Размери на рестайлизираната Лада Приоране са се променили значително. Макар и заради новите предни и задни брони Дължина на Лада Приорапроменени с няколко милиметра.
По старому седан Лада Приора рестайлинг има най-голяма дължина, която в нова версияе 4350 мм. Дължината на комбито е с 1 сантиметър по-къса, но хечбекът Priora е още по-малък, дължината на тази версия на каросерията е 4210 мм. Ширината на цялото семейство е 1680 мм, а междуосието е еднакво за всичките 2492 мм. Но височината е различна за всеки, седанът Lada Priora е 1 420 мм, хечбекът е 1 435 мм, но комбито обикновено е с височина 1 508 мм. Високата височина на комбито Priora се дължи на наличието на релси на покрива. В случая на хечбека дизайнът на задната част на каросерията е такъв, че колата се оказва по-висока от седана.
Относно просветили просвет Лада Приора, тогава производителят посочва цифрата от 165 мм за седана и хечбека и комбито Lada Priora има просвет от 170 мм... Всъщност обаче просветът е по-голям, достатъчно е да вземете рулетка и да се уверите в това. Но производителят не греши, той просто посочва просвета на автомобила при пълно натоварване. В същото време производителите на чуждестранни автомобили са хитри и посочват просвета на своите автомобили в ненатоварено състояние. следователно реалният просвет на чуждестранните автомобили и техните официални данни често не съвпадат.
томове багажно отделение новата версия на Lada Priora и в трите каросерии се е променила малко. Обемът на багажника на седана е 430 литра. Багажното отделение на хечбека Priora е по-малко, само 306 литра, но ако задните седалки са сгънати (което не може да се направи в седан), тогава обемът се увеличава до 705 литра. При комбито Priora обемът на багажното отделение е 444 литра, а при сгънати седалки достига 777 литра. За съжаление задните седалки не се сгъват заедно с пода, а големите арки на колелата изяждат доста място за багаж.
| Размери Лада Приора | седан | хечбек | комби |
| Дължина, мм | 4350 | 4210 | 4340 |
| широчина | 1680 | 1680 | 1680 |
| Височина | 1420 | 1435 | 1508 |
| Следа на предните колела | 1410 | 1410 | 1414 |
| Следа на задните колела | 1380 | 1380 | 1380 |
| Междуосие | 2492 | 2492 | 2492 |
| Обем на багажника, л | 430 | 360 | 444 |
| Обем със сгънати седалки | – | 705 | 777 |
| Обем на резервоара за гориво | 43 | 43 | 43 |
| Пътен просвет, мм | 165 | 165 | 170 |
Относно Размер на гумите Лада Приора, производителят препоръчва инсталиране на 14-инчови дискове. Размерът на гумите може да бъде 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Най-интересното е, че днес, дори на Lada Granta или Kalina в добре натъпкани конфигурации, Автоваз предлага 15-инчови джанти като стандартни. Защо това не е на Priora, не е ясно, макар че това не спира собствениците на тези коли, които слагат много по-големи колела на Lada Priora.
При закупуване на автомобил купувачът трябва да обърне внимание на много точки. Така, например, трябва да изберете автомобил в съответствие със задачите, които възнамерявате да поставите за него. Ако целите на вашите пътувания няма да излязат извън града, вземете малка кола, а ако трябва да пресечете офроуд, тогава обърнете внимание на офроуд превозни средства с обемни двигатели.
Или можете да комбинирате и двете, като закупите субкомпактен автомобил и след това го направите подходящ за пресичане на лоши пътища. Можете да създадете такъв универсален автомобил, като просто увеличите клиренса на съществуващия си автомобил. В условията на руските пътища такива машинации винаги ще бъдат актуални. Така например, като увеличите просвета на автомобил като Priora, ще спестите много пари за ремонта му. В крайна сметка не е нужно да ремонтирате окачването след среща с няколко ями.
Как да се възползвате от увеличения просвет?
Разбира се, нито удвоеният, нито утроен просвет на Priora не може да се сравни с този на който и да е SUV. Не забравяйте обаче, че в тандем с подобряването на някои други характеристики на автомобила, просветът на Priora може да даде добри резултати. Нека да стане ясно сега.
Разстоянието от земята до долната централна точка на Priora е 165 мм. Самото познаване на този факт обаче не е достатъчно за някакви заключения. Автомобилистът трябва да вземе предвид и следните характеристики, като:
- Пълна дължина на машината.
