Германският списание Autobild тества повече от 50 модела на летни гуми от 185/60 R 15, предназначени за CD автомобили. Първите места в теста за забавяне отидоха в Пирели, континентална и Дънлоп.

Autobild търси най-добрите гуми до новия летен сезон. На тестовото депото 53 модела на летни гуми за CD автомобили (185/60 R 15). Специалистите внимателно проучиха техния спирачен път, боравене, защита срещу аквапланиране, шум и комфорт, както и ефективност (износоустойчивост и устойчивост на търкаляне). В първата част на теста спирачният път на всеки модел се измерва на сух и мощен път със скорост 100 км / ч. И само 18 гуми, които показаха най-добрият резултат, бяха приети във втората част на теста, където техните оперативни свойства бяха разгледани подробно.

Изненадайте този сезон: най-добрият резултат на мокрите път демонстрираха Nankang XR611 Toursport - само на 35,4 метра. Вярно е, че на мокрите асфалт, спирачният й път е удължен с 25 метра - не е достатъчно, за да стигнем до "висшата лига".

Балансираното поведение демонстрира Pirelli Cinturato P1 Verde (37.0 и 47,5 метра на сух и мокър път, съответно), като цяло, това е най-добрият резултат от теста. Следва континентална Premiumcontact 5 (36.6 / 48.1 метра), Dunlop Sport Blurepons (35.9 / 49.5 метра) и Bridgestone Turanza T001 (36.4 / 49.8 метра). Плава, автогрип, тристар, Силвърстоун, Toyo, Rotalla и Maxtrek, които са имали повече от 70 метра във влажното, се оказаха най-опасно. За сравнение: където колата на пирели гуми спря, колата с гумите Maxtrek продължава да се втурна със скорост над 65 км / ч.

Резултати от тестовете.

	(84 часа) Спирачна пътека на влажен път: 85.63 m. Спирачна пътека на сух път: 39.13 m. Количеството спирачен път: 124.76 m.
	(84 часа) Спирачна пътека на влажен път: 74.08 m. Спирачен път на сух път: 39.27 m. Количеството на спирачния път: 113.35 m.
	(88 h) Спирачна пътека на мокър път: 73.24 m. Спирачна пътека на сух път: 39.48 m. Количеството на спирачния път: 112.72 m.
	(88 h) Спирачна пътека на мокър път: 73.56 m. Количеството на спирачния път: 111.63 m.
	(88 h) Спирачен път на мокър път: 71.92 m. Спирачна пътека на сух път: 39.69 m. Количеството на спирачния път: 111.61 m.
	2 (84 h) Спирачна пътека на влажен път: 72, "6 m. Спирачна пътека на сух път: 39.10 m. Количеството на спирачната пътека: 111.36 m.
	(84 часа) Спирачен път на влажен път: 69.68 m. Спирачна пътека на сух път: 41.32 m. Количеството на спирачния път: 111.00 m.
	(84 часа) Спирачен път на мокър път: 71.16 m. Спирачна пътека на сух път: 38.58 m. Количеството спирачен път: 109.74 m.
	(84 часа) Спирачна пътека на влажен път: 64.14 m. Спирачна пътека на сух път: 39.75 m. Количеството на спирачния път: 103.89 m.
	(84 часа) Спирачна пътека на мокър път: 66.03 m. Спирачна пътека на сух път: 37.73 m. Количеството на спирачната пътека: 103.76 m.
	(84 часа) Спирачен път на влажен път: 63.82 m. Спирачна пътека на сухия път: 39.40 m. Количеството на спирачния път: 103.22 m.
	(84 часа) Спирачна пътека на влажен път: 62.96 m. Спирачна пътека по сухия път: 40.01 m. Количеството на спирачния път: 102.97 m.
	(84 часа) Спирачна пътека на влажен път: 64.50 m. Количеството на спирачния път: 102.16 m.
	(88 h) Спирачна пътека на влажен път: 62.24 m. Спирачна пътека на сух път: 39.07 m. Сумата на спирачния път: 101.31 m.
	(84 часа) Спирачна пътека на влажен път: 63.14 m. Спирачна пътека на сух път: 37.68 m. Количеството на спирачния път: 100.82 m.
	(84 часа) Спирачна пътека на влажен път: 62.37 m. Спирачна пътека по сухия път: 38.07 m. Количеството на спирачния път: 100.44 m.
	(88 h) Спирачна пътека на влажен път: 61.47 m. Спирачна пътека на сухия път: 38.61 m. Количеството спирачен път: 100.08 m.
	(88 h) Спирачна пътека на влажен път: 61.79 m. Спирачна пътека на сух път: 37.94 m. Количеството на спирачния път: 99.73 m.
	(84 часа) Спирачна пътека на влажен път: 59.22 m. Спирачна пътека по сухия път: 40.47 m. Количеството на спирачния път: 99.69 m.
	(84 часа) Спирачна пътека на влажен път: 61.73 m. Спирачна пътека на сух път: 37.67 m. Количеството на спирачния път: 99.40 m.
	(88 h) Спирачна пътека на влажен път: 61.50 m. Спирачна пътека на сух път: 37.70 m. Количеството на спирачния път: 99.20 m.
	(84 часа) Спирачна пътека на мокър път: 61.20 m. Спирачна пътека на сухия път: 37.62 m. Количеството спирачен път: 98.82 m.
	(88 h) Спирачна пътека на влажен път: 60.60 m. Спирачна пътека на сух път: 37.81 m. Количеството на спирачния път: 98.41 m.
	(84 часа) Спирачна пътека на влажен път: 60.08 m. Спирачна пътека на сух път: 38.20 m. Количеството на спирачния път: 98.28 m.
	(84 часа) Спирачна пътека на мокър път: 58.58 m. Спирачна пътека на сух път: 39.46 m. Количеството на спирачния път: 98.04 m.
	(88 h) Спирачна пътека на влажен път: 60.20 m. Спирачна пътека на сухия път: 37.76 m. Количеството на спирачната пътека: 97.96 m.
	(88 h) Спирачна пътека на мокър път: 59.97 m. Спирачна пътека на сух път: 37.77 m. Количеството на спирачния път: 97.74 m.
	(88 h) Спирачна пътека на сухия път: 37.16 m. Количеството на спирачния път: 97.50 m.
	(84 часа) Спирачна пътека на влажен път: 57,56 Спирачна пътека на сух път: 39.47 m. Количеството на спирачния път: 97.03 m.
	(84 часа) Спирачна пътека на влажен път: 58.15 m. Спирачна пътека на сух път: 38.18 m. Количеството на спирачния път: 96.33 m.
	(88 h) Спирачна пътека на влажен път: 60.34 m. Спирачна пътека на сух път: 35.42 m. Количеството на спирачния път: 95.76 m.
	(84 часа) Спирачна пътека на влажен път: 56.91 m. Спирачна пътека на сухия път: 38.71 m. Количеството на спирачния път: 95.61 m.
	(84 часа) Спирачна пътека на влажен път: 58.60 m. Спирачна пътека на сухия път: 36.64 m. Количеството на спирачния път: 95.24 m.
	(84 часа) Спирачна пътека на мокър път: 55.19 m. Спирачна пътека на сух път: 39.97 m. Количеството на спирачния път: 95.16 m.
	(84 часа) Спирачна пътека на влажен път: 55.37 m. Спирачна пътека на сух път: 19.72 m. Количеството на спирачния път: 95.09 m.

