Sa loob ng mahigit isang daang taon nang sunud-sunod, ang mga gulong ay nakatulong na mapanatiling ligtas ang kalsada. Pagkatapos ng lahat, maging tulad nito, sila lamang ang nag-uugnay sa kotse sa daanan. Ang pinakamakapangyarihang makina, ang pinaka maaasahang preno, ang pinaka-advanced na bagay lamang sa ABS kapag may maaasahang traksyon. Ang bawat pagliko ng manibela, bawat pagtulak ng accelerator at mga pedal ng preno ay ipinapadala sa kalsada sa pamamagitan ng apat na mga patch ng contact, na ang bawat isa ay kasing laki ng isang notebook.
Ang isang drayber na nagtutulak ng pagod, wala nang labis o labis na gulong ay inilalagay sa peligro ang kanyang sarili, kanyang sasakyan at iba pang mga gumagamit ng kalsada. Gayunpaman, karamihan sa mga driver ay walang sapat na impormasyon tungkol sa mga gulong. Para sa maraming mga taong mahilig sa kotse, ang pagpili ng mga gulong ay limitado ng dalawang mga kadahilanan - presyo at kakayahang magamit. Ang ilang mga tao ay gumagawa ng kanilang pagpipilian batay sa disenyo ng gulong o mga pagsusuri mula sa ibang mga mamimili.
Pinagsama namin ang labindalawa sa mga pinakamahusay na alituntunin upang gabayan ka sa pagpili ng iyong mga gulong. Kung nais mong makatipid ng pera at piliin pa rin ang pinaka maaasahang gulong - para sa iyo ang artikulong ito. Narito ang ilang pangunahing impormasyon upang matulungan kang maunawaan kung paano gumagana ang mga gulong ng kotse.
1. Pangunahing impormasyon.
Mahusay na pagsasalita, ang isang gulong ay isang nababaluktot na lalagyan ng naka-compress na hangin. Sinusuportahan ng lalagyan na ito ng hangin ang bigat ng kotse, pinapayagan ang kotse na sumulong at paatras, lumiko at tumigil, at makinis din ang hindi pantay ng ibabaw ng kalsada.
Ang isang modernong gulong ay nangangailangan ng 19 hanggang 25 iba't ibang mga bahagi. Una, ang panloob na mga elemento ng gulong ay ginawa, at pagkatapos ay ang panlabas. Ang una ay ang hermetic layer. Nagbibigay ito ng hugis ng gulong at pinapayagan ang hangin na ma-trap. Ang mga layer ng habi na kurdon ay matatagpuan sa tuktok ng hermetic layer, at ang bakal na kurdon ay matatagpuan sa tuktok ng habi na kurdon. Ang mga ply cords ay gumagawa ng isang dobleng trabaho: binibigyan nila ang katatagan ng gulong at pinapayat ang pagtapak. Ang isang mas patag na pagtahak ay nagbibigay ng mas mahusay na traksyon. Ang tread ay nakaupo sa tuktok ng mga kordyo ng kurdon. Ang pattern ng pagtapak ay maaaring magkakaiba depende sa uri ng gulong. Ang mga sidewall ay nagbibigay ng pagkalastiko ng gulong at espesyal na paghawak. Ang isang mas malambot, mas matangkad na sidewall ay mas mahusay na dampens hindi pantay na mga ibabaw ng kalsada, habang ang isang mas mahigpit, mas mababang sidewall ay nagpapabuti sa pagkorner at paghawak.
Ang bawat pampasaherong kotse at gulong ng trak ay may alphanumeric code sa sidewall na naglalarawan sa laki ng gulong. Para sa mga gulong ng pampasaherong kotse ang code na ito ay nagsisimula sa titik na "P", para sa mga gulong ng trak na ilaw nagsisimula ito sa "LT" o "C". Kapag pumipili ng mga bagong gulong, bigyang-pansin na ang index ng pagkarga ay hindi mas mababa kaysa sa mga luma.
2. Pagpili ng tamang gulong.
Ang pinakamalaking pagkakamali kapag ang pagbili ng mga gulong ay ang pagpili ng maling sukat. Ang bawat gulong ay mayroong isang alphanumeric code sa sidewall na nagbibigay ng impormasyon sa laki at pagganap ng gulong. Halimbawa: P195 / 60R16 63H M + S
- P - uri ng gulong;
- 195 - lapad ng tread sa millimeter;
- 60 - taas ng pagtapak na may kaugnayan sa lapad;
- R - uri ng carcass ng gulong (radial);
- 16 - diameter ng gilid ng pulgada;
- 63 - index ng pagkarga;
- H - index ng bilis;
- M + S - ang gulong ay angkop para sa paggamit ng taglamig.
Kung ang LT o C ay ipinahiwatig sa halip na P, pagkatapos ay mayroon kang isang gulong ng trak na magaan. Ang mga gulong ng light truck ay idinisenyo para sa mas mabibigat na sasakyan tulad ng mga minibus, SUV o pickup. Gayunpaman, ang paggamit ng mga gulong ng light truck sa mga naturang sasakyan ay hindi sapilitan, at ang mga gulong ng pasahero ay madalas na naka-install sa orihinal na pagsasaayos.
Ipinapahiwatig ng speed index ang kakayahan ng gulong makatiis ng init habang nagmamaneho. Ang init ay isa sa mga kaaway ng gulong. Kung mas mataas ang temperatura, mas mabilis ang pagod ng gulong at mas mataas ang peligro ng pagsabog. Ang mga gulong na may mataas na bilis ng index ay makatiis ng mas maraming init na hindi maiiwasan kapag nagmamaneho sa mga high-speed na daanan. Kung hindi ka madalas maglakbay sa mga expressway, ang index index ng bilis ay hindi partikular na mahalaga para sa iyo.
Karamihan sa mga gulong ay may isang index ng bilis na nagbibigay-daan sa iyo upang maglakbay sa mga bilis mula 160 hanggang 300 km / h. Ang pinakatanyag na mga indeks ng bilis ay T (190 km / h) at H (210 km / h).
Ang isa pang mahalagang kadahilanan kapag pumipili ng mga gulong ay ang index ng pag-load. Pinapayagan ka ng index ng pag-load na malaman ang maximum na timbang na maaaring suportahan ng bawat gulong. Kapag pumipili ng isang gulong para sa kapalit, suriin na ang index ng pagkarga ay hindi mas mababa kaysa sa lumang gulong.
Bilang karagdagan sa mga indeks ng bilis at pagkarga, laki at disenyo, ang pinakamahalagang kadahilanan sa kaligtasan ay ang kalidad ng traksyon. Kadalasan, nagkakamali ang mga driver ng pagpili ng mga gulong nang hindi isinasaalang-alang ang kadahilanang ito. Ang pinaka-may kaalamang mga mamimili ng gulong ay naghahanap ng isang gulong na nag-aalok ng parehong mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa matuyo, basa o maniyebe na mga kalsada. Kung nakatira ka sa isang mas malamig na klima, kakailanganin mo ng dalawang hanay ng mga gulong: taglamig at tag-init. Kung walang hamog na nagyelo sa iyong rehiyon, sapat na ang isang hanay ng lahat ng panahon.
