Автомобілі сильно подорожчають в 2019 році
Збільшення ставки ПДВ призведе до стрибка попиту на автомобілі до 2019 року: росіяни розраховують встигнути до чергового зростання цін. Експерти очікують зростання на 7-8% і мертвий січень.
Комітет автовиробників АЄБ відреагував на заплановане з початку 2019 р підвищення ставки ПДВ з 18% до 20% і скорегував свій прогноз щодо продажів легкових і легких комерційних автомобілів. За оцінкою АЄБ, результати перевищать 1,8 млн одиниць, що означає 13-відсоткове зростання, порівняно з минулим роком. Раніше в Комітеті прогнозували, що росіяни куплять 1,75 млн машин. Тепер же, коли в розумінні росіян подальше зростання цін на автомобілі слідом за ставкою ПДВ став неминучим, ті, хто планував зробити дорогу покупку, більше відкладати це рішення не будуть. Чи варто поспішати з покупкою - розбирався Autonews.ru.
Учасники ринку і провідні автовиробники зізналися, що зростання ПДВ дійсно відіб'ється на цінах. Однак уточнили, що ця обставина - не головний фактор, який впливатиме на ціноутворення.
«Звичайно ж, автокомпанії будуть змушені відреагувати на зростання ПДВ, - заявив топ-менеджер одного з найбільших автобрендів. - Але поки головними факторами, що впливають на ціни, залишаються коливання курсу рубля і зростання процентних ставок по кредитах ».
Представник ще однієї локалізованої в Росії марки заявив, що зростання ПДВ - технічна причина підвищення роздрібних цін на всі товари на 2%. «Можуть бути й інші причини - результати виробничого року, курс рубля, але база 2% нікуди не дінеться, якщо тільки хтось з компаній не вирішить платити цю суму з власної кишені», - зазначив учасник ринку.
Машини подорожчають на 7-8%
Проте аналітик ГК Алор Олексій Антонов вважає, що саме підвищення ставки ПДВ до 20% в результаті може привести до подорожчання автомобілів на цілих 7-8%. За його оцінкою, ефект від підвищення ставки ПДВ найбільш повно розкриється вже в лютому-березні 2019 року, коли будуть розпродані товарні залишки 2018 року, а нові партії будуть закуповуватися вже з урахуванням підвищеної ставки. Другий раунд підвищення, на його думку, пройде в другому кварталі 2019 року, коли у виробників закінчаться запаси компонентів, закуплених за старими цінами.
«Різниця між ставками 18% і 20% не настільки істотна, і для кінцевого покупця, здавалося б, вартість автомобіля не повинна істотно змінитися, - пояснив Антонов. - Технічно, негативний ефект для кінцевого споживача повинен бути практично непомітним, всього + 2% до поточної вартості. Але на практиці і дилери, і виробники на всіх етапах обов'язково скористаються нагодою для чергового раунду підвищення цін, оскільки їх витрати зростуть. Так, виробництво автомобіля передбачає довгий ланцюжок закупівель, і на кожному етапі сплачується ПДВ, що робить зростання вартості кінцевого продукту неминучим ».
Глава АвтоВАЗу: «При певних подіях нам доведеться підняти ціни»
При цьому експерт упевнений, що підвищення ставки ПДВ неминуче вплине на вартість всіх категорій автотранспорту, незалежно від країни походження. «Це податок, який кінцевий споживач сплачує зі всієї вартості товару і незалежно від того, чи пройшов автомобіль весь ланцюжок виробництва в Росії або за кордоном, його вартість повинна змінитися на рівну суму, - міркує аналітик. - Але з урахуванням того, що для локалізованих автомобілів ланцюжок, протягом якої буде сплачуватися підвищений ПДВ, значно довше, не можна виключати, що саме локалізовані марки буде підвищувати ціни активніше. Однак і цього кінцевий споживач, швидше за все не помітить, оскільки, як правило, дилери розподіляють додаткові витрати витрати по всій лінійці реалізованих автомобілів, як імпортних, так і локалізованих ».
Відмовлятися від маржі НЕ будуть
У свою чергу аналітик «ВТБ Капіталу» Володимир Беспалов звертає увагу на те, що ціни на автомобілі підвищуються постійно і в подальшому ситуація багато в чому буде залежати від політики, якої дотримуються автокомпанії.
