Pinapalitan ang langis sa mekanikal na tradong bahagi. Tulong para sa robotic checkpoint vag (DSG, S-tronic). Kailan at kung ano ang kailangan mong baguhin sa paghahatid ng S-Tronic

Nagbibigay ng mga serbisyo ng kapalit ng langis sa s-tronic gearbox.

Sandali tungkol sa s-tronic

Ang S-Tronic ay robotic, ang mga tagagawa ay tinatawag itong awtomatiko sa Sports Accent, Box dSG Transmissions. (Direct shift. Gearbox) mula sa Aleman na kotse pag-aalala., na naka-install sa audi Cars., Sa partikular, Audi A3, Audi A4, Audi A5, Audi A7, Audi Q5 at iba pa. Ang sistema ay nakatanggap ng isang simbolikong pangalan, dahil ang lahat ng awtomatikong CP para sa Audi ay itinalaga gamit ang salitang -Tronic. Technically, ito ay batay sa isang anim na bilis mekanikal na paghahatidAng isang tampok na kung saan ay ang pagkakaroon ng dalawang clip at direktang paglipat ng gear.

Kailangan ko bang baguhin ang langis sa s-tronic?

Sa anim na bilis ng Gearbox DSG-6, ang langis ay nagpapalabas sa buong panloob na dami. Ang mga disc nito ay unti-unti, at ang kanilang pinakamaliit na mga particle ay unti-unting nagdudulot ng langis. Ang isang mekanikal na paglilinis ng filter na naroroon sa sistema ng langis ay kontaminado din sa oras. Iyon ang dahilan kung bakit ang langis, pati na rin oil filter. Tiyaking baguhin ang pana-panahon. Pagkatapos ng lahat, ang buhay ng serbisyo ng aggregate ay direktang nakasalalay sa kalidad ng langis.

Kailan at ano ang dapat baguhin sa paghahatid ng S-tronic?

Sa gearbox s-tronic mayroong dalawang mga filter. Ang una sa kanila ay panloob. Ang kapalit nito ay ginawa kasama ng laying ng papag kapag ito ay aalisin. Ang pangalawa ay isang panlabas, na matatagpuan sa cooling highway (sa mga kotse hanggang 2010, ito ay kinakatawan ng isang linya ng presyon na may filter). Perpekto kapag ang parehong mga filter ay nagbabago.

Tulad ng para sa mga langis, dalawa rin sila. Ang isa sa kanila ay naroroon sa harap ng kahon, mechatronics at clutch. Inirerekomenda ng mga espesyalista na gawin ito upang palitan ang bawat animnapung libong mileage kilometro kasama ang mga filter. Ang pangalawa ay ang langis ng mekanikal na likuran at front differential.. Ito ay pinaniniwalaan na ito ay dinisenyo para sa buong panahon ng serbisyo ng node. Binabago din ito ng ilang mga may-ari, ngunit mas madalas kaysa sa una.

Anong langis ang ibinuhos sa S-tronic?

Klasiko transmission fluid Ang s-tronic gearbox ay hindi angkop. Gumagamit ito ng orihinal na langis ng ATF para sa DSG.

Mga Tampok ng Kapalit ng Langis sa S-Tronic Gearbox.

Sa kabila ng katotohanan na ang pagbabago ng langis ay hindi isang teknikal na kumplikadong pamamaraan, mas mahusay na isagawa ito sa mga propesyonal na espesyalista sa isang espesyal na sentro ng serbisyo. Tanging may magagawang upang matiyak ang mataas na kalidad ng trabaho at pagsunod sa lahat ng mga subtleties ng operasyon.

Ang pagpapalit ng langis ay nagsisimula sa isang plum ng lumang. paggawa ng likido. Ang papag ay lansagin at maingat na sinusuri para sa isang namuo. Pagkatapos ay nalilimas siya. Ito ay pinalitan ng gasket nito. Filter Baguhin. Sa tulong ng mga espesyal na kagamitan poured New. orihinal na langis. Lamang ang paggamit ng mga propesyonal na kagamitan ay nagbibigay-daan sa iyo upang makamit buong kapalit Mga langis at pagsunod sa kinakailangang dami ng likido. Matapos ang pagpupulong, ang antas ng langis at operasyon ng system sa lahat ng mga mode ay naka-check. Ang proseso ng pag-angkop sa kahon sa isang bagong langis ay isinasagawa din gamit ang espesyal na kagamitan sa dealer.

