Китайските производители не стоят все още и произвеждат все повече нови автомобили със завидна редовност. И по някаква причина иновациите им са много по-привлекателни, поне външно от Ню Автоваз. И ако все още коригирате случаите с качеството на монтажа на Дерви, машините ще бъдат първите до съотношението на ценовото качество. Е, докато има нещо, което е ...
Новият кросоувър Lifan X60 лично не ми напомня на никого и като цяло е възможно да се донесе много примери за други марки, подобни един на друг. Голям минус Lifan е, че това е задвижване на предните колела. Първоначално той е планиран като SUV, но четирите колела ще направят колата много по-скъпо. А китайците правилно решиха, че докато не са извадили конкуренцията в сегмента на SUV.
Уважаеми купуват китайски автомобили малко хора ще бъдат предпочитани, ще дадат на по-добре известни марки в една и съща категория. Така решиха, че са евтини и красиви.
Е, тя се оказа много хубава кола за преместване около градските пътища и песните. Малкият обем на багажника може да бъде компенсиран от инсталацията на кулата на рационализирания багажник. Реалности под него вече имат.
Е, сега по-близо до тялото. Нека разгледаме някои характеристики на новия Lipanchik X60.
Двигател
Моторът на този партньор се нарича LFB479Q. Но по същество това е копие на Toyotovsky 1zz-Fe. Обем на двигателя 1.8 и е оборудван с непрекъсната система. Подобно на японски, този двигател е отдавна изразходван, което ви позволява да развиете добро желание на малък колянов вал. Диаметърът на цилиндъра е 79 mm и инсултът на буталото е 91.5 mm.
Но двигателят все още е различен от Emgrand. На X60 има електронен педал за газ и на Emgrand, двигателят 1.8 е оборудван с кабелно устройство.
Видео на тема: Тест драйв LIFAN X60
Запалителните бобини на шестдесетата са индивидуални за всеки цилиндър, който според мен нито една осезаема полза не дава, но само води до повишаване на цената на целия дизайн.
Е, аз веднага предвиждам въпроса: къде е термостатът на Lifan X60? Не на много познатото място, което се намира. Това е на мястото на термостата, че охлаждащата течност идва от радиатора в двигателя. Ето две снимки, така че става ясно къде се намира термостатът.
Предаване
Скоростна кутия в X60 механична 5-скорост. Съединител с едно парче с хидравлично задвижване. Възможни неизправности Съединител на кола. Вибрацията на съединителя може да се дължи на непорочен натиснат диск, слотът диск. Също така, хватката ще бъде вибрирана, когато дискът се смила или разхлабване на затягането на коляна на съединителя.
Шум MCPP.
1. Дейност или лошо качество на петрола
2. Лагери или повреда на лагерите
3.inmit или щети зъбни колела
4. Забрани на синхронизатора.
Трудности на предавката
1.Doformed вилица
2. Чрез или повредена конус триене пръстен синхронизатор
3. Механизъм за разбор на предаване
4. Трудна мобилност на кабелите за смяна на предавките.
Неизправности на панти от равни ъглови скорости
Кръчът пред колелата и движението с ниска скорост показва необходимостта от замяна на външните шушулки
Вибрацията в началото на скорост, когато се движи в права линия, показва необходимостта от замяна на вътрешния шукъл
Шасис
Вид на окачването:
Задно окачване - трима лост независим с надлъжен лост
| Параметър | Стойност |
(не заредена кола)Обърнете внимание на разпадането на предните джанти-1 ° 12 '± 30' пренасочване на предните джанти-0 ° 43 '± 30' (-7.5 ~3.5mm) Регулируема наклон (референция) 11 ° 2 '± 30' Caster (надлъжен наклон 2 ° 44 '± 30' срутването на задните колела -0 ° 57 '± 30'регулира задните джанти -0 ° 6' ± 30 '(-1.1 ~ 2.8mm) Регулируем
Компресия на двигателя
Инсталиране на етикети на веригата на синхронизиране при замяна на него с Lifan X60 двигател
По-долу в снимката перфектно може да се види как трябва да зададете тагове за времето, когато сменяте веригата.
Разбира се, "Lipanovtsy" се нарича X60 собственото си развитие, но генезисът на модела е по-прозаичен - като основата на дизайнера е взета toyota модел RAV4 второ поколение. Очевидно е неофициално: с японската компания от LIFAN, няма правни отношения и китайците са ангажирани в техния страх и риск. Но това би било силно наречено X60 копие от RAV4. По-скоро тя е "базирана награда": схемата за структурно оформление е подобна на RAV4, но измерението се променя, както и общата естетика на автомобила.