Следващите 18 гуми получават преминаване във втория тест на теста.

	(84 часа) Спирачна пътека на влажен път: 56.83 m. Спирачна пътека на сух път: 37.88 m. Количеството на спирачния път: 94.71 m.
	(88 h) Спирачна пътека на влажен път: 56.24 m. Спирачна пътека на сухия път: 37.55 m. Количеството на спирачния път: 93.79 m.
	(84 часа) Спирачен път на влажен път: 53.51 m. Спирачна пътека на сух път: 39.18 m. Количеството на спирачния път: 92.69 m.
	(84 часа) Спирачна пътека на влажен път: 52.69 m. Спирачна пътека на сух път: 39.33 m. Количеството на спирачния път: 92.02 m.
	(84 часа) Спирачна пътека на влажен път: 54.18 m. Спирачна пътека на сухото море: 36.65 m. Количеството на спирачния път: 90.83 m.
	(88 h) Спирачен път на влажен път: 52.79 m. Спирачна пътека на сух път: 37.66 m. Количеството на спирачния път: 90.45 m.
	(84 часа) Спирачна пътека на влажен път: 53.37 m. Спирачна пътека на сух път: 36.91 m. Количеството на спирачната пътека: 90.28 m.
	(84 часа) Спирачна пътека на мокър път: 53.25 m. Спирачна пътека на сух път: 36.00 m. Количеството на спирачния път: 89.25 m.
	(84 часа) Спирачна пътека на влажен път: 53.18 m. Спирачна пътека на сух път: 35.95 m. Количеството на спирачния път: 89.13 m.
	(84 часа) Спирачна пътека на влажен път: 51.40 m. Спирачна пътека на сух път: 37.45 m. Количеството на спирачния път: 88.85 m.
	(84 часа) Спирачна пътека на влажен път: 52.61 m. Спирачна пътека на сух път: 36.14 m. Количеството на спирачния път: 88.75 m.
	(84 часа) Спирачна пътека на мокър път: 51.76 m. Спирачна пътека на сух път: 36.06 m. Количеството спирачен път: 87.82 m.
	(84 часа) Спирачен път на мокър път: 51.24 m. Спирачна пътека на сух път: 35.67 m. Количеството на спирачния път: 86.91 m.
	(84 часа) Спирачна пътека на мокър път: 50.22 m. Спирачна пътека на сух път: 36.34 m. Количеството спирачен път: 86.56 m.
	(84 часа) Спирачна пътека на влажен път: 49.76 m. Спирачна пътека на сух път: 36.41 m. Количеството на спирачния път: 86.17 m.
	(84 часа) Спирачна пътека на мокър път: 49.45 m. Спирачна пътека на сух път: 35.87 m. Количеството на спирачния път: 85.32 m.
	(84 часа) Спирачна пътека на мокър път: 48.09 m. Спирачна пътека на сух път: 36.55 m. Количеството спирачен път: 84.64 m.
	(84 часа) Спирачна пътека на мокър път: 47.50 m. Спирачна пътека на сухия път: 36.95 m. Количеството на спирачната пътека: 84.45 m.

Копирането и публикуването на новини е разрешено при позоваване на

На този тестов сайт работихме за първи път и признахме, страхувахме се от успеха на предприятието. Първо, италианците, както знаете, не са известни с точността и второ, имаше ... тясно! Намира се на територията на Национален парк Тичино - и защото не може да расте. Песните са подредени плътно, а понякога трябваше да споделяме пътищата с други тестове. И все пак, точката е да се разпръснем с колата, която ремаркето се оформя с гуми, инсталирани върху нея за Формула 1! За да извършите "съпътстващи" тестове на състезателни гуми, тук има няколко места и открихме "лабораторни упражнения" за изучаване на местата на контактните гуми "Формула".

И все пак направихме всичко, което очертаваше и навреме! Нашата "кредитна" кола - Audi A3 седан.

Като цяло, тестовата програма е стандартна и фокусът, както обикновено, ние сме дали безопасността на мокрите асфалт - най-опасното лятно покритие.

