Trvalý, nepřerušovaný pohyb vozidla je nemožné: Oba řidiči i technika by se měly uvolnit. Nebo jinými slovy přejděte na Stop nebo Parkovací režim.

Všimli jsme si pouze jednu důležitou okolnost: přítomnost a známky a označení jsou nesrovnatelným přínosem pro řidiče. A to vše proto, že jsou velmi vizuální způsob, jak regulovat zastavení a parkování, a auto vlastníkem postranníku může být přesvědčen o správnosti (nebo bohužel, špatnost) jeho činnosti.

Nicméně, přítomnost nebo nedostatek znaků uvedených dříve a značení ještě nejsou vyčerpány, zásady zastávky a parkování, pro které je zvýrazněna zvláštní sekce v provozních pravidlech.

12 PDD Sekce: Obecné zastávky a parkovací principy

12. část dopravních pravidel speciálně věnovaných pravidlům pro zastavení a parkování (v případě, že nejsou zakázány již zvažovány označením a označením).

Řidič musí být posvátný " zlaté pravidlo»: a zastavení a parkování je povoleno na pravé straně silnice - na straně.

Za všech okolností může vlastník automobilu, plánovací parkoviště přijmout právě zde (pokud je samozřejmě zakázáno jinými požadavky dopravních předpisů).

Ve velkých a středních osadách strany silnice však je pravidlo, že ne. V takových případech pravidla umožňují zastavení a parkování na pravé straně silnice - na okraji vozovky.

Řidič musí jasně pochopit, že s existencí a schopností zastavit a parkování na něm je zakázáno používat jízdní část pro tyto účely.

Taková taktika bude hrubým porušením dopravních předpisů a nejčastěji se řidiči dělají při jízdě mimo osadu. Tímto způsobem se netýkají rušení pro pohyb jiných vozidel, ale také přispívají k vytvoření nouze v podmínkách pohybu rychlosti.

Pravidla stanoví zastavení a parkování nejen na pravé straně silnice. Ve dvou případech umožňující parkování a na levé straně. Obě tyto možnosti však přímo souvisí s oblastmi vypořádání vypořádání.

1. Dvoubitová silnice (jeden pás pro každý směr), na které nejsou uprostřed tramvajových cest.

Zastavení a parkování na levé straně takových silnic, na první pohled, vypadá nebezpečně. Koneckonců, odchod z takového parkování bude provedeno z hlediska. V osadě - v podmínkách současného omezení rychlosti režimu není tento nebezpečí tak vážné. Ale potřeba hledat parkovací místo - naopak, vypadá jako poměrně relevantní problém.

To se stává zcela pochopitelné pro požadavky neexistence tramvajových cest uprostřed silnice.

Je to právě v tomto případě výjezd z vozidla z parkoviště na levé straně velmi široké silnice bude nebezpečný.

2. Silnice s jednosměrným pohybem.

Právo zastavit na levé straně silnice s jednosměrným pohybem by nemělo způsobit skepticismus nebo odmítnutí, protože provoz přes celou šířku vozovky se provádí v jednom směru.

TRUE, truck ovladače, jejichž povolené maximální hmota přesahuje 3,5 tun, je třeba si pamatovat, že je povoleno pouze zastavit a výhradně pro vykládání vozidla.

Pokud jde o situaci mimo vypořádání, zde se každý řidič musí zdržet zastavení na levé straně silnice, stejně jako z dlouhého parkoviště (pro dlouhodobý pobyt, přes noc, atd.) Uvnitř silnice. Měl by najít speciální platformu stanovenou pro parkování nebo jít za cestu.

Tento požadavek si klade zajistit maximální bezpečnost obou vozidel a pohybující se po silnici. V nepředvídaných případech se strana může stát spiknutím, díky kterým se lze vyhnout kolizi přestavět ho. Proto jsou kryty mimo osadu žádoucí být volný.

Ale na "dálnici" (5.1), například jako na nebo M4 a "Cesta pro auta" (5.3), zastavení a parkování, obecně povoleno pouze na speciálních místech, které musí být navíc označeny Odpovídající znaky označující možnost parkování.

V rámci takové silnice - jak na vozovce, a na straně silnice - zastavení a parkování jsou kategoricky zakázány. Toto omezení je spojeno s intenzitou pohybu v takových oblastech silnice a od nich.

Umístění TC na parkovišti

Když je vozidlo umístěno v podmínkách zastávky a parkování, je třeba si pamatovat další "zlaté pravidlo": vozidlo je dovoleno dát pouze v jednom řádku a pouze paralelně s vozovkou. Výjimkou z tohoto pravidla je pouze dvě kolová vozidla, která mohou být umístěna ve dvou řadách.

Jiný způsob parkování je povoleno pouze s odpovídajícím označením na IT "způsobu nastavení vozidla na parkovišti", stejně jako vedení horizontálních dopravních značek, označující parkoviště "boxy".

V tomto případě je dovoleno zastavit a parkování pod úhlem k vozovce a dokonce i používání dlažby. V tomto případě však musí existovat odpovídající označení značek na tomto způsobu formulování.

V těchto termínech musí řidič zapamatovat jiný požadavek: pouze osobní automobily, motocykly, mopedy a jízdní kola umožňují v rohu vozovky nebo na chodníku. Jiná vozidla umístěná pod úhlem do vozovky nebo s použitím dlažebního prostoru je zakázána.

Všechna ostatní vozidla nejsou dostupná všem vozidlům. Mohou se zastavit a parkování pouze paralelně s vozovkou a pouze tehdy, když je takový způsob povolen.

Umístění vozidla během parkování vůči vozovce by tedy mělo být paralelní, pokud značky a / nebo značka nezadává jinou metodu nastavení vozidla na parkoviště.

Kde je zastávka a parkování vozidel zakázáno

Zvláštní případy zákazu odhadu

Odstavec 12.4 dopravní policie je věnován případům, kdy jsou řidiči kategoricky zakázáni zastavit (a v důsledku toho parkoviště). Všechny tyto případy stanovené pravidly kombinují jeden obecný majetek: v těchto sekcích není zastavení a parkování bezpečné.

1. Zastavení je zakázáno na tramvajových cestách a v bezprostřední blízkosti tramvajových cest, pokud zároveň zastaví vozidlo vytvoří některé rušení přesunout tramvaj.

Zákaz zastavení na těchto místech je spojen s nemožností pokračování pohybu kolejových vozidel, protože tramvaje nebude schopna řídit překážku na svá kolejnicích.

2. Zastavení je zakázáno na železničním pohybu.

Je nepravděpodobné, že by rozumný člověk bude namítat na zastávku zastávky na železničních cestách, které jsou obzvláště nebezpečnou část silnice. Řidič musí mít na paměti, že hranice železničního přejezdu je omezena na překážky nebo označení "Jedna železnice" (1.3.1) nebo "více železnice" (1.3.2), instalovaná u vchodu do pohybu a odjezdu z něj. Je to tady, že zastavení je zakázáno.

3. Zastavení je zakázáno v tunelech.

Portály tunelu nejsou zpravidla tak široké a zastavení zde vytvoří rušení do nerealizovaného a bezpečného pohybu jiných vozidel. A řidiči se snaží co nejrychleji řídit omezený prostor tunelů.

4. Zastavení je zakázáno v mostech, nadjezdu, nadjezdu a pod nimi (existuje výjimka).

Zákaz zastavení na umělých prchavých konstrukcích je určen řadou okolností:

• omezený prostor;
• nebezpečí ubytování zde je velký počet vozidel, vytváření tlaku na nosné struktury struktury atd.

Zákaz zastavení pod takovými uměle vytvořenými předměty je způsoben stejným omezeným prostorem.

Řidič musí však zapamatovat na důležitou výjimku z tohoto pravidla.

Pokud na mostu, na nadjezdu, na nadjezdu (ale ne pod nimi) v tomto směru existují alespoň tři pruhy pro pohyb, pak se zastavení a parkování na takových strukturách jsou povoleny.

5. Zastavení je zakázáno v oblastech, kde vzdálenost mezi zastaveným TC a pevným límcem značení (s výjimkou 1.2.1), naproti okraji vozovky nebo separačního pásu, je menší než 3 metry.

Podívejme to ve složitosti této situace.

Nepřítomnost 3-metrového intervalu mezi zastavenými vozidly a pevným lamelem značení dělá jejich objížďka bez dopravního narušení pro ostatní. Budou nuceni porušovat pravidla.

Stejná okolnost také působí v případě separačního pásu a opačného okraje vozovky, když řidiči jiných TCS a fyzicky (v důsledku hranice), a nebude právně schopen řídit provozu.

6. Zastavení je zakázáno na přechodech pro chodce, stejně jako blíže než 5 metrů před nimi.

Zastavení zastavení a parkování na přechodu pro chodce je jasný: Jinak bude vytvořen pohyb chodců, který v této oblasti využívá výhodu.

Požadovaná 5 metrů vzdálenost před přechodem pro chodce by měla poskytnout viditelnost řidiče se blížícího vozidla. V tomto případě nebude chodec přechází na přechod pro chodce nepříjemným překvapením pro řidiče.

7. Zastavení je zakázáno na vozovce v podmínkách omezené viditelnosti (méně než 100 metrů v žádném směru).

Toto omezení zastávky a parkování je zavedeno tak, aby v obtížných silničních podmínkách na vozovce nebyly žádné překážky v osobě zastavených vozidel. Tato okolnost velmi komplikuje nadcházející cestování. Toto pravidlo však platí pouze na.

Na straně autobusové zastávky a parkování nejsou zakázány.

8. Zastavení je zakázáno na křižovatkách průchodů a 5 metrů před a po nich (existuje výjimka).

Zákaz zastavení a parkování u křižovatek průchodů je poměrně přirozený. Koneckonců, jako v tomto případě se ostatní uživatelé silnic budou pohybovat?

Velmi důležitá okolnost. Někteří řidiči naznačují, že zastavení a parkování je zakázáno. Je špatné: je to na křižovatkách průchodů a 5 metrů před a po nich. A je to zásadně!

Otočte se k dalšímu příkladu.

Před námi je křižovatka s kruhovým pohybem. Je tvořen třemi průsečíky průchodů. A zastavení (s parkovištěm) v takové křižovatce je povolena, ale při dodržení 5 metrů vzdálenosti k každé křižovatce.

Je důležité poznamenat, že z tohoto pravidla existuje jedna výjimka: na průsečíku ve tvaru písmene T s pevnou linií značení (nebo separačního pásu) naproti straně strany jsou povoleny zastavení a parkování. Přirozeně při dodržení intervalu 3 metry do pevné linie (nebo separačního pásu).

