Има модели на автомобили, които не се вписват в руските реалности на пътищата. Това са много представители на класа на седани и хечбеки със сравнително нисък път. Проблемите на тези автомобили са свързани с факта, че по време на пътуването транспортът е значително подчинен на влиянието на лош път. По-специално, гърмите и оградата за такава кола се превръщат в истински тест. И се срещат подобни проблеми на руски пътища все още лесно. Въпреки това, ситуацията с пътищата във всички посоки е значително подобрена и това е забележимо невъоръжено око. Въпреки това желанието да се повиши клирънса на автомобила. Особено загриженост собственици на Hyundai. I30 първо и второ поколение, VW Passat B5 плюс 2.8, Skoda Octavia. 7 I. Skoda Rapid., Honda Accord и Honda Civic. Можете да продължите трансфера на автомобили с доста нисък клирънс безкрайно, тъй като на пазара има много от тях. Оптимален наземно освобождаване За условията на Руската федерация - 16.5 см и по-висока.
Ако клирънсът на колата ви е 14 или дори 13,5 см, тогава такъв лумен постоянно ще доведе до дискомфорт на пътуването. Ще е необходимо правилно да изберете траекторията на движение, следвайте гърбите върху асфалта и винаги се придържайте към положението на удара на хребетите. Такива проблеми в експлоатацията ще предизвикат най-неприятните усещания в движение. И с дълго пътуване, има още по-неприятни моменти, като огромна умора и стрес от непрекъснато проследяване на качеството пътно покритие. Така че често собствениците на автомобила с малък път лумен започват да търсят опции, как можете безопасно да увеличите този най-голям лумен. Днес ще разгледаме най-адекватните и популярни начини за повишаване на клирънса, без да нараняме качеството и безопасността на движението с кола.
Подмяна на колела и гума на по-голям диаметър - ефективно, но малко
Ако арките на колелата позволяват, можете да получите допълнително 1-1,5 см разстояние, заменете местни дискове към големи. Достатъчно е да се добави един инч към радиуса на обиколката на колелото, за да увеличи клирънса от около 1 cm. Можете също да замените гумата. Например, ако фабриката е 205/55 R16 за вас, можете да си купите гума 205/65 R16. Това ще увеличи височината на профила от около 1 cm, което също ще позволи да се получи малък плюс до клирънса.
Предимствата на този метод са очевидни:
- Практически не променя поведението на колата, но транспортът може да бъде донякъде по-труден. Много е важно да се изберат висококачествени дискове и ефективна надеждна гума.
- Сигурността остава на фабричното ниво, няма промени като контрол. Воланът може да стане повече възглавница, но в повечето автомобили такива реформации изобщо са незабележими.
- Показания на скоростомер, ако те лъжат, след това само 3-4%, което обикновено е допустима норма за модерна кола. Така че този параметър не трябва да се вземат под внимание.
- Няма рискове за повреда на автомобилното окачване, всъщност товарът не се променя, остава същата ширина на колелата, тяхното шокво развъждане дори леко се увеличава поради височината на гумения профил.
- Колата става по-висока с минимални разходи. Можете да промените каучука по един или друг начин, а цената му с разлика в 1 инч действително ще се промени. Разходи само на нови дискове.
Закупуването на нови колела не е задължително. Понякога ще бъде по-добре да се намери оригинални дискове За колата ви. Често производителите предлагат разнообразие от дискове за своите превозни средства, в които можете да намерите желаните измерения. Но не се препоръчва да се вземат по-широки колела. Това няма да ви донесе много комфорт и увереност, напълно промяна на качеството на управлението. А също така такива колела ще увеличат значително разхода на гориво. Придържайте се към изискванията за ширина на фабриката.
