Заміна масла в двигуні 1.8 Mitsubishi ASX не складе більшого праці для водіїв, бажаючих самостійно зайнятися процедурою. Разом з маслом також належить замінити масляний фільтр.
Коли міняти, скільки і яке масло заливати в АСХ
У регламентах ТО по Мітсубісі АСХ вказують періодичність заміни масла і масляного фільтра в 15,000 км пробігу. З огляду на важкі умови експлуатації, не негожим буде скоротити інтервал до 10,000.
Для заміни в двигуні 1.8 знадобиться 4 з невеликим літра свіжого моторного масла. 4-х літрова каністра оригінального масла Mitsubishi з в'язкістю 5W30 має артикул MZ320154 або MZ320364. Літрова каністра того ж оригінального масла - MZ320153 або MZ320363.
Оригінальний масляний фільтр Mitsubishi має номер MZ 690070. Також можна поставити аналог: Bosch 00 986 452 041, Mahle OC 0196, Mann W 610/3.
Також може знадобиться замінити прокладку зливної пробки, її номер - MD050317.
Як поміняти масло і масляний фільтр АСХ
Тут все досить звичайно. Перед заміною двигун стоїть прогріти, щоб масло було більш текучим і краще зливалося. Потім отримати зручний доступ до масляного піддону (естакада, яма, підйомник, рампи або домкрат в допомогу).
Масло буде зливатися швидше, якщо відкрутити кришку заливної горловини і витягнути щуп.
Спочатку треба підставити ємність під зливний отвір і викрутити зливний болт. При цьому краще дотримуватися обережності, пам'ятаючи про прогрітому маслі. Поки масло зливається в ємність, можна зайнятися масляним фільтром.
зазвичай заміна масляного фільтра відбувається просто - він навіть відкручуватися повинен від руки. Але якщо він був сильно затиснутий, можливо знадобиться знімач - їх є багато різновидів. Відкручуючи фільтр, теж варто бути обережним, оскільки з нього побіжить трохи масла.
Новий фільтр бажано заповнити новим маслом перед установкою, їм же змастити ущільнювальну гумку фільтру
Закручувати треба щільно, але від руки, затягуючи але лише на чверть обороту після зіткнення гумки з посадковим місцем. Якщо перестаратися, потім знадобиться знімач.
Після цього можна встановити на місце зливний болт, замінивши на ньому прокладку. Переконавшись, що болт і фільтр надійно закручені, Можна приступати до заливання нового масла в двигун.
Спершу краще влити трохи менше 4-х літрів масла, потім закрутити кришку горловини і запустити на кілька хвилин двигун. Зачекавши ще хвилин 10, поки масло стікає в піддон, перевірити рівень масла по щупі, і долити до верхньої позначки.
У цій статті розглянемо як зробити заміну масла в Мітсубісі АСХ.
Сам процес заміни масла в двигуні Мітсубіші АСХ не складний і заміну можна провести як самостійно, так і в автосервісі.
Параметри для заміни масла Мітсубісі АСХ.
Обсяг масла в двигуні Мітсубісі АСХ становить 4.2 л. на двигуні робочим об'ємом 1,6 л., і 4,3 л. на двигуні робочим об'ємом 1.8 л.
Обсяг масляного фільтра Мітсубісі АСХ становить 0,3 літра.
Також є оригінальне масло Mitsubishi SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4
Запчастини для заміни масла Мітсубісі АСХ.
Масло моторне в кількості від 4,2 літра.
Фільтр масляний MD360935 це аналогічний MZ690070, який вже знятий з виробництва. Оригінал називається LS287. На новому фільтрі, наклеєна плівка, яку треба здирати.
Ємність для зливу масла
Прокладка масляної пробки каталоговий номер MD050317
Заміна масла в двигуні Міцубісі АСХ.
Щодо недовго прогрів двигун автомобіля, встановлюємо його на горизонтально рівну поверхню оглядової ями або на підйомник.
Знімаємо захист картера двигуна.
відкручуємо болт зливного отвору масла піддону двигуна.