Taková výjimka je velmi vysvětlena. S kontinuální linkou (nebo separačním pásem) v takové křižovatce jsou zakázány vlevo a obrácení. Proto vozidlo stojící naproti bočnímu průchodu nebude vytvářet rušení přímočarého pohybu jiných TCS.

A naopak, přerušovaná linka značení na křižovatce vytvoří drcení a vede k odtoku.

9. Zastavení je zakázáno v místech veřejné dopravy zastávek (dopravní vozidla) a parkovacích míst cestovatelských taxíků, stejně jako 15 metrů před a po nich (existuje výjimka).

Takové omezení zastávky a parkování je způsobeno potřebou neomezeného pohybu vozidel tras a cestujících.

Pokud jde o 15metrovou vzdálenost před a po takových místech, tento požadavek je spojen s vyhlídkou nedospívajícího výstupu takové přepravy ze stanovených oblastí silnice.

Pokud je značení "žluté rozbité" (1.18), musí řidič měřit položenou 15 metrů na každé straně tažné linky. A v nepřítomnosti označení - od značek 5.16 - 5.18.

Vyloučení z uvažovaného pravidla je následující: Ovladače se mohou zastavit v místech veřejné dopravy zastávek a parkovacích míst spolujezdce cestujících pouze pod dodržováním dvou podmínek (zároveň):

• pro přistání a vylodění cestujícího;
• pod podmínkou nevýhody vozidel a cestujících taxi.

Proto není nutné, když nastoupí do cestujících na autobusové zastávce. Hlavní věc není vytvořit rušení na "minibusy", výsadbu nebo cestujících sezení.

10. Zastavení je zakázáno na těchto místech, kde zastavil TC znemožnit vstoupit nebo odchod do jiného TC, vytvoří interference s chodci a také zavře prostředky regulace silničního provozu (značky nebo semafory).

Takový zákaz je zřejmý.

Řidič nákladního automobilu zavřený pro jiné ovladače viditelnost dopravního signálu "STOP je zakázána".

A s touto situací musíte pochopit velmi dlouho. Existuje mnoho pachatelů. Jediné je, jak se budou moci rozptýlit.

11. Stop je zakázána na cyklistickém pásmu.

Všechno je zde jasné a bez komentáře. Jedná se pouze o proužek pro cyklisty, a není nic společného s řidiči mechanických vozidel na něm: ani pro pohyb nebo zastavení nebo parkování.

Zvláštní případy pro zákazy parkování

Podle dopravních pravidel je parkoviště zakázáno na těchto místech, kde je zastávka zakázána. Tato okolnost je docela logická, protože, jak je uvedeno výše, není možné zaparkovat, poté, co se zastavil (nejméně 5 minut).

Takže parkování (stejně jako zastavení) je zakázáno:

1) Na tramvajových cestách a v těsné blízkosti tramvaje, pokud zároveň zastavil TC vytvoří některé rušení přesunout tramvají;

2) na železničním pohybu;

3) v tunelech;

4) v mostech, nadjezdu, nadjezdech a pod nimi (s výjimkou, kdy na mostě, na nadjezdu, na nadjezdu (ale ne pod nimi) v tomto směru jsou pro pohyb alespoň tři pruhy);

5) v oblastech, kde vzdálenost mezi Cu se zastaví a pevná položka (s výjimkou 1.2.1), což je protilehlý okraj vozovky nebo separačního pásu menší než 3 metry;

6) na přechodech pro chodce, stejně jako blíže než 5 metrů před nimi;

7) na vozovce v podmínkách omezené viditelnosti (méně než 100 metrů v žádném směru);

8) na křižovatkách průchodových částí a 5 metrů před a po nich (s výjimkou příležitosti parkování na průsečíku ve tvaru písmene T s pevnou linií značení (nebo separačního pásu) naproti bočnímu průchodu);

9) v místech veřejné dopravy zastávek (trasa vozidla) a parkovacích míst spolujezdce cestujících, stejně jako 15 metrů před nimi a po nich;

10) Na těchto místech, kde zastavil vozidlo, aby nemožné vstupy nebo odchod do jiného TC, vytvoří interference s chodci, stejně jako úzké regulační nástroje pro silnici (značky nebo semafory);

11) Na pásku pro cyklisty.

Kromě těchto případů je parkoviště zakázáno na dvou místech.

1. Parkování je zakázáno mimo vypořádání na vozovce silnic označených "hlavní silnici" (2.1).

Zákaz parkoviště v takové části silnice je způsoben vysokou rychlostí pohybu mimo vypořádání. Zejména pokud se pohyb provádí na hlavní silnici. Za těchto podmínek bude vozidlo, které stojí na vozovce, bude zřejmé interference. A pokud je zde povoleno krátkodobé zastavení, parkoviště s využitím vozovky podle pravidel je vyloučeno pro úvahy základní bezpečnosti.

V důsledku toho mimo dohodu na vozovce silnice označené znakem "hlavní silnice" je parkoviště povoleno výhradně na straně silnice nebo mimo silnici.

2. Parkování je zakázáno v 50 metrové zóně před a po železničních přejezdech.

Parkování, stejně jako zastávka, je zakázáno na železničním přechodu. To není diskutováno. Ale parkoviště nelze provádět ve vzdálenosti 50 metrů před a po pohybu.

Takový zákaz je vysvětlen nebezpečím této části silnice, která je v bezprostřední blízkosti železničních tratí.

Akce řidiče a cestujících při zastavení a parkování

Při zastavení nebo parkování je řidič a cestující zakázán otevřít dveře vozidla, pokud tyto akce vytvářejí rušení s jinými účastníky v pohybu.

Souhlasím, příklad učebnice a velmi běžnou chybu a řidiči a cestujícím.

V případě, že řidič bude opustit vozidlo a nechat ho bez pozorování, je povinen přijmout vše možné odstranit možnost nedobrovolného pohybu vozidla, jakož i neoprávněné použití.

To znamená, že je nutné omezit přístup neoprávněných osob do vozidla (zavřít zámky dveří a trupu, použít systém proti krádeži, které poskytuje konstrukci, vložte auto na alarm atd.).

Znalost řidiče podle pravidel pro zastavení a parkovacích vozidel tak umožní, aby se zabránilo trestu v souladu se stávajícími právními předpisy (ve formě správní sankce a) a na straně druhé, aby zachovaly své vozidlo v imunitě (nebo alespoň neoprávněně neoprávněnou pronikání do něj a nelegální sdílení).

Video - PDD zastávka a parkování - podrobné vysvětlení:

Možná úroky:

Scanner pro autodiagnostiku automobilu

Jak se rychle zbavit škrábanců na karoserii

Co dává instalaci autemofatů?

Zrcadlo DVR auto DVRS Zrcadlo

Podobné články

Komentáře k článku:

Vitalský

V Evropě pro mikro-automobil (například chytrý) k Intill úroky, řada přehlížení v orientaci vozu na parkovišti se provádí: 2 auta na místo, povolení k tomu, aby se napříč, atd. Zdá se mi, že to není špatné představit jak v našich provozních pravidlech - vypadáš, lidi a budete obnovit z obrovských aut a osvobodit spoustu prostoru!

Dmitrij Borisovich.

Souhlasím s Vitaly, když je parkoviště v blízkosti znamení na straně vedle sebe, není v duši klidné.
Obecně platí, že je nutné znát pravidla parkování, naše DPS lidé milují psát pokuty údajně za špatné parkování. Ne každý má dopravní pravidla a je schopen argumentovat inspektory.

Alexei.

S parkováním pro osoby se zdravotním postižením máme potíže. Zabírat docela zdravé lidi. Já sám 2 týdny zaplatil za parkování. Vstal na území placeného parkoviště. Ale auto řídilo odtahový vůz a dostal jsem se na parkoviště na místech pro postižené. Na povrchu vozovky, markup "pro postižené" byl nepřítomný, pouze znaménko "parkování pro postižené", skryté v listí stromu. Tak jste chytil svůj nepozornost. Ukazuje se, že společnost zdravotně postižených lidí se zdála malá parkovací místa ve městě, na vyžádání byly zvýšeny o 10% a značka neměla čas aktualizovat.

Oksana.

Často přečtěte informace o dopravních značkách a značení na internetu. Inovace mohou vstoupit v platnost a nemohou se o nich seznámit! Každý ovladač by měl být vždy informován o pravidlech a opakování, jak se říká, matka učení!

Alexandra

Já sám jdu do Toyota IQ, bylo by hezké, kdyby B a v naší zemi jsme vedli podobné přechody pro mini auta. Obecně je to smutné s parkovištěm, neustále vidí auta, stojící přímo pod znamení a nic. Jen v centru města stále nějakým způsobem dopravní policajty a tažné auto funguje

Vadim.

Nejdolnější téma pro nadšence automobilů a chodců. Nyní se zavedením placených parkovacích možností ne tolik, kde opustit auto. Dříve, on často šel do Evropy, a tam dlouho můžete nechat své chytré mini další dveře do stejného mini na jednom místě. S největší pravděpodobností v Rusku, takový zákon přijal takový zákon, podíval se na Smart Mini.

Olga.

Je to škoda, že ne každý zná pravidla správného parkování, ale dávají auta, kam chtějí, a pak si stěžují, že byli odvezeni do stánků. V resortních městech, evakuátory aktivně pracují, a my jsme neustále dopravní zácpy kvůli těm, kteří jsou příliš líní jít navíc 50 metrů od parkoviště.
A je nutné častěji aktualizovat znalosti a pak nemůžete skončit od extra sankcí.

Edward

Stál nějak v dopravním zácpě a zjistěte, jak někteří motoristé krouží řadu na okraji. Pobuřující. Jaký druh může ohrozit? Samozřejmě, že je sotva zbaven práva, myslím, že trest napsání, pokud ano, pak v jaké velikosti?

Galina

Četl jsem článek a rozhodl jsem se, že provozní pravidla by měla být přerozdělena. Časem jsou informace zapomenuty, nyní se zaměřují pouze v běžných silničních situacích.

Pavel

Byl v Petrohradu, muzea zůstanou téměř žádné místo k opuštění auta daleko po silnici, takže poznamenal, že dopravní policajti s ruletou měřily vzdálenost od strojů k průsečíku a přechodům chodců. Half-metr jel na tažném vozíku!

Nikolai.

