На руския пазар има огромен брой гуми. Значителна част от тях са предназначени за зимна експлоатация. Има по-бюджетни и по-скъпи модели. Въпреки това, когато избирате, си струва да обърнете внимание не само на цената, но и на характеристиките, тъй като през зимата условията на работа са най-трудни. Continental има тези гуми, наречени IceContact 2.
Те са идеални за суровите руски зими. Тяхната особеност е, че свойствата се запазват дори при силна слана, а идеалното сцепление се осигурява от шиповете в шарката на протектора. Нека разгледаме този модел по-подробно.
Къде произвеждат
Continental Ice Contact 2 се произвеждат в Русия, в град Калуга. Производството им започва тук през март 2015 г., така че гумите могат да се считат за новост на пазара. Цялата производствена технология тук е същата като в Германия в главния завод.
Качеството на продуктите се следи от опитни немски специалисти, поради което дефектните гуми никога няма да попаднат на купувача. Гумите се произвеждат не само за руския вътрешен пазар. Изпращат се и в Скандинавия и Прибалтика, където климатът през зимата е подобен на руския.
Малко информация за гумите
Гумите Continental IceContact 2 са предназначени за леки автомобили за зимна употреба. Представени са във второ поколение. В сравнение с първата версия, те получиха подобрена производителност.
Според статистиката управлението на суха настилка се е подобрило с цели 9 процента. На леда управляемостта се увеличи само с 2 процента, но това се забелязва.
Гумена смес
Гуменият състав на този модел е драстично променен, за да се подобри неговите свойства. Сега той включва елементи, съдържащи силиций и специални полимери. Благодарение на това гумите са в състояние да издържат на тежки студове, а също така запазват важни свойства при такива условия.
Също така поради това ресурсът на гумите се е увеличил, което допринася за спестяване, тъй като един комплект ще бъде достатъчен за по-дълъг период.
Шарка на протектора
Шарката на протектора на гумите е асиметрична. Разделен е на няколко части за по-голяма ефективност.
Външната част осигурява отлично сцепление и управление, докато централната част е отговорна за ускоряването и забавянето на автомобила. Така гумите осигуряват най-краткия спирачен път.
тръни
Броят на тръните тук е ограничен. Това беше направено поради строги ограничения, които наскоро бяха въведени в Европа. Според тях трябва да се спазва броят на шиповете на протектора, а формата им не е прекалено остра.
Това е направено с цел намаляване на въздействието на шпилките върху асфалта. Проучванията показват, че поради специалната форма на шиповете, свойствата на сцепление не се влошават, но разрушителният ефект върху пътната настилка намалява.
Как да поставите гумите IceContact 2 правилно
След закупуване на гуми, те също трябва да бъдат монтирани правилно. Този процес не е известен на всички, така че ще бъде описан по-подробно тук.
Малко вероятно е да можете сами да свържете гумите и диска, тъй като това изисква специално оборудване. Въпреки това, можете да инсталирате готово колело. Това не е трудно.
Необходимо е да се провери по-подробно отстрани на гумите. Трябва да има маркировка Outside или подобно, което означава външната част на гумите.
Вътре има надпис Inside. Когато инсталирате, трябва да се ръководите от тях и тогава всичко ще бъде направено правилно. Протекторът ще бъде позициониран правилно и гумите ще достигнат пълния си потенциал.
Резултат
Гумите Continental Ice Contact 2 са добър вариант за превозни средства, които работят най-много на сняг и лед. Именно при тези условия те са в състояние да осигурят безопасно шофиране.
Continental ContiIceContact 2 е първокласна зимна гума с шипове с асиметрична шарка на протектора за леки автомобили.
Страна на произход: Германия, Русия.