При зливі моторного масла необхідно бути гранично акуратним і мінімізувати потрапляння відпрацьованого масла на шкіру.
З піддону залишки масло можна відкачати тоненькою трубочкою і шприцом.
Закручуємо зливний отвір піддона двигуна.
Знімаємо відпрацьований масляний фільтр двигуна.
Для знімання краще використовувати знімач. Наприклад ось такий force 6316514
Але підійде і стрічковий наприклад або затискної.
очищаємо посадочне місце місце масляного фільтра і встановлюємо новий фільтр, попередньо заповнивши його новим маслом. Гумова прокладка на масляному фільтрі також змащуємо маслом. Затягувати фільтр необхідно «від руки».
Встановлюємо захист двигуна.
заливаємо нове моторне масло в двигун за рівнем.
Більшість автовласників, які купують кросовер Міцубісі АСХ 1 8, розглядають дану модель як компроміс між досить дорогий версією з мотором 2.0 і відверто бюджетної комплектацією 1.6. У Росії машину в такому виконанні сьогодні набувають тільки на вторинному ринку. Зі зрозумілих причин потенційних покупців турбує, як поведе себе в надалі автомобіль з пробігом. Ті ж, хто вже придбав його, хочуть докладніше дізнатися, як правильно експлуатувати такий ASX, щоб не зіткнутися з серйозними проблемами.
Перше, на що звертає увагу переважна кількість автолюбителів, це зовнішній вигляд автомобіля. Тільки якщо вигляд машини не викликає негативних емоцій, люди починають вивчати технічні характеристики і вникати в тонкощі конструкції. Міцубісі АСХ 1.8 виглядає цілком пристойно. Використані дизайнерами стилістичні рішення роблять його впізнаваним всюди. В актив даної моделі слід віднести:
- вдалу організацію внутрішнього простору салону;
- зручні сидіння переднього ряду;
- добре читається комбінацію приладів;
- ретельну підгонку панелей оббивки.
- короткі передні і задні звіси.
І все ж, по ряду причин, конструкція кузова кросовера Міцубісі АСХ 1.8 викликає досить серйозні нарікання. Судіть самі.
- Незважаючи на те, що кросовер виглядає таким собі здорованем, проблеми з опускними стеклами - перекіс в напрямних і застрягання ущільнень - однозначно сигналізують про те, що несучого каркасу кузова не вистачає жорсткості. Чим більше вік автомобіля, тим вище ймовірність того, що доведеться боротися зі скрипом і цвіркунами, міняти дверні замки і осі петель.
- Вивчаючи на сайтах, присвячених Міцубісі АСХ 1 8, відгуки автовласників, нескладно переконатися, що слабким місцем в кузові кросовера є трапеція механізму склоочисника. Не варто намагатися включати двірники, якщо на лобовому склі автомобіля утворилася крижана кірка. Це, з великою часткою ймовірності, призведе до поломки.
- Поширеним явищем доводиться вважати вицвілий і роздувся пластик панелі приладів кросовера. Щоб уникнути цього, необхідно старанно захищати торпеду Міцубісі АСХ від сонячних променів і регулярно обробляти поліруючими складами. Але якщо руйнівний процес почався, то поліролі вже не допоможуть.
- Mitsubishi ASX ранніх років випуску не можуть похвалитися хорошою шумоізоляцією. Проникаючі в салон автомобіля сторонні звуки неабияк діють на нерви. В процесі виробництва розробники намагалися усунути проблему, встановлюючи на кросовер додаткові шумопоглинаючі панелі. І якщо, скажімо, на Міцубісі АСХ 1.8 2011 випуску, деякі елементи шумоізоляції були відсутні, їх цілком можна було запозичити у моделей, випущених кількома роками пізніше.
- Критикують кросовер і за малий, в 384 літра, об'єм багажника. Незважаючи на те, що за рахунок трансформації заднього ряду сидінь простір багажного відділення вдається розширити до 1219 літрів, цього все ж недостатньо, щоб автомобіль став хорошим помічником по господарству.