«Так, хтось може скорегувати ціни ще до 1 січня 2019 року - у таких брендів буде запас по часу, щоб не потрапити в один човен з тими, хто вирішить зробити це на початку року, - уточнив Беспалов. - Але ПДВ, звичайно, не єдиний фактор - коливання валютних курсів, рівень локалізації, який у багатьох працюючих в Росії марок ще не настільки високий, - все це потрібно відображати в цінах. Тому все будуть діяти вкрай обережно, але навіть в таких умовах навряд чи хтось не буде враховувати ці 2% в своїх цінах і відмовлятися від маржі. Можливо, це вийде зробити у тих, хто матиме підтримки від своїх материнських або ж від російського уряду в вигляді пільг ».
При цьому Беспалов прогнозує, що якщо більшість брендів колективно піднімуть ціни в січні, цей і без того традиційно провальний з продажу місяць може показати негативну динаміку продажів в порівнянні з січнем 2017 року.
«Тим не менше, якщо курс рубля залишиться на поточному рівні, а державна підтримка ринку збережеться, то у авторинку є всі шанси показати приріст і в 2019 році», - уклав Беспалов.
Директор з розвитку компанії Рольф Володимир Мірошников заявив, що виробники закладають зростання ПДВ і що випливають з цього додаткові витрати в прайс-листи на автомобілі вже зараз.
«Цей процес вже почався, і в найближчі місяці ми побачимо подальше коректування цін у бік підвищення, - пояснив Мірошников. - Багато брендів закладуть підвищення цін до січня майбутнього року. У той же час, ті бренди, які націлені на збільшення частки ринку, можуть тимчасово стримувати зростання, щоб залучити додаткову аудиторію. Сьогодні більшість покупців, які приходять в дилерські центри за новими автомобілями, розуміють, що ціни на них будуть зростати і далі. Для багатьох автовласників повідомлення про плани підняти ПДВ до 20% стало сигналом, що відкладати покупку автомобіля недоцільно ».
Операційний директор люкс напрямку компанії «АВИЛОН» Вагіф Бікулов розповів Autonews.ru, що в компанії вже зіткнулася з ажіотажним попитом. «Очікуване зростання цін на автомобілі напередодні збільшення ПДВ до 20% забезпечив високий рівень попиту. Товарні запаси за старими цінами скорочуються з кожним днем, - учтоніл Бікулов. - Звичайно, деякі виробники будуть намагатися згладити підвищення ціни для збільшення частки ринку за рахунок маркетингових підтримок, кредитних програм і програм трейд-ін. Однак в довгостроковій перспективі зростання цін може привести до того, що авторинок зіткнеться з негативною динамікою вже в 2019 році ».
До китайського автопрому можна ставитися по різному. Можна дорікати їх у копіюванні та крадіжці ідей, можна посміхатися при вигляді китайських автомобілів, В тому числі і джилі мк крос. Але то завзятість, з яким автовиробники з Піднебесної «штурмують» вершини світового автомобільного ринку викликає повагу. Їм не відмовиш в підприємливості. Хочемо ми цього, чи ні, але в усьому світі вже досить автомобілів під брендом автозаводів з Китаю.
Секрет їх діяльності дуже простий. У кращому випадку купується ліцензія на виробництво переважно морально застарілих або знятих з виробництва автомобілів відомих брендів, в гіршому - цей автомобіль просто копіюється. Потім додається кілька штрихів, чому змінилася зовнішність вже перестає бути плагіатом. Встановлюється кілька модернізований двигун, змінюються матеріали обробки (як правило, менш дорогі і якісні). І новий автомобіль китайського виробництва вже готовий. Навіщо витрачати кошти на дослідження, розробки, на студії дизайну ... Все гранично просто.
Часом після кількох модифікацій тільки досвідчені експерти в змозі вловити ледве помітне схожість з автомобілем-донором. Наприклад, компактний кросовер Geely MK Cross, розроблений на базі хетчбека МК-2. Напевно, мало хто дивлячись на його зовнішній вигляд зможуть визначити, що одним з його предків була Тойота Віос, японський седан, що володіє спортивними звичками і яскравою спортивною зовнішністю. Така собі оригінальна російська матрьошка. В результаті з конвеєра китайської компанії в 2010 році зійшов повноцінний кросовер Geely MK Cross. І поки одні продовжують посміхатися і розкидатися звинуваченнями в плагіаті, китайці роблять свою справу, не звертаючи ні на кого уваги, запускаючи виробництво нових кросоверів в російському Черкеську. А поновлена \u200b\u200bармія власників MK Cross, залучених сучасним видом іномарки за доступною ціною, є найпереконливішим доказом вірного рішення китайців.