Jakmile argumentoval jeho právo inspektoru. Zastavil jsem se na mostě, pohled byl krásný do města, rozhodl jsem se vyfotit. Vyjměte dopravní policii a inspektora v populaci mě, že zastávka na tomto místě je zakázána. V jednom směru byly tři pruhy, zejména proto, že jsem často viděl, že auta zde byla zastavena. V dálce navštívili znamení, které podle inspektoru zakazuje zastávku zde. Musel jsem jít, ujistěte se, že viditelné znamení se na tuto stránku nevztahuje. V důsledku toho jsme šli bez pokuty, ale inspektor slíbil, že mě chytí jinam. Od té doby jsem ho uplynul deset let, už ho neviděl.

Maria.

Zvláště namáhání známek parkoviště a sudých čísel. Zmatený datum, hledal jsem auto. Myslel jsem, že ukradl, a to byl odtahový náklaďák

Ivanovich.

V silách, dobré časy, kdy byly auta na silnicích výrazně méně, pak porušení pravidel zastavení a parkování nebylo neobvyklé. Nejběžnějším porušením bylo: zastavení města na levé straně silnice, vykládání cestujících na silnici vozovky. Mnoho řidičů nechápal, jaký je zakázáno rozdíl mezi známkami "Zastavení zakázaného" a "parkování." Často byli řidiči zastaveni v zakázaných místech, což ztěžuje přejít na jiné vozy. Situace v současné době prudce zhoršila, zejména ve velkých městech a již v okresních centrech. Stroje účastnící se pohybu tolik, že trvalý problém je uspořádání organizovaného parkování a porušení pravidel parkování. Kasta arogantních řidičů, jejichž oblíbený zvyk je zastavit vozidlo na vozovce, schovává se za nehodou při nehodě.

Vladimir.

Auto na silnici každý den se stává stále více a více, ale počet kompetentních řidičů bohužel snižuje postupně. Už nejsem překvapivě zaparkované auto napříč parkovacím značením.

Tatyana

Když jsem obdržel správně, si nemohl vzpomenout, jaký druh parkování znamení, ale zastavit. Ano, to bylo ještě zmatené tam, kde se dokonce a lichý, o víkendech je zakázáno parkovat. Pravidelně přečtil také známky, tak, že nezmeškáte nový.

Sergey.

V blízké budoucnosti by mělo být veškerá regulace převedena na kamery video dohledu, samozřejmě se počet dopravních policie sníží. Pokud například mám nucené zastavení na špatném místě - členění, špatné blahobytu i.t.p. V obvyklém případě budete moci stát, jakmile eliminujete problém nebo dokud vám dopravní policisté nevšimnou, ale v tomto případě se vaše vina nemůže být prokázána na místě. A co kamery dohledu, po přijetí trestu, protože ve většině případů může být základna z mnoha důvodů.

Ivan.

Za poslední měsíc, tři pokuty, pro parkování na špatných místech. A vidím, na jednom místě, policie nebyla správná.

Lyok.

Navzdory pevnému jízdě, parkování ve městě stále způsobuje určité potíže. Existuje mnoho dopravy, všechna více či méně vhodná místa je ucpána, Marup je často buď velmi zataženo, nebo ztratil ze stáří, inspektor ráda chytit porušovatele a není vždy možné prokázat jejich právo, vzhledem k poměrně obtížnému Regulace v provozních pravidlech, hodně nuancí, které, upřímně, nestačí, kdo ví. Někdy je snazší projít kilometrem než trpět, snaží se dostat se do osvobozených "kapsy". Mimo osady jednodušší, ale když parkoviště na "smršťující" dálnice, samozřejmě, je velmi žádoucí jet od silnice, a pak se stane spousta nepříjemných příběhů, počínaje pokutami, končící nehodou.

Galina

Parkování je vážným problémem našich silnic a yardů. Pokud je parkovací pravidlo na silnici stále pozorováno, pak na nádvoří s tímto problémem. Park, kde chtějí, na hřištích, na záhonu.

Oleg.

Zde jsem si přečetl všechna zpětná vazba a překvapení, většina si stěžuje, že stop znamení je napjaté. Často vidím tuto situaci: přístupy řidičů, kde je zastávka zakázána, zahrnuje nehody a šel na vlastní podnikání. Speciálně přestal čas, někdy dosáhl půl hodiny. Jaký druh kultury pak může mluvit vůbec. A správně, co vzít na věže, a pak si stěžovat, že by mělo být auto hledáno. Dodržujme požadavky a pak budou všichni štěstí.

Petr

Nedávno placené parkoviště u tc, masové události atd. Není zcela vybrán a často jednoduše polo-prázdný. Řidiči musí dělat obchvat manévry v jiných volných místech a vytvářet nepříjemnosti jak pro sebe, tak pro ostatní. Například nechci platit freebies. A tak správa města spolu s dopravní policie pro účely zisku, skrze kterou IP vytváří nouzové situace a přispívá k porušování dopravních předpisů tím, že získávají zisky i proti pokutám a evakuaci.

Leonid

Zastavil se za fotografování přehrady přes žlutou pevnou linii, okamžitě odvezl dopravní policii a začal napsat pokutu! Ale kdo zjistil, že stojím více než 5 minut a jak dokázat svůj správný bod, je tu takovou příležitost?

Oleg.

Aby nedošlo k zjištění vztahu s dopravní policií, když jdu po dálnici M2, pak nejčastěji nepoužívám silnici, ale kongresy v lese nebo v terénu, tam jsou již tato pravidla, a Tam je téměř nic, co by si stěžovalo na dopravní policii. A nejlepší klid, kamiony nelétají.

Ivanovich.

To je jen včera. Jídlo po ulici, obyčejná trojnohodová šířka silnice. Vpřed jede auto. Držím vzdálenost. Najednou se začíná zpomalit a přestane zastavit na silnici. Rozhodl jsem se, která strana se řídit, jak se náhle auto zastavilo začátek pohybu opačným směrem na mě. Sotva se podařilo vyhnout. To je to, co znamená porušení pravidel zastavení. Zpočátku jsem chtěl porazit řidiče, který byl oprávněný, že mě neviděl. RAM.

Sergey Sergeevich.

Zde jsou inteligentní lidé - vynalezli znamení pro zastavení / parkování "místo odpočinku", to je jen zapomněl na specifikovat rozsah akcí. Co prostě nepřijde - kde pracovat, prostě nefungují. Pro všechny země stopy mám právo zastavit, kde chci v zahraničí na silnici, na jakékoli straně jakékoli strany, kde nejsou žádné zakazující známky. Pro to je potřeba takové znamení.

Artyom

Jaká taková zastávka a parkování je pro mě jasné, ne vyděšené a příznaky označující stránky, parkoviště a organizovaná místa rekreace. Zákazy zákazu jsou však dodány ne malým potíží, zejména nemám rád žlutou značku, bylo by lepší zavěsit znamení.

Anton

Jako vždy náhle přišlo zima. V našem městě a v jiných, pravděpodobně, splnění pravidel zastavení a parkování je komplikováno kvůli pokrytému sněhu. Organizované parkování i noční nástroje nelze vyčistit, protože jsou zaneprázdněná auta. Z tohoto důvodu se sněhové válce a stává vyšší a vyšší. Na první rozmrazení se tropovaný sníh změní na kaše. Je těžké jít na parkoviště a ne tak snadné nechat auto kapky. Jak vyřešit tento problém nemůže pochopit, protože pachatelé této situace nejsou ani městské úřady a my, řidiči.

Vítěz

Ano, v zimě, pravidla parkování jsou někdy nemožné kvůli závěji. A na trati a ve všech problémech. Pomáhá pouze "náhodné".

Michael.

V Moskvě existuje tolik nedostatečných míst, kde je nainstalováno znamení 3.27, myslím místo, kde se zastavení nebo parkoviště vozidla nezasahuje do nikoho, a dokonce i všechny nádvoří blokovaly bariéry, jak by bylo laskavě pozvat Využijte veřejné dopravy a moje polknutí besl stojící u domu na placeném parkování.

Tanya.

Mám souseda, který se chtěl držet všechna pravidla, dá auto a napůl na hranici a na pruhy a na parkovišti pro postižené, a přes dva parkování okamžitě, a pokud vím, kromě Pro verbální nespokojenost se nic neudělá (ani pokuty ani výběr práv, bez ohledu na to).

Igor C.

Dobrý článek pro ty, kteří nečili dopravní pravidla. Nechápu radost v komentářích. Koneckonců, to jsou všechny kapitálové pravdy. Opravdu jste si přečetli pravidla a slyšeli o tom poprvé? No, kupte brožuru "pdd s komentářem" a objevte spoustu nových věcí, které by musely vědět, aniž by seděli za volantem. Jděte Ape. Jeli jsme za kolečkem a pravidla jsou přetažena články v Tyrnetu.

Vladimir.

Ani nesníte si pamatovat všechny provozní pravidla a pravidla zastávky a parkování, včetně. A pokud zpočátku po absolvování zkoušek si všem pamatujete, bude trvat několik let a zapomene na 80%.
Řekli jsme instruktor: "Vzpomeňte si na jednoduché pravidlo: kříž je kříž." To znamená, že je nemožné zastavit. A pamatuji si to pro život.
A tak máme na parkovišti lak. Možná i na tramvajových cestách hodit auto nebo zablokovat, a o parkování na trávnících a chodnících, nemluvím vůbec. Teď je dobré evakuovat oceli, možná něco něco učí.

Hustý

Existují nuance, které oddělují slušný řidič z porušovatele pravidel silnice. Setkal jsem se v Moskvě velmi zajímavých místech, jako je past pro řidiče. Existuje znamení zákazu zákazu, po něm není křižovatka ani žlutá čára, no, nebo délka délky jeho působení, ale váží znamení parkovacího prostoru, celý humor je, že toto znamení ne Zrušit akci znamení 3.27, a proto řidič používající takové parkování, může letět na pokutu.

Anton

V zemi se lidé vztahují k všem ostatním, opravdu situaci s parkovištěm, přestane a tak pro vás překvapivě? Podle mého názoru existuje důvod - lidé se o sebe nestarají, a vyšetřování je obrovským počtem nehod a konfliktů. Zvláště na silnici se lidé nerešpektují. Dnes byl svědkem kolize tří automobilů, kvůli neúctu jednoho řidiče, dva více lidí byl zraněn

Najít parkoviště ve městě je velmi obtížné. Často řidič, dokonce obeznámený s pravidly provozu, je penal, vstupuje do parkovací klauzule, protože nemohl najít volné místo, kde bylo dovoleno opustit vozidla.

Jaký trest předpokládá se v takových situacích? A kde v městských podmínkách, podle pravidel silnice, můžete zaparkovat osobní auto?

