Nová generace Opel Astra OPC - vypůjčila platformu z již známých ruským motoristům. Prezentace veřejnosti příští novinky z OPEL byla provedena v Genevské autosalonu na jaře roku 2012 a v létě téhož roku řízení společnosti oznámilo začátek prodeje modelu v Rusku. V článku budeme studovat OPEL ASTRA OP Sample 2013-2014, abychom pochopili, zda je navrhovaná cena spravedlivá pro počáteční verzi z 1165 tisíc rublů, a zda je tento model odůvodněn nadějí naděje jako na disku a energetickém automobilu .
Zároveň Opel Astra Ops je upuštěna pozornost na první okamžiky po ní pohledu na ni (viz foto a video). Ona, aniž by se pohybovala z místa, dojem rychlé šelmy, připravené rozbít od místa v první příležitosti. V přední části - stylová optika hlavy a impozantní velikosti nárazníku, baví se s úsměvem s velkou mřížkou příjmu vzduchu.
Na okrajích příznué jsou imaginární další vzduchové kanály, které produkují účinek reálného. Pily s aerodynamickými charakteristikami, prahovými hodnotami, spoilerem na místě fúze zadní dveře A střechy auta - to vše dokonale kombinuje s dubovými kolovými oblouky, které mohou pojmout guma 245/40 R19 nebo 245/35 R20.
Profil profilu zadního nárazníku je postaven difuzorem. Otvory systém promoce Krásně zdobené chromovanými rámy a jsou umístěny podél okrajů nárazníku. Navrhovaný barevný gamut tělních útvarů v novinkách je zcela rozmanitá - to jsou osm barev: dvě možnosti pro bílé, šťavnaté žluté, jasně červené, modré, tmavě zelené, modré a černé. V jakékoli verzi je auto ohromující.
- Vnější velikosti těla OPEL ASTRA OPC téměř okamžitě opakujte velikost verze Opel Astra GTC. Nabitý Astra OPC je 4466 mm dlouhý, 1840 mm široký, 1482 mm vysoký, s 2695 mm rozvorem, 135 mm mletí, KALO Přední a zadní kola - 1587 mm.
Dekorace salonu Opel Astra Ors je obeznámena na modelech - to je příjemná a útulná architektura předního panelu, dva páry velkých a malých kulatých stupnic na přístrojové desce, konzole ve středu s množstvím ovládacích tlačítek, displejem palubního počítačového systému.
Volant a přední sedadla mají originální vzhledInherentní OPC. Kolo volantu kůže a anatomicky rozhodně spadá do palmové dlaně: na volantu je sportovní fréza a v místě obvyklého uchopení - jasně výrazný přítok pro velké prsty. Opel nezávisle vyvinuly sedadla-lopaty, které byly schváleny a svědčeny nezbytným AGR certifikátem - německým ortopedickým asociacím. Umístění těchto židlí je poměrně nízká, takže řidič za volantem je téměř půl litru. Čalounění výběru si vybere, je nabízeno buď kožené nebo kombinované kůže a tkaniny. Sedadla jsou nastavitelná v 18 různé verze, Včetně existuje elektrické hnací válce, které podporují stehna a pokles dolní části zad.
Ergonomická páka převodovky je vhodně osvětlena v ruce a na pedálech se nachází podšívka z hliníkových a gumových veršů, díky kterým se na ně boty sklouznou. S takovým množstvím úpravy sezení k nalezení nejpopnější pozice není tak jednoduchá, ale když je cíl dosaženo, řidič se cítí jako v závodním autě.
Základní možností pro vybavení OPEL ASTRA OPC modelu 2013-2014, samozřejmě není schopna povolit všechny užitečné a jednoduše zajímavé možnosti, proto existuje několik dalších balíčků, které vám umožní vzít v úvahu jakékoli preference motoristů. Například v konstrukčním balení, který bude stát 25 tisíc rublů, jsou do zadních světel zahrnuty prahové hodnoty, spoiler a LED světla. Ve výkonovém balíčku jsou náklady, které jsou 45 tisíc, vyhřívaná zrcátka s elektrickým pohonem a schopnost vyvíjet, adaptivní osvětlení s AFL + Xenon, stejně jako senzory deště a světla. Neomezený balíček, pro který bude muset snížit 80 tisíc, potěší navigaci, parkovací senzory a boční polštáře. A příplatek 150 tisíc, šťastný majitel nové ASTRA OPC obdrží v plném rozsahu k dispozici kované disky R20, salon v kůži a hudební systém nekonečna.
