През 2006 г. Autoconecern на Toyota представи 10 семейството на Corolla: Toyota Corolla X (E140 / 150). Автомобилът е произведен в единен производителност на тялото - седан и се отличава от предишното поколение E120 по-модерен и твърд външен вид, както и значително увеличените измерения.
TOYOTA COROLLA X:
- дължина - 4540 мм;
- ширина - 1760 мм;
- височина - 1470 мм;
- величината на междуосието е 2600 mm;
- клирънс на автомобили, предназначени за руския пазар - 150 мм.
Този модел на Corolla използва и продължава да се радва на голямо търсене сред шофьорите и освен това е високо оценено от експерти. Така, в резултат на тестове за срив, проведени от независима европейска организация EURONCAP, Toyota Corolla E140 се превърна в първия клас C, който получи пет звезди в цялата история на съществуването на тази организация. Това е постигнато благодарение на отличната система за сигурност: тя е инсталирана в автомобили, в зависимост от конфигурацията, до седем въздушни възглавници; На предните седалки има устройство за предотвратяване на нараняване на шията; Има система, която е уведомена за неприятни предпазни колани и т.н.
Разликата между E140 и E150
Често срещана грешка сред шофьорите е погрешно схващане около 140 и 150 Toyota Corolla X модели. Мнозина смятат, че 140 серия - DORESTAYLINGLING и 150 - освободени от 2010 г. насам. За да разсеете тази грешка, трябва да изясните: това е същият модел, произведен за различни страни.
Toyota corolla e140 се показва на снимката по-долу. Той е произведен за САЩ, ОАЕ, Тайланд и някои други страни и има следните разлики:
- Автомобилите бяха завършени с 1,8- и 2.4-литрови двигатели.
- Предната оптика са оборудвани с гладни фарове (DRL), броя на двойката за обратната лампи, фаровете за мъгла в тази версия не са предоставени.
- Задното суспензия на най-независимите автомобили, пружинен тип.
- Диск на задните спирачки.
- Каросерии за тяло: брони, крила и прагове - серия S и XRS.
- Маркиране на тялото - E140.
Toyota Corolla E150 автомобили (виж снимките) са произведени за Европа, Англия и страните от бившия СССР. Те имат следните отличителни характеристики:
- Интериорът е направен в тъмни цветове; Optitron табло (с дисплеи).
- В предната оптика няма фарове на DRL; Извличат се фамилни фарове и една обратна лампа.
- Задната суспензия е представена с лъч. За руските пътища има специален дизайн на окачването, в който задната броня на автомобила е леко повдигната, а консумативите са по-издръжливи.
- Задните спирачки само като стандартен диск.
- Двигатели, 1.4 и 1.6 литра.
- Маркиране на тялото - 150.
- Различен от бронята и крилата на тялото на тялото на американския модел.
Външен вид 10 поколение Toyota corolla
Corolla в 150 тялото оцелява две актуализации, а последната, през 2010 г., е по-кардинал. Промените засегнаха както външния вид на колата, така и оборудването на кабината.
В резултат на рестайл, колата е получила броня на друга конфигурация, увеличен въздушен прием, хромирана радиаторна решетка, сменена форма на предните и задните фарове, дизайнът на задвижванията на колелото, върху огледалата за обратно виждане изглеждат ретранслатори на ротационни индикатори.
Промените също докоснаха кабината. Изглеждаше подобрена аудио система с USB конектор и поддръжка на Bluetooth. Скъпата оборудването се получава чрез камерна камера с кладенец с дисплей, интегриран в огледалото за обратно виждане. Инсултивостта на кабината се осъществява от висококачествени материали, в неговите цветове бяха добавени различни нюанси на сиво.
Дизайнът на волана също е претърпял промени: той стана плосък и има удебелен ръб. Подсветката на устройствата се е променила с оранжево върху бяло, което подобрява видимостта им.
Актуализациите също докоснаха системите за управление: стана възможно да се отвори багажника с помощта на бутона, разположен на ключа за запалване, електрическите прозорци са оборудвани с предни столове във всички конфигурации.
Спецификации Corolor в 150 организъм
Toyota corolla на десетото поколение е оборудван с два вида бензинови двигатели, с работни обеми от 1.33 и 1,6 литра. За първото, се осигурява шестстепенна ръчна скоростна кутия, за втория с изключение на "механика" е възможно да се инсталира четиристепенна автоматична трансмисия.
TOYOTA COROLLA E150 (2010+). Основната вина на автомобила - част 2
Двигателят се затопля до работната температура
| Списък на възможните грешки | Диагностика | Методи за елиминиране |
|---|---|---|
| Дефектен термостат | Проверете услугата за термостат | Заменете дефектния термостат |
| Ниска температура на въздуха (под -15 ° C) | - | Топъл двигател: затворете слота на предната броня с непродуксиращ материал |
Чука и часовници при завиване на колата
| Външно задвижване панта | Извадете устройството и проверете пантата. Ако е необходимо, сменете пантата или устройството за задвижване |
| Липса на лубрикант в пантата | Проверете случая. Извадете устройството, проверете пантата. Заредете ново смазочно средство в шарнир в достатъчни количества, замени повредения случай на панта. Ако имате реакция, сменете пантата или задвижващия механизъм |
| Междинният лагер е много износен | Отстранете скобата за междинна опора, проверете реакцията в лагера. Ако е необходимо, сменете междинния лагер |
Вибрации при ускоряване и забавяне
Неизправности на батерията
| Акумулаторната батерия изхвърля стартера, не обръщат коляновия вал на двигателя или се превръщат бавно, изгарящи лампи | |
|---|---|
| Причина за неизправност | Методи за елиминиране |
| Колата не е използвана за дълго време | Заредете батерията с помощта на зарядното устройство или на друга кола |
| Отслабено напрежение на колан | Затегнете ремъка за задвижване на генератора. |
| Когато двигателят е изключен, има много потребители на електричество (система за възпроизвеждане на звук и др.) | Намаляване на броя на потребителите, работещи от батерията |
| Увреждане на изолацията на електрически вериги, изтичане на ток над повърхността на батерията | Проверете изтичащия ток (не повече от 11 mA, когато потребителите са изключени), почистете повърхността на батерията. Внимание, киселина! |
| Дефектен генератор | Вижте диагностика генератор на грешки |
| Късо съединение между плочите ("кипене" на електролита, локално отопление) | Сменете батерията |
Осветяване на повредата на батерията
| Осветление Зареждане на батерията Липса на захранването на батерията е под 15 инча | |
|---|---|
| Причина за неизправност | Методи за елиминиране |
| Отслабена напрежение на ремъка на генератора | Затегнете колана |
| Дефектно регулатор на напрежението. | Замени регулатора |
| Повредени диоди на токоизправител блок | Сменете коригиращия блок |
| Разрушено свързване на заключенията за възбуждане с контактни пръстени, затваряне или отваряне в намотката | Продадени заключенията, сменете ротора на генератора или генератора |
| Отворена или късо съединение в намотката на статора, затваряйки я на "масата" (когато генераторът е затворен) | Проверете навиването в месметъра. Сменете статора или генератора |
Напрежение в борда на мрежата на автомобила над 15.1
Генератор на шум
| Генератор на шум | |
|---|---|
| Причина за неизправност | Методи за елиминиране |
| Генералните лагери (писък, howl) са повредени. Шумът остава, когато кабелите са изключени от генератора и изчезват при премахването на задвижващия колан | Сменете задния лагер, предна лагер с капак или генератор |
| Късо съединение в намотката на статора (Howl). Шумът изчезва, ако изключите кабелите от генератора | Сменете статора или генератора |
| Късо съединение в един от диодите. Шумът изчезва, ако изключите кабелите от генератора | Сменете коригиращия блок |
Неуспех на батерията Няма предупреждение за такса
| Липсата на батерията не светва, когато запалването е включено | |
|---|---|
| Причина за неизправност | Методи за елиминиране |
| Закрепен предпазител F1 монтаж в колата | Разберете и премахнете причината за смелите. Заменете предпазителя |
| Отворете в веригата "Запалване на превключвателя - комбинация от инструменти" | Проверете кабелите от превключвателя за запалване към монтажния модул и от монтажния блок към комбинацията от инструменти |
