Moskva, 19. října - Ria Novosti, Alexey Zakharov. Sankce za gumu, která není v sezóně zavedena v Rusku. Může to udělat dva tisíce rublů. V současné době je pokuta za použití opotřebovaných pneumatik 500 rublů. Státní duma říjen 21 plánuje zvážit účet v prvním čtení. Když stojí za to změnit pryž a jak se dostat pokutu? O tom - v materiálu RIA Novosti.
Výměna sezóny
Kdy změnit gumu na auto s létě v zimě a naopak? Odpověď na otázku závisí nejen z regionu a přírodních podmínek. Technické předpisy celní unie, která zahrnuje Rusko, od 1. ledna 2015 zakazuje provoz vozů se zimními pneumatikami s hroty v létě po dobu tří měsíců. Dokument neumožňuje a používat letní gumu v prosinci, lednu a únoru.
Technihylamment umožňuje tedy letní pneumatikyoh se pohybuje od března do listopadu a v zimě s hroty - od září do května. Na zimní nothesive guma ("suchý zip") můžete jezdit po celý rok.
Stejně jako Kaptur: Přehled nového crossover z RenaultRenault vyvolal ruský trh nový model Pod názvem Kaptur v červnu 2016. Auto postavené na modernizované platformě RENAULT DUSTER., jít do Moskvy. Model se liší od prachu s novým designem interiéru a exteriérem a řadou nových možností. Výhody a nevýhody francouzštiny - v materiálu ria novosti.Podmínky zákazu provozu lze revidovat místními orgány, ale pouze na zvýšení. Například v regionech Murmansk nebo Magadan, zima přichází o několik týdnů dříve než v území Krasnodar nebo Stavropol.
Současně mohou být inspektory dopravních policie stále pokutovány ve výši 500 rublů pro použití opotřebovaných zimních pneumatik (hloubka běhounu menší než čtyři milimky) pouze na zasněžené nebo polární dráze.
Poslanecká sněmovna státu Duma nabídnout zavedení pokuty a pro použití letní gumy v zimě - trest může být dva tisíce rublů. Pokutu stejné velikosti může být zavedena a pro použití starých pneumatik (hloubka běhounu pro letní pneumatiky je menší než 1,6 milimetrů nebo s poruchami nebo řezy, stejně jako stopy oprav pneumatik a disků).
Zavedení nové pokuty sníží účinky trní na silnici pokrývající v létě, a v zimě může zlepšit statistiky nehody - ne všechny řidiče v zimě používat guma v sezóně.
Účet již několik let byl v práci v oblasti lidí, a to může být zváženo v prvním čtení 21. října, vedoucího dopravního výboru Evgeny Moskvichov řekl. Poznamenal, že se na podzim objevuje více než třetina nehody zima V důsledku nesprávného selekce gumy. Moskvichov vysvětlil, že dopravní policie bude následovat poprava technologie.
Změna počasí
"Problematika změny sezónního shifu je především otázka bezpečnosti. Zimní a letní pneumatiky se od sebe liší a ve složení gumové směsi a kresba běhounu", "uvedl RIA zprávy. Zástupce Michelin s ní souhlasí.
Sdružení doporučuje instalovat zimní pneumatiky na vozidle pod průměrnou teplotou +7 stupňů a níže.
"S takovou průměrnou denní teplotou se zdá, že riziko noční mrazy se objeví, když teplota klesne pod nulou, a voda a vlhkost na silnicích se změní na led, nebezpečný pro řidiče na letních pneumatikách," poznamenal znalec.
Pro nízké teplotyah letní pneumatiky mohou ztvrdnout, že postihuje spojku s cestou. Například brzdná dráha ve sněhu od 50 kilometrů za hodinu v autě s letní pneumatikami je dvakrát tak velká jako u zimních pneumatik, michelinští odborníci byli vypočítáni. Také věnují pozornost i celooční pneumatiky Nesmí být vždy vhodný pro komplexní zimní podmínky.
