У дома Управление Напрежение ролков грант 8 клапан. Диспектност на безвъзмездните средства за безвъзмездна помощ. Да стигнем до работа

Управление

Напрежение ролков грант 8 клапан. Диспектност на безвъзмездните средства за безвъзмездна помощ. Да стигнем до работа

Механизмът за разпределение на газ е един от най-важните системи на двигателя. вътрешно горене. GDM управлява вентилите на двигателя, изпълнявайки нормалното функциониране на приема и освобождаването. По време на входа горивото и въздушната смес влизат в горивните камери в резултат на отварянето смукателен клапан. Следващата фаза отваря клапана за освобождаване, а механизмът за разпределение на газ показва отработените газове от горивната камера. На VAZ 2190 се използва стандартна газоразпределителна единица, която се различава само по броя на двигателните клапани.

Характеристики на безвъзмездните средства на TGR LADA

Механизмът за разпределение на газовия механизъм на Лада има кола за кола. Такова устройство е познато на ентусиастите на автомобила за дълго време. В края на краищата, дизайнът на времето се движи от двигателя VAZ 2108, което стана основа за всички последващи модификации електроцентрали Вас. На субсидията са монтирани два вида двигатели: 8-клапан и двигател на 16 клапана. 16-клапанна газова система агрегат на властта Разполага с сложно устройство и увеличени размери в сравнение с 8-клапана. Съответно, замяната на безвъзмездните средства за зъбен ремък е сложна.

Основната характеристика на 16-клапанното устройство в присъствието на две разпределителни валове, работещи синхронно, паралелно с коляновия вал. Дизайнът е в главата на цилиндровия блок. И трите валове се синхронизират с кола с зъбни колела. Основният недостатък на зъбния колан е в ненавременността на самия пояс. По време на скалата или при напускане на клапаните се срещат с бутала и огъване. Ярко структурата на 16-клапата GDM е представена на снимката.

16-клапански агрегат

Етикет за инсталиране на капака на задвижването.
Шапка с козирка.
Прием на гама.
Фазов диск (сензор).
Маркирайте NMT на разпределителния вал.
Освобождаване на ролковия вал.
Поддържаща ролка.
Обтегач на ролки.
Ремъчна предавка.
Комплект помпа (помпа).
Етикет за инсталиране на маслената помпа.
Монтажен колянов вал.
Колянна ролка.

Комплектът за синхронизиране може да бъде променен със собствените си ръце. Основното е да се знае за наличието и коректността на поставянето на инсталационни етикети. Между другото, повечето от колите са лишени от такива етикети, така че в този случай Предимство за автомобили VAZ.

Осем миризмият задвижване на смисъла на безвъзмездни средства на Лада, в сравнение с предишните превозни средства, изглежда по-лесно. Схемата е проста, защото няма заливна ролка и има само един разпределителен вал. На снимката може да се разглежда синтезът на времето на 8 клапана.

Ако възникнат съмнения собствена власт, Не е необходимо да се опитвам да заместя зъбния колан със собствените си ръце, тъй като можете да вредите още повече. В допълнение, в автомобилната услуга, такава процедура, извършена на двигателя 8 клапан, е евтина. Но в случай на двигател на 16 клапана, цената на цената обикновено е много по-висока.

Смяна на зъбния колан върху безвъзмездните средства на двигателя 16 клапана

Достъпът до задвижването на газоразпределителното устройство е затворен с пластмасов корпус. За да премахнете капака, трябва да развиете пет винта с хексан ключ на 5. Платете специално внимание На местоположението на тези винтове. На снимката, номер 1 показва винтовете за закрепване на горния капак, а номер 2 са винтове на закрепването на долния капак. След отвиване на петте винта, горният капак трябва да бъде повдигнат и отстранен от двигателя.

