Noong 2016, ipinakita ng kumpanyang Aleman na Audi sa publiko sa Ingolstadt ang bagong sinisingil na crossover na Audi SQ7, na nilikha batay sa isang maginoo. Ang modelo ay makikipagkumpitensya sa iba pang mga crossover ng Aleman, na ngayon ay sinasabing ito ang pinakamalakas na diesel na kotse.
Panlabas
Simple lang ang panlabas kaya hindi namumukod-tangi sa kalsada. Mga espesyal na pagkakaiba walang "sibilyan" na bersyon. Mula sa harap, maaari mong makilala ito sa pamamagitan ng pagbibigay pansin sa mga air intake, bahagyang naiiba ang mga ito.
Sa gilid, ang kotse ay ibinibigay lamang ng mga sports rear-view mirror, na pininturahan ng pilak. Gayundin, ang bahaging bahagi ay makakatanggap ng malaking chrome molding sa ilalim. Ang iba pang mga disc ay naka-install dito: 20s sa stock, 21 at 22 - isang opsyon.
Ang hulihan ay hindi rin gaanong naiiba, ang tanging makapagbibigay nito ay ang bumper. Ang bumper ay may 4 na tambutso, isang maliit na chrome diffuser. Ang lahat ng iba pa ay hindi nagbago sa anumang paraan, ngunit hindi nito binabago ang katotohanan na ang kotse ay mukhang mahusay.
Mga sukat ng crossover:
- haba - 5069 mm;
- lapad - 1968 mm;
- taas - 1741 mm;
- wheelbase - 2996 mm;
- ground clearance - 210 mm.
Panloob
Ang salon ay nagbago nang mas seryoso, mayroong isang malawak na paggamit ng mga pagsingit ng carbon, sa dashboard, ang tunnel. Nag-install ng mas maraming sports seat, na may kahanga-hangang lateral support, ibang disenyo. Ang mga kontrol sa kuryente, memorya, bentilasyon at pagpainit, siyempre, ay nanatili. Ang likurang hilera ay naiiba lamang sa disenyo ng upholstery ng upuan, kung hindi man ang lahat ay pareho. May dalawa pa sa likod. mga upuan, sa kabuuan ay mayroong 7.
Ang piloto ay makakatanggap ng ibang, mas sporty na three-spoke na manibela, nilagyan ng mga butones, leather upholstery, SQ7 nameplate, beveled bottom. Ang dashboard ay isang 12-inch Head-Up display na nagpapakita ng halos kahit ano. Ito ay opsyonal.
Ang dashboard ng Audi SQ7 ay may display sa tuktok ng MIMI navigation at multimedia system, na mukhang hindi karaniwang tablet. Ito ay kinokontrol ng isang pak sa mga lagusan. Nakatanggap lang ang center console ng isang hiwalay na unit ng control ng klima, na may display, mga washer at mga button.
Ang isang napakalawak na lagusan na naghihiwalay sa harap na pasahero mula sa driver ay nakatanggap ng angkop na lugar para sa maliliit na bagay, mga may hawak ng tasa, isang touchpad, isang tagapili ng gear, isang elektronikong pindutan preno sa paradahan at isang washer para sa pagkontrol sa multimedia system.
Ang baul ay pareho dito, kung ang lahat ng mga upuan ay nakabukas, kung gayon kompartamento ng bagahe magkakaroon ng dami ng 235 litro, nang walang hilera sa likod na 805 litro, at sa lahat ng upuan ay nakatiklop pababa ng 1990 litro. Ang likod na hilera ay may sariling hiwalay na climate control, malalaking 2 display ng multimedia system.
Mga Pagtutukoy Audi SQ7
Ngayon ay lumipat tayo sa pinaka-kawili-wili, ito ang makina at suspensyon ng crossover na ito. Isang bagong 4-litro na TDI diesel engine ang naka-install dito. Ito ay isang bahagyang hybrid na motor na may maliit na baterya sa ilalim ng puno ng kahoy. Nakatanggap ang motor ng dalawang turbine at isang electric supercharger.
Ang motor ay naglalabas ng 435 Lakas ng kabayo at 900 H * m ng metalikang kuwintas. Available ang maximum power sa 3750 engine rpm, maximum torque sa humigit-kumulang sa parehong rpm. Ito ay isang pagkakaroon ng V8 direktang iniksyon panggatong.
Siyanga pala, parehong motor ang nasa lineup.
