Автомобилни масла и всичко, което трябва да знаете за моторните масла. Възможно ли е да се напълни двигателно масло в скоростна кутия на автомобил? Аргументи, показващи необходимостта от попълване

Отминаха дните, когато собственикът на кола можеше да използва трансмисионно маслоза залива в захранващ агрегат. Преди това това се дължи на непознаване на всички тънкости и нюанси на двете течности. В момента малко хора са готови да се похвалят на приятелите си с факта, че не моторно масло, и течността предназначена за скоростната кутия. Така че възможно ли е да се налива трансмисионно масло в двигателя или това ще доведе до тъжни последици?

Но има ли някакви предимства от наливането на трансмисионно масло в двигателя?

Яжте! Но тази опция е подходяща само за тези, които се занимават с препродажба на превозни средства и използват немоторно масло като начин да печелят пари. Факт е, че работата на двигателя на автомобил с пробег над четиристотин хиляди може да стане по-плавна благодарение на използването на масло от скоростната кутия в двигателя.

Поради увеличаването на параметъра на вискозитета на течността, захранващият блок не само ще работи по-ясно, но дори ще спре да бръмчи за известно време. Вярно е, че продължителността на такава трансформация на двигателя ще бъде незначителна. Но това е достатъчно, за да продадете колата. Това е просто нов собственикпревозно средство, което не знае за измама, ще може да измине само няколко хиляди километра. Тогава той ще има нужда основен ремонти подмяна на всички компоненти. Неприятно е да си купите кола и освен това да харчите много за ремонт на двигателя.

Какви са разликите между маслата?

И двете течности имат редица съществени разлики, казахме по-рано.Но като цяло могат да се разграничат следните точки:

1. Специално двигателно масло е проектирано да работи в екстремни условия. Тоест има както високи скорости, така и температурни колебания. Всичко това заедно води до повишена течливост на течността;
2. Смазката за скоростна кутия е предназначена за работа при условия на стабилна и ниска температура. В допълнение, работата му предполага големи механични натоварвания, които се дължат на усукващи елементи на конструкцията на скоростната кутия.

Какво ще се случи с двигателя, ако маслото се напълни неправилно?

Точно това не вещае нищо добро за двигателя. Ако собственикът на автомобила, дори и случайно, е допълнил течността на скоростната кутия в двигателя на автомобила, той ще трябва да бъде подготвен за такъв обрат на събитията:

• Когато работите при условия на висока температура, трансмисионното масло ще започне да гори, като по този начин ще доведе до навлизане на отломки в маслените канали, тръби и филтри. В някои случаи не са изключени валежи.
• Ако трансмисионното масло попадне в двигателя на автомобила, течността няма да може да осигури надеждна защита на цилиндровия блок, валовете и други структурни елементи. Съответно, тормозът ще започне много скоро.
• Параметърът на плътността и вискозитета на маслото на скоростната кутия е толкова висок, че след известно време уплътненията ще бъдат изцедени или изтекли.
• Когато се получи забиване, трансмисионното масло със сигурност ще попадне в горивната камера или катализатора. Последният може да се стопи. В такава ситуация ще трябва да се промени.
• Не е изключена възможността маслото да попадне във всмукателния колектор. Това явление ще доведе до замърсяване дроселна клапа. Собственикът на автомобила ще бъде принуден да го почисти, ако колата не спре да се движи по-рано.
• Няма да мине без проблеми със свещите. Те ще се замърсят и захранващият блок ще работи, меко казано, неравномерно.

Струва си да запомните, че моторното масло и маслото на скоростната кутия са напълно различни течности. И не само по състав, но и по характеристики. Използването им за други цели може да доведе до голям брой проблеми за шофьора.

Маслото на двигателя е работна течноств системата за смазване на двигателя. В зависимост от марката на автомобила, обеми мазна течностможе да се различават. Но знание кога се долива масло, възможно ли е да се смесва автомобилни маслаи това, което се случва, когато сместа е препълнена или липсва, ще помогне да се удължи живота на двигателя.

Колко често да добавяте масло към двигателя

Има много причини, поради които може да се наложи да добавите двигателно масло. Това са както естествени причини, така и по-неприятни: повреда на двигателя, грешен избор на смазка, промяна в качеството на маслото и т.н. За да разберете кога трябва да напълните двигателя с течност, трябва да проверите нивото му.