Окачване "лоши пътища": приложите пакета сами
Много шофьори винаги се интересуват от концепцията за пакет от "лоши пътища", който се предлага в салони за много марки и автомобилни модели. В действителност, това е само набор от части за окачване с малко различни характеристики. По-специално, опаковката включва друг вид багажник и пружини, понякога включва подкрепа под свирепите сертифицирани във фабриката. Има няколко важни характеристики на самоползването на такъв пакет:
- стойките се променят задължително, тъй като много предпочитат да поставят само по-високи пружини, но без подмяна на стелажите автомобили няма да бъдат безопасни и висококачествени в експлоатация;
- спрингс е по-добре да изберат оригинала, ако за вашия автомобил има концепция за пакет от "лоши пътища", но също така и много аналогови решения, заслужава да се обърне внимание на качеството;
- комплектът може да включва кормилни части, опори, лагери с повишено износване на конфронтацията, но всичко това е допълнителни добавки към опаковката;
- инсталирането на нови стелажи и пружини трябва да бъде професионално, в противен случай постигнатите резултати ще бъдат незабавно влошени от лошото качество на инсталацията на основните части на вашето окачване;
- нанесете китайски евтини резервни части или без надзор стелажи и пружини са категорично забранени, с изключение на това, че имате опит за проектиране на автомобили.
Промените са доста прости, трябва да си купите рафтове и пружини, да ги замените и да се радвате в допълнителен 2-2,5 cm клирънс. Можете лесно да свържете първата и втората стъпка и да получите около 4 cm от допълнение в долната точка. В същото време разходите ще бъдат доста поносими, тъй като стелажите все още се променят рано или по-късно, както и каучук и дискове. Следващият път, когато трябва да смените стелажите, обърнете внимание на пакета "лошия път".
Стои под извора - не винаги е допустим
Вероятно най-популярният начин да вдигнете колата над скъпото е инсталирането на специални палта под изворите. Това е доста общ метод, който е бил приложен в продължение на много години и се е доказвал в някои автомобили. Но в повечето случаи този метод на повдигане няма да работи правилно. Има няколко фактора, които ще помогнат да се определи реалната възможност и адекватност на автоматичното повдигане с помощта на подкрепа:
Ако говорим модерна колакоето демонстрира отлична надеждност на движението, подбор на детайли и трябва да бъде професионален. Моля, обърнете внимание, че с такова повишаване ще забележите неприятни промени в шофирането, ще се появи ролка, спирачните усилия и управляващите функции ще бъдат променени. Всичко това предполага, че си струва да се мисли три пъти преди прилагането на такъв метод за повдигане.
Какви методи на просветление не могат да се използват?
Има и други методи за работа с кола лумена. Такива решения не могат да се използват изобщо поради тяхната крайна опасност в експлоатация. Някои препоръки на гаражни майстори са трудни да се прилагат изобщо с адекватност. Понякога във форумите поставят доклади за такива промени, от които опитът на ума може да се случи от опитен магьосник. Заслужава да се рисува специално внимание Към сервизния център за ремонт на автомобил, ако ви бъдат предложени следните методи за подобряване на клирънса:
- Инсталиране на поддръжка за занаятите за пружини или търсене на подходящи опори от други автомобили. Той е неприемлив, тъй като качеството и надеждността на операцията на автомобила ще бъдат значително намалени. Тази инсталация ще доведе до значителни проблеми с машината.
- Инсталиране на колела за 3 или повече инча надвишават фабричните показатели, както и увеличаване на гумения профил с повече от 20%. В същото време може да се предложи да прекосявате арките на колелата, за да получите повече място, за да преместите колелото. Той е неприемлив.
- Избор и монтаж на рафтове и пружини от друга кола. Дори ако майсторът одобри качеството и способностите на такава преработка, по-добре е да не се използва този метод. Това може да доведе до факта, че суспензията просто смазва по време на работа.
- Храносмилането на тялото, промяна на местата за закрепване на основните възли на окачване за повишаване на клирънса. Това е просто невероятна професия, която напълно ще унищожи колата ви и ще направи купувача на сиренето на метал скрап.