Тест Continental Ice Contact 2 от Swedish Auto Motor & Sport, проведен през 2015 г
През 2015 г. експерти от шведското издание на Auto Motor & Sport тестваха зимната гума Continental Ice Contact 2 в размер 205/55 R16 и я сравниха с петнадесет бюджетни, средни и премиум гуми. За яснота на резултатите в теста взеха участие както подобни шипове, така и фрикционни гуми от скандинавския тип.
Резултати от тестовете
В теста Continental IceContact 2 се класира на второ място сред гумите с шипове. Като цяло, гумата се представи добре по балансиран и безопасен начин във всички дисциплини, без очевидни недостатъци. Той се показа най-добре при спиране на лед и стана лидер в теста, а по-лошо - на мокър асфалт, където в сравнение с подобни шипове показа сравнително дълъг спирачен път.
| Дисциплина | Място | Коментар | |
|---|---|---|---|
| Спиране на мокър асфалт | 8 | а) с най-добра гума с шипове (лидер на теста) - 2,5 метра по-дълга; б) с най-добра фрикционна гума - 1,17 метра по-дълга. |
|
| Управление на мокър асфалт | 4 | а) с най-добра гума с шипове (лидер на теста) - 1,38 сек повече; б) с гума с по-добро триене - по-малко с 0,02 сек. |
|
| Спиране на сухо | 12 | Разлика в спирачния път: а) с най-добра фрикционна гума (лидер на теста) - 2,99 метра по-дълга; б) с най-добра гума с шипове - 1,76 метра по-дълга. |
|
| Спиране на лед | 1 | Най-добър резултат. Разлика в спирачния път: а) с най-добра гума с шипове - по-къса с 0,03 метра; б) с най-добра фрикционна гума - по-къса с 1,09 метра. |
|
| Странична стабилност на лед | 7-9 | Разлика във времето на обиколката: а) с най-добра гума с шипове - същият резултат; б) с най-добра фрикционна гума (лидер на теста) - 0,3 мин повече. |
|
| Ускорение на лед | 4 | Разлика във времето за ускорение до 25 км/ч: а) с най-добра гума с шипове (лидер на теста) - 0,84 сек по-бързо; б) с гума с по-добро триене - по-бързо с 0,72 сек. |
|
| Спиране на сняг | 6 | Разлика в спирачния път: а) с най-добра гума с шипове (лидер на теста) - 0,38 метра по-дълга; б) с най-добра фрикционна гума - по-дълга с 0,02 метра. |
|
| Ускорение в снега | 5 | Разлика във времето за ускорение до 30 км/ч: а) с най-добра гума с шипове (лидер на теста) - 0,19 сек повече; б) с гума с по-добро триене - по-бързо с 0,07 сек. |
|
| Странична стабилност в сняг | 2 | Разлика във времето на обиколката: а) с най-добра гума с шипове (лидер на теста) - 0,18 сек повече; б) с гума с по-добро триене - 1,58 сек по-бързо. |
|
 | Рентабилност | 11-12 | Разлика в разхода на гориво: а) с най-добра гума с шипове - повече с 0,1 л / 10 км; б) с по-добра фрикционна гума - 0,6 л / 10 км повече |
Преглед на експертите, провели теста:
Гумата е показала надеждно и предвидимо поведение на лед и сняг. Загубени ценни точки поради лошо представяне на сухи повърхности.
Условия за кредитиране:
- Срок на заема: 2–36 месеца
- Кредитен лимит: от 10 000 рубли. до 300 000 рубли
- Лихвен процент - определя се от банката въз основа на вашите данни и кредитна история
Как да направите поръчка на кредит?