При работещ двигател не е необходимо доливане на сместа. Това означава, че нивото на смазване остава стабилно от смяна до смяна. Но в случай на неизправност на захранващия блок, ситуацията се променя радикално. В допълнение, нивото на сместа може да бъде непроменено при минимални или средни натоварвания, но при работа високи оборотитечността за смазване на двигателя може да се изразходва доста бързо. Между другото, производителите на ICE обикновено предупреждават за това.

Инструкциите трябва да показват каква консумация на смазка е приемлива. Струва си да се отбележи, че за всеки отделен двигател тази цифра ще бъде различна. Въз основа на гореизложеното можем да направим изводи кога и колко течност трябва да се добави.

Как да добавите масло към двигателя през зимата, лятото, в студен или горещ двигател с вътрешно горене

Трябва да се налее масло студен двигател. По този начин е по-бързо и лесно да се определи нивото на смазване. Така че - за да избегнете преливане или недопълване на течност.

Често се случва сместа да се долива през зимата, особено при тежки студове. В този случай двигателят трябва първо да се загрее, след което да се остави да изстине. В този случай сместа отново ще стане достатъчно течна, за да се отцеди и да се „утаи“ малко. Когато двигателят се охлади, течността ще бъде доста рядка, което ще ви позволи да определите нивото на сместа в двигателя възможно най-точно. А при доливане сместа, която остава, лесно се смесва в хомогенен състав.

Но, както се случва на практика, понякога трябва да допълвате сместа в горещ двигател по време на шофиране. Това може да се случи, когато предупредителната лампа за налягане на течността светне. Тук е необходимо да се обърне внимание не само на точността на нивото на течността, но и на температурата на течността.

Ако е необходимо да се допълни сместа през лятото, тогава основният проблем може да бъде недопълване или преливане по ниво. Но ако трябва да напълните течността през зимата, тогава ситуацията е съвсем различна.

Важно е да запомните, че когато сте в багажника на кола, кутията със сместа не се нагрява. Тоест, ако излеете такава течност в горещ двигател, тогава това е изпълнено с повреда на последния или други части на автомобила. Освен това е много важно да се обърне внимание на количеството масло, налято в двигателя. Ако от 50 ... 100 gr. сериозни проблеми могат да бъдат избегнати при наливане на течност, тогава при пълнене, например, 1 литър, събитията ще бъдат непредвидими.

Ако няма под ръка подходящо масло за доливане

Доста често собствениците на автомобили се сблъскват с необходимостта да добавят течност с различен вискозитет или от друг производител, или има само дизел, и няма друг начин как да го използвате. При извънредни ситуации тази опция е възможна. И въпреки това е важно да знаете в какви случаи е възможно да напълните смазка от друг производител, колко масло да напълните в двигателя и други нюанси.

Имайте предвид, че всяка смес се различава една от друга в набор от активни химически добавки. Затова не се препоръчва смесването на различни марки дори от един и същи производител. Това може да доведе до това добавките да реагират помежду си и да се появи утайка, поради което течността губи свойствата си.

Не смесвайте минерал със синтетични течности и смеси за хидрокрекинг. Но в същото време е разрешено смесване на минерална смес с полусинтетична или обратно. Също така е разрешено добавянето на течност със синтетична основа към полусинтетика и обратно. Но смесите за хидрокрекинг са по-добре да не пречат на нищо. Но ако има спешна нужда, тогава можете да използвате минерална смес. Е, ако няма абсолютно никакъв избор, тогава всяка смес е по-добра от нейното отсъствие. Но това е абсолютно крайна мярка.

Струва си да се изясни, че смесването на течности от един и същ производител, които имат една и съща основа, се счита за най-приемливият начин. Така възможните проблеми могат да бъдат сведени до минимум.

По отношение на смесването на смеси, предназначени за бензин и дизелови двигатели, тогава в спешни случаи е приемливо. Тъй като наборът от характеристики, дизеловата смес е подобна на бензина.

Във всеки случай, ако се наложи да добавите течност, тогава, в допълнение към горните препоръки, също не си струва да натоварвате двигателя по време на шофиране. И разбира се, сменете маслото възможно най-скоро заедно с масления филтър.

