- Дата на теста:Януари 25, 2017.
- Дата на крайната дата:28 януари 2017 г.
- Качество на пътя: Отлично
- Автомобили: Toyota GT86
Тест драйв Зимни гуми 225/40 R18V без шипове
Немското списание Sport Auto представи резултатите от сравнителен тест на десет зимни гуми с размер 225/40 R18V.
Всички гуми участват в тестовете на покрит сняг, мокър и сух път, както и проверени за резистентност и нивото на шума. Експертите на списанието се опитаха да намерят опция, предлагаща максимална производителност и минимални компромиси за тези, които предпочитат спортно шофиране дори и на зимни пътища.
Избрана е Toyota GT86 със задвижване на задните колела.
Система за оценка
Във всяка дисциплина максималният брой точки - 10. Тестът за екологичност е значителен с 10%, тестове върху двата вида повърхностни и покрити сняг - 30%.
Резултати.
Намира се последна локомотивна Toyo гуми. С общ резултат от 6.9. Гумите са добре показани на сухо покритие. По отношение на шума каучукът се намира през последните четири. Toyo окупира трето място в тестването и управляемостта на мокър път. Гумите изляха тестове в снега. Изключението е сцепционното усилие и второ място.
Разделен на позицията с резултат 6,9 гуми на Nankang. Те също изливат тестове в снега. Но в тест за сцепление, гумите се класираха първо. В тестовете за мокри гуми са в топ три изостават. Изключение - Aquaplaning. Там те заемат 3 и 4 места.
8-то място - Купър с оценка от 7.4 точки. Снежната покривка им беше дадена по-добра от предишната, но резултатът оставя много да се желае. Сухото покритие беше малко по-добро. Силните страни са комфорт и безопасност на влажната повърхност.
Nokian гумите заемат 7-мо място с 7.6 точки. Гумите имат слаби резултати на снежно и мокро покритие. В първия случай спирането стана изключение, във втората - странична стабилност. Ефективността и сухото покритие спечелиха пълни 9 точки.
6-то място - Pirelli (7,7). Тези гуми могат да бъдат препоръчани, но с ограничения. Те са добри на мокрото покритие. Сухо и снежно покритие отпуск да желаят най-доброто.
Гумите Йокохама се намират на 5-то място с окончателна оценка от 7.8. Гумите се показват добре на сняг и влажна повърхност. От недостатъците има шум при скорост от 40 km / h до 80 км / ч. Друг минус е бавни реакции към движенията на волана на сух път.
Ханкук гуми заемат 4 позиция с общ резултат от 7.9. Те могат да бъдат препоръчани, но с ограничения. Се държат добре в снега. Те шофират по мокра път и спирачки на сухо и мокро покритие.
Мишелин отваря първите три (8.5). Експертите поставят марката "препоръчана". На минусите - спирачната пътека на сухия път и съпротивата срещу ефекта на аквапланинга. Мокрото покритие и сняг бяха дадени на "добро".
Пиеделът на победителя и общия резултат от 9.0 раздели континентален и Goodyear. Първите показаха тихо. Гумите имат високо ниво на икономия на гориво. Вторият има баланс на характеристиките.
Резултати.
Continental ContiwinterContact TS 850 P 225 / 40R18 92V гуми
Мощен съединител на мокър път,
Ниска устойчивост на търкаляне и ниво на шум,
Висока производителност в снега,
Можете да намерите вина с устойчивостта на аквапланирането и точността на спиране на сухия асфалт.
Купете 1.
Goodyear Ultra Grip 1025 / 40r18 XL 92V гуми
Отлично ниво на съединителя на мокри асфалт,
Точна и бърза реакция на кормилно управление върху снежна и влажна пътна повърхност,
Добър баланс на сух път,
Слаба тенденция към задните колела.
Купи 2.
Michelin Pilot Alpin 4 225 / 40R18 92V гуми
Изключителна точност на движение и обработка на мокри асфалт,
Надеждно и точно спиране в снега,
Някои проблеми с съпротивата Aquaplaning,
Спирачният път на сухия път е по-дълъг от лидерите на теста.
Купи 3.
Гуми Hankook Winter I * CEPT EVO2 W320 (A) 225 / 40R18 92V
Мощен съединител и безопасно спиране в снега,
Добро обработване при шофиране на сухи завои,
Проблеми с работа по мокър път.
Купете 4.
Гуми Yokohama W.Drive V905 225 / 40R18 92W
Кратка спирачна пътека в снега
Точна реакция на кормилната кормилна реакция върху мокри асфалт,
Бавен контрол на движението на сухия път,
Повишен шум при скорост от 80 до 40 км / ч.
Купи 5.
Pirelli Sottozero III 225 / 40R18 XL 92V гуми
Чиста и точна гума през зимните пътни условия,
Добра стабилност и динамика на трафика на мокри асфалт,
Някои проблеми с боравенето на сух път,
Шумна гума.
Купете 6.Nokian WR A4 225 / 40R18 94V гуми
Спорт и прецизен контрол върху сухите пътища,
Кратка спирачна пътека в снега
Нисък шум
Забележим излишък на влажния път,
Недостатъчна устойчивост на аквапланиране.
Купи 7.
Купър Weather-Master SA2 + 225 / 40R18 92V гуми
Безопасна пътна пътека на влажен път,
Точност и контрол на скоростта върху мокри асфалт,
Удобно движение
Ниска точност на управление на сухия асфалт,
Е, трябваше да стигнем до Швеция два пъти. Първият път, когато седяхме в продължение на една седмица, след като върнахме цялата тестова програма на снега и лед. И след това, през април, спирачните пътеки върху мокрите и сухи асфалт бяха измерени на вагона на мокрите и сухи асфалт и те оценяват акустичния комфорт и гладкост. Е, тогава, използвайки традиционната система за прехвърляне на резултати до точки, обобщени.
Основната изненада в класираното класиране - не, не победата на гумите Nokian Hakkapeliitta 9. И много високи резултати от гумата Hankook зима I * щука RS2: На резултатите от тестовете на зимните покрития те са най-добрите! За да не се стигнем до него, решихме да ги подредим. Чакахме Август, купихме набор от гуми в Москва и в Германия. И там в Controom Polygon има затворена ледена писта, където зимните гуми тестват целогодишно. Серия от измервания в чифт с тестови победители, Nokian Hakkapeliitt гуми 9 (ние ги купихме и бягаме през август в Москва, така че гумите "с една история"), - и ... ако Hankook Hypovki е предоставил Зимата беше по-добра от Nokian и пет процента, а след това с търговски гуми, ситуацията се промени с точността на обратното: Nokian е по-добре в спирането до осем процента! Макар че след течение средната реч на гумите на Nokian и Hankook се оказа приблизително една и съща - 1,4 mm.
