У дома Генератор Задълженията на водача на колата преди да напуснат линията. Събиране на инструкции за шофьори, за да се гарантира безопасността на движението. Трафик през железопътни линии

Генератор

Задълженията на водача на колата преди да напуснат линията. Събиране на инструкции за шофьори, за да се гарантира безопасността на движението. Трафик през железопътни линии

Инструкции

за превозното средство на водача

безопасност на пътя

Общинска държавна институция

Средно училище Novospesen

Номер на инструкции 1.

"Общи задължения на водача"

Номер на инструкции 2.

"Задълженията на водача преди да напуснат, когато работите по линията"

Номер 3.

"Работа в трудни пътни условия"

Инструкция номер 4.

"Работата на водача и паркинга в тъмното"

Номер 5.

"Характеристики на работата на водача в пролетно-летен период"

Номер 6.

"Работата на водача през есенно-зимния период"

Номер 7.

"Редът на спешна евакуация на пътниците в пътния трафик

Инциденти за шофьори на автобуси "

Номер 8.

"Задълженията на водача на превозно средство, участващо в транспорта на хората

Изисквания за подвижен състав

Номер на инструкции 9.

"Техники за безопасност и безопасност на движението за насочени шофьори

Относно бизнес пътуването и дългите полети (повече от една работна смяна) "

Номер 10.

"Предоставяне на първа помощ за жертвите на прозрачност на пътя

Инциденти »

Номер на инструкции 11.

"Движение на ледените пътища"

Номер на инструкции 12.

"Движение чрез железопътни пресичания"

Номер на инструкции 1.

Общи задължения на шофьорите

Шофьорът на механичното превозно средство трябва да има с него:

Удостоверение за право на контрол на превозното средство от тази категория;

Регистрационни документи за превозно средство (инспекционен купон, удостоверение за регистрация и др.);

Списък за пътуване или маршрут, документи за транспортирани товари, както и лицензирана карта. Водачът трябва:

Преди заминаване за проверка и по пътя за осигуряване на добро техническо състояние на превозното средство.

Забранено движение поради работа спирачна системауправление, свързващо устройство (като част от влака), без изгаряне на фарове и задните светлини

тъмното време на деня или при условия на недостатъчна видимост), неактивен от водача от чистачките (по време на дъжд или снеговалеж);

Да премине по искане на полицейски служители. Изследване на интоксикация;

Предоставят на превозното средство:

1 полицаи за транспортиране на превозни средства, повредени по време на произшествия, пътуват до мястото на природно бедствие;

2. полицейски служители, федерални държавни органи по държавната сигурност, държавното лицензол в случаите, не толерантност;

3. медицински специалисти, следващ в посоката на преминаване за предоставяне на помощ за мед;

4. Медицински работници, полицейски служители и федерални държавни органи, воини и полицейски служители на свободна практика за транспортиране на граждани, които се нуждаят от спешна медицинска помощ в медицинските институции.

Водачът в лицата, които са използвали превозното средство, трябва да поискат сертификат или запис в листа за пътуване, показващ продължителността на пътуването, изминато разстояние, фамилии, позиции, сертификат за услуги, имена на организации и от медицински работници - Получете тон на инсталираната проба.

С пътнотранспортно произшествие, водещият в него е длъжен:

Незабавно спрете автомобила, активирайте алармата и задайте знак за аварийно спиране;

Не преместват обекти, свързани с инцидента;

Предприемат мерки за подпомагане на жертвите на жертвата;

Безплатно пътят, ако движението на други TC е невъзможно. Ако е необходимо да се освободи пътното платно или доставянето на жертви на нейното медицинско заведение, да се определи предварително в присъствието на свидетели, позицията на превозното средство, следите и позициите, свързани с инцидента и да предприеме всички възможни мерки за запазване и за запазване. организирайте инцидента на инцидента;

Доклада се случи с полицията и в нейното предприятие; Попълнете известието за произшествието, свързано с застрахователната полица на гражданската отговорност;

Запишете имената и очевидката адреси и очакват пристигането на служители на пътна полиция.

Водачът е забранен:

Контролира превозното средство в състояние на интоксикация, под влияние на лекарства, влошаване на реакцията и вниманието, в болезнено и уморено състояние;

Прехвърляне на управлението на превозното средство на лица в състояние на интоксикация, болезнено или уморено състояние, което не е регистрирано по пътищата на лисиците и няма да има лиценз на водача на тази категория Tranne;

Да оставите по пътя (товар), създавайки намеса за преместване на други превозни средства.

Номер на инструкции 2.

Задълженията на водача преди да напуснат, когато работите по линията

Преди да напуснете линията, водачът трябва:

Преминаване на медицински преглед преди пътуване; Уверете се в пълна пълнота и техническо състояние на автомобила;

При получаване на документация за пътуване, направете диспечер в сертификата си за правото да контролирате превозното средство. При проверка на техническото състояние на автомобила специално внимание Включи:

Работа на двигателя, спирачна система, кормилно управление, спомагателно оборудване (чистачки, осветителни апарати, светлина и звукова аларма), свързване и поддържащо устройство (като част от влак, трактор), брави и кабини на вратата или кабини, запек за запек товарна платформа, управляваща врата (в автобуси), отоплителни системи, скоростомер;

Състояние на колела, гуми, окачване, стъкло, държавни регистрационни плочи, външен изглед кола;

Няма изтичане на гориво, масло, вода; Наличност на знака за спешно спиране, оборудван комплект за медицинска помощ, пожарогасители (в автобусите на 2 пожарогасители), чукове за счупване на месинг;

2-H. анти-tottal спира (за автобуси и автомобили с разрешено максимална маса Над 3,5 тона).

В случай на откриване на неизправности в присъствието на които, според правилата на пътя, функционирането на превозните средства е забранено, отпътуването за линията на тяхното премахване е забранено.

Шофьорът няма право да отиде на полета, ако почивката му между смените е по-кратка от военната продължителност на работата в предишната смяна, както и с просрочен сертификат за периодичен медицински преглед

следвайте само по посочения маршрут. Спазване на установения капацитет на превозното средство и капацитета за повдигане на автомобила;

започнете да се движите и да се движите само със затворените врати на автомобила, в допълнение към случаите на движение с отворени врати (за пресичане на лед);

избягвайте остри маневри, гладко докосване и забавяне на скоростта постепенно, не приемайте стръмни завои;

поддържат скоростта на движение, като се вземат предвид пътищата, метеорологичните условия и изискванията на пътните знаци;

когато неизправност на автомобил, заплашваща безопасността на движението, приемане на мерки за елиминиране, и ако е невъзможно, обаждане на техническа помощ;

по време на шофиране, не се отклоняват от шофирането на кола, не се присъединява към разговорите с пътници, не оставяйте работното място, докато автомобилът спре;

с принудително спиране ще можете да се уверите, че автомобилът е безопасен и не създава смущения за други превозни средства, дапсел, автомобил с бармесия, който стои в нощна спирачка и включва по-ниска предавка, и в планински условия, в допълнение, под колелата на противорежещи спирания;

На спущенията не се подчиняват на трансмисоите от двигателя, преди продължителните спускания, да се спрете за проверка на работата на спирачките;

Когато заслепявате светлината на брояча и загубата на видимост, без да променяте лентата на движение, незабавно намалете скоростта, включително алармата за аварийно осветление и спиране;

В случай на пътнотранспортно произшествие, жертвите ще помогнат и възможно най-скоро какво се е случило на неговото предприятие и полицията;

Да изпълняват инструкциите на полицията, по искане на спирането на превозното средство и освобождава документацията на проследяването, като отговаря на правилата на стоп;

В тъмното време и в случай на недостатъчна видимост, включете фаровете на далечна или почти светлина;

Ако при работа по маршрути, през нощта идва спяща държава, спрете, излизате от колата, почивка, направете няколко упражнения;

Когато се движите, не използвайте ролката, не изключвайте двигателя от предаването, освен в случаите на влизане в планираната спирка със скорост от не повече от 40 км на час;

Шофиране на спиране на обществения транспорт и пешеходни пресичания, движи се със скорост, която осигурява безопасността на движението или спрете да пропускат пешеходците, които влизат в прехода;

Незабавно, при пристигане на обекта, на автопропиляне на диспечера в действителното време на престоя и да му разкажа за условията на движение по маршрута, на товарене и разтоварване на зоните, до трафика на автомобила, за да провери техническите си от стоящ, информирайки го за тези, открити по време на техническите грешки. Преминават постръщащ медицински преглед.

Водачът е забранен:

Надвишава максималната скорост, определена от техническата характеристика на автомобила, както и посочените в идентификационния знак
Превоз на хора в тегления автобус и в тялото на тегления камион.

Номер 3.

Работа в трудни пътни условия.

1. При работа по планински пътища:

Преди да напуснете линията, не забравяйте да получавате информация за състоянието на пътя, времето и условията на движение по маршрута;

В райони на пътя, обозначени " Стръмен слизане"Когато предстоящата пътека е трудна, когато се движите под наклона, ние ще отстъпим на превозните средства, които се движат във въздуха;

Запомнете забраната:

а) движение с съединителя и предаването на парцелите, посочени от знака

"Стръмен слизане"; б) теглене на гъвкаво съединение; в) всяко теглене в Холидица.

2. При шофиране чрез пресичане на лед и пресичане на ферибота:

Превозът на пътници в автобусите за пресичане на леда е категорично забранен;

Движението чрез ледени пресичания и върху фериботите започват само ако има писмено разрешение на диспечера, слизащи пътници;

Преди да напуснете полета по маршрута, където има такива кръстовици, получават специална инструкция.

3. При шофиране чрез преместване на железопътния транспорт:

Във всички случаи, когато пристигате в железопътния преход, водачът е длъжен да бъде убеден в отсъствието на подходен влак (локомотив, пиене), ръководен от изискванията на пътните знаци, светофар, маркиране, положение на бариерата и. \\ T насоките на действащото движение;

В екстрагранговите маршрути преди да се движат, е необходимо да се спре и да продължи движението само след като е било убедено в отсъствието на подхождащ влак;

С принудително спиране на пресичането, незабавно слизат на пътниците и приемат всички мерки за освобождаване на хода. Ако премахнете колата от движение, трябва да:

а) когато има възможност да се изпращат двама души по пътеките в двете посоки да се преместят на 1000 метра или един човек по посока на най-лошата видимост на пътя, обяснявайки им как да прехвърлят сигнала към наближаващия водач на влака;

б) да останат близо до колата и да служат на обща аларма (един дълъг, три кратки звукови сигнала);

в) когато се появи влакът - за да го запази, за да се срещне, захранва сигнала за спиране; Този сигнал служи кръгово движение Ръце: През деня с клапа от ярка материя или всякакъв вид видим обект, през нощта - с факел или фенер.

Водачът е забранен:

а) поведение чрез преместване в транспорта на селскостопански, пътни, строителни и други машини и механизми;

б) пресичат железопътни линии в неидентифицирано място; в) да отвори бариерата за това;

г) Оставете за преместване: със затворено или начало за затваряне на бариерата (независимо от пътните сигнали);

С забранен сигнал на светофара (независимо от позицията на бариерата);

С забранен сигнал на службата чрез преместване;

Ако е оформен, преди да се премести в главата на движението, преминаването на превозните средства, които се движат преди да се движат;

д) ако влакът (DRESIN и т.н.) се доближава до преместването в рамките на видимостта;

ж) произвеждат кацане (кацане) на пътници и паркинг по-близо от 50 м от железопътния преход;

з) Извършване на преместване върху движение и по-близо от 100 метра пред него.