V létě, podle kontinentálních pneumatik se rychle nosí zimní pneumatiky, zhoršují manipulaci s automobilem a brzdnou dráhou a také zvyšují spotřebu paliva.
Odborníci doporučují měnit pneumatiky po pěti letech provozu, bez ohledu na opotřebení. Maximální životnost pneuservisu je deset let starý, i když položí po celou dobu ve výklenku pro rezervní kolo. Zvyšte životnost pneumatik pravidelně kontrolovat tlak vzduchu v nich, sledování opotřebení a nastavení úhlů instalace kola v případě potřeby. Měli byste také spustit nové pneumatiky napit 500 kilometrů a "suchý zip" - 300.
Existují nějaké problémy
Na trhu je dostatečná nabídka. zimní pneumatiky Pro osobní a lehké užitková vozidla.
Například soubor čtyř zimních pneumatik s hroty 175/65 R14 Lada Kalina. To bude stát v součtu od 7 do 16 tisíc rublů a 225/75 R16 na UAZ Patriot - od 21 do 38,5 tis. Rublů v závislosti na výrobci.
"Tak jako pro nákladní doprava, Zde jsou výrobci pneumatik považován za předčasný požadavek na instalaci zimních pneumatik na všech osách užitkových vozidel a obhajovali flowplicitu, "poznamenal Churmeyev, vysvětlil, že je to způsobeno připraveností pneumatiky a další ekonomické zátěže vozíku vlastníků.
Dokud nebudou provedeny změny na dopravní pravidla, diskutované opravy v administrativnímu řádu budou aplikovány pouze na požadavky v hloubce šneků zimních pneumatik, ale nevyžadovat sezónní směna Pneumatiky byly specifikovány v sdružení výrobců pneumatik.
Do konce týdne sliboval předpovědi počasí první mrazy. Mnoho řidičů přemýšlí o nahrazení letní gumy v poslední chvíli, a pak vzrušení začíná. Hlavní otázkou je, kdy jít do Tireage: Teď nebo čekat na skutečné mrazy?
Pokud je podle zákona nezbytné změnit guma v zimě
Neexistuje jasná vyhláška o povinné změně gumové sady, která je vhodná pro letní období, pro zimu. V podstatě jsou řidiči vedeni technickými předpisy celní unie, což naznačuje odhadované datum instalace pneumatik určených k pohybu v zimním období. Řidiči, kteří zažívají svůj vlastní život a zdraví svých cestujících, stejně jako bezpečnost ostatních účastníků pohybu, by měli být nahrazeni množstvím nejpozději 1. prosince současného roku.
Dopravní policie na zastávce vozidlo Nemáte právo napsat pokutu, pokud se řidič přesune v "ne s převodem" vozidlem, například 2 prosince, protože země ještě nebyla vyvinuta předpisyumožňující finančně trestat porušovatele.
Především je nutné být veden zdravým rozumem. V mnoha oblastech země první čtvrti, zima již v zimě zuří, takže je nutné, aby se změnila v souboru letní gumu v zimě, je nutné před tímto obdobím. Je také nutné věnovat pozornost prognózám předpovědí počasí. Při zobrazení na silnicích ledu kůry letní pneumatiky nedoporučuje se, protože adheze je snížena silniční nátěryV důsledku toho může dojít k nehodě.
Výrobci pneumatik se zase říkají, že po teplotě teploty vzduchu na plus 7 je bezpečné nahradit letní gumu v zimě, protože jeho vlastnosti začínají měnit při této teplotě. Guma se stává těžší a zabraňuje plnou přilnavostí. Regionální orgány vyvíjejí doporučení, která jsou spojena s odhadovanou dobou výměny pneumatik, aby se snížily dopravní nehody.
Pokud jde o pokuty, teprve nyní vláda považuje návrh zákona, který může finančně zavazovat řidiči změnit pneumatiky po jeho přijetí. Občané, kteří nainstalují méně než 4 milimetry v jejich auto zimní pneumatiky na svém automobilu auto, zaplatí pokutu 500 rublů do státní pokladny, zatímco dopravní policisté věnují pozornost stavu cesty. Pokud je sněží nebo překročen, může dojít k procesu impozantního finančního využití.
