Dami ng engine ng lada grant 87 l s. Car Lada Greta: mapagkukunan ng engine at iba pang mga katangian. Mga Review ng May-ari ng Lada Granters.

Ang engine 21116 ay isang binagong bersyon ng mga pagbabago sa motor 21114, na may kapasidad na nagtatrabaho ng 1.6 liters at isang kapasidad na 87 kabayo kapangyarihan.

Ito puwersahin ang aggregate. Magsagawa mismo sa operasyon bilang isang sapat na maaasahang pagpipilian na pinagsasama ang pickup at mahusay na mga tagapagpahiwatig ng pagganap. Ang motor ay madaling mapanatili at nagbibigay-daan sa iyo upang magsagawa ng kinakailangan kumpunihin May-ari ng kotse nang nakapag-iisa.

Mga pagtutukoy

Teknikal na mga katangian ng ang Motor:

Ang Engine ng VAZ 21116 ay naka-install sa LADA: Grant, Kalina 2, bago.

Mga Tampok.

Ang isa sa mga tampok ng yunit ng kuryente na ito ay ang magaan na wgge wgg, na may positibong epekto sa pagkawalang-kilos ng yunit ng kapangyarihan at ang mga namamahala na masa.

May isang bloke ng mga cylinders mula sa matibay na cast iron at nakikilala sa pamamagitan ng nadagdagan na paglaban sa overheating. Ang kabuuang timbang ng yunit ng kapangyarihan ay 112 kilo.

Gamit awtomatikong System. Ang operasyon ng operasyon ng engine 21116 ay naging posible upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Sa parehong oras nadagdagan ang kapangyarihan, at ingay mula sa nagtatrabaho motor ay nabawasan. Ang isang na-update na 1.6 litro motor ay nakatanggap ng pinabuting pagganap sa kapaligiran, na nagbibigay-daan sa iyo upang i-install ito sa mga bagong modelo ng Volga Auto Plant.

Mula sa mga disadvantages, tandaan namin ang binagong sistema ng belt drive ng sasakyan, na, kapag bumabagsak, pinutol ang balbula, na napipilitang magsagawa ng mamahaling pag-aayos ng engine.

SA nakaraang henerasyon Ang apat na silindro VAZ engine ay gumagamit ng isang espesyal na disenyo ng tiyempo ng tiyempo, na sa panahon ng pagkasira ay hindi masira ang mga balbula. Ito ay isang makabuluhang sagabal, dahil ang belt cliffs ito motor na ito Hindi bihira, at may katulad na pinsala na kailangan mo ng mamahaling pag-aayos ng engine.

Ito injector engine Ito ay ganap na awtomatikong kontrol, nilagyan ng isang gas distribution mekanismo at may isang kapangyarihan ng 87 lakas-kabayo.

Kailangang sabihin ni. mahusay na tagapagpahiwatig Fuel economy. Lada priora na may isang vaz 21116 engine consumes isang mixed cycle ng 7.2 liters ng gasolina. Tandaan na, salamat sa paggamit ng injector at ganap na awtomatikong sistema ng kontrol ng engine, ang operasyon ng motor ay naging makinis sa lahat ng mga rebolusyon.

Pagpapanatili

Ang Engine ng VAZ 21116 ay naging maaasahan at madaling mapanatili. Ang langis ay kinakailangang baguhin ang hindi hihigit sa 15 libong kilometro ng agwat ng mga milya, at ang kapalit ng timing belt ay inirerekomenda upang magsagawa ng hindi bababa sa 50,000 milya kilometro.

Ang pag-aayos at serbisyo sa trabaho ay hindi nagpakita ng mga espesyal na paghihirap, kaya maaari nilang matupad ang karaniwang may-ari ng auto, na may naaangkop na karanasan.