Инструкция номер 4.

Работа и паркиране на водача в тъмното

Когато шофирате в тъмните или други условия на недостатъчна видимост, по-малко от 300 метра (мъгла, буря, дъжд, виелица, както и в тунели), фаровете на дълги разстояния или почти светлина трябва да бъдат включени в автомобили, имената на пътният влак и на ремаркето общите светлини.

Адаптирането на водача към движението в тъмното не се случва незабавно. По това време броят на нарушенията на правилата на пътя и правилата за използване на осветителни устройства увеличава един и половина пъти.

Слабият трафик през нощта е придружен от измамно впечатление в сигурността: водачът изглежда е, че нощният път е отлични условия за бързо пътуване.

Но пътищата, които шофьорът се радваше на деня в тъмното, е лош или не се виждат изобщо, можете, затова да се обадите в ров, да летиш до пътя на пътя или дошълта.

Особено опасно пътуване с контра кола, въпреки че опасността протича не от погрешно, но от всякакви препятствия.

Далечният лайт трябва да бъде включен на почти по-малко от 150 м до движещ се към колата. Когато заслепявате, драйверът трябва, без да променя лентите, включете алармата, намалете скоростта или стоп.

Много е опасно да се пуши, шофиране с кола, тъй като пламъкът може да извади. Ако сте пълни - проветрете колата: вещества, съдържащи се в тютюневия дим, намаляват визуалната острота.

Връщайки се от дълго пътуване през нощта, направете къси спирки, които прекъсват монотонността на движение в тъмното.

Няколко минути е достатъчно, за да се възстанови нивото на внимание, необходимо за безопасността на движението.

При спиране и паркиране в отключване на районите на пътя в тъмното или условията на лоша видимост, на автомобила трябва да бъдат включени измерените светлини, а в условията на недостатъчна видимост могат да бъдат включени в допълнение към фаровете на средната светлина, отпред и. \\ T отзад фарове за мъгла, За пътни влак - осветяване на идентификационния знак
При принудително спиране на превозното средство трябва да бъдат включени аварийни аларми и знакът за аварийно стоп незабавно да бъде изложен на разстояние най-малко 15 м от колата (в селото) и 30 м - извън населеното място.

Драйверът е забранен да напусне колата на пътната пътека. Той трябва да предприеме всички възможни мерки, за да го премахне отвъд пътното платно.

Номер 5.

Характеристики на работата на водача в пролетния летен период

С началото на снега по пътищата, много претегляне на водата се изкачва. Под слоя вода на пътното платно може да бъде скрито нередности и яма. Когато шофирате по такива пътища, трябва да се движите с изключителна предпазливост, за да не се справите с колата, не правете разбивки на шасито и не правят пътнотранспортно произшествие.

След като шофьорът се качи през вода, незабавно проверете ефекта на спирачките.

Когато се движите по вода, спирачни накладки Мокри, коефициентът на триене е рязко намален, спирачките не работят.

Необходимо е бавно да натиснете спирачния педал и да се възстановите ефективното спиране. В същото време се движете при ниска скорост.

Земни пътища от пътища от голямо количество влага и стават вискозни. Следователно е необходимо да се избягват конгреси върху пръсната страна, защото Автомобилът може да носи в посока на поклонение и върха, особено при висока скорост. Скоростта се избира минимум.

С началото на топли дни по улиците има голям брой пешеходци, велосипедисти и индивидуални транспортни шофьори. Шофьор, бъдете особено внимателни по пътищата!

Пешеходците, велосипедистите и индивидуалните транспортни шофьори имат много ниски познания за пътните правила и шофиране. Те внезапно могат да направят неочаквана маневра, така че бъдете особено внимателни, когато шофирате с такава категория шофьори.

Сутрешните студове покриват пътя с тънък слой лед, гумите почти нямат мъдрост, коефициентът на съединителя, който е на добър път 0.7-0.9 с лед намалява до

Ако отивате на лед - не спирайте рязко, той не е само безполезен, но и опасен. Sharp спирач води до блокиране на колелата и увеличаване на спирачния път и най-често за загуба на управление и дрейф.

Шофиране на опасен парцел, опитайте се да запазите скоростната константа, използвайте педала на газта много внимателно, гладко, внимателно. Няма допълнителни, особено остри движения с волана. Ако е необходимо да спрете, тогава двигателят или интермитентът, т.е.
В случай на дрейф, трябва да обърнете предните колела настрана за носа, използвайки спирането на двигателя.

Приближаващи се мостове или надлези, особено внимателни. Ледена кора, която се появява на пътя по-рано, отколкото навсякъде - изчезва тук толкова по-късно. В тези зони избягвайте остри движения с кула, газ, спирачки. На хлъзгавия път, промяната на трафичната ивица заплашва неприятностите и изпреварва повече. Ето защо е по-добре да останете на лентата си в предстоящото и преминаване на посоката на мокър път от колелата на колата. Мръсни пръски предно стъкло И затруднява видимостта. Ето защо е невъзможно да се остави за линия с неработни чистачки и шайба.

Лятото е времето на училищните ваканции. В този момент пикът на нараняванията на детския пътно движение попада в този момент. Водачът, помните, трябва да бъдат особено внимателни, да шофирате покрай училища, детски площадки, както и на места на улици и пътища, където е възможно предложението на децата на движение.

Номер 6.

Работата на водача през есенно-зимния период

С началото на есента идват дъждове, мъгла, листа падане, светло утринни студове - всичко това прави есенния път опасен и труден за тези, които шофират. И само шофьорът, умело с помощта на всички предпазни мерки, ще може да преодолее трудните области на пътя.

На мокрите асфалт и пътят, покрит с листа, са опасно изпреварване и рязко спиране.

Водачът, помнете - е напълно неприемлива висока скорост на завои, на мокър път и лед. Преди завъртане е необходимо да се намали скоростта до минимум, без да се прилага рязко спиране. Но ако има плъзгане, трябва да се вземат следните мерки без шум и нервност: не изключвате съединителя, завъртете волана към дрейфа, плавно забавяне, донесете колата от ситуацията.

Пресечването и спирането на обществения транспорт са особена опасност, когато пътят се сгърне, те стават особено хлъзгави поради постоянното спиране на автомобили.

Общи правила за движение по хлъзгав път:

1. Намалете скоростта.

2. Увеличете разстоянието и страничния интервал спрямо други превозни средства.

3. Извършете всички действия гладко, не правете никакви остри движения.

Трябва да се помни, че през есенно-зимата светлинният ден е по-кратък и водачът трябва да използвате светлините на светлината.

Строго следват правилата за движение, но не слейте един друг върху движение, превключете FL към средната светлина.

Когато шофирате с кола в дъжд и сняг, е необходимо да се помни, че видимостта се намалява, тъй като чистачът почиства само част от предното стъкло.

Увеличава спирачния път - това означава, че общата опасност от движение се увеличава. Когато се придвижвате към лифта, изберете такъв трансфер, така че да не се налага да превключвате, докато нагоре по течението е завършено.

Когато слизате, не стискайте съединителя, задвижвайте колата на предаването, включено, плавно забавяне.

Не продължавайте дефектна кола. Конкурентни спирачки, управление, Гуми, осветителни устройства - гаранционен депозит на линията.

Шофьор, не давайте остри звукови и светлинни сигнали, когато пешеходците се появяват на пътното платно, защото в бързаме да се измъкнем от пътя, пешеходница може да направи остра движение, да се подхлъзне и да падне преди да премине през колата.

Драйвери! Безопасността на движението на хлъзгав път зависи от вас. Опит I.

майсторство, внимателност и надеждна гаранция за безпроблемна работа през есенно-зимния сезон.

Номер 7.

Процедурата за спешна евакуация на пътниците с

пътнотранспортни произшествия за шофьори

автобуси.

В случай на злополука, заплашващ живот и здравето на пътниците, отговорността за гарантиране на тяхната извънредна евакуация от салона на автобусите се присвоява на водача. Шофьорът на автобуса трябва:

Спрете автобуса, за да я забавите ръчна спирачка, незабавно, изключете двигателя и отворете всички врати на кабината;

Да доведе евакуацията на пътниците от кабината на автобуса; Да даде на екипа на пътниците, въз основа на степента на заплашителна опасност за процедурата за евакуация от автобуса, създавайки най-благоприятните условия и с изключение на паника.

за пътниците на автобусите, екипът за евакуация трябва да предостави:

Разделянето на пътниците, започвайки със средата на кабината, в две групи и посоката на изхода за всяка група през най-близката врата;

Основната продукция на пътниците в акумулативните места и в коридорите между седалките;

Продукцията на пътниците, получили наранявания, инвалиди и пътници с деца;

Изхода на останалите пътници.

за пътниците на автобусите само с един изход, екипът на евакуацията трябва да осигури приоритетния доход на пътниците, които са ранени, хора с увреждания и пътници с деца, а след това и изхода на пътниците, започвайки със задните седалки на автобуса.

В случая, когато по естеството на инцидента (накланяне на автобуса, пожар в кабината и т.н.), няма възможност да се отворят вратите или евакуацията през вратите не запазва всички пътници, шофьорът на автобуса:

Дава командата на пътниците да се отварят люкове, да се отстранят от прозорците от прозорците, налични специални чукове, разбийте стъклото и поведете евакуация от салона през люспите, отворите за прозорци, предоставящи взаимно всякакъв вид помощ;

В случай, че автобусът не е оборудван със специални чукове, преминава преминаването на пари за унищожаване на очила от отвори за прозорци на кабината (монети, монтиране, гаечен ключ и др.);

Лично участва в евакуацията на пътниците от автобуса;

Организира в края на евакуацията на пътниците, предоставянето на първите медицински жертви и предизвикателство "линейка" или ги изпраща до най-близката терапевтична институция и използва всички пари в сцената и преминаване от превозното средство.

Номер 8.

Задълженията на водача на превозното средство, ангажирани в транспорта на хората и изискванията за подвижния състав

Водачът трябва:

1. Предварително улов на линия:

Проверете техническото състояние на автомобила, като обръщате специално внимание на контролите и спирачните възли;

Проверете състоянието на страните, тяхното запек, надеждността на закрепването на тентата (щанда), силата на прикрепването на гърба и седалките. Работа на алармата от тялото в кабината и осветлението на тялото;

Предварително пътуване Медицински преглед, както и инструктиране за правилата за транспортиране на хора и изправяне на маршрута на движение.

2. При пристигане на клиента на превозните средства, представяйте лист за пътуване.

3. Кацане и слизане на хора, които да произвеждат в специално предвидени места или в карамфил на тротоара (крайпътна) само след пълна спирка на колата.

4. Кацащи хора да произвеждат само в присъствието на лице, отговорно за превоза (името на която е посочено в листа за пътуване), следвайте поставянето на преминаването на преминаването в тялото (кабината), забранявайте ги при транспортиране На товарната кола стойте в тялото и седнете на борда.

5. Не позволявайте на хората да пътуват в организма (салона) в размер, надвишаващ установения процент, както и хора, които не са свързани с извършената работа и пътници в състояние на алкохолна интоксикация.

б. Изискват от лица в автомобила, безусловно прилагане на правилата за безопасност и безопасност.

7. Преди да започнете да се уверете, че са осигурени всички условия за безопасно транспортиране на пътници. Шофьорът е забранен да започне да се движи, докато хората на стъпалата, крилата и страната на колата.

8. Вземете кола от сцената и спрете гладко, без дръпване, предайте натъртванията, ред на ниска скорост. Забранено е да изключите двигателя и да преместите "подвижния", когато се движите под наклона и в леда върху хлъзгавия път.

