В автомобилния завод Kaluga Volkswagen започва масово производство нов Volkswagen. Tiguan, съобщава компанията. Това е освобождаването на пълен цикъл - заваряване, боядисване, сглобяване. Инвестициите възлизат на 180 милиона евро (12,3 млрд. Рубли. При настоящия валутен курс на централната банка). Парите отидоха при подновяване на боя, монтаж на магазини и изграждане на нов магазин от 12 000 квадратни метра. M - Неговата сила може да се използва и за други модели, говореше "Ведомости" на групата Volkswagen в Русия.
За сравнение: в проекта за увеличаване на производствения капацитет на растението " Toyota Motor. В Санкт Петербург и стартирането на Toyota RAV4 са инвестирани повече от 9,7 милиарда рубли. hyundai Release. Крета в завода "Санкт Петербург" " HYUNDAI моторно производство rus "- 100 милиона долара (6,4 млрд. Рубли. По текущата ставка на централната банка).
"Значителни инвестиции в производството на нови Tiguan потвърждават дългосрочния ни ангажимент към руския пазар", казва генералният директор на Volkswagen Group Rus Marcus Ozhegovich, чиито думи са предоставени в доклада на компанията. Като се вземе предвид издаването на проекта на новия Tiguan, общите инвестиции на германския автоконтсар в завода Калуга възлизат на 1,18 милиарда евро, във всички руски проекти - 1,68 милиарда евро.
Какво е вътре
Новият Tiguan е оборудван с бензин и дизелови двигатели С капацитет от 125 до 220 литра. p., има опции с пълно и предно задвижване. В основна конфигурация Наред с други неща - предна помощлна система за дистанционно управление с функция аварийно спиране Сигурно аварийно спиране, спирачна спирачна система с многофункционална спирачка.
Новият Tiguan получи глобална модулна платформа с кръстосано местоположение на двигателя, което ви позволява да спестите от обединението на компонентите, да увеличите багажника, да намалите масата на машината и така нататък. Същата платформа вече е произвела Nizhny Novgorod. на газови съоръжения Skoda Octavia., представителят на Volkswagen каза.
Avtocontracean обещава да започне доставки на дилъри на Tiguan през първото тримесечие на 2017 г. Цените не са оповестени. Сегашното поколение Tiguan е от 1,329,000 рубли. Състезателите най-вероятно ще останат същите, изпълнителния директор на "Автостат", Сергей Делов, смята: RAV4 (от 1,299,000 рубли), \\ t Nissan X-Trail (от 1,409 000 рубли). На първия етап двете поколения ще бъдат продадени на пазара, казва компанията. "За известно време" и двата модела ще бъдат направени във фабриката паралелно, представителят на Volkswagen Spoke "Vedomosti". Подробности, които не е посочил. Подобен подход е приложен например, например, френски Renault по отношение на Логан, но използвайки различни сайтове: новото поколение е произведено в Автоваз (освобождаването продължава сега) и предишната - на френската автоконкарт. С помощта на паралелно освобождаване и продажби, Volkswagen използва останалите компоненти за Tiguan от предишното поколение в производството, продава остатъците от готови автомобили, подкрепя общите продажби на модела в преходния период, коментира над дистанционното управление. Според най-големия мениджър на една от дилърите, продажбите на предишното поколение тигуан. Планирано е да завърши до края на първото тримесечие на 2017 г., според него няма заповед за запояване, дилърите са на ниво двумесечни продажби.
През октомври 2016 г. 1451 Tiguan е продаден в Русия - това е 20% от всички продажби на пътници volkswagen Cars.. Това е вторият модел за продажби в Русия volkswagen Brands. след sEDANA POLO. (Също произведен в Kaluga) в края на октомври, следва от данните AEB. Колко Volkswagen планира да освободи и продаде нов Tiguan през 2016 и 2017 г., представителят не е разкрил. Най-вероятно общите продажби на новия Tiguan постепенно ще преминат към нивото на текущото поколение, прогнозира за изтриване: всичко зависи от цената. През октомври, според AEB, Volkswagen проведе 6-то място за продажбите в Русия. Сегментът на кросоувърите - вторият по големина на руския пазар (след B-сегмента) и неговият дял нараства: според резултатите от 10-те месеца на 2016 г. е 38.44%, година по-рано - 35.8%, данните на "Avtostat" казва. Всички пазари пътнически автомобили В същото време намалява с 14.1%. Автопроизводителите и длъжностните лица се надяват, че през 2017 г. пазарът се стабилизира благодарение на държавната подкрепа.