Specifikace: Opel Astra OPS - vlastník fenomenálního motoru na benzínu s přeplňovaným použitím, který s objemem 2,0 litrů, je schopen vyvinout výkon 280 kůň moc. A přenáší točivý moment na přední kola 6-rychlostní ruční převodovky s mechanicky blokovaným diferenciálem.
Přední zavěšení je založena na macpersonových regálech, ale jsou instalovány podle speciálního schématu hiperstrut a mají samostatné otočné pěsti s náboji připojenými k nim. Díky tomu při otočení volantu se regály nepohybují z místa, což umožňuje 44% pro snížení příčného naklonění osy a 46% - běh ramene. To znamená, že kontaktní plocha mezi autobusem a nejdražší, a proto je snazší ovládat stroj.
Zadní suspenze pracuje na bázi paprsku s mechanismem wattu, ale je to 30% tvrdší v něm, spíše než v obvyklém Opel Astra, a clearance silnic je 18 mm ve srovnání s Opel Astra GTC. Dokončete tuto impozantní sadu Flexride tlumičů, brzdy brzdy s disky 355 mm a řízení S hydraulickými a různými nastaveními - normální, OPC a sport.
Testovací jízda: Na začátku motoru je jasné, kolik velkou moc má. Když je motor v průběhu času zahříván, Rokat je tlumený, stává hladký a ušlechtilý. Dlouhozmotný spojkový pedál, čirý zahrnutí ozubených kol, vynikající volant a ideální přistání pro aktivní kontrolu. Současně, dokonce dávat urychlovač pedálu na podlahu, auto jezdí přímo bez použití speciálního úsilí o udržení volantu. Na suchém a dokonce i asfaltu mohou být všechny možnosti motoru plně zkušený a 100 kmh může být dosaženo za pouhých 6 sekund, 150 km po dobu 11,5 sekundy a 200 kmh po dobu 20-21 sekund. Mimochodem, maximální rychlostKterý je schopný auta, je 250 kmm podle výrobce, realistant majitelé se podaří urychlit na 259-270 km. Těsný a citlivý volant umožňuje velmi jemně cítit auto. Když stisknete brzdový pedál, tělo elastly hodí dopředu, zastavení se vyskytuje přesně a neuvěřitelně hladká.
I přes brutální vlastnosti je auto extrémně jasné, velmi manuální a poslušný, je to docela vhodné jak pro jízdu s větrem na dálnici a pro každodenní rodinné výlety do záležitostí.
Cena Nový OPEL ASTRA OPC 2013-2014 z 1,165 milionu rublů se zdá být tak vysoký, s přihlédnutím k potěšením ovladatelnosti, pohonu a dynamiky doplněné jasným estetickým efektem z exteriéru auta. Pokud jde o náklady na další možnosti pro ty, kteří je chtějí koupit: jsou schopni zvýšit cenu ASTRA OPC Hurricane Hatchback na 1,391 milionu rublů. A zda stojí za to ušetřit o něco více než 200 tisíc rublů, odmítá navigaci, adaptivní Xenonové světlomety, bose hudbu a stylové dvou tónové kované disky, vyřešit pouze kupující OPC.
Třetí generace modely ASTRA OPC se objevil v roce 2012.
Auto je založeno na trojveřejší verzi tělesa hatchback a jediný napájení Jedná se o benzínový čtyřválcový motor 2,0 NFT řadu 2 litrů a turbodmychadla, v kombinaci s šestistupňovým mechanikem.
Specialisté angličtiny dělení dynamiky Vauxhall byli zapojeni do auta. Auto dostalo přední pozastavení typu McPhersona s vyneseným otočné pěsti, jakož i zadní suspenze S bledým mechanismem. A motor v důsledku vysokého stupně proplnění produkuje 280 HP / 5500 ot / min a 400 nm na 2400-4500 ot / min.
Standardní vybavení verze OPC zahrnuje samosvorné diferenciální, SACHS adaptivní tlumiče tlumiče, brzdy brzdy, přední sedadla Recaro, 19palcové disky, přední přední a boční airbagy, duální kontrola klimatu, vyhřívané řízení a přední sedadla, tempomat, okna a magnetol.
Na toto astra Moment. OPC je nejlepší věta Poměr / cena výkonu. Start Cena pro základní verzi - 1,165,000 rublů.