Míst, kde je povoleno parkování

V PDDS v odstavci 12 jsou vysvětleny všechny případy týkající se parkovacích pravidel.

Podle legislativních norem může být vozidlo ponecháno na pět minut a déle:

• ve vzdálenosti 5 metrů a dále od přechodu pro chodce;
• ve vzdálenosti 15 metrů a dále od místa zastavení veřejné dopravy;
• 50 metrů od železničních přejezdů.

Ve stejném odstavci uvádí dopravní značky, které určují území, kde můžete zaparkovat osobní auto. Zejména na vozovce je dovoleno opustit auto tak, aby jeho boční část byla rovnoběžná s celkovým tokem motorových vozidel.

Tyto příznaky jsou často doplněny různými označeními, definováním:

• jak mohu dát auto (paralelně, kolmo k);
• stop umístění (chodník, hnací část) a další.

V případech, kdy nejsou žádné další znaky v povoleném místě (speciální značka a tak dále), pak parkování vozidla může být následující:

• paralelně vzhledem k dlažbě na okraji vozovky;
• v blízkosti hranic, který se nachází na pravé straně silnice (pokud je dálnice jednosměrná, pak je dovoleno opustit oba);
• zastavil se na chodníku.

Tato pravidla platí pro krátkodobé zastávky. Nechte auto na straně silnice na noc je zakázána. Mimochodem, bylo utaženo.

Zákazy

Ve stejné položce PDD uvedeno dostatečně velký seznam míst, kde je nemožné opustit auto bez nutnosti:

1. Železniční cestování, mostní struktury a tak dále.

Na železniční přejezdu je vždy zakázáno.

Je dovoleno být dočasně zaparkovat na mostě a nadjezdu, stejně jako v tunelu, za předpokladu, že v jednom směru je více než tři jízdní pruhy ve stejném směru.

1. Označení.

Podle dopravních pravidel je zakázáno nechat auto blíže než tři metry, do separačního čáry a opačné části dálnice. Podstatou tohoto bodu je snížena na následující: tolik volného místa by mělo zůstat mezi zaparkovaným autem a druhou stranou silnice tak, aby stačilo pro průchod vozidel.

1. Přechodů pro chodce.

Je nemožné opustit auto před Zebra (vzdálenost musí být více než pět metrů) a přímo na něm. Pro přechodný přechod na parkovací dopravu je povoleno.

Toto pravidlo bylo zavedeno tak, aby chodci, šlápnutí na vozovce, okamžitě se dostali do zorného pole jiných motoristů.

1. Tramvajové kolejnice.

Parkování je zakázáno přímo na cestách a vedle nich, pokud auto vytváří překážky volného pohybu tramvaje.

Existuje jedna nuance, která není k dispozici tímto položkou pravidel: je parkování povoleno na opuštěných cestách? S největší pravděpodobností, správná volba nebude klovat osud a nechat dopravu zde.

1. Místa s omezenou viditelností.

Podle pravidel je nemožné opustit auto v místech s omezenou viditelností:

• na ostrých zatáčkách;
• před zvednutím silnice.

Doprava by měla zůstat viditelná do 100 nebo více metrů.

1. Rozcestí.

Zastávka je povolena ve vzdálenosti přesahující pět metrů od křižovatky (křížení průchodů).

1. Dopravní značky.

Je zakázáno opustit vozidla v místech, kde pokrývá dopravní značky a semafory. Také nemohou být parkování vozu, pokud zabrání normálnímu průchodu jiných vozů, včetně vstupu na místní území a pohyb chodců na chodníku.

1. Jízdní kola.

Podle pravidel DD je zakázáno ponechat auto navštívit na místech speciálně přidělených pro pohyb cyklistů.

Autobusové zastávky

Podepsat autobusová zastávka je instalována v místech, kde je poskytnuta veřejná doprava:

• autobusy;
• vozíkové autobusy;
• směrované taxi.

Podle dopravních pravidel je toto území dodatečně omezeno na speciální žlutou linii rozbitého tvaru.

V blízkosti bodu zastavení městských vozidel k řidičům jiných vozů je zakázána:

• otočit se
• jít zpět;
• park.

Poslední položka poskytuje výjimku: řidič má právo učinit krátkodobou zastávku pro cestující pro přistání / vylodění za předpokladu, že nevytváří žádný zásah do veřejné dopravy.

Parkování u chatových území

Pravidla parkování ve dvoře nebo na přijímacích územích jsou podobné tomu, co byly popsány výše.

To znamená, že je nemožné opustit auto v těsné blízkosti budovy: vzdálenost mezi nimi by měla být více než 10 metrů.

Je také zakázáno:

• park auto na trávnících a hřištích;
• cestovat do místní oblasti v dopravě, jehož maso přesahuje 3,5 tun.

Kromě toho, při organizaci parkovacího místa musí být veden následujícími normami:

• pokud parkování zajišťuje až 50 vozů včetně, zůstane svobodný:
• pokud se parkovací místo vypočítá pro více než 50 automobilů, mělo by být odstraněno plotem.

Dalším důležitým nuance, která je zapomenutá mnoha řidiči:

• na přijímajících územích má právo preferenčního pohybu chodců.

Sankce

Pro porušení provozních pravidel v souladu se současným CACU předpokládají následující sankce: \\ t

1. 1,5 tis. Rublů (pouze pro Moskvu a St. Petersburg) pro nedodržení požadavků zavedených značek nebo aplikovaného značení. Také v takových situacích se předpokládá vývoz dopravy do skladování.
2. Zastavit na místech přidělených na parkovacích vozech osob se zdravotním postižením, trestat s pokutou 3-5 tisíc rublů.
3. 1 tisíc rublů pro parkování přímo na železniční plátno. Také pro tento trestný čin může odstranit řidičský průkaz po dobu delší než 6 měsíců.
4. Není dodržování parkovacích pravidel - 500 rublů. V Moskvě a St. Petersburg, trest za takový trestný čin je 2,5 tisíce rublů.

Pokud bylo auto ponecháno přímo na přechodu pro chodce nebo v blízkosti zastávky veřejné dopravy, jeho řidič bude muset zaplatit až 1-1,5 tisíc rublů. V hlavním městě je pokuta za tento trestný čin 3 tisíce rublů.

Jeden z nejtěžších prvků pro mnoho řidičů je jen parkovací vozidlo.

Vážení čtenáři! Článek vypráví o typických způsobech, jak řešit právní otázky, ale každý případ je individuální. Pokud chcete vědět, jak vyřešit svůj problém - kontaktovat konzultant:

Aplikace a hovory jsou přijímány po celý den a sedm dní v týdnu..

Je to rychlé. JE ZDARMA!

Postup toho má své jemnosti, funkce. A musí být prováděny přísně v souladu se zavedenými pravidly silnice.

Definice

Dnes, použití vozidla není určeno bez jeho úplné zastavení, nechat na chvíli. A to lze provést pouze na některých místech, které jsou zpočátku přizpůsobeny.

Je důležité se seznámit se předem s tím, jak je manévr provedeno. Pro umístění vozidla na nesprávném místě, buď jiná porušení je významným trestem.

V některých případech i možné evakuaci vozidla. Co znamená pro majitele, řidič není pouze platba pokuty, ale také evakuační proces sám, skladování v pokutovém území. Je důležité pracovat předem tento okamžik.

Bude nutné seznámit se s provozními pravidly a také se vypořádat s tím, jak se od sebe liší dva pod určeným výrazem:

• parkoviště;
• parkoviště.

To je obzvláště důležité, protože mnoho různých nuancí spojených s takovými podmínkami odrážejí. Tato otázka bude muset předem rozebrat. A tato otázka je považována za dostatečně podrobná.

Pokud mluvíme v jednoduchém jazyce, pak je hlavní rozdíl přesně po trvání včas, aby opustil vozidlo na určitém místě.

Stop je krátký manévr. Stop může například nastat i v provozu během pohybu.

Parkování je termín, který implikuje umístění auta na stejném místě po dlouhou dobu.

Zastavení je označeno zastavením pohybu po dobu až 5 minut. Na kole, parkování - jestliže se auto nachází na jednom místě po dobu 5 minut a více.

Například přestávka může být použita pro nakládání, vykládání zboží, stejně jako cestujícího. Pokud parkoviště trvá více než 5 minut - pak se nepoužívá pojem parkování.

Hlavní rozdíly mezi výše uvedenými koncepty jsou:

• parkování znamená určitou dobu trvání umístění, zastavení je krátkodobý manévr v průběhu času;
• zastávka není vždy zakázána v místech, kde auto nemůže být na parkovišti;
• parkování je vždy zakázáno v místech, kde není dovoleno zastavit.

Je důležité být předem s těmito koncepty, aby se zabránilo chybám při použití vozidla. Existují speciální znaky, které označují místa, kde je z nějakého důvodu zakázáno parkování.

Známky pro parkovací označení

Je důležité pečlivě sledovat všechny známky, které byly použity k označení příslušných míst. Bude nutné seznámit se se všemi z nich.

Pouze to lze vyhnout evakuaci vozidla, stejně jako významné pokuty. Hlavními znaky, které se používají v tomto případě, jsou znakové číslo 3.34 a 3.28.

Je důležité pochopit, jaké odpovídající značky se liší:

• pokud existuje znamení č. 3.27 (ve staré verzi MDD, je označeno jako 3.34), nesmějí být zastaven a parkování;
• současně znaménko číslo 3.28 umožňuje provádět krátkodobé zastavení.

Kromě znamení existují také několik typů různých označení v přítomnosti, jehož se také nesmí zastavit, parkování. Tento okamžik je důležitý pro práci předem. Některé objekty silniční infrastruktury neumožňují zastavení.

Pro tyto objekty dnes platí především:

• mosty;
• Železniční přejezdy - a mnoho manévrů je zakázáno vedle takových objektů;
• blíže než 5 metrů od otočení nebo přechodu pro chodce;
• jiná místa.

Neumožňují porušování dopravních předpisů. Protože to může vést k vážným problémům. Nejprve je to pokuta. V některých případech je to možné.

Hlavním regulačním dokumentem určujícím míru trestu v úvahu je kód Ruské federace - kodexem správních přestupků.

K dispozici jsou také speciální vybraná místa k ubytování vozu. Znamení placeného parkování lze snadno prohlížet z dálky.

Je třeba poznamenat, že vzdálenost od přechodu pro chodce by neměla být nižší než 5 metrů při umístění vozidla. Tento okamžik je důležitý pro pečlivě rozebrat.