Въпреки това, спирачният път от скоростта от 100 км / ч на половината от тестовите гуми е по-малък от 40 метра. В това, разбира се, има заслуги на перфектно настроена ABS на нашата кола, но най-важното е качеството на гумите. Особено доволен от ContiSportContact 5: Автомобилът замръзва след 37,6 метра! Но е необходимо отново да се припомни, че техниката на измерване е малко по-различна от тази, която използваме в хода на нашите сравнителни тестове: водачът започва да спира от скорост 101-102 км / ч, а резултатът е повлиян Чрез забавяне на задействането на спирачния диск, и когато тестването на забавянето на гумите започва с 110 км / ч, на 100 км / ч, устройството започва да преброява пътя към стоп - и в крайна сметка се оказва няколко метра по-къса. Все едно - отлични резултати! По-точно, тя беше перфектна, докато Dunlop SP SPORT LM704 гуми, инсталирани на колата. При първото спиране, чичота Вана не разполагаше с достатъчно влажна дължина на пистата - и колата се плъзна в сух асфалт. Трябваше да преместя точката на започване на спиране, а резултатът е 55,5 метра! Мокър път и наистина хитър ...

Струва ли си да говорите с каква предпазливост взех контролера на влажната пътека? Пистата е малка, зоната за безопасност е тясна ... Изключвам стабилизационната система - и напред. На високоскоростната дъга, колата ускорява до 90 км / ч, тя се плъзга на завои от всичките четири колела и не е необходимо да се контролира плъзгането на труда. Особено на континентални или мишелински гуми.

Никакви инциденти и гуми на Дънлоп, въпреки че трябваше да отида по-бавно.

И на пистата, наводнен слой вода с дебелина 7 мм, гумите на Дънлоп и се дръпнаха към други тестови участници. Тук вече е важно да не е толкова състав на гумената смес, с която Dunlop гумите очевидно затрудняват колко дренажни свойства на протектора.
След серия от измервания, в която се записва скоростта на стартиране на водещите колела, се оказа, че най-добрият дренаж се осигурява от гумите Hankook, а протоколът е затворен всички същите гуми на Дънлоп.

Програмата за тестване на сух асфалт е намалена до спиране от скорост от 100 км / ч и маневра "Перастровка", имитирайки отклонение от неочаквано препятствие.

В първото упражнение, лидерите са континентални и мишелински гуми, във втората, с лоша раздяла, - гуми Pirelli P Zero, но те не са извън обменяемост, защото те са топ модел Pirelli, избран за ролята на един вид стандартно и предимно гуми, стоящи на клас, или дори две, по-долу. От тях континенталните гуми бяха по-добри от други на "пренареждането".

Сега - за комфорт. Има няколко секции с изкуствени нередности на депото, има настилка, има асфалт от различна грапавост. Пътуване - и стигна до заключението, че от гледна точка на акустичния комфорт всички гуми са много близки. Това ли е Bridgestone Turanza T001 гуми леко забележителни от други на грубия асфалт.

Но разликата в гладкостта е забележима. По-добре от други - Мишелин предимство 3 гуми, Nokian Hakka Blue и Pirelli Cinturato P7 Blue. И по-силен Bridgestone Turanza T001, Continental ContiSportContact 5, Hankook Ventus S1 EVO 2 и PIRELLI P нула.

В заключение, както водещи, "тестове шокове" - проходи през метална височина 81 mm. Увеличаване на скоростта от 5 км / ч с всяка раса, чичо Ваня не се успокои, докато гумата не празна духа.

Най-"дъб" - в добър смисъл! - допълнителните гуми Pirelli P нула, приложени до 75 км / ч. От главната група най-доброто от другите се противопоставиха на Toyo и Dunlop Stikes. И по-лошо от всичко - Pirelli cinturato p7 blue: pose 55 km / h. Красива! Тези гуми имат най-малкото съпротивление при търкаляне и това се постига и чрез намаляване на дебелината на страничната стена. Между другото те тежат по-малко от други. Но цени ...

GIRE PIRELLI CINTURATO P7 BLUE е новост и ги продават в Русия вече на курса "Нов" евро, а това е почти 9000 рубли за размерение 225/45 R17. Между другото, гумите на по-висок клас Pirelli P Zero в края на февруари все още могат да бъдат намерени в онлайн магазините за 5800 рубли на парче. Бързам!

Според резултатите от нашите тестове, Continental ContiSportContact Contact 5. препоръчва! Но от закупуване на гуми dunlop sp sport lm704 е по-добре да се откаже.

Времето на италианския полигон беше перфектно - 18-20 градуса на топлина, но нощите бяха студени, а в един ден напуснахме пътищата на депото рано, за да поставят експеримента.

Имаше седем градуса на топлината - при такава температура вече се препоръчва да се сменят летните гуми през зимата. Но чичо Ваня не го прави, и пътува по гумите Pirelli Cinturato P7 Blue на влажната песен, за да измери пътя на спиране. Десетки спиране - и механиката променят тези гуми на Pirelli P Zero. Задачата е да разберете как съединителните свойства на гумите с различен клас намаляват с намаление на температурата. Така че, ако при 20 градуса спирачната пътека на сините гуми Prelli Cinturato P7 е 39.9 метра, след това с намаление на температурата до седем се увеличава до 42.8 метра. Почти три метра разлика. Помня? И в случай на гуми Prelli P Zero, спирачният път при ниска температура вече е увеличил пет метра - и това е точно необходимо да не забравяме!

Това, според специалиста на отдел "Пирели гуми" Стефан Къстър, общия модел и се отнася не само за гумите Pirelli. Смесите, които се използват за производство на спортни гуми на класа UHP, са предназначени за високи температури, за да осигурят най-добрите съединителни свойства с темпераментно шофиране, включително състезателни писти. И при ниски температури такива гуми "Дубли" са по-силни.

Направихме същите измервания на "обикновените" гуми на Класа на HP - Continental и Dunlop. В първия, спирачният път се увеличава с два метра, но за спирачните свойства на гумите на Dunlop, температурата почти няма ефект: както беше лошо и останало.