Kasalanan

Tuning

Mula sa magagamit na mga pagpipilian sa tuning maaari naming tandaan ang mga sumusunod:

1. Pag-install ng sports exhaust system.
2. Chip tuning.
3. Pag-install ng turbocharging.

Ang pinakamalaking katanyagan ng turbocharging ay pinaka-popular, na nagbibigay-daan sa kapangyarihan ng engine sa isang antas ng 120 lakas-kabayo. Kinakailangan na gumamit ng tagapiga ng presyon sa 0.5 bar. Nang sabay-sabay sa pag-install ng superior ay pinalitan piston Group., crankshaft at fuel pump. Ang gawaing ito ay nailalarawan sa pagiging kumplikado at wastong dalhin ito sa puwersa lamang sa nakaranasang master.

Chip tuning Kahit na mayroong isang simple ng trabaho, ngunit hindi makakuha ng angkop na katanyagan. Sa kabuuan, pagkatapos ng naturang reconfiguration ng operasyon ng motor, hindi hihigit sa limang karagdagang lakas-kabayo ang maaaring makuha gamit ang maliit na tilad. Ang isang pakinabang ng naturang kapangyarihan ay halos hindi nadama at hindi nagbibigay ng anumang pagtaas sa dynamics ng kotse.

Ang mga espesyalista ay isaalang-alang ang engine VAZ 11186, bilang modernisasyon ng motor 21114, pangalawang refinement ng 21083 o pagpapabuti ng mga katangian ng COF 11183. Ang unang pagpipilian ay itinuturing na mas tama, dahil ang disenyo 11186 at 21114 ay ganap na magkapareho, maliban para sa mga piston. Sa engine 11186, ang mga produkto ng AVTOVAZ ay naka-install, at ang nakaraang bersyon ng Feder ay nakumpleto sa Pistons ng producer ng Federal Mogul (USA), na nakikibahagi sa pag-unlad nito sa ilalim ng kontrata sa Volga Auto Plant.

Mga katangian ng motor 11186.

Ang proyekto ng "folk car" sa halaga ng badyet para sa hindi sinasadyang gumagamit ng LowCost ay sineseryoso pumigil sa krisis sa ekonomiya. Para sa pagsasaayos Lada greta. Standard. mga pagtutukoy Ang umiiral na OI 11183 ay sapat.

Gayunpaman, para sa mga kumpletong hanay, ang pamantayan at suite ay nangangailangan ng mas malakas na DV, kaya ang pamamahala ng Avtovaz, nang walang sapat na pagpopondo para sa proyekto ng isang bagong motor, ay nai-publish na bilang mga sumusunod:

• ang base para sa OI 11186 ay naging isang umiiral na bersyon 21114;
• upang mabawasan ang gastos ng mga piston ng tagagawa ng Amerikano, ang Pederal na Mogul ay pinalitan ng mga domestic na produkto ng angkop na kahangalan;
• binago ng tagagawa ang pag-label ng mga engine, ngunit wala nang mga pagbabago sa istruktura.

Hindi tulad ng 11183 motor piston 11186 kapag ang timing belt ay pagputol ng balbula, gayunpaman mga Tampok ng Pagganap Pinabuting:

Dahil ang balbula gap hydrocomators ay walang motor, ito ay halos hindi nauugnay sa gumagamit, kung saan ang langis upang pumili sa tagagawa ng gasolina. Halimbawa, ang mga domestic, at dayuhang kumpanya, Zik, Lukoil, Mobil, Rosneft ay angkop. Sa kabilang banda, ang impormasyon ay may kaugnayan, kung anong langis ang ibubuhos sa isang engine ng lagkit:

• para sa mga rehiyon ng Russian Federation, inirerekomenda ng tagagawa ang mga langis sa buong panahon 10W40, 5W40 at 15W30;
• pinapayagan ito ng sintetiko at semi-sintetikong pagpapadulas;
• ang langis ng mineral ay mas mahusay na hindi mag-aplay.