9. Когато управлява товар, тя е специална предпазливост, за да се гарантира, че тя се движи независимо от броя на пътниците, със скорост от не повече от 60 км / ч.

10. Да бъдем изключително внимателни и внимателни в зоната на предупредителните знаци.

11. С принудително спиране на колата, предприемайте мерки за изключване на възможността за неговото спонтанно движение.

12. Транспортирането на хора в организма на товарен автомобил трябва да се извършва от водача на категорията "С" (при транспортиране на повече от 8 души, включително пътници в кабината - имащи категории "C" и "D") и Опитът на управлението на превозните средства от тази категория повече от 3- x години

Изисквания за подвижния състав

1. Транспортирането на пътници обикновено е на автобуси. Допуска се да прехвърля пътници на специално оборудвани камиони.

2. Превозът на пътници е разрешен на превозни средства с надеждна работа на възли, агрегати и оборудване, които гарантират безопасността на движение при всякакви условия. Използване за превоз на хора камиони С изтеклото регулаторно обслужване на живота (през годините и тичам) забранено.

3. Всички превозни средства, предназначени за превоз на хора, трябва да бъдат оборудвани с комплект за медицинска помощ, авариен стоп знак, както и средства за гасене на пожар в съответствие с правилата на пътя.

4. Техническото състояние на превозното средство трябва да гарантира безопасността на превозното средство. Не инсталирайте гумите:

С повреда от край до край или разкъсване на конци за кабел; неделни модели на корекция по размер и допустимо натоварване;

Като остатъчна височина на шаблона на протектора по-малко: пътник - 1.6 мм, товари - 1 mm, автобуси 2 mm;

Няма болт (гайка) закрепване на колелата или има напукани колела;

На една ос са монтирани гуми от различни видове или с различни модели на протектора;

5. Нагревателното устройство в кабината трябва да действа непрекъснато. Забранява се заявление за отопление на кабината на товарен автомобил, автобуси и пътнически автомобил, щанд за превоз на пътници (за камион) на отработените газове е забранен. Концентрация вредни вещества На местоположението на пътниците не трябва да надвишават санитарните стандарти (въглероден оксид - 20 mg / cm

6. Автобусите и леките автомобили трябва да отговарят на следните изисквания:

а) врати на тялото трябва да имат добри устройства за изключване, да премахнат възможността за техния спонтанен отвор по време на шофиране и имат устройство за принудително отваряне и затваряне от техния драйвер;

б) трябва да бъдат оборудвани допълнителни отражатели (огледала), които позволяват на водача да спазва кацането на пътници и ред в кабината;

в) капакът на двигателя (в автобусите на вагона) трябва да бъде надеждно запечатан; г) тръбата за заглушаване трябва да бъде премахната размери 3.5 cm тяло; д) пътническите автомобили трябва да бъдат оборудвани със седалки.

7. Броят на пътниците, транспортирани на камиони, не трябва да надвишава броя на седалките, оборудвани за сядане.

8. Камионът трябва да бъде оборудван с тента (сменяем щанд), стълба за засаждане и слизане на пътници, осветление на тялото, аларма от тялото към кабината.

9. товарна кола с товарна платформа, когато транспортирате хора, трябва да бъдат оборудвани със седалки, фиксирани на височина 0,3-0,5 м от пода, а не по-малко от 0,3 м от горния край на дъската, и по време на превоз на деца, \\ t Освен това трябва да има височина най-малко 0,8 m от нивото на пода. На стената на кабината се сблъсква с тялото на колата, трябва да има надпис: "Не стойте в тялото", "не седнете на борда."

10. Пътуването в тялото на камион, който не е оборудван за превоз на хора, е разрешено само на лица, придружаващи стоките или, както следва, при условие, че са снабдени с удобно място под нивото на страните.

В същото време ще бъдат предприети мерки, предупреждавайки хора от тялото. Прехвърлените материали са разположени по цялата площ на тялото, а материалите са изпратени и фиксирани така, че да бъде изключена възможността за произволно изместване на тяхното движение.

11. Когато транспортирате групи от деца с автобус или товарен автомобил, признаците "транспортиране на деца" трябва да бъдат инсталирани пред и отзад, а в светлото време на деня, след това са включени ниските светлини на фаровете.

12. При транспортиране на групи деца на товарен автомобил с тяло-ван е необходимо в тялото най-малко 2 души възрастни, придружаващи тези деца.

Извън автомобилния камион, резервоар за кола, трактор и други специализирани автомобили, самоходни машини и механизми, дизайнът на който не е адаптиран за транспортиране на хора, както и в организма на товарен мотоциклет;

На товарната ремарке (полуремаркер);

За излишък на сумата, предвидена от техническите характеристики на превозното средство, без да се броят деца на възраст под 12 години.

Номер на инструкции 9.

Безопасност и безопасност на движението

за шофьори, насочени към бизнес племена и отдалечени

полети (повече от една работна промяна)

1. Когато работите по линията и по пътя, водачът трябва:

Извършване на пътни правила, включително поддържане на скоростта, като се вземат предвид пътните условия в интензивността на трафика;

Спазвайте свидетелството на устройствата, работата на всички механизми за автомобили;

В случай на неизправност в автомобилното движение, предприемайте мерки за премахване на щетите и ако не е възможно - следвайте най-близката ремонтна база или се върнете към гаража в съответствие с предпазните мерки;

Когато спрете колата да предприеме мерки, за да изключите преминаването на преминаване, изберете най-сигурния парцел, за да спрете и паркирате или да се отдръпнете от пътното платно, включете и избършете сигналните светлини, поставете авариен знак за спиране. Когато напускат кабината, уверете се, че няма предстоящ транспорт;

На страната се следи на всеки час на движение, за да се направи краткосрочна спирка, оставете кабината за загряване и външна проверка на основните събрания на автомобила;

Спазвайте специални грижи при шофиране под лед, мъгла, ограничена видимост, на завои, асансьори и спускания, и d. Движещи се, мостове и пресичания, когато шофирате през нощта и непознат писта, и с внезапни метеорологични промени във времето (силна виелица, ураган), заловени по пътя, стигате до най-близките селища и да бъдат разположени там, преди да създадете безопасна настройка пистата.

2. Водачът е забранен:

Шофиране на кола в състояние на алкохолна и наркотична интоксикация, болезнено или претоварено състояние;

Прехвърляне с управление на автомобили от лица, които нямат идентичност за правото на контрол или в състояние на алкохол и наркотична интоксикация;

Прилагане на двигателя, скоростната кутия, заден мост и други автомобилни единици открит огън;

Използвайте кола за лична печалба;

Носят пътници на камиони, ако не са записани по пътя;

Позволяват ремонт на автомобил от лица, които нямат права да извършват ремонти на места за товарене и разтоварване, в зоната на механизмите;

Почивка или сън в кабината и тялото пътнически автомобили С двигателя.

3. Ако трябва да се движите през нощта с една фарове, светлината трябва да е задължителна от лявата страна; При първата възможност трябва да възстановите осветлението на колата.

4. Ако с някои произведения водачът ще бъде в опасни условия, той е длъжен да спре работата, да информира администрацията си или този, на чието изхвърляне е, за да направи знак в листа с коловоз и да продължи да работи само след елиминиране опасността.

5. Трябва да се спазват специални предпазни мерки при работа по пътищата: \\ t

Когато те се натоварват и разтоварват, свързването и гасене - осигуряване на надеждност на свързващите устройства, застраховане на кабели;

Съответствието със скоростта на движение, повишена предпазливост при завой на шофиране.

6. По време на ремонта на автомобила на линията, водачът е длъжен да следва правилата за безопасност и пожарна безопасност, инсталирани за ремонт

поддържане на автомобили в гаража.

Ако обемът на ремонта надвишава разрешеното за линията, и водачът няма необходимите устройства и инструменти - ремонт е забранен.

7. Когато работите отстрани на пътя, само вдясно в хода на движението.

8. Когато се връщате кола, водачът трябва да се увери, че няма транспорт, хора или всякакви елементи. С лоша видимост, хранене обратно, за да произвеждате с подпис.

9. Трансферните автомобили VJDD и на лед се допускат само на места, определени със специални признаци и указатели.

10. Когато изпомпвате гуми на линията, е необходимо да използвате предпазен щепсел или трябва да поставите колелото с клавишен пръстен надолу, на земята.

11. Не избърсвайте и измивайте двигателя с бензин и не смучете устата на бензина.

12. Когато стартирате двигателя, проверете неутралното положение на лоста за предаване, не приемайте дръжката за захващане.

13. Отворете внимателно операционния двигател, защитна ръка

изгаряне на ферибот.

14. В дъждовно време, при снеговалежите, внимавайте, когато влизате в кабината и излизате от него, за да почистите замърсяването, сняг и лед със стъпалата на кабината.

15. Когато зареждате кола, водачът е длъжен да следи коректността на настаняването на товара в тялото, спазването на разрешените размери, неговото полагане, приспособления

свързване, осигуряване, надеждност и безопасност на транспорта.

Номер 10.

Жертва на първа помощ

при пътнотранспортно произшествие

В случай на злополуки, могат да възникнат различни наранявания по характер и тежест.

Първата медицинска помощ е правилна и навременна на сцената може да има най-съществена стойност за съдбата на жертвата. Още по-важно е много аварии да възникнат по пътищата на значително разстояние от населените места и лечебните заведения.

Тя изисква определена подготовка и умения, както и наличието на писане на писане и медицина.

1. Обработка на рани.

В случай на повреда на кожата и дълбоката тъкан, е необходимо да се обработват ръбовете на раната и да се наложи превръзка.

1. Раната не изплаква, чужди тела от раната да не се извличат. Кожата по ръбовете на раната за потриване на стерилен материал, произвеждащо движение от ранената повърхност към неправната кожа.

2. Със същите движения намажете кожата около раната с йод, навита с йод, за да не се запълват.

Z. рана, за да се затвори със стерилен материал, без да докосват ръцете си към частта на материала в непосредствена близост до раната. Налагат превръзка.

II. Спрете да кървите от раната.

А) артериалната (ярко-червена кръв) пръска пулсираща струя.

1. Вземете мерки за спиране на кървене с обнародие. За да направите това, стерилният материал се поставя върху раната, отгоре на този материал има стегнат валцуван блясък или парче пяна, или гъба гума, се произвежда плътно блясък.

2. Ако тесната превръзка не помогне, гумената сбруя се наслагва над мястото на повреда на кораба. При липса на сбруя, завъртането на колана е насложено, шал и т.н., което се влаче и фиксира с пръчка.

Вълнението е по-добре да се нанася върху дрехи или меко полагане без гънки. Сбруята не може да бъде запазена 1,5-2 часа.

Z. С много силно кървене е необходимо незабавно да натискате кораба над кървенето към костта. Тя ще даде време да навигирате и да изберем начин да спрете кървенето. Корабът трябва да бъде притиснат срещу костта с палец или четири други пръста, така че те да лежат по артерията.

4. Когато кървящият съд се намира на такова място, където налагането на сбруя (аксиларната област е невъзможно, е възможно да се спре кървенето чрез рязко сгъване на крайника в най-близките стави и притискане на кораба по този начин. Лимбът трябва да бъде фиксиран на дадено положение с шлюз с писък или друг траен материал.

Б. Венозното и капилярно кървене (течаща тъмно-червени или червени октомври). Стерилът е насложен, умерено натискане на превръзка.