Expert pro názor
A přesto, se všemi ohledemnosti podvozku a rovnováhy nastavení, jeden a půl tuny hmotnosti, stejně jako 280 koní a 400 nm horkým temperamentem "ASTRA" explicitně naznačuje, co předstírat, že je "strmý chlap" není dost. Je nutné v doslovném smyslu stát se jedním z odrůd "strmých kluků" - jezdce! Pokud nejste dost stateční, abyste plně použili potenciál 355 milimetrů brzdové kotouče S brodními třmeny a zpomalte nejpozději později, pak zapněte perfektní trajektorii, "plnit" APEX, a otevřít plný plyn (na výstupu ze soustružení, vzpomínáte si na laskavé slovo samosvorné diferenciální, což pomáhá kolech vyrovnat se S vysokým výkonem) - vedle Astra OPC budete nepříjemní. Široké kruté, široké pneumatiky, vynikající pozastavení A nízké těžiště nezruší skutečnost, že pohon v automobilu a silný! To znamená, že s příliš brzným přídavkem plynu se přední strana nevyhnutelně sklouzne mimo Otočte se nepřipravený pilot. Opravdu si myslíte, že takové dívky jsou slabé? Ne, nedovolí nic, co by zmizelo, ale předstírat, že můžete dobře.
Opel Astra OPC Hatchback je pro nás velmi dobrý, ale předtím, než jsme nám řekli výhradně o jeho "závodních" kvalitách - za volantem 280-silné německé "rakety" jsem strávil celou sezónu v mistrovství Taimatak RHHCC (ruský hot-poklop Club Championship), zametaná Moskevská dráha v rámci Atletého roku ocenění (čtení o tom v článku "Specializovaný rok." Den neočekávaných objevů "). A také se na něm chytil podle slavného Nordshaife (detaily - v materiálu "ve sledování sekund. OPC školení na nürburgringu"). Závodní dráha Astra Ors je velmi dobře přizpůsobena. A co bude muset dát denním vykořisťováním?
Opel Astra OPC řízený všemi kánony "hot-poklop" - mimo "zapalovač" dává velkolepý aerodynamické draky, Dva výfukové potrubí a obrovské 20palcové kola (volitelná). Z toho jsme však odmítli prospěch 18-palcové - jsou snazší a pneumatiky, které jsou rychle zničeny na závodních trasách, náklady levnější. Ale bez této malé vůle, v tomto případě se stává méně než 13,5 milimetrů - pokud si vyberete R18 pro zimu, stojí za to připomenout. A kola jsou lepší vyzkoušet první - například Oz Racing Ultraleggera R18 se stává na přední nápravě výhradně s rozpěrkami. Důvodem je v brzdách. Astra OPC se může pochlubit čtyřpítí brodní třmeny a 355-milimetrové disky (!) Designy - Profe-železné rotory jsou upevněny na hliníkových nábojech. Přesně stejný - v pohonu všech kol Insignie OPC, což je silnější a těžší.
Se starším modelem příbuzných ASTRA ORS a prvků interiéru - křesla Recaro, OPC volant a páka šest-rychlost mechanická převodovka. Sedadla jsou velmi pohodlná, neuděňují se v nich na dlouhých cestách, ale přistání je perfektní interferes s tím, že záda není možné vložit svisle. Nebo se lékaři z nezávislé Asociace německého zdravotního stavu (AGR) trvali na tom (AGR), vydali Recaro svého certifikátu? A samozřejmě, žádné místo rozptylovacích tlačítek na centrální konzole, pro které jste nekopali Opel jen líný. V praxi však zvyšují na jejich umístění a funkce za pár dní.
Dekorace sedadel kůže je možností pro 55 tisíc rublů. A můžete si vybrat barvu závitů sedadla - černá nebo modrá. Aby se zpátky, stejně jako v jakémkoliv tříletém časovači s nízkou střechou, nepohodlné, ale dva cestující se rozšíří s dostatečným komfortem s dostatečným komfortem - existuje dostatek místa pro nohy a pro hlavu. Boční podpora předních křesel je nastavitelná samostatně a na polštáři a na zadní straně
Ale hlavní věc se schovává pod kapotou. Dvoulitrový turbo motor S. přímé injekce Dává 280 "koní" a slušné 400 newton metrů momentu! Mimochodem se probudí s doprovodem - s studeným startem, první pár minut jsou výfukové trubky bassat s příjemným chrapem. Ale v pohybu se zvuk nezobrazí - Astra OPC nevyrůstá, ale publikuje něco mezi píšťalkou a syčení, i když přetaktování v "podlaze". Je překvapující, že zároveň se pneumatiky nesnaží zničit se nebo vykopávat sutiny z asfaltu - navzdory skutečnosti, že veškerý tah přijde do přední osy, Astra OPC má velmi montážní náladu!
