Ikatlong henerasyon Honda pilot. Nakatanggap ng isang rebolusyonaryong disenyo, pinagsasama ang makinis at eleganteng mga linya ng katawan at pinahusay na mga katangian ng aerodynamic. Mula sa hinalinhan nito, ang crossover ay hindi nagmamana ng halos wala.
Talagang bago
Slender bilang cypress, ang kahalili sa laki ay kahit na isang maliit na higit pa, plus dito isang maliit na stretched ang wheelbase. Sa loob, ito ay hindi pa rin napakaraming espasyo, kaya magkano na, nagulat sa katotohanang ito, marahil, marinig ang echo! At nakaupo sa ikatlong hilera, hindi upang makita ang oras sa orasan ng isang bagong malaking sistema ng multimedia sa panel ng instrumento. Ngunit ang lahat ng ito ay isang lyrics sa background ng dami seating.. Magkano ang nasa ilalim ng kategorya sa talon? Walong? Kaya magkano dito sila ay may kagamitan.Front dalawang - cabin piloto ng sasakyang panghimpapawid: mga lugar na labis, mga bentilasyon ng bentilasyon at iba pang mga kagalakan ng buhay. Sa ikalawang hanay na may kaginhawahan, dalawa - ang benepisyo at ang likod ng sopa ay madaling iakma sa sulok, at ang unan ay bumalik. Ngunit maaari itong ganap na ligtas na umupo at tatlong matatanda, at hindi bababa sa kalsada: Oo, ang mga balikat ay makikipag-ugnay, ngunit ang mga yapak ay sapat, at pinaka-mahalaga, mayroong isang sistema ng entertainment na may sariling screen, na leans mula sa kisame. Kaya iyon muli Hindi kami nagreklamo tungkol sa buhay - walang oras! Ano ang nasa ikatlong hilera?
Medyo. Kahit na ang mga pasahero ay natapos dito ganap na tao: umupo sila, bahagyang ibinabalik, hindi masyadong lumubog ang kanyang mga tuhod at mas marami o mas mababa ang natural na paglalagay ng mga paa sa sahig - ang benepisyo ng mga ito ay maaaring idagdag sa ilalim ng sofa ng pangalawang hilera. Ngunit tatlong pasahero ang mga pasahero dito upang ang hindi nagsalita sa Honda tungkol sa maliit na bahagi ng sopa na ito, siyempre, huwag umupo. Well, okay - ngunit kahit na sa likod ng sofa na ito ay nananatiling isang lugar para sa ilang mga skarba. At kung aalisin mo ang SIDS ng ikatlong hanay sa sahig, tila inilalagay dito, hindi ang katotohanan na ang bike ay isang pares ng mga scooter!
(Banner_Adsense-300x250) Huwag tumawa - ang mga scooter ay maaari talagang dumating sa madaling gamiting. Ang mga guys mula sa Honda ay nilagyan ng crossover pilot na may bagong suspensyon, mas matalim na pagpipiloto. Ang kotse ay naging isang maneuvering ng nakaraang isa, ngunit ... pagkatapos ng lahat, ang kanyang elemento ay hindi maliit na bayan na may malapit na kalye, ngunit isang malayong kalsada! Oo, narito pa rin ito, sa highway, ang piloto ay ipinahayag mula sa pinakamahusay na panig.
Ang walang katapusang panloob ay strikingly tahimik, tatlong-zone control klima ay sensitibo, tumpak, at nakatutuwa upuan ay talagang kumportable kahit na sa isang mahabang kalsada. At paano ang stele? Huwag i-ugoy ang crew, ay hindi magkalog muli. Hindi isang kotse - motor ship! Paano hinahatulan ang bangka na ito?
Ang bagong henerasyon ng pilot maliit ay katulad ng ninuno hindi lamang sa labas, kundi pati na rin sa loob din. Ang pangunahing bentahe ng mga nakaraang modelo na pinanatili ng mga inhinyero ng Honda sa kasalukuyan, - katawan dala. Ang laki ng SUV na may trak ay binuo sa lahat ng mga canon ng konstruksiyon. pasahero kotseIto ay totoo lalo na sa suspensyon at pagpipiloto, at pinaka-mahalaga - lahat ay ganap na muling isinaayos. Ang mga rides ng piloto, ayon sa pagkakabanggit, mula ngayon ay medyo naiiba.