| Без ключ за запалване | Проверете тестера за затваряне на контакта. Заменете контактната част или превключвателя |
Батерия без акумулатор на батерията сигнал нищо, когато запалването е включено и двигателят работи на бордовата мрежа, е натоварен под 14.4 волта
| Сигналното устройство за повреда на батерията не светва, когато запалването е включено и работата на двигателя на превозното средство е натоварена под 14.4 V | |
|---|---|
| Причина за неизправност | Методи за елиминиране |
| Носете или висящи четки, окисление на контактни пръстени | Сменете държача на колан с четки, избършете пръстените с чиста парцала, навлажнена в бензин |
| Регулаторът на напрежението е повреден | Сменете регулатора на напрежението |
| Дефектна токоизправител блок | Сменете коригиращия блок |
| Телната връзка с щифта е нарушена. | Възстановете телената връзка с държача на терминала |
| Извън заключенията на възбуждащата намотка от контактни пръстени | Продава се заключенията или замени ротора на генератора или генератора |
Когато натиснете педала "газ", докато спре, MickDown Mode не се включва
| Възможни причини за неизправност | Отстраняване на неизправности |
|---|---|
| Ниска течност в скоростната кутия | |
| Тествайте системата за управление на двигателя (в сервизния център). Заменете дефектните елементи | |
| Нарушено регулиране на лоста за избор на предавка, дефектен лост за избор на зъбни колела или електрически верига | Регулирайте устройството (в сервизния център), ако е необходимо, сменете дефектния кабел. Проверете сензора (в сервизния център), сменете дефектния сензор |
Двигателят започва в други режими, освен "P" и "Н"
| Възможни причини за неизправност | Отстраняване на неизправности |
|---|---|
| Нарушен датчик за стартиране на двигателя | Регулирайте позицията на сензора (в сервизния център) |
| Дефектна система за управление на двигателя | |
| Нарушават регулирането на лоста за избор на предавки | Регулирайте устройството (в сервизния център), ако е необходимо, сменете кабела |
Пръчки при превключване на трансмисии, колата не се движи, когато режимите "d" са включени или "R"
| Възможни причини за неизправност | Отстраняване на неизправности |
|---|---|
| Ниско ниво на течност в кутия | Проверете нивото на течността на показалеца, ако е необходимо, намалете течността |
| Дефектен лост за избор на зъбни колела | Диагностицирайте сензора (в сервизния център), сменете дефектния сензор |
| Дефектна система за управление на двигателя | Диагностицирайте системата за управление на двигателя (в сервизния център), заменете дефектните елементи |
Осветление и лека аларма
Лампи блок фарове, фенери
| Лампи блок фарове, фенери | |
|---|---|
| Причина за неизправност | Методи за елиминиране |
| Претоварени нишката | Сменете лампата |
| Блокиран предпазител | Проверете веригата, защитена от замъгления предпазител върху липсата на затваряне на "масата", сменете предпазителя |
| Окислени релета Контакти, прегряване на намотките, превключвателите са дефектни | Почистете контактите, сменете релето, превключвателите |
Ротационният показалец мига с двойна честота
Въртечният лост за въртене на ротацията не се връща в първоначалното си положение, лостът за управление на кормилното управление не е фиксиран.
Филми Дифузните блокови фарове
Почистване на предното стъкло
Електрическият двигател на почистващия препарат не работи, предпазителният предпазител в монтажа е правилен
| Електрическият двигател на почистващия препарат не работи, предпазителният предпазител в монтажа е правилен | |
|---|---|
| Причина за неизправност | Методи за елиминиране |
| Повреда на превключвател на волана | Заменете превключвателя за повреда |
| Четките на електрическия двигател бяха окачени, силно мръсни или изгорени колектори | Премахнете четките висят, почистете колектора или сменете мотора на предавката |
| Отворен в намотката на котва на електрическия двигател | Сменете мотора на предавката |
| Неправилно допълнително реле | Замени релето |
Електрическият двигател на почистващото средство не работи, изгаря предпазителя за защита на веригата в монтажа
| Електрическият двигател на почистващото средство не работи, изгаря предпазителя за защита на веригата в монтажа | |
|---|---|
| Причина за неизправност | Методи за елиминиране |
| Четки към стъкло | Изключването на почистващите, внимателно отделни четки от стъкло, уверете се, че целостта на гумените скрепер, възстановявате мобилността на връзките на четката |
| Пречиствател Четки стегнати за части от тялото | Проверете дали лостовете са инсталирани правилно, изправете деформираните лостове или сменете по-чистата. |
| Късо съединение в намотката на електрическия двигател | Сменете мотора на предавката |
Електрическият двигател на почистващия препарат не работи в интермитентния режим
Електрическият двигател на почистващото средство не спира в интермитентния режим
| Електрическият двигател на почистващото средство не спира в интермитентния режим | |
|---|---|
| Причина за неизправност | Методи за елиминиране |
| Реле за дефектно почистване | Замени релето |
| Венчелистките на крайния превключвател са слабо притиснати срещу предавката на предавката | Проверете контактните пътеки на крайния превключвател |
| Окислени или изгорени контакти на крайния ключ | Почистете контактите или сменете двигателя за по-чиста предавка |
Четките спират в произволна позиция
Четките не работят синхронно
Електрическият двигател на почистващите работи, но четките не се движат
Отделни нишки на нагревателния елемент на задната част на отоплението не се нагряват
Не се нагрява нишка на нагревателния елемент
| Не се нагрява нишка на нагревателния елемент | |
|---|---|
| Причина за неизправност | Методи за елиминиране |
| Дефектен превключвател, реле, затопляне на отопление предпазител, повредени проводници, окислени или лошо свързани съвети, разкъсан контакт от стъкло нагревателен елемент | Неправилен превключвател, реле, предпазител, кабели замени. Чисти, дегенеративни съвети. Замени стъклото с нагревателен елемент |
Електрическият двигател на нагревателя не работи
| Електрическият двигател на нагревателя не работи | |
|---|---|
| Причина за неизправност | Методи за елиминиране |
| Повредени проводници, окислени или свободно поставят върховете си | Нарежете и почистете върховете, сменете дефектните кабели |
| Носене, четки за махмурлук, почивка или затваряне в анкерна намотка, окисление или носене на колектор | Почистете колектора или сменете електрическия двигател |
| Неправилен превключвател | Замяна на превключвателя |
Електрическият двигател на вентилатора на нагревателя не работи при ниска скорост
Индекс на указателя на температурата на охлаждащата течност или индекса на нивото на горивото
| Индекс на указателя на температурата на охлаждащата течност или индекса на нивото на горивото | |
|---|---|
| Причина за неизправност | Методи за елиминиране |
| Дефектен показалец | Замени комбинацията от инструменти |
| Дефектен сензор | Сменете сензора за индикатор |
| Повредени проводници, окислени или свободно поставят върховете си | Нарежете върховете, сменете дефектните кабели |
Постоянно запалване на аларма за резерви на гориво
Стрелката на указателя на нивото на горивото и често се отклонява до нулевата маркировка
Алармите не светят
Скоростомер не работи
| Скоростомер не работи | |
|---|---|
| Причина за неизправност | Методи за елиминиране |
| Дефектна скорост сензор | Заменете сензора за скорост |
| Дефект на скоростомера | Замени комбинацията от инструменти |
Тахометърът не работи
Звукови грешки
| Рогът не работи | |
|---|---|
| Причина за неизправност | Методи за елиминиране |
| Неправилен сигнал, неговият превключвател, реле, блокираха предпазителя, повредени проводници, окислени или слабо свързани съвети | Опитайте се да възстановите звука, завъртите винта върху корпуса на сигнала. Чисти, дегенеративни върхове. Неправилен сигнал, превключвател, реле, проводници, яростни предпазители - замени |
| Слаб, дрезгав сигнал | |
| Причина за неизправност | Методи за елиминиране |
| Дефектен сигнал, повредени проводници, окислени или слабо свързани техните съвети | Регулирайте звука, като завъртите винта върху корпуса на сигнала. Чисти, дегенеративни върхове. Неправилен сигнал, превключвател, проводници - замени |