Karamihan sa mga mamimili ay nagkakamali sa paghihintay para sa tagsibol bago lumabas para sa mga bagong gulong. Ang mga gulong gulong na may pagod na pattern ng tread ay nagpapabuti sa dry handling, ngunit bawasan ang pagganap ng basa at niyebe. Kaya't kung nagmamaneho ka ng lahat ng mga gulong, ang pinakamahusay na oras upang bumili ng mga bagong gulong ay sa taglagas.
Ang mga gulong para sa mga pampasaherong kotse at light trak ay magkakaiba-iba sa bawat isa. At madalas ang mga may-ari ng mga pickup, minibus at SUV ay pipili ng mga gulong ng pasahero para sa kanilang mga kotse - mas mura sila at may mas mataas na antas ng ginhawa. Gayunpaman, kung ipinapalagay na ang kotse ay magdadala ng mabibigat na karga o balak mong gumamit ng isang mabibigat na trailer / trailer, mas mahusay na pumili ng mga gulong na trak ng magaan ...
3. Kung saan bibili ng gulong.
Pagdating ng oras upang makakuha ng mga bagong gulong, karamihan sa mga driver ay maraming pagpipilian. Maraming pumupunta sa dealer. Maaari kang bumili doon ng mga gulong ng orihinal na pagsasaayos, ngunit magkakahalaga ito ng dalawang beses kaysa sa anumang specialty store.
Ang mga espesyal na tindahan, alinman sa mga maliliit na negosyo o miyembro ng isang malaking network ng pamamahagi, karaniwang nag-aalok ng isang malawak na hanay ng mga produkto. Tutulungan ka ng mga tagapamahala ng tindahan na pumili ng tamang modelo, at ang mga tindahan ng gulong ay madalas na nagtatrabaho sa mga tindahan, kung saan maaari mong mai-install at balansehin ang pagbili. Ang mga presyo para sa mga kalakal at serbisyo sa iba't ibang mga tindahan ay magkakaiba-iba, kaya't ang mamimili ay kailangang mag-ikot sa maraming mga outlet sa paghahanap ng pinakamahusay na deal.
Bilang karagdagan, makatuwiran upang pag-aralan ang mga alok ng mga online na tindahan. Totoo, karamihan sa kanila ay hindi nag-aalok ng mga serbisyong angkop sa gulong, kaya kakailanganin mong maghanap mismo ng isang pagawaan. Ngunit sa pag-order ng mga gulong sa pamamagitan ng Internet, natatanggal mo ang pangangailangan na pumunta sa tindahan para sa mga gulong - dadalhin sila sa iyong bahay. Bilang karagdagan, ang online na tindahan ay madalas na nag-iisang tool para sa mga may-ari ng mga pasadyang gulong na hindi mabibili sa karamihan sa mga tingiang tindahan.
4. Mag-ingat.
Kahit saan ka bumili ng mga gulong, maraming mga bagay na dapat tandaan:
- suriin ang laki at uri ng mga gulong sa manwal ng sasakyan;
- tukuyin ang iyong mga kahilingan at pangangailangan. Ano ang iyong estilo sa pagmamaneho? Kalmado o Dynamic? O baka pagsamahin mo ang parehong estilo?
- tiyaking ang uri ng gulong ay angkop para sa iyong sasakyan. Huwag bumili ng mga gulong ng pampasaherong kotse kung kailangan mo ng gulong ng gulong trak.
- tandaan na ang isang mahusay na gulong ay pinagsasama ang mahusay na kalidad ng pagsakay, pagbawas ng ingay, ekonomiya, tibay at isang makatwirang presyo. Ang gawain ng dalubhasang manager ng tindahan
- tulungan kang gumawa ng pinakamahusay na pagpipilian.
- isang kagiliw-giliw na kalakaran sa modernong merkado ng kotse
- pag-install ng mas malaking gulong. Ang mga gulong at rims ng pinakamalaking posibleng sukat ay naka-install sa kotse upang mapabuti ang traksyon o ang hitsura ng kotse. Ito ay talagang nagpapabuti ng lakas at mahigpit na pagkakahawak, ngunit binabawasan ang antas ng ginhawa. Bilang karagdagan, ang mga gulong at rims na ito ay maaaring hindi gaanong maaasahan kaysa sa orihinal na laki ng mga gulong at rims.
Kung magpapasya kang magkasya sa mas malaking gulong sa iyong kotse:
- huwag kalimutang tiyakin na umaangkop sila sa iyong sasakyan;
- tiyaking ang gulong ay mayroong angkop na index ng pagkarga.
5. Ano ang runflat.
Ang pinakamalaking pagbabago sa disenyo ng gulong ay talagang isang pagbabalik sa nakaraan. Ang mga unang gulong ay singsing ng siksik na goma na nakabalot sa isang gulong. Ang mga ito ay matigas at hindi sumipsip ng mabuti ang mga epekto, ngunit hindi sila madaling makarating sa pagbutas at maaaring tumagal ng isang hindi kapani-paniwalang mahabang panahon, iyon ay, perpektong naitugma nila ang mga kondisyon ng kalsada ng panahong iyon.
Ang mga gulong runflat ngayon ay mas sopistikado kaysa sa mga maagang singsing na goma. Naglalaman ang mga runflat ng hangin, ngunit sapat ang mga ito upang magpatuloy kahit may kumpletong pagkawala ng presyon.
Mayroong dalawang magkakaibang uri ng mga runflat. Ang una sa kanila ay gumagamit ng isang karagdagang pinalakas na sidewall na maaaring tumagal ng bigat ng kotse sa kaganapan ng isang air leak. Ang mga runflat ng ganitong uri ay ginawa ng maraming mga kumpanya ng gulong. Bilang isang patakaran, ang gayong mga gulong ay may kakayahang lumipat na may isang kumpletong pagkawala ng presyon sa bilis na 80-90 km / h para sa distansya na hanggang 80 na kilometro. Ngunit pagkatapos ng gayong paglalakbay, malamang na imposibleng ayusin ang gulong. Dahil sa mga tampok na istruktura ng mga sidewalls, ang mga ranflat ay pangunahin na mga gulong na mababa ang profile. Samakatuwid, ang ganitong uri ng gulong ay madalas na ginagamit sa mga sports car kaysa sa maginoo na mga pampasaherong kotse o minivan.