- Разстояние от преден до заден надвес.
- Колесна база.
- Ширина на коловоза.
- Всяка част, стърчаща под дъното на машината.
- Колко се променя клирънсът, когато автомобилът е напълно натоварен.
Само работата по съвместното подобряване на всички тези характеристики може да доведе до предимствата на увеличения клиренс на Priora.
Параметри на тялото "Priora"
Във всеки корпус на Priora характеристиките на неговите колела и междуосие ще бъдат еднакви и следователно няма смисъл да ги посочваме отделно навсякъде. Това са същите параметри:
Тези размери са валидни за всички каросерии с изключение на купето. Параметри на хечбека:
- Разстоянието от задната до предната част на автомобила е 4210 мм.
- Предният надвес на машината е 770 мм.
- Задният надвес на машината е 660 мм.
Параметри на комби и седан:
- Разстоянието от задната до предната част на машината е 4350 мм.
- Предният надвес на автомобила е 740 мм.
- Задният надвес на автомобила е 830 мм.
Параметри на купето:
- Разстоянието от задното до предното окачване на автомобила е 440 мм.
- Колесната база на автомобила е 2492 мм.
Надвесите на автомобили с по-спортни опции не са посочени от производителя. Като се има предвид, че просветът на Priora е 165 мм, можем да избираме най-добрият типтяло, което ви позволява да използвате клиренса по-успешно от други. След като анализираме всички налични характеристики, определено ще стигнем до извода, че вариантът хечбек е много по-добър от всички останали.
Размери Лада Приора
Достатъчно голямото междуосие на каросерията, въпреки късата му дължина, позволява на автомобила да се нарече собственик на голяма способност за преминаване през страната. Въпреки това е необходимо да напомним на собствениците на "Priora", че дори и да сте собственик на хечбек, трябва да бъдете много внимателни при паркирането до високи бордюри. Това предупреждение е особено важно, когато машината ви е напълно заредена.
Но ако хечбекът "Priora" с голям участък може да се нарече покорител на горски пътища и планински върхове, тогава купето с такава титла не може да бъде присъдено по никакъв начин. Такава кола има твърде голямо разстояние между предната и задни колелаи много голям преден надвес. Каквото и да се каже, но ще бъде трудно да се кара по селските платна по него. Този дизайн на превозното средство е добър само за асфалтови настилки.
Въпреки това, дори и те ще трябва да се карат много внимателно там, където има големи дупки и има нужда от преодоляване на изкуствени неравности. Но тъй като няма допълнителни и стърчащи части под трансмисията на Priora, можете уверено да разчитате на качеството на наличния просвет.
Въпреки липсата на части, стърчащи под дъното на Priora, можете значително да намалите стойността на клиренса, ако поставите много хора в колата и натоварите багажника с неща. Намаляването на дължината му само с 20 мм вече ще бъде достатъчно, за да може дъното да докосне повърхността на скоростната букса. Необходимо е да се налагат такива препятствия със специално внимание, за да се елиминира възможността от повреди навреме.
Начини за увеличаване на клирънса
Трябва да се отбележи, че хората намират полза не само в увеличаването на клирънса, но и в намаляването му. Така, например, чрез намаляване на просвета, шофьорите се стремят да намалят търкалянето на автомобила надясно или наляво при завиване с висока скорост. Ако обаче не сте състезател или нямате страст към бързото шофиране, тогава идеята за увеличаване на клирънса е по-подходяща за вас.
Как ще увеличим просвета зависи от планираната ни крайна дължина. В същото време методите за влияние на просвета на Lada ще бъдат различни и някои от тях ще повлияят на подобряването на останалите характеристики на автомобила.
Монтаж на дистанционери на автомобила
Дистанционерите са части, които се монтират между каросерията на автомобила и неговите подпори. Прикрепят се директно към опората. Тъй като толкова много автомобилисти прибягват до увеличаване на просвета, някои производители включват дистанционери директно в комплекта със стелажи за колата.
Ако обаче не сте ги намерили, докато инспектирате съществуващите фабрични части, тогава не се отчайвайте. Дистанционери могат да бъдат намерени на всеки автомобилен пазар... Просто не очаквайте невероятни чудеса от тях. Пътният просвет ще се увеличи само с 12-15 мм. Въпреки че това не е достатъчно при пресичане на дълбоки ями и дупки, може да помогне по време на среща със скоростен удар.