Ако колата има механичен PPC., трябва да включите петата скорост, стиснете правото предно колело И го включете по посока на часовниковата стрелка. В същото време е необходимо да се инспектира колана за пукнатини, почистване, снопове и др. Ако автомобилът е оборудван с автоматична скоростна кутия, трябва да премахнете дясното предно колело и зареждането (защитен щит) отдясно. Главата при 17 завърта задвижващия болт за задвижване допълнително оборудване (Климатик, генератор) и коланът се изследва. Ако се диагностицират различни дефекти и повреда на колана, той трябва да бъде заменен спешно. Замяната ще бъде необходима и в случай на клетъчни височини, неизправност на водна помпа и обтягаща ролка.

На 16-клапания, предаването на колана ще доведе до несъответствие между ъгловото разположение на коляновия вал и разпределителните валове. В резултат на това ще настъпи буталната група с клапани. В резултат на това ще се изисква ремонтна работа.

Ние публикуваме правилното предно колело и включваме петата предавка в скоростната кутия. Завъртане на колелото по посока на часовниковата стрелка, ние превръщаме коляния на двигателя и проверяваме ремъка на времето. С нормално напрежение на колан ...

Повърхността на назъбената част на колана не трябва да има гънки, пукнатини, ферментирали храни и тъкан от каучук. назад Коланът не трябва да има износване, излагане на нишки на кабела и морски следи. На крайните повърхности на колана не трябва да има снопове и смилане. Когато дефектите се открият на колан или значително несъответствие на елементите за контрол на напрежението на колана (виж снимката по-горе), коланът трябва да бъде заменен. Трябва също да промените колана към новия, когато се открият следи от него машинно масло (Преди да монтирате нов колан, причината за колана върху колана трябва да се елиминира) или при подмяна на помпата за охлаждаща течност.

Внимание! Неуспехът на зъбния ремък (счупване и рязане на зъби) може да доведе до стайлинг на клапаните в буталата поради несъответствието на ъглите на въртенето на коляновия вал и разпределителните шахти и, в резултат на скъп двигател ремонт.

Сменете зъбния пояс в съответствие с правилата за поддръжка, ние извършваме на всеки 75 хиляди километра от пробег или в случай на откриване на колан на дефекти.

След това трябва да разглобяем колан за задвижване на генератора или задвижващия пояс на спомагателните агрегати.

За да избегнете повреда на сензора за позицията колянов вал Необходимо е да се отстрани.

Преди да завъртите болтовете, закрепете ролката на генераторното устройство ...

Главата "на 17" завърта болта за закрепване на задвижването на ролката на генератора, ..

В този случай, затягащата ролка ще обърне напрежението на колана, за да отслаби. Отстранете зъбния колан от шайбите на коляновия вал и разпределителните шахти.

Внимание! След отстраняване на зъбния колан е невъзможно да се обърне коляновия вал и дистриктивни дървета За да се избегнат зашиване на бутала в клапаните.

За да премахнете колан напрежението ролка завъртете болта на приставката си ...

Валякът трябва да се върти безшумно, равномерно без заглушаване. В противен случай валякът трябва да бъде заменен. В същото време можете да проверите здравето на охлаждащата помпа, усукване и шокирана за ролката. Ние поставяме напрегните ролки на място, накрая, без да затягаме болта на своите прикачени файлове. За различни модификации Двигателят в главата на цилиндровия блок е направен от два отвора за резба за болт за монтиране на валяк.

Ние установяваме зъбния колан в обратната последователност. Преди да инсталирате колана, ние сме убедени в комбинацията от монтажни етикети на коляновия вал и разпределителните шахти. Сложихме колан на зъбната шайба на коляновия вал, след това ...

Ако е необходимо, печатаме рома на разпределителния вал към най-малкия ход преди съвпадение на зъба на колана с депресиите на ролката. За напрежение на колана трябва да обърнете опънат ролката обратно на часовниковата стрелка. За да направите това, поставете външния диск на ролката ... dsc_8

Ние разтягаме колана чрез завъртане на напрежението на колана обратно на часовниковата стрелка ...