Lifan X60 - машина за кола и машина за кръстосано местоположение агрегат на властта. Мотор Нов, обем от 1,8 литра (133 к.с.), с система за смяна на фаза на разпределение на газ. В китайската версия фаза студент се обозначава от съкращението на VVT (променлив клапан), който ще чуе и развитието на "Toyotskaya" на VVT-I (променлив вентил с интелигентност). Motor 1.8 VVT LFB479Q е направен в сътрудничество с английската компания Рикардо, която дори се споменава и на официалния британски уебсайт. Много други подробности за дизайна също са взети от европейски производители, по-специално от Bosch и Valeo. Това дори се гордее с това, подчертавайки " ново ниво Качество. "
Дизайнът X60 е доста характерен за машините от този клас: предното окачване MCPherson, задните независими "мултимандикации", дискови спирачки на всички колела с 4-канален ABS. Ръчно управление, с хидравлична клетка. Поддържането на захранващия блок се избира правилно, нито не се предават вибрации върху тялото и контролите. Дори радиаторът на климатика е фиксиран на предния лъч, а чрез допълнителни амортисьори и разделени с радиатора на двигателя с подложки от пяна. Дреболия - но хубаво.
Предаването е само петстествена "механика", нито вариаторът, нито се предвижда АКТБ. За съжаление, тя не е предоставена за пълно шофиране, те мислят за това, но все още няма решения. Това е скъпо и излиза за концептуалната рамка X60 като изключително евтина машина. В същото време дизайнът на задвижването на задния мост през виспунта от китайците вече има, това е само в икономиката на проекта. Сега търговците "Lifan" изглеждат, че версията на задвижването на всички колела на X60 може да не издържа конкуренцията.
Лесно е да се премахне пазарната рамка на модела: Urban SUV или дори само на вагон с повишен клирънс, в който комфорт, удобство и гъвкавост са повече от оплаквания на завладяването на офроуд. Салонът не е в китайски качествено, рово, на добри тъкани и пластмаси. Има рязко мирис в нови машини, но те не са фенолна изолация, а "аромата" на лепилото и уплътнителите, което бързо изчезва. Ние сме свикнали с миризмата на половин час запознан с кола.
Архитектурата на предния панел е по-проста "Toyotskaya", например, китайците не възпроизвеждат грандиозната "ръкавица" с плъзгащ се капак, разположен в Toyota между въздушната възглавница на пътника и главната ръкавица. Други тук е централната конзола и арматурното табло. За RAV4 напомня само подобно място на дефлекторите и "климатичен контрол". Трансформация на кабината - над всяка похвала: задна седалка Тя може да бъде сгъната отделно и напълно, докато възглавниците са сгънати напред, а гърба падат на пода, образувайки почти плосък сайт. За задните пътници има голяма сгъваема подлакътника с две държачи за чаши. Повече от най-малките неща: 12-волтови гнезда в предната страна на предните седименти, държачите на чаши във всички странични врати, малка сгъваема ниша вляво от водача.
Досега Lifan X60 се предлага в две конфигурации - LX и напр. Първият - Basic - включва две предни въздушни възглавници и ABS + EBD. Различни приятни малки неща се добавят към бившия, като двойна цифрова DVD аудио система с голям екран, навигатор и визуални сензори за паркиране, ключът с дистанционното отваряне на багажника, кожен волан, претенции на предните предпазни колани, климатичен контрол .
Test Polygon Lifan Motors, на който беше предложено да се изпробват нови кросоувъри, за пълноправно тестово устройство, не е много подходящо, за да го постави леко: тя е изключително компактна, представляваща само пътя с три вида нередности и един "Шофиране" с подправка. Ето защо, какво е X60 в движение, докато можете да говорите само приблизително.
Собствената маса на кросоувъра е 1330 кг, която е сравнима с обикновена машина с C клас. Следователно, двигателят в 133 к.с. Lifan е повече или по-малко. Веригата на въртящия момент на въртящия момент от революциите, китайците все още не са показали, но е очевидно, че максималният двигател достига приблизително 4500 оборота в минута.
Първите две програми са доста къса и висока скорост, а третата, с иск за ефективност. С доста "остър" волан (малко повече от 3 оборота от спирането преди спирането), RAM няма чувствителност. Позицията на волана в "нула" е интензивна и обратната връзка липсва. Той не добавя увереност при високоскоростно маневриране.
Третата предавка, оборот около 4000, "газ до пода" - и на върха, двигателят започва да потъва: той няма достатъчно сцепление. Като цяло, Lifan X60 има слаба графика на управляемостта, която е достъпна за активно пътуване. Но икономическото градско движение е негов елемент. Оттук и индикаторът за потребление на остатъци: 8.2 литра на 100 км (по паспорт). Двигател 1.8 VVT Само в гама "Lifan" се контролира електронна педала Газ и отговаря на стандартите от Евро-4.