Водорасли на автомобила от права движение (на плосък път)
| Водорасли на автомобила от права движение (на плосък път) | |
|---|---|
| Причина за неизправност | Методи за елиминиране |
| Единично налягане на въздуха в гумите | |
| Нарушение на ъглите на надлъжната ос на наклона на оста на въртене и / или колапса на предните колела | Регулирайте ъглите на оста на накланяне и / или срива на предните колела |
| Сменете износената гума | |
| Заменете двете пружини | |
| Деформирани части от окачването и / или тялото на автомобила | Релето или сменете деформираните части и панелите на тялото |
| Изместване на задния мост, дължащ се на износването на тихите блокове на задния суспензиен лъч | Замени тихите блокове |
| Колела за смелост поради буталото на цилиндъра на колелата | Сменете цилиндъра |
| Пиенето на предното колело поради отслабването на пълнещите болтове на направляващия подложка към двадесетгодишния юмрук (дебелопът е изместен) | Затегнете болтовете |
| Спиране на задните колела, дължащи се на разхлабване или счупване на задните спирачни накладки | Замени пролетта |
| Повишен дисбаланс на предните колела | Баланс на колелата |
Бързо износване на протектора на гумата
| Бързо износване на протектора на гумата | |
|---|---|
| Причина за неизправност | Методи за елиминиране |
| Висока скорост, започва с приплъзващи колела, спиране "на UZ", преминавайки с дрейф или разрушаване на колела | |
| Налягането на гумите е различно от нормата | Задайте нормален натиск |
| Удряне на защитника на агресивни по отношение на гумени материали - битум, масло, бензин, разтворители, киселини и др. | Замяна на гумата |
| Неравномерно износване на протектора на гумата | |
|---|---|
| Причина за неизправност | Методи за елиминиране |
| Повишен дисбаланс на колелото | Баланс на колелата |
| Деформация на гумите, RIM | Сменете колелото |
| Различно налягане на гумите | Задайте нормален натиск |
| Ъглите на монтажа на предните колела са нарушени | Регулирайте ъглите на колелото |
| Висока скорост на завои, тяхното преминаване с дрейф или колела | Спазвайте нормалния режим на скорост |
| Тел от панти, деформация на частите на суспензията или тялото | Сменете пачовете, деформираните висулки, резервоари, панели за тяло |
| График в управлението (виж също "Увеличено безплатно волана") | Сменете износените панти, затегнете резбовите връзки, регулирайте пропастта между предавката и стена в кормилния механизъм |
| Дефектен амортисьор | Заменете двете амортисьори |
| Повишено волана | |
|---|---|
| Причина за неизправност | Методи за елиминиране |
| Отслабени затягащи гайки закрепващи пръсти | Затегнете ядките |
| Увеличен клирънс в шарнирните фуги, носене на гумиометални панти | Сменете върховете на Cray |
| Голяма празнина между рейки и гайка | Регулирайте пропастта в кормилния механизъм |
| Воланът се върти плътно | |
|---|---|
| Причина за неизправност | Методи за елиминиране |
| Дефектно електрическо управление | Сменете електротехника |
| Без захранване на кормилното управление | Проверете силата на електрическия мощен, контролен блок (предпазител F31, F5) |
| Повреден фрозен лагер | Сменете лагера или поддръжката |
| Повредена поддържаща ръкав или recking | Сменете повредените части, етикет |
| Ниско налягане в предните колела | Задайте нормален натиск |
| Повредени кормилни панти | Сменете върховете на Cray |
| Лагери за управление на кормилното управление повредени | Замени лагерите |
Skyrp, спирачен писък
| Skyrp, спирачен писък | |
|---|---|
| Причина за неизправност | Методи за елиминиране |
| Спирачни накладки | Сменете спирачните накладки (едновременно всичко на една ос) |
| Включване в материала на лигавицата на чужди частици (пясък) | Като правило, тя не изисква намеса (можете да почистите облицовката с метална четка) |
| Нискокачествен материал за материал | |
| Силна корозия на спирачния диск (поради лошото качество на дисковия материал и / или подплата) | Сменете спирачните дискове |
| Сменете подложките (едновременно всичко на една ос) | |
| Замени пролетта | |
| Спирачка с ключалка за колела | Не прегрявайте, използвайте гуми, които съответстват на условията на движение |
Вибрации при спиране
| Вибрации при спиране | |
|---|---|
| Причина за неизправност | Методи за елиминиране |
| Деформация на спирачния диск | Замени двата диска |
| Повишени аксиални листни колела (силно износване на предните джанти, носещи или отслабване на монтажа на гайката) | Затегнете гайката на гайката на колелата, сменете лагера, ако е необходимо. |
| Подхлъзнаха буталото в задния цилиндър на колелото | Сменете цилиндъра |
| Полагането на спирачната подложка, замашена от основата | Сменете подложките (едновременно всичко на една ос) |
| Отслабване или счупени спирачни пружини задни спирачни накладки | Замени пролетта |
| Ovivo или автомобилен дрейф при спиране | |
|---|---|
| Причина за неизправност | Методи за елиминиране |
| Сменете цилиндъра | |
| Блокиране на спирачни линии: тръби или маркучи | |
| Забавяне на подложката от основата на спирачната накладка | Сменете блока (по-добре в едно и също време на една ос) |
| Фрезови спирачни дискове, барабани, облицовка | Наземните дискове и барабани почистват подложките. Премахване на причината за смилане |
| На повърхността на облицовката се образува лед или солна кора (зима). Подложки Намокли | В началото на движението, при ниска скорост, проверете спирачките. В дъжда и след заминаването на дълбока локва, сушете спирачките с осветени пресовани спирачни педали |
| Различно налягане в гумите на лявата и десния колела | Задайте нормален натиск |
| Значително износване на гумите | Сменете износената гума |
| Неправилно регулирано устройство за регулиране на налягането | Регулирайте устройството |
| Замени регулатора | |
| Една от веригите на работната спирачна система не работи (ефективността на спиране е значително намалена) | Премахнете изтичането на течност от спирачната система, помпате системата |
| Деформация на спирачния диск | Замени двата диска |
| Аксиални колела за отдръпване (силно износване на предните колела или затихване на закрепването на гайката) | Затегнете гайката на гайката на колелата, сменете лагера, ако е необходимо. |
| Овална спирачка барабан | Смачквам или заменете барабана |
| Дефектна багажник амортисьор | Заменете двете амортисьори |
| Spring Springs Няма разпределителни пружини | Заменете двете пружини |
| Нарушени ъгли за монтаж на колела | Регулирайте ъглите на колелото |
Увеличен спирачен педал
| Увеличеното движение на педала на спирачката ("мекият" педал или "пада") | |
|---|---|
| Причина за неизправност | Методи за елиминиране |
| Въздух в спирачната система, изтичане на спирачна течност чрез разхлабване на хидравлични тръбни съединения, увреждане на маншетите в главния спирачен цилиндър, регулатор на налягането, увреждане на спирачните тръби и маркучи | Проверете всички магистрали, техните резбовани връзки и цилиндри, премахнете течовете. Възстановете нормалното ниво на течности в спирачния резервоар и помпата на системата. Когато са повредени повреда на спирачни маркучи (пукнатини, предпазители или следи от спирачна течност), сменете маркучите. Когато съмнизираните дефекти в главния спирачен цилиндър, сменете го с добро |
| Гуменият цилиндър цилиндров цилиндър набъбват, дължащи се поради масло, бензин и сом. | |
| Прегряване на спирачните механизми | Дайте хладни спирачки. Използвайте DOT-4 спирачни течности в системата. Сменете спирачната течност навреме |
| Разликата между подложките и барабана се увеличава (устройството за автоматично управление на клирънса не работи) | Сменете цилиндъра на колелата, помпате системата |
| Една от веригите на работната спирачна система не работи | Премахнете изтичането на течност от спирачната система, помпате системата |
| Увеличен (повече от 0,15 mm) спирачен диск | Замени двата диска |
Колата спира лошо
| Педал на спирачките в норма (тежки педал), но колата се забавя лошо | |
|---|---|
| Причина за неизправност | Методи за елиминиране |
| Колесен цилиндър Piston Jam | Сменете цилиндъра |
| Замени повредени тръби и маркучи | |
| Фрезови спирачни дискове, барабани, облицовка | |
| Пълен спирачни накладки (спирачни кръстове) | Сменете спирачните накладки (едновременно всичко на една ос) |