Skeptici, kteří věří, že takový stádo pro automobilové pohonné vozidlo je nadbytečný, bude vyřešen. Pneumatiky soustružení - ať už stabilní Pirelli P nula nebo Michelin pilot Super sport V našem případě - v skluzu na suchém asfaltu můžete jen hodit spojku! Takže je snadné urychlit na Astra ORS v nejúčinnějším režimu - je nutné pouze zvyknout na pohon levého pedálu, který se neliší v krátkém kurzu ani informativnosti. Ale zbytečná "těžká" spojka nebude jmenovat - dokonce i v neslyšících dopravních zácpách, levá noha není unavená.
Kromě toho je Astra OPC vybaven diferenciálem zvýšené tření. A teď není módní s elektronickou imitací, ale tímto "kusem". Navíc, na rozdíl od většiny takových "zapalovačů", včetně nejnovějšího Peugeot RCZ R (příběh o něm - v materiálu
) se zde nepoužívá mechanismus červa disk s koeficientem blokování až 50%. Pracuje efektivně - cítíte se na otočení, jako pod plynem, zpožďuje se na vnitřním poloměru! A v běžných režimech nejsou žádné negativní účinky, jako je porušení výkonu - díky přednímu zavěšení hiperstrut s "odděleným" otočným pěstmi. Nezáleží na tom, jaký druh povlaku pod kolům - Astra OPC zůstává vždy velmi stabilní a předvídatelná a je možné jej rozdělit do smyku pouze provokací. A není vždy ...
Astra OPC se neliší vůbec s výbušným charakterem - zřejmě je postižena velká hmota (1550 kg), slušná zvuková izolace a tichý "výfuk". Ano, a tah se zvyšuje hladce a lineárně - celý točivý moment je k dispozici v rozsahu 2500-4500 ot / min a na napájecím napájení, motor vychází o 5500 ot / min. Takže "twist" je to další než 6000 ot / min nedává žádný smysl. Ano, a to není nutné, že - Astra OPC je schopna urychlit, sotva šipka tachometru se dotýká značky "2". A v jakékoli fázi! A také na ASTRA ORS je velmi "dlouhý" třetí převod - to není příliš dobré na závodní dráze, ale velmi pohodlné na běžných silnicích a eliminuje přebytečné manipulace pomocí páky kontrolního bodu, který mimochodem ne v jasné práci.
Takže jízda na Astře ORS na běžných silnicích není příliš odlišný od vykořisťování obyčejného tří-time GTC - pouze malá odbavení bude pečlivě parkovací na hranice a nedůležité přezkoumání zpět je kompenzováno volitelným parkovacím senzorem. Překvapující a hladkost - dokonce i na 20 palcích kola Astra. OPC se nezmění na stoličku a podstatně pohodlněji než například extrémní hatchback Renault Megane. Rs. Jedná se o reeance směrem k suspenzi flexride s adaptivním ZF SACHS tlumičem, které se objeví téměř všemi pohledy na naše nesrovnalosti silnic. Kromě toho má flexride tři režimy provozu - "normální", sport a OPC. Je pravda, že se liší pouze v tom, že v samotné "zlé" verze ASTRA OPC je zbytečně opakována profilem plátna.
Tlačítko OPC činí ASTRA komprimovat svaly - reakce na plynový pedál jsou ostřejší, suspenze je tvrdší, přístrojová deska Krev se nalije a volant je úsilí. Mimochodem, Astra Astra Turbo Engine není rozlišován bláznivým chutiem - je to docela realistické, aby se vešly do 12 l / 100 km a v případě potřeby spotřebovává 95. benzín
Kromě toho, v případě Astroy ORS je v základní konfiguraci zahrnuta suspenze FlexRide. A obecně Opel Astra OPC - nejvíce dostupný způsob Získejte 280 "koní" a 6 sekund na "stovky" mezi nová auta. Soudce pro sebe - cena začíná značkou 1 165 000 rublů a zahrnuje nejen flexride, ale také recaro křesla, silné brzdy brzdy, s vysokým třením diferenciální a 19palcové kola. Hlavním konkurentem - Renault Megane Rs - může být vybaven těmito "závodními" závislými pomocí balíčku poháru, ale jeho náklady v tomto případě se zvyšuje z 1,182,000 do 1,296,000 rublů.