Освен това намесата в устройството на автомобила с помощта на дистанционери се счита за напълно безопасна и следователно не можете да се страхувате, че ще се отрази негативно на поведението на автомобила. Развивайки темата за безопасността, трябва да се помни, че е препоръчително да се купуват пластмасови дистанционери като по-надеждни.
АвтоВАЗ нов модел Lada Priora 2019, подобно на предшественика си, ще се предлага в следните варианти на каросерията: хечбек (с три и пет врати), комби и седан. Предимството на новостта е, че каросерията на автомобила вече е много по-лека и това даде възможност да се увеличи аеродинамиката на автомобила. Автомобилният производител, противно на слуховете за края на производството на Priora, реши да удължи производството си с още една година.
Прегледът на Priora 2019 показа, че моделът е станал много по-технологичен - въпреки че това не е толкова очевидно при бегъл преглед. На въпроса колко струва Lada Priora 2019 не може да се отговори еднозначно - това ще зависи от модификациите, типа на каросерията и марката на инсталирания захранващ агрегат. Средно цената ще варира от 424 000 до 533 400 рубли. Сега нека поговорим за всичко по-подробно.
Lada Priora 2019 в ново тяло е високоскоростен автомобил, пригоден за пътища от всякакъв тип. В процеса на актуализиране образът на Lada Priora остана същият: гладки линии на каросерията, ярка оптика, изключителна радиаторна решетка, хромирани кантове, пълен набор от опции, вътрешен комфорт, мощна задна броня.
Автомобилът Lada Priora е: динамика, маневреност, проходимост и бюджетна цена.
Екстериор
Външният вид на Lada Priora 2019, разбира се, не е "супермодерен", но е станал много по-привлекателен и аристократичен. Това се забелязва, дори ако просто погледнете Lada Priora от снимката. Забележими са промени в дизайна на фалшивата радиаторна решетка, добавени са нови щампования на вратите. На качулката започнаха да се виждат "ребра", а на предната броня беше добавена елегантност. Променихме формата на фаровете за мъгла, добавихме светодиоди към задните светлини.
Във всички модели на Lada Priora 2019 Sedan могат да се отбележат следните актуализации:
- Бягащи светлини.
- Леко тониране на стъкло.
- Външни огледала ел. с отопление.
- Цветът на външните дръжки съвпада с цвета на тялото.
- Лети лети джанти, петнадесет цола.
- Стоманено временно четиринадесет инча резервно колело.
- Декоративни капачки на колела.
- Формован калник от една част за двигателя.
Разбира се, такива иновации бяха въведени във всички модификации, както се вижда от снимката на Lada Priora Hatchback или Station Wagon 2019. Като цяло можем да кажем, че рестайлизираната Lada Priora 2019 получи много представителен вид.
Интериор
Актуализирана Лада Приора и по време вътрешно обзавеждане, това засегна основно таблото - сега то стана много по-информативно. Централната конзола като цяло е напълно нова. По отношение на покритието на VAZ 2170 Lada Priora, той вече е изработен от по-добри материали. Вярно е, че пластмасовото покритие все още е също толкова здраво.
Предните седалки са удобни, но опората на профила не е добре развита. Задната част на задния ред е разположена вертикално - не можете да седите на такъв диван дълго време. На снимката на салона нова ЛадаПриора 2019 всички актуализации са ясно видими.
В Lada Priora Wagon 2019 и в хечбека на новата Lada Priora са добавени или променени следните опции:
- Предна въздушна възглавница.
- Спомагателни системи ABS, BAS, EBD.
- Закопчаване детска седалка ISOFIX.
- Имобилайзер, климатик, фабрична аларма, централно заключване с д/у.
- Навигатор, мултимедия със седеминчов монитор, 12 v контакт, кабинен филтър.
- Подлакътници, подглавници, сгъване на гърба на задния ред.
- Кормилната колона е регулируема, с хидравличен усилвател, електрически прозорци.
- Слънчева козирка за предния пътник, отопляеми седалки.
Опции и цени
Конфигурациите на Lada Priora 2019 в нова каросерия са представени в пет версии. Цените на новата Lada Priora 2019 се влияят от характеристиките на техническите свойства и наситеността на опциите. Например, Standard струва само 294 000 рубли, но, разбира се, тук няма богато оборудване.