| Нискокачествен материал за материал | |
| Силна корозия на спирачния диск (поради лошото качество на дисковия материал и / или подплата) | Сменете дисковете |
| Полагането на спирачната подложка, замашена от основата | Сменете подложките (едновременно всичко на една ос) |
| Неправилно регулирано устройство за регулиране на налягането | Регулирайте устройството |
| Дефектен регулатор на налягането | Замени регулатора |
| Дефектен вакуум усилвател или маркуч без шлифоване, свързващ усилвателя с рексид | Проверете целостта на маркуча, като я приземвате на фитинги, затягащи скоби. Проверете работата на усилвателя |
| Непълно изплащане на всички колела | |
|---|---|
| Причина за неизправност | Методи за елиминиране |
| Няма безплатен педал на спирачките | Регулирайте безплатния педал |
| Заменете цилиндрите, маркучите, напълно източете спирачната течност, изплакнете системата с прясна течност и помпа | |
| Зареши буталото на главния цилиндър (поради корозия, разбивки на възвръщаеми пружини) | Сменете основния цилиндър, помпате системата |
| Завъртане на една от колелата, когато педалът на спирачката се освобождава | |
|---|---|
| Причина за неизправност | Методи за елиминиране |
| Колесен цилиндър Piston Jam | Сменете цилиндъра |
| Гуменият цилиндров цилиндър цилиндър е подуване поради масло, бензин и други подобни в спирачната течност. | Заменете цилиндрите, маркучите, напълно източете спирачната течност, изплакнете системата с прясна течност и помпа |
| Блокиране на спирачни линии: тръби (поради вдлъбнатини) или маркучи (поради подуване или гумен пакет) | Замени повредени тръби и маркучи |
| Пеене на подложките поради силно замърсяване на опорните повърхности на дебеломера | Извадете подложките, почистете опорните повърхности на обувката и дебеломер |
| Единични покрития задни спирачни накладки | Сменете подложките (едновременно всичко на една ос) |
| Отслабване или счупени спирачни пружини задни спирачни накладки | Замени пролетта |
| Деформация на дистанционната дъска, изкриви подложките поради деформацията на спирачния щит | Вземете или сменете Spacer, спирачен щит |
| Слаб закрепването на направляващите подложки към въртящия се юмрук | Затегнете болтовете |
| Ръчната спирачка е изтеглена, кабелите се размазват в черупки | Регулирайте напрежението на кабелите, смажете ги с масло от двигателя, ако обвивката е повредена или кабелните проводници са повредени, както и със силна корозия, сменете кабела |
| Недостатъчно изпълнение на спирачната система за паркиране | |
|---|---|
| Причина за неизправност | Методи за елиминиране |
| Регулирайте устройството | |
| Задвижващи кабели са подредени в черупки | Смажете кабелите с масло от двигателя, ако обвивката е повредена или разрошаваща кабела на кабела, както и със силна корозия, сменете кабела |
| Числени спирачни барабани, облицовка | Наземните дискове и барабани почистват подложките. Премахване на причината за смилане |
| На повърхността на облицовката се образува лед или солна кора (зима). Подложки Намокли | В началото на движението, при ниска скорост, проверете спирачките. В дъжда и след заминаването на дълбока локва, сушете спирачките с осветени пресовани спирачни педали |
Когато освобождавате лоста на ръчната спирачка, колелата не се разпространяват
| Когато освобождавате лоста на ръчната спирачка, колелата не се разпространяват | |
|---|---|
| Причина за неизправност | Методи за елиминиране |
| Неправилно регулиране на устройството | Регулирайте устройството |
| След дългия паркинг на корумната пръчка (или камери) към барабана | Дрехая за лоста или кабелите, опитайте внимателно (така че да не нарушите спирачните накладки) Завъртете колелото. Когато настройвате машината за паркиране, ако е възможно, не затягайте спирачката, но включете прехвърлянето |
Постоянно техническо подобрение и съответствие с изискванията на клиента. Ето основния принцип на развитие на автомобилната индустрия на Toyota, който е формулиран от Tatsuo Hacegawa, основния инженер на първото поколение на автомобила. Toyota Corolla 2008 е друго потвърждение на въплъщението на тази концепция в десетото поколение Corolla X. Благодарение на този принцип Toyota води до продажбите на автомобилите си в света и в Русия. В този олово твърдо място се проведе от Corolla 150. Беше казано достатъчно, за да даде описание на тази кола няколко линии.
Toyota Corolla 150 след актуализиране
Моделът E150 за повторно възстановяване има отличен външен вид на тялото и появата на модела Corolla 2008 се оказа динамична и бърза. Предната оптика стана по-удължена до решетката и тесни, задните светлини също смениха формата.
След актуализиране на модела на Corolla през 2010 г., формите на предната част, както и задните брони бяха променени, хромираната решетка на радиатора и новите 16-инчови дискове за сплав бяха инсталирани. Козметичните подобрения не само подобряват дизайна, но направиха мнения богат и престижен.
Имаше други ремонти: Посочни индикатори бяха монтирани на огледалата за обратно виждане, леко променена форма на предните и задните фарове. Огледалото за обратно виждане стана потъмняване, в допълнение, екранът е монтиран в него, който показва снимка от камерата за обратно виждане. Последните промени в дизайна бяха реализирани в Corolla 2010.
Салоново тяло E150.
Благодарение на промените в Corolla 2008 и Corolla 2009 интериорът не само се подобрява, но и комфорта на водача и пътниците. Воланът беше плосък на дъното и ръбът се сгъсти. Промениха цвета на осветлението на таблото с оранжево на бяло, което подобри видимостта му. Вторият ред на столовете стана по-удобен за седалището на трима души. При липса на трети пътник във втория ред можете да използвате сгъваема подлакътника с два държача на чаши. Ако е необходимо, задните седалки могат да бъдат сгънати.
Бежов кожен салон в Corolla 150 се срещат не често
Конструктивните промени се правят в контрола на интериорните функции. По този начин бутонът за отваряне на багажника е поставен върху ключа за запалване, електрическите бутони за управление на Windows също са монтирани на предните столове. Аудио системата се подобрява чрез инсталиране на USB и Bluetooth комуникация с външни устройства. Салонът започна да бие най-качествения материал.
Обърнете внимание на "венчелистчетата". Защо те са 150?
Спецификации на Corolla в 150 организация
Моторите на шест вида могат да бъдат инсталирани на Toyota Corolla. В Русия ходене в Русия със следните характеристики: 1.4 4ZZ-FE 97 конски сили, 1,3 литра. 101 К.С. 1NR-Fe, 2ZR-Fe има обем от 1797 cm3 мощност 133 к.с. и 1ZR-FE 1.6 л. 124 коня.
Corolla 2008 е инсталиран три вида скоростни кутии (скоростна кутия): механична 6-етап, автоматичен 4-скорост и картонен вариатор. Механика, оборудвана с двигатели 1.3 1NR-FE, 1.4 4ZZ-FE, 1.5 NZ-FE, 1.6 1ZR-FE, 1.8 2ZR-FE, D4D. Автоматичната кутия е инсталирана с двигател 1.6 1ZR-Fe. Вариачът за Corolla 2008 е наличен само в конфигурацията с 1.5 1NZ-Fe двигател.
Трябва да се каже за робота на скоростната кутия, като неуспешна дизайнерска версия, която най-накрая е отстранена от ресторанта Toyota Corolla 2010.
Изграждането на медадея 2008 Korop е типично за този клас автомобил и се характеризира със завидна издръжливост. Проектиране на пружини и амортисьори, когато височината на изчистване 150 mm. Позволете ви удобно да се водите в неравномерни пътища. Контролът на автомобила се извършва с помощта на управляващия контрол "Gear - Rack" с усилвател на електрическо или хидравлично задвижване. Радиусът на машината е 5.2 m.
Corolla 150 може да изглежда Epic)
Според разхода на гориво на Toyota corolla, икономически автомобил. В зависимост от вида на двигателя, разходът на гориво на града варира от 4,9 л до 6 литра. на 100 км. В градската среда този индикатор варира от 7.3 до 9,3 л. И в смесен начин на шофиране - от 5.8 до 7.2 литра. Дизеловият двигател е най-икономичният, той консумира 4,4 литра, 7 литра, съответно 5,3 литра в страната и смесените режими. Автомобили с 1,6 L двигатели, 1.8 l, завършени с автоматични контролно-пропускателни пунктове. Най-пазарни. Обемът на резервоара за гориво е 55 литра. Препоръчва се за зареждане с гориво стандартна марка бензин Ai-95.
