Останні зміни, Пов'язані з проходженням технічного огляду автомобіля в Росії, вступають в законну силу в 2018 р. Яких змін і нових правил нам слід очікувати? У будь-якому випадку, актуальність звернення автовласників в приватні сервіси для проходження ТО буде рости, але важливо знати і пам'ятати про перелік вже вступили в силу в закон про ТО в Росії нових положень.
Зміни в правилах здійснення ТО транспортного засобу в 2018 році.
1. В уряді багато хто говорить, про те що буде введена спеціальна відеофіксація прохлжденія технічного огляду. Тобто до діагностичної карті будуть прикладатися кілька фото, як автомобіль проходив техогляд. Однак моя думка, що це так і залишиться на стадії законопроекту. Чому запитаєте ви? Все дуже просто - за добу техогляд проходять тисячі машин, відповідно, якщо будуть робитися по кілька фотографій, то їх потрібно десь зберігати. А це не жорсткий диск в 1 терабайт, до того ж нужн сервера для обробки такого великого обсягу інформації. Я не впевнений, що у РСА є гроші на все це.
2. В уряді знаходиться на розгляді законопроект про те, щоб ввести Штраф за відсутність техогляду транспортного засобу. Це буде доповненням до штрафу за відсутність страховки на автомобіль. Всі умови для цього вже створені - існує єдина база техоглядів ЕАІСТО, яка зробить перевірку наявності діагностичної карти простий і швидкої, єдине, що потрібно це забезпечити співробітників ГИБДД доступом до цієї бази. Тому цілком ймовірно, що в 2018 році буде прийнята поправка до закону про техогляд, яка доповнить цей закон розділом про штрафи.
3. 15 - значний номер діагностичної карти. Перша новина, яка торкнулася поправок в правилах про ТО - це зміна кількості цифрових значень в карті ТО - раніше вона мала 21 числовий символ, а тепер їх стало менше - всього 15. Дане нововведення дійсно з 1.01.2018 року. На жаль, велика кількість страхових компаній по всій Росії не отримали вчасно сповістити про це нововведення, і постраждали в першу чергу автовласники. При цьому старі карти ТО продовжують бути чинними.
4. Електронний ТО або електронна діагностична карта.Автовладельци, що не жаліють особистий час, будуть змушені звертатися в пункти СТО, додатково оплачуючи роботу майстра за коригування світла фар, мийку автомобіля, систематизацію роботи двірників і тд. А ті клієнти, хто цінує свій час і у кого на рахунку кожна секунда, можуть просто зробити замовлення техогляду автомобіля і оформити доставку куди завгодно або придбати ДК в ел. вигляді.
5. Також можу припустити, що незабаром, поряд з автоматичною фіксацією перевищення швидкості, яка вже досить поширена в нашій країні, завдяки камерам на дорогах, також буде введена і автоматична фіксація наявності техогляду автомобілем. В принципі вже є камери, які фіксують наявність страховки на авто, тому перевірка наявності техогляду - це лише питання часу.
Чи стане складніше проходити техогляд в 2018 році
В уряді набирає силу тренд боротьби з продажем діагностичних карт техогляду, тому в 2018 році будуть вжиті всі заходи для того, щоб ускладнити життя тим операторам, які продають техогляди, однак, як часто буває життя ускладниться і у тих, хто не продає. Так чи інакше число тих, хто купив техогляд буде знижуватися, а значить будуть рости черги на пунктах державного ТО. Тому проходити техогляд в 2018 році швидше за все стане складніше.
Як це відбувається?
Для початку ми надсилаємо No карти, що складається з 15 числових значень. Його можна легко перевірити в інтервентів або в страховій компанії, або просто внесіть в поле "No технічного огляду" під час процедури оформлення ОСАГО ел. зразка.
Для оформлення договору ОСАЦВ цих даних цілком достатньо, так як транспортний засіб вже знаходитися в базі ЕАІСТО.
Далі відбувається оплата, після чого автовласнику на ел. пошту приходить скан ДК. Карта ТО вже буде з печаткою і підписом, залишиться просто роздрукувати її при необхідності.
Зверніть увагу, що з 1.01.2018 року можна було придбати через інтернет поліс ОСАГО в ел. вигляді, а зараз - діагностичну карту ТО в ел. вигляді.
Паперовий варіант діагностичної карти
Пам'ятайте, що для оформлення поліса ОСАЦВ, наявність паперового варіанту тієї самої діагностичної карти зовсім не обов'язково.
Ось популярне питання, яке задають автомобілісти - а чи вистачить 15- значного номера карти для процедури оформлення поліса страхування?
Відповідь - зрозуміло, вистачить. Важлива умова - занесення транспортного засобу в базу ЕАІСТО. Тепер наявність паперового варіанту ДК зовсім не потрібно, достатньо буде того, що номер буде внесений в базу. Надавати карту ТО співробітникам ГИБДД також зовсім не обов'язково.
Інший перелік правил проходження ТО продовжує здійснюватися в звичайному порядку відповідно до правил, введеним в законну чинності 1 січня 2012 рік, враховуючи ряд змін і доповнень від 4.06.2014 року.
Безумовно, всім власникам транспортних засобів в Російської Федерації необхідно в обов'язковому порядку подати автомобіль для проходження ТО. Винятки поширюються на легкові та вантажні авто, Маса яких не перевищує 3,5 тонни, а також на напівпричепи, причепи та мотоцикли, які в період перших трьох років з моменту придбання можуть цього не робити.
Де можна пройти ТО або придбати ДК в ел. вигляді?
Для того, щоб отримати ел. вид ДК, уважно впишіть всі необхідні дані в форму на першій сторінці сайту або надішліть фотографію (можна з мобільного телефону) Свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу з 2х сторін, написавши при цьому марку шин, реальний пробіг автомобіля і тип палива, яким заправляєте транспортний засіб. Зверніть увагу, ми не беремо передоплату. Оплатити послугу можна після ретельної перевірки або оформлення поліса ОСАЦВ.
Яка ж ціна ел. діагностичної карти?
Ціна офіційної ел. карти техогляду з обов'язковим внесенням до бази ЕАІСТО і присвоєнням номера з 15 числових значень - становить 999 рублів.
На даний момент це остання Найактуальніша інформація про новини та положеннях в законі про ТО і правилах його проходження у 2018 році в РФ.