Kung pupunta ka sa pagbili o mayroon ka na ang may-ari ng isang kotse na may robotic preselative PPP DSG. O. S-TronicNa, sigurado, na paulit-ulit na tungkol sa iba't ibang panig ng mga aggregates na ito, parehong positibo at negatibo. Imposibleng sabihin iyan DSG. - masama at ito ay kinakailangan upang maiwasan ang mga kotse na may ganitong uri ng tsekpoint.

DSG (mula rito. Direktschaltgetriebee. o Eng. Direktang shift gearbox.) - Isang pamilya ng mga preselect na robotic transmissions na may double clutches na naka-install sa mga kotse ng pag-aalala vag (Audi, Volkswagen, Skoda, upuan). Sa pangkalahatan pag-unawa, ang mga gumagamit ay bihasa sa pagbabahagi ng mga kahon na ito sa 6-bilis (DSG6) at 7-bilis (DSG7), pati na rin sa gearbox na may dry at wet clutches. Ang klasipikasyon ay karaniwang totoo, ngunit mayroong isang bilang ng mga nuances na dapat isaalang-alang kapag pumipili ng isang kotse, dahil hindi lahat ng bagay ay kasing dali ng maaaring mukhang.

Paano naiiba ang S-Tronic Audi mula sa DSG Volkswagen / Skoda / Seat? - Wala, maliban sa mga longitudinally na matatagpuan mga kahon 0B5, 0CK / 0cl at 0cj, na naka-install lamang sa Audi.

Gayundin maaari mong marinig ang nakakatakot na salita ng mechatronic (mechatronic) ay ang parehong hydraulicone. Ano ang mga mechatronics at ano ang naiiba sa kanila? Ang Mechatronics ay isang elektron na hydraulic control unit ng KP. Marahil ang pinakamahalaga, ngunit sa parehong oras ang pinaka hindi mapagkakatiwalaan knot sa buong paghahatid. Ang bawat uri ng DSG ay may sariling uri ng mechatronics. Mechatronics OT. iba't ibang uri Ang DSG ay hindi mapagpapalit. Bukod dito, para sa ilang mga uri ng DSG mayroong ilang mga henerasyon ng mechatronics, na naiiba din mula sa bawat isa. At para sa bawat uri at henerasyon ng mechatronics mayroong maraming mga bersyon ng software na dinisenyo para sa iba't ibang mga engine at iba't ibang mga ratio ng gear sa KP. Sa ilang mga kaso, ang mechatronics ng parehong uri ay maaaring reprogrammed (reflash) upang i-install sa ibang mga kotse.

Isang hindi malabo na sagot sa tanong na ito, kung saan ang DSG ay mas maaasahan - ay hindi umiiral. Ang bawat DSG ay may mga pakinabang at disadvantages nito. Ang tagal ng "buhay" ng anumang DSG sa karamihan ng bahagi ay nakasalalay sa mga kondisyon ng operasyon nito: Ang lahat ng DSG ay hindi tulad ng overheating, kadalasan ay may kinalaman sa isang DSG na may "dry" clutches kung saan ang mechatronics ay may hiwalay na langis circuit at walang paglamig. Para sa mga taong araw-araw para sa ilang oras na gastusin sa mga jam ng trapiko, ang mga pagkakataon na pumupunta upang palitan ang mechatronics higit pa kaysa sa mga pangunahing nagmamaneho sa highway. Ang mga tagahanga ay "liwanag", ang posibilidad ng pagpapalit ng klats at kaugalian, ay mas mataas kaysa sa mga taong mas gusto ang isang tahimik na biyahe.

Kaya, mayroong 7 pangunahing pagkakaiba-iba ng mga robot ng DSG (kabilang ang S-tronic):

1 - DQ200 (0 am / 0cw) DQ200 (dry clutch) ( )

• Produksyon ng Luk;
• Nakasalalay ang pinakamataas na metalikang kuwintas na hanggang sa 250 nm (front-wheel drive lamang);
• Dami ng mga aggregative engine: 1.2 - 1.8 l;