Струва си внимателно да се приближите до методите за ремонт, възстановяване и надграждане на автомобила. Но повишаването на клирънс за много автомобилни собственици е необходимост. Ето защо си струва да обърнете внимание на методите, посочени в началото на статията, които наистина работят и могат да станат основни за колата ви. Използвайте само безопасни възможности за промяна на транспорта, за да получите най-безопасните и най-сигурни условия за пътуване с кола.
Ние предлагаме да гледаме видеоклип с доклад за промяната на автомобилите с увеличаване на клирънса:
Да обобщим
Има няколко дузини метода за увеличаване на наземния клирънс на автомобила. Някои от тях се използват за всички автомобили, съществуват само за отделни видове транспорт. Винаги има възможност да се използва най-подходящата опция във вашия случай и ще получи максимум положителни емоции от нейната работа. Ето защо е важно да се избере този метод на работа с окачването, което ще бъде безопасно и няма да доведе до проблеми в работата на автомобила. В противен случай пътуването до колата няма да се превърне в най-приятните моменти от живота ви. Понякога ще бъде много трудно да се преработи всичко.
Преди да извършите никакви промени, си струва да въведете специализирани форуми за вашия модел и модел на автомобили, за да получите повече информация за поведението на транспорта след промяна. Дори ако решите напълно да промените суспензията в колата, има в Русия и такива прецеденти. Така че винаги можете да се възползвате от опита на други хора и да получите повече информация за възможните промени. Също така изразходвайте съвети на добри станции за услуги, проверете разходите за работа и други условия. Тя ще ви помогне да се подготвите за цената и да не бъдете изненадани в процеса на промяна. И какви методи увеличават пътя на лумена в колата, която знаете?
Увеличете клирънса на колата, особено за любителите на офроуд. Но когато няма опит, въпросът става къде да започнете процеса. Ще се опитаме да разберем подробно начините, по които е необходимо това и нюанси, когато работим.
Съдържанието на статията:
Важно е в колата е неговият клирънс, той е този, който влияе върху аеродинамиката и боравенето на колата. Някои от тях са специално подценени, други ще го увеличат напротив. Като правило, инцигорите за пътищата увеличават клирънса и да носят тежки товари.
Какво е разрешение за кола
Клирънс или по друг начин просвет, това е пространство от пътната повърхност и до дъното на дъното на колата. Като правило най-ниската точка на автомобила се счита за диференциална, защита на палета на двигателя, шкафове за окачване или изпускателна тръба.
Често опитни шофьори Прочистването на пътя е свързано с максимална дълбочина на ямата, която автомобилът може да управлява. Тази цифра дава 100% в резултат на факта, че дъното на колата няма да бъде повредено и колата няма да се забие по пътя.
На всички характеристики най-много голям гланц В SUV, от инсталацията на производителя, тези автомобили първоначално са проектирани да карат извън пътя. Клирънсът на такива джипове или кросоувър започва от 200 мм. Например, клирънс VAZ 2121, Mitsubishi pajero. (Pajero Sport.) е 220 mm, Toyota Land Cruiser. От 225 mm до 270 mm (за пълни комплекти с въздушно окачване).
Леки автомобили имат по-нисък клирънс, Ламборгини Диабло около 100 mm, Лада Калина. - 158 mm, Honda Civic 6 EJ6 - 110 mm. Но има ситуации, когато автомобилът напълно подхожда на собственика, но в резултат на това няма разрешение, търсенето на опции започва да го променя.
Увеличаване поради подпомагане
Един метод и най-често е увеличаването на клирънса поради специални спекфери в пружините. За това са закупени специални гумени лентиИзчислява се с дебелина малко по-голям обхват между извиранията. Инсталирайте просто и можете сами да се справите с него.
