Zimní pneumatika SAVA ESKIMO. Led je určen pro jistý pohyb v nejtěžších zimních podmínkách. K dispozici pro malé městské vozy a střední sedany. Řadovaný vzor modelu ESKIMO ICE je zaručuje vyvážené charakteristiky pohybu jak v ledu, tak sněhu, tak na suchém povrchu silnice. Díky širokým interbodálním intervalům je z kontaktního místa poskytnut účinný odtok vody a sněhové kaše, což pomáhá bezpečně překonat mokré oblasti silnice. Nový systém Yipping výrazně zlepšil zachycení hrotu, což zajišťuje nejen sebevědomou spojku, brzdění a touhu po ledu, ale také zajištění pneumatiky z jejich předčasné ztráty. Symbol "Snowflake" umístěný na straně pneumatiky zaručuje dodržování přísných standardů přijatých do zimních pneumatik v Evropě.
Vynikající tah a manipulace s ledem je implementován v důsledku použití nového jorpování systému, vysokou hustotou lamel a nové směsi pryžové běhounu. Spolehlivá spojka, ovladatelnost a brzdění ve sněhu jsou poskytovány unikátními hranami pojistkového běhounu a velkým počtem multidirectional lamelu. Efektivní odolnost vůči vodní a chirurgii pro slush je udržována v důsledku hlubokých podélných drážek a unikátní struktury směrového vzoru běhounu. Zvýšený běh I. jednotné oblečení Díky použití multiadius běhounu vzorku s ostrými hranami bloků a zlepšenou gumovou směsí.
Být levným modelem z Zimní pneumatiky B-Značka Sava Eskimo Ice má před dražšími výrobky ze slavných výrobců s řadou výhod kromě atraktivních nákladů. Za prvé, to je vynikající pro tuto cenovou kategorii spojky vlastnosti, zejména ve sněhu a ledu.
Protektorem této pneumatiky, i když je vyrobena v širokém provedení ve tvaru písmene V, má řadu původní funkce. Nejprve se jedná o systém "Hook-Edge". Podstatou tohoto roztoku leží ve speciální formě kompozitního podélného žebra ve středu. Jedná se o háčku, čímž zajišťuje další přilnavost při zrychlení, stejně jako termín stabilitu při jízdě sněhem.
Dalším důležitým rysem návrhu této pneumatiky je multiradius forma svého profilu běhounu. Je vybrán tak, že při pohybu kontaktního skvrna byl co nejširší a dlouhý. Díky tomu je distribuce vnějšího tlaku na IT uniformu, která má na tahu pozitivní vliv na ovladatelnost a předvídatelnost chování pneumatiky.
Hlavní rysy pneumatik Sava Eskimo (non-NEP)
- centrální podélný okraj s "háčkem-žebr" systém zvyšuje ovladatelnost a uchopení při zrychlení;
- Multiadius ochránce profilu rozšiřuje a prodlužuje bod kontaktu, což vede chování automobilu předvídatelnosti a spolehlivosti;
- Dvouvrstvý chránič, ve kterém vnitřní vrstva je tvrdší venkovní, což zlepšuje vysokou regulaci rychlosti a adheze nízké teploty vnější prostředí;
- Zvýšená hloubka běhounu poskytuje dlouhou životnost;
- Zkosené zóny ramene a rozšiřování ze středu drádanek drážky běhounu zvyšují odolnost vůči lazítkování.
Výhody:
Cena-nízká hlučná úroveň -good uchopení na sněhu, asfalt
Nevýhody:
Na ledu je nutné být opatrný (ve srovnání s posilovanou gumou)
Komentáře:
"Nákup Sava pneumatiky, nemáte pochybnosti o jejich kvalitě - bylo prokázáno, že roky úspěchu a ověřených nové technologie společnost Goodyear."-Citata od oficiálních stránek společnosti. To je, jak přistoupení ... v sezóně 2017-2018 jsem přemýšlel o výměně gumy na zimu, předtím, než jsem šel do" hrotů ", rozhodl jsem se zkusit" suchý zip ". Obarvený jeho volbou na tomto modelu a zůstal velmi potěšen (vzhledem k poslední zasněžené zimu dost.) Podle a velké, to je ultra uchopení ledu od Goodyear a vidět pouze výhody. Sněží dobře (mám vůz čelního kola ), Při nulových teplotách a malé plus také nezažil žádné problémy, na ledu (a obecně v zimě), musíte udržet vzdálenost více (je to otázka návyku), ve srovnání s posilovanou mnohem menší hluk.