От април Lifan X60 ще бъде произведен в Русия в завода Derver в Черкеск. Мащабът на проекта все още не е определен, дори и самите китайци не знаят какъв вид оборудване ще влезе в руския пазар и на какви цени. Неизвестно и бъдещото име на новостта. Въпреки че Lipanovtsy дават в Русия колите си по-поетични от цифрови индекси, имена. Цената ще бъде по-достъпна от основния конкурент - Vortex Tingo.. Сега последната се продава за 500 хиляди рубли.
От напълно задвижване За X60 няма яснота, но "автоматичното" за машината не е предоставено по принцип. И това е голяма пункция на Lifanovens. Без "машина", продавайки планираните 25 хиляди коли ще бъде много трудно. Това е такъв номер X60, според китайците, може да осигури конвейер "Deriver". В самия Китай само 10 хиляди автомобила ще бъдат събрани до края на тази година, като половината ще отидат на износ.
4.5 / 5 ( 2 гласове)
Производството на китайски автомобили сега е в разгара си, което красноречиво говори увеличение на обема на машинните продажби и постоянното разширяване на модела. Затова в Москва руските шофьори демонстрираха нов Lifan X60 кросоувър с предно задвижване, което ще се събира в град Черкеск в фабриката дерва.
Този SUV е един от най-реализираните китайски производствени машини на пазара. Руска федерация. Но всеки разбира, че автомобилният пазар не си струва днес и да запази собствените си позиции в компаниите трябва да актуализират колите си. Тя не заобиколи кръстосания от средното царство. Ресталинг докосна външния вид и интериора, ново оборудване и нова кутия Смяна. Целия състав на LIFAN.
История на автомобила
Живата китайска автомобилна корпорация, създадена през 1992 година. Компанията е ангажирана с освобождаване на седани, хечбеки и микротайки за десетилетие, външният вид често е копиран с популярни японски автомобилни автомобили.
Когато започна второто десетилетие на 21 век, ръководството на компанията реши да увеличи собствените си линията С помощта на кросоувър. Като основа се провежда третата серия, която беше много обичана от китайските автомобилни автомобили. Като пример можете да ви напомните за клонинга.
Дизайнерният състав на фирмата е променил външния вид на екстериора. Концептуалната версия бе демонстрирана през 2010 г. на Шанхай автоселетен салон. В справедливост си струва да се отбележи, че китайският модел правилно ще се обади правилно на "вагона с увеличен път лумен", защото гъвкавостта е повече в нея, отколкото ресурсите за развитието на офроуд.
В действителност обаче това е "SUV CD", който според техническата част прочетете "незаконното копие" на Toyota.
Екстериор
Ако буквално за първи път погледнете Lifan X60, тогава без много трудности можете да видите подобни качества с добре познат кросоувър от Япония Toyota RAV4. И точно това е така външен външен вид Японската и тялото му са съвсем силно харесали дизайнерския състав от Китай.
В допълнение, не само Lifan реши да използва Toyota като пример и например, Chery. Въпреки това, за разлика от Cherry Tiggo, във външния образ на кръстосания на Lifan X60, качествата, присъщи на американските и корейски коли. Ако говорим като цяло, екстериорът на колата няма да може да се обади на отблъскването, но няма да го наречете и уникален.
Арките на колелата се оказаха доста облекчения и осигуряват кросоувър със солидност и спортни качества. Фаровете на превозното средство имат допълнителни настройки, с които се увеличава отличната видимост. Chrome радиаторната решетка се стеснява леко и изглежда доста ефективно заедно с пронизваща оптична осветителна система.
Много е странно, че при обичайното място на инсталиране на мъгла има спомагателен блок от осветителни устройства, докато светлините за мъгла са разположени под всички. Това действие не може да се нарече успешно, защото няма допълнителна пластмаса срещу отчупване на тялото.
Логично е, че с активно пътуване по чакъл ще бъде възможно да се намерят различни дефекти на боя, което е много минимално. Страничните огледала на задната видимост имат голяма форма и не изискват спомагателни настройки при промяна на човек, който контролира машината.
Петната част на автомобила Lifan X60 успешно се дължи на оптиката на светлинната вълна, която е монтирана от светодиода, образувайки трапеца, система. Ако внимателно разгледате машината, тогава можете да видите изкривените части на тялото, които се говори различната дебелина на празнините с красноречиво.
Екстериор китайски джип. Той има тенденции, които ще бъдат върху производството на кросовер. Колата се различава дори от присъствието на "роднини" на рационализиране и подуване.
Интериор
Интериор евтин SUV Той има умерено комфортно настаняване на 5 души, която включва водача. Инструментният панел се състои от три дълбоки кладенци и не се подчертава от неговата информативна. Панелът, инсталиран напред, има две нива и масивна централна конзола, на която проста музика и дръжки настройка на вентилационната и отоплителната система.
Ако говорим за материалите на довършителното и качественото събрание на интериора, тогава всеки човек ще има различно мнение. Например, ако се прехвърлите китайски кросоувър Lifan X60 с VAZ 2106, водачът просто не се суета и ако водачът вижда от една и съща SUV Toyota RAV4, тогава ще открие много елементи, които вече са го познавали в Lifan Salon, но тези елементи ще бъдат направени с напълно различно качество в китайски събрания.