Същността на работата, такива вложки е да поддържат колата, когато това, под собственото си тегло, изпраща на изворите. Каучуковите вложки просто намаляват такова места и задържат височината на пътя лумен. За сметка на вложките, намотките на пружината, където е, почти не се огъват, и свободните намотки извън максималния в резултат на това, клирънсът се увеличава.
Например, настройка на такива гумени вложки автомобили KIA. Рио Ford Focus. и TOYOTA COROLLA. Възможно е да се увеличи клирънсът с 3-5 см, ако не се злоупотребява, ако пренаредите, е възможно да се постигнат по-големи резултати.
Такава промяна в клирънса ще повлияе неблагоприятно на твърдостта на суспензията в отрицателната страна. Това определено ще бъде забележимо да се знае твърдостта, преди да се промени и след това. С такава настройка ще бъде много неудобно да се отблъсне от пътя, влошаването на контрола и стабилността на курса на колата ще се държи.
В допълнение към описаните по-горе трикове, поради каучукови вложки, клирънсът на автомобила може да бъде увеличен, като заменя стандартните окачващи пружини. Когато сменяте увеличените пружини с голям брой завои, получавате желания резултат от изчистването.
Но има едно нещо, наличието на такива извори ще зависи от популярността на модела на колата и колко в търсенето този вид настройка. Някои модели са пълни с тях, но няма други тролове, те се продават за цените на реализациите. Като правило, оригиналните пружини, направени от един и същ производител, когато колата ви просто не са в природата, в много редки случаи и след това върху SUVs.
Често това са специални производители, които работят чисто в тази посока. Закупуване на такъв детайл, трябва да разберете, че трябва да се направи качествено, с подходящи материали и да издържат на тежки товари. По отношение на минусите, най-неприятното, това е влошаване на поведението на автомобила на пътя, поради загубата на стабилност на курса, както и ролки по ъглите.
С този метод, клирънсът може да бъде увеличен с 8-12 cm или дори повече. Струва си да се разбере, че такива числа ще бъдат много засегнати от безопасността на автомобила и нейната аеродинамика.
Задаване на колела с по-голям радиус
Третият начин за промяна на клирънса е подмяната на целия набор от дискове и гуми с кола. Често този метод е избран за подобряване на вида на автомобила и в случая, когато просто не разбирате изобщо в автомобили.
Като пример, за такъв начин можете да вземете набор от дискове и гуми 215/65 R16, докато сте на колата цена 205/60 R16 или 195/60 R15. Струва си да се припомни, че подмяната на колелата не винаги може да увеличи клирънса, понякога можете да получите обратния ефект. Често гумите с по-голям диаметър са ниски профилни, което означава, че клирънсът няма да се промени или обратно ще намалее.
Недостатъкът на такъв метод за подобряване на клипа е, че колелата ще започнат да разтриват около арките, калниците, тя ще бъде ясно видима и да се чуват по ъглите. Ето защо, избирането на нови дискове и гуми, препрочетете сто пъти, изчислете и уверете се, че няма да издърпа последствията за колата ви. Обикновено този метод увеличава клирънса от 1 до 3 сантиметра.
Пролетно окачване, добавяне на пружини
Такава опция за увеличаване на клирънса ще отговаря само на тези автомобили, които имат пружини. Да не се казва, че това е най-лесният начин, но един от обичайните. Ако колата ви има пружини, е достатъчно да добавите желания брой плочи и ще получите желания резултат.
Минусът ще бъде увеличаване на сковаността на суспензията, но плюс, че номиналното натоварване върху тези пружини ще се увеличи. С други думи, можете да носите по-тежки товари, отколкото преди. Специалистите препоръчват смяна и колела в повече, ще покаже много най-добър резултат И в мекота и качеството на заместването.
Регулирайте торсионното окачване
Ако колата ви има окачване на торсион, тогава помислете, че много проблеми за промяна на клирън просто ви оставиха. За да увеличите клирънса, ще бъде достатъчно, за да го регулирате. Струва си да се приспособим към умерено и не злоупотреба, а след това аеродинамиката на машината и качеството на нейния контрол няма да се променят.