Výhody:
Velmi tichý. Vynikající na asfaltu. Vynikající ve sněhu. Normálně na ledu. Odolný proti opotřebení. Cena. Všechny gumy je jedna důstojnost.
Nevýhody:
Komentáře:
Vědomě koupil tyto pneumatiky, jak jsem použil led +, pak led2. Takže tyto pneumatiky nejsou nižší než jejich původní Houder, ani jeho přijímač. Bez slev na značce druhého Echelon-gumy nádherné.
Výhody:
Nejlepší "suchý zip", na kterém musel jet dál přední jednotka. Předvídatelné, zvládnutelné, průchodné, v mrazu pod -40 Charakteristika neztrácí!
Komentáře:
Potěšen
Výhody:
Stejný Goodyear Ultragrip. Led +, jen levnější. Plasy jsou relevantní - velmi vyvážená třecí pneumatika.
Komentáře:
Vzal otce na oproti opotřebení Ultagrip Ice +. Úžasná pneumatika pro totality Charakteristika: Dobré tahání, měkké, adekvátně kroky, navzdory směru směrovému vzoru není hlučný, předvídatelný na ledu. Pro pocity, po výstupu tohoto modelu, značka SAVA nezměnila nic vůbec - stejný měkký, s úhledným odlitkem, stejně jako Goodyear, v chování vozu nebyly nalezeny žádné změny pro horší stranu. Můj chuť pro jižní oblasti je měkká kompozice, ale dokonce i v slušném plus, lpí se až po asfaltu.
Výhody:
V podstatě je to dobrý rok, bez papus jména a o něco méně pokročilých technologií. Pro město je úžasné. Asfalt je tichý, měkký a velmi řetězec. Po dubu Bridgestone VRX (4 sezóny) a Pirelli (posetý, dvě sezóny), jezdit velmi pohodlně. Kvalitní výroba na úrovni značek. Bez slev. Cena je extrémně mírná. Ve sněhu také funguje dobře.
Nevýhody:
Objektivně na ledu musí být opatrný. Čerstvý bridgestone VRX přesně lpí lépe, když brzdění od 50 km / h, bude měřič Savy ztratit, ABS pracuje častěji dříve. To je na subjektivní pocit. Ve sněhu jsou stejné, na asfaltu Sávě a lépe a pohodlnější.
Komentáře:
Velmi dobrý produkt se ukázal. Během výskytu čínských a korejských značek. Dobrý rok si vybral správnou strategii. Učinil opravdu vysoce kvalitní produkt ve velmi levné ceně. Mělo by být zřejmé, že tento model s důvěrně vstupuje do výše 5 modelů tření v zásadě. V některých disciplínách, soutěží s top modely, které jsou dvakrát dražší. PS Moskva Únor Sněžení pracuje na 5, ve sněhu, dokonce hluboká, velmi vysoká propustnost.
Výhody:
Tichý guma - žádné komentáře pro sílu. Pravda, tady, takže velmi velké jámy neodpovídají ovladatelnosti komentářů (na rozdíl od poseté verze - o níže) - opotřebení ještě není zaznamenáno, ale také kilometr je malý (v regionu 3000 km) - dobré řádky na sněhu (ne problémem je opustit parkoviště nebo dostat se do garáže v GC) a Casvey (při téměř provozních teplotách)
Nevýhody:
Očekává se, že na ledě není příliš dobré.
Komentáře:
Byl instalován na Opel Vecches A. Dimension 185/65/14. Manželka na Solaris nainstalován Sava Eskimo Stud, protože Je známější jezdit spikes (na této gumové samostatné zpětné vazbě). Můžu říci, že nechtěná verze vyhraje z hlediska ovladatelnosti. I když jsou možné vlastnosti suspenzí automobilů. Veslování je dobré. S ledem musí odolat vzdálenosti, ale není na to zvyklé, protože Po mnoho let vykořisťuje třecí pneumatiky. Způsob používání města s velmi vzácnými odjezdy venku. Vysokorychlostní režim - až 140 na kruhu. Obecný závěr: Pokud se nebojíte třecí pryže (a věřím, že je pro město optimální), pak doporučuji vidět tento model
Výhody:
Není hlučný! Pro mě velmi důležitý parametr. Spojka jen pro 5+
Nevýhody:
Nemohl jsem to najít vůbec!