Заслужава да се спомене, че е в кабината на колата, има миризма на евтина пластмаса, макар и не фенол, но все пак. Също така си струва да се споменат нелегалите поради наличието на лоши уплътнения на вратата от гума, за лоша звукоизолация на вътрешните и двигателите, недостатъците на сглобяването - всичко това присъства в нормален ред.
Минималното разстояние между педалите, инсталирани с доста малък капка, води до рискован контрол на машината. Ако говорим за недостатъци, тогава играчът за шофьора има доста малък обем и често може да се отвори без причина.
Трима пътници, които седят на задните столове, чувстват свободно пространство и удобно местоположение. Интересното е, че задната част на втория ред седалките има корекция на ъгъла на наклона. Много изненадан запас от свободното пространство в краката на пътниците - сякаш сте в голям седан.
Дори високите пътници ще бъдат доста удобни за сядане, а коленете няма да се чувстват дискомфорт. Един приятен детайл ще бъде за пътниците, които седнаха зад - корекция над ъгъла на наклона и подлакътник.
Ако се чувствате зад волана на колата, за съжаление, чувствате, че няма дължимодна страна, въпреки че седалките са доста удобни, но не е възможно да седнете във връзка с Баранка. В наличност има добър набор от настройки за места, които ще ви позволят да изберете необходимата кацане, но фактът, че няма настройки на управление, малко влошават впечатленията.
Вътрешното покритие на кожата също не е коз на тази кола. Ако погледнете машинния панел, инсталиран отпред, тогава разбирате, че вече съм го виждал някъде - отново Toyota Rail4. Въпреки че китайците отново копират салона на известния кросоувър, но да кажат, че това е пълно копие на копирството, това е невъзможно.
Дизайнерите все още успяват да покажат леко фантазията и да добавят някои от моментите му. Какво е само предният панел. Бих искал да кажа за петата врата, за да отворя и затварям, трябва да направите голямо усилие. Алгоритъмът не мисли, отвори вратата багажно отделение Можете да натиснете от вътрешния бутон или натиснете бутона на клавиша, а външната дръжка просто не е предоставена.
Багажното отделение разполага с 405 литра, което обикновено е доста добър резултат. Това обаче не е всичко, ако е необходимо, можете да увеличите полезното място на 1170 литра, в зависимост от позицията на втория ред на столовете. Ако заредите колата под тавана, тогава ще имате 1,638 литра. Характеристиките на двигателя Lifan X60 са описани по-долу.
Спецификации
Сила
Няма избор на захранващия блок. Този един двигател при обем от 1,8 литра дава 128 конски сили и може да работи на AI-92. Той има четири цилиндъра, 16 клапана и променящи се фази на газоразпределение. Този двигател Проектиран заедно с английски инженери от Рикардо.
Моторът съответства европейски стандарт Емисии на CO2 - Евро-4. Само поради тази причина динамичният компонент на китайското производство SUV листенца X60 е посредствен. Най-значителният недостатък, когато се движи е началото. Поради неуспешно регулиране на ускорителя, в началото на движението се случват постоянни камъни.
Според официалните представители, първите сто пресичания преодоляват в 11.2 секунди, но в действителност този резултат е повече от 3,3 секунди. Максималната скорост е предоставена на ниво 170 км / ч.
С ниски революции, двигателят почти не се усеща, става въпрос само когато RPM. Компанията официално обяви разхода на гориво на 100 км - 8.2 литра в комбиниран режим. Двигателят на Lifan X60 ясно се нуждае от усъвършенстване или нови версии на двигателя.
Предаване
Въпреки цялата си бруталност, Lifan X60 няма подходящ по-добър потенциал. Главният виновник е само наличност предно задвижване колела. На автомобилния пазар на Руската федерация е само моделът на задвижване на предните колела. Редукторите са осигурени за две: петстепенна ръчна кутия и без ръкави CVT вариатор. Електронен педал за газ.
Суспендиране
Ако говорим за окачването, тогава китайските инженери са използвали стойка за Макферсън напред, а на задните колела е тестван многослопната система. Стреляща суспензия работи чудесно с всякакви недостатъци по пътя.
Когато шофирате на големи, малките обувки се прехвърлят във вътрешността на автомобила. Въпреки че колата няма висок път лумен, но когато завърта колата е малко повече.
Управление
Но как функционира хидравличният усилвател на волана и спирачната система са просто неприятни. Когато завъртите волана, колелата отговарят с много прием, което води до ниска информативност и контролирана машина.
Спирачна система
За да се забави ефективно, е необходимо напълно да стиснете педала на спирачката, което не е добро. Между другото, спирачната система на тази кола е представена под формата на дискови механизми на всички колела.