Признаци: подуване, натъртване и болка, може би някакво ограничение на движенията. От власт - мир, студ.

IU. Разтягане.

Признаци: изхода, синината и силната болка в зоната на ставите, ограничаване на активните движения в ставата.

Помощ: Мир, студ. Мека фиксираща превръзка на глезена, коляно, лакътни фуги (8-образно) е насложена.

Когато се разсвети, фугите се променят, често с разбивка на стартната торба. Знаци: промяна на формата на ставата (дължина на крайника), остра болка, особено при опит за движение. Активни, пасивни движения в ставата са практически невъзможни. Мощност: Създаване на пълна неподвижност в ставите, като например фрактура (виж по-долу). Не се опитвайте да коригирате дислокацията.

Ui. Фрактура.

С фрактура има нарушение на целостта на костта. Костните фрагменти могат да останат на място (фрактури без изместване) или изместени. Фрактури без увреждане на кожата - затворени.

В случай на повреда на кожата под локомотивното място - открити фрактури. Основните признаци на фрактурата: остра болка, подуване, натъртвания. Нарушаване на движението в крайника за фрактури с изместване - деформация на крайниците. Появата на криза на мястото на фрактура, анормална мобилност, но конкретно, тези знаци не трябва да бъдат идентифицирани.

Редица признаци на фрактура са подобни на признаците на синината и разтягането. С най-малкото подозрение върху фрактурата, помощта трябва да бъде същата като с изрична фрактура.

Помощ при фрактурата на крайника: фрактурата не отива! С отворената фрактура, костните фрагменти не се докосват. Да наложи стерилна превръзка (виж раздела "Рани"). Основното е да се осигури пълно неподвижност на повредени кости. За да направите това, тя е прикрепена към пострадалия крайник с помощта на превръзки, базари или други техници специални транспортни гуми, дъска, ски, стик, метална плоча и др.

Номер на инструкции 11.

движение за боклук на лед.

1. Администриране на предприятието преди посоката на автомобилите в полета зимни пътищаРеките лед, езерата и други резервоари трябва: да се уверите за тяхното приемане и отваряне за работа, да информират драйверите за характеристиките на маршрута, мерките за сигурност и местоположението на най-близките състояния на пътната полиция, медицински грижи, пътна операция, и т.н., както и помещения за почивка по пътя.

2. Допустимото тегло на превозното средство с товар и скоростта на ледения път се създава от организацията, която се управлява от този път, като се вземат предвид правилата, дадени в таблицата.

За пролет лед Нормите на дебелината му трябва да се увеличат 1.5-2 пъти. При заминаване към ледени пътища, пътни знаци "лимит на теглото", "ограничение на скоростта" и други необходими знаци в съответствие с правилата на пътния трафик трябва да бъдат инсталирани.

3. Когато се движите около ледения път, водачите на автомобила трябва да спазват интервалите, установени в зависимост от теглото на превозните средства с товар. Забранява се изпреварващите превозни средства на ледения път.

С принудително спиране на превозните средства, отклонение е разрешено само с разрешение на лица, отговорни за състоянието на ледения път.

Забранено е да се променят водачите на самозащита, за да промените маршрута, да се движите по областите на леденото покритие на реките, езерата и други резервоари, които не са предвидени за преминаването на автомобили.

5. В случай на откриване на пукнатини на ледения път, водачите са длъжни да запазят кабината на вратата и да бъдат готови да спасят пътниците и евакуацията на товара.

6. В случай на неуспех под леда на превозни средства с хора, които са останали на водачите на лед, пътниците, работниците трябва да предприемат мерки за незабавно спасяване на хората във водата.

Внимание! Транспортиране на пътници в автобуси на ледени пътища Забранен!

Пътниците трябва да преодолеят пресичането на леда в крак!

Номер на инструкции 12.

Трафик през железопътни линии

1. Водачите на превозните средства могат да пресичат железопътните линии само върху железопътните пресичания, дават път на пътя (локомотив, сънливост).

2. на входа на железопътния преход, водачът е длъжен да бъде ръководен от изискванията на пътните знаци, светофарите, маркуч, позицията на бариерата и насоките за движението и се уверете, че подходният влак (локомотив) (локомотив) , сънливост).

Когато сте затворени или стартирате, затворете бариерата (независимо от светлинния сигнал);

С забраната на сигнала на светофара (независимо от позицията и наличността на бариерата);

С забраната на сигнала на митото в движение (митото лице пред водача на гърдата или гърба с пръчка, повдигната над главата му, червен фенер или флаг, или с удължена ръка);

Ако пресичането е образувано от конфитюр, което ще принуди водача да остане на пресичането;

Ако влакът (локомотив, дразен) се приближава към движение в рамките на видимостта.

Освен това е забранено:

Преминаване наоколо с отклонението на движението, което стои преди преместването на превозните средства;

Изключителна бариера;

Да се \u200b\u200bизвършва чрез преместване в транспортирането на селскостопански, пътни, строителни и други машини и механизми;

Без разрешението на главата на разстоянието на железопътния път, движението на нискоскоростните машини, чиято скорост е по-малко от 8 км / ч, както и трактор Sled-Volokus.

4. В случаите, когато движението чрез движение е забранено, водачът трябва да спре на спирната линия, знак 2.5 или светофар, ако няма - не по-близо до 5 м от бариерата, и при липса на последния - не по-близо до 10 м до най-близката релса.

5. Когато принудително спиране на пресичането, водачът трябва незабавно да приземи хората и да предприема мерки за освобождаване на хода. В същото време водачът трябва:

Със съществуващата възможност да изпратят двама души по пътеките в двете посоки да се движат с 1000 м (ако е така, след това в посока на най-лошата видимост на пътя), обяснявайки правилата за обслужване на сигнала на знака на подходния влак Шпакловка

Останете близо до автомобила и хранете сигналите на общите аларми;

Когато влакът изглежда работи, за да го посрещне, захранва сигнала за спиране.

Забележка. Сигналът за спиране е кръговото движение на ръката (през деня с клапа от ярка материя или нещо добро видимо, през нощта - с фенер или фенер). Сигналът за общите аларми обслужва серия от един дълъг и три кратки звукови сигнала.

Старши придружен диспечер ________________________ V.N. Pussykov.

(позиция, подпис, пълно име)

Инструкцията е запозната с инструкцията ________________________N. Пуч

A.v. Hovrich.

Растителна услуга

2.3. Шофьор на превозното средство дължи:

2.3.1. Преди отпътуване проверете и по пътя за осигуряване на добро техническо състояние на превозното средство в съответствие с основните разпоредби за достъпа на превозни средства за експлоатацията и отговорностите на служителите за гарантиране на пътната безопасност.

Водачът е длъжен да се движи изключително на добро превозно средство. И за това, преди началото на движението, тя е длъжна да види липсата на неизправности, предвидени в "основните разпоредби за експлоатацията на превозните средства и отговорностите на служителите по пътищата" (и заявлението им - "\\ t Списъкът на грешките и състояния, при които функционирането на транспортните средства ").

Съгласно правилата за движение, всички неизправности на превозни средства, предвидени от горните документи, могат да бъдат разделени на две групи:

Абсолютни неизправности;
Относителни неизправности.

За абсолютните - "реални" грешки ние се отнасяме към онези, които имат сериозни и безусловни щети на пътната безопасност. С други думи, от факта на тяхното присъствие, безопасността на движение зависи функционално: има неизправност - движението е опасно. Затова не е тайна, че водачът ...

Забранено е да се движи поради неизправност на работната спирачна система, кормилното управление, свързващото устройство (като част от пътното пътуване), не изгаряне (липсващи) фарове и задни светлини в тъмното или при условия на недостатъчна видимост, \\ t Неактивен отстрани на водача на чистача по време на дъжд или снеговалеж.

Нека да живеем на всяка от тези грешки:
1. Повреда на работната спирачна система;

2. Повреда на кормилното управление;

3. повреда на свързващото устройство (при движение с ремарке);

4. неизправност на външни осветителни устройства (при шофиране в тъмното и при недостатъчна видимост);

5. Повреда на чистачката от страната на водача (при шофиране под дъжд или снеговалеж).

Съгласен съм, че самият факт на присъствието на изброените грешки е сериозно "удари" за пътната безопасност. Наистина, опитайте да направите аварийно спиране, когато спирачките неизправност ... или се движат в тъмното с неизвестни фарове и отзад общи пожари... DTP е осигурен!

В този случай алгоритъмът на действията на водача в случай на най-бързите недостатъци трябва да бъде обединен: когато се открие подходящата неизправност - да се спре, опитайте се да го елиминирате на място и с отрицателен резултат - да откажете работата на превозното средство.

Въпреки това неизправностите са различни. Следователно…

Ако има и други недостатъци по пътя, с който заявлението към основните разпоредби е забранено от експлоатацията на превозните средства, водачът трябва да ги елиминира и ако е невъзможно, може да следва мястото на паркиране или ремонт в съответствие с необходимото предпазни мерки.

Други неизправности, предвидени в "списъка ...", трябва да се наричат \u200b\u200bроднина, защото водачът все още е позволено да стигне до мястото на ремонт или паркинг. Това е голям списък с грешки. Ще говорим за тях, когато анализираме съответния раздел на нашия сайт.

Тук, нека се съсредоточите върху някой пример за такава неизправност - например, не функциониращ скоростомер.

Шофьорът не може да контролира скоростта на автомобила си и това вече е опасно. Въпреки това, фактът, че присъствието на такива неизправности "бие" на корелациите на пътната безопасност. Това е сигурността, разбира се, страда, но предпазливостта и разрушаването на водача може да компенсира този недостатък.

Алгоритъмът на действията на водача в този случай ще бъде малко по-различен: когато се открие неизправност - да спрете, опитайте се да го елиминирате на място и ако е невъзможно да го направите - следвайте мястото на ремонт или паркиране в съответствие с предпазните мерки. (TRUE, някои драйвери с такива недостатъци целият живот се движи към мястото на ремонт или паркиране.)

Преминаване на изследване на състоянието на интоксикация

2.3.2. По искане на длъжностни лица, на които се дават право на държавен надзор и контролиране на безопасността на пътния трафик и експлоатацията на превозното средство, да преминат изследване на състоянието на алкохолна интоксикация и медицински преглед за интоксикация.

Съгласен съм, не можете да коментирате правилата за тази позиция. Добре известно е, че водачът е длъжен да претърпи изследване на интоксикацията. Въпреки това, има няколко фундаментални ", но" ...

Първата "но".

Изискването за преминаване на водач на изследване върху състоянието на интоксикацията може да идва само от длъжностно лице, което има право на право на държавен надзор и контролиране на безопасността на пътния трафик и експлоатацията на превозните средства.

Например, малко дяволски участък, поискал от водача да се подложи на изследване на състоянието на интоксикацията. Е, му се струваше, че си пиян. Това е надвишаващата власт. Такова право притежава, например, DPS инспектор. Тук вече не се втвърдяват. Въпреки че не се отвърне? Има и втората "Но".

Втората "но".

За да се изложи на водача на процедурата по разглеждане, подходящото упълномощено лице трябва да бъде основание. По този начин, според декрета на правителството на Руската федерация № 475 от 26 юни 2008 г. "е достатъчно да се смята, че водачът на превозното средство е в състояние на интоксикация, е наличието на един или повече от. \\ T Следващи знаци:

алкохолна миризма на уста;
нестабилност;
нарушение на речта;
остра промяна в цвета на лицето на лицето;
поведението, което не е подходящо за ситуацията. "

С други думи, ако водачът не "притежава" по-горе "заслуги", той не подлежи на проверка на състоянието на интоксикацията. Поне знанието за това обстоятелство може да бъде затруднено и дори да се намали особено светещ трафик.