Джилі МК Крос: екстер'єр
Очевидно, китайським інженерам, конструкторам і дизайнерам довелося витратити багато зусиль, щоб перетворити хетчбек МК-2 в повноцінний кросовер джилі мк крос. Новинка отримала хромовані грати радіатора, бампер нової форми, додаткові молдинги і рейлінги на даху, захисні накладки з чорного пластику на порогах і арках коліс. Як варіант пропонуються хромовані накладки на колісні арки. аеродинамічний обвіс повинен був надати Geely MK Cross зовнішність позашляховика. «Стрімкість, силу і агресивність» нового кросовера, на думку дизайнерів, повинні показати стильні колісні диски, Пофарбовані в чорний колір.
Мабуть, це і все нововведення щодо зовнішнього вигляду. Якщо і існує якась різниця нового автомобіля з попередником, то тільки сама мінімальна. Немає суттєвих змін і в габаритних розмірах, хіба що слід зазначити, що збільшився до 175 міліметрів дорожній просвіт (кліренс) нового кросовера. Підвищити прохідність автомобіля також повинні більш високі колеса. Замість звичних для МК-2 коліс розміром 185/60 R15, новий кросовер отримав колеса 195/55 R16.
Габаритні розміри новинки (довжина х висота х ширина) складають: 4020 х 1445 х тисяча шістсот дев'яносто дві міліметра. У порівнянні з хетчбеком Geely MK-2 слід зазначити ще і зменшення на 320 міліметрів довжини нового кросовера, що може хіба що дещо спростити паркування в міських умовах.
Geely MK Cross: інтер'єр
Дещо більше змінився інтер'єр салону джилі мк крос. Оформлення салону повинно підкреслити спортивний стиль нового кросовера. Можливо, з цією метою дизайнери запропонували численні вставки в кермі, оббивці дверей, сидіннях і важелі коробки передач червоного агресивного кольору. Педалі придбали сталеві накладки. Крісло водія і рульову колонку можна регулювати по висоті. Є також регулювання підголівника по куту нахилу. Дизайнери замінили дисплей, а замість традиційних стрілочних приладів з'явилися цифрові тахометр і спідометр, також чомусь червоного кольору.
Нахил приладів в центрі стался під тим же кутом, що і у його попередника, в сторону водія. Склопідйомники всіх дверей укомплектовані електричним приводом, дзеркала і заднє скло оснащені електропідігрівом. Для музичного супроводу пропонується CD MP3 плеєр, укомплектований шістьма динаміками. Зовнішні дзеркала отримали повторювачі сигналу повороту на світлодіодах, а люк паливного бака оснащений електричним приводом. Задні крісла можна складати в пропорції 3: 2, що дозволяє збільшити корисний об'єм багажника до 430 літрів.
Ось, мабуть, і всі зміни в порівнянні з попередником. Все інше залишилося на колишньому рівні. Дійсно, навіщо міняти перевірені часом деталі інтер'єру, якщо проти них не прозвучало ніяких заперечень. Щодо місткості салону, то слід зазначити, що за цим показником Geely MK Cross є одним з кращих серед всіх китайських автомобілів. Помітно, що виробник багато уваги приділив комфортних умов перебування в салоні автомобіля під час повсякденних поїздок по місту, а також при тривалих заміських поїздках.
Технічні характеристики
єдиним самим слабким місцем китайських автомобілів залишаються технічні характеристики. Зокрема, у джилі мк крос технічні характеристики обмежуються всього одним варіантом силового агрегату. Виробник пропонує бензиновий чотирьох циліндровий двигун робочим об'ємом 1,5 літра. Двигун здатний розвинути максимальну потужність в 94 кінських сили при 6000 оборотів. У парі з двигуном працює п'яти ступінчаста механічна КПП. максимальна швидкість джилі мк крос становить 165 км / ч.