Континентален ContiSportContact 5.	Общ рейтинг: 9.15
Континентални гуми отново са доволни от свързващите свойства на мокрите асфалт. Най-късата пътна път и в движение на контрола - най-доброто време! Вярно е, че на "голямата вода" гумите се появяват по-рано от Hankook или Nokian гумите, водещи в това класиране. Имаше подозрения, че такива неизплатени "водни" индикатори причиняват повишени износообразни и посредствени съединителни свойства на сух асфалт. Но след серията "Перастровски" и езда в кръг с максимални странични ускорявания на континенталните гуми не се бият без по-силни конкуренти. Между другото, на сухия асфалт - най-късата спирачна пътека и второ място при извършване на "пренареждане". От странични ефекти отбелязваме само увеличена твърдост при пътуване с асфалтови крикове. Но при шофиране върху големи нередности на страничните стени на тези гуми е доста добре противоположно на разбиванията.	Измерение 225/45 R17. (Налични 253 размера от 205/50 R17 до 275/40 R22) Индекс на скоростта Y (300 км / ч) Индекс на натоварване 94 (670 кг) Маса, кг. 9,26 59 8,1 Производство на държава Германия

Michelin Primacy 3.	Общ рейтинг: 8.80
В развитието на стъпката на тези гуми изглежда, че дизайнерите на активното участие не са приемали - само четири надлъжни канали и паралелни леко извити прорези. Но крайлето от тестовия лидер е минимално и по отношение на надеждността на контрола върху мокрите асфалт изобщо не е. Но върху сухото покритие върху "пренареждането", бавните реакции бяха предотвратени чрез маневра при висока скорост. Въпреки че в спиране изоставането зад лидера е бил осветлен до безкрайно малки десет сантиметра. Асфалт ставите и валцувани камъчета, тези гуми не забелязват тези гуми, а на барабанните тестове на гумите на Мишелин се показват по-добре от обичайното, като се случват в средата на протокола. Добре балансиран от безопасността и комфорта на гумите с ниско съпротивление при търкаляне. Препоръчваме.	Измерение 225/45 R17. (Налични в 33 размера от 205/60 R16 до 275/40 R19) Индекс на скоростта W (270 км / ч) Индекс на натоварване 94 (670 кг) Маса, кг. 9,44 Твърдост на каучук, единици. 60 Дълбочина на шаблона на протектора, мм 7,1 Производство на държава Германия

HANKOOK VENTUS S1 EVO 2	Обща оценка: 8,65
От теста към теста, гумата Hankook се издига в нашите рейтинги по-високи и по-високи. Специалистите на корейската компания все повече работят с производители на автомобили - и сега тези гуми се доставят в основната конфигурация на много европейски модели, включително дори Mercedes-Benz S-клас. Ventus S1 EVO 2 гуми уверено се извършва както на мокър, така и на сух асфалт, и особено успешно на "голяма вода". На сух асфалт, балансът на качеството се отхвърля в полза на сигурността: колата се забавя добре и извършва високоскоростни маневри, но комфортът не е на най-високо ниво. Както и съпротивление на инсулт и устойчивост на търкаляне. Твърде рано е да се говори за лидерство в общото събитие, но претендира и доста разумно, вече очевидно. И в същото време - Божествената цена.	Измерение 225/45 R17. (24 размера от 225/45 R17 до 275/40 R19 са на разположение на 275/45 R19) Индекс на скоростта Y (300 км / ч) Индекс на натоварване 94 (670 кг) Маса, кг. 9,77 Твърдост на каучук, единици. 62 Дълбочина на шаблона на протектора, мм 7,8 Производство на държава Южна Кореа
· Цена · Недостатъчна устойчивост на удара

Nokian Hakka Blue.	Общ рейтинг: 8,60
За съпротива срещу аквапланинга на автобуса Nokian е по-нисък в нашия тест само гуми Hankook. И свързващите свойства на мокрите асфалт на страховете не са причинени - както в надлъжните, така и в напречни посоки. Но върху сухото покритие на позициите на Nokian гумите: спирачният път е голям и с високоскоростен маневриране реакцията се размазва. Но гладкостта на инсулт е добра. Устойчивост на удара на средното ниво, както и съпротивление при търкаляне. И като цяло, още една възможност е сравнително налични гуми с фокус върху безопасността на мокър път.	Измерение 225/45 R17. (26 стандартни размера от 185/55 R15 до 215/45 R18 са налични) Индекс на скоростта W (270 км / ч) Индекс на натоварване 94 (670 кг) Маса, кг. 9,97 Твърдост на каучук, единици. 62 Дълбочина на шаблона на протектора, мм 7,8 Производство на държава Финландия
· Висока устойчивост на аквапланиране · Свойства на съединителя и работа на мокри асфалт · Гладки инсулт · Свойства на съединителя върху сух асфалт · Работа с сухи асфалт

Pirelli cinturato p7 blue	Обща оценка: 8,35
Гумите се отличават с минимални загуби при търкаляне, не предизвикват загриженост и спирачна пътека върху мокрите асфалт. На магистралата "влажна" управляемост, колата върви добре на ръба на слайдовете, но гребаите понякога са спасени. В локвите, проблемът вече е забележим: колата плува вече със скорост от 74.4 км / ч (още по-лошо Dunlop). При сухи асфалт, теглото на съединителя и индикаторите за управление са средни. Комфорт - на високо ниво, но със силата на страничните стени проблеми: вече със скорост от 55 км / ч, тестът е изпразнен на духа. Прилични гуми за добри пътища - без дълбоки локви и хосел.	Измерение 225/45 R17. (Налични 23 размера от 205/60 R16 до 245/40 R18) Индекс на скоростта Y (300 км / ч) Индекс на натоварване 91 (615 кг) Маса, кг. 8,13 Твърдост на каучук, единици. 59 Дълбочина на шаблона на протектора, мм 8,5 Производство на държава Италия
· Свойстващи свойства на мокри асфалт · Ниска устойчивост на търкаляне · Гладки инсулт · Ниска сила на удара

