Zimní auto je pro každého obtížné, kdo nemá předehřívač motoru. Toto zařízení je navrženo tak, aby ohřívalo chladicí kapalinu, což zase ohřívá prvky motoru, které přispívají ke spuštění světla i při kritickém nízké teploty. Práce PPD umožňuje nejen usnadnit spuštění DVS, ale zvýšit jeho zdroj a obecně zvýšit pohodlí provozu v zima.
|
název |
Cena, třít. |
Stručně o hlavní věci |
|
|
Pro vozidla s vnitřními 25 vozy. Lze spustit na plánu pomocí časovače. |
|||
|
Pro osobní automobily, snímače a automobily s benzínovým motorem až 2 litrů. |
|||
|
Určeno pro automobilový motor až 4 litry s kapalným chladicím systémem při nízkých teplotách (do - 45 ° C). |
|||
|
Pracuje v síti. Můžete připojit elektronický časovač. Pro motory až 4 litry. V závislosti na modifikaci 1-2 kW. |
|||
|
Sada zařízení určených pro maximalizaci snadného běhu auta na všech mínusových teplotách. Pro kontrolu - mini časovač futura. |
|||
|
Autonomní kapalná likvidní jednotka, 5 kW pro motor až 4L s kapalným chladicím systémem při teplotách až -45 ° C. |
|||
|
Power 5,2 kW, který stačí připojit se jako klasické schémaa podle schématu standardního salonu. |
|||
|
Model komponenty, vhodný v tom méně velikosti, výkonnější a vhodnější pro instalaci ve velmi omezeném prostoru. |
|||
|
Napájení 15 kW. Vhodné pro nákladní stroje a autobusy. |
|||
|
Strukturálně rozdělené do dvou hlavních uzlů - čerpadlo čerpadla a palivového čerpadla. Můžete dát kdekoli. |
|||
|
Zastaralý výkon od 7 do 30 kW. Spotřebovává od 0,7-3,7 nafty za hodinu. Zapněte / vypněte od konzole, regulace teploty je automatická. |
|||
|
Nepotřebujete začátek motoru - můžete zapnout přímo od večera a udržet temp-ru před začátkem cesty. |
|||
|
Pracuje ze standardní sítě 220V a asi za hodinu motor zahřívá až k teplotně doporučené teplotní výrobce. |
|||
|
Elektronická řídicí jednotka po spuštění motoru automaticky zahrnuje ohřívač naftového paliva, pokud je teplota pod 5 ° C. |
Odrůdy předehřívačů motoru
Podle principu provozu PPD pro benzínové a dieselové motory se rozdělí do dvou hlavních skupin:
- autonomní;
- elektrický.
Autonomní
Použijte palivo samotného vozu jako energie. Jsou pohodlnější, nezávisí na externích zdrojích, ale stojí více. Pokud neexistuje standardní ohřívač, nainstalujte připravenou montážní sadu pro servisní stanici.
Elektrický
Chcete-li tuto možnost ovládat, musíte se připojit k 220 voltům k napájení. Princip provozu je jako běžný kotel, ve kterém se provádí ohřev chladicí kapaliny. Cirkulace se provádí gravitací (sousední stoupá nahoru a studené kapky dolů).
Autonomní kapalné ohřívače jsou instalovány pod kapotou vozu a pracují na jednom z typů paliva: benzín, DT, plyn.
Longfei s Pompey 3 kw
Zahřívá chladicí tekutinu a způsobí, že se pohybuje podél malého cyklu, zahřátí napájecí jednotky i bez volnoběžné práce bez výdajů paliva. Pro vytápění, deset se používá, cirkulace - odstředivá čerpací zařízení. Tyto prvky jsou umístěny v pouzdru zařízení a fungují z elektrické sítě pro domácnost s napětím 220 voltů.
Longfei 3 kw.
Tento model má systém nastavení termostatu a výkonu. Když je chladicí kapalina dosáhne horního teplotního limitu, zařízení je vypnuto. Po ochlazení na spodní instalovaný limit, topení a čerpadlo se automaticky zapnout. V důsledku toho je motor vždy ve stavu připravenosti na počátek a začátek pohybu.
Miniaturní autonomní ohřívače longfei jsou navrženy tak, aby splňovaly potřeby trhu. Jejich velikost jsou pouze 8 × 7,7 × 11.8 cm. Ohřívače jsou bezpečně upevněny na tryskách pomocí svorek, aniž by vyžadovaly speciální upevnění. Jsou upevněny sériovým způsobem řezáním do vstupní trubky obvodu kabiny. Model rovnoměrně ohřívá motor vysokou rychlostí. Elektronika má vysokou ochranu vlhkosti a je odlišena spolehlivostí.
Cena Lunfee z 2390 rublů.
Eberspeker Hydronic 3 B4E je instalován na benzínových motorech. Napájení 4 kW. Napětí palubní síť - 12V. Je velmi snadné instalovat a provozovat, souprava obsahuje disk s popisem procesu instalace a technické vlastnosti.
Plynulé nastavení topného výkonu, vyztužená ochrana proti vodě a soli, zrychlené protlačné vytápění, snížená spotřeba proudu, nízká úroveň hluk. Jak je uveden oficiální místo výrobce - to je jeden z lepší možnosti Pro osobní auto.
Ohřívač "binar-5S" je navržen tak, aby byl před zahájením zahřát benzínový motor s objemem až čtyř litrů. Používá se za snížených teplot do -45 ° C. Může pracovat ve dvou režimech: topení a teplejší.
Specifikace:
|
Výroba tepla, kw |
|||||||||||
|
Napájecí napětí, v |
|||||||||||
|
Spotřeba paliva, l / h |
|||||||||||
|
Chladicí kapalina |
tosol, Antifreseze. |
||||||||||
|
Spotřební elektrický čerpadlo, w |
|||||||||||
|
Trvání cyklu, min |
|||||||||||
|
Hmotnost, kg. |
Předehřevky pro osobní automobily jsou prezentovány ve velkém sortimentu, zvažte nejoblíbenější modely 2018. Webasto T400The topení je navržen speciálně pro ruský trh. Výrazná funkce Je schopnost zahřát nejen motor vozu, ale vytvoření pohodlné teploty v kabině.
Webasto termo top EVO Comfort + Kapacita značky značky Webasto je 5 kW, která je dost normální práce Na benzínových motorech s pracovním objemem až 4 litrů. Součástí dodávky není poskytováno běžným orgánem. Maximální účinnost je "pracující" vyšší teplota chladicí kapaliny, včasné spuštění ventilátoru ADP5, rychlé zahřívání v důsledku ovládání kapalného čerpadla a nejlepšího přenosu tepla. Severs - rozpočtový energeticky závislý ohřívač, pracuje ze standardní síla sítě. V konfiguraci termostat, který chrání před přehřátím motoru. Ohřívání do 60 ° C se provádí v 1-1,5 hodinách. Při teplotě 85 ° C se systém přestane fungovat. Pokud teplota chladicí kapaliny klesne na 50 ° C, ohřívač znovu spustí svou práci. Je pozoruhodné, že ohřívač má ochranu proti vlhkosti a od úrazu elektrickým proudem.
Nevýhodou Severse je jen to, že potřebuje zásuvku, takže je možné použít takové zařízení pouze v případě, že je síťová mřížka. DEFA WARMUP 1350 WFUTURA - maximální systém předehřívání Motor, salon a nabíjení dobíjecí baterie auto. Správa systému se provádí přes časovač futura mini.
Souprava obsahuje:
Velkou výhodou je, že přístroj se skládá z blokových modulů a pancéřovaných spojovacích kabelů. Volba mohou být instalovány buď samostatnými bloky nebo celým komplexem. Jak ohřívat motor, když nejsou žádné zásuvky? Jedna volba - spalovat vlastní palivo. A tak jsou uspořádány autonomní ohřívače předehřívání: Jedná se o malé kamny, spalovací palivo, odebrané z nádrže a zahřívají vestavěný výměník tepla. Takový předehřívač se snadno automaticky automaticky automaticky automaticky připojuje časovač, řízení výstupu z alarmu. Příprava Teplostáře Binar-5s (benzín)Předehřívač motoru Binar-5S je domácí analog slavného německého "Webasto", který je výhodný od něj za cenu a širšího rozsahu provozní teploty - na -45 ° C. Je instalován na osobní automobily s kapalným chladicím systémem působícím na benzínu.
Kontrola práce "BINAR-5S" se provádí prostřednictvím alarmu, vzdáleného časovače nebo prostřednictvím aplikace GSM modemu. To umožňuje týmu nebo na harmonogramu zahřát proti zamrznutí v autě na teplotu 85 0S následované odstavením nebo vypalováním při nízké výkonu. Sada zařízení je navržen pro připojení k ohřívači salonu nebo jako samostatná jednotka pro lehký začátek auta v zimě.