При цьому розігнатися з місця до 100 км / год можна за 11,5 секунд. Паспортний витрата палива становить 5,0 літрів при швидкості 60 км / ч, або 6,5 літрів при швидкості 90 км / ч. Крім того, новий кросовер має тільки передній привід, Що трохи знижує його позашляховий потенціал. Споряджена маса кросовера не перевищує 1160 кілограмів, при цьому повна маса збільшується на 300 кг. рейкове рульове управління оснащено з гідропідсилювачем. Передні і задні гальма дискові. Передня підвіска McPherson, задня напівзалежна.
Окремо слід відзначити старання розробників при реалізації сучасних ідей в плані забезпечення автомобіля системами активної і пасивної безпеки. Крім традиційної антиблокувальної системи гальм, яку отримали всі комплектації MK Cross, розробники укомплектували його ще і системою електронного розподілу гальмівних зусиль, внаслідок чого курсова стійкість кросовера при екстреному гальмуванні істотно підвищилася, виключивши втрату контролю над автомобілем.
Технічні характеристики (кузов)
Технічні характеристики (двигун, швидкість, витрата)
| Тип двигуна | бензиновий, 4-х циліндровий |
| Робочий об'єм двигуна, см3 | 1498 см3 |
| кількість клапанів | 16 |
| Ступінь стиснення | 9,8 |
| Максимальна потужність, к.с. при об / хв. | 94/6000 |
| Максимальний крутний момент, Нм / об.мин | 128/3400 |
| швидкісні дані | |
| максимальна швидкість | 160 км / год |
| Витрати палива | |
| При постійній швидкості 60 км / ч л / 100 км | 5 |
| При постійній швидкості 90 км / ч л / 100 км | 6,5 |
| Рульове управління | |
| Тип рульового управління | рейкове з гідропідсилювачем |
| Трансмісія | |
| тип приводу | передній |
| КПП | 5-ти ступінчаста, механічна |
| Ходова частина | |
| Гальма передні / задні | дискові / барабанні |
| Підвіска передня / задня | McPherson / напівзалежна |
Geely MK Cross: комплектація і ціни
на російський ринок виходять дві комплектації джилі мк крос: Сomfort і Luxury. Відповідно, вартість їх дещо відрізняється. Наприклад, варіант Comfort джилі мк крос ціна на російському авторинку починається від 389 тисяч рублів. Практично всі варіанти, навіть базова комплектація, Дозволяє покупцеві придбати автомобіль оснащений кондиціонером, MP3-аудіосистемою, двома подушками безпеки, системою АБС, симпатичними протитуманними фарами і додатковим електропакетом, в тому числі, задні двері обладнані «дитячим замком», а також є інтелектуальна підсвічування салону.
Комплектація Luxury пропонується дорожче на 20 тисяч рублів. Єдина різниця між двома варіантами полягає в тому, що Luxury оснащений люком з електричним приводом, а також шкіряною оббивкою салону, що відразу перетворює інтер'єр кросовера, надаючи йому більш солідний і серйозний вид. Автомобіль представлений в шести кольорах, від сріблястого металіка до насиченого чорного кольору.
На думку експертів автомобільного ринку, цей автомобіль в даний час не має небагато конкурентів у цій ціновій категорії, що може позитивно вплинути на рівень його продажів. Російські покупці сьогодні віддають перевагу «псевдокроссовер», тому MK Cross, який має оптимальне поєднання ціни та якості може мати певний успіх.
Комплектація і ціни для Росії
Комплектація і ціни для українського ринку
Джилі МК Крос відео огляд
Оновлений Geely MK Cross 2016-2017 роки - фото, ціна та комплектації, технічні характеристики Джилі МК Кросс, котрий пережив плановий рестайлінг бюджетного китайського псевдокроссовера. Автомобільна компанія Geely Automobile 6 червня 2016 року анонсувала випуск модернізованої версії моделі Geely MK Cross (в Китаї відомий, як Geely King Kong Cross) на ринок Піднебесної. Китайський бюджетний псевдокроссовер, по суті є хетчбеком з солідним 175 мм дорожнім просвітом, оновився в стилі соплатформенного брата, отримавши нову передню частину кузова і сучасний салон. Ціна Geely MK Cross 2016-2017 модельного року в Китаї в залежності від рівня оснащення становить від 51900 юанів до 65900 юанів за машину з потужним 102-сильним двигуном (500-635 тис. рублів). Чи з'явиться оновлений Джилі МК Крос в Росії ... можливо, але за умови відповідності мотора новинки нормам Євро-5, що китайська сторона попередньо обіцяє.