Většina motoristů, obzvláště zkušený, má na to vlastní názory. Například věří, že to nestojí za spěchat se změnou pryže. První sníh padá a taví, poté, co první mrazy vždy následuje období tepla. Zimní pneumatiky na teplém asfaltu se ne moc dobře a rychle opotřebovávají.
Dokonce i lehká dopravní nehoda s menšími škodami bude stát více než pár desetin miliametru pryžového opotřebení na tepelném asfaltu. Kromě toho, za účelem bezpečnosti, pneumatiky nedoporučují od jejich výroby delší než tři roky. I když hloubka běhounu je stále poměrně velká, guma po třech letech se staří a asfalt drží horší.
V offseason nemohou být univerzální výnosy nebo letní pneumatiky nebo zimy. Zima opravdu zhoršuje charakteristiky auta na tepelném asfaltu, léto dělá to nespravováno na kluzké silnici.
Kompromis je proto důležitý a hodnocení toho, co je nebezpečnější. Je jedinečně nebezpečnější být na kluzké silnici na letních pneumatikách. Proto je lepší obětovat dynamiku na teplou silnici a malé opotřebení zimních pneumatik a nastavit je brzy.
Mluvíme o výběru chvíle k instalaci zimních pneumatik, mnoho odborníků doporučuje na průměrné denní teplotě. Pokud jde o stabilní 7-8 stupňů tepla, předpokládá se, že je to čas na instalaci gumy na zimní sezóně.
Je jasné, že bude to vzácný řidič pro výpočet denní denní teploty samostatně nebo hledat taková data na internetu. Proto je naše rada jednoduchá - zaměřena na termíny pro zařazení zahřívání ve vašem městě. Vytápění na domy se začínají přivádět přesně, když průměrná denní teplota dosáhne 8 stupňů tepla.
Pokud dáte zimní pneumatiky dříve - nic strašného. V každém případě, protože ani léto ani zimní pneumatiky nejsou ideálním řešením, budete muset změnit svůj styl řízení. V offseason byste neměli dělat ostré manévry, ostře zrychlit a zpomalit. Je nutné vydržet vyšší než obvykle, vzdálenost a pečlivě kontrolovat stav silnice.
Zvláštní pozornost by měla být věnována mostům a nadjezdem. Hrozí část na jiných místech během mrazů může zůstat v bezpečí a na mostech se objeví "černý led". Důvodem je skutečnost, že cesta je zde chlazena rychleji, neostřuje ji již v teple po létě. Je v takových místech, že nehody často vyskytují na podzim, zejména pokud řidič i nadále používat letní pneumatiky.
S nástupem studené sezóny si každý majitel auta myslí o změně letní gumu v zimě.
Proto vznikají otázky: Při výměně pryže v zimě podle zákona a zda se termíny mohou lišit v závislosti na povětrnostních podmínkách.
Odpovědi na tyto otázky jsou obsaženy v technických předpisech celní unie, která platí na území Ruské federace od roku 2015.
Po studiu příslušné části tohoto dokumentu se stávají následující pravidla srozumitelná:
- Léto (od června do Augustus inclusive) Je zakázáno provozovat pneumatiky.
- V zimě (v prosinci, lednu a únoru) Je dovoleno používat pouze zimní guma. Prostředky jako pneumatiky s hroty, takže bez nich, a M + S označování musí být přítomno na nich (M & S a M & S) nebo "M & M") plus s obrazem hor a sněhových vloček.
- Místní orgány mají právo prodloužit lhůtu pro použití tohoto nebo tohoto typu pneumatik. To je vysvětleno tím, že ruské povětrnostní podmínky z regionu do regionu jsou velmi odlišné, takže rozhodnutí, kdy musíte změnit gumovou, by mělo být přijato v terénu. Například ve vaší oblasti může zakázat používání letních pneumatik z listopadu do března. Místní úřady však nemohou snížit čas zákazu, to znamená, že v zimních měsících v každém regionu by měly stát zimní pneumatiky.