Купе (Coupe) Lada Priora всъщност е обикновен хечбек без задни врати... Lada Priora Hatchback - три врати, задвижване на предните колела, клас C. Продава се в две версии - Lux и Norm, цената е 443 000/540 100 рубли.
Цената за комби Lada Priora започва от 446 600 рубли, според техническите данни има осем опции.
Означението "x" Lada Priora 2019 в описанията на моделите означава, че всички версии имат x-концепция във външния дизайн.
Priora 2019 е завършена с бензинови агрегати, според които по правило цената се определя:
- 1,6 лит. 8 клапана (87 HP), 5 MT / Standard - 414 900 rub.
- 1,6 лит. 16 клапана (106 HP), 5 MT / норма - 463 600 rub.
- 1,6 лит. 16 клапана (106 HP), 5 MT / Норм / Климат - 503 900 r.
- 1,6 лит. 16 клапана (106 HP), 5 MT / Comfort - 512 400 рубли.
- 1,6 лит. 16 клапана (106 HP), 5 MT / Изображение - 523 400 рубли.
Има няколко цветови варианта за Lada Priora, цената за тях се договаря допълнително.
Спецификации
Новите Lada Priors в инженерно отношение имат незначителни разлики от своите предшественици - монтирани са същите домашни агрегати с характерна простота на дизайна:
- ВАЗ 21 116 - обем 1,6 литра, мощност 98 литра. сек., Nm - 145.
- ВАЗ 21 127 - обем 1,6 литра, мощност 105 литра. сек., Nm - 150.
- ВАЗ 21 128 - обем 1,8 литра, мощност 123 литра. сек., Nm - 165.
Всички двигатели отговарят на еко стандарт EURO 4. Захранване с гориво - впръскване на разпределението. Обновеният двигател има степен на компресия, увеличена до 11,5.
Описание на технически характеристики на ЛадаПриора:
- Трансмисия: КПП - механика; Окачване предно/задно - независимо, пружинно, Макферсон подпори/полунезависимо, лост.
- Показатели за ефективност: Скорост - 176 км / ч; Стартиране до 100 км/ч; Разход на гориво град / предградие / смесен - 9 / 5,8 / 7 лита. 100 км; Вместимостта на резервоара за газ е 43 литра.
- Параметри: Дължина - 4 350 мм; Ширина - 1 680 мм; Височина - 1 420 мм; Междуосие - 2 492 мм; Пътен просвет - 165 мм; Тегло - 1,163 кг.
Характеристиката на хечбека Lada Priora има свои собствени характеристики на оборудване:
- Клас "В".
- Броят на вратите е пет.
- Височина/широчина/дължина - 1 435/1 680/4 210 мм.
- Пълно / оборудвано тегло - 1 578/1 088 кг.
- Товароносимост - 490 кг.
- Клиренс - 165 мм.
- Резервоар за гориво - 43 литра.
Обемът на багажника на Lada Priora Hatchback е 360 литра, а при сгънати седалки - 705 литра. Lada Priors от тази версия се предлагат в следните модификации: Norma (313 000 рубли) и Lux (384 100 рубли).
През 2006 г. АвтоВАЗ започна първия цикъл на подготовка за пускането на новия модел Lada Priora. Автомобилът, който получи индекс 2170, е създаден на базата на модела Lada-110, поемайки платформата и двигателя от него. Всъщност "Приора" беше задълбочен рестайлинг на "десетките". Бяха отбелязани около хиляда промени в дизайна, както повърхностни, така и фундаментални. Обширна гама от интериорни части и части за багажното отделение е прехвърлена в Priora. Екстериорът на "Лада Приора", просветът и много други параметри на шасито се различаваха от тези на 110-ия модел. Вратите бяха по-широки с 5 мм, което принуди цеха за щамповане на завода в Толиати да възстанови няколко щанца и матрици. Така идентичността на "Лада-110" и "Лада Приора" беше сведена до минимум. Инженерите на АвтоВАЗ преброиха над хиляда части, които отличаваха старата Лада от новата и радикално промениха дизайна на "дузината". Външни атрибути, корнизи, отливка дискове на колела, външните дръжки на вратите, предната оптика, качулката, багажника, оперението и целият екстериор като цяло вдъхна новост. Завършващ щрихактуализации - гуми "Кама Евро" размер 185/65 R14.