Upang mabawasan ang temperatura na naglo-load sa mga balbula, ang engine circuit ay nagbibigay ng mga nozzle, langis ng iniksyon papunta sa kanilang ibabaw. Sa kaibahan sa mga homemade channel, ang mga nozzle ay na-trigger lamang sa isang pagtaas sa presyon, iyon ay, sa panahon ng pag-init ng pampadulas mula sa masinsinang mga naglo-load. Ang langis ay hindi nahulog sa crankcase, hindi ito nagiging sanhi ng mas mataas na wear ng gaskets sa engine.

Mga tampok ng disenyo

Bilang default, pinapanatili ng engine 11186 ang lahat ng mga tampok ng orihinal na disenyo ng orihinal na 21114, mula sa kung saan ito nangyari:

• dami 1.6 l;
• ang taas ng bloke ay 2.3 mm higit sa 2110;
• crankshaft na may mas mataas na radius ng pihitan para sa parehong 2.3 mm (piston stroke 75.6 mm, ayon sa pagkakabanggit);
• Spg, flywheel at korona mula 2110.

Bilang karagdagan, ang tampok para sa engine 11186 ay ang liko ng mga balbula sa pistons kapag ang timing belt ay nasira:

• ang palda ng piston ay nabawasan dito para sa kaluwagan;
• gumawa ng isang malalim na mabuti para sa balbula sa loob ng piston ay imposible sa pisikal.

Naglalaman ng manu-manong tagagawa paglalarawan ng mga node at mga parameter ng panloob na combustion engine, na kung saan ay madalas kumpara sa mga katangian ng motor 11183 pagkakaroon ng pinaka-katulad na labeling. Ang mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga actuator ng kapangyarihan na ito ng parehong tagagawa ay:

• metalikang kuwintas sa 15 nm higit pa;
• kapangyarihan 87 liters. mula. sa halip na 82 liters. mula.;
• ang Motor 11186 ay ginawa mula noong 2011, at ang hinalinhan nito 11183 mula noong 2004;
• sa halip ng mga serial piston mula sa 2110 na tumitimbang ng 350 g, magaan na bersyon 21116 na may timbang na 240 g;
• ang haba ng pagkonekta rod ay nadagdagan mula 121 mm hanggang 133.32 mm;
• ang piston palda ay may graphite coating, isang metal anodizing sa unang ring zone;
• combustion Chamber 30 cm 3 sa halip na 26 cm 3;
• ang ratio ng compression ay nadagdagan mula 9.6 hanggang 10.5;
• gDP GBC Wholesale, ang kapal nito ay nabawasan mula 1.2 mm hanggang 0.43 mm;
• ang ulo ng silindro block ay mas mataas ng 1.2 mm upang magbayad para sa mas mataas na silid ng pagkasunog;
• ang diameter ng bolts ay nabawasan mula sa M12 hanggang M10 upang mabawasan ang mga deformations ng mga cylinders kapag tightening;
• ang dumadaloy na mga channel sa GBC ay nadagdagan sa diameter, ang mga nozzle ay naka-install upang palamig ang mga ulo ng pistons;
• ang chamfer chamfer sa ilalim ng mga valves ay nananatiling mas matagal dahil sa hardening ng aluminyo haluang metal sa pamamagitan ng espesyal na teknolohiya;
• dahil ang mga butas sa pistons ay hindi sapat para sa kaligtasan ng mga valves, ang mataas na lakas ng tiyempo na belt ng Gates Manufacturer ay ginagamit;
• ang Camshaft Wedge Belt ay nakatanggap ng isang awtomatikong tensioner, na hindi ginamit nang mas maaga sa VAZ Motors;
• ang sistema ng piston ay protektado mula sa labas ng overheating ng cooling shirt na isinama sa bloke ng cylinders;
• ang haba ng mga channel ng receiver ay nadagdagan, mga katangian ng DVS. malapit sa 16 balbula motor;
• ang catcoleklecters ay may isang surrendered block, na ginawa posible upang palabnawin ang ducts at mapupuksa ang pagkawala ng kapangyarihan at iuwi sa ibang bagay;
• ang generator ay naka-mount sa bracket, kaya ito drive belt. Walang sagot, tulad ng sa 11183, ay nagsisilbing mas mahaba;
• salon heat exchanger I. expansion Tank. Kasama sa termostat sa kahanay, ang error sa pagtugon ay bumaba sa 2 degrees sa halip na 5 degrees.