Ang pinaka-problema at haltak box, lalo na sa malakas na motors. Ang isang malaking bilang ng mga bersyon ng software at maraming mga pagbabago sa kahon mismo. Pagkatapos mag-upgrade ng 2014. taon ng modelo Ang stream ng mga machine sa serbisyo sa pag-aayos ng serbisyo ay kapansin-pansin na nahulog, ngunit hindi ganap na tuyo, sa kasamaang palad. Ito ay inilagay lamang sa front-wheel drive car na may cross-location ng engine mula 2008 hanggang 2013.
0am got on: Audi: A1, A3 (8p - hanggang 2013), TT; Vw: golf 6, jetta, polo, passat, passat cc, scirocco, turista, ameo; Skoda: Octavia (1Z - hanggang 2013), Yeti, Napakahusay, Fabia, Roomster, Rapid; Upuan: Altea, Leon (1p - hanggang 2013), Toledo.
0cw got on: Audi: A3 (8V - mula 2013), Q2; VW: Golf 7, Passat (mula 2015), TOURAN (mula 2016), T-ROC; Skoda: Octavia (5E - C 2013), Rapid (Diesel mula 2013), Karoq; Upuan: Leon (5f - mula 2013).

2 - DQ250 (12e / 0d9) DQ250 (wet clutch) ( )

• Produksyon ng Borg-Warner;
• Nakasalalay ang pinakamataas na metalikang kuwintas sa 350 nm (front at four-wheel drive);
• Dami ng mga aggregative engine: 1.4 - 3.2 l;

Isang mas komportable at mas kaunting problema na kahon. Mas kaunting mga reklamo tungkol dito ay maaaring nauugnay sa mas maliit na pagkalat nito. Ilagay sa malakas at all-wheel drive cars. Na may cross-location ng engine mula 2003 hanggang 2013. Ang isang mas binuo at naitama pagbabago ng kahon - 0d9, na napunta sa serye mula noong 2013 ay inilabas din.
02e sakop sa: Audi: A3 (8p - hanggang 2013), TT, Q3; VW: Golf, Passat, Touran, Scirocco, Sharan, Tiguan; Skoda: Octavia (1Z - hanggang 2013), Yeti, Napakahusay; Upuan: Altea, Leon (1p - hanggang 2013), Toledo, Alhambra.
0D9 sakop sa: Audi: A3 (8V - mula 2013), Q2; VW: Golf 7, Passat (mula 2015), TOURAN (mula 2016); Skoda: Octavia (5E - C 2013), Kodiaq; Upuan: Leon (5F - mula 2013), ATECA.

3 - DSG7 (0bt / 0bh / 0dl) DQ500 (wet clutch) ( )

• Produksyon ng Luk;
• Nakasalalay ang pinakamataas na metalikang kuwintas hanggang sa 600 nm (front at four-wheel drive);
• Dami ng mga aggregative engine: 2.0 - 2.5 l;

Ang pinaka-simple at kumportableng kahon ng lahat ng mga robot. Ito ay nakalagay sa mga makapangyarihang at all-wheel drive na mga kotse na may transverse engine na lokasyon mula noong 2009 (0bt / 0bH). C 2016, ang na-update na pagbabago ng 0DL ay nagpunta sa serye.
0bt / 0bh sakop sa: Audi: Q3, RS3, Ttrs; VW: Transporter / Multivan / Caravelle, Tiguan.
0dl got on: VW: Arteon, Passat (C 2017), Tiguan (mula 2016); Skoda: Kodiaq.

4 - DSG7 (0GC) DQ381 (wet clutch) ( )

• Produksyon ng Luk;
• Nakasalalay ang pinakamataas na metalikang kuwintas sa 420 nm (front at four-wheel drive);

Ang isang ganap na bagong pag-unlad na inilalagay sa mga makapangyarihang at lahat-ng-wheel drive na mga kotse na may transverse engine na lokasyon mula noong 2017. Ang impormasyon sa operasyon nito ay napakaliit at nagsasalita tungkol sa mga problema at istatistika nang maaga.
0GC got on: Audi: A3 (C 2017), Q2; VW: Arteon, Golf (mula 2017), Passat (C 2017), T-ROC; Skoda: Karoq; Upuan: ATECA.