Ang mga runflat ng pangalawang uri ay tinatawag na PAX system at ang pagbuo ng kumpanya ng Pransya na Michelin. Ang PAX system ay hindi lamang isang gulong, ngunit isang kumpletong gulong na may disc, panloob na suporta sa singsing at presyon ng control system. Kung ang isang presyon ng pagbagsak ay napansin sa PAX, ang gulong ay kalahati lamang na pinipihit. Ang panloob na bahagi ng pagtapak ay ibinababa sa isang singsing ng suporta sa loob ng gulong. Ayon sa mga dalubhasa sa Michelin, ang mga gulong PAX ay may kakayahang magmaneho na may pagkawala ng presyon ng hanggang sa 200 kilometro sa bilis na hanggang 90 km / h. Hindi tulad ng iba pang mga ranflat, ang PAX ay maaaring ayusin hangga't ang tread lamang ang nasira at ang pinsala ay mas mababa sa isang kapat ng isang pulgada (6.4 mm).
Dahil ang mga system ng PAX ay hindi nangangailangan ng karagdagang pampalakas ng mga sidewalls, ang gayong mga gulong ay maaaring magawa sa anumang laki, kasama na ang mga angkop para sa mga sasakyang klaseng SUV. Ang isa pang bentahe ng PAX kaysa sa maginoo na mga runflat ay higit na ginhawa at isang mas maayos na pagsakay.
6. Maingat na pag-aralan ang isyu ng ekonomiya ng gasolina.
Ang ekonomiya ng gasolina ay isang mahalagang isyu para sa maraming mga motorista. Kung isinasaalang-alang mo ang pagbili ng mga gulong mahusay sa enerhiya, maaaring interesado kang malaman na hindi lahat ng mga gulong ng ganitong uri ay pare-parehong mahusay. Si Bill Vandewater ng Bridgestone Firestone North America ay nagsasaad na "nakasalalay sa mga gulong na pinili nila, ang mamimili ay maaaring makahanap ng 15-20 porsyento na pagbabago sa pagkonsumo ng gasolina sa alinmang paraan. Kung nais mo ang pinakamaraming fuel gulong, pumunta sa mga gulong OE. "
Bilang karagdagan, hindi dapat kalimutan na ang presyon ng gulong ay may mahalagang papel sa pangangalaga ng enerhiya. Regular itong suriin, kahit isang beses sa isang buwan. Para sa pinakamahusay na mga resulta, palakihin nang bahagya ang mga gulong kaysa sa sinabi sa manu-manong tagubilin.
7. Bago o ginamit, ano ang pipiliin?
Ang ilang mga driver ay mas gusto ang mga bagong gulong, habang ang iba, sa pag-asang makatipid ng pera, subukang bumili ng mga gamit na gulong ginagamit na.
Ang downside sa ginamit na mga gulong ay maaari silang maging hindi ligtas. Ang mga nasabing gulong ay maaaring magkaroon ng isang bilang ng mga halata o nakatagong mga depekto, at ang lalim ng pagtapak ay madalas na masyadong mababaw. Ang mga nagamit na gulong ay may mas mataas na peligro ng mga aksidente, at ang pagganap sa pagmamaneho, lalo na sa mga basa na kalsada, ay mas masahol kaysa sa mga bagong gulong.
Ang buhay ng serbisyo ng mga bagong gulong ay mas mahaba. Bilang karagdagan, ang ilang mga tagagawa ay nag-aalok ng isang pinalawig na warranty na nagbibigay-daan sa iyo upang palitan ang gulong sa kaganapan ng isang mabutas. Kaya't kung ang iyong layunin ay makatipid ng pera, pumunta para sa mga gulong gulong. Kung ang pagiging maaasahan at tibay ay ang iyong nangungunang mga prayoridad, kung gayon ang mga bagong gulong ay para sa iyo.
8. Gaano katagal ang mga gulong.
Ang buhay ng gulong ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan, kabilang ang iyong estilo sa pagmamaneho, klima, mga kondisyon sa kalsada at ang naaprubahang mileage ng gumagawa ng gulong. Ang mas masahol na mga kondisyon sa kalsada, mas maaga ang gulong ay masisira.
Ang mga twisty turn, potholes at iba pang masamang kondisyon ay nagpapabilis sa pagod ng gulong. At kung gusto mo ring magmaneho sa pinakamataas na bilis, ang iyong mga gulong ay tiyak na mas luma kahit na mas maaga.
Ang agwat ng mga milya ng lahat ng panahon na mga gulong ay umaabot mula 65 hanggang 160 libong kilometro. Ang mga gulong na may mataas na pagganap ay may kakayahang maglakbay ng 65-110 libong kilometro, at ang mga gulong na nangungunang klase, na nagbibigay ng maximum na antas ng mahigpit na pagkakahawak, ay walang garantiyang agwat ng mga milya. Bilang isang patakaran, ang agwat ng mga milya ng gayong mga gulong ay hindi lalampas sa 40 libong kilometro.
Ang impormasyon ng mileage ng gulong ay kinakalkula batay sa mga resulta ng mga pagsubok sa track, sa napakabihirang mga kaso, ang mga gulong ay nasubok sa totoong mga kundisyon ng kalsada. Ang tibay ng maraming mga modelo ay maaaring matukoy ng UTQG Tyre Marka ng Pag-uuri. Binuo ng Kagawaran ng Transportasyon ng Estados Unidos, ang pag-uuri na ito ay sumusukat sa paglaban ng gulong sa pagkasuot at pag-init, pati na rin ng traksyon. Ang mga gulong may resistensya sa pagsusuot ng UTQG 300 ay tatagal ng 3 beses na mas mahaba kaysa sa mga may UTQG 100. Ang antas ng paglaban ng termal ay nag-iiba mula A hanggang C, ang sukat ng traksyon ay mula sa AA hanggang C.
Bagaman pinapayagan ng UTQG para sa isang tinatayang paghahambing ng mga modelo mula sa isang tagagawa, ang sistema ng rating ay maaaring bigyang kahulugan ng iba't ibang mga tatak. Kaya't ang paggamit ng UTQG upang ihambing ang mga produkto mula sa iba't ibang mga tagagawa ay kaduda-dudang.
Napag-usapan na namin ang tungkol sa katotohanan na ang mga tagagawa ng kotse ay madalas na gumagawa ng mga rekomendasyon kung anong mga laki at uri ng gulong ang pinakamahusay para sa isang partikular na sasakyan. Ang mga rekomendasyong ito ay batay sa laki, bigat, kapasidad sa kalsada at paghawak ng data para sa bawat modelo ng sasakyan.
Ang pagbabago ng laki at uri ng gulong ay maaaring makaapekto sa kalidad ng pagsakay ng sasakyan. Nabanggit na namin ito kapag pinag-uusapan ang takbo ng paggamit ng mas malalaking gulong. Ang pagbabago ng laki ng gulong ay nakakaapekto rin sa kawastuhan ng pagbasa ng speedometer. Ang totoo ay sa karamihan ng mga kotse sinusukat ng speedometer ang bilang ng mga kumpletong rebolusyon ng gulong. Habang tumataas ang laki ng gulong, tataas ang oras na kinakailangan upang makumpleto ng gulong ang isang buong rebolusyon. Kung ang speedometer ay nilagyan lamang
Kung mayroon kang isang awtomatikong paghahatid, ang pagdaragdag ng laki ng gulong ay magpapabagal sa mga pagbabago sa gear. Ito naman ay magpapataas ng pagkonsumo ng gasolina.
