κλείσετε το δαγκάνα, ο κυλίνδρος φρένων πρέπει να εμβαθυνθεί. Μην κοστίζετε ξεχάστε το επίπεδο του υγρού φρένων. Μετά τη συναρμολόγηση, τα φρένα της αντλίας. Μετά τη λίπανση των οδηγών, είναι δυνατόν να συσσωρευτεί μια μεγάλη ποσότητα βρωμιάς, αν και εξαρτάται από τις καιρικές συνθήκες.
Υπάρχουν λιπαντικά για δαγκάνες που δεν είναι σε θέση να συλλέξουν σκόνη και βρωμιά, όπως το liquimolicufperpaste.
Αξίζει να λέτε ότι δεν χρειάζεται να σώσετε το λιπαντικό, καθώς οι πάστες χαμηλής ποιότητας είναι ικανές να κρυσταλλώσουν και να κολλήσουν. Είναι απίθανο, φθηνά λιπαντικά από αμφίβολα παραγωγούς θα μπορούν να εγγυηθούν τη βέλτιστη, μακροπρόθεσμη και αδιάλειπτη λειτουργία του συστήματος πέδησης. Πρέπει να επιλέξετε ένα λιπαντικό για το αυτοκίνητό σας, αντίστοιχα με την ταξινόμηση από τις ομάδες.
Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων και μοτοσικλετών συμβουλεύουν τη χρήση λιπαντικών σιλικόνης και υψηλής θερμοκρασίας, καθώς είναι οι καλύτερες και εγγυώνται απρόσκοπτη λειτουργία του συστήματος πέδησης, προστατεύοντας αξιόπιστα από επιθετικές επιπτώσεις. περιβάλλων - βρωμιά, σταγόνες θερμοκρασίας, υγρασία και σκόνη. Επομένως, κατά την επιλογή ενός λιπαντικού, πρέπει να δώσετε προσοχή στα υλικά που πληρούν τις απαιτήσεις που αναφέρονται παραπάνω και έχουν πιστοποιητικό ποιότητας ενός κατασκευαστή.
Το ίδιο το τέλος, θα ήθελα να πω για αρκετά κοινά λιπαντικά γραφίτη, τα λεγόμενα "γραφήματα", τα οποία απαγορεύονται αυστηρά να χρησιμοποιούν για να λιπαίνουν τα δαγκάνες φρένων. Διατηρούν σχετικά χαμηλές θερμοκρασίες και μπορούν να κάψουν ή να ξεπλύνουν.
Konstantin Dubarev - Ιδιοκτήτης Αυτοκίνητο Kia. Cerato μιλάει για το πώς να εξαλείψει το φρένο. Νέα επώνυμα μαξιλαράκια που βρίσκονται στο KIA CERATO 2006 κυκλοφόρησε, σκοντάφτει. Το Konstantin χρησιμοποίησε το λιπαντικό, μετά το οποίο ο τρελός εξαφανίστηκε αμέσως.
Τον Αύγουστο του 2012 Ήρθε η ώρα να αλλάξετε τους δίσκους των μπροστινών φρένων και τα μαξιλάρια στο δικό μου Kia cerato. Αφήστε το 2006. Συνήθως, δεν είμαι διατεθειμένος να σώσω την επισκευή, ειδικά αν πρόκειται για την αξιοπιστία του συστήματος πέδησης, έτσι αγόρασα ένα πρωτότυπο κιτ για ανταλλακτικά. Μετά την εγκατάσταση και την εκτέλεση των τακάκια φρένων (700-1000 χλμ.) Άρχισα να παρατηρήσω ότι τα μαξιλάρια αρχίζουν να ρίχνουν όταν φρενάρει. Και αν στην αρχή ήταν περίπου ένα περιοδικό viper, στη συνέχεια κάπου σε μερικές εβδομάδες τα μαξιλάρια ήταν τσαλακωμένα σε κάθε φρενάρισμα. Σε γενικές γραμμές, κατάλαβα ότι η απόδοση του τριαντάφυλλου και της πέδησης είναι ελάχιστα συνδεδεμένα, αλλά είναι πολύ δυσάρεστο να ακούσουμε.
Αφού μελετήσουν τα θέματα της καταπολέμησης της τρελούς, σταμάτησα να χρησιμοποιώ καθολικά λιπαντικά για συστήματα φρένων. Η χρήση ειδικών αντι-βαθμολογισμένων πλακών που αμέσως ρηχά, καθώς πρέπει να επιλεγούν κάτω από τα μπλοκ και τη δαγκάνα, πράγμα που σημαίνει να πάτε ξανά στο κατάστημα, να παραγγείλετε, να περιμένετε, γενικά, να ξοδέψετε χρόνο. Εγκατέστησα επίσης τη χρήση εξαιρετικά εξειδικευμένων λιπαντικών για τα συστήματα πέδησης (όπως πάστες χαλκού ή λιπαντικά μόνο για οδηγούς) για σχεδόν τον ίδιο λόγο: αν χρειαστεί να εξυπηρετήσετε το δαγκάνα, για παράδειγμα, με την επόμενη μετατόπιση των μαξιλαριών, θα χρειαστούν για να παρέχει στους μηχανικούς τουλάχιστον δύο λιπαντικά. Γιατί, αν μπορείτε να κάνετε με ένα σωλήνα. Έτσι, μετά την εφαρμογή της καθολικής λίπανσης στη μη-εργατική επιφάνεια των μαξιλαριών, επικοινωνώντας με το πάχος κατά το φρενάρισμα, το σκασίματα σταματάει αμέσως.
Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι το λιπαντικό ήταν χρήσιμο για μένα κυριολεκτικά σε μια εβδομάδα. Κάνοντας ομαλή φρενάρισμα σε μια από τις αστικές διασταυρώσεις, στον καθρέφτη του οδηγού της οπίσθιας όψης, είδα τον καπνό ότι έπρεπε να δούμε πώς μου φαινόταν, από την καμάρα του πίσω τροχού.
Μετά από μερικά δευτερόλεπτα, αυτός ο καπνός διαρρεύσει στο σαλόνι και ένιωσα το καυστικό, ευερέθιστο για τα μάτια, τη μύτη και το αίμα. Μετά από αυτό, το αυτοκίνητο εξακολουθούσε να πνιγεί, ωστόσο, κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης, και κατά την πέδηση, το αυτοκίνητο συμπεριφέρθηκε αρκετά υποτονικό, σαν να το παρεμβαίνει κάτι. Επιπλέον, το εργαλείο μεταγωγής (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) έχει γίνει λιγότερο ομαλή. Το βράδυ της ίδιας ημέρας, στρίβω φυσικά στους μηχανικούς μου. Διαγνώστηκε την κωδικοποίηση του πίσω δαγκάνα. Στην πραγματικότητα, το έμβολο φρένων σταμάτησε να λειτουργεί, αφού ο πάχος του οδηγού ανεβαίνει. Και ακριβώς "ευχαριστούμε" στο γεγονός ότι σε εύθετο χρόνο δεν υποβλήθηκε σε σωστή επεξεργασία.
Φυσικά, ο δαγκάνα, έπρεπε να αντικατασταθεί, και αυτή τη φορά το καθολικό λιπαντικό ήταν χρήσιμο για λίπανση των οδηγών που δεν διασκορπίζονται πλέον.
Γνώμη ειδικού. Αλλάξτε τα σωστά τα μαξιλάρια.
Κατά την αντικατάσταση του μαξιλαριού είναι πολύ σημαντικό να δώσετε προσοχή στη λίπανση όλων των τμημάτων του δαγκάτη: οδηγούς, μη-εργατική επιφάνεια των μαξιλαριών, το έμβολο, τους ανθήρες.
Lubazan Οδηγός πάχος
Καθολικό λιπαντικό σε συνθετική βάση
Μπορεί να χρειαστεί περισσότερο χρόνο από τη συνήθη διαδικασία αντικατάστασης των μαξιλαριών, αλλά δίνοντας προσοχή σε κάθε λεπτομέρεια, εξασφαλίζουμε την ασφάλεια και τη μεγάλη διάρκεια ζωής των μηχανισμών. Τα δισκόφρενα εργάζονται στις πιο σοβαρές συνθήκες υψηλών θερμοκρασιών, οι οποίες στο ζεύγος τριβής του δίσκου μπορούν να φτάσουν + 500 ° C + 600 ° C. Όταν αντικαθιστούν τα μαξιλάρια χρησιμοποιούνται διαφορετικά λιπαντικάΚαι το έργο όλων των εξαρτημάτων του δαχτυλιδιού εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την επιλογή τους.
Τυχαία λιπαντικά
Τα αεροζόλ είναι πολύ βολικά στην εφαρμογή, αλλά δεν συνδυάζονται με τα καουτσούκ στοιχεία του δαγκάνα, σε σχέση με την οποία εμφανίζεται η παραμόρφωσή τους και η απώλεια στεγανότητας.
Η εκκίνηση αυξήθηκε κατά 3 φορές και η απώλεια ερημότητας μετά τη χρήση λιπαντικού γραφίτη.
Η χρήση αεροζόλ που περιέχει χαλκό δίνει παρόμοιο αποτέλεσμα.
Τα παραδοσιακά λιπαντικά λιθίου ή γραφίτη έχουν βάση πετρελαίου και επομένως δεν είναι συμβατά με τους ανθήρες από καουτσούκ. Αυτά τα λιπαντικά έχουν χαμηλή περιοχή θερμοκρασιών και καίγονται γρήγορα. Τέτοια λιπαντικά είναι εύκολο να προσδιοριστούν από Θερμοκρασία λειτουργίας μέχρι το 200ks.
Τα λεγόμενα "Medickens" (λιπαντικά χαλκού) δεν αντέχουν πάντοτε τις υψηλές θερμοκρασίες και καίγονται στους οδηγούς, προκαλούν διάβρωση.
Εξειδικευμένα λιπαντικά για διαφορετικούς κόμβους δαγκάνας δεν συνεπάγονται χρήση πολλαπλών χρήσεων.
Πώς να επιλέξετε ένα λιπαντικό για δαγκάνες
Κατά την επιλογή λίπανσης, είναι πολύ σημαντικό να δώσετε προσοχή στα κύρια χαρακτηριστικά:
- Εύρος υψηλής θερμοκρασίας
- Σιωπηλό με υγρά φρένων,
- Συνθετική βάση
- Ευελιξία της εφαρμογής
- Περιεχόμενο με εξαρτήματα από καουτσούκ.
Τώρα που γνωρίζουμε τον λόγο και τους τρόπους για την εξάλειψη του - ενεργεί! Όταν αλλάζετε τα μαξιλάρια, λιπάνετε τους οδηγούς, το έμβολο και την μη επεξεργασμένη επιφάνεια του μαξιλαριού, ενώ χρησιμοποιείτε καθολικό λιπαντικό υψηλής ποιότητας για δαγκάνες.
