Yokohama ледена защита ig50 посока или не. Гуми Yokohama Ice Guard IG50 plus: отзиви на собствениците. Общи характеристики на гумата Yokohama Ice Guard Studless IG50 plus

Нов моделГумата без шипове IG50 е директно продължение на IG30. Нека видим кое е основното разлика между моделите.

1) Основната разлика, според изявлението на японските инженери, е увеличаването на броя на кухите микромехурчета в техните размери и по -подреденото присъствие в състава на каучуковата смес. Тук е необходимо да се обясни какво е това! Кухите микромехурчета са полукълба с твърди ръбове, работещи на принципа на помпата - поради деформация на обема по време на компресия и разширяване, влагата измества въздуха, присъстващ в кухините, и след това чрез система от напречни и надлъжни канали се отстранява извън контакта пластир. Тази технология присъства и в IG30, но сега е по -напреднала.

2) Освен това, добавката "Бял гел", нейната задача е също да абсорбира влагата от контактната петна чрез увеличаване на еластичността на протектора. Японците твърдят, че тази технология ще позволи 21% по -добро отстраняване на водата изпод контактния пластир, отколкото в IG30.

3) Броят на ламелите в новия модел също беше увеличен, като имаше 2 вида от тях, които при промяна на посоката на движение, благодарение на назъбения профил, се закрепват помежду си и създават подобие на монолитна структура, което допринася за бърза реакция при завъртане на волана.

4) Страничната стена на IG30 има триъгълен профил, а IG50 има трапецовиден профил, който трябва да даде увеличаване на твърдостта, което допринесе за подобрено управление и намалено търкаляне, а оттам и разход на гориво. Новият модел има 5% по -малък разход на гориво от IG30.

общо сравнения на тези два модела:

• Увеличен брой, размер и местоположение на кухи микромехурчета
• Броят на ламелите и тяхната форма са се увеличили
• Страничната стена е променена от триъгълен профил в трапецовиден

В началния етап гумите ще се предлагат в най -популярните 44 размера от 12 до 17 инча, в бъдеще гамата ще се разшири до 98 стандартни размера с максимален диаметър 19 инча. Трябва да се отбележи, че Йокохама Ледена охрана IG50 с ширина на протектора над 235 мм и диаметър над 17 инча ще има допълнителна надлъжна следа с блокове на протектора и ще бъде обозначен като Yokohama Ice Guard IG50A

Ледена охрана Йокохама IG50

Ледена охрана Йокохама IG30

По -долу са дадени прегледите на модела.Не забравяйте, че съвременните компании за гуми често пишат сами положителни отзивиза себе си или негативно за конкурент. Има и много услуги, където можете да поръчате този или онзи преглед. Бъди внимателен.

Автомобилни гуми Yokohama Ice Guard IG50 - предимства, недостатъци, характеристики

Спецификации

Отзиви за зимни гуми Yokohama Ice Guard IG50

Достойнство

• пробег на газ, тишина, цена

недостатъци

• все още не е разкрито.

Коментар
Колата Camry, 2014 г. на Урал през октомври, дойде зимата ...
Дълго мислех какво да купя шипове или липа, реших да рискувам. Изненадващо, кола като ръкавица може да се окаже, че теглото на голяма Camry е еднакво, върху насипен сняг като на резервоар, тишина на асфалта. Накратко, щастлив съм.
Евгений 28 години шофьорски стаж 10 години.
Вячеслав Петров, 2014-10-20 Оценка 5

Достойнство

• Нисък шум, отлично поведение на настилката, предвидимо спиране

недостатъци

• Слаба странична стена

Коментар
Моят стандартен размер е 21550 r17. Преди това той караше само на шипове Nokian. Затова сравнявам само с 5 -та и 7 -ма хака. Някой може да не го хареса, но някой ще помогне да вземе решение.