5 - DSG7 (s-tronic) (0B5) DL501 (wet clutch) ( )

• Pinagsamang pag-unlad ng Audi at Borg-Warner;
• Nakasalalay ang pinakamataas na metalikang kuwintas na hanggang sa 550 nm (four-wheel drive);
• Dami ng mga aggregative engine: 2.0 - 4.2 l;

Medyo isang kahon ng problema, at kaysa mas malakas na engine - Ang mas kaunting problema dito. Mayroong maraming mga pagpapabuti at, tila, ang mga reklamo ay naging mas maliit pagkatapos ng 2011-2012. Ito ay inilagay lamang sa lahat ng wheel drive na mga kotse na may isang longitudinal na lokasyon ng engine mula noong 2008.
0b5 got on: Audi: A4 (hanggang 2015), A5, A6, A7, Q5, RS4, RS5.

6 - DSG7 (S-tronic) (0CK) DL382-7F / (0CL) DL382-7Q (Wet clutch) ( )

• Bagong pag-unlad ng Audi;
• Mayroong dalawang bersyon para sa. front drive. Gamit ang titik F sa dulo at sa sulat Q para sa full Drive.;
• Dami ng mga aggregative engine: 1.4 - 3.0 l;

Sa ngayon walang nalalaman tungkol dito sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan. Ito ay nakalagay sa isang kotse na may isang longitudinal na lokasyon ng engine mula noong 2013.
0ck / 0cl ilagay sa: Audi: A4 (8W - C 2016), A6 (C 2011G), A7 (mula 2016), Q5 (mula 2013).

7- DSG7 (s-tronic) (0cj) (wet clutch) ( )

• Bagong pag-unlad ng Audi;
• Nilikha para sa isang kumpletong drive ultra quattro, na may electromechanical pagkabit;
• Nakasalalay ang pinakamataas na metalikang kuwintas hanggang sa 400 nm;
• Dami ng mga aggregative engine: 2.0 l;

0cj ay inilagay sa: Audi: A4 (8W - C 2016)

Upang maunawaan mo kung gaano kadalas ang langis at kung saan dami ito ay kinakailangan upang punan ang DSG (S-Tronic), humantong kami sa talahanayan sa ibaba:

DSG Model.	Langis sa gearbox mismo	Dagdag na langis	Kapalit
DSG-7. Dq200. 0am / 0cw.​	Mantikilya G 052 512. (1.9 l)​	langis sa mechatronics. G 004 000. (1 l)​

Tanong 001:
Q: Ano ang DSG? Ano ang DSG? Ano ang pagkakaiba? Anong mga kotse ang naka-install?

A:DSG ( galing sa kanya. Direktschaltgeetriebe o eng. Direktang shift gearbox.) - Isang pamilya ng mga preselect na robotic transmissions na may double clutches na naka-install sa mga kotse ng pag-aalala vag (Audi, Volkswagen, Skoda, upuan).

Isang uri	Clutch.	Lokasyon ng engine	Mga volume ng engine	Drive unit.	Sandali	Anong mga kotse ang na-install kung saan ang mga kotse
DSG7 0am (DQ200)	"Dry"	transverse.	1.2 -1.8	harap	250nm.	Audi: A1, A3 (8p - hanggang 2013), TT; Vw: golf6, jetta, polo, passat, passat cc, scirocco, turista, ameo; Skoda: Octavia (1Z - hanggang 2013), Yeti, Napakahusay, Fabia, Roomster, Rapid; Upuan: Altea, Leon (1p - hanggang 2013), Toledo.
DSG6 02E (DQ250)	"Basa"	transverse.	1.4 - 3.2	Harap / puno	350нм.	Audi: A3 (8p - hanggang 2013), TT, Q3; VW: Golf, Passat, Touran, Scirocco, Sharan, Tiguan; Skoda: Octavia (1Z - hanggang 2013), Yeti, Napakahusay; Upuan: Altea, Leon (1p - hanggang 2013), Toledo, Alhambra.
DSG7 0B5 (DL501)	"Basa"	Longitian	2.0 - 4.2	puno	550N.	Audi: A4 (hanggang 2015), A5, A6, A7, Q5, RS4, RS5.
DSG7 0BT / 0BH (DQ500)	"Basa"	transverse.	2.0 - 2.5	Harap / puno	600N.	Audi: Q3, RS3, Ttrs; VW: Transporter / Multivan / Caravelle, Tiguan.
DSG7 0CW (DQ200)	"Dry"	transverse.	1.2 - 1.8	harap	250nm.	Audi: A3 (8V - mula 2013), Q2; Vw: golf7, passat (mula 2015), TOURAN (mula 2016); T-roc. Skoda: Octavia (5E - C 2013), mabilis (mula 2013), Karoq, Scala (mula 2019); Upuan: Leon (5f - mula 2013).
DSG6 0d9 (DQ250)	"Basa"	transverse.	1.4 - 2.0	Harap / puno	350нм.	Audi: A3 (8V - mula 2013), Q2; Vw: golf7, passat (mula 2015), TOURAN (mula 2016); Skoda: Octavia (5E - C 2013), Kodiaq; Upuan: Leon (5F - mula 2013), ATECA.
DSG7 0dl (DQ500)	"Basa"	transverse.	2.0	Harap / puno	600N.	VW: Arteon, Passat (C 2017), Tiguan (mula 2016); Skoda: Kodiaq.
DSG7 0GC (DQ381)	"Basa"	transverse.	2.0	Harap / puno	420Н.	Audi: A3 (C 2017), Q2; VW: Arteon, Golf (mula 2017), Passat (C 2017); T-roc. Skoda: Karoq; Upuan: ATECA.
DSG7 0ck (DL382-7F)	"Basa"	Longitian	1.4 - 3.0	harap	400Нм.	Audi: A4 (8W - C 2016), A6 (c 2011g), A7 (mula 2016), Q5 (mula 2013).
DSG7 0cl (DL382-7Q)	"Basa"	Longitian	2.0 - 3.0	puno	400Нм.	Audi: A4 (8W - mula 2016).
DSG7 0sj.	"Basa"	Longitian	2.0	puno (Ulta quattro, na may electromechanical coupling)	400Нм.	Audi: A4 (8W - mula 2016).