У Росії знову запропонували змінити правила проходження техогляду: МВС запропонувало відмовляти в техогляді авто з заміненими без документування запчастинами. Згідно з проектом відповідного документа, якщо номера компонентів машини не відповідають представленими даними, оператор техогляду відмовить заявнику в наданні послуг.
Новий штраф за межі не пройдений техогляд в 2019 році і нова система техогляду автомобілів
Міністерство внутрішніх справ запропонувало заборонити проходження техогляду автомобілів із зміненими компонентами. Всі вони повинні відповідати зазначеним в документах
Відповідно до документа МВС, який опублікований на порталі проектів нормативних правових актів, оператор техогляду перед його початком має звірити номери кузова, рами, кабіни, шасі транспортного засобу і звірити їх з даними, які є в документі.
Якщо номери не збігаються, він відмовляє в послузі заявнику і вносить відповідний запис в єдину інформаційну систему.
«Російська газета» з посиланням на ДАІ зазначає, що схожі вимоги були і в попередніх правилах проведення техогляду, однак там вони не були чітко описані. При цьому нововведення стосується в тому числі тих водіїв, які замінили компоненти автомобіля після аварії, але забули внести їх до реєстраційних документів.
Раніше Державна дума прийняла в першому читанні законопроект, спрямований на вдосконалення системи техогляду. Йдеться про введення фото- і відеофіксації даної процедури. В уряді вважають, що даний крок дозволить побороти шахрайство з діагностичними картами і продаж цих документів без проведення самого техогляду.
Нова система техогляду автомобілів в Росії
У Росії створюється нова система техогляду, яка буде прив'язана до пробігу і аварій, пише «Коммерсант» з посиланням на представника компанії «Електронний паспорт» Бориса Іонова.
Відзначається, що для технічного огляду автомобілів пропонується «індивідуальна програма» на основі:
- характеристик машини,
- особливостей експлуатації,
- даних про ДТП,
- страхових випадків,
- відкличні кампаній
- і пробігу.
сформується :
- або « хороша»Історія, що має на увазі більш дешеві і рідкісні техогляди,
- або « погана«, Яка спричинить більш ретельне і дороге ТО.
Однак, за словами Іонова, на подібні зміни може піти кілька років, оскільки, спершу необхідно створити відповідні умови, а в системі ЕПТС повинна накопичитися певна історія автомобілів.
Техогляд в Росії
Це не перша зміна в правилах техогляду за останній рік.
У лютому 2018 року уряд посилив порядок його проведення. Так, тепер, крім знака аварійної зупинки, водій обов'язково повинен пред'явити аптечку. Крім того, забороняється експлуатувати машину при пошкодженнях і дефектах підсилювача керма.
Якщо водій використовує шиповану гуму, то встановити її необхідно на всі чотири колеса автомобіля. Нові правила забороняють встановлювати безбарвні або пофарбовані оптичні деталі і наклеювати плівки на фари, а також демонтувати передбачені заводом-виготовлювачем склоочисники і склообмивачі.
Правила знову змінилися на початку травня 2018 року. Раніше водієві не видавалася діагностична карта, якщо машина не відповідала хоча б одному з обов'язкових вимог безпеки. Після нововведень документ може отримати будь-який автомобіль, але із зазначенням порушень.
У серпні 2018 року уряд схвалив законопроекти про вдосконалення системи техогляду. Пропонується ввести фото- і відеофіксацію техогляду. Діагностичні карти передбачається оформляти у вигляді електронного документа з електронним підписом технічного експерта, який проводив діагностику.
Про всі зміни в правилах техогляду за останній рік читайте нижче в нашому огляді
З 4 травня 2018 року в Росії змінилася процедура проходження техогляду автомобілів.
Реформи в країні торкнулися практично всіх структур і це змогли відчути на собі громадяни будь-яких категорій. Не обійшли стороною реформаторські інновації та власників автотранспорту, які дізналися про зміну процедури проходження техогляду з 4 травня 2018 року. Цей захід викликаний тим, що рівень аварій незмінно росте, і однією з їх головних причин є відсутність перевірок технічного стану машин.
Процедура стане обов'язковою для тих, хто користується транспортними засобами, виробленими більше 3-х років тому, тобто, до 1 січня 2015 року. Крім того що ТО потрібно буде проходити основним автовласникам, акцент зроблений і на якість цієї перевірки, так як ні для кого не секрет, що в деяких випадках документ про проходження можна було отримати навіть без огляду автосредства.
Основні зміни процедури проходження техогляду в 2019 році
Більшість з прийнятих нововведень посилюють загальні вимоги і роблять хід процедури більш регламентованим. Техогляд торкнеться не тільки автомобілів, але і різноманітних причепів, мототранспорту, автобусів тощо.
Раніше, якщо при проходженні техогляду, автомобіль не відповідав хоча б одному з обов'язкових вимог безпеки, діагностична карта йому не видавалася. Тепер цей документ може отримати будь-яке авто, але із зазначенням в карті невідповідних вимог.
Відповідно, змінилися і умови покарання недобросовісних операторів техогляду .
Попередня редакція закону вводила відповідальність за видачу діагностичних карт власникам несправних автомобілів. Тепер спеціально обумовлено, що операторів покарають за видачу карти з позитивним вердиктом за умови, що транспортний засіб не відповідає вимогам безпеки.
Приписані основні вимоги до транспорту і саму процедуру перевірки:
- Так, позитивний висновок тепер не зможуть отримати ті автовласники, які встановили на фари плівки або завдали будь-які за розміром малюнки. Сюди ж відноситься тонування на оптичних конструкціях машин, плівка затемнення, повне зафарбовування фари фарбою будь прозорості.
- Крім того, не допускається підтікання робочої рідини в гідросистемі підсилювача керма.
- Крім знака аварійної зупинки обов'язково проводиться огляд аптечки.
- Найменші конструктивні зміни, які не передбачені заводом-виготовлювачем, стануть перешкодою для проходження техогляду. Сюди відносяться будь-які невідповідності конструкції, як відсутні, так і надлишкові. Причиною для відмови може послужити навіть відсутність склоочисника або бачка-омивача.
- Така ж ситуація складається з незареєстрованим газобалонними установками.