Колко масло е необходимо за смяна

Преди да налеете масло в колата, трябва да разберете колко масло е необходимо. Можете да намерите тази информация:

• в ръководството за употреба;
• със сервизен специалист конкретна маркакола;
• чрез запитване до официалния представител на марката и др.

Освен това информацията за допустимите отклонения и изискванията към смесите няма да бъде излишна. Освен това си струва да вземете предвид някои от нюансите при подмяна на течността:

• машината трябва да е на равна повърхност;
• преди да източите течността, двигателят трябва да се загрее;
• напълно отстранете сместа чрез източване след отваряне на щепсела в тигана или чрез източване през гърловината за пълнене на масло няма да работи;
• преди подмяна маслен филтър, накиснете филтърния елемент, като налеете малко масло в него.

Още нещо: обемът, посочен в ръководството, е пълен. Тоест такова количество се налива само в сглобен двигател. Но ако двигателят вече е бил използван, тогава количеството смазка ще бъде по-малко. Като се вземат предвид горните нюанси, около 0,5 литра от сместа може да остане в двигателя. Съответно е невъзможно да се добави пълният обем, посочен в инструкциите.

След смяна на течността си струва да наблюдавате нейното ниво с измервателна пръчка. Или с помощта на електронни сензори, с които са оборудвани някои марки автомобили. Сондите имат минимална и максимална маркировка. А оптималното ниво на сместа е между тези показатели. Ако двигателят е износен или има повишена консумация, тогава някои собственици умишлено надвишават нивото с 1 ... 1,5 cm, но не го довеждат до максималната марка.

Последици от излишък и дефицит

В какви граници трябва да бъде нивото на течността, беше описано по-горе. Но какви последствия могат да бъдат с излишък или липса на смес, ще анализираме допълнително.

препълване

Някои автомобилисти смятат, че ако излишъкът от сместа не вреди на транспорта. Но това е заблуда. Двигателната смес има определен вискозитет и в случай на преливане съпротивлението на всякакви движения ще стане още по-голямо. Последицата от това е повишен разход на гориво. Това е възможно най-безобидното нещо.

Има и други последици:

• замърсяване на всички пространства под капака и подмяна на семеринги;
• трудно стартиране на двигателя по време на студове;
• маслен глад на елементи на двигателя, причинен от разпенване на състава;
• образуването на голямо количество сажди, появата на кокс вътре в CPG (група цилиндър-бутало), "появата" на пръстените.

недопълване

Но не само преливането на течност може да навреди на двигателя, но и липсата му. В този случай сместа или не влиза изобщо, или влиза, но в много малко количество.

Друга неприятност е образуването на въздушни джобове вътре в течността, които ще се движат през каналите.

Как да определите колко масло има в двигателя

Много зависи колко масло има в двигателя. Горното описва границите, в които трябва да бъде това ниво. Но ето как да го проверите, нека разгледаме по-подробно.

Инструкция стъпка по стъпка:

• поставете колата на равно място;
• оставете колата да престои няколко часа. Това е необходимо, за да стъклее напълно сместа в тавата. Разбира се, ако е достатъчен приблизителен резултат, тогава можете да го оставите да престои превозно средствобуквално 5-15 минути;
• намерете гърловината за пълнене на масло. Намира се в горната част на главата на цилиндъра (главата на цилиндъра). Обикновено е лесно да се разпознае по пиктограмата под формата на маслена кутия с капка;
• развийте капака и го избършете с чист парцал или хартиена кърпа и го оставете настрана;
• сега, с чиста щека за измерване на маслото, който трябва да се постави в отвора, докато спре, можете да проверите нивото на смазване. Както беше посочено по-рано, височината на греста трябва да бъде между маркировките "min" и "max". Ако нивото е съответно на минималната маркировка, сместа трябва да се допълни.

Възможно ли е да се добави масло от друг производител към двигателя?

Смесване на смеси различни производителисилно не се препоръчва. Това е така, защото съставът на привидно еднакви течности може да се различава. Компонентите на една смес могат да реагират с компонентите на друга. И това води до неприятни последици, а най-безобидното нещо, което може да бъде, е загубата на свойствата на маслото.
Видео

Неговата физически измеренияи редица други функции.