Naghahanap sa talahanayan maaari kang gumawa ng ilang simpleng konklusyon:
1. DSG na may "tuyo" clutches, bilang isang panuntunan, ay naka-install sa mas malakas na engine, dahil Capably "digest" isang mas maliit na sandali.
2. Kung mayroon kang apat na gulong drive, pagkatapos ay mayroon kang "basa" clutch.
3. Kung mayroon kang isang DSG at ang motor "kasama", pagkatapos ay mayroon kang Audi :-)
4. Tila, ang edad ng maalamat na buong biyahe Audi Quattro. na may sikat na torsen differential, dumating sa isang dulo.
Tanong 002:
Q: Paano malaman kung aling kahon ang naka-install sa aking kotse?
A: Pagpipilian 1: Kumonekta sa diagnostic device sa kotse, pumunta sa block 02 - KP electronics at basahin ang data ng pagkakakilanlan. Ang unang tatlong simbolo ng mga identifier ng kahon at mechatronics ay tumutukoy sa iyong kahon.
Halimbawa: 0am 300049H - pitong hakbang na DSG na may "dry" clutches ng Uri 0am. O 02e 300051r - isang anim na bilis ng DSG na may "basa" clutches ng uri 02e, atbp.
Pagpipilian 2: Tingnan ng VIN-CODE ng kotse sa direktoryo ng ETKA Spare Parts.
Pagpipilian 3: Magpadala ng isang vin-code ng kotse sa aming address, susuriin namin at ipapadala mo sa iyo ang sagot.

Tanong 003:
Q: Ano ang S-Tronic para sa Audi ay naiiba mula sa DSG para sa Volkswagen / Skoda / upuan?
A:. Maliban sa mga kahon 0b5, 0ck / 0cl at 0cj na naka-install lamang sa Audi.

Tanong 004:
Q:Anong langis ang napunan sa DSG?
A:Para sa kaginhawahan, binubuo namin ang isang tugon sa anyo ng isang talahanayan:

