Otázka od čtenáře:
« Ahoj. Prosím, řekněte mi, co normální spotřeba oleje pro ne nový motor. Zahraniční auto kilometrů asi 180 000 kilometrů. Prostřednictvím každého tisíce přidejte téměř 300 gramů! Zdá se mi to normálně? Díky předem za odpověď»
Abych byl upřímný, už jsem mluvil o průtoku ropy. Ale dnes chci mluvit o běžné částce. Motor s vnitřním spalovánímAť už byl dokonalý, stále malý výdajový olej - tak co je normální hodnota ...... ..
Podmíněně, chci rozdělit motory: - Jedná se o obyčejný benzín, přeplňovaný benzín a diesel, jsou také pravidlo, že jsou také přeplňovány.
Jeden zlaté pravidlo – normální spotřeba paliva se považuje za automobil, ale spotřeba paliva. To znamená, že 100 nebo 1000 strávených litrů. Typicky se hodnota rovná 100 litrům.
Normální benzínový motor
Pro nové benzínové motory - normální spotřeba oleje je považována za 0,005 - 0,025% na 100 litrů. To znamená, že průměrný počet kilometrů 1000 kilometrů bude normální spotřeba oleje 5 - 25 gramů.
Pro normálně opotřebované motory - normální spotřeba oleje je 0,025 - 0,1%, to znamená, že 1000 km bude muset vyplnit 25 - 100 gramů motorového oleje.
Pro opotřebované motory na pokraji opravy - spotřeba oleje 0,4 - 0,6% na 100 litrů paliva. To je 400 - 600 gramů na 100 litrů. Kritická značka 0,8% - 800 g oleje na 100 litrů.
V přeplňovaných motorech je normální spotřeba oleje o něco vyšší než běžné atmosférické.
Pro nový motor - normální spotřeba může být 80 gramů na 100 litrů. To znamená, 1000 kilometrů přidat 80 gramů, 10 000 km - asi 800 gramů
Pro opotřebované přeplňované motory - zde mohou kluci dosáhnout dvou litrů. A pokud je turbína vadná, tok může být ještě více. Proto, pokud vaše auto tráví více než dvě litry, musíte být diagnostikováni a nezbytné k opravě.
Průtok dieselového motoru se téměř shoduje s přeplňovaným motorem. Normální spotřeba oleje je asi 300 - 500 gramů oleje o 10 000 kilometrů. Pokud průtok přesahuje 2 litry, musíte jít do služby.
To je vše. Vaše 300 gramů na 1000 kilometrů je určitě hodně, jděte do autoservisu.
V sekci na otázku, kde najít normy a jakou frekvenci nahradit Tosola? Publikováno autorem Iaisia \u200b\u200bLukanina Nejlepší odpovědí je snížit riziko přehřátí motoru na minimum, musíte pečlivě sledovat zdraví všech prvků chladicího systému, provádět prevenci a technická inspekce, Udržujte požadovanou úroveň chladicí kapaliny a včas odstraněny jeho úniky. S frekvencí jednou za dva roky nebo každých 50 tisíc kilometrů kilometrů by mělo být nahrazeno Tosolem. Při výměně Tosola je žádoucí vyčistit chladicí systém z rez, měřítku a jiných kontaminantů zvláštní prostředky pro mytí.
Odpověď z Јorela[guru]
Hlavní věc ... takže nezůstala levá !! Dokázal se!
Před období .. Zkontrolujte ... No, vše, v zásadě závisí na mechaniku nebo řidičích! Dokázal se!
Jsou to něco ... rovné ... Jako sloupce !!!
Odpověď z Yuriy.[nováček]
Vyzkoušejte návod k obsluze nebo službu, zkuste si přečíst, tam všichni by měli být napsáni.
Odpověď z Věčný student 2007.[mistr]
existují doporučení pro výrobce - výměna každé 3 roky. Myslím si, že náklad není také více, protože v průměru po dobu 3 let, tosol ztrácí většinu svých užitečných vlastností. .
na stránce
nalézt
aplikace
k likvidaci ministerstva dopravy Ruska
od 14.03.2008 n am-23-p
Pokyny
Standardy rychlosti paliva a mazání
Na silniční dopravě
Odpověď z Avl.[guru]
Norma života je jednou za 3 roky.