Разделители в амортисьори
Най-вероятно това е най-добрият и често използван начин за увеличаване на клирънса на автомобила. Същността на този метод е да се инсталират специални вложки към мястото на ставите на амортисьорите и подпорите на тялото. Такива дистанционни елементи изпълняват подобна роля като гумени дистанции за пружини и увеличават клирънса.
Недостатъкът на такива спекфери се счита за влошаване на центъра на тежестта на автомобила, в резултат на това, влошаването на работата на колата. Плътна пластмаса или алуминий се използва като материал за производство.
Смята се, че най-стръмният начин за увеличаване на клирънса инсталиране на пневматично окачване. Такъв метод предвижда замяната на почти цялото шаси и струва огромни пари. Но резултатът оправдава собственото си, можете да изберете разрешение по ваше желание, като зададете параметрите. В същото време, управлението на автомобила не се влошава, някои казват напротив, подобрява се само.
Разходи за компоненти за освобождаване
Първият в списъка имахме гумени вложки за извори. В зависимост от марката и модела на автомобила, цената може да варира. Комплект за монтаж за Nexia или други машини руското събрание Може да направи от 250 до 1200 рубли. Но тук, за чуждестранни автомобили Kia, Toyota или Honda, такъв комплект ще струва от 1000 до 4000 рубли.
Вторият начин за увеличаване на клирънса е да се замени стандартните извори до по-високи пружини. Цената на такова удоволствие ще зависи и от модела на автомобила, средната цена започва от 1000 p., Максимум в тази опция е трудно да се каже.
Третата версия на промяната на клирънса осигурява подмяна на дискове и гуми за по-голям диаметър. За конкретна цена, за да се каже трудно тук. Всичко зависи от вкуса и желанието, началото обикновено е от $ 100, но определено няма максимум, всеки отива луд за мярката на портфейла си.
Следващият начин за увеличаване на клирънса е дистанционно между амортисьори и автомобилното тяло. Цената на такова удоволствие не е много разнообразна. Пластмасата ще струва в рамките на 400-800 рубли, алуминият ще бъде малко по-скъп.
Преглед на видео увеличения клирънс, дължащ се на Spacer:
Както знаете, имаме два проблема - глупаци и пътища. С първия, уви, не правете нищо и с пътищата можете да се състезавате с увеличаване на височината на колата над пътя. Тази височина на автомобила над дрогам се нарича - клирънс. Но как да увеличите клирънса на колата?
Обучение Matchast.
Как да увеличите клирънса на колата, така че да няма ужасни ями, настинки и други изненади? Всъщност има няколко начина, но преди да се наложи да проведете подготвителна работа.
За да започнем с мача и разбрах, че има хлабина (наземно разстояние) и как се определя.
Ако се обърнете към техническата литература, тогава под тази концепция е разстоянието между скъпата и долната точка на автомобила.
В различни страни Техниката на измерването са малко по-различни, така че преди да продължите с "лифта" на колата, погледнете в документацията си и се измерите сами по пътя.
Това е първият нюанс. В допълнение на истински клирънс Полезно е да се знае параметрите на геометричната способност на машината.
За жалост, характеристики на офроуд AUTO зависи не само от лумена, но и от ъглите на заминаването, конгреса и ъгъла на надлъжен контакт с пътя. Ние правим заключение, кола с дълга заминаване на качулката и дълъг багажник. Малък ъгъл на заминаването и конгреса.
Просто сложете, при малки ъгли ще се придържате по пътя, а увеличеният лумен ще помогне само по този въпрос.
Надлъжният ъгъл на пропадъка определя ъгъла на фрактурата на автомобила, какъв туберкула ще може да се движи без никакви проблеми, без да свързва препятствието на праговете и дъното.
Клирънсът влияе върху този параметър, но базата на колелата също е определяща характеристика.