Toyo Proxes CF2.	Общ рейтинг: 8.25
На мокрите асфалт TOYO гуми губят малко от всички европейски модели. На контролната харта, веднъж дори трябваше да "се грижи" за мокрите ... На сух асфалт - добро спиране, но при извършване на "пренареждане" точността на реакциите е ниска. Малките нередности са добре, но на кратки вълни на асфалт вече усетиха "ефекта на топката". Когато посещавате границата, автобусът на Toyo губи стягане със скорост от 70 км / ч - по-силни само Pirelli P нулеви гуми говорят. TOYO гуми са доста подходящи за руски дълбочини - има по-лоши, а заплатите са по-малки.	Измерение 225/45 R17. (33 размера са на разположение от 175/60 \u200b\u200bR13 до 235/45 R17) Индекс на скоростта V (240 км / ч) Индекс на натоварване 94 (670 кг) Маса, кг. 10,26 Твърдост на каучук, единици. 62 Дълбочина на шаблона на протектора, мм 8,2 Производство на държава Япония
· Сила с висока въздействие · Гладки инсулт · Цена · Работа с сухи асфалт · Средствачни съединителни свойства на мокри асфалт

Bridgestone Turanza T001.	Обща оценка: 7.80
Bridgestone Turanza T001 Репутация на гумите Запазени гуми Dunlop. Ако не бяха, тогава в повечето тестове, гумите Bridgestone ще бъдат в аутсайдера. Повече или по-малко адекватно, те изглеждат само в сектора Aquaplaning, но на мокрите асфалт те се плъзгат по-силни конкуренти. Е, поне в същото време те запазват добър баланс между разрушаване и дрейф. На сухото покритие - максималната спирачна пътека, въпреки че резултатът е по-добър в "пренареждане": преди началото на слайдовете, колата реагира много добре на волана, но след това "виси" в разрушаване и отклонения. Гумите са твърди и шумни. Надяваше се, че както и в старите години, гумите Bridgestone ще бъдат най-издръжливи за сметка на границата. Но разбивката се случи вече със скорост от 65 км / ч. Трудно е да се придаде на конкурентните предимства и цената и затова - заслужава предпоследното място.	Измерение 225/45 R17. (Налични 28 размера от 185/60 R14 до 225/45 R19) Индекс на скоростта W (270 км / ч) Индекс на натоварване 91 (615 кг) Маса, кг. 9,58 Твърдост на каучук, единици. 66 Дълбочина на шаблона на протектора, мм 8,4 Производство на държава Япония
· Аквапланиране на съпротива · Свойства на съединителя и работа на мокри асфалт · Свойства на спирачките на сух асфалт · Нисък комфорт

Dunlop sp sport lm704	Общ рейтинг: 5.75
Това е нов модел за нашия пазар, представен на уебсайта на Dunlop като гуми "за най-широката гама от съвременни автомобили, които са не само отлична работа, но и високо ниво на комфорт, ефективност, както и дълъг експлоатационен живот. " На сух асфалт, всичко наистина не е лошо. Но на пътя на влажната гума става просто опасен: спирачният път от скоростта от 100 км / ч се увеличава с 18 метра! В завоите всяко небрежно пресоване на педала на газ се обръща, за да приплъзне водещите колела и продължителния слайд. Впечатлението е, че в модерната форма на плесен в растението в Тайланд излива гумена смес от тридесет години. Възможна гама от приложения - изключително сухите региони, където седиментите са няколко пъти годишно. Зад колелото в дъжда - нито!	Измерение 225/45 R17. (36 размера са на разположение от 155/65 R13 до 245/40 R18) Индекс на скоростта W (270 км / ч) Индекс на натоварване 94 (670 кг) Маса, кг. 10,91 Твърдост на каучук, единици. 59 Дълбочина на шаблона на протектора, мм 8,0 Производство на държава Тайланд
· Цена · Сила на удар · Изключително ниски съединителни свойства и работа на мокри асфалт · Ниска съпротивление на Aquapplaning · Високо съпротивление при търкаляне

Pirelli p Zero.	Общ рейтинг: 9.0
Пирели Р нула гуми, избрани като вид позоваване, трябва да са били на теория, да демонстрират разликите между UHP класовите гуми (ULTRA висока производителност) от гумите за клас на HP (висока производителност). Въпреки това, не във всички дисциплини "стандарт" се оказа за предпочитане. На мокрите асфалт, Pirelli P Zero не можеше да се откъсне от гумите ContiSportContact 5 и съпротивата на аквапланинга беше на всички слаби. Но ако бяхме включени в офсетовото пътуване по пръстена, тогава минималното време ще бъде зад гумите Prelli P Zero. Това се доказва със скоростта на "пренареждането": отделянето от най-добрите гуми за изпитване е 3 км / ч. Реакциите на мера на волана, слайдовете са минимални. Възвръщаемост за управляемост - маловажен комфорт: гуми "забележете" всички малки нередности. Но те са най-упоритите в разбиването.	Измерение 225/45 R17. (185 размера са на разположение от 205/45 R17 до 335/25 R22) Индекс на скоростта Y (300 км / ч) Индекс на натоварване 94 (670 кг) Маса, кг. 9,46 Твърдост на каучук, единици. 61 Дълбочина на шаблона на протектора, мм 8,1 Производство на държава Италия
· Свойни свойства и управляемост на сухия асфалт · Устойчивост на удар · Свойства на съединителя и работа на мокри асфалт · Недостатъчна гладкост · Недостатъчна устойчивост на аквапланиране