... до кореспонденцията на външността на външния диск на ролката с правоъгълна издатина на вътрешната му втулка и затегнете монтажния болт на ролката с въртящ момент от 34-41 N.

Прекомерното напрежение на колан намалява експлоатационния му живот, както и експлоатационния живот на лагерите на охлаждащата помпа и опънат ролката. Недостатъчното напрежение на коланът също води до преждевременната му повреда и може да предизвика нарушение на фазите на разпределение на газ. Завъртаме коляновия вал за две завъртания по посока на часовниковата стрелка. Проверяваме напрежението на колана и съвпадението на инсталационните етикети на коляновия вал и разпределителните валове. Когато генераторната задвижваща ролка се отстрани, правилното положение на коляновия вал е удобно наблюдавано ...

Поддръжка Лада Гранта с 45 хиляди километра от пробег] [Поддръжка на Лада Гранта 75 000 км от пробег] [Поддръжка Лада Гранта с 90 хиляди км пробег] [\\ t

Двигател на Ладанси 8 клапан 1.6 литра днес е най-популярен сред купувачите. бюджет седан. Дизайнът на двигателя е добре известен не само в официалното обслужване, но и във всеки гараж. Така ремонт и поддръжка този двигател Не причинява затруднения и е сравнително евтин. Днес ще говорим повече за този двигател.

Безонална мощност Lada Greata Vaz-11186 с капацитет 87 к.с. 1.6 литра работен обем дойде да замени двигателя на инжектора VAZ-11183 Развитие 82 конски сили. Увеличаване на силата и ефективността на захранващия блок успя да бъде нов лек бутална група От федерален магул. Разбира се, двигателят не се отличава с очарователна динамика и нисък поток Горивото, но относително прост дизайн и поддръжка ни позволява да говорим за добра версия за нашите сурови работни условия.

Що се отнася до устройството на техническата част, базата на чугунния блок цилиндри, алуминиева глава, алуминиев цилиндров цилиндър капак, стоманена стоманена палета. В задвижването на GRM Lada Grant 8-Cl. Колан. Механизмът на осемте къси GHM няма хидрокоматери, регулирането на клапаните е рядкост, но процесът е доста усърден. Необходимо е да се избере "pyataki" с различна дебелина и да ги постави между разпределителния вал и дъна на тласкачите. Първият път, когато тази процедура се извършва върху така наречената "0" нула, след 3000 км пробег.

Вечният въпрос дали вентилът е завой на безвъзмездния двигател VAZ-11186 при рязане на зъбен ремък? Отговорът е недвусмислен, когато коланът се счупи клапан Gnet! Като чифт мотор прикрепена 5 скорост механична кутия Трансмисии, други опции не са предоставени.

Двигател LADA грант 1.6 (87 к.с.), разход на гориво, динамика

Работен обем - 1597 cm3
Брой цилиндри / клапани - 4/8
Дървен диск - колан
Диаметър на цилиндъра - 82 mm
Бутален ход - 75.6 мм
Power HP / KW - 87/64 при 5,100 оборота в минута
Въртящ момент - 140 nm при 3800 оборота в минута
Максимална скорост - 167 километра в час
Ускорение до първите сто - 12,2 секунди
Консумация на гориво в града - 9,0 литра
Консумация на гориво Б. смесен цикъл - 6.6 литра
Разход на гориво по магистралата - 5.8 литра

Grum Grum схема Lade 8 Valvays

1 - колянна шайба на коляновия вал
2 - зъбна ролка на помпата за охлаждаща течност
3 - Въртящ се валяк
4 - задно защитно покритие
5 - превключваща ролка на разпределителния вал
6 - зъбен ремък GRM.
А - прилив на задния защитен капак
B - етикет на ролката на разпределителната вала
C - Етикет на капака на маслената помпа
D е етикет на ролката на коляната.