Третата "но".

Шофьорът е важно да се помни, че съществуват две независими прогнозни процедури: всъщност изследване (на място) и медицински преглед.

Всъщност прегледът (на място) е анализ на алкохолната интоксикация и никой друг.

Ето защо разговорите на инспектора за "Pee в пластмасова чаша за тест за използване на наркотици" е грубо нарушение на закона.

И един момент. От изпит на сайта, водачът може да откаже, като се позовава, например, на отвращението си: да докосне устните на устата на AlcoTester, не всеки иска. И ако вече е малко използван?

Що се отнася до медицинския преглед на състоянието на интоксикацията (всеки интоксикация!), Отказът е автоматичното признаване на водача в състояние на интоксикация и прилагането на съответните административни санкции.

Водачът на превозното средство на въоръжените сили на Руската федерация, вътрешните войски на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация, инженерните и изграждането на пътища в рамките на федералните изпълнителни органи, спасителните военни образувания на Министерството на. \\ T Руската федерация по гражданска защита, извънредни ситуации и премахване на природни бедствия са длъжни да преминат през изследване на алкохолната интоксикация и медицинският преглед на състоянието на интоксикацията също е по искане на военни автомобилни инспекционни служители.

Ние обобщаваме за простотата. Тези шофьори, в допълнение към инспектора на ДПС, са длъжни да се подчиняват и правното изискване на служителите на VAI за преминаването на изследване на състоянието на интоксикацията.

И един момент.

Включени случаи се подлагат на проверка на знанията за правила и умения за шофиране, както и медицински преглед, за да се потвърди способността за управление на превозните средства.

Нека оставим този артикул без коментар, защото процедурите за законодателна процедура не са изписани. Въпреки че първите кълнове на тази разпоредба са наказуеми: от 1 септември 2013 г. шофьорите, лишени от транспортните права за управление на превозното средство, ще трябва да приемат теоретичен изпит относно правилата за движение.

Предоставяне на служители на превозното средство

2.3.3. Предоставят на превозното средство:

полицейски служители, федерални държавни органи за защита и федералните органи за сигурност в случаите, предвидени в закона;
медицински и фармацевтични работници за транспортиране на граждани до най-близката медицинска и профилактична институция в случаите, застрашаващи живота си.

Интересите на обществото (или конкретно лице) не винаги съвпадат с интересите на държавата, обществените услуги. Правилата се предвиждат, когато водачът на превозното средство е длъжен да предостави собствена кола на определена категория служители.

Първо, това са полицейски служители (МВР), федерални държавни органи за защита (FSO), федерални органи за сигурност (FSB). Това право възниква от тях във връзка с прилагането на спешната задача.

Второ, това са медицински и фармацевтични работници, когато извършват транспортиране на граждани в условия, които застрашават живота им.

Независимо от посоката на движение, водачът е длъжен да предостави на автомобила си определените категории служители. Можете, разбира се, да се възмущавате и да царувате върху това. Въпреки това, има две "омекотяващи" обстоятелства.

Първо. Представете си за момент (боже, разбира се), че помощта на правоприлагащите органи или лекари е необходима за вас или за вашите близки. Малко вероятно е да се противопоставяте на такава отговорност.
И тук е второто обстоятелство.

Забележка.

Лицата, които са използвали превозното средство, трябва по искане на водача да му дадат сертификат за установената извадка или запис в листа за коловоз (посочване на продължителността на пътуването, изминатото разстояние, неговото фамилно име, позиции, номера на сертификат за услуги, Името на тяхната организация) и медицински и фармацевтични работници - подлежащи на инсталираната извадка.

По този начин, водачът има право да изисква издаване на документи, удостоверяващи факта за изпълнението на функциите на предоставяне на неговото превозно средство на разположение на съответните длъжностни лица. И изведнъж съпругата (или съпругът) zaRanue: "Къде бяхте (-ah)? Къде го виси?

Но това не е всичко.

По искане на собствениците на превозни средства, федералните държавни органи за защита и федералните органи за сигурност ги възстановяват по предписания начин, причинени вреди, разходи или щети в съответствие със закона.

Следователно органите на FSB и FSB ще бъдат задължени по искане на собственика на превозното средство да възстановят причинени вреди, разходи и щети в съответствие с действащото законодателство (например за компенсиране на разходите за горива и смазочни материали).

Между другото, за предоставяне на превозно средство. Нашият дълг да предоставим на Вашия автомобил не е някакъв чисто "лъч" глупост. Например, в известния демократичен потребител, водачът може да "изхвърли" от автомобила си в името на защитата на постиженията на "голямата" американска демокрация.

Ние сме поне в страната на демокрацията, те не се изхвърлят от превозното средство.

Съдържание:

задължения на водача преди започване
преди да започнете движението, водачът трябва
регулирането на вината на водача в случай на неизправност на автомобила
задълженията на водача преди да напуснат по пътя

Номер на инструкции 2.

Задълженията на водача преди да напуснат, когато работите по линията

Преди да напуснете линията, водачът трябва:

преминаване на медицински преглед преди пътуване;

осигуряване на електронно оборудване и техническо състояние;

при получаване на документация за пътуване, направете мениджър до диспечера за правото да контролира превозното средство.

При проверка на техническото състояние на автомобила, обърнете специално внимание на:

експлоатация на двигателя, спирачна система, управление, спомагателно оборудване (чистачки, осветително устройство, светлина и звукова аларма), свързване и поддържащо устройство (като част от влак, трактор), ключалки или кабини на тялото, пепел на товарна платформа, \\ t Дискове за управление на вратите (близо до автобуси), отоплителни системи, скоростомер;

състоянието на колелата, гумите, окачването, очилата, държавните лицензионни плочи, появата на автомобила;

няма изтичане на гориво, масло, вода;

наличието на знак за аварийно спиране, оборудван комплект за медицинска помощ, пожарогасител (в автобусите на 2 пожарогасители), чукове за счупване на стъкло;

2 спирки за брояч (за автобуси и превозни средства с максимална маса над 3,5 тона).

В случай на откриване на неизправности в присъствието на които, според правилата на пътя, експлоатацията на превозните средства е забранена, заминаването за линията преди тяхното премахване е забранено.

Шофьорът няма право да отиде на полета, ако почивката му между смените е по-къса от продължителността на двойната работа впредишна промяна, както и с просрочен сертификат за периодичен медицински преглед.

На линията:

следвайте само по посочения маршрут. Спазват инсталирания автомобилен капацитет и автомобилния капацитет;

избягвайте сурови маневри, безпроблемно излизайте от мястото и и плавно спирачките, увеличете и забавите скоростта на движение постепенно, не приемайте стръмни завои;

в случай на неизправност на автомобил, заплашващо движение, приемане на мерки за премахване и ако е невъзможно, призоваването на техническа помощ;

по време на движението не се разсейвайте от шофиране на кола, не се присъединявайте към разговорите с пътници, не оставяйте работното място, докато автомобилът спре;

с принудително спиране, ще можете да бъдете в безопасност, че автомобилът е безопасен и не създава смущения за други превозни средства, включете двигателя, ръчната спирачка на сеселенията и включете по-ниска предавка и в планинските условия, в допълнение, под колела на обувката (по-добра клинообразна);

на спусквите, не се подчинявайте на трансмисването от двигателя, спирането за тестване на спирачките;

когато заслепявате светлината на брояча и загубата на видимост, без да променяте лентата на движение, незабавно намалете скоростта, включително алармата за аварийно осветление и спиране;

в случай на пътнотранспортни произшествия, ние помагаме на жертвите и възможно най-скоро какво се е случило с предприятието и полицията;

спазват инструкциите на полицията, по искане на спирането на автомобила и представете документацията, следвайки правилата на стоп;

в тъмното и в случай на недостатъчна видимост, включете фаровете на дълги разстояния или почти светлина;

ако при работа по маршрута1, през нощта идва спяща държава, спиране, излизане от колата, почивка, направете няколко упражнения;

когато шофирате, не използвайте разпръскването - не изключвайте двигателя от предаването, освен в случаите на влизане в планираната спирка със скорост от не повече от 40 км на час;

преминават спиране на обществения транспорт и пешеходни пресичания, движете се със скорост, която осигурява безопасността на движението или спрете да пропуснете пешеходците, които влизат в прехода;

веднага след пристигането си в обекта, в автопреза, за да се отбележи, че диспечерът е действителното време на престоя и да му разкаже за условията на движение по маршрута, на мястото за натоварване и разтоварване, представянето на колата на механиката, за да го провери техническо състояние, информирайки го за техническите, неизправност, открити по време на работа. Преминават постръщащ медицински преглед.

Водачът е забранен:

надвишава максималната скорост, определена от техническите характеристики на автомобила, както и "ограничението на скоростта", посочено в идентификационния знак, инсталиран на автомобила;

транспортиране на хора в тегления автобус и в тялото на тегления камион,

В мъгла, душ, градушка, виелица, Дъсти буря, когато видимостта от кабината на водача до по-малко от 50 m автобусна интеркативност и крайградски маршрути Самата решава за временно прекратяване на движението.

Номер 3.

Работа в трудни пътни условия

1. При работа по планински пътища:

преди да напуснете линията, не забравяйте да получавате информация за състоянието на пътя, времето и условията на движение по маршрута;

в райони на пътя, маркиран с "хладен слизане", където предстоящата пътека е трудна, когато се движи под наклона, ние ще отстъпим на пътя, който се движи;

запомнете забраната:

а) движение с съединителя и предаването на парцелите, посочени от знака "стръмен спускане";

б) теглене на гъвкаво съединение;

в) всяко теглене в Холидица.

2. При шофиране през лед се ремонтират и пресичат фериботите:

превозът на пътници в автобусите за пресичане на леда е категорично забранен;

движението чрез ледени пресичания и върху фериботите започват само ако има писмено разрешение на диспечера в списъка с песни, кацане на пътници;

преди да напуснете полета по маршрута, където има такива кръстове, получават специална инструкция.

3. Шофиране през железопътните прелези:

във всички случаи, по време на входа на железопътния преход, водачът е длъжен да бъде убеден в отсъствието на приближаващ влак (Локомотив, Дресин), ръководен от изискванията на пътните знаци, светофар, маркиране, позицията на бариерата и инструкциите на службата, като се движат;

в екстрагранговите маршрути преди да се движат, е необходимо да се спре и да продължи движението само след като е било убедено в отсъствието на подхождащ влак;

с принудително спиране на пресичането, незабавно слизат на пътниците и приемат всички мерки за освобождаване на хода.

Ако не можете да изтриете автомобил от движение, тогава имате нужда:

а) под наличната възможност - изпратете двама души по пътеките в двете посоки да се преместят на 1000 метра или един човек по посока на най-лошата видимост на пътя, като им обясня как да предадат сигнал за спиране на влака към водача Шпакловка

б) да останат близо до колата и да служат на обща аларма (един дълъг, три кратки звукови сигнала);

в) когато се появи влакът - за да го запази, за да се срещне, захранва сигнала за спиране; Такъв сигнал е кръгово движение на ръката: през деня с клапа от ярка материя или нещо добро видима тема, през нощта - с фенер или фенер;

Водачът е забранен:

а) чрез пресичането на транспортирането на селскостопански, пътни, строителни и други машини и механизми;

б) пресичат железопътни линии в неидентифицирано място;

д) да отвори бариерата или да го пътувате;

г) отидете на преместване:

когато е затворен или започващ, затворете бариерата (независимо от пътните сигнали);

с забраната на сигнала на светофара (независимо от позицията на бариерата);

с забрана на сигнала на митото при движение;

ако преди преместването е оформено - с отклонение до ръководителя на предстоящото движение, пресичащи превозните средства, преди да се движат:

д) ако влакът (Dresina и т.н.) се приближава към преместването в рамките на видимостта;

д) спиране при движение;

ж) произвеждат кацане (кацане) на пътници и паркинг по-близо от 50 м от железопътния преход;

h) Извършване на преместване върху движение и по-близо от 100 m пред него.