Sa kabilang banda, ang pagbawas sa laki ng gulong ay mayroon ding isang bilang ng mga negatibong kahihinatnan. Tulad ng iyong nalalaman, pinipigilan ng mga gulong ang kotse sa lupa. Bilang isang patakaran, mas malaki ang mga gulong, mas maraming hawakan ang maaari nilang hawakan. Sa pamamagitan ng pagpili ng mas maliliit na gulong, ipagsapalaran mo ang iyong kaligtasan: ang mga bagong gulong ay maaaring hindi lamang suportahan ang bigat ng kotse.
Kapag binabago ang laki ng gulong, isaalang-alang ang nauugnay na mga kakaibang katangian at gumawa ng mga pagsasaayos upang ang lahat ng mga sistema ng sasakyan ay gumagana nang tama.
10. Serbisyo ng kotse sa panahon ng pag-angkop sa gulong.
Ang isang diagnostic na inspeksyon ng isang kotse ay hindi libre, ngunit ang isang problema na hindi nakilala sa isang napapanahong paraan sa huli ay nagkakahalaga ng higit pa. Ang serbisyo sa Tyre ay isang mahusay na pagkakataon sa diagnostic habang ang kotse ay nasa isang elevator.
Ang mga kasukasuan ng CV, mga tungkod, preno, suspensyon - ang lahat ng mga elementong ito ay maaaring harapin sa panahon ng shnomontazh. Kapag nag-install ng mga gulong, magiging balanse ang mga ito, ngunit kung ang pagkakasuspinde ay hindi maayos, ang mga gulong ay mas mabilis na magod. Alagaan ang suspensyon bago mag-install ng mga bagong gulong.
Para sa mga diagnostic, makipag-ugnay sa isang pinagkakatiwalaang, may karanasan at maaasahang dalubhasa. Ang pagtukoy ng isang problema sa oras ay makakatulong sa iyong makatipid ng pera at protektahan ka mula sa hindi inaasahang mga problema sa kalsada.
11. Basahin ang mga pagsusuri.
Pag-aralan ang mga opinyon at pagsusuri ng iba pang mga mamimili, alamin kung gaano matipid ito o ang modelong iyon, kung aling gulong ang pinaka matibay, ano ang antas ng ingay nito, posible ba ang mga problema sa mahigpit na pagkakahawak sa matuyo o basa na kalsada, kung anong mga problema ang nakaranas ng mga motorista pagpili ng modelong ito.
Hindi lahat ng gulong ay pareho pagdating sa paglaban ng aquaplaning, pagpepreno, paghawak, atbp. At ang pinakamahal na modelo ay hindi kinakailangang pinakamahusay. Ito ang dahilan kung bakit kapaki-pakinabang na malaman ang mga opinyon ng ibang mga driver.
Ang pagkilala sa iyong mga pangangailangan ay makakatulong sa pagitin ng iyong paghahanap. Aling mga tampok sa gulong ang iyong inuuna: ang mababang antas ng ingay, tibay o isang mataas na antas ng proteksyon laban sa aquaplaning?
12. Alagaan ang mga bagong gulong.
Kaya, napili at bumili ka ng mga bagong gulong. Sa palagay mo yun lang? Kailangan din ng pansin ang mga bagong gulong. Ito ay mahalaga na pana-panahong magpalitan ng mga gulong upang matiyak na mas pantay ang masusuot at mas matagal na buhay ng serbisyo. Pati na rin ang pag-ikot at napapanahong paglilingkod ng mga gulong ay magbabawas ng ingay at pagkonsumo ng gasolina, at mapanatili ang pinakamainam na mahigpit na paghawak sa mga basang kalsada.
Sa mga sasakyan sa harap ng gulong, kung saan naka-install ang mga gulong ng parehong sukat sa parehong mga ehe, ang kanan at kaliwa, likuran at harap na gulong ay napalitan sa mga lugar. Sa mga sasakyang pang-likod ng gulong, ang mga gulong sa harap ay itinatakda ng paatras, ang mga gulong sa likuran ay itinakda. Sa mga sasakyang pang-harap ng gulong, ang mga gulong ay nakaayos muli ng tawiran.
Ang ilang mga sports car at mga mamahaling kotse ay nilagyan ng direksyong asymmetric tread pattern - kapag ang mga gulong na ito ay umiikot, ang harap at likurang gulong ay napalitan. Sa mga sidewall ng ilang mga gulong, ang direksyon ng pag-ikot ay ipinahiwatig, pati na rin kung aling panig ang nasa labas at kung aling bahagi ang nasa loob.
Kung ang isang ekstrang gulong ay kasangkot sa pag-ikot, mas mahusay na i-install ito sa kanang bahagi ng likod ng ehe. Pamilyar ang iyong sarili sa mga patakaran ng pag-ikot ng mga gulong, itinakda sa manwal ng sasakyan.
Mahalagang suriin nang regular ang iyong presyon ng gulong dahil:
- ang isang maayos na napalaki na gulong ay bumubuo ng mas kaunting init at lumilikha ng mas kaunting alitan sa kalsada, nakakatipid ng mas kaunting gasolina at mas mabagal ang paglabas;
- isang gulong sa ilalim o labis na pagpapalaki ng gulong ay nagsuot nang pantay;
- ang isang patag na gulong ay may mas mahirap na paghawak habang nawawala ang tigas ng mga sidewalls.
Kapaki-pakinabang para sa mga drayber ng mga magaan na komersyal na sasakyan at SUV na malaman na kapag nawala ang presyon, ang resistensya ng gulong sa stress ay bumababa din. Kaya, kung magbabakasyon ka kasama ang buong pamilya, suriin ang presyon at palakihin ang mga gulong. Ang mga gulong under-inflated na pag-init ay mas mabilis na nag-init at mas malamang na masira.
Pinapayagan ang pagkopya at paglalathala ng balita na may sanggunian sa
Kamakailan, napansin namin na ang mga mamimili ay naging mas interesado sa taon ng paggawa ng gulong.
Talaga bang ganon kahalaga ang parameter na ito?
Subukan nating alamin ito.
Petsa ng paglabas ng Tyre - dapat mo bang hanapin ang "pinakasariwang" gulong?
Sa mga nagdaang taon, napansin namin na ang pagtuklas ng mga mamimili ay lalong interesado sa taon ng paggawa ng mga gulong binibili nila. Talaga bang ganon kahalaga ang parameter na ito?
Subukan nating alamin.