Odpověď z Alexey Baranov.[guru]
Některé nemrznoucí kapaliny jsou odolávat 5 let provozu a 100-250 tisíc kilometrů kilometru. Doba použitelnosti a frekvence výměny tekutin jsou obvykle uvedeny na obalu. A přesto, v procesu provozu, chladicí kapalina postupně ztrácí své vlastnosti: v důsledku spouštění aditiv a snížení alkality, agresivita se zvyšuje na pryž a kovy, pěnící se zvyšuje.
Každé auto nadšenec ví jistě normální práce Motor v jeho vozidle musí udržovat požadovanou úroveň mazání. Během provozu je olej přirozeně spotřebován a je nutné doplnit. Vyvstává otázka, jaká spotřeba oleje v motoru je považována za normální?
Tento článek mluvíme o tom, budou popsány důvody pro spotřebě materiálu maziva pro nejvíce obyčejných motorů, doporučení bude také poskytnuta kompetentní regulaci maziva v motoru.
Faktory ovlivňující zvýšenou spotřebu oleje
Zvýšená spotřeba mazání je alarmující volání pro majitele automobilu. Obvykle, velký průtok Olej v motoru je přítomen v autech s velkým kilometem. Tento ukazatel potřebuje pravidelně monitorovat, protože nedostatek oleje může způsobit drahé opravy.
Průtok oleje se skládá ze souboru následujících faktorů:
- Stáří motoru a jeho specifikace . To zahrnuje také včasná vozidla, povětrnostní podmínky, za kterých byl provozován, atd.;
- Zasazování typu. Normální spotřeba oleje benzínu, nafty a přeplňovaných motorů se výrazně liší a tento aspekt je prostě nutný;
- Hodnoty kvality mazacího materiálu hrají obrovskou roli.. Viskozita oleje je jednou z hlavních kritérií pro hodnocení spotřeby.
Stojí za zmínku nadměrné množství GSM v motoru také zvyšuje svou spotřebu. Normovaný indikátor úrovně lubrikant To může zabránit drahé opravy a chránit před zbytečnými peněžními výdaji.
Vozidlo lze provozovat v různých podmínkách (například častých prostojů v dopravních zácpách, nebo naopak pohyb přes country stopy), které ovlivňují správnost informací o spotřebě. Obecně uznávaný indikátor měření spotřeby oleje v motoru je poměr množství maziva stráveného 100 litrů paliva.
Ukazatele normální spotřeby oleje pro různé typy motorů
Jak bylo popsáno dříve, stojí za to zaplatit speciální pozornost Typ motoru vašeho auta. Spotřeba oleje U. různé motory přímo závisí na jejich zařízení. Níže bude čísla normálního průtoku pro každý typ motoru.
Síťová jednotka benzínu
Na silniční dopravaV nedávné době se uvolněna z dopravníku, normální spotřeba oleje je považována za indikátor nepřesahující 2,5 ml / 100 litrů paliva. Stojí za zmínku, že při běhu nového vozu může být tento indikátor významně větší, protože nové podrobnosti ještě nebyly zcela zahájeny.
Přípustné pro automobily, indikátor je stejný 100 g na 100 litrů paliva. Taková spotřeba oleje je charakteristická pro automobily s menším kilometem a v dobrém technickém stavu.
Zvýšená spotřeba oleje 0,5 l na 100 litrů paliva je považováno za kritické. S takovou spotřebou mazání nebo vyšší, motor může jednoduše uvíznout na cestách, takže s takovými ukazateli se doporučuje navštívit nejbližší položku technické inspekce.
Diesel Power Aggregate.
Normální spotřeba paliva pro dieselové motory je 300-500 g / 100 litrů. Kritický průtok pro tento typ motoru je spotřeba rovnající se 2000 g / 100 litrů. V dieselový motor Vždy existuje zvýšený tlak, který ovlivňuje náklady na ropu. Velmi často se na dieselových motorech používají ve stavebních zařízeních a kamionykteré neustále přepravují těžké zatížení. Všechny tyto dodatečné náklady na výkon také zvyšují spotřebu maziva do značné míry.
Agregát turbované síly
Stojí za to říkat, že se nedávno objevují stále více nových motorů s turbínami. Trh obsahuje jak benzínové napájecí jednotky s turbínou a moderními turbodnikovými dieselovými motory. Počet turbín může také dosáhnout 3. kusů na jednom motoru.