Якщо додати до цього не надто вражаючу роботу системи опалення та вентиляції, то з'ясується, що хвалити нема за що. Мінусів явно більше, ніж плюсів.
мотор
Силовий агрегат із заводською маркуванням 4B10 встановлювався на кросовери, що поставлялися в Росію з 2010 по 2016 роки. Чому згодом виробник відмовився від такого варіанту комплектації автомобіля, не цілком ясно. Як і всі мотори сімейства Theta II, цей двигун цілком надійний. Не викликають нарікань і його тягові характеристики. Для відносно невеликого робочого об'єму потужність в 140 л. с. і крутний момент в 177 Нм - цілком гідні показники, що дозволяють Міцубісі АСХ 1.8 розганятися до 189 км / год, долаючи кордон 100 км / год через 12,7 секунди після старту.
Двигун 4B10 для кросовера Міцубісі АСХ 1.8
Критичні недоліки в конструкції двигуна 4B10 відсутні, а в списку відомих проблем тільки:
- зайва гучність, зростаюча у міру витягування ланцюга приводу ГРМ;
- вібрації, що виникають через вихід з ладу електричних і електронних компонентів.
Однак тим, хто купує 1.8, слід пам'ятати про те, що для 4B10 виробником не передбачена можливість капітального ремонту. Поршні і кільця ремонтних розмірів відсутні в каталогах запасних частин. Перед придбанням кросовера необхідно провести повну діагностику мотора. Якщо ж ресурс встановленого на кросовер силового агрегату перевалив за 200 тис. км, то купувати такий автомобіль навряд чи доцільно.
Тим, кого цікавить, яке масло заливати в Міцубісі АСХ 1.8, слід взяти на замітку, що для мотора автомобіля найкраще підходять лубриканти з параметрами, що задовольняють вимогам стандартів API / ACEA SM / A3, A5, з в'язкістю по SAE 0W-20, 0W -30, 5W-40 5W-30. Ці мастильні матеріали можна використовувати у всьому експлуатаційному діапазоні температур. Що до конкретного виробника, то тут автовласники вільні вибирати самі. Зрозуміло, це повинні бути моторні масла перевірених брендів.
Трансмісія
Незалежно від комплектації кросовер обладнується трансмісією з переднім приводом і безступінчатим варіатором. Правда, варіанти виконання, можуть бути різні. Відомо, що на автомобілі, зібрані в Японії в період 05.2010 - 02.2014 р і в США в період 05.2010 - 07.2014 р встановлювалися варіатори моделей F1CJA-2-B3W і F1CJA-2-B3V. Остання - без додаткового масляного радіатора.
Встановлювалися на кросовер моделі воротарів відрізняються за своїми параметрами. Їх деталі не взаємозамінні. Якщо виникла несправність, то перш, ніж приступати до ремонту автомобіля, слід уточнити, який варіатор на Міцубісі АСХ 1.8 встановлений, вивчивши маркування на корпусі вузла.
У всіх випадках на ресурс CVT впливають режими експлуатації. Високі навантаження, часті різкі старти і стрімкі розгони скорочують ресурс фрикційних стрічок і залитої в варіатор рідини. Планову заміну масла в варіаторі слід проводити не рідше, ніж через кожні 75 тис. Км, а по можливості і частіше. Погано, якщо попередній власник Міцубісі АСХ 1.8 любив активну їзду і не виробляв обслуговування автомобіля своєчасно.
Що до якості лубриканта, то в трансмісії кросовера рекомендується використовувати мінеральне масло Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1. Саме його виробник заливає в варіатор ASX 1.8 на конвеєрі. В якості альтернативи можна вибрати напівсинтетику Mitsubishi CVTF ECO J4 або MOTUL CVTF MULTI, синтетику NISSAN CVT Fluid NS2 або Ravenol CVTF NS2 / J1 Fluid. Змішувати їх, зі зрозумілих причин, не рекомендується!