За да се контролира нивото на смазване на повечето двигатели, се използва механична измервателна пръчка, но някои електроцентралите го нямат. В този случай на таблоотделен електронен индикатор. Има и комбинирани решения.

Обикновено по време на работа различни причинисмазването може да намалее. Как да продължите да работите с двигателя ниско ниво лубриканттова е невъзможно, в този случай трябва да знаете колко масло да добавите към двигателя, както и как да го направите, без да навредите на.

В тази статия възнамеряваме да говорим за това кога да добавите масло към двигателя, как да го направите правилно, в кои случаи е възможно да добавите друго масло към двигателя без риск, както и при какви условия това може да причини възможна вреда на устройството или е строго забранено.

Прочетете в тази статия

Колко често да добавяте масло към двигателя

Както вече споменахме, маслото се добавя към двигателя в различни случаи. Нивото на смазване може да падне както по естествени причини, така и да падне в резултат на повреда на двигателя след това грешен избори несъответствия във вида на използвания продукт, промени в свойствата на смазката и др.

За да разберете дали е необходимо да добавите масло към двигателя, трябва да проверите нивото му, като поставите колата на равна повърхност. Препоръчително е да проверите нивото „студено“ след няколко часа бездействие, тоест когато греста е напълно изтекла в картера. За бърза проверка ще бъде достатъчно да изчакате 5-15 минути, но такъв анализ може да се окаже по-скоро приблизителен, отколкото точен.

Като се вземат предвид характеристиките на конкретен двигател с вътрешно горене, можете да разберете дали е необходимо доливане и колко често е необходимо. В някои случаи е необходимо да се добавя смазка, например на всеки хиляда километра, което е типично за дефектни агрегати с повишен разход на масло в резултат на износване, уплътнения, уплътнения.

При други двигатели с вътрешно горене нивото е стабилно, тоест смазката не се долива от смяна на смяна. Също така, нивото може да бъде стабилно в режимите на градско и средно натоварване, но след шофиране по магистралата при високи скорости, то намалява. В такава ситуация трябва да се помни, че смазването при условия на високо натоварване се изразходва като отпадъци, което често се посочва от самите производители на двигатели.

Освен това ръководството може отделно да посочи, че консумацията на масло е не само приемлива, но и в какви граници е нормална за конкретен двигател. Въз основа на гореизложеното можете да разберете каква честота на допълване е подходяща в конкретен случай.

Как да добавите масло към двигателя: през зимата, през лятото, в студен или горещ двигател с вътрешно горене

Като начало, доливането на смазката често се извършва на студена. Добавя се към студен двигател поради факта, че е по-лесно и по-бързо да се определи необходимото ниво, тоест да се избегне възможно недопълване или преливане на смазка.

Както показва практиката, в зимен период, особено при силни студове, най-добре е първо да загреете двигателя, след това да му дадете време да се охлади, както и да източите и „утаите“ смазката. Такова предварително загряване ще позволи на силно сгъстената смазка да се върне към правилната течливост.

След това двигателят се охлажда, но смазочната течност все още остава разредена, тоест нивото може да се определи доста точно. След това се извършва доливане, което е налично в двигателя с вътрешно горене и прясно смазочно масло лесно се смесва в хомогенна маса.

Случва се обаче и по време на движение да се наложи да долеете масло в горещ двигател (например). Тази ситуация е доста често срещана и става причина за въпроси от този вид, какво ще се случи, ако водачът добави студено масло към горещ двигател.

В този случай е важно да се вземе предвид не само правилното ниво, но и каква температура има смазката, която се допълва. Трябва също да обърнете внимание на степента, в която се извършва такова допълване. За по-добро разбиране, нека си представим стандартна ситуация, когато собственикът на колата се движи по магистралата, двигателят е загрят до работни температури, но след това светлината светва ниско наляганев системата за смазване.

Естествено шофьорът спря, изключи захранването и установи ниско ниво на маслото. След това веднага извадил туба от багажника и налял литър масло в двигателя. Ако това се случи през лятото, тогава основният риск ще бъде само препълване или недопълване на ниво, тоест неточности в резултат на доливане „горещо“. Но ако това се случи през зимата, тогава ситуацията е малко по-различна.