Когато това се случи, се появява чувство, сякаш има проблеми в спирачната система. Гаранционното обслужване също е силно обезпокоено, гаранционното обслужване на главните възли и машините на машината, която се равнява само на 1 година или 30 000 км.
Габарти.
Китайската кола офроуд тип LIFAN X60 дължина е 4 325 mm, ширина - 1,790 mm, височина - 1,690 mm. Междуосието е 2600 mm, а нивото на пътния лумена е 179 мм, което по принцип не е така добър резултатВъпреки че също не е лошо, като се има предвид качеството на нашите пътища.
Колата има пълна стомана или сплав колесни дискове 16 инча размер. Сред версиите на боята на тялото има шест цветови варианта. Като стандарт, наличието на бяло и за боядисване със сребро, сиво, синьо, череша или черно ще бъде необходимо да се плати допълнително. Претегляйте листа X60 1 330 kg.
Реставиране на кросоувъри
Китайската автомобилна компания Lifan е вероятно шампионът на световната честота на реставията на собствените си коли. Той засегна популярната кросоувър за задвижване на предните колела X60, която само през лятото на 2015 г. претърпява малки промени, които са засегнали външния вид и техническото изпълнение.
Само една година по-късно компанията пусна нов LIFAN X60, което доведе до външната страна и каютата. Чудя се какво руски пазар Колите 2017 Моделната година започна да продава вече през декември 2016 година.
Външен вид
Всъщност Lifan X60 2017 не се е променил радикално. Автомобилът е паднал заменена решетка на радиатора и нова броня. Въпреки това, благодарение на това, кросоувърът сега изглежда по-модерен и привлекателен. Добавени са счупени линии външен вид Броления партньор.
Lifan X60 има фундаментално ново лице, малки фарове за главен фар, където има халогенни елементи на близки и несменяеми модни линии на дневни светлини. Фаровете, инсталирани отпред, проектирани в съгласие с концепцията за Hawk-Eye (Falconry).
Решетката на радиатора е заменена с нова, където в средата има голяма хоризонтална лента. Само си намерих табел "Lifan". По-долу е поставена голяма броня с необичайно инсталирани "шрифтове". Този път те бяха решени да установят, накрая, по-високи.
Отстрани и в средата на паркза са оборудвани с голям въздушен прием. Интересното е, че новата китайска продукция почти напълно повтаря лицето на своите просторни "роднини" Lifan Myway, но в края на краищата "мордорът" излезе по-смел и ъглови.
Страничната част има очевидни промени под формата на външни огледала. Между другото, на огледалата, тя е удобно инсталирана лента от повторители на указатели, които са станали малко по-тънки. Китайските специалисти решиха да разширят броя на уникалните "пързалки". Сега с изключение на 16 и 17-инчови джанти от леката сплав ще бъдат продадени и алуминиеви колела 18 инча.
Големите предни арки на колелата се движат гладко в закръглена броня. Над гърба също работи добре, като го направи по-спортен и увенчал чифт дупки "Butafors" за тръби изпускателна система. Също така има модифицирани фенери на "Размери", които се изпълняват с използването на светодиоди.
Салон
Вътре в китайския автомобил, голям списък от произведения, така че интериорът се трансформира добре. Салонът има пълноценно подобрена централна конзола, която е поставена, върху която е доста голям цветен дисплей на мултимедийна система, предназначена за 8 инча, поддържащ контролен контрол, актуализиран климатик и аудио настройки.
Сред интериорната декорация на LIFAN X60 2017 се използват материали от подобрено качество. Много шофьори ще се насладят на наличието на вложки, които са извършени под въглерод. Тя може да се види ясно в снимката на Lifan X60.
Максималната производителност на машината получи вътрешна финала с въвеждането на комбинирана кожа, цветен 8-инчов контрол и поддръжка за сателитната навигационна система и задна камера. Не забравяха за климатичната система, функцията на нагряване на столовете и външните огледала, инсталирани отпред, както и поддръжката на електрическата корекция.
В допълнение към всички, нов модел Получиха всички необходими модернизация, помощници и системи за сигурност, които присъстват във всеки автомобил днес. Преди водача инженерите са поставили оригинала табло, където има неонови светлини. Оказва се, че бунтовната архитектура на торпедата е разбита от изразителна конзола.
Табло Устройствата, заедно с интерфейс на аудио система, са подчертани от приятен син цвят. Мултимедийната система поддържа Bluetooth и бутонът за настройка започва да се инсталира на копчетата на волана. Като цяло, финалът започна да прави подобрена качествена пластмаса.
Вече редовно изпълнение на ABS, система за аварийно разпределение на спирачните усилия, две въздушни възглавници, регулируеми по височина кормилна колона, Електрически задвижващи огледала, функцията на електрическото задвижване на предната и задната прозорци, централната ключалка и светлинния сензор.