- Зміни торкнулися і оформлення діагностичної карти. До 2018 року вона містила 21-значний номер, але вже з 1 січня кількість символів в коді зменшується до 15. Карти, видані раніше, продовжують свою дію до моменту закінчення терміну.
- Тепер буде діяти 2 види діагностичної карти ТО - паперовий і електронний варіант.
передача юрисдикції
У минулі роки проведення та контроль за техоглядом було покладено на Російський союз автостраховиків (РСА). Перевірка талона під час експлуатації автосредства не проводилася, зате вона була необхідною умовою для оформлення поліса ОСАЦВ. Це призвело до видачі діагностичних карт без здійснення нормальної перевірки технічного стану машин.
З цієї причини була ініційована передача контролю за ТО під юрисдикцію Ространснагляду. Це означає, що його органами проводитимуться періодичні перевірки пунктів надання послуг з техогляду.
Посилилися і санкції проти тих, хто незаконно торгує діагностичними картами:
- Якщо експерт сформував карту і допустив не пройшла техогляд машину до руху, йому випишуть штраф до 10 тис. Руб.
- Якщо ж з'ясується, що співробітник навмисне передавав в центральну базу завідомо недостовірні відомості, то його зможуть притягнути до кримінальної відповідальності. Так, експерт може бути покараний примусовими роботами на строк до чотирьох років.
- У разі, якщо діяння було вчинено «групою осіб за попередньою змовою», може призначатися тюремний термін до двох років. Відповідні норми будуть внесені в КК.
- Штраф для власників таких пунктів піднімається до 100 тис. Рублів.
- Ще одним заходом покарання, яка буде застосовуватися спільно зі штрафними санкціями - позбавлення акредитаційного свідоцтва. Це означає, що порушник більше не зможе займатися даним видом діяльності.
періодичність
Терміни та періодичність проходження ТО теж відкориговані:
- для авто, віком до 3-х років процедура не є необхідною;
- транспортні засоби від 3 до 7 років - ТО раз в 2 роки;
- машини, старше 7 років - щорічний техогляд.
Тобто, в 2018 році обов'язкове ТО треба буде пройти автомобілям, випущеним з 2011 по 2014 роки. Наступна процедура для них відбудеться в 2020 році. Для авто, вироблених раніше 2011 року, перевірку потрібно буде проходити щорічно.
Фактичне підтвердження ТО
Для того, щоб упевнитися в належному проведенні процедури, процес огляду і тестування машин буде фіксуватися за допомогою запису на цифрові носії.
На відеозаписі обов'язково повинні бути зафіксовані такі моменти:
- транспортний держномер;
- дата (число, місяць, рік);
- пункт проведення техогляду (адреса пункту, свідоцтво про акредитацію);
- хід перевірки.
Це вимога викликала багато суперечок, але для обох сторін в ньому є позитивні моменти, так як при спірних ситуаціях дані можна буде надати арбітражної незацікавленої стороні для встановлення правоти.
Питання виникають до технічної сторони, оскільки для зберігання такої кількості цифрової інформації в єдиній базі необхідний потужний сервер, що спричинить за собою величезну кількість організаційних питань і фінансових витрат. На даний момент шляхи вирішення до кінця не врегульовані.
Місце проходження техогляду
Дуже приємною новиною для всіх власників транспортних засобів стало те, що для проходження техогляду не потрібно вирушати за місцем реєстрації автомобіля. Тепер процедуру можна провести в будь-якому регіоні Російської Федерації.
Якщо раніше для людей, що знаходилися в тривалих відрядженнях або у вимушених поїздках, це було проблемою, то на даний момент вона вирішена.
Вартість діагностичної карти
вартість проходження техогляду не буде залежати від давності випуску автомобіля.
- Ціна діагностичної карти для легкового автомобіля класу «В» в будь-якому з регіонів Росії не може перевищувати 800 руб.
- За мототранспорт потрібно викласти менше - до 240 руб.
- Причепи в залежності від моделі до 0,75 т - 600 руб., 3,5 - 10 т - 1050 руб.
- Для пасажирського транспорту - від 1290 до 1560 руб.
- Водіям вантажівок техогляд обійдеться в 770 - 1630 руб.
У цю ціну вже включена держмито, окремо вона не оплачується.
Штраф за межі не пройдений техогляд
Почнемо з того, що без ТО можна застрахувати свій авто. При зупинці машини на дорозі, інспектор вимагає пред'явити ОСАГО.
- Відсутність поліса призводить до відповідальності, навіть, якщо водій просто забув його вдома.
- Відповідно, в будь-якому випадку водієві доведеться щорічно проходити ТО, незважаючи на те, що інспектор не дивиться діагностичну карту. Це пов'язано з тим, що їзда без техогляду, але зі страховкою виходить неможливою.
- Фахівці страхових компаній вимагають певний пакет документації, в який входить діагностична карта. Без неї просто не вийде оформити страховку.
Однак, якщо розглянути наприклад автобуси, Вони повинні проходити ТО раз на півроку, інспектор обов'язково попросить пред'явити діагностичну карту. Адже водій не має права ризикувати життям людей і виїжджати на маршрут на несправній машині.
Якщо співробітник ДАІ виявить, що техогляду немає, водій буде покараний.
Розмір штрафу за техогляд може скласти:
- 500 рублів - за забутий або втрачений;
- 800 рублів - якщо ви не проходили ТО.
Також водій не зможе їхати на транспортному засобі далі. Його, швидше за все, направлять на штраф стоянку. Інспектор не допустить пересування потенційно несправного автомобіля по дорозі. При повторному допущенні порушення, винну особу оштрафують вже на 5 тисяч рублів і додатково можуть позбавити права керування авто на термін до 3 місяців.
Виходить, фактично штрафують тільки тих, хто управляє легковими таксі, автобусами і вантажними машинами, Що перевозять людей від восьми чоловік.
Водіїв інших транспортних засобів інспектор не буде примушувати пред'явити діагностичну карту про ТО. Досить показати страховий поліс.
Іноді автолюбителів цікавить, скільки можна їздити без технічного огляду.
- Якщо машина тільки куплена, то водієві дається десять днів для її оформлення.
- Так само як проходження ТО, якщо його немає, покупка ОСАГО і постановка машини на облік. Всі три процедури взаємопов'язані між собою.