Друга особеност на двигателя може да се нарече местоположението на водната помпа (помпа), която се върти всички същите ангренажен ремък. Това е, в случай на изтичане на охлаждаща течност или характерен шум / свирка / GROUL в зоната за задвижване на GDM, се изисква проверка на колана. Ако лагерите на помпата и коланът лети, след това освен подмяната на тялото на водната помпа и колана, той също ще трябва да мине през главата на цилиндровия блок, отстраняването на наведените клапани от там.

Времеъдният ремък на осем-chipped Lade Grande е връзка, която свързва разпределителния вал с колянов вал. Работи почти без шум. Някои двигатели използват метални вериги. Те, разбира се, имат своите предимства, но все още публикуват приличен шум.

Времеъдният колан в Grande не може да се прекъсне внезапно. Клифът е предшестван от доста дълъг разрушителен процес. Ако отворът се случи по време на движение, тя определено ще бъде причина за сблъсък на клапаните с буталната система. Поради това, клапите определено ще се страхуват и това е скъп ремонт. За да не се придават такива щети, е необходимо да се сменят коланите навреме и така, че замяната да е навременна, трябва да диагностицирате състоянието им по време на експлоатация. Експертите твърдят, че замяната на ремъка на времето на Лада е необходима след 60 000 км. Разбира се, това е просто препоръка и не трябва да забравяте по никакъв начин диагнозата.

Други ценители казват, че коланите започват да се срутват след 40 000 км и след това е да ги промените.. И все пак, доста често коланите не се разкъсват поради факта, че те са напълно износени, а поради разбива на ролки или помпи. В случай на силна почивка или прекъсване на колана, тя трябва да бъде заменена. За да направите това, можете да се свържете с автомобилната услуга и можете да го направите сами. Въпреки че тази операция е доста сложна, но все още е под силата на нея и непрофесиона. За да направите това, ние се нуждаем от монтаж, голяма отвертка и ключове до 10 и 17. Подменянето на колана върху 8-клапанната ода е почти идентичен с подмяната на този възел на 16-клапан.

Разбира се, причините за скалата могат да бъдат най-различните, наред с други неща, тя може да възникне и поради ниското ниво на качество на качеството на фабриката. Материалът за лошо качество също може да се осъществи. Една от основните причини за износване е неправилната работа на машината. Производителите на Лада Гранд твърдят, че единицата за синхронизация трябва да бъде сериозно разгледана само след 200 000 километра, но да го постави леко, не съответства на реалността. И ако си спомняш руски пътищастава ясно, че това определено не е така.

Процес на замяна

Преди всичко ще трябва да премахнете акумулаторни терминали. След това генераторният ремък се демонтира. За да направите демонтаж на възела, който ви интересува, трябва да гарантираме най-пълния достъп до него. Поради това ще трябва да премахнете предното колело отдясно. На този препарат, заменяването може да се счита за пълно и самото заместване започва.

Преди директна подмяна трябва да демонтирате механизма на времето. Трябва да се направи, за да зададете първото бутало в горната позиция. За да направите това, отслабнете гайката на механизма за опъване. След това коланът определено ще се срамува и ще доведе.

Сега трябва да развиваме основния болт за закрепване на генераторната ролка.

Направете възможно най-често срещания ключ. Може да се случи, така че болтът няма да остави скиф. Ако това се случи, не се притеснявайте, но просто направете следното: Отстранете щепсела в съединителя. В същото време не забравяйте да поправите зъбите на маховика. За да направите това, можете да използвате обичайния монтаж. Сега роленият болт вече не се превърта, защото коляновият вал е в състояние на фиксиране. И тогава лесно се отстранява ролката на генератора.

Не забравяйте, че ролката трябва да бъде премахната само след извличането на монтажа.

Внимание! След отстраняването на ролката постави нещо чисто, например, на парцал. Не забравяйте, че ако агрегираният възел получи боклука, може да е причина за енфунирането.