Инструкция номер 4.

Работа и паркиране на водача в тъмното

Слаба интензивност на трафика през нощта съпътства измамното впечатление за сигурност: шофьорът изглежда е, че нощният път е отлично условие за бързо пътуване.

Но забележителностите на пътя, които шофьорът използва деня, е лош или не се вижда в тъмното, така че можете да се обадите в ров, да летиш до пътя на пътя или предстоящата лента.

Особено опасно пътуване с контра кола, опасността не идва от нея, а от всякакви препятствия.

Далечният лайт трябва да бъде включен на почти по-малко от 150 м до движещ се към колата. Когато заслепяването, драйверът е длъжен или променя лентите, включете алармата, намалява скоростта или спиране.

Много е опасно да се пуши, шофиране с кола, защото Пламъчни запалки или мачове могат да бъдат слепи. Ако сте осветени - извършете колата: вещества, съдържащи се в тютюневия дим, намаляват визуалната острота.

Когато спирането и паркирането на неритирани пътища в тъмните светлини трябва да бъдат включени в автомобила и в случай на недостатъчна видимост, може да има включени в допълнение към фаровете на средната светлина, предните и задните фарове за мъгла. Ден на пътния влак - Осветление на идентификационния знак "AUTO Train".

При принудително спиране на превозното средство трябва да бъдат включени аларми за аварийно осветление и трябва да се определи авариен стоп диск на разстояние най-малко 15 m от автомобила (в селището) и 30 m - извън населеното място.

Драйверът е забранен да напусне колата на пътната пътека. Той трябва да предприеме всички възможни мерки, за да го премахне отвъд пътя.

ИнструкцияН." 5

Характеристики на работата на водача в пролетния летен период

С началото на снегоходката по пътищата, много ходене вода се изкачва. Под плача на вода на пътното платно могат да бъдат скрити нередности и яма. Когато шофирате по такива пътища, трябва да се движите с изключителна предпазливост, за да не се провалят колата, не правете разбивки на шасито и не правят пътнотранспортно произшествие.

След като шофьорът се качи през вода, незабавно проверете ефекта на спирачките.

Когато се движите по водата, спирачните накладки са закръглени, коефициентът на триене е рязко намален, спирачките не работят.

Земната част на пътищата от голямо количество влага възпроизвежда и става вискозно, така че е необходимо да се избягват конгреси на пръсната страна, защото Колата може да доведе до страната на бордюра и върха, особено високата скорост на Марей. Скоростта се избира минимум.

С началото на топли дни по улиците и пътищата се появяват голям брой пешеходци, велосипедисти и индивидуални транспортни шофьори. Шофьор, бъдете особено внимателни и пътища!

Пешеходците, велосипедистите и "индивидуалните транспортни шофьори имат много ниски познания за правилата за движение по пътищата и шофиране. Те могат внезапно да направят неочаквана маневра, така че бъдете особено внимателни, когато шофирате с такава категория драйвери;

Сутрешните студове покриват пътя с тънък слой лед, гумите почти нямат съединител, коефициентът на съединителя, който на добър път 0.7-0.9 с лед намалява до 0.05.

Ако отивате на лед, нашият съвет: Не спирайте рязко, той не е само безполезен, но и опасен. Остра спирач води до заключването на колелата и увеличаване на спирачния път и най-често за загуба на контрол и дрейф.

Шофиране на опасен парцел, опитайте се да запазите скоростната константа, използвайте педала на газта много внимателно, гладко, внимателно. Няма допълнителни, особено остри движения с волана. Ако трябва да спрете двигателя или периодичния начин, т.е. "Кликни."

В случай на дрейф, трябва да се върти, предните колела съм от страната на дрейфа, използвайки спирането на двигателя.

Но насрещащата и преминаваща посока на влажния път от колелата на колата е мръсни пръски попадат върху предното стъкло и затрудняват видимостта. Ето защо е невъзможно да се остави за линия с неработни чистчета.

Лятото е времето на училищните ваканции. "Пик" на ранните трафик на пътното движение сметки за това време. Водач, не забравяйте - трябва да бъдат особено внимателни, движещи се минали училища, детски площадки, както и на местата на улиците и пътищата, където внезапното Възможност за външен вид на децата. "

Номер 6.

Работата на водача през есенно-зимния период

Есента дойде. Дъждовете, мъгла, падане на листа, светло утринни студове - всичко това прави есенния път с опасна и трудна дължина на тези, които шофират. И само шофьорът, умело с помощта на всички предпазни мерки, ще може да преодолее трудните области на пътя.

На мокрите асфалт и пътят, покрит с листа, са опасно изпреварване и рязко спиране.

Водачът, помнете - е напълно неприемлива висока скорост на завои, на мокър път и лед. Преди завъртане е необходимо да се сведе до минимум скоростта, без да се прилага рязко спиране. Но ако има плъзгане, без шум и нервност трябва да се вземат следните мерки: без да изключва съединителя, завъртете волана към дрейфа, плавно забавяне, донесете колата от ситуацията.

Особеността опасност представлява кръстовището и спиране на обществения транспорт, когато пътят сняг, те. Станете особено хлъзгави поради постоянното спиране на автомобили.

Общи правила за движение по хлъзгав път:

Намаляване на скоростта.

Увеличаване на разстоянието и страничния интервал по отношение на други превозни средства.

Извършете всички действия гладко, не правете остри движения.

Строго следвайте правилата на движението на пътя, но не слейте един друг върху движение, превключете фаровете към средната светлина.

Когато слизате, не стискайте съединителя, задвижвайте колата на предаването, за да се забавите гладко.

Не оставяйте на дефектна кола, филтрирани спирачки, кормилно управление, гуми, осветителни устройства - гаранция за безопасна работа по линията.

Шофьор, не дават остри звукови и светлинни сигнали, когато пешеходците се появяват на пътното платно, защото Побързайте, за да се измъкнете от пътя, пешеходец може да направи остър движение, да се подхлъзне и да падне пред бягаща кола.

Драйвери! Безопасността на движението на хлъзгав път зависи само от вас. Опит и умения, внимателност и дисциплина - надеждна гаранция за безпроблемна работа, през есенно-зимния сезон.

Номер 7.

Процедурата за спешна евакуация на пътници в пътнотранспортни произшествия за шофьори на автобуси, наети за пътници

Ако пътнотранспортното злополука възниква, застрашава живота и здравето на пътниците, отговорността за гарантиране на тяхната извънредна евакуация от салона на автобусите се присвоява на водача.

Шофьорът на автобуса трябва:

спрете автобуса, спирайте го с ръчна спирачка, без забавяне, за да изключите двигателя и да отворите всички врати на кабината;

да доведе евакуацията на пътниците от кабината на автобуса;

да даде на екипа на пътниците въз основа на степента на заплашителна опасност за процедурата за евакуация от автобуса, създавайки най-благоприятните условия и с изключение на паника.

За пътниците на автобусите, екипът за евакуация трябва да предостави:

разделянето на пътниците, започвайки със средата на кабината, в две групи и посоката на изхода за всяка група през най-близката врата;

основната продукция на пътниците в акумулативните места и в коридорите между седалките;

продукцията на пътниците, получили наранявания, инвалиди и пътници с деца;

изхода на останалите пътници.

За пътници на автобуси само един изход, екипът за евакуация трябва да осигури приоритетния доход на пътниците, които са получили нараняване, инвалиди и пътници с деца, а след това на изхода на пътника, започвайки със задните седалки на автобуса.

В случаите, когато от природата на пътнотранспортните произшествия (преобръщане на автобуса, пожар в кабината и др.) Няма възможност да се отворят вратите или евакуацията чрез "вратите не спасяват всички пътници., Водач на автобуса;

дава командата на пътниците да се отварят люкове, да премахнат от прозорците в наличните специални чукове, счупете стъклото и провеждайте евакуация от салона през люспите, отворите за прозорци, предоставяйки взаимно всякакъв вид помощ;

в случай, че автобусът не е оборудван със специални чукове, пътници на пътници пари за унищожаване на прозорци на отворите на прозореца на кабината (чукове, монтиране,
гаечен ключ и други);

лично участва в евакуацията на пътниците от автобуса;

организира след края на евакуацията на пътниците, първата помощ.

ИнструкцияН. 8 за шофьори при транспортиране на деца на автобуси

Шофьорът на автобуса трябва да помни, "от превоза на деца, той е доверен от най-скъпите, най-скъпоценните и затова трябва да бъде напълно здравословен, събран, да се чувства уверен и, в допълнение към изпълнението на следните изисквания:

Провеждане на техническото състояние на превозното средство, т.е. Изпълнява всички статии на пътни правила, където техническото състояние нообурудване на автомобила.

Не забравяйте, че в тъмния ден, в ветровито, дъждовно време, по време на снега и неработещото движение на чистачките е забранено.

Кацане и слизане на деца само на безопасни места.

Всички прозорци трябва да бъдат затворени, така че децата да не смучат, когато шофират, което е особено опасно при изпреварване или детайлите на превозните средства,

Автобусите трябва да бъдат старши (представител на организацията на децата), който е длъжен да следва кацането, транспорта и слизането на деца.

Фамилирането на старейшина трябва да бъде записано в листа за пътуване на водача. Шофьорът трябва да инструктира най-големия за правилата за превоз на деца. Последното е длъжно да изпълни всички изисквания и в същото време да бъде отговорен за последствията.

Съгласно правилата на пътя, по време на превоза на децата отпред и зад превозното средство трябва да се монтират квадратни идентификационни знаци на жълто (страна на 250-300 mm, в зависимост от вида на превозното средство) с червено Граница (ширина 1/10) и с черен символ на пътя 1.21 "Деца".

Транспортирането на хора трябва да се извършва на превозни средства, специално предназначени за тази цел (автобуси). Преди началото на автобуса, драйверът трябва да се увери
фактът, че всички условия за транспортиране на пътници се предоставят.

Шофьорът е длъжен да започне да се движи само със затворени врати и да не ги отварят до пълна спирка.

Броят на транспортираните деца не трябва да надвишава броя на местата в автобуса.

Скоростта на движение, но трябва да надвишава 40 км / ч.

Забранено е да се носи товар заедно с хора, особено с деца, с изключение на ръчната зидария.

Забранено е да се носи с хора запалими, пиротехнически агенти.

При транспортиране на деца, аз съм колона, изпреварването е категорично забранено.

Когато мокри асфалт, с ограничена видимост, скоростта на движение не трябва да надвишава 20 km / h. Интервалът на движение се избира от самото шофьор в зависимост от скоростта на движение, климатични условия, състоянието на транспорта.

Дежурният диспечер е забранен да издаде случайник без писмено сключване на лекар за състоянието на здравето на водача.

15. Ръководител на операционната услуга и в неговото отсъствие, старшият диспечер лично трябва да инструктира водача за маршрута, за състоянието на пътното платно
този маршрут, за опасни места и предпазни мерки, когато има време и места за отдих.