Що стосується періодичності проходження оглядів, Їх рекомендується проходити в встановлений законом термін. В першу чергу, коли техогляд прострочений, це не може забезпечити безпеку самого водія та інших учасників руху.
Розміри штрафів за відсутність ОСЦПВ в 2019 році
Згідно з чинним законодавством, відсутність ОСАГО карається наступними штрафами:
- Якщо автовласник не має страховки взагалі, на нього накладається штрафна санкція в розмірі 800 рублів. За своєчасну оплату протягом 20 днів передбачається 50% знижка, і штраф в такому випадку дорівнює 400 рублям.
- Якщо водій має при собі прострочений поліс ОСАЦВ або ж пред'являє документ, оформлений без урахування законодавчих норм, на нього накладається санкція в розмірі 500 рублів.
- Якщо автовласник не може пред'явити заявлений документ прямо на місці, на нього накладається штраф у розмірі 500 рублів. Інший варіант, передбачений законодавством - офіційне попередження.
- Якщо водій не вписаний в ОСАГО, на нього накладається санкція в розмірі 500 рублів.
Як бути при покупці б / у автомобіля?
- Якщо людина тільки купив машину, а термін чергового ТО ще не підійшов, йому не потрібно витрачати час і гроші знову.
- Але як тільки термін підходить, оцінка проводиться з нуля.
- Якщо на авто є елементи тюнінгу або внесені конструктивні зміни, це може привести до проблем. Навіть в тому випадку, якщо старий власник успішно пройшов ТО (до внесення правок в правила).
ГИБДД повертається в техогляд
Уряд вніс до Держдуми законопроект, що передбачає масштабну реформу техогляду автомобілів.
Основна мета - виключити практику покупки документів про ТО водіями без надання машини на перевірку. Порушників-автовласників чекає штраф в 2 тис. Руб. Операторів ТО зобов'яжуть використовувати електронний підпис і знімати процес перевірки на відео, передаючи дані в МВС. За порушення їм загрожує кримінальна відповідальність. При цьому контролювати роботу операторів знову буде ГИБДД, яка втратила цього права шість років тому.
Урядові законопроекти, внесені в Держдуму, вносять зміни до кількох законів. У ст. 12.15 КоАП встановлять новий штраф для водіїв в 2 тис. руб. за керування автомобілем, що не пройшов техогляд (фіксується як інспектором, так і дорожньої камерою). При цьому карати водіїв можна не частіше ніж раз на добу. Згідно з поправками до закону «Про ОСАЦВ», якщо водій, у якого скінчилося дію діагностичної карти, потрапив в ДТП і при цьому встановлено, що аварія сталася через несправність автомобіля, страховик зможе подати до нього регресний позов.
Процедура огляду буде зніматися на відео: матеріали із зазначенням часу ТО будуть тут же передаватися в єдину базу даних технічного огляду (ЄАІС ТО; знаходиться у веденні ГИБДД). При перебоях з електрикою або підключенням до інтернету оператор повинен скласти відповідний акт і передати дані протягом доби. Доступ до ЄАІС ТО дозволять лише через електронну кваліфіковану підпис оператора. Діагностична карта за підсумками техогляду буде оформлятися тільки в електронному вигляді, Паперовий варіант відходить у минуле. За оформлення карти на автомобіль, який не приїжджав на техогляд, в КоАП вводиться штраф до 20 тис. Руб. для посадових осіб і до 500 тис. крб.- для юросіб. За проведення техогляду компанією, яка не має акредитації, вводиться відповідальність за ст. 171 КК «Незаконне підприємництво» (максимальне покарання - позбавлення волі на строк до п'яти років).
Акредитацією операторів займеться Російський союз автостраховиків (РСА). А ось роботу операторів контролювати буде ГИБДД, хоча в першій версії законопроекту ( "Комерсант" розповідав про нього на початку року) цю функцію планувалося передати Ространснагляду. Державтоінспекція проводитиме позапланові перевірки за скаргами автовласників або за вимогами прокуратури.
Законопроект, сказано в пояснювальній записці, спрямований на протидію «практиці масового оформлення діагностичних карт без реального проведення процедури техогляду». Практика купівлі техогляду, нагадаємо, має багату історію. До 2012 року автомобілісти отримували талони ТО за хабарі співробітникам ДІБДР. Для викорінення корупції рішенням Дмитра Медведєва (тоді - президент РФ) контроль за ТО був переданий страховикам, талон замінили діагностичної картою.
Але їх також стали продавати разом з полісами ОСАЦВ, причому за ціною, значно меншою, ніж талони. 80% автовласників, за оцінками експертів, техогляд не проходять. Цікаво, що ГИБДД зараз повертає контроль за ТО рішенням того ж Дмитра Медведєва, але вже в ранзі прем'єра.
Шанси незаконно отримати техогляд будуть зведені до мінімуму, впевнений заступник виконавчого директора РСА Сергій Єфремов: «Практично нереально підробити відеозйомку і несанкціоновано використовувати електронний підпис». Пан Єфремов підтримав ідею повернути контроль за операторами ГИБДД. «У Державтоінспекції в цій області більше досвіду, взаємодія між РСА і ГИБДД налагоджено давно, - говорить він.- Звичайно, виникають ризики нестачі кадрів, адже недавно відомство пережило скорочення кадрів».
За даними "Комерсант", Державтоінспекція поки не планує нарощувати штат співробітників технагляду для роботи з операторами. Гендиректор союзу «Техексперт» (об'єднання операторів) Сергій Зайцев вважає, що акредитацією операторів повинен займатися не РСА, а Росаккредітація або Ростех: «Ми вже бачили, що відбувається, коли страховики займаються техоглядом». Він також розкритикував норму, згідно з якою планові перевірки операторів будуть заборонені. «Скаржитися на операторів навряд чи хтось буде, значить, і перевіряти їх будуть рідко, - каже Сергій Зайцев У законопроекті є багато корисного, але є і прогалини, які не дозволять повністю усунути проблему корупції».
адвокат громадського руху автомобілістів «Свобода вибору» Сергій Радько вважає, що закон лише збільшить вартість покупки техогляду. «Ми це вже проходили, коли техоглядом займалася ГИБДД, - говорить він.- Саме тоді талончики продавалися направо і наліво, хоча процедура була набагато суворіше, ніж пропонується в законопроекті».