Ayon sa pabrika ng Avtovaz sa engine na 2,1186, ang potensyal ng 120 HP ay ibinigay. (nang hindi binabawasan ang mapagkukunan) o 180 litro. mula. (Ang mapagkukunan ay mababawasan dahil sa intensive wear ng piston). Ang tagagawa ay inirerekumendang tuning eksklusibo dahil sa mga pagpapabuti ng mga node at mekanismo nang walang paggamit ng turbines.

Mga kalamangan at kahinaan

Ang pangunahing bentahe ng motor ay ang katunayan na ang tagagawa ay nakapagpapataas ng kapangyarihan hanggang sa 64.2 kW. Bilang karagdagan, ang motor boost ay pinapayagan nang hindi nawawala ang mapagkukunan ng pagpapatakbo. Iyon ay, ang may-ari ay hindi kailangang gumawa ng isang pangunahing overhaul mas madalas kaysa sa mga deadline.

Ang mga minus ng engine 11186 ay:

• "Pagpupulong" ng piston na may balbula sa kaganapan ng isang sasakyan blast drive;
• panahon ng pagsasaayos ng balbula;
• hindi isang mapanatili na yunit ng ignisyon.

Ang mga bentahe ng motor kumpara sa mga bersyon ng tagagawa Avtovaz sa panahon ng paglikha nito ay:

• overhaul sa iyong sariling mga kamay pagkatapos ng pagbuo ng isang piston group ng hindi bababa sa 3 beses sa iba't ibang mga remkomplekti;
• nadagdagan ang dami ng mga kamara ng combustion;
• built-in piston cooling system;
• naka-mount na naka-attach ng mga braket, may mga awtomatikong tensioner;
• modernisasyon ng GBC at crankshaft;
• kaluwagan ng piston at csm;
• gumamit ng mga bahagi mula sa mga umiiral na engine.

Samakatuwid, kapag ang pag-aayos at pag-tune ay hindi lumitaw ang mga problema sa mga ekstrang bahagi at bahagi. Ang pagpapanatili ay mas mura kaysa sa mga banyagang produksyon engine.

Anong uri ng auto na ginamit?

Itinatag noong 2011 Motor 11186 ay ginagamit bilang isang puwersa drive ng ilang mga modelo ng mga tagagawa ng autowne kotse:

• Lada Kalina II - Universal, sedan;
• Lada greta (kagamitan luho at pamantayan) - lifbek, sedan;
• Lada priora - sedan, unibersal, hatchback;
• Lada Largus - Minivan, Wagon, Van;
• Lada vesta - unibersal;
• Si Lada Xray ay isang compact crossover / high hatchback.

Pinapayagan ka ng pinahusay na katangian ng engine na gamitin ito sa anumang front-wheel drive na kotse sa kaso ng isang swap, hindi ang tuning engine.

Pagpapanatili

Alinsunod sa regulasyon ng gumawa, ang engine 11186 ay dapat na mapanatili sa sumusunod na order:

Ito ay sa isang dalas ng pagpapanatili na ang aparato ng OI 11186 ay kinakalkula.

Mga Faults: Mga sanhi, lunas

Tulad ng lahat ng mga ices na may mekanikal na pagsasaayos ng balbula gaps, ang motor 11186 ay nangangailangan ng pana-panahong pagsasaayos ng katangiang ito. Bilang karagdagan, sa panahon ng operasyon, katangian "sakit" ng partikular na bersyon ng kapangyarihan actuator ay ipinahayag:

Kapag nag-aayos ng piston at csm, inirerekomenda na gamitin ang mga orihinal na bahagi ng tagagawa ng avtovaz. Dahil nalalapat lamang nito ang mga espesyal na pagpapalakas ng teknolohiya para sa mga materyales sa istruktura. Para sa mga kumpanya ng third-party, ang metal ay maaaring "raw", ang mapagkukunan ng naturang mga consumables ay hindi naaangkop sa pagtatasa.