Isang uri	Mantikilya	Kapalit na agwat (inirerekomenda ng tagagawa)
DSG7 0am (DQ200)		Lahat ng buhay ng serbisyo
DSG6 02E (DQ250)	Pagpuno ng mga volume: hanggang sa 6.9l - buong refueling. sa 5.5L - pagbabago ng langis Filtering Element: 02e 305 051 C.	60 000
DSG7 0B5.	Langis para sa KP DSG G 052 529. Hanggang sa 7.5l - buong refueling. Hanggang sa 6.7L - Pagbabago ng langis Filtering Element: 0b5 325 330 A.	60 000
DSG7 0BT / 0BH (DQ500)	Langis para sa KP DSG G 052 182. Hanggang sa 7.6 - buong refueling. hanggang 6.07 - Pagbabago ng langis Filtering Element: 0bh 325 183 B.	60 000
DSG7 0CW (DQ200)	Sa kahon: Oil KP G 052 512 - 1.9L Sa mezhatronics: haydroliko langis g 004 000 - 1L	Lahat ng buhay ng serbisyo
DSG7 0d9 (DQ250)	Sa kahon: Langis para sa KP DSG G 052 182 Pagpuno ng mga volume: hanggang sa 6.9l - buong refueling. sa 5.5L - pagbabago ng langis Filtering Element: 02e 305 051 C. Sa pamamahagi: G 052 145 - 0.9L.	60 000
DSG7 0dl (DQ500)	Sa kahon: Langis para sa KP DSG G 052 182 Filtering Element: 0bh 325 183 B. Sa pamamahagi: g 052 145.	60 000
DSG7 0GC (DQ381)	ATF Oil.: G 055 529.	60 000
DSG7 0ck (DL382-7F)	ATF: G 055 549 A2. 4.35l - Buong refueling. 3.5L - Pagbabago ng langis	60 000
DSG7 0cl (DL382-7Q)	ATF: G 055 549 A2. 4.35l - Buong refueling. 3.5L - Pagbabago ng langis MTF: G 055 529 A2 Oil - 3.8L.	60 000

Tanong 005:
Q:Ano ang mechatronics?
A:Mechatronics (mechatronik, mecchatron, hylobal, utak) - elektron-haydroliko control unit kp. Marahil ang pinakamahalaga, ngunit sa parehong oras ang pinaka hindi mapagkakatiwalaan knot sa buong paghahatid.

Tanong 006:
Q:Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng mechatronics?
A:Ang bawat uri ng DSG ay may sariling uri ng mechatronics. Ang mga mechatronics mula sa iba't ibang uri ng DSG ay hindi mapagpapalit. Bukod dito, para sa ilang mga uri ng DSG mayroong ilang mga henerasyon ng mechatronics, na naiiba din mula sa bawat isa. At para sa bawat uri at henerasyon ng mechatronics, mayroong maraming mga bersyon ng software na dinisenyo para sa iba't ibang mga engine at iba't ibang mga ratio ng gear sa KP. Sa ilang mga kaso, ang mechatronics ng parehong uri ay maaaring reprogrammed (reflash) upang i-install sa iba't ibang mga kotse. Magbasa nang higit pa tungkol sa firmware na maaari mong basahin.

Tanong 007:
Q:Ano ang DSG ay mas mahusay / mas ligtas?
A:Walang hindi malabo na sagot sa tanong na ito. Ang bawat DSG ay may mga pakinabang at disadvantages nito. At ang tagal ng "buhay" ng anumang DSG ay higit sa lahat ay depende sa mga kondisyon ng operasyon nito, tulad ng:
- Temperatura ambient.. Ang lahat ng DSG ay hindi tulad ng overheating, kadalasan ay may kinalaman sa DSG na may "dry" clutches kung saan ang mechatronics ay may hiwalay na circuit ng langis at walang paglamig;
- Mode ng paggalaw. Para sa mga gumugol ng ilang oras araw-araw sa mga jam ng trapiko, ang mga pagkakataon na papalitan ang mga mechatronics nang higit pa kaysa sa mga pangunahing nagmamaneho sa highway sa mahabang distansya;
- Estilo ng pagmamaneho. Mga tagahanga ng "magbigay ng isang anggulo" at "liwanag sa liwanag ng trapiko", ang posibilidad ng pagkuha ng kapalit ng clutch at kaugalian, mas mataas kaysa sa mga taong mas gusto ng isang tahimik na biyahe.

Tanong 008:
Q: Mayroon akong DSG7 0am.Kailangan ko bang ilipat ang tagapili sa neutral kapag tumayo ka sa ilaw ng trapiko o sa isang masikip na trapiko?
A: Hindi na kailangan.Hindi tulad ng conventional mechanical KP, sa DSG7 0am, ang klats ay karaniwang bukas. At magsasara lamang ito kapag sinimulan ng mechatronics na itulak ang mga squeezing rods. Kapag ikaw (o autochold) sa pamamagitan ng pagpindot sa preno hawakan ang kotse sa lugar, ang clutch rods ng mechatronics ay inalis at ang clutch ay bukas. Alinsunod dito, walang load sa CP o ang clutch ay hindi nakukuha. Sa anong posisyon ang hawakan ng tagapili - hindi mahalaga.