висновок
В уряді вважають, що всі нововведення і зміни, що стосуються техогляду, зможуть внести коригування та максимально наблизити ТО до його первісної функції, виключивши різні махінації.
Кожен день реєструється велика кількість ДТП. Велика частина з цих подій відбувається через неуважність водія і наявності технічних несправностей.
Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок індивідуальний. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему - звертайтеся до консультанта:
ЗАЯВКИ ТА ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО і БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.
Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!
Тому перш ніж сісти за кермо, потрібно переконатися в точній роботі всіх вузлів і агрегатів «джерела підвищеної небезпеки». Огляд і
огляд проводиться не тільки в місцях дислокації офіційних автодилерів, а й на акредитованих станціях технічного огляду.
Техогляд по-новому передбачає регулярне звернення на пункт ТО. Без дотримання цієї умови не видадуть поліс ОСАГО. А без договору зі страховою компанією - ризикуєш стати «фігурантом» судової справи по компенсації витрат потерпілих в ДТП осіб.
Мало того, інспектор поліцейської служби ГИБДД при зупинці водія і позачерговому огляді документів має право вимагати пред'явити і страховий поліс.
За правилами даний документ підтверджує також технічну справність транспортного засобу.
При відсутності зеленого паперу з голографічними наклейками призначається штраф у розмірі 800 рублів. При цьому не важливо, чи була видана діагностична карта або той факт, вона є простроченою.
У якому законі прописано
Що таке діагностична карта, стало відомо з 01 січня 2012 року. Тоді в силу вступив Він став регулювати порядок техогляду по всій території Російської Федерації.
Його основні положення:
Для розуміння нових правил отримання ОСАГО і техогляду керівникам юридичних організацій слід звернути увагу на
Згідно з цим нормативним актом регулюється технічна безпека таких засобів пересування як автобуси, трамваї, тролейбуси, таксі, вантажні
автомобілі.
Ці транспортні засоби особливо марно перевіряються інженером-техніком. Періодичність встановлюється або раз на півроку, або одне відвідування в рік.
Які зміни відбулися
Багато автолюбителів з радістю сприйняли нововведення в сфері техогляду. Ще б пак, дані заходи були розроблені з метою підвищення безпеки, зниження кількості аварій.
Ні їх плани не здійснилися, оскільки серед власників автомобілів існують недобросовісні клієнти. Для них отримання діагностичної карти - формальність, передплаченої послуги без відвідування СТО.
Зв'язки з цим в 2019 році в Федеральний закон були внесені поправки, що посилюють контроль над діяльністю спеціалізованих пунктів технічного огляду.
Тепер за законністю в цій сфері стежить не РСА, а МВС (поліція). Жоден водій з технічно несправним авто не повинен отримувати дозвіл
їздити по дорогах Росії.
В ідеалі в бардачку кожного автомобіля повинен бути документ з синьою печаткою і підписом техніка-експерта. Діагностичній карті присвоюється унікальний номер, Який заноситься в базу ЕАІСТО.
Дані зберігаються в офісі акредитованої компанії не менше трьох років, в електронному вигляді - не менше п'яти років.
Легальне отримання документа дозволяє скористатися пільгами. Ось деякі з них:
- відсутність державного мита. Вона скасована.
- Можливість виправити недоліки, зазначені в діагностичній карті, протягом 20 днів після діагностики. При цьому оплата за цю послугу не перевищує 200-300
рублів. - Процедуру техогляду можна організувати в будь-якому місті Росії. При необхідності перевезти транспортний засіб в інший регіон, видається спеціальна транзитна страховка.
- Отримання дубліката в разі втрати, псування, крадіжки документа. Дублікат видається в день звернення.
- Можливість виписки ОСАГО в будь-який день дії техогляду. Якщо діагностична карта прострочена, а поліс обов'язкового страхування ще діє, то у страхової компанії не буде до клієнта претензій при вирішенні про виплати.
- Автолюбитель має право здійснити техогляд заздалегідь, для автомобілів 2019-2016 року випуску. Ця дія необхідно зробити швидше для внутрішнього
заспокоєння і додання впевненості в безпеці свого «залізного коня».
Нові правила проходження техогляду і ОСАГО 2019 року
У 2019 слід бути уважним всім автолюбителям. Після закінчення трирічного терміну користування новенької машиною рекомендується завчасно шукати акредитовану компанію по організації техогляду.
Як тільки термін дії поліса ОСАЦВ пройшов, «на руках» у автовласника повинна бути діагностична карта.
для фізичних осіб, «Вік» легкового автомобіля у яких перевищує трирічний і не досягає семирічного періоду експлуатації, діє особливий порядок проведення техогляду. Їх діагностичні документи діє безперервно протягом двох років.
Якщо автомобілем користуються в межах семи років, включаючи рік випуску, то огляд проводиться один раз в 368 днів.
Увага! Договір купівлі продажу не скасовує звичну схему техогляду. Якщо громадянин РФ купив транспортний засіб, то він, здійснюючи покупку, користується діагностичної картою старого власника аж до закінчення її терміну дії.
Перелік необхідних документів
Для відвідування акредитованого спеціаліста потрібно зібрати пакет документації.
У нього стандартно входять:
- ПТС (паспорт технічного засобу), Який в деяких випадках замінюється СТС (свідченням транспортного засобу). По ньому можна ідентифікувати
транспортний засіб, дізнатися vin- код, Максимальну дозволену масу, кількість коней, персональні дані власника. Документ завірений печаткою відділу ДАІ та підписом уповноваженої інспектора. - Паспорт водія. Прізвище по паспорту звіряється з відомостями з ПТС або СТС.
- Генеральна довіреність, якщо транспортний засіб управляється водієм за дорученням (без участі власника). У генеральній довіреності прописується також транспортування автомобіля до пункту огляду, організація діагностики у акредитованого спеціаліста.
Порядок проходження для юридичних осіб
Щорічний огляд, незалежно від періоду експлуатації, проходять всі автомобілі з подібними характеристиками:
- вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою понад 3,5 тонн;
- автомобілі категорії В, використовувані для навчання в автошколах;
- транспортні засоби, оснащені мигалками, світловими, звуковими сигналами.
Раз в 6 місяців оглядаються транспортні засоби, активно експлуатуються для перевезення пасажирів і вантажів.