Зміни в зовнішності оновленого хетчбека Geely MK Cross виконані в повній відповідності з дизайном кузова рестайлінг версії седана Джилі ГС6. В наявності нові фари головного світла з сучасним наповненням (лінзова оптика, світлодіодні покажчики поворотів), симпатично сувора фальшрадиаторная решітка, солідний і харизматичний бампер з оригінальними світлодіодними куточками денних ходових вогнів і виразним повітрозабірником, стильно підкресленим витонченої хромованою вставкою.
Звертають на себе увагу також нові корпуси дзеркал заднього виду зі світлодіодними повторювачами покажчиків поворотів, більш масивні, ніж у попередника, рейлінги на даху, і ледве вловиме змінилися плафони габаритних ліхтарів, які отримали світлодіодну начинку, а також підправлений форма бампера.
- зовнішні габаритні розміри кузова оновленого Geely MK Cross 2016-2017 роки складають 4015 мм у довжину, 1 692 мм в ширину, 1465 мм у висоту, з 2502 мм колісної бази і 175 мм кліренсом (при повному навантаженні дорожній просвіт 158 мм).
- Колія передніх коліс - 1450 мм, колія задніх коліс - 1445 мм.
- Залежно від рівня комплектації для китайського хетчбека пропонуються шини 185/60 R15 або 195/55 R16 на сталевих і легкосплавних 15- дюймових дисках, А також 16-ти дюймових дисках з легко сплаву.
У салоні оновленого Джилі МК Крос встановлені повністю нові і, зрозуміло, більш сучасні мультифункціональний рульове колесо, прекрасно читається панель приладів в традиційному місці, солідна і масивна передня панель і центральна консоль з новітньої мультимедійною системою (кольоровий сенсорний 8-дюймовий екран) і зручним блоком управління кондиціонером з монохромний дисплеєм. Крісла водія і переднього пасажира обзавелися більш правильної анатомічної спинкою, виразними валиками бічної підтримки і подушками більшої довжини.
Трьом пасажирам другого ряду призначені більш зручні та комфортні місця з щільною набиванням подушки і трьома регульованими по висоті підголівниками нової конструкції. Об `єм багажного відділення при стандартному положенні суцільний спинки заднього ряду становить 468 літрів, а ось в підпіллі розмістилася лише докатка.
Максимально насичені комплектації рестайлінг версії Geely MK Cross порадують власників ABS і EBD, парою фронтальних подушок безпеки, кріпленнями ISOFIX для дитячих крісел, центральним замком з ДУ і заводський протиугінною системою, люком в даху з електроприводом, литими дисками R16 з оригінальним дизайном, мультифункційним рульовим колесом з шкіряною обробкою, переднім і заднім парктроніком, камерою заднього виду, сучасною мультимедійною системою з кольоровим 8-ми дюймовим сенсорним екраном (телефон, навігатор, можливість підключення смартфона), електросклопідйомники для всіх дверей, електроприводом і підігрівом дзеркал заднього виду і кондиціонером.
Технічні характеристики Geely MK Cross 2016-2017 роки.
Під капотом оновленого хетчбека відтепер встановлюється безальтернативний бензиновий атмосферний чотирициліндровий 1,5-літровий мотор (модель JLB-4G15) потужністю 102 к.с. і обертовим моментом в 141 Нм (менш потужний 94-сильний двигун не пропонується). За інформацією виробника двигун за рівнем викидів в атмосферу укладається в європейські норми Евро5. Для мотора на вибір пропонуються 5 МКПП і 4 АКПП, привід за замовчуванням на передні колеса, гальма на передній осі дискові вентильовані, на задньої осі дискові, підсилювач керма гідравлічний, підвіска передня незалежна зі стійками McPherson, а задня напівзалежна з торсіонної балкою.
Джилі МК Крос виділяється більшою спортивностью в дизайні, і в загальному поліпшеним стилем оформлення. Більш того, частково рестайлінг торкнувся і технічну частину машини, що конкретно там перетворилося, дізнаємося трохи нижче, там же знайдете опис нових характеристик і особливостей силової частини.