Ходова
вразливим місцем Міцубісі АСХ 1.8 є підвіска. Кліренс досить високий - 195 мм - і повинен, в теорії, забезпечувати кросоверу непогану прохідність. Але навіть на автомобілях, вироблених для російського ринку, Ресурс амортизаторів передніх стійок нерідко закінчується при пробігу в 30 тис. Км навіть при сприятливих режимах експлуатації. Ненабагато більше вистачає запасу міцності задніх амортизаторів. Ситуація поліпшується після заміни деталей на запчастини сторонніх виробників. Продукція таких брендів, як KYB або Bilstein служить довше, ніж випускаються для моделі 1.8 оригінальні комплектуючі.
Говорячи по совісті, на загальному тлі продукції, що випускається компанією Міцубісі, міський кросовер ASX виглядає не кращим чином. Але якщо ви хочете придбати автомобіль цієї марки, то інформація, наведена в статті, буде вам корисною. Вона допоможе у всеозброєнні зустріти проблеми, з якими, ймовірно, доведеться зіткнутися при експлуатації.
Mitsubishi ASX - компактний міський кросовер, який на сьогоднішній день доступний тільки на вторинному ринку. У зв'язку з цим зараз більш ніж актуальним є питання про можливість самостійного обслуговування даного авто. Машина досить надійна, виготовлена \u200b\u200bз якісних компонентів. Але з віком автомобіля тема ремонту стає більш актуальною і, до того ж, не кожен захоче користуватися дорогими послугами дилерського центру Mitsubishi. Тому все частіше власники пристосовуються до обслуговування своїми силами. Тут не йдеться а якомусь складному ремонті, адже для початку достатньо замінити витратні матеріали - наприклад, поміняти моторне масло. Це одна з найпростіших і, в той же час, найбільш важливих процедур обслуговування ASX. Розглянемо її докладніше.
Це питання задає собі кожен недосвідчений або професійний автомобіліст. І дійсно, не завжди можна відразу визначитися з відповідною рідиною для мотора ASX, з огляду на величезну різноманітність фірм з виробництва мастильних матеріалів. Серед них, звичайно, краще вибирати найвідоміші і статусні бренди, які, в той же час, вважаються найдорожчими. Купівля аналога - досить спірне питання. Щоб вибрати відповідний аналог, необхідно знати параметри масла, зазначені в інструкції по експлуатації Mitsubishi ASX.
У компанії Mitsubishi є власне, оригінальне масло, з яким однойменний кросовер сходив з заводського конвеєра. Так, мова йде продукті Engine Oil з класом в'язкості 5W-30. Таким чином, перед нами повністю синтетичне масло, Що відповідає всім міжнародним стандартам API і ALSAC. І взагалі синтетика - найкращий варіант для сучасної машини.
Скільки і коли заливати масла в Мітсубісі АСХ?
Моторна рідина для Mitsubishi ASX заливається в певній кількості. Незалежно від робочого об'єму двигуна, можна розрахувати середній обсяг масла, що заливається для всіх моторів ASX - він становить 4,2 літра. У будь-якому випадку, рекомендується купувати каністру об'ємом 5 літрів, адже не виключено, що в подальшому доведеться доливати масло.
Що стосується регламенту заміни, він становить 15 тисяч кілометрів, відповідно до рекомендацій виробника. Але якщо врахувати важкі умови експлуатації в Росії (в порівнянні з сприятливим європейським кліматом), регламент заміни бажано скоротити до 10 тисяч кілометрів. Під впливом несприятливих кліматичних і дорожніх умов моторне масло швидко втрачає свої властивості, і приходить в непридатність. Потім настає так зване «масляне голодування» - іншими словами, сухе тертя внутрішніх деталей, які починають відчувати брак мастила. В результаті компоненти мотора швидко зношуються і виходять з ладу під впливом різних грязьових відкладень.
Японські інженери, звичайно ж, радять заливати тільки своє, фірмове масло Mitsubishi. Не виключено, що таке масло не завжди буде в наявності в конкретному регіоні.