Gumagana ang unit na may 8-speed awtomatikong paghahatid Audi SQ7 S-Tronic transmission, nagpapadala ng metalikang kuwintas sa lahat ng mga gulong, quattro system na may Torsen differential. Ang isang crossover na tumitimbang ng 2270 kilo ay bumibilis sa isang daan sa loob ng 4.8 segundo, pinakamataas na bilis elektronikong limitado sa 250 km / h.
Sinasabi ng tagagawa na sa isang tahimik na biyahe, ang makina ay kumonsumo lamang ng 8 litro ng diesel fuel, 6 na litro sa highway. Mahirap paniwalaan. Ang metalikang kuwintas ay ibinahagi sa isang 40:60 ratio.
Ang kotse ay itinayo sa MLB platform, na isang ganap na kontroladong Driving Dynamic system na may two-link at multi-link system. Isa itong air suspension na may variable stiffness, roll suppression kapag cornering. Ang full steering suspension na ito ay isang opsyon na katulad ng naroroon.
Ang kotse ay may mahusay sistema ng preno na may malaking bilang ng mga electronic assistant at bentilasyon.
Presyo ng Audi SQ7
Nagsimulang ibenta ang crossover noong tagsibol ng 2016, darating ito sa amin mamaya. Nagkakahalaga ito ng hindi bababa sa 89,900 euro, sa mga rubles tungkol sa 5,700,000 rubles. Pangunahing pagsasaayos nakakakuha:
- 6 na airbag;
- hiwalay na kontrol sa klima;
- suspensyon ng hangin;
- magandang multimedia;
- katad na tapiserya;
- LED optika Audi Matrix LED;
- 21st alloy wheels.
meron pa ba karagdagang Pagpipilian na magpapataas sa panghuling halaga ng sasakyan. Mayroong Bang & Olufsen audio system na may 23 speaker, Android multimedia para sa mga likurang pasahero, 21 o 22 disc, ceramic brakes, atbp.
Isang kawili-wiling kotse, ito ay magiging tanyag sa ating bansa, tiyak na makikipagkumpitensya ito sa iba pang mga automaker. Sa katunayan, ito ay ang parehong Ku7, ngunit sporty. Kung gusto mo ng bilis, ngunit ayaw mong bumili ng mga supercar, dahil hindi sila komportable, kung gayon ang kotse na ito ay para sa iyo.
Pagsusuri ng video Audi SQ7
Sa linya ng mga Q-modelo ng German auto giant walang "sisingilin" na mga kotse, at samakatuwid ay ang anunsyo compact crossover Ang Audi RS Q3, na naganap noong tagsibol ng 2013 sa Geneva Motor Show, ay pumukaw ng malapit na atensyon mula sa buong komunidad ng sasakyan sa mundo. At sa taglagas, ang tanggapan ng kinatawan ng Russia ng Audi ay inihayag ang simula ng pagtanggap ng mga aplikasyon para sa tulad ng isang hinihintay na bagong bagay, na, sa katunayan, sa oras na iyon sa Russia ay walang isang katunggali sa lahat.
Sa pamamagitan ng 2015, kasama ang "regular na modelo", ang Audi RS Q3 ay sumailalim sa modernisasyon ... Sa pangkalahatan, alamin natin ngayon kung ano ang "mini-SUV-lighter" na ito.
Ang compact na "charged" SUV na Audi RS Q3 ay binuo batay sa karaniwang bersyon ng Q3 (8U) crossover, ngunit may body na tumaas ng 25 mm ang haba. Bukod, ang "RS'ka" ay mas mabigat - 1730 kg (+165 kg). Ang natitira sa "sinisingil" at sibilyan na mga bersyon ay halos magkapareho ... sa unang tingin.
menor de edad panlabas na pagkakaiba ay makikita sa harap ng kotse, kung saan ang mga karagdagang air intake ay lumitaw sa lugar ng mga foglight, at ang pattern ng radiator grill ay nagbago. At syempre, mga wheel disk- agad nilang "declassify" ang RS Q3 sa kalsada.
Mayroon nang higit pang mga pagkakaiba sa five-seater cabin ng Audi RS Q3 crossover, ngunit hindi rin ito pandaigdigan.
Ang bilang ng mga naka-istilong pagsingit ng aluminyo ay tumaas nang malaki, ang mga pedal ay nakakuha ng isang sporty na hitsura, ang checkered stitching ay lumitaw sa mga upuan, at ang manibela ay nakakuha ng bahagyang nababagay na pagkakahawak at isang mas mababang sports bar.
