И звездите на приема на разпределителен вал и изпускателни вентили. Двигател
Буталото на 1-ви цилиндър е настроено на положението на НМТ (горната мъртва точка) на такта за компресия, за да се извърши работа, свързана с отстраняването на задвижващия ремък на газоразпределителния механизъм, инсталирането на фазите на разпределение на газ е не е нарушен. В случай на нарушаване на фазите на разпределение на дървото, двигателят няма да работи нормално.
Изложба на NMT чрез етикет зъбна ролка разпределителна вата. (при инсталиране на устни на ролката колянов вал В тази позиция може да има бутало на 1-ви или 4-та цилиндър). След това не забравяйте да съответствате на етикетите на ролката на коляната. Ако етикетите на колянната ролка не съвпадат, това означава, че инсталирането на фазите на газоразпределението е счупено (буталото на 1-ви цилиндър не е монтирано в NWT). В този случай е необходимо за отстраняване на задвижващия ремък на газоразпределителния механизъм и да завъртите коляновия вал, преди да комбинирате етикетите.
|
4.6. Тагове за правилното монтиране на взаимното ъглово подреждане на разпределителния вал на изпускателните клапани и коляновия вал на двигателя на MOD. G4ES: 1 - редукторна ролка на разпределителния вал на разпределителния вал на изпускателния клапан; 2 - Болт; 3 - междинен валяк; 4 - задвижващият пояс на газоразпределителния механизъм; 5 - етикет на предния капак на цилиндровия блок; 6 - етикет на ролката на коляновия вал; 7 - зъбна ролка на двигателя на коляновия вал; 8 - обтягане на ролковия болт; 9 - красиво ролково пространство; 10 - пролетта за напрежение; единадесет - напрежение ролкаШпакловка 12 - етикет на зъбната ролка; 13 - етикет на поддръжката на вала за разпределение |
При инсталиране на буталото на 1-ви цилиндър на MOD двигателя. G4ez към NMT позиция на компресионния часовник 6 (фиг. 4.6) на ролката на коляновия вал трябва да съответства на етикета 5 на предния капак на цилиндровия блок, а резервоарът 12 върху ролката на габавия вал трябва да съответства на етикета 13 на подкрепата на разпределителния вал.
За правилна инсталация Буталото на 1-ви цилиндър към NMT позицията на такта на компресиращия етикет върху задвижващия звездички 1 и 2 (Фигура 4.7) на разпределителния вал трябва да бъде насочен в противоположни страни в хоризонталната равнина.
Мод на двигателя. G4EV при монтиране на буталото на 1-ви цилиндър към NMT позицията на компресионния такт, етикетът 2 върху ролката на коляновия вал трябва да съвпада с етикета 1 на корпуса на маслата помпа ...
... и етикетът 2 за включване на разпределителния вал трябва да съвпада с етикета 1 на платформата на разпределителния вал.
Ще ви трябва: главата "на 22", Gorotok, ключ "на 10".
|
|
|
|
4. ... и от страната на компресора на климатика ... |
5. ... Отстранете болта и извадете скобите на кабелите на сензора за детонация. |
Отговор: Помощ за NMTОпитайте толкова много:
При смяна на зъбния колан е необходимо първо, без да се изважда стария колан, поставете DV-C в положение NTT-1, така че, ако е възможно, не свалете етикетите. Ако направите всичко спретнато, тогава етикетите няма да се разпръснат - след това, като инсталират нов колан, те не трябва да се намаляват от самото начало, но, разпръскване 2 пъти квас (колянов вал), проверете. NB! Двигателят може да се превърне само за болта от зъбни колела kv! Крайната глава се използва до 19, по-удобно с рачет.
Така че, NTT-1 може да бъде намерен в някой от трите начина: 1) Комбинирайте прорезата на потока от ролка (тя трябва да изглежда почти вертикално нагоре) със стрелка (издигната на долния капак на колана върху тази ролка и точки надолу).
2) Комбинирайте етикета "0" на маховика със зъба в прозореца на звънеца отгоре.
3) Извадете първата сила, вземете някакъв прав тънък метален прът (можете да имате дълга тънка отвертка), да я пропуснете в дупката и пипер в буталото и завъртане на двигателя, за да хване горната точка на вдигането на буталото. Този метод е добър само като резерв, но да се спомене, че си струваше заради това.
Всеки от тези методи можете да проверите точността на действията, произведени по друг начин.