Pinipilit kaming tandaan na maraming mga customer ang madalas na hindi nauunawaan ang kanilang sarili kung bakit kailangan nila ang pinakasariwang gulong, sapagkat hindi namin pinag-uusapan ang tungkol sa maiinit na cake. Mayroong isang masa ng magkasalungat at walang batayan na impormasyon sa bagay na ito sa Internet, samakatuwid, upang subukang maunawaan ang isyung ito, ginagamit namin ang pinaka layunin at may awtoridad na opinyon ng eksperto mula sa Michelin.
ANG mga gulong ay HINDI BANANAS!
Tila, kahit ang nangungunang korporasyong ito ay hindi mapigilang tumugon sa lumalaking problema, at ang dibisyon ng Pilipinas ay naglunsad ng isang espesyal na kampanyang nagpapaliwanag na "Ang mga gulong ay hindi saging!" Natatakot ang mga tao na ang mga gulong ay "tumatanda" sa paglipas ng panahon. Tatlong malayang pag-aaral, na isinagawa sa South Korea, Germany at Saudi Arabia, ay nagpatunay na sa ilalim ng mga kondisyon ng pag-iimbak ng +40 degree Celsius sa loob ng 20 taon, ang kondisyon ng mga gulong ay magiging katulad ng agwat ng mga milya ng 40,000 km. At ang isang taon ng aktibong operasyon ay humigit-kumulang katumbas ng sampung taon ng pag-iimbak sa isang warehouse.
Maraming pagsubok ang nagsiwalat na pagkatapos ng tatlong taong pag-iimbak ng gulong, halos walang pagkakaiba sa bagong gawa. Ang pagpepreno, pagpabilis, muling pagsasaayos ng mga gulong na "luma" ay pareho sa magkatulad na "bago", at ang paglaban sa mapagkukunan at epekto ay hindi rin magkakaiba. Kaya't ang pagtawag sa lahat ng mga tindahan sa lungsod sa paghahanap ng "sariwa" ay walang kabuluhan.
Sa pamamagitan ng paraan, ang domestic GOST ay hindi rin malinaw na nagsasalita - sa loob ng limang taon mula sa petsa ng paggawa, ang mga gulong ay maaaring ibenta nang ligtas. Sa wastong pag-iimbak, ang mga gulong ay hindi mawawala ang kanilang mga pag-aari ng higit sa limang taon, dahil ang mga ito ay lumalaban sa labis na temperatura.
Ngunit sa pagtugis sa "pinakasariwang" gulong, maraming mamimili ang hindi napapansin ang katotohanan na mas mahalaga ito para sa kanilang kalusugan, buhay sa gulong, at walang pagmamaneho na pagmamaneho upang masubaybayan ang presyur, pare-parehong suot, at maiwasan ang labis na pag-load sa panahon ng operasyon. Pagkatapos ng lahat, kahit na isang tila walang gaanong paglihis ng 0.3 atm. sa isang direksyon o iba pa ay maaaring mabawasan ang buhay ng serbisyo ng gulong ng isang isang-kapat, at ang labis na pag-load ay maaaring humantong sa nakamamatay na pinsala sa kurdon o hermetic layer.
Ang isa pang punto na ang ilan sa mga customer ng mga tindahan ng gulong ay hindi isinasaalang-alang: ang mga gulong sa pabrika ng gumawa ay paunang ginawa. Halimbawa, sa tagsibol ng 2018, tatanungin mo ang nagbebenta sa tindahan na kunin ang mga gulong na may petsa ng paggawa ng eksaktong 2018. Ngunit pagkatapos ng lahat, ang pagpapalabas ng saklaw ng tag-init ay nagsisimula sa taglagas ng 2017, at ang kinakailangang laki ng ang kinakailangang taon ay maaaring wala sa stock!
2) Sa panahon ng pagpapatakbo, bigyang-pansin ang kalagayan ng mga gulong, pinsala, at presyon, na dapat na tumutugma sa mga inirekumendang halaga.
3) Tandaan: ang tatlong-taong-gulang na gulong ay halos magkapareho sa pagganap sa mga nagawa kamakailan. At idagdag natin sa ating sarili: sa aming karanasan, sa mga naka-stud na gulong na nasa loob ng isang bodega sa loob ng ilang taon, mas mahusay na hawakan ng stud. Ang dahilan para dito ay pagsasabog, bagaman hindi ito nakakaabot ng kapansin-pansin na halaga, posible na mawala ang mga tinik sa kapansin-pansin. Tulad ng naturan, ang pagsasaliksik sa paksang ito ay halos hindi natupad, ngunit ipinapakita ng pagsasanay na ito talaga ang kaso.
Ang mga dexterous marketer ay nahuli ang mga motorista sa hook para sa "mga sariwang gulong." Ang matagumpay na nilikha na alamat tungkol sa mataas na kalidad ng goma na "tuwid mula sa oven" ay tinutulak ang interes ng mga driver. Ang mga gulong na nasa isang bodega sa loob ng isang taon o dalawa ay itinuturing na matanda na, at samakatuwid ay hindi hinihiling. Mayroon bang butil ng lohika at hustisya sa gayong posisyon?
Kailan nagsisimula ang pagtanda?
Ang katanyagan ng mga sariwang gulong ay tumataas sa gitna ng pagiging lihim ng mga gulong higante tungkol sa pagtanda ng gulong. Ang linya sa pagitan ng "kabataan" at "katandaan" ng gulong ay mahirap iguhit, dahil ang kondisyon ng goma ay naiimpluwensyahan ng istilo ng pagmamaneho, at mga kondisyon sa klimatiko, at ang tindi ng paggamit. Ang katotohanan ay nagpapatugtog sa mga kamay ng mga tagagawa na sa aktibong paggamit ng mga gulong ay mas mabilis na gumiling kaysa sa garantisadong pag-iipon ng sandali. Dahil dito, mahirap para sa mga motorista na pangalanan ang sandali kung kailan eksaktong goma ang pumasok sa edad ng pagreretiro.
Napatunayan ng mga siyentista na ang edad ng mga gulong dahil sa pagtagos ng ozone gas na nakapaloob sa himpapawid sa mga pores ng goma. Sa parehong oras, ang mga compound ng asupre ay nawasak sa pagitan ng mga goma na molekula, at ang gulong ay nagiging mas nababanat. Kung ang goma ay naimbak at hindi nagamit, ang produkto ay magiging marupok at matigas, at ang mga molekula ng goma ay "gumuho".