Instalován na všech typech zařízení, včetně komerční dopravy a nákladních automobilů. Souprava obsahuje:
Recenze Uživatelé věnují pozornost tomu, že termo top komfort EVO, i když je určena pouze pro vytápění motoru bez salonu (pro to existuje dražší verze top Comfort Evo EVO +), vodiče pro drát v kabinovém ohřevu jsou zapnuto v drátech.
Verze benzínu má maximální topný výkon 5 kW na začátku cyklu oteplování motoru. V procesu provozu se výkon ohřívače motoru sníží na 1,5 kW, což vede ke snížení spotřeby paliva a nabití baterie. Diesel při mínus teplotách se stává tlustým, jako je polibek, v důsledku toho běh motoru i při -10 ° C se stává archivním. Někdo si vybere naftu pro speciální zimní značky, ale není prodávána ve všech náplně. Jiní si vyberou předehřívač motoru na motorovou naftu. Jedna věc nezasahuje, ale v agregátu vytvoří ideální podmínky pro všechny mrazy. Teplostar 14TS-10, 20TS, 15TFS jsou nové modely s kapacitou 12-20 kW, určené pro autobusy a nákladní automobily, které pracují na motorové populaci nebo na stlačený zemní plyn. Je instalován i na Kamaz
Teplostar Dieselový motorový ohřívač 14ts-10-12-C Tyto ohřívače zajišťují oteplování motorového vozidla a kabiny během studené sezóny. Hlavní výhody automobilů (nafty), pro které je instalovaný ohřívač "Teplostar":
Kapalný hydronic 35 je navržen tak, aby instaloval do autobusů, nákladní doprava, Kontejnerové konstrukce, speciální vybavení, lodě. Topný výkon 35 kW, což přispívá k nejvyšším možným a účinným oteplováním motoru, interiéru automobilů, kabiny, nákladního auta.
Hydronic je konstruktivně rozdělen do dvou hlavních uzlů - čerpadlo a palivové čerpadlo, které vám umožní instalovat na jakékoli vybrané místo, které významně šetří prostor. Tento design je optimální pro instalaci ve vozidlech s nevýhodou volného místa pod kapotou. APG-30D - předehřívač pro dieselový motor. Provoz ohřívače vyžaduje 24V výživu.
Specifikace:
|
.jpg)
.png)
Předehřívače motoru Umožňuje vytápění napájecí jednotky tak, aby nejen poskytnout jeho lehčí start, ale také snížit zatížení baterie, startér, stejně jako páry v samotném motoru. V současné době existují dva hlavní typy předehřívačů motoru. První je autonomní kapalina, která pracuje na palivu. Druhým typem je elektrický, pracující z elektrické sítě pro domácnost s napětím 220 V nebo pravidelného 12V letadla.
Autonomní i stacionární ohřívače mají své vlastní vlastnosti, výhody a nevýhody. Proto před odpovědí na otázku, jak dát ohřívač motoru, je nutné se dále seznámit s jejich popisem a vlastností. Pak je zde seznam populárních předehřívacích ohřívačů, které pomohou motoristům vybrat nejvhodnější vzorek pro něj. A na základě možností, stanovené porovnáním ukazatelů každého z nich.
Ohřívač kapalného motoru
Kapalný autonomní přístroj je podle statistiky nejoblíbenějšího typu předehřívačů motoru. V podstatě je to další sporák pracující přímo na benzínu nebo nafty (na stejném palivu jako samotný motor). Zařízení je elektrický ohřívač na bázi keramického kolíku, který je zase připojen k pravidelné baterii. Díky svým fyzikálním vlastnostem nepotřebuje vysoký proud pro dosažení vysoké teploty tepla keramiky.
Další systémová jednotka je další čerpadlo, které třese palivo z nádrže do spalovací komory, kde se zapálí v důsledku kontaktu se strništěm kolíkem. Výsledné teplo se přenáší do výměníku tepla. Na druhé straně, s pomocí čerpadla, nemrznoucí směsí automobilu je čerpán, čímž se zahřeje. Pozitivním znakem takového ohřívače kapalného motoru je, že teplá nemrznoucí směs přirozeně čerpá až do běžného kamenového radiátoru. To vám umožní ohřívat nejen motor, ale také vnitřní objem stroje. Kromě toho se kabinový ventilátor okamžitě nezapne, ale pouze tehdy, když teplota nemrznoucí směs dosáhne přibližně + 30 ° C (přesná teplota se liší od specifických modelů).
Když se teplota nemrznoucí směs dosáhne přibližně + 70 ° C (opět závisí na konkrétním modelu), předehřívač motoru je 12 voltů, protože jeho motoristé někdy volají, jde do takzvaného polovičního režimu, to znamená, snižuje sílu a Pak jde do pohotovostního režimu. Pokud se teplota nemrznoucí směs snížil přibližně o 20 ° C. Z optimálního, potom se ohřívač znovu zapne a spustí se nový cyklus.
Použijte tekuté specialisté ohřívače motoru se doporučují od okamžiku, kdy se okolní teplota sníží na + 5 ° C. To je způsobeno tím, že vůle studeného motoru jsou větší než u zahřátí, a proto bude opotřebení mezi jeho opilým párem vyšší. V souladu s tím nižší motor start motoru bude opotřebení jeho částí vyšší. Mezery jsou plně vypočteny při teplotě přibližně + 90 ° C. Použití ohřívače motoru proto umožňuje významně snížit opotřebení motoru, zejména během studené sezóny.
Spotřeba paliva autonomního ohřívače kapalného motoru je asi 600 ... 700 ml za hodinu.
Jeho další plus je autonomie ovládání (na časovači v kabině, dálkové ovládání, zda modul GPS). Upozorňujeme, že instalace kapalného ohřívače motoru běžícího na palivu je poměrně složitá a je zodpovědná. Zejména je nemožné umožnit přívodu vzduchu do systému, který může vést k selhání systému a dokonce požár. Je tedy žádoucí odstranit nezávislou instalaci tohoto systému a poučte vhodnou práci mistrům v autoservisu. To je vše relevantní, protože v pojištění stroje, pojišťovny vždy berou v úvahu přítomnost v konstrukci topného strojea příslušné dokumenty o jejich instalaci (kteří, kdy a kde jsou nainstalovány). A v případě pojištěné události může vytvářet další problémy pro majitele automobilu.
Je třeba vzít v úvahu, že provoz kapalného ohřívače znamená použití elektrické energie z dobíjecí baterie. Odtud byste měli vyvodit následující závěry:
- Baterie by měla být, pokud není nová, pak přinejmenším v dobrém technickém stavu, to znamená, aby se nabíjení / vybití udržel normálně.
- Baterie musí být předinstalována dobře nabitá, protože i během několika minut ohřívače může výrazně vypustit baterii, protože nelze spustit i teplý motor.
- Baterie musí mít dobrou záložní kapacitu, tj. Doba provozu bez dobíjení z automobilového generátoru.
Při výběru dobré auto baterie musíte vzít v úvahu mnoho faktorů. Zejména jeho typ, hodnota kapacity, proud studeného rolování, značky, ceny. 2019 Nejlepší baterie jsou
Pokud oteplování uplynulo v normálním režimu, a podařilo se mi spustit motor, pak byste se neměli okamžitě přesunout z místa. Nezapomeňte, že olej v převodovce a různých systémech (například v šortkách, ložiskách) studené a tlusté. Proto je nutné určit na místo nějakou dobu, aby se tyto technologické tekutiny staly více tekutinami. První kilometry cesty v době mrazu je vhodné jít nonuseous režim a na malých otáčkách motoru.
Provádění informací, je třeba poznamenat, že autonomní ohřívače kapalných motorů mají následující výhody:
Samostatné uzly autonomních a elektrických ohřívačů
- Autonomie, to znamená, že nezávisí na všech externích zdrojích, mohou být použity na jakékoli parkovišti.
- Vysoká účinnost výkonu a cyklická práce se nechá udržovat teplotu proti zamrznutí v určeném rozsahu.
- Snadné použití, přítomnost více režimů řízení (závisí na konfiguraci konkrétního modelu).
Tyto agregáty však mají nevýhody:
- Provoz ohřívače znamená přítomnost dobré, nabité, baterie. Pokud je starý a nedrží náboj, pak buď potřebujete opustit použití zařízení, nebo vyměnit baterii.
- Složitost instalace. Současně je nutné dodržovat nejen bezpečnostní předpisy, ale také instalace je správná. Doporučuje se instalovat do speciálního autoservisu.
- Vysoké náklady na vybavení.
Upozorňujeme, že podle Evropské dohody o mezinárodní dopravě není možné vytvořit autonomní předehřívače motorů pro automobily určené pro přepravu nebezpečných věcí.
Elektrický stroj předehřívače
V tomto případě implikuje konstrukce elektrického ohřívače, že jednoduše bude vložen do chladicího systému, a rave, zahřívá chladicí kapalinu. A zařízení z napětí sítě pro domácnost je 220 voltů. Vidlice ohřívače je obvykle skryta ve speciálním výklenku v oblasti nárazníku vozu. V souladu s tím má přístup k výstupu pro domácnost. Existuje první nepříjemnost. Druhou nevýhodou je, že v tomto případě se zahřívá pouze samotný motor a salon zůstává studený.