Tuning

Sa una, ang tagagawa ay naglalagay ng karagdagang potensyal sa mga motors nito upang gumawa ng anumang mga pagbabago sa mga sumusunod na opsyon. Gayunpaman, maaaring ma-upgrade ang engine 11186 at sariling pwersa. Ang pamantayan ay itinuturing na tuning ang sumusunod na uri:

• cambaft - kapalit ng karaniwang bahagi switchgear. Kailangan ko ng 10.93 o Dynamics 108;
• cylinder Block - Boring hanggang 86 - 88 mm (pistons at rods ng kaukulang laki ang kinakailangan);
• inlet Collector - Filter. zero resistance., damper na may diameter na 54 mm, nakakagiling sa panloob na ibabaw ng mga channel;
• kathcollectser - isang kapalit ng isang spider na may 4: 2 scheme;
• GRM - pag-install ng T-shaped lightweight valves;
• GBC - milling head.

Ang isang tuning ay itinuturing na ligtas ("mapagkukunan") para sa motor, pagdaragdag ng 30% ng kapangyarihan. Iyon ay, para sa 87 liters. mula. Ito ay 29 litro. s. Anong mga resulta ang nagbibigay ng tungkol sa 115 liters. mula. Ang karagdagang tuning ay nagiging mapanganib, dahil ang mapagkukunan ng pagpapatakbo ay bababa sa pag-unlad ng aritmetika. Ang mga atleta ay ginagamit ng pamamaraang ito, ngunit hindi ordinaryong mga motorista.

Kaya, ang engine 11186 ay may isang mahahalagang sagabal - ang pagkasunog ng mga balbula. Ang tagagawa ay bahagyang nagwawasto sa sitwasyon dahil sa napakalaking malalaking sinturon ng mga pintuan. Ang natitirang mga DV ay lumampas sa umiiral na oras na analogues, maliban sa engine 21114, na kinuha bilang batayan.

Kung mayroon kang anumang mga katanungan - iwan ang mga ito sa mga komento sa ilalim ng artikulo. Kami o ang aming mga bisita ay masaya na tumugon sa kanila

Pinagsasamantalahan namin ang parke ng daan. GRANTS 8 CL. (82 at 87 hp) + 16 CL (98 at 106 hp). Vesti mula sa amt. Largus na may redicted 8 cl. Ang pinaka-hindi komportable - largus. Vesta: Ang mga garantiya ay hindi makamit ang anumang bagay - ito ay isang fiction at isang mahinang pagkakatulad ng isang katulad na serbisyo mula sa mga katunggali. Massed: sleeves (pinalitan ang kanilang sarili sa renash), amt na may walang katapusang apila sa serbisyo ng suporta para sa hindi tamang trabaho ng clutch. Ngunit walang nakakatulong sa kahit ano. Ang apotheosis ay ang mga breakdown ng tiyempo, bilang isang resulta ng tinukoy na mga roller ng tensioner ... Ang magaan na pagkonekta rod-piston group ay hindi makatiis ng welga at din bends at nabigo, na kung saan ay natamo ng buong bulkhead ng engine, madalas para sa 40 -50 thousand km! .. Grants: designers on wheels. Ang lahat ay pumutol (elektrisista, suspensyon, tsasis, engine, atbp.) At ano ang pinaka-mapanganib na - hindi nahuhulaang ... ano ang kamangha-mangha, ngunit may mga lumang kahon at 82 hp Ang engine spectrum spectrum ay predictable at hindi kritikal. Na may mga bagong engine at mga bloke ng mga problema na idinagdag. Kahit na ito ay nagkakahalaga ng noting na may tamang pag-aalaga at regular na pag-igting pag-igting pag-igting, ang bagong 87-malakas na engine ay napaka-maaasahan, ngunit ulitin ko, lahat ay ang inspeksyon ng tiyempo! Ngunit ang pinaka-hindi kanais-nais na mga designer ng regalo ay iniharap sa anyo ng 16 CL. Engine (tingnan ang Review tungkol sa West)! Hindi lamang sila ay hindi na mababago, at sila ay opisyal na ipinahayag at hindi tinanggihan mga serbisyo ng dealer., Rattle valves sa malamig na engine (mamaya, umuunlad ito at nasa isang warm-up-diesel caravan ay hindi umalis), kaya ang masamang may sira na roller ng tensioner ay walang katiyakan na bumagsak sa balbula, paglabag sa timing belt. Ang pagsusuot ng mga bagong kahon ay bahagyang mas kritikal kaysa sa lumang, ngunit ang gastos ng pagbawi ay minsan! Sa itaas ... Konklusyon: Largus - lamang sa mga na-import na motors, sa pinaka-matinding kaso sa aming 87-strong engine na may kondisyon para sa mahigpit na pagmamasid ng tiyempo. Kung may mga makinis na kamay ng mga Masters o kanilang sarili, maaari ka lamang makibahagi sa 8 CL. mga modelo at mula lamang sa pag-save ng mga pagsasaalang-alang. Vesti na may mahinang 16 cl. Ang mga engine at amt ay mas mahusay upang maiwasan ang gilid. Oo, halos nakalimutan ko na banggitin - japanese automatic transmission. Grant ay chic at walang problema-free!