Като отделна опция функцията за отопление и microlift е инсталирана за предните кресла, сензор за паркиране, люк с електрическо задвижване, задната камера, асистент при стартиране на планината, климатичен контрол и тапицерия на вътрешността на кожата с двойна масивна линия. Дружеството декларира, че работи над шумоизолация.
Цена и конфигурация
Ясно е, че една от най-важните характеристики на китайските автомобили е тяхната цена. На пазара на Руската федерация, автомобилът от самото начало беше предложен с двойка пълни комплекти: обикновен "основен" и подобрен "стандартен" (LX). Най-евтиното оборудване с механична кутия Изместенията се оценяват от 599 900 рубли.
Тя включва наличност:
- ABS + EBD;
- централно заключване;
- двойки въздушни възглавници;
- електрически прозорци;
- аудио системи;
- радио с две колони;
- покривни релси;
- халогенни фарове с корекция;
- електрически задвижващи огледала.
Клас "стандартен" се оценява от 654 900 рубли и има, в допълнение към вече посоченото, наличието на предната част фарове за мъгла, климатик, аудио системи (радио + CD / mp3 на 4 високоговорителя), декоративни капачки на колелата.
По-късно е въведен друг пълен набор от "комфорт", където е в ход "хром пакет", отопление на страничните огледала, хвърлят колесни дискове, Защита на захранващия блок, кожена кабина, повече опции за регулиране на седалката на водача, възможността за нагряване на седалката на водача, сензорите за паркиране и аудио системи с 6 високоговорителя.
Такава промяна се оценява от 679 900 рубли. Топ оборудване Луксът вече ще струва от 699 900 рубли и включва наличието на "мулти-волан", функциите за отопление на пътническия стол и люка, монтирани на покрива. Най-скъпото оборудване "комфорт" вече е с варианта и се оценява от 729 900 рубли.
За нашия пазар моделът 2017 ще отиде в 4 версии: основен, стандарт, комфорт и лукс. Основно оборудване Тя ще струва от 679 900 рубли, а отгоре не по-малко от 839 900. За да инсталирате вариатора, достъпна от версията "Комфорт", трябва да платите 70 000 рубли).
Основно оборудване има 2 въздушни възглавници, външни огледала с електрическо задвижване, 4 електрически прозорци, аудиосистема, хидравличен усилвател на волана, ABS и EBD система. Стандартната версия, различна от споменатите, се отоплява седалката на водача, климатизацията и "мъглата".
КОМФОРТ, КОНФИРАТНА ЗАЩИТА, Кожени седалки, отопление Външни огледала, отопляем пътническо кресло, сензори за заден паркинг, 17-инчови сплав "Ролки", хромирани дръжки на вратите и декоративна облицовка на захранващо устройство.
Луксът вече има многофункционален волан, мултимедийна система със сензорна поддръжка и 6 колони (където идва навигационна система И задната камера), както и люка на покрива.
| Оборудване | Цена | Двигател | Кутия | Устройство за задвижване |
| 1.8 Basic Mt. | 679 900 | бензин 1.8 (128 к.с.) | механика (5) \\ t | фронт |
| 1.8 Стандартна планина. | 759 900 | бензин 1.8 (128 к.с.) | механика (5) \\ t | фронт |
| 1.8 Comfort Mt. | 799 900 | бензин 1.8 (128 к.с.) | механика (5) \\ t | фронт |
| 1.8 Луксозен връх. | 839 900 | бензин 1.8 (128 к.с.) | механика (5) \\ t | фронт |
| 1.8 Comfort CVT. | 859 900 | бензин 1.8 (128 к.с.) | променлива скорост | фронт |
| 1.8 Луксозни + MT | 859 900 | бензин 1.8 (128 к.с.) | механика (5) \\ t | фронт |
| 1.8 Луксозни ППО. | 899 900 | бензин 1.8 (128 к.с.) | променлива скорост | фронт |
| 1.8 Луксозни + CVT | 919 900 | бензин 1.8 (128 к.с.) | променлива скорост | фронт |
Цени в таблицата за декември 2017 г.
Предимства и недостатъци
Плюсове на автомобили
- Красив външен вид на автомобила;
- Относително малка цена на автомобила;
- Просторно багажно отделение;
- Добро ниво на кръстосано видимост;
- Вътре в колата е просторно и удобно;
- Добро спиране;
- Наличието на елегантна задна светодиодна оптична система;
- Богато оборудване на всяка конфигурация;
- Добра пропускливост;
- Приемлива височина на пътния лумен;
- Последното поколение има необичайна и стилна осветителна система;
- Съществуват различни електронни спомагателни системи;
- Доста малък разход на гориво;
- Можете да сгънете гърбовете на задния диван и да увеличите полезното пространство за доставка;
- Най-новата версия получи по-качествен салон;
- Моделът 2017 има мултимедиен сензорен екран;
- Има въглеродни вложки;
- Приятно успокояващо осветление.