Existují však soupravy předehřívače motoru 220 V, který obsahuje další "buchty". Zejména mnoho výrobců navíc nabízejí termální topný modul s ventilátorem pro vytápění kabiny. Obvykle to funguje, dokud nezačne standardní kamna. Dalším užitečným prvkem je dobíjení baterie. Proces nabíjení pochází z externího zdroje a přispívá pouze k následnému spuštění světelného motoru a každá baterie neublíží. V nejvíce "sofistikovaných" verzích v sadě je vzdálené ovládání s časovačem. V tomto případě je však nutné pochopit, že dálkový ovladač není nezávisle nezávisle připojit k výstupu, takže je třeba připojit k dříve, a dálkově ovládá pouze systém.
Existovat různé modely ohřívače, které pracují různé podmínky. Proto je doba ohřevu chladicí kapaliny odlišná od nich. V polovině půl hodiny je topné zařízení schopno zahřívat studenou kapalinu na teplotu + 50 ° C ... + 90 ° C.
Z hlediska bezpečnosti je elektrický ohřívač mnohem bezpečnější než autonomní. Výše uvedené záznamy jsou však platné pro něj. Je žádoucí, aby systém má ovládací časovač a zpětnou vazbu na teplotu (vypnutý topný prvek, když je dosaženo maximálního stanovené hladiny teploty, a znovu zapnuto, když je dosaženo jako minimálně instalováno). Pokud nejsou žádné řídicí zařízení, je nutné pravidelně sledovat postup vytápění, protože vždy existuje riziko přehřátí motoru a dokonce i jeho ohně kvůli tomu!
Stejně jako v předchozím případě, po nastartování motoru by měl být pohyb mírný, aby se technologické tekutiny v různých systémech automobilů staly více tekutin, a nenosil odpovídající pohony.
Výhody předehřívače motoru 220V označuje:
- Nevyplácí pravidelnou autovou baterii.
- Spotřebovávají palivo z nádrže.
- Nízká cena ve srovnání s autonomním ohřívačem, základní vybavení je k dispozici pro téměř všechny vlastníka automobilu.
- Jednoduchá instalace, se kterou se můžete vyrovnat s vlastními rukama.
Od nevýhod elektrického ohřívače by měla být zaznamenána pouze povinnost existence elektrické zásuvky pro domácnost v těsné blízkosti vozu (obvykle přes prodlužovací kabel, ale stále "váže" stroj na konkrétní místo). Je to tento nedostatek a ukládá otisk na vlastnosti používání elektrického předehřívače motor auta. Nejčastěji se používá podmínky garáže. Můžete samozřejmě uvolnit na parkovišti nebo z okna bytu, ale to dává zjevné nepříjemnosti.
Nejlepší autonomní ohřívače motoru
Redaktoři našich stránek byl přehled o předehřívačích motoru, které jsou nejoblíbenější od domácích motoristů. Zahrnuje jak autonomní, tak elektrické ohřívače. Hodnocení není komerční povahy a nezavrhne zařízení předložené v něm. Účelem tohoto seznamu je pomoci vlastníkům vozu odpovědět na otázku - jaký je nejlepší předehřívač motoru. Začněme recenzi z autonomních ohřívačů jako nejčastější.
Webasto termo top e / termo top c
Ohřívače německé firmy Webasto jsou vedoucími v tomto segmentu trhu. Mezi jejími výrobky jsou ohřívače různé vybavení S různým softwarem. Jedním z nejoblíbenějších modelů je Thermo Top E a Thermo Top C. Hodnocení Předem, stojí za zmínku, že tyto možnosti se liší pouze ve výstupním výkonu. Je to 4,2 kW a tor s 5,2 kW. Torus se tedy doporučuje pro malé a střednědobé stroje (objem motoru) a tor s může být instalován na velkých motorech, například na SUV.
Webasto termo top e
Předehřívač "Webasto" pracuje v klasickém, popsaném výše, schématu. Čerpadlo chladicí kapaliny v nuceném projevuje ohřátou nemrznoucí směs prostřednictvím systému. Elektronická část ohřívače se vyznačuje vysokým stupněm automatizace. Zejména automaticky otáčí ventilátor sporáků, když je chladicí kapalina dostatečná. Kromě, software Je nakonfigurován takovým způsobem, který zajišťuje maximální bezpečnost systému. Zejména diagnostuje celkový stav systému a nezačíná v případě útesu vodičů, hadic, poruch čerpadla a tak dále. To je na úrovni zabezpečení je jedním z nejlepších systémů.
Konfigurace na plný úvazek je přímo ohřívač, cirkulující čerpadlo, mini časovače a dálkové ovládání. Spotřeba napájení systémového systému je 22 w a tor s - 32 W, které odeberou z autobaterie. To je srovnatelné s prací jedné světelné lampy. Hromadný tok cirkulačního čerpadla je 500 litrů za hodinu (hodnota protějšku je 0,14 bar). Lze jej použít pro benzínové a dieselové motory (při nákupu je nutné věnovat pozornost provedení). Spotřeba paliva v režimu plného zatížení je: pro benzín - 0,57 / 0,67 litrů za hodinu (tor E / Tor), pro dieselové palivo - 0,47 / 0,59 litrů za hodinu. Hmotnost ohřívače je 3,2 kg. Instalované časové rámy - 10 ... 60 minut. V základní konfigurace Ohřívač se spustí automaticky na základě informací přijatých ze stávajícího časovače.
Upozorňujeme, že existuje další možnost (přepínač "zimní / léto"), což vám umožní použít v teplé sezóně pro snížení teploty vzduchu v kabině (místo klimatizace). To lze provést otočením ventilátoru a vnitřní větrání. Ve více "pokročilých" verzích je ohřívač vybaven dálkovým ovládáním, pracujícím ve vzdálenosti až 500 ... 600 metrů. Jedním z modifikací konzoly - Telestart, hlásí vlastník automobilu, zda signál dosáhl výkonných orgánů nebo ne.
Ohřívače "WebAsto" splňují evropské bezpečnostní požadavky, ale jejich instalace je lepší svěřit pracovníci autoservisu. A musíte použít buď venku buď uvnitř s dobrými nucenými ventilací. Záruka na výrobek je dva roky od instalace do auta. Jedinou nevýhodou tohoto zařízení je vysoká cena.
V současné době je moderní verze ohřívače z Webasto "častěji nalezeno na prodej - Webasto Thermo Top EVO start. Jsou určeny pro benzínové a dieselové motory. Článek ohřívače pro benzínový motor - 1325916A. Článek ohřívače pro dieselový motor - 1325915A. Průměrná cena benzínového ohřívače od začátku roku 2019 je asi 40 tisíc rublů a nafta - asi 35 tisíc rublů.
Eberspacher Hydronic S3.
Skupina firem Eberspächer vyrábí různé topné zařízení pro automobily různých rozměrů a kapacit, včetně ohřívačů motoru. Zejména pro osobní automobily je řada hydronů S3. Zahrnuje čtyři ohřívač - B4E a B5E pro benzínové motory a D4E a D5E - pro dieselové motory. Všechny z nich pracují z napětí akumulátoru 12 voltů. Regulace výstupního výkonu - propluzování. Mají stejnou hmotu a jsou 2 kg. Celkové rozměry jsou také stejné - 215 mm × 91 mm × 124 mm. Výkon kapalného čerpadla mají 600 litrů za hodinu.
Ostatní specifikace Podle modelů:
Eberspacher Hydronic S3.
- B4e.. Výrobní kapacita tepla - 1,8 ... 4,3 kW. Spotřební elektrický výkon bez čerpadla - 24 W, se 42 W čerpadlem. Spotřeba paliva - 0,57 litrů za hodinu.
- B5e.. Výroba tepla - 1,8 ... 5,0 kW. Spotřební elektrický výkon bez čerpadla - 32 W, s 50 W čerpadlem. Spotřeba paliva - 0,67 litrů za hodinu.
- D4e.. Výrobní kapacita tepla - 1,3 ... 4,3 kW. Spotřební elektrický výkon bez čerpadla - 24 W, se 42 W čerpadlem. Spotřeba paliva - 0,53 litrů za hodinu.
- D5E.. Výrobní kapacita tepla - 1.3 ... 5,0 kW. Spotřební elektrický výkon bez čerpadla - 32 W, s 50 W čerpadlem. Spotřeba paliva - 0,59 litrů za hodinu.
Ohřívače předehřívání motoru "Hydronik" se vyznačují vysokou účinností a snadným provozem. Zařízení funguje podle výše popsané klasiky, metoda. S tím můžete ochlit chladivo, stejně jako automobilový salon. Počítaje v to . Při startování čerpá topení z baterie 135 W napájení.