Co to znamená v praxi
Při zvažování těchto pravidel ve vztahu k praxi se získá následující snímek.
Pokud máte zimní non-kontrolované pneumatiky, pak lze použít po celý rok. Pokud v teplé sezóně používáte letní pneumatiky, je nutné jej změnit do zimy od září do listopadu, a inverzní operace se provádí na jaře, od března do května.
Chcete-li navigovat v otázce, když změníte zimní pneumatiky na léto a naopak, můžete použít následující tabulku:
| Město | Instalační období zimní gumy | Letní gumové instalační období |
| Moskva | 15.10 – 25.10 | 10.04 – 16.04 |
| Novosibirsk. | 12.10 – 17.10 | 24.04- 30.04 |
| Permian. | 12.10 – 17.10 | 17.10- 23.10 |
| Irkutsk. | 10.10 – 16.10 | 25.10- 30.10 |
Tato data jsou extrémní, proto je lepší provádět o něco dříve dříve než stanovené termíny - a fronta bude menší a nebude nebezpečí dostat se na námořní silnici na letní pryž.
Stává se však, že ve kterém měsíci mění gumu, je obecně těžké odhadnout - někdy po mrazu přijdou znovu teplé počasí a pokračuje až do začátku zimy.
Současně zkušený řidiči odpoví na otázku při změně letních pneumatik do zimy tak: když se teplota vzduchu drží pod +7 ° C po dobu několika dnů.
All-sezónní guma je typ pneumatik, které se používají v evropských zemích v mírném podnebí.
Tyto pneumatiky jsou určeny pro provoz v každém okamžiku roku, a to jak v létě, tak v zimě.
Ale b. zimní čas Takové pneumatiky podle zákona mohou být provozovány pouze tehdy, pokud mají označení "M + S".
Majitelé tohoto typu pneumatik jsou dotázáni, zda musí změnit gumu v zimě. Zákonem to není nutně, ale odborníci nedoporučují používat pneumatiky tohoto typu při teplotě menší než +7 ° C.
Ano, a při vysokých teplotách se sníží bezpečnost jejich použití, protože brzdná dráha se stává déle o 40%.
V roce 2019, v kapitole 12 kodexu Ruské federace správní přestupky Žádné označení o konkrétně pokutách pro nedostatek zimní gumy.
Existuje však pokutu pro vykořisťování v zimním období kaučuku, jehož opotřebení přesahuje zavedené normy, a to, pokud je hloubka běhounu menší než 4 mm u nejvíce opotřebovaného místa.
Letní pneumatiky, které prošly dostatečným počtem kilometrů, výška běhounu je často menší než stanovená hodnota.
Ukazuje se, že použití takové gumy v zimě spadá do působení pokuty z tohoto důvodu. Stejné pravidlo platí pro zimní pneumatiky.
Trest za nedostatek zimní gumy od 1. prosince do konce února je tedy a je to 500 rublů.
To může být tedy uzavřeno z článku, který v právních předpisech není jasný údaj o tom, jakou teplotu by měla být nahrazena pneumatikami na vozidlech.
Majitelé automobilů mají dost času na podzimní a jarní období, aby změnili pneumatiky v souladu s sezónou. Je však třeba se zaměřit na povětrnostní podmínky určitého regionu: Z jakého data se přesune na jinou soupravu, povaha sama o sobě říká.
Nakonec stojí za to objasnit otázku, zda je nutné provést zarovnání po nahrazení pryže. Specialisté říkají, že pneumatiky nemají žádný vliv na tento parametr, takže není nutné jej upravit po výměně kol.
Nezapomeňte, že náhrada pneumatik je událostí zaměřenou na zajištění bezpečnosti všech účastníků. silnice . Nepokládejte se a své cestující se dostat do nehody a jezdit na sněhu na letních pneumatikách.
Pokud jste neměli čas změnit pneumatiky na zima, je lepší počkat několik dní a nepoužívat auto, dokud není nainstalována zimní sada.