А більш детально познайомитися з автомобілем допоможе тест драйв для Джилі МК Кросс, в якому зроблено акцент на обслуговуванні і вартості.
Новий Джилі МК Крос хоч і позиціонується в єдиному стилі зі своїм попередником, але все-таки тут більше запам'ятовуються і яскравих моментів дизайну. Навіть по фото помітно, що кліренс машини підріс, таким чином, виробник намагається «проштовхнути» своє творіння в клас кросоверів. В принципі частково у нього це виходить, цілком собі кросовер, з підтягнутими бамперами, порогами.
Новий Geely MK Cross представляє інший передній бампер, Оснащений додатково пластиковою накладкою. Трохи інша посадка оптики, противотуманок, без яскравого хрому, а в простій матово-чорній оправі. Решітка радіатора зберігає фірмовий стиль для сегмента МК, з широкими двома хромованими накладками.
У бічній частині насамперед звертаєш увагу на диски, стильні і пофарбовані в металевий колір. Додає ефектності рейлінги на колісних арках, таке рішення вперше зустрічаю саме на китайських машинах. Виглядає цікаво, тим більше в поєднанні з накладками на дверях.
На кормі увагу звертаєш на задній бампер, який також приміряв кілька хромованих накладок. В принципі за формами нічого нового, той же образ, та ж посадка додаткових відбивачів. Єдине можна виділити появу іншої начинки оптики, хоча за формами без будь-яких змін. Впадає в очі ще збільшений спойлер.
інтер'єр
Geely MK приставки Крос в салоні майже повністю відповідає своєму попереднику. Чи не попрацювали тут і з якістю матеріалу, той же пластик, який не назвати найвдалішим. На купині все також скрипить. Але, радує те, що запропонували трохи інший стиль оформлення обшивки дверей, сидінь, навіть панелі.
Таким чином, намагалися додати спортивного характеру. Обшивка дверей, сидінь, торпеди і навіть рульової колонки отримала червоні вставки, які дійсно класно виглядають. Шкода, що над оснащенням рульової колонки не попрацювали.
Центральна консоль, яка в даному автомобілі включає спідометр і магнітолу з усім іншим наділом, залишається без змін. «Приборка» також займає чільні місце, наповнення класичне з двома «колодязями» і невеликим БК. Нижче йде магнітола, обмежена по краях вертикальними дефлекторами.
У самому низу відшукали притулок для кліматичної установки, з трьома «шайбами» регулювання. Центральний тунель машини розміщує на собі важіль КПП, кишеньку і «ручник», по можливості можна встановити навіть підлокітник.
В автосалоні відчувається більше вільного місця, автомобіль гарантує комфортне пересування п'ятьом пасажирам. Спереду на кріслах великий перелік регулювань, причому налаштування здійснюються, як по висоті, так і по ширині. Заднім сідокам в салоні місця достатньо, диван дозволяє зручно розкинутися навіть трьом пасажирам.
Технічні характеристики
Джилі МК Крос 2019 році представлена \u200b\u200bтільки з одним бензиновим мотором, який конструктивно був скопійований з Тойоти короля. Агрегат оснащений 1,5 літровим робочим об'ємом, який дозволяють йому генерувати 95 к.с. Такі мотори встановлювалися і на минуле покоління і на інші моделі від цього ж виробника.
Тому проблем з тим, де знайти запчастини на Geely MK моделей Cross, не виникне. Стандартні витратні матеріали, як запобіжники, ремінь ГРМ на Джилі МК, ролики та інші підходять і з інших моделей сімейств Джилі. Після рестайлінгу машини, концерн стверджує, що зумів знизити витрату палива машини до 6 літрів, при змішаному режимі.
Технічні характеристики в плані платформи залишаються загальними з попередньою моделлю, виробник спромігся лише провести деякі зміни в настройках підвіски. Помітно це по збільшеному дорожньому просвіту (Кліренсу). Будова підвіски залишається без змін, це класичні стійки Макферсон спереду і торсіон з поперечиною ззаду.
За електронній начинці нічого надприродного китайський виробник запропонувати не зміг. Залишається той же базовий комплект асистентів, які доступні вже в мінімальній комплектації.