Тепер розглянемо кращі моторні масла і параметри до них, а також кращі бренди-аналоги, у яких є схвалення від компанії Mitsubishi:
Модельний ряд 2010: Додати
- параметри в'язкості SAE:
- Всесезонне - 10W-40, 15W-40
- Зимове - 20W-40, 25W-40
Модельний ряд 2011:
- Всесезонне: 10W-40, 15W-40
- Зимове: 0W-40, 5W-40
- Літній: 20W-40, 25W-40
- Кращі бренди: Кастрол, Мобіл, Xado, ZIC, Лукойл, Kixx, Valvoline
Модельний ряд 2012:
Параметри в'язкості по класу SAE:
- Всесезонне - 10W-40, 10W-50, 15W-40
- Зимове - 0W-40, 5W-40, 5W-50
- Літній - 20W-40, 25W-40, 25W-50
- Тип масла - синтетичне, напівсинтетичне
- Кращі бренди: Шелл, Кастрол, Мобіл, Xado, Західну інформаційну корпорацію, Лукойл, GT-Oil, Valvoline
Модельний ряд 2013:
Параметри в'язкості по класу SAE
- Всесезонне: 10W-50, 15W-40
- Зимове: 0W-40, 5W-50
- Літній: 20W-40, 25W-50
- Тип масла - синтетичне, напівсинтетичне
- Кращі бренди: Мобіл, Кастрол, Шелл, Xado, Valvoline, Лукойл, Західну інформаційну корпорацію, GT-Oil
Модельний ряд 2014:
По класу SAE:
- Зимове - 10W-50, 15W-50
- Літній - 0W-40, 0W-50
- Всесезонне - 25W-50
- Тип масла - синтетичне
- Кращі бренди - Кастрол, Шелл, Мобіл, Xado, ЗІК
висновок
Для вибору відповідній рідині для двигуна Mitsubishi ASX необхідно знати кілька параметрів: індекс в'язкості SAE, а також допустимий API якості масла для конкретного типу ДВС - бензинового або дизельного. З рекомендацій - бажано всесезонное синтетичне масло 10W-40 SM, або синтетичне масло 0W-40 / SN.
Відео
Якість моторної рідини визначає роботу багатьох компонентів автомобіля, зокрема - його силового агрегату. Якщо масло втрачає свої властивості, то його подальше використання не має сенсу. Сьогодні ви дізнаєтеся, як змінюється моторне масло для Мітсубісі АСХ і який витратний матеріал краще вибрати.
[Приховати]
Яке масло лити?
Яке масло лити - таким питанням задавався кожен власник Мітсубісі АСХ. І недарма, адже ці авто чутливі до затоки змазує рідини, а значить, і до вибору витратного матеріалу слід підійти з усією відповідальністю. Тому компанія Мітсубісі, як і багато інших світових авто-виробники, налагодила виробництво свого власного масла.
В автомобілі АСХ виробник рекомендує заливати виключно оригінальну рідину Engine Oil. За своїм класом в'язкості це ММ (моторне масло) відповідає класифікації 5W30 і є повністю синтетичним витратним матеріалом. Воно відповідає міжнародним специфікаціям API і ILSAC.
Скільки потрібно лити? При заміні моторної рідини в двигун увійде близько 4.2 л матеріалу, тому перед заміною рекомендується придбати п'ятилітрову каністру рідини. Бажано мати невеликий запас масла під рукою, щоб при необхідності його можна було долити. За регламентом заміна ММ повинна відбуватися кожні 15 тисяч км пробігу. Але якщо взяти до уваги не дуже високу якість палива і умови експлуатації авто на вітчизняних дорогах, то цей інтервал варто знизити до 10 тисяч км пробігу. Втім, так роблять більшість автовласників Мітсубісі АСХ.
У будь-якому випадку автомобілі японського виробництва вимагають затоки тільки якісного ММ. Тому до рекомендацій виробника варто поставитися з увагою. Якщо вам не вдалося знайти таке ММ в своєму місті, то постарайтеся зв'язатися з дилером і замовити продукцію через нього. Також можна спробувати придбати масло через Інтернет.
проводимо заміну
Процес заміни змащуючого матеріалу в двигуні не є надто складним, так що впоратися з ним зможе будь-який автолюбитель.