V Ruské federaci od počátku roku 2015 provozují technické předpisy týkající se bezpečnosti kolových vozidel. Všichni majitelé by měli mít povinnou náhradu pneumatik pro zimu v dohodnutém období. Zimní pneumatiky nejsou rozmary zákonodárců. To je potřeba, která sníží počet nehod na silnicích země. Od roku 2016 čeká pokuta na hnutí na letních pneumatikách. Podívejme se na to, když potřebujete nadváhu auta na zimu. To je zvláště užitečné pro nováčky, pouze dodávané za volantem. Často zanedbávají změnu pneumatik, protože může být dostatečně teplá na ulici. Pak tyto řidiči doplňují seznamy obětí vážných nehod.
Zimní pneumatiky a zákon
Zpět na již zmíněné předpisy "o bezpečnosti kolových vozidel". Obsahuje přísné určení času, kdy by měly letní nebo zimní pneumatiky stát na auta. Podle zákona, v letním období je dovoleno aplikovat na automatické pneumatiky jakéhokoliv typu, s výjimkou těch, kteří jsou napsáni. Významně kazí asfalt.
V zimním období (a to je prosinec, leden a únor-měsíc) je nutné provozovat auto pouze v zimních pneumatikách. To může být jak hroty, tak suchý zip. Stojí za to věnovat pozornost zimní operace V Rusku jsou povoleny pouze gumová s označením M + S, MS, M & S a podobně. Tyto znaky ukazují, že guma je určena zimní použití. Ve stejné době, stejné označení lze nalézt na všestranných pneumatikách. Pokud na nich nejsou takové označení, nejsou vhodné pro zimní operaci.
Orgány v regionech mají právo zavést a změnit lhůty pro použití sezónní guma. Rozhodnutí v regionech, kdy převést auto na zimu zákonem, možná od října do března-dubna. Současně nemohou regionální orgány snížit dobu trvání zákazu letních pneumatik. Není těžké dospět k závěru, že podle zákona v každém ročním období můžete také použít zimní pneumatiky. Stumded guma je povoleno pracovat kdykoliv, kromě léta. Letní pneumatiky se tedy mohly kdykoliv používat, s výjimkou zimy.
Kdy změnit pneumatiky?
Jak je vidět, načasování instalace zimní gumy v Rusku nemá jasnost. Ale je nejlepší nahradit náhradu až do prvního prosince. Nejčastěji toto datum na silnicích je již docela kluzký, a v některých regionech je země již sníh. Za těchto podmínek je jízda na letní kaučuku velmi nebezpečná. A pokud teplota vzduchu umožňuje, pak zákon nestará o letní pneumatiky v zimě. Jinak si můžete dostat pokutu.
Nadšenci auta se zkušenostmi Změna gumy v zimě, když teploměr ulice teplota bude trvale vykazovat teplotu během 5-7 stupňů během dne. Tato ohraničná teplota pro změnu shin je způsobena vlastnostmi a vlastnostmi letní pryže. Začíná "DUB". To se stává nepříjemné jezdit na takové gumy a v noci nebezpečné.
Již v takových teplotách začíná letní pneumatiky se chovají mnohem horší - není určen pro zima. Pneumatiky měnit hustotu a je cítil po jízdě. Rozdíl je patrný ihned po prvních metrech pohybu. Dalším argumentem výměny pneumatik při takových teplotách je nedostatek velkých front ve workshopech pneumatik. Pouze malá část motoristů mění pneumatiky při změně teploty. Zbytek dává přednost změnu prvního sněhu a často slaví den klávesnice.
Je třeba připomenout, že při výměně pryže je nutné zkontrolovat tlak v pneumatikách, a také se ujistit, že shromáždění je platné správně. Někdy po výměně pneumatik může vzniknout určité problémy vzhledem k tomu, že parametry konvergence nebo kolapsu jsou srazeny.
Mezi motoristy se zkušenostmi je folk, když potřebujete znovu projít auto na zimu, je 15. listopadu. To je nejpopulnější den změny letní gumy v zimě. Datum je vhodné pro většinu regionů Ruska. Vzhledem k vlastnostem klimatu však není možné říci, že se jedná o konečné a závazné datum. Zhoršení počasí se může objevit dříve nebo později.