Не е трудно да се досетите, че смазочната течност в багажника ще се окаже много студена, тоест, когато се излее в горещ двигател, ще възникне силна температурна разлика. Ако в същото време такава смазочна течност се излива не 50-100 грама, а цял литър или повече, тогава последствията могат да бъдат непредвидими.

Експертите отбелязват, че в такава ситуация рискът не само от превишаване на нивото или недопълване, но и от появата на части, както и други дефекти във връзка с отделни елементиЛЕД. С оглед на гореизложеното става ясно защо трябва да се даде време на двигателя да се охлади преди добавяне на смазка, а през зимата това е особено вярно.

Ако няма под ръка подходящо масло за доливане

Доста често шофьорите се сблъскват с спешна необходимост да добавят масло към двигателя с различен вискозитет, трябва да използват смазка на трета страна, няма друг изход освен да добавят и т.н.

Имайте предвид, че в някои извънредни ситуации подобни действия са напълно приемливи. В същото време е важно да знаете кога е възможно да добавите масло към друга марка двигател, какъв тип смазка е по-добре да използвате, какъв обем смазка да напълните. Нека да го разберем.

Да започнем с това какво да смесим Различни видовесмазочни материали дори на един производител не се препоръчва. Факт е, че всеки продукт има уникален пакет от активни химически добавки. Тези добавки, когато се смесват, могат да реагират, което води до утаяване, маслото в двигателя коагулира, губи свойствата си.

В този случай се допуска смесване на минерална вода с полусинтетика и обратно. Също така към полусинтетичен продукт може да се добави синтетичен лубрикант, а към синтетика – полусинтетичен материал.

Хидрокрекинг маслата не се препоръчват да се смесват както с минерални, така и със синтетични лубриканти. Въпреки това, в случай на спешност, те могат да се смесват с масла на минерална основа. Добавяме, че в случай на спешна нужда и липса на избор можете да добавите всяко масло, тъй като работата без смазване определено ще унищожи двигателя.

Добавяме и това най-добрият вариантможе да се счита за смесване на масла от един и същ производител, които имат една и съща основа. В този случай рисковете са минимални. Ако например добавите към полусинтетиката на една марка абсолютно еднаква по характеристики полусинтетично маслодруга марка, тогава може да възникнат нежелани реакции.

Сега нека се обърнем към така наречените многофункционални масла, които могат да се използват еднакво в дизел и бензинови двигатели с вътрешно горене, а също така обмислете възможността за добавяне на дизелово масло към бензинов агрегати обратно.

Първо, дизеловото масло не се различава много от бензина в много отношения, тоест такова смазочно масло може да се добави към спешен случай. Универсалните масла изобщо са алтернатива, тоест имат балансирани характеристики, подходящи и за двата типа двигатели.

Основното е, че преди да добавите смазка, трябва да се вземат предвид горните препоръки. Също така е важно да запомните, че докато шофирате с такава смес от масла, захранващият агрегат не трябва да се натоварва.

При първа възможност смесено маслотрябва да се отстрани напълно от двигателя с вътрешно горене и след това да се замени с препоръчания за специфичен двигателтип смазване заедно с маслен филтър. Добавяме, че преди смяна на маслото може да се наложи допълнително промиване на двигателя или намаляване на допълнителния сервизен интервал с 30-50%.

Добавяне на масло към двигателя: инструкции стъпка по стъпка за начинаещи

• Така че, след като се уверите, че е необходимо доливане и решите какво масло ще добавите към двигателя, е необходимо да поставите колата на равна повърхност.
• След това оставете двигателя да изстине (за предпочитане оставете колата за няколко часа) и оставете маслото да изтече напълно в картера.
• Сега трябва да стигнете до гърловината за пълнене на масло. Посоченото гърло се намира под капака, който се намира в горната част. Най-често капакът има пиктограма под формата на маслена кутия с капка масло.
• След това трябва да развиете капака, можете също да го избършете с чист парцал и след това да го оставите настрана.
• След това ще трябва да го направите сами или да поставите готова фуния в гърловината за пълнене на масло. За самостоятелно производствоподходяща е горната част на пластмасова бутилка, която е достатъчно да се отреже от основата.