Mga pensiyonado sa kalsada
Naitaguyod ito nang teoretikal at praktikal na nakumpirma na ang mga gulong higit sa 7-8 taong gulang ay maaaring mapanganib. Ang mga analista ng ekspertong kumpanya na Dekra ay nagtatalo: kung ang mga gulong ay nasa bodega ng nagbebenta nang higit sa 7 taon bago ang pagbili, ang panganib na mapunta sa isang aksidente sa kanila ay tumataas. Ang pagsusuri ng matinding aksidente sa mga kalsada ay nagpatunay na ang mga kotse na may gulong dinosauro hanggang sa 12 taong gulang ay nasangkot sa kanilang lahat. Imposibleng patakbuhin ang gayong mga gulong, dahil ang goma ay natuyo, at lumilitaw ang mga microcrack sa ibabaw, nagbabanta na maging mga rupture at sa pamamagitan ng mga butas sa gilid. Ang mga palatandaan ng pag-iipon ay makakaapekto rin sa pagiging angkop ng taglamig ng gulong at basang pagganap.
Pinaniniwalaan na mula sa sandali ng paggawa, ang gulong ay maaaring itago sa bodega ng nagbebenta sa loob ng limang taon, at pagkatapos ng isa pang limang taon maaari itong ligtas na magamit. Sa kabila ng katotohanang maraming mga tagagawa ang nagrereseta ng mga gulong hanggang sa 10 taon ng buhay, mahirap makahanap ng mga naturang mastodon sa mga tindahan: ito ang maraming mga merkado ng pulgas. Ang mga nasabing konklusyon ay ginawa ng mga Amerikanong siyentista, subalit, hindi ito nagkakahalaga ng paghahambing ng kalidad ng mga kalsada sa Ukraine at Amerikano, at samakatuwid ay mas mahusay na lumapit sa mga naturang "may awtoridad" na mga pahayag na may isang malusog na dosis ng pag-aalinlangan. Halimbawa, ang mga dalubhasa sa Aleman ay nililimitahan ang buhay ng istante ng mga bagong gulong sa 6 na taon, at ang mga eksperto mula sa Continental ay pinapayuhan na palitan ang mga gulong pagkatapos ng apat na panahon. Ang mga katawan ng sertipikasyon ng gulong niyumatikong gulong ay naglalaan ng isang limang taong panahon ng warranty para sa gulong, simula sa petsa ng paggawa. Hindi nakakagulat na ang mga empleyado ng mga serbisyo sa kotse ay inirerekumenda, pagkatapos ng petsa ng pag-expire (sa average na 5-6 na taon), na baguhin kahit na ang mga gulong na ginamit nang kaunti o nagsisinungaling man lang.
Naranasan ang mga gulong
Kung ang lahat ay napakalinaw sa mga gulong ng isang kritikal na edad, ano ang tungkol sa mga gulong na nasa edad na? Gaano kahusay na magagamit ang goma na ginawa 4-6 taon na ang nakaraan? Ang higanteng Pranses na si Michelin ay nag-aalok ng mga garantiya nito ng tibay at pagiging maaasahan, na inaangkin na ang mga gulong nito ay maaaring tumagal ng hanggang sampung taon kung ang mga gulong ay sinasakyan sa ilalim ng normal na mga kondisyon sa buong buhay nila. Kaya, ang isang pare-pareho na epekto sa goma ay nagpapagana ng mga espesyal na softer dito, na humahadlang sa hitsura ng mga bitak at hardening. Ang mga drayber ay may karapatang mag-ingat sa mga naturang katiyakan, dahil ang ibang mga tagagawa sa pangkalahatan ay umiwas na magbigay ng puna tungkol dito. Maaari itong tapusin: kung ang goma na ginawa 4-5 taon na ang nakaraan ay pumasok ng permanenteng masinsinang paggamit, matapang itong "tatagal" sa kalsada sa loob ng limang taon pa; kung ang isang lima o anim na taong gulong ay ginagamit paminsan-minsan, ang panahon ng warranty ay nag-expire at kailangang mapalitan ang gulong.
Nagbibigay ang mga eksperto ng kanilang sariling mga pagtatantya ng tibay ng mga gulong:
- - Ang mga gulong sa tag-init ay maaaring magamit nang hindi hihigit sa 8 taon, kung ang maximum na pinapayagan na bilis sa mga ito ay 180 km / h (speed index S), na may kaugnayan sa mga gulong na may mga index ng bilis na H, V at ZR na mga siyentista ay hindi gaanong maasahin sa mabuti. Kung makatiis ang goma sa mataas na pagkarga, maaari itong maghatid ng 4-6 na taon. Ang isang taon sa bodega ng nagbebenta o tagagawa ay hindi makakasama sa mga gulong, at ang pagpapanatili ng mga kinakailangang kondisyon ng pag-iimbak ay hindi magpapalala sa mga katangian ng pagmamaneho kahit na matapos ang dalawang taong hindi aktibo. Kabilang sa iba pang mga bagay, tandaan ng ilang mga drayber na ang makabagong mga na-import na gulong ay pumapasok sa mga domestic store sa loob lamang ng isang taon o dalawa pagkatapos ng "debut" ng mundo o sa taon ng pagpapalabas, ngunit sa limitadong dami;
- Ang mga gulong sa taglamig ay nawala ang kanilang mga katangian pagkatapos ng 4 na taon ng operasyon. Ang tread compound na "glazes" sa paglipas ng panahon. Kabilang sa mga kagalang-galang na kumpanya, mayroong dalawang mga diametric na opinyon tungkol sa buhay ng istante ng goma: inaangkin ng German club club na ADAC na pagkatapos ng dalawang taon na pag-iimbak, ang isang gulong sa taglamig ay dapat ibenta nang mas mura, dahil hindi na ito itinuturing na bago, Semperit - na, kung maayos na nakaimbak ng tagagawa at nagbebenta, pinapanatili ng gulong ang pagiging bago nito sa buong unang dalawang taon.
Dahil ang mga teoretikal na siyentipiko at nagsasanay ay sumasang-ayon lamang sa mga panganib ng mga bagong gulong na higit sa 6-8 taong gulang, ang lahat ng mga gulong hanggang sa edad na ito ay maituturing na ligtas. Dahil sa mga kakaibang uri ng merkado, maraming mga tindahan ang nag-aalok ng mga gulong ng kanilang mga customer na hindi lalampas sa 3-4 na taon, isinasaalang-alang na ito ang pinakamainam na panahon para sa pag-iimbak ng mga gulong nang walang karagdagang pagkawala ng pag-andar. Ang pagpipilian ay nasa sa mga driver.
Ang mga gulong mula sa iba't ibang mga batch ay hindi makikilala
Wala sa paglipat, hindi sa pamamagitan ng pagpindot, hindi sa labas ... Ang katotohanan ay para sa nangungunang mga tagagawa ng gulong, ang katatagan ng kalidad ng produkto ay isang bagay ng kaligtasan, pagiging maaasahan at prestihiyo. Samakatuwid, sa lahat ng mga pabrika at para sa bawat paglilipat, may mga mahigpit na kinakailangan para sa pagkakapareho ng pagbuo ng goma compound, ang kalidad ng mga bahagi nito, ang pamamaraan para sa pagmamanupaktura ng mga bahagi ng gulong at panghuling pagpupulong, pati na rin para sa pangwakas na kontrol ng produkto. Bilang isang resulta, ang mga gulong ng parehong modelo na may parehong bilis at pag-load index, na ginawa sa iba't ibang mga lungsod at bansa, ay tunay na kambal, ang pagkakaiba sa pagitan kung saan minsan ay hindi matukoy ng mga sensitibong kagamitan.