Добро решение
Интериорът на Lada Priora, чийто просвет предполагаше доста високо кацане, е разработен в италианския град Торино, в инженерното дизайнерско студио Cancerano. Интериорът е доминиран от модерния стил на интериорния автомобилен дизайн. Беше възможно да се премахнат недостатъците на миналите дизайнерски разработки в интериора на 110-ия модел. Външният дизайн също е претърпял промени. Прекалено подчертаната гранична зона между покрива и останалата част от каросерията по линията е премахната заден багажник... Арките на задните колела на Lada Priora придобиха по-естетичен вид. Солидна поредица е отменена задни светлини, който изглеждаше някак нелепо на компактен автомобил, вместо него два вертикално развити фенера стояха по краищата на капака на багажника, визуално разширявайки екстериора. Като цяло дизайнерите успяха да се отдалечат от общоприетото съществително изображение на "антилопа в позиция", което в народа се наричаше "десетката", веднага щом се появи на руски пътища... и "ЛадаПриора", спецификации, клирънсът, междуосието, размерите и контурите на каросерията, които показват, че е намерено успешно решение за основните параметри, не предизвикват съмнения у никого.
Интериор
Високото ниво на ергономичност също не беше задоволително. Довършителните материали, относително евтини, но с достатъчно качество, са комбинирани по цвят и изработка вътрешно пространствоколата е уютна и релаксираща. Италианските дизайнери приложиха тона на довършителни работи в двоен, многопластов вариант. Горният слой на купето е декориран със светли материали, докато долният слой е декориран с по-тъмни. Няма контрастен преход между тези две нива, единият цвят се сменя плавно в другия, в полутонове. Всъщност целият интериор е изпълнен в двуцветен вариант, който създава впечатление за цялостност. Подлакътникът на шофьорската врата е снабден с полуавтоматични бутони за управление на електрическите стъкла, има и джойстик за регулиране на външните.Всички бутони са направени в антинатискащ формат, случайните докосвания няма да ги включат.
Устройства
Между предните седалки има малка конзола под формата на подлакътник с две кювети за дребни предмети, което е много удобно, тъй като обикновено малки неща като дамски фиби са разпръснати из цялата кабина. До тавана в горния ръб предно стъкломонтирана лампа, комбинирана с джоб за очила. Табловключва всички необходими измервателни уреди, циферблати и различни индикатори. Устройствата са разположени рационално, техните показания са добре разчетени, а затъмненото осветление на таблото ви позволява да видите цялата необходима информация в тъмно времедни. В центъра на горната част на арматурното табло има дисплей на бордовия бордови компютър, където можете да се запознаете с показанията на километража, параметрите на разхода на гориво в няколко режима, показанията на средната скорост и времето за няколко часови зони.
Нови предмети
Заслужава да се отбележи оригиналният модул отляво на волана, в който са събрани сензори за управление: близо и дълги светлини, габаритни светлини, фарове за мъгла, регулатори на обхвата на фаровете, яркостта на осветлението на инструментите. Има и дублиран бутон, който отваря багажното отделение. Основният се намира под дясната ръка на водача, близо до скоростния лост. Характерно е, че капакът на багажника може да се отваря само от купето: ключалката на самия капак е премахната, на негово място - гладка повърхност... От най-много съвременни технологииуплътнението на челната и заден прозорец, чрез което се създава впечатлението за пълно монолитно сливане на тялото със стъклото.
недостатък
Салонът не се е променил по отношение на пространството, всичко вътрешни размериостана същият, подобен на 110-ия модел. Обхватът на регулиране на предните седалки оставя много да се желае. Шейната очевидно е с недостатъчна дължина и ако висок човек седне зад волана, той ще се почувства неудобно в "стегнато" състояние. В същото време, на пасивна безопасноставтомобили, в предните врати и в арматурното табло се появиха ударопоглъщащи вложки, които са доста органично интегрирани в конструкцията.
Точка за захранване
Двигателят на Lada Priora е изпитан захранващ блок VAZ-21104 с обем 1,6 литра, вместимост 98 литра. с. с четири разпределения на клапана на цилиндър. Като алтернатива може да бъде инсталиран двигател 21128 (1,8-литров, 120 к.с.), но това може да се случи само в рамките на настройката на Lada Priora от италианската компания Super Auto. Отделно трябва да се каже, че за посочения двигател имаше опит за подобряване на газоразпределителния механизъм чрез използване зъбен ремъкВреметраене и опъваща ролкаКомпанията Federal Mogul с гаранция за ресурс от 200 хиляди километра за тези части. Никой не вярва в такъв ресурс, включително и самата компания, но направиха подмяна, за която скоро съжалиха.