Tanong 009:
Q: Sa paglipas ng panahon, lumitaw ang jerks kapag lumilipat ang mga pagpapadala. Dati, ang kotse ay nagmamaneho nang normal, ang switch ay makinis, ngunit kamakailan lamang May mga jerks at shocks kapag lumipat transmissions. Posible bang ayusin ang reprogramming ng ECU ng kahon (pag-update ng software)?
A: Hindi, imposible. Ang software ay hindi maaaring sa oras na "palayawin" at maglingkod bilang sanhi ng maling operasyon ng CP. Kung ang kotse dati ay naglakbay ng tama, at pagkatapos ay tumigil, pagkatapos ay ang problema ay nakasalalay sa hardware, at hindi sa software.
Ang Mechatronics Reprogramming ay maaari lamang makatulong kung ang mechatronics ay nagbago at naka-install ng isang bloke na may hindi tama software.. Maaari kang magbasa nang higit pa tungkol sa reprogramming.

Tanong 010:
Q:Paano malaman ang bersyon ng software sa mechatronics?
Tanong 011:
Q: Ang DSG7 Shift Knob ay hinarangan sa posisyon P, kung paano i-unlock ito upang lumipatkahon sa neutral?
A: Maikling mga tagubilin para sa pag-unlock ng DSG7 0am selector.


Tanong 012:
Q: Ang tulong ba ng langis sa mechatronics dsg7 0am (0cw) upang alisin ang "pinkies" sa mga shift ng gear?
A: Hindi, hindi ito makakatulong. Ang ganitong mga malfunctions ay eliminated sa pamamagitan ng pagkumpuni ng haydroliko bahagi ng mechatronics. Sa unang yugto, ang pagbagay (pangunahing pag-install) ay maaaring makatulong, ngunit sa halip ay isang pagbubukod kaysa sa panuntunan.




Tanong 014:
Q: Pagkatapos palitan ang Mechatronics DSG7 0am, sa Event Recorder Hangs Error "06247 P1867 - Data Bus Drive Walang mga mensahe mula sa electronics ng steering column - J527" at "06227 P1853 Ang data bus ay isang hindi kapani-paniwala na mensahe mula sa abs control unit ". Paano tanggalin ang mga ito?
A:Kailangan mong i-reset ang impormasyon tungkol sa mga naka-install na bahagi (steering wheel switch, electric parking Brake., atbp.). Upang gawin ito, kailangan mong gumawa ng isang pangunahing pag-install sa channel 69. Pagkatapos isagawa ang pangunahing setting ng error, pumunta mula sa "pare-pareho" estado sa "sporadically" estado at maaaring alisin.

Kapag gumagamit ng VCDS (vag-com, vasya-diagnostic, atbp.):
"02-KP Electronics" -\u003e "Base. Parameter - 04" -\u003e Sa patlang na "Grupo", ipasok ang halaga 69 -\u003e Pindutin ang "Basahin".

Kapag gumagamit ng Po.VAS-PC:
"Self-diagnosis" -\u003e"02-Electronics KP" -\u003e "006-Basic na pag-install"-\u003e Sa patlang na "Grupo", magpasok ng isang halaga ng 69 -\u003e Pindutin ang "Q".

Kapag gumagamit ng Po.ODIS:
"Self-diagnosis" -\u003e"02-Electronics KP" -\u003e"Pangunahing pag-install" -\u003eIpasok ang halaga ng 69 -\u003e Pindutin ang "Channel Piliin".

Matapos ang pangunahing pag-install, dapat mong i-clear ang registrar ng kaganapan.


Tanong 015:
Q:Hoody DSG7 0am M DSG7 0CW - Halos ang parehong mga transmisyon (DQ200 pamilya), Mayroon bang pagkakaiba sa pagitan ng Mechatronics na naka-install sa mga ito?
A:Ang mga pangunahing pagkakaiba ay mga pagbabago sa pisikal at software sa electronic control board. Sa partikular, ang 0CW fees ay masakit sa sistema ng immobilizer ng kotse. Sa mas detalyado tungkol sa mga pagkakaiba sa mechatronics 0am at 0cw, maaari mong basahin.