Sankce za letní pneumatiky v zimě
Inspektoři DPS jsou vyděšeni pokutami těch, kteří zapomněli, když musíme znovu přemístit auto na zimu a nenahrazoval pneumatiky. Ale je to? Ukazuje se, že neexistuje žádný jemný a to je chybný názor začátečníků. Zákon nemá žádné sankce na řidiče automobilů na letních pneumatik v zimě. Takový účet byl zvažován, ale nebyl přijat. V tuto chvíli neexistují žádné sankce za takové porušení. Teoreticky můžete jezdit na letních pneumatikách, pokud je na ulici dost teplé. Ale pro bezpečnost je lepší dodržovat zákon změny letních pneumatik pro zimu - to bude zachránit život.
Je tu jeden "ale". Zákon stanoví pokutu 500 rublů pro provoz automobilů na opotřebení zimní guma. Spravedlnosti bude přitahován řidičem, na auto hloubky běhounu zimní pneumatiky Ve vysoce opotřebovaných místech budou menší než 4 milimetry. Penalizace bude vypuštěn, pokud je na silnici kluzký.
Zima a léto - jaký je rozdíl?
Mnoho lidí nerozpoznává rozdíly v zimních pneumatikách z léta, a protože kvůli tomuto rozdílu a musíte v zimě změnit gumu. První rozdíl je viditelný vizuálně. Zimní pneumatiky se vyznačují hrubým a hlubokým projektovatelem. Kresba je zcela odlišná - není vůbec jako letní vzorek. Někdy jsou pneumatiky vybaveny hroty. Usnadňují uchopení gumy drahým ledem. Ale rozdíly nejen v přítomnosti hrotů a jiným vzorem.
Složení letní gumy je schopna vydržet vysokou teplotu vlastnit. V létě je silniční plátno velmi horké a pneumatiky musí odolat teplotě během zrychlení a brzdění. Je třeba také říci, že letní pneumatiky jsou charakterizovány větší tuhostí. Když teplota klesne, tato pneumatika ztrácí elasticitu. Auto může snadno jít do smyku.
Složení zimní gumy je odlišná. Úkolem je, že pneumatika musí zůstat elastická i v podmínkách těžkých mrazů. Pneumatika musí poskytovat maximální adhezi s silnicí. Další rozdíl je měkký. Protector je obvykle vysoký (řešit led a volný sníh). Zároveň však zimní pneumatiky nejsou vhodný pro letní provoz. Není ani přizpůsoben dešti. Auto v bazénu může ztratit ovladatelnost. Kromě toho vede horký asfalt k rychlému opotřebení zimních pneumatik v důsledku jejich nadměrně měkké kompozice.
A zde má mnoho lidí otázku - kdy dát zimní pneumatiky, protože je přizpůsobena nízkým teplotám a s výhodami je její celá účinnost ztracena. Je lepší změnit pneumatiky při teplotách vzduchu asi o 5 stupňů a neposlouchá poradce třetích stran.
Jak jinak připravit auto na zimu?
Zima je nejen zasněžená a ledová silnice. To je především mráz, vysoká vlhkost a další negativní faktory. Z vlhkosti, těla trpí především, ale zbytek prvků je zapotřebí. Tam jsou poněkud jednoduché užitečné sověty Příprava stroje na zimu. Nejdůležitější budeme zde uveden níže.
Zima a tělo
Většina efektivní způsob Chraňte auto do zimě je antikorozní zpracování. Přemýšlejte o tom na podzim. To bude zachránit auto v počátečním formuláři a zpozdit vzhled rez na těle. Nebude to ublížit provádět zpracování brýlí, zrcadel, světlometů a LCP - můžete použít různé dirt-repelentové kompozice.