Ang mga nagbebenta ng tiro ay hindi nag-uuri ng mga gulong ayon sa mga set
Kapag ang isang malaking bahay kalakal ay may isang turnover ng sampu at daan-daang libo ng mga gulong, hindi na kailangang ayusin ang mga ito sa magkakahiwalay na mga hanay. Ito ay itinuturing na sapat upang maglaan ng isang hiwalay na puwang sa warehouse para sa isang tukoy na modelo sa iba't ibang mga karaniwang laki. Bilang karagdagan, walang karaniwang pag-unawa sa kung gaano karaming mga gulong ang isang hanay ay binubuo ng: ang ilang mga motorista ay naniniwala na ito ay isang hanay ng apat na gulong, ang iba ay limang (kasama ang isang ekstrang).
Kung ang isang gulong ay nasira, sulit bang palitan ang buong hanay?
Kakaiba kung ang isang gulong ay kailangang palitan ang iba pang tatlo. Sa isang pandaigdigang saklaw, ito ay magiging isang tunay na kalamidad sa pananalapi at pangkapaligiran. Ito ay isa pang kadahilanan kung bakit gumagawa ang bawat pagsusumikap upang matiyak na ang mga gulong mula sa iba't ibang mga batch ay hindi naiiba sa pagganap. Samakatuwid, ang isang gulong ng parehong modelo at karaniwang sukat na may parehong mga indeks ng pagkarga at bilis ay maaaring ligtas na mabili at mai-install kahit na sa kabilang panig ng mundo - ang mga katangian ng pagmamaneho ng kotse ay hindi magbabago.
Ang mga kundisyon ng transportasyon at pag-iimbak ay mas mahalaga kaysa sa petsa ng paggawa
Isipin na nakahanap ka ng mga gulong mula sa parehong batch sa iba't ibang mga lugar. Dalawang gulong lamang ang dinala mula sa pabrika sa isang malaking dealer sa isang espesyal na kagamitan na trailer, at pagkatapos ay naka-imbak nang patayo sa isang istante sa tamang temperatura, lumiliko nang kaunti bawat buwan upang maiwasan ang pagpapapangit. At ang dalawa pang gulong ay naihatid, itinapon sa likuran, at naghintay sila para ibenta sa bukas na merkado, nakasalansan sa isang tambak. At pagkatapos ang tanong ng parehong kaligtasan ng goma compound at ang bangkay ay mananatiling bukas ... Samakatuwid, inirerekumenda ng mga tagagawa ang pagbili ng mga gulong mula sa mga awtorisadong dealer, kung saan sila ay tiwala, dahil sila mismo ang nagsisiyasat sa pagtalima ng mga kondisyon ng pag-iimbak ng gulong sa isang patuloy na batayan .
Ang pagpili ng isang bagong modelo ay isang garantiya ng "pagiging bago" ng mga gulong
Ang margin ng kaligtasan ng mga de-kalidad na gulong na may wastong pag-aalaga, operasyon at pag-iimbak ay kapansin-pansin na higit sa 5 opisyal na taon ng warranty, ngunit para sa pagiging maaasahan, ang mga manggagawa sa gulong ay batayan ng isang pangkaraniwang pang-araw-araw na senaryo sa pag-iimbak ng bakuran, labis na temperatura, mga reagent sa kalsada at pits sa aspalto. Kahit na sa isang bodega, ang compound ng goma, kahit na kaunti, ay tumatanda - ang mga bono sa pagitan ng mga molekula ay humina, lumilitaw ang mga microcrack, na, na may malakas na epekto, ay maaaring maging bulges at ruptures. Ang pinakasimpleng payo sa kasong ito ay ang pumili ng mga gulong mula sa isang mas bagong linya ng modelo. Sa ganitong paraan makakakuha ka ng pinakamahusay na pagganap at siguraduhin ang isang maikling buhay sa istante.
Kahit na sa bukang-liwayway ng industriya ng automotive, kapag ang mga gulong ng mga kotse ay gawa sa natural na goma, na natunaw sa araw at naging mapurol mula sa hamog na nagyelo, inisip ng mga taga-disenyo at tagagawa ang tungkol sa isang bagay na mas perpekto. Pagkatapos ng lahat, ang gayong mga gulong ay hindi napakalayo mula sa gulong sa cart ng isang karwahe na iginuhit ng kabayo. Bilang isang resulta, ang mga teknolohiya ay umunlad, ang mga pamamaraan sa pagproseso ng langis ay bumuti, ang mga oras ay nagbago.
Noong 1927, sa pamamagitan ng paraan, ng siyentipikong Sobyet na si Sergei Vasilyevich Lebedev, nakuha ang sintetikong goma, na naging ninuno ng materyal ng mga modernong gulong. Ngunit ang gayong materyal ay hindi naging isang panlunas sa gamot, maliban sa goma mismo na nagbibigay ng mataas na mga pag-aari para sa gulong, ang hugis at mga profile ng gulong ay mahalaga din. Kasunod, ang mga yapak ng mga gulong ay naging patag upang makapagbigay ng isang malaking lugar sa kalsada, na nangangahulugang katatagan sa kalsada. Bilang karagdagan, lumitaw sa kanila ang isang tagapagtanggol. Sa parehong oras, sa ilang mga kaso, ang pagtapak sa gulong ay nangangailangan ng isang tiyak na pag-install ng mga gulong, ayon sa kanilang pag-ikot. Ito ay tungkol sa mismong mga kaso ng pag-install, pati na rin kung ano ang mangyayari kung ang mga gulong ay nai-install nang hindi tama, sasabihin namin sa aming artikulo.
Direksyon ng pag-ikot ng Tyre o mga uri ng pagtapak ng gulong
Kung binibigyang pansin mo ang mga gulong na gulong na nagmamaneho sa paligid ng iyong lungsod, kung gayon sigurado na ang pinaka-maingat na makikita na ang mga gulong ay magkakaiba. Sa isang kaso, ang pattern ng pagtapak ay tulad ng isang checkerboard, mga parisukat lamang, sa iba pa ay may isang mahigpit na direksyon, na may kaugnayan sa nakahalang axis ng gulong, at simetriko. At, sa huli, ang direksyon tungkol sa axis na ito ay walang simetrya. Iyon ay, masasabi natin ang tungkol sa banal, kilalang katotohanan na ang mga tread ng gulong ay: direksyon at hindi direksyo. Bukod dito, ang welded tire tread ay maaaring maging simetriko o walang simetrya.