Сега времето за премахване на горния капак на капака на времето. За да премахнете дъното на капака, ще трябва да развивате 3 болтове за закрепване. След това можете да направите директно отстраняване на зъбния колан. Ако не е податлив, оставете лесно с инсталацията си. След разглобяване на колана, е необходимо да се провери състоянието на опъващия валяк. Особено е необходимо да се погледне нивото на архива. Външен вид Също така може да се каже много за състоянието на този възел. За да извадите колана, е по-удобно, първо трябва да го отстраните от разпределителната ролка, а след това от коляновия вал.

Сглобяването на възела е направено в обратен ред, докато си струва правилно регулиране на разтягането на колана.

Видео чрез замяна (при примера на Viburnum с един и същ двигател)

Смяна на времето на LADA GRAND 8 клапани Отнема на всеки 75 хиляди километра от пробега. Ако игнорирате планираната подмяна на колана, опъване на ролката и понякога помпата (помпа за охлаждаща течност), тогава тя може да бъде част от сериозен ремонт двигател Лада Гранта. В края на краищата, обхватът на колана на газоразпределителния механизъм почти винаги води до повреда на клапаните, седлото на клапаните и дори буталата. Следователно времето на времето трябва да бъде много внимателно. Веднъж 15 хиляди е необходимо да се инспектирате колана за почивки, пукнатини, отделения или смилане. Подробна схема Задвижване на времето Lada Greata.

1 - колянна шайба на коляновия вал
2 - зъбна ролка на помпата за охлаждаща течност
3 - Въртящ се валяк
4 - задно защитно покритие
5 - превключваща ролка на разпределителния вал
6 - Време за зъбен ремък
А - прилив на задния защитен капак
B - етикет на ролката на разпределителната вала
C - Етикет на капака на маслената помпа
D е етикет на ролката на коляната.

За да замените задвижващия ремък на газоразпределителния механизъм, трябва да разглобим генераторния ремък или задвижващ колан спомагателни агрегати За безвъзмездна помощ с климатик. Шестоъгълник "На 5" завъртете четирите винта на закрепването на предния капак на капака на времето и извадете пластмасовата обвивка.

За да се избегне повреда на сензора за позицията на коляновия вал, е необходимо да се отстрани. Когато запалването е изключено, натиснете подложката за окабеляване и изключете обувката от съединителя на сензора. Глава "На 10" Завъртете закрепващия болт на сензора.

Ние изваждаме сензора от дупката на прилива на корицата на маслото и го поставяме на мястото, където няма стоманен стърготини, който впоследствие може да наруши работата на сензора.

Преди да разглобите колана, е необходимо да се проверят фазите на разпределение на газовете на двигателя - поставете буталото на 1-ви цилиндър към положението на NMT (горната мъртва точка) на такта за компресия. Главата "На 17" завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка за закрепването на задвижващия механизъм на генератора, докато етикетът е подравнен зъбна ролка Разпределителният вал с прилив 2 върху задната капачка на времето на времето.

За да сте сигурни, че положението на коляновия вал е правилно, извадете гумената щепсела на прозореца за гледане в горната част на коляна на съединителя. Риск 2 на маховика трябва да бъде разположен срещу слота 1 от скалата, която е видима в прозореца за покриване на съединителя.

Преди да се обърнете към задвижващата шайба на топлообменника, ние молим помощникът да фиксира коляновия вал от обръщане, като постави отвертка през коляна на съединителя през прозореца.

Главата "На 17" се превръща в закрепващия болт на генератора за задвижване на задвижването, отстранете ролката и шайбата.

Шестоъгълник "на 5" завърта три винта на закрепването на предния дънен капак на времето на времето. Отстранете капака.

Ключът за отслабване "на 15" отслабване на затягането на монтажния болт за напрежение.

В този случай, затягащата ролка ще обърне напрежението на колана, за да отслаби. Отстранете зъбния колан от шайбите на коляновия вал и разпределителните шахти. Изваждам колана моторно отделение Безвъзмездни средства.

Внимание! След отстраняване на зъбния колан е невъзможно да се завъртите коляновия вал и разпределителните валове, за да се избегнат бутала в клапаните. Размери на зъбния колан Тийм Лада Гранта с 8 клапани - 17 мм ширина, броят на зъбите 113.