Motor
Napájecí jednotky v zimě jsou provozovány v extrémních podmínkách. V některých klimatických zónách se jeden měsíc provozu automobilu rovná několika měsíci provozu v létě. Aby motor se cítil dobře, je lepší změnit olej na méně tlusté, doplňovat auto s zimním palivem (se zvýšenou koncentrací ethylalkoholů). Vlastníci dieselová auta Doporučuje se používat aditiva tak, aby byl Wasolol změnil na parafín.
Benzínové motory se v zimě cítí lépe - je těžké zde něco doporučit. S dieselovými motory je situace horší. Častý problém - To je špatný start ráno. V zimě nemusí motor běžet. Proto nebude nadbytečný nést láhev s "antisagingem" v kufru.
Stěrače
Je lepší předem, před nástupem vážného chladného počasí, vyměňte kartáče stěračů. V zimě je extrémně nepříjemné dělat to - Duby Gum, Hunga Ruce. V období aktivního sněžení, špatná gumě jízelů může výrazně ukrást život řidiči.
Koupit stěrače na zimu předem. Při výběru byste měli věnovat pozornost teplotním režimům. Existuje zvláštní zimní kartáčekdo nedává majiteli žádné problémy. Můžete si koupit jak univerzální řešení, ale to není sloupec.
Optika
Flameny v zimě jsou velmi důležité. Před zimou stojí za kontrolu všech žárovek a procesu brýlí světlometů speciální skladby a péče o přípravu.
Konečně
Tak jsme zjistili, až budeme muset znovu předat auto na zimu. V předvečer chladné, není nutné ušetřit na svém autě a čekat na led, aby změnil guma. Je lepší se starat o bezpečnost předem. NEPOUŽÍVEJTE podle zákona, který reguluje, kdy dát zimní pneumatiky. Je lepší být veden svědectvím teploměru a povětrnostních podmínek. Spotřební materiál A péče o produkty by měly být navrženy pro drsné ruské mrazy. Zima neodpustí chyby a také nezapomeňte na fanoušky úspor.
Jednou z nejvíce akutnějších témat, které vzrušující motoristé s příchodem podzimu je příprava vozidla pro zimní provoz. Pokud některé typy pracovních řidičů mohou vynechat, pak je každý vlastník vozu povinen změnit gumu v zimě. Otázka lhůt pro tento povinný postup je řešen s ohledem na ustanovení regionálních a federálních právních předpisů. Požadavek na přechod k provozu v zimním režimu je také obsažen v ustanovení smlouvy CASCO.
Odkaz na legislativu
Rozhodování o potřebě nahradit pneumatiky pro zimní soupravy, motorista je primárně veden ustanoveními Technické předpisy TC 018/211, označující normy pro používání pneumatik, v závislosti na jejich typu. Výběr pneumatik pro zimní dobu provozu závisí na klimatu v regionu, jakož i vlastnosti charakteristik pneumatik. Zaměstnanci DPS, vymezení provádění pravidel operace TC, monitorují dodržování tohoto dokumentu.
Výběr pneumatik pro jeden nebo jiný čas použití bude záviset na několika parametrech:
- Během kalendářního letního období je zákaz posádky.
- Doba používání letní gumy nemůže začít dříve než březen a končí později než říjen.
- Pro přechod na letní typ gumy je celé jarní období dáno, během kterého státní inspektor nemá důvod sestavit protokol o porušení a zavedení jakéhokoliv trestu.
Technické předpisy určuje nejen dobu užívání pneumatik v závislosti na sezóně. Existují určitá omezení týkající se stavu použitého pryže:
- Hloubka běhounu letní pneumatiky V nepřítomnosti indikátoru opotřebení by mělo překročit 1,6 mm.
- Podobný indikátor pro zimní sadu - od 44.
Odchylka od přípustné normy vede k úplnému zákazu provozu automobilu.
Obranné termíny zákonem
Potřeba zohlednit různé stavy silnic v různých klimatických zónách zároveň vyžaduje účetnictví regionálních předpisů schválených na základě informací o vlastnostech povětrnostních podmínek v různých obdobích roku.
Federální standardy jsou mnohem širší, protože nemohou zohlednit zvláštní podmínky provozu stroje. Dodatek č. 8 obsahuje základní omezení pro výměnu gumy - do 1. prosince, tj. Před kalendářní zimou.