Kde je povoleno nebo zakázáno

Ve městě a právě na trati je mnoho míst, kde je zastavení nebo parkoviště povoleno parkoviště vozidla. Proces obsahuje jeho funkce, jemnosti.

Se všemi z nich budete muset pečlivě přečíst. Na chodníku pro vykládku, například bude možné zastavit.

Ve stejné době není dovoleno stát na straně silnice, pokud existuje pevné označení silnice. Samostatně stojí za to zůstat na parkovišti na tramvajových cestách.

Existuje řada momentů, které budou fungovat, které bude muset být první:

• na chodníku;
• ve dvorech obytných budov;
• na trávníku;
• na blížícím se pruhu;
• na průsečíku ve tvaru T;
• na přilehlém území;
• druhý další;
• na ulici s jednostranným pohybem;
• na přechodu pro chodce;
• na zastávce veřejné dopravy;
• na vozovce;
• koše kontejnery.

Na dlažbě

Na chodníku je také možné provést parkoviště - ale pouze v některých případech. Je důležité poznamenat, že pohyb může být proveden pouze v zóně, která je označena znakem chodníku.

Stojí za zmínku, že parkoviště na chodníku je možné pouze v případě členění nebo pokud existují technické poruchy. Jakékoliv jiné možnosti jednoduše budou nemožné.

Ve dvorech obytných budov

Otázka parkování ve dvoře obytných budov je zvláště akutní. Samotným, parkování je možné, ale pouze pod dodržováním řady podmínek. Existuje mnoho nuancí.

Hlavní věc je nejvýznamnější:

• není dovoleno zaparkovat blíže než 10 metrů ke vstupu do budovy;
• není také dovoleno obsadit pasáž - protože takové silnice jsou určeny pro průchod speciální dopravy (sanitka nebo jiné záchranné služby).

Je nutné být veden zvláštním bodem PDD - 26.2 "na parkovišti v obytné oblasti".

Na trávníku

Parkování na trávníku je také zakázáno pravidly silnice. Pro takové porušení se spoléhá poměrně významný trest - od 1,5 do 3 tisíc rublů.

V některých případech se provádí evakuace. Je důležité se seznámit předem se všemi subtleties, funkce postupu. Vyhnete se více problémům.

Je také důležité si uvědomit, že parkoviště lze provádět pouze na místech přidělených.

Na blížícím se jízdním pruhu

Parkování je povoleno, ale ne vždy. Je důležité poznamenat, že v některých případech je to možné - ale při dodržení podmínek:

• neexistují žádné známky "Stop, parkování je zakázáno";
• vzdálenost k opačnému okraji silnice je 3 metry nebo více.

V některých případech může dojít k parkovišti ve všech deprivaci řidičského průkazu.

Na průsečíku ve tvaru t

Parkování v blízkosti křižovatky je možné. Ale pouze v některých konkrétních případech:

• pokud je vzdálenost od linie pevného značení 3 metry a více;
• do průsečíku je vzdálenost 5 metrů nebo více.

Je důležité si uvědomit, že je nutné dodržovat značky, které se nacházejí v blízkosti samotné křižovatky.

Nejčastěji je problém jen v banální nepozornosti řidiče. Proto je nutné seznámit se předem se všemi jemností pohybu po městu, zastávce a parkování, které se odráží v provozních pravidlech.

Na přilehlém území

Především je důležité určit, že je zde před řidičem sousední území. Někdy to není snadné.

Ale hlavní rysy budou:

• nedostatek semaforů;
• nejsou instalovány žádné známky;
• neexistuje žádná silniční značka.

A opuštění silnice není křižovatka. Bude nutné pečlivě přečíst všechny subtleties, funkce procedury umístění. To se vyhne mnoha obtížím, problémových bodů.

Existují určitá pravidla pro umístění vozidla do přilehlého území. Parkování je povoleno - v nepřítomnosti označení, které je zakazuje přímo - ale není dovoleno zastavit se středem motoru po dobu 45 minut nebo více.

Sekundu

Parkování je druhý vedle přímo zakázáno příslušným právem. Hlavním regulačním dokumentem stanoveným trestem je část 3.2 správního řádu Ruské federace.

Tento standard také platí i pro zastavení, parkování na tramvajových cestách. Stojí za zmínku, kdyby auto bylo zaparkováno tímto způsobem, pak velikost pokuty bude 1,5 tisíc rublů.

Kromě toho, v některých městech je množství nastaveno, což se liší od výše uvedeného. Například v Moskvě a St. Petersburg, tato částka je 3 tisíc rublů A více.

Je důležité se seznámit s regionálními právními předpisy. Pouze tak můžete poskytnout předem poskytnout všechny problémy, které mohou vzniknout z důvodu nesprávného parkování.

Venkovní s jednosměrným pohybem

Stojí za to připomenout, že parkování a zastavení na silnicích s jednosměrným pohybem je také prováděno, stejně jako na běžných silnicích - ale s bilaterální.

S výhradou nedostatku zakazujících známek, stejně jako určité značení. Ale použití jednostranné silnice pro parkování má některé důležité funkce.

Jedná se především o následující:

• možné parkování je možné pouze v osadách - bez výjimek;
• pokud je auto a jeho povoleno maximální hmotnost 3,5 tuny a navíc nemůže být umístěna na levé straně.

Hlavním regulačním dokumentem určujícím parkoviště v osadách na jednosměrné cestě je jen s. 1. 12.1 Dopravní pravidla.

Je důležité pečlivě přečíst se všemi položkami tohoto dokumentu. Pouze tak můžete zabránit standardním chybám. Které se často konají.

Přechod pro chodce

Umístění vozidla v blízkosti přechodu pro chodce (nezastavující se a parkování) není povoleno. Minimální vzdálenost, ve které může být možné umístit auto v blízkosti tohoto cíle silniční infrastruktury - 5 m. Všechny alternativy jednoduše chybí.

Zastavit veřejnou dopravu

Parkování na zastávkách veřejné dopravy není povoleno. Je povoleno pouze zastavení pro nakládání nebo vykládání cestujících.

Tento zákaz navíc zpochybnil nejen obyčejným řidičům, ale také veřejnou dopravou. Zastavení je zároveň povoleno pouze v jednom případě - pokud auto nezasahuje do průchodu zbytku dopravy.

Je důležité poznamenat, že tato pravidla jsou platná pouze tehdy, pokud není známka 3.27. Takový zakazuje jakýkoliv druh zastavení. Včetně provádění procesu přistání cestujících.

S tím jsou situace, kdy i když zastavení s takovým porušením, není předpokládat pokutu a jiný trest.

To zahrnuje především:

• Špatné zdraví řidiče - například, kdyby ho srdce popadla nebo ztmavla v očích;
• manévrování bylo provedeno, aby se zabránilo nehodě - pokud bylo vozidlo z nějakého důvodu předloženo na hlavě nadcházejícího pohybu;
• zápis auto - nutná nouzová stopa.

Ale stojí za to připomenout, že ve všech uvedených případech musí být zastavení. Poté musí řidič nastavit znamení nouzového zastavení.

Na silnici

Tento okamžik je upraven odstavcem 12 dopravních předpisů. Podle takových, bude možné zastavit pouze v následujících případech:

• umístěte vozidlo na stranu opačné strany - pokud není nikdo, pak na vozovce blíže k okraji takové;
• je možné umístit na opačné straně silnice pouze tehdy, když se provádí v osadách s jedním proužkem pohybu v každém směru;
• bude nutné dát auto do jedné řady - paralelně s vozovkou;
• výjimky jsou vyrobeny pro dvoukolová vozidla - mohou být ponechány na vozovce ve 2 řadách.

Pokud je potřeba zastavení po dlouhé zbytek mimo osadu - pak je nutné to udělat pouze na speciálně vybavené pro tyto stránky.

Jakékoliv výjimky z tohoto pravidla nejsou jednoduše povoleny. Hlavní označení určuje způsob zastavení a parkovací metody - č. 6.4.

Mezi další věci nemusí být provedeno v nepřítomnosti dodržování předpisů. V opačném případě se může vyskytnout jakékoli potíže a složitost. Nejlepší je rozebrat předem.

Může být možné, aby se zabránilo standardním chybám - které ovladače umožňují. Co vede k pokutám, stejně jako další obtíže a problémy.

V koše kontejnery

Pravidla silničního provozu navazují rozsáhlý seznam nuancí spojených s umístěním vozidla. Se všemi z nich budete muset seznámit se s okamžikem zastávky.

Samostatně je třeba poznamenat, že se pohybuje ve městě. Parkování v koše kontejnerů není povoleno. Byla stanovena určitá limit vzdálenosti.

Hlavním důvodem je pozorovat vzdálenost, aby poskytl vozíku popelnici pro jízdu na nakládání odpadků.

Je důležité pracovat předem všechny momenty. Vzhledem k tomu, jinak mohou nastat určité potíže. Minimální přípustná vzdálenost od popelnice je dnes 5 metrů.

V narušení bude přidělena pokuta. Částka bude 500 rublth. Základem pro účely pokuty je odstavec 4 Čl. №12.19 správního řádu.

Dosud není tato otázka ještě plně definována. Budou zavedeny nové dumpingové standardy. To lze zabránit pouze standardním chybám.

V souladu se všemi provozními pravidly, normy a pravidla zajišťují zvláštní službu - dopravní policie. Při výběru místa Chcete-li najít auto, bude nutné pečlivě sledovat separační pás.

Jak vstoupit a jít

Otázka správného parkování je podrobně popsána v provozních pravidlech. Pokud budete dodržovat přísně všechny předpisy - můžete se vyhnout pokutám, stejně jako předpoklady všech druhů jiných chyb. Se všemi nuance budou nutné, budou muset pečlivě přečíst.

Existuje několik barevných typů:

• paralelní;
• zvrátit;
• před.

A přední parkoviště, když se vchod do parkovacího prostoru provádí v kapotě vpřed, způsobuje nejmenší potíže. Stejně tak situace je případ parkování reverzní. Je důležité pečlivě seznámit se všemi jemností.

Odděleně bude nutné zůstat na parkovišti. Algoritmus umístění vozu je následující:

• pomalu se pohybuje zpět - ve správném volantu se mění na okamžik, dokud levá strana auta neprochází bodem pravé přední části auta, která je pozadu;
• dále, kola budou muset být zkroucena v opačném směru - dokud nebude odebrána počáteční poloha;
• dále se musíte pohybovat pomalu - přesune se do okamžiku, kdy se pravá strana stroje projde linií zadního levého rohu automobilu stojícího za;
• volant je vypnuto.