Kontrola ohřívače se provádí elektronickou jednotkou. Kromě přímého řízení je navrženo tak, aby sledovaly nouzové situace a odpojte přístroj. Přípustný rozsah provozního napětí z baterie je tedy 10,5 ... 16 voltů, když je napájecí výstupy, topení je vypnuta pro zadané hranice. Podobně s tlakem, když je tlak překročen přes 2,5 bar, přístroj se vypne v nouzovém režimu. Přípustná okolní teplota pro povolený ohřívač musí být v rozsahu od -40 ° C do + 60 ° C pro ohřívače benzínu a od -40 ° C do + 80 ° C - pro ohřívače určené pro instalaci na dieselových motorech.
Upozorňujeme, že předehřívače "Hydronik" jsou citlivé na kvalitu použitého paliva. Zejména v ohřívačech benzínu není možné použít ethanol E85. Pokud jde o dieselové ohřívače, snížení okolní teploty na -20 ° C a je nutné použít tzv. Zimní dieselové palivo. Je také nemožné používat bionaftu s dieselovými ohřívači.
Předehřívače "Hydronik" se vyznačují jednoduchostí a pohodlí kontroly. Kromě ovládacího panelu přímo můžete použít také další telefonní systém dálkového ovládání EasyStart Text +. S jeho pomocí může být ohřívač řízen pomocí tonálního vytáčení, SMS zpráv nebo pomocí speciální mobilní aplikace. Systém telefonního řízení v základním balíčku však není součástí dodávky a musí být zakoupen samostatně.
Každý z výčetních ohřívačů má svůj vlastní článek. Zejména B4E -201963050000, B5E - 201952050000, D4E - 252694050000, D5E - 252694050000, D5E - 252652050000. Kromě toho je zde také montážní sada, která je také k dispozici na počtu článku - 252652800000. Průměrný ohřívač benzínu v základní konfiguraci - 18 tisíc rublů a nafta - asi 28 tisíc rublů od počátku roku 2019.
Teplostar 14ts.
Domácí předehřívání ohřívače "Teplostar" jsou vyráběny ve městě Samara a jsou soutěžící s podobnými zahraničními vzorky. V současné době se vyrábí několik podobných zařízení. První-tepelná stanice 04ts - je určena pro montáž na benzínové motory. Druhá - tepelná stanice 14TS-mini-GP (je modernější, vylepšená a snížená verze populárního ohřívače tepelné stanice 14TS-10). Je určen pro instalaci a práci s dieselovými motory.
Pouzdro na benzín Teplostar 04ts pracuje podle klasického principu popsaného výše. To znamená, že s ním můžete ohřívat chladicí kapalinu motoru a vzduchu v autě. Maximální topný výkon zařízení je 4 kW. Spotřeba energie - asi 65 wattů z baterie. Provozní napětí ohřívače - 16 V / 12 V / 10 V (maximální / jmenovité / minimální režimy). Upozorňujeme, že při práci v režimu Maximální je přístroj potřebuje velké napětí. Pro zajištění jeho normálního provozu musíte nainstalovat vysoce kvalitní baterii v autě a neustále ji udržovat v plně nabitém stavu. Nebo využít ohřívač pouze v nominálním nebo minimálním režimu (nominální bude dost docela). Kapacita elektronasus - 680 litrů za hodinu. Spotřeba benzínu - 600 ml za hodinu. Hmotnost ohřívače se všemi komponenty je asi 8 kilogramů.
Ohřívač se spustí v manuálním nebo automatickém režimu, elektronika znamená použití jednoho ze tří režimů programovatelného spuštění. Doba provozu jednoho cyklu je 40 minut. Rozsah provozních teplot - od -45 ° C do + 80 ° C. V teplé sezóně s ním můžete ventilovat salon. A v preventivních účelech se doporučuje zahrnout zařízení po dobu 10 minut každý měsíc.
Pomp a další "hrubé" prvky ohřívače jsou namontovány v subkontrolním prostoru. Ovládací panel lze připojit buď do řídicího panelu (možnost "Desk") nebo do vložky kryt kabiny v oblasti čelního skla ("strop"). Zařízení můžete ovládat buď ze stacionárního ovládacího panelu buď z dálkového ovladače (úplné volitelné). Dálkové ovládání pracuje ve vzdálenosti 150 metrů a nemá žádnou zpětnou vazbu (to znamená, že není známo, zda signál dosáhl ohřívače a zapnuto).
Konstrukce poskytuje čtyři přípustné pracovní polohy při instalaci ohřívače. Výrobce však přímo doporučuje delegovat instalaci přístroje autoservisem. Ohřívač pracuje pod kontrolou elektronické jednotky s displejem. Zobrazí informace o nastavení, stejně jako informace možné členění. Jsou zobrazeny ve formě určitých kódů, informace o nichž lze nalézt v přiložené dokumentaci. Elektronická jednotka také monitoruje bezpečný provoz ohřívače a přestane pracovat (nebo neumožňuje) v nouzových situacích.
Tepelná stanice ohřívače 14ts-mini-gp je vznětový analogem nástroje popsaného výše. Poskytuje vytápění dieselového motoru a zahřátý interiér vozu. Použití elektronické jednotky, nejen startovací doba ohřívače lze instalovat, ale také doba trvání provozu v rozmezí od 40 minut do 2 hodin. Ovládání se provádí buď pomocí stacionární nebo pomocí jednotky dálkového ovládání. Je také možné ovládat ohřívač s mobilní telefonPro to však musíte dodatečně koupit speciální modem.
Tam jsou ohřívače s provozním napětím 12 V a 24 V. Předkládáme technické vlastnosti 12-voltového zařízení, jako nejčastější. Výkon: maximální / jmenovitý / minimálně - 14/9/4 kW. Spotřeba paliva: Maximum / Jmenovitý / minimálně - 1,3 / 1,1 / 0,2 litrů za hodinu. Ohřívač spotřeby energie: Maximum / Jmenovitý / minimálně - 110/95/74 W. Montážní hmotnost - 16 kilogramů.
Cena benzínového a dieselového ohřívače motoru je přibližně stejná a od počátku roku 2019 je to asi 25 tisíc rublů. Dieselový ohřívač lze zakoupit v každém internetovém obchodě v článku - SB2630.
Autonomní ohřívač motoru "binar-5s"
Autonomní ohřívač motoru "Binar-5s" je vyroben stejnou domácí společností "Teplostar" od Samara. Lze jej použít na benzínové a dieselové motory do pracovního objemu až 5 litrů. Minimální pracovní teplota je -45 ° C. Když je teplota chladicí kapaliny dosaženo, rovna + 85 ° C, topení se přepne do režimu nízkého napájení. Po 20 ... 60 minutách práce (v závislosti na teplotě chladicí kapaliny v motoru) nebo po obdržení nuceného velení z vlastníkem automobilu je ohřívač vypnut.
Existují různé verze, zejména pro práci s napětím 12 V a 24 V. V prvním případě je spotřeba paliva 0,7 litrů za hodinu, ve druhé - 0,62 litrů za hodinu. V tomto případě je odchozí produktivní výkon 5 ± 0,5 kW. A energie spotřebované z automobilové baterie je 42 wattů. Hmotnost celé trouby je 4,8 kg. Balíček obsahuje všechny upevňovací prvky a další produkty potřebné pro snadnou a rychlou instalaci na něj. pěstování místa V motoru. Ohřívač může být instalován na všechny domácí a dovážené stroje s odpovídajícím motorem, má všechna povolení a licence.
Výhodou použití ohřívače binární motoru je pohodlí jeho kontroly. Takže mohou být řízeny:
Ohřívač "binar"
- dálkový časovač (tradičně obsažený v balení);
- konzola centrálního zámku / alarmu (pokud existuje odpovídající volný kanál);
- hlasová volání prostřednictvím mobilních zařízení a příslušných aplikací nainstalovaných na operačních systémech IOS, Android;
- SMS zprávy z mobilního telefonu;
- Modema GSM (musí být zakoupen odděleně), v tomto případě může být ohřívač řízen teoreticky z libovolného bodu planety, kde je odpovídající povlak.
Elektronická řídicí jednotka má velký seznam dalších příkazů a zámků, které zajišťují bezpečný provoz zařízení. Zejména pravidelně provádí vlastní diagnostiku, kontroluje stav elektrických a kapalných systémů, do kterých je připojen. V případě nouze se vypne a hlásí vlastník nehody. Záruka na ohřívač je 18 měsíců.
Populární elektrické ohřívače
Předehřívač předehřívají zahřátí je populární nejen v Ruské federaci, ale i mimo něj. Vyrobeno v Norsku stejným názvem podle Defa. Společnost se specializuje na výrobu těchto zařízení a v katalogu výrobků existují stovky ohřívačů pro specifické stroje. Chcete-li vybrat topení pro vaše auto - přejděte na oficiální webové stránky společnosti nebo jeho zástupce ve vaší zemi.