Komentáře:
Na sněhu vede auto jako připoutaný na silnici. Ne jediný drift (pravda z řidiče také závisí na), ne tam, kde se nerazil jako traktor, protože traktor vychází z závěje, zde je tak mocná spojka. Je nutné být na ledu opatrný, jako na všech pneumatikách. Neočekával jsem takový výsledek, když jsem koupil. Myslím, že pneumatiky jsou hodné. A ceny za takové pohodlí je jen vtipné. Také vezmu léto.
Výhody:
Cena, nízký hluk, spojka s drahým
Komentáře:
Koupeno v rozměru 205 * 65 * 15 za cenu 2690R. Za pneumatikou, výrobou Polska. V této kategorii cen jen vynikající guma. Jedná se o kopii Goodyear Ultragrip Ice + guma pouze pod značkou SAVA. Nejsem závodník, nechodím se do otáček na rychlost 100 km za hodinu, proto bude dále porovnána z hlediska běžné řízení. V předchozímu stroji stáli Bridgestone Revo GZ ve srovnání s Savou nevšiml si rozdíl vůbec, oba dokonale udržují vynikající silnici, nízká úroveň hluk. Kdybych teď musel znovu koupit gumu, aniž bych si myslel, že bych to znovu vzal, neexistují žádné konkurenty v takové ceně a úrovni pohodlí.
SAVA ESKIMO ICE MS - Prémiová pneumatika při demokratické ceně
Slovinská třecí pneumatika SAVA ESKIMO ICE MS - Jedná se o Goodyear Ultragrip Ice + Mateřská společnost. Mírně zastaralá pneumatika z prémiového segmentu se přestěhovala do rozpočtu se stejným množstvím vynikajícího výkonu. Kupující si všimnou, že produkt je jemně a dokonale drží kurz. Podívejme se, co to je technické rysy A jak se projevuje na zimní povlaky.
Výkonové funkce SAVA ESKIMO ICE MS Pneumatiky
Jak bylo uvedeno výše, pneumatiky jsou založeny na Goodyear mateřské společnosti. Index MS znamená "Dirt + sníh", to znamená, že pneumatika se vyrovnat s lehkou off-road. Zvážit technická řešení blíže:
1. Háček-žebro. Developer nazvaný podélný centrální okraj. Jeho četné agresivní hrany se podobají háčkům - prvky jsou dobře lpí na sněhu a vzhledem k centrální poloze účinně přenášet úsilí řízení a podpůrnou stabilitu.
2. Optimalizovaná kontaktní skvrna.Protector je více-poloměr vybrání s malým poloměrem ramene. Tento formulář se ukázalo, díky použití programů optimalizace počítače. Vytváří dlouhé a široké kontaktní místo, které distribuuje vnější tlak rovnoměrně než poskytuje vynikající přilnavost na sněhu a ledu.
3. Zdůraznil ochránce. Spodní vrstva běhounu se skládá z pevné kaučukové směsi a na boční stěně se objevila pevná pěti-průměrná vložka. Prvky zpřísňují design - tolik energie je dodávána a méně energie je vynaložena na deformaci.
4. Zvýšené kilometry.Hloubka běhounu se zvyšuje na 10 mm (obvykle tento indikátor je 8 mm). To zvyšuje životnost nejméně jedna sezóna.
SAVA ESKIMO ICE MS je model pro ty, kteří si chtějí vychutnat prémiové vlastnosti pneumatiky, ne přeplňují značku. Produkt bude poskytovat komfort, výkon a bezpečnost na zimních povlakech.