За да премахнете опъващия валяк, зъбният ремък завъртете болта от приставките си и извадете опъващия ролер заедно с болта.

Завъртете пластмасовия ролков клип, докато го държите за ексцентрично. Валякът трябва да се върти безшумно, равномерно без заглушаване. В противен случай валякът трябва да бъде заменен.

В същото време можете да проверите здравето на охлаждащата помпа, усукване и шокирана за ролката. Ние поставяме напрегните ролки на място, накрая, без да затягаме болта на своите прикачени файлове. За различни модификации на двигателя в цилиндровата глава са направени два отвора с резба под монтажния болт на напрежението. Болтът за закрепване на ролката е завинтен в горния отвор на цилиндрова глава. На снимката под дупката се обозначава с червена стрелка.

Ние създаваме лентов ремък за синтезиране в обратната последователност. Преди да инсталирате колана, ние сме убедени в комбинацията от монтажни етикети на коляновия вал и разпределителните шахти. Ние поставяме каишката на зъбната ролка на коляновия вал, след това издърпваме двата клона на колана, носете задния клон на ролката на помпата на охлаждащата течност и го стартирайте за ролката на опън, и предната част - поставихме ролката на разпределителния вал.

Ако е необходимо, печатаме рома на разпределителния вал към най-малкия ход преди съвпадение на зъба на колана с депресиите на ролката. За напрежение на колана трябва да обърнете опънат ролката обратно на часовниковата стрелка. За да направите това, ние поставяме външния диск на пръчката на пръчката (диаметър 4 mm, разстоянието между 9 mm пръчките) на специалния ключ (за яснота се показва на отстранения валяк).

Такъв ключ се използва при регулиране на напрежението на колана във всички вази за предно колела, можете да го купите във всеки магазин за авточасти.

Също така да регулирате напрежението на зъбния колан Lada Greata, можете да използвате форцепс за премахване на заключващите пръстени. Ние разтягаме колана чрез завъртане на напрежението на колана обратно на часовниковата стрелка, докато съвпадението на външния ролков диск с правоъгълна издатина на неговата вътрешна втулка и затегнете монтажния болт на ролката с въртящ момент от 34-41 nm.

Прекомерното напрежение на колан намалява експлоатационния му живот, както и експлоатационния живот на лагерите на охлаждащата помпа и опънат ролката. Недостатъчното напрежение на коланът също води до преждевременната му повреда и може да предизвика нарушение на фазите на разпределение на газ. Завъртаме коляновия вал за две завъртания по посока на часовниковата стрелка. Проверяваме напрежението на колана и съвпадението на инсталационните етикети на коляновия вал и разпределителните валове. Когато генераторната задвижваща ролка се отстранява, правилното положение на коляновия вал е удобно наблюдавано чрез комбиниране на етикета 1 на шайбата на коляната с ръба на кориците на маслата помпа. Снимка за яснота допълнително.

Ако не сте уверени в способностите си, можете да поверите работата за замяна на колана към услугата за безвъзмездна помощ на Лада. За двигателя с 8-клапан GHM механизъм, това е по-евтино, отколкото за версия с 16 клапан.

Времеъдният ремък на 8-клапанната гранта е връзката между разпределителния вал и коляновия вал. Грант 8 зъбен ремък Клапанът действа като гъвкава връзка, която осигурява безшумен процес (желязната верига в старите двигатели създава приличен шум).

Разбивката на зъбния пояс върху безвъзмездната помощ е придружена от постепенното му унищожаване. Пълното унищожаване на колана по време на движението на превозното средство води до сблъсък на буталата с клапаните, в резултат на което последният тества различни видове щети, най-често - огънати. Единственият начин да се избегне повреда на клапаните е преждевременната подмяна на зъбния колан, който е регистриран в книгата за автомобилни услуги.