Mga reaksiyon sa pagpipiloto na binili bilis ng pasahero At kahit na branded para sa Honda modelo. Ang higanteng katawan ngayon halos hindi sumayaw kahit na sa mahusay na bilis at sa isang sirang kalsada. Ang malaking kotse ay hindi partikular na nakikipag-swing at sa mga bundle ng alternating liko. Sa isang salita, laban sa background ng huling henerasyon ng modelo ay nasa aksyon ... Honda Cr-V.Labanan! Mas tiyak, mas magaan at balanseng bersyon na may junior double-litro motor.
Sa pamamagitan ng paraan, binuo sa USA. bagong crossover Pilot, tumatawid sa karagatan, bilang at minsan CR-V, ay nagbago rin puwersahin ang aggregate. Kaya, sa halip na ipinahayag ang global na gasolina atmospheric motor na may kapasidad na 3.5 L na may kapasidad na halos 300 hp Sa ilalim ng hood, lumitaw ang isang mas maliit na yunit - nang walang maliit na tatlong litro na may pinababang kapasidad: 249 hp Ang isang pares ng aggregate ay isang anim na bilis ng awtomatikong. Tandem nagpakita mismo hindi mapaniniwalaan o kapani-paniwala mahusay na coordinated: hindi isang dertex sa startup, walang jerks kapag lumipat gear ... literal isang mekanismo! Bagaman hindi mula sa mundo ng sports - sa kabila ng halip na mapagpakumbaba na masa para sa isang SUV, isang malaking maline ay masuwerteng, na tinatawag na, walang sparking. Accelerating, sa bawat oras na sa tingin mo: Narito ang dito ... Hindi, hindi isang pandaigdigang kapangyarihan ng V6 sa ilalim ng 300 "kabayo". Diesel! Kasabay nito, ang pagkonsumo ay upang mabawasan ang mas makabuluhang kaysa kapag ipinatupad ang silindro shutdown system.
Pag-uugali ng off-road.
Ang nakaraang henerasyon pilot ay criticized para sa kahinhinan ng potensyal ng off-road. Ang pangalawang pagkakataon upang pag-atake ang mga rake ng mga guys mula sa Honda ay hindi. Bagong System. full Drive. Itinayo ito batay sa electromagnetic coupling sa rear axle., ngunit gamit ang lahat ng bagay sa parehong tulay sa halip ng kaugalian ... dalawang couplings! Ang isa sa mga pangangailangan ay kinabibilangan ng tamang kanang gulong, ang iba ay naiwan. Isama ang sobrang komportable, maayos. At napaka sa lugar: Sa kalsada, ang sistema ay tumutulong sa isang malaking SUV na ma-trigger sa pamamagitan ng paghila sa sandaling ang likod na panlabas na gulong. At sa off-road ...Nangyari kami sa pilot climbing isang cool na bundok sa isang wet rocky trail, upang pilitin ang lift lift pagkatapos ng ulan, paluwagin ang buhangin sa beach, sumakay sa baybayin linya sa tubig ... walang elemento ay maaaring tumigil sa mas malakas at sa Isang bagong guwapong crossover. Ito ay isang Honda pilot bago, mas mataas na klase!
Mga Tampok.
Screen nang walang mga reklamo: Ang larawan ay malinaw, sensor sensor. Sa pamamagitan ng paraan, bago ang simula ng mga benta ng modelo, ang kumplikadong ay magbigay ng yandex-navigator! Ang mga programang ito ay patuloy na na-update, kaya ang mga may hawak ng kotse ay laging may kamalayan sa mga jam ng trapiko, mga bagong junctions at trail, reconstruction at mga kaganapan sa kalsada.Ang haka-haka na flap ng mga instrumento ay naging napaka-maginhawa: ang mga numero sa malalaking kaliskis, pictograms visual, well drawn. Mahusay!
Ang dami ng puno ng kahoy na may backs ng ikatlong hilera - 305 liters. Ngunit sa limang minutong interior configuration - 800 na may sobra-sobra! Ang salon ay napakalaki na mula sa pangalawang hilera ay halos imposible upang makita ang pagpapakita ng sistema ng multimedia sa panel ng instrumento. Ngunit hindi problema. Sa ikalawang mayroong isang DVD player monitor (opsyonal)!
Sa buong mundo, ang pilot ay may atmospheric gasoline v6 3.5 na may kapasidad na 290 hp at isang 9-speed automat. Gayunpaman, partikular para sa Russia, ang yunit na ito ay pinalitan ng 3 L V6. Siyempre, ito ay suweldo - 249 HP. Ngunit ito ay mas kapaki-pakinabang para sa mga buwis, at walang anumang mga problema na makilala ang domestic AI-92. Ang motor ay nagtatrabaho sa isang pares na may isang napaka-sapat at tinapos na anim na bilis ng awtomatikong kahon.
Mga konklusyon
Naka-istilong hitsura, mataas na kalidad at maluwang na panloob na may isang mass ng kaginhawaan-pagpipilian, isang medyo malakas at hindi masyadong matakaw motor, nasubok, sapat na anim-bilis awtomatikong. Muli ang isang buong drive! Tila ang lahat ng ito ay lumiliko out na Honda pilot ay isang magandang kotse!Ano ang magandang kahon na may sliding curtain sa pagitan ng mga upuan sa harap - isang mini trunk! Magkakaroon ng isang tablet computer, at boretus na may mga dokumento, at ang hanbag ng babae, at isang pakete ng mabilis na pagkain, puno ng mga hamburger. Ang mga inumin ay hindi na magkasya, ngunit para sa kanila sa cabin gaya ng walong may hawak ng tasa.
At sa kailaliman ng kotse ay may mga "sambahayan" na mga kable. Sa ilalim ng center console, USB, HDMI at sigarilyo mas magaan connectors ay naka-mount. Sa loob ng tangke sa pagitan ng mga upuan sa harap, isa pang USB, linear input aux at isang 12 bolta socket. Ang dalawang outlet para sa mga headphone ay konektado sa likod ng mga pasahero, dalawang hindi nagpapadala ng data ng USB-JACK para sa singil ng mga panlabas na device at audio / video input RCA. Rich! At hindi iyan. Bago ang driver at front pasahero ay isang multimedia system monitor batay sa Android OS. Narito kahit na ang Yandex. Gumagana ang application ng Navigator sa buong bersyon. Ang mga naninirahan sa dalawang hulihan ng hulihan ay tinutugunan sa sistema ng entertainment na may siyam na seam display at isang remote control. remote control.. Ito ay talagang inayos na apartment, hindi lamang isang silid.
Upuan katad sa lahat ng mga machine. Kung ang mga bata ay nimused, linisin ang balat ay mas madali kaysa sa tela. Ang haba ng cabin at ang pagsasaayos ng hanay ay sapat na may margin - tatlong pang-adultong paglago sa ilalim ng metro siyum ay maaaring umupo sa bawat isa na medyo kumportable. Ngunit ang lapad ay nawawala: Troy malawak sa alinman sa mga hulihan row ay malapit na.
Sumakay ngunit hindi stick
Pilot ay magbibigay sa Russia lamang sa V-shaped gasolina "anim" na may kapasidad na 249 hp at anim na bilis awtomatikong kahon. Sa tangke maaari mong ibuhos ang 92 na gasolina.
Bago ka makarating sa aming merkado, ang kotse ay pumasa sa test cycle sa russian outback, pagkatapos na ang mga makabuluhang pagbabago ay ginawa: ang suspensyon ay reconfigured, ang Clien ay nadagdagan, ang pagkakabukod ng ingay ay pinabuting, ang all-wheel drive transmission ay nakuha ng pulos Mode ng "dumi" na Ruso, lumitaw ang mga disc ng preno, ang pagpipiloto, ang mga upuan ay lumitaw pangalawang hilera I. windshield Sa parking area ng mga brush ng wiper.
Nagkaroon ako ng pagkakataong sumakay ng piloto sa mga serpentong bundok ng Armenia. Sasabihin ko agad: ang kotse, na natalo ang reserbang ito ng isang sirang aspalto, ay hindi nagliligtas sa amin. Kahit na torrential ulan ay hindi takot. Malaking puddles, sa harap ng kung saan ang mga pasahero kotse ay itinapon, pilot tumatagal ng pag-play: dalawang-tonelada Mahu ay hindi kumukuha sa gilid, kahit na ang mga gulong ng lamang ng isang bahagi mahulog sa malalim na tubig.
Ang motor ay buhay, ngunit ang kanyang acne ay napipigilan ng mabagal na kahon. Ibinibigay mo ang pedal sa sahig - at mahaba maghintay para sa transmisyon reaksyon. Ngunit walang posibilidad na lumipat mismo ng paghahatid. Ang inaangkin na pagkonsumo ng B. mixed cycle. - 10.4 l / 100 km. Pagkatapos ng pag-alis mula sa Yerevan, ang mga paggalaw ng highway at ang Mountain Serpentine ay lumabas kung naniniwala ka sa ruta ng computer, 10.8 liters.
Ang A-American suspension ay malambot na nagbebenta at kumportable. Tanging ang muffled gulong slaps sa seams at aspalto joints ay naririnig. Shock absorbers Manufacturer call amplitude-reaktibo. Huwag matakot: binabawasan lamang nila ang katawan sa mga malalaking iregularidad at lumiliko. Pilot copes na may stalk repair at maliit na bahagi ng pilot. Sa mga fights at pits, masyadong, nang walang anumang mga problema. Sa maliit na paglipat, ang piloto ay maayos na gumulong sa mga hadlang, at tila ang stroke ng suspensyon ay malaki. Ngunit, tulad ng ito ay naka-out, ang stroke para sa compression ay hindi kaya mahusay. Sa pamamagitan ng mga ridges sa patlang at transverse aspalto alon - lamang malinaw. Pupunta kami nang mas mabilis - maghintay para sa mga shocks sa nakaraan.
Ang bagong transmisyon ng all-wheel drive na may mga indibidwal na clip ng onboard ng mga gulong sa likuran ay nagbibigay-daan sa iyo upang ipatupad ang isang dynamic na pamamahagi ng metalikang kuwintas. Sa teorya, ito ay mas mahusay kaysa sa tradisyonal na 4 × 4 scheme sa aspalto at hindi mas mababa sa kanila sa off-road. Ngunit sa pagsasanay, hindi madali upang makayanan ang diagonal na nakabitin. Ang ruta ng pagsubok na may malalim na brod, mga lift at sahig ay ipinapasa nang walang mga komento. At pagkatapos ng tapusin, isa front wheel. Sa isang maliit na primer crest, siya ay nagpahinga sa katawan, ang iba pang mga snapped - at walang clutches nakatulong sa likod gulong upang itulak ang kotse pasulong. Antiscolic system. Hindi pinapayagan na pumunta sa aktibong slip! Kinailangan kong bumalik.
At kapag sa sandy expanses, binuksan ko ang manibela ng isang maliit na palamigan, pilot nagsimulang mawalan ng timbang. Gas sa sahig, at hindi siya pumunta! Sinubukan ko sa iba't ibang mga mode - walang kabuluhan. Wala sa anumang sistema ng pag-stabilize at kontrol ng thrust ay hindi naka-off ganap at stifled ang engine. Paano kaya? Sinabi ni Hondovtsy na sa pre-seventive samples ay Belligent - sinasabi nila, ang lahat ay gagana sa mga komersyal na kotse.
Pilot ay isang malakas na crossover, ngunit hindi makapangyarihang "maipasa." Sa lupa, siya ay talagang walang manu-manong paglipat ng gear. At subukang huwag makaalis dito. Bakit? Walang back towing mata! Kakailanganin ito upang hilahin - para sa kung ano ang kumapit? Hindi para sa pitong ng parehong pusher, kung ano ang nakaupo sa "apartment", upang kalkulahin ang driver. Sinasabi nila, at ang mga gastos sa pre-seventure na ito: magkakaroon ng alinman sa eyelet o isang sagabal. At sa harap, hindi ito ang Chib sa nakakumbinsi na loop: ang pagkuha nito ay hindi gaanong simple, at kapag ang pagkuha ng cable ay tiyak na makapinsala sa mas mababang bahagi ng bumper.
At pa piloto ay isang mahusay na kotse ng pamilya. At ang idyll ng pamilya ay nagpapahiwatig ng buhay, kumpletong pag-ibig at pagmamahal, nang walang mahirap na alalahanin at pakikibaka. Sa anumang mga kalsada - at aspalto, at ang countrywood - ang piloto ay umaangkop sa konsepto na ito. At upang makisali sa off-road ang may-ari ay hindi magiging - siya nakaranas ng motorista.
Isang plus: Sisingilin ang mga gadget ng lahat ng pasahero Minus: Ano ang dapat hilahin, kung natigil?
Subukan ang isang bagong Honda pilot: Ano ang dapat hilahin kung natigil?
Ang bagong pilot ay medyo mas angular hinalinhan. Kahit na ang grille ng radiator at edging windows "sa ilalim ng Chrome" ay hindi masira ang mga impression. Sa Russia, ang isang malaking crossover ay ilulunsad sa pagbebenta sa ilalim ng motto na "iyong walong silid na apartment". Pahiwatig ng mga kumportableng kondisyon para sa buong pamilya?
Pagsusulit bagong Honda. Pilot: Ano ang dapat hilahin, kung natigil?Ngayon ay makilala namin ang bagong henerasyon ng mga malalaking crossovers mula sa higanteng Hapon Honda -Piloto.Agad na aminin na ito ay napakabuti upang subukan ang kotse na ito, dahil siya, tulad ng walang iba, tumutugma sa salitang "kumportable". Hindi ko nais na lumabas! Siyempre, ang presyo ay mangyaring hindi marami, ngunit sa pangkalahatan, ang crossover ay nagpapawalang-bisa sa tag ng presyo nito: mula sa 1 milyong 799,000 hanggang 2 milyong 99 libong rubles.
Ito ay kapansin-pansin na sa una Honda.Pilot 2016.ay dinisenyo para sa merkado ng US, ngunit ang kagalingan sa maraming bagay at ang pagiging praktiko ng kotse ay nakatulong upang manalo sa puso ng mga motorista hindi lamang sa malayong Amerika. At lahat tayo ay lubos na naiintindihan kung gaano kahirap upang matugunan ang mga kinakailangan ng ganap na iba't ibang mga automotive market. Muli itong kinumpirma ang tunay na mataas na kalidad ng "pilot"! Sinubukan ng mga inhinyero ng Hapon na ilipat ang lahat ng pinakamahusay at sa isang bagong henerasyon ng mga crossovers, pagdaragdag ng maraming magagandang tampok.
Bagong disenyo at kagamitan.Honda.Piloto.
Pilot ay handa na upang lupigin ang anumang mga kondisyon!
Siguradong. nakaraang henerasyon Honda.Piloto.ay napaka-tanyag sa ilang mga rehiyon, ngunit ang ilang mga pagkukulang ay mayroon pa ring lugar. Halimbawa, masyadong madilim ang disenyo at mahina na ergonomya. Ngayon, sa unang sulyap sa. nai-update na crossover, hindi mo ito nakikilala. Siya ay naging tunay na naka-istilong at kaakit-akit. Ngunit hindi namin ibukod ang katotohanan na "walang lasa at kulay ng mga kasama", at samakatuwid ang mga dating brutal na anyo ay maaaring maging sanhi ng nostalgia sa isang tao.
Gayunpaman, ang panloob ay dapat mangyaring lahat! Ang lahat ng mga minahan sa nakaraang taon ay nabawasan sa "hindi": walang magaspang at simpleng mga materyales, walang mga bobo na mga pindutan, walang mura. Ngayon, bumagsak sa loob, pakiramdam mo sa bahay. Ang bawat maliit na bagay ay reworked para sa mas mahusay, at ang mga materyales ay pinalitan ng mas malambot at mataas na kalidad. Ang ilang mga salita ay karapat-dapat sa mga bagong upuan na naging mas malawak at may magandang tigas. Sa ganitong mga upuan maaari kang maglakbay para sa mahaba at kaginhawahan.
Sa kabutihang palad, ang mga inhinyero ng Hapon ay nakapagbigay ng maraming teknolohikal na solusyon nang hindi nakakagambala sa pangkalahatang kaginhawahan at ginhawa.
Honda.Pilot 2016.napabuti sa mga tuntunin ng ergonomya. Ang lahat ng mga pindutan ay inilalagay sa mga lugar na kung saan ito ay madaling maabot at kung saan ay hindi nawala sa "Dead Zone". Ang steering wheel ay may isang bagong control panel at nakakuha ng isang kumportableng form ng convex. Siyempre, isang multimedia system na may touch screen at mga pindutan na matatagpuan sa halos bawat modernong kotse, kailangang pinagkadalubhasaan, dahil hindi lahat ay pamilyar sa paggamit ng mga naturang device, at kahit na sa go! At nagkakahalaga ito upang magamit ito, dahil sa malapit na hinaharap na suporta ng pangako para sa espesyal na programa na "Yandex. Navigator", na maaaring ihanda ang ruta, pag-iwas sa mga jam ng trapiko.
Gusto ng iyong mga pasahero ang pagkakakonekta iba't ibang mga aparato at kontrol ng klima.
Ang holiday na ito ay hindi nagtatapos! Tulad ng nabanggit na namin sa itaas, ang mga bagong interior material ay nalulugod sa mata at malambot na plastik at balat. Iyon ang dahilan bagong salon Walang paghahambing sa nakaraang taon.
Panloob na dami Na-update Honda.Pilot 2016.higit sa higit pa! Isipin, ang bersyon ng nakaraang taon ay at sa gayon ay kabilang sa mga pinaka-maluluwag na crossovers, at mayroong higit pang lugar! Ang mga sukat ng kotse ay nadagdagan bilang mga sumusunod: haba ay 79 mm, lapad ng 2 mm, wheelbase sa pamamagitan ng 40 mm!
Ito ay agad na kapansin-pansin na ang libreng puwang para sa hulihan pasahero sa 2 at 3 hilera ay naging higit pa.
Ang renew na disenyo ng katawan mismo ay pinapayagan upang mapalawak ang libreng puwang para sa mga pasahero sa ikalawang hanay, lalo na para sa mga binti. At ang ikatlong hilera ay maaaring maglagay hindi lamang ng mga bata, kundi pati na rin ang mga matatanda na may maliliit na sukat. Gayunpaman, ang ikatlong hilera ay hindi pa rin maginhawa at angkop para sa paglalakbay para sa maikling distansya.
Tuwang-tuwa ang katunayan na ang isang pagtaas panloob na espasyo hindi nakakaapekto sa dami luggage compartment. Bukod dito, ang isang libreng puwang na may rear-raised rear side ay nadagdagan sa 305 liters laban sa 217 liters sa nakaraang bersyon! Para sa 5-seater. Honda.Piloto.magagamit kahit na higit pang lakas ng tunog sa halaga ng 827 L! Kaya, maaari kang sumakay sa mga bag ng cottber nang walang trabaho.
Sa pamamagitan ng paraan, Honda pilot ay hindi lamang maginhawa family Crossover., ngunit tunay din modernong kotse. Nilagyan ito ng kontrol sa klima, iba't ibang mga pag-iilaw at pag-init ng mga function, iba't ibang mga iba't ibang lugar upang mag-imbak ng maliliit na bagay at koneksyon para sa USB, HDMI, RCA at singilin para sa 12V. Sa pangkalahatan, kung makipag-usap kami sa madaling sabi, mayroong lahat. At walang pasahero ang bored, pantay, tulad ng mga bata.
PagganapHonda.Piloto.
Ang crossover ay hindi masama sa kalsada. Ngunit mayroong isang minus: magkakaroon ng hindi magagamit sa Russia nangungunang kagamitan Na may isang engine na may isang 3.5 L at 9-bilis ng awtomatikong pagpapadala. Papalitan nito ang isa pa, mas kaunting kahanga-hangang supply ng kuryente na may dami ng 3.0 liters at isang 6-speed na "awtomatikong".
Gayunpaman, ang pagpipiliang ito ay ganap na nagpapawalang halaga. Power point. Nilagyan ng isang branded na sistema na nagbabago ang yugto ng pamamahagi ng gas, pati na rin ang pag-andar ng pag-disconnect ng mga hindi kinakailangang cylinders upang madagdagan ang ekonomiya ng gasolina. Kaya, ang piloto ay maaaring gumana sa 3, 4 o 6 cylinders! Ang paggawa ng modernisasyon na ito ay posible upang mabawasan ang pagkonsumo sa 14.3 liters bawat 100 km, kung naniniwala ka sa data ng pasaporte. At ang acceleration ay 9.1 s hanggang 100 km / h.
Mas maraming sorpresa ang katotohanan na sa panahon ng pagsubok, Honda.Pilot2016.hindi nabigo at ganap na tumutugma sa nakasaad na istatistika nito. At walang malaking timbang ng kotse ay bahagyang nadagdagan, ngunit hindi ito nakakaapekto sa pagganap at acceleration. Siyempre, para sa mga fancy ride fans, tulad ng isang crossover ay hindi angkop, dahil ito ay naglalayong lalo na sa mataas na kaginhawahan at makinis na biyahe.
Sa pamamagitan ng paraan, ang pagkakabukod ng pilot sa pinakamataas na antas. Kung hindi mo malinaw na pindutin ang gas pedal, hindi mo pakiramdam ang anumang mga iregularidad o jolts, at walang vibration at ingay ganap. Ngunit sa mataas na Revolutions.Ang sitwasyon ay magbabago para sa mas masahol pa. Mga kilalang roll, ingay ng engine at isang kakaibang suspensyon, na tutugon sa anumang kagaspangan - lahat ng ito ay lilitaw na may matalim na pagtaas sa bilis. Kaya, ang crossover ay mas mahusay na gamitin nang direkta sa patutunguhan at huwag subukan na pisilin ito, kung saan ito ay hindi angkop.
Compensates ang mga minutong sa itaas Honda.Pilot 2016.lupigin ang mga kondisyon ng off-road. Siyempre, ito ay hindi isang purebred SUV, ngunit hindi kailangang magreklamo tungkol sa mababang passability. Nag-aambag ito sa I. ground clearance. Sa halagang 20 cm, ang buong sistema ng drive ng IVTM-4, na maaaring makontrol ang thrust vector at i-redirect ang pagsisikap sa libreng gulong sa mga mahirap na sitwasyon.
Tulungan na malutas ang iba't ibang mga problema ay makakatulong sa mga mode na mapupuntahan: pamantayan, dumi, buhangin, niyebe. Sa tamang mga kasanayan at kasanayan, ang mga setting na ito ay makakatulong upang makakuha ng maraming hindi kasiya-siyang sitwasyon. Ngunit hindi na kailangang palalain ang pilot ng Honda at umasa sa mga modernong programa. Ito ay hindi isang ganap na SUV at dapat itong maalala! Pagkatapos ng lahat, ang mga sukat at tampok ng crossover ay maaaring ilagay sa iyo sa isang napaka-mahirap na posisyon, kung subukan mong pisilin ang isang bagay na higit pa mula dito.
Resulta
Nai-update na crossover. Honda.Pilot 2016.ay hindi lumiwanag bilis, kapangyarihan o off-kalsada katangian. Gayunpaman, ito ay isang napaka-komportable at modernong kotse na maaaring lubos na makayanan ang mga tungkulin. family Car.. Siya ay mag-post ng isang malaking bilang ng mga pasahero, ay hindi papayagan ang mga ito upang makakuha ng nababato at hindi pilitin ang mga ito upang magdusa mula sa ingay at vibrations. Disenteng pagpili!
Mga pagtutukoy Honda Pilot. |
|
| Gabarites, mm. | 4954x1997x1788. |
| Wheel base, MM. | 2820 |
| Diameter ng reversal, M. | 11,4 |
| Clearance, mm. | 200 |
| Ang dami ng puno ng kahoy, L. | 305 |
| Kurbahin ang timbang, KG. | 2008 |
| Uri ng engine | V6 gasolina |
| Dami ng trabaho, kubo. CM. | 2997 |
| Max. Power, HP / RPM. | 249/6000 |
| Max. Sandali, nm / rpm | 294/5000 |
| Drive unit. | puno |
| Transmisyon. | 6-range "awtomatikong" |
| Max. Bilis, KM / H. | 192 |
| Oras ng pagpabilis 0-100 km / h, may | 9,1 |
| Pagkonsumo ng gasolina (daluyan), l / 100 km | 10,4 |
| Dami ng tangke, L. | 74 |
Photo gallery at pagsusuri ng video.