Размери TOYOTA COROLLA 150
Промените бяха и размерите на Corolla 2008, те израснаха. Техните стойности са: дължина, ширина, височина - 4540 mm, съответно 1760 mm, 1470 mm. Увеличаването на размерите даде впечатляващ поглед върху колата, позволено да увеличи салона и да го направи по-удобно, както и да се увеличи обемът на багажника до 450 литра
Типични разбивки и проблеми в работата
Разбира се, всяка година колата става по-добра и, разбира се, Corolla 2011 е по-добра от Corolla 120. Въпреки това, някои недостатъци се провеждат през целия период на работа на Toyota Corolla 2008.
Swift toyota corolla 150
Corolla минусите се генерират от малки конструктивни недостатъци, които трябва да се припишат на вибрациите на вратата, шумове в контролния панел, не са оправдани с обемист магнит. Corolla е машина тип град, това е малко пригодено за шофиране по селските пътища.
Но недостатъците му са резултат от по-сериозни конструктивни погребации и недостатъци, които след това се причиняват от типични ремонти. Сред тях може да се нарече: разбивка на робота на скоростната кутия, сурово износване на пластмасовата втулка на кормилната багажник. Когато бягате около сто хиляди километра, може да има отказ за работа Bendix стартер или водна помпа. Недостатъците могат също да бъдат приписани на двигатели с ниска енергия, слаби високоговорители, а не най-доброто осветление на главата.
Кожа Toyota corolla 150
Но предимствата на Toyota corolla:
Висока сигурност;
нисък разход на гориво;
високо ниво на екологичност;
Съвременна атрактивна външна и интериорна машина дизайн;
Спешна надеждност на Corolla X, ако не се вземе предвид робота.
Наречени позитивни моменти в крайна сметка осигуряват нейните безспорни предимства на пазара, благодарение на която Toyota corolla в търговските лидери в продължение на много години.
Тест драйв
Високи качества на Corolla 2008, Corolla 2009, както и последващи въпроси на Corolla E150 потвърждават множество тестови устройства. Те показаха отлична работа с автомобили в голямо разнообразие от условия: през зимата в снега и на лед, през лятото в условията на пустинята. Но независимо от условията извън Toyota Corolla поддържа достатъчно комфорт в кабината.
TOYOTA COROLLA E150 Седан
Toyota corolla x влезе на европейския пазар през 2007 година. В същото време, Corolla 2007 започна да произвежда в няколко конфигурации.
Комфортно оборудване - основно оборудване на автомобила. Той включва климатик, предни прозорци, очила за фар, системи за отопление на предни седалки и огледала. Колата има централно заключване.
Реставиране на Toyota Corolla 150
По-високо ниво на конфигурация - елегантност. В допълнение към горепосоченото, тя включва прозорците в задните врати, автоматичен климатичен контрол, подобрено радио-лентомер с допълнителни високоговорители. Воланът задава ключовете за управление на аудио системата и мъглата.
Най-високото ниво на завършване на престижа. Той предполага допълнително колесни дискове, светлинни и дъждовни сензори, бутон за стартиране на двигателя.
Все още има междинни конфигурации: комфорт плюс и елегантност плюс. Тъй като разликите между междинните типове от основните видове непълнолетни, ние не им дават описание.
Ще Toyota corolla x
Ясно е, че не става въпрос за Corolla 120 IX поколение или Corolla от 120 поколения, това е остаряла версия. Но в по-голяма сметка, закупуването на автомобил за огромното мнозинство от потребителите е скъпо събитие и с дългосрочни последици, свързани с работата на автомобила. Ето защо, разбира се, съмненията могат да останат известно време след закупуване на кола, докато не ги разсее. Разбира се, всичко може да бъде, но в полза на положително решение да купя Corolla 2008 може да говори дългосрочно първенство на тази кола за продажби.
Какво да купите вместо Toyota Corolla преглед на конкурентите
Но ако по различни причини, Corolla не харесваше същата причина, селекцията на пазара е представена широко разпространена. За същите пари вместо Corolla 2009 или Toyota Corolla 2011 можете да закупите Chevrolet Cruze, Hyundai Elantra, Ford Focus, Kia Ceed, Kia Cerato или Volkswagen Golf. Но причинява само съмнение дали те ще могат да направят достоен конкуренция на Corolla в надеждността.
Размери на Toyota Corolla Сегашното поколение се увеличи, ако сравним стандартните измерения с последната версия на Corolla. Може би най-значимото увеличаване на размерите в кабината се наблюдава в кабината, тъй като междуосието (разстоянието между предните и задните оси) нараства с 10 сантиметра.
Общата дължина на новата Toyota Corolla 4 620 mm тяло е 4,620 мм, а миналото поколение на седана е имало само 4,540 mm. Базата на определящото пространство в кабината се е увеличила от 2 600 мм до 2700 мм, което прави лидера в своя клас в своя клас. Ширината на новата версия на автомобила е 1,775 mm, срещу 1,760 mm. За да се подобри аеродинамичния индикатор, височината на тялото се намалява с 5 mm.
Размери, размери на Toyota Corolla
- Дължина - 4620 мм
- Ширина - 1775 мм
- Височина - 1465 мм
- База за колела - 2700 мм
- Крал на предните и задните колела - 1535/1535 мм
- FRONT SVET / REAL - 940/980 mm
- Дължина на кабината - 1930 мм
- Ширина на салона - 1485 мм
- Височина на салона - 1190 мм
- TOYOTA COROLLA Багажник на багажника - 452 литра
- Обем на резервоара за гориво - 55 литра
- Размер на гумата - 195/65 R15, 205/55 R16
- Пътна клирънс или клирънс Toyota Corolla - 150 мм
Клирънс Toyota corolla. Той е 150 mm, през следващите от лявата страна като за европейските потребители, този показател е малко по-малък и е 145 mm. Производителят специално увеличи прочисването на пътя поради особената характеристика в нашата страна.
Tround Toyota Corolla. Новото поколение също стана малко повече и приспособява 452 литра обем, като се има предвид фактът, че под пода на багажното отделение има и пълно поразмерно колело, след това се получава доста приличен индикатор. Обратното облегалка на задната седалка Corolla се състои пропорционално на 40 до 60, което прави транспорта на различни неща много по-удобни, гледайте снимки.
Между другото, обемът на багажника на седан от последните 10 поколение е 450 литра. В това отношение малко се е променило. Зареждането е доста широко, което е много удобно за транспортирането на всички видове обемни куфари и кутии.