Сюди входять:
- автобуси;
- таксі;
- вантажівки з числом пасажирських місць більше 8 місць;
- транспортні засоби, на яких перевозиться небезпечний, легкозаймистий, отруйний вантаж.
Техогляд таких транспортних засобів обходиться дорожче, ніж категорії В для фізичних осіб. Згідно на них діагностується злагоджена робота систем оповіщення та виклику бригад швидкої допомоги, поліції та інших контролюючих органів.
Безпека пасажирів повинна бути організована на високому рівні.
Покрокова інструкція для отримання діагностичної карти
Процедура огляду триває в середньому 40 хвилин. Підготовчі заходи можуть тривати місяцями.
Ось, що потрібно зробити перед тим, як записатися:
- Вибрати найближчу станцію техогляду.
- Перевірити наявність акредитації на сайті РСА.
- Дізнатися реквізити для перерахування плати за послугу.
- Записати за часом на відвідування станції.
- Оплатити послугу і не забути квитанцію.
Замовлення за часом приймає черговий оператор.
Подальші дії водія (власника транспортного засобу):
- Обполоснути транспортний засіб в мийці.
- Перевірити рівень рідин в моторному відсіку.
- Відрегулювати фари, поміняти неробочі лампи.
- Діагностувати роботу змивачів.
- Знайти аптечку, вогнегасник і покласти ці предмети в багажник.
У деяких випадках підготовка проводиться в майстернях з ремонту. Тут можна підняти машину на підйомник і перевірити працездатність рульового управління, гальмівної системи. При необхідності слід організувати ремонтні роботи.
Чого варто очікувати в 2019 році
У 2018 році стали діяти нові правила проходження техогляду автомобіля. Про те, які зміни відбулися в даній процедурі ми і поговоримо в даній статті.
Технічний огляд здійснюється для підтвердження відповідності транспортних засобів (ТЗ) обов'язковим вимогам / критеріям безпеки, які зафіксовані в Правилах дорожнього руху і відомому автовласникам стандарті безпеки ГОСТ Р 51709-2001.
Безпека передбачає справність вузлів і агрегатів транспортного засобу, так як їх робота впливає на безпеку учасників дорожнього руху.
При цьому обов'язково перевіряються:
- прилади світлової та (акустичної) звукової сигналізації автомобіля (електромобіля, самохідної машини),
- наявність і справність дзеркал,
- склоочисники і склообмивачі,
- брудозахисні фартухи,
- укомплектованість салону транспортного засобу ременями і подушками безпеки,
- наявність аптечки і вогнегасника не скінчився термін придатності.
Техогляд уповноважені проводити тільки акредитовані оператори, занесені до державного реєстру. Для різній місцевості встановлено різну кількість операторів. Понад них додатково існують пункти техогляду автосалонів дилерів. Технічний огляд може проводиться в будь-якому пункті техогляду, у будь-якого оператора на території країни за вибором заявника.
Які документи необхідно надати?
З метою проведення техогляду зацікавлена \u200b\u200bособа звертається до будь-якого з існуючих операторів техогляду в будь-який обраний пункт незалежно від місця здійснення реєстрації свого автомобіля (іншого транспортного засобу) і являє власне ТС і наступні документи:
а) паспорт або такий документ, як довіреність, якщо питаннями техогляду займається представник;
б) свідоцтво про реєстрацію вашого ТЗ або ж паспорт вашого ТЗ (на вибір).
Відповідно до стандарту безпеки в ході технічного огляду оцінюється зовнішній вигляд ТС, а потім проводиться технічна діагностика перевірка наявності в автомобілі необхідних аварійних засобів. Замість раніше видавав технічного талона за результатами техогляду видається діагностична карта.
Правове регулювання проходження техогляду
Нормативне регулювання проведення технічного огляду забезпечує ФЗ від 1-го липня 2011 № 170-ФЗ в редакції від 4-го червня 2014 «Про техогляд транспортних засобів та про внесення змін до окремих законодавчих актів РФ» і Постанова Уряду РФ від 5-го грудня 2011 року № 1008 «Про проведення техогляду транспортних засобів».
Остання редакція цієї постанови датується 12.02.2018 року. Цим документом в процедуру проведення техогляду внесений ряд істотних для автовласників змін, які набули чинності з 22.02.2018 року. Розглянемо їх.
Що саме змінилося і як до цього адаптуватися?
- Обов'язковість техдіагностірованія. Так, тепер в ході ТО обов'язково повинні застосовуватися засоби техдіагностірованія (раніше оператор міг обмежитися «методами візуального і органолептичного контролю»).
- Рульова система. Неприпустимість витоків на гідропідсилювачі.
Істотні зміни торкнулися рульової системи. Раніше в рульовому механізмі і приводі не допускалось тільки наявність дефектних деталей. Зараз вимоги посилені, окремо вказано на неприпустимість підтікання робочої рідини в гідросистемі підсилювача рульового управління, відсутність передбачених заводом-виготовлювачем у відповідних розділах експлуатаційної документації рульового демпфера і гідропідсилювача. - Неприпустимість каплепадения масел і робочих рідин.
Ще одна важлива зміна, що може створити ряд проблем для автовласників - повне недопущення каплепадения техмасел і робочих рідин (раніше допускалося каплепаденія, що повторюється з інтервалом більше 20 крапель в хвилину) безпосередньо з двигуна, коробки передач, заднього моста, Бортредукторов, акумуляторної батареї, Систем охолодження і кондиціонування повітря, зчеплення, а також додатково встановлених гідравлічних пристроїв. Раніше допускалося каплепаденія, що повторюється з інтервалом більше 20 крапель в хвилину. Звертаємо увагу, що неприпустимість каплепадения стосується тільки масел і робочих рідин. Тобто, каплепаденія конденсатів прийматися до уваги не буде. - зовнішні світлові прилади автомобіля і світловідбивачі.