Synonyma:SAVA ESKIMO ICE MS, SAVA ESKIMO ICE MUD + SNOW, SAVA ESKIMO ICE MS, SAVA ESKIMO ICE MS, SAVA ESKIMO ICE MS, SAVA ESKIMO ICE EMS.
koupil tuto gumu před dvěma týdny, volba vyráběná na základě poměrně rozpočtové ceny, německé výroby a příslušenství k goodyearové skupině, hledal jsem testy před nákupem, ale nenašel jsem to po koupi, náhodou jsem viděl Test zimních pneumatik od roku 2012, tam bylo gumy goodyear. Ultragrip Ice +, který s velmi dobrými ukazateli zařadil třetí v kategorii neúspěšného pryže, kresba běhounu je naprosto totožná s Savy Eskimo ledem obecně, zatímco jsem spokojen s nákupem
Alexei.Po instalaci to nebylo informativní volant, cesta by měla být chycena, ale nemá rád loď v bouři, volantem jedním způsobem a auto do druhé, někdy je to opravdu hrozně, ne pochopit, co to bylo, myslel jsem si to v plus, ale také 5 stejně jako mokrý asfalt Nelíbil jsem se, že ostrý brzdění nese yosom, měkký není hlučná, ale jízda se stala pohodlnou, hřiště má pouze na velmi asfaltu
Andrew.Dala spolu se strojem v kabině. Od profesionálů je možné zvýraznit měkkost této pryže a ticha v kabině, funguje dobře na mokré silnici při + 3 ° C a teplejší. Toto výhody končí. Tam jsou nevýhody: silnice udržuje nechutné, neustále demoliduje . Ve sněhu je šlapka prakticky ne. Na ledu jakékoli kvality není lepší než léto. V jámě zasněženého je také nemožné chytit. Jezdecké vlastnosti dovolené touhy touží. Skluzovat všude a nezpomalte. Rychlost 40 km / h klesla z cesty na pobyty
Dmitriy.Zakoupil jsem to poslední zimní 2 kola na vzorku. Velmi se mi líbilo! V dalších 2 budu mít. Lamella je velmi měkká snadno, že hřebík živůtic znamená na mínus jeden bude držitelem a to je hlavní věc ve suchém zipu.
AlexanderNormální guma, všechno je v pořádku! Spojení s drahou a mrazem a poznámkami jsou pozoruhodná.
Oleg.Dejte pneumatiky po Hankook Ventus Prime 2 na LED KIA (2017 GW). Co se okamžitě spěchalo do očí - malé díry, praskliny a strojírenské švy na chleby prostě zmizely z plstěného obvodu, jako by ani nebyly ani. Auta začala jezdit měkčí. Ticho v kabině vládla skutečně kontrastní, při rychlosti 100 na sněhové pokrývce může být klidně mluvit v salonu polotónů. Jediný mínus, který jsem si všiml - brouší na ledu, sklouznout v zasněženém messeru, ale pro suchý zip je normální. Skvělá volba.
AlexanderDobré pneumatiky za rozumnou cenu.
Alexei.Začne za nimi 3 zima. Všechny pneumatiky prošly: asfalt, půda, tráva, nečistoty, všechny typy sněhu, ledu a tak dále. Pro mě, perfektní výběr zipu pro tyto babičky. Kreslení jako HUD EAR Ultra Plus Plus (kdo neví, je to 1 obavy). Mám německy (léto taky, Sava, ale Slovinsko).
Obecně jsem spokojen s gumou, s Moskevskými policemi, které nejsou namáhány. Byli v Bělorusku k tomuto ng, kdy bylo chladno -30, pneumatiky se ukázaly elegantní. Silnice se tam čistí pouze ve městech a pak velké, ale Lucky, jsem se nedostal kdekoli, ani když sníh na břiše, stále táhl. Není přátelský s ledem, ale Eli Velcro, ale všechno ostatní bez problémů, mokré asfaltové důvody není problém. Obecně i odvážně doporučuji! PS: Než to byl Kumho suchý z Velcro, neřeknu bez výkalu duše Savy lépe!
Jdu na druhý rok, nečekal jsem po špičkách z Michelinu, KAIF, ano, existují demolice a brzdná dráha, ale všechno je předvídatelné
Speciální. Pokud je nezávislá suspenze ještě chladná
Dal jsem je předtím, za plešatými z Biingstone 2_3 mm běhounu, takže i tento suchý zip ve sněhu předvídatelná demolice má, ale na suchém a mokrém asfaltu, když jsou úhledné uchovávány. Tak jsem se rozhodl. Zpět totéž, pokud bude sleva poskytne