(Pag-uuri ng uri ng gulong batay sa uri ng pagtapak)
Kaya't bakit nag-abala ang mga tagagawa sa pattern na ito, anong papel ang ginagampanan nito sa paggamit ng gulong? Pagkatapos ng lahat, ang lahat ng ito ay malinaw na hindi lamang alang-alang sa kagandahan.
Pag-aakma ng mga gulong sa yapak sa gulong
Magsisimula kami sa kaso kung saan ang direksyon ay hindi direksyo. Sa kasong ito, hindi na kailangang pag-usapan ang tamang pag-install ng gulong, kung saan dapat itong paikutin. Iyon sa isang direksyon, na sa iba pa - walang pagkakaiba. Ang isa pang bagay ay kapag ang tagapagtanggol ay nakadirekta.
Para sa isang mahilig sa kotse - isang layman na hindi nais na tuklasin ang kakanyahan ng bagay, ang lahat ay simple. Tingnan ang pagmamarka sa gilid ng "ROTATION", na isinalin mula sa Ingles bilang pag-ikot, at ilagay ang gulong sa kotse alinsunod sa pag-ikot ng gulong sa direksyon ng pasulong na paggalaw ng kotse.
O pagmamarka ng "labas" ...
Para sa mga nais malaman kung bakit ang gulong ay dapat na matunaw sa ganitong paraan at hindi sa kabilang banda, at kung ano ang maaaring maapektuhan ng maling pag-install ng gulong, sasabihin namin sa iyo ang sumusunod.
Ang direksyon ng pagtapak sa gulong ay idinisenyo upang maubos ang likido, dumi, at slurry ng niyebe mula sa ilalim nito, iyon ay, lahat ng may mababang lagkit. Sa kasong ito, kinakailangan ang liko na ito upang maiwasan ang tinatawag na epekto ng aquaplaning. Iyon ay, upang maiwasan ang pagkawala ng contact sa pagitan ng kalsada at ng goma. Hindi namin ipaliwanag kung bakit kailangan ang contact na ito. Mas mahusay na sasabihin namin sa iyo tungkol sa kung paano aalisin ng direksyong tinapak ang lahat ng ito mula sa ilalim ng contact patch ng gulong gamit ang kalsada.
Kung paano ang isang maayos na naka-install na gulong na may direksyon na pagtapak ay binabawasan ang epekto ng aquaplaning
Dito maaari kang makipag-usap at magpaliwanag nang mahabang panahon. Ngunit mas mabuti, tulad ng sinasabi nila, na makakita ng isang beses. Gumawa kami ng gif lalo na para sa iyo. Tingnan mo.
Talaga, ang tread ay gumagana tulad ng mga blades sa isang centrifugal pump kapag nag-pump ito ng tubig, maliban na ang puwersa sa pagmamaneho dito ay hindi puwersang sentripugal, ngunit puwersa mula sa pagpisil ng tubig sa mga tread groove. Ang puwersa ay nabuo tuwing tatama ang gulong sa slurry kailangan nitong pisilin. Kaya't ang tubig, dumi, basang niyebe ay iniipit sa uka at pinalabas sa labas. Patuloy na umiikot ang gulong, at ang bagong tubig ay naipit mula sa uka muli sa direksyon ng sasakyan. Sa pamamagitan ng pag-alis ng "grasa" na ito, ang contact sa pagitan ng gulong at kalsada ay napabuti, na nagreresulta sa isang mas ligtas na pagsakay. Napakadali at lohikal ng lahat. Dito nais kong sabihin tungkol sa direksyon ng pagguhit. Tulad ng nasabi na namin, maaari mong bigyang-pansin ang pagmamarka na "ROTATION", o maaari mong tingnan ang larawan.
(na-install nang tama ang gulong)
Kaya, ang mga tread groove ay dapat palaging lumayo mula sa contact patch ng gulong gamit ang kalsada patungo sa likuran ng kotse, kung titingnan mo ang mga gulong sa kaliwa mula sa itaas. At ang kabaligtaran ng sitwasyon ay para sa mga gulong sa kanan. Sa kasong ito, hindi mo kailangang hanapin ang mga marka sa gilid. Tiningnan ko ang tread pattern at inilagay ang gulong sa kotse alinsunod sa pattern.
Ano ang mangyayari kung ang mga gulong na itinuro ay na-install sa maling direksyon
Narito ang lahat ay ayon sa lohika ng nangyayari, ngunit sa reverse order. Kung ang lahat sa ilalim ng aming mga gulong (putik, basang niyebe, tubig) ay magiging mas mahirap i-ipit, dahil ang mga uka ay ididirekta sa pag-inom ng buong kapaligiran na ito, kung gayon sa katunayan ito ay nasa gitna ng gulong, sa contact patch, mabubuo ang labis na presyon. Susubukan nitong iangat ang gulong, na tumutulong sa pagkasira ng mahigpit na pagkakahawak ng goma sa kalsada. Hindi ito ligtas nang mag-isa.
Gayunpaman, kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang tuyong kalsada, kapag walang tubig sa kalye, o mayelo at may niyebe lamang, kung gayon ang pagkakaroon ng mga naturang uka na umaagos ng tubig, malabo, sa katunayan, ay hindi ka pinipilit sa anumang bagay . Gayundin, ang mga naturang groove ay hindi makakaapekto sa sitwasyon na may isang limitadong bilis, ng pagkakasunud-sunod ng 5-20 km / h.
Pagbubuod ng tama at maling pag-install ng mga gulong sa direksyon sa makina
Kaya, ang direksyon ng mga tread groove sa gulong ay hindi naimbento lamang para sa kagandahan. Kung sila ay, mas mahusay na gamitin ang mga ito. Ang mga derecho ng dereksyon na itinuro ay tumutulong sa pag-alisan ng mga likido mula sa ilalim ng gulong at sa gayo'y mapabuti ang pakikipag-ugnay sa pagitan ng goma at kalsada. Samakatuwid, bigyang pansin ang tamang pag-install ng gulong. Kapag nag-install ng isang gulong, kailangan mong bigyang-pansin ang pagtapak nito. Sa parehong oras, ang nasabing pahayag ay nalalapat hindi lamang sa isa na naglalagay ng naka-rim na gulong sa kotse, kundi pati na rin sa mga mekaniko na nag-i-install ng gulong sa disk. Pagkatapos ng lahat, ang kotse ay dapat may dalawang gulong sa kaliwang bahagi at dalawa sa kanan. Hindi kung hindi man!
Sa gayon, at tungkol sa kaso kapag ang operasyon ay natupad sa maling pag-install na mga gulong. Kung ang kalye ay tuyo, pagkatapos ay walang pagkakaiba. Kung hindi ito slush sa labas, umulan, pagkatapos ay maging labis na mag-ingat. Napakahirap alisin ang kotse mula sa aquaplaning, at hindi na kailangang pag-usapan ang tungkol sa malungkot na mga resulta. Ikaw mismo ang nakakaalam ng lahat tungkol dito nang wala kami.