Разбира се, можем да говорим за друго качество на лед или че успяхме да купим само Hankook Winter I * Pike RS2 с различен индекс на натоварване (91 вместо 94). Но нито един не може радикално да променя спирачните свойства на леда. Ето защо, на гумите на Hankook Winter I * Pike RS2, ние поставяме червения маркер: стоковите гуми не са толкова добри, колкото онези, които заемат почтеното трето място в нашето класиране. Между другото, няма въпроси към Nokian: набор от Hakkapeliitta 9, направени в руската гума, демонстрираха същите свойства на леда като финландските производствени гуми, които бяхме тествани през март.
И руските гуми Cordiant сняг кръст 2, ние обикновено се отстраняват от рейтинга: предименсалните гуми са твърде ниско качество. При спиране на леда - най-лошият резултат! Но моделът на сегашното поколение сняг погледна в нашите предишни тестове, е доста достоен. Shinniki на Cordian, успоредно с нас, провеждайки собствените ви тестове, също записаха проблеми с лед - и да не загубят репутацията, отложи стартирането на масовото производство на модела на гумата за сняг в продължение на най-малко една година. По предварителна информация доставчиците на суровини са виновни за омск завод за гуми, където се произвеждат гуми от серията сняг. Само четири 14-инчови размера бяха взети в продажба - няма проблеми с тях.
Оценка на зимната гума 2018-2019
Така че, в класа на гумите с шипове, победата отива на финландските гуми на Nokian Hakkapeliitta 9. Готини гуми, но скъпи - и предназначени предимно за крайградска експлоатация. В края на краищата, второто и четвъртото място на Continental Icecontact 2 и Gislaved Nord * Frost 200 на асфалта са по-добри от асфалта.
Е, сред назъбените гуми на върха на рейтинга, новият модел Continental VikingContact 7, но Goodyear Ultragrip лед 2 гуми, Pirelli лед Zero FR и Nokian Hakkapeliitta R3 са видими доста. И отново повтаряме: избора на гуми, помислете за вашето местообитание. Ако никога не оставяте улиците на големите градове, обърнете повече внимание на асфалтовите показатели. И ако основно трябва да се вози на покрити сняг и ледени парцели - за чисто зимни свойства.
Toyo Obsreve GSI-5
| Измерение | 205/55 R16. |
|---|---|
| (123 размера от 175/70 R13 до 275/40 R22) | |
| Индекс на скоростта | Q (160 км / ч) |
| Индекс на натоварване | 94 (670 кг) |
| Маса, кг. | 10 |
| 54 | |
| Производство на държава | Япония |
Ако вярвате на прессъобщенията, частиците на ореховите гуми се смесват в каучук от тези гуми, а абсорбент под формата на сажди от изгорелия бамбук ... но върху медийните свойства на ледената връзка: в завои на плъзгащи се опънати и лошо контролирани. В снега автобусът Toyo осигурява ефективно забавяне и ред с приплъзване, но не е лесно да се плъзга. На мокро асфалтово - неуспешно спиране. И нивото на комфорта е ниско. Ние не препоръчваме.
Hankook зима i * cept iz2
| Измерение | 205/55 R16. |
|---|---|
| (50 размера от 175/70 R13 до 255/40 R19) | |
| Индекс на скоростта | T (190 км / ч) |
| Индекс на натоварване | 94 (670 кг) |
| Маса, кг. | 9,2 |
| Протектора гумена твърдост по брега, единици. | 56 |
| Производство на държава | Южна Кореа |
Зима I * CEPT IZ2 - Нова компания Hankook, но за разлика от студиото зимата I * щук RS2, тя направи повече от скромно. И върху лед и на валцувания сняг липсват надлъжни съединителни свойства - благодаря ви, макар че в завоите на държача по-добре. На асфалтовите гуми в умереност удобно, но отново хлъзгав. На фона на успеха на последните летни гуми Hankook, ние имаме право да чакаме много повече от този модел!
Bridgestone Blizzak VRX.
| Измерение | 205/55 R16. |
|---|---|
| (57 размера от 175/70 R13 до 255/45 R19) | |
| Индекс на скоростта | S (180 км / ч) |
| Индекс на натоварване | 91 (615 кг) |
| Маса, кг. | 9,2 |
| Протектора гумена твърдост по брега, единици. | 53 |
| Производство на държава | Япония |
Гумите за триене на Bridgestone на фона на европейските модели са скромни. В теорията микропорестите гуми на протектора трябва да отстранят влагата от повърхността на леда, като по този начин увеличават коефициента на съединителя. Въпреки това, в практиката на съединителя върху леда ясно липсват. На разпръснат сняг ситуацията е по-добра. Но ако оставите снега с приплъзване, тогава Blizzak VRX е лош асистент. Но при асфалт, тези гуми работят анулирани: на сухото покритие минималната спирачка! Така че, ние ги препоръчваме за големи градове, макар и с някои резерви.
Yokohama ereguard Ig60.
| Измерение | 205/55 R16. |
|---|---|
| (113 размера от 135/80 R13 до 245/40 R20) | |
| Индекс на скоростта | Q (160 км / ч) |
| Индекс на натоварване | 91 (615 кг) |
| Маса, кг. | 9 |
| Протектора гумена твърдост по брега, единици. | 54 |
| Производство на държава | Япония |
Friction Acanduard IG60 е нов модел. Традиционни за японските гуми асиметричният протектор демонстрира средното ниво на съединителя върху лед, но осигурява добър баланс на завои: няма ясна тенденция към разрушаване или отклонение. В снега, теглещите способности на гумите бяха доволни. Но няма достатъчно свързващи свойства на асфалта - особено на мокро. Така че гумите за IGPORAD Yokohama IGGUARD са по-подходящи за дефиницията, отколкото за големите градове. И цените няма да се изплашат.
Nokian Nordman RS2.
| Измерение | 205/55 R16. |
|---|---|
| (26 размера от 155/70 R13 до 225/55 R17) | |
| Индекс на скоростта | R (170 км / ч) |
| Индекс на натоварване | 94 (670 кг) |
| Маса, кг. | 8,7 |
| Протектора гумена твърдост по брега, единици. | 55 |
| Производство на държава | Русия |
Материалите са малко по-прости от Nokian, чертежът на протектора е заем от миналия модел Hakkapeliitta R. Но в крайната оценка на Nordman RS2, само малко отстъпи на "главата" модел Hakkapeliitta R3. И върху лед и в снега - ясни реакции, прожектирани слайдове. На асфалтовите съединителни свойства са малко по-лоши от Nokian, а нередностите се усещат по-ясни. Но в края на краищата и цената е една и половина пъти по-ниска!
Nokian Hakkapeliitta R3.
| Измерение | 205/55 R16. |
|---|---|
| (68 размера от 175/65 R14 до 245/35 R21) | |
| Индекс на скоростта | R (170 км / ч) |
| Индекс на натоварване | 94 (670 кг) |
| Маса, кг. | 8,3 |
| Протектора гумена твърдост по брега, единици. | 54 |
| Производство на държава | Финландия |
Nokian Hakkapeliitta R3 гумите работят луксозно върху лед - при забавяне, дори характерно шумолене на каучукови ръбове, прилепването на микронералното покритие, дори се чува. При ускорение и спиране - най-добри резултати сред фрикцията! Но на разпръснат сняг индикаторите са скромни. И на асфалта на тротоара, Nokian е по-нисък от лидерите и свързващите свойства и комфорт. Така че препоръката е традиционна за моделите на Nokian: те са създадени предимно за крайградска експлоатация.