1. когато отидох на Nokian, беше адски шумно. сега сякаш е включен летен Мишлен- тишина и леко шумолене! просто страхотно акустично изпълнение!
2. Той поглъща нередностите много по -приятно от летните Michelin или зимните Nokians.
3. консумацията в сравнение с летните гуми остана почти същата (увеличена само с 0,2 литра)
4. Спирачки на градски асфалт от 0 до -10 по -добри от Nokian Hakka 5 или 7.
5. Страничната стена е по -слаба - изобщо не се качвам по бордюрите, страшно е да се получи херния.
6. На лед върху равна повърхност няма голяма разлика, но те се плъзгат нагоре по ледения хълм, ако прекалите с газ. Но по същество всичко е наред.
7. с внезапни пренареждания колата се разклаща по същия начин, както при зимните нокианци.

Изход. Никога повече няма да си купя топ гума. всъщност Йоко не се различава от нокианците. Преди това бях неопитен и си купих Nokian - помисли си божеството. напразно. средното йоко (както вероятно всяка друга марка в този диапазон) не е по -лошо. Но за шиповете - преди летях в ледената пързалка като на кънки, но сега мисля какво и как, преди да отида и къде. следователно, ако вашият град е лошо почистен, тогава все пак изберете тръни. а за Москва например ig50 е идеален избор.
Бикадоров Максим, 2014-11-26 Оценка 5

Достойнство

• .Мекота (не тен дори при достатъчно ниски температури(Работи при -30 C, не пада под t)).
• .Ниско нивошум от гума.
• .Висока проходимост на сняг.
• .Качество на изработка, лично аз направих в Япония. Сега има в Русия, имам предвид това лоши отзивиконкретно за каучука на нашето производство.
• .Адекватна цена (закупена за 2500 на цилиндър, 185/65 R15).

недостатъци

• ... Леко замъглени прегледи в управлението, предимно при размразяване и температура над нулата. Но те по никакъв начин не пречат на шофирането, защото водачът усеща това само при преминаване от летни гуми към зимни. Само за няколко дни водачът свиква с мекотата на гумата и още до края зимен сезонне изпитва дискомфорт по време на шофиране. Повтарям, това е моето лично чувство.
• ... След 140 км / ч се наблюдава лека летаргия (нечетливост) в управлението, но това по принцип не е изненадващо. Индексът на тези гуми е Q, което е равно на 160 км / ч. Не знам дали това може да се отдаде на минусите, може би за някой - да. Не е от съществено значение за мен.

Коментар
Дълго мислех какъв каучук да взема. Преди 2 години баща ми взе за себе си Lacetti, Yokohama Ice Guard IG30, гумата се е доказала добре. И през есента на 2013 г. реших да се поема Kia rio, Yokohama Ice Guard IG50. Знаеш ли, никога не съм бил разочарован. Разбира се, глупаво е да се очаква велкро да се държи по леда по същия начин като гумата с шипове. За 3 месеца работа не открих сериозни недостатъци, които да причиняват дискомфорт при шофиране на кола. И трябва да карате както в града, така и по магистралата (60% - градът, 40% - магистралата). Според мен, отличен избор по отношение на съотношението цена-качество и за тези, които разбират разликата между летен път и зимен път, защото все още не са измислили вида гума, която да кара по зимен пъткакто и през лятото. Когато купувате съвети, обърнете внимание на производителя и вземете каучук, произведен в Япония.
Ефанов Евгений, 2014-02-25 Оценка 5

Достойнство

• мекота, достатъчна безшумност в сравнение с твърди сортове като Pirelli / Bridge

недостатъци

• след няколко. месеци не са идентифицирани

Към избора зимни гумитрябва да подходите с по -голяма отговорност от лятото. В крайна сметка метеорологичните условия през студения период са много тежки. Това е лед и голямо количество сняг - тези фактори няма да бъдат пречка за автомобил, на който са монтирани висококачествени триещи или шиповани гуми.

Нека се опитаме да разгледаме подробно новия продукт на японската марка - Yokohama Ice Guard IG50 плюс, и отзиви за него... Най -важните източници на информация са отговорите на автомобилистите и резултатите от специално проведени тестове. Нека разгледаме всичко на етапи.