Ang kompartamento ng bagahe ng mga "sisingilin" at "normal" na mga modelo ay walang pangunahing pagkakaiba.
Mga pagtutukoy. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng RSQ3 at ng sibilyang ninuno ay nakatago sa ilalim ng hood ng novelty, kung saan ang mga developer ay nagawang magkasya sa isang gasolina na turbo unit na may limang cylinder na may kabuuang dami na 2.5 litro. Ang makina ay kilala sa modelong "TT RS", ngunit doon ito ay bahagyang mas malakas dahil sa iba't ibang turbocharging system. Sa Audi RS Q3, ang makinang ito sa una ay gumawa ng humigit-kumulang 310 hp. kapangyarihan, at gumawa din ng halos 420 Nm ng metalikang kuwintas.
Para sa isang compact SUV, ang mga figure na ito ay napakahusay at nagbibigay-daan, halimbawa, upang mapabilis mula 0 hanggang 100 km / h sa loob lamang ng 5.5 segundo. Ang pinakamataas na limitasyon ng bilis ay inaasahang naka-lock sa elektronikong paraan sa 250 km / h.
Sa kahanga-hangang dinamikong mga kakayahan nito, ang 310-horsepower na makina ay mahusay na gumagamit ng magagamit na gasolina sa tangke - ayon sa tagagawa average na pagkonsumo Ang gasolina sa Audi RS Q3 ay magiging mga 8.8 litro bawat 100 kilometro.
Bukod dito - sa 2015 yunit ng kuryente Ang Audi RS Q3 ay muling idinisenyo, na dinadala ang output nito sa 340 hp at peak torque sa 450 Nm.
Ang dinamika, bilang isang resulta, ay bumuti sa 4.8 segundo hanggang 100 km / h. At para sa higit pang "sportiness", sistema ng tambutso Ang "RS-versions" ay nilagyan ng isang espesyal na damper na nagbibigay sa makina ng "mas maluwag / sporty na tunog".
Mayroon lamang isang gearbox para sa bago - isang pitong bilis na "robot" S Tronic, na ipinares sa isang pare-pareho all-wheel drive"Quattro". Hindi plano ng tagagawa na palawakin ang listahan ng mga magagamit na gearbox sa hinaharap, kaya ang mga mahilig sa "mekanika" ay tiyak na hindi malulugod.
Ang suspensyon dito ay ganap na sporty at ganap na hindi katulad ng sibilyan na bersyon. Ang clearance ng "sisingilin" na crossover ay karagdagang nabawasan ng 25 mm, at ang karaniwang electromechanical amplifier ay pinalitan ng isang espesyal na isa. bersyon ng palakasan na may higit pang mga dinamikong katangian.
Kabilang sa iba pang mga "kasiyahan" itinatangi namin ang pagkakaroon ng "Start-Stop" system na may function ng braking energy recuperation, ang uphill assistance system at ang "Audi drive select" system, na nagbibigay-daan sa iyong mabilis na ayusin ang kotse sa nais na uri ng pagmamaneho.
Mga presyo at kagamitan. Ang halaga ng Audi RS Q3 noong 2016 sa merkado ng Russia nagsisimula sa 3,685,000 rubles. Nasa "estado" na ang kotse ay pinagkalooban ng anim na airbag, LED optika "sa isang bilog", mga sensor ng ilaw at ulan, 18-pulgada na mga disk ng gulong, isang pinagsamang panloob na disenyo, mga upuan na pinainit sa harap ng sports, isang dual-zone na "klima" , isang multimedia system at "musika" na may sampung speaker. Bilang karagdagan dito, ipinagmamalaki ng crossover ang ABS na may EBD, ESP, Brake Assist, parking assist sa harap at mga sensor sa likuran, hill start assist functions, spontaneous movement prevention technologies at iba pang nauugnay na kagamitan.
Ang kotse ay unang inihayag sa 2004 New York Auto Show.
Para sa kampanya sa advertising na sinamahan ng pelikula, nanalo si Audi ng parangal EACA Euro Effie sa Brussels, kung saan 46 pang contenders ang lumaban. Pagkatapos ng pagpapalabas ng pelikula, ang kotse ay ipinakita sa iba't-ibang bansa sa mga premiere nito.