Автомобили от Volkswagen вече Дълго време спечелиха доверието и любовта на нашите потребители. Един от моделите, който дълго време заема лидерска позиция в продажбите, е Volkswagen Tiguan.. За руските пътища тази машина е подходяща колкото е възможно по-добре. Асамблеята и качеството на частите засягат популярността на машината и къде го правят.
Всеки автомобилен ентусиаст разбира, че колата е подходяща на пръв поглед. Но е необходимо да се интересува от въпроса, при който Volkswagen Tiguan събира и вярвало вярва, че трайната кола може да бъде направена само в родината на марката.
SUV Volkswagen Tiguan е сравнително нов в своя клас. Тя е изградена на новаторска голф-платформа, така че не всички растения го произвеждат. Те просто нямат необходимото оборудване.
Едно от първите растения, от тези, които събират SUV, трябва да се отбележи от германското производство. Такова събрание се счита за много пъти по-добро, трайно и по-надеждно от всички останали. Всъщност това твърдение може да се нарече малко погрешно. Какво ще бъде направено директно с зададените детайли. Също така, производството зависи от квалификацията на работника, а също и от оборудването на централата.
От европейските продукции все още си струва да се спомене френски. Той е оборудван с най-новите технологии. Но за съжаление не достига до такова събрание.
Volkswagen Tiguan SUV хитове руски пазар, след като е преминал конвейера на битовото растение. Продукцията се намира в Калуга. Тя беше отворена през 2007 година. Между другото, Тигуан е един от първите джипове, които започнаха да се събират в Русия.
Заводът е построен от S. нови технологии. Точно същото се използват в чуждестранните индустрии Volkswagen. Тигуан събира най-вече роботи. Човешката работа е сведена до минимум тук.
Има фабрика пълен цикъл производство. Първо, рамката на модела отива, тогава тя е боядисана и разрешена на конвейера. Роботизираните структури заваряват покрива и дъното, а последният производствен цикъл е измервателната станция. Геометрията на рамката и неговата функционалност се проверява.
Както се изгражда, колата се допълва от тапицерията на кабината, вратите, контролните елементи и, естествено, двигателя. В крайна сметка, колата се проверява за качество и пропускливост по магистралата близо до завода.
Който събира Volkswagen Tiguan и има недостатък
Volkswagen Tiguan. руското събрание Голям подходящ за нашите пътища. В сравнение с европейска версияКолата е увеличила земното пространство. Това позволи да се адаптира колата за комфорта на водача и пътниците на руския Угаб. Моделът се оказа наистина надежден. 1.4-литровият двигател ще позволи на устройството да бъде произведено от единица 150 конски сили. Ако той забележи поне някакъв дефект, моделът веднага от конвейера се изпраща до изхвърляне. След това тя е напълно преработена.
Девет модификации на Tiguan са на разположение за нашия пазар. - от най-скромното задвижване на предните колела с 125-силен двигател и механична механика до относително мощен 220-силен със системата пълно устройство 4 Движение. . Избрахме златния среден 180 к.с., четириколесно задвижване и DSG робот.
Ново поколение кросоувър, както вече казахме по-рано, водосборът в Omnipresent MQB модулна платформа. Почти всички модели на загриженост са изградени върху него - от националния поло до търговския вятър. Корпоративен с тигуана и дизайн на екстериора, когато се развиват, които използват изключително с циркулация и владетел. И Тигуан е само добър - колата узряла. Но не е ли твърде дълъг фронт? Мерките потвърждават нашите опасения - ъгъл на влизане само на 19,5º. Малко! Въпреки това, ако възнамерявате редовно да се премествате от асфалта, можете да поръчате опционален пакет Offrooud. Той предполага предна броня Други форми - с такъв ъгъл на влизане повече. Наземно освобождаване Оказа се, че е изненадващо скромно: само 175 mm под задължителната защита на двигателя.