Против на автомобили
- Волана и седалката на водача са слабо регулируеми;
- Малка кутия за ръкавици за шофьора;
- Лоша динамика на енергийната единица;
- Къса трета предавка;
- Няма задвижване с четири колела;
- Плашеща работа спирачна система;
- Реакция на късно управление върху завоите на волана;
- Все пак, ниската сила на захранващия блок за такъв кросоувър;
- Прекомерни усилия при отваряне и затваряне на вратите на багажното отделение;
- Гаранционен период на аларми;
- Малка височина на пътния лумен;
- Няма избор на електрически единици;
- Липса на странична подкрепа;
- Качеството на монтажа и приложните материали все още е далеч от европейските конкуренти;
- Динамичните показатели, декларирани от производителя, не съответстват на реалността.
Настройка
Гледайки снимката на Lifan X60, няма светло желание за настройване на колата ви, но много шофьори желаят малко украшение превозно средствоЗа да го разпределим сред общия поток от автомобили в града. Например, можете да инсталирате защитен комплект за тяло, в който има подплата на бронята, задните защитни дъги, странични прагове и прагове.
Ако използваме визьор, дефлектори и спойлери, можете лесно да освежите и да направите автомобилния си човек, добавяйки му външна настройка. Тези аксесоари са инсталирани доста лесно и това не изисква специално обучение, така че можете да създадете тази процедура на сто или в гаража. В допълнение, някои драйвери показват фарове, които дават яркост и стилна машина.
Lifan X60 е доста сладък в появата на кросоувър. Добре ли е в действие? Ще ви разкажете за прегледите на собствениците на този автомобил.
В допълнение, има две въздушни възглавници в колата, всичките четири прозорци с автоматична по-близка (активирана от дълго натискане на бутона за затваряне на ключалката). Също изпълнени автоматично включване Светлина, когато е тъмна. Сега не е уместно, така е измислено да се направи това: Светлинният сензор е затворен с скоч и субуферът се поставя в авто положението. Сега средната светлина ще бъде включена, когато запалването е включено и излезе след 30 секунди, след като е изключено.
Автомобилът е оборудван с персонал система за сигурност. Тя реагира на отварянето на вратата, въпреки че няма качулка и багажник. Но в редовен ключ има бутон за отдалечен отвор.
Максимална скорост Посочени 170 км / час Ускоряване до 100 км Повече от 14 секунди Разход на гориво в смесен цикъл 8.2 литра на 100 км. Всъщност, тя е малко по-висока поради постоянните проблеми и неправилно функциониране на кислородния сензор. Ограничаване на тежестта 1330 килограм. Това е масата на колата в щанда на бордюра, т.е. с всички течности, консумативиНо без водач и пътници. Максимално разрешено маса 1705 кг. Това е допустимото максимално натоварване на кросоувър, т.е. тегло с товари, водач и пътници, разрешени от производителя.Характеристики Lifan X60 - двигател
Двигател, наречен име Lfb479q. Това е четирицилиндров двигател с работен обем от 1,8 литра. Мощност на двигателя 132 к.с. при 6000 оборота в минута. 16-Valve мотор с верига задвижване. Оборудван с VVT-i. Въртящ момент 168Н. / 4200 RPM, който е на 4200 завъртания, двигателят има най-доброто пикап.
Проблеми с двигателя се случват ... има неща в двигателите на някои машини. Случаят е неподходящ, около 2-3 двигателя на сто коли. Гаранциите променят целия автомобилен монтаж. Заводът непрекъснато работи за подобряване на дизайна, така да се каже "научи грешки".
Lifan X60 Характеристики на предаване
Механично задвижване с едно парче, хидравлично задвижване на съединителя. Това означава, че няма кабел на съединителя и съединителят на диска се извършва с помощта на хидравлични цилиндри. Попълнен спирачна течност. Промяна на основния цилиндър на съединителя е малко неудобно, той е в затруднено място и свързан. Скоростна кутия на X60 механична петстепенна скорост. Всъщност нищо специално задна предавка Следователно синхронизаторът не се включва с малък импулс.
Шасито на шасито lifun x60
На Lifan са монтирани беззрителни нископрофилни гуми. Налягане на гумите 290 kPa. Заслужава да се отбележи, че гумите с висок профил гледат на колата много по-добре. Диаметър на кацане от 16 инча гуми. Размер 215 x 65 Това е, височината на страничната стена е 65% от ширината на гумата (215 mm). Предно окачване Тип Мак Ферсън: Задно окачване, многоизмерно независимо. Такова суспензия е много по-меко поглъща нередностите на пътя.