Prelli лед нула fr
| Измерение | 205/55 R16. |
|---|---|
| (30 размера от 175/65 R14 до 245/50 R19) | |
| Индекс на скоростта | T (190 км / ч) |
| Индекс на натоварване | 94 (670 кг) |
| Маса, кг. | 8,8 |
| Протектора гумена твърдост по брега, единици. | 48 |
| Производство на държава | Русия |
Приятно е, че в руските Pirelli растения на суровини не спестяват: лед нула FR, произведен във Воронеж, представлява прилична конкуренция на класовите лидери. И на лед, и в снега - добри съединителни свойства, но, за съжаление, спасените разбивки в приплъзване. Спортен характер! И на асфалта, всичко е достоен: гумите Pirelli са разделени с фрикционни гуми континентално заглавие на най-тихо в нашия тест.
Goodyear Ultragrip лед 2
| Измерение | 205/55 R16. |
|---|---|
| (29 размера от 185/60 R15 до 245/45 R19) | |
| Индекс на скоростта | T (190 км / ч) |
| Индекс на натоварване | 94 (670 кг) |
| Маса, кг. | 8,7 |
| Протектора гумена твърдост по брега, единици. | 55 |
| Производство на държава | Полша |
Преди три години признахме тези гуми с най-добрите гуми за триене (AR No. 18, 2015). И сега те са премахнати на лед: те загубиха на намотката само четири осезаеми модела! В снега, посочителният протектор работи добре в надлъжната посока, но малко по-лошо се държи наскоро. Но на асфалт Goodyear е страхотно! И като цяло, друга достойна версия на зимните гуми, подходящи и в града, и отвъд.
Continental VicingContact 7.
| Измерение | 205/55 R16. |
|---|---|
| (109 размера от 155/65 R14 до 295/40 R20) | |
| Индекс на скоростта | T (190 км / ч) |
| Индекс на натоварване | 94 (670 кг) |
| Маса, кг. | 9,6 |
| Протектора гумена твърдост по брега, единици. | 50 |
| Производство на държава | Германия |
Фигура насочена стъпка в чист ромбисия и изглежда красива и работи отлично. Да, резултатите от лед са малко по-лоши от основните конкуренти. Но какво е шикозен баланс между индикаторите върху леда, върху снега и на асфалта! Не е нито една пункция в резултатите. Така че, тези гуми са идеални за градска зимна операция. Особено препоръчваме техните ценители на комфорт: най-меките и най-тихите гуми в нашия тест.
GT Radial Icepro 3
| Измерение | 205/55 R16. |
|---|---|
| (17 размера от 175/70 R14 до 225/55 R17) | |
| Индекс на скоростта | T (190 км / ч) |
| Индекс на натоварване | 94 (670 кг) |
| Маса, кг. | 10,5 |
| Протектора гумена твърдост по брега, единици. | 63 |
| Брой шипове | 128 |
| Говорейки за шипове, мм | 1,12/1,27 |
| Производство на държава | Китай |
Компанията Giti гуми със седалище в Сингапур влиза в дузина световни производители на гуми. Основните фабрики на компанията са разположени в Китай, но развитието на гумите под марките Giti и GT Radial също са ангажирани в Германия и в САЩ. Въпреки това, гумите на шипове на ICEPRO 3 са миналия век на индустрията на гумите. Протекторът е, че е заварен от летни гумени сортове: за лед и сняг изобщо не се придържат. И на управляемостта на магистралата, се вози страшно: лидерите за загуба на тест с километър достигат 24 секунди!
Firestone Ice Cruiser 7
| Измерение | 205/55 R16. |
|---|---|
| (19 размера от 175/70 R13 до 235/65 R17) | |
| Индекс на скоростта | T (190 км / ч) |
| Индекс на натоварване | 91 (615 кг) |
| Маса, кг. | 10,2 |
| Протектора гумена твърдост по брега, единици. | 60 |
| Брой шипове | 115 |
| Говорейки за шипове, мм | 0,83/1,02 |
| Производство на държава | Русия |
Гуми Firestone Ice Cruiser 7 е копие на Britgyone Ice Cruiser 7000 в Уляновск. Ясно е, че те не са достатъчно звезди от зимното небе: оскъдните свързващи свойства на хлъзгавите покрития изискват изключително чист диск - особено на завои. На много гуми без шипове се чувствате по-уверени!
На асфалта ситуацията е донякъде по-добра. Но като цяло - ние не препоръчваме.
Toyo наблюдава лед-фризер
| Измерение | 205/55 R16. |
|---|---|
| (16 размера от 175/70 R14 до 265/55 R19) | |
| Индекс на скоростта | T (190 км / ч) |
| Индекс на натоварване | 91 (615 кг) |
| Маса, кг. | 10 |
| Протектора гумена твърдост по брега, единици. | 56 |
| Брой шипове | 115 |
| Говорейки за шипове, мм | 1,09/1,19 |
| Производство на държава | Малайзия |
Новата компания Toyo Tire изглежда и рисува по модерен, и шипове с къдрава сърцевина, и като част от гума - смачкана орехова обвивка. Но нещо орехът не помага: свързващи свойства на ледения посредствен, направете колата не е лесна. В снега положението е приблизително същото.
Но на асфалт на тези гуми можете да яздите: свързващите свойства са добри и шум на фона на други езда по-малко.
Bridgestone Blizzak Spike-02
| Измерение | 205/55 R16. |
|---|---|
| (43 размера от 175/70 R13 до 245/50 R20) | |
| Индекс на скоростта | T (190 км / ч) |
| Индекс на натоварване | 91 (615 кг) |
| Маса, кг. | 10,2 |
| Протектора гумена твърдост по брега, единици. | 61 |
| Брой шипове | 115 |
| Говорейки за шипове, мм | 1,25/1,62 |
| Производство на държава | Япония |
Bridgestone Blizzak Spia-02 Функция за гума - забележимо увеличение на заминаването на шипове като движение и тестване. В края на тестовете, някои се повишиха над протектора с 1.8 mm! Но те държаха силно - не един празен отвор дори след поредица от спиране "в пода" на сух асфалт. Главното пътуване достойнство е шикозната спирачна свойства на лед. Въпреки това, в останалата част на зимните дисциплини, няма постижения, но по следите на управляемостта - постоянната борба с разрушаването на предния мост. И на асфалтовите свързващи свойства и индикатори за комфорт, уви, оставете да желаете най-доброто.