Předehřívače defa zahřát
Navzdory rozdílům ve velikosti mají stejný design. Základem struktury je válcové a trubkové topné těleso jsou první, které mají být vloženy do bloku motoru na místa technologických zástrček a druhý se namontovat do gumových trysek malého okruhu chladicího systému. Válcové modely jsou však populární. Umožňují zvýšit teplotu chladicí kapaliny při 40 ° C 50 ° C. Další výhodou ohřívačů "DEFA" je možnost získání nabíjení baterie. To znamená, že v procesu vytápění je motor nejen zahřátí, ale baterie je dobíjena. To je obzvláště vhodné, pokud máte na svém autě "slabá" baterie. Nabíječ je navíc zapnuta ihned po připojení zařízení do elektrické sítě, bez ohledu na to, zda je ohřívač motoru povoleno nebo ne.
Ohřívač ohřívače motoru zahřátí může být řízen jedním ze tří způsobů. První je okamžitý nebo manuální. Současně je nutné sledovat proces vytápění, zejména teplotu chladicí kapaliny. Druhá je programovatelná, se zpětnou vazbou. Zejména je topný systém aktivován, když je okolní teplota dosažena stanovenou hodnotu (jedna z pěti hodnot uvedených). V tomto případě se motor zahřívá a ohřívají vzduch v kabině. Třetí je vzdálená, pomocí příslušné konzoly.
Instalace ohřívače v základní konfiguraci nezpůsobí problémy ani v nadšeništi nováček. Problém může nastat kromě instalace další vybavení Ve formě nabíječky baterií. V tomto případě je vhodné hledat pomoc v autoservisu. Záruka na ohřívač je 12 měsíců.
Pokyny pro zařízení označují, že konstrukce ohřívače znamená použití jeho ochranných nástrojů, zejména zámků a pojistek. Proto je možné opustit systém na inclusive po dlouhou dobu, zatímco motor nenastane, a to neohrožuje nepříjemné následky. Nicméně, po obezřetnosti stále nemá po dlouhou dobu, aby opustil topné zařízení bez dohledu a nepoužívejte jej velmi dlouho a pro "prevenci".
Na základě recenzí nalezených na internetu lze dospět k závěru, že zahřívací ohřívač Defa je vynikajícím řešením pro předehřívání motoru v podmínkách garáže. Jedinou nevýhodou systému je jeho vysoká cena ve srovnání s domácími protějšky. Je však pohodlí, kvality výkonu a spolehlivosti ve výšce. Jako příklad dáváme populární ohřívač pro VAZ 2110. Jeho článek je 411365. A cena za výše uvedené období je přibližně 3 500 rublů.
Předehřívač "Severst"
Nejoblíbenějším modelem sedlers-m topení má číslo 103.3741. Zařízení je vyrobeno společností "Leader" na území Ruské federace ve městě Tyumen. Kromě přímo, topení obsahuje spojovací kabel, stejně jako montážní sadu (v závislosti na modelu automobilu). Síla ohřívače je 1,5 kW, je určen k instalaci v motoru do pracovního objemu až 3 litrů. Délka spojovacího kabelu je 2,2 m, doba ohřevu chladiva na teplotu je + 60 ° C - 1,5 ... 2 hodiny (v závislosti na okolní teplotě), teplota termostatu je + 85 ° C, Teplota termostatu - + 50 ° C, hmotnost ohřívače v soupravě je 0,8 kg. Cirkulace nemrznoucí kapaliny řídí vestavěný ventil. V modelové linii těchto ohřívačů existují modely s jinými zařízeními, zejména 1 a 2 kW.
Při výběru je vhodné, aby výrobce přímo označuje, že jeden nebo jiný ohřívač se používá pro jaké stroje. K tomu katalog indikuje nastavené číslo pro konkrétní stroj (nebo skupinu strojů). Proto před nákupem je nutné se seznámit s příslušnými informacemi o webových stránkách výrobce nebo v internetovém obchodě. Seznam katalogu má univerzální montážní soupravu pro dovezená automobilová vozidla, která nezahrnuta do katalogu.
Způsob provozu - ruční a automatické. Automatický režim se provádí na základě elektronického programovatelného bloku. Můžete nastavit dobu jeho začlenění, stejně jako trvání práce - od půl hodiny až čtyři hodiny. Blok zároveň poskytuje kontrolu nad vnitřními parametry ohřívače, takže nelze řídit zařízení, automaticky se vypne v případě nouze. Nicméně, pokyny jasně ukazují, že před instalací ohřívače a během jeho provozu je nutné monitorovat nejen pro normální hladinu nemrznoucí kapaliny v chladicím systému, ale také zkontrolovat integritu svorek a sloučenin, aby se eliminovaly chlazení únik.
Další výhodou předehřívače motoru Severste je jednoduchost jeho instalace. Pokyny poskytují krok za krokem algoritmus, po kterém se i nadšenec nováček bude vyrovnat s instalací. Záruka na továrně na zařízení je 2 roky. Soudě podle názoru domácích motoristů je tento ohřívač jednoduchým, spolehlivým a levným zařízením, takže je jednoznačně doporučeno pro nákup.
Cena sedlers-m topení pro výše uvedené období je asi 3000 rublů.
Elektrický ohřívač "Storzor"
Další stacionární elektrický ohřívač, vyrobený stejnou domácí firemní firemní "vůdce" z Tyumenu. Toto zařízení je určeno výhradně pro motory. Domácí vázy. Zejména model PEZ-MB-220-051 (napětí - 220 V, výkon - 0,5 kW) je určen pro instalaci na vozech VAZ-2108-09 karburátor motorStejně jako na VAZ 2110/12 s 16 ventilovou injekcí nebo karburátorovým motorem.
Ohřívač "Storzorman"
Je instalován namísto zástrčky bloku válce, který má průměr sedadla 35,8 mm. Instalace zahrnuje použití distančního prkna, z nichž se spočívají v vnitřní části bloku. Kruhový těsnící kroužek poskytuje utěsnění mezi přírubou ohřívače a stěnami bloku válce. To vám umožní instalovat ohřívač na motory z litiny nebo hliníku.
Zástrčka má třetí uzemňovací vodič, takže je žádoucí použít tzv. "Euroreset" se třemi kontakty pro provoz ohřívače. Výhodou práce předehřívače motoru "Striker" je, že ohřívá motor chlazeného bloku přímo, což zvyšuje jeho účinnost.
Skutečné testy ukázaly, že ohřívač "Storgery" ukazuje průměrnou účinnost, která je do značné míry díky nízkému výkonu. Může být však použit s menšími mrazy (například až -10 ° C) nebo při nízkých pozitivních teplotách. To umožní teplý vzduch do salonu ze sporáku ze sporáku, který zvýší pohodlí pobytu v kabině řidiče a cestujících.
Tam je jedna jemnost instalace tohoto ohřívače. Faktem je, že při instalaci na VAZ motorů má většina nadšenců automobilů problém s demontáží zástrčky. A nejsmutnější věc, když se nezdaří dovnitř. A tady bez speciálních zařízení, které nemohou extrahovat. Proto nezávislá instalace ohřívače má smysl pouze tehdy, pokud jste si jisti ve svých schopnostech a dovednostech. Přesto, mnoho nadšenců automobilů pro tyto účely dávají svá auta v autoservisu.
Cena elektrického ohřívače "Beneforgic" od počátku roku 2019 je asi 1500 rublů. Článek, podle kterého si můžete koupit - PEG-MB-220-051.
Elektrický ohřívač "longfei"
Ohřívače "Lunfe" jsou vyráběny v Číně (v angličtině Jméno výrobce je napsán jako longfei). V řadě ohřívačů jsou uvedena zařízení různých výkonů - 1,5 kW, 1,8 kW, 2 kW, 3 kW. Nicméně, největší distribuce mezi motoristy, to byl 3-kilowatt ohřívač, který má své vlastní jméno "Prince". Volba musí být navíc provedena na základě informací o pracovním objemu určitého motoru. Zařízení lze použít v cestujících a kamiony. Existuje oficiální certifikace, která umožňuje použití ohřívače pro domácí motoristy na právní důvody.
Výhodou předehřívače "Lunfe Prince" je, že se vyskytne pod kontrolou elektronické jednotky. Zejména zahrnuje prvky ochrany založené na relé, ne pojistkách (jako v dřívějších verzích). Kromě toho řídicí jednotka obsahuje časovač a termální relé, se kterým můžete nejprve nastavit čas, kdy se zařízení zapne, a začne zahřát chladicí kapalinu v motoru a za druhé, je programově nastavit Teplota a ohraničení teploty, ke kterým se zařízení zahřeje proti zamrznutí. Souprava také obsahuje elektrické čerpadlo, které zajišťuje rovnoměrné čerpání chladicí kapaliny v systému, čímž se zajišťuje rovnoměrné vytápění. Výkon pumpy - 8 litrů za minutu. Průměrná doba potřebná pro oteplování motoru je tedy 30 ... 60 minut.