Lifan X60 Кормилни характеристики
Управление на X60 Rush с. Забелязват се малки проблеми с хидравличната течност върху LIFAN, а именно, The Gur тръбата се върти. Вината се елиминира при гаранция и в момента евентуално фабриката вече е променила дизайна на самата тръба или системата, за да се избегнат допълнителни консултации на гражданите. Воланът се регулира само по височина и след това, по мое мнение, не е достатъчно.
Характеристики на спирачната система Lifan X60
Спирачната система на LIFAN е двойна верига с вакуумно усилвател. Оборудван с ABS с функция за корекция на задните колела на EBD. Диск отпред и задни спирачки, а за паркиране има отделни подложки, но вече в барабана.
В Bodian X60 е монтиран 1,8-литров бензинов двигател от 133 литра. от. Това е достатъчно за измерено, спокойно пътуване. Тези собственици, които искат повече от автомобили, сменят фърмуера. В същото време едно от основните предимства на двигателя Lifan X60 - умерено потребление в града може да бъде направено на 10 л на 100 км. Но всичко зависи от стила на езда, тип устройство, инсталирана кутия: петстепенна ръчна трансмисия, вариатор.
Като цяло X60 прилича на Toyota RAV-4 CA30 кросоувър, който е произведен до 2013 година. Ето една подобна радиаторна решетка, странични панели, очертания на предната оптика. Lifan е по-нисък от японския сътрудник и спецификации. Въпреки че е аз. прилични автомобили за парите им. Разгледайте плюсовете и минусите.
ПолзиLifan X60. | НедостатъциLifan X60. |
| ✓ Коефициент на добра цена и качество, дори в най-добрите версии | X очевидни сгради на сглобяване - както върху тялото, така и на кабината |
| ✓ Голям клирънс - 180 мм | X Трябва да свикнете с особен куп "кутия за съединителя" |
| ✓ Просторен салон, просторен багажник (1638 l със сгънати седалки и рафт) | X слаб LCP, места ръжда се появява на арки, капак багажник, под уплътнения на вратите |
| ✓ Успешно по отношение на яснотата и плавната комутационна кутия, която е рядкост за китайските производствени автомобили | |
| ✓ Висока енергийна интензивност на окачването |
Lifan X60 двигател: Подробен познат, оценка на ресурсите
Четирицилиндров редица мотор LIFAN X60 LFB479Q китайска фирмена компания за собствено уникално развитие, което е направено във връзка с британската компания Рикардо. В действителност това е прототипът на Toyotovsky двигател с вътрешно горене 1ZZ-FE. Японски двигател Сложете на Avensis, Corolla, Matriches, Seliki. Счита се за надежден, но когато свършва над 150 хиляди км, тя започва да яде масло: петролните пръстени са заключени, изпускателен клапанПропуските между буталото и стените на цилиндрите са нарушени. Това е изпълнено с неуспех на катализатор, който често се променя на самолета. За да избегнете такава съдба, трябва да спазвате регламентите поддръжка и зареждане с гориво с висококачествен бензин.
Ако излята гориво, ние ви съветваме да използвате катализатора за горене. Той ще увеличи октановия брой бензин, минимизира образуването и потреблението на NAGAR, ще спести от грешката на двигателя за двигателя, която често светва, когато бензин зазареждане октанов номер По-долу 93. Тази грешка може да доведе до промени в програмата за контрол на двигателя.
Разширяване на ресурса двигател LIFAN. X60 също ще помогне на тридеехническия състав на RVS-майстора. За обработка на LFB479Q, ще ви трябва (обемът на петрола в системата е 3,5 литра). Благодарение на обработката на двигателя, листата X60 GeoModifier ще може да:
- Нормализиране на компресията чрез възстановяване на работните повърхности, използвайки слой метална керамика.
- Опростете началото на студа.
- Намалете броя на шума и вибрациите.
- Стабилизирайте празен ход.
- Постигане на увеличение на ресурса - до 120 хиляди км.
Когато се провежда повече от 100 хиляди км за LIFAN X60, има смисъл да се използва, че ще подобри функционирането на дюзите и динамиката, премахване на неуспехите по време на ускорението, намаляване на консумацията на бензин.
Какво е забележителна кутия LIFAN X60?
За кросоувър LIFAN X60, петстепенна механика и четиристепенна автоматизация. Механичен PPC. Той е доста издръжлив, въпреки че агресивният начин на шофиране, езда на терена, късната промяната на маслото може да намали ресурса си. Това ще се прояви с характерни, трудности при превключване, аточни метални звуци. Ако гореспоменатите проблеми са свързани с естествено механично износване, ще помогнат за обработката на състава. Това ще възстанови геометрията на предавката, ще увеличи ресурса на частите, компенсира съществуващото износване, прави превключването на предавката по-гладко.
В версии с автоматична трансмисия се използва популярен вариатор от Punch PowerTrain. Маслото в него трябва да се променя при работа с 60 хиляди км. И за възстановяване и предотвратяване на повреда, желателно е да се комбинира с обработката на кутията на състава на Lifan X60.