Tak jednoduchým způsobem se provádí parkoviště. Je důležité se seznámit se všemi subtleties polohy auta. Někdy dokonce zkušené řidiči nevlastní dovednost rozložení automobilů paralelně.

Proto se musíte seznámit s takovým algoritmem předem. Po tom, několikrát to nacvičit.

Pro motocykly nebo jízdní kola

Třída motocyklů významně ovlivňuje tam, kde může být možné parkovat. Obvykle pro taková vozidla platí pravidla podobná oběma vozům.

S výjimkou pouze je umístění v několika řadách. V případě vozidel to není povoleno. Otočte takové kolové ts takový postup.

S procesem umístění jízdního kola na parkovišti bude vše v pořádku s objednávkou. Hlavním důvodem tohoto důvodu - zabírá podobné vozidlo. Veškeré standardní požadavky na parkoviště jízdního kola v provozních pravidlech nejsou definovány.

Nicméně existuje mnoho jemností, že jeden nebo jinak ovlivňuje okamžik. Pokud je to možné, musíte pečlivě přečíst všechny jemnosti, nuance.

Obvykle pro jízdní kola ve městech jsou speciální parkoviště. K čemu bude možné bez obtíže při upevnění prostředků pohybu se speciálním řetězem nebo kabelem.

Je důležité poznamenat, že pokuty pro cyklisty nejsou jmenováni dnes dopravními policisty. Jen pro zřejmé a opravdu hrubé porušení.

Pro Invalids.

Samostatně, musíte poznamenat parkoviště pro zakázané. Podle legislativy bez ohledu na počet parkovacích míst by mělo být poskytováno nejméně 10% pro automobily, spravované a nesoucí osoby se zdravotním postižením.

Jsou označeny (parkovací místa):

• zvláštní značky;
• markup.

Samotný řidič při umístění automobilu na místo pro osoby se zdravotním postižením bude povinen potvrdit status. Za tímto účelem bude uvíznout speciální znamení.

Kromě toho je vyžadován příslušný certifikát. Jinak v nepřítomnosti práva použít parkovací místo, je uložena pokuta, je zde evakuace

Každý řidič by měl vědět, zdá se, že je nesporné. Ale velmi často vidíme, jak tato pravidla porušují. Samozřejmě, pokud mluvíme o diskusi o dopravních zácpách na nadcházejícím jízdním pruhu, pak škodlost nezpůsobuje otázky. Ale mnohem častěji řidiči porušují zákon nebo nepozornost, nebo proto, že zapomněli na potřebné body z knihy. Parkování a zastavení v tomto smyslu je největší riziková skupina, protože drtivá většina porušení povolených řidiči ve městě patří k tomuto aspektu silnice. Zaparkované nesprávné vozidlo je bolest hlavy nejen pro majitele. Pokud je zastavení a parkování zakázáno v určitém konkrétním místě, pak vlevo vlevo, bude zasahovat do jiných uživatelů silničního provozu. To ohrožuje majitele nejen pokutu, ale mnohem vážnější důsledky. Například nehoda, pokud jiný řidič nereaguje na své auto. A pojišťovna nebude na straně oběti, protože MDD byly porušeny. Proto je důležité vědět a co je důležitější, postupujte podle pravidel parkování a zastavení vozidel.

Jako správný

Oba jsou zastavení pohybu. Rozdíl trvání: až 5 minut - více než tento časový interval - již parkoviště. Musíte se zastavit na pravé straně silnice. Pokud existuje partner vhodný pro parkování, pak bez zastavení, porušujete pravidla. Když neexistují žádná obrubník, pak se pravidla provozu předepisují, abyste používali vozovku nebo pokud ukazuje znamení, chodník. A pod vozovkou se rozumí, samozřejmě, jeho okraj, a ne "hodit auto uprostřed silnice," to je samozřejmě hrubým porušením. Pokud je silnice jednostranná a nejsou na tom žádné tramvajové kolejnice nebo například tramvajová silnice (řekněme, to se děje docela často ve městě mimo město), pak cestující auto může být zaparkováno levá strana. Tramvaje jsme si pamatovali, že takhle. Pokud se mýlíte na levé straně, pak zablokujte cestu pro přistání a vystupující cestující. Všimněte si, že v tomto případě je zakázáno zastavení a parkovací vozidla. A také si všimněte, že parkování na levé straně silnice ve směru pohybu je povoleno pro osobní automobily a není vždy. Pro nákladní automobily o hmotnosti více než tři a půl tuny i při provádění všech výše uvedených podmínek na levé straně jsou povoleny pouze vykládání a zatížení. Buďte opatrní, je to kritický moment! Kromě toho se zastavení na levé straně ve směru pohybu na jedné pásmové silnici je povoleno pouze v vypořádání. Bente, parkoviště a zastavení by mělo být pouze na pravé straně.

Jak jsme řekli, provozní pravidla naznačují zastavení a parkování na straně silnice, pokud je. A my jsme se zdůrazňovali, že v některých případech je možné použít dlažbu. Rozhodně to může říci odpovídající znak se znakem. Podepsat na modrém pozadí je zobrazeno a pod znaménkem schematicky znázorňuje parkovací metodu. Na základě této ikony můžete uzavřít, jak zastavit nebo nechat vozidlo na parkovišti. Na této desce je nakreslen lehký stroj. Majitelé dvoukolových vozidel mohou být zaparkovány ve 2 řadách. Proto, když vidíte auta zaparkovaná druhým, ví, jejich majitelé považují za motocyklisty. Zastavení a parkování v takovém parkovišti se provádí podle značkovacích linek, pokud nejsou pod znamením žádná schémata. To může být tzv. Rozšíření vozovky, lidé jsou známější jako "kapsa". Pokud je, a nezastavil jste se v něm, pak jste porušili provozní pravidla a můžete dobře způsobit nepříjemný inspektor konverzace.

Jak je špatný

Na vozovce vozovky, míst a míst, ve kterých jsou pravidla zakázána zastavit a parkovací vozidla, jsou označena zvláštním způsobem nebo jsou jasně uvedeny. Zastavte to, obecně zakázáno na tramvajových kolejnicích nebo blízkých jim, aby nevytvářel tramvaj, na železničních filmech, v tunelech a na přelisování, stejně jako na straně silnice, pokud vzdálenost mezi hranou svého směru na silnici a strana auta je menší než tři metry. Vytvořte rušení tramvají nebo kabáty železniční tratě - to nevyžaduje vysvětlení, jak se nám zdá. Ano, a odbavení kratší než 3 metry pro průchod ostatních strojů také v rozporu s zdravým rozumem a smyslem pro majetek. Také je nemožné parkovat na přechodech pro chodce a blíže než 5 metrů k nim v obou směrech. Pravidla jsou také zakázána zaparkovat své vozidlo na křižovatce a 5 metrů od něj. A samozřejmě nezapomeneme na pravidlo 30 metrů: 15 metrů od zastavení v obou směrech, provozní pravidla jsou zakázána stát na jakékoli vozidlo. Pravidla také vylučují z povolených výletů z nádvoří a kapely pro cyklisty.

Pokud jde o parkování, je zakázáno, kde je zastávka zakázána, což je logické. Kromě toho, mimo osady na vozovce vozovky, označené příslušným znakem, je také nemožné opustit auto, méně než 50 metrů od železničního přechodu. Upozorňujeme, že znamení, které zakazuje parkoviště, nezakazuje zastávku! Ty, bezpochyby se setkali s takovými znaky: na modrém pozadí 1 nebo 2 červené diagonální pruhy. Pokud je jeden zakázán parkováním, pokud dva příčné, tedy zastavit. Takže, pokud v zóně označení zakazuje parkoviště, musíte zastavit méně než 5 minut, pak se pravidly provozu na vaší straně.

Vyšší moc

Pokud jste museli udělat nucené zastavení, například kvůli selhání automobilu, musíte udělat nějaké činy. Budou směřovat především na varování jiných řidičů a zajistit jejich bezpečnost, pokud nemůžete přesunout vozidlo na povolené parkovací místo. Je nutné zahrnout "náhodné", který by měl být v každém stroji, a samotné auto je zajistit od spontánní válcování zpět, to je, dal na ruční brzdu nebo nalijte kola, pokud je vadný. Po dokončení těchto akcí se můžete pohybovat od auta, řekněme, pro náhradní díly nebo na pomoc. Obecně platí, že pravidla říkají, že byste měli odstranit vaše vozidlo s vozovkou co nejdříve, co nejdříve, abyste nevytvořili rušení pohybu silničního provozu.

Konečně

Pravidla parkování a zastavení jsou snadné, nejsou tolik, ale nejsou tak často pozorovány. Všude můžete vidět hrubé a ne velmi porušování, motivované tím, co říkají, mé auto nenarušuje nikoho. Je možné, že právě teď je, ale situace na silnici se může během parkovacího času změnit. Nakonec, v žádném místě není zakázáno zastavit bez důvodu. Aby se zabránilo nepříjemné komunikaci s inspektorem dopravní policie, pozorovat provozní pravidla a buďte opatrní a pozorní.

Téma 13. Zastavení a parkování (pravidla dopravy, kapitola 12).

Video lekce

Hlavní pojmy

Odstavec 1.2. PDD obsahuje rozluštění termíny "stop" a "parkování". Tyto koncepty naznačují úmyslné, to znamená předem vymezené zastavení pohybu na místě vybraném pro tento účel po určitou dobu. Parkování je považováno za takový odvykání pohybu, po kterém se nic neděje s vozidlem po určitou dobu. Ukončení návrhu po dobu delší než pět minut není vždy parkování. Takže například s dlouhým vykládáním, auto je ve stavu zastavení. Ukončení pohybu pro výsadbu a vylodění cestujícího je zastavení bez ohledu na jeho trvání. A zastavení pohybu s cílem doplňování paliva nebo nákupu je považován za zastaven, pokud ne více než pět minut pokračuje.

Slovo "parkování" kombinuje pojmy "stop" a "parkování". Také parkování v pravidlech volání samotného místa, kde se zastaví a parkování.

Kromě toho je koncept nucené zastavení. Na rozdíl od parkování je nezamýšlená, způsobená platným důvodem a nezávisí na přání řidiče. Uložení zákazu takového zastavení nebo definovat místo pro to není možné. Parkovací pravidla se tedy nevztahují na nucené zastavení. V takové situaci však řidič musí označit svůj alarm vozidel vyloučit možnost kolize s jinými vozy. Pokud je to možné, měl by se vrátit nebo odtáhnout vozidlo na bezpečnější místo - na silnici nebo chodník, pak nastavte označení nouzového zastavení (bod 12.6. PdD).