		Модели на Шин
Параметри	Индикатор за благосъстоянието	Bridgestone.	Континентален	Дънлоп.	Ханкук.	Мишелин.	Nokian.	Пирели.	Toyo.	Pirelli p Zero.
Мокри асфалт	50%
Спирачка с ABS.	20 %	7	10	3	9	9	9	9	8	9
Avaplant съпротива на свой ред	10%	9	9	7	10	8	9	7	8	8
Свойства на кръстосаното съединение (време на кръговете)	5%	8	10	3	10	9	9	9	9	10
Работа (преминаване на път за навигация)	10%	8	10	2	9	9	9	8	8	9
Надеждност на мениджмънта	10%	8	10	5	9	10	9	7	9	10
Сух асфалт	20 %
Спирачка с ABS.	10%	8	10	8	9	10	8	9	9	9
Управляемост (скорост на изпълнение "пренареждания")	10%	7	8	7	8	6	7	7	6	10
Комфорт и икономичност	25 %
Гладък инсулт	10%	8	8	9	8	10	10	10	9	8
Устойчивост на буря	10%	8	8	9	7	8	8	6	9	10
Кръгла съпротива	5 %	8	7	6	7	9	7	10	8	6
Обща оценка	100%	7,80	9,15	5,75	8,65	8,80	8,60	8,35	8,25	9,0

Официална информация:

Разработване на модел Dunlop SP Sport 01, инженерите на Дънлоп се опитваха да комбинират всички основни елементи: скорост, безопасност, мълчание. Асиметричният дизайн на протектора направи възможно разделянето на протектора в три зони в съответствие с три основни изисквания: скорост, безопасност и безшумен.

Иновативният дизайн на трисегментната протеза ви позволява да осигурите гладкостта на инсулта и високото ниво на сигурност, а също така осигуряват оптимално поведение на автомобила на пътя, независимо от състоянието на пътната повърхност и пътните условия. Това прави този модел идеален за горните сегменти на средната класа, както и за луксозни седани.

Тази гума отива в основната конфигурация на такива автомобили като Mercedes-Benz S, E и класове, BMW 7 и 5 серии, Jaguar XF и други.

Размер на гума (PR)	Цена (за 1 гума)
205/60R16 92W (Германия)
235 / 55R17 99V (Германия) \\ t
225 / 60R18 100H (Япония)
255 / 55R18 109V ROF (Германия) \\ t

Тест

След тестване за зимни гуми Michelin X-Ice North Xin2 (215/60R16) на задвижването на предните колела Skoda Yeti с 1.2 TSI и DSG-7 (зимни гуми Michelin X-Ice Xin2 (215/60R16)), летните гуми на японската марка Dunlop бяха тествани. След няколко седмици тя не беше пролет, но веднага през лятото. Затова гумите на Dunlop Sp Sport 01 не са тествани, но лятният ден. Тест Йети с пълно задвижване, двигател 1,8stsi и бутон за пренасочване DSG-6 е изпълнен в най-скъпата елегантна конфигурация, така че машината по подразбиране е инсталирана 17-инчови алуминиеви джанти, които са били изстрели в Dunlop Sp Спорт 01 225 / 50R17.

Трябва да се отбележи, че на официалния уебсайт на Дънлоп в Русия, гумата SP Sport 01 е представена само в четири измерения (изброени в таблицата по-горе), въпреки че Dunlop SP Sport 01 се намира в дилъра дилър дилър дилър центрове на Dunlop Sp Sport 01, започвайки от 185/60R14 и завършва 265 / 45R21. Изпитването 225 / 50R17 на уебсайта на Dunlop не е открито.

В официалното съобщение за пресата на японския производител на гуми се казва, че разработването на Dunlop SP Sport 01, инженерите на компанията се опитват да направят автобус възможно най-бързо, безопасно и тихо. За да постигнат целите си, те са използвали протектор с асиметричен модел, отделяйки контактното петно \u200b\u200bв три зони, съгласно три основни изисквания. Но днес асиметричният модел на протектора се използва в изключително големия брой гуми. Същият дизайн в Hankook Ventus Prime 2, Nokian Hakka Blue, Pirelli Cinturato P7, Continental ContipremiumContact 5, Michelin Pilot Sport 3, Goodyear EfficientGrip и много други гуми. И всички те много адекватно се държат на пътя, въпреки че има няколко изключения. Така че асиметричният чертеж е правилният избор?

Да, несъмнено! Но от друга страна, има гуми с насочени модели, които поддържат пътя, не по-лоши асиметрични гуми. Например, Vredestein Sportrac 3. Факт е, че най-важният компонент на дизайна на всяка съвременна гума е гумени смеси. Използването на правилните смеси, в правилната комбинация, прави гумата изключително послушна, безопасна и прогнозна. Силен производител, силна грижа за гумите самостоятелно развива необходимите смеси. Да направим невероятно скъпо, харчене и трудно. Следователно тайните за смеси трябва да бъдат защитени.

Е, колко добре инженерите на Dunlop успяха да прилагат смеси с асиметричен модел в модела SP Sport 01? Правилният отговор е много и много успешен. Особено на асфалта. На плоска, хартиена машина, показана в Dunlop Sp Sport 01, се движи точно, разбираемо и тихо. При високоскоростна реакция върху волана, точна, бърза и навременна. Насърчаване на пътната пътека.

Но не е нужно да влизате в течна мръсотия на dunlop sp sport 01! Дори ако всички колела задвижват SUV пожелаят в тях. Японските гуми очевидно не са за Буерков. Тяхното местообитание е град или магистрала и е препоръчително за чуждестранни, където няма дупки, кръстовища и подутини на пътя ...

Размерът
Скорост
Сезон
Цена / 1 бр.	8000 - 11000 рубли.

Текст и снимки: Роман Харитонов

Статии по темата

Русеф Авто химикали: срещу корозия!

Разглобяваме как да се справят с най-често срещаните проблеми, свързани с корозията на автомобила, с помощта на съвременни автомобилни композиции на Русеф. Видео инструкции.

Русеф срещу оксиди!

Продължаваме серия от публикации, посветени на решаването на редовни проблеми, пред които са изправени ентусиастите на автомобили. Първоначално погледнахме трудностите, произтичащи от зимната експлоатация на колата, след това казаха как да се справят с корозията. Този материал е посветен на защитата на електричеството на превозното средство.