Въпреки това, зад волана на тигуана веднага ще забравите за всичко, включително това, което току-що е дошло. Салонът е безупречен от ергономична гледна точка. Така че виждам как дизайнерите хиляди и хиляди пъти преливаха интериора, докато местоположението на всички елементи достигна математически проверена хармония. Има постоянно чувство, че всичко това е създадено специално за мен. Това бях, че ергономистите се опитват да се моля. Няма да се изненада, ако някой водач на тигуаната ще бъде признат. Това е уютно и всичко е интуитивно. Случая, когато ръководството остава да лежи в кутия за блъф като ненужна.
Усещането за "стар приятел" укрепване на познатите всички елементите на ThiLixwage: удобно волново колело, дисплей с изтеглени устройства. Тигуан завладява изострящо внимание на създателите му към дреболите и дълъг списък с опции: там имате тризонов климатичен контрол и удобни маси за задните пътници и гнездото на 230 V. Да, за всички удоволствия, които трябва да имате заплащане. Но няма да има никакви конкуренти по принцип.
| | ||
Перфектна кола? Не точно. За силата на тигуана, някои недостатъци са скрити. Ускорението на сглобяването и остри реакции към действията за контрол на водача се възприемат като предоставени. И това стои поне за да покаже слабост в нещо, тъй като не просто отрязва окото, но буквално сляпо.
Не става дума за суровини върху дреболиите, характерни за немските марки, особено с Ughab със средни и големи калибър Tiguan, които уверено. Но нервността в поведението на кросоувър върху надлъжните кола и чувствителността към страничния вятър беше наскърбена. Може би на друга кола нямаше да обърна внимание на това. Но MQB платформата се намира в напълно различна координатна система. Volkswagen е перфектно на дъгата, доволен и настройки за електрическо управление.
Подобна история и с шумоизолация. Арки на колелата I. моторно отделение перфектно защитени. И на този фон в района се появява лек бриз предно стъкло След 100 км / ч, възприеман като ураган. Между другото, добрата шумоизолация на Tiguan се изисква от изискванията на руската адаптация, защото това се дължи на техните врати, получени допълнителни уплътнения.
Но за дуетата на двигателя и няма кутия за оплаквания. "Измийте" в широк спектър от скорост на оборота на момента, който осигурява равномерно, но много уверено овърклок. И предварително зададените DSG, около шестте усещания, които предсказват моите желания, във времето избира необходимото прехвърляне. Ефективни спирачки С информационен диск, колата не е по-малко уверена. Това е просто педал е много относителен с ускорителя. Но това е може би единствената забележка.
Почти забравих за табелката 4Движение. на пети врати. Предаването на нашата тигуана не се различава по принцип от схемата на пълно задвижване на преките конкуренти. Единственият нюанс: за свързване на задните колела е отговоренсъединител Haldex пето поколение. И това, както показва нашият опит, инспекция на коз, защото е трудно да се наслаждават. Между другото, има нова тигуана и възможност за избор на режими на движение. В офроудната електроника позволява значително приплъзване на колелата.
Наистина, на рисковия грунд Volkswagen се чувства много уверен. Съединението, работещо с предварително зареждане, осигурява моментно свързване на задните колела, докато фронт не трябваше да се отървете. Офроудният потенциал е ограничен само от възможностите. пътни гуми И не най-забележителната геометрична проходимост, която вече сме призовала. И тигуаната има скромно ходове за окачване - диагоналната висяща се случва по-рано, отколкото бих искал.