Для рульового управління передбачили порожній гідропідсилювач, який цілком вдало справляється з управлінням на невеликих майданчиках, але на трасі все-таки не вистачає інформативності.
Комплектації та ціни
До 2015 року, автомобіль можна було знайти на дилерських майданчиках, тепер же бажаючим придбати Крос доведеться удостоїтися вибору на вторинному ринку. На сьогоднішній день, на Джилі Крос максимальна ціна не перевищує 400 000 руб.
Вартість повністю залежить від стану, а після тільки увага звертається на комплектацію. Всього для російських покупців був запропонований тільки кузов хетчбек, комплектації і ціни в двох основних версіях. Тому купуючи Geely MK Cross 2019 року, варто приділити увагу саме технічним станом машини, тому що суттєвої різниці в оснащенні немає.
За часів, коли продавалися свіжі екземпляри, різниця у вартості була не більше 15 000 руб. У базове виконання включалася магнітола, кондиціонер, електропакет, подушки та ковдри, противотуманки, АБС, ЕБД гідропідсилювач, привід дзеркал. У більш дорогих версіях, до зазначеного зараховували шкіряний салон, люк, декоративні елементи, що надавало інтер'єру преміального вигляду.
Ця модифікація була створена на базі седана «МК», який серійно вироблявся з 2006 року. Версія «Крос» перші була презентована в 2010-му році. Машина випускалася протягом чотирьох років (до речі, проводився даний автомобіль в місті лучан, що неподалік від Шанхая). За цей період машина здобула велику популярність в Росії. У чому особливості автомобіля «Джилі МК Крос»? Відгуки власників, огляд і багато іншого дивіться далі у нашій статті.
Дизайн
В першу чергу, автомобіль відрізняється від седана високою посадкою. Машина придбала більш позашляховий вигляд. По суті, це хетчбек підвищеної прохідності. «Джилі МК Крос» також відрізняється яскраво помаранчевим забарвленням. Але є версії і з іншими відтінками. Що стосується дизайну в загальному, машина не сильно відрізняється від седана. Тут та ж решітка радіатора, бампер і фари.
Останні, до речі, починають мутнеть через 50 тисяч кілометрів - відзначають відгуки власників. «Джилі МК Крос» укомплектовується виключно пластиковими фарами. Якість їх не з кращих, тому вихід тільки один - регулярна полірування поверхні. А ось задні ліхтарі не мутніють і не потіють. Світять добре, але не вистачає світлодіодних смужок. Фарба на кузові тримається непогано, але в разі ДТП відразу починає розростатися іржа.
Розміри, кліренс
Як відзначають відгуки власників, «Джилі МК Крос» - найкомпактніший автомобіль в своєму класі, який би мав настільки високий кліренс (17,5 сантиметрів). Цього цілком вистачає для пересування по грунтовці і засніжених російських дорогах.
Звиси спереду і ззаду дуже компактні і розташовані високо - машина не чіпляє об бордюр і легко підіймається на перешкоди. Якщо говорити про розміри кузова, довжина автомобіля складає 4 метри, ширина - 1,7, висота - 1,45 метра. З такими розмірами легко маневрувати у вузьких вуличках.
салон
Додаткових ручок в стійках кузова немає, і вони тут не потрібні - посадка досить комфортна. Однак перший час на «китайці» туго відкривалися двері - відзначають відгуки власників. У «Джилі МК Крос» з часом ця проблема пропадала (рівносильно як їдкий запах в салоні). З цими недоліками доводилося миритися всім власникам автомобіля «Джилі МК Крос». Шумоізоляція на подив радує. Як відзначають відгуки, пластик в салоні не скрипить навіть через час.
Що стосується самого дизайну інтер'єру, він досить дивний. За допомогою червоних вставок виробник вирішив «пріспортівіть» машину. Але архітектура торпеди і всі інші деталі залишилися колишніми. Панель приладів знаходиться по центру. Що примітно, її екран повернутий в бік водія. Але, як відзначають відгуки власників, «Джилі МК Крос» має не інформативний щиток приладів. І він блищить в яскравий день.
Технічні характеристики
Автомобіль комплектується одним-єдиним двигуном. Це чотирициліндровий рядний атмосферник об'ємом в півтора літра. Максимальна потужність автомобіля складає 94 к.с. Крутний момент - 128 Нм. Серед недоліків відгуки власників відзначають слабку тягу мотора. щоб реалізувати повну потужність, Доводиться крутити мотор до шести тисяч обертів.