Техогляд не вдасться автовласникам з тонованими фарами, а також фарами, обклеєними кольоровими плівками, якщо тільки ці оптичні елементи не призначені для проведення корекції світлового пучка. До речі! Як бути із заводською тонуванням? Якщо вона передбачена заводом-виготовлювачем і зафіксована у відповідних розділах експлуатаційної документації, то незалежно від її функціонального призначення, вона буде вважатися допустимою і не впливатиме на проходження всієї процедури технічного огляду. Вимоги до світловідбиваючої / контурній маркування, фарам далекого і ближнього світла, а також джерел світла у фарах приводяться у відповідність з техрегламенту Митного Союзу № 018/2011. Відповідно до нього форма, колір і розмір всіх фар, в тому числі і протитуманних, повинні бути однаковими, а розташування їх повинно бути симетричним. Джерела світла у фарах вашого авто повинні відповідати типу світлового модуля, вказаною заводом-виготовлювачем у відповідних розділах експлуатаційної документації на ваш автомобіль. Додаткові фари допускаються в тому випадку, якщо вони передбачені заводом-виготовлювачем, або на установку їх є спеціальний дозвіл ГИБДД. - Склоочисники і склообмивачі.
Посилено вимоги щодо укомплектованості автомобіля склоочисниками і склоомивача. Тепер техогляд не пройдуть автомобілі з демонтованими склоочисниками і склоомивача, передбаченими заводом-виготовлювачем в експлуатаційній документації. - Конструкційні зміни і тюнінг.
Машини з «неузаконненимі» змінами в конструкції і удосконаленнями, що мають «кенгурятники», лебідки, підставки під пружини та інші пристосування, що збільшують кліренс, технічний огляд пройти не зможуть. Радимо заздалегідь подбати про належне оформлення необхідних вам технічним пристосуванням. Або їх просто демонтувати. Особливу увагу буде приділятися газового обладнання. Будуть перевірятися правильність її установки і підключення відповідно до вимог регламенту безпеки. У разі переобладнання машини на газ таке переобладнання повинно бути належним оформлено, в іншому випадку ваш автомобіль технічний огляд не пройде. - Шини.
Відтепер шипована гума повинна бути присутнім на всіх чотирьох колесах, а не тільки на передніх або задніх осях. Відповідно, стало неприпустимо використовувати фрикційні покришки в комбінації з шипованими. Для автовласників, часто експлуатують свій автомобіль в умовах бездоріжжя, це, звичайно, погано.
Але з точки зору безпеки на трасі це виправдано, оскільки фрикційні шини гірше поводяться на зледенілому асфальті і на битій зимовій колії і зношуються нерівномірно. Вимоги щодо висоти малюнка протектора залишилися без зміни. - Аварійні засоби. Аптечка.
Обов'язково буде перевірятися наявність Медаптечка поряд з вогнегасником і знаком аварійної зупинки.
Слід зазначити, що вимоги до наявності Медаптечка і вогнегасника є формалізованими, оскільки закріплені в нормативних актах. Пред'явлення на техогляді, наприклад, інших засобів медичної допомоги (хоча б і медичного обладнання для надання екстреної допомоги, Такого, наприклад, як мішок Амбу або маска для штучної вентиляції легенів, укладання з розширеним переліком лікарських препаратів і т.д.), що іноді практикується водіями-лікарями, та й деякими водіями, спричинить ймовірне непроходження техогляду. Те ж стосується і інших первинних засобів пожежогасіння, якщо серед них не буде горезвісного вогнегасника, що відповідає всім необхідним вимогам, то вже точно техогляд ви не пройдете. Нещодавно з'явився поки перевірятися не буде, але не виключено швидке його поява в наведеному переліку.
Видача діагностичної карти і відеозапис ТО
Купити діагностичну карту, не проходячи техогляду, навряд чи вийде. І це вірно. Техогляд повинен бути не номінальним, а реальним. Водії повинні розуміти, що технічний огляд повинен прийти до такого рівня, коли він дійсно стане працювати «на безпеку» на дорогах.
В даний час Ространснаглядом проводиться комплекс заходів, спрямованих на боротьбу з незаконною видачею (продажем) діагностичних карт. Одне з цих заходів - відеозапис процесу технічного огляду. Власне, вона і так проводиться, на кожному пункті техогляду встановлені відеокамери. Тепер же це стало обов'язковою вимогою в цілях фіксації місця, часу техогляду, автомобіля і його держномери. Ці відомості можуть знадобитися страховику ОСАГО або ГИБДД.
За незаконну видачу діагностичних карт операторів будуть штрафувати, а за внесення завідомо недостовірних даних про проведення техогляду в ЕАІСТО недобросовісним операторам буде загрожувати кримінальна відповідальність.
Як відомо, прийняті в лютому 2018 року поправки в проходження технічного огляду, вступили в силу 4 травня. Головна особливість полягає в тому, що розширили перелік несправностей, згідно з якими, використання авто забороняється. Про це та про багато іншого читайте в нашій статті.
Porsche на технічному огляді
Саме основне побоювання російських автолюбителів, не підтвердилося - проведення технічного огляду не передали назад в «руки» ГИБДД або Ространснагляду, а як і раніше залишили у «приватників». Причому тепер, відповідальність за видачу діагностичної карти несе оператор, який проводив огляд.
Нові правила проходження ТО
З урахуванням нових поправок, що вступили в чинності 4 травня цього року, експерт проводив огляд, повинен обов'язково видати діагностичну карту. Навіть якщо автомобіль не відповідає вимогам, карта все одно видається, але на закінчення вказується про неможливість подальшої експлуатації. У той же час, якщо вас зупинить інспектор на несправній машині, доведеться заплатити штраф.
Що стосується нововведень, то вони наступні:
Заборонено демонтувати заводські склообмивачі і склоочисники. Найбільш дивним здається пункт про «двірників», невже не можна буде поставити неоригінальні або з іншої моделі щітки? Будемо чекати роз'яснень.
Обов'язкова наявність аптечки і вогнегасника. Якщо раніше було достатньо тільки аварійного знака, то з 4 травня, для проходження техогляду 2018, вони необхідні.
Заборонено закривати розсіювачі світлових приладів плівкою, незалежно від того, прозора вона або кольорова. Причому цей же пункт стосується і тих автолюбителів, які наклеюють бронеплівкою. Однак, довести на практиці, що на фари нанесена бронепленка, вельми проблематично.
Бронеплівка на фарах
Торкнулися зміни і шин, відтепер не можна використовувати на одній осі шиповані, а на іншій звичайну «липучку». На всіх чотирьох колесах, повинна бути ідентична гума. Також заборонено приїжджати на ТО влітку на зимовій, а взимку на літній, в тому числі, навіть якщо на одній осі, встановлені відповідні по сезону шини.