Ang yunit ng kapangyarihan na ito ay humahantong sa sarili nitong kasaysayan mula sa engine VAZ 21083 na pag-unlad ng katapusan ng 80s, o sa halip ang bersyon ng injector nito. Sa base, ang parehong yunit ng bakal na may isang hilera ng pag-aayos ng apat na silindro, isang walong glove head at isang camshaft. Ang tiyempo ng timber belt, at dahil ang hydrocompensors ay hindi narito, pana-panahong nangangailangan ng pagsasaayos ng mga balbula ng balbula.

May mga makabuluhang pagkakaiba. Dahil sa mas mataas na bloke, ang dami ng nagtatrabaho ay lumago nang bahagya, gayundin ang isang bagong magaan na pagkonekta rod-piston group, cooling nozzles, antifriction insert sa pistons, isang modernong electronic throttle flap e-gas, pati na rin ang ganap na iba't ibang paggamit at maubos na mga manifold . Ang lahat ng ito ay naging posible upang makabuluhang itaas ang mga katangian ng kapangyarihan ng yunit at kahit na magkasya sa ecological klase ng Euro 4.

Gayunpaman, bilang isang resulta ng lahat ng mga modernisasyon, ito ay lumitaw masyadong malaki para sa aming mga katotohanan minus. Ang magaan na pagkonekta sa grupong Rod-piston ay walang pamilyar na butas sa ilalim ng mga piston at ngayon kapag ang balbula belt ay pinutol, halos 100% ng mga kaso. Samakatuwid, inilagay nila dito ang isang mahal na belt gate na may awtomatikong tensioner at isang kahanga-hangang buhay ng serbisyo ng 200,000 km. Lamang sa kalagitnaan ng 2018 ang tagagawa sa wakas ay bumalik sa motor na ito na may unblit pistons.

Ang Max Akimov ay nagsasagawa ng endoscopy tulad nito power Plant. Mula sa lada grant.

Magandang araw sa lahat ng mga mambabasa. Nagsusulat ako ng isang pagsusuri sa unang pagkakataon, kaya huwag hatulan nang mahigpit. At sa pangkalahatan, ito ay hindi isang pagsusuri, ngunit ang unang mga impression. Isusulat ko ang magagawa ko, gaya ng itinuro ng paaralan. Susubukan ko nang walang kumplikadong mga salita at mga daglat upang ang lahat ay malinaw.