За да направите поръчка на кредит, просто следвайте няколко прости стъпки:- Вземете решение за продукта и поръчайте на уебсайта или чрез оператор на кол център
- След като направите поръчката, банковият мениджър ще се свърже с вас, ще ви посъветва относно условията на кредита и ще се договори с вас за среща за подписване на договора
- Срещнете се в удобно за вас време с представител на банката и подпишете споразумението
- След подписване на договора трябва да изчакате банката да ни плати поръчката ви. Паричният превод отнема от 2 до 3 работни дни. Веднага след като парите бъдат получени от банката, ние ще ви изпратим SMS с предложение да вземете поръчката
- Елате в нашия център с паспорт и договор за заем, за да получите поръчка
Условия за кредит
- Руско гражданство с постоянна регистрация
- Възраст от 18 години
- Сума за покупка от 10 000 до 300 000 рубли
- Необходими документи: паспорт на Руската федерация, SNILS
И той не знаеше, че гумите са не само физика, но и химия, с всички произтичащи от това последици (това, между другото, важи и за факта на стареене на гумите). Химическата съставка на този продукт беше обсъдена на техническия семинар на Continental.
ЗАДАЧА
Избрана е най-северната локация за провеждане на семинара – полигон в близост до финландския град Леви. А основната тема на семинара беше принципът за създаване на оптимална зимна гума от гледна точка на химията. Това е оптималното (както знаете, идеални гуми не съществуват), фокусирано върху определен регион на употреба. И преди всичко, като се вземат предвид температурните режими точно в този регион. И като начало всички бяха поканени да ударят с чук по две проби гума, които току-що бяха извадени от хладилната камера. Първата проба премина теста без намек за трайна деформация, а втората, като стъкло, се разби на парчета. Работата е там, че в първата проба е използвана каучукова смес, "проектирана" за температура от –60 ° C, а температурният праг на сместа от втората проба не надвишава –20 ° C. Между другото, това е добър пример защо при съответния сезон и при стабилна температура под + 7 ° C вече си струва да смените летните гуми със зимни.
Това са компонентите на успеха: компонентите, участващи в създаването на гума
Именно гумената смес е най-важната променлива, която определя приблизително 50% от промените в качеството на гумите. Общо разработчиците на Continental използват 15 химически компонента, създадени с помощта на около 1500 различни материала, чиито различни комбинации определят характеристиките на гумите. А общата техническа задача за създателите на каучуковата смес е формулирана съвсем просто - да се осигури максимално възможно сцепление на гумата с пътя при специфични метеорологични и температурни условия.
РЕШЕНИЕ
И тогава, изхождайки от същите технически спецификации, започва сглобяването на такъв химически пъзел. Съставът осигурява ли еластичност и следователно добри адхезионни свойства? Няма ли да се повлияе на износоустойчивостта на гумата? Опитвате се да осигурите увеличен пробег? Но до каква степен гума, чийто протектор е склонен към „черене“, ще загуби сцеплението си? Въглеродните сажди се използват като така наречените „пълнители“ в индустрията за гуми от дълго време, а преди 20 години инженерите започнаха да използват силициев диоксид (силициев диоксид) - те сериозно влияят както на характеристиките на сцепление на гумата върху мокри повърхности, така и на нейните издръжливост. И оптималният баланс на тези пълнители в химическия състав на гумената смес на протектора може да осигури желаните характеристики. Полимерите в каучуковата смес осигуряват на гумата необходимата еластичност, а маслата (в продуктите на Continental също се използва рапично масло) правят каучука по-мек. Както при другите съставки, количеството масло в каучуковата смес може сериозно да промени характеристиките на продукта. И вече на етапа на вулканизация съотношението на вещества като цинков оксид и сяра оказва значително влияние върху характеристиките.
Шипове Continental IceContact 2 издържат на сила на разкъсване 500 N
В хода на семинара неговите участници бяха помолени да създадат оптимално съединение за определени условия от „компонентите“, събирайки същия химически пъзел. Що се отнася до практическата илюстрация на тези химически изчисления, могат да се цитират следните цифри: ако спирачният път на зимните гуми на сняг при скорост 50 km / h е 31 метра, тогава спирачният път на гумите със същото съединение, но с летен шарка на протектора вече ще бъде 42 метра. И просто летните гуми ще изминат 62 метра. Почувствайте разликата, както се казва.