Yokohama ereguard Ig65.
| Измерение | 205/55 R16. |
|---|---|
| (29 размера от 205/55 R16 до 285/60 R18) | |
| Индекс на скоростта | T (190 км / ч) |
| Индекс на натоварване | 94 (670 кг) |
| Маса, кг. | 10 |
| Протектора гумена твърдост по брега, единици. | 53 |
| Брой шипове | 172 |
| Говорейки за шипове, мм | 0,68/0,94 |
| Производство на държава | Русия |
New Girded Girds Yokohama Adpuard IG65 са разработени от японски Shinniki в сътрудничество с полигонови специалисти Арктически водопад. Напредъкът е очевиден, но речта на шипове не е достатъчна и характеристиките са слабо балансирани. Например, голфът на тези гуми е добре ускорен върху лед, но е много посредствен. И в завоите се движи като кола за задвижване на задните колела - през цялото време в шофиране!
Но на асфалта тези гуми са едно от най-добрите! Включително акустичен комфорт. В града най-много - ако автомобилът ви има стабилизационна система.
Pirelli лед нула.
| Измерение | 205/55 R16. |
|---|---|
| (45 размера от 175/65 R14 до 275/35 R20) | |
| Индекс на скоростта | T (190 км / ч) |
| Индекс на натоварване | 94 (670 кг) |
| Маса, кг. | 9,1 |
| Протектора гумена твърдост по брега, единици. | 56 |
| Брой шипове | 130 |
| Говорейки за шипове, мм | 0,83/1,09 |
| Производство на държава | Русия |
Гуми Pirelli лед нула на руското производство този сезон не е толкова уверен, колкото преди година (Ar No. 17, 2017). Причината за това може да не е толкова висококачествена нещастие: много шипове преди изтичане, отговорили над протектора по-малко от милиметър. И след бягане, тези гуми нямаха агресия върху лед - особено на завои.
В снега ситуацията е по-добра. Но на асфалта, основният проблем на гумите Prelli лед е нискочестотен бръмчене в диапазона на скоростта от 60-100 км / ч.
Goodyear Ultragrip лед Arcti
| Измерение | 205/55 R16. |
|---|---|
| (37 размера от 175/65 R15 до 245/45 R19) | |
| Индекс на скоростта | T (190 км / ч) |
| Индекс на натоварване | 94 (670 кг) |
| Маса, кг. | 9,9 |
| Протектора гумена твърдост по брега, единици. | 55 |
| Брой шипове | 130 |
| Говорейки за шипове, мм | 1,11/1,34 |
| Производство на държава | Полша |
И отново, ние не сме чакали промяната на поколенията на Good Goodyear Ultragip лед Arctis, представен през 2012 година. Вместо това, Goodyear Ultragrip 600, предназначен да играе ролята на "втория план", за да играе пазара. А застаряването на волана на зимния владетел от Goodyear продължава да ни зарадва с характеристиките на трактора върху девствените, отлични свързващи свойства на валцувания сняг. Но показателите за изпълнение - особено на лед - все още са слаби, а характерният протектора отравящ живот, когато се движи по асфалт.
Nokian Nordman 7.
| Измерение | 205/55 R16. |
|---|---|
| (34 размера от 155/80 R13 до 235/55 R17) | |
| Индекс на скоростта | T (190 км / ч) |
| Индекс на натоварване | 94 (670 кг) |
| Маса, кг. | 9,6 |
| Протектора гумена твърдост по брега, единици. | 58 |
| Брой шипове | 128 |
| Говорейки за шипове, мм | 1,04/1,2 |
| Производство на държава | Русия |
Гуми Nordman 7 - "Втори живот" гуми Nokian Hakkapeliitta 7. Изгответе ги на същото оборудване като Nokian гумите, но от по-евтини суровини. На ледените гуми Nordman 7, с по-малък брой шипове, по-нисък от тестовите лидери, но в снега се държат отменени - по протежение на свободния прахов ред, дори по-добър от Hakkapeliitta 9., но върху медиократа на асфалт.
Добър вариант на наличните гуми с шипове за селска работа. Между другото, гаранция се разпределя на гумите на Nordman: в случай на непреднамерено увреждане, дилърът ще осигури същата гума за половин гума.
Gislaved Nord * Frost 200
| Измерение | 205/55 R16. |
|---|---|
| (75 размера от 155/70 R13 до 275/40 R20) | |
| Индекс на скоростта | T (190 км / ч) |
| Индекс на натоварване | 94 (670 кг) |
| Маса, кг. | 10,6 |
| Протектора гумена твърдост по брега, единици. | 54 |
| Брой шипове | 130 |
| Говорейки за шипове, мм | 0,8/1,1 |
| Производство на държава | Германия |
Копиране на Protector Fortictact Fortice Conticontact Tire, Gislaved Nord * Frost 200 гуми са идеалната версия на градските мивки: те са доста тихи в класа "Tobast" и имат добър баланс на ледени и асфалтови съединителни свойства. В същото време, в снега, Гиславеската гума е една от най-добрите. Разумната (прочетена евтина) възможност за зимни гуми не само за градски, но и за използване на страната.
Hankook зима I * щука RS2
| Измерение | 205/55 R16. |
|---|---|
| (28 размера от 175/70 R13 до 255/40 R19) | |
| Индекс на скоростта | T (190 км / ч) |
| Индекс на натоварване | 94 (670 кг) |
| Маса, кг. | 8,9 |
| Протектора гумена твърдост по брега, единици. | 54 |
| Брой шипове | 189 |
| Говорейки за шипове, мм | 1,2/1,4 |
| Производство на държава | Южна Кореа |
Предварително производствени мостри на гумите за RS2 на Hankook, които са тествани преди началото на официалните продажби, оставиха континентален и Nokian по индикаторите за сняг - на цена от един и половина пъти по-малък! За съжаление, допълнителни тестове за тестване на Hankook Winter I * Pike RS2 разпръснаха мита за техните магически свойства. Така че, докато се въздържаме от препоръки - изчакайте обяснението на производителя и резултатите от следните тестове, които ще участват на гуми за Ханкок, закупени чрез търговията на дребно.
Континентален Icecontact 2.
| Измерение | 205/55 R16. |
|---|---|
| (78 размера от 155/70 R13 до 245/35 R21) | |
| Индекс на скоростта | T (190 км / ч) |
| Индекс на натоварване | 94 (670 кг) |
| Маса, кг. | 10,3 |
| Протектора гумена твърдост по брега, единици. | 51 |
| Брой шипове | 190 |
| Говорейки за шипове, мм | 1,1/1,3 |
| Производство на държава | Германия |
Continental Icecontact 2 върху лед осигурява минимална спирачка, но върху намотката на Nokian Hakkapeliitta 9 ви позволява да отидете по-бързо. Но на асфалтовите гуми континентален по-тихи, а шиповете в тях имат допълнителна фиксация - уникалната технология на горещата вулканизация не може да бъде овладяна от нито една от компаниите на конкурентите. Предвид цената на IceContact 2 гума - чудесен избор! И на подхода, третото поколение на този модел вече е третата година: следващата година, гумите на Icecontact 3 с каучукови сгради ще отидат в поредицата.