Общо "нещо действителни въпроси за петрола

Нашата страна е богата на климатични условия и в пътуването около страната като туристическа или на работа често има ситуации, когато трябва да се движите от една климатична зона в друга. В същото време има логичен въпрос, какво да правим с петрола и ли е необходимо? Ръководителят на техническия отдел Общо Vostok Roman Korchagin е отговорен за въпроси.

Ние тестваме Mio MIVUE C537 - DVR с GPS Informer

Вероятно във всяка линия има устройство, което прилича на сеитба. Като правило, тя е евтина, но много функционална и незабележима на фона на събранието, тъй като цялото внимание на търговците се дава на водещи модели. Тя е под такава описание, че видеорекордер Mio MiVue C537 е разположен е просто, удобно и евтино устройство.

Dunlop Sport Maxx RT2 е високоскоростен премиум гума с асиметричен модел на протектора за спортни леки автомобили. Освободен, за да замени предходния модел -.

Страна производител: Германия, Япония, Полша, Словения.

Dunlop SP SPORT MAXX RT2 тест от немски автомобилен мотор и спорт, проведен през 2017 година

През 2017 г. експерти от немската публикация Auto Motor und Sport държат летен тест за гуми на Dunlop Sport Max RT2 в размер на 245/45 R18 и го сравняват с девет подобни средни и премиум гуми.

Резултати от тестото

Според резултатите от теста на Dunlop Sport Maxx RT2, той се класира на девети в общата конкуренция и получи експертна оценка "Препоръчва се с ограничения". Средата на гумата се появява на сух асфалт и показа най-лошата спирачна пътека и устойчивост на аквапланиране на мокър асфалт.

Дисциплина		Място	Коментар
	Сухо асфалтово спиране	6	Спирачният път от 1,3 метра е по-дълъг от този на лидера на теста.
	Контрол на сухия асфалт	7	Средната скорост на маршрута е 3,1 км / ч по-малка от тази на тестовия лидер.
	Спирачка на мокри асфалт	10	Най-лошия резултат. Спирачният път е 5 метра по-дълъг от този на тестовия лидер.
	Работа на мокри асфалт	4-5	Времето на кръга е 0.9 секунди по-малко от този на тестовия лидер.
	Странична стабилност на мокри асфалт	7-8	Максимално странично ускорение А 0.57 m / s2 е по-малко от този на тестовия лидер.
	Стабилност към надлъжната аквапланинг	9-10	Скоростта на автомобила "Float" идва 1,2 км / ч по-малка от тази на тестовия лидер.
	Устойчивост на напречен аквапланинг	3	Максималното ускорение на страната на височината в локвата е 0.26 m / s2 по-малко от този на лидера на теста.
	Икономика	3	Коефициентът на устойчивост на търкаляне от 0,9 кг / тона е по-малък от този на лидера на теста.
	Шум	6-10	Вторият резултат на нивото на шум.

Експерти по обратна връзка, които са прекарали теста:

При сухи асфалт, ясни и точни реакции на завоите на волана, отлично боравене. На мокра асфалт слаба странична стабилност, дълъг спирачен път, има тенденция към ниско обръщане.

Списък на тестваните гуми:

Повече от половината от световната гума на автомобила принадлежи към гигантите, единият от които е Мишелин (Микелин). Французите засягат повече от сто години, доставките на Европа, Русия и останалата част от света с висококачествен каучук могат да бъдат сравнявани само с Bridgestone и Goodyear.

Въпреки това, през последните няколко десетилетия, на пазара дойдоха по-малко известни играчи, но и в търсенето сред потребителите. Такава е британската компания Dunlop (Dunlop), прилагаща зимни и летни гуми за леки автомобили. Каква гума е по-добра? Можете да отговорите на въпроса, като проведете сравнителна характеристика на двете марки.

Сравнение на критериите

Внимание! Намерих напълно прост начин за намаляване на разхода на гориво! Не вярвайте? Автоматичният механик с 15 години също не вярваше, докато не се опита. И сега спестява 35 000 рубли годишно в бензин!

Производителите на автомобилни гумени осигуряват качество на стоките, като се обръща специално внимание на трите характеристики (критерии):

1. Гуми на съединителя с скъпо на влажна повърхност.

Тя се отразява в дължината на спирачната пътека върху асфалта след дъжд или сняг; Каучукът се оценява чрез алпрерична скала от A до F и първият индикатор е за предпочитане. Дължината на спирачната пътека в колата с маркировката F върху гумите ще бъде повече от 18 m.

1. Ефективност на горивата.

Тя се определя от минималната резистентност към гумата, обозначава скалата от А до Г. Най-малката стойност има гума с маркиране "А", така че разходът на горивото на автомобила с такива гуми ще бъде по-икономичен.

1. Външен шум.

Той се характеризира с обем на докосването на гумата с пътя при шофиране. Тихо се счита за гума с подвижен шум до 60 dB и силен - над 74 dB.

Според производителите, Michelin и Dunlop са еднакво добри на хлъзгав път, значително пестят гориво и правят малко шум при шофиране. За по-точна оценка е по-правилно да се прибегне до прегледите на реалните потребители и въз основа на техните мнения за изготвяне на обща картина.

Разглеждат се основните параметри за качество на употребата на гуми:

• смекчаване на сътресенията и ударите, предадени на суспензията;
• минималната вероятност за плъзгане на хлъзгав път при шофиране при умерена скорост;
• предоставяне на добра контрола - способността на гумите да реагират бързо на сигналите на водача (завъртания на волана);
• курс и напречна стабилност (запазване на траекторията при шофиране в преки и на завои);
• устойчивост на аквапланиране - способността на каучук да отклонява течността от мястото на контакта на гумите с мокрия път;
• ресурс (експлоатационен живот);
• цената на комплекта.