Spravedlnost pro, je třeba poznamenat, že Opel Astra OPC v základní konfigurace Nemá xenonové světlomety, parkovací senzory a zrcadlo kabiny s auto-frakce, že megane rs chlubí. Podobně vybavené ASTRA OPC bude stát 1 216 000 rublů. Můžete přidat a elegantní - velkolepé panoramatické čelní sklo do středu střechy, 20-palcové tepaninové kola, silný audio systém, kožený interiér s modrým stehem. Cena v tomto případě bude růst na 1,37 milionu rublů.
Renault Megane Rs v každém případě zůstane sportovní projektil, který je fenomenálně rychle na trati a 250-silný Ford Focus. St - další pole Berry: pětidveřové tělo (hatchback nebo vůz), nepřítomnost čtyř pístových brzd a "samooblokování". Je překvapující, že ceny takového skromného plnění: od 1 251 500 rublů na auto, kde ani kontrola klimatu nebude. Nový Volkswagen golf. GTI ASTRA OPC je obtížné zavolat konkurenta - jeho motor vyvíjí pouze 220 síly, kromě v Rusku, nebude nabízen s výkonovým balíčkem, který zahrnuje více tvrdý podvozek, diferenciál vysokého tření a vyztužených brzd. 300-silný pohon všech kol golf r? Minimálně 1 592 000 rublů ...
Ukazuje se, že Opel Astra OPC je kompromisem, touha potěšit a nadšeni dny, které nebyly dříve hledat směrem Astra kvůli nedostatku normálních brzd, podvozku a "samooblokování" a neztratí předchozí Kupující výběr ODS pro světlý design a velkolepé příslušenství. Ze změny generací se obě kategorie - Astra OPC staly rychlejšími na závodní dráze a pohodlnější každodenní životA cena zůstala humánní. Vynikající volba pro ty, kteří nejsou připraveni chvění na tuhou suspenzi a uvízl z motoru Röva, ale zároveň chce dýchat podél závodní dráhy na volno! Ale možná brzy se Astra Ors objeví další hodný soupeře - na konci února "Auto Mail.ru" testoval nejnovější SEAT LEON CUPRA.
Vadim Gagarin.
Foto: Vitaly Kabyshev
Popis OPEL ASTRA OPC, specifikace a funkce modelu - v krátkém digestu
OPEL ASTRA OPC charakteristika. Tělo a salon.
Elegance a sportovní silueta ASTRA OPC efektivně zdůrazňuje auto ze společného městského toku. Tvůrci dávat poctou tradicích stylu, tvůrci ukončili auto s aktualizovanou soupravou, unikátní nárazníky, zadní LED lampy a spoilerem na střeše. Trojúhelníkové "tesáky" předních příjmů vzduchu se přidá k obrazu přední části Opel Astra OPC další poznámky sportovní agrese. Rozměry modelu - 4466x2020x1482 mm. Clearance - 135 mm. Základna kol - 2695 mm.
Interiérový salon je úspěšná symbióza ergonomie a pohodlí. Informativní řídicí panel, pohodlná centrální konzole a nastavitelný sportovní volant uspokojí i ty nejnáročnější řidič. Pýcha tvůrců modelu je nádherná přední sportovní sedadla, speciálně navržená specialisty z recaro-lídra v oblasti autosavírů.
OPEL ASTRA OPC 2012 Vlastnosti předního sedadla
Sportovní "kbelíky" - místa pro pilota a cestující - jsou vzorkem skutečně německé kvality. Rám sedadla je vyroben z kompozitního organického plastu sestávajícího ze skleněných vláken a polyamidu. S unikátními indikátory pevnosti se tyto židle váží 45% méně standardních sedadel. Zvláštní systém přesné úpravy umožňuje nastavit sedadlo řidiče v 18 a možných směrech. Konstrukce a čalounění židlí je schváleno německou lékařskou zemědělskou asociací.
Hatchback Astra OPC 2012 Specifikace
Opel Astra J OPC je doplněn dvoulitrovým top benzínovým turbo motoru 2,0 nft. Čtyři válce 280-silný OPC verze motorů pracuje ve dvojici s 6-rychlostní mechanickou převodovkou. Díky jejich společnému úsilí, auto je schopno urychlit z nulové značky na indikátor 100 km / h za 6 sekund. Motor je vybaven novým sacím systémem, ve kterém je přítomen senzor vlhkosti. Senzor přenáší data do ECU, takže při spalování se směs změnila a na tomto parametru. Maximální rychlostní limit - 250 km / h. Spotřeba paliva OPEL ASTRA J OPC s kombinovaným pohybem pohybu - 8,1 litrů na 100 kilometrů cesty.