Двигателите Лада безвъзмездна помощ 11183, за разлика от двигателите на други вази модели, трябва да бъдат заменени с времето на всеки 60 хиляди км. Смяна на колан с такъв пробег е единствено препоръка на производителя на автомобила.

За да се постигне максимална безопасност и почтеност на механизмите на автомобилния двигател, се препоръчва на всеки 40 - 50 хиляди км. На този етап е, че ролките и помпата започват да се търкалят.

В повечето случаи, зъбният колан се прекъсва не в резултат на пълното износване на неговата структура, а именно повреда (клин) ролки или помпи.

В случай, че в края на краищата, синтезът на LADA отпуска 8 клапани, трябва да се използват следните инструменти за замяна:

Ключ към "10"; ключ за "17"; Монтаж; Специален ключ за регулиране на напрежението на зъбния колан.

Извършването на работа за замяна на зъбния ремък на 8-клапанния двигател съответства на следната инструкция. Що се отнася до 16-клапанния двигател, инструкцията е почти идентична с 8-клапана.

Замяната на зъбния ремък на 8-клапанния двигател започва директно с отстраняването на терминалите от батерията, след което генераторният задвижващ ремък вече е отстранен. За да замените колана, трябва да имате пълен достъп до необходимите агрегирани възли. За да приложите такъв достъп, е необходимо да премахнете предното десен колело.

Подмяната на колана е предшествана от демонтажа на самия механизъм GRM, а именно отстраняването на предния му капак. За какво е събитието? Трябва да зададете първата позиция в положението на ITT (топ мъртва точка).

Регулиране на ролкови гайки

Това е съответното регулиране на обтегателния рол и по-точно, използването на LADA GRAND зъбен ремък във фиксирано напрежение, определя ресурса на безвъзмездната помощ на Lada.

За да разглобите използваното време или и разкъсан дървен колан, трябва да изпратите гайката на опъване, в резултат на което коланът ще бъде даден в отслабено положение. След това можете да преминете към следващата стъпка.

Важно: Не се опитвайте просто да изрежете колана, за да не развивате напрегните болтове. В този случай няма да можете да носите нов колан на шахти.

Генераторна задвижваща ролка: Развийте главния генератор на болтове

Нарежете генераторната ролка болт може да бъде обикновени ключове, споменати по-горе в списъка необходими инструменти. Ако болтът не излезе от генераторната ролка, трябва да се извършат следните стъпки:

Демонтаж в съединителя Crankcase

Зъбите на маховицата са фиксирани от монтажното острие, наличието на това е оправдано списъка с необходимите инструменти.

След като извърши такива действия, генераторният болт ще спре превъртане, тъй като коляновият вал ще бъде фиксиран с монтажното острие.

Генератор на ролки

Демонтажът на генераторната ролка трябва да се извърши веднага след инсталирането на монтажното острие. След въвеждането на демонтажа, ролката трябва да се постави върху чиста повърхност. Наличието на боклук в съвкупния възел може да доведе до евика.

Демонтаж на долния капак на задвижващото устройство

Процесът на демонтиране на долния капак на GDM устройството се извършва чрез извличане на три закрепващи болта. Този дизайн се осъществява в моделите на двигатели на безвъзмездни средства 21116, както и 11186.

Демонтаж на ремъка

Последният етап - демонтаж на ремъка за синхронизация, последван от определянето на състоянието на опъващия валяк. Процесът на демонтиране на колан се появява в следния ред:

Премахване на зъбния колан от разпределителната ролка

Премахване на колана от коляновия вал.

Намира се на втория етап, че безвъзмездната помощ за времето се демонтира заедно с напрежението. Ние провеждаме визуална проверка на ролката, по-специално определянето на външното състояние и нивото на задната част на механизма.

По време на обратната инсталация на долния капак е необходимо да се регулира напрежението на самия пояс.

Причините за преждевременния пояс на безвъзмездната помощ на Лада остават загадка, която се основава не само на ниско качество на материала, използван в колана, както и с ниското качество на сглобяването на агрегирани възли, през които зъбният ремък проходи.