Nokian Hakkapeliitta 9.
| Измерение | 205/55 R16. |
|---|---|
| (54 размера от 175/65 R14 до 275/35 R20) | |
| Индекс на скоростта | T (190 км / ч) |
| Индекс на натоварване | 94 (670 кг) |
| Маса, кг. | 8,9 |
| Протектора гумена твърдост по брега, единици. | 53 |
| Брой шипове | 190 |
| Говорейки за шипове *, мм | 1,01/1,25 |
| Производство на държава | Финландия |
| * Нагоре / след тестване | |
Hakkapeliitta 9 с протектора, оборудвана с два вида шипове, перфектно работи на лед и в снега - но на асфалта придават на колата реакция на кормилното управление и повишен шум. Така че за гражданите Hakkapeliitta все още е подходящ по най-добрия начин. Но върху факта, че Nokian гумите се произвеждат в Русия или Финландия, не си струва да се обърне внимание: и двете растения произвеждат висококачествени гуми, потвърдени. Можете да научите най-добрата цена за тази гума във вашия град.
Гумите за рязане се различават от страничните стени и зоната на рамото, защото често трябва да се вози на границите и крайпътните набиране. Пауършинг, че такива гуми измерение 215/65 R16 за малки кръгове вече сме преживели преди няколко години с кола Renault Duster, този път реши да се повиши по-горе. Като машина за изпитване, Audi Q5 взе.
Списък на тестваните гуми:
Съперниците бяха взети от различни ценови категории. Най-скъпите в нашата извадка са носители на съвременна технология Conticoncontact 2 SUV и Nokian Hakkapeliitta 8 SUV. Такива по-евтини от десет хиляди рубли не могат да бъдат купени. Michelin Latitude X-Ice North 2+ е леко осем хиляди. Около седем и половина не са по-малко известни "цилиндри" Goodyear Ultragip лед Arctic SUV и Pirelli лед. И най-скромната на цената на японския Dunlop Grandtrek лед 02 (6450 рубли) и Toyo наблюдават G3-лед (6050 рубли).
Всички гуми пред тестовете се движат на 500 км. И доставени ясни ... в ада. По-точно, "Бял ад", като зимния полигон на Nokian, разположен на бреговете на езерото Тамярви.
Какво е шоу VBOX?
Нашият измервателен комплекс VBOX не може да достигне сателити през дебел слой сняг с покрив, покриващ лед ускорял право (балдахин трябва да спаси лед в перфектно състояние). Ето защо, на ускорената динамика на лед и спирачна пътека ние измерихме хотронното оборудване с оптичен сензор. За по-голяма точност на резултатите времето за ускоряване е изобразено до 30 от 5 км / ч, а не от нулата.
Най-бързият шпак, като най-късата спирачна пътека (C 30 до 5 km / h), Audi Q5 показва Nokian гуми (2.9 S и 14.4 m). И в аутсайдера се оказа Dunlop (овърклок за 4.2 в) и Мишлен (спирачка 20 m).
Всички последващи тестове бяха извършени в откритото небе и измерванията бяха направени от VBOX комплекса. В ледения кръг най-доброто време Q5 показа на Nokian гуми - 31.7 s. Две десети са по-лоши от континенталните гуми - второ място. И Dunlop модели по-скромни: 33.8 с.
Отидете до снега и измерете овърклок вече от мястото (от 0 до 40 км / ч), но в два режима. Първо - без подхлъзване, с електронна "яка". След това - изключване на анти-тестовата TCS система и причинно-следствена връзка на четирите колела: нека задвижването на четирите колела показва какво е способно.
Резултатите бяха ангажирани. В състезания с приобщаваща електроника, която ограничава приплъзването на колелото, най-доброто беше най-доброто и Pirelli - 3.3 S, четирите опоненти се нуждаят само от една десета, още една Дънло изоставаше - 3.5 s.
Овърклок в стила на "Газ до пода" се оказа малко по-бързо и местата бяха разпределени по различен начин. Най-доброто време е за континентални гуми, Nokian и Toyo. И най-бавното овърклок е отново на Пирели: същото 3.3 s, както и на ръба на подхлъзване. Това е, на тези гуми, не ви е грижа как да ускорите - мръсотия или безмилостно експлозия на сняг. Първите резултати върху гумите Dunlop и Goodyear са намалели (3.2 s).
Оценки на експерти
Според контролируемостта на лед най-високата оценка заслужава континентален, Мишелин и Nokian. Повечето оплаквания са причинили гуми на Dunlop: закъсненията в реакциите и въртящите се ъгли на повишаването на волана, ниската неформативност и дългите пързалки се извършват.
Оценка на стабилността на курсовата работа в снега, експертите бяха завладени от "роза" Pirelli: те бяха доволни от гъсто, високо информативно волана и незабавни реакции. Малко по-малко харесва Дънлоп, Nokian и Toyo. За останалите обаче твърденията също са незначителни.
Когато оценявате управляемостта, проведена на специална снежна песен, от предишните водещи топ три, ние разпознахме гумите на Дънлоп и Nokian. Останалите ги дишат в гърба и никой не получи сериозни коментари.
Но при оценката на прохода, вариацията на резултатите беше голяма. Goodyeir гуми Ние определяме максималната оценка, която е изключително рядка: Q5 се превърна в снегомобил, който обикаля всички отклонения. Nokian и Michelin ви позволяват много уверено да преодолеете снежната девица, но и да докосвате и да маневрирате в дълбоки снегоходки, а също и уверено да се върнете в пътеките си. Без тежки забележки, Дънлоп и Пирели бяха покрити без удоволствия. Кросорът се държеше в дълбокия сняг в дълбок сняг: гуми на Toyo: неохотно се опита и само с ширина, и с най-малката хлъзгаща се почука.
Освен това поставяме предварителни оценки на гладкостта на курса и нивото на шума. Крайните резултати могат да бъдат обобщени само след асфалтови тестове, които дават корекция за по-лошо.
Проверете шипове
След "белите" тестове ние внимателно проучихме гумите, специалният индикатор Mitutoyo провери величината на шиповете, преброиха загубите им по време на движение и тестове.
Ограничете речевите шипове - не повече от един и половина милиметра. Съществуващите скандинавски ограничения ("карамс" трябва да се придържат от гума не повече от 2 mm) са спазени с добър запас.
И загубите са малки. Континентал, Nokian и Michelin не са се посявали един шип. Добър пример! Pirelli и Toyo пропуснаха един "карамфил" от предните лява колела. Загубите на Хордире са две шипове, далопа - три, всички останали отпред. Тъй като всеки автобус е най-малко 115 шипове, това е добър резултат.
И сега - на асфалта!
Беше необходимо да се изчака за сняг в област Волга, пътищата се изсушават и пролетният вятър ще спре, което предотвратява точно ефективността на горивото. Само в края на април - началото на май, е възможно да се проверят гумите на асфалта. Реализирахме го в Avtovaz многоъгълник близо до Толиати при температура на въздуха + 5 ... + 7 ºС. Това е температурен праг на сезонното преместване във всяка посока - от зимата за лятото и обратно.
Най-нежното упражнение за гумите с шипове е оценка на икономиката. Ние го комбинираме с експертна оценка на стабилността на процента на асфалта, както и определяме оценките на нивото на шум и гладкост.