За всеки описан трите начина: незабавно проверете етикета мач на RV звездичка (разпределителен вал). Това се случва зад звездичката, след това трябва да се комбинира с лявото право на ръба на уплътнението капак на клапана (Кампания за движение). Това се случва, че етикетът е отпред и етикетиран "от", трябва да се комбинира и със стрелка върху пластмасова обвивка под формата на полумесец, той стои точно зад звездичка на RV и седи на първите две ремъци на клапанния капак. Ако този етикет на RV остави 180 градуса, трябва да превъртате KV за друг оборот, след това всички етикети трябва да бъдат комбинирани с вашите марки (или да бъдат близки до него). Позицията на междинния вал е важна само за правилното поставяне на първоначалния ъгъл на аванса на запалването.
След това отстраняваме ролката на KV, на която 4 болта вече са били отслабени от самото начало със заден двигател, и долната обвивка на колана (за това също е необходимо да се държи предварително задръжте ролката на помпата, \\ t И болтовете му ще могат да се отпуснат, ако преди началото на работата, затегнете колана и поставете двигателя - с това, всичко трябва да започне изобщо). След трети болтовете на рома от ролката, коланът на генератора на магаре *** изобщо се отстранява.Оставете обтегател ролката да я отстрани от къдриците (подлежи на замяна едновременно с колана) внимателно затегнете стария колан, смяна на ролката, поставете новия колан, издърпайте така, че на сайта между RV звездите и междинното съединение ( Приблизително срещу ролката) той (колан) все още е възможно да се завърти не повече от 90 градуса, като се прилагат някои усилия на големи и индексирани пръсти.
Поддържане на позицията на SQ в VTT-1, проверете маркера RV, ако малко не съвпада, магарето *** яде ролката и пренарежда колана, като избягва увиването си между RV звездите и PROM.VAL, както и KV и PROM.VALA. Протегнете отново, превъртете върху болт от кв. 2, проверете отново етикетите. Сега всичко трябва да бъде перфектно.
Но това се случва, когато етикетът е поставен върху звездичка на kV, на RV може да се постави само на комбинацията от пода надясно или наляво. Не е страшно, само в резултат, колата може да бъде леко глупава. Ако се е случило, е необходимо, като поставяте етикет на KV, пренаредете колан върху RV към 1 зъб в другата страна на етикета, т.е. В резултат на това той ще пренареди на зъба на пода в другата посока.
Ще ви трябва: крайните глави "на 16", "на 18", ключът "на 13", отвертка с плоско острие, главата torx e14.
скоба за монтаж на VMT.
Закрепване на шахтата.
Буталото на 1-ви цилиндър е настроено на положението на НМТ (горната мъртва точка) на такта за компресия, за да може операцията, свързана с отстраняването на ремъка за задвижване на разпределителния вал, инсталирането на фазите на разпределение на клапана не е нарушено. В случай на нарушаване на фазите на разпределение на дървото, двигателят няма да работи нормално.
1. Отстранете правилното предно колело.
2. Отстранете защитата на картера и десния калник на двигателя (виж).
3. Свалете задвижващия колан спомагателни агрегати (см. )
4. Премахнете суспензията за подходяща подкрепа агрегат на властта (см. )
5. Свалете горния капак на газоразпределителния колан (виж).
6. Завъртане на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка на болт закрепване на задвижването на шайбата на помощните агрегати.
7. Задайте етикетите на шайбите на разпределителния вал с логото "Renault", така че да не достигат до горната точка леко.
8. Свалете запушалката за отвора, за да инсталирате положението на положението на NMT.
9. Рафинирайте позицията на позицията на NMT в дупката.
10. Доверете се на коляновия вал на двигателя, докато спре.
За да се определи разпределителната апаратура в НМТ, изпълнете следните операции.
1. Пати на отвертка с плоско острие на щекеите на разпределителния вал.
2. Измъкнете ги от гърба на главата на цилиндъра.
3. С правилното монтиране на буталото на 1-ви цилиндър до NMT позицията на помпата тактя за краищата на разпределителните валове трябва да заема хоризонтално положение и да се измества по отношение на осите на разпределителните валове.
4. Закрепете разпределителните валове в тази позиция от фиксатора.
Инструкцията е от значение за Renault Duster 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015.
Статията, в която ще научите къде се намират TMT маркерите на VAZ машини. Снимки с описание и как да подравнят местоположението им.
1. На двигателя в автомобила VAZ 2112 върху рентгенови шайби на разпределителните валове, горните мъртви точки ("издатини) са разположени успоредно на задния капак на ремъка за задвижване на разпределителния вал (дупки" б ").
2. Модели на автомобили VAZ 21083, 2110 и 2111 (вагон) NTCs имат разпределителен вал (Buckork) и на задния капак на ремъка за задвижване на разпределителния вал (мустаци).