Сред другите причини за преждевременния пояс, зъбният колан може да се отбележи желанието на производителя на автомобила да се поддържа за евро-3/4. Желание е да се коригира колата в тези стандарти, довели до гореспоменатите отрицателни моменти в ежедневна експлоатация кола.

Въпреки одобрението на производителя върху качеството на безвъзмездните средства, зъбния пояс и прага на личността му от 200 000 хиляди км, той се втурва на 70 - 80 хиляди км. Добро и достоен разтвор на заместването може да бъде колан с ролеви порти.

Беше безвъзмездна помощ от PRIORY, когато ремъкът на времето идва на безвъзмездна помощ и няма да бъде причина за преждевременна повреда. Цената на зъбния пояс върху безвъзмездната помощ позволява да го променя на всеки 50 000 хиляди км, което от своя страна ще намали вероятността от други разходи за разходите по отношение на ремонта на вентилите на двигателя.

В тази статия ще докосваме проблемите, които могат да причинят лошо качество или носещ колан Lada Grant 8 клапани и 16 клапана. Въпреки простотата си, този елемент играе огромна роля на двигателя на колата.

По време на функционирането на захранващия блок, той няма значение 16 CL или 8 cl, коланът постепенно се носе и ако не е възможно да го замени своевременно, той може напълно да се срине и да го счупи. Невъзможно е да се позволи това, защото може да доведе до такова опасно явление като огъване и унищожаване на клапана система на буталото. В инструкциите, които вървят заедно с автомобил с безвъзмездна помощ на LADA на 16-ия двигател и осемгандата, препоръчваният заместващ период е 60 хиляди км. Тичам. Но според много професионалисти, тази цифра е леко надценка и не е необходимо да се достигне, но трябва да се замени след 50 хиляди километра.

Друга причина, поради която коланът трябва да бъде променен преди, е, че такива възли, като помпа и водещи ролки, са предназначени за пробег петдесет хиляди. След това тяхното използване е рисковано. Използването на тези възли над термина може да доведе до взривно устройство с всички негативни последици за системата. Но във всеки случай, след колко километра вървят колана и какво по-добре да изберете е вашият личен въпрос.

Какво ви трябва зъбен ремък

Каишката на газоразпределителния механизъм на безвъзмездната кола на LADA е необходима за синхронизиране на работата на разпределителния вал и коляновия вал. В инструкциите за автомобила 16 и 8 cl. Периодът за замяна е регулиран. Въпреки това, повечето от шофьорите знаят малко за това и дори не знаят местоположението му, без да горят как да се променят. Това е просто, просто трябва да вдигнете капака на колата. На най-видното място е зъбен колан, покриващ много ролки. Отваряне на инструкцията превозно средство Можете също така лесно да намерите раздел, в който е описан този възел. Времевият ремък взаимодейства не само с коляновия вал и с разпространение, но и с няколко системи. Такова натоварване значително намалява ресурса на колана, което дава възможност да се счупи.

Сменете колана за себе си

Смяна на зъбния колан след предписания период на двигателите 16 и 8 CL на Лада на безвъзмездната помощ е прост процес и дори ентусиаст на автомобила може да го извърши със собствените си ръце. Основното нещо е внимателно да се придържаме към всички точки на инструкциите и да не пропуснете нищо.

Необходими инструменти

Етапи на работа

Следващият важен етап е правилното напрежение на задвижването на лейди, задвижване на лейди с блокове 16 и 8 cl.

Внимание! Ролят на участъка не трябва да се движи или отклонява, доколкото е в една или друга посока, това ще бъде доказателство, че е в добро състояние и работи правилно. Така че, скалата му е изключена.

Видео " Смяна на зъбния колан за автомобили Ваз»

В това видео се показва как зъбният колан е заменен на семейни автомобили на Ваз. Включително в безвъзмездната помощ. Razzano не само как да сменяте колан, но това, което е необходимо, за да се предотврати скалата.