Както виждаме, Уважаеми читатели, увеличаването на клирънса на автомобила не е панацея от всички проблеми на лошите пътища, но пропускливостта също зависи от нея.
Ако сте решили да подобрите суспензията, прочетете следните съвети.
И така, как да увеличите клирънса на колата? Четири начина:
- поставете дисковете и колелата с повишен диаметър - най-лесният вариант за увеличаване на клирънса, но няма да бъде много по-висок. Основното е, че трябва да запомните - стриктно се придържайте към препоръките на автомобилния производител на допустимите диаметри на колелата, в противен случай ще получите повече проблеми, отколкото предимствата;
- монтаж на алуминий, пластмаса и полиуретанов спейсър, между амортисьора и тялото на машината е по-скъп метод, но по-ефективен. Разделителите правят доста осезаеми промени в дизайна на окачването, което означава, че автомобилът след инсталацията им ще се държи по различен начин. Тези три варианта имат различни срокове и най-дълготрайните - алуминий;
- смяна на изворите с голям брой завои - увеличаването на разрешаването на автомобила към този метод е по-скъпо, защото дългогодишните амортисьори все още ще трябва да купуват. При компенсация за разходи ще получите дълъг експлоатационен живот и по-малки семена при зареждане на машината в сравнение с опцията с дистанционери. От недостатъци може да се отбележи, промяна на геометрията на суспензията, което ще повлияе неблагоприятно на контролируемостта;
- замяна на - най-скъпият метод за увеличаване на клирънса на автомобила. Колата ще трябва да оборудва целия комплекс от различни съоръжения, освен самите пневматични амортизатори. Това е компресор с приемника, управляващо устройство и различни сензори. Всичко това си струва достойни пари. Въпреки това, ще получите напълно контролирано окачване, чийто височина може да бъде коригирана по желание за увеличаване на изчистването, желаното - намалено.
Както виждате, приятели, проблеми с това как да увеличите клирънса на колата, не.
Ще има желание и определено количество в портфейла.
Успех по пътищата, по-малките ям и по-приятни емоции от шофиране.
Всеки собственик на автомобили желае колата си да преодолее всички препятствия, но в повечето случаи пътят на автомобила не позволява да бъде изпълнено. Spacers - най-добрите асистенти В нарастващия клирънс и днес ще ги инсталираме сами.
Инсталиране на разделители - увеличаване на разрешаването на автомобила
Същността на такова тунинг суспензия и инсталирането на дистанционните елементи е най-реалната настройка, която не само променя външния вид на колата, му дава аудливост и бруталност, но и носи най-реалната практическа функция за увеличаване на клирънса и в резултат на това подобряване на преминаването.
По-рано, за да вдигнете самометроцинната кола, поставени тенис топки между намотките на задните пружини. Сега, за подобна цел, всеки може да придобие гумени уплътнения под извори на автомобилния пазар, известни като дистанционни елементи, за да увеличат клирънса, което може да бъде абсолютно различно дебелини, всичко зависи от това колко искате да вдигнете колата.
Но дали тези така наречени дистанции са необходими, носят ли заплахите от цялата суспензия на колата? Съгласен съм, това трябва да се разбира, преди да вземе окончателно решение и да продължи с инсталирането на тези най-дистанционни елементи.
Разбира се външен изглед - Това е вкусът на всички. Но мекотата на инсулт и удобството на кацане и на първо място на мястото на шофьора, подобно на табуретката, след превръщането на пролетта, да, дистанциите дават допълнителен товар върху амортисьорите, в резултат на което те вече не се справят С техните задължения, но още по-лошо и изобщо са податливи на преждевременно повреда. Според прегледите на тези, които все още са решили за подобна модернизация, след една седмица експлоатация на заловен автомобил, той идва гумена втулка Колкото по-нисък монтаж на амортисьора и цялата дънна скоба е забележимо. През зимата разширеният клирънс осигурява неудобство с стабилност на лед, особено за задвижване на задните колела.