Tyto napájecí jednotky mají obrovskou sílu s naprosto malými velikostí. Z toho vyplývá, že spotřeba oleje přímo závisí na výkonu motoru, takže tyto agregáty podléhají největšímu výdaji maziv.
I New. turbokovaný motor Má průtok asi 80 g oleje na 1000 litrů. Pro plnou práci samotného turbíny je požadován mazivo, a pokud existuje několik turbín, náklady na dodávku paliva a paliva budou mnohem významnější.
A tedy, rychlost průtoku oleje 1 litr na 1000 km nebo 100 litrů paliva konvenční motor Jedná se o kritickou normou a pro 2 další odrůdy motorů bude kritický ukazatel 2 l / 1000 km nebo 100 litrů paliva.
Příčiny přehodnoceného odpadu Může být v kontaminovaném olejovém filtru, je také nutné monitorovat a určitě instalovat novou změnu oleje.
Proč je překročení maziva?
Olej uvnitř motor auta Může být utrácet v přirozeném způsobem a pro řadu následujících důvodů:
- Banální transfuzi oleje v motoru. Zvýšený objem maziv přispívá k tomu, že olej se tlačí skrz otvory uvnitř motoru. Olej prostě zmizí ventilačním systémem venku a vyžaduje další polevu;
- Akvizice nejlevnějšího maziva. Chorobný olej má minimální viskozitu a rychleji se odpaří ve srovnání s dražšími analogy;
- Nadměrné zatížení na napájecí jednotce. Příliš aktivní jízdy přispívá ke zvýšení spotřeby ropy, také na tomto ukazateli může ovlivnit krajinu terénu (hora, plochá a tak dále);
- Teplota okolní . Zvýšení teploty je přímo úměrné zvýšení spotřeby maziva;
- Fyzické ztráty. Obvykle jsou spojeny s poruchou olejový filtrAle může být způsobeno narušením těsnosti samotného motoru. Velmi často selže s těsněním mezi hlavou válce a pouzdrem motoru, mohou také jednoduše uvolnit šrouby.
Nezapomeňte, že pravidelná výměna oleje by měla být provedena nejméně 1 krát za 10 000 km běhu. Taková doporučení obvykle dává výrobce automobilů, ale ve skutečnosti se olej lépe mění mnohem častěji. Předpokládá se, že ne více než 8 tisíc km od nahrazení by mělo být pod náhradou, a vozidla s vysokým výkonem tento postup se doporučuje provádět každých 5 tisíc km.
Na silniční dopravě s kilometrem můžete navíc aplikovat různé přísady, které pomáhají snížit spotřebu maziva materiálu. Existuje mnoho motorů na moderním automobilovém trhu, který z důvodu jejich konstruktivní funkce Začněte "V prvním roce provozu je" olej ".
Jaký druh komponentů a částí motoru ovlivňují zvýšenou spotřebu mazání?
Kapalina uvnitř motoru se může oplatit nebo odpařit. Odpařením se zpravidla vyskytuje na povrchu přehřátých dílů a mechanismů. Dále popisujeme hlavní znaky nesprávné práce částí motorů, které mohou ovlivnit oleje "JORT":
- Hlavní blok válců. Často, těsnění začíná proudit mezi blokem a hlavou válců. Problém může být odhalen vizuálním způsobem;
- Klikový hřídel. Podobně jako u výše popsaného případu mohou žlázy proudit v důsledku silného opotřebení. Problém můžete detekovat rozbitím motoru. SELNS B. tento případ Musíme nahradit nové;
- Filtr čištění oleje. Může být ucpaný nebo jen připevněn. Problém je snadné zjistit vizuálně a nahradit tuto jednotku do nového;
- Ventily distribučního plynu. Mohl selhat inženýrské čepice kvůli přehřátí. Olej začne prosakovat do mechanismu načasování. Problém je eliminován nahrazením gumových uzávěrů;
- Zdivo prsteny. Na sobě tyto kroužky na pístech jsou velmi rámový problém. Z výfukové potrubí Začíná jít modravý kouř z odpařování oleje. Opravit situaci může být nahrazena kroužky;
- Porucha válců. Často v nich, pod působením vysokých teplot, Zadira jsou vytvořeny a nadměrné opotřebení. Olej je doslova absorbován do těchto mikrotracek, což způsobuje nadměrnou spotřebu mazání. Problém je někdy možné vyřešit nahrazení pístu a olejově vyzvalé kroužky, ale nudné nebo broušení samotných válců;
- Mazací turbína. Turbodmychadlo neustále vstřikuje vzduch, protože se neustále zahřívá. Vyžaduje také mazivo v procesu práce. Velikost turbín může být nejrozšířenější, takže je třeba vzít v úvahu celkový objem oleje nalil do motoru.