Mga pagtutukoy
Ang disenyo ng concept car, na gawa sa fiberglass, ay humiram ng mga elemento mula sa Audi TT, at ang radiator grille ay kinopya nang hindi nagbabago mula sa Audi A8 L 6.0 Quattro. Ang mga pinto ng kotse ay ginawa sa estilo ng "gull wing". Ang kotse ay may mid-engined na four-wheel drive na layout. Bilang karagdagan, upang tumugma sa "machine ng hinaharap", ang RSQ ay gumagamit ng mga spherical na gulong na nakatago sa loob ng mga fender sa halip na mga kumbensyonal na gulong.
Ayon sa ilang ulat, ang Audi RSQ ay gumagamit ng all-wheel drive transmission at isang V10 engine mula sa Lamborghini Gallardo.
Ang dashboard ay may Audi Multi Media Interface (MMI) liquid crystal display.
Sumulat ng pagsusuri sa artikulong "Audi RSQ"
Mga Tala (edit)
Mga link
- (Ingles)
|
||||||||||||||||||||||
Sipi mula sa Audi RSQ
Ngunit kinaumagahan ay nakilala ko ang aking matamis na kapitbahay na si Leokadia, kumikinang tulad ng isang maliwanag na araw, na masayang nagtanong: - Napakagandang araw, hindi ba? at, namumula na parang hinog na kamatis, kinuyom ko ang aking, noon ay maliit pa, ngunit sa halip ay "may layunin" na mga kamao at muli akong handang sumugod sa pakikipaglaban sa buong mundo, upang mas galit na ipagtanggol ang aking "mga abnormalidad" at ang aking sarili . ..Naaalala ko kung paano isang araw, pagkatapos ng isa pang "gulo sa pag-iisip", naupo ako nang mag-isa sa hardin sa ilalim ng aking minamahal na matandang puno ng mansanas at sinubukan sa isip na "pagbukud-bukurin" ang aking mga pagdududa at pagkakamali, at labis akong nalungkot sa resulta. Ang aking kapitbahay, si Leokadia, ay nagtanim ng mga bulaklak sa ilalim ng kanyang bintana (na, sa kanyang karamdaman, ay napakahirap pakitunguhan) at nakita niya ako nang perpekto. Malamang, hindi niya talaga gusto ang kalagayan ko noon (na laging nakasulat sa mukha ko, mabuti man o masama), umakyat siya sa bakod at tinanong kung gusto ko siyang mag-almusal kasama. kanyang mga pie?
Sumang-ayon ako nang may kasiyahan - ang kanyang presensya ay palaging napaka-kaaya-aya at nakapapawi, tulad ng kanyang mga pie ay palaging masarap. At gusto ko rin talagang makipag-usap sa isang tao tungkol sa isang bagay na umapi sa akin sa loob ng ilang araw, ngunit sa ilang kadahilanan ay ayaw kong ibahagi ito sa bahay. Marahil, kung minsan ang opinyon ng isang estranghero ay maaaring magbigay ng higit na "pagkain para sa pag-iisip" kaysa sa pag-aalaga at mapagbantay na atensyon ng aking mga lola o ina na palaging nag-aalala tungkol sa akin. Samakatuwid, malugod kong tinanggap ang alok ng isang kapitbahay at pumunta sa kanyang almusal, na mula sa malayo ay naramdaman ang mahimalang amoy ng aking mga paboritong cherry pie.
Hindi ako masyadong "bukas" pagdating sa aking "hindi pangkaraniwang" kakayahan, ngunit paminsan-minsan ay ibinahagi ko kay Leocadia ang ilan sa aking mga pagkabigo o pagkabigo, dahil siya ay isang tunay na mahusay na tagapakinig at hindi kailanman sinubukang "iligtas" lamang ako mula sa anumang mga problema, na, sa kasamaang-palad, ang aking ina ay madalas na ginagawa at, na kung minsan ay ginawa akong malapit sa kanya nang higit pa kaysa sa gusto ko. Sa araw na iyon, sinabi ko kay Leocadia ang tungkol sa aking maliit na "pagkabigo" na nangyari sa aking mga susunod na "mga eksperimento" at labis na ikinagalit ko.
"Huwag kang mag-alala, mahal," sabi niya. - Sa buhay, hindi nakakatakot ang bumagsak, ang mahalaga ay laging kayang bumangon.