Elektrický ohřívač Lunfee může být instalován na motor nezávisle, aniž by se odkazoval na pomoc autoservisu. Balení obsahuje všechny potřebné vybavení a upevňovací prvky, zejména svorky, s nimiž je připojen. Montážní trubkový průřez je 1,7 cm. Minimální deklarovaný zdroj ohřívače je 2 tisíc hodin vytápění. Hmotnost - 780 g, rozměry - 80 mm × 77 mm × 118 mm. Záruka na výrobek je 12 měsíců. Ohřívač "Longfei" je tedy jednoznačně doporučeno pro použití vlastníků automobilů, jejichž vozy jsou uloženy v garážích nebo v místech, kde je přístup k připojení zařízení k napětí pro domácnost 220 V / 50 Hz.
Předehřívač "Lunfea" s kapacitou 3 kilowatta lze zakoupit v každém internetovém obchodě v článku 53000W. Jeho průměrná cena od začátku roku 2019 je asi 2800 rublů. Podobně, předehřívač s kapacitou 1,5 kW může být zakoupen podle článku 91500W. Jeho cena je 2500 rublů. Předehřívač s kapacitou 1,8 kW - 91800W. Jeho průměrná cena je podobná 2500 rublů. Pokud jde o ohřívač s kapacitou 2 kW, lze jej zakoupit v článku 72000W. Jeho cena je 2800 rublů.
Upozorňujeme, že při nákupu jednoho ohřívače motoru (bez ohledu na to, zda je autonomní nebo elektrický), měli byste se vždy zajímat o přítomnost certifikátu na něm. Faktem je, že self-made domácí zařízení jsou prodávána na trhu s automobilem, umístěnou jako know-how. Z těchto řemesel je lepší se zdržet, protože nejsou nejen neúčinné, ale jednoduše je nebezpečné, protože mohou vést k rozsáhlým negativním důsledkům, jako je selhání jednotlivých systémů automobilů, zkrat a dokonce i oheň. Proto koupit pouze osvědčené a certifikované produkty. Pokud jste měli zkušenosti s používáním ohřívačů motoru - sdílení informací o tom v komentářích. Tím pomůžete vybrat nejlepší předehřívač motoru podle našich čtenářů.
Závěr
Použití autonomního nebo elektrického ohřívače umožňuje pouze zajistit snadný motor během studené sezóny, ale také významně sníží jeho opotřebení. To příznivě ovlivňuje životnost jednotlivých částí motoru, včetně motorového oleje, který v agregátu vede k peněžním úsporám. Kromě toho, autonomní ohřívač (a elektrický v přítomnosti přídavného vybavení) zvyšuje pohodlí, protože Salon vozu je předehřátý před řidičem a cestujícími.
Zvláštní odpověď na otázku, která zvolit předehřívač motoru neexistuje. Záleží na skladovacích podmínkách stroje a finančních schopností svého majitele. Elektrický ohřívač je vhodnější, pokud je stroj uložen v garáži. Ve všech ostatních případech je lepší koupit autonomní ohřívač motoru.
Na různých typech osobních automobilů, těžkých nákladních vozidel, speciální stroje Instalovaný předehřívač motoru. Vybavte toto zařízení, usnadňuje spuštění spalovacího motoru, zvyšuje zdroj výkonu power Aggregate.A také zlepšuje pohodlí při použití zimního stroje.
Na modelu automobilů, které nejsou vybaveny běžným topným systémem motoru, je možné toto zařízení instalovat. Při instalaci je však nutné správně vyzvednout příslušný ohřívač pro motor a správně nainstalovat.
Proč potřebujete předehřívač?
Cold Spuštění výkonové jednotky snižuje svůj zdroj ve 400-500 kilometrech. Navíc ne každý pokus zahájit auto v zimě, skončí úspěšně. Nejtěžší je zahájení motoru v severních zeměpisných šířkách Ruska, existují řidiče těžkých vozidel, neotevírejte motor přes noc, čímž se nedávají chladné. To ovlivňuje spotřebu paliva a zdroj výkonové jednotky.
Dříve, pájecí lampy používané k ohřevu motoru. Nedostatek takového způsobu bylo, že plamen by mohlo poškodit auto, navíc některé znalosti a dovednosti byly potřebné k práci s tímto zařízením.
Chcete-li vyřešit problémy zimního spuštění, musíte si koupit předehřívač - zařízení, které ohřívá motor a interiér před zahájením auta. Významně zvyšuje životnost výkonové jednotky, zvyšuje pohodlí cestování v zahřáté kabině a snižuje spotřebu paliva.
Typy automobilových předehřívacích
Příprava Automobilové ohřívače v závislosti na typu výkonu a aplikační oblasti jsou rozděleny do:
- Elektrický.
- Autonomní.
Otočte autonomní ohřívače jsou rozděleny do:
- Vzduch.
- Kapalný.
Systémy předehřívání motoru jsou rozděleny do typu paliva používaného použitým autem. Pro benzínové a dieselové motory používají různé typy ohřívačů.
Instalace bere v úvahu typ vozidla a typ ohřívače. Pokud je zařízení vybráno nesprávně, vytápění motoru před spuštěním, bude neúčinný nebo vede k posilovači brzdové kapaliny.
220 voltových elektrických ohřívačů
Elektrický ohřívač má jednoduché zařízení. Chladicí kapalina je vystavena - následně protéká přes chladicí systémové zkumavky, stroj stroj se zahřeje. Nejčastěji má elektrický ohřívač kabel připojený k 220 voltové zásuvce a topný prvek.
Zařízení, v závislosti na konfiguraci, je vybaveno zařízením, dobíjení baterie stroje, časovače s termostatem, ventilátorem, dálkovým ovládáním.
Instalace takového zařízení je poměrně jednoduchá a nevyžaduje návštěvu specializovaného servisního střediska. Chcete-li to provést, budete muset implementovat následující postup:
- Suché ne méně než 2 litry nemrznoucí směsi.
- Zakažte trysku ze sporáku.
- Hřtovače. K tomu použijte kompletní nástroj ohřívače.
- Připojte automobilový ohřívač k kamenci pomocí hadic.
- Připojte trysky ke sporáku, vybudujte celý systém.
- Nalijte tosol buď nemrznoucí směsí.
Pokud jde o nuance použití, pak ve většině případů pro úplné zahřátí motoru, nemusíte nejvýše 30 minut. S příliš nízkými teplotami se však čas zvýší na 1-2 hodiny. Rozptýlené zařízení, které je připojeno k troubě automobilu, zahřívá motor připojený k systému a salonu vozidla. Ohřívač musí být použit pouze v případě, že teplota vzduchu nepřesahuje -5 stupňů. V ostatních případech není nutné použití topného systému vozidla.
Není možné překročit dobu zahřívání motoru, může vést k varu chladicí kapaliny. Kromě toho může dojít k přehřátí.
Průměrná cena elektrického ohřívače se liší v rozsahu od 1000-5000 rublů v závislosti na značce, výrobce a funkční zemi.
Ve skandinávských zemích existují sloupce vybavené 220V zásuvkami instalovanými na parkovištích, což vám umožní dát auto na vytápění kdykoliv.
Autonomní systém předehřívání motoru
Autonomní ohřívače jsou mnohem pohodlnější elektricky, protože mohou fungovat bez připojení k síti 220 voltů. Taková zařízení jsou však dražší a komplexní v instalaci. Zařízení je malá komora, uvnitř které je kapalný kolík umístěn a směs palivového vzduchu. Komorní stěny mají neustále cirkulující chladicí kapalinu, která se zahřívá, zahřívá motor, vnitřek a podporuje rozmrazování brýlí.
Ohřívač autonomního typu je namontován nebo v chladicím systému vozu nebo v elektrickém elektrickém systému. Stejně použitelné jak na benzínových, tak na dieselových motorech.
Autonomní ohřívače jsou rozděleny do:
- Kapalný.
- Vzduch.
Kapalné autonomní topné zařízení jsou určeny pro SUV, minivany a kompaktní automobily. Zařízení předehřívání určené pro malá auta je instalována na strojích, jejichž objem motoru nepřesahuje 2,0 litrů. Se liší vysokou ekonomiku. Ohřívače, které jsou určeny k použití na SUV a minivany mají velkou velikost a účinnost. Konzumují však mnohem větší množství paliva. Můžete také najít univerzální topné systémy, které mohou být použity jak na velkých vozidlech, tak malých strojů se stejným úspěchem.
Vzduch má mnohem větší rozměry ve srovnání s kapalinou, ale také přidělit další teplo. Používají se na lodích, letadlech, speciálních technikách a velkých nákladních vozidlech.
Tepelné baterie
Tepelné akumulátory patří do tekutého typu automobilového ohřívače. Podstatou práce je, že prostřednictvím takové baterie jsou trubky systému chladicího systému automobilů. Během provozu motoru je teplo zbytečné v baterii a uloženo do 48 hodin. Když se vypustí chlazený motor, čerpadlo a při čerpání nemrznoucí kapaliny nebo antiflower se teplo přenese do chladicího systému.