Sa pangkalahatan, si Lada Grant Liftbek ang una ko bagong sasakyan, bago iyon nagkaroon ng maraming. ibang mga kotse Iba't ibang mga tatak: mula sa isang lumang sprinter sa isang cell cerer, mula sa VAZ 06 sa mga priors. At lahat sila ay ginagamit, kaya huwag magtanong kung bakit hindi ako bumili ng pera na ito, at magiging kaligayahan. Gusto ko ng bago.

Pananalapi para sa sandaling sapat lamang para sa isang bigyan. Maraming mga Russian cars, kaya hindi ako nagbigay ng mga ilusyon tungkol sa kalidad ng Assembly at S / h. Pumunta ako nang mas mababa sa isang linggo at naghihintay na ang una ay naramdaman.

Kaya, sa pagkakasunud-sunod, magsimula tayo sa kasaysayan ng pagbili. Nagpasya ako kaya nagpasya. Naghintay ako para sa bagong katawan, dahil ano ang punto ng pagkuha ng lumang katawan, kung ang bago ay darating sa dealership ng kotse.

Sa sandaling dumating ang mga kotse sa dealership ng kotse, nagpunta ako upang manood ng live. Nais kong puti sa isang minimum na pagsasaayos para sa 440,000 rubles, ngunit, pag-alala kung paano ako Henovo sa tag-init sa isang itim na siyam na walang air conditioner, kung gaano kahirap i-on ang steering wheel sa mga gawa ni Gazelle at sa kanyang Suzuki Escudo sa Malaking gulong na walang electric power steering, din twist, sa halip ng mga pindutan ng mga bintana, naisip ko.

Sa aking lungsod ay hindi middle Equipment.Kinailangan kong pumunta 400 km sa ibang lungsod. Pagkatapos ng pagtatapos, siyempre. Ang abala ay nagdulot ng sitwasyon sa pagbili ng kotse, katulad na ang PTS ay hindi magagamit.

Una kailangan mong gumawa ng deposito, pagkatapos ay magbayad sila para sa pabrika, ang planta ay nagbibigay sa koponan ng kumpanya ng DHL upang ilipat ang TCP auto show. At pagkatapos ay binabayaran mo na ang natitira at dalhin ang kotse gamit ang pts. Kaya, kailangan kong pumunta sa 800 km nang dalawang beses. Sa Sabado, ang isang deposito ay ginawa at kinuha lamang mula sa salon noong Miyerkules. Sa tingin ko ito ay isang uri ng kaguluhan.

Dumating ka sa loob ng pera, iniisip mo na iniiwan mo ito, at mayroon kang football sa loob ng limang araw. Oo, tulad ng gayon, at biglang binago ko ang aking isip o psychoan at bumili ng ginamit. Sa pangkalahatan, ang kliyente ay hindi humawak. Aking opinyon...

Upang maging tapat, hindi ko kahit na kumuha ng isang test drive. Ang lahat ng parehong mas mura ang kotse ay hindi bumili ng bago, ngunit sapat lamang ang pera para sa kanya. Huwag kalimutan, tandaan namin. Sa pangkalahatan, Grant Liftbek kulay asul na planeta. Ang TCP ay nakasulat na maliwanag na asul. Kumpletuhin ang hanay na may EUR, front windows, air conditioning, rear janitor, hulihan dalawang headrests, marahil iba pa. 87l.S. 8kl mekanika. Sa ika-16 na kulang sa pera. At kaya gusto ko.

Impression.

Sa pangkalahatan, umupo ako, iniwan ko ang dealership ng kotse, nagmamaneho ng kilometro 10 at wala. Hindi ko nais na ilarawan ang iyong damdamin. Siya ay agad na nagmaneho upang mag-book sa harap ng pelikula mula sa chips. Kinailangan kong makibahagi sa kotse para sa isang araw, hindi nagmaneho at ang oras. Nang sumunod na araw ay kinuha ko, sa paanuman ito ay naging mas masaya sa aking kaluluwa, hindi ko alam kung bakit.