Також перевірятиметься справність і гідропідсилювачів керма (природно це стосується тільки тих автомобілів, в яких конструктивно передбачено такий вузол). Відповідно пройти ТО не вийде, якщо вузол буде несправний.
Крім того, окремо торкнулися переробок. Якщо вони не були відповідним чином узаконені, то експлуатація забороняється. До переробкам віднесли:
Встановлений інший кермо, крісло.
Закріплений залізний бампер, замість пластикового і навпаки.
Чи не вписане газове обладнання.
Проведені зміни в підвіски, наприклад, встановлені разварки, зрізані пружини ().
Якщо техогляд почнуть проходити за правилами, то занижених Пріор ви більше не побачите.
Також незабаром планують внести постанову, що дозволяють боротися з незаконним отриманням діагностичних карт. Тобто, зараз можна заплатити близько 500 руб., Щоб вашу машину занесли в базу ЕАІСТО. Передбачається вносити в базу не тільки електронний варіант карти, але і відео докази того, що конкретний автомобіль дійсно заїжджав на огляд.
Що таке діагностична карта?
Це документ, в якому міститься інформація про автомобіль (ВІН код, номер, власник), а також вказується технічний висновок оператора сервісу, що видав картку. Тобто, вносяться дані про те, чи можливо чи ні використовувати ТЗ. Створюється два примірника, також додатково оформляється електронна версія для бази ЕАІСТО, під індивідуальним номером. Один примірник віддається власнику, другий зберігається протягом трьох років у експерта, який проводив огляд.
діагностична карта
Кому потрібно отримувати діагностичну карту?
Терміни дії карт, а відповідно і тимчасові рамки проходження ТО, визначені терміном випуску автомобіля. Якщо спиратися на статтю 15, частину 2 ФЗ №170, то фізичні особи, яким належать ТЗ (в тому числі вантажні до 3,5 т), вік яких менше трьох років, надається право не оформляти діагностичну карту. В іншому випадку, якщо вік такого автомобіля більше трьох років, отримання карти обов'язково. Адже без ТО, вам жодна компанія не оформить «страховку». Надалі, терміни проходження такі:
Для ТЗ, випущених від трьох до 7 років тому, з відповідними позначками ТП, термін дії - два роки.
Якщо вік перевищує семирічний поріг, період дії картки, прирівнюється до одного року.
Для тих, у кого старий талон ТО ще не закінчився, немає необхідності отримувати діагностичну карту. Міняти доведеться при повторному проходженні ТО або по закінченню терміну дії попереднього.
Терміни проведення щорічного ТО, маються на увазі для наступних категорій (не залежно від року випуску):
Вантажні авто, з масою понад 3,5 т.
Для спецавто, які обладнані пристроями передачі звукових і світлових сигналів.
ТС, які призначені для навчання керування автомобілем.
Позбавлені обов'язкового проходження ТО і отримання діагностичної карти, причепи з вантажопідйомністю не більше 3,5 тонн належать фізичним особам. Стаття 32 закону про ТО.
Згідно, статті 15, частини першої, ФЗ (від 01.07.2011) до проходження ТО раз на півроку, підлягають:
Автобуси.
Легкові таксі.
Вантажні авто, переобладнані для перевезення більше 8 пасажирів (без урахування місця водія).
Спецтранспорт, включаючи використані до них причепи для перевезення небезпечних вантажів.
У той же час, зберігається право (стаття 15, частина 6) абсолютно будь-якому власникові ТЗ, пройти ТО в будь-який час, незалежно від регламентованих термінів законом.
Штрафи за відсутність діагностичної карти (ТО)
Як розумієте, як таких штрафів конкретно за відсутність діагностичної карти або невідповідність правилам експлуатації, немає (для фізичних осіб, власників ТЗ). Тому як співробітники ГИБДД навіть не має права вимагати у вас карту. Штраф буде призначений за відсутність «страховки». Адже, якщо у вас немає діагностичної карти, жодна страхова компанія не підпише з вами договір. По суті, для фізичних осіб, поліс страховки і є в якійсь мірі діагностичної картою, в розумінні ГИБДД. Тому, якщо його немає, відповідно, передбачається штраф:
800 руб., Якщо поліса немає взагалі. Є можливість заплатити менше на 50%, якщо вкладеться в 20-ти денний термін оплати.
500 руб., За прострочений поліс або оформлений з порушенням.
500 руб. або попередження, якщо водій не зможе надати поліс на місці.
Це що стосується фізичних осіб, для них нагадаємо, «прямі» штрафи за відсутність «техогляду» були скасовані ще в 2012 році, тоді ж і заборонили вимагати з водія карту. Але, залишилися колишніми штрафи (стаття 12.1 КоАП РФ) для:
Легкових таксі.
Автобусів, вантажівок (обладнаних для перевезення пасажирів (більше восьми місць).
Спецтранспорту призначеного, в тому числі для перевезення небезпечних вантажів.
Розмір штрафу варіюється від 500 до 800 руб. Причому є доповнення, якщо протягом двох місяців не буде погашена заборгованість, сума пропорційно зросте.
вартість
Тарифи на проведення ТО, встановлюються кожним окремим суб'єктом федерації самостійно. Тому ціна діагностичної карти відрізняється не тільки в залежності від типу ТЗ, його класу, але і від регіону. Отже, усереднена вартість по Росії:
Усе легкові автомобілі (В тому числі таксі), що використовуються не більше восьми місць - 700 руб.
Автобуси з більш ніж 8-ма місцями і максимальною масою до 5 тонн - 1290 руб.
Аналогічно до попереднього, проте для автобусів, маса яких перевищує 5 тонн - 1560 руб.
Вантажні авто до 3,5 тонн - 770 руб.
Вантажні авто від 3,5 до 12 тонн - 1510 руб.
Мототранспорт - 240 руб.
Держмито відтепер не стягується.
Які документи зажадають?
Якщо звернеться до статті 18, частина 1,2 ФЗ, власнику ТЗ для проходження ТО, знадобиться:
Паспорт РФ або права (ВУ).
Якщо ТО проходить не власник, знадобиться генеральна довіреність.
Для отримання діагностичної карти, необхідно обов'язково усунути наявні несправності. До речі, при повторному огляді експертом автомобіля, увага приділяється тільки тих деталей, які при першій перевірці не відповідали вимогам.