3. Тук снимката показва останалите модели на вази, което е на маховик, - можете да забележите лентата и по скалата на задния панел на коляна на съединителя (нарязана фигура). За по-добра видимост етикетите бяха премахнати.
4. На предавката на ролката на коляната, всички двигатели имат туберкули и малко изрязано на капака на маслото помпа. Тези етикети могат да се видят само ако ролката на устройството за генератор е демонтирана.
5. В двигателя VAZ 2106 етикетите са разположени на звездите на разпределителния вал (избрани "А"), а другият на корпуса на лагерите на разпределителния вал (издатината "B"). Тези марки могат да се видят само когато блок на изстрел Цилиндри.
6. Също така, производителят на 2106 модели, маркирани върху корпуса на двигателя. Дългата кестешка "А" се намира на капака на веригата за задвижване на разпределителния вал и триъгълния жлеб "B" на ръба на потока от робския вал.
Как да подравните местоположението на VMT знаците на VAZ 2110 и 2111:
1. Първо трябва да премахнете акумулаторна батерия Терминем "-".
2. Сега тя трябва да бъде премахната от дъното на колата дясна кална защита. Развийте 4 болтове и 1 винт вдясно.
3. След това отворете капака и развийте 3 винта, която съхранява капака на задвижването на предния обложки. Преди да се отвитите капака, обърнете внимание на кабелите на окабеляването, те също са прикрепени към тези болтове. Внимателно разглобете защитния капак на колана.
4. Сега е необходимо да се подравнят (задайте) TBI марки. За да направите това, с ключа, завъртете закрепването на шайбата на задвижването на шайбата на шайбата на ролката, докато точката на задния капак и ролката на разпределителната вала няма да съвпадат.
С кола VAZ 2106, буталото на 4-ия цилиндър към NMT позиция (горната мъртва точка) на такта за компресия е настроен, за да се гарантира, че по време на работата, свързана с отстраняването на веригата на разпределителната вала, инсталирането на фазите на газа разпространението не е нарушено. В случай на нарушаване на фазите на разпределение на дървото, двигателят няма да работи нормално. Забележка на етикета на етикета на разпределителния вал (когато е настроен на етикетите на ролката на коляновия вал и на предния капак на задвижващата верига на разпределителната вала в това положение може да бъде бутало или 1-ви или 4-ти цилиндър).
След това се уверете, че етикетите на ролката на колянната вала и капака. Ако етикетът на вала не съвпада, това означава, че настройката на фазите на разпределение на газа е счупена (буталото на 4-ия цилиндър не е монтирано в NMT). В този случай е необходимо да се премахне веригата за задвижване на разпределителния вал от зъбния вал и да завъртите коляновия вал, преди да комбинирате етикетите (вижте "Проверка и монтаж на фазите на разпространение на Thame чрез етикети").
Полезни съвети
Измийте коляновия вал по следните начини.
1. Покупете специален ключ, за да завъртите коляновия вал на болт (рачет) монтаж на ролка. Този ключ може да бъде увит с колянов вал отгоре. моторно отделение. Можете да използвате главата "на 36", но е малко неудобно поради ограниченото пространство между радиатора и двигателя, в резултат на което щитът за мръсотия ще трябва да премахне и завърта коляновия вал от дъното на колата Vaz 2106.
2. Обърнете 4-та предавка и бавно се вози на колата в желаната страна, преди да съответства на етикета на астеризатора на разпределителния вал с етикет на лагерите на разпределителния обхват.
3. Включете 4-то предаване и публикувайте една от задните колела. След това завъртете колелото на вълка до желаната страна, докато етикетът съвпада с маркирането на Asterisk на разпределителния вал на корпуса на лагерите на разпределителния вал.
Таговете са разположени на звездичка от разпределителен вал (дупка но) и върху корпуса на лагерите на разпределителния вал (издатина б.).
ЗАБЕЛЕЖКА
Покритието на цилиндъра се отстранява.
В допълнение, етикетите се нанасят в леене на капака на веригата за задвижване на разпределителния вал (дълъг етикет но) и на шайбата на коляната (триъгълна жлеба б. На ръба на потока от ролки).
За яснота, снимката е направена от дъното на автомобила Vaz 2106 с отстранен с щит за замърсяване, но в определен ъгъл, те също се виждат от горната част на двигателното отделение.
ЗАБЕЛЕЖКА
Жлеб б. Дублиран от издатина в леене на предната част на ролката, но на двигателя, монтиран на автомобила VAZ 2106, издатината не се вижда.