Některé zastavení pohybu nejsou ani úmyslné, ani nucené zastavení, bez parkování, například zastavení před "Zebra" pro průchod chodců, zastavit se červený světelný signál, zastavit v "zástrčce". Požadavky kapitoly 12 pravidel se s nimi nesouvisejí.

Parkovací metody

První odstavec odstavce 12.1. PDD popisuje klasickou parkovací metodu. Lze jej použít pomocí ovladačů jakéhokoliv vozidla kdekoli, kde známky, označení nebo odstavce 12.4. a 12.5. PDD nezakazují zastavení a parkování. Podle této metody musí být vozidlo na pravé straně podél silnice, lisované v blízkosti chodníku nebo pohybem do silnice (v závislosti na jejich přítomnosti). Klusa 12.2. Navrhuje, aby parkovací motocykly bez vozíku, mopedy, stejně jako dvoukolová kola mohou být ve dvou řadách, a zbývající TCS jsou výhradně v jedné řadě po sobě nebo odděleně.

"Parkovací kapsa" je rozšíření na vozovce používané pro parkovací vozidla v blízkosti nákupních center, kin, státních a komerčních institucí a na straně silnice. V takovém "kapse" nebo na jakékoli jiné platformy pro parkování mohou být hranice parkovacích míst označeny liniemi značení. V tomto případě by mělo být zaparkováno jako označení značky. Pokud je známek "parkování" před "kapsou" se znakem "způsob výroby vozidla na parkovišti" 8.6.1., 8.6.4. nebo 8.6.5. Ovladače jsou povinni zaparkovat auto v souladu s obrazem na desce. Je důležité věnovat pozornost tomu, že podepisuje 8.6.4. a 8.6.5. Povolit formulaci vozidla pod úhlem k chodníku.

Podepsat "Parkování" s deskou 8.6.1. Presums Obecně uznávaný způsob nastavení vozidla na parkoviště. Takové parkoviště je tedy určeno pro všechny vozidlo. Desky 8.6.4. a 8.6.5. Zákon pouze ve vztahu k osobním automobilům a motocyklům. Ovladače jiných TCS by neměly být zaparkovány jinými způsoby, navíc, které jsou uvedeny na desce. Takže autobusy, nákladní automobily, traktory parkování na tomto místě je zakázáno.

Takže, "kapsa", označená "parkováním" s příznaky 8.6.4. a 8.6.5., Používá se pouze pro parkovací vozy a motocykly. V případě, že "kapsa" neexistují žádné známky a čáry značení, ukazující na parkovací metodu, ovladače všech vozidel je nechá dát pouze paralelně s okrajem vozovky podél chodníku (deska 8.6. 1.). V opačném případě je riziko vytváření interference k pohybu jiných TCS velký.

Klusa 12.2. Pravidla jsou regulována jiným atypickým způsobem výroby automobilu na parkovišti, konkrétně se závodem na chodník. Některé podmínky však musí být prováděno současně za účelem použití.

Za prvé, chodníka by měl být označen znakem "Parkovka" se znaménkem 8.6.2., 8.6.3., 8.6.6., 8.6.7., 8.6.8. nebo 8.6.9, který zahrnuje možnost parkování s plným nebo částečným závodem. V situaci, kdy je chodníka znamení 6.4. Není označen, řidič nemůže vyřešit nezávisle, je vhodný pro parkování nebo ne, což znamená, že parkoviště v takovém místě je zakázáno.

Za druhé, s prvním podmínkou, vozidlo by mělo být kolo, motocyklu, motocyklu nebo osobním autem. Ostatní vozidla, včetně nákladních automobilů, bez ohledu na jejich RMM, nemají právo zaparkovat na chodníku.

Pokud je na chodníku instalovaného znaku "parkování" s talířem 8.4.7. Parkování je povoleno kolo a mopedy. Ovladače motocyklů, osobních automobilů a jiných TCS jsou zakázány na takovém chodníku.

Podle výše uvedeného odstavce 12.1. PDD STOP a parkování na levé straně silnice je možné pouze v osadách ve dvou zvláště dohodnutých případech.

Nejdříve, na úzké ulici bez tramvajových cest a pevné lanovky. Taková ulice by měla mít pouze jeden pás pro pohyb v každém směru.

A také na silnicích s jednosměrným pohybem. V tomto případě, šířka vozovky a počet pásem na to nezáleží.

Původ těchto požadavků je dostačující. Zpravidla, pro parkování na levé straně silnice, řidič potřebuje překročit cestu vozidel směřující směrem k. Samozřejmě, na silnicích s jednosměrným pohybem, které jsou často nacházejí ve městě a nikdy ve městě, nejsou žádné protijedoucí vozidla. V souladu s tím, šířka silnice a počet pásem není vůbec důležitá. Je však třeba připomenout, že na takových silnicích mohou být nákladní automobily s RMM více než 3,5 tuny zaparkovány vlevo pouze za účelem nakládání nebo vykládání.

Bezpečnost vstupu na levý okraj silnic s oboustranným pohybem závisí na počtu a rychlosti pohybu nadcházejících vozidel. Za předpokladu, že protijedoucí vozidla se pohybují při nízké rychlosti charakteristické pro městské podmínky, a jsou v jedné řadě, provedení takového manévru je možné bez hrozby frontální kolize. Riziko nehody se výrazně zvyšuje na multibone silnici nebo se účastní pohybu kromě tramvají nevěrých TC.

Můžete se zastavit a parkovací levý okraj silnice, pokud je pravá strana plně obsazena parkovištěm vozidla nebo pokud jsou známky, které zakazují zastavení a parkování. Akce těchto znaků je distribuována pouze na druhé straně silnice, kde se nacházejí.

Klauzule 12.3. Informuje o dlouhém parkování nebo přes noc na silnicích mimo osady. Z toho důvodu, že venkovské silnice jsou špatně osvětlené, a pohyb na nich se provádí s dostatečně vysokou rychlostí, riziko účasti vozidla zaparkovaného na straně silnice se výrazně zvýší. Proto byl požadavek vyvinut, odstraňte automobily a jiná vozidla mimo cestu pro dlouhodobé parkování nebo přes noc.

Zakázaná místa pro parkování a zastavení

Existuje mnoho situací, které zakazují zastávku. Jejich seznam je obsažen v odstavci 12.4. Pdd. To znamená zákaz nejen zastavit, ale také parkoviště, které je nemožné bez předchozí zastávky. Tři důvody způsobují omezení uvedená podle článku 12.4., Jmenovitě:

• zaparkovaný TC by neměl zabránit pohybu jiných TCS;
• by neměly vytvořit hrozbu pro bezpečnost dopravy;
• a také přinutit jiné řidiče, aby porušovaly pravidla.

Klauzule 12.4. Zakazuje zastavení ve čtrnácti místech. Z bezpečnostních důvodů je navrženo osm z nich.

Takže, zastavení a parkování jsou nemožné:

• na přechodech pro chodce a ve vzdálenosti pěti metrů před nimi;
• na cyklistických prucích;
• o pohybu železnice;
• v tunelech;
• v mostech a nadjezdu;
• na křižovatce průchodových částí a na dálku blíže než pět metrů na jakoukoliv stranu;
• na vozovce v místech s omezenou viditelností (v jakémkoli směru je silnice viditelná menší než 100 metrů);
• v místech, kde TC omezuje přehled ostatních ovladačů (rozsvítí se semafory, dopravní značky).

Aby se zabránilo vytvoření interference do provozu silničního provozu, zastavení a parkování je zakázáno:

V místech, kde vzdálenost mezi zastaveným vozidlem a pevným ložním značení, stejně jako separačním pásem nebo opačným okrajem vozovky, je menší než 3 metry, parkování je také zakázáno. To umožňuje, aby ne nutit další účastníky v pohybu, aby přerušili pravidla dopravy. Koneckonců, vozidlo stojící v takovém místě nevyhnutelně znamená křižovatku pevné značkovací linie nebo pohybu podél dělícího pásu, který je zakázán pravidly.

Kromě těchto omezení existují čtyři další. Zastavení a parkování je také zakázáno:

Parkování také není povoleno na místech přidělených pro parkovací vozidla nesoucí postižené a určené značky nebo označení.

Pozornost by měla být věnována takovým momentům:

Stojí za zmínku, že špatné parkování může způsobit poškození vozu jiným Cu, jemným nebo nuceným tažným vozidlem na penále. Vím, že parkovací pravidla jsou nezbytná pro jejich použití ve svých vlastních zájmech.

Kromě odstavce 12.4., Který zakazuje a zastavuje, a parkování, je také přítomna položka 12.5. Umožňuje zákaz pouze na parkovišti a přestane se zastavit. Podle tohoto okamžiku je parkoviště zakázáno:

Kromě toho není možné zaparkovat v zóně značek 3.28., 3.29., 3.30. a 5.27.

Další požadavky

Obječku zaparkovaných vozidel s minimálním vedlejším intervalem je poměrně častý manéver v hustém provozu. Pokud v takovém okamžiku bude cestující nebo řidič otevřít dveře stojícího auta zevnitř jít ven, může poškodit dvě vozidla najednou nebo dokonce dostat pod kola cirkulujícího TC. Podle ustanovení odstavce 12.7. Výskyt se musí nejprve ujistit, že nebude vytvářet rušení s jinými účastníky na pohyby otevřením dveří a teprve pak dostat z auta. Řidič pro to může využít zrcátko zezadu a informovat své cestující o situaci na silnici.

Odstavec 12.8. PdD poskytuje bezpečnostní opatření, o které se řidič musí postarat o opuštění jeho auta. Za prvé, opouštět vozidlo, je velmi důležité zajistit jeho pevný stav. Chcete-li to provést, použijte parkovací brzdu. Na strmých svazích, můžete navíc pokrok a odšroubovat volant takovým způsobem, že při válcování kol, odpočívali do obrubníku, a v jeho nepřítomnosti se otočil k obrubníku, a ne vozovky. Další překážkou pro spontánní pohyb stroje může být první nebo druhý přenos nebo parkovací režim na TC s automatickou převodovkou.

Druhý požadavek odstavce 12.8. Je to, že řidič, opouštějící auto, by měl uzamknout a zahrnovat systém proti krádeži, když je prezentován.