Уви, предаването на Audi Q5 не осигурява режим на задвижване само на една ос, защото цялата работа се извършва в състоянието на задвижването на всички колела. За изследването на костюма, това не е идеалният вариант. Постоянното задвижване с четири колела е по-точна, циркулираща енергия в предаването - нива разликата в разхода на гориво върху различни гуми. От друга страна, резултатите, получени в процеса на тестване на пътищата, са най-близки до реални в ежедневната употреба. Успяхме да хванем незначителна разлика между гумите на разхода на гориво: разпръскването е на десети литри. Ние вярваме, че в този тест няма победители и победи.
Но за експертните оценки на поведението на автомобила си струва да се обърне внимание. Според стабилността на курса, всички обзаведени мишелин. При тези гуми Audi Q5 демонстрира ясна прилепност към дадена посока, висока информативност и незабавни реакции към волана - сякаш на летни гуми. И комфортът на Мишелин беше извън конкуренцията. Гумите са меки и тихи. Да се \u200b\u200bсравни с тях само континентален - но само чрез гладкост.
На "противоположния бряг" се оказа Goodyear и Pirelli - те бяха достатъчно се състезаваха се между себе си в шум, виброшки шофиране и скованост. Не можехме определено да определим кой от тях е по-силен и по-труден, и двата модела са "добри".
Завършени тестовете традиционно - спиране на сухи асфалт и мокри. В дисциплината "забавят от 60 до 5 км / ч на мокрото покритие", първото място на подиума е разделено на гумите на Nokian и Goodyear и при спиране той премина от 80 до 5 км / ч в континентален.
Какво ще успокои сърцето?
Изненадващо, съставът на подиума в тестовете на зимните гуми на този сезон (на различни размери, осезаеми и триене, пътник и SUV) същото. Победителите се променят само на места. Това предполага силата и стабилността на водещите компании - континентална, Goodyear и Nokian. Този път, първото място в нашия тест е взето от Nokian Hakkapeliitta 8 SUV гуми, вкара 943 точки. Те имат практически недостатъци и какво стана причина за лесната врата на майчините експерти, обикновените шофьори са малко вероятно да се чувстват на ежедневието. Въпреки това, един съществен недостатък на победителя все още има - висока цена.
На втория етап, подиумът се намира Goodyear Ultragip лед Arctic SUV 4 × 4 с резултат от 909 точки. Терен Така че обикновено прощават липсата на комфорт. Хубаво е, че цената не е толкова висока, колкото водачът.
Третото място с марж от само шест точки от второто е взето чрез континентален контуркт 2 SUV (903 точки). Тези гуми осигуряват по-добро сцепление и в снега и на сухи асфалт. Недостатъците, с изключение на много малки коментари, не са маркирани. Въпреки това съотношението на цената и качеството може да бъде по-привлекателно - ако цената е точно под.
Моделът Pirelli лед нула вкара 893 точки и се класира на четвърто място. Тези гуми са по-лоши от съперниците, които инхибират на снега, губят победителя от 10% в спирачния път. Но те могат да се похвалят много ясно по отношение на курса по снежния път.
Скромните 880 точки позволяват мишелинови гуми с ширина X-лед север 2+, за да вземат петото положение в нашата таблица. Те имат най-слабото надлъжно сцепление върху лед, но в същото време придават колата с ясна и разбираема боравене. В допълнение, доволни от добра стабилност на курса на всеки път (препоръчваме ви за пътувания на дълги разстояния!), Високи нива на комфорт и отлична проходимост - можете спокойно да скочите върху зимата.
Категорията на много добри гуми (според нашия сценарий - от 870 до 899 пункта), моделът Dunlop Grandtrek Ice02 също е бил монтиран, спечелен 876 точки. Тя има слаби свойства на спирачките на асфалта (по-нисък от лидерите около 7% на мокро и малко повече от 3% на сухо) и кръстосаното сцепление върху леда. Но по покрития сняг път и извън пътя Дънлоп се чувства у дома.
Затваря TOYO наблюдават G3-лед списъка: почтеното седмо място и заглавието на добрите гуми (861 точки). Гумите "интелигентни", нашите отклонения не са за тях. Свойстващите свойства на лед и асфалт са най-скромни, но на снежните пътища тези гуми ще ви позволят да се чувствате уверени. И, което е изключително важно за всеки купувач, тези гуми се оказаха най-добрите по отношение на съотношението цена и качество. С други думи, те не са по-лоши от най-близките съперници, колко по-евтино.
В нашата проба нямаше тройки. До последното място - всичко отлично и доброта. Великолепна седем!
РЕЗУЛТАТИ ОТ ТЕСТОВЕТЕ
(Максимум 140 точки)
(Максимум 120 точки)
(Максимум 50 точки)
(Максимум 130 точки)
(Максимум 20 точки)
(Максимум 20 точки)
(Максимум 110 точки)
(Максимум 90 точки)
(Максимум 40 точки)
(Максимум 30 точки)
(Точки)
Експертните мнения за всяка гума са представени по-долу
(Рейтинг "цена / качество" се получава чрез разделяне на цената на дребно в размера на точките. Колкото по-ниско е оценката, толкова по-добре)
| Място | Автомобилна гума | Експерти по мнение | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Точки: 943. |
Място на производство:Русия
+
Най-добрите съединителни свойства на лед, овърклок на сняг без ТС, спирачни свойства на мокри асфалт; Висока стабилност на курса в снега, хардуер на лед и сняг |
||
|
Nokian. |
||||
| 2 | Точки: 909. |
Място на производство:Германия
+
Най-добрите спирачни свойства на мокри асфалт; Феноменална проходимост |
||
|
Добра година. |
||||
| 3 | Точки: 903. |
Място на производство:Русия
+
Най-доброто сцепление върху снега; Най-добрите спирачни свойства на сухи асфалт; помагат за спестяване на горива; Ясна работа на лед; Висока гладкост |
||
|
Континентален |
||||
| 4 | Точки: 893. |
Място на производство:Русия
+
Най-доброто овърклок в снега с TCS; Много ясно след курса в снега, добра пропускливост |
||
|
Пирели. |
||||
| 5 | Точки: 880. |
Място на производство:Франция
+
Отлична пропускливост; Ясна работа по лед и коприенство върху асфалт; Удобно |
||
|
Мишелин. |
||||
| 6 | Точки: 876. |
Място на производство:Тайланд
+
Помагат за спестяване на гориво; Ясна работа и стабилност на курса в снега; Добра пропускливост |
||
|
Дънлоп. |
||||
| 7 | Точки: 861. |
Място на производство:Япония
+
Най-доброто време за ускорение в снега без ТС; Ясна стабилност на курса на снежен път |
||
|
TOYO. |
||||
2018-10-22 11:37:31
Доскоро изглеждаше, че в германските сравнителни тестове на всички сезонни и зимни гуми, с изключение на продуктите на марката Contintntal, има малко гуми, които са достойни за победа, но свежият тест на списание Auto Bild Sportscars поставя всичко от неговите глава. Превратът е направен от Vredestein Wintrac Pro, представен през пролетта на 2018 година. Въпреки това, за всичко по ред.