Hlavní výhodou takového zařízení je vysoká účinnost topení a dlouhé udržování tepla. Nevýhody zahrnují složitost instalace a potřeba nahradit komponenty. Časem, ventily, trubky a řídicí páky opotřebení. Také minus operace je jeho cena. V průměru bude nadšenec automobilu tepelné baterie stát 7-8 tisíc rublů.
Při nákupu tepelné baterie by neměly být zakoupeny modely vyrobené v Číně nebo Rusku. Nejlepší je věnovat pozornost zařízením vytvořeným ve skandinávských zemích. Takové ohřívače se mohou pochlubit vysokou kvalitou, dobrou ochranou tepla a účinností.
Ohřívače nafty paliva
Pod vlivem nízkých teplot, dieselové palivo ztratí jeho plynulost. Wasolol se stává blátivé, krystalizuje a dochází k parafinizaci. V důsledku toho se palivo stává hustým, což ztěžuje čerpání filtry, nebo zcela znemožňuje.
Jeden ze zařízení, která umožňuje chránit motorové naftové palivo z mrazu, je předehřívač. Díky použití se zahřívá palivo v nádrži a odlučovač filtru. Pro tyto účely se používají předehřívače následujících typů:
- Vyhřívané tankery a ohřívače v nádrži.
Jeden z nejčastějších možností. Po dokončení oteplování spadá do dieselgery do palivové linie. Teplo je udržováno v důsledku příchodu ohřátého dieselového paliva z "návratu".
- Ohřívače obvazu (mají flexibilní pásku).
Zahřejte jemný čisticí filtr, ovládací tlačítko se zobrazí v interiéru automobilu. Po dosažení provozní teploty se topné těleso automaticky vypne.
Populární model předehřívače
Mezi modely předehřívače jsou obzvláště populární následující zařízení:
Zařízení vyrobené v Německu. Vztahuje se na kompaktní ohřívače, ekonomicky při spotřebě elektřiny. Pracuje z autobaterie. V chladné sezóně se motor rychle a účinně zahřívá. V létě může vozidlo salon vzduchem.
- Teplostar 04ts.
Domácí topné těleso vyrobené v Samara. Pracuje z výstupu 220V, jednoduché a efektivní v provozu a údržbě. Mnoho motoristů potěší relativně nízké náklady tohoto zařízení. Speciální čip může být nazýván dálkovým ovládáním. V případě selhání je také ukončeno fungování předehřívače.
Norský než autonomní ohřívač. Kromě hlavní funkce - oteplování motoru může nabít baterii (tato volba je užitečná, protože v chladu se baterie výrazně ztratí svůj výkon). Kupující má možnost zakoupit základní a pokročilé sady a kombinovat je podle vlastního uvážení.
Při nákupu předehřívače byste neměli ušetřit. Diesel ohřívače nebo tepelné baterie, se špatnou kvalitou montáže, mohou rychle selhat a technické tekutiny dostat se dovnitř podcastový prostor auto. To povede k kouři nebo ohně.
V surovině stojí za to říkat, že použití ohřívače výrazně urychluje proces spuštění automobilu, šetří palivo a také způsobuje cestu v autě pohodlnější, v důsledku ohřevu vzduchu v kabině vozidla.
Níže je video o automobilových předehřevech
Mnoho výrobců zahraničních aut, který orientuje na prodej svých aut ruský trh, Nabídka modelů s instalovaným autonomním předehřívačem a interiérem. Tato možnost je zvláště cenná v regionech s dlouhou zimní sezónou. Není nutné porazit ty motoristy, kteří nemají stroje, nejsou vybaveny továrním předehřívačem motoru. Koupit a vytvořit na jakékoli značce vozu v současné době nepředstavuje problémy v žádné oblasti země. Otázkou je důležitější zde o tom, jak efektivní je zařízení a zda stojí za to náklady, které jsou nezbytné pro jeho pořízení a montáž.
Pro to je v zimě zapotřebí předehřívače motoru
Co se skládá předběhovače a co
V závislosti na účelu a principu operace může být předehřívač zařízením různých rozměrů a výkonu použitého k ohřevu motoru bez studeného startu. Kromě toho může být použit k ohřevu kabiny, čelního skla a janitorů. Offline vybavení zahrnuje kotel se spalovací komorou a radiátorem, potrubní systém pro vysílání paliva, čerpadla, které houpají palivo a chladivo. Zahrnuje také termoster, řízení ventilátoru klimatu, elektronickou řídicí jednotku a zařízení pro spuštění ohřívače.
Tekutý předehřívače termo top
Typy automobilových předehřívacích
1. Autonomní předehřívač motoru
Pro účely a zařízení autonomních předehřívají rozdělena do tekutých a typů vzduchu.
Autonomní kapalné předehřívače
Video: Webasto nebo Hydronic (Webasto nebo Hydronic) Co je lepší
Navrženo pro vytápění motoru i kabiny. Vyzývají se tak, protože pracují přes spalování benzínu nebo naftového paliva z nádrže automobilu. Jsou namontovány do motorového prostoru a připojují se k kapalnému chladicímu systému motoru. Vyhřívaný vzduch se vztahuje na vnitřní automobilové kanály. Systém je ekonomický na spotřebě paliva a elektřiny, během provozu neprodukuje silný hluk. Používá se pro vytápění všech typů spalovacích motorů - benzín, nafty, plynu a kombinované.
Autonomní ohřívače vzduchu
Určeno pro urychlené zvýšení teploty vzduchu pouze v kabině. Jsou instalovány v kabině automobilu a jsou používány především v minibusech pro cestující, obaly a Kungahs, nákladní "dlouhý rozsah". Mohou ohřívat vzduch do kabiny na předem určenou teplotu. Také pracuje tiše a konzumovat elektřinu. Na rozdíl od tekutých zařízení mají vzduchová zařízení velké rozměry a výkon, takže spotřeba paliva je poněkud vyšší. Nejoblíbenější v zemi takové značky německých výrobních ohřívačů, jako je Webasto termo top EVO 5 a Eberspasher Hydronic.
Princip provozu motoru kapalného předehřívače
To funguje autonomní ohřívač kapalného motoru
Zařízení je zapnuto pro práci z dálkového ovládání, časovače nebo mobilního telefonu. Spuštění pulsu, spadající na elektronickou jednotku, vytváří řídicí signál, který přivádí napájecí napětí do motoru servopohonu. Motor, otáčení, vede k pohybu ohřívače a palivového čerpadla ventilátoru. Čerpadlo začíná otočit palivo v hořáku, kde se vytvoří směs palivového vzduchu za použití výparníku a strništěpu.
Fanoušek palivová směs Světlice ve spalovací komoře jiskry zapalovací svíčky. Teplo, vytvořené během spalování paliva, přes výměník tepla, je přenášen do pracovní tekutiny chladicího systému motoru. Kapalina cirkuluje v chladicím okruhu pod působením pumpového čerpadla předehřívače v tomto obvodu. Vyhřívaná kapalina v cirkulačním procesu přenáší motor vyhřívaným pouzdrem.
Když je dosaženo teploty chladicí kapaliny, 30 stupňů se automaticky spustí ventilátor chladicího chladiče. Začíná vstoupit do salonu. Když je toosol nebo nemrznoucí směs zahříván na 72 stupňů se snížením přívodu paliva do poloviny hořáku a systém přejde do sníženého provozního režimu. Kapalina se ochladí na 56 stupňů a celý proces se opakuje.
Podle návrhu je kapalný autonomní předehřívač motoru podobný kabině automobilového ohřívače a je hořák na kapalném palivu (benzínový nebo vznětový motor). Dokonce i z hlediska nákladů se mírně liší, nemluvě o principu práce. Nicméně, v místě instalace a principu vytápění jsou zásadně odlišné.
V ohřívačech se hořák ohřívá přímo vzduch dodávaný do salonu automobilu a v předehřívači se zahřeje chladicí kapalinu, což ohřívá motor a standardní sporák. Aby bylo možné efektivně pracovat ohřev kabiny, není nutné zapomenout na instalaci rukojeti ovládacího prvku kamna na minimálním režimu "teplo". V tomto případě se řídicí obvod ohřívače v požadovaném okamžiku automaticky zapne ventilátor, čerpá teplý vzduch do kabiny na standardním systému vzduchového potrubí. Výsledkem této práce bude publikovat z publikování, okna auta v mrazu ráno budou suché a transparentní. V kokpitu bude teplá a útulná, stěrače nelze odstranit přes noc, je možné sedět a okamžitě jít na silnici.
Výhodná funkce je dálkové ovládání Provoz předehřívače spalovacího motoru. Lze jej aktivovat pomocí klíče na klíči s klíči ze stroje, zatímco doma. Je nutné provést nejméně půl hodiny před odjezdem (v závislosti na mrazu na ulici) tak, že chladicí tekutina a motor se zahřát na požadovanou teplotu a proces start motoru prošel bez komplikací. Existují systémy s automatickým od začátku vestavěného časovače, na kterém potřebujete nastavit požadovanou dobu zařazení před zamykáním stroje.