Trest špatného parkování

Zastavení a parkování ve zakázaných lokalitách jsou jedním z nejčastějších porušení pravidel. Důvodem tohoto leží nejen v nepozornosti, bezvědomí a negramotnosti řidičů. Ve velkých městech je obzvláště důležitý problém nedostatku parkovacích míst. Zoufalé řidiči jsou prostě nuceni opustit svá auta, kde padli. Nicméně, poměrně často zhoršuje již obtížnou situaci na městských ulicích, protože neúspěšné TCS vlevo může snadno způsobit dopravní zácpy.

Článek 12.19. SOOP, skládající se z osmi částí, považuje porušování pravidel zastavení a parkování. Poskytuje trest ve formě varování nebo pokuty 500 až 3000 rublů. Parkování v místech přidělené parkovištěm osob se zdravotním postižením, hrozí pokuty v 5000 rublů. Taková místa mohou používat pouze tato auta, která mají identifikační značku "Disabled". Je nutné získat povolení k dopravní policii. Články 12.16.4. a 12.16.5. Správní kodex je potrestán za non-interference po silničních značkách zakazujících zastávku a parkování a článek 12.17.1-1. a 12.17.1-2 - pro zastavení a parkování na proužku určeném k pohybu trasy TS, pokuty 1500 až 3000 rublů. Pro porušení parkovacích pravidel pro železniční přejezdy a dálnice je samostatná věta.

V některých regionech mohou být místní zákony stanoveny zákaz těchto akcí jako Parkovka TS na trávnících a dětských hřištích, mytí aut v neuvěřitelných místech a dalších. Trest za takové porušení se může lišit v závislosti na regionu. Tak například v moskevském článku 4.18.2. Správní přestupky Kód stanoví trest pro automobily pro poškození zelených výsadby, včetně trávníků, ve formě pokuty 4000 až 4500 rublů. Zaregistrujte se takové porušení zaměstnanců dopravní policie, avšak oblastí povolených nebo specialisty na životní prostředí. Jejich úvahy a sankce jsou pachatelé - jedná se o zónu odpovědnosti zvláštních správních komisí působících v rámci místních orgánů.

Dalším typem trestu je zadržení nesprávně zaparkovaného TC a jeho nucené evakuace na penále nebo blokování kol na místě parkoviště. Tato opatření jsou zapotřebí, pokud je vozidlo ponecháno na vozovce na nesprávném místě a zasahuje do jiných účastníků pohybu. TC, zaparkovaný s porušením požadavků článků 12.16.4., 12.16.5., 12.19.2, 12.19.3., 12.19.3-1., 12.19.3-2., 12.19.4., 12.19. 6. Správní kód může být potrestán ve formě evakuace v pokutovém území.

Informace o tom, že vozidlo bylo zasláno společnosti Streskomka, musí poskytnout buď zaměstnancům DPS pracující na místě, kde byl ponechán, nebo odborníci na povinnost příslušné pobočky SPID nebo zaměstnanci evakuační služby pro referenční telefon. Po příslušných odkazech, jakož i prezentaci pasy, práv, dokumentů pro vozidlo a zaplacení pokuty, evakuační a skladovacích služeb, bude majitel obdržet písemné povolení k přijetí automobilu.

Stojí za to věnovat pozornost takovým důležitým faktům. Evakuace je zakázána, pokud jsou lidé uvnitř vozidla, nebo pokud se řidič objevil dříve než načítání vozu došlo. V posledně uvedeném případě bude pokuta stále platit. Kromě toho, před evakuací, protokol o zadržení vozidla a akt obsahující popis veškerého poškození vozidla by měl být sestaven. Majitel má právo požadovat náhradu škody, pokud jeho TC obdržel nové poškození a vady v procesu nakládání, vykládání nebo přepravy. Po příchodu majitele auta a vydat porušení, musí být okamžitě vrácen majiteli nebo jeho důvěryhodné osobě.

Dopravní zákony:

12.4. Zastavit je zakázáno:

• na tramvajových cestách, stejně jako v těsné blízkosti k nim, pokud vytváří interference pohybem tramvají;
• na železničních filmech, v tunelech, stejně jako na přetřících, mostech, nadjezdech (pokud je v tomto směru méně než tři kapely) a pod nimi;
• v místech, kde vzdálenost mezi pevným ložním značením (kromě označení okraje vozovky), separačním pásem nebo opačným okrajem vozovky a vozidla zastaví menší než 3 m;
• na přechodech pro chodce a blíže než 5 m před nimi;
• na vozovce poblíž nebezpečných otáček a konvexní zlomeniny podélného profilu silnice při pohledu na silnici menší než 100 m alespoň v jednom směru;
• na křižovatce průchodových částí a blíže než 5 m od okraje protínací vozovky, s výjimkou strany naproti bočnímu průchodu trojstranných křižovatek (křižovatky) mající pevnou značkovací linku nebo separační pás;
• 15 metrů od míst zastavení dopravních vozidel nebo parkovacích míst označených značením 1.17, a když chybí - od ukazatele zastavit vozidla vypnutí nebo parkoviště taxi (s výjimkou zastavení pro přistání nebo vylodění cestujících, pokud nevytváří Interference pohybových vozidel nebo vozidel používaných jako cestujících taxi);
• v místech, kde se vozidlo zavře od ostatních řidičů semaforů, dopravních značek nebo znemožňují se pohybovat (vstup nebo odjezd) jiná vozidla, nebo vytvoří rušení pohybovat chodců;
• na pásku pro cyklisty.

pokračovat ve čtení

Dopravní zákony:

12.5. Parkování je zakázáno:

• v místech, kde je zastávka zakázána;
• kromě osad na vozovce silnic označených 2.1;
• blíže 50 m od železničních přejezdů.

pokračovat ve čtení

Článek 12.16, část 4

Nedodržení požadavků předepsaných silničními značkami nebo značením vozovky, který zakazuje zastávku nebo parkoviště vozidla, s výjimkou případu stanoveného podle části 5 tohoto článku, zahrnuje uložení správní pokuty ve výši 1500 rublů.

Článek 12.16, část 5

Porušení, které stanoví část 4 tohoto článku, spáchaná ve městě Federálního významu Moskvy nebo St. Petersburg, zahrnuje uložení správní pokuty ve výši 3000 rublů.

pokračovat ve čtení

Kodex Ruské federace o správních přestupcích:

Článek 12.17, část 1.1

Pohyb vozidel proužkem pro trate vozidel nebo zastavení na stanoveném pásmu v rozporu s pravidly silnice, s výjimkou případu stanoveného částkem 1.2 tohoto článku, což představuje uložení správní pokuty ve výši 1500 rublů .

Článek 12.17, část 1.2

Porušení stanovené zčásti 1.1 tohoto článku, spáchaných ve městě Federálního významu Moskvy nebo St. Petersburg, zahrnuje uložení správní pokuty ve výši 3000 rublů.

pokračovat ve čtení

Kodex Ruské federace o správních přestupcích:

Článek 12.19, část 1

Porušení pravidel zastavení nebo parkovacích vozidel, s výjimkou případů stanovených v odstavci 1 článku 12.10 tohoto kodexu a částí 2 - 6 tohoto článku, zahrnuje varování nebo uložení správní pokuty ve výši 500 rublů .

Článek 12.19, část 2

Článek 12.19, část 3

Zastavení nebo parkovací vozidla na přechodu pro chodce a blíže než 5 metrů před ním, s výjimkou nuceného zastavení a případu poskytnutého částem 6 tohoto článku, nebo porušení pravidel zastavení nebo parkovacích vozidel na chodníku , S výjimkou případu stanoveného podle části 6 tohoto článku zahrnuje uložení správní pokuty ve výši 1000 rublů.

Článek 12.19, část 3.1

Zastavit nebo parkovací vozidla v místech zastavení dopravních vozidel nebo parkovištěch osob cestujících nebo blíže než 15 metrů od míst zastavení dopravních prostředků nebo parkovacích míst cestujících, s výjimkou zastávky pro přistání nebo vylodění cestujících, nucené zastavení a případů Pro v části 4 a 6 těchto článků znamená uložení správní pokuty ve výši 1000 rublů.

Článek 12.19, část 3.2

Zastavení nebo parkování vozidel na tramvajových cestách nebo zastavení vozidel vedle první řady z okraje vozovky, s výjimkou nuceného zastavení a případů stanovených pro části 4 a 6 tohoto článku, zahrnuje správní sankce ve výši 1500 rublů.

Článek 12.19, část 4

Porušení pravidel zastavení nebo parkovacích vozidel na vozovce, která způsobila vytvoření překážek pohybu jiných vozidel, a rovná se zastávce nebo parkovišti v tunelu, s výjimkou případu uvedeného v části 6 tohoto článku zahrnuje uložení správní pokuty ve výši 2 000 rublů.

Článek 12.19, část 5

Porušení stanovené z části 1 tohoto článku, spáchaných ve federální hodnotě Moskvy nebo St. Petersburg, znamená uložení správní pokuty ve výši 2500 rublů.

Článek 12.19, část 6

Poruchy stanovené částmi 3-4 tohoto článku, spáchané ve městě federálního významu v Moskvě nebo St. Petersburg, znamenají správní pokutu ve výši 3000 rublů.

pokračovat ve čtení

Články kodexu správních přestupků Ruské federace za porušení, z nichž je zajištěno zadržení vozidla s evakuací za bezplatné parkoviště: \\ t

Článek 12.16, část 4

Nedodržení požadavků předepsaných silničními značkami nebo značením vozovky, zakazující zastavení nebo parkování vozidel ...

Článek 12.16, část 5

Porušení stanovené v odstavci 4 tohoto článku spáchaného ve městě federálního významu v Moskvě nebo St. Petersburg.

Článek 12.19, část 2

Porušení pravidel zastavení nebo parkovacích vozidel na místech přidělených na zastavení nebo parkovacích vozidel se zdravotním postižením, což představuje uložení správní pokuty ve výši 5000 rublů.

Článek 12.19, část 3

Zastavit nebo parkovací vozidla na přechodu pro chodce a blíže než 5 metrů před ním, s výjimkou nuceného zastavení ... nebo porušení pravidel zastavení nebo parkovacích vozidel na chodníku ...

Článek 12.19, část 3.1

Zastavení nebo parkovací vozidla v místech zastavení přepravních vozidel nebo parkovištěch osob cestujících nebo blíže než 15 metrů od míst zastavení dopravních vozidel nebo parkovacích lix taxíků, s výjimkou zastávky pro přistání nebo vylodění cestujících, nucené zastavení ...

Článek 12.19, část 3.2

Zastavit nebo parkovací vozidla na tramvajových cestách nebo zastavení nebo parkování vozidel vedle první řady z okraje vozovky, s výjimkou nuceného zastavení ...

|