TOYOTA COROLLA E150 (2010+). Главни грешки на автомобилите - част 1
Намаляване на нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар
| Диагностика | Методи за елиминиране | |
|---|---|---|
| Увреждане на радиатора, разширителния резервоар, маркучи, отслабване на кацането на дюзите | Инспекция. Схроничността на радиатора (двигател и нагревател) се проверява в баня с вода със сгъстен въздух под налягане 1 бар | Замени повредени детайли |
| Течността течност чрез течност за охлаждаща течност | Инспекция | Сменете помпата |
| Уплътнението на цилиндъра е повредено. Блок дефект или цилиндрова глава | На индекса на нивото на маслото, емулсия с избелен оттенък. Възможно е да се появи изобилен бял дим от ауспуха и петна по повърхността на охлаждащата течност (в резервоара за разширение). Охлаждащи барабани на външната повърхност на двигателя | Повредените подробности заместват. Не използвайте вода в охладителната система, изсипете охлаждащата течност, съответстваща на климатични условия |
Чуждестранен шум и копчета в двигателя
| Списък на възможните грешки | Диагностика | Методи за елиминиране |
|---|---|---|
| Проверете пропуските | Регулирайте пропуските | |
| Ремонт на двигателя | ||
| Носете зъбен ремък на газоразпределителния механизъм. Дефектно напрежение или поддържане на задвижващите ролки | Инспекция | Сменете колана. Заменете дефектните опъване или поддържащи ролки на механизма за разпределение на газ |
| Носещи лагери и разпределителни валове, свързващи пръчки и родния колянов вал, бутала, бутални пръсти, реакция или заглушаване в лагери на генератор, охладителни помпи и кормилна хидравлична сила | Проверка | Ремонт или подмяна на части |
| Изгубена еластичност или се срутила от една или повече подкрепа на силите агрегат | Инспекция | Замяна на поддръжката |
| Ниско налягане в маслената линия (с минимална честота на въртене на коляновия вал при празен ход, налягането в системата за грес на нагрятия двигател трябва да бъде най-малко 1,0 bar) | Проверете налягането в системата за смазване. Можете да измерите налягането чрез свързване на манометъра към маслената линия, като напишете сензора за налягане на маслото | Премахнете неизправностите в системата за смазване |
| Носете верига за задвижване на маслена помпа | Проверка на напрежението на веригата след изваждане на палеца | Сменете веригата за задвижване на маслото помпа |
Силни вибрации на двигателя
| Списък на възможните грешки | Диагностика | Методи за елиминиране |
|---|---|---|
| Неравномерна компресия на компресия на цилиндъра Повече от 2.0 бара: Няма раздавания в клапанното задвижване, износване или повреда на клапаните, седлата не се коригират; Носене, местоположение или разбивка на бутални пръстени | Проверете компресията. Компресията трябва да бъде най-малко 11.0 bar | |
| Проверете за прекъсване или "разбиване" на навиване на запалителната бобина и високоволтови проводници | Заменете дефектната запалителна бобина, повредени кабели с високо напрежение. При тежки работни условия (сол на пътищата, замръзване с размразяване), препоръчително е да се замени проводниците на всеки 3 - 5 години | |
| Проводниците с високо напрежение са свързани към бобината за запалване в грешен ред; изключени един или повече проводници | Инспекция | Свържете кабелите според маркировките върху запалителната бобина |
| Проверете свещите | Заменете дефектните свещи | |
| Отворено или затваряне в намотките на дюзите или техните вериги | Проверете входа на накрайниците и техните вериги | |
| Изгубена еластичност или сгънати опори на захранващия блок, отслабени планината | Инспекция | Заменете опорите, затегнете монтирането |
Повишено съдържание на вредни вещества в отработените газове
| Списък на възможните грешки | Диагностика | Методи за елиминиране |
|---|---|---|
| Точни дюзи (преливник) или замърсяват пръскачки | Проверете плътността и формата на горелката на дюзите | Замърсените дюзи могат да бъдат изплакнати на специална кабина. Дълги и силно замърсени дюзи замени |
| Увреждане на изолацията на високоволтови устройства и вериги - прекъсвания в искри | За да проверите високоволтови проводници и запалителни бобини, сменете ги с очевидно добро | Заменете дефектната запалителна бобина, повредени кабели с високо напрежение. При тежки работни условия (сол по пътищата, замръзване, редуване с размразявания), препоръчително е да се замени веднъж в 3-5 години |
| Дефектни свещи: ток изтичане на пукнатини в изолатор или с кола на термичен конус, лош контакт на централния електрод | Проверете свещите | Заменете дефектните свещи |
| Подсилен сензор за температура на въздуха в входната тръба или нейната верига | Тестер проверявайте функцията на сензора | |
| Дефектен сензор за температурата на охлаждащата течност | Заменете дефектния сензор | |
| Проверете коректността на сензора за положение на дросела | Възстановяване на контакт в електрически вериги, заменете дефектния сензор | |
| Дефектен сензор за концентрация на кислород или веригата му | Оценява работата на сензора за концентрация на кислород и надеждността на нейните електрически капачки с помощта на диагностично оборудване | |
| Абсолютният сензор за налягане на въздуха и нейната верига са дефектни. | Проверка на здравето на абсолютното налягане на въздуха може да се използва с диагностично оборудване. | Възстановете контактите в електрически вериги. Заменете дефектния сензор |
| Дефектен екю или веригата му | Възстановете контактите в електрически вериги. Заменете дефектния EBU. | |
| Изтичането на системата за освобождаване на отработените газове на мястото между изходния колектор и приемащата тръба | Проверка със средни революции на коляновия вал | Сменете дефектните уплътнения, затегнете връзките с резба. |
| Неурешен неутрализатор на катализато | Проверка на здравето на каталитичния неутрализатор на отработените газове може да се използва с диагностично оборудване. | Заменете каталитичния неутрализатор |
| Повишено налягане в горивната система поради неизправност на регулатора на налягането | Проверка, проверете манометър в горивната система (не повече от 3,5 бара) при празен ход | |
| Повишена устойчивост на въздушен поток в входящия тракт | Проверете елемента на въздушния филтър, всмукателните пътища (без чужди тела, листа и др.) | Почистете входящия тракт, замърсен от елемента на въздушния филтър |
| По-голямата част от маслото в камерите за изгаряне на двигателя, дължащи се на износване или повреда на капачките за възстановяване на маслото, клапанните пръти, които ръководят клапан, бутални пръстени, бутала и цилиндри | Инспекция след разглобяване на двигателя | Ремонт на двигателя |
Съединителят не включва напълно (редици)
| LED дисковите линейни са много износени | Сменете Slave Disk. |
| Завършване на маховик, диск, триене облицовки | Изплакнете робския и задвижван колела бял дух или бензин, избършете работните повърхности на дисковете и маховика. Премахнете причината за смилане (сменете жлезите) |
| Разбивка на робния диск | Сменете Slave Disk. |
| Дефектен диафрагмен пружинен диск диск |
Съединителят не изключва (води)
| Възможни причини за неизправност | Отстраняване на неизправности |
|---|---|
| Въздух в хидравличното изключване на съединителя | Изпомпвайте хидравлика за изключване на съединителя |
| Диск с дизона или роб | Сменете Slave Disk. |
| Носене на венчелистчетата на диафрагмата в точката на контакт с екструзионния лагер | Заменете устройството за дискове за задвижване |
| Показващ главината на робския диск на прорезите на първичния вал на скоростната кутия | Проверете слотовете, със значителна повреда на главината, сменете робния диск. Пред сглобяването, нанесете върху скоростната скоростна кутия на слота струя Shrus-4 |
| Робният диск "залепете" към маховика или водещия диск (след дълъг паркинг) | Задайте спиранията под колелата, включете първото предаване и ръчна спирачка. Притискане в същото време педалите на спирачката и съединителя, стартирайте стартера на коляновия вал на двигателя |
Педалът на съединителя "се проваля" или е натиснат много лесно
Пръчки в Трогания
| Възможни причини за неизправност | Отстраняване на неизправности |
|---|---|
| Метене на работните повърхности на триенето на линейките на робския диск | Отстранете робския и задвижван дискове, изплакнете белите дупки или бензинови части, избършете работните повърхности на дисковете и маховика. Премахнете причината за шлайфането (сменете скоростната кутия или моторната жлеза |
| Фрикционните облицовки на робския диск са много износени | Сменете Slave Disk. |
| Утайка или разбивка на изворите на кълнове на стръмни трептения, отхвърлено износване на дискове | Сменете Slave Disk. |
| Деформация на робския диск | Сменете Slave Disk. |
| Загуба на еластичност на изворите на робския диск | Сменете Slave Disk. |