Предно окачване
Скоростната кутия е 5-степенна, с подсилен механизъм на съединителя, ориентиран към въртящ момент от 145 Nm. В скоростната кутия се използват запечатани лагери с удължен експлоатационен живот. Вакуумен усилвателнай-новата модификация ви позволява значително да намалите усилието при натискане на педала на спирачката и повишава ефективността на цялата спирачна системакола. Предното окачване е проверено от пълнотата на винтови пружини и амортисьори, подбрани в оптимална комбинация. Формата на използваните спирали беше променена по доста радикален начин - те се превърнаха от цилиндрични пружини в бъчви, но ефектът от тази метаморфоза все още не се е проявил по никакъв начин. Независимо от това, въпреки факта, че подходът към въпроса беше почти научен и експериментален, все пак се получи впечатляващ резултат, движението на колата стана меко и плавно. Предното окачване също изигра роля.
Задно окачване
Задното окачване е снабдено с подсилени пружини, които заедно с хидравлични амортисьори придават стабилност и стабилност на цялата конструкция на маятника, като по този начин осигуряват добро управление на автомобила. В резултат на успешния баланс на цялото шаси на "Lada Priora", чийто просвет при стойността от 145 мм предполагаше развитието на динамиката, той успя да постигне високо индикатори за скорост... На пътя максимална скоростколата е над 180км/ч. VAZ "Priora" ускорява до 100 км/ч за 11 секунди, което е добър резултат за автомобил от този клас. Емисиите на CO 2 на модела са минимални поради използването на катализатор на базата на магнитна стрикция, който намалява съдържанието на CO 2 в отработените газове до стойностите на стандартите Euro-3 и Euro-4.
Пълен комплект
Продава се "Лада Приора". основна конфигурация"норма", която включва: въздушна възглавница за водача, електрическо централно заключване с дистанционен сигнал, кормилна колонас регулиране на височината, електрическо двупозиционно задвижване на прозорците на предната врата, бордов компютър, софтуерен имобилайзер, електронен часовник, подглавници на задна седалка, облегалка задна седалкас подлакътници, регулиране на обхвата на фаровете.
ВАЗ "Приора" е оборудван с съвременна системаотопление и вентилация, което позволява поддържане на даден микроклимат в купето, както и осигуряване на моментално изпотяване на стъклата. Въпреки че замъгляването е изключително рядко, тъй като всички прозорци в колата са атермични, а задните стъкла се отопляват с електричество. Активна охранаконфигурацията "норма" не е предоставена, ABS системамонтиран на автомобил в луксозна конфигурация (от 2008 г.). Същото може да се каже и за автоматичното разпределение на спирачното усилие - EBD системата. Апартамент "Лукс" включва още климатик, електрически стъкла за четирите врати, въздушна възглавница за предната пътническа седалка. Луксозната версия може да се отличи със своя стил фарове за мъглаинтегрирани в предна броня, паркинг сензори, отопляеми външни огледала боядисани в цвят на каросерията,
Пътен просвет, от който зависи много
"Lada Priora", технически характеристики, просвет, междуосие, чиято дължина и ширина бяха балансирани по най-добрия начин, започнаха да се радват на постоянно търсене. В същото време, през 2008 г., едновременно с пакета "Lux", се появи модификация на хечбека "Lada Priora", чийто просвет беше намален до 145 мм. Много зависи от височината. Следователно клирънсът на хечбека "Priora" е изчислен за стандартното натоварване на този тип каросерия. Въз основа на пълно натоварване за хечбек автомобил, 145-155 мм просвет са достатъчни. Комбито "Priora" изискваше други стойности, тъй като товароподемността на автомобил с такова тяло е много по-висока от тази на конвенционалната леки автомобили... И когато багажникът и задната част на купето са натоварени максимално, тогава целият шасипровисва. Следователно моделът на комби "Lada Priora", чийто просвет изисква високо кацане, получи просвет от 165 мм. При каросерията на седана ситуацията е различна, тъй като това е най-разпространеният тип каросерия. Клиренсът "Priora" седан се изчислява според общия стандарт за леки автомобили... Разстоянието от най-изпъкналата точка под дъното на автомобила (обикновено корпуса на ауспуха) до пътното платно трябва да бъде най-малко 135 см. За повечето модели на AvtoVAZ просветът е 165 мм и не се изисква увеличаване на просвета за Лада Приора.