Sa mga pelikulang nagpapakita ng hinaharap, mahahanap mo kamangha-manghang mga kotse... At nalalapat ito hindi lamang sa kanilang mga katangian: ang kakayahang lumipad o gumamit ng nuclear reactor sa halip na isang motor. Ang mga ito ay hindi kapani-paniwala dahil madalas silang ganap na ginawa mula sa simula at walang pagpapatuloy sa posibleng mga nakaraang modelo. Ginagawa ito upang lumikha ng isang hindi maisip na entourage ng isang futuristic na pelikula.
Gayunpaman, ang mga pamilyar na tatak ay matatagpuan din sa mga pelikula tungkol sa hinaharap. Ito ay mas kapani-paniwala sa gayong pagkakahanay: mahirap isipin na sa loob ng 20-30 taon ang nangungunang mga alalahanin sa mundo ay biglang hihinto sa kanilang mga aktibidad, hindi rin maisip na ang mga bagong tatak ay nakikipagkumpitensya sa mga "old-timer" na may karanasan at teknikal na base mas makapangyarihan. Kaya't ang pelikulang "I, Robot" ay nagpasya na ipakita, kahit na ang hinaharap, ngunit medyo inaasahan.
Ang aksyon ng pelikulang "I, Robot" ay nagaganap noong 2035, kung saan ang ibang mga kotse ay dapat magmaneho sa mga kalsada. alin? Humingi ang mga gumagawa ng pelikula para sa isang tugon at isang partikular na panukala sa disenyo sa pag-aalala ng Audi, o sa halip ang Audi Design division nito. Isang kontrata ang nilagdaan sa pagitan ng mga producer at ng auto concern, ayon sa kung saan sa unang pagkakataon kotseng Aleman ay partikular na nilikha para sa sinehan, sa pagtugis ng mga layunin ng advertising.
Kailangang gawin ng mga designer ang kotse na may mga nakikilalang feature ng brand, habang binibigyan ito ng mga futuristic na elemento. Mabilis na nakahanap ng solusyon ang mga manggagawang Aleman. (At wala silang pagpipilian, dahil kailangan nilang lumikha ng isang ganap na kotse sa loob lamang ng 10 linggo). Ang Audi RSQ ay ipinakita sa oras.
Kinuha ng mga taga-disenyo ang umiiral nang modelong Le Mans Quattro bilang batayan para sa katawan. Ang isang mas malakas na grille at hood ay idinagdag dito, ang mga tampok ay ginawang mas optic. Ang bagay ay nanatili sa mga katangian ng mga makina ng hinaharap. Marahil ang pangunahing pagbabago ay ang spherical wheels. Ayon sa mga developer ng Audi, ang gayong chassis ay malamang sa hinaharap, ngunit sa pagsasagawa ay hindi ito magagawa sa ating panahon. Ang mga spherical na gulong ay idinisenyo upang gawing simple ang pagbabago ng direksyon ng paggalaw, dahil maaari silang umikot sa ganap na magkakaibang direksyon. Napakahirap itumba ang isang bagay sa mga spherical na gulong. Hindi pa ito ginagamit sa mga kotse, ngunit hindi ito mapapalitan sa paggawa ng mga armchair at sofa. Dagdag pa, para sa Audi RSQ, ang mga pakpak ng butterfly ay idinisenyo, bumukas ang mga ito at bumalik. Ang salon ay ginawa sa prinsipyo ng isang sabungan ng sasakyang panghimpapawid: sa halip na isang manibela sa Audi RSQ, mayroong isang manibela, at dashboard nadoble ng mga numero sa windshield... Narito ang autopilot, na idinisenyo upang gawing ligtas ang paggalaw. Ang makina ay ginawa mula sa matibay na fiberglass panel. Ang tanging awa ay ang Audi RSQ ay kailangang sirain sa pelikula.
Gayunpaman, nanatili ang mga pag-unlad, at kumpanya ng Audi matagumpay na nagsagawa ng isang kampanya sa advertising para sa konsepto ng hinaharap. Ang mga poster ay isinabit na may larawan ng RSQ at ang slogan na "The future is today". Ang modelo, sa lahat ng kaseryosohan, ay dapat na inilunsad maramihang paggawa pinapalitan ang mga spherical na gulong ng isang karaniwang tsasis at isang mamahaling control panel na may isang maginoo. Ngunit ang pag-aalala ay mayroon nang sapat na mga bagong ideya at ideya para sa mga futuristic na kotse. 8 years na ang nakakalipas simula ng graduation Mga modelo ng Audi RSQ, at mukhang kotse pa rin ito sa hinaharap. Nangangahulugan ito na ang Audi Design division ay nakayanan ang gawain.