Моля, обърнете внимание, че по време на всички манипулации не позволявайте мръсотия, прах, отломки, чужди течности или предмети да навлязат в гърловината за пълнене на масло. Самоделната или готова фуния също трябва да бъде абсолютно чиста.

Наличието на фуния ви позволява внимателно да добавяте масло и без риск от разливане на смазка върху цилиндровия блок и главата на цилиндъра. Ако маслото попадне върху тези части, то ще изгори от висока температура, ще дими и ще мирише лошо.

Освен това моторните масла дезактивират гумените елементи, омекотяват изолацията, всякакви уплътнения и подобни елементи в двигателен отсек. Ако маслото е разлято, тогава се препоръчва внимателно да го избършете с парцал.

• При доливане маслото не трябва да се добавя веднага, а постепенно. Това означава, че от кутията трябва да се излеят 100-200 ml наведнъж. След това трябва да оставите греста да изтече от главата на цилиндъра в картера. Това може да отнеме около 10-15 минути. След това се проверява нивото, след което можете да продължите да добавяте отново смазка, ако е необходимо.
• Когато проверявате нивото на измервателната пръчка, първо трябва да извадите пръчката, след това да я избършете с чиста кърпа, след това да я поставите отново докрай в отвора и да я извадите отново. Само след повторно извличане може да се оцени нивото на смазката в картера.
• След като нивото на маслото на измервателната пръчка е точно между маркировките „MIN“ и „MAX“, е необходимо да го поставите здраво в отвора и да затегнете капачката на маслото.
• Последната стъпка е да стартирате двигателя. Оценете работа на двигателя с вътрешно горенеза външни шумове, удари, вибрации. Уверете се, че лампата за налягане на маслото на таблото не свети, електронното ниво не показва недостатъчно количество масло, недей.
• След това загрейте захранващия блок, направете тестово шофиране. След това се препоръчва двигателят да се охлади, след което отново да се провери нивото на маслото. Ако отново се забележи намаляване на нивото, изпод капаците, уплътненията или уплътненията се появяват свежи ивици, видими са следи от масло под машината, тогава двигателят се нуждае от задълбочена диагностика и ремонт.

Не забравяйте, че шофирането с ниски нива на масло може бързо да повреди двигателя с вътрешно горене. Поради тази причина в редица спешни случаи се препоръчва да се откажете от опитите да стигнете сами до сервиза. Ако течовете на масло са интензивни, тогава е най-добре да използвате камион за теглене.

Прочетете също

Двигателят трябва ли да харчи масло и какъв разход на масло е нормата за мотора. Повишена консумациясмазочни материали, основни причини, чести неизправности.

Споровете около избора на моторно масло, налято в двигателя, пламват и до днес. Някои автомобилисти смятат, че при смяна на масления филтър е задължително да го напълните с масло, други са сигурни, че това е загуба на време. И така, как да бъдем? Как да сменим филтъра правилно? Нека поговорим за всичко по ред. В крайна сметка ще обясня защо не е необходимо да смазвате уплътнителната дъвка с моторно масло и също така ще ви кажа кой е най-добрият начин да направите това.

Аргументи в полза на добавянето на масло към филтъра по време на смяна

Искам веднага да кажа, че това са само аргументи, дадени от шофьори, които се застъпват за пълнене на масления филтър. Няма повече.

1. филтърната завеса, която се намира вътре в масления филтър, не се смазва с нищо. При стартиране на двигателя налягането ще се натрупа и течността на двигателя ще го прокара. В резултат на това филтърът ще стане неизползваем;
2. "сухо триене". Обемът на филтърното устройство е около 300 мл. Първото нещо, което трябва да направите след стартиране на двигателя, е да напълните филтъра. В резултат на това за момент двигателят ще остане без смазване;
3. Ако масленият филтър не е пълен с масло, това е изпълнено с образуването на въздушна брава.

Когато сменям маслото на двигателя, трябва ли да доливам масло във филтъра? Този въпрос често се среща на автомобилни форуми, особено от интерес за начинаещи автомобилисти, които имат опит в подмяната Консумативималко или никакво. Решихме да разгледаме този въпрос.