Какво ще кажете за нашите корпоративни ролки, с които имитираме хлъзгаво покритие под една или повече водещи колела? По този начин можете да проверите работата на електрониката, като контролирате разпределението на въртящия момент. Когато предните колела бяха в капан, Tiguan преодоля ролките, които почти не позволяват да се превърта през предните колела. И с диагоналното местоположение на ролките той се справи, но не веднага. В аутрес на Volkswagen, колелата "загубиха съединителя" за дълго време, но той не можеше да преразпредели въртящия момент за две други колела. Но си струваше да се премести в режим "сняг", тъй като Тигуан бързо скочи с диагонално поставени платформи. Но когато само един останал на земята задно колелоКалуга Паркет все още се предаде. Въпреки това на фона на съучениците резултатът е повече от достоен. Има още един плюс: без значение колко дълго е отбелязано колата, няма признаци за прегряване на предаването.
Няма да отричам - нов Tiguan. Харесвам. Но колко ще струва колата, въпросът все още е отворен. Компанията възнамерява да формира конкурентни цени, но машината за второ поколение няма да бъде по-евтина от предшественика, която днес струва от 1,2 милиона рубли. И е малко вероятно новият тигуан да бъде по-евтин от основните си конкуренти: Mazda CX-5 и Kia Sportage.. С тях това е, че сравняваме Volkswagen Tiguan в декемврийския брой на списанието "Шофиране".
Немски маркиране на автомобила. Volkswagen е известен с цял свят, като произвежда висококачествено, удобно и оригинални автомобили. Повечето фенове и потребителите оценяват германските автомобили за тези показатели. Един от най-популярните превозно средство Русия е автомобил Volkswagen Tiguan. В нашата страна той получава титлата "кола за всички", а не случайно. Този "немски" не е супер-автомобилен пазар или масивен SUV, Volkswagen Tiguan е семеен мини-кросоувър, който има най-необходимия за експлоатацията на качествата. Въпреки това, много фенове се интересуват от въпроса: къде се събират Volkswagen Tiguan за Руската федерация?
Известно е, че качеството на детайлите влияе върху популярността и надеждността на машината и този, който го произвежда. SUV на този модел се събира на вътрешното предприятие в Калуга. Първият тигуан тук излезе от конвейера през 2007 година. Това растение събира SUV единствено за руския пазар, той не се изнася в други страни. На роботизиран конвейер на предприятието Kaluga, колата преминава през всички етапи на производство:
- заваряване
- боядисване
- калибриране на геометрията на тялото.
Заводът на най-високо ниво е коригиран контрол на качеството. Ако се открие брак при тестване на автомобила, той веднага се изпраща на изхвърляне. След това транспортирането на втория кръг преминава всички етапи на производство.
В какви други страни събират Тигуан
В своя клас SUV Volkswagen Tiguan е почти новодошъл. Построил го на иновативна, нова голф платформа. В тази връзка, не всяко предприятие може да си позволи производството на модела. Най-голямото предприятие, което Tiguan събира, е немски. Тук са много надеждни и удобни автомобили. Но руското събрание не е по-лошо от немски. В крайна сметка качеството зависи от установените детайли и те се доставят директно от Германия. Също така е известно къде се произвежда Volkswagen Tiguan - това е Франция.
Тук компанията е оборудвана с най-иновативно, модерно оборудване. Процесът на сглобяване на колата тук е напълно роботизиран. Това е само на руския пазар, френското събрание на Tiguan не предоставя. Ето защо, потребителите не могат да оценят френското SUV.
Изглежда, че ако колата се събира в родината, тя е напълно направена под руски, тогава недостатъците не трябва да бъдат. Но, Kaluga Building Tiguan, собствениците на автомобили ще се научат веднага. По принцип купувачите, след придобиването и експлоатацията на SUV, са недоволни от качеството на използваните материали, различни цигулации, драскотини, често откриват освобождавания в корпуса. Също така, собствениците на автомобили не харесват боята на колата. Защото с течение на времето тя започва да се поръсва, да се надраска и да избухне.
В тази връзка корозията на метала започва да се образува и корозия. Но не всички собственици на автомобили са толкова скептични и отрицателно принадлежат към руското събрание SUV. Не може да бъде лошо във всичко. Много от тях са доволни от силата на двигателя, високо боравене и оборудването на машината. Ако сте много смущаващи качеството на производството, тогава преди да закупите кола, попитайте къде се освобождава Volkswagen Tiguan.