Определете предимствата и недостатъците на Michelin и Dunlop Brands

Предимства и недостатъци на летните гуми Мишлен:

Тъй като имената на продуктите на френската загриженост са няколко десетки, трябва да обмислите летни и зимни гуми поотделно. Класически модели за термична година са:

• енергия (спестяване, спестяване +, XM 2) серия е бюджетна опция за търговски пътнически автомобили;
• Latitud - модели за превозни средства за задвижване на всички колела, включително джипове от най-висок клас;
• Пилотът е опция за спортни автомобили, използвани също за прости леки автомобили, за да се увеличат високоскоростните качества;
• Предимството е най-често срещаният модел за леки автомобили.

Въз основа на прегледите на хиляди потребители, които са имали опит за управление на гуми на гореспоменатите марки, се различават следните предимства на гумите Мишелин:

• присъствието на повечето модели на канала (от 1 до 3), през което е дадено течността;
• значителна икономия на гориво (до 2,5 литра на 1000 км);
• модернизираните модели по-добре засягат пробега на автомобила, като го увеличават до 25%;
• формата на ребрата на протектора ви позволява да увеличите стабилността на курса (надлъжно и напречно);
• уверен съединител със скъпо на мокро или покритие на прах (също се отнася до модели без шипове);
• средно, един комплект е достатъчно за 30-40 хиляди км.
• при шофиране високоскоростните характеристики не се намаляват и поведението на автомобила на пътя не се променя;
• ефективно ограничава удара, без да го предава на суспензията;
• почти незабележителен шум.

Уви, дори призната френска марка не е лишена от редица недостатъци, сред които:

• увеличаване на шума след бягане на тази гума от 30 хиляди км;
• омекотяване на гумата след същото изпълнение;
• в първите етапи ездата изглежда достатъчно твърда;
• за 2-3 годишни сезони се наблюдават износване (до 1 mm);
• част от потребителите отбелязаха, че летните гуми незабавно се втвърдяват;
• относително високата цена на комплекта (средно от 5 до 8 хиляди рубли на гума).

Плюсове и минуси на зимни модели

Сега е необходимо да се запознаете с ползите от използването на зимен каучук Мисалин. Те включват:

• отлична надлъжна и напречна стабилност;
• спирането става по-добро и пътната пътека е по-малка;
• скоростта набира скорост при шофиране по пътя, изобилно покрит със сняг;
• разходът на гориво е практически непроменен в сравнение с летните колеги;
• износването на изкривената гума не се ускорява, дори ако автомобилът "Shift" предварително (2-3 седмици преди заледяването на пътя) и язди по нея на асфалт;
• първите шипове започват да изчезват от каучук само след 30 хиляди километра.

Недостатъците на зимните модели на френски гуми трябва да се вземат предвид:

• шум (без него, защото има шипове);
• в резултат на това чувствителността на гума на шокове (с камък на камък / кихане в дупката);
• също голяма цена за комплекта.

Като цяло, на лятото или зимната колекция на гумите, Мишелин трябва да обърне внимание на тези потребители, които ценят издръжливостта и увереното маневриране на колата си на пистата на всякакви скорости. Също така, моделите се препоръчват с собственици на автомобили със средна достатъчност.

Michelin е признат за една от най-добрите марки. Но рафтовете идват на петите, една от които е Дънлоп. Прочетете повече за предимствата на този каучук - по-нататък.

Предимства и недостатъци на лятната гума Дънлоп

Британският знак е представен от няколко имена за топлия сезон, сред които са най-търсени:

• Sp Sport;
• Le Mans;
• Диреца;
• Енасав.

Безспорните плюсове са:

• устойчивостта на сухия път става по-добра;
• умерена мекота, осигуряваща меко и гладко движение, дори при скорост над 100 км / ч;
• комфортът преминава тела или яма;
• балансирането изисква минималния брой тегла;
• ефективно спиране, но леко влошаване, когато ABS се задейства;
• добър аквапланинг със спокойно пътуване в града със скорост до 60 км / ч;
• някои модели (например SP Sport 9000), дори се използват и имат 50% износване, преобърнете около 50 хиляди км;
• почти нулево облекло дори след 2-3 сезона;
• гумите са сред най-достъпните (комплекти от 10 000 рубли).

От установените недостатъци:

Плюсове и минуси Зимни гуми Dunlop

За моделите, работещи при минус температури върху хлъзгави и покрити сняг повърхности, принадлежат:

• Sp зимен лед;
• Graspic;
• Докосване на лед;
• Зима Макскс.

Плюсове на зимен каучук на британския производител:

• издръжливост (гумите на средния ценови диапазон служат като минимум 3 сезона);
• идеални гуми за спокойно пътуване през зимата;
• средният пробег е 55 хиляди км;
• добра надлъжна и напречна стабилност;
• разклонението и спирането на лед е отлично;
• минимално износване дори след 2-3 зима;
• наличност (най-евтините комплекти ще струват 8-10 хиляди рубли).

• когато започвате от място до слайда, се държат зле;
• моделите с шипове губят половината от металните вложки след 30 хиляди км.
• излишният шум, звуков, дори и със затворени прозорци;
• зимните модели без шипове с остри завои могат да бъдат отвратителни, водещи колата в плъзгане;
• твърде мек кабел;
• при скорост над 80 км / ч очевидно се чувстваха лош съединител с пътя.

Резултати от картографирането на гумите Dunlop и Michelin

Като цяло, летните и зимните продукти на двата производители отговарят на висококачествени изисквания и отговарят на всички международни стандарти. Редица публикации за шофьори ("шофиране", "аутрес" и други) бяха проведени чрез годност на гумите за различни условия. Определете кои надвишават другия, не е излязла - и двете са получени от оценки 8.5 по скала от 0 до 10. По-добре е, отколкото в Toyo или Nokian.

Ако собственикът на автомобила изисква висококачествени летни гуми, които биха били оптимално при скорости до 100 км / ч, налице на цена, ефективно забави и се обслужва най-малко 2 сезона, заслужава да се обърне внимание на двете марки - всеки от тях ще трябва да шофират. Сред зимните опции е по-добре от Michelin No - френският производител събра по-малко отрицателни отзиви за лоша контролираност, влошаване на съединителя и неадекватното поведение на CU с остри завои.