| Показващ подчинен диск върху шишките на първичния вал на скоростната кутия, силен дисков хъб | С силно износване на слотовете на хъб, сменете робния диск. За слотовете на първичния вал на скоростната кутия, нанесете смазочния шлюз-4 |
| Графична диафрагма пролетта | Заменете устройството за дискове за задвижване |
| Подкрепените енергийни единици подкрепят | Проверете опорите, заменете дефектното |
Шум при затваряне или включване на съединителя
| Възможни причини за неизправност | Отстраняване на неизправности |
|---|---|
| Носете педали на съединителя | Отстранете педала, сменете втулките от оста |
| Силна утайка, разбиване на кълнове от витрозните трептения | Сменете Slave Disk. |
| Отслабване на закрепване или разграждане на затворените облицовки за триене на диска | Сменете Slave Disk. |
| Силно износване или лагер за изключване на съединителя | Сменете лагерния механизъм с работния цилиндър |
Шум в скоростната кутия (шумът изчезва, когато съединителят е изключен)
Шум в скоростната кутия (шум при преместване на определено предаване)
Предаванията са включени в затруднение
| Възможни причини за неизправност | Отстраняване на неизправности |
|---|---|
| Неправилен съединител | Правя диагностика на неизправност свериги |
| Дефектен (разкъсан, смлян, подредено в обвивката) кабел за избор или кабел за превключване на предавките | Заменете дефектния кабел |
| Замени механизма | |
| Износен или повреден механизъм | |
| Износени са синхронизатори на предавките | Ремонт или сменете скоростната кутия |
Предаване спонтанно се изключва
| Възможни причини за неизправност | Отстраняване на неизправности |
|---|---|
| Желана механизъм за превключване на предавките | Ремонт или сменете скоростната кутия |
| Износен или повреден механизъм за управление на предавките | Да диагностицира неизправност "Предаването е включено в затруднение" |
| Износени шорти Gears Gearbox Gear Synchronizers | Ремонт или сменете скоростната кутия |
Изтичане на масло от кутия
| Възможни причини за неизправност | Отстраняване на неизправности |
|---|---|
| Износени първични избори на първичен вал, механизъм за зъбни колела или задвижващи колела | Замени дефектната жлеза |
| Маслото изтичане чрез фуги на картера | Ремонт на скоростната кутия |
| Изтичане на масло през обратния сензор и сензора за скорост на автомобила | Инсталиране на заден превключвател на уплътнителя. Сменете сензора за каучук О-пръстени |
Изтичане на работна флуидна скоростна кутия
| Възможни причини за неизправност | Отстраняване на неизправности |
|---|---|
| Течността изтича от скоростната кутия през пелетата за палети за картера | Течни барабани на картера на скоростната кутия. Затегнете винтовете за монтаж на палети, сменете полагането на палети |
| Теч за течливост от подрежа под нивото | Поставете показалеца, докато не спрете, ако е необходимо, сменете го |
| Течове от течове от фитинги охладителни тръби | Затегнете фитингите |
Двигателят не развива пълна мощност
Колата няма достатъчно пикап. Пръти и неуспехи при шофиране
| Списък на възможните грешки | Диагностика | Методи за елиминиране |
|---|---|---|
| Проверете системата за освобождаване за наличие на повредени и повредени тръбопроводи, проверете състоянието на каталитичния неутрализатор (назад) (STO) | ||
| Моментиране на надстройката в индустрията | Проверете ставите, проверете кацането на дроселния възел, абсолютните сензори за налягане и температурата на въздуха. За кратко време изключете вакуумния усилвател на спирачката, изключете монтажа на входящия тръбопровод | Сменете лентите, запечатващи пръстени, детайли с деформирани фланци, дефектен вакуум усилвател |
| Непълно отваряне на газта | Се определя визуално върху двигателя спря | Регулирайте устройството за газта |
| Ниска компресия в цилиндрите на двигателя (по-малко от 11,0 bar): износване или повреда на клапаните, техните водещи ръкави и седла, възникващи или разграждане на бутални пръстени | Проверете компресията | Заменете дефектните детайли |
| Разликите между свещ електродите не съответстват на нормата | Проверете пропуските | Поздравяване на страничния електрод инсталирайте желания клирънс или сменете свещите |
| Силен Нагар върху запалителни електроди; Nagar частиците влизат в пролуката между електродите | Инспекция | Проверете и, ако е необходимо, сменете свещите |
| Увреждане на изолацията на високоволтови устройства и вериги | Заменете повредената запалителна бобина, високоволтови проводници | |
| В резервоара не е достатъчно гориво | На индикатора за ниво и алармата за резерви на гориво | Горивна пътека |
| Горивния филтър е запушен, водата е замразена в системата, горивните тръби се деформират | Проверете налягането в горивната система | Сменете горивния филтър. През зимата, поставете колата в топъл гараж, тръбопроводи за гориво. Сменете дефектните маркучи и тръби |
| Горивната помпа не създава необходимото налягане в системата | Проверете налягането в горивната система, уверете се, че месният филтър на горивния модул е \u200b\u200bчист | Почистете Mesh филтъра на модула за гориво. Дефектна горивна помпа, регулатор на налягането замени |
| Лош контакт във веригата за доставки на горивната помпа (включително масите "маси") | Проверено Ompleter. | Чисти контакти, върховете на отработените проводници, замени дефектни проводници |
| Безцветни дюзи или техните вериги | Проверете модула за навиване на дюзата и техните вериги (без плат и късо съединение) | Заменете дефектните дюзи, сигурен контакт в електрически вериги. |
| Подсилен сензор за температура на въздуха или нейната верига | Проверете сензора и веригата му | Възстановяване на контакт в електрически вериги, заменете дефектния сензор |
| Абсолютният сензор за налягане на въздуха или нейната верига е дефектен | Оценка на работата на абсолютния сензор за налягане на въздуха, използващ диагностично оборудване за сто | Възстановяване на контакт в електрически вериги, заменете дефектния сензор |
| Възстановете повредените електроцементи. Неправилен сензор замени | ||
| Дефектен екю или веригата му | За да проверите ECU, сменете го със съзнателно обслужване | Заменете дефектния EBU. |
| Не са коригирани пропуски в клапанното устройство | ||
| Носене на силен образно разпределителен вал | Проверка при разглобяване на двигателя за сто | Замени износения разпределителен вал на сто |
| Седимент или повреда на клапаните | Проверка при разглобяване на двигателя | |
| Подсилен сензор за положение на газта или веригата му | Проверете сензора за положение на дросела | Възстановяване на контакт в електрически вериги, заменете дефектния сензор |
| Дефектен сензор за температурата на охлаждащата течност | Проверете тестер за съпротивление на сензора при различни температури | Възстановяване на контакт в електрически вериги, заменете дефектния сензор |
Памук в входящия тръбопровод
| Списък на възможните грешки | Диагностика | Методи за елиминиране |
|---|---|---|
| Не са коригирани пропуски в клапанното устройство | Проверете пропуските в клапанното устройство | Регулирайте пропуските в клапанното устройство |
| Всмукателните клапани са седнали в водещи ръкави: смолисти седименти върху повърхността на клапанната пръчка или ръкавите, утаяването или увреждането на клапаните | Проверка при разглобяване на двигателя (сервизната станция) | Ремонт на двигателя (сервизната станция) |
| Нарушени фази на газоразпределение | Проверете фазите на разпределение на газа | Задайте правилното взаимно свързване на коляновия вал и разпределителните шахти. Проверете компресията |
Кадри в ауспуха
| Списък на възможните грешки | Диагностика | Методи за елиминиране |
|---|---|---|
| Не са коригирани пропуски в клапанното устройство | Проверете пропуските в клапанното устройство | Регулирайте пропуските в клапанното устройство |
| Изпускателните клапани са покрити с ръкави: повишено износване на клапан или ръкави, утаяване или повреда | Проверка при разглобяване на двигателя | Ремонт на двигателя на сто |
| Нарушени фази на газоразпределение | Проверете фазите на разпределение на газа | Задайте правилния набор от шахти. Проверете компресията |
| Свещите се проверяват на специален щанд (св.). Липсата на външно увреждане и искрене между електродите върху усукваната свещ не позволява да се заключи представянето му | Сменете свещите | |
| Увреждане на изолацията на високоволтови устройства и вериги - прекъсвания в искри | Ommeter проверява за разбивка или "разбивка" (затваряне на "маса") намотка на запалителната бобина, високоволтови проводници | Сменете дефектната запалителна бобина, повредени кабели с високо напрежение (изключване на проводника, издърпайте за неговия връх). При тежки работни условия е желателно проводниците на всеки 3-5 години. |
| Дефектна дюза | Проверете работата на дюзите |
Повишена консумация на масло (над 500 g на 1000 км стартиране)
| Списък на възможните грешки | Диагностика | Методи за елиминиране |
|---|---|---|