2. Elektrické předehřívače
Zařízení a diagram elektrického ohřívače
Alternativou k autonomnímu systému je elektrický ohřívač, který je spirálovým elektrickým ohřívačem vloženým do bloku válce napájecí jednotky a pracuje z externího napájení 220V. Výkonný prvek v tomto systému je malá elektrická spirála, instalovaná v bloku válce.
Z bloku válců při instalaci spirála se zátku mlačná zátěže odstraní, helix namísto a je namontována. Pod působením vysokého napětí přes spirálové toky a zahřívá nemrznoucí směs. Cirkulace tekutiny v chladicím systému je způsobena přirozenou konvekcí. Je méně produktivní než s umělou manipulací čerpadla a trvá mnohem delší dobu. Nejvíce živé představitelé elektrického ohřívače jsou modely zahřívání defa a vedoucím Severste.
Nejpřijatelnější je tato instalace při parkovacích vozech v garážích a parkování, vybavené elektrickými vývody. Pokud necháte auto na ulici nebo ve dvoře, pak nebudete potřebovat takový ohřívač, protože nebude místo pro připojení. Nevýhodou je, že spotřebovává spoustu elektřiny. Pro zajištění ekonomického provozu zařízení je vybaven časovačem, který umožňuje navázat požadovanou teplotu tekutiny.
Při přechodu nainstaluje, spirála se automaticky vypne nebo zapne do práce. V souladu s tím se vyskytuje chlazení nebo zahřívání pracovní kapaliny, která v procesu konvekce podporuje motor v teplém stavu. Standardní možnosti motorového elektrického ohřívače jsou:
- vytápění pracovní kapaliny v chladicím systému motoru;
- salon zahřívání v důsledku dodávky teplého vzduchu přes standardní sporák;
- nabíjení baterie.
Princip zahřívání motoru v elektrický ohřívač Stejný jako v systému offline. Přenos tepla se provádí také zahřátím pracovní tekutiny v chladicím systému. Rozdíl spočívá ve způsobu vytápění pomocí externího zdroje napájení. To umožňuje použít další možnost -, která je zvláště v poptávce v zimních podmínkách, když nízké teploty přispívají k jeho vypouštění a snížení kapacity.
3. Tepelné baterie
Princip provozu tepelných baterií je založen na akumulaci horké pracovní tekutiny v chladicím systému a zachování teploty se dlouho nezměněna (2 dny). V takovém systému, když začnete motor, horké nemrznoucí směs nebo nemrznoucí směs provádí krátkou cirkulaci podél zkráceného obvodu, rychle oteplování motoru. Klasické představitelé takových systémů - "Avtoterm", "Golfrim", UOPD-0.8.
Co dává použití předehřevů
Profesionální řidiči rozpoznávají přítomnost autonomního nebo elektrického předehřívače motoru s předpokladem pro konfiguraci moderní autoZajištění nezbytných zdravých pracovních podmínek v zimním provozu. Pro nákladní automobily provozované v Evropě byl tento princip dlouhodobě respektován. Z pohledu řízení bezpečnosti jejich použití přispívá ke zlepšení pohodlí a snížení únavy řidiče. Mimo jiné přispívají ohřívače ke zlepšení ekonomiky a trvanlivosti motorů. Toho je dosaženo na výdajích:
Video: Předehřívač motoru
1. Snížení počtu "studených" motorů. Odhaduje se, že v průměru každý řidič produkuje od 300 do 500 "studených" zahajuje. Zároveň speciální studie v této oblasti, vyrobené slavnými evropskými společnostmi, bylo zjištěno, že při přepočtu jednoho "studeného" spuštění, použití předehřívání motoru snižuje spotřebu paliva od 100 do 500 ml. Hodnota úspor závisí na teplotě vnějšího vzduchu a trvání topení. Tak, hrubými výpočty, použití předehřívání z autonomních ohřívačů ušetří pro jeden zimní období Od 90 do 150 litrů benzínového nebo naftového paliva.
2. Snížení režimů těžkého provozu, které zvyšují opotřebení motoru. Organizační podíl opotřebení motoru spadá na období jeho spuštění. To je způsobeno tím, že v okamžiku "studené" spuštění viskozity strojní olej Zvýšené a mazací vlastnosti se sníží. Zároveň se zvýšil tření povrchů pohyblivých částí a zvýšilo opotřebení opotřebení v připojovacích tyčových kliku a pístových uzlů. Jeden "studený" spuštění snižuje zdroj výkonové jednotky o 3-6 sta kilometrů kilometru. Ruský klima se 100 dny v roce mínus teploty může snížit prostředek motoru v jedné sezóně na 80 tisíc km.
3. Vylepšete bezpečnost a pohodlí při řízení. Cold přispívá ke zvýšenému přenosu tepla a rychlé únavy. Jízda a letargie se zvyšuje, je redukovaná péče řidiče. Jízdní režim se stává iracionální. Kromě toho riziko onemocnění těmito profesionálními onemocnění jako děložního čípku, bederní osteochondrózy, Orz roste.
Ovladače Většina naší země mají zájem vědět, jak a než zahřejte motor v zimě před spuštěním vlastním rukama. Problém elektrárny motoru v zimě je obeznámen všem motoristům. Dokonce i plně vhodné auto nesmí začít, když mrazu v -30 ° C. V tomto ohledu se mnoho lidí snaží tento problém vyřešit. Někdy je předehřívání k dispozici v plném balení. Nyní jsou téměř všechny drahé verze automobilů vybaveny takovými zařízeními.
To platí pro to dieselové motory. Jsou téměř vždy. To je spojeno s vyšší teplotou potřebnou pro jejich práci. Zbytek vlastníků automobilů musí nezávisle vymyslet metody motorových rostlin při nízkých teplotách. Dobré nyní možnosti pro tuto sadu.
Typy topení
Jak a co se v zimě zahřát v zimě před začátkem vlastními rukama? Chcete-li odpovědět na tuto otázku, je žádoucí rozhodnout, co potřebujete od tohoto zařízení. Všechny typy vytápění jsou rozděleny do následujících skupin:
- Vyhřívané palivo;
- Vyhřívaný motor.
V důsledku toho by mělo dojít k rozšiřování pístů, by měly dojít k válci, stejně jako motor může uvíznout. Existuje několik možností pro vytápění motoru. Níže se podíváme na to, jak vytvořit nezávislé zařízení pro vytápění.
Ruční topení
Chcete-li začít, zvažte možnost, pokud nemáte normální nástroj pro vytápění motoru. A po prudce zasáhli mrazu, váš železný přítel odmítl začít. Nejčastěji se to stane ze dvou důvodů:
- Na dieselech zamrzne palivo (hříchy stejné), pak jste rovnou silnici teplý box. To je nejspolehlivější způsob;
- Olej zesílil. To lze často nalézt na benzínových motorech, pokud nejsou používány příliš vysoké kvality nebo neuspokojivé podmínky oleje.
Vyhřívané palivo
Pro výrobu budete potřebovat puškový rukáv, možnost je vhodná s kalibrem 12 mm. Budou také požadovány následující věci:
- Měděný drát;
- Relé;
Vyhřívaný motor
Existuje několik možností rozvržení. Volba, která konkrétně shromažďuje závisí na vašich dovednostech, stejně jako přítomnost nástroje.
Nejčastěji se zahřátá nemrznoucí směs. Tato metoda je nejvhodnější pro rychlé oteplování motoru. Lze jej také použít v případě potřeby pro udržení vysoké provozní teploty motoru. K tomu budete potřebovat 2 příruby (jeden plast), topné těleso (malý kus mědi), těsnění, relé na 80A a spínače.
Je také nutné 2 metry drátu pro připojení a pojistku o 50 A. To vše je sestaveno a zkontrolováno pro výkon. Poté se narazí na systém vytápění motoru, s výhodou v malém kruhu. Nejpočetnějším místem je místo před kamínkovým chladičem.
Pro výrobu jiného zařízení budete potřebovat instalatérské tee. Musíte také koupit deset. Montáž pro vytápění tekoucí vody je vhodná, měla by být dodána pouze s termostatem. Jeden z konců odpaliště je navíjen trubku 10 cm dlouhý. Pro jiné výstupy je nutné umístit zástrčky s možností spojování hadic k nim. Deset je umístěn v trubce. Poté se ohřívač připojí k motoru, je nejlepší dát ho stejným způsobem kolem sporáku. Deset závěrů je připojeno k baterii přes relé a spínač.
Závěr. V naší zemi jsou klimatické podmínky poměrně složité. Proto většina řidičů přemýšlel, jak a co se bude motorem zahřát v zimě, než běží s vlastními rukama? Koneckonců, provoz motoru na extrémně nízkých teplotách může vést k potřebě generálního opravy.