Укомплектовується даний агрегат безальтернативній механічною коробкою передач на п'ять ступенів. Як відзначають автовласники, з часом може пропадати перша і друга передача. Причина тому - стопорная шайба, яка вискакує з тяги.
Динаміка, витрата
Про динамічній їзді на цьому автомобілі доведеться забути - відзначають власники. Розгін до 100 займає близько 15-ти секунд. Автомобіль досить важкий - при таких габаритах він важить цілих 1160 кілограм. А ось витрата палива радує: всього сім літрів на сто кілометрів шляху в змішаному режимі. Пікова швидкість становить 165 кілометрів на годину. Але після ста машина поводиться дуже мляво.
вартість
Останній екземпляр зійшов з конвеєра в 2014-му році. Тому знайти абсолютно новий «Джилі МК Крос» не вийде. Ці машини доступні тільки на вторинному ринку. Вартість їх становить 200-300 тисяч рублів.
Якщо сильно хочеться новий «Джилі МК Крос», можна взяти «трилітки» з пробігом менше тридцяти тисяч за 350 000 рублів. Що радує, так це хороший рівень оснащення. У багатих комплектаціях (яких на вторинному ринку чимало) доступні:
- Дві подушки безпеки.
- Кондиціонер.
- Магнітола.
- Люк з електричним приводом.
- Салон зі шкірозамінника.
- Електричні склопідйомники всіх дверей.
Виробник на «Джилі МК Крос» давав гарантію терміном на три роки. Однак зараз всі моделі вже давно злетіли з гарантії. Як відзначають відгуки, дилер виставляв немислимий цінник на ТО. Вартість заміни масла і фільтрів - близько восьми тисяч рублів. Багато хто відмовлявся від гарантійного обслуговування ще на етапі покупки. Адже воно надавалося тільки в разі сучасного проходження технічного огляду у дилера. Що стосується запчастин, знайти їх можна на будь-якому автомобільному ринку. Так, з «Джилі» буде трохи складніше, ніж з «Ладою Пріорой» або інший «нашемарку». Але дефіциту запчастин для «МК Крос» не спостерігається - так говорять відгуки.
підвіска
Ходова частина повністю скопійована у седана «Джилі МК». Так, спереду стоїть незалежна підвіска з А-образними важелями і стійками Макферсон. Ззаду знаходиться балка на гвинтових пружинах і гідравлічних амортизаторах. Чи довго виходжує підвіска у «китайця» на наших дорогах? Це питання задають багато автомобілістів. Відгуки власників кажуть, що проблем вона не викликає до пробігу в 80 тисяч кілометрів. Далі може знадобиться заміна амортизаторів, передніх сайлентблоков, кульових опор і стійок стабілізатора. Але є великий плюс у даного кросовера - висока ремонтопридатність. Запчастини коштують на рівні російських ВАЗів. А замінити щось можна самостійно. Підвіска влаштована дуже просто. До речі, задню балку в зборі можна купити за три тисячі рублів.
Як поводиться цей автомобіль на дорозі? У повороти хетчбек входить нормально. По трасі рухається впевнено. Але після 130 кілометрів на годину машина починає «ловити колію» - це відзначають у відгуках власники. Найбільш комфортна для неї швидкість - 90 кілометрів на годину. Підвіска має великий хід. Але на сильних ямах її пробиває, і це чутно в салоні. Хоч це і позашляхова версія, на купині слід бути акуратним.
висновок
Отже, ми з'ясували, які має «Джилі МК Крос» характеристики, дизайн і відгуки. Не варто очікувати від даного автомобіля чогось особливого. Ця машина спочатку була орієнтована на бюджетний сегмент. До інфляції на новий «Джилі МК Крос» ціна становила близько 300 тисяч рублів. Це був другий за доступністю автомобіль після «Гранти». Зараз на «Джилі МК Крос» ціна трохи впала. Багато хто віддає перевагу брати цього «китайця» як альтернативу «Калині» (яка теж випускається у версії «Крос»). Як відзначають відгуки, в плані надійності це два ідентичних автомобіля. Та й вартість утримання приблизно на одному рівні.