Скоро първите снежинки ще започнат да танцуват по асфалта. И ще ви донесе голяма доза положителна само в два случая - ако сте пешеходец или ако колата ви вече е готова за зимния сезон. Въпреки че все още има време за мислене в това какви гуми да "затворят" превозно средство, германското издание на автомобил Bild Sportscars публикува тест, в който десет зимни модела с размер 245/45 R18 са подредени за заглавието на най-безопасното движение на високоскоростното движение режим.
BMW от 5-та серия се използва като тестово средство, с което всички десет участници в теста преминаха общо 12 дисциплини върху снега, суха и влажна повърхност. След като се върнете отново, отбелязваме, че според теста трима модела са получили присъдата "примерна", пет са оценени на "добро", оперативните свойства на една от гумите бяха забавени само върху "задоволителни", а друг беше излязъл от общата маса. Последната експертна група не реши да препоръча експлоатация в зимните условия.
В допълнение, в теста за зимния пищял за 2018 г. от Auto Bild Sportscars в размер на 245/45 R18 включени са специализирани летни гуми Без да се посочва моделът, задачата е да демонстрира опасността да се използва летен автореорез през зимата.
Списък на тестваните модели:
- Bridgestone Blizzak LM001.
- Континентален WinterContact TS 850P
- Дънлоп зимен спорт 5
- FAKHEN EUROWINTER HS01.
- Goodyear Ultragip Gen-1
- Kleber crisalp hp3.
- Nexen Winguard Sport 2
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Sunny Snowster SN3830.
- Vredestein wintrac pr.
Резултати от тестовете
Сняг
Добрите напречни съединителни свойства са едно от основните изисквания за безопасно шофиране по покрити сняг пътища. Сравнително евтините гуми на Kleber показаха майстор клас премиум марка гуми.
Всичко същото Kleber Krisalp HP3 е най-доброто, когато измерва сцепцията в снега. Неговите теглителни усилия са 15-20% по-високи от тези на участниците в теста, които се оказаха в края на крайния протокол за дисциплина.
За да се получат надеждни стойности на инхибиране на зимните гуми в снега, бяха извършени 10 състезания. Средната стойност на всички измервания отиде до класиране. В тази дисциплина гумите на Дънлоп избухнаха, но Kleber гумите не бяха унищожени, губи само 0,4 m.
Невероятно, но първият на покритата сняг управляваща магистрала дойде отново на финалната линия. Като се има предвид, че до момента на тестерите вече са били под впечатление за свързващите свойства на гумата в снега, времето на преминаване на намотката ги убеди в това, че гумите Krisalp HP3 в снега са извън цялата конкуренция.
Влажна повърхност
В тази тестова дисциплина се измерва времето на преминаване на напоявания кръг. Колкото по-малко време, толкова по-добра стабилност на гумите - всичко е логично. Ако не вземете предвид факта, че най-добрият резултат на влажния път е показан от летните гуми, най-добрият в този тест е континентален и Vredestein, губят най-малък.
На хлъзгавата влажна магистрала точността и скоростта на реакциите към действията на пилотите бяха доволни от гумите на Врестейн, в резултат на което почти три секунди надхвърлиха показателите за специализирани летни гуми.
При силен дъжд и в присъствието на топящ сняг по пътищата, акваплантът създава големи рискове за безопасност. Гумите Bridgestone и Pirelli се признават в устойчивостта на този феномен. Но само след летни гуми.
Създаване на добра конкуренция с реални летни гуми е под властта, която се оказа, че е зимна гуми Continental WinterContact TS 850 P. Ниската стойност на слънчевите марки продукти доведе до допълнителни почти седемнадесет метра от спирачния път.
Суха повърхност
В условията на значително по-топло, зимните специализирани зимни гуми трябва ефективно да работят, включително на суха повърхност, дори и лоялност към факта, че дизайнът на техните смеси и гумени смеси са "изострени", за да работят в снега и лед.
Фактът, че днес е да се комбинира, е все още проблематично показва почти 10% разлика в дължината на спирачния път между най-добрите зимни гуми на дисциплината (Pirelli и Vredestein) и лятното изоставяне.
Такава ситуация се е развила на сух управление на управляемост, където зимните гуми трябваше да "се потят" в опитите да се настигнат летни гуми. Максимално близо до целта с 5% МИГ \u200b\u200bбяха марките на Nexen, Pirelli и Vredestein.
Зимните гуми 2018 тест от Auto Bild Sportscars показаха, че най-високият потенциал на икономия на гориво притежава гумите Pirelli, в сравнение с Nexen, тяхната икономика е по-висока от 4-5%.
Шумът, генериран от гуми, когато се търкаля по специално сертифицирана асфалтова повърхност, се измерва със скорост 80 km / h. Тихото в теста е Nexen гуми.
Резюме Таблица Резултати.
Резюме Таблица на резултатите от теста на зимните гуми Размер 245/45 R18. AUTO BILD SPORTSCARS, 2018. За да увеличите, натиснете.
"Подготовка на летни гуми през зимата, а зимата - лято," е просто правило, което редовно помага на шофьорите да спестят време, пари и нервни клетки. Ето защо, време е да изучавате нашите зимни гуми през 2017 г. и да изберете същите гуми, които са идеални както от гледна точка на времето и температурните условия и начина на живот и стила на шофиране.
Изпитвания на зимни гуми 2017-2018 (шофиране, аутрес, ADAC, AUTO BILD)
Да не се губи в изобилието от имена, печати и марки ще спомогнат за тестове на зимни и летни гуми, които всяка година прекарват редица квалифицирани организации. Това включва:
Клуб Адак
ADAC е сериозна организация и представлява интересите на германските шофьори за повече от век. Най-големият автоклаб в Европа се занимава с проверка на автомобилните марки за качество и безопасност и редовно провежда тестване на гуми. За да се постигнат високи оценки на производителите на гуми в ADAC, те са трудни - техните сурови тестове, извършени с истинската немска пълнота, са в състояние да не поддържат нито дъното или гумите от гумата. Обичайните резултати са "задоволителни" и рядко коя гума е почитана с присъдата "добра".
Най-старото руско списание, посветено на шофьорите и техните железни коне. Той редовно тества популярни и не много в постсъветския пазар на гуми в топлината и студа, а също така провежда интересни проучвания като "как се влияе температурата на спирачния път на автомобила." 
Автомобилни ентусиасти от повече от 35 страни от света четат лицензирани публикации на немското списание AUTO BILD. Списанието показва не само новини за автомобилни спортове и индустрия, но и сравнителни тестове, тестови дискове и, разбира се, тестването на гумите в различни интересни места - например в малко финландско село зад полярния кръг.
Популярни руски (и преди това съветско) издание "Autores" редовно провежда сравнителни тестове на автомобили на депото, тестове за сблъсък на Еврометод със собствен независим рейтинг и също ангажирани в тестването на моторни стоки, вариращи от гориво и завършващи с детски столчета. Разбира се, гумите също са включени в списъка.