Opel Astra J OPC je výrazně odlišný od standardního podvozku instalovaného na ASTRA této generační linky vozidel. Přední zavěšení - macPherson stojany se speciálními otočnými pěstmi hiperstrut - snižuje nežádoucí porušení výkonu. Zadní je semi-dependentní paprsek s mechanismem wattů - poskytuje stabilitu a armatci pohybu. Kromě toho existuje adaptivní podvozek Flexride, upravující tuhost tlumičů v závislosti na stavových podmínkách. Řízení - gumový typ s elektrickou energií. Brzdový systém Předložené 4-pístové brodní mechanismy s větranými disky.
Podrobné technické vlastnosti OPEL ASTRA OPTS (J), konfigurace, další možnosti A ceny OPEL ASTRA J OPC naleznete na stránkách našich stránek.
Ukazuje se, že nejen v Holandsku jsou uznávané specialisty v chovu dekorativních rostlin. Skutečnost, že Němci udělali z jejich Astro, nemohou splňovat jasný rámec pro OPEL. Tělo J, který byl prezentován ne tak dávno, otočí nové květenství. Několik nových typů dekorativních rostlin se již objevilo v kytici německé Astra a jedné divoké. Toto je OPEL ASTRA OPC, technologickou jednotku výběru produktů s mírným názvem Opel Performance Center. Upřímně řečeno, tato větev se objevila včera, a před 10 lety, v roce 2008 byla aktualizována, ale byla to nové tělo J V roce 2016, Opel Astra OPC byl vyřazen z dekorativního výboje.
Květiny pro šampiona
Na fotografii - Opel Astra OPC, který v roce 2016 obdržel nové tělo
Tento model by měl v zásadě žít na trati. Pouze tam může ukázat všechny zuby a jen tam bude plně implementováno. Ale veřejnost čeká na OPEL nejen šálky a uložené sekundy na Nurenburgring. Veřejnost také chce jezdit, a nakonec společnost představila občanská verze Opel Astra ops, která byla provedena, spuštěná drápy, sjednocené a poslané lidem. A lidé nyní mohou koupit 280 koní pod krásnou kapucí a mřížkou se zipem jen 1,2 milionu. Tak levné takové stády nebudou prodávat nikoho. Pokud Ford Fokus v konfiguraci RS pro 1,3 milionu může zobrazit 230 koní, i když je to stále trochu jiný stroj. A Volkswagen Golf R za 1,6 milionu bude mít asi 300 sil. Existuje také rozdíl v zařízení, ale o všem v pořádku.
Opel Astra OPC nemůže být zaměňován s obyčejným astierem, a to i ve tmě a dokonce i podle profilu. Navzdory skutečnosti, že tělo jednoduchého a nabitého asteru je stejné, sportovní hatchbacky vyprávěly do pýchačů jako naposledy. Zadní vidět dva napájecí potrubí výfukový systéma 20-palcový volitelný odlitá kola Takže tip na to, že s pozastavením a podvozkem z auta je vše stejně dobré jako s externími daty. Pouze zde s 20palcovými válečky na našich silnicích nejsou zvlášť obchodování. Za prvé, vůle stroje a tak mikroskopické, a za druhé, ne každý nemůže každý rok změnit dva sady 20 palců prstencové gumy. Je to jednodušší koupit dva viburnum. Ale 18. kotouče nejsou nainstalovány, protože v databázi na OPEL ASTRA OPC jsou dvě polohy Brembo s 250 mm komponenty litinových hliníkových brzdových kotoučů. Proto bude mít přístup k alespoň nějakým způsobem přizpůsobit divočinu občanským podmínkám.
Videotest Drive Opel Astra OPC 2016
Bobule pod kapotou
To jsou všechny květy, ale skutečné šťavnaté bobule mají toto auto pod kapotou. 280 sil pro malý hatchback, podle poměru hmotnosti / moci, může umožnit rovné opel Astra OPC, pokud ne se sportovními a speciálně připravenými vozy pro závodní, pak se spolužáky hadr vyšším. On jen podřadný golf r, ale těžší než Ford Focus St a Megan Rs. Vážení OPEL ASTRA OPC 1475 kg, který v žádném případě brání na rovnání s značkovou gumu. Je nutné pouze neaktivovat spojku, a Michelin pilot Super Sport začíná cítit jeho milý parfém. Mimochodem je spojka, je konfigurována v autě nejednoznačném a musíte si na to zvyknout. Pevný pedál je tvrdý pedál, ale pravděpodobně to udělal úmyslně tak, aby nebylo provokovat auto na skluzu a rozpadu.