ПРОДУКТ
На техническия семинар бяха представени и нови продукти на Continental. Например моделът с шипове IceContact 2. Що се отнася до основната тема на семинара, рецептата за сместа на протектора в тази гума беше насочена към по-ниски температури. Както и при предшественика си, гумата ContiIce Contact, тя има асиметричен модел на протектора, но основната характеристика се крие в шиповете. Първо, те са значително повече – 190 вместо 130! Но какво да кажем за законодателството, регламентиращо инсталирането на не повече от 50 шпилки на работен метър, ще попитате. В този случай разработчиците на Continental направиха същото като колегите им от Nokian Tyres, които доказаха чрез специални тестове, че увеличаването на броя на шипове в техния продукт няма по-голям разрушителен ефект върху пътната настилка от гумите с разрешен брой на шипове. Шипката на самата гума IceContact 2 е станала по-малка и по-лека с почти 25%, а за закрепването й към протектора на гумата е използвана нова технология. Шипът се монтира в гумата заедно с малко количество специална смес, която по време на вулканизацията надеждно фиксира шипа.
Ето как се развиха шиповете за зимни гуми Continental
Според разработчиците, подобна иновация е подобрила закрепването на шипове с 400%. Първите впечатления от новите гуми на тестовата площадка са много положителни. Първо, много добра спирачна ефективност на лед. Второ, при маневриране на лед и натъпкан сняг поведението на гумите е съвсем разбираемо, без изненади, те имат ясна реакция към управлението. Що се отнася до комфорта, включително и звуковия, на асфалта не можеше да се провери. Но самите разработчици казаха, че не са забравили и за този параметър.
Гумите Continental Ice Contact 2 с шипове са второто поколение високопроизводителни гуми, адаптирани за руските зими. Най-новите разработки на немските инженери са въплътени в актуализирана формула на каучукова смес, повишена безопасност и допълнителен комфорт. Преработените метални шипове, подобреното разположение на върха и асиметричната шарка на протектора подобряват управлението. Гума Continental Conti Ice Contact 2 се справя със заснежени писти и редовни пътувания по разчистени градски пътища.
Предимствата на зимните гуми Continental Ice Contact 2 включват:
- използването на многостранни сърцевини от шпилки Kristall;
- Технологията за шипове използва накрайниците по сложен начин;
- работещи раменни и средни протекторни сегменти;
- рапично масло, силициев диоксид и полимери омекотяват гумата.
Когато се използват при минусови температури, подсилените гуми Continental Ice Contact 2 XL запазват първоначалната си еластичност и мекота. В някои размери броят на олекотените зацепки се е удвоил. Поради това ефективността на сцеплението и управлението на хлъзгави повърхности са се увеличили. Загубата на върха на зимните гуми с шипове Continental Conti Ice Contact е сведена до минимум поради подобреното задържане на анкерите в сместа.
Допълнителни фабрични функции за шипове
Около всеки накрайник има два перваза с джобове, с помощта на които се изхвърлят ледените трохи и снежната каша. Аварийното спиране на зимните гуми Continental Conti Ice Contact 2 с шипове стана контролирано, а управлението при дрифт се увеличи. Намаляването на масата на стоманените автомобилни шипове доведе до намаляване на шума и потискане на акустичните стимули. Гумите на марката Continental за зимата са представени в каталога на онлайн магазин "Дженета безплатно". На уебсайта е възможно да изберете подходящ стандартен размер и модификация онлайн.
- 2% увеличение на контрола на леда;
- 20-редово подреждане на твърдосплавни шпилки;
- спирането и ускорението са подобрени с 8%.
Вътрешните консултанти на магазина ще ви помогнат да изберете правилните колела. Клиентът ще бъде информиран за наличността на поръчаните артикули и начините на плащане. За да купите евтини автомобилни гуми, по-добре е да изчакате промоционални оферти или извънсезонни разпродажби на остатъци.