При транспортиране на деца, ръководителят на операцията, заедно с ръководителя на колоната, трябва да бъде предварително да се идентифицират шофьорите измежду опитни, както и да разпределят автобуси с най-нисък експлоатационен живот (за предпочитане първата, втора година).

Ръководителят на OTC (механик) лично е длъжен да провери тези автобуси, техническото им състояние. Когато се открие техническа неизправност, дайте на приложение RMM. Ръководителят на системата Remaster е лично задължен да провери премахването на идентифицираните грешки и под участието на главата на OTC (механика).

Когато автобусите са пуснати на линията за превоз на деца с експлоатационен живот повече от 2 години, главният инженер трябва лично да проверява и да даде допускане до функционирането на тези автобуси.

Ръководителят на операционната услуга е длъжен да предоставя данни на автобуси с цялото необходимо оборудване.

В случай на скучни автобуси, ръководителят на предприятието назначава старейшината в навечерието. Старшата колона приема колоната според посочените изисквания и носи
пълна отговорност.

Докосване от мястото е позволено в края на площадката във всички автобуси. Кацането е позволено на пълната спирка на всички автобуси на мястото на паркинга.

2.1. Водачът на механичното превозно средство трябва:

2.1.1. Имат с вас и по искане на полицейски служители да ги прехвърлят, за да проверят:

шофьорска книжка или временно разрешение за право на контрол на превозното средство от съответната категория или подкатегория;
регистрационни документи за това превозно средство (с изключение на мотопеди) и в присъствието на ремарке - и на ремаркето (с изключение на ремаркета до мотопеди);
в съответствие с случаите, разрешение за извършване на дейности за превоз на пътници и пътнически таксита за багаж, лист за пътуване, лицензирана карта и документи за транспортирани товари, и при транспортиране на големи, тежки и. \\ T опасен товар - документи, предвидени в правилата за транспортиране на тези стоки;
документ, потвърждаващ факта на установяване на увреждане, в случай на транспортиране на превозното средство, на който е създаден идентификационната марка "инвалиди";
застрахователна политика на задължителна застраховка за гражданска отговорност на собственика на превозното средство или публикувана на хартиен носител за сключване на договор за такава задължителна застраховка под формата на електронен документ в случаите, когато задължението за застраховане за нейното гражданска отговорност е установено от федералния закон.

2.1.1.1 . В случаите, когато задължението за застраховане за тяхната гражданска отговорност е установено от федералния закон "относно задължителното застраховане на гражданска отговорност на собствениците на превозни средства", да представи по искане на полицейски служители, упълномощени за това в съответствие със законодателството на Руската федерация, до Проверете застрахователната полица на задължителната застраховка за гражданска отговорност на собственика на транспортните средства. Посочената застрахователна полица може да бъде представена на хартия и в случай на сключване на договор за такава задължителна застраховка по начина, определен в член 15 от член 15 от посочения федерален закон под формата на електронен документ или негов. копия на хартия.

2.4. Правото на спиране на превозните средства се предоставя на регулаторите, както и:

упълномощени служители на Федералния транспорт за транспортни надзор във връзка с спиране на камиони и автобуси в специално определено пътен знак 7,14 точки за транспорт;

упълномощени длъжностни лица на митническите органи по отношение на спирането на превозното средство, включително тези, които не извършват международен транспорт на стоки, в зоните на митническия контрол, създадени по държавната граница на Руската федерация, и в случай, че теглото на вентилацията Превозното средство е 3,5 тона и повече, както и на други територии на Руската федерация, определени от законодателството на Руската федерация по митнически регламент, на места, специално посочени от пътния знак 7.14.1.

Длъжностните лица на Комисията на Федералната служба за надзор в областта на транспорта и митническите органи трябва да бъдат в еднакво облекло и да използват за спиране на диска на превозното средство с червен сигнал или със светло железопътен транспорт. За да привлече вниманието на шофьорите на автомобила, тези упълномощени служители могат да използват сигнал за свирене.

Лицата, които имат право да спрат превозното средство, са длъжни да представят сертификат за услуга по искане на водача.

По искане на водача на превозното средство лицата, изброени в параграф 2.4, са задължени да се представят и представят сертификат за услуга.

Служителите на пътно-експлоатационни услуги, мито върху железопътните движения и фериботните пресичания, оторизираните служители на Федералната служба за надзор в областта на транспорта са и контролерите на трафик, но драйверите нямат право да проверяват документите.

Служителите на военните инспекции имат право да проверяват само транспорта на Министерството на отбраната.

2.5. С пътнотранспортно произшествие, водачът, участващ в него, е длъжен незабавно да спре (не докосва) превозното средство, да даде възможност на алармата и да зададе аварийно спиране на списъка в съответствие с изискванията на елемента, не премествайте елементите, свързани с инцидента. Когато по пътя на пътното платно, водачът е длъжен да спазва предпазните мерки.

2.6. Ако, в резултат на пътнотранспортно произшествие, хората умират или ранени, водачът, участващ в него, е длъжен:

да предприемат мерки за първите жертви, да се обадят на линейка и полиция;

в спешни случаи Изпращайте жертвите да преминат и ако е невъзможно, за да доставим превозното средство до най-близката медицинска организация, да информираме фамилното ви име, регистрационния знак на превозното средство (с представянето на документ, удостоверяващ самоличността, или шофьорска книжка, или лиценз за водача и регистрационен документ за превозното средство) и връщане към мястото на инцидентите;

освобождаване на пътя, ако движението на други превозни средства е невъзможно, предварително фиксирано, включително фотографиране или видеозапис, позицията на превозните средства по отношение на всяка друга и обекти на пътната инфраструктура, следи и обекти, свързани с инцидента и предприемат всички възможни мерки тяхното запазване и организация на повод на сцената;

напишете фамилии и очевидци и очаквайте пристигането на полицейски служители.

Действията на водача, които участват в инцидент, трябва да се извършват именно в последователността, както е посочено и възможно най-бързо. Ако, с изключение на водача, има пътници или други лица, които могат да помогнат, те също трябва да бъдат дадени, например, да се обадят "линейка", доклади за инцидент в полицията и др.

Ако трябва да поправите следите от инцидент, но в същото време трябва да освободите пътя, се препоръчва да маркирате колелото по пътя в района на осите на превозното средство по пътя, така че по-късно това е било възможно е да се установи точно неотдавнашното му местоположение. Това е нежелателно да се направи тебешир, тъй като такива следи скоро могат да бъдат изтрити чрез транспортиране, преминаващ чрез транспорт.

Трябва да се изплаща на коректността на компилирането на протокола и схемата за произшествия, тъй като основните документи имат значителна "тежест" с по-нататъшния анализ на инцидента в отдел "Полицейска полиция". Ще бъде възможно да се добави писмено и подписано по-рано, но ще бъде невъзможно да се коригират първичните документи.

2.6.1. Ако, в резултат на пътнотранспортно произшествие, вредата, причинена само на собственост, водещият, участващ в него, е длъжен да освободи пътното платно, ако движението на други превозни средства е пречка, предварително фиксиране на всички възможни методи, включително фотографиране или видеозаписи, позицията на превозните средства по отношение на всяка друга и обекти на пътната инфраструктура, следи и предмети, свързани с инцидента и повреда на превозните средства.

Водачите, участващи в такъв пътнически инцидент, не са длъжни да докладват, които се случиха с полицията и могат да оставят мястото на пътнотранспортно произшествие, ако в съответствие със законодателството относно задължителната гражданска отговорност на собствениците на превозни средства на собствениците на превозни средства, регистрацията на документите На пътнотранспортно произшествие може да се извърши без участие на комисари за полицейските служители.

Ако в съответствие със законодателството относно задължителното застраховане на гражданската отговорност на собствениците на превозни средства, документите по пътната авария не могат да бъдат издадени без участието на упълномощени полицейски служители, участващият в него водач е длъжен да записва имената и адресите на очевидци и. \\ T Доклад, който се случи с полицията за получаване на инструкции на полицейския служител за мястото на пътното движение.

Очаквайте, че пристигането на офицера на ДПС на мястото на произшествието понякога се отчита много дълго (в условия на голям град, който често се случва). Водачите имат възможност да издават самостоятелен инцидент, но това може да се направи само ако 2 автомобила са участвали в инцидента и вредата, причинена само на автомобили, т.е. Претърпях само техниката, без човешки засегнати.

Преди да напусне сцената на инцидента, тя трябва да бъде компетентно всичко: да направим схема на инцидента, да се определят инструментите на съоръжението или видеоклиповете позицията на превозните средства по отношение на другите и до елементите на пътната инфраструктура, посочете свидетели и виновник (ако има такива), текущо време и други обстоятелства, както и в този подпис на всички участници в произшествието.

От 1 октомври 2019 г. инцидент може да бъде издаден самостоятелно, без участието на пътна полиция (в Евротокол), вкл. Ако има разногласия между участниците. Проектирането на инцидент по време на разногласия трябва да бъде фиксирано с помощта на ERA-Glonass или специално мобилно приложение, одобрено от автомобилната индустрия.

Независима регистрация на възможен произшествие при следните условия:

Само 2 коли се сблъскаха в инцидента.
Всеки шофьори имат OSAGO.
Вредата е причинена само от автомобили (без ранени).

Инцидент без разногласия на шофьори и с щети до 100 000 рубли. са изготвени в Europrotokol.
Инцидент с разногласия на шофьори и с щети до 100 000 рубли. Тя е съставена само в присъствието на бутон за аларма, ера и специална заявка.
Инцидент без разногласия на шофьори и с увреждане до 400 000 рубли. Тя е съставена само в присъствието на бутон за аларма, ера и специална заявка.

Ако някой от участниците в инцидент няма Glonass, нито специално заявление, след това в присъствието на разногласия, независим дизайн на инцидент ще бъде невъзможен.

Във всеки случай получавате отговори на въпросите за проектирането на инцидент, като се обадите на пътната полиция и информиране на обстоятелствата на произшествието. ВАЖНО: шофьорите могат да направят да проектират пътна полиция само след като докладваха инцидент по телефона и ще получат съответните инструкции.

2.7. Водачът е забранен:

управление на превозно средство в състояние на интоксикация (алкохолни, наркотични или други), под влияние на лекарства, влошаване на реакцията и вниманието, в болезнено или уморено състояние, което застрашава безопасността на движението;
прехвърляне на управлението на превозното средство на лица в състояние на интоксикация под влиянието на наркотици, в болезнено или уморено състояние, както и лица, които нямат шофьорска книжка за правото да управляват превозното средство от тази категория или подкатегория, \\ t освен в случаите на шофиране в съответствие с правилата за раздел 21;
пресечете колоните, организирани (включително пешеходен туризъм) и задръжте място в тях;
пиене на алкохолни напитки, наркотични, психотропни или други пенообразуващи вещества след пътното произшествие, към което участва, или след като превозното средство е спряно по искане на полицейския служител, преди да извърши проверка, за да се създаде състояние на интоксикация или. \\ T да вземе решение за освобождаване от такова изследване;
управление на превозно средство с нарушение на режима и отдих, създаден от упълномощен федерален изпълнителен орган и при прилагането на международните \\ t автомобилния транспорт - международни договори на Руската федерация;
използвайте по време на шофиране на телефон, който не е оборудван с техническо устройство, което позволява преговори без използване на ръце;
опасно шофиране, изразяване в повтарящ се ангажимент на един или повече от следващия след друг, състоящ се в несъответствие с изискването за възстановяване да отстъпва на превозно средство с превозно средство, използващо преференциално право на движение, възстановяване с интензивно движение, когато Всички ленти са заети, с изключение на завоите наляво или надясно, завъртане, спиране или проследяване на препятствие, неспазване на безопасното разстояние до движение пред превозното средство, неспазване на страничния интервал, суровото спиране, ако такова спиране не е необходимо за предотвратяване на пътнотранспортни произшествия, възпрепятствайки, ако посочените действия доведоха до създаването на водача в процеса на пътно движение, в който неговото движение и (или) движението на други пътни участници в същата посока и при същата скорост създава заплаха от смърт или нараняване, увреждане на превозни средства, структури, товари или причиняващи Други материални щети.