Motorový moment - 400 nm. Jedná se o úžasnou postavu pro malé sériové poklop, nechal a s konzolou OPC. Všechny tyto kouzlo je přeneseno na přední kola prostřednictvím skutečného diferenciálu zvýšeného tření. Skutečná, a ne elektronická emulace, stejně jako některé. A to říká hodně, zejména když ASTRA vstupuje na otočení a pod plynovým pedálem, je to cítil jako dítě dotáhne na vnitřním poloměru. Takto by měl skutečný diferenciál pracovat, a bez přítelkyně, pouze plynový pedál, auto dokonale prochází tlumené vysokorychlostní otáčky. Špičkový moment je k dispozici v oblasti 4500 otáček a pracovní dynamický rozsah začíná 2000 ot / min. V těchto číselných poměrech byl třetí přenos potěšen. Je nekonečná. Je to špatné pro Nurenbourring, ale dobré pro městský režim. Ne tak často musí zkreslit rukojeť přenosu. A ještě jeden bonus pro městské dopravní zácpy a konstantní semafory. Opel Astra OPC pomůže ušetřit sklenici 98. den díky systému start / stop, který by měl být dodán v základní konfiguraci.
Detovukha, kmen a spotřeba paliva
Sportovní sporty, ale je čas vědět. Ne celý život napříč testovacími jednotkami Nurenburins zajistit. Auto by mělo fungovat v drsných podmínkách pro domácnost a podle recenzí vlastníků, Opel Astra OPC se dobře provádí s povinností utilitárně vozidlo Pro výlety do supermarketů s omezením nákupů u 380 litrů. Je to tolik v těle pod kmenem, je to takový kufr v občanské verzi auta. Z nějakého důvodu je trunk z nějakého důvodu oceňován, stejně jako nízká spotřeba paliva. Mohou existovat problémy s tím, protože dvoulitrový turbokovaný motor Žádá nejméně 15 litrů ve městě a ve městě 9 litrů za sto. Pro takové zařízení není škoda, zejména pokud sedíte v salonu.
Za prvé, s opětovnou židli, která jde v databázi a instalovat 35 mm nižší než na dekorativní ASTRE, skvělý přehled, zatímco možnost přizpůsobení 18 pozic, včetně přizpůsobení samostatné podpory. Za druhé, konzole, velkoryse sypaná tlačítky, dojmem kosmického stanice, ale každý z nich na zemi a umístění z nich je docela logické. Alaty uklizené podsvícení zpočátku vstoupí do zmatku, ale pak vnímat jako povinný doplněk k drsnému suspenzi. Existuje omluva, protože suspenze není jednoduchá a uklizená se rozsvítí červeně, pouze když je režim OPC zapnutý. Ale jsou ještě dva - je to pohodlnější flexride a sport. Všechny podrobnosti o stavu silnice naleznete pouze v režimu ORS, takže může být vždy zakázáno ve prospěch pohodlnější, ale méně informativní jízdu.
Takový bude OPEL ASTRA OPC v roce 2016 a co ji přinese další, slibuje ukázat v lednu. Mezitím nezachrání benzín pro své blízké, voda Astra velkoryse, protože jsou nejen krásné, ale také zatraceně užitečné.
- zprávy
- Dílna
Kupé MERCEDES-BENZ E-CLASS všiml si během testů. Video
Válec s účastí new Mercedes-Benz E Coupe byl zastřelen v Německu, kde auto projde závěrečné testy. Video bylo publikováno na walktoart blog, specializovaný na spyware. Ačkoli těla nového kupé se schovává pod ochrannou kamufláž, lze již říci, že auto obdrží v duchu tradiční vzhled mercedes Sedan. E-Class ...
Výzkum: automobilový výfuk - ne hlavním znečišťujícím prostředkem vzduchu
Jako účastníci energetického fóra v Miláně, více než polovina emisí CO2 a 30% tvrdých částic škodlivých pro zdraví vstoupí do vzduchu, není vůbec kvůli provozu motorů s vnitřním spalovánímA kvůli ohřevem bytových akcií, zprávy La Repubblica. V současné době v Itálii, 56% budov se vztahuje na nejnižší environmentální třídu g, a ...
Brod. Fiesta New. Generace: Již v roce 2018-2019
Vzhled novosti bude prováděn ve stylu větším zaměření a moneo současné generace. O tom s odkazem na zdroje uvnitř firemních hlásí Omniauto. Na základě přijatých informací, umělce publikace také vytvořil obrázek na počítači, který prokazuje, jak by takové auto mohlo vypadat. Světlomety a mřížky v Mondeo stylu nejsou jediný, kdo bude ...