Плюсове за увеличен клирънс
Всички посочени, съгласни, не нарисуват приятна перспектива за увеличаване на клирънса, но има положителни резултати от дистанционера. Нека ги погледнем. Увеличен клирънс ви позволява да защитите задно окачване От повреда и задните колела от хилгиране на калниците. Разбира се, достатъчно плюсове, но те са доста тежки. Ето защо не е изненадващо, че мнозина все още създават дистанции. Това е съвсем лесно да се направи сами, ние няма да отидем в процедурата за инсталиране, тъй като тя е описана подробно върху опаковката на тези най-каучукови дистанционни елементи.
Вече говорихме за предимствата и минусите на пространствата, съобщихме, където можете да се запознаете с описанието на процедурата на тяхната инсталация, сега трябва да говорите за работата на колата с увеличен клирънс. На първо място, бъдете изключително внимателни към амортисьорите, диагностицирайте ги своевременно и, ако е необходимо за нови. Въпреки това, не само амортисьорите, но и цялото окачване като цяло изисква повишено внимание към увеличаването на клирънса с помощта на Spacer, и изобщо не е изненадващо, че често ще се обаждате за услуга или да платите на колата си повече време.
Обичайте колата си, грижи се за него и преди да се намеси в своя дизайн, тежи всички плюсове и минуси, така че никога да не е трябвало да съжалява за измиването на отработените нерви, сили и пари. И това са само най-малките проблеми, които заплашват с безразсъдната намеса в колата, най-ужасните последици са инцидент, в който любимите ви хора и любимите хора могат да страдат, както и лично. Погрижете се за себе си и роднини, здрави оценяват силата си и ако не сте сигурни, по-добре е да не вдъхновява това нещо!
За да се предпази автомобилното окачване от щети по време на шофиране по вътрешни пътища, все повече и повече дистанционни елементи за увеличаване на клирънса. Има няколко модификации на тези устройства, които са монтирани под предните стелажи и задните пружини. Колко ефективно са тяхното приложение?
Разделители за увеличаване на клирънса - какво е това?
В зависимост от марката на автомобила се установяват разделители на определена модификация. За амортисьорите на предните шокове те са изработени от стомана и алуминий. Задните пружини използват устройства от специални видове гума от повишена плътност, както и от пластмаса и полиуретан.
Що се отнася до цената, набор от дистанционери за разходи от 1000 рубли и повече - всичко зависи от материала и компанията на производителя. Инсталирането им на сто не отнема много време. Дизайнът на предния спейсър е скоба под формата на кутия с монтажни отвори, задната част е направена във формата на пръстени с три очи.
Заедно с несъмнени предимства, като например увеличаване на пътния лумен и увеличаване на способността на автомобила, подобно на модернизация на дизайна на окачването, редица сериозни минуси:
- С увеличаване на пътя Lumet, центърът на тежестта на автомобила се измества, което от своя страна води до намаляване на стабилността и управляемостта по пътя.
- Твърдостта и надеждността е нарушена, докато някаква промяна в ширината на междуосие, колапс и конвергенция и ъгъл на наклона на колелата.
- Има по-интензивно износване на възли и части от кормилния механизъм.
- Не и за по-добра промяна позицията и работата на амортисьори.
Комплект дистанционери за увеличаване на наземния клирънс - Изберете материал
Монтажът на дистанционери за увеличаване на клирънса може да бъде оправдан само ако е необходимо да се върне оригиналния пътник, който намалява в резултат на свиване на пружините. Тези промени са най-подходящи за шофьори, които често трябва да се движат по пътя на селските райони.
Въпреки това, дори този факт не оправдава използването на дистанционни елементи с дебелина повече от 30 mm, освен това трябва да се вземе предвид, от който са направени материали.