Nakalimutan ko na isulat, ang makina mismo ay 502,500 p. + 10 000 anticorrosive na may pamamaga. Ang dealer mismo ay naka-install ng lahat bago ang pagbebenta. Samakatuwid, nang dumating ako, ipinahayag ko na ang presyo ng 512,500 r kasama ang mga dopes na ito. At hindi ako lumaban. Ang kabuuang mga bottom at arko ng Antikor ay mabuti.

Well, ngayon tungkol sa kotse: ang kotse mismo ay masaya wala, ngunit tila sa akin na ito ay magiging bahagyang mas malawak at medyo mas mababa, at pagkatapos ay tumitingin sa likod sa anumang paraan. Ang engine ay pa rin sa run-in, upang sabihin sa ngayon mayroong maraming, sa lungsod ito ay sapat na, ngunit sa highway sa slide ay mahirap para sa kanya. Kahit na ang mga trak ay umabot sa akin pataas.

Well, sa palagay ko, pagkatapos tumakbo, ang lahat ay itatama. Sinisikap kong huwag magbigay ng higit sa 3,000 rebolusyon, at sa highway 110 at hindi na. Kahon sa bagong Grant. Warter - sa lahat ng mga programa ay gagana. Ang mga pagpapadala ay hindi pa rin kasama, mabuti, malamang na matupad ang lahat.

Shumka average - walang bago. Sa isang lugar sa harap ng mga bintana sa gilid sa bilis ay naglalakad sa hangin, narinig nang disente. Ang amoy sa cabin, siyempre, horror. Ang bawat tao'y grates maliit, isang bagay sa panel, sa pintuan, ang mga bintana sa likod ay sarado, masyadong rattling, harap, kung buksan mo 2-4 cm, din rattling.

Ang landing sa aking taas 192 cm ay mataas. Gusto kong mas mababa, ngunit walang mga pagpipilian. Sa luxury may mga upuan na may adjustable taas ng upuan. Hindi gusto ang panel ng instrumento. Kulay ng orange sa isang amateur, at imposibleng baguhin ang backlight.

Sa aparato dofiga space, ngunit ito ay hindi ginagamit bilang dapat. Halimbawa, ang mga parameter ng bilis. Ang engine, temperatura ng hangin, mileage sa refueling, pagkonsumo ng gasolina, boltahe sa network ay maaaring outputting lahat ng bagay sa isang haligi, well, walang isang parameter sa scoreboard.

At kung kailangan mong makita ang isa pa, kailangan mong ilipat ang joystick joystick. Infuriates, totoo lang. Gayundin sa malinis na ukit ng mga singsing na itim na makintab, kadalasang pinipili nito ang isang bagay. Madalas na ginulo sa pamamagitan ng ito, sa tingin ko na may isang bagay na nahuli sa scoreboard.

Ang suspensyon sa New Lada Liftbek 2018 Grant ay lubos na disente. Marahil bago lamang. Pits, bumps - lahat ng bagay ay gumagana. Ang tanging bagay na sinabi ko na ako ay bahagyang mas mababa, at kaya sa suspensyon para sa walang mga reklamo.

Ang puno ng kahoy, siyempre, ay malaki, ang mga upuan ay nabuksan, hindi bababa sa mga bata ang maaaring makatulog doon. Jack nakakatawa, plastic. Ang mga headlight ay lumiwanag tulad ng wala, ngunit sa paanuman ang mga hares ay kaunti, na kapag iniwan nila ang mga kisame na may dayap at pagkatapos, tulad ng sinasabi nila, ang mga hares ay nanatili, at narito din, ang mga headlight ay lumiwanag.

Gamit ang pabrika, ligaw na panginginig ng boses mula sa ilalim ng ibaba, malamang, ang silencer kaya beats. Pupunta ako kung magtanong sa dealer. Gayundin sa bilis ng higit sa 70 km / h, ang ilang mga isport ay lumitaw sa forefront wheel. Habang halos naririnig. Umaasa ako na magmaneho ako nang mahabang panahon nang walang problema. Hindi bababa sa seryoso.

Kung natatandaan ko pa, natatapos ko, mabuti, o magkakaroon ng pagkasira, idaragdag din ako.