Що знадобиться?
перед проведенням технічних робіт підготуйте заздалегідь все, що вам може знадобитися в процесі:
- нове моторне масло Engine Oil в п'ятилітрової упаковці;
- новий масляний фільтр для двигуна;
- тару для збору відпрацьованого ММ;
- рідина WD-40;
- шліцьова викрутка;
- кільце ущільнювача для зливного отвору.
Підготувавши все це, можна приступати до безпосереднього процесу зміни моторного масла.
Покрокова інструкція
Для початку вам необхідно знайти яму або підйомник - так міняти ММ набагато зручніше.
- Заїхавши на яму, візьміть гайковий ключ і рідина WD-40 і залезьте під днище авто. Вам необхідно демонтувати захист двигуна Мітсубісі АСХ. Для цього змастіть болти кріплення рідиною WD-40 і зачекайте кілька хвилин, щоб могли откіснуть. Як правило, болти закисають і в цьому випадку їх потрібно знімати дуже обережно, оскільки є ймовірність їх пошкодження. Отже, відкручуємо чотири гвинти кріплення захисту мотора вашого Мітсубісі АСХ.
- Знявши захист, ви побачите пробку зливного отвору ММ.
- Далі, візьміть тару для збору відпрацьованого змащуючого матеріалу і підставте її під пробку. Зверніть увагу! Пробку зливного отвору слід відкручувати тоді, коли двигун трохи охолов. На гарячому двигуні моторну рідина змінювати вкрай не рекомендується, оскільки гарячим маслом можна обпектися, тому дайте агрегату якийсь час, щоб охолонути.
- Гайковим ключем відкрутіть кришку зливного отвору. Почався процес зливу відпрацьованого витратного матеріалу. Зачекайте близько 30-40 хвилин, поки ММ повністю не зіллється.
- Якщо ви міняєте ММ з промиванням двигуна, то закрутіть кришку зливного отвору. Далі, залийте в мотор близько чотирьох літрів промивної рідини, Запустіть двигун. Дайте йому попрацювати якийсь час, а краще - сісти за кермо і здійснить поїздку. На промивально матеріалі необхідно проїхати хоча б 10 кілометрів, щоб рідина пройшла по всій системі і зібрала всі відкладення і бруд. Після цього вам потрібно заїхати на яму і повторити процедуру зливу «промивання».
- Тепер вам потрібно демонтувати масляний фільтр. Він знаходиться під днищем поруч зі зливною пробкою, тому його знімати буде зручніше з-під днища. Намотайте на нього ганчірку, щоб це зробити було легше, оскільки можуть виникнути деякі проблеми з його демонтажем. Якщо зняти фільтруючий елемент у вас не виходить, то скористайтеся спеціальним ключем - він представляє собою ланцюг, яку намотують на фільтр для більшої зручності демонтажу.
- Тепер знову залезьте під днище авто і замініть ущільнювальне кільце для зливного отвору. Старе може посипатися, тому візьміть викрутку і ліквідуйте всі останки старого кільця.
- Потім потрібно закрутити кришку зливного отвору.
- Встановіть новий масляний фільтр на місце старого, попередньо налив в нього трохи змазує речовини. Також не забудьте змастити гумові елементи на самому фільтрі, якщо такі є.
- Відкрийте горловину для затоки ММ в двигун і налийте в нього близько чотирьох літрів речовини. Пам'ятайте про те, що при заміні ММ в Мітсубісі АСХ в систему має зайти 4.2 літра, але якщо вся відпрацьована рідина не скла, то, відповідно, і заливати потрібно буде менше. У будь-якому випадку користуйтеся щупом для контролю рівня рідини.
- Запустіть мотор і дайте йому попрацювати кілька хвилин на холостих обертах.
- Заглушіть двигун, перевірте наявний в ньому рівень масла по щупі. Якщо все в порядку, то закрутіть кришку заливної горловини.
- Залезьте під днище авто і візуально огляньте його на предмет витоків. Якщо все в нормі, то прикрутіть на місце захист двигуна.