Závěr
Tento text se týkal nejvýznamnějších okamžiků týkajících se normální spotřeby ropy na silniční dopravě. Byla popsána normální spotřeba, která by měla být každý typ motoru a důvody, pro které jsou popsány tyto zbytečné výdaje.
Následovat neustále kontrolujte úroveň mazání v motoru vašeho auta. Nemělo by být povoleno jak jeho nedostatek, tak přebytek stejně. V každém případě před použitím vozidlo Stojí za to pečlivě učit se pokyny pro jeho provoz. Stojí také za používání palivových a mazacích kapalin, které výrobce vozu doporučuje. V tomto případě budou rizika minimalizována.
Je třeba mít na paměti, že spotřeba ropy na silniční dopravě s slušným kilometrovým kilometem je vždy mnohem větší, s náklady na mazivo více než 500 gramů na 100 litrů benzínu nebo tisíc kilometrů, měli byste se obrátit na servisní středisko a provést Celá kontrola motoru.
Spotřeba motorového oleje Závisí na množství, která hoří v motoru. Může mluvit buď o jeho špatné kvalitě (mazivo pak nadměrně vypálit), nebo v případě poruchy motoru (netěsnost dochází, nejčastěji přes ventilové žlázy a kroužky s olejem). Všechno bude záviset na specifických číslech a dalších příznacích, které se mohou projevit, když je mazací kapalina fúzována.
Jak se spotřeba oleje vypočítá v motoru
Pro určení normy je třeba vzít v úvahu velikost kilometru, totiž průtokového průtoku zdroje paliva. Takový indikátor je přesnější než ujetá vzdálenost, protože když stojíte v dopravních zácpách, je olej ještě vyčerpaný a počítadlo kilometrů nemění svou hodnotu.
Spotřeba oleje v motoru je obvyklá pro počítání objemu vynaloženého na spalování 100 litrů paliva.
Chcete-li zjistit rychlost průtoku oleje v motorovém motoru, musíte použít vypočítaný vzorec a kalkulačku nebo použít tento online formulář. To znamená výpočet přípustného množství oleje na passer podle typu motoru, objem pracovního oleje a množství spotřebního paliva s přihlédnutím ke stavu pístová skupina.
Vypočtené vzorce spotřeby oleje
Běžný skutečná spotřeba oleje na Uger na cyklus jeho práce (Od výměny k výměně) lze vypočítat vzorcem:
Qy \u003d σq + (qz-ql),
Kde σq je olej, oceňován během cyklu (mezi tím); QZ - naplněný tankováním; QCL je sloučen při výměně.
A tady spotřeba zaplaveného oleje v litrech na 100 litrů paliva Určit:
Mz \u003d v / (p * k),
Kde v je kapacita mazacího systému motoru; P - spotřební palivo K - koeficient s přihlédnutím k opotřebení skupiny pístu (K - pro diesel Car. 1,25; benzín 1,15; Turbo 1,3).
Rychlost spotřeby oleje se po celých 20% zvýší na auta generální oprava A provozu déle než 5 let.
Míra spotřeby motorového oleje na Avgar
Pro osobní dům Vozidla pomocí normálního ukazatele Ugar je spotřeba 0,005 - 0,025% na 100 litrů paliva, což je přibližně 5 až 25 gramů oleje na 1 tisíc km. V opotřebovaný motor Lze jej dosáhnout až 0,1% a 100 gramů. za 1000 km. No, a pokud auto pracuje v limitu nebo má přeplňovanou nebo dieselovou jednotku, pak bude takové pravidlo ještě více.