Оценка на гумата през зимата 2017-2018
Тъй като в пиковия сезон се провеждат пресни гумени тестове, като основа на рейтинга, ние взехме тестове за гуми R14, R15, R16, R17, проведени през зимата. При разпространение на седалки списъкът също така е взел предвид: популярността на модела в Русия, оценки, прегледи и разходи за гуми на пазарната услуга на Yandex.
Въпреки различията в условията, тестовете на най-добрите зимни гуми с шипове 2017-2018. се извършват съгласно подобен метод:
- тестване на овърклок и динамика на спирачката върху лед, сняг, асфалт влажен и суха;
- в момента на преминаване на определено разстояние върху различни видове покритие се взема предвид;
- оценка на нивото на управляемост на автомобила, неговата гладкост и как се издига шум.
10. Gislaved Nord Frost 200
Средната цена - 5,570 рубли.
Отваря зимата за 2017-2018 г., която е доставен на рейтинги новия модел от шведската компания Gislaved. Главният акцент на двеста модела е асиметричен модел на протектора и нов ултралек (по-малко от 1 грама) шип във формата на три лъч звезда. Като цяло, гумата е тиха, мека, с добра стабилност на курса, тя се държи добре на всяка повърхност - истината е, в свежия сняг и лед може да изисква корекции в стила на шофиране. На леко залепване на такива гуми не трябва да ускорявате повече от 100 км, в противен случай колата ще доведе.
Цена, средно - 5 982 разтриване.
Името на гумата казва, че нейните разработчици (руската компания Cordiant) обръщат специално внимание на поведението на гумите върху снега. Моделът на протектора е насочен, чийто център е ръбът на затворена форма, която в теорията трябва значително да намали вероятността аквапланинг в снега. (Интересно е, че този много чертеж е почти точно копиран от протектора на третото място на класацията.) В резултат на това се оказа добри гуми на бюджетна цена, която наистина се движи в снега. Вярно е, асфалтът не й дава толкова добър, колкото сняг.
Средна цена - 8 600 разтрийте.
Изричен напредък в сравнение с лед 01 от гледна точка на стабилността на курса и намаляване на нивото на шума върху асфалта. От каучук от средния ценови сегмент е трудно да се очаква скоростта на отговора по-скъпа гума, но стойността на Dunlop SP зимния лед 02 работи 100%. Предимства: висока проходимост, много силна странична стена, отлични шипове, гребане в снежна ласка. Вярно е, че не се чувства много добре на асфалта, а шумът е забележимо, и при скорост над 90 км / ч причинява повишен разход на гориво.
Средно - 6 670 рубли.
Добри градски гуми с възможност да се чувстват комфортно в не прекалено дълбок сняг. Тя върви добре както на асфалт и гъст сняг, шум в нормалната граница. Заслужава да се отбележи, че е най-добре да се използва тази гума в средната лента на Русия, където температурата рядко се надвишават -15 градуса. Но сибирците с дълбоки сняг и дългосрочни студове са по-добре да мислят за по-трайна версия.
Средна цена - 2 410 разтрийте.
Серията Nodman от Nokian е по-бюджетна версия на известната Hakkapeliitta. Мека, удобна, ниско шума гума на разумна цена, която това добре се чувства като сух асфалт и сняг. На мокри асфалт, базиран на отзиви, е по-добре да не се ускорява над 100 км. Добър вариант за градски жители в режим "Къща - работа - Дача". Благодарение на меката гума е трудно да се напусне коловозът, а с бордюри, клони и други остри предмети, които си струва да бъдат внимателни. Но като цяло, отлична опция по отношение на цената / качеството.
Можете да си купите средно за 4 860 рубли.
Ако предишният модел Top-10 е предназначен главно за градско шофиране, тогава Icecontact 2 от Continental се разкрива най-добре на офроуд. Перфектно се чувства при ниски температури както в снега, така и в насти или лед, може да отнеме собственика си отвсякъде. Голямо предимство е набор от шипове (196 броя). ROE от тези гуми не се чува.
Но на мокро, заводна или покрит със сняг асфалт, е необходимо да се упражнява специална предпазливост. Също така, не най-добрите отзиви заслужават "поведението" на гума на снежната галена, там започва да прескача.
Предлага се средно за 10 260 рубли.
Въпреки че осемят е по-нов модел в линията на гумата на Hakkapeliitta, тя е леко по-ниска по популярност с своя предшественик. Една от основните причини е много мек странична стена, в резултат на което ще трябва внимателно да изберете дисковете и, въпреки отличната проходимост, внимателно изберете мястото на Pokatushek. В противен случай херния и разфасовки. Но тази гума е много предсказуема, има голям брой шипове (190 броя) и перфектно отива върху лед и валцуван сняг.
Продава се средно за 7 100 рубли.
Той се различава от осмия модел с по-малък брой шипове (с 30%), но неговите шестостенни котвени шипове са по-дълги и тежки. Те използват технологията, наречена "мечка нокът", която предотвратява наклона на шипата, като по този начин подобрява съединителя. Безшумен, надежден, макар и скъпи гуми, които, въпреки поколението, се радва на висока репутация в шофьорите. Той се чувства добре както в снега, така и на лед и асфалт, докато стои и силни. Въпреки това, като осмата версия, Hakkapeliitta 7 има много мека странична стена и се усеща с остър завой на волана.
Средната цена е 9 080 рубли.
И тук е новото поколение на известния владетел. Плодът на четири години разработчици на финландската компания, както е посочено, надвишава характеристиките на "осемте" с 5-10%. Най-големият акцент на новия модел е два вида шипове (въпреки че като цяло те са малко по-малки от тези на предшественика), които трябва да подобрят страничния съединител върху покрит сняг или плъзгащ път. И промените в гума ще помогнат на гумата да се почувства по-добре при ниски температури. Докато предварителните тестове на гумите обещават да бъдат отлични, но пилетата се считат за - когато масовите продажби на "деветки" започват.
1. Pirelli лед нула
Средно струва 15,550 рубли.
Без значение колко парадоксално се оказа, че по въпроса за производството на зимна гума, италианците разглобяват по-добре от жителите на покритата със сняг Скандинавия. Един от "стафидите" на модела е оригиналният двоен карбиден конец от шипове, осигурявайки отлично поведение на лед.
Други предимства: висока проходимост, добро ускорение и спиране индикатори за сняг и лед, стабилност с висока степен на курса. И издръжливост - има шансове за привличане на гуми за пенсиониране с пълен набор от шипове. Отлични, почти универсални гуми за зимни условия, добре чувствителни като на асфалт и отвън. Вярно е, че нивото на шума е достатъчно високо. Да, и цената е "ухапване".
Какви зимни гуми са по-добри да избират в края
И така, какви зимни гуми са по-добри да изберат? Рейтингът за 2017 г. включва и двата "градски" вида каучук и гуми, предназначени за по-тежки климатични условия. Pirelli лед нула, континентален Icecontact 2 или dunlop sp зимен лед 02, са идеални за често шофиране на пътя, температурни условия и покритие, за което трябва да яздите.