Антикорозионни материали
Малко повече от половината от всички части на тялотоза "Priora" е изработен от поцинкован и анодизиран метал, нисколегирани класове. А най-податливите на корозия части - арки на колелата, под на каросерията, прагове - са изработени от горещо поцинкована стомана. Високата устойчивост на корозия на каросерията на Lada Priora се поддържа от висококачествено боядисване с използването на многослоен грунд. Антикорозионните свойства на каросерията на автомобила са гарантирани от производителя за 6-годишен експлоатационен живот.
Пътният просвет на автомобил VAZ, линия 2170, Lada Priora е разстоянието между равнината, на която стои автомобилът, и долната му точка. В този случай измерванията се правят с максимум допустимо тегло- тоест колата се натоварва с допълнителен товар и едва след това се измерва просветът, това е и просветът на Priora, който е записан в паспорта.
Пътният просвет на автомобила на Priora е един от факторите, които определят проходимостта на автомобила. Реалността е, че колата трябва да позволи на собственика си да излезе от града, който често не е покрит от нормални пътища. Дори градските условия предполагат, че трябва да има достатъчно просвет за свободен достъп до бордюра или удобно преминаване на неравности.
Какъв е стандартният просвет (просвет) на Priora - достатъчно ли е
Пътният просвет на автомобила Priora не се различава за различни видоветела. Пътният просвет на автомобила в каросерията седан и хечбек е 165 мм. Същото важи и за каросерията на комбито - но това число важи само за автомобили Lada Priora с предварителен стил. След рестайлинг пътният просвет (клиренс) под двигателя беше 170 мм, под изпускателната система - 135 мм.
Установено е, че в спокойно състояние (без товар или с допустимо тегло на водача) разстоянието до земята е около предно колелое 18 см, около задната - 19,5 см. Има една особеност, която се отнася до пътя капандур ЛадаПриора комби.
Разбираемо е, че натоварването на багажника му ще бъде сериозно, така че задното окачване е подсилено - когато масата достигне максимално допустимата, просветът няма да падне под 17 см.
Начини за увеличаване на клиренса на автомобила Priora, дистанционери и модифицирани амортисьори
По един или друг начин VAZ-2170 няма да надмине всъдеходите по своите възможности за преминаване през страната, но можете да надцените колата.
Първият метод е да се монтират метални дистанционери над фабричните пружини. Те дават само 1,2-1,5 см. Те са направени за 2108-2115, подходящи са и за VAZ 2170. Комплект от две части струва около 150 рубли.
Въпреки това, дистанционерите за увеличаване на клирънса на автомобила Priora правят окачването малко по-твърдо. Въпреки това ще бъде възможно да се постигне ефектът - един и половина сантиметра ще създадат доста значителна разлика. Шофирането извън пътя ще стане по-лесно. Металните части имат три отвора за регулиране на височината (от 1,2 до 1,5 см) на амортисьора, опорите са част от комплекта.
Що се отнася до модифицираните, те трябва да са с по-твърди пружини (защото амплитудата на компресия ще се увеличи), с удължено стебло. Ако купувате по-дълъг амортисьор за вашия автомобил, помислете и за модели, които са сходни по характеристики с оригиналните части.
Подценяване на автомобила: защо и как да го направя
Понижаването на окачването обикновено се прави за стилизиране на автомобила и придаване на по-смел вид. Тази настройка прави колата по-твърда, но въпреки това остава популярна. Можете да подцените VAZ 2170 по следните начини:
- Монтаж на въздушно окачване (най-скъпият метод). Пълен редизайн на шасито. Резултатът е занижен автомобил, който може да се повдигне при желание.
- Ходова част с регулируема хлабина (също скъпа). Тук регулирането на степента на компресия на пружините става автоматично.
- Монтаж на нископрофилни гуми. Нископрофилна гумаопределено не е подходящ за неравности, но шасито няма да се налага да се променя.
- Скъсяване (отрязване) на пружините. Това е бюджетен метод - трябва да отрежете само 1,5 оборота отпред, 2 оборота отзад.