Pro nákladní dopravu Dlouhodobý průtok oleje 0,3 - 0,4% spotřeby paliva. Vypočítaný vzorec používá množství ložního ložního ložního lůžka a oceňovaný olej během tohoto období. Ale tento výpočet spotřeby ropy, údajné Scania Automaker, je relevantní pouze pro těžká auta velký motor. Výpočty spotřeby maziva v osobní automobilyStejně jako u dieselových a benzínových motorů má poněkud odlišný vzhled.
Míra spotřeby motorového oleje o 100 litrů. Palivo pro osobní automobily
Pro karburátor auta VAZ norma je považována za spotřebu od 0,3 do 0,4 litrů. 100l palivo.
Benzínový motor pracující na limitu svých schopností může konzumovat od 0,4 do 0,6%, při 100 litrech. Dokončené palivo, které je přibližně 400 - 600 gramů motorového oleje na 1000 km kilometru. S Dieselem, přesně stejnou situaci - spotřeba maziva motorem se zvyšuje o 0,5%. Ale pokud se jedná o nucené turbodieseles se dvěma turbínami, pak tok může dosáhnout až 3% objemu oleje nalitého do motoru.
Mějte na paměti masselové normy spotřeby Výrazně zvýšit pro automobily po velkých opravách a provozu více než pět let.
Průměrný motorový olej spotřebovaný motorem po běhu 150 tisíc KM je 0,35 - 0,55 litrů.
Metoda průtoku oleje
Úroveň oleje na SCHU
Definice skutečné hodnoty podílu motorického oleje na Avgar se provádí ujetou kilometrem 200-300 km. Auto během kontrolního příjezdu musí být technicky správné. Hladina oleje v klikové skříni by měla být mezi "MAX" a "min" štítky motoru. Před prvním kilometem zahřejte motor, teplota oleje by měla být 80-85 ° C. Vypusťte olej vyrobený na plochém místě. Z palety by mělo být spláchnuty po dobu 15 minut. Pro přesnost výsledku je žádoucí definovat ne objem, a to hmotnost, protože množství mazání zbývajícího ve filtru lze považovat pouze k vážení.
Jak používat kalkulačku
Jeden z hlavních rolí v tomto výpočtu hraje objem spalovacího paliva a objem pracovního oleje, jakož i typ motoru. Právě se týká tohoto objemu a specifika práce provedly specifickou spotřebu oleje.
Pro výpočet specifické spotřeby oleje v motoru jsou tato data požadována:
- V poli "Palivo" - Zadejte průměrnou spotřebu paliva v litrech, 1 `000 km. Mikuj (selhání a na základě vypočtených vzorců je 100 litrů);
- V poli "Olej" - objem oleje, který je výrobcem regulován podle potřeby při nalévání;
- Vyberte typ motoru a zkontrolujte, zda je stroj provozován déle než 5 let
- Klikněte na tlačítko Vypočítat ".
Všimněte si, že výsledky, kalkulačka výpočet přípustná norma Toky motorového oleje jsou běžným pouzdrem některých motorů (údajný specifický design) mohou být nepřesné a je třeba jej upravit.
Taková vypočtená kalkulačka může být nepostradatelným asistentem pro výpočet rychlosti spotřeby. lubrikanty Určeno pro provozní účetnictví specifické spotřeby motorového oleje při odůvodnění potřeby. Koneckonců, ne-li všechny, pak mnoho motoristů je poměrně alarmující vztahující se k spotřebě oleje v motoru. Tato služba zobrazí, zda jste umístěni v nominálních hodnotách. Pokud ne, pak budete mít objektivní důvod hledat příčiny a možné poruchy.
Jaký je výsledek
To znamená, že pokud je motor v pořádku, téměř nebere olej, a nebudete muset doplnit až do další výměny. Jeho úroveň bude v přípustných hranicích na měřicí sondu (uvnitř značek Ming / Max.). Existují však případy, kdy výrobce určuje náklady na spotřebu pro konkrétní power Aggregate. (Některé), pak je jeho tank považován za přirozený a není porušování, ale nepřesahuje 1-2 brýle od náhrady před výměnou.
Je důležité pochopit, že intenzivní motor pracuje, tím více je olej spálen v něm. Například, čím větší je počet otáček, tím více bude olej zůstat v lahvích motoru vozu. I když byste neměli zapomenout nejen o způsobu provozu motoru, ale také jeho design. A neměly by zanedbávat tolerance motorové oleje a nalít palivo a maziva pochybné kvality.