| Масла за течове чрез: уплътнения на коляновия вал и разпределителните шахти; Картър палетни уплътнения, цилиндрова глава; Датчик за налягане на маслото; О-пръстен маслен филтър | Измийте двигателя, след това след кратко време, проверете мястото на възможното изтичане | Затегнете закрепващите елементи на цилиндъра, капак на цилиндровата глава, палет за картера, сменете износените жлези и уплътнения |
| Износване, загуба на еластичност на капачките за възстановяване на масло (уплътнения на клапанното масло). Тел на вентилни пръти, водещи втулки | Проверка на части, когато разглобяването на двигателя | Сменете износените предмети |
| Носене, счупване или запушване (загуба на мобилност) бутални пръстени. Носете бутала, цилиндри | Инспекция и промоторни детайли след разглобяване на двигателя | Сменете износените бутала и пръстените. Разпространение и конелни цилиндри |
| Използването на нефектив вискозитет | - | Сменете петрола |
| Картър вентилационна система запушена | Инспекция | Почистете вентилационната система |
Увеличен разход на гориво
| Списък на възможните грешки | Диагностика | Методи за елиминиране |
|---|---|---|
| Празен въздушен филтър елемент | Проверете състоянието на сменяемия елемент на въздушния филтър | Поток или сменете сменяемия въздушен филтър |
| Независимост на системата | Миризмата на бензин, горивен поток | Проверете плътността на съединенията от елементите на горивната система; Когато се открие неизправност, сменете съответните възли |
| Дефектни свещи: ток изтичане на пукнатини в изолатор или с кола на термичен конус, лош контакт на централния електрод | Свещите се проверяват на специална стойка на сто. Липсата на външно увреждане и искрене между електродите върху усукваната свещ не позволява да се заключи представянето му | Сменете свещите |
| Неправилно функциониране на газта | Проверете инсулта на педала "газ", пролуката в задвижването (безплатен педален инсулт), уверете се, че кабелът и педалът липсват | Сменете дефектните части, смазвайте с двигателно масло |
| Укрепен регулатор на празен ход или нейната верига | Заменете съзнателно контролера | Заменете дефектния регулатор |
| Дроселът не е напълно затворен | Наклонът е видим за пролуката между дроселния клапан и стените на кутията | Сменете дроселния възел |
| Повишено налягане в горивната линия поради неизправност на регулатора на налягането | Проверете манометъра в горивната система (не повече от 3,5 бара) | Заменете дефектния регулатор |
| Изтичане на дюзи | Проверете дюзата | Заменете дефектните дюзи |
| Дефектен сензор за температура на охлаждане или веригата му | Проверете устойчивостта на сензора към OMMeter при различни температури. | Възстановяване на контакт в електрически вериги, заменете дефектния сензор |
| Дефектен сензор за концентрация на кислород | Оценява работата на концентрационния сензор за кислород и надеждността на връзките на нейните електрически капачки, използвайки диагностично оборудване до сто | Възстановяване на повредени електроцементи, замени дефектния сензор |
| Дефектен екю или веригата му | За да проверите, замени ecu очевидно доброто | Заменете дефектното ECU, възстановете повредените електроцементи |
| Ниска компресия в цилиндрите на двигателя (по-малко от 11,0 bar): пропуските в задвижването, износването или увреждането на клапаните, техните водещи втулки и седла, салон или разграждане на бутални пръстени | Проверете компресията | Регулирайте пропуските в клапанното устройство. Заменете дефектните детайли |
| Укрепена сензор за положение на газта, абсолютно налягане и температура на въздуха в входната тръба или веригата им | Проверете сензорите и техните вериги | Възстановяване на контакт в електрически вериги, заменете дефектния сензор (сензори) |
| Повишена устойчивост на движение на газове в производствената система на отработените газове | Проверете изходната система за отработени газове за повредени и повредени тръби, проверете състоянието на каталитичния неутрализатор | Заменете повредените елементи на системата за освобождаване на отработените газове |
| Грешки на шасито и спирачната система | Проверете шасито и спирачната система | Регулиране на ъглите на колелото, замени дефектни части на шасито, отстраняване на спирачната система |
Детонацията на двигателя (високотемнови метални неща, възникващи като правило, когато двигателят е натоварен под товар, особено на ниски обороти, например, разпръскването на "пот" и tp, и изчезва, когато товарът е намален Чест
| Списък на възможните грешки | Диагностика | Методи за елиминиране |
|---|---|---|
| - | ||
| Прегряване на двигателя | Чрез указател на температурата на охлаждащата течност | Премахване на причината за прегряване ( "Двигателят става много горещ") |
| Инспекция след изваждане на главата на цилиндровия блок | Премахнете причината за образуването на Нагар ( Да диагностицира неизправност "Повишен разход на гориво" ,"Повишено потребление на масло"). Нанесете препоръчителни вискозни масла и, ако е възможно, с ниска пепел | |
| Свещи с запалване се използват с неподходящо оселие | - | Използвайте свещите, препоръчани от производителя |
Недостатъчно налягане на маслото (недостатъчно предупреждение за налягане на маслото
| Списък на възможните грешки | Диагностика | Методи за елиминиране |
|---|---|---|
| Малко масло в двигателя | На указателя на нивото на маслото | Товарно масло |
| Маслен филтър дефектен | Сменете филтъра е очевидно добър | Заменете дефектния маслен филтър |
| Отслабена затягаща болтова монтажна шайба задвижване на помощни агрегати | Проверете затягането на болта | Град Болт е предписан момент |
| Запушване на мрежата на масления работник | Инспекция | Почистете решетката |
| Осад, запушване на клапана за намаляване на маслената помпа или затихване на пружината на клапана | Проверка при разглобяване на маслена помпа | Почистете или заменете дефектния редукционен клапан. Сменете помпата |
| Износване на маслена помпа | Сменете маслената помпа | |
| Прекомерна разлика между лайнерите и шийките на коляновия вал | Определя се чрез измерване на части след разглобяване на маслената помпа (на сервизна станция) | Сменете износените лайнери. Ако е необходимо, сменете или поправете коляновия вал |
| Дефектен сензор за налягане на маслото дефект | Завъртете сензора за недостатъчно масло от маслото от отвора на цилиндрова глава и вместо това инсталирайте сензор за добре обслужване. Ако в същото време алармата ще излезе по време на работа на двигателя, сензорът се оказа дефектен | Сменете дефектното сензор за налягане на маслото |
Двигателят прегърне (аларма за прегряване на двигателя
| Списък на възможните грешки | Диагностика | Методи за елиминиране |
|---|---|---|
| Дефектен термостат | Проверете услугата за термостат | Заменете дефектния термостат |
| Недостатъчно количество охлаждаща течност | Нивото на течността е под MIN марката на разширителния резервоар | Премахнете течовете. Следвайте охлаждащата течност |
| Много мащаб в охладителната система | - | Изплакнете охладителната система, за да премахнете мащаба. Не използвайте твърда вода в охладителната система. Концентриран антифриз разделя само дестилирана вода |
| Клетките на радиатора са замърсени | Инспекция | Изплакнете радиатора на вода под налягане |
| Повредена помпа за охлаждане | Извадете помпата и проверете възела | Сменете монтажа на помпата |
| Вентилаторът за охлаждане не се включва | Проверете схемите за захранване на вентилатора | Възстановяване на контакт в електрически вериги. Дефектен предпазител, реле, вентилатор на охладителната система, температурен сензор, ecu - замяна |
| Неприемлив нисък октанов брой бензин | - | Поставете автомобила с гориво, препоръчано от производителя |
| Много нагар в горивни камери, на дъното на буталата, клапани | Проверка след отстраняване на главата на цилиндрите на двигателя | Премахнете причината за образуването на Нагар (виж "Повишен разход на гориво" ,"Повишено потребление на масло"). Използвайте маслото на препоръчания вискозитет и, ако е възможно, с ниска пепел |
| Пробив на отработените газове в охлаждащата система чрез повредена гарнитура на цилиндрова глава | В разширителния резервоар има миризма на отработени газове и мехурчета | Заменете полагането на цилиндъра. Проверете неблоковете на главата на цилиндровия блок |
Постоянно работи вентилатор на охлаждане на двигателя (Дори и на студен двигател)
| Списък на възможните грешки | Диагностика | Методи за елиминиране |
|---|---|---|
| Отворен в сензора за температура на охлаждащата течност или неговата верига | Сензорът и веригите се проверяват от омметър | Възстановяване на контакт в електрически вериги. Заменете дефектния сензор |
| Не отваряйте контактите на релето за превключване на вентилатора | Проверете тестер | Заменете дефектното реле |
| Дефектен екю или веригата му | Проверете компютъра или заменете съзнателно | Заменете дефектния EBU. |