Например, полиуретанови дистанционни елементи за увеличаване на клирънса, които са монтирани между тялото и стойка, имат един съществен минус. Тъй като тяхното жилище е направено от полиуретан и стоманени ръкави, след това в процеса на работа, той е полиуретан, който бързо се проблясва, като резултатът от стоманените части причиняват повреда на тялото на автомобила.
Алуминиевите дистанционни елементи за увеличаване на клирънса са по-голяма надеждност от предишната проба, но за съжаление подлежат на корозия. Все още има няколко материали, които се използват за производството на дистанционери, те са практически идентични по дизайн. Атрактивно за собствениците на автомобили също пластмасови, все още не се отличава със значителни недостатъци.
Инсталиране на дистанционни елементи за увеличаване на клирънса - как се прави това?
Ако вече сте решили на материала за съхранение и сте закупили набор, остава да решите къде и как да ги изпълните. Най-често за увеличаване на автомобилния лумен, собствениците на автомобили се обърнаха към специализирани центрове, но можете да се интересувате и да го направите сами. Как се появява целият процес на монтажните разделители на предната стойка?
- Първоначално, ние вдигаме колата от жака, отстранете колелото, изключете спирачните маркучи, след това стената на стабилизатора развиват две ядки на предната стойка. За да го премахнете напълно, трябва да развиете още 3 ядки в горната опора на една и съща предна стойка. В повечето автомобили можете да ги достигнете без проблеми, например, Toyota.Необходимо е да се разглоби почти половината от колата, опитвайки се да се вземе на ядките от страната на качулката, премахване на панела от портиер, вентилационни мрежи и др.
- Сега багажникът може да бъде достигнат и започнете да го подслушвате. Какво веднага се втурва в очите, така че това е "родни" болтове, те са малко за допълнително покритие, което бихме искали да прикачим там. Затова разбирате стари болтове и вмъкнете нови.
- Прясен спейсър на нови болтове и можете да инсталирате всичко в обратен ред. Ако пролетната скала пружина не ви дава възможност да поставите всичко на място, тогава трябва да бъде настроено на нещо, докато стигне до дупката за скрепителни елементи. Ръчно го сложите безполезни, използвайте друг жак.
Инсталиране на разделители за задни стелажи
За да вдигне задната част на тялото над пътните води под пружината вместо фабрични дистанционни части, са монтирани удебелени гумени. За разлика от предната част, те не деформират тялото, не ръждясват и нямат отрицателно въздействие върху показатели за изпълнение кола. Но, както казват, всеки свой, ако сте избрали друг комплект, той ще трябва да го инсталира така или иначе според общия принцип.
- В зависимост от вида на автомобила, ще трябва да направите следното. Премахнете праговете под капака на багажника и близо до задни врати. Премахнете колкото е възможно повече, задните флокчета. Извадете тапицерията и лигавицата в багажника. Едно и също нещо да се направи с подстригване и наслагвания на страничните панели близо задни седалки. Всъщност, трябва да изглеждате металния скелет на колата си.
- След подготвителна работа Rimmed от jackt. задно колело, действайте като при надграждане на предната част. Отстранете колелото и започнете да се борите с подкрепа. Чрез презареждане на горната и долната ядки, извадете опората и помислете за болтовете. Най-вероятно те също трябва да бъдат заменени с по-дълго. Понякога има опасност, че "не родните" болтове ще бъдат лоши, тъй като няма специална запечатваща пола. Отзивчиви собственици на автомобили просто заваряват нови болтове на багажника.
- Поставихме дистанционера и събираме всичко в обратен ред. Ние носим гласа в кабината и това може да бъде завършено. Всичко не може да бъде толкова трудно, ако имате модел на автомобил по-лесен от японците Toyota.. Има и същите проблемни структури и ще трябва да се потите. Във всеки случай, не забравяйте за ръководството за употреба за всяка кола, тя ще ви помогне да се изчисли най-рационалната пътека към ценните ядки.