Továrna Mercedes v oblasti Moskvy: Projekt je schválen
Minulý týden se stalo známé, že se týkají Daimlera a MinPromtorg plán podepsat zvláštní investiční smlouvu, což znamená lokalizaci automobilů Mercedes v Rusku. V té době to bylo hlášeno, že místo, kde je plánováno uvolnění Mercedes, bude moskevská oblast stanovena průmyslovým parkem "Esipovo", který se nachází v District Solnechnogorsk. Taky...
Video z dne: Elektrické auto získají 100 km / h za 1,5 sekundy
Elektrické auto zvané Grimsel bylo schopno urychlit až 100 km / h za 1,513 sekund. Úspěch byl zaznamenán na dráhy letecké základny v Dowendorfu. Auto Grimsel je experimentální auto vyvinuté studenty Švýcarské vyšší technické školy Curychu a University of Applied Sciences of Lucern. Auto je vytvořeno k účasti ...
Singapur se bude zdát bezpilotní taxíky
Během testování na Singapurských silnicích bude vydáno šest modifikovaného Audi Q5, schopného pohybu offline. V loňském roce taková auta volně překonala cestu ze San Francisca do New Yorku, hlásí Bloomberg. V Singapuru se Drone pohybuje podél tří speciálně připravených tras vybavených nezbytnou infrastrukturou. Délka každé trasy bude 6.4 ...
V novém kalendáři Pirelli, profesor MSU
Při střelbě kultového kalendáře se zúčastnilo hollywood Stars. Kate Winslet, Mind Tourman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seid, Robin Wright, a speciálně pozvaný host se stal profesorem MSU Anastasia Ignatov, zprávy Mashable. Střelba kalendáře se koná v Berlíně, Londýně, Los Angeles a francouzské město Le Touquet. Jak...
Nový sedan Kia. Zavolat Stinger.
Před pěti lety, Kia GT koncepční sedan prezentovaný na Frankfurt Motor Show. Je pravda, že Korejci sami nazývají čtyř-dveřní sportovní akumulaci a naznačili, že toto auto by bylo možné stát cenově dostupnější alternativou Mercedes-Benz CLS a Audi A7. A teď, o pět let později, koncept vozu Kia GT byl přeměněn na Kia Stinger. Soudě podle fotografie ...
V Německu byl šnek způsoben nehodou
Snails během hromadné migrace v noci překročil autoban poblíž německého města Paderborn. Do ranní ranní silnice neměla čas vysušit hlen měkkýši, což byla příčinou nehody: Trabantní auto bylo uvedeno na mokrém asfaltu a obrátil se. Podle místního vozu, který německý tisk ironicky jmenuje "Diamond v koruně německého ...
Fotografie dne: Obří kachna proti řidičům
Cesta k motoristům na jednom z místních blokování dálnice ... obrovská gumová kachna! Fotografie kachny okamžitě prošly sociálními sítěmi, kde měli spoustu fanoušků. Podle denní pošty patřil gigantickou gumovou kachnu s jedním z místních prodejců automobilů. Zřejmě na silnici nafukovací číslo zbořené ...
Jaký hatchback golfová třída vyberte: Astra, I30, Civik nebo Still Golf
Centrální čísla. Místní dopravní policisty neukazují žádnou reakci na nový "golf". Podle pozorování jsou mnohem více jako házení "Honda" (zřejmě, vzácné na Ukrajině). Kromě toho jsou tradiční proporce "Volkswagen" tak úspěšně skrývat aktualizovanou platformu pro tělu, že průměrný člověk je obtížný ...
Jaké auto nakupují nováček koupit auto.
Jaké auto nakupují nováček, když dlouho očekávaný řidičský průkaz Konečně získaný, nejpříjemnější a vzrušující okamžik přichází - nákup auta. Automatický průmysl v nouzi nabízí kupujícím nejdůvěryhodnější nové položky a nevýbušný řidič je velmi obtížný správná volba. Ale často je to od prvního ...
Co potřebujete vědět, abyste si vezměte auto na úvěr?, Jak dlouho si vzít auto na úvěr.
Co potřebujete vědět, aby se auto na úvěr? Nákup auta, a zejména na úniku úvěrových fondů, je daleko od nejlevnějšího potěšení. Kromě hlavního výćtu úvěru, dosažení několika set tisíc rublů, je nutné platit úrokové banky a značné. V seznamu ...