Вероятността за получаване на инцидент в болен човек е значително по-висока, отколкото при здрави. Това може да се дължи както на обикновеното болезнено състояние на водача, и със страничния ефект на много лекарства той приема.

Също опасни и прости претрупая. Ако по време на пътуването има сънливост, летаргия, прилепване на вниманието, загубата на визуална острота се усеща, забавянето в действие, само спиране и почивка ще помогне. Музика, разговор с колеги пътник, за да не заспи, е само кратък ефект, най-често измамен.

Използването на телефона по време на движение е забранено, защото вниманието на водача се разсейва по време на разговора и управлява кола. Разпръснато внимание, съответно, често води до злополука.

За водача, както и за всеки друг служител на предприятието, е предоставена описание на длъжността. Този документ регламентира списъка на отговорностите, правата и отговорността на шофьорите. И въпреки че не се прилага за задължителните регулаторни актове на предприятието, адвокатите препоръчват възможно най-точно и внимателно да регистрират разпоредбите и позициите в този документ, така че да няма възможности за тяхното двойно тълкуване.

Съпровождам:
изпълнителен директор
LLC "Доставки на едро"
Широков / Широков I.А. /
"12" Август 2014

Инструкция за работа на автомобила

І. Общи разпоредби

1.1. Този документ регламентира списък с официални функции, задачи, задължения, които водещият шофьор трябва да изпълнява, както и неговите права, отговорност, условия на труд и други параметри.

1.2. Водачът на водача трябва да има образование не по-нисък от средния, шофиращ опит най-малко три години, както и правата на категориите "Б".

1.3. Приемането на работа и уволнение се извършва по начина, предписан от вътрешните правила на организацията и със задължителната наличност на подходящия ред от ръководството.

1.4. Непосредственият лидер на водача е директорът на предприятието.

1.5. При липса на водач на работното място, неговите задължения преместват лицето, назначено от отделен ред на главата на компанията и с необходимото ниво на образование и трудов стаж.

1.6. Шофьорът трябва да е запознат с:

законите на Руската федерация в областта на гражданското и трудовото право;
правилата на вътрешната рутинна организация, стандарти за защита на труда, пожарна безопасност и др.
Харта на организацията;
поръчки и нареждания на управление, регулаторни актове на дружеството;
пътни правила, наказания за определени правила за движение;
пътни карти на региона.

1.7. Водачът е длъжен да притежава:

пълна информация за вътрешното устройство на автомобила, принципите на нейната работа;
информация за оборудването на автомобила, нейните технически характеристики, устройства, механизми и агрегати, както и тяхното назначаване и поддръжка;
методи и методи за идентифициране на грешки, както и тяхното елиминиране с средства за защита;
познаване на последиците от определени разбивки и неизправности в двигателя и другите автомобилни системи;
стандарти за услуги моторни превозни средства, включително измиване, почистване и салон, съдържание в гаража и др.

ІІ. Официални задължения Шофьорска кола

2.1. Списъкът на оперативните функции на водача включва следните задачи:

контрол на автомобила,
своевременно пристигане на работното място и доставка на автомобила до входа на организацията, както и производството на колата в гаража след смяна на работата;
своевременно зареждане с гориво, допускане на маслото и добавяне на други течности, които са необходими за работата на автомобила;
следвайки правилата на пътя, спазването на всички пътни знаци, своевременно запознаване с всички промени, законодателно допринася за правилата за движение;
осигуряване на безопасността на пътниците по време на шофиране и движение на автомобили;
осигуряване на безопасността на имота, разположен в автомобилния багажник;
контрол върху безопасността и целостта на самия автомобил, включително оставянето му в паркинг и паркинг само със сигнализирането, блокиране на всички врати и прозорци както по време на трафик, така и по време на спирки;
ежедневна проверка на техническото състояние на автомобила, своевременно премахване на идентифицираните грешки собствени сили или със специализирани автомобилни услуги;
поддръжка на автомобили Чисто и ред, включително ежедневно сутрешно измиване и седмично химическо чистене на кабината;
разширена подготовка за пътуване на дълги разстояния, запознаване със страната и пътните карти, избора на най-кратки маршрути;
премахване на използването на лекарства, лекарства, продукти и течности, способни да засягат работата на водача, концентрацията на вниманието, координацията на движенията и реакцията;
работа с маршрута и пътните листове, включително въвеждането на информация до документи на километри, харчаване на бензин и петрол, местоназначение на пътуването и др., Своевременно предоставяне на документация за докладване;
изпълнение на поръчки и нареждания на пряк ръководител.
внимателно отношение към колата.

ІІІ. Права

3.1. Водачът има следните правомощия и права:

осъществяване на лидерството и разумните предложения за подобряване и оптимизиране на работата като лично и организацията като цяло;
самостоятелно вземат решения за гарантиране на сигурността като лично и пътници при преместване на автомобил;
изискване от управлението на безопасността на труда;
получават цялата необходима информация от работниците за автомобили за ремонт на автомобили;
съставляват предложения за оптимизация маршрут, вкл. За намаляване на финансовите разходи за пътувания;
да участват във всички корпоративни събития (срещи, дискусии, срещи), пряко свързани с дейността му;
да направят конструктивни предложения за премахване на разстройствата, идентифицирани в процеса, грешки, недостатъци;
да общуват с представители на всички структурни разделения на дружеството, за да разгледат въпросите в нейната компетентност;
отказват да извършват оперативни функции, когато се случи заплахата от живот или здраве.

ІV. Отговорност

Отговорността на водача възниква в случай на следните нарушения:

4.1. Причинявайки, умишлено или непреднамерено, повреда на поверения му превозно средство (двигатели, системи и възли, механизми и възли, салон и тяло), както и ненавременно обслужване и поддръжка,

4.2. Причинявайки увреждане на здравето на пътниците и другите участници в движението;.

4.3. Използването на забранени и разрешени вещества негативно засягащи координацията, мисленето, реакцията и др.

4.4. Укрепване на изпълнението на трудовите мита, включително пълно отклонение от тях.

4.5. Редовно нарушение на режима, създаден в режима на предприятието, труда и отдиха, дисциплината, както и нарушаването на всички видове безопасност.

4.6. Неспазване на управлението на организацията или пряк надзора на поръчки и нареждания.

4.7. Оповестяване на поверителна информация за организацията.

4.8. Предоставяне на ненадеждна информация в отчетните документи;

4.9. Тези елементи от официалната инструкция стриктно съответстват на рамката на действащото законодателство на Руската федерация.

Съгласувано
Ръководител на транспортния отдел
LLC "Доставки на едро"
Myshkin. / Myshkin t.v. /
"12" Август 2014

В инструкцията е запознат
Иванов R.S.
Шофьор "Доставки на едро"
Паспорт 8735 № 253664
Leninsky област полицаи издадоха Perm
09/14/2012 Код на разделяне 123-425
Подпис Иванов
"17" Август 2014

Файлове

Какво е необходимо от инструкцията за работа на водача

Инструкцията за работа е важна не само за обикновените служители на предприятието, но и за лидерство. Това дава възможност за координиране на връзката между работодателя и подчинеността, ясно определянето на работната функционалност и отговорността на водачите. В конфликтни ситуации, когато съдебният орган е длъжен да разреши спора, описанието на длъжността служи като доказателство за наличието или липсата на вина от служителя или работодателя.

Основните правила за съставяне на инструкциите за работа на водача

Стандартният драйвер, приет за всички форми, не съществува, така че компаниите могат да го развиват и одобрят самостоятелно. Тъй като няма нито една извадка, в различни организации, служителите, които са в една и съща позиция, могат да изпълняват различна функционалност, но основните отговорности на тях трябва да бъдат подобни. Инструкцията за работа на водача обикновено включва следните части:

"Общи разпоредби", \\ t
"Официални задължения",
"Права",
"Отговорност".

Ако е необходимо, към него или от желанието на лидерството.

Обикновено се раздава адвокат на предприятието или специалист на отдел "персонал". Тя е изготвена в един случайНо ако шофьорите в предприятието са няколко, тогава копията му се отпечатват в необходимото количество.

Всеки водач трябва да е запознат с документа, той също така е длъжен да постави подписа си под него, който ще покаже, че работникът е съгласен със своето съдържание.

Описанието на длъжността следва също така да гарантира непосредствения лидер на водача или лице, което отговаря за изпълнението на регистрираните в него норми. Ръководителят на предприятието трябва да подпише и документа.

Изчертаване на инструкцията за работа на водача

На върха на инструкцията за работа, отдясно, трябва да остане за резолюцията на главата на организацията. Формата за нея е стандарт: тук е необходимо да влезете в позицията му (главен изпълнителен директор, директор), името на предприятието, името, името, покровителството и също така да оставите линията за подпис със задължително декодиране и датата на одобрението. След това в средата на низ трябва да бъде написано името на документа.

Основни раздели

В първия раздел, наречен "Общ" За да започнем, трябва да се отбележи, че водачът включва водача (работник, технически персонал, специалист и др.), След това е посочено кой се подчинява и го заменя в случай на такава нужда (тук е достатъчно, за да се посочи длъжностите на упълномощени служители, без фамилни имена). Освен това документът включва квалификационни изисквания за водача (специализация, образование, допълнително професионално обучение), както и необходимия опит и опит. Незабавно е необходимо да се уточни, въз основа на които документите, целта на водача да бъде възложена и премахване от длъжност.

След това, в същия раздел, е необходимо да се изброят всички правила, закони, заповеди, регламентиС което водачът трябва да бъде познат, както и изискванията за знанието на колата.

Втората част на "Работни мита на водача" Тя се отнася пряко от инструкциите, които са наложени върху него. Те трябва да бъдат предписани колкото е възможно повече и ясно, предвид характеристиките на предприятието, където работи водачът.

Раздел "Права" Включва правомощията, които водачът е надарен, за да изпълни ефективно работата си. Тук можете да посочите отделно правото си на различни инициативи, включително взаимодействие с управлението и други разделения на организацията в такава необходимост от такава необходимост, както и правото да участвате в вътрешните събития на компанията и допълнително обучение.

В глава "Отговорност" Ясно да се установят нарушения, за които работодателят има право да привлече водача за възстановяване. Тук трябва да се отбележи, че водачът носи лична отговорност за безопасността на автомобила и нейните части, както и спазването на правилата на трудовите разпоредби и стандартите за безопасност.

След регистрацията документът трябва да бъде съгласуван с надзора (на водача) на служителя на организацията (или от пряк надзорен орган или лице, упълномощено да наблюдава спазването на правилата и стандартите, предписани в описанието на длъжностите). Тук трябва да се направи от позицията му, името на организацията, името, името, покровителството, и също така постави подпис с декодиране.

По-долу трябва да посочите данни за водача: Неговото фамилно име, име, покромишление (напълно), отново името на организацията, паспортните данни, подпис и датата на справка с документа. Печат за предаване описание на работата Няма нужда, тъй като се позовава на вътрешните документи на предприятието.