Ang mga teknolohiyang Web ay naging hindi napakahirap upang makita ang buong virtual na kolonya ng mga tagahanga ng "Volvo", ang benepisyo ng mga lumang kontak at relasyon ay napanatili mula noong panahong iyon noong masaya ako sa kotse ng tatak na ito. Ang mga tao ay tumugon nang maluwag sa kalooban at may kasiyahan ang mga tanong, na marami akong naging pamilyar na personal.
Ang pangunahing gawain ay upang ibuod ang aking sariling impression mula sa kotse, ang preinteging (o refuting) sa pamamagitan ng kanyang pampublikong opinyon, makahanap ng mahina at malakas na mga lugar at tapusin: mayroong isang laro ng kandila o hindi. "Simula" ilang malalaking forum at pakikipag-usap sa isang dosenang mga may-ari, nalaman ko ang mga sumusunod.
Sa kabuuan, noong 2011, ang halos 100 LLC ay ibinebenta sa mundo. volvo Cars. XC60. Ito ay higit sa 1/5 ng kabuuang bilang ng mga benta ng lahat ng Volvo. Ang modelo ay tiyak na popular: ang advertising ay may papel na ginagampanan, patuloy na binibigyang diin ang pangangalaga ng mga kalsada ng Suweko tungkol sa seguridad, at ano ang pinaka angkop na kotse para sa taglamig. Sinubukan kong suriin ang huling pahayag, dahil kailangan naming magtrabaho sa mga kondisyon ng taglamig para sa halos anim na buwan.
Oo, ang HS60 ay pinainit nang mabilis, at ang sistema ng auto-heating ay lumilikha ng karagdagang kaginhawahan sa malamig, ngunit may ganap na problema-free machine, mayroon pa ring ilang mga reklamo. Mga katangian ng Volvo XS60.
Problema sa numero 1, na nagsiwalat sa panahon ng operasyon at nakumpirma ng iba pang mga may-ari: Walang heating zone ng mga janitor sa lobby glass.. Resulta: Frosting ng goma band, kumikislap sa salamin, lumalalang pangkalahatang-ideya.
Problema Numero 2. Sa pagsisimula ng malamig, ang ilang mga may-ari ay nagreklamo tungkol sa hitsura ng mga error sa sensor ng ABS / DSTC. Sinasabi ng serbisyo na nangyayari ito sa isang matalim na pagbaba sa temperatura. Ngunit sa katunayan, ang mga pagkakamali na ito ay maaaring lumitaw at mula lamang sa katotohanan na ang mga sensor ay itinapon ng putik, niyebe at mga reagent.
Numero ng problema 3. Ang pinaka-namamagang tema ng HS60 ay marahil isa: na ang pinaka-pre-inspeksyon pampainit "Webasto", ang mga diffilaments kung saan ako kumanta sa isa sa mga nakaraang isyu. Ito ay totoo lalo na sa mga diesel engine. Ang kakanyahan ng problema: medyo madalas sa taglamig "Webasto" ay hindi i-on, at ang function na ito ay hinarangan. Ano ang konektado: Una, ang Autorun ay hindi mangyayari kung ang tangke ay halos walang laman (mas mababa sa 10 litro ng gasolina). Pangalawa, sa isang mababang temperatura, maaari itong i-freeze ang gasolina (lalo na para sa mga engine ng diesel), ang mga pag-atake tulad ng tubo ng supply ng gasolina sa pampainit ay masyadong manipis, maaari itong i-freeze sa loob at ang feed ay nasira. Sa isang tatlong-o anim na oras na hindi matagumpay na pag-on ang function ay hinarangan, at ang on-board computer ay nagha-highlight ng error. Pagkatapos noon solong paraan Tanggalin itong lumilibot sa dealer. Sa pamamagitan ng paraan, sa isang malaking lihim ay ipaalam ko na ang mga karampatang Masters sa serbisyo ay hindi masyadong inirerekomenda sa gasolina sa isang malaking bilang ng mga additives, lalo na sa taglamig, - hulaan ang mga problema sa paglunsad ng "webasto" sa hamog na nagyelo.
Suplemento sa numero ng problema 3 at sa tanong ng "webasto". Huwag matakot kapag mula sa. tambutso Ang isang itim na usok ulap ay knocked out, lalo na kung kamakailan lamang madalas mong gamitin ang pre-heater. Malamang, ito ay na-trigger ng sistema ng pagkasunog ng nagresultang uling at paglilinis ng aparato ng aparato.
Bilang mga rekomendasyon, ipinapayo nila na huwag patayin ang pag-init nang maaga. Para sa tamang paggana ng sistema, mahalaga na ang mas mainit ay nagtrabaho ng hindi bababa sa 30 minuto - pagkatapos ay ang nagresultang uling ay magpapatuloy sa tamang mode at patumbahin ang outflow black cloud.
Problema Numero 4 (hindi taglamig). Ang mga front headlights sa Volvo HS60 / HS90 ay mahal, at madaling alisin ang mga ito. Ang pangunahing bagay para sa mga ito ay upang buksan ang hood, at mayroong dalawang fastenings at headlights sa kalayaan. Sa isang pagkakataon, ayon sa mga wizard ng serbisyo ng Volvo, sa Moscow ay may isang tunay na epidemya - nagdala ng mga baso sa pagmamaneho, jerked pingga at lahat ng bagay ay handa na: ang tanong ng ilang minuto. Samakatuwid, ngayon ang Volvo ay nag-aalok ng partikular na matibay na paglalamina ng salamin - ang pakete ng seguridad. Makatiis ng malakas na mga suntok.
At magiging sa aming website
Sa diesel cars. Volvo, ibinibigay sa aming merkado, ang planta ay regular na nagtatakda ng preheater. Sa Vulvo HS60 Cars, XC70 - Webasto Firms, at sa XX90 (2003-2014) - Eberspacher, sa isang modernong spa platform mayroong isang press webasto.
Ang preheater sa diesel engine ay gumaganap ng mga sumusunod na function:
- Pinapayagan kang magpainit sa engine at sa loob bago magsimula sa mga negatibong temperatura. Ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang confidently simulan ang kotse kahit na sa pinakamatibay na hamog na nagyelo.
- Gamit ang isang timer, maaari mong i-init ang engine at ang interior sa isang tiyak na oras. Ito ay lalong kanais-nais sa malakas na frosts, habang nakarating ka sa mainit na puwang ng kotse.
- Sinusuportahan ang operating temperatura ng tumatakbo na engine. Kilalang, diesel engine. Para sa isang mahabang panahon pinainit sa malubhang frosts at mabilis cooled sa mababang revs, i.e. trapiko jams. Kung ang engine ay hindi pinainit, ito ay malamig sa cabin.
- Sa ganitong paraan, magaling Ang preheater sa diesel engine ay napakahalaga para sa tamang operasyon ng engine, tiwala sa paglunsad nito sa anumang hamog na nagyelo at kumportableng temperatura sa cabin.
Ano at paano ito gumagana?
Preheaters (PPP) Volvo gumagana sa pangunahing gasolina ng kotse. Ang isang espesyal na bomba ay nakakuha ng gasolina mula sa isang karaniwang tangke sa pampainit. Ito ay injected sa ignition zone sa pamamagitan ng. fuel Injector.. Halo sa hangin at nasusunog mula sa incandescent na kandila. Ang hangin sa combustion chamber ay pumped gamit ang electric fan.
Ang init na nabuo mula sa combustion fuel heats ang tubig circuit ng PPP. Ito ay konektado sa sistema ng paglamig ng kotse. Ang antipris ay pinainit sa preheater at pumps ang electrical pump sa system.Naglalabas ba ang baterya kapag na-load ang heater?
Ang mga bahagi ng pag-install ng elektrisidad ay pinalakas ng enerhiya ng baterya. Kabilang dito ang: control unit, water pump, electric fan, incandescent candle, sensors, atbp.
Ang pagkonsumo ng enerhiya sa panahon ng PPP ay lubos na malakas. Maingat na subaybayan ang estado ng baterya.Ano ang mahalaga na malaman?
1. Ang pag-install ng preheater ay gumagana sa pangunahing gasolina. Kung ang fuel froze sa tangke, pagkatapos ay hindi ito daloy sa pampainit.
2. Ang baterya ng accumulator ay lubhang pinalabas kapag nagtatrabaho ang PPP. Mahalaga na sumunod sa panuntunan - kung magkano ang oras na nagtrabaho ang pampainit, napakaraming oras ang dapat magtrabaho sa kotse gamit ang engine, upang ibalik ang singil ng baterya.
3. Kailangan ng taglamig upang suriin rechargeable battery.Kaya walang problema sa paglulunsad ng kotse.
4. Para sa kaginhawahan sa cabin at ang tamang operasyon ng engine, kinakailangan na ang preheater ay nagtatrabaho sa malamig na panahon.Kung ang iyong preheater ay hindi gumagana, alamin ang tungkol dito o tumawag sa amin sa direktang telepono ngayon
+7 495 150 60 41
Ang standard na pampainit ng kotse ng Volvo ay kinokontrol ng digital w-bus at maaaring gulong, na ginagawang mahirap na kumonekta dito. mga karagdagang device Kontrol.
Depende sa antas ng kagamitan Volvo, ang pampainit ay maaaring maipasok sa isang configuration bilang isang "engine warhead", "preheater na may isang timer", "preheater na may remote control".
Sa unang kaso, ang pampainit ay walang anumang kontrol sa kotse at "nakatira sa kanyang buhay", kabilang ang sa sarili nito sa gawaing engine mababang temperatura. Hangin pagkatapos ng engine ay tumatakbo. Sa ikalawang sagisag, mayroong 2 timer sa menu ng panel ng instrumento sa oras ng pagsisimula sa araw at ang item para sa agarang pagsasama ng pampainit.
Para sa mas mainit na maging preheater. Gamit ang mga timers, sapat na upang magsulat ng bagong software para sa kotse sa Volvo dealer. Ang sumusunod na antas ng kontrol ay ang kakayahang magpatakbo ng pampainit mula sa orihinal na console (Webasto Telestart T91 sa logo ng Volvo). Upang ikonekta ang remote, kakailanganin mong i-install ang pagtanggap ng module na teleStart, na may sapilitang pamamaraan na "prescribe" sa mga sasakyan ng timer ng kotse at pagpapalit ng configuration ng heater upang magtrabaho sa bus ng W-bus.
Para sa kung ano ang kailangan mo autoplugin RCP module.
Ang module ng RCP ay nagbibigay-daan sa iyo upang ikonekta ang remote control sa isang regular na babala / mas mainit na Volvo nang hindi binabago ang configuration ng pampainit at gumamit ng isang malawak na hanay ng mga aparato bilang isang DU (kabilang ang isang regular na keychain keychain, GSM module, isang remote control ng alarma sa seguridad , atbp.).
Ang lahat ng mga pagpipilian para sa pagpapatupad ng module ay hindi nangangailangan ng isang propesyonal na pag-install sa kotse. Ito ay sapat na upang magsingit ng isang kumpletong cable na may isang tinidor sa serbisyo ng serbisyo ng OBD-II, na matatagpuan sa panel ng instrumento upang ma-run at itigil ang pampainit mula sa regular na Volvo key.
Mga bentahe ng autoplugin.
| Ang halaga ng regular na console | ||||||
| Ang autoplugin RCP module ay nagbibigay-daan sa iyo upang gumamit ng isang regular na key keychain bilang isang remote control ng heater - ito ang pinaka-murang solusyon. Pinapayagan ka ng RCP na kumonekta at Webasto Telestart T91. Kasabay nito, ang halaga ng kit ay mas mababa kaysa sa karaniwang solusyon. | Ang regular console Volvo ay compact at maginhawa, ngunit mahalagang isang Webasto Telestart T91 remote control sa Volvo logo. Sa parehong oras ito ay nagkakahalaga ng tulad ng isang console higit sa karaniwang T91 retail. | |||||
| Gastos ng Pag-install | ||||||
| Ang isang module o isang hanay mula sa autoplugin ay maaaring konektado sa pamamagitan ng serbisyo ng serbisyo ng OBD-II ng driver anumang oras, kinakailangan ang isang kwalipikadong pag-install. | Pag-install lamang software. Para sa operasyon ng heater na may isang bus w-bus ay nakatayo tungkol sa mga russian volvo dealers tungkol sa 11 "000 rubles * | |||||
| Ilunsad ang timers. | ||||||
| Ang Autoplugin DSS Kit at GSM Kit kit ay nagbibigay ng kakayahang malayuan sa isang iskedyul para sa isang linggo na may isang pagpipilian ng 5 o 7 araw na linggo. | Sa regular. on-board computer. Programming lamang ang dalawang oras ng paglulunsad para sa darating na araw. | |||||
| Pagpili ng isang remote control. | ||||||
| Nag-aalok ang Autoplugin ng iba't ibang mga kakayahan upang kontrolin ang pampainit sa mga kakayahan nito, ngunit palaging pantay na kaakit-akit na mga pagpipilian para sa remote control: isang regular na keychain keychain, ang Webasto Telestart at Defa Smart Start, GSM modem na may kakayahang makatanggap ng impormasyon tungkol sa pagpapatakbo ng pampainit sa ang telepono. | Ang WebASto T91 console na may mga gastos sa pag-install ay higit sa 30 "000 rubles. Para sa mga kotse mula 2012 taon ng modelo Posible upang mag-order kapag assembling isang kotse mahal (higit sa 50 "000 rubles) opsyon na may bayad sa subscription (14" 000 rubles bawat taon *) - Volvo sa tawag, na nagbibigay-daan sa iyo upang kontrolin ang pampainit mula sa smartphone. Gayundin, ang Volvo para sa mga kotse mula sa 2013 model year sa Communicator key ay nag-aalok ng pag-install ng software sa isang kotse na nagbibigay-daan sa iyo upang simulan ang isang pampainit mula sa isang regular na key gamit ang isang kumbinasyon ng mga pindutan. Ang gastos nito ay higit sa 15 "000 rubles, na higit sa 2 beses na mas mataas kaysa sa halaga ng autoplugin key-v2 na may mas kaunting pag-andar. * Data para sa Autumn 2015. |
|||||