Navzdory skutečnosti, že nedodržení lhůt dosud neznamenalo vážné důsledky pro motoristy z hlediska správní odpovědnosti, je důrazně doporučeno dodržovat lhůty stanovené v regionu, aby bylo zajištěno nejbezpečnější jízdní podmínky pro sebe a okolní účastníky na silnici.
Vzhledem k tomu, že 1. prosince, ve většině regionů Ruské federace, zima již vládne a existuje sněhová pokrývka nebo skóre, relevance dodržování termínu je ztracen.
Další věc, pokud se motorista rozhodl nezměnit gumovou vůbec, zůstávají v letním režimu provozu. Tyto akce jsou nepřijatelné, především z důvodu vytvoření vysoké rizikové situace na silnici, s nebezpečím pro život a zdraví druhých, cestujících a samotných řidičů.
Včetně zdravého rozumu je motorista povinen nezávisle určit datum změny pneumatik, s přihlédnutím k následujícím ukazatelům:
- sněhová pokrývka na silnicích;
- dostupnost půdy na silnici;
- teplota vzduchu během dne;
- trvání a činnost provozu.
Poslední faktor je zohledněn, pokud vozidlo výrazně vyslovilo sezónní provoz. Pokud je stroj provozován pouze v létě, měnící se guma v zimě není potřeba, nebo řidič to před zahájením zimní operace po dlouhé přestávce v řízení. Hlavní věc je, že auto, odcházející na silnici, reagovalo na požadavky legislativních norem týkajících se bezpečného používání vozidla.
Jemná velikost, možné změny
Stejně vzrušující otázka se týká sankcí za neplnění technických předpisů.
V současné době existuje administrativní trest a pokutu 500 rublů, pokud je vozidlo používáno s opotřebovanými pneumatikami, hloubka běhounu, ve které nedosáhne požadovaného ukazatele (viz článek 12.5 SOOP).
Ve stejném článku se plánuje vstoupit do nových ustanovení, která stanoví tvrdší trest za nedodržení sezónnosti použití pneumatik. V nové verzi zákona se může pokuta pohybovat od 2 tisíc rublů nebo odnětí práva na řízení.
V tuto chvíli je zákon méně přísný, což umožňuje prohlášení o pokutu pouze tehdy, když je výška běhounu nedodržení.
Pohled z provozních policistů
Vynechání názoru předpovědí počasí v důsledku nemožnosti přesně určování počasí vzdáleným perspektivem v samostatném regionu se doporučuje naslouchat stanovisko dopravní policie, která konzultuje automobilové pneumatikyKdyž není vzduch zahříván nad + 7 ° C při pokračování 7denní termín.
Za účelem snížení rizika nehod a porušení jiných bezpečnostních pravidel se doporučuje:
- K nahrazení pneumatik v souladu s sezónou.
- Upravte řídicí styl, přesuňte se na hladší elegantní jízdě bez použití ostrých neočekávaných manévrů, stejně jako s přihlédnutím k nezbytné vzdálenosti mezi vozidlem v jedné řadě.
- V průběhu řízení musí řidič obsahovat světlomety bez ohledu na dobu provozu a pi špatné povětrnostní podmínky používat mlhu.
- Stumded guma se nepoužívá během kalendářního léta.
- Povinné pro vykořisťování měsíců zimních pneumatik od prosince do února. Během tohoto období, nastavení gumy s hroty a bez, s povinným označením m + s / m & s / m s a speciální grafickou značkou zimní verze Pneumatiky.
- Na úrovni přechodu na zimní svazek Může se přesunout pouze do dřívějšího období, pokud je klimatické funkce vyžadují spuštění.
Na videu o nahrazení gumy
Znalost pravidla bezpečného provozu automobilu s přihlédnutím k charakteristikám sezóny provozu, stejně jako změna pneumatik, se vyhne mnoha nebezpečím na silnicích. Řidič, který se odvážil posádky, se bude cítit jistější a bezpečně na silnici.