Устройство за филтриране

Автомобилистите, които настояват за необходимостта от напълване на автомобилното масло във филтърното устройство, преди да го инсталират, дават следните аргументи:

1. Вътре в новия елемент за филтриране има специален порест материал в „сухо“ състояние - филтърна завеса, не се смазва с автомобилно масло. При стартиране на двигателя посочената завеса може да се счупи поради потока моторна течностпод напрежение.
2. Филтърното устройство е с обем около 300 ml, което при стартиране на двигателя първо ще се напълни с автомобилно масло, след което течността ще влезе в двигателя. Следователно е вероятно вътре в захранващия блок да възникне „сухо триене“ - това е изпълнено с повреда на двигателя.
3. Празно смазваща течностфилтърът може да причини въздушно запушване.

По този начин водачите препоръчват да напълните масления филтър с ¾ от сместа на двигателя преди монтажа, след което го оставете да престои около 30 минути, така че филтърният материал да абсорбира определено количество масло. Колко правилно е това мнение? Нека да го разберем.

Аргументи срещу наводненията

Ръководството за превозно средство показва последователността за смяна на смазочния материал и филтърния елемент. Вземете например инструкции за Субару Форестър 2005 моделна година, той описва алгоритъма за подмяна на филтъра. Търговецът уточнява, че трябва да се нанесе малко количество смазка върху гуменото уплътнение, преди да се монтира новият филтърен елемент. Нищо не се казва за необходимостта от наливане на масло в устройството.

Масленият филтър също има инструкции за монтаж и пиктограми. Съгласно инструкциите, последователността за подмяна на филтърния елемент е основно както следва:

1. Почистете повърхността за кацане.
2. Нанесете малко прясно масловърху гумения пръстен на филтърното устройство.
3. Задайте филтъра на седалка, завийте устройството на ръка.
4. Затегнете филтърния елемент на ¾ оборот.
5. Проверете за изтичане на смазка.

Моля, обърнете внимание: пиктограмите показват капка автомобилно масло над гумения пръстен. Освен това производителят не посочва необходимостта от пълнене на течността на двигателя във филтъра, преди да го инсталирате.

Заключение

Отговорът на въпроса: "Трябва ли да наливам масло във филтъра при смяна на течността на двигателя?" очевидно не е необходимо. Такава процедура няма да донесе осезаема вреда, но няма да има и полза, просто ще отделите допълнително време. Това становище се обяснява по следния начин:

1. Въздушен шлюзне може да се образува поради „суха“ филтърна завеса. Това твърдение е очевидно, ако изучавате устройството и принципа на работа на филтърния елемент.
2. При източване на двигателната смес от двигателя върху вътрешните елементи на двигателя остава маслен филм. Следователно, по време на стартиране на двигателя (след смяна на консумативите), захранващият блок няма да работи на сухо. Плюс при работа на празен ход, без голямо натоварване, двигателят може да работи известно време, без да повреди вътрешните си елементи. Това време е достатъчно, за да изпомпвате прясно масло през системата и да напълните фрикционните възли вътре в двигателя с маслен филм с необходимата дебелина.
3. Дебитът на двигателната течност, доставян от маслената помпа (в зависимост от модела на автомобила) е около 50 l / min. при налягане до 5 бара, докато маслените канали са с малко напречно сечение. Обемът масло, излято във филтриращото устройство, изглежда като "капка в морето" в сравнение с общия поток на сместа, изпомпвана през системата. Следователно „сухият“ филтър не може да повлияе значително на работата на двигателя; той бързо ще се напълни с моторна течност под налягане.
4. "Сухият" филтърен материал не може да бъде разкъсан от потока на входящата моторна течност. Разкъсване на завесата е възможно в два случая: филтърният елемент е с лошо качество или неправилно избран (ниска производителност).

Ако горните аргументи не са убедителни, обърнете внимание на препоръките на производителите на филтриращи устройства и автомобили. Търговците препоръчват смазване на гумения пръстен, но не наливайте масло в устройството. Имайте предвид, че подмяната на консумативите се извършва според изискванията на производителите.

Колко често трябва да се сменя масленият филтър? Защо се появи масло в въздушен филтър? HBO филтър - разновидности, предназначение, честота на смяна