Дюзата е електромагнитното устройство на енергийната система на двигателя, което е отговорно за дозиране на доставката на гориво в всмукателния колектор. Като се има предвид въздействието на висока температура и ниско качество на горивото, може да възникне по време на работа в дюзата, която има подобна лакова структура. В резултат на това той се отваря слабо, което влияе отрицателно на началото на двигателя и нейната сила. За да се гарантира капацитетът на дюзата, което означава оптималната работа на цялата система за стартиране и управление на двигателя, трябва да се отървете от замърсяването. Определено преди да поеме тази важна задача, дюзата трябва да бъде премахната.
Ако почувствате силата и ентусиазма със собствените си ръце, за да направите разглобяване горивни инжекториИма смисъл да слушате съвета. Любовници да произвеждат всички манипулации собствена кола Твърди се, че трябва да се готви: комплекти от отвертки, ключове, мощни проходи с лост и фиксатор, карбоксиланер и кърпа. Ако искате да направите действието за премахване на това устройство перфектно и правилно, трябва да се придържате към определен ред на нейното изпълнение. Така че, продължете. На първо място, горивната рампа се отстранява заедно с всички дюзи, след това, когато пружинната скоба е едновременно катерене, теленият блок е изключен. Взема се отвертка, с която фиксаторът се променя по рампата. Тогава дюзите се отстраняват от рампата, което в същото време леко свива. След това, използвайки плоска отвертка, трябва да се отървете от уплътнителните пръстени, разположени на електромагнитното устройство и корпуса на пръскачката. Препоръчително е да ги замените с нови. Специални трудности при извличането на дюзите могат да имат собственици на автомобили, оборудвани с дизелови двигатели. Това се дължи на спецификата на структурата на тялото и директно двигателя: когато влагата, дюзите се натрупват в главата на цилиндричния блок. Най-доброто демонтаж на такива дюзи за производство със специално оборудване, за да не загубят голямо време за смилане, заваряване и замяна консумативи. Безопасно е да похарчите за всичко това и желаният ефект не постига. Случва се, че е необходимо да се жертват всички дюзи, отстранете главата на цилиндровия блок и пробийте дефектните части. Моля, обърнете внимание, че работата на инжекторите за гориво се среща с високо налягане. Неочаквано гориво от дюзата от дюза може да причини опасни последствия и да причини сериозни увреждания на кожата. Ето защо, произвеждайки някои действия с устройство под налягане, бъдете бдителни, като се внимавате, че горивната струя не се пръска във вашата посока. Ако има възможност, инструктирайте специалистите да проверяват налягането в горивната система. Ако поемате този случай сам - спазвайте предпазните мерки. Имайте предвид, че инжекторите за гориво имат достатъчно дълъг експлоатационен живот. Може би няма нужда от тяхното демонтиране. Как да вземем решение този случай? За да се установи осъществимостта на замяна на дюзите, първо обърнете внимание на пробега. Ако достигна знак над 100 хиляди километра, значението в проверката вероятно е там. Свържете се с добри специалисти, така че те качествено изпълняват тестването, демонтажа и калибриране на дюзите в колата ви. Предполагаме, че точно дефектните горивни дюзи причиняват пушенето и чукащите звуци? Причината може да бъде инсталирана без разглобяване. За да направите това, ще е необходимо да намалите скобите и да извадите въздушния канал за дълго време, разположена в зоната на въздушния филтър и всмукателния колектор. Когато пластмасовото покритие се отстранява от горната част на двигателя, закрепете въздушния канал на предишното положение и затегнете скобите. Сега времето да започнете да премахвате двигателя при висока скорост на празен ход. И след това внимателно разхлабете затягането на фитингите от своя страна, направете го внимателно, за предпочитане съседна зона, за да поставите парцали. Като правило, когато се окаже монтирането на дефектната дюза, чука и дим изчезват.Сега знаем всичко за технологията за премахване и почистване на дюзите. Тези прости правила ще помогнат самостоятелно да извършват ремонти, които ще бъдат доста скъпи на нито сто. Технологията не зависи от вида и обема на двигателите и е подходящ за всякакви модели автомобили.
Добре дошли!
Търсите инструкции за замяна на дюзи в двигателя на семейството на инжекторните автомобили "Самара"? Ако отговорът е да! След това в този случай ще прегледаме днес подробни инструкции Чрез замяна на дюзите. За яснота, инсултът на дюзите ще бъде подкрепен от снимки, а в края на статията ще намерите малък видеоклип, в който се казва за това колко бързо можете да премахнете дюзите от колата.
Резюме:
Къде са дюзите?
Самите дюзи са разположени на горивната рампа в количеството на четири парчета, т.е. една накрайник спира горивото стриктно към един цилиндър. По-долу е дадена снимка на тази горивна рампа и дюзи, които са разположени върху него. Дюзите се показват в червени стрелки.
Кога трябва да смените дюзите?
Те подлежат на замяна, ако:
- Двигателят на колата ви започна да се влошава.
- Както и ако двигателят работи, разходът на гориво се е увеличил.
- В случай на неизправност, двигателят обикновено започва да започва зле.
- След стартиране, двигателят може също да бъде нестабилен, за да продължи да се включва празен ход.
- В колата ви все още е възможно двигател, в готовност ще започнете да работите по-голяма скорост.
- И в заключение, с дефектни дюзи в отработените газове, съдържанието на токсични вещества се увеличава.
Как да сменим дюзите на VAZ 2108-VAZ 21099?
Премахване:
Забележка!
Всичките четири дюзи се отстраняват и инсталират идентично, така че за яснотата ще покажем премахването само на една дюза!
1) В самото начало на операцията извадете рампата на горивото от колата си. (Как да премахнете рампата, вижте статията: "")
2) Когато рампата се отстрани, сложете я върху плоска повърхност и след това от дюзите трябва да изключите телените блокове.
Забележка!
За да изключите телния блок, притиснете скобата на пружината, която е сигурна и едва след това го изключете!
3) Сега с отвертка, преместете металния фиксатор в посока на рампата, която осигурява горивния инжектор.
Забележка!
Напълно премахването на фиксатора с рампата не е необходимо, достатъчно е само да го премести в Sidel!
5) Проверете в кое състояние е уплътнителен пръстен на тялото на дюзата и уплътнителния пръстен на спрейната част на инжектора за гориво за това:
Вземайки отвертка в ръцете, с него и двете запечатващи пръстени и проверете състоянието им.
Забележка!
Ако пръстените са в добро състояниеВ този случай те не могат да бъдат изхвърлени, но да напуснат резервата и да използват допълнително на нова дюза. Преди да инсталирате стари пръстени, не забравяйте да ги смажете машинно масло!
Инсталация:
Инсталирането на нови дюзи се случва в обратен ред, т.е.
1) Първо, състоянието на запечатващите пръстени на дюзите се проверява.
Забележка!
Състоянието на пръстените се проверява само ако ще инсталирате използвана дюза на колата си!
3) и при завършване на горивната дюза, теленият блок е свързан и след връзката, горивната рампа е инсталирана на негово място.
Допълнителни видео материали:
Точно по-долу ще намерите видеоклип, в който инжекторите за гориво ще бъдат заменени подробно. И най-важното е, че заместването ще се извърши в бърз режим, т.е., без да се отстранява дроселната единица, като цяло, да умолим видеоклипа:
(дюзи, загадване, регулатор на налягането, входни клапани, горивна рампа). Преди всичко зависи от качеството на горивото, което наскоро стана по-високо, но все още е далеч от чуждестранни аналози. Между другото, при висококачествено гориво има добавки, които пречистват горивната камера на двигателя и не натрупват замърсяване в горивната система.
Функции, видове и принципи на инжекторите за гориво
Главна функция Инжекторите във всяка кола е да се осигури дозировката и своевременното прилагане на бензин или дизелова смес в горивната камера на двигателя. В зависимост от използвания метод за впръскване на гориво, съществуващите дюзи са разделени на три вида:
Електромагнитни дюзи. Приложен до бензинови двигатели вътрешно горене, също и S. директно инжектиране. Този тип дюзи се счита за най-лесният.
Електрохидравлични дюзи. Те имат по-сложно изпълнително устройство. Използвани за дизелови двигатели.
Пиезоелектрически дюзи. Те са по-подобрени. Тези дюзи са инсталирани в най-нови двигатели с инжекционна система Обща железопътна. ("Обща рампа").
Инжекторите за гориво имат значителни предимства в сравнение с други системи за готвене. горивни смесиБлагодарение на това те получават много дистрибуция модерни двигатели. Тези предимства правят възможно увеличаването на силата и екологичността, което улеснява пускането в различно време и опростяване на поддръжката.
Благодарение на използването на нискокачествено гориво в инжекционната система могат да възникнат големи проблеми. Ремонтът на инжекторите или тяхното заместване ще изискват много високи разходи. Оттук и уместността на въпросната задача: как да премахнете дюзите и да ги замените с нови.
Работата на горивните инжектори може да бъде разделена на четири етапа:
1. Дюзата е затворена, но налягането е валидно за него;
2. При отваряне на дюзата започва впръскване на горивото;
3. Дюзата е напълно отворена;
4. Дюзата е затворена, а впръскването на горивото завършва с него.
Причините за липса на достъпност
В момента дюзите се произвеждат с висококачествена обработка, например с толеранс на дупка от 1 цт, което им позволява да правят около един милиард цикли. Основният фактор за нарушенията на тяхното изпълнение е замърсяването по време на работа, дори въпреки факта, че пътят блокира филтри с размер повече от 10-20 микрона с цялото замърсяване.
Филтрите са инсталирани на място, където се намира горивната линия и дюзата. Основната причина за замърсяването се състои в неизбежно присъствие на тежки частици в горивото. Повечето от всички замърсявания се натрупват по време на шева на двигателя. По това време, поради факта, че двигателят се загрява накрайник, температурата му нараства и липсва охлаждащият ефект на горивото.
Леките горивни частици, които са в дюзата, се изпаряват и тежки се отлагат, като отлагания на лак, като се прави по-малко секция в калибрирания канал. Например, отлаганията на 5 микрона с дебелина 5 микрона намаляват честотната лента с около 25%. Запушването на дупките в дюзите пречи на създаването на горивната смес, непроницаемостта на ключалката на регулатора на налягането се губи, а горивната помпа с високо налягане в дизелови двигатели намалява работата на работата си.
Симптоми на горивни инжектори
- затруднено пускане на двигател;
Прекъсвания при експлоатацията на двигателя при празен ход и преход;
Неуспехи по време на много остро пресоване;
Силата на двигателя е намалена и влошаването на динамиката на овърклок е забележимо;
Увеличаване на разхода на гориво;
Токсичност изпускателни газове се увеличава;
Детонация, създадена по време на овърклок на двигателя поради температурен растеж в горивната камера;
Прескачане на възпаление;
Образуването на памук в системата за дипломиране;
Грешка на сензора, контролиращ нивото на кислород и счупване на каталитичния неутрализатор.
Когато дойде зимата, и с нея има ниска температура на въздуха, неуспехът на дюзите става особено забележим - студеният двигател рядко веднага започна. Има два метода за почистване на гориващите инжектори:
1. Почистване на дюзи, без да ги отстранявате от двигателя;
2. Почистващи дюзи върху ултразвукова багажник с предходната им.
Вторият метод се счита за по-ефективен от почистването, без да се отстранят дюзите. Обаче, при първия метод, не само дюзите се изчистват, но и други части на системата: рампа, всмукателни и спирателни клапани, помпа с високо налягане и т.н. Ако се свържете с станцията до специалистите за почистване, тя ще излезе в малка сума. Но за някои вътрешни автомобили и чуждестранни автомобили, инсталирането на нови дюзи ще бъде по-печеливша от почистването на старите.
Процедура при замяна на инжекторите за гориво:
1. Пуснете налягането в системата за подаване на гориво. За да направите това, трябва да премахнете предпазен клапан. В случай на реле горивна помпа Или неговия съединител, трябва да управлявате двигателя и да изчакате, докато се задържи.
2. Необходимо е да се активизира електрическите устройства на машината, за които изключва терминалите на батерията.
3. Изключете горивната линия за подаване от рампата с горивни инжектори.
4. Ние демонтираме конекторите от горивни инжектори. Обръщаме болтовете, които фиксират рампата.
5. Отстранете инжекторите на рампата и горивото.
6. И изключете горивните инжектори от рампата.
7. След това поставете нови дюзи. И в случай на почистване премахваме уплътнителните пръстени от всички инжектори и ги изхвърляме.
Преди да започнете всичко обратно, трябва да носите нови уплътнителни пръстени на дюзите. Също се нуждаят от пръстени и засаждане Дюзите смазват с ново двигателно масло. Инсталацията се извършва в обратен ред. В края на инсталацията внимателно разглеждаме горивната система и се уверяваме, че е напълно здраво.
Получаване на знания и умения
Приближавайки се към заместването на инжекторите, трябва да имате определен багаж от знания, които ще помогнат за прекарването на всички необходима работа Несъмнено и без появата на нови грешки. В интернет ще намерите различни видеоклипове с технология за ремонт и замяна на дюзите за различни модели машини. В случай, че ще намерите необходим материал Тя не работи, трябва да се съсредоточите върху вида на използваната инжекционна система. С подобна подредба на двигателя, закрепването и ставите също ще бъдат подобни.
Видео при поискване "Как да премахнете дюзите" на подобно устройство със сигурност ще може да ви помогне да решите проблема си. Когато поправяте самостоятелно ремонта, много добре да имате подробно описание, когато има цялата необходима информация за последователността на действията, характеристиките на тяхното прилагане и. \\ T необходим инструмент и устройства. Тези ръководства все още могат да бъдат намерени в интернет, но не винаги руско-говорящи.
Какви дюзи да кандидатстват за замяна
Най-известните производители на горивни инжектори за различни инжекционни системи на бензинови и дизелови двигатели се считат за фирми Бош. и Delphi.. При липсата на възможността за покупка и инсталиране на колата оригинални детайлиПридобиването на продукти на тези компании ще бъде най-добрият вариант.
Как да премахнем дюзите?
Отговор 1.
Там няма нищо ужасно. Има няколко нюанса, ще се опитам да опиша паметта (заснет миналата година, нещо може да забрави). Ако това, Лео ще поправи, той има повече опит. От какво трябва да се обърне внимание.
Внимание с ключалки на горивната линия за доставка и източване. Те са пластмаса, ще бъде жалко, ако се счупите.
Желателно е, когато изваждате - инсталирането на дюзи за промяна на О-пръстена (запечатващи пръстени върху дюзите). Ако паметта ми не се промени, те могат да бъдат различни в цвят (те имат различни температурни режими) - тези, които са включени в всмукателния колектор и тези в общата железопътна линия. Би било по-добре да не ги бъркате на места.
Защо по-добре да поставите нови? Американците обикновено се съветват на всяка работа, за да променят всички гумени ленти, падат по пътя за три години - те имат предизвикателство, което си струва много повече от тези гумени групи. Ако след това отново лети, за да разглобяват. Тези пръстени, които са включени в общата железопътна линия (захранване с гориво директно на дюзата), трябва да поддържат плътност за изтичане на гориво навън. Под всмукателния тръбопровод на нашата смола-блок е дипломирането. Ще бъде много обидно, ако автомобилът светне поради позицията за пушене. Въпреки това, ние живеем в Русия и всичко, от което се нуждаете в науката, в нашата страна не винаги е справедливо, затова аз, например, аз проверих визуално и за докосване на състоянието на пръстените и сложи стария (и какво да правя?) .
За да премахнете общата релса, трябва да премахнете газовите кабели, Kikdaun и Cruise Control. Внимавайте със съветите им - някои могат лесно да се счупят и въпреки че не е много страшно - все още обидно.
Тогава ще трябва да се регулира нос Michdown. Желателно е преди разглобяването да се измие двигателя от дюзите, защото В противен случай мръсотията може да попадне в входящия тръбопровод.
Според мен премахнете по-добър агрегат - инжектори-железопътен транспорт. Излезте от гнездата на дюзите с доста голяма сила - това е нормално.
Има смисъл предварително да се приготви прахосмукачка и след изваждане на дюзите за събиране на боклук (за съжаление, измиването на двигателя не го изважда).
Когато дюзите са изключени, не забравяйте, че съединителите са закрепени с пружини с скоби.
И преди разглобяването би било по-добре да деактивирате батерията.
Също така ви моля да имате предвид, че както вече съм писал, все още съм опитвал THF само срещу външно замърсяване. Тогава ще докладвам какво е достигнато при измиване вътре.
Да, ако двигателят вече работи неравномерно, би било хубаво първо да развиете свещите и да видите състоянието им. Инжектори от тези цилиндри, свещи, в които те се различават рязко от останалите специално внимание.
Работата е препоръчително да се извършва чиста. Въпреки че в входната дюза се поставя допълнителен филтър, всяка мръсотия е изключително нежелана. Може би вътре в нея, това изобщо няма да се изплакне.
Проверете и заменете дюзите
Признаци на грешки на дюзата:
Възпрепятствано стартиране на двигателя;
Нестабилна работа на двигателя;
Двигателят се вписва в празен ход;
Увеличена скорост колянов вал празен ход;
Двигателят не развива пълна сила;
Дръпнете и спад в двигателя при движението на колата;
Повишен разход на гориво;
Повишено съдържание на сътрудничество в отработените газове;
Calil запалване поради изтичащи дюзи.
Ще ви трябва: шестоъгълник "на 5", отвертка, ключ "на 17".
1. Отстранете телта от минус терминалите акумулаторна батерия.
2. Отстранете приемника от входящата тръба (вижте "Подмяна на уплътненията на входящата тръба и изпускателния колектор" ).
3. Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя (виж. "Замяна на охлаждащата течност" ).
4. Намалете налягането в горивната система (вижте "Намаляване на налягането").
5. Изключете съединителния блок на кабелите на дюзата.
6. Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото.
7. Свалете двете винтове закрепващи регулатора на налягането на горивото към рампата на горивото ...
8. ... и го отведете.
ЗАБЕЛЕЖКА
Ако регулаторът на регулатора на налягането на горивото остане в рампата, извадете го. Замени еластичността или необходимия запечатващ пръстен.
9. Развийте гайка за подаване на гориво ...
10. ... и изключете тръбата от горивната рампа. Заменете еластичността или необходимия уплътнителен пръстен на върха на тръбата.
11. Отстранете двата болта за закрепване на горивната рампа ...
12. ... Отстранете болтовете заедно с шайбите ...
13. ... и отстранете горивната рампа заедно с сбруята на дюзите и дюзите.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Ако, при премахването на горивната рампа, някои дюза остават в входната тръба на двигателя, сменете нейните уплътнителни пръстени и фиксатора.
14. За да проверите дюзите, свържете тръбата за гориво към рампата и инсталирайте регулатора на налягането на горивото. Свържете сбруяването на кабелите.
15. Спуснете дюзите в прозрачни контейнери. Последното е по-удобно да се мотае на горивната рампа. Проверете пръскането на горивни инжектори. За да направите това, включете стартера. Дюзите трябва да разпръскват горивото с правилния конус. Всяка накрайник трябва да има четири струи ...
16. ... количеството гориво, доставяно през дюзите, във всичките четири резервоари трябва да бъде същото (проверете с измервателен контейнер). Ако дюзата не отговаря на тези състояния, заменете го.
17. Веднага след изключване на запалването внимателно проверете дюзите. Ако някоя дюза е забележима от пръскачката, изтичането на горивото е забележимо, което означава, че дюзата се прорежда и трябва да бъде заменена.
18. Ако дюзата не пръска гориво, проверете дали силата е доставена на нея. За да направите това, изключете блок от него с проводници, свържете батерията към контакт с дюзата директно и включете запалването. Ако в този случай накрайникът намалява горивото, тогава възникна неизправност в електрическата верига на дюзата.
19. Препоръчва се да се провери съпротивлението на намотките на дюзите. За да направите това, изключете блок с проводници от дюзата (предварително изключване на проводника от терминала "минус" батерия) и свържете омметъра в контактите.
Той трябва да покаже съпротивата от 11-15 ома. В противен случай сменете дюзата.
20. Преди да смените дюзите да намалят налягането в енергийната система (виж "Намаляване на налягането в захранващата система" в подраздел "Система" ).
21. Кликнете върху пружинното заключване и изключете кабелната колана от сменяемата дюза.
22. Плъзнете ключалката на дюзата настрана ...
23. ... и отстранете дюзата от горивната рампа. По същия начин, сменете останалите дефектни дюзи.
ЗАБЕЛЕЖКА
Проверете всички дюзи запечатващи пръстени от страната на рампата ...
... и входна тръба. Заменете напуканите или загубата на еластичността на пръстените.
Полезни съвети
Препоръчваме сменянето на дюзите запечатване на пръстените всеки път, когато горивната рампа е премахната, тъй като в много случаи нарушение нормална работа Двигателят е причинен от лезиите на уплътненията на дюзите.
24. Инсталирайте дюзите, горивната рампа в обратен ред. Преди инсталация намажете запечатването на дюзите в бензин.
25. За да замени ключалките, лошо запазване на дюзите, преместете ги до вдлъбнатината под болта на закрепване на рампата или на ръба на рампата.