Малко за производителя

Компанията Йокохама прави първите си начала в тази посока на индустрията още преди 100 години. В момента тази компания е една от най -големите в света в производството на гуми на колаза леки автомобили, камиони, спортни превозни средства, както и за автобуси. Компанията има и други области на дейност - производство на леки сплави джанти, тръби за гуми, каучукови изделия за производствени нужди... Yokohama доставя своите продукти на световни марки като напр Мерцедес бенц, Aston Martin, Mitsubishi, Mazda, Porshe, AMG. И това е показател за качество.

В самото начало продуктите се произвеждат само в Япония, малко по -късно компанията създава клонове в САЩ и Филипинските острови. В момента производителят има фабрики в Тайланд, Австралия, Германия, Канада, Китай. Един завод съществува в Русия, предлагащ точно същата гама гуми.

История на марката Yokohama

Holding Yokohama Rubber Company LTD е основана през есента на 1917 г. в град Йокохама, откъдето идва и името. Малко по -късно завод за производство на гуми на коланаречена Хиранума. Произведените продукти бяха новост от онези години и бяха с високо качество, което впоследствие беше добре оценено от първите автомобилисти. Използването на иновативни технологии и спазването на стандартите за качество допринесоха за бързия растеж на компанията и разширяването на предлаганата гама. Затова през 1929 г. е открито друго производство - в Цуруми.

И сега, към средата на тридесетте години на миналия век, Йокохама си сътрудничи с концерните „Тойота“ и „Нисан“, а също така доставя гумите си на императорския двор. Регистрацията на търговската марка Yokohama ще се извърши през 1937 г.

По време на Втората световна война компанията ще изпълнява поръчки за нуждите на армията. През 1944 г. ще бъде открит вторият завод в Йокохама, Mie. В тази война Япония е победена, но производителят продължава да увеличава капацитета си: компанията успява да подпише споразумение за доставка на гуми за самолетите на ВВС на САЩ.

През 50-те и 70-те години на миналия век започнаха повишени темпове на растеж в производството на автомобили. В тази връзка компанията трябва да увеличи обема на производството и да отвори нови фабрики и заводи. Главният офис променя местоположението си от Йокохама до Токио през 1952 г.

От 1957 г. предприятието започва производството на първите гуми в страната си със синтетичен каучук, а от 1958 г. - с найлонов шнур. От 1967 г. започва производството на радиални гуми за каркас за леки автомобили(GT Special).

От 1969 г. компанията открива клонове и представителства в други страни: САЩ, Австралия, Германия, Виетнам, Филипини, Белгия, Китай, Тайланд. Йокохама работи в Русия от 2005 г.

Основната гордост на японския холдинг е производството и доставката на гуми за състезателни престрелки. И вече през 1983 г. той става официален доставчик на гуми за Формула 3 в Макао. Yokohama е първата японска компания за гуми, получила сертификат ISO9001 през 1995 г.

Състоянието на нещата днес

Днес холдингът Yokohama е най -големият японски производител на гуми, като същевременно заема водеща позиция сред световните предприятия в тази област. Включен в десетката най -добрите компанииза производство на гуми.

Yokohama е партньор и доставчик на продукти за множество автомобилни състезания.

Производствените етапи на Йокохама са напълно автоматизирани, така че в работата участват минимален брой хора. Съвременните компоненти на гумите, използването на модерни технологии, най -високият контрол на качеството, както и редовното търсене на иновативни идеи позволяват на компанията да заеме стабилна и уверена позиция на пазара.

При производството на гуми Yokohama се вземат предвид структурните особености на шасито, конфигурацията, както и теглото на всеки автомобил. Следователно, такава гума значително увеличава управляемостта, маневреността и комфорта при шофиране на всяка пътна настилка при всякакви метеорологични условия. Като доставчик на гуми за световни производители на автомобили, Yokohama е заслужено доверие сред собствениците на автомобили. Това прави избора по -очевиден и ползите по -очевидни.

Ръководството на компанията също е защитник околната средаследователно се стреми към нулеви емисии в производството на каучук. Йокохама участва в различни благотворителни фестивали и проекти, чиято цел е опазването и поддържането.От 2008 г. компанията стартира проект за отглеждане на дървета и засаждане на територията на собствени фабрики и заводи.

Какви гуми предлага компанията?

"Йокохама" е в състояние да задоволи желанията на всеки собственик на автомобил. Гамата на компанията включва летни, зимни и всесезонни гуми за всички видове автомобили. Употреба нова технология IceGuard е произведен, за да увеличи стабилността на гумата при всякакви метеорологични изненади. Такъв продукт има отлични свойства да абсорбира излишната влага, поради което има добро сцепление на колелото с мократа пътна настилка.

Какви са характеристиките на всеки сезон?

Каучукът Yokohama за лятото прави отлична връзка със сухи или мокри пътища. Отличителна черта е пълната шумоизолация, дори ако колата се движи с високи скорости. Той е с високо качество и доста издръжлив. Поради наличието на подсилени странични стени и специална конструкция на протектора летни гумиот Йокохама осигурява добро сцепление на различни наклони.

Гумите Yokohama за зимата имат уникален модел на протектора; към производството на гума се добавят и специални смеси. Тези два компонента създават условия за отлично сцепление на автомобила по хлъзгави пътища. Ценови диапазон за зимни гуми от Японска компаниядостатъчно широк, така че можете да изберете опция за всеки портфейл.

Търсят се и всесезонни гуми. Това е продукт, който съчетава най -добрите качества на двата предишни модела. Всесезонната гума има специфичен и внимателно обмислен модел на протектора.

Повече за зимните гуми

Много собственици на автомобили са заети с промяната летни гумиза зимата приблизително по едно и също време - това е месец октомври. Изборът на зимни гуми е доста отговорен въпрос, защото такъв продукт трябва да бъде с високо качество и да дава добро сцепление при ниски температури.

Йокохама също има постоянен конкурент японска марка Bridgestone, считан за първия в индустрията за гуми. Поради тази причина разработчиците на Yokohama постоянно трябва да подобряват своите технологични процесиза допълнително подобряване на качеството на продуктите. В същото време прегледите на зимни гумиКомпаниите от Йокохама се различават значително.

Yokohama Ice Guard IG50 плюс преглед

Една от последните новости на компанията е гумата Ice Guard IG50 plus. Представител на най -новата ера на безплодни зимни гуми... Yokohama Ice Guard IG50 plus е свързан с превъзходно сцепление с лед и намален разход на гориво.

Отзивите казват, че един от най - чести причинизагубата на контрол върху колата е филм от вода, който седи върху леда. Това явление се нарича още ефект на микро-аквапланинг върху равнина, покрита с лед. Стандартна гума по тази повърхност ще започне да се плъзга вече в температурния диапазон от 0 до -6 градуса по Целзий. През този период дебелината на филма на водата е много по -голяма от способността на гумата да оттича ефективно водата.

Специалистите на компанията са създали уникална водопоглъщаща гумена смес. Той показва висока ефективност на отстраняване на водата от контактната пластира. Това гарантира, че гумата се прилепва директно към повърхността на сухия лед. Тази идея стана много успешна, съдейки по прегледите на Yokohama Ice Guard IG50 plus.

Този ефект е постигнат благодарение на наличието на абсорбиращи микромехурчета в каучуковата смес, които успешно отстраняват водния филм от мястото на контакт. В прегледите на Yokohama Ice Guard IG50 plus експертите съобщават, че повърхността на гумата има плътна обвивка, поради което се образува ефект на микро-ръбове, осигуряващ също така твърдостта на всеки блок от гуми. Също така един от компонентите на тази смес е абсорбиращ бял гел. Добре проектираният дизайн на гумата предотвратява деформацията на гумата, като по този начин намалява разхода на гориво. Поради това компанията получава огромен брой положителни отзиви.

При Yokohama Ice Guard IG50 plus спецификата на протектора е следната: в средната част контактната пластира е значително разширена, има повече ламели, отколкото в рамото. Това увеличава сцеплението и ефекта на ръба по заледените пътища. Протекторът е оборудван с многоядрени блокове, концентрирани в централната част, благодарение на тях, ефективността на спиране и контрол на всяка повърхност в зимен период... Микро каналите са разположени по диагонала на протектора, което ви позволява да постигнете най -добрия ефект от самото начало на работа, без да прибягвате до търкаляне на гуми.

Йокохама е с право на първо място в производството на автомобилни гуми в източната част на планетата. Именно извадката, която обмисляме, се превърна в успешен заместител на предишния, тридесети модел, съдейки по рецензиите.

Yokohama Ice Guard IG50 plus се използва в състезания като първенства и ралита Льо Ман и FIA. Поради тази причина този продукт ще представлява интерес за автомобилистите, собствениците на салони за автоматична настройка, както и за бензиностанции.

Предимства:

• Първокласно сцепление върху заледени повърхности.
• Значително намаляване на разхода на гориво.
• Надеждна връзка с пътя през експлоатационния период.
• Управление на автомобил по заснежена писта.

Основните характеристики на гумата Yokohama Ice Guard IG50 plus, както отбелязват потребителите, са следните:

• усъвършенствана каучукова смес, която гарантира стабилността на теглича върху лед и върху уплътнен сняг;
• долният слой на протектора е станал по -твърд, като по този начин се подобрява управляемостта, намалява разхода на гориво и се увеличава животът на гумите;
• оптимизирана еластичност при различни температурни условия поради високотехнологичните фуги, използвани във външния слой на протектора;
• колана е подсилен с допълнителен синтетичен шнур, а множество радиуси на профила на протектора придават стабилност и предвидимост на Yokohama Ice Guard IG50 plus при маневриране при променящи се метеорологични условия;
• повишената концентрация на ламелите увеличава броя съединителни ръбове, което от своя страна намалява дължината на спирачния път върху заледена повърхност.

Общи характеристики на гумата Yokohama Ice Guard Studless IG50 plus

Те се произвеждат от 2012 г. и са предназначени за шофиране извън пътя и пътеки при зимни условия. Този модел принадлежи към типа гуми велкро. В превод името на продукта, който разглеждаме, означава „ледена охрана“. Това обяснява отличната способност на гумата, която позволява на водача да поддържа баланс и безопасно да управлява колата при заледени условия и покрити със сняг пътища.

Сред другите показатели в плюс се отбелязват следните:

• Значително намаляване на времето за спиране.
• Повишена адхезия с хлъзгава повърхност, което понякога дори избягва аварийна ситуация.
• Екологичност.
• Спестяване на разход на гориво.
• Уверена стабилност и пъргавина.
• Специален състав на каучуковата смес.

Гумите Yokohama Ice Guard IG50 плюс 205 55R16 са произведени в съответствие със специални технологии - към каучуковата смес се добавя гелообразен силиций. Тази структура прилича на бели топки, тяхната цел е да адсорбират водата от повърхността, с която тя влиза в контакт. Това се улеснява от въглеродните молекули, които също са включени в състава. И в допълнение - най -малките пори, те покриват цялата повърхност, премахват признаците на аквапланинг.

Разширена гумена смес

Подобно на предишната проба, протекторът на тази гума има тенденция да абсорбира влагата, която се образува в резултат на контакт с лед. В прегледите на Yokohama Ice Guard StudlessIG50 plus се съобщава, че този артикул е предоставен поради големия брой малки пори, които, когато са в контакт с пътната настилка, абсорбират вода. В предишната извадка тази технология се оказа неефективна, тъй като разпределението на микропорите в протектора беше неравномерно. Използването на подобрената версия на абсорбиращия елемент White Gel заедно с напреднала технологияпо време на производството този недостатък беше почти 100% отстранен. В крайна сметка: спирачният път по заледен път е намален със 7%.

Двуслоен протектор

Друг отличителна чертапоказаната по -горе версия на Yokohama Ice Guard IG50 plus е структурата на протектора. Както и преди, той има два слоя, но техните характеристики са коренно променени. Вътрешният слой е направен от още по -твърдо съединение.

Съдейки по отзивите на собствениците на гумите Yokohama Ice Guard IG50 plus, покритието има по -ниска скорост на нагряване през периода на шофиране. Тези подобрения са пряко насочени към минимизиране на съпротивлението при търкаляне, доколкото е възможно. В същото време специалисти от Йокохама успяха значително да подобрят редица други свойства, които влияят на работата, като се започне от по -бърз контрол и завърши с повишена устойчивост на износване.

Външният слой на протектора е направен от съединение, което е в състояние да поддържа еластичността на необходимото ниво в много големи температурни диапазони. Такива качества се постигат чрез присъствието на допълнителен силициев диоксид в неговия състав, плюс специални молекулни съединения, които увеличават еднородността на съединението и осигуряват безопасността на протектора при излагане на различни температури.

Стабилна адхезия при всякакви условия

Друг отличителна чертатози модел - стабилността на показателите за сцепление, независимо от пътна настилкаи метеорологичните условия. Тази точка е постигната поради способността на гумата да запази формата си непроменена и в резултат на това конфигурацията на размера на контактните пластири е близка до квадратната. За да се създаде тази способност, трябваше да се приложи цял набор от иновативни идеи, включително оптимизиране на профила на протектора (плосък в средната част и нисък радиус в рамото). В допълнение, коланът е подобрен с допълнителен синтетичен шнур.

Струва си да се отбележи повишената твърдост на долния слой на протектора, което впоследствие подобри устойчивостта на контактния пластир към деформация. Логичният резултат от тези иновативни решения е уверената последователност на сцеплението при различни условия.

Увеличен брой теглителни ръбове

Заедно със специалната смес на протектора, тя предлага отлично сцепление върху лед, което е гарантирано чрез увеличаване на броя на ръбовете на захващане. Общо има повече от пет хиляди от тях и най -вече са изградени не на блокове, а с нарязани на тях ламели. Благодарение на специалната си плътност, тези малки елементи напълно компенсират липсата на шипове в този модел. Преместването на такива гуми е не само безопасно, но и удобно по отношение на почти пълна звукоизолация.

Йокохама успя да увеличи броя на ламелите, без да прави компромис с други. експлоатационни характеристики, по -конкретно - контролируемост. Те използваха профила на стените на тези ламели, правейки го вълнообразен. Това ограничава подвижността на блоковете, което ги прави по -твърди. В резултат на това гумата показва надеждно сцепление и отлично управление на лед.

Тестовете на Yokohama Ice Guard IG50 plus показаха: закупуване на продуктите от това Японски производител, няма съмнение относно качеството на продукта. Надеждността и дълготрайността на експлоатацията се осигуряват от най -съвременните технологии.

Всички гуми имат положителни и отрицателни отзиви на клиенти. Yokohama Ice Guard IG50 plus често получава добри отговори и радва собствениците си. Компанията твърди, че гумите Yokohama няма да подведат собственика на колата дори при най -тежките студове и огромен брой проведени тестове потвърждават това. Йокохама, разбира се, не заради добро качествоможете да отворите портфейла си.

Кои гуми да изберете зависи от вас. Но преди да купите, не забравяйте да проучите всичко, да сравните избрания модел с подобни продукти на други производители и едва след това да вземете решение. Надяваме се, че тази статия ви е била полезна и ви е предоставила необходимата информация. Приятно пазаруване!

Yokohama ice GUARD iG50 - гума за зимно триене със скандинавски тип с асиметричен моделпротектор, предназначен за леки автомобили.

Страна на произход: Япония.

Тест Yokohama iG50 ice GUARD от списание Avtomobili Kazakhstan, проведен през 2015 г.

През 2015 г. експертите на изданието „Автомобили Казахстан“ проведоха тест зимни гуми Yokohama Ice Guard 50 в размер 185/65 R15 и го сравнява с четири подобни бюджетни, средни и премиум гуми. В допълнение, една европейска гума и два модела с шипове участваха в теста за яснота на резултатите.

Тестовете бяха проведени на полигон във Финландия в Лек автомобил ШкодаБърз Spaceback.

Резултати от тестовете

Според резултатите Тест Йокохама ice GUARD iG50 зае последното място сред моделите без шипове.

Гумата показа едно от най -кратките спирачни разстояния на лед, но времето за управление и ускорение бяха средни. На сняг гумата също се забавя добре, осигурява бързо ускорение и ефективно управление, докато единственият недостатък на тази повърхност е устойчивостта на наклонена черта: скоростта на изкачване на снежна каша в Йокохама се оказа една от най -ниските (по -лоша само в Кама ). Освен това гумата се представя умерено на сух асфалт и най -лошото